Bagaimana cara membuat perahu karet? Di mana saya dapat menemukan rencana perahu? Artikel ini menjelaskan proses pembuatan pola perahu pvc, tahapan perakitan dari awal hingga akhir. Lagi pula, banyak “pembuat rumah” yang melakukan banyak kesalahan saat merakit kapal pertama mereka dan pada akhirnya tidak puas dengan hasil akhirnya instruksi ini akan membantu membuat perahu karet dengan tangan Anda sendiri.

Prosesnya dibagi menjadi beberapa tahap berikut:

1. Merekatkan pita melintang dan memanjang ke pola.
2. Perakitan jahitan melintang dan memanjang.
3. Merekatkan selotip luar dan melintang.
4. Merekatkan selotip bawah dan luar.
5. Merekatkan pita bagian dalam ke bagian bawah dan silinder.

Setelah setiap tahap, produk harus disimpan selama 12 jam untuk menstabilkan lem.
Peralatan minimal: sekop lebar sekitar 4 cm, roller, pengering rambut, sikat, kain perca.

1. Merekatkan pita melintang dan memanjang.(cm. skema umum di bagian bawah artikel)

1) Untuk pengembangan (1-2:2-1) dari dalam, tempelkan selotip sepanjang 120 cm, lalu selotip 47 cm, lebar 2,5 cm. Gulung jahitannya dengan roller, hilangkan ketidakrataan jika lem mengering keluar, gunakan pengering rambut.

Lakukan sapuan selanjutnya dengan cara yang sama:
2) Untuk pengembangan (2-2:3-1) dari dalam tempelkan selotip ukuran 112 cm, kemudian selotip ukuran 60 cm.
3) Tempelkan selotip berukuran 115 cm pada pengembangan (3-2: 4-1) dari dalam, kemudian selotip berukuran 175 cm, selanjutnya direkatkan dengan selotip tengah selebar 6 cm, tumpang tindih dengan selotip melintang.
“Pengganda” ditempatkan pada lubang katup dengan pola perahu PVC (agar katup dapat disekrup dengan baik dan tidak tergores) yang terbuat dari kain dengan kepadatan minimal 800 gram per m2.

4) Tempelkan selotip sepanjang 112 cm pada bagian dalam (4-2: 5-1), kemudian selotip sepanjang 32 cm.

5) Pasang selotip 112 cm di bagian dalam alat untuk membesarkan lubang (5-2: 6-1), lalu selotip 47 cm.
6) Ke pola (6-2: 7-1) dengan pita lem yang sama persis, panjang pertama 115 dan 32 cm.
7) Selanjutnya sesuai skema (7-2: 8-1) selotip 112 cm, lalu 175. Rekatkan selotip tengah selebar 6 cm, tumpang tindih dengan selotip melintang). Instal "pengganda".
8) Sesuai diagram untuk bagian (8-2: 1-1), pertama 120, lalu 60 cm selotip.

Perakitan partisi.

Rekatkan pita bias pada pola partisi sepanjang garis yang ditandai menggunakan lem kain PVC.

Untuk merakit kerucut, oleskan lem di sepanjang garis yang digariskan di bagian luar dan dalam.

Pasang kerucut di sepanjang garis.

Oleskan lem dua komponen ke jahitan yang sudah dirakit dan tempelkan selotip seperti yang ditunjukkan pada gambar.

Potong kelebihan pita perekat dan pasang alat untuk membesarkan lubang permukaan rata. Biarkan pola perahu PVC mengering setidaknya selama 12 jam.

2. Perakitan lapisan memanjang melintang. Pemasangan partisi.

Tandai bagian tengah pita tengah dan buat garis lurus melewatinya. Tempatkan selotip kertas di sepanjang garis yang ditandai. Oleskan lem perahu.

Tempelkan selotip sekat.

Rekatkan partisi ke pita tengah, dengan arah dari pita memanjang.

DENGAN sisi sebaliknya kerucut, tempat pita kertas dilem, oleskan lem dan rekatkan pita partisi.

Ratakan semuanya dengan hati-hati dengan spatula; disarankan untuk menggunakan pengering rambut. Selanjutnya, pasang jahitan memanjang di dekat partisi dengan panjang 5-10 cm.

Pasang katup perahu dan potong selotip berlebih.

Merakit jahitan melintang. Sesuai diagram, rakit sudut 1,2,3,4,5,6,7,8, ikuti uraian di bawah ini: tempelkan lem pada pita sudut 1-1 dan pada bagian dalam sudut 1-2, rekatkan sudut.

Menghubungkan jahitan memanjang. Oleskan lem ke pita memanjang dan sisi dalam yang berlawanan.

Kami merakit jahitan di sekeliling pola perahu karet.

Ratakan semuanya dengan hati-hati dengan spatula. Di sudut-sudut kami menempatkan nikel (kunci) dari jahitan balon. Biarkan mengering.

3. Pemasangan pita silang eksternal.

Mengembang perahu karet buatan sendiri. Gunakan pengering rambut untuk memanaskan ujung sudut. Perhatian jangan terlalu panas kain pvc. Setelah beberapa waktu, tekanan internal perahu akan meluruskan sudut-sudutnya.

Tempatkan selotip kertas di sudut dan oleskan lem. Lepaskan selotip dan rekatkan selotip luarnya.

Tutup ujungnya seperti yang ditunjukkan pada gambar.

Hampir setiap pengrajin bisa membuat perahu nelayan buatan sendiri. Anda hanya perlu memilih bahan yang tepat dan menyambungkannya sesuai diagram. Perangkat ini dapat digunakan tidak hanya untuk memancing, tetapi juga untuk berjalan-jalan di sepanjang kolam. Anda juga dapat membeli produk di toko, tetapi tidak dijual di mana-mana, dan harganya sama sekali tidak menyenangkan. Selama pembuatan produk, semua bagian harus diperbaiki dengan aman dan kokoh. Tidak ada sambungan yang memungkinkan air melewatinya. Anda juga harus menghitung Batas berat orang yang akan diangkut dengan perahu untuk menangkap ikan.

Paling sering, pengguna tertarik dengan cara membuat perahu sendiri dari yang klasik bahan kayu. Untuk melakukan ini, pertama-tama Anda harus memilih gambar yang sesuai. Anda juga membutuhkan lembaran kayu lapis setebal 0,5 cm.

Anda dapat membuat perahu dengan tangan Anda sendiri menggunakan teknologi berikut:

1. Pertama, Anda harus menggambar templat kertas sesuai dengan gambar yang dipilih dan menerapkan kontur pada kayu lapis.
2. Anda dapat memotong fragmen menggunakan gergaji listrik atau gergaji bergigi halus. Dalam hal ini, perhatian khusus harus diberikan pada sudut di mana bagian-bagiannya akan disambung di ujungnya.
3. Mengikat bingkai dan jendela di atas pintu. Untuk melakukan ini, Anda bisa menggunakan lem atau sekrup galvanis.
4. Fiksasi sisi, bawah. Di sini Anda juga membutuhkan lem khusus tahan air yang kuat. Selain itu, bagian bawah perahu diperkuat dengan bilah. Tentu saja semua bagian harus cocok satu sama lain ukurannya. Talang pada bagian-bagian yang akan bersentuhan harus dilepas agar tidak ada celah antar permukaan.
5. Rekaman jahitan, penguatan sudut. Untuk memastikan bahwa sambungan tidak membiarkan uap air masuk, sambungan tersebut harus tertutup rapat. Di sini Anda membutuhkan Aerosil dan resin epoksi.
6. Kencangkan oarlock dan kursi.
7. Mengampelas permukaan luar. Ini dilakukan segera setelah produk benar-benar kering.
8. Impregnasi produk buatan sendiri untuk memancing komposisi pelindung, lukisannya. Sebaiknya gunakan cat khusus yang ditujukan untuk bejana kayu.

