Keamanan kargo ditentukan oleh kualitas transportasinya. Ketika properti memiliki dimensi besar, pilihan sisi pembawa harus didekati dengan hati-hati. Perusahaan transportasi yang tepat berarti keselamatan, integritas, dan pengiriman kargo yang tepat waktu.

Dalam industri jasa transportasi pilihan besar saran, yang utama jangan sampai salah. Secara khusus, perusahaan transportasi "Pit-Stop" telah beroperasi di pasar transportasi kargo selama lebih dari 7 tahun, memiliki reputasi yang sangat baik, kemitraan yang layak, armada kendaraan dengan berbagai peralatan khusus. Pengiriman kargo besar ke semua wilayah Federasi Rusia adalah arah utama dari kegiatan hati-hati organisasi.

ada aturan internasional untuk pengangkutan barang besar, ketaatan mereka diatur di tingkat legislatif Federasi Rusia. Kekhasan aktivitas perusahaan transportasi adalah transportasi berkualitas tinggi berbagai macam muatan.

Beban yang terlalu besar. Pembatasan

Pengangkutan barang, menurut aturan jalan, dilakukan dengan angkutan khusus secara keseluruhan. Aturan yang sama menjelaskan dimensi yang diijinkan untuk pengangkutan barang sesuai dengan standar internasional yang ditetapkan.

• Berat kargo tidak boleh lebih dari yang direkomendasikan oleh pabrikan untuk setiap jenis kendaraan;
• Dimensi beban tidak boleh membatasi visibilitas pengemudi di jalan mengganggu atau membatasi kontrol lalu lintas;
• Dimensi kargo yang menonjol melampaui batas kendaraan(panjang - 1 m, lebar - 0,4 m), harus ditandai dengan tanda pengenal (reflektor, lentera, tambalan kain merah atau putih).

Semua pengangkutan kargo non-standar (berat, berbahaya, ukuran spesifik, dll.), yang dengan parameter apa pun melebihi standar, dilakukan dengan pengangkutan besar sesuai dengan aturan yang ditetapkan.

Dimensi maksimum yang diizinkan kargo yang diangkut:

• lebar - 2650 mm;
• panjang - 22000 mm;
• tinggi - 4000 mm;
• berat total - 38-40 ton.

Mungkin menambah panjang dimensi kargo yang diizinkan, dari belakang kendaraan tidak lebih dari 2 m. Dalam hal ini prasyarat adalah adanya tanda pengenal (lampu isyarat, reflektor, kain merah).

Dalam kondisi melebihi norma yang diizinkan, untuk pengangkutan kargo besar dan berat, perlu untuk mendapatkan: izin khusus dan layanan pengawalan dari polisi lalu lintas.

Konsekuensi pelanggaran aturan transportasi kargo

Beban melebihi norma yang ditetapkan dapat menciptakan situasi sulit atau darurat di jalan.

Untuk transportasi yang aman, perlu untuk mempertimbangkan keadaan jalan raya, kesesuaiannya dengan beban yang diharapkan:

• paten;
• keberadaan dan kedekatan kabel listrik;
• daya dukung tempat tidur transportasi;
• keberadaan terowongan, jembatan, dan rintangan lain di jalan.

Pelanggaran terhadap aturan dan ketentuan pengangkutan barang berat dan besar, pemilik (perusahaan) kendaraan didenda. Sistem denda menyediakan pemulihan hingga 500 ribu rubel.

Organisasi transportasi kargo

Spesialis perusahaan transportasi yang teliti bekerja sesuai dengan norma-norma undang-undang Rusia, yang memastikan organisasi pengiriman kargo yang kompeten.

Biaya tarif saat ini untuk transportasi kargo dapat ditemukan di situs web perusahaan pit-stopp.ru, seluruh jajaran peralatan yang tersedia juga disediakan di sana. Pengangkutan kargo non-standar yang berharga harus dipercaya hanya kepada spesialis logistik yang kompeten yang memiliki reputasi baik dan pengalaman dalam jenis kegiatan ini. Hanya mereka yang dapat sepenuhnya memastikan transportasi barang berkualitas tinggi dan aman ke wilayah mana pun di Federasi Rusia.

