Hatchback Volkswagen Golf generasi ke-7 (penjualan dimulai pada 2013) dibangun di atas platform modular MQB modern. Bodi mobil adalah struktur yang ringan dan sekaligus kaku, terdiri dari 80% baja berkekuatan tinggi. Rangka daya bertumpu pada suspensi independen depan dengan penyangga MacPherson dan suspensi belakang, yang, tergantung pada modifikasi, memiliki dua versi - balok semi-independen atau multi-link independen. Model ini tersedia dalam versi 3 dan 5 pintu.

Kisaran mesin Volkswagen Golf 7 di Rusia mencakup unit bensin atmosfer dan turbocharged. Daftar tersebut meliputi:

• 1.6MPI 110HP Dengan.;
• 1.4 TSI 125 HP Dengan.;
• 1.4 TSI 150 HP Dengan.

Ada hamburan seluruh gearbox - ini adalah transmisi manual 5 dan 6-percepatan, "otomatis" 6-percepatan dan DSG "robot" 7-band. Mekanik dengan 5 gigi dan "otomatis" mengandalkan atmosfer 1,6 MPI dengan injeksi terdistribusi. Turbocharged 1,4 TSI 125 HP digabungkan dengan 6MKPP atau 7DSG. Motor 150 tenaga kuda teratas hanya dilengkapi dengan "robot".

Tandem terakhir memiliki performa dinamis terbaik, memungkinkan Anda berakselerasi hingga 100 km/jam dalam 8,2 detik. Mereka yang ini tidak cukup dapat memperhatikan versi olahraga model: dan.

Dari segi efisiensi, turbo fours TSI terlihat lebih disukai. Jadi, konsumsi bahan bakar rata-rata Volkswagen Golf 7 dengan mesin 1,4 liter adalah 5,0 liter. Hatchback aspirated 1,6 MPI membakar 1,0-1,5 liter lebih banyak tergantung pada gearbox yang digunakan.

Spesifikasi lengkap Volkswagen Golf 7 - tabel ringkasan:

Parameter	Volkswagen Golf 1.6 MPI 110 HP		Volkswagen Golf 1.4 TSI 125 HP		Volkswagen Golf 1.4 TSI 150 HP
Mesin
Kode mesin	CWVA		CPVB/CZCA		CHPB/CZDA/CZEA
jenis mesin	bensin
Jenis injeksi	didistribusikan		langsung
Pengisian daya super	Tidak		Ya
Jumlah silinder	4
Susunan silinder	baris
Jumlah katup per silinder	4
Volume, cu. cm.	1598		1395
Diameter silinder / langkah piston, mm	76,5 x 86,9		74,5 x 80,0
Tenaga, hp (pada rpm)	110 (5800)		125 (5000-6000)		150 (5000-6000)
Torsi, N*m (pada rpm)	155 (3800-4000)		200 (1400-4000)		250 (1500-3500)
Penularan
Unit penggerak	depan
Penularan	5MKPP	6 transmisi otomatis	6MKPP	7DSG	7DSG
Penangguhan
Jenis suspensi depan:	independen, McPherson
Tipe suspensi belakang	setengah tergantung		independen, multi-tautan
Sistem rem
Rem depan	cakram berventilasi
Rem belakang	piringan
Pengemudian
Jenis penguat:	listrik
Ban dan roda
Ukuran ban	195/65 R15 / 205/55 R16
Ukuran cakram	6.5Jx15 / 6.5Jx16
Bahan bakar
Jenis bahan bakar	AI-95
Kelas lingkungan	Euro 5
Volume tangki, l	55
Konsumsi bahan bakar
Siklus kota, l/100 km	8.1	8.9	6.7	6.1	6.2
Siklus pedesaan, l/100 km	5.0	5.2	4.3	4.3	4.4
Siklus gabungan, l/100 km	6.1	6.6	5.2	5.0	5.0
ukuran
Jumlah tempat duduk	5
Jumlah pintu	3/5
Panjang, mm	4255
Lebar, mm	1799
Tinggi, mm	1452
Dasar roda, mm	2637
Track roda depan, mm	1549
Track roda belakang, mm	1520
Volume bagasi (min./maks.), l	350/1305
Jarak bebas dari tanah (clearance), mm	142
Bobot
Dilengkapi, kg	1197	1230	1225	1249	1288
Penuh, kg	1720	1750	1730	1750	1800
Karakteristik dinamis
Kecepatan maksimum, km/jam	190	186	204	204	216
Waktu akselerasi hingga 100 km/jam, s	10.5	11.9	9.1	9.1	8.2

Orang Jerman selalu dibedakan oleh kejelasan, akurasi dan keringkasan. Volkswagen Golf (Volkswagen Golf 6) keenam tidak terkecuali. Benar adalah hal pertama yang terlintas dalam pikiran ketika melihatnya. Dan memang, tidak ada satu pun detail yang berlebihan, semuanya jelas, di-debug, tidak ada yang perlu dikeluhkan. Semuanya berada di antara posisi "normal" dan "sangat baik". Pada saat yang sama, tidak dapat dikatakan bahwa Volkswagen Golf (Volkswagen Golf 6) keenam adalah jenis mobil yang biasa-biasa saja. Dengan tidak bermaksud! Singkat, percaya diri, ketat, dan pada saat yang sama sangat nyaman ... Duduk di dalamnya, Anda segera mengerti - ini dia, kualitas Jerman! Bagaimana Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) memposisikan diri Volkswagen (Volkswagen) - "Cukup yang terbaik." Pada awalnya, Anda ingin berdebat dengan ini, tetapi setelah melihat lebih dekat, Anda tanpa sadar setuju. Tentu saja, harganya menggigit, tetapi gim ini sepadan dengan lilinnya. Semua orang mengatakan secara bersamaan tentang harga yang terlalu mahal, karena untuk 700.000 unit kayu yang sama, sangat mungkin untuk menggunakan Golf dan, katakanlah, Ford Focus 2 "Russified" ( Ford Focus II ) dalam konfigurasi yang cukup kaya. Pada saat yang sama, "Jerman" hanya akan dilengkapi dengan yang paling diperlukan, dan untuk opsi lainnya, yang sebagian besar sama sekali tidak berlebihan, Anda juga harus mengeluarkan uang dari dompet Anda. Namun, yang Anda inginkan adalah merek yang terkenal dan populer, dan Anda tentu harus membayar untuk nama itu. Selain itu, orang Jerman memiliki pendekatan khusus untuk penjualan: mereka menjual mobil, dan sisanya, jika Anda perhatikan, adalah opsi di mana mobil hanya terpasang.

Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) masih menarik dengan sesuatu, karena jika Anda membutuhkan mobil yang nyaman dan andal tanpa "embel-embel", maka Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) di kelas C-nya, tentu saja, akan memberi semua orang kepala mulai. Untuk apa-apa bahwa ia dianggap sebagai pendiri kelas ("kelas Golf"). Ngomong-ngomong, mendekati Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6), kami memikirkan betapa berbedanya dari pendahulunya, tetapi pada saat yang sama, hubungannya langsung ditebak. Apa yang bisa Anda katakan - klasik lama yang sudah terbukti, selain diisi dengan perkembangan terbaru - opsi menang-menang. Tetapi Jerman memutuskan untuk tidak berhenti di situ dan secara radikal "mempertajam" desain Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6), dengan fokus pada "sportiness perkotaan". Tapi berhenti berputar-putar. Untuk pengujian, kami mengambil Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) lima pintu perak dengan mesin 1,6 liter dan otomatis 7 kecepatan. DSG . Mari kita uraikan secara detail, jadi...

Eksterior Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6)

Jadi apa yang kita miliki. Seperti disebutkan di atas, Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) sangat berbeda dari pendahulunya. Sebuah desain yang jelas, eksekusi yang sempurna dari setiap baris - ini adalah keunggulan dari Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Meski terlihat berat, bagian depan mobil tetap sporty dan kencang. Kisi-kisi yang mencolok dan menarik (dilapisi dengan pernis piano hitam, memberikan kilau mulia yang mempesona) dan lampu depan yang sedikit runcing melengkapi citra pria urban yang percaya diri. Kaca spion depan, bemper, dan gagang pintu dicat agar sesuai dengan bodinya - semuanya mahal, tanpa penghematan.

Secara profil, Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) tak kalah elegan dan dinamis. Untuk memanjangkan, meregangkan, dan sekali lagi menambah kesan sporty pada desain Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6), garis pinggang yang agak dalam (garis tornado) memanjang di sisi mobil dari depan dan hampir ke lampu belakang. Berkat dia, bagian belakang mobil tampak lebih rendah dan jongkok dari yang sebenarnya. Tampaknya Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) dengan percaya diri mengangkat hidungnya yang mengkilap - posisinya memungkinkan! Jendela samping yang elegan bergabung menjadi satu kesatuan, tetapi sebenarnya terdiri dari tiga bagian. Lengkungan roda timbul idealnya dikombinasikan dengan lekukan atap yang cepat.

Lampu belakang Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) dibuat dalam warna merah dan merah anggur. Untuk ide aslinya, saya harus mengucapkan terima kasih kepada desainer Volkswagen Golf (Volkswagen Golf) terbaru - Walter de Silva, yang selalu mendambakan pencahayaan yang menarik. Pada saat ia menjadi kepala desainer, tampilan Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) sudah dirancang dan tidak mungkin lagi mengubah apa pun secara radikal. Pada permukaan keperakan, aksen berair seperti itu tak terhindarkan menarik perhatian, dan pilar C bersudut yang benar-benar "bergaya golf" menambah warna. Omong-omong, rak ini telah menjadi "wajah" dari Volkswagen Golf (Volkswagen Golf), meskipun terletak di belakang. Ini adalah salah satu fitur desain yang paling dikenal, mencolok dan bertahan lama dari Volkswagen Golf.

Katakanlah beberapa kata tentang izin. Jalan kami tampaknya sedang dibangun/diperbaiki, tetapi kami masih harus melompati trotoar raksasa dan lubang berbahaya. Menurut GOST, ketinggian trotoar harus 100 ± 10 mm, dan jarak bebas Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) harus 120 mm. Semuanya tampak cocok, tetapi tidak dengan pembangun jalan kami, yang tampaknya mengacaukan sentimeter dengan inci. Oleh karena itu, Anda perlu lebih berhati-hati saat mengendarai Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6).

Interior Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6)

Di dalam Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) nyaman dan praktis. Pertumbuhan salah satu pengemudi kami hampir 190 cm, tetapi ia tidak hanya duduk di belakang kemudi tanpa kesulitan, tetapi juga dapat duduk "di belakang dirinya sendiri" (di belakang kursi yang disesuaikan untuk dirinya sendiri). Kursi depan memiliki dukungan lateral yang menonjol, yang tidak masuk ke samping atau bokong, seperti yang terjadi pada Chevrolet Cruze (Chevrolet Cruze). Ada banyak ruang di belakang untuk dua penumpang. Mereka tidak akan terlalu senang dengan yang ketiga, tetapi mereka juga tidak akan bertarung dengannya untuk mendapatkan ruang ekstra. Di kabin, semuanya ada di tangan, semuanya dalam jangkauan: dari kursi pengemudi Anda dapat dengan bebas menjangkau tidak hanya pengontrol suhu, tetapi juga kotak sarung tangan. Banyaknya bagian krom secara tidak mencolok memberikan aksen, diversifikasi interior dan menambahkan catatan teknologi tinggi ke desain interior yang singkat dan ketat dari Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6).

Dashboard Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) kembali rapi dan praktis. Perangkat diatur dengan baik, dan data darinya mudah dibaca. Ada juga layar kecil, yang menampilkan pintu mana yang terbuka, dan penumpang Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) mana yang lupa memasang sabuk pengaman.

Tenang, tanpa kepura-puraan, torpedo secara harmonis mengakomodasi semua tombol fungsional, dan ceruk tersembunyi di konsol tengah memungkinkan Anda untuk menjatuhkan barang-barang kecil yang sering digunakan, seperti telepon atau rokok, di sana selama perjalanan. Anda merasa seperti berada di dalam mobil mewah berkualitas tinggi, tanpa sadar lupa di kelas mana Anda duduk, karena bahkan plastik keras di bawah konsol dibuat sedemikian rupa sehingga terlihat kaya dan ramping. Semua ini terlihat tidak biasa dengan latar belakang keangkuhan rival baru Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6).