Untuk meningkatkan kekuatan produk, perlu dibuat bak truk dan rangka dari beberapa lapis bahan. Jika perahu dilengkapi dengan motor, maka sisi yang akan dipasang harus diperkuat piring kayu terbuat dari kayu keras, dan juga direkatkan dengan fiberglass.

Cara membuat alat dari botol plastik

Untuk membangun “perahu” rumah, tidak perlu menggunakan kayu atau triplek. Anda bahkan dapat membuat perangkat dari botol-botol plastik. Pada saat yang sama, perangkat yang dibuat akan mengapung dengan baik dan cukup cocok untuk memancing (selain itu, master akan menghabiskan lebih sedikit tenaga, waktu, dan uang untuk itu).

Untuk pekerjaan Anda membutuhkan bahan dan alat berikut:

• botol (wadah kecil tidak akan berfungsi di sini; lebih baik mengambil produk yang dirancang untuk 2 liter);
• lem dan selotip (harus tahan terhadap kelembapan);
• kabel;
• pisau atau gunting alat tulis;
• kayu lapis;
• palang kayu atau logam.

Wadah dibersihkan terlebih dahulu dari labelnya. Selanjutnya perlu dibuat lebih kaku. Untuk melakukan ini, botol-botol ditempatkan di dalamnya freezer, putar erat-erat, lalu taruh di tempat hangat. Penutupnya juga harus diperbaiki dengan lem tahan air.

Anda perlu membentuk “log” dari wadah. Anda dapat menghubungkan elemen-elemen tersebut dengan kopling improvisasi, yang dipotong dari bagian tengah botol kosong. Elemen-elemennya dipasang di bagian bawah. Dalam hal ini, tonjolan yang lain harus masuk ke dalam ceruk satu wadah. Selanjutnya, benda kerja diperbaiki dengan lem dan selotip. Sekarang Anda perlu memotong bagian atas dari dua botol dan meletakkannya di leher desain yang sudah jadi. Log lainnya dibuat dengan cara ini.

Dari produk-produk ini, dikumpulkan dalam kelompok 8 orang, dibuatlah pelampung. Anda dapat menghubungkan pecahannya dengan kawat yang kuat. Pelampung diikat satu sama lain dengan balok kayu. Setelah bagian melintang siap, Anda dapat menempelkan bagian bawah kayu lapis ke dalamnya.

Untuk memberi yang indah penampilan Produk dapat dilapisi dengan kayu lapis atau lembaran logam.

Fitur konstruksi perahu yang terbuat dari duralumin

Di antara semua alat penangkapan ikan, perahu adalah impian paling berharga dari seorang nelayan. Apalagi kapalnya bisa berukuran sangat kecil. Misalnya, model lipat dapat dibawa saat memancing dengan kemungkinan kecil tidak bisa dimasukkan ke dalam mobil. Paling sering, struktur seperti itu terbuat dari duralumin.

Selain itu, Anda membutuhkan kain karet, pelapis dan paku keling, kayu, primer, kayu, cat.

Pemasangan produk tersebut melibatkan beberapa tahap:

1. Pemilihan bahan. Anda membutuhkan 4 fragmen untuk bagian samping dan 2 untuk bagian bawah. Anda juga memerlukan 3 anggota silang: 2 pengatur jarak untuk memastikan keandalan struktur, dan 1 tempat duduk.
2. Memotong pecahan, memasangkannya, dan menekuknya.
3. Membuat lubang untuk paku keling. Jarak antara keduanya tidak boleh lebih dari 2 cm. Semua tempat pemasangan paku keling harus dilapisi cat tebal untuk menyegelnya.
4. Pengencang galvanis digunakan untuk mengamankan kursi.
5. Priming dan pengecatan perlengkapan.

Lebih baik memancing dari perahu jenis ini. Sepertinya tidak cocok untuk jalan-jalan romantis. Agar duralumin tidak rusak, lebih baik membuat potongan karton terlebih dahulu dan memasangnya.

Dengan melengkapi perangkat dengan motor tempel, Anda dapat membuat perahu sungguhan. Tapi itu tidak selalu dibutuhkan.

Perahu nelayan buatan sendiri dari bahan berbeda.

Memancing klasik di tepi sungai, tidak diragukan lagi, sangat nyaman dan bahkan romantis. Namun, apa yang harus dilakukan jika semua ikan berharga itu ditemukan jauh dari bibir pantai atau di tempat yang tidak dapat dijangkau kecuali melalui air?

Kapal - Keputusan terbaik tugas ini. Namun harganya yang mahal di toko memaksa nelayan dan wisatawan terkadang menunjukkan inisiatif dan kecerdikan, menciptakan perahu dari ketiadaan. Bahan apa yang bisa Anda gunakan untuk membuat perahu dengan tangan Anda sendiri?

Perahu terbuat dari botol plastik

Bahan yang tidak biasa namun efektif untuk membuat perahu bisa berupa botol plastik biasa. Sejak sebagian besar Volume total wadah tersebut adalah 2 liter, tahap tersulit dalam desain adalah pengumpulan material.

Untuk membuat perahu “botol”, Anda membutuhkan bahan-bahan berikut:

• botol;
• Pita dan lem tahan air;
• Pisau atau gunting;
• Kabel;
• Kayu lapis dan palang terbuat dari kayu atau logam.

Pertama-tama, Anda perlu membersihkan botol stiker dan label secara menyeluruh. Namun, hal terpenting yang harus dilakukan pada tahap ini adalah memberi wadah plastik kepadatan dan kekakuan. Hukum fisika akan membantu dalam hal ini. Botol-botol tersebut ditempatkan di lemari es, tutupnya dikencangkan dengan rapat, dan kemudian dipindahkan ke tempat yang hangat. Dengan demikian, udara di dalam botol memanas dan memberinya bentuk elastis. Untuk keandalan yang lebih baik, disarankan untuk mengamankan penutup dengan lem tahan air.

Pemasangan perahu dari botol plastik

Log asli dibentuk dari botol yang sudah disiapkan sebelumnya.

Langkah pertama- menyambung dua botol dengan bagian bawahnya. Untuk mengamankannya, tarik cincin plastik yang dipotong dari tengah botol kosong. Seluruh struktur ini dilapisi dengan lem dan dibungkus rapat dengan selotip dalam beberapa lapisan.

Bagian atas dari dua botol berikutnya dipotong, setelah itu plastik tanpa kepala diletakkan di tepi benda kerja, lagi-lagi menggunakan lem dan selotip. Dengan cara ini, pecahan kapal masa depan yang andal dan tersegel diperoleh.

Proses selanjutnya terdiri dari pengulangan langkah di atas dan diakhiri dengan produksi log dengan ukuran optimal.

Satu pelampung terdiri dari delapan batang kayu, yang dihubungkan dengan kawat kuat, polietilen, dan selotip. Tergantung pada preferensi, jumlah log dapat bervariasi naik atau turun. Yang terpenting adalah menjaga keseimbangan dan menjadikan perahu sebagai alat transportasi yang andal.

Pelampung dipasang menggunakan palang yang terbuat dari kayu atau logam. Bagian bawah perahu dapat dibuat lagi bahan yang berbeda. Ini bisa berupa kayu lapis, lembaran plastik atau logam.

Sentuhan terakhir dalam pembuatan perahu bisa jadi ditutupi dengan kain tahan air atau finishing dengan triplek yang kuat dilanjutkan dengan pengecatan. Hal ini akan meningkatkan keandalan dan estetika kapal.

