روز خوب! در این مقاله با استفاده از نمونه مجموعه کمپرسور خود می خواهم روش ساخت کمپرسور از قطعات موجود برای ایربراش مدل را نشان دهم.

عناصر اصلی

اولین قدم صدور است الزامات فنیبه ثمره ما از مهندسی اجنه.
از آنجایی که من یک ایربراش دوگانه جدید خریداری کردم، به یک کمپرسور با یک گیرنده نیاز بود. واقعیت این است که برخلاف یک ایربراش تک اکشن، ایربراش جدید قادر است جریان هوا را کنترل کند، آن را قفل کند و مجرای هوا را باز کند. در کشورهای اروپایی بسیاری از افراد از چنین ایربراش به همراه سیلندر هوای فشرده مجزا، یکبار مصرف یا قابل استفاده مجدد استفاده می کنند، جنبه اقتصادی این موضوع را کنار می گذاریم. مخزن هوا - گیرنده- به شما امکان می دهد مانند چنین بالونی هوا را جمع آوری کنید. اگر هوا به طور مداوم به شیلنگ مجرای هوا تزریق شود، ممکن است در برخی مواقع اتصالات مقاومت نکرده و شلنگ به بیرون پرواز کند. دمیده شدن شلنگ در هر قسمت از بدن بسیار دردناک و ناخوشایند است. و بنابراین - ایربراش از هوای یک سیلندر استفاده می کند. بنابراین، یک ایربراش دوگانه شامل استفاده از گیرنده است. بعداً به آن باز خواهیم گشت.

نکته اصلی در واقع این است کمپرسور. ما از کمپرسور یخچال استفاده خواهیم کرد. مثل «دیگ» - چون دیگر کمپرسورهایی از نوع «سیلندری» در روز با آتش پیدا نمی شود و همه قدیمی هستند. ما در مورد انتخاب کمپرسور با استفاده از سایت های مختلف برای فروش تجهیزات برودتی تصمیم می گیریم. احتمالاً قیمت آنها معیار اصلی خواهد بود زیرا پارامترهای تزریق هوا تقریباً برابر است. برخی قوی تر، برخی ضعیف تر. هنگام خرید - می توانید خودتان به فروشگاه بروید، اگر فروشگاه خرده فروشی ندارند و فقط در اینترنت کار می کنند می توانید تحویل سفارش دهید. قبل از سفارش، مدل کمپرسور را بررسی می کنیم و نام شرکت تولید کننده آن را می نویسیم، می توانید از ctrl + c استفاده کنید، می توانید از یک تکه کاغذ استفاده کنید. و به وب سایت سازنده بروید. سازنده کمپرسوری که من گرفتم دانفوس هستش، تو سایتشون میتونید فایل پی دی اف با توضیحات فنی کمپرسور دانلود کنید. دانلود MOT لزوما، ما به آن نیاز داریم!

به گیرنده برگردیم. گیرنده باید ظرفی باشد که حاوی گازها یا مایعات تحت فشار بالا باشد. مطلوب است که الزامات GOST را برآورده کند. من فوراً رزرو می کنم - یک بطری پلاستیکی، مخازن پلاستیکی، مخازن و قوطی ها به چنین چیزهایی تعلق ندارند. استفاده از آنها نقض آشکار مقررات ایمنی است! ظروف را در نظر بگیرید:

گزینه یک- کپسول آتش نشانی دی اکسید کربن. یک گزینه خوب، تست شده، تا 10 اتمسفر را نگه می دارد. ظرفیت انتخاب بسیار گسترده - 3،5،10 لیتر. - فقط به اندازه کافی برای به دست آوردن (می توانید خرید کنید، می توانید "فرسوده" شوید). با این حال، یک نقطه ضعف قابل توجه دارد - یک نخ متریک در ورودی. من دقیقا از همین استفاده کردم

گزینه دو- اکومولاتور هیدرولیک انتخاب مناسب از ظرفیت، با این حال دارای یک ظرفیت کوچک است فشار عملیاتی. در ورودی - راحت 1 نخ اینچی. قبل از استفاده نیاز به تنظیم دقیق دارد، زیرا داخل آن به یک غشاء حاوی تقسیم می شود دی اکسید کربننگه داشتن آب تحت فشار باید بیرون کشیده شود. آن را دریافت کنید - فقط آن را در یک هایپر مارکت ساختمانی یا در یک بازار ساخت و ساز بخرید.

