اسپری تفنگ ضعیف است. آماده سازی تفنگ اسپری برای کار
(17.05.13) اینسا
سلام! هیچ منبع رنگی برای تفنگ اسپری وجود ندارد. چه باید کرد؟
سلام، اینسا. دلایل عدم ترکیب رنگ در تفنگ اسپری ممکن است هم به خود دستگاه و هم به مواد مورد استفاده مربوط باشد. علاوه بر این، استفاده نادرست از تفنگ می تواند بر این فرآیند تأثیر بگذارد.
هر برند دستگاه دستورالعمل خاص خود را برای تنظیم رنگ صحیح دارد، به ویژه فشار هوای عرضه شده و ترکیب رنگ. شما باید به شدت از دستورالعمل های ارائه شده با خود دستگاه پیروی کنید. در حین کار، کاربر شروع به "احساس" دستگاه و تنظیم آن می کند، تنها با تکیه بر آزمون و خطا. در اینجا رایج ترین دلایل عدم عملکرد مواد رنگی ذکر شده است:
- نازل مسدود شده است
- وجود اجزاء بزرگ در ترکیب رنگ
- آسیب مش
- مسدود کردن کانال رنگ
- مسدود کردن کانال ورودی هوا
- آسیب سوزن
- ایراد کارخانه ای دستگاه
اگر بعد از خرید برای اولین بار با تفنگ اسپری کار می کنید و آن را به درستی در فروشگاه بررسی نکرده اید، ممکن است ایراد در ساخت وجود داشته باشد. اگرچه این اتفاق به ندرت رخ می دهد. اگر کارت گارانتی و رسید را نگه داشته اید می توانید تفنگ اسپری را تعویض کنید.
خرابی ها و روش های تعمیر رایج
اما، به احتمال زیاد، دلیل آن نقص کارخانه نیست، بلکه بی تجربگی کاربر است. سعی کنید دستگاه را با استفاده از پیچ تنظیم تنظیم کنید. یک ورق کوچک از کاغذ واتمن را به دیوار بچسبانید و سعی کنید با رنگ بداهه‌سازی کنید و به تدریج پیچ را باز کنید. عرضه مواد رنگ آمیزی را بدون فشار دادن ماشه تفنگ تنظیم کنید. پیچ موانعی برای حرکت سوزن ایجاد می کند و مانع از باز کردن خروجی ترکیب رنگ می شود.
اگر تنظیم منبع فشار وضعیت را تغییر نداد، باید بررسی کنید که آیا سوزن کثیف است یا خیر. سوزن و نازل را تمیز کنید، آزمایش را روی کاغذ واتمن تکرار کنید. اگر علت مشک آسیب دیده باشد، باید آن را تعویض کرد.
گاهی اوقات تفنگ اسپری از کار کردن خودداری می کند باز شدن کاملخروجی برای ترکیب رنگاین ممکن است به این معنی باشد که شما ممکن است از ماده ای استفاده کنید که خیلی چسبناک است. اگر توده های بزرگ در توده قابل مشاهده است، آسیاب کنید ترکیب رنگ، سپس روی الک ارتعاشی صاف کنید. سعی کنید رنگ را روی کاغذ واتمن با قوام جدید اعمال کنید و فشار را با پیچ تنظیم کنید.
همچنین وضعیت منبع هوا را بررسی کنید. پس از ریختن رنگ در مخزن و اتصال به خط هوا، به تدریج فشار هوا را اضافه کنید. به موازات افزایش فشار، "اسپری" های کوتاه دوره ای را روی کاغذ واتمن انجام دهید.
تمام دستورالعمل های ذخیره سازی و نگهداری دستگاه یک برند خاص را به دقت بخوانید. سعی کنید تمام عناصر مشخص شده دستگاه را بلافاصله پس از استفاده بشویید. از مواد توصیه شده توسط سازنده تفنگ اسپری خود استفاده کنید.
چرا تفنگ اسپری کار نمی کند؟ بسیاری از مردم، به احتمال زیاد، هنگامی که با چنین مشکلی مواجه می شوند، مصرف می کنند آچارها, اندازه های متفاوتپیچ گوشتی ها، دستگاه را جدا کنید و سعی کنید علت خرابی را بفهمید و مهمتر از همه، چگونه آن را به درستی کنار هم قرار دهید، بدون بقایای قطعات سازنده دستگاه.
این مقاله شما را دعوت می کند تا با انواع تفنگ های اسپری و دلایل آنها آشنا شوید خرابی های مکررو چگونه مشکلات را خودتان عیب یابی کنید.
هر رنگ پاش وسیله ای بسیار ظریف است و برای سهل انگاری مناسب نیست و خرابی ها همیشه دلیل کم هزینه بودن ابزار نیستند؛ این اتفاق در مورد یک برند معروف و با سابقه نیز می تواند رخ دهد.
اغلب علل خرابی می تواند موارد زیر باشد:
- عملکرد نادرست تفنگ اسپری (نگاه کنید به).
- نادیده گرفتن قوانین اساسی هنگام مراقبت از ساز.
قبل از جداسازی تفنگ اسپری به اجزا و قطعات، باید با انواع این ابزارها آشنا شوید.
اونها می تونند ... باشند:
- کتابچه راهنمای(سانتی متر. ). چنین طرح هایی با یک سوپرشارژر دستی، از نظر ظاهر و اصل کار، شبیه یک پمپ معمولی است. در اینجا فشار به طور مستقل با رنگ به داخل حفره تزریق می شود و سپس وارد نازل می شود.
چنین ابزاری برای اسپری مایع سفیدکننده یا امولسیون آب با قوام مایع مناسب است و با یک مخزن کاملا باد شده فقط چند دقیقه رنگ آمیزی دوام می آورد و پس از آن باید دوباره پمپ را پمپ کنید.
معایب اصلی چنین ابزاری:
- بالا نیست فشار عملیاتی، قادر به بلند کردن رنگ با قوام ضخیم تر نیست.
- راندمان و کارایی کم؛
- افت سریع فشار کاری در مخزن که نیاز به پمپاژ مداوم دارد.
مزایای قابل توجه تفنگ اسپری با سوپرشارژر دستی - طراحی ساده، و قیمت آن خیلی بالا نیست. این اجازه می دهد تا هر گونه آسیب را با نوار برق تعمیر کنید.
- برقی.
نکته: تفنگ اسپری برقی ابزار خاصی است. هنگام انتخاب آن، باید به وضوح درک کنید که برای چه کارهایی از آن استفاده می شود.
تفنگ های اسپری برقی در قدرت موتوری که رنگ را به نازل می رساند متفاوت است.
تعمیر تفنگ اسپری برقی اغلب با موتور سوخته همراه است که بعید است بتوانید خودتان آن را تعمیر کنید. علاوه بر قیمت دستگاه با کیفیتخیلی کم نیست، و همیشه منطقی نیست که با انجام تعمیرات خودتان ریسک کنید؛ بهتر است هزینه تعمیرات را به متخصصانی که در مرکز خدمات کار می کنند پرداخت کنید.
- پنوماتیک.این حرفه ای ترین ابزار هنگام رنگ آمیزی دیوارها است (نگاه کنید به). تعمیر آن سخت ترین است.
این دستگاه کاملاً از قطعات مکانیکی تشکیل شده است. هیچ الکترونیک پیچیده ای در اینجا وجود ندارد، اما اغلب به دلیل استفاده طولانی مدت یا نه کاملاً صحیح، خراب می شود.