Ada persyaratan dan aturan standar yang dengannya kargo berat dan besar diangkut. SDA dengan jelas mengatur fitur transportasi mereka di jalan yang terletak di wilayah itu Federasi Rusia.

Apa itu kargo besar?

Objek apa pun yang akan diangkut, dengan parameter melebihi dimensi yang ditetapkan oleh peraturan lalu lintas, disebut kargo berukuran besar (berat). Tidak memiliki definisi yang jelas dan terdiri dari sejumlah persyaratan yang berlaku untuk platform pemuatan dan kondisi permukaan jalan.

Parameter utama kargo adalah tinggi, panjang, lebar dan berat. Jika suatu objek melebihi nilai yang diizinkan di salah satu indikator ini, itu dianggap sebagai kargo yang terlalu besar.

Kesulitan transportasi yang terlalu besar terutama terkait dengan kekhasan jalan dan keberadaan terowongan dan jembatan di sepanjang rute, yang memiliki batasan pada ketinggian lengkungan dan jalan masuk, serta daya dukung. Ini juga termasuk persimpangan dengan perlintasan kereta api di jalan raya, serta keberadaan jalur komunikasi dan saluran listrik. Transportasi mungkin masih dibatasi oleh kondisi cuaca dan jenis permukaan jalan.

Beberapa jenis peralatan khusus pertanian, kapal dan kapal pesiar, rig pengeboran, turbin, produk beton, dan benda lain dari berbagai bentuk, ukuran, dan massa besar dapat berfungsi sebagai contoh kargo besar. Dengan demikian, objek apa pun dapat dianggap kebesaran jika, karena kekhasan bentuk, ukuran, berat, dan parameter lainnya, tidak dapat diangkut dalam kendaraan tertutup (misalnya, menggunakan wadah ukuran standar).

Aturan untuk pengangkutan kargo besar

Menurut pasal 23.3 peraturan lalu lintas, muatan besar dan berat diperbolehkan untuk diangkut jika tidak mempengaruhi kualitas pandangan pengemudi, tidak mengganggu stabilitas kendaraan, tidak menghalangi visibilitas reflektor, tanda pengenal dan perangkat pencahayaan.

Kargo yang terlalu besar tidak boleh menimbulkan kebisingan, mengganggu visibilitas di jalan bagi pengguna jalan lain dengan menimbulkan debu, menyebabkan kerusakan mekanis trotoar, serta menyediakan dampak negatif pada lingkungan.

Paragraf 23.4 SDA menyatakan bahwa jika objek yang diangkut melebihi ukuran platform pengangkut lebih dari 1 m di depan dan di belakang, serta 0,4 m di satu atau setiap sisinya, kargo harus dilengkapi dengan tanda reflektif khusus " Kargo besar.

Penting: pengangkutan barang-barang berukuran besar dalam kondisi penerangan yang tidak memadai atau pada malam hari hanya diperbolehkan jika kondisi berikut terpenuhi: reflektor putih atau lentera harus dipasang di depan objek, dan reflektor merah di belakang. Selain itu, kendaraan harus dilengkapi dengan suar berkedip oranye dan kuning.

Saat mengangkut kargo besar melalui jalan darat, kecepatan kendaraan tidak boleh melebihi 60 km/jam (saat mengemudi di jembatan - 15 km/jam). Pada saat yang sama, pengemudi tidak memiliki hak untuk mengubah rute secara mandiri, yang telah disepakati sebelumnya dengan lembaga pemerintah. Hal ini disebabkan oleh beban yang dapat ditahan oleh jalur utama, jalan dan struktur yang berada pada jalur tertentu.

Kargo, tergantung pada indikator berat dan ukurannya, secara konvensional dibagi menjadi 2 kategori (dengan mempertimbangkan kendaraan) - dengan beban pada setiap gandar dan dimensi yang diizinkan (panjang, lebar, tinggi). Dengan demikian, platform mobil dianggap sebagai beban berat jika massa atau beban gandarnya melebihi nilai yang ditetapkan. Kargo yang terlalu besar adalah transportasi semacam itu (terlepas dari apakah dimuat atau tidak), dimensinya melebihi dimensi yang diizinkan.