گزینه سه- بادکنک اکسیژن برخی از نمونه‌ها می‌توانند مقدار زیادی اتمسفر را در خود جای دهند، با این حال، سیلندرهایی با ظرفیت بسیار کم، یا سیلندرهای سنگین و عظیم، برای کار جوشکاریو تهیه گزینه های دیگر فوق العاده سخت است.اما اگر تعدادی از تجهیزات پزشکی را تهیه کنید (می ترسم خیلی گرون باشد) می توانید قبل از مونتاژ یک نوار اکسیژن ترتیب دهید !!! =)))

گزینه چهار- سیلندرهایی از گازهای مختلف (پروپان و غیره) - به راحتی بدست می آیند، در غیر این صورت شبیه به کپسول آتش نشانی هستند. اما می گویند استفاده از هوای فشرده توصیه نمی شود.

پیوندهای اتصال بین کاهنده و گیرنده، واحد آماده سازی هوا

اکنون که کمپرسور و گیرنده چیست، باید به نحوه اتصال آنها و نحوه جریان هوای فشرده به ایربراش فکر کرد.
اولی گره ای است که مستقیماً به گیرنده متصل می شود و توزیع هوا را بین خطوط فراهم می کند (لازم به ذکر است که یکی از مشخصه های اصلی آن سازگاری با کانکتور روی گیرنده است که در ادامه به روش های پیچ زدن اشاره خواهم کرد).
دومی سوئیچ فشار است. سوئیچ فشار باید از خاموش شدن کمپرسور هنگام رسیدن به فشار معینی در گیرنده اطمینان حاصل کند و هنگامی که فشار به حداقل مقدار کاهش یافت، آن را روشن کند. به عنوان سوئیچ فشار - بهترین گزینه رله RDM-5 است سیستم های لوله کشی. پیدا کردن آن بسیار آسان است، در اکثر فروشگاه های لوله کشی فروخته می شود. لازم به توجه است - عنصر اتصال RDM-5 برای یک موضوع خارجی 1 اینچی طراحی شده است.

ثالثاً باید فشار موجود در گیرنده را نشان داد. ما یک فشار سنج با محدودیت اندازه گیری 10 اتمسفر می خریم. چنین دارند اندازه اتصال 1. مهم - شما به یک دستگاه ثابت نیاز دارید.

چهارمین واحد آماده سازی هوا است. فشار معینی باید به شیلنگ منتهی به ایربراش اعمال شود. بنابراین، یک کاهنده مورد نیاز است. کاهنده باید حد تنظیم فشار از صفر تا 8-10 اتمسفر داشته باشد. همچنین لازم است یک گیج فشار برای مشاهده مقدار فشار تنظیم شده و همچنین فیلتر جداکننده روغن به آن متصل شود. از آنجایی که حتی ذرات روغن کمپرسور نیز می توانند از گیرنده پرواز کنند. توجه - به هیچ وجه روان کننده فیلتر نخرید - عملکردی کاملاً مخالف انجام می دهد.

پنجم - مواد مصرفی، اتصالات، چرخش، سه راهی. اندازه اصلی اتصالات 1 اینچ است که برای محاسبه تعداد آنها باید نمودار واحد توزیع و آماده سازی هوا ساخته شود. علاوه بر آنها، به چندین آداپتور از 1 تا 1 اینچ، خارجی و داخلی نیاز خواهیم داشت.
پس از بررسی تمام جزئیات و مجموعه‌ها، نقشه‌ای می‌کشیم که چگونه همه آن‌ها مونتاژ شده به نظر می‌رسند، به عنوان مثال، مانند این:

حالا بیایید به نحوه قرارگیری کل سازه فکر کنیم. به عنوان یک گزینه - صفحات نئوپان معمولی. برای اینکه کل ساختار اطراف آپارتمان کارگاه گاراژ با ماتیوگ کشیده نشود، پایه های غلتکی را ارائه می دهیم که به راحتی در هر فروشگاه مبلمان پیدا می شود. برای اینکه نصب فضای زیادی را اشغال نکند، تصمیم گرفتم همه چیز را در دو طبقه قرار دهم. برای سهولت کار در آینده، طرح زیر را ترسیم می کنیم:

شما به پیچ و مهره های بسیار بلند M8 یا گل میخ های کوتاه نیاز دارید. همچنین آجیل و واشر.
حال برای خلاصه کردن مرحله برنامه ریزی، بیایید فهرستی از مواد مورد نیاز را بنویسیم.