Perahu kayu lapis

Selain kayu lapis sebagai bahan utama, untuk membuat perahu seperti itu Anda membutuhkan:

• Gergaji ukir;
• Obeng;
• Gergaji;
• Palu;
• Perangkat penggiling;
• Klem dan sikat;
• Kayu;

Lem, resin, pernis, minyak pengering, dll.

Pemasangan perahu kayu lapis

Paling pilihan yang dapat diterima― kayu lapis berukuran besar tanpa cacat berupa delaminasi dan retak.

Dengan bantuan gambar, penandaan material dilakukan dengan sangat hati-hati. Jika Anda melakukan kesalahan dan ketidaksesuaian sekecil apa pun, membuat perahu tanpa retak menjadi tidak mungkin. Untuk menguraikan kayu lapis, Anda dapat menggunakan pola khusus.

Selanjutnya, setiap bagian dipotong dengan gergaji dan gergaji ukir. Perhatian khusus diberikan pada sudut sambungan pada ujung-ujungnya. Pintu belakang dan rangkanya memerlukan pemasangan kayu lapis dalam beberapa lapisan untuk meningkatkan kekuatan. Jika desain perahu mengasumsikan keberadaan motor, maka pintu belakang dilengkapi dengan kayu batu-batuan keras dan direkatkan dengan fiberglass.

Rangka dan jendela di atas pintu dipasang dengan sekrup kaleng atau galvanis. Bagian bawah dan samping dilekatkan pada jendela di atas pintu menggunakan lem khusus dan bahan jahitan lainnya. Dianjurkan untuk memperkuat bagian bawah perahu dengan lantai berpalang.

Setelah seluruh struktur mengering, rangka, lantai di bagian bawah, kursi, dan elemen terencana lainnya dipasang.

Sebelum mengecat, semua permukaan dihilangkan lemaknya dan diampelas, kemudian dirawat dengan hati-hati dengan impregnasi kayu. Jika setelah semua tindakan ini permukaannya tetap tidak rata dan retak, dempul khusus akan membantu, dan setelah kering, primer.

Biasanya digunakan untuk melukis enamel laut, sikat keras atau pistol semprot.

Perahu lipat terbuat dari duralumin

Untuk membuat perahu lipat, Anda membutuhkan:

• Lembaran duralumin;
• kain karet;
• Paku keling dan lapisan luar;
• Kayu;
• Gunting logam;
• Primer dan cat.

Pemasangan perahu lipat berbahan dualuminium

Duralumin adalah yang paling banyak bahan yang menguntungkan untuk membuat perahu lipat. Ini ringan dan sangat tahan lama, dan untuk membuat perahu Anda hanya membutuhkan enam elemen: dua untuk bagian bawah dan empat untuk bagian samping.

Hanya ada tiga penyangga melintang pada perahu semacam itu: salah satunya adalah tempat duduk, dua lainnya adalah penyangga yang terbuat dari kayu dengan tabung aluminium di ujungnya. Mereka dimasukkan ke dalam lubang sisi dalam sisi, yang menjamin kekakuan dan keandalan struktur.

Keenam bagian perahu lipat tersebut dipotong dengan potongan timah, kemudian dirapikan dan dikelim. Lubang untuk paku keling dibor pada sambungan setiap 2 sentimeter. Setelah itu, pecahan perahu diikat dengan paku keling, yang ditutup dengan cat. Pemasangan duralumin juga bisa dilakukan menggunakan kain elastis berkaret.

Pagar dan joknya terbuat dari kayu apa saja yang tersedia dan dipasang dengan paku galvanis. Akhirnya, perahu yang sudah jadi disiapkan dan dicat.

Dunia itu Kecil

Perahu buatan sendiri untuk berburu dan memancing

Meskipun luar biasa banyaknya desain perahu kecil yang tersedia secara komersial yang terbuat dari berbagai macam bahan modern, masih banyak pemburu dan nelayan amatir di tanah air yang lebih memilih perahu buatan sendiri.

Perahu kayu

Bahan yang paling populer untuk membuat perahu buatan sendiri masih berupa kayu, atau lebih tepatnya, papan tipis yang terbuat dari jenis kayu tertentu. Hampir setiap wilayah di negara kita yang luas memiliki desain perahu kayunya sendiri yang telah teruji oleh waktu, yang menjadi dasar pembuatan kapal-kapal baru. Di desa mana pun yang berdiri di tepi danau, sungai, atau perairan lainnya, saat ini Anda dapat menemukan perahu kayu sederhana, bertahun-tahun yang panjang melayani tuannya baik untuk memancing maupun untuk berbagai pekerjaan rumah tangga.

Namun masuk tahun terakhir jumlah pembuat kapal amatir yang menggunakan teknologi kuno telah menurun secara signifikan.

Memasuki hidup kita teknologi modern memungkinkan Anda membuat desain perahu yang lebih andal, tahan lama, kuat, dan ringan.

Misalnya, dengan menggunakan kayu lapis yang diolah secara khusus, yang paling baik dipanggang, serta bahan polimer dan pelindung modern, pengrajin lokal cukup mampu membuat perahu yang, dengan caranya sendiri, karakteristik operasional jauh melebihi produk yang disajikan oleh industri. Perahu seperti itu, pada umumnya, sama sekali tidak kalah kekuatannya dengan perahu logam yang terbuat dari aluminium dan paduannya, dan beratnya - bahkan yang sangat ringan. perahu plastik, dalam hal keandalan - perahu yang terbuat dari kain PVC.

Teknologi pembuatan perahu kayu modern cukup sederhana dan sekaligus orisinal. Jika kita hanya memperhitungkan tahapan umum konstruksi, maka membuat perahu sendiri akan terlihat seperti ini. Lambung kapal masa depan ditandai pada lembaran kayu lapis tahan lembab dan dipotong elemen struktural, dibuat rangka, haluan dan buritan perahu, serta jendela di atas pintu jika perahu akan bergerak di bawah motor.

Perahu dirakit, bagian dalamnya dirawat dengan antiseptik, lembaran busa dipasang di atasnya untuk menciptakan efek yang tidak dapat tenggelam, dan kemudian seluruh struktur diperlakukan dengan resin epoksi, di mana beberapa lapisan fiberglass direkatkan. Itu saja, perahunya sudah siap!

Perahu plastik kayu lapis buatan sendiri, dengan perawatan paling dasar, akan melayani pemiliknya selama bertahun-tahun. Jika perlu, bagian perahu yang rusak dapat dengan mudah diperbaiki dengan sepotong fiberglass dan resin epoksi. Kapal seperti itu sangat mudah untuk diangkut di bagasi mobil, tidak perlu takut dengan batu dan benda tajam saat memancing, tidak perlu dikeringkan setiap selesai memancing, tetapi disiapkan untuk penyimpanan musim dingin Ini tidak akan sulit bahkan bagi seorang remaja: dua atau tiga ember air dituangkan ke dalam perahu, bagian bawahnya dicuci dengan lap, dan air mengalir keluar hanya dengan membalikkan perahu. Sederhana, murah dan nyaman!

Desain perahu lainnya untuk memancing

Perahu buatan sendiri

• MEHANOTRON
• 15 Januari 2017
• 15 931

Katamaran dari tabung plastik . Suatu musim panas saya memutuskan untuk membuat katamaran, menemukan kaleng gratis, membeli papan di garasi, menemukan suku cadang untuk sepeda dan mulai mendesain.

Jangkar perahu

• uazvileyka
• 10 November 2015
• 8 095

Perahu aluminium buatan sendiri

• andrdrozd
• 13 Juni 2013
• 58 756

Hobi saya adalah membuat perahu aluminium buatan sendiri. Proyek terakhir yang saya bangun adalah perahu rawa sepanjang 4,5 meter. dan beratnya sekitar 180 kg.

Katamaran dengan dasar datar

• kulibin
• 15 Maret 2013
• 49 285

Katamaran alas datar buatan sendiri yang terbuat dari polistiren dan fiberglass.