مزایای ابزار پنوماتیک:
- توانایی تنظیم فشار عملیاتی که فقط با قدرت کمپرسور و اندازه گیرنده دستگاه محدود می شود.
- با یک تفنگ اسپری پنوماتیک می توانید انواع رنگ ها را حتی با قوام ضخیم اسپری کنید که به تنظیمات ابزار بستگی دارد.
- تعمیر واحد به طور مستقل و بدون کمک متخصصان بسیار آسان است.
- با دادن پیکربندی لازم به جت، می توان الگوی اسپری را تنظیم کرد.
هزینه یک تفنگ اسپری پنوماتیک در محدوده وسیعی متفاوت است که به شما امکان می دهد با توجه به بودجه موجود خود انتخاب کنید.
قبل از تعمیر هر دستگاه باید:
- با طراحی آن آشنا شوید.
- مشکل را به درستی تشخیص دهید.
- گره ای را که در آن خرابی رخ داده است، تعیین کنید.
تفنگ اسپری حاوی:
- بدنه تفنگ، با یک دسته، یک لوله برای رنگ، و یک ماشه برای تغذیه مخلوط.
- مکانیزم تزریق محلول، که مجهز به یک نازل و یک پیچ تنظیم است.
- تنظیم کننده اسپری
- تنظیم کننده تامین هوا
مکانیسم تزریق از چندین جزء تشکیل شده است:
- سوزنی که سوراخ را برای تامین هوا و ترکیب رنگ باز و بسته می کند.
- پیچ رگلاتور وقتی چرخانده می شود مصرف رنگ کنترل می شود.
- یک مهره قفل کننده که برای نگه داشتن سوزن استفاده می شود.
- حلقه آب بندی و سوراخ موجود در آن باعث می شود تا هوا به طور یکنواخت در اطراف محیط نازل توزیع شود.
- مهره ها را اسپری کنید، قسمت دارای یک سوراخ در مرکز و دو سوراخ کوچک در لبه ها است که به شما امکان می دهد اندازه "مشعل" را تنظیم کنید.
نکته: هر محصول همراه است دستورالعمل های دقیق، که در آن ابزار در بخش نشان داده شده است. قبل از کار، باید طرح را به دقت مطالعه کنید تا پس از تعمیر، هیچ قسمت "اضافی" باقی نماند.
نحوه تشخیص دستگاه و خرابی های احتمالی
جدول خرابی های اصلی تفنگ اسپری و دلایل منجر به این را نشان می دهد:
| نام خطا | علل شکست |
| مشعل اسپری بیضی شکلو به تغییرات در موقعیت پیچ تنظیم پاسخ نمی دهد |
|
| جریان رنگ ناهموار است و به صورت تکه تکه بیرون می ریزد |
|
| ماشه با رها شدن به حالت معکوس بر نمی گردد |
|
| وقتی نازل بسته می شود رنگ از آن می چکد |
|
| الگوی اسپری مدام تغییر جهت می دهد |
|
| تفنگ اسپری پس از فشار دادن ماشه رنگ را اسپری نمی کند |
|
نکته: به طور معمول یک کیت تعمیر برای چنین ابزاری از چندین پیچ و مهره تشکیل شده است نوارهای لاستیکی آب بندی، که با آن همراه است ، اما در صورت عدم وجود قطعات ، باید فوراً چندین مهر و موم لاستیکی خریداری کنید که اغلب خراب می شوند.
نحوه نگهداری و تعمیر تفنگ اسپری
به عنوان مثال، یک تفنگ اسپری پنوماتیک فشار پایین گرفته می شود. مشکل اصلی بسیاری از واحدها استفاده است رنگ های آلکیدی. پس از اتمام کار، سمپاش باید تمیز و به خوبی آبکشی شود.
در غیر این صورت تفنگ:
- گرفتگی خواهد داشت.
- به صورت ناهموار اسپری خواهد شد.
توصیه: تمام عناصر اسلحه های اسپری باید تمیز و شسته شوند - همه آنها عملاً با رنگ "بیش از حد رشد کرده اند" که لایه های آن باید با حلال یا بنزین شسته شوند.
هنگام سرویس تفنگ اسپری:
- بیشترین مشکلات با خشک شدن سوپاپ به سیلندر ایجاد می شود که در نتیجه نمی توان آن را جابجا کرد. استفاده از حلال ها در این حالت لایه پوشش خشک شده را ضعیف می کند و اجازه می دهد دستگاه تمیز شود. تمام اقدامات با دقت انجام می شود تا به چنین قسمت کوچکی آسیب نرسد.
- انژکتورها و نازل کمتر از دریچه مسدود می شوند. در این حالت، قسمت اصلی مجموعه، سوزن است که در شکل گیری مشعل شرکت می کند و کیفیت را تعیین می کند. کارهای نقاشی. برای تمیز کردن چنین قطعات کوچکی از یک برس با حلال استفاده کنید. در اینجا همه چیز باید با دقت زیادی انجام شود، همانطور که در عکس مشاهده می شود، تا از ایجاد خراش در خود نازل جلوگیری شود، که می تواند باعث شود رنگ در شیارها نشسته و منجر به اعوجاج شکل مشعل شود.
- هنگام تمیز کردن تجهیزات، بهتر است از سوزن‌ها و برس‌های مخصوص SATA استفاده کنید که نازل را خراش ندهند.
- اگر جداکننده رطوبت تفنگ اسپری که فیلتر ابزار است و مواد رنگی از آن عبور می کنند، بسیار گرفتگی داشته باشد، می توان آن را با همان ابزار و مواد نازل تمیز کرد.
- استفاده از مواد رنگی که بدون توده وارد نازل اسپری می شوند بسیار مهم است که برای این منظور ظرف رنگ باید همیشه تمیز باشد. این به این دلیل است که رنگی که روی دیواره های آن سفت شده است کنده می شود و سپس با مایع مخلوط می شود و وارد قسمت های رسانا می شود.
- اگر یک فشارسنج برای تفنگ اسپری و یک تنظیم کننده فشار وجود دارد، باید آنها را از لایه های خشک شده رنگ تمیز کنید، که می تواند منجر به نقص در عملکرد آنها و در نتیجه به پایان دادن به کیفیت پایین شود.
پس از اتمام تمام فعالیت های تمیز کردن، سمپاش باید به همان ترتیبی که جداسازی قطعات انجام می شود، دوباره مونتاژ شود، اما پس از خشک شدن کامل اجزا و قطعات. می توانید آنها را با سشوار خشک کنید. عناصر مالشی، از جمله میله ماشه تفنگ و سوزن ها، باید با روان کننده بدون سیلیکون روغن کاری شوند.
عملکرد صحیحهر تفنگ اسپری هنگام انجام تعمیرات در خانه یک دستیار خوب، ارزان و قابل اعتماد خواهد بود و ویدیو به شما می گوید که چگونه این کار را به درستی انجام دهید.
تفنگ اسپری برای استفاده خانگی
چرا تفنگ اسپری کار نمی کند؟ بسیاری از افراد، به احتمال زیاد، هنگامی که با چنین مشکلی مواجه می شوند، آچار، پیچ گوشتی با اندازه های مختلف را برمی دارند، دستگاه را جدا می کنند و سعی می کنند بفهمند که علت خرابی چه چیزی می تواند باشد، و مهمتر از همه، چگونه آن را به درستی کنار هم قرار دهند. بدون بقایای قطعاتی که دستگاه را تشکیل می دهند.