• کمپرسور - 1 عدد.
• گیرنده ( کپسول آتش نشانی ) 1 عدد.
• سوئیچ فشار - 1 عدد.
• مانومتر - 1 عدد.
• کاهنده فیلتر - 1 عدد.
• شیر اضطراری -1 عدد
• اتصالات، آداپتورها - بر اساس طرح انتخاب شده
• انواع واشر لوله کشی، نوار دود، درزگیر.
• کابل، سوئیچ، دوشاخه + چیزهای کوچک مختلف برای نصب و اتصال آنها.
• شلنگ انعطاف پذیر (ترجیحاً مقاوم در برابر روغن) با قطری که با قطر خارجی اتصالات خروجی هوا روی کمپرسور مطابقت داشته باشد.
• صفحه نئوپان برای پایه، 4 پایه غلتکی، 4 پیچ M8x25 یا گل میخ M8، مهره، واشر و سایر سخت افزارهای کوچک و همچنین ابزارهای مختلف.

بیایید شروع به مونتاژ کنیم!

مجموعه کمپرسور

بنابراین، دویدن در اطراف مغازه ها به پایان رسید، ما یک نمودار رسم کردیم، ما یک راس = را شروع می کنیم. اولین مشکل - که با آن مواجه شدم - گره خروجی کپسول آتش نشانی بود. چندین گزینه در اینجا وجود دارد - مونتاژ را از بین ببرید و جوشکاری را برای جوش دادن آداپتور اتصالات مورد نظر پیدا کنید. به دلیل عجله ، نمی خواستم به دنبال کسی بگردم ، بنابراین به سادگی عمل کردم - بخشی از شیر را باز کردم (با ترک مکانیک داخلی ، عنصر کنترل را حذف کردم). یک آداپتور با رزوه مادگی 1 اینچی به یکی از پریزها آمد و یک آداپتور از 1 تا 38 با خش به دیگری پیچ شد. دست روی قلب - این (و در واقع مانند کل گیرنده) بود انجام شده بر خلاف قوانین مربوط به عملکرد مخازن تحت فشار. با این وجود، بهتر است یک آداپتور جدید با کیفیت بالا جوش دهید (که البته کاملاً مطابق قوانین نیست ...).

اولین مرحله مونتاژ کمپرسور ساده است - ما خود را با آچار لوله آب، نوار دود، درزگیر مسلح می کنیم (توجه کنید، متعاقباً یخ می زند - اگر می خواهید این کار را برای قرن ها انجام دهید - پشیمان نشوید!) و پیچ و تاب می دهیم. آداپتورها طبق برنامه از قبل برنامه ریزی شده. یک نکته مهم - برای اطمینان از اتصال محکم ، لازم نیست همه چیز را "به یک شکاف" بپیچید - طبق قانون پستی - سه راهی ها و چرخش ها هرگز به زاویه مورد نظر نخواهند رسید. ما یک کاهنده، یک فشار سنج، یک سوئیچ فشار، یک آداپتور برای یک شیلنگ انعطاف پذیر نصب می کنیم. هر مرحله از فرآیند لزوماً باید با اتصال به گیرنده - کپسول آتش نشانی همراه باشد.

نجار در مقابل نجار

"افعی با چرخ اینجا ku!"
kf "Kin-dza-dza"

مرحله دوم مونتاژ کار نجاری است. صفحات نئوپان آماده را "از انبارها" گرفتم و چرخ های مبلمان را روی پیچ های خودکاری به آنها پیچ دادم و قبلاً صندلی هایی را برای آنها با مته نازک سوراخ کرده بودم (به این ترتیب آنها دقیقاً در جای خود پیچ ​​می شوند و بسیار راحت تر). مطمئن شوید که محصول تازه ساخته شده را در اطراف آپارتمان سوار کنید (شما باید آن را بررسی کنید! =)) - توجه و واکنش علاقه مند از طرف خانواده خود تضمین شده است (از دسته توصیه های بد، ارزش گذاشتن یک پس نویس را دارد " هرگز این را به تنهایی تکرار نکنید»). از آنجایی که من یک پایه دو سطحی درست می کردم، مرحله بعدی علامت گذاری و سوراخ کردن گل میخ ها بود. تقریباً در وسط هر گل میخ ، مهره ها را پیچ کردم ، نوار سوراخ شده را با حاشیه اندازه گرفتم (به طوری که معلوم شد "تخت" برای کپسول آتش نشانی است) و دومی را به محلی که برای آن در نظر گرفته شده بود بلند کردم.
توجه!!! حتماً تمام محل های گاز گرفته شده نوار پانچ شده را با نوار برق یا مواد نرم دیگر بپوشانید تا احتمال آسیب دیدگی نداشته باشید یا آن را طوری پردازش کنید که لبه های تیز و سوراخی وجود نداشته باشد.