Perahu buatan sendiri yang paling sederhana

• koboi
• 26 Mei 2011
• 36 979

Perahu buatan sendiri yang paling sederhana dapat dibuat dari papan, 2 buah tabung dari ban mobil atau motor dan selembar kanvas.

Jendela fotografi bawah air Korea

• koboi
• 26 Mei 2011
• 27 699

Anda bisa melihat kerajaan bawah laut, bahkan memotretnya, tanpa menyelam ke dalam air. Anda dapat membuat “jendela Korea” - perangkat sederhana untuk nelayan dan pemburu mutiara dari pantai Asia Pasifik.

Perahu buatan sendiri dengan pedal

• koboi
• 26 Mei 2011
• 61 918

Perahu buatan sendiri dengan pedal, desainnya sederhana, tidak membutuhkan bahan yang langka, sehingga anak sekolah pun bisa membuatnya.
Bukan beban berat perahu (tidak lebih dari 20 kg) memungkinkan Anda untuk mengangkutnya ke reservoir dengan kereta tangan atau dengan “trailer sepeda” buatan sendiri - trailer sepeda.

Perahu mini buatan sendiri

• koboi
• 4 Mei 2011
• 49 068

Desain perahu mini ini ditujukan untuk memancing di tempat yang tenang. Perahunya berukuran kecil dimensi keseluruhan, dan dapat dengan mudah diangkut tanpa bantuan trailer (di atap mobil).

Cara membuat perahu dari botol plastik

• koboi
• 12 Februari 2011
• 103 122

Rakit atau perahu buatan sendiri dapat dibuat dari botol plastik biasa dari buah-buahan dan perairan mineral dengan kapasitas 1,5 hingga 2 liter. Cocok untuk belajar mengendalikan dan mendayung di air yang tenang, menyusuri sungai, dan berlayar.

Koper perahu buatan sendiri

• koboi
• 11 Februari 2011
• 41 204

Desain perahu lipat buatan sendiri. Jika dilipat, perahu tersebut tampak seperti koper pipih dengan dimensi 1,0×0,6 m dan berat 14 kg.

katamaran cangkang

• koboi
• 9 Januari 2011
• 28 259

Katamaran dari kulit kerang. Alih-alih pelampung, ia memiliki perahu kanvas atau kain minyak, dan alih-alih roda dayung - sekrup baling-baling. Tapi bukan itu intinya. Desainnya menggunakan dua benda yang tidak bisa berenang: tempat tidur lipat dan bor tangan.

Alat untuk mendayung perenang dengan kakinya

• koboi
• 2 Desember 2010
• 22 290

Perancangan alat sederhana bagi seorang perenang untuk mendayung dengan dayung menggunakan kaki, sedangkan kecepatannya akan meningkat tajam.

Ski air DIY

• koboi
• 2 Desember 2010
• 27 340

Desain buatan sendiri ski air terbuat dari kayu dan strip duralumin, serta tongkat khusus kepada mereka dan sayap (par4us) suka kelelawar. Jika Anda membukanya saat angin sepoi-sepoi, Anda bisa berenang tanpa harus mendorong air dengan tongkat. Semuanya sangat sederhana dan dapat dilakukan dengan tangan.

Katamaran busa DIY

• koboi
• 27 November 2010
• 142 065

Katamaran busa buatan sendiri tidak dapat tenggelam, mudah digunakan, tahan lama, dan mudah dibuat.
Gambar menunjukkan desain katamaran busa buatan sendiri.

Batang perahu kayu buatan sendiri

• koboi
• 20 Juni 2010
• 51 272

Buatan sendiri perahu kayu batangnya terbuat dari selembar kayu lapis, beberapa papan pinus, dan setengah kilogram lem epoksi atau kasein. Inilah semua yang Anda perlukan untuk membuatnya. Daya dukung “bayi” tersebut sedemikian rupa sehingga memungkinkan dua orang berjalan-jalan, memancing, dan berburu. Perahu dapat muat dengan bebas di bagasi mobil, dan untuk pengangkutan manualnya terdapat miniatur kereta satu roda dari skuter anak-anak.

Perahu buatan sendiri terbuat dari kertas dan karton

• koboi
• 7 April 2010
• 60 819

Cara membuat perahu asli dari karton dan kertas biasa. Ya, perahu asli yang bisa Anda berlayar di atas air, dan bukan perahu kertas, seperti yang mungkin sudah Anda duga.

perahu buatan sendiri

• koboi
• 1 April 2010
• 46 428

Jika Anda tinggal tidak terlalu jauh dari perairan, buatlah perahu sesuai gambar kami dan Anda akan merasakan semua nikmatnya berlayar. Dan jika alat penggerak kuno ini tidak terlalu menarik perhatian Anda, lambung perahu dapat digunakan sebagai dasar perahu motor kecil atau perahu dayung. Bahan yang dibutuhkan hanya dua lembar triplek dan bilah kayu pinus.

Perahu kayu buatan sendiri

• koboi
• 29 Maret 2010
• 68 258

Perahu tiga tempat duduk buatan sendiri dengan daya angkut 320 kg, terdiri dari 5 bagian. Di tepi pantai bisa disulap menjadi tempat berteduh yang cukup luas dari hujan, apalagi jika dilempar ke atasnya film polietilen. Perahu itu sangat sederhana sehingga bahkan orang yang tidak terbiasa dengan pembuatan kapal dan hanya memiliki keterampilan pertukangan kayu paling dasar pun dapat membuatnya. Pembuatannya tidak memerlukan peralatan atau ruangan khusus; seluruh perahu dirakit di sebuah ruangan di apartemen kota. Itu terbuat dari sangat bahan yang tersedia, yang dapat dibeli di toko konstruksi dan perangkat keras.

Membuat kapal katamaran dari sepeda bekas

• koboi
• 22 Desember 2009
• 43 145

Penggemar kerajinan tangan yang ingin membuat perlengkapan seperti itu membutuhkan beberapa meter pipa duralumin dan kabel baja untuk rangkanya serta kain tahan air seluas 6-7 m2 untuk pelampung. Jika Anda tinggal dekat dengan perairan, Anda dapat membuat transportasi air murni - “ped air”, menggunakan rangka sepeda tanpa roda sebagai alasnya.

Perahu kayu lapis buatan sendiri: bahan dan alat, gambar dan tata letak, perakitan lambung, perekatan dan pengecatan

Meskipun banyaknya kapal nelayan dan wisata di toko khusus bentuk yang berbeda dan ukurannya, masih banyak yang tertarik dengan cara membuat perahu buatan sendiri dari kayu lapis. Alasan utama ketertarikan ini, mungkin, terletak pada keinginan rekan-rekan kita yang tak terhapuskan akan karya kreatif.

Meskipun Anda dapat membeli apa saja saat ini, ada daya tarik yang tak terlukiskan pada perahu atau perahu buatan sendiri, yang dibuat sesuai dengan gambar hampir dari majalah “Rybolov”.

Membuat perahu memang tidak mudah, namun sangat mungkin dilakukan

Dalam artikel ini kami akan memberikan beberapa tip, yang dengannya Anda dapat dengan cepat mempelajari cara membuat perahu buatan sendiri dari kayu lapis.

Bahan dan alat

Periklanan

Belum lama ini, perahu mini kayu lapis buatan sendiri sangat populer. Hal ini memungkinkan untuk mengetahui metode produksinya, serta menentukan bahan yang paling cocok.