Roda kemudi pada Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) diambil bukan dari suatu tempat, tetapi dari kakak dari Volkswagen Passat CC (Volkswagen Passat CC). Ini mungkin menyanjung seseorang, tetapi mengingatkan seseorang - bukankah ini bagus untuk Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Kenapa harus? Kemudi nyaman yang bagus.

Data dari kontrol iklim Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) ditampilkan pada monitor umum dengan sistem stereo. Langkah AC adalah satu derajat (sebagai informasi, di Volkswagen Golf kelima (Volkswagen Golf 5), suhu dapat divariasikan lebih tepat - setengah derajat). Untuk kejelasan, nilai suhu yang dipilih menyala di atas regulator, jadi tidak perlu menebak.

Kami berbicara tentang kesejukan di Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6), sekarang beberapa kata tentang pemanasan. Kursi berpemanas. Di dasbor Anda tidak akan menemukan tombol pemanas biasa. Orang Jerman yang licik menghemat ruang dan menempatkan tombol pemanas tepat di tombol pengatur suhu. Pemanasan memiliki empat derajat intensitas kerja. Pada panas maksimum, saya pikir itu bahkan akan melewati mantel penjaga.

Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) dilengkapi dengan empat power window, tombol kontrol yang terletak di sebelah kiri pengemudi di pintu - klasik. Ada juga tombol untuk memblokir semua jendela yang sudah menjadi norma. Detail yang nyaman seperti itu akan membantu pengemudi berkonsentrasi di jalan, dan tidak khawatir tentang fakta bahwa seorang anak nakal tidak secara tidak sengaja melumpuhkan dirinya sendiri. Ngomong-ngomong, jangan jauh-jauh, di panel yang sama ada joystick untuk menyesuaikan spion Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Semuanya dekat, Anda tidak perlu mencari apa pun.

Mari kita bicara sedikit tentang hal-hal kecil: saku, kompartemen sarung tangan, dan ceruk Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Meskipun bagaimana sandaran tangan yang begitu besar dan lapang bisa disebut sepele, seperti Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Lebar, dapat ditarik, nyaman, menyembunyikan kompartemen praktis di mana Anda dapat memuat banyak: kartu, netbook, dan cakram musik. Sebenarnya, terserah Anda untuk memutuskan apa yang akan diletakkan di sana, tugas kita untuk memperhatikan - jika Anda sedang terburu-buru, keluar dari mobil, jangan lupa untuk memeriksa apakah Anda lupa apa yang Anda butuhkan di sandaran tangan, karena banyak orang membuka kompartemen sarung tangan di depan penumpang depan dengan inersia, dan sandaran tangan menyembunyikan begitu serasi dan tidak terlihat objek itu sendiri sehingga tidak mengherankan untuk memanjat seluruh mobil untuk mencari "kehilangan", dan kemudian secara tidak sengaja menemukannya di sana. Itu diperiksa berdasarkan pengalaman sendiri.

Glovebox Volkswagen Golf 6 yang luas memiliki 2 kompartemen, salah satunya adalah ceruk di bagian atas yang dapat dengan mudah memuat folder A5 yang berat. Kompartemen sarung tangan menyala, didinginkan, dan juga menyembunyikan sakelar airbag penumpang depan di dalamnya. Ini memiliki bentuk trapesium, sedikit menyempit lebih dekat ke pintu. Tanpa fokus lebih jauh pada hal-hal sepele, kita dapat mengatakan bahwa Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) memiliki jumlah ceruk dan ceruk yang cukup, dan sebotol air dua liter ditempatkan di saku di sisi kursi depan.

Saya sedikit terkejut dengan adanya handle di atas pintu pengemudi Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6), jika penumpang harus berpegangan pada pegangan saat meluncur, maka pengemudi harus berpegangan pada setir saat ini. waktu. Akan jauh lebih logis untuk menempatkan kotak kacamata di sana, tetapi orang Jerman lebih suka mengambil ceruk di bawah kacamata di depan lampu depan.

Turun ke bawah, mari kita perhatikan gearbox Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Dalam konfigurasi kami ada DSG tujuh kecepatan. Ini adalah terobosan nyata, karena jauh lebih efisien, sporty, dan lebih nyaman daripada sepupu 4 dan 5 kecepatannya. Di jalan Rusia, Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) juga mengemudi dengan mekanik lima kecepatan, tetapi ini bukan tentang itu. Kombinasi transmisi shift langsung dengan mesin TSI telah mencapai penghematan bahan bakar yang signifikan - hampir sepertiga (tepatnya 28%), sekarang konsumsi bensin per 100 km / jam hanya 6 liter. Ini juga secara signifikan mengurangi emisi berbahaya ke atmosfer, jika ini penting bagi seseorang.

Di balik tuas persneling Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6), Anda dapat melihat tombol on dan off untuk ASR, sistem anti-selip yang memperlambat roda yang berputar sekaligus mengurangi kecepatan mesin.

Bagasi Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) tidak banyak berubah. Kapasitasnya tetap sama - 350 liter. Dimungkinkan untuk melipat bagian belakang kursi belakang bagian demi bagian. Juga, kursi belakang belakang Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) disesuaikan untuk pengangkutan barang-barang panjang - memiliki bukaan khusus di belakang sandaran tangan. Dan agar pembelian Anda didistribusikan secara merata di atas bagasi dan tidak menggantung atau berguling di jalan, ada 4 kait yang nyaman untuk diikat di samping. Nuansa yang bagus adalah stopkontak 12 volt: Anda dapat menghubungkan kulkas, senter, atau kompresor ke sana.

Belum lagi peredam suara. Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) umumnya disebut mobil paling tenang di kelasnya - dan sulit untuk membantahnya.

Visibilitas Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6)

Kaca spion samping Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) tidak banyak berubah dibandingkan kaca spion pendahulunya. Ya, pengulang kecil dari indikator arah muncul, tetapi pada saat yang sama ukuran cermin tetap sama, tetapi saya ingin, tentu saja, lebih banyak. Pada saat yang sama, visibilitas di Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) memuaskan, dan pengemudi dapat dengan mudah menyesuaikan kaca spion bahkan saat bepergian.

Kaca spion Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) juga tidak dapat membanggakan ukuran besar, tetapi, berkat peredupan otomatis, pengemudi tidak akan dibutakan oleh sinar tinggi yang dipantulkan di cermin. Sistem sensor foto secara sensitif mengontrol tingkat penerangan dan meredupkan cermin interior jika perlu.