Instruksi Kementerian Dalam Negeri dan Kementerian Transportasi Federasi Rusia hari ini mengatur pengangkutan kargo besar dan merupakan yang utama dokumen normatif yang memungkinkan transportasi mereka melalui jalan darat. Pada saat yang sama, benda apa pun yang termasuk dalam kategori kargo berat dan besar diizinkan untuk diangkut dengan tunduk pada kepatuhan ketat terhadap peraturan lalu lintas Federasi Rusia, peraturan transportasi, serta persyaratan khusus, yang ditunjukkan dalam izin yang sesuai.

Dokumen peraturan penting yang mengatur prosedur kompensasi untuk kerusakan yang disebabkan oleh jalan dan berbagai struktur oleh kendaraan barang adalah Keputusan Pemerintah Federasi Rusia No. 962 tanggal 29 September 1995. Ketentuannya berlaku untuk perusahaan transportasi dan pengemudi mengangkut kargo berat dan besar di jalan-jalan yang terletak di Rusia.

Penting: Untuk pengangkutan barang berukuran besar, pemilik perusahaan angkutan perlu mendapatkan izin khusus. Hal ini dapat dilakukan dengan mengajukan permohonan kepada otoritas jalan terkait, yang terletak di wilayah di mana rute truk direncanakan. Untuk mendapatkan izin pengangkutan barang-barang berukuran besar dari semua kategori di luar Federasi Rusia, aplikasi harus diajukan ke Kementerian Transportasi Rusia atau ke salah satu divisinya. Jika rute melewati jalan penting federal, dengan aplikasi yang sesuai, Anda harus menghubungi Layanan Administrasi Jalan Raya Federal. Untuk mendapatkan izin pengangkutan barang-barang berat dan besar di sepanjang rute yang melewati jalan-jalan milik entitas konstituen Federasi Rusia, Anda harus menghubungi otoritas teritorial jalan (di lokasi perusahaan pengangkutan-pengangkut) .

Menurut Instruksi untuk pengangkutan kargo besar dan berat, aplikasi dari pengangkut diajukan dalam bentuk yang ditentukan secara ketat. Itu harus berisi informasi berikut:

• data tentang organisasi yang mengoordinasikan pengangkutan barang-barang berukuran besar;
• dimensi yang tepat, kategori dan sifat kargo yang diangkut;
• indikator berat dan ukuran kendaraan;
• syarat pengangkutan barang berukuran besar dari kategori tertentu;
• rencana perjalanan terperinci;
• jenis, nama, tujuan dan keluaran jalan raya.

Izin untuk pengangkutan kargo besar dapat dikeluarkan oleh otoritas negara untuk satu kali atau untuk jangka waktu tertentu. Itu tergantung pada kategori objek yang akan diangkut, serta pada jenis dan fitur transportasinya. Izin satu kali yang diterima menunjukkan rute transportasi yang tepat dengan kargo, persyaratan yang disepakati sebelumnya. Ini hanya berlaku sekali.

Adapun dokumen yang dikeluarkan untuk jangka waktu tertentu memungkinkan pengangkutan kargo besar kategori pertama dan dapat berlaku selama 1-3 bulan. Untuk mendapatkan izin pengangkutan kargo berat dan besar kategori kedua, perusahaan angkutan truk harus mengajukan skema:

• kereta jalan dengan kendaraan yang digambarkan mengambil bagian dalam transportasi;
• lokasi as dan roda pada kendaraan;
• distribusi beban aksial.

Perusahaan pengangkut memperoleh izin dari otoritas negara bagian jalan raya, yang juga mengoordinasikan pengangkutan kargo besar di sepanjang rute dengan pemegang keseimbangan komunikasi dan berbagai struktur (jalan layang, metro, pipa bawah tanah, saluran listrik, dll.), badan resmi dari entitas konstituen Federasi Rusia, serta departemen perkeretaapian regional.