Tentu saja, saat ini daftar pernis, impregnasi, dan perekat yang tersedia untuk kayu lapis jauh lebih luas dibandingkan sepuluh tahun yang lalu - tetapi untuk membuat perahu berukuran kecil dengan tangan kita sendiri, kita tidak memerlukan sesuatu yang rumit:

• Kayu lapis merupakan komponen terpenting. Untuk pembuatan perahu, lembaran veneer birch alami yang direkatkan dengan ketebalan sekitar 5 mm paling sering digunakan. Bagian individu, seperti rangka atau lunas, dipotong dari bahan yang lebih tebal (10 - 15 mm).

Catatan!
Untuk memastikan keandalan yang memadai pada bagian samping, hanya kayu lapis berkualitas tinggi yang boleh digunakan untuk pelapis, tanpa retak, delaminasi, simpul, dll.
Tentu saja harga material kelas satu atau dua akan lebih mahal, namun Anda akan yakin dengan keamanan perahu Anda.

Bagaimana lembaran yang lebih besar, semakin mudah untuk bekerja dengan mereka

• Kayu digunakan untuk memasang penyangga internal, menghias sisi, kursi, dll. Dianjurkan untuk menggunakan papan bermata yang terbuat dari kayu ringan.
• Bahan jahitan digunakan untuk menghubungkan bagian-bagian kelongsong individu menjadi satu kesatuan. Jahitannya dapat dibuat dengan menggunakan kawat yang cukup tipis dan fleksibel, klem plastik, tali pancing nilon tebal, dll.
• Lem diperlukan untuk memastikan jahitannya tersegel dengan baik. Saat ini, para pengrajin praktis telah meninggalkan senyawa berbasis kasein alami dan lebih memilih resin polimer modern.

Selain itu, kita memerlukan pernis dan impregnasi khusus yang melindungi kayu dari pembengkakan dan pembusukan. Anda juga perlu membeli fiberglass atau bahan serupa untuk merekatkan semua lapisan. Sebagai alternatif dari fiberglass, Anda bisa menggunakan fiberglass - kemudian seluruh bagian bawah dan samping akan ditutupi dengannya.

Nah, jangan lupakan catnya - lagipula, kami ingin kapal kami cantik!

Adapun alatnya, setnya hampir standar:

• Melihat pada kayu.
• Jigsaw dengan seperangkat bilah dengan panjang berbeda.
• Sander.
• Perkakas tangan (palu, tang, pahat, dll.)
• Klem untuk menjepit kayu lapis saat direkatkan.
• Kuas untuk menghamili, mengecat dan mengecat kayu lapis.

Membuat perahu

Gambar dan tata letak

Sebelum kami mulai bekerja, kami memutuskan jenis kapal apa yang kami butuhkan. Saat ini, di Internet Anda dapat menemukan berbagai gambar perahu kayu lapis buatan sendiri, jadi tidak ada yang mustahil baik dalam membuat perahu pancing atau merakit kayak wisata.

Gambar perahu kayu lapis

Jika tidak ada gambar yang ditemukan yang cocok untuk kita, kita bisa mulai mendesain sendiri.

Benar, dalam hal ini Anda memerlukan keterampilan tertentu untuk menghitung daya dukung, jika tidak, perahu akan berubah menjadi hiasan murni.

• Setelah mempelajari desain perahu kayu lapis buatan sendiri yang tersedia, atau membuatnya sendiri, kami mentransfer garis besar bagian utama ke kertas.
• Dengan menggunakan templat kertas, kami menggambar garis pada lembaran kayu lapis di mana bingkai dan lembaran selubung akan dipotong.
• Jika panjang pabrik lembaran kayu lapis tidak sesuai untuk Anda (dan ini terjadi pada 99% kasus), maka lembaran tersebut perlu disambung. Untuk melakukan ini, kami memotong ujung kayu lapis pada sudut yang tajam sehingga panjang kemiringan yang dihasilkan adalah 7-10 kali ketebalan lembaran itu sendiri.

Penyambungan mitra

• Setelah menempelkan bagian-bagian yang miring satu sama lain, lapisi dengan lem dan jepit dengan klem. Teknik ini disebut koneksi “kumis”.
• Pada saat yang sama kami bersiap balok kayu, dari mana kerangka perahu masa depan kita akan dibuat.

Nasihat!
Untuk mempermudah pengerjaan proyek, Anda dapat memasang kambing khusus dari balok dengan penampang 50x50 mm.
Akan jauh lebih mudah untuk menempatkan semua bagian pada kuda-kuda ini selama proses penyambungan, terutama jika Anda bekerja tanpa asisten.

Perahu lipat buatan sendiri yang terbuat dari kayu lapis: gambar komponen utama

Perakitan perumahan

Jika semuanya sudah siap, mari kita mulai bekerja:

• Dengan menggunakan gergaji kayu atau gergaji ukir, kami memotong bagian yang kosong sesuai templat dari papan, balok, dan kayu lapis. Penyimpangan dari ukuran desain tidak boleh lebih dari 1 mm, jika tidak, sisi-sisinya tidak akan “menyatu” saat menjahit.
• Kami merekatkan bagian jendela di atas pintu (sisi belakang) dan rangka untuk mendapatkan ketebalan dan kekuatan yang dibutuhkan. Bagian yang direkatkan akan sedikit berat, tapi tidak apa-apa!
• Jika Anda berencana memasang motor perahu, jendela di atas pintu juga harus direkatkan dengan fiberglass dan diperkuat dengan papan kayu keras.

Foto bagian atas pintu, bagian bawah dan samping

Nasihat!
Untuk meningkatkan kekuatan sambungan, rangka dan jendela di atas pintu juga dapat diamankan dengan sekrup sadap sendiri.
Dalam hal ini, panjang sekrup harus sedemikian rupa sehingga ujungnya tidak menembus bagian tersebut.

• Kami memasang jendela di atas pintu pada kambing yang sudah jadi dan mulai memasang bagian bawah dan sampingnya, menyatukannya di haluan.
• Kami mengencangkan bagian selubung baik menggunakan bahan jahitan (jika kayu lapis yang digunakan tidak terlalu tebal), atau secara eksklusif dengan lem, memotong tepi kayu lapis secara miring.

• Pada tahap ini, sangat penting agar semua elemen memiliki ukuran yang sama, karena untuk mengurangi celah, Anda harus membongkar seluruh struktur dan memotong sebagian bingkai.

Setelah "perakitan kasar" Anda dapat mulai menempelkannya.

Lem berfungsi

Merekatkan jahitan dengan fiberglass

Petunjuk untuk merekatkan dan menyegel wadah kami adalah sebagai berikut:

• Kami menyiapkan campuran resin epoksi dan aerosil (silikon dioksida). Campur komponen dengan perbandingan 1:1 menggunakan alat bor. Konsistensi campuran yang optimal seperti krim asam kental.
• Kami memperkuat sudut antara bagian bawah, samping, dan jendela di atas pintu menggunakan fillet kayu - sudut kecil yang memastikan kekakuan sambungan.
• Kami merekatkan potongan fiberglass dan fiberglass ke semua lapisan dari dalam, melapisi sambungan secara menyeluruh dengan senyawa epoksi-aerosol.

Catatan!
Sejak mayoritas komposisi perekat mengandung racun yang mudah menguap, semua pekerjaan pengecatan dan pernis harus dilakukan dengan menggunakan pelindung pernafasan!

• Setelah lem mengering, kami memasang bingkai di tempat yang dipilih.
• Untuk memperbaiki bingkai kami menggunakan lem yang sama. Jika dimensi kapal cukup besar, maka untuk memperkuat struktur, rangka juga harus dipasang di bagian bawah dan samping dengan potongan fiberglass yang tumpang tindih.

• Kami meletakkan lantai di bagian bawah, mengencangkan kunci baris, kursi, dan bagian lain yang disediakan oleh desain.
• Jika Anda berencana untuk melengkapi kapal dengan kokpit (ruang tertutup di haluan), kami memasang penutup, memasangnya di sisi dan bingkai.