این مقاله از شما دعوت می کند تا با انواع تفنگ های اسپری، دلایل خرابی مکرر آنها و نحوه رفع مشکلات خود آشنا شوید.
- دستگاه تفنگ اسپری
انواع تفنگ های اسپری چیست؟
هر رنگ پاش وسیله ای بسیار ظریف است و برای سهل انگاری مناسب نیست و خرابی ها همیشه دلیل کم هزینه بودن ابزار نیستند؛ این اتفاق در مورد یک برند معروف و با سابقه نیز می تواند رخ دهد.
اغلب علل خرابی می تواند موارد زیر باشد:
- عملکرد نادرست تفنگ اسپری (به نحوه استفاده از تفنگ اسپری مراجعه کنید: توصیه متخصصان).
- نادیده گرفتن قوانین اساسی هنگام مراقبت از ساز.
قبل از جداسازی تفنگ اسپری به اجزا و قطعات، باید با انواع این ابزارها آشنا شوید.
اونها می تونند ... باشند:
- کتابچه راهنمای کاربر (به نحوه انتخاب یک تفنگ اسپری دستی مراجعه کنید). چنین طرح هایی با یک سوپرشارژر دستی، از نظر ظاهر و اصل کار، شبیه یک پمپ معمولی است. در اینجا فشار به طور مستقل با رنگ به داخل حفره تزریق می شود و سپس وارد نازل می شود.
چنین ابزاری برای اسپری مایع سفیدکننده یا امولسیون آب با قوام مایع مناسب است و با یک مخزن کاملا باد شده فقط چند دقیقه رنگ آمیزی دوام می آورد و پس از آن باید دوباره پمپ را پمپ کنید.
معایب اصلی چنین ابزاری:
مزایای قابل توجه تفنگ اسپری با سوپرشارژر دستی طراحی ساده و قیمت نه چندان بالا آن است. این اجازه می دهد تا هر گونه آسیب را با نوار برق تعمیر کنید.
- برقی.
نکته: تفنگ اسپری برقی ابزار خاصی است. هنگام انتخاب آن، باید به وضوح درک کنید که برای چه کارهایی از آن استفاده می شود.
تفنگ های اسپری برقی در قدرت موتوری که رنگ را به نازل می رساند متفاوت است.
تعمیر تفنگ اسپری برقی اغلب با موتور سوخته همراه است که بعید است بتوانید خودتان آن را تعمیر کنید. علاوه بر این، قیمت یک دستگاه باکیفیت خیلی پایین نیست و همیشه منطقی نیست که با انجام تعمیرات خودتان ریسک کنید؛ بهتر است هزینه تعمیرات را به متخصصانی که در مرکز خدمات کار می کنند پرداخت کنید.
- پنوماتیک. این حرفه ای ترین ابزار هنگام رنگ آمیزی دیوارها است (به نقاشی دیوارها در آپارتمان مراجعه کنید: از چه چیزی استفاده کنیم و چگونه انجام دهیم). تعمیر آن سخت ترین است.
این دستگاه کاملاً از قطعات مکانیکی تشکیل شده است. هیچ الکترونیک پیچیده ای در اینجا وجود ندارد، اما اغلب به دلیل استفاده طولانی مدت یا نه کاملاً صحیح، خراب می شود.
مزایای ابزار پنوماتیک:
هزینه یک تفنگ اسپری پنوماتیک در محدوده وسیعی متفاوت است که به شما امکان می دهد با توجه به بودجه موجود خود انتخاب کنید.
دستگاه تفنگ اسپری
قبل از تعمیر هر دستگاه باید:
- با طراحی آن آشنا شوید.
- مشکل را به درستی تشخیص دهید.
- گره ای را که در آن خرابی رخ داده است، تعیین کنید.
تفنگ اسپری حاوی:
- بدنه تفنگ، با یک دسته، یک لوله برای رنگ، و یک ماشه برای تغذیه مخلوط.
- مکانیزم تزریق محلول، که مجهز به یک نازل و یک پیچ تنظیم است.
- تنظیم کننده اسپری
- تنظیم کننده تامین هوا
مکانیسم تزریق از چندین جزء تشکیل شده است:
- سوزنی که سوراخ را برای تامین هوا و ترکیب رنگ باز و بسته می کند.
- پیچ رگلاتور وقتی چرخانده می شود مصرف رنگ کنترل می شود.
- یک مهره قفل کننده که برای نگه داشتن سوزن استفاده می شود.
- حلقه آب بندی و سوراخ موجود در آن باعث می شود تا هوا به طور یکنواخت در اطراف محیط نازل توزیع شود.
- مهره ها را اسپری کنید، قسمت دارای یک سوراخ در مرکز و دو سوراخ کوچک در لبه ها است که به شما امکان می دهد اندازه "مشعل" را تنظیم کنید.
نکته: هر محصول با دستورالعمل های دقیق ارائه می شود که در آن ابزار در بخش نشان داده شده است. قبل از کار، باید طرح را به دقت مطالعه کنید تا پس از تعمیر، هیچ قسمت "اضافی" باقی نماند.
دستگاه تفنگ اسپری نحوه تشخیص دستگاه و خرابی های احتمالی
جدول خرابی های اصلی تفنگ اسپری و دلایل منجر به این را نشان می دهد:
نام خرابی علل خرابی الگوی اسپری بیضی شکل است و به تغییرات در موقعیت پیچ تنظیم پاسخ نمی دهد.
- شیر قطع در واحد تنظیم قطع شده است. این مشکل اغلب با ابزارهای با کیفیت پایین رخ می دهد.
- سوراخ های جانبی در نازل تغذیه مسدود شده است.
- لاستیک آب بندی در واحد کنترل نیاز به تعویض دارد.
- قوام رنگ بیش از حد غلیظ است و برای این نوع تفنگ اسپری در نظر گرفته نشده است.
- در شیلنگ های هوا تجمع میعانات وجود دارد، باید تخلیه شود. این اغلب در فصل سرد اتفاق می افتد.
- سوراخ های نازل خروجی مسدود شده است.
- مقدار زیادی ذرات جامد در ظرف رنگ جمع شده و نمی توانند از سوزن عبور کنند. شما باید ترکیب را تخلیه کنید، ابزار را کاملاً بشویید و در یک ترکیب جدید بریزید، اما از یک الک رد شده است.
- پیستونی که روی سوزن تغذیه قرار دارد مشتعل می شود. ابزار جدا شده و کاملاً شسته می شود و سمپاشی تکرار می شود.
- فنر واقع در زیر پیچ که سوزن تغذیه را تنظیم می کند آویزان شده است.
- به دلیل زنگ زدگی، مکانیسم های متحرک ماشه از حرکت ایستاد.
- مهر و موم لاستیکی که روی سوزن قرار دارد خشک شده و پیستون از جای خود حرکت کرده است.
- سوزن تیز شد و دیگر نازل را مسدود نکرد.
- فنر آویزان سوزن را فشار نمی دهد.
- ذرات جامد وارد مجموعه شده اند و در حرکت صحیح سوزن اختلال ایجاد می کنند.
- ماشه به موقعیت مورد نظر خم نمی شود.
- سوراخ نازل مسدود شده است.
- در مکانیسم تغذیه یا مخزن جوهر لخته یا اجسام خارجی وجود دارد.
- پیچ تنظیم کننده مشعل شکسته است.
- سوزن توسط مکانیسم ماشه حرکت نمی کند.