Salah satu kejutan yang menyenangkan adalah lampu depan Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6), yang dilengkapi dengan sistem lampu menikung otomatis, yang memungkinkan Anda tidak perlu khawatir menyalakan lampu kabut saat berkendara di jalan berliku untuk penerangan yang lebih baik. pinggir jalan. Komputer pintar Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) akan melakukan segalanya untuk Anda, Anda hanya perlu memutar setir dalam jumlah derajat yang cukup dan lampu depan juga mulai "memotong" di sana. Ada solusi yang lebih murah untuk masalah ini - lampu tambahan di sudut lampu depan, yang menyala saat setir diputar (seperti Citroen C5 ( Citroen C 5) atau Nissan Tiana ( Nissan Teana )), tetapi, seperti yang disebutkan, mereka tidak menghemat Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6).

Teknologi Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6)

Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) dikemas penuh dengan teknologi. Di sini dan ESP generasi baru dan ABS, dan MSR , dan kontrol traksi, dan banyak keajaiban lainnya. Daftarnya bisa panjang. Jerman adalah untuk keselamatan gunung! Jumlah airbag mungkin berbeda, tergantung pada konfigurasi. Airbag penumpang depan dapat dinonaktifkan, yang diperlukan saat mengangkut anak kecil di kursi depan di kursi anak yang menghadap ke belakang.

Juga, kami tidak akan melewati perangkat kecil, tetapi sangat berguna. Lencana Volkswagen Golf 6 yang berputar menyembunyikan kamera mundur kecil yang muncul secara otomatis dan memudahkan untuk memarkir mobil mundur.

Motor Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6)

Dan, setelah menyelesaikan test drive kami, mari kita bicara sedikit tentang salah satu jantung Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) - tentang mesinnya. Anehnya, mesin terlemah dengan hanya 80 hp adalah yang paling populer. volume 1,4 liter. Meski, yang aneh di sini, karena menurut paspornya, 100 km/jam hanya butuh 6,4 liter bensin. Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) kami lebih kuat - dengan mesin 1,6 liter 106-tenaga kuda. Jangan biarkan jumlah kuda yang sedikit dibandingkan dengan pesaing membuat Anda takut. Kekuatan sebenarnya tidak tersembunyi di "kuda", tetapi dalam meter Newton. "Kuda" hanya bagus untuk kecepatan dan hanya menunjukkan diri mereka pada kecepatan tinggi. Pada saat yang sama, siapkan uang untuk pajak transportasi yang meningkat dan untuk kelebihan bensin yang dibakar.

Berkat teknologi TSI yang cerdas dan inovatif, transmisi DSG dual-clutch 7-percepatan memastikan pemindahan gigi yang nyaman tanpa gangguan aliran daya. Artinya, Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) mulus saat berakselerasi dan lebih cepat dari pesaingnya dengan transmisi otomatis. Selain itu, transmisi DSG 7-percepatan secara signifikan mengurangi konsumsi bahan bakar.

Ada baiknya bahwa "orang Jerman murni" masih hidup, mobil yang dianggap sebagai yang terbaik di dunia (saya tidak ingin mereka mengalami nasib "bahasa Inggris murni"). Kuat, percaya diri, urban - seperti Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Menjadi berbeda baginya adalah kejahatan. Kami tidak akan mengerti. Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) layak mendapatkan gelar tinggi karena sifatnya yang tenang, andal, dan kenyamanan tanpa syarat.

Galeri foto resmi Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6)

Fotografer: Ekhenov Roman

tag

Volkswagen Golf generasi kedelapan disajikan pada 24 Oktober 2019 di Wolfsburg Motor Show - tempat penemuan. Para penggemar jelas tidak mengharapkan pembaruan seperti itu, karena ada banyak listrik, termasuk motor, dan tingkat peralatan sama sekali tidak cocok dengan mobil yang relatif murah.

Mesin inilah yang mengambil langkah serius menuju teknologi digital dan masa depan listrik, yang prospeknya terus diperdebatkan. Sekarang tidak ada gunanya berdebat, karena salah satu mobil paling populer menuju ke arah ini.

Gaya eksterior listrik

Mobil yang dilengkapi dengan motor listrik selalu berusaha tampil menonjol. Di sini pabrikan memilih yang sama lebih mahal, sementara bukan fakta bahwa itu berhasil. Banyak kontroversi disebabkan oleh optik kepala LED, di bagian atas dilengkapi dengan lampu depan matriks iQ-Light dengan 22 LED. Bentuknya yang tipis dengan bentuk cembung di bagian bawahnya terlihat dingin.

Bumper New Golf 2019-2020 terlihat menarik, terutama bagian bawahnya yang hitam lebar dengan tiga garis horizontal. Tepi dua atas dicat dengan warna tubuh. Bagian ini akan sedikit berbeda dalam versi listrik. Sementara agresi modis didukung oleh garis samping kap mesin.

Arsitekturnya terlihat dari samping. Lebih detail lagi, selain strip klasik yang memisahkan gagang pintu, mata tertarik dengan garis keluar dari bawah kusen jendela. Lengkungan yang bengkak, ceruk dalam yang lebih rendah - semuanya telah diawetkan.

Kemiringan atap belakang terlihat jelas dari belakang. Itu berakhir dengan spoiler terintegrasi ke dalam tutup bagasi bulat. Lampu belakang LED berbentuk L memberikan penghematan yang didukung oleh nama di bawah logo pabrikan Jerman tersebut. Sebuah inspeksi rinci dari bumper menarik dengan solusi reses plat nomor baru yang menciptakan ambang bagasi tipis Golf mk8. Di bagian bawah ada lapisan plastik, di mana sistem pembuangan dengan nozel untuk sistem 4-barel terintegrasi.

Dimensi hatchback yang diubah:

• panjang - 4284 mm;
• lebar - 1789 mm;
• tinggi - 1456 mm;
• jarak sumbu roda - 2636 mm.

Dari segi teknik, desainnya menjadi lebih baik, karena koefisien drag turun menjadi 0,275 Cx.

Turun dengan tombol mekanis - interior

Ya, akan sulit untuk membiasakan diri, karena tombol mekanis yang biasa tetap hanya ada di setir 3 palang, yang benar - jangan menyalakan sesuatu secara tidak sengaja. Dan tentu saja alarm mekanis. Segala sesuatu yang lain, bahkan lampu depan sensitif terhadap sentuhan.