Setelah menunggu seluruh struktur mengering, kami melepas perahu dari tiang penyangga, membaliknya dan mengampelas permukaan luarnya. Lalu kita proses campuran epoksi jahitan dan rekatkan bagian bawah dengan fiberglass.

Pemasangan kokpit dan kursi

Warna

Pada tahap akhir, kita perlu memberikan perlindungan pada perahu kita dari kelembapan dan memberikan tampilan musim semi yang menarik:

• Pertama, degrease semua bagian secara menyeluruh.
• Lalu kami merawat kayunya dengan impregnasi. Komposisi untuk kelautan atau perahu sungai dari Tikkurila.
• Kami mendempul semua permukaan, menutupi retakan dan penyimpangan, lalu merawatnya dengan primer khusus.
• Anda dapat mengecat perahu kayu lapis buatan sendiri dengan hampir semua cat, tetapi jika Anda ingin memastikan daya tahan kapal, lebih baik menggunakan campuran pigmen khusus yang dirancang untuk memproses kapal kayu.

Cat perahu

• Konsumsi cat rata-rata adalah 1 – 1,5 l/m2. Paling baik diaplikasikan dengan kuas, tetapi pistol semprot juga bisa digunakan.

Kesimpulan

Sebuah kerajinan yang dibuat dengan tangan Anda sendiri, selain bermanfaat, akan memberikan kepuasan tersendiri dari pekerjaan yang dilakukan

Perahu kayu lapis buatan sendiri yang dibuat dengan menggunakan teknologi ini akan sangat cocok untuk perjalanan memancing, tamasya keluarga, dll. Tentu saja, Anda tidak boleh pergi ke laut terbuka di dalamnya, tetapi seperti yang diperlihatkan oleh praktik, untuk sungai dan danau besar di negara kita, desain seperti itu cukup dapat diandalkan. Dalam video yang disajikan dalam artikel ini Anda akan menemukan informasi tambahan tentang topik ini.

Perkembangan dan kemunculan proyek yang tidak biasa ini disebabkan oleh meluasnya minat para pecinta pelayaran terhadap barang antik maritim. Sebuah kapal pesiar jelajah kecil dan dangkal (draft 1,5 m), tetapi cukup layak laut, dirancang untuk pelayaran jarak jauh dengan awak 8-9 orang, diberikan beberapa ciri khas kapal layar abad ke-18 - awal abad ke-19 - the masa kejayaan armada berlayar. Pada saat yang sama, proyek ini menyediakan penggunaan material modern dan desain bodi, serta teknik teknologi yang digunakan saat ini...

Tiang kapal dirancang dengan mempertimbangkan ciri-ciri utama pembuatan kapal sejak zaman armada layar: proporsi dan prinsip persenjataan “klasik” dipertahankan. Di masa lalu, tiang-tiang kapal kecil paling sering dibuat utuh atau dirakit dari bagian-bagian yang dipasang dengan baik - potongan-potongan yang diikat dari luar dengan vuling (diikat dengan kabel yang kuat) setiap 800-1000 mm...

Untuk beberapa waktu sekarang, pengoperasian dengan “Angin Puyuh” seberat 48 kilogram menjadi sulit bagi saya - membawanya dari tempat penyimpanan ke kapal, memasangnya ke jendela di atas pintu, mengeluarkannya dari kapal, dll. perahu perpindahan dengan mesin dalam yang ekonomis, dengan kabin yang dapat melindungi dari hujan dan angin. Beginilah penampakan perahu yang ditunjukkan pada foto dan sketsa, dilengkapi dengan mesin karburator UD-25 berpendingin udara empat langkah...

Tidak semua orang bisa membeli perahu yang sudah jadi, karena harganya yang sangat mahal. Selain itu, tidak semua desain memenuhi kebutuhan klien yang berbeda. Jika Anda menggunakan perahu karet, maka ini bukan model yang sangat andal, karena mudah rusak kondisi sulit. Artinya, mereka tidak terlalu bisa diandalkan. Dalam kasus seperti itu, keputusan dibuat untuk membuat perahu dengan tangan Anda sendiri dari kayu lapis. Pembangunan sebuah kerajinan kecil dimulai dengan sketsa, yang kemudian diubah menjadi gambar yang sangat profesional.

Ini adalah proses yang menarik dan hanya para nelayan yang terus-menerus mencari kreativitas yang dapat melakukannya. Selain itu, membangun perahu merupakan salah satu faktor penegasan diri. Namun jika dicermati prosesnya dengan serius, maka tidak ada yang ribet.

Sebuah perahu kecil yang dapat mengangkut 2-3 nelayan, dan berbobot kecil, dapat dengan mudah dibuat dari kayu lapis, sebagai salah satu yang paling terjangkau. bahan bangunan. Apalagi perahu dapat bergerak baik dengan bantuan dayung maupun dengan bantuan motor perahu atau layar. Ini tidak memerlukan pelatihan profesional khusus, yang cukup layak dilakukan bahkan untuk pemula.

Kayu lapis merupakan bahan yang cukup kuat untuk membuat perahu kecil, tak terkecuali kapal pesiar mahal, dimana kayu lapis juga banyak digunakan dalam pembuatannya. Selain itu, pengolahannya mudah menggunakan alat listrik maupun manual.

Selain itu, jika Anda memasang motor pada perahu seperti itu, ia dapat mengembangkan kecepatan yang cukup baik dengan karakteristik kinerja yang baik. Selain itu, perahu kayu lapis jauh lebih andal dibandingkan perahu karet.

Bahan dan alat

Pertama, Anda harus memilih ruangan dengan ukuran yang sesuai agar perahu bisa muat dengan bebas. Diinginkan agar ruangan dipanaskan, karena semua pekerjaan dapat dilakukan di musim dingin. Di musim panas, kecil kemungkinannya ada orang yang akan mulai membuat perahu: di musim panas Anda sudah harus berlayar di atasnya. Apalagi ruangan harus berventilasi, dengan kemampuan pemeliharaan yang optimal rezim suhu. Karena Anda harus bekerja dengan kayu, kelembapannya harus optimal.

Untuk menggambar diagram, Anda harus memiliki:

• perlengkapan menggambar;
• pensil;
• karet gelang;
• pola;
• penggaris dan segitiga;
• garis;
• karton dan kertas gambar;
• lem kertas;
• Kalkulator.

Pada tahap konstruksi Anda memerlukan:

• gergaji ukir;
• Palu;
• kapak;
• klem (maksimal 10 buah, tidak kurang);
• kuas, spatula (logam dan karet);
• Obeng;
• pesawat listrik dan manual;
• obeng;
• pahat;
• stapler;
• gergaji bundar dan tangan.

Bahan untuk pembuatannya dapat berupa:

• kayu lapis (lembar 1,5x1,5 meter), tebal 4-5 mm;
• papan pinus atau ek;
• fiberglass untuk menutupi lambung kapal;
• dempul untuk mengisi retakan;
• lem tahan air;
• minyak pengering atau impregnasi anti air untuk kayu;
• cat minyak atau enamel tahan air;
• paku, sekrup, sekrup sadap sendiri;
• strip logam, logam untuk berbagai pengencang.

Dimensi utama kapal

Jika Anda menggunakan kayu lapis dengan ketebalan 5 mm, maka dimensi optimalnya adalah:

1. Panjang total kapal adalah 4,5 meter.
2. Lebar kapal (pada titik terlebarnya) adalah 1,05 m.
3. Kedalaman perahu 0,4 meter.

Terbuat dari apakah perahu itu?