- واحد تغذیه با رنگ یا اجسام خارجی مسدود شده است.
- رنگ بسیار غلیظ
نکته: معمولاً یک کیت تعمیر برای چنین ابزاری شامل چندین پیچ و مهره لاستیکی است که همراه با آن عرضه می شود، اما اگر قطعاتی وجود ندارد، باید فوراً چندین مهر و موم لاستیکی خریداری کنید که اغلب خراب می شوند.
نحوه نگهداری و تعمیر تفنگ اسپری
به عنوان مثال، یک تفنگ اسپری پنوماتیک فشار پایین گرفته می شود. مشکل اصلی بسیاری از واحدها استفاده از رنگ های آلکیدی است. پس از اتمام کار، سمپاش باید تمیز و به خوبی آبکشی شود.
در غیر این صورت تفنگ:
- گرفتگی خواهد داشت.
- به صورت ناهموار اسپری خواهد شد.
توصیه: تمام عناصر اسلحه های اسپری باید تمیز و شسته شوند - همه آنها عملاً با رنگ "بیش از حد رشد کرده اند" که لایه های آن باید با حلال یا بنزین شسته شوند.
هنگام سرویس تفنگ اسپری:
- بیشترین مشکلات با خشک شدن سوپاپ به سیلندر ایجاد می شود که در نتیجه نمی توان آن را جابجا کرد. استفاده از حلال ها در این حالت لایه پوشش خشک شده را ضعیف می کند و اجازه می دهد دستگاه تمیز شود. تمام اقدامات با دقت انجام می شود تا به چنین قسمت کوچکی آسیب نرسد.
- انژکتورها و نازل کمتر از دریچه مسدود می شوند. در این حالت قسمت اصلی یونیت سوزن است که در شکل گیری مشعل شرکت می کند و کیفیت کار نقاشی را تعیین می کند. برای تمیز کردن چنین قطعات کوچکی از یک برس با حلال استفاده کنید. در اینجا همه چیز باید با دقت زیادی انجام شود، همانطور که در عکس مشاهده می شود، تا از ایجاد خراش در خود نازل جلوگیری شود، که می تواند باعث شود رنگ در شیارها نشسته و منجر به اعوجاج شکل مشعل شود.
نحوه تمیز کردن نازل - هنگام تمیز کردن تجهیزات، بهتر است از سوزن‌ها و برس‌های مخصوص SATA استفاده کنید که نازل را خراش ندهند.
- اگر جداکننده رطوبت تفنگ اسپری که فیلتر ابزار است و مواد رنگی از آن عبور می کنند، بسیار گرفتگی داشته باشد، می توان آن را با همان ابزار و مواد نازل تمیز کرد.
- استفاده از مواد رنگی که بدون توده وارد نازل اسپری می شوند بسیار مهم است که برای این منظور ظرف رنگ باید همیشه تمیز باشد. این به این دلیل است که رنگی که روی دیواره های آن سفت شده است کنده می شود و سپس با مایع مخلوط می شود و وارد قسمت های رسانا می شود.
- اگر یک فشارسنج برای تفنگ اسپری و یک تنظیم کننده فشار وجود دارد، باید آنها را از لایه های خشک شده رنگ تمیز کنید، که می تواند منجر به نقص در عملکرد آنها و در نتیجه به پایان دادن به کیفیت پایین شود.
پس از اتمام تمام فعالیت های تمیز کردن، سمپاش باید به همان ترتیبی که جداسازی قطعات انجام می شود، دوباره مونتاژ شود، اما پس از خشک شدن کامل اجزا و قطعات. می توانید آنها را با سشوار خشک کنید. عناصر مالشی، از جمله میله ماشه تفنگ و سوزن ها، باید با روان کننده بدون سیلیکون روغن کاری شوند.
عملکرد صحیح هر تفنگ اسپری را به یک دستیار خوب، ارزان و قابل اعتماد در هنگام انجام تعمیرات در خانه تبدیل می کند و ویدیو به شما می گوید که چگونه آن را به درستی انجام دهید.
نقاشی یکی از بهترین هاست گونه های پیچیدهبدنه تعمیر کار. برای اینکه یک رنگ کاری واقعا بادوام و جذاب شود، به صبر و تلاش زیادی نیاز است. شما نمی توانید بدون ابزار خاص انجام دهید. اگر خودرو بدون پیروی از تکنولوژی رنگ آمیزی شود، پس از مدتی ممکن است نقص هایی روی سطح ظاهر شود. در مرحله بعد، دقیقاً در مورد مشکلاتی که هنگام نقاشی با تفنگ اسپری ایجاد می شود و نحوه حل موفقیت آمیز آنها صحبت خواهیم کرد.
مشکل شماره 1: جوشاندن لاک یا رنگ
نمونه ای از جوشاندن لاک یا رنگ. برای بزرگنمائی بر روی عکس کلیک کنید.
دلیل ظاهر شدن حباب در ضخامت رنگ ممکن است اشتباهات زیر در هنگام رنگ آمیزی باشد:
- تنظیم نادرست تفنگ اسپری، در نتیجه مقدار بیش از حد زیادی رنگ را تامین می کند.
- رقیق شدن نامناسب رنگ و در نتیجه چسبناک بودن آن.
- حرکات آهسته با سمپاش، در نتیجه یک لایه بیش از حد ضخیم رنگ بر روی سطح تشکیل می شود، یا همپوشانی بیش از حد لایه قبلی با لایه بعدی.
برای از بین بردن چنین عیوب، رنگدانه کاملا خشک می شود، سپس ماسه زده می شود و لایه دیگری اعمال می شود - لایه تکمیل.
مشکل شماره 2: رنگ آمیزی کدر
دلیل اصلی کدر بودن سطح، ورود رطوبت به رنگ در حین اعمال آن است. چگونه و چرا این اتفاق می افتد؟
- نقاشی در یک اتاق با دمای پایین انجام می شود، رطوبت زیادیا یک سیستم تهویه نامناسب سازماندهی شده که باعث ایجاد پیش نویس می شود.
- یک حلال با کیفیت پایین یا انتخاب نادرست استفاده می شود. اگر اتاق سرد و مرطوب است، باید استفاده کنید درمان ویژهو در حداقل مقدار، در غیر این صورت خشک شدن رنگ زمان بسیار زیادی طول می کشد.
- هنگام رنگ آمیزی، یک تفنگ اسپری با تنظیم نادرست هوای زیادی را تامین می کند و باعث می شود که حلال خیلی سریع تبخیر شود، سطح رنگ شده خنک شود و تراکم روی آن ایجاد شود.
رفع عیوب رنگ مرتبط با کدر شدن پوشش مستلزم افزایش دما در کارگاه و سازماندهی گردش هوای مناسب است. باید صبر کنید تا رنگدانه کاملاً خشک شود، سپس یک حلال مخصوص را روی ناحیه معیوب اسپری کنید. برای دستاورد حداکثر اثرسطح جلا داده شده است.
مشکل شماره 3: ظاهر دهانه ها
دهانه ها فرورفتگی های قیفی شکل کوچکی هستند پوشش رنگ- به چند دلیل شکل گرفته اند:
- سطح به درستی برای نقاشی آماده نشده است، به ویژه با آب صابون یا مایع شسته شده است مواد شویندهو در نتیجه آثاری از سیلیکون روی آن باقی می ماند. آنها مشمول حذف اجباری هستند.
- در طول کار مقدماتیسطح با گرد و غبار، پارچه های کرکی، خمیر پولیش تماس پیدا کرد و به درستی تمیز نشد.