Setelah mendapatkan izin yang sesuai, koordinasi transportasi dengan polisi lalu lintas Kementerian Dalam Negeri Rusia diperlukan. Adalah wajib untuk menyepakati persyaratan pengangkutan barang berukuran besar untuk memastikan keselamatan lalu lintas. Pengangkut harus mendapatkan izin jenis khusus dari inspektorat lalu lintas, yang memberikan hak untuk melakukan transportasi, yang harus ditempatkan di kaca depan truk.

Tanpa gagal, perwakilan inspektorat jalan menentukan kebutuhan untuk mengawal kargo besar dan berat. Untuk ini dapat digunakan:

• mobil patroli polisi lalu lintas;
• traktor;
• mobil penutup.

Harap dicatat bahwa kendaraan penutup digunakan untuk mengawal kargo tanpa gagal jika lebar kendaraan melebihi 3,5 m, dan juga jika kereta jalan yang digunakan untuk mengangkut kargo berukuran lebih dari 24 m panjangnya. Traktor dan kendaraan penutup harus dialokasikan untuk pengangkutan kargo berukuran besar oleh perusahaan pengangkut atau pengirim kargo.

Mobil patroli polisi lalu lintas mengambil bagian dalam pengangkutan kargo jika kendaraan lebih lebar dari 4 m, panjang jalan kereta api lebih dari 30 m, dan objek yang diangkut termasuk dalam kategori kedua. Ini juga harus mencakup kasus-kasus ketika platform kargo mobil bekas dipaksa untuk menempati sebagian jalan di jalur lalu lintas yang akan datang.

Kargo berukuran besar dikawal oleh mobil patroli berdasarkan kontrak. Saat menggunakan kendaraan penutup, yang terakhir harus dilengkapi dengan suar yang berkedip tanpa gagal. Mobil-mobil tersebut bergerak sejauh 15-20 m ke kiri terhadap angkutan yang dikawal yang membawa barang, sehingga lebar dimensinya menjorok melebihi lebar kendaraan yang dikawal.

Jika harus melewati jembatan, posisi kendaraan dan jarak juga harus disepakati dengan polisi lalu lintas, yang berbaris skema tertentu bepergian.

Penting: jika karena beberapa keadaan menjadi perlu untuk mengubah rute ketika mengangkut kargo yang terlalu besar, perusahaan pengangkut wajib mendapatkan izin yang sesuai.

Pemilik perusahaan transportasi bermotor, pejabat dan pengemudi karena melanggar aturan pengangkutan barang dan pengoperasian kendaraan, yang ditetapkan oleh pabrikan, bertanggung jawab sesuai dengan undang-undang Federasi Rusia saat ini.

Dimensi kargo yang diizinkan untuk transportasi melalui jalan darat

Pengangkutan kargo berat dan non-standar menurut aturan lalu lintas dilakukan oleh kendaraan khusus. Bobot yang terlalu besar tidak boleh melebihi nilai yang diizinkan yang ditetapkan oleh pabrikan berbagai jenis kendaraan. Adapun dimensi barang yang diangkut tidak boleh membatasi jarak pandang pengemudi dan tidak mengganggu pengendalian kendaraan.

Jadi, jika kargo menonjol di luar batas kendaraan, itu harus ditandai dengan tanda khusus "Kargo besar", dan jika tidak ada yang terakhir - dengan tambalan kain merah atau putih, lentera atau reflektor.

Untuk truk

Pengangkutan kargo luar biasa melebihi yang ditetapkan parameter standar, dilakukan sesuai dengan aturan menggunakan transportasi besar. Jadi, untuk objek yang diangkut dengan truk, dimensi yang diizinkan berikut ditetapkan:

• panjang - 22 m;
• tinggi - 4 m;
• lebar - 2,65 m;
• berat - 40 ton.

Jika perlu, dari sisi belakang kendaraan, panjang kargo yang diangkut dapat ditingkatkan hingga 2 m, sedangkan keberadaan tanda pengenal merupakan prasyarat untuk transportasi.