Perubahan utama di kabin difokuskan pada panel dasbor, yang bentuknya bergaya. Ada dua layar di sini: layar panel instrumen 10,25 inci dan multimedia sentral. Ukuran kedua di dasar (Discover Media) adalah 8,25 inci, opsional Discover Pro diatur 2 inci lebih lebar.

Gambar layar dasbor Volkswagen Golf kedelapan dapat disesuaikan, Anda dapat menampilkannya dalam berbagai gaya simulasi sensor analog, atau Anda dapat mentransfer peta navigasi. Proyeksi opsional. Semuanya dikonfigurasi melalui layar kedua, termasuk kontrol iklim yang dipasang di pangkalan (opsional 3-zona). Keputusan untuk meninggalkan tombol biasa dan memindahkan iklim ke layar berisiko, mari kita lihat betapa nyamannya itu, karena sebelumnya mobil adalah kemenangan ergonomis. Mungkin situasinya akan diperbaiki dengan kontrol suara dari Amazon.

Kenyamanan di kabin menciptakan suspensi kontur, yang memiliki 10 hingga 32 warna (tergantung konfigurasi). Kehadiran atap panorama geser besar mengejutkan. Pecinta musik akan menghargai sistem Harman/Kardon opsional.

Kami mengubah arsitektur kursi Volkswagen Golf 2019-2020, menjadi lebih nyaman, menerima 2 posisi memori penyesuaian listrik. Ada sedikit ruang kosong, yang disebabkan oleh ukuran mobil. Semua pengaturan, bahkan playlist musik, dapat disimpan dan ditransfer melalui Personalization 2.0 ke mobil Volkswagen Anda yang lain.

Mereka mengubah gaya terowongan pusat, tetapi inovasi utamanya adalah joystick kontrol mode tombol persneling bergaya Porsche. Bagasinya adalah volume 380 liter yang menyenangkan, ada outlet, dan lipat sofa 60/40 ternyata 1237 liter.

Car2X, iQ.Drive dan keamanan

Car2X adalah sistem pertukaran data dengan mobil dan lampu lalu lintas yang terhubung ke sistem yang sama. Dalam radius hingga 800 meter, mesin bertukar data tentang situasi lalu lintas. Jika kemacetan lalu lintas telah terbentuk di sepanjang jalan raya, maka dalam mode kontrol krisis adaptif Travel Assist, hatchback Golf VIII akan secara mandiri memperlambat dan mengikuti arus.

Hal serupa digunakan oleh Mercedes-Benz.

iQ.Drive adalah sistem autopilot masa depan, yang terdiri dari banyak sensor:

• kontrol jalur;
• analisis titik buta;
• kontrol rambu-rambu jalan dan sensor lainnya.

Mobil itu sendiri melaju di sepanjang jalur, menganalisis situasi melalui Car2X, tetapi melarang melepaskan tangan Anda dari kemudi selama lebih dari 15 detik.

Keamanan mobil belum dinilai. Jelas semua sistem + 8 airbag akan memberinya 5 bintang.

Banyak listrik - karakteristik

Secara alami, pabrikan belum sepenuhnya beralih ke listrik, sementara itu hanya hibrida. Listrik adalah seri Volkswagen ID. Basis dilengkapi dengan motor TSI sederhana E211 Evo:

• versi liter dengan versi 90 atau 110 tenaga kuda;
• Unit 1,5 liter, 130 atau 150 tenaga kuda.

Secara opsional dilengkapi dengan teknologi hybrid ringan eTSI dengan starter-alternator 48 volt untuk membantu menghidupkan dan menghidupkan mesin. Ini memberikan pengurangan 10% dalam konsumsi bahan bakar dalam siklus WLTP, dan secara teori akan menambah keandalan motor.

Daftar mesin diesel dari Volkswagen Golf baru 2019-2020 terdiri dari versi 2 liter dengan kapasitas 115 atau 150 tenaga kuda. Hybrid plug-in penuh mendapat baterai 13kWh dan motor listrik. Mesin utama dari versi hybrid adalah TSI 1.4 liter, yang menghasilkan 204 tenaga kuda dalam versi biasa, sedangkan model GTE akan menerima 245 tenaga kuda.

Motor dipasangkan dengan manual BVM6 6-percepatan atau robot DSG 7-percepatan. Motor eTSI hanya dilengkapi dengan robot. Mobil-mobil itu penggerak roda depan, diesel kelas atas dapat diambil dengan penggerak semua roda. Di masa depan, akan ada versi sport R dan GTI.

Kami membangun hal baru pada platform MQB yang ditingkatkan. Suspensi depan akan selalu menggunakan struts MacPherson independen, sedangkan suspensi gandar belakang tergantung pada konfigurasi. Model dasar akan menerima balok torsi, desain independen 4-link akan dipasang di bagian atas. Opsional, hatchback akan dilengkapi dengan peredam adaptif DCC dengan tiga mode kekakuan.

Menurut informasi yang tersedia, pasar Rusia akan sangat dibatasi oleh motor. Volkswagen Golf menerima dua mesin dari generasi sebelumnya - 1,4 TSI dan 1,6 MPI. Mungkin pabrikan yakin dengan penjualan hybrid yang gagal di sini.

Harga

Penjualan mobil tersebut akan dimulai pada akhir tahun 2019. Harga dasar diharapkan mulai dari 22.000 euro (1,5 juta rubel). Nama konfigurasi akan berubah, dan peralatan untuk label harga seperti itu mengejutkan:

• optik LED;
• roda 16 inci;
• kontrol jalur;
• sistem pengereman otomatis;
• dua pajangan di kabin;
• kain pelapis;
• penyesuaian kursi mekanis;
• kursi depan berpemanas;
• Kontrol pelayaran;
• sensor parkir;
• sensor kelelahan pengemudi;
• Kontrol iklim 2-zona.

Kesimpulan: Ini adalah pembaruan yang benar-benar global yang mengesankan dengan peralatannya. Saya harus menunggu dimulainya penjualan, hanya isian teknis yang diubah untuk Rusia yang mengganggu. Dan sangat menyedihkan untuk menyadari bahwa kemajuan teknis, tidak hanya Volkswagen Golf mk8, berakar untuk waktu yang lama, setelah itu tidak diimpor oleh para inovator. Di Eropa, hal baru pasti akan menjadi pemimpin penjualan.