- روغن وارد مجرای هوای تفنگ اسپری شد.
تنها یک راه برای مقابله با دهانه ها وجود دارد: سطح را سنباده بزنید و یک لایه رنگ جدید بمالید.
مشکل شماره 4: ترک در رنگ روی لبه های تیز
بلافاصله پس از رنگ آمیزی یا پس از مدتی، ممکن است نقص هایی به شکل شکاف ها و ترک های کوچک روی خم های تیز قطعات ظاهر شود. دلیل ممکن است یکی از کاستی های زیر در هنگام نقاشی باشد:
- استفاده از رنگ در چندین لایه بدون خشک شدن میانی که در نتیجه حلال در ضخامت رنگ جمع می شود. این همان چیزی است که باعث ترک خوردن می شود.
- استفاده از رنگ مخلوط ضعیف و حلال نادرست انتخاب شده اگر رنگ قبل از اجرا به خوبی مخلوط نشود، رنگدانه به طور ناهموار توزیع می شود و ساختار پوشش اسفنجی می شود. اگر در انتخاب حلال اشتباه کردید و ترکیبی را انتخاب کردید که خیلی سریع عمل می کند، ممکن است با مشکلات قابل توجهی روبرو شوید: رنگ بسیار ضعیف می چسبد.
- تمیز کردن ضعیف سطح قبل از رنگ آمیزی موضعی ، در نتیجه پرایمر و همراه با آن رنگ به دلیل چسبندگی کم از خم های قطعه "لغزش" می یابد.
- دمیدن لایه پرایمر هوای فشردهبلافاصله پس از استفاده از آن، ترویج خشک شدن سریعپوشش، اما از تبخیر کامل حلال و آزاد شدن هوای اضافی جلوگیری می کند.
چنین نقص هایی با برداشتن لایه رویی رنگ و اعمال یک لایه جدید از بین می رود.
مشکل شماره 5: "شگرین" یا "پوست پرتقال" روی بدنه ماشین شما
شاگرین روی بدنه یک ماشین. برای بزرگنمائی بر روی عکس کلیک کنید.
ظاهر این نقص می تواند به دلایل مختلفی ایجاد شود:
- تنظیم نادرست تفنگ اسپری یا عدم انطباق با تکنولوژی رنگ آمیزی (فشار تنظیم نشده، عرضه ضعیف رنگ یا بیش از حد مسافت طولانیبین نازل و سطح و غیره)؛
- خیلی زیاد حرارتدر یک تعمیرگاه چنین شرایطی مستلزم استفاده از حلال‌های مخصوص آهسته تبخیر هستند.
- اختلاط کامل ناکافی ترکیب نقاشی و عدم انطباق آن با استانداردهای ویسکوزیته.
- لایه بسیار نازک رنگ؛
- رنگ آمیزی در چندین لایه بدون خشک شدن میانی یا خشک شدن با هوای فشرده.
در این حالت، عیوب رنگ با سمباده زدن با کاغذ سنباده ساینده (اندازه دانه بستگی به میزان آسیب دیدگی پوشش دارد) و سپس پولیش برطرف می شود. در شدیدترین موارد، ممکن است لازم باشد که لایه نهایی رنگ پس از سنباده زدن مجدداً اعمال شود.
مشکل شماره 6: لاک یا لکه رنگ
نمونه ای از لکه های رنگ. برای بزرگنمائی بر روی عکس کلیک کنید.
لک یکی از رایج ترین عیوب هنگام نقاشی است، به خصوص اگر توسط افراد غیر حرفه ای انجام شود. آنها رخ می دهند اگر:
- رنگ بیش از حد ضخیم یا بدون خشک کردن هر لایه قبل از تشکیل لایه بعدی اعمال می شود.
- تامین هوا از تفنگ اسپری تحت فشار بیش از حد بالا انجام شد.
- سرعت عرضه رنگ فراتر رفت.
- نازل تفنگ خیلی نزدیک به سطح است.
در بیشتر موارد می توان با سنگ زنی و پرداخت لکه ها را از بین برد، اما گاهی اوقات نیاز به رنگ آمیزی مجدد سطح است.
مشکل شماره 7: رسوبات گرد و غبار
اگر تکنولوژی رنگ آمیزی نقض شود، قطرات خشک و نیمه خشک رنگ ممکن است به سطح تازه رنگ شده بچسبد. دلیل اصلی بروز چنین نقصی استفاده از حلال سریع تبخیر در شرایط هوای گرم و خشک در کارگاه است که در نتیجه رنگ خیلی سریع خشک می شود. علاوه بر این، دلیل عرضه رنگ نیمه خشک سمپاش ممکن است تنظیمات نادرست آن یا نقض فناوری، یعنی پاشش بیش از حد در مناطق مجاور که نباید رنگ آمیزی شوند، باشد.
اگر ایرادی روی لاک ایجاد شده باشد به راحتی با سمباده زدن برطرف می شود. سمباده زدن پلاک روی مینای مصنوعی بسیار دشوارتر است، بنابراین توصیه می شود سطح را "خیس" سمباده بزنید و سپس یک لایه رنگ جدید بمالید.
مشکل شماره 8: سطح متخلخل
منافذ - سوراخ های کوچک در رنگ - به چند دلیل ظاهر می شوند:
- تفنگ اسپری به درستی پیکربندی نشده است یا به اشتباه استفاده می شود (پاشیدن شدید یا رنگ آمیزی ناکافی در فاصله بسیار نزدیک از سطح).
- وجود پیش نویس در کارگاه: هوا به داخل رنگ وارد می شود و خشک شدن آن را تسریع می کند، در حالی که تمام حلال ها زمان تبخیر ندارند.
- لاک یا رنگ روی لایه ای که با استفاده از فناوری اسپری "خشک" تشکیل شده است اعمال می شود.
- هنگامی که از یک تفنگ تغذیه می شود، رنگ با روغن آلوده می شود یا مرطوب می شود.
- خشک شدن ناکافی لایه های میانی، به ویژه هنگام کار با پوشش های "سنگین"؛
- تکنیک نادرست کار با چاقوی بتونه؛
- انتخاب نادرست منطقه برای بتونه کاری یا نقاشی.
عیب یابی
اگر آسیب به سطح توسط منافذ جزئی باشد، می توان آن را با استفاده از کاغذ سنباده دانه ریز حذف کرد. موارد شدیدتر ممکن است نیاز به سنباده زدن مرطوب و استفاده مجدد از یک لایه نهایی رنگ یا لاک داشته باشد. خلاص شدن از منافذ بیش از حد قابل توجه فقط پس از سنباده زدن به فلز و رنگ آمیزی مجدد امکان پذیر خواهد بود.
اگر ما در مورد یک لایه بتونه با منافذ صحبت می کنیم، باید با یک لایه دیگر پوشانده شود، در حالی که چاقوی بتونه به شدت عمود بر سطح هدایت می شود تا از حداکثر پر شدن منافذ با بتونه اطمینان حاصل شود.
برای جلوگیری از ظهور منافذ روی رنگ، توصیه می شود دمای کارگاه، ویسکوزیته رنگ، نوع حلال - به طور خلاصه، هر چیزی که بر سرعت خشک شدن رنگ تأثیر می گذارد، تحت کنترل دقیق قرار گیرد.