بعد از قرار دادن کپسول آتش نشانی، دو نوار سوراخ دار دیگر روی آن قرار دادم و آن را با مهره ثابت کردم.
اگر از یک باتری آماده به عنوان گیرنده استفاده می کنید، بیشتر مدل های کوچک (5، 6، 8 لیتری) از نوع "افقی" دارای براکت-پنجه های فوق العاده در پایین و بالا هستند. پایینی ها را می توان به پایه پیچ کرد و کمپرسور را می توان روی قسمت های بالایی قرار داد.

در مورد من که به عنوان مثال از آن استفاده می کنم، سازه از دو سطح تشکیل شده است.«طبقه دوم» سازه باید قبل از نصب آماده شود. سوراخ های مناسبی را روی پایه های کمپرسور پیدا می کنیم (تعداد آنها زیاد است) و با حفظ هندسه آنها را در "طبقه دوم" علامت گذاری کرده و دریل می کنیم. اگر سوراخ ها کمی بزرگتر از قطر پیچ ها باشند اشکالی ندارد (من از M8 استفاده کردم)، هر جا لازم بود از واشرهای پهن استفاده کردم. با نگاهی به نموداری که در قسمت اول در مورد آن صحبت کردیم، صفحه "طبقه دوم" را سوار می کنیم.
کمپرسور را گذاشتیم. به منظور کاهش ارتعاش، لازم است برخی عناصر میرایی ارائه شود. من واشرهای سیلیکونی لوله کشی معمولی را به عنوان آنها تطبیق دادم و نوعی ضربه گیر از آنها ساختم. ما کمپرسور را تعمیر می کنیم، فراموش نکنید که واشرها را قرار دهید.

ماژول توزیع هوا به گیرنده را امتحان می کنیم. اگر چیزی ثابت باشد، یا به سادگی در موقعیت بدی قرار گرفته باشد، طرح را می توان تغییر داد. پس از اتصال - ببندید. با استفاده از شیلنگ منعطف، دودکش و گیره، خروجی کمپرسور و ورودی واحد آماده سازی هوا را به هم وصل می کنیم. گیره ها باید به خوبی سفت شوند و از تناسب راحت شیلنگ اطمینان حاصل شود - در غیر این صورت می تواند باعث مسمومیت و پاشیدن روغن در سمت کمپرسور و هوای سمی در طرف ماژول توزیع هوا شود.

من بدن الکتریکی را می خوانم. آخرین برخوردها و ...

"محمود آتش بزن!"
kf "خورشید سفید صحرا"

ابتدا یک تئوری کوچک در مورد موتور استفاده شده توسط کمپرسور. کمپرسور که به عنوان مثال در نظر می گیریم، از یک ماشین ناهمزمان تک فاز به عنوان درایو استفاده می کند. بنابراین برای اجرای آن به دستگاه های کمکی مختلفی نیاز دارید. در مورد ما، این یک سیم پیچ شروع با یک خازن است. دستورالعمل کمپرسور را با دقت بخوانید! انواع دستگاه‌هایی که درایو راه‌اندازی را ارائه می‌کنند می‌توانند بین مدل‌ها بسیار متفاوت باشند.
اکنون مهمترین چیز - باید با نمودار اتصال نصب کار کنید. در اینجا چندین دام وجود دارد:

1. کمپرسور از نمودار سیم کشی معمولی پاره شده است. برای اینکه کار کند، باید یک جامپر نصب کنید.
2. مطلوب است که عناصر محافظ ( قطع کننده مدار) - یک نقطه بحث، در اصل، در صورت هر گونه افراط، دستگاه باید روی گروهی از خروجی هایی که کمپرسور به آن متصل است کار کند - به نظر من نیازی به نصب دستگاه دیگری نیست.
3. خط اتصال لزوما باید از طریق رله و سوئیچ عبور کند.
4. گاهی اوقات باید یک خازن به کمپرسور متصل شود. بستگی به نوع آن دارد. حتما مشخصات و دفترچه راهنمای کمپرسور مورد استفاده خود را بررسی کنید.