Untuk mobil

Jika beban melebihi panjang mobil penumpang 1 m dan lebar 0,4 m, itu juga harus ditandai dengan tanda khusus atau selembar kain merah. Saat mengangkut di malam hari, lampu atau tanda tambahan yang terbuat dari bahan reflektif harus dipasang. Dilarang mengangkut kargo, yang tingginya (dari permukaan jalan) melebihi 4 m, dan beratnya adalah nilai yang ditentukan oleh pabrikan kendaraan.

Tandai "Kargo besar" - dimensi

Tanda pengenal yang menunjukkan pengangkutan kargo berukuran besar dengan kendaraan darat disebut "Kargo berukuran besar". SDA mendefinisikan dimensi tanda ini, yang terlihat seperti bujur sangkar dengan panjang sisi 0,4 m. Di dalamnya ada garis-garis putih dan merah bergantian di bawah kemiringan tertentu, lebarnya 50 mm (GOST R12.4.026-2001 ).
Tanda ini harus diterapkan pada kargo berukuran besar. Itu dapat dibeli atau dibuat secara mandiri dalam bentuk stiker atau pola dari bahan reflektif.

Kebesaran baik-baik saja

Menurut Seni. 12.21 SDA jika melanggar aturan pengangkutan barang, pengemudi dapat dihukum dalam bentuk peringatan atau denda 500 rubel. Hal ini dapat terjadi jika tidak ada tanda khusus, objek yang diangkut tidak terpasang dengan aman pada kendaraan, muatan banyak menimbulkan kebisingan atau debu. Sanksi tersebut berlaku bagi pemilik kendaraan pengangkut barang yang tidak memerlukan izin khusus.

Jika kendaraan yang membawa beban luar biasa melebihi dimensi yang diizinkan tidak lebih dari 10 cm tanpa izin khusus, atau jika dimensi memiliki nilai yang tidak melebihi parameter yang ditentukan dalam izin sebesar 10 cm, atau jika beban gandar kendaraan melebihi parameter yang ditentukan dalam izin dari 2 hingga 10%, ini memerlukan pengenaan denda administrasi. Untuk pengemudi, ukurannya 1-1,5 ribu rubel, untuk pejabat - 10-15 ribu rubel, untuk badan hukum - 100-150 ribu rubel. Jika pelanggaran di atas dicatat sarana teknis pembuatan film foto dan video, pemilik perusahaan truk dapat didenda 150 ribu rubel.

Dalam hal dimensi kendaraan melebihi ukuran yang ditetapkan sebesar 0,1 m (tetapi tidak lebih dari 0,2 m), dan juga jika massa atau beban gandarnya melebihi nilai yang diizinkan sebesar 10% (tetapi tidak lebih dari 20%) tanpa izin yang sesuai, berikut ini diberikan denda: untuk pengemudi - 3-4 ribu rubel, untuk pejabat - 25-30 ribu rubel, untuk badan hukum - 250-300 ribu rubel. Dalam kasus perekaman foto atau video, pemilik kendaraan akan didenda 300 ribu rubel.

Jika dimensi kendaraan melebihi 20 hingga 50 cm, dan juga jika massa atau beban gandar melebihi yang diizinkan sebesar 20-50% tanpa izin khusus, denda berikut diberikan. Pengemudi - 5-10 ribu rubel atau perampasan hak untuk mengemudikan kendaraan untuk jangka waktu 2 hingga 4 bulan. Pejabat yang bertanggung jawab atas pengangkutan barang-barang besar dapat didenda 35-40 ribu rubel, badan hukum - dari 350 hingga 400 ribu rubel. Jika terjadi pelanggaran terhadap rekaman foto atau video, denda sebesar 400 ribu untuk badan hukum.

Jika dimensi kendaraan melebihi nilai yang diizinkan sebesar 50 cm, serta jika massa atau beban gandarnya lebih dari 50% dari norma yang ditentukan dengan izin yang sesuai, pengemudi akan didenda 7-10 ribu rubel atau dirampas haknya untuk jangka waktu 4 sampai 6 bulan. Untuk pejabat, denda 45-50 ribu rubel disediakan, dan untuk badan hukum - 400-500 ribu rubel (500 ribu dalam kasus pelanggaran rekaman foto atau video).