Video

Jadi kami menunggu model tahun ketujuh Volkswagen Golf 2012-2013 berikutnya. Penayangan perdana dari ukuran yang sedikit dewasa dan dibangun di atas platform Volkswagen baru MQB (yang pertama lahir, yang merupakan Audi A3 baru dari generasi ketiga) berlangsung pada awal September tahun ini di Berlin. Debutnya akan berlangsung pada musim semi di Geneva Motor Show 2013.

Golf WV ke-7, rekan platform:
,

"Jerman" tidak menunggu pembukaan pameran mobil di Paris, dan untuk menyenangkan pengendara mereka menunjukkan Volkswagen Golf 7 dalam dua gaya tubuh sekaligus - hatchback tiga pintu dan lima pintu.

spesifikasi

Untuk Volkswagen Golf generasi ke-7, empat mesin akan ditawarkan pertama, dua bensin dan satu diesel:

• Mesin bensin FSI 1.2 l. dengan kapasitas 85 hp dan 1,4 liter. untuk 140 hp,
• diesel TDI 1.6L. dengan kapasitas 105 hp dan 2.0 liter. untuk 150 hp.

Secara default, 6 transmisi manual dipasang, transmisi otomatis tersedia sebagai opsi - DSG "robot" 7 kecepatan.

Pilihan dan harga

Volkswagen Golf7 baru telah diproduksi di Jerman di pabrik di Wolfsburg sejak awal Agustus 2012. Awal penjualan di Eropa akan berlangsung segera setelah pemutaran perdana dunia di Paris Motor Show - awal Oktober 2012. Harga untuk Jerman telah diumumkan, sejauh ini hanya untuk versi tiga pintu - mereka akan menjadi yang pertama dijual.
Berapa biaya Volkswagen Golf 2013 di Jerman: Harga Golf Trendline - mulai 16.975 euro, Golf Comfortline - mulai 18.925 euro dan Golf Highline - mulai 24.175 euro. Golf baru generasi ke-7 akan mencapai Rusia dengan negara-negara CIS tidak lebih awal dari tahun 2013.

Bodi baru - desain dan dimensi

Perubahan revolusioner pada tampilan kunci Volkswagen baru tidak terjadi, Volkswagen Golf ketujuh 2012-2013 berkembang dan mulai terlihat segar dan modern. Desainer menganugerahi mobil dengan lampu depan bergaya dengan pengisian xenon-LED yang kompleks, lengkungan roda maskulin, bumper rapi, rusuk di pintu dan dinding samping, jendela tambahan di kusen pintu depan, kaca spion di kaki, dimensi belakang dengan LED.
Bodi mobil terlihat mahal, ketat dan terkendali.

Dimensi ukuran, disajikan tepat di bawah ini, akan membantu pembaca untuk melengkapi persepsi visual dari Volkswagen Golf 7 yang berubah dan lebih cantik. Dibandingkan dengan generasi ke-6 sebelumnya, hatchback baru:

• • bertambah panjang 56 mm (hingga 4.255 mm), menjadi lebih lebar 13 mm (hingga 1799 mm), jarak sumbu roda bertambah 59 mm (hingga 2637 mm), tingginya menjadi kurang 28 mm (hingga 1452mm),

ground clearance Golf7 di atas permukaan jalan ( izin), tergantung pada ukuran

• • disk yang diinstal R15-R18, adalah 140-150 mm,
  • dalam versi dasar, ukuran ban adalah 195/65R15,
  • ukuran cakram

Peningkatan dimensi tidak mempengaruhi peningkatan massa mobil, sebaliknya, penggunaan baja berkekuatan tinggi dalam pembuatan bodi dalam volume yang lebih besar dan pengurangan massa komponen dan rakitan memungkinkan untuk mengurangi bobot mobil baru rata-rata 100 kg dibandingkan pendahulunya.

Salon baru - foto, isi dan finishing

Salon Volkswagen Golf VII memenuhi pengemudi dan penumpang dengan peningkatan dimensi, peningkatan untuk baris pertama adalah 20 mm dan lebar 30 mm, di baris kedua ruang kaki meningkat 15 mm, dan setinggi bahu penumpang 22 mm. Roda kemudi dapat diatur dalam dua bidang, panel instrumen dengan dua tombol besar dan informatif dengan layar 5 inci dari layar multifungsi komputer terpasang yang terletak di tengah.

Konsol tengah, menghadap pengemudi, dimahkotai dengan monitor layar sentuh berwarna, tergantung pada konfigurasi, 5,3 atau 8 inci dengan diagonal. Arsitektur bergaya, ergonomis yang halus, kursi yang nyaman, bahan berkualitas tinggi, peralatan dasar yang kaya - ini adalah Golf baru dari generasi ke-7.
Dua orang akan merasa nyaman di baris kedua, penumpang ketiga harus memasang terowongan tinggi di lantai dan tonjolan bantal sofa. Belalai dalam keadaan stow mampu menampung 380 liter, ukuran area kargo yang dibentuk dengan melipat jok belakang adalah panjang 1272 mm dan lebar 1023 mm. Panjang maksimum platform untuk kargo - 2412 mm, disediakan dengan menambahkan kursi penumpang depan.

Sebagai perlengkapan standar (Peralatan Trendline) untuk Volkswagen Golf7, AC, tujuh airbag, layar komputer on-board 5 inci hitam putih di dasbor, kaca spion berpemanas daya, power window untuk semua pintu, power steering elektromekanis, kursi pengemudi microlift, sistem pemulihan energi pengereman, XDS (cross-axle differential lock), sistem start-stop engine, rem parkir elektronik, pelek besi.
Untuk versi Comfortline dan Highline yang lebih kaya, kontrol iklim, parkir mandiri, musik canggih dengan layar sentuh 8 inci, navigasi, kamera serba, trim kulit, kontrol jelajah aktif, peredam kejut adaptif, sistem keamanan PreCrash dengan fungsi pengereman otomatis akan tersedia. , tuner untuk pengoperasian mesin, suspensi, dan power steering dengan lima mode Eco, Comfort, Sport, Normal, Individual, kursi olahraga dan ... daftar opsi panjang. Biaya VW Golf baru 7 di Rusia mulai dari 599.000 rubel (tiga pintu, 85 hp, peralatan Trendline yang buruk bahkan tanpa radio), VW Golf 7 Highline (tiga pintu, 140 hp, DSG) berharga mulai 923.000 rubel. Untuk bodi lima pintu, Anda harus membayar setidaknya 32.000 rubel.