مشکل شماره 9: زباله و خاک
ذرات خارجی روی رنگ به دلیل موارد زیر ظاهر می شوند:
- استفاده از مخلوط کاری صاف نشده رنگ و حلال؛
- وجود گرد و غبار سنگ زنی روی سطحی که قرار است رنگ شود.
- ته نشین شدن گرد و غبار و سایر ذرات؛
- فیلترهای با کیفیت پایین
- تمیز نکردن کافی اسلحه قبل از رنگ آمیزی.
رفع این عیب با جدا کردن پوشش روی یک لایه سالم و سپس اعمال می شود. لایه های تکمیلیدوباره رنگ کن تمیز کردن تنها در صورتی انجام نمی شود که ذرات خارجی روی رنگ، قطرات یخ زده رنگ باشند که از یک تفنگ اسپری می شوند.
مشکل شماره 10:
نمونه ای از انتقال رنگ تیز. برای بزرگنمائی بر روی عکس کلیک کنید.
این تفاوت به ویژه در هنگام رنگ آمیزی موضعی مناطق آسیب دیده قابل توجه است. مرز واضح رنگ ها یا اعوجاج رنگ نتیجه چنین نقص هایی است:
- اختلاط ضعیف رنگ؛
- اعمال رنگ نیز لایه ی نازکبه طوری که پرایمر بدرخشد.
- نقض فناوری نقاشی جلوه فلزی؛
- تعامل لایه های قدیمی و جدید رنگ
به منظور صاف کردن انتقال رنگ، سطح را با کاغذ سنباده دانه ریز درمان می کنند و سپس با لایه دیگری از رنگ می پوشانند.
مشکلات اثر مشعل
بالا و پایینمشعل رنگ زیادی می پاشد. این بدان معنی است که رنگ یا نازل هوا مسدود یا آسیب دیده است. پس از آزمایش های مکرر با چرخش 180 درجه مشعل، نازل ها تمیز می شوند و در صورت لزوم با نازل های جدید جایگزین می شوند.
یک جریان رنگ یک نقطه منحنی روی سطح ایجاد می کند، شبیه به موز. این نقص نشان می دهد که نازل هوا کثیف یا آسیب دیده است. با تمیز کردن یا تعویض نازل می توان این نقص را برطرف کرد.
جریان رنگ قطع می شود. در خط رنگ هوا وجود دارد. در این صورت باید بررسی کنید که آیا رنگ کافی در مخزن اسپری وجود دارد یا خیر و آیا نازل رنگ شل است یا خیر.
جوهر اضافی در بالا و پایین چاپ وجود دارد. مشکل با کاهش عرضه رنگ حل می شود که به نوبه خود با تنظیم سوزن و شدت جریان هوا به دست می آید. همچنین می توانید نازل را با یک نازل کوچکتر جایگزین کنید. علت این عیب نیز ممکن است خرابی سوزن یا پیچ باشد.
اثر مشعل به دو قسمت تقسیم می شود. این وضعیت را می توان با افزایش عرضه رنگ یا کاهش عرضه هوا اصلاح کرد. علاوه بر این، باید بررسی کنید که آیا سوراخ دریچه در مخزن مسدود شده است یا خیر.
رنگ کافی در مرکز نقطه وجود ندارد. دلیل این عیب به هم خوردن نسبت رنگ و تامین هوا می باشد. برای برگرداندن چاپ مشعل به شکل عادی خود، باید این تنظیمات را انجام دهید.
نقطه لنز شکل. این نقص همچنین با تنظیم نادرست رنگ و فشار هوا همراه است. علاوه بر این، دلیل ممکن است بالا بودن ویسکوزیته رنگ باشد. مشکل را می توان با تنظیم تفنگ اسپری و رقیق کردن رنگ با یک حلال حل کرد.
به منظور درک نحوه رنگ آمیزی با تفنگ اسپری و به دست آوردن کاملا یکنواخت و سطح صاف، مقداری تجربه با این ابزار لازم است. همچنین درک فناوری خود فرآیند ضروری است. اقدامات احتیاطی باید انجام شود. فقط باید در عینک مخصوص و ماسک تنفسی با دو فیلتر کار کنید.
آماده سازی و به درستی لازم است محل کار. بهتر است نقاشی را در یک محفظه خاص با هود اگزوز خوب انجام دهید. با این حال، هنگام استفاده از رنگ بر روی بر پایه آبهر اتاق تمیز و دارای تهویه مناسب خواهد بود.
نصب نور خوب، برای دیدن بهتر تمام لکه ها، مناطق رنگ نشده و افتادگی. برای این کار بهتر است منبع نور را با زاویه کمی نسبت به سطح مورد رنگ آمیزی قرار دهید. علاوه بر این، باید سطح مورد نظر را با کاغذ سنباده ریز دانه تمیز کنید، زیرا رنگی که با استفاده از اسپری اعمال می شود، تمام بی نظمی های آن را آشکار می کند.
آماده کردن رنگ برای کار
شما باید بدانید که چگونه رنگ اسپری را به درستی رقیق کنید. برای از بین بردن توده ها باید به دقت فیلتر شود. بسیاری از رنگ ها قوام نسبتاً غلیظی دارند و بنابراین باید رقیق شوند. روی قوطی مشخص شده است که چه حلالی و چه مقدار از آن برای رقیق شدن رنگ لازم است.
برای تعیین ضخامت رنگ باید آن را در ظرفی ریخته و با چوب مخلوط کنید. اگر قطره ای در فواصل حدود یک ثانیه از چوب جاری شود، ویسکوزیته طبیعی است. پس از پر شدن بطری تفنگ اسپری، باید رنگ آمیزی را شروع کنید. با این حال، نیازی به رنگ آمیزی خود ماشین نیست. بهتر است با تمرین روی یک تکه تخته سه لا یا آهن شروع کنید.
همچنین کنترل و تنظیم مناسب مخلوط رنگ و هوا ضروری است. برای این منظور تفنگ اسپری دارای دسته های مخصوصی است که چنین فرآیندهایی را کنترل می کند. شایان ذکر است که یک تنظیم بر دیگری تأثیر می گذارد.
تهیه رنگ برای تفنگ اسپری یک روش ضروری است. برای اینکه رنگ برای پر کردن در تفنگ اسپری آماده شود، باید یک حلال یا یک فعال کننده (سخت کننده، شتاب دهنده) به آن اضافه کنید.
اگر تجربه ای در این زمینه ندارید بهتر است دستورالعمل های داده شده روی قوطی رنگ را دنبال کنید. اگر نوشته شده است که فعال کننده باید به نسبت دو به یک اضافه شود، باید یک قسمت از فعال کننده را بردارید و آن را با دو قسمت رنگ مخلوط کنید.
علاوه بر فعال کننده، رنگ ممکن است نیاز به رقیق شدن با یک حلال داشته باشد. اگر روی برچسب 2 تا 1 به اضافه 10 درصد نوشته شده باشد، به این معنی است که بسته به حجم محلول کار، به یک قسمت از فعال کننده باید دو قسمت رنگ و 10 درصد حلال اضافه کنید.
نحوه تنظیم ساز
تنظیم صحیح تفنگ اسپری برای رنگ آمیزی راحت تر و مهمتر از همه با کیفیت بسیار مهم است وسیله نقلیه. این فرآیند باید به طور جامع مورد بررسی قرار گیرد، زیرا تمام مراحل فرآیند تنظیم تفنگ اسپری به هم مرتبط هستند. قبل از راه اندازی تفنگ اسپری، باید 4 پارامتر اصلی را بررسی کنید.