Jika pengirim memberikan data yang tidak akurat tentang dimensi, berat, rute pengangkutan kargo, dan juga tidak menunjukkan nomor dan tanggal izin khusus, penalti untuk pengemudi akan berjumlah 1-1,5 ribu rubel. Denda untuk pejabat adalah 15-20 ribu rubel, untuk badan hukum - 200-300 ribu rubel.

Jika berat yang diizinkan, beban gandar kendaraan, serta dimensi melebihi nilai yang ditentukan dalam izin, pengusaha perorangan atau badan hukum akan dikenakan sanksi berupa hukuman. Untuk pengusaha perorangan, jumlahnya akan menjadi 80-100 ribu rubel, untuk perusahaan operator - 250-400 ribu rubel.

Dalam hal ketidakpatuhan terhadap persyaratan rambu-rambu jalan preskriptif yang melarang pergerakan kendaraan, yang massanya atau beban gandarnya tidak sesuai dengan yang ditentukan, denda administrasi akan berjumlah 5 ribu rubel.

Kapan tidak diperbolehkan untuk mengangkut barang berukuran besar melalui jalan darat?

Ada situasi tertentu di mana pengangkutan kargo berat dan besar tidak diperbolehkan. Aturan untuk pengangkutan kargo besar melarang:

• melebihi kecepatan pergerakan kendaraan yang ditetapkan;
• secara mandiri mengubah rute yang ditetapkan;
• mengangkut kargo dalam kondisi dingin;
• mengangkut barang-barang berukuran besar tanpa izin dan izin;
• bergerak di sepanjang bahu jalan tanpa izin khusus;
• menghentikan kendaraan di jalan yang melanggar peraturan lalu lintas;
• melakukan pengangkutan barang dengan kendaraan yang rusak.

Pengangkut berkewajiban untuk secara ketat mematuhi aturan untuk pengangkutan kargo besar dan berat. Ini akan menghindari membayar denda yang cukup besar, menjamin keselamatan pengguna jalan dan kualitas pengiriman.

Dalam mobil penumpang, barang dapat diangkut di kabin, di bagasi, dan di bagasi. Tapi tunduk pada persyaratan tertentu.

1. Transportasi kargo dilarang jika membatasi pandangan pengemudi.

Jika beban yang diangkut mengaburkan pandangan belakang, ini hanya diperbolehkan jika kendaraan dilengkapi dengan kaca spion luar di kedua sisi.

Namun, jika kargo menutup pandangan ke kanan atau kiri, atau, Insya Allah, di depan, maka pengangkutan kargo tersebut dilarang keras.

2. Pengangkutan kargo dilarang jika membuat kendaraan sulit dikendarai.

Untuk menempatkan beban, pengemudi banyak mendorong kursinya ke depan.

Sekarang akan sulit untuk mengendarai mobil. Dan, oleh karena itu, pengangkutan barang semacam itu dilarang.

3. Pengangkutan kargo dilarang jika melanggar stabilitas kendaraan.

Kendaraan sensitif terhadap pergeseran pusat gravitasi. Jika bebannya berat, maka dengan pengaturan ini mobil mau tidak mau akan tarik ke kiri.

Dan lebih baik tidak membicarakan belokan atau belokan.

Ini adalah cara mengatur beban - ini cerdas. Dan itu tidak bertentangan dengan persyaratan Peraturan.

4. Pengangkutan kargo dilarang jika mencakup perangkat penerangan eksternal, serta tanda registrasi atau tanda pengenal.

Saya tidak bisa membayangkan beban yang menutupi lampu depan, dan terlebih lagi, nomor depan. Artinya, Anda dapat membayangkannya - katakanlah beban di bagasi dan menggantung ke tanah. Tetapi dalam kasus ini, beban harus menutup pandangan pengemudi. Dan ini saja sudah cukup untuk membuat transportasi seperti itu tidak mungkin.

Tetapi jika kargo ditutup belakang nomor dan blok belakang lampu parkir, maka tidak mengganggu pergerakan.

Tetapi Aturan untuk pengangkutan barang seperti itu dilarang.