اتصال باید طبق طرح زیر انجام شود:

از دوشاخه سیم فاز (L) را به سوئیچ هدایت می کنیم. سپس سیم فاز را به ترمینال رله مورد نظر وصل کنید. سیم خنثی (N) دست نخورده باقی می ماند، اگر سیم زمین وجود داشته باشد، اگر دومی وجود نداشته باشد، سیم نول را به ترمینال زمین رله وصل می کنیم (زمین محافظ به دست می آید)، از رله فاز را هدایت می کنیم و سیم های خنثی به دستگاه راه اندازی برای درایو کمپرسور (جعبه روی کیس است) و طبق نمودار به پایانه های مربوطه متصل می شویم. چیزی شبیه به این معلوم می شود:

نمای کلی نمودار اتصال. نمودار اتصال رله RDM-5. لطفا توجه داشته باشید - ما از ترمینال L1 برای اتصال فاز و همچنین ترمینال مربوطه در بلوک بالایی استفاده می کنیم - سیم از آن به کمپرسور می رود. L2 استفاده نمی شود! همچنین، به هیچ وجه لنت ها را به یکدیگر وصل نکنید - پس رله کار نخواهد کرد.

از دوشاخه معمولی (کابل 2.5 میلی متر مربع)، از طریق سوئیچ گرفته تا فشار سوئیچ (می گوید کجا چه چیزی را وصل کنیم) و به کمپرسور. کابل در دوشاخه می تواند دو نوع باشد - با ارت، فاز و صفر اگر خانه شما نو است، یا به سادگی با فاز و صفر اگر خانه قدیمی است. در اصل، شما نمی توانید حمام بخار بگیرید و زمین را شروع کنید هادی صفرهمانطور که در خانه های قدیمی انجام می شود.
بنابراین، اکنون برای اینکه سیستم کار کند، یک جامپر نصب می کنیم. مستقیماً روی بلوک ترمینال استارت نصب می شود. لحیم کاری بهترین است، اما می توانید از تماس های چین دار از نوع مناسب استفاده کنید (آنها در توضیحات کمپرسور نشان داده شده اند). جامپر به رنگ آبی نشان داده شده است:

نمودار سیم کشی جامپر در دستگاه راه اندازی.
این جامپر بسیار مهم است، زیرا اتصال سیم پیچ ها به فاز را فراهم می کند.
در انتها با استفاده از بست های پلاستیکی و لنت های خود چسب برای آن ها با دقت کابل ها را بچینید. کابل ها را به دقت از نظر یکپارچگی عایق بررسی کنید و هر اتصال را از نظر استحکام مکانیکی بررسی کنید. اتصال کوتاه احتمالی را به دقت بررسی کنید - هر سیم باید به دقت جدا شود و فقط با ترمینال در نظر گرفته شده برای آن تماس داشته باشید.

اکنون - همه چیز را بررسی می کنیم، آن را اجرا می کنیم و شروع به رنگ آمیزی مدل ها می کنیم! =)

بازار روسیه یک مصرف کننده بالقوه ارائه می دهد تعداد زیادی از ساز متفاوت. کارشناسان با تجزیه و تحلیل وضعیت بازار، به افزایش کمی در محبوبیت ابزارهای پنوماتیک اشاره می کنند. با این حال، پیشی گرفتن در پارامترهای اصلی (قدرت، قابلیت اطمینان، دوام) دیدگاه های سنتیابزارهای برقی، ابزارهای پنوماتیک به منبع هوای فشرده نیاز دارند. چنین منبعی است که دستیابی به آن برای انجام کار یکباره از نظر اقتصادی امکان پذیر نیست. به همین دلیل است که به طور گسترده توسط متخصصان استفاده می شود، ابزارهای پنوماتیک به ندرت در زندگی روزمره استفاده می شوند.

از نظر ساختاری کمپرسور هواوسیله ای است که می تواند توسط شخصی ساخته شود که دانش و مهارت خاصی در انجام لوله کشی و کار برقیدر خانه. واحد مسئول فشار سوئیچ هوا (پرس سوئیچ) است که می توانید خودتان آن را نصب و تنظیم کنید. علاوه بر این