Ground clearance (clearance) mobil kelas "C" (kelas Golf)

Bagaimana menuju ke dacha, jika mobil Anda memiliki ground clearance, itu juga izin, tidak cukup? Anda dapat menempatkan spacer atau roda dengan radius lebih besar. Tetapi dalam kasus mobil kelas golf (kelas "C"), ini tidak perlu - hampir semuanya, yang dijual di Rusia, telah meningkatkan ground clearance. Jika di Eropa mereka dinaikkan di atas jalan maksimal 14 cm, maka di negara kita - rata-rata 15 cm.

Jadi siapa yang paling terangkat di kelas golf kita? Peringkat ground clearance dikompilasi untuk mobil: Alfa Romeo 147, Audi A3, BMW 1, Chevrolet Cruze, Chevrolet Lacetti, Chevrolet Orlando, Chevrolet Rezzo, Chrysler P.T. Cruiser, Citroen Berlingo, Citroen C4, Citroen C4 Picasso, Citroen DS4, Citroen Xara Picasso , FIAT Bravo, FIAT Doblo, FIAT Linea, Ford C-MAX, Ford Focus, Honda Civic, Honda Insight, Hyundai Elantra, Hyundai i30, KIA Carens, KIA Sid, KIA Cerato, Lexus ST 200h, Mazda 3, Mercedes V , Mitsubishi Lancer 10, Nissan Almera Classic, Nissan Tiida, Opel Astra, Opel Combo, Opel Zafira, Peugeot 308, Peugeot 408, Mitra Peugeot, Mitra Peugeot TP, Peugeot RCZ, Renault Espace, Renault Fluence, Renault Kangoo, Renault Megane, Renault Scenic, Kursi Altea XL, Kursi Leon, Skoda Octavia, Tur Skoda Octavia, Skoda Roomster, Subaru Impreza, Suzuki Liana, Toyota Auris, Toyota Corolla, Toyota Prius, Toyota Verso, Volkswagen Caddy, Volkswagen Golf, Volkswagen Golf Plus, Volkswagen Jetta, Volkswagen Beetle , Volkswagen Sirocco, Volkswagen Tauran, Volvo C30, Volvo S40, Volvo V50, Tagaz Vega.

Langganan Runtuh

• orang dalam Peringkat mobil tercepat kelas "C" (kelas golf)
  • orang dalam Peringkat mobil premium tercepat kelas "C" (kelas golf)
• orang dalam Peringkat bagasi terbesar dari mobil kelas "C"

• Cara menjual mobil yang digadaikan
  • Alexey Saya segera menjual mobil saya, karena saya sangat membutuhkan uang, saya menggunakan layanan avtoaliance.ru, mereka menghargai mobil, uangnya ...

• Vatyuyt Selamat siang! Saya mau beli mobil relatif murah limitnya 500rb bisa saran? adalah Pyzh308, terima kasih sebelumnya…
  • zexx Jika pena tidak membuat saya takut, saya akan melihat Skoda Rapid.. untuk uang ini Anda dapat mengambil 2015 dengan jarak tempuh kurang dari 100 ribu. km…

• Kemangi Tolong beritahu saya mana yang lebih baik untuk dipilih, Toyota Corolla 2008 1.4 atau Nissan Almera Classic 1.6 2010 ...

• autopoisk.ru Apa yang menanti pasar mobil bekas ibu kota?

• baik2639 Halo. Sebentar lagi rencana mau beli mobil baru sampai 600rb.. udah nyari di sini, prinsipnya banyak pilihannya, tinggal beli aja, ...
  • zexx Dengan 600k sekarang Anda tidak dapat benar-benar melarikan diri, dari Chevrolet - hanya Cobalt dengan upah minimum, dan itupun - jika Anda punya waktu untuk mengambilnya dengan penawaran khusus. Mungkin segera dengan harga ini...

• keyakinan Memberi tahu!!! Saya menonton Audi A3 sportback 1.4 baru, saya ingin memesan pena, tetapi setelah membaca semua hal negatif di Internet, saya memikirkannya? Pemilik mobil lain - Mazda cx 5, ...
  • zexx Vera, setiap sandpiper memuji rawanya) Anda harus memutuskan apa yang Anda inginkan dari sebuah mobil, karena A3 adalah palka dengan ambisi pengemudi dan ...
  • Andrey Tidak, Audi tidak buruk sama sekali. Hanya saja ada lebih banyak dari mereka dan semua orang hanya mengharapkan hal-hal baik dari mereka - kegembiraan (dan keinginan untuk menulis ulasan) biasanya muncul jika mobil ...

• SX4 Saya mengendarai suzuki SX4 Classic dengan mekanik semuanya cocok untuk saya, kecuali untuk insulasi suara Saya ingin mengganti mobil baru dengan kotak dan mesin otomatis 1, 8- 2, 0 Saya hanya mengemudi di Moskow dan ...
  • zexx Dari Suzuki SX4 hingga 1,4 juta rubel - jarak yang sangat jauh .. Dilihat dari Lexus, saya ingin hatchback dengan bias dalam desain dan arah olahraga - setidaknya ...
  • zexx Saya lupa menyebutkan Mercedes A-class dan GLA baru. GLA tidak cocok dengan harganya sedikit (1 "480 untuk yang paling sederhana, tetapi secara umum semuanya ada di sana). Saya tidak mengendarainya sendiri, tapi ...

• piranha Semuanya, Selamat siang! Saya berdiri di persimpangan jalan ...... Pertanyaannya adalah mobil mana yang harus diambil? Antara W Tiguan .. - kosong 122 hp, WGolf Plus - 102 hp mantan di drive (2000…
  • Golf + dan Note sangat bersahaja, dan berjalan perlahan, perlahan. Tidak masalah? Tiguan dan Qashqai adalah pilihan yang baik, tetapi perawatan VW sangat mahal. Qashqai…
  • Mobil yang sangat berbeda ... Dari yang di atas, Qashqai, menurut saya, mungkin yang terbaik ...