Perahu terdiri dari elemen kunci - lunas, yang berfungsi sebagai alas dan melekat pada elemen perahu lainnya. Haluan perahu disebut batang dan sebaliknya disebut tiang buritan. Dengan bantuan komponen-komponen ini, perahu diberi kekakuan memanjang. Bagian struktural tersebut dapat dibuat dari sepotong kayu atau komponen individual yang dihubungkan dengan cara direkatkan, serta dipaku atau dipelintir dengan sekrup.

Bentuk lambung kapal ditentukan oleh adanya elemen penahan beban melintang yang disebut rangka. Papan-papan yang dihubungkan dengan rangka, batang, dan tiang buritan membentuk sisi-sisi perahu.

Jika Anda menutupi bingkai ini dengan kayu lapis, Anda akan mendapatkan perahu. Sebuah dek diletakkan di dalam perahu - miring, yaitu dek bawah untuk melindungi bagian bawah perahu.

Perahu kayu lapis untuk motor

Perahu motor tidak terlalu berbeda dalam pertimbangan desainnya dibandingkan dengan perahu yang dirancang untuk digerakkan dengan dayung atau layar. Perbedaannya hanya pada pengaturan tempat pemasangan mesin. Biasanya, papan jendela di atas pintu dipasang di buritan, tempat motor tempel dipasang.

Desain kapal kecil tertentu dilengkapi dengan elemen lain, seperti kokpit, stringer dek, stringer samping, dll. Untuk meningkatkan stabilitas dan tidak dapat tenggelam, celah khusus disediakan di kapal, yang diisi busa poliuretan. Pendekatan ini menghilangkan kemungkinan kapal kebanjiran jika terbalik.

Gambar kerja perahu

Semua pekerjaan pembuatan perahu diawali dengan gambar yang harus dibuat secara profesional. Jika ini tidak dapat dilakukan, maka Anda dapat meminta bantuan Internet, di mana Anda sudah dapat menemukannya gambar yang sudah jadi. Yang utama adalah mereka sesuai dengan imajinasi dasar. Namun di sini pun Anda perlu berhati-hati agar tidak melewatkan tahapan utama perakitan perahu dan pembuatan komponen tambahan.

Biasanya, sebagian besar gambar digambar pada kertas grafik. Ini akan memungkinkan untuk menghitung secara rinci semua komponen struktural.

Sketsa besar gambar dapat digambar menggunakan algoritma berikut:

• Sebuah garis ditarik yang secara kondisional membagi perahu menjadi dua bagian. Hal ini memperhitungkan fakta bahwa kedua bagian, kiri dan kanan, harus simetris dan benar-benar identik.
• Garis yang ditarik dibagi menjadi beberapa segmen yang sama besar. Selanjutnya, bingkai akan dipasang di area tersebut.
• Tampilan vertikal dan proyeksi atas digambar.
• Bentuk bingkai digambar dengan menggunakan tanda melintang.
• Dimensi utama semua komponen diperiksa sesuai skala.
• Bentuk bingkai digambar dengan skala 1:1 di atas karton atau kertas tebal.
• Garis fleksibel bentuk perahu digambar menggunakan penggaris atau pola.

Gambar yang dihasilkan dilipat sepanjang garis yang ditarik untuk memeriksa simetri. Kedua bagian harus saling mengulangi dengan sempurna.

Memindahkan desain ke potongan kayu

Setelah sekali lagi memeriksa kebenaran gambar, gambar tersebut dipindahkan ke karton. Kertas yang tebal dan kaku akan memudahkan pemindahan gambar ke benda kerja. Gambar dipindahkan ke benda kerja, dengan mempertimbangkan semua kontur dan kontur persis seperti yang digambar, tanpa segala macam tumpang tindih, pengurangan dan penambahan ukuran.

Saat menyalin desain, pertimbangkan arah serat kayu. DI DALAM pada kasus ini, itu semua tergantung pada desain elemen perahu. Jika elemennya terbuat dari kayu lapis, maka lapisan-lapisan kayu lapis itu sendiri disusun sedemikian rupa sehingga serat-serat setiap lapisan berikutnya tegak lurus dengan lapisan sebelumnya.

Sedangkan untuk pembuatan futoxa bisa dibuat lebih besar tingginya, karena kemudian bisa dipangkas.

Tahapan teknologi produksi

Untuk membuat perahu kayu lapis dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu mengikuti langkah-langkah berikut:

• transfer gambar ke templat;
• mentransfer gambar dari templat ke kayu;
• pasang lunas dan kencangkan batangnya;
• kencangkan bingkai;
• kencangkan tiang buritan dan papan jendela di atas pintu (untuk motor);
• tutupi bagian bawah dengan kayu lapis;
• rapikan sisi-sisinya;
• menyegel sambungan dan stringer;
• dempul dan cat lambung kapal.

Lambung kapal

Rangka kapal dan lambungnya dirakit dari bagian-bagian yang telah disiapkan. Proses perakitan harus dilakukan dengan hati-hati dan hati-hati, di semua bidang.

Rangka-rangka tersebut pertama-tama dipasang terlebih dahulu ke lunas dan hanya setelah pemeriksaan berikutnya barulah rangka tersebut akhirnya diamankan. Selain itu, pengikatannya harus dapat diandalkan, karena perahu harus dibalik sebelum ditutup dengan kayu lapis.

Merakit kontur bagian dalam futox

Kekuatan struktur, termasuk sisi-sisinya, bergantung pada caranya pengikatan yang andal futox. Footox adalah bagian yang tidak terpisahkan desain rangka, yang terdiri dari kayu lantai dan dua futox.

Flortimber adalah Bagian bawah bingkai, yang dirancang untuk dipasang pada lunas. Futox adalah bagian samping rangka tempat dipasangnya sisi perahu. Tempat pemasangan futox dan flortimber secara struktural dibuat agak lebih lebar, yang meningkatkan stabilitas seluruh struktur. Hal ini sangat penting terutama untuk perahu di mana mesin akan dipasang, yang meningkatkan beban pada struktur secara umum dan selama pergerakan pada khususnya.

Bahan untuk batang

Batangnya mempunyai bentuk yang rumit, hal ini disebabkan oleh adanya beban-beban yang bekerja padanya selama pergerakan perahu. Salah satu yang paling banyak bahan yang cocok kayu ek dapat digunakan untuk membuatnya, tetapi, dalam kasus ekstrim, elm juga dapat digunakan.

Anda akan beruntung jika bisa menemukan sepotong kayu yang cocok dan memiliki lekukan alami. Jika ini tidak memungkinkan, Anda dapat membuat batangnya elemen individu, dengan metode perekatan. Jika Anda ingin memilikinya desain satu bagian, kemudian Anda perlu mengambil kapak dan peralatan lainnya dan memotongnya sesuai dengan bentuk perahu.

Desain lunas

Lunas adalah komponen paling sederhana dari desain kapal, dan merupakan papan khas dengan tebal 25-30 mm dan panjang 3,5 m.

Papan samping

Untuk melakukan ini, pilih papan yang sehat, halus dan bebas simpul, lebar 150 mm dan panjang hingga 5 m.

Membuat jendela di atas pintu

Jendela di atas pintu dimaksudkan untuk memasang motor perahu. Papan di atas pintu harus setebal 25 mm. Jika menggunakan kayu lapis, lebih baik merekatkan beberapa lapisan agar hasil akhirnya terlihat ketebalan yang sesuai(20-25mm). Basis pemasangan motor harus kaku, sehingga ketebalannya tidak boleh kurang dari 20 mm. Jika perlu, papan jendela di atas pintu diperkuat dari atas balok kayu. Dalam hal ini, semuanya tergantung pada metode pemasangan motor tempel.