5. Pengangkutan kargo dilarang jika mengganggu persepsi isyarat tangan.

Aturan mengacu pada situasi ketika indikator arah atau lampu rem gagal di jalan, dan Anda harus entah bagaimana mencapai tujuan Anda. Dalam hal ini, seperti yang sudah Anda ketahui, pengemudi diharuskan memberi isyarat tangan. Jadi, jika kargo yang diangkut menghalangi pengemudi lain untuk melihat sinyal ini, pergerakan lebih lanjut dilarang.

6. Pengangkutan kargo dilarang jika bising, berdebu dan mencemari lingkungan.

Bisa dibayangkan bagaimana sebuah kargo bisa berdebu atau mencemari lingkungan. Tapi bagaimana dia bisa membuat keributan, demi Tuhan, saya tidak tahu.

7. Jika kargo menonjol melebihi dimensi kendaraan.

kurang dari 1 meter ,

Jika beban menonjol melebihi dimensi kendaraan di depan atau di belakang lebih dari 1 meter , kemudian…

... pada siang hari, kargo baik di depan maupun di belakang harus ditandai dengan tanda pengenal "Oversized cargo" ...

... dan dalam gelap atau dalam kondisi visibilitas yang tidak memadai, selain tanda di depan, kargo harus ditandai dengan lentera atau reflektor retro warna putih, dan di belakang - senter atau reflektor merah.

Jika kinerja di belakang lebih dari 2 meter, pengangkutan kargo tersebut harus disetujui oleh departemen kepolisian lalu lintas, di wilayah di mana rute pengangkutan dimulai. Artinya, bagi Anda dan saya, ini berarti bahwa pengangkutan kargo semacam itu dilarang.

Menariknya, Rules tidak membatasi penonjolan kargo di depan. Dan, oleh karena itu, di sini pengemudi perlu dibimbing oleh akal sehat.

8. Jika muatan menonjol dari samping kendaraan.

Adapun penonjolan beban dari samping, di sini Aturan menetapkan tugas yang sulit bagi pengemudi. Penting untuk mengukur jarak bukan dari titik ekstrem dimensi kendaraan, tetapi dari tepi lampu samping.

Jika tonjolan beban dari tepi lampu penanda tidak melebihi 0,4 meter, dan lebar total beban tidak lebih dari 2,55 meter, tidak ada yang perlu dikhawatirkan. Anda dapat dengan aman membawa beban seperti itu.

Jika tonjolan kargo dari tepi lampu samping melebihi 0,4 meter, tetapi lebar kargo tidak lebih dari 2,55 meter, kargo tersebut diizinkan untuk diangkut. Itu hanya perlu ditandai.

Pada siang hari, kargo tersebut harus ditandai di kedua sisi dengan tanda pengenal "Kargo berukuran besar".

Pada malam hari dan dalam kondisi jarak pandang yang tidak memadai, kargo, selain rambu-rambu, harus ditandai di depan dengan lampu putih atau reflektor retro, dan di belakang dengan lampu merah atau reflektor retro.

Jika lebar beban melebihi 2,55 meter (terlepas dari seberapa menonjolnya dari samping), pertimbangkan bahwa pengangkutan beban seperti itu dilarang.

Menurut aturan lalu lintas jalan Federasi Rusia (selanjutnya disebut SDA), lebar kendaraan yang diizinkan adalah 2 meter 60 sentimeter untuk lemari es dan van isotermal dan 2 meter 55 sentimeter untuk kendaraan lain. Ketinggian kendaraan maksimal 4 meter. Panjang maksimum kereta jalan termasuk satu trailer tidak boleh melebihi 20 meter, sedangkan panjang traktor dan trailer tidak boleh melebihi 12 meter.

Massa yang diizinkan untuk kendaraan dua poros (selanjutnya disebut kendaraan) tidak boleh melebihi 18 ton, 25 ton untuk kendaraan 3 gandar dan 32 ton untuk kendaraan 4 gandar. Massa kereta jalan 3 sumbu tidak boleh lebih dari 28 ton, kereta jalan 4 sumbu 36 ton dan kereta jalan 5 sumbu 40 ton.