- تمام مواد لازم را آماده کنید.
- مواد رنگ و لاک انتخاب شده را با فعال کننده های لازم به نسبت صحیح مخلوط کنید.
- بعد باید مشعل را تنظیم کنید.
- سطح فشار مورد نظر را تنظیم کرده و شدت عرضه رنگ را تعیین کنید. تمام این پارامترها باید به دقت تنظیم شوند تا از پاشش یکنواخت و صحیح رنگ اطمینان حاصل شود.
قبل از راه اندازی تفنگ اسپری،شما باید دریابید که از چه عناصری تشکیل شده است. این ابزار شامل یک لیوان پرکننده رنگ است که دارای ظرفیت 100 تا 250 میلی لیتر با فیلتر قابل تعویض، نازل با سوزن استیل ضد زنگ و پخش کننده پنوماتیک و دسته با ماشه است. همچنین سه تنظیم کننده وجود دارد: برای مشعل، برای تامین رنگ و برای پمپاژ هوا.
پس از ریختن رنگ فیلتر شده، باید تفنگ اسپری را روی یک ورق مقوا یا کاغذ آزمایش کنید. اگر نیاز به رنگ آمیزی قسمت نسبتاً کوچکی از ماشین دارید و نیاز به سمپاشی نقطه ای دارید، بهتر است یک عرض اسپری کوچک تنظیم کنید.
اگر نقاشی روی سطوح بزرگ رخ می دهد، بهتر است با یک مشعل عریض کار کنید. این باعث می شود روند سریعتر شود و پوشش یکنواخت شود. باید به خاطر داشت که چه سایز کوچکترمشعل، منبع هوا باید کوچکتر باشد.
نقص های اصلی در حین کار با تفنگ اسپری.
شما باید بدانید که چگونه تفنگ اسپری را به درستی پیکربندی کنید تا بفهمید که آیا کار می کند یا خیر.
- فشار در تفنگ اسپری باید بسته به مدل و رنگ مورد استفاده (ویسکوزیته آن) به صورت جداگانه تنظیم شود.
- تفنگ اسپری باید در فاصله 30 سانتی متری از سطحی که قرار است رنگ شود، نگه داشته شود. برای ارزیابی نتیجه، باید چند ترک تیز کوتاه مدت رنگ ایجاد کنید.
- اگر لکه های ضخیم رنگ روی سطح باقی بماند، به این معنی است که فشار بسیار کم است.
- نقطه ای که شکل نامنظمی دارد، مثلاً به صورت هلال، نشان دهنده خرابی نازل، نازل یا سر تفنگ اسپری است.
- اگر چاپ رنگ درست باشد شکل گردو رنگ به طور مساوی توزیع می شود، به طور مداوم عرضه می شود، به این معنی که هوا به طور بهینه تامین می شود.
- برای تنظیم جریان هوا، به یاد داشته باشید که رگولاتورها می توانند داخلی یا قابل جابجایی باشند.
چگونه تفنگ اسپری را با رگولاتور متحرک تنظیم کنیم؟ برای کنترل فشار، باید رگولاتور را در جایی که گیرنده به شلنگ وصل می‌شود، با قدرت کامل کار کنید. برای یک رگولاتور خطی، فشار فقط با فشار دادن ماشه تغییر می کند. این امر به منظور جلوگیری از تغییرات شدید ناگهانی در تامین هوا هنگام شروع کار ضروری است.
تنظیم تفنگ اسپری قبل از هر نقاشی ضروری است. . عرضه رنگ باید با یک تزریق کوچک شروع شود. این باعث صرفه جویی در رنگ می شود. پیچ تنظیم باید کاملا سفت شود و سپس کمی شل شود. از این گذشته، هرچه پیچ را بیشتر سفت کنید، سوراخ سوزن برای ورود رنگ به آن کوچکتر می شود. بنابراین، با فشار دادن ماشه با قدرت متغیر و شل کردن آرام رگلاتور، می توانید به تدریج به یک سطح خوب و مناسب از جریان رنگ برسید.
مشکلات با ساز
تفنگ اسپری مانند هر ابزار دیگری نیاز به تمیز کردن دوره ای و نگهداری دقیق دارد. ممکن است مسدود شود و شروع به خرابی کند. شکل مشعل به شما کمک می کند تا بفهمید چرا تفنگ اسپری کار نمی کند. همچنین، آزمایش نقطه رنگ می تواند به شما کمک کند تا ابزار را به درستی پیکربندی کنید و متوجه شوید که چه مشکلی در آن وجود دارد.
لازم به یادآوری است که ایده آل یک چاپ رنگ با شکل گرد منظم در نظر گرفته می شود که بدون انتقال تیز، لکه یا قطرات بزرگ اعمال می شود.
اگر انحراف از این وجود داشته باشد، به این معنی است که تفنگ اسپری به درستی تنظیم نشده است یا بخشی از آن معیوب است.
- هنگام پاشیدن رنگ به طرفین، باید درپوش یا نازل هوا را تمیز یا تعویض کنید.
- یک لکه رنگی خمیده نشان دهنده گرفتگی درپوش هوا است.
- شعله غلیظ نشان دهنده گرفتگی دریچه هوا یا یکی از کانال های بال درپوش هوا است.
- اگر لکه رنگی به شکل شکل هشت وجود داشته باشد، مشکوک به چگالی رنگ کم و یا فشار بسیار بالایی در محفظه هوای دستگاه وجود دارد.
- اگر لکه در وسط بسیار متراکم باشد به این معنی است که رنگ کاملاً غلیظ است یا فشار در تفنگ اسپری بسیار کم است.
اگر رنگ به طور ناهموار اعمال شود، دلایل مختلفی وجود دارد.
- کار نمی کند، یا نازل ضعیف است،
- مقدار زیادی رنگ در مخزن وجود دارد،
- ساز به شدت تمایل دارد،
- کانال هایی که رنگ را به نازل می رسانند کثیف هستند،
- سوزن معیوب است زیرا با ذرات رنگ مسدود شده است یا پیچ تنظیم آن محکم سفت نشده است.
مراقبت از ابزار
تمام قسمت های تفنگ اسپری که با آن تعامل دارند مواد رنگ و لاکباید بلافاصله پس از عمل با استفاده از یک حلال تمیز شود. اگر ابزار مکرر استفاده می شود، باید آن را به طور کامل جدا کرده و حداقل هفته ای یک بار آن را بشویید.
اگر در کیت روان کننده وجود دارد، ارزش دارد که به طور دوره ای قسمت های تفنگ اسپری را با کمک آن درمان کنید. اگر روان کننده تهیه نمی شود، بهتر است آن را در فروشگاه های ویژه خریداری کنید. علاوه بر این، تمام مهر و موم ها، سوزن ها، واشرها و کلاهک هوا به دلیل فرسودگی نیاز به تعویض دارند، اما حداقل یک بار در سال.
شما باید بدانید که چگونه تفنگ اسپری و تمام قطعات جداگانه آن را تمیز کنید . سوراخ تهویه مخزن باید بلافاصله پس از استفاده تمیز شود. در غیر این صورت، حتی کوچکترین ذره منجر به این واقعیت می شود که رنگ دائماً نادرست جریان می یابد، قطع می شود و به طور ناهموار می خوابد.
قبل از قرار دادن تفنگ اسپری برای مدت طولانی، تمام قسمت های آن باید شسته و تمیز شود.