Membuat rangka perahu

Bingkai dirakit dalam urutan berikut:

• lunas dipasang;
• batang dipasang;
• lokasi pemasangan bingkai ditandai;
• pemasangan bingkai;
• mengencangkan bingkai, batang dan jendela di atas pintu ke papan samping;
• memeriksa kebenaran pemasangan semua elemen sebelum pengikatan terakhirnya;
• Dianjurkan untuk merawat sambungan elemen struktur dengan senyawa tahan air atau minyak pengering.

Melapisi perahu dengan kayu lapis

Menurut gambar kerja, blanko dipotong dari kayu lapis untuk melapisi lambung kapal.

Kemudian:

• rangka perahu terbalik;
• semua permukaan lunas dan rangka diperlakukan dengan kain ampelas dan dibuat sangat halus;
• bagian bawah perahu dipasang pada tempatnya dan diamankan dengan stapler, setelah itu titik pengikatnya ditusuk dengan paku;
• Elemen kulit samping terlebih dahulu dicoba, dan kemudian diikat dengan cara yang sama seperti saat mengencangkan bagian bawah;
• Saat menempelkan benda kerja, perhatian harus diberikan pada arah serat lapisan luar kayu lapis. Mereka harus ditempatkan di sepanjang, bukan di seberang perahu.

Bekerja dengan lem

Bekerja dengan lem bertujuan untuk mendapatkan struktur yang tahan lama, dan, jika perlu, mengisi jahitan atau retakan dengannya. Saat bekerja dengan kayu lapis, semua sambungan antara benda kerja dan lunas serta rangka dilem. Setelah dilubangi dengan paku, isi tempat pertemuan kayu lapis dengan lem. elemen penahan beban jika tidak pas.

Untuk meningkatkan kekuatan dan kinerja kerajinan, selubung kayu lapis dilapisi dengan fiberglass. Perlindungan serupa struktur kayu meningkatkan daya tahan perahu. Kain fiberglass tersebar merata di sepanjang bidang kulit, sedangkan lipatan atau munculnya gelembung tidak diinginkan, yang menunjukkan kualitas pekerjaan yang buruk. Kain direkatkan dari lunas ke arah papan samping.

Lukisan

Segera setelah permukaan perahu mengering dengan baik, lanjutkan ke tahap berikutnya - dempul dan pengecatan. Campuran dempul siap pakai berbahan dasar buatan sangat ideal. Perahu dicat dalam dua tahap: pertama, lapisan primer diaplikasikan, dan kemudian satu atau dua lapisan cat.

Pendaftaran perahu

Untuk mendaftarkan perahu buatan sendiri, dokumen-dokumen berikut harus diserahkan ke Inspektorat Negara untuk Kapal Kecil:

• paspor;
• nomor wajib pajak orang pribadi;
• Surat keterangan pemeriksaan teknis awal perahu yang disetujui dan ditandatangani oleh pemeriksa dengan kesimpulan kelayakannya untuk dioperasikan;
• kuitansi pelunasan bahan yang digunakan dalam proses konstruksi;
• tanda terima pembayaran biaya pendaftaran negara;

Saya sudah lama ingin membuat rekor yang menandai poin-poin utama dalam pembuatan perahu, tetapi tidak pernah berhasil! Ayah bertambah tua setiap tahunnya, tetapi masih belum ada contekan, meskipun dia dan saya telah merakit lebih dari sepasang perahu... Dan tahun ini ada kebutuhan untuk menambah armada kami, karena anak-anak sudah besar dan dibutuhkan perahu yang lebih stabil dan mampu menahan beban, untuk keandalan pergerakan. Saya sendiri biasa berenang ke permukaan, tetapi dengan anak-anak saya, saya harus berhati-hati dalam hal ini! Waktunya telah tiba untuk mengeluarkan papan yang disimpan sebelumnya, merapikannya, merencanakannya, menyiapkan paku, dan pada suatu akhir pekan kita mulai berbisnis! (Lebih baik menggunakan papan cemara, tanpa simpul, tetapi Anda tidak selalu memiliki yang Anda butuhkan)

Pertama-tama, Ayah membuat sketsa gambar kecil dengan dimensi berdasarkan kebutuhan dan proyek konstruksi sebelumnya

Kemudian mereka meletakkan papan untuk bagian bawah, menggambar kontur sesuai dengan dimensinya, memotong bagian utama dengan gergaji ukir, hanya menyisakan bagian tepinya, ini dapat dilihat di foto.

Saat memasang papan satu sama lain, kami meninggalkan celah di buritan dan di haluan, tetapi di tengah kami memasangnya kurang lebih rapat

Setelah semua bagian sudah siap, kita mulai merakit bagian bawah, pertama merakit papan dengan rapat, menjahitnya dengan paku di tengah dengan anggota silang, kemudian menggunakan tali dan dua linggis kita menyatukan buritan, menjahitnya dengan paku, dan lakukan hal yang sama dengan busur

Karena palangnya berbentuk bulat, dan ada celah antara papan di haluan dan buritan, saat screeding dan perakitan, bagian bawahnya menjadi agak bulat baik melintang maupun memanjang. Di masa depan, hal ini memberikan stabilitas perahu di atas air. Tidak perlu menyesuaikan dan mengencangkan papan bawah hingga mikron, retakan kecil cukup dapat diterima, ini akan memudahkan untuk mendempul bagian bawah.

Saat bagian bawah sudah terpasang, kami melapisi tepinya sesuai dengan dimensi dan tanda yang direncanakan sehingga tepinya halus, jika tidak maka papan samping tidak akan dapat ditekuk dengan jelas.

Yang paling menarik ada di depan, Anda perlu menekuk sisi-sisinya secara bersamaan di kedua sisi, jika ditekuk satu per satu bisa melengkung dan perahu akan menjadi miring. Kami menempelkan papan samping ke haluan di satu sisi dan menjahitnya, lalu melakukan hal yang sama di sisi yang lain, lalu yang satu menekannya, menekuk papan, yang kedua menusuknya dengan paku ke arah buritan.

Papan-papan itu diikat dengan cara yang sama seperti bagian bawah - dengan tali. Hasilnya, ada semacam bentuk yang digambar, lalu lebih mudah. Kami membengkokkan papan samping baris kedua dengan cara yang sama. Kami tidak banyak memukul paku saat menjahit karena kami masih harus mendempul! Selanjutnya kita menggergaji sisa ujung papan, baik papan samping maupun haluan dan buritan. Kemudian Anda menyesuaikan papan haluan depan.

Setelah menyelesaikan perakitan, Anda bekerja dengan pesawat, membulatkan jika perlu, meratakannya, melewati seluruh perahu panjang, memotong bingkai dengan indah. Setelah membuatnya indah, kita mendempulnya, menambahkan paku di beberapa tempat, mengencangkan kunci baris, melapisi bagian bawah dengan resin, memakukan strip ke bawah, melapisinya dengan resin, lalu mengecatnya. Kami juga membuat kursi dan mengecatnya sesuka Anda. Dayung kami bisa dipindahtangankan, kami berganti perahu, tapi dayungnya tetap sama. Kunci dayung di semua perahu kami sama, jadi tidak ada masalah.

Prinsipnya, saya mencoba memperhitungkan semua tahapan dan seluk-beluk dalam foto tersebut, agar jelas. Dua perahu kini telah disatukan, satu untuk pembukaan, yang kedua baru-baru ini. Perahu-perahu itu dibuat sama, yang satu sudah diuji, yang kedua dalam tahap penyelesaian pekerjaan.

Jika ada yang punya pertanyaan, silakan bertanya, saya pasti akan menjelaskannya! Pertanyaan kebenaran biasanya muncul ketika produksi sendiri, tiba-tiba ada yang mengambilnya dan membuatkan sebatang kayu. Bagi mereka yang tinggal di dekat danau, sepotong kayu tidak tergantikan!

Terima kasih atas perhatian Anda!

Gambar dan foto