Beban aksial maksimum pada jarak lebih dari 2 meter antara gandar terdekat tidak boleh melebihi 10 ton per gandar, pada jarak 1,65 hingga 2 meter, termasuk 9 ton, pada jarak 1,35 hingga 1,65 m, tidak boleh melebihi 8 ton, pada jarak 100 hingga 135 cm, beban aksial maksimum tidak boleh melebihi 7 ton, dan dengan jarak antara as terdekat, beban aksial maksimum per 1 as tidak boleh melebihi 6 ton.

Semua kendaraan yang tidak sesuai dengan batasan ini berukuran besar dan untuk pergerakannya di jalan umum Anda perlu mendapatkan izin khusus. Untuk mengemudikan kendaraan yang melebihi dimensi ini, pengemudi didenda atau ditarik oleh VU sesuai dengan Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia.

Masalah utama adalah kurangnya pemahaman oleh penggerak norma-norma ini. Jadi mari kita memecahnya menjadi pertanyaan dan jawaban.

B: lebar mobil 2,55 + spion. Apakah itu kebesaran?
A: Tidak, ini ukurannya.

T: Apakah mungkin untuk menggantung beban dengan 0,4m di setiap sisi dan 2m di belakang?
A: Ya, tetapi pada saat yang sama lebar kendaraan dengan beban tidak boleh lebih dari 2,55 m, dan panjang jalan kereta api tidak boleh lebih dari 20 meter.

T: apa arti ungkapan "pukul sepanjang sumbu"?
A: Misalnya, truk 3-poros memasuki timbangan. Berat totalnya kurang dari 25 ton, jarak antara as roda belakang 135 cm, tetapi beban pada bogie belakang adalah 20 ton, mis. bukan 8 ton per gandar, tapi 10. Ini tidak banyak lebih baik dari itu jika truk itu beratnya lebih dari 25 ton.

T: Saya membawa ban (ban diambil sebagai contoh), ban pecah di jalan, tenda dibuka dan SIM saya dicabut. IDPS kan?
A: Ya, IDPS benar, karena dimensi kendaraan terlampaui, tetapi tidak ada izin. Pengemudi bertanggung jawab untuk melebihi dimensi.

T: Dinding lemari es yang menurut dokumen memiliki lebar 2,6 m, "digelembungkan" bahkan tanpa muatan, apakah haknya akan dicabut?
J: Ya, mereka akan melakukannya.

Q: Tinggi kendaraan pada bantalan yang ditinggikan (artinya bantalan gandar, analog pegas) pada posisi pengangkutan adalah 402 cm, apakah haknya akan dicabut?
A: Ya, haknya akan dicabut. Jika dalam posisi angkut kendaraan melebihi dimensi, maka ini adalah masalah Anda, mereka tidak peduli dengan IDPS. Cobalah untuk mengeluarkan udara saat berhenti atau cari pembenaran hukum untuk fakta bahwa kendaraan Anda diukur tidak sesuai dengan GOST.

Q: menurut dokumen, kargonya 20 ton, pas di gauge, ternyata di timbangan ada 25 ton, siapa yang harus disalahkan.
J: pengirim harus disalahkan, dia akan membayar semua "perwakilan", tetapi seringkali tidak selalu mungkin untuk segera membuktikannya, sehingga penundaan hukum mungkin terjadi.

Seperti yang Anda lihat, kondisi kerja cukup sulit dan pengemudi hampir selalu memiliki peluang bagus untuk dibiarkan tanpa dokumen, tetapi Anda tidak perlu takut akan hal ini dan memberikan uang, karena memberikan suap adalah pasal yang serius, dan kesalahan Anda masih harus dibuktikan di pengadilan. Menurut cerita mereka yang membawa kargo besar, ada tahun-tahun ketika mereka melakukan perjalanan selama 8-10 bulan dalam setahun tidak dengan izin, tetapi dengan izin sementara. Hal utama adalah mengetahui undang-undang, dan bukan pada tingkat "didengar di suatu tempat", tetapi formulasi kata demi kata dan, jika mungkin, membawa koleksi undang-undang bersama Anda.