• Ilya Selamat siang. saya ragu. Butuh mobil yang andal untuk perjalanan sehari-hari di sekitar Moskow. Dari kelas C, saya tidak menemukan sesuatu yang kurang lebih normal untuk diri saya sendiri. ...
  • zexx Saya pasti akan menambahkan Volvo S60 dan Opel Insignia ke daftar yang ditinjau dan diuji. Jika kita mengabaikan pertimbangan citra eksternal yang salah, saya juga akan ...

• paul Katakan padaku, mobil mana yang lebih baik untuk diambil dari yang bekas? Dengan volume dari transmisi manual 1.5-2.0l, transmisi otomatis, penggerak roda depan .... tidak mahal perawatannya. ...
  • zexx Kami sebenarnya berbicara tentang yang baru di sini .. Bekas adalah konsep yang terlalu longgar - setidaknya beri tahu perkiraan harga. ...

• Irina mohon saran mobil baru kecil, perkotaan, mesin irit hingga 600 ribu.operasi hanya di musim panas.
  • zexx Karena "kecil" dinyatakan, dan anggarannya agak besar, kita akan melihat hatchback yang lebih modis :-) Jika cukup kecil (kelas A), maka tidak dapat disangkal ...

• zexx Dua berita besar mulai hari ini bagi mereka yang mengincar sedan kelas D premium tapi tanpa embel-embel: Volvo telah mengumumkan dimulainya penjualan dan harga untuk S60 dengan…

• DM Halo! Bantu dengan pilihan: 1) Skoda Octavia A7, 2) Station Wagon Chevrolet Cruze, 3) Station Wagon Opel Astra, 4) Kia Seed Station Wagon. Tertarik pada keandalan dan...
  • zexx Semua ini adalah pesaing langsung, seperti bagaimana mobil tertentu akan berperilaku dalam hal "breakability" - ini adalah rolet murni. Jika ini adalah kriteria pemilihan utama - ...
    • DM Terima kasih! Banyak yang harus dipikirkan dan dikerjakan...
  • Andrey Saya akan mengatakan tentang Cruz - pemiliknya sendiri mencatat bahwa ada masalah dengan transmisi. Putus, terutama kopling ini menyangkut: (...
  • dima Ambil otkavia 3. Anda tidak akan menyesalinya. Skoda adalah bahasa Jerman, karena milik Volkswagen. Mesinnya sederhana dan praktis, dan ini bukannya tidak penting! selengkapnya www.only-skoda.…

• Sergei Saya pikir - Orel Mokka atau Nissan Qashqai? Pengoperasian di aspal kota dan jalan raya, dan sedikit primer. Bantu saya memilih!
  • zexx Kelas yang berbeda (masing-masing, ukuran) mobil - Mocha lebih kecil (kondisional - kelas B di antara crossover), Qashqai lebih besar (kelas C). Pesaing langsung Mokka adalah…
    • Sergey Terima kasih...
  • Andrey Mengapa hanya memilih dua itu? Ada banyak pilihan bagus di kelas ini - dimulai dengan Zhuk, Cina, dan Aktuon Sangengovskiy yang baru - sangat, sangat ...
  • dima Hai! Pernahkah Anda memikirkan Skoda Yeti? lihat di sini www.only-skoda.ru…

• George Mobil mana yang lebih baik untuk dipilih ix 35 atau kia sportage
  • zexx Intinya, ini adalah hal yang sama - satu perhatian menghasilkan, satu platform. Putuskan gambar mana yang lebih dekat dengan Anda dan coba dorong performa pada test drive di dealer.…
  • Andrey Hyundai lebih baru, meski memiliki platform yang sama. Tidak ada perbedaan besar.…

• GENNADIY topik: Crossover penggerak semua roda dengan transmisi otomatis hingga 1 juta rubel. Untuk beberapa alasan, semua orang dipandu oleh harga dan kenyamanan - ini bukan hal yang tidak penting bagi pemilik masa depan (atas saran ...
  • zexx Dengan "kualitas", seperti yang saya bayangkan, "keandalan" dipahami dalam hal ini .. Seperti, agar tidak pecah. Pada kesempatan ini - semakin sederhana semakin baik (ketika tidak ada ...
  • Andrey Menurut Chiron, mereka sudah mengatakan, saya akan mencatat adiknya - Aktuon (Aktion). Ini sedikit lebih murah, tidak dibingkai (jauh dari selalu diperlukan bingkai), lebih ringan (sesuai dengan ...

• oleg Selamat siang! Saya ingin membeli mobil compact kecil dari Jerman untuk istri saya, masalahnya kami tidak bisa memutuskan mobil mana yang akan dipilih Suzuki Alto 2005/2006 atau Fiat…
  • zexx Ada banyak keluhan tentang kualitas FIAT pada pertengahan 2000-an. Dengan kata lain, dengan Suzuki, kemungkinan besar akan ada lebih sedikit masalah dengan pengoperasian, tetapi ...
    • oleg Terima kasih! Kami akan mencari Suzuki yang bagus :-) ...

• Ludmila Saya akan membeli mobil, saya tidak bisa memutuskan: Huyndai i10 atau Chevrolet Spark. Adakah yang bisa memberi tahu saya tentang keandalan dan layanan, mana yang lebih menguntungkan?
  • zexx Dalam hal keandalan, Hyundai terlihat lebih disukai. Tapi saya akan menambahkan KIA Picanto ke daftar pertimbangan - untuk selera saya (meskipun sebenarnya sangat ...
    • Pengendara Kia lebih disukai karena sejumlah alasan: pertama, saat bepergian tidak kalah dengan mobil kelas golf - ia berjalan dengan percaya diri dan lancar. Kedua, ia memiliki peralatan yang kaya, hingga ...
      • Ludmila Terima kasih atas informasinya, tapi saya memilih antara Hyundai i10 dan Chevrolet Spark, karena harganya hampir sama, dan Kia Picanto akan lebih mahal ((…
        • zexx saya mau naik hyundai...

• Ekaterina Selamat siang! Kami membutuhkan mobil hatchback murah (sampai 350 tr.), dengan ground clearance 160 mm, 2010-2012, tidak mahal untuk dirawat dan dapat diandalkan. Melihat Renault Sandero...