تمام خرابی های عمده تفنگ اسپری به دلیل گرفتگی آن با ذرات رنگ خشک شده رخ می دهد. بنابراین، شما باید ابزار را به طور کامل تمیز کنید. ابتدا باید مخزن رنگ را جدا کرده و رنگ باقیمانده را در ظرفی تخلیه کنید. ماشه را فشار دهید و رنگ باقیمانده در لوله تامین را باد کنید.
در مرحله بعد باید داخل ظرف (تقریباً نصف حجم آن) حلال بریزید و ده ثانیه آن را اسپری کنید. سپس سیلندر را بردارید و لوله تغذیه را باد کنید. این فرآیند باید تا زمانی انجام شود که حلال کاملا خالص از سمپاش خارج شود.
لازم به یادآوری است که رنگ ساخته شده با آب می تواند باعث تخریب قطعات آلومینیومی شود. به همین دلیل است که باید اطمینان حاصل شود که قطعات به خوبی تمیز و خشک شده اند. اگر اهرم به خوبی کار نمی کند، وقتی خیلی سفت است، باید ساقه دریچه هوا را عوض کنید، سوزن را تمیز کنید، سر رنگ را عوض کنید یا مهره را شل کنید.
در صورت وجود ایراد در سوراخ های درپوش هوا در طرفین باید آنها را تمیز کرد. اگر مشعل از محور ابزار دور شود، باید سر پنوماتیک را تمیز کنید (تغییر دهید).
اگر مشعل یک نقطه نامتقارن نادرست ایجاد کند، به این معنی است که سر نقاشی معیوب است یا نازل آسیب دیده است. سوراخ مرکزی درپوش هوا نیز ممکن است آسیب دیده باشد. ما باید آنها را تغییر دهیم.
اگر تفنگ اسپری رنگ را اسپری نمی کند، این ممکن است به دلیل کمبود فشار، گرفتگی نازل، مسدود کردن دسترسی رنگ یا هوا، یا سوزن معیوب باشد. لازم است نشانگرهای فشار را تنظیم کنید، سپس می توانید سوزن، نازل را تمیز کنید و روند جریان رنگ را بررسی کنید. اگر چنین اقداماتی نتیجه ای نداشت، بهتر است یک سوزن و سر جدید خریداری کنید.
اگر مشعل به طور متناوب کار کند، به احتمال زیاد مخروط نازل معیوب است، واشرها فرسوده یا آسیب دیده اند. آنها نیاز به تعویض دارند.
به این ترتیب می توانید رنگ بیشتری را از بین ببرید. با این حال، برای تمیز کردن کامل تفنگ اسپری، باید آن را به طور کامل با پیروی از دستورالعمل های سازنده جدا کنید. پس از فرآیند جداسازی قطعات، تمام قطعات در یک شیشه پر از حلال قرار می گیرند.
تمیز کردن کانال های عرضه با استفاده از یک برس نایلونی انجام می شود. درپوش هوا و نازل را باید خیلی خوب تمیز کرد، مثلاً با مسواک. قبل از مونتاژ ابزار، نازل، سوزن سیال و نخ های درپوش هوا را با وازلین چرب کنید. پس از مونتاژ، کل تفنگ اسپری را پاک کنید پارچه نرمآغشته به حلال
نحوه صحیح رنگ آمیزی ماشین
قبل از تنظیم یک تفنگ اسپری برای رنگ آمیزی ماشین، باید کل الگوریتم را برای چنین اقداماتی مطالعه کنید. برای اینکه ماشین خود را به طور موثر رنگ کنید، ابتدا باید نازل را تست کنید. برای انجام این کار، باید مشعل را در حالت افقی تنظیم کنید تا اسپری شود و پیچ تامین هوا را با قدرت کامل باز کنید.
سپس پیچ جریان رنگ را طوری تنظیم کنید که دفعه بعد که ماشه را فشار می دهید دقیقاً به دست بیاورید فرم صحیحنقطه رنگی برای به دست آوردن لایه نهایی نازک و یکنواخت لازم است سمپاشی دایره ای موضعی بدون استفاده از سمپاشی در یک جهت انجام شود.
استفاده از رنگ باید با حرکت دایره ای یکنواخت و عمود بر سطح با شعاع کمتر از 8 سانتی متر صورت گیرد.ماشه باید پس از هر بار پاشش موضعی رها شود که کیفیت رنگ آمیزی را تضمین می کند.
برای شروع، بهتر است قسمت های کوچک و به سختی قابل توجه را رنگ کنید، زیرا بعداً رنگ آمیزی آنها بسیار دشوارتر می شود. قبل از نقاشی نهاییباید مطمئن شوید که لایه پایه از قبل خشک شده و از نظر ساختاری همگن شده است.
برای حفظ دقیق نسبت ها، لازم است خط کش اندازه گیری. همچنین می توانید از یک ظرف پلاستیکی مخصوص استفاده کنید که باید به طور مساوی درجه بندی شود. این به شما امکان می دهد تا قسمت رنگ، سخت کننده و حلال را به دقت علامت گذاری کنید.
هنگام رنگ آمیزی خودرو با جلوه فلزی یا با محافظت ویژه در برابر عوامل محیطی، پوشش دو لایه لازم است. ابتدا رنگ پایه و سپس لاک اکریلیک را بمالید.
تمام قسمت های ترکیب باید طبق دستورالعمل هایی که باید روی بسته مشخص شود مخلوط شوند. برای رنگ نیازی به فعال سازی نیست، زیرا تحت تأثیر حلال تبخیر خشک می شود.
تنظیم تغذیه بر اساس این واقعیت است که پیچ تنظیم به عنوان یک محدود کننده تحت عمل یک سوزن ساخته شده از فولاد ضد زنگ عمل می کند. به دلیل این طراحی، سوزن سوراخ خروجی رنگ و لاک را به طور کامل نمی پوشاند.
با این طراحی، شخصی که با این ابزار کار می کند، این امکان را دارد که با بازکردن پیچ تا قدرت کامل و فشار دستی ماشه با قدرت متفاوت، خود را تطبیق دهد.
برای جلوگیری از لک شدن رنگ در لبه های سطح، بهتر است ماشه تفنگ اسپری را قبل از حرکت در امتداد قطعه فشار دهید. سپس، با شروع انتقال، ماشه را تا کامل شدن کامل رها نکنید.
هنگام رنگ آمیزی گوشه داخلی، برای جلوگیری از تجمع رنگ، باید مرکز مشعل را هدایت کنید و آن را به یک طرف منتقل کنید. رنگ آمیزی در دو مرحله انجام می شود، یک بار برای هر طرف گوشه. گاهی هنگام نقاشی گوشه های داخلیپایان یک ابر مه آلود ایجاد می کند. برای جلوگیری از این امر، لازم است عرضه رنگ و فشار هوا را کاهش دهید.
هنگام رنگرزی گوشه های خارجیتقریباً غیرممکن است که از ظاهر شدن رنگ اضافی روی سطحی که قبلاً رنگ شده است جلوگیری شود. بهتر است تمام اضلاع گوشه را در یک زمان رنگ آمیزی کنید. شما باید رنگ آمیزی گوشه را از بالا شروع کنید.
اگر تمام نکات ذکر شده در بالا را رعایت کنید، در هنگام رنگ آمیزی نباید مشکلی وجود داشته باشد. سطح باید صاف و صاف باشد. اگر آنها را دنبال نکنید، بعید است که بتوانید از ناهمواری جلوگیری کنید و خشک شدن پوشش بسیار بیشتر طول می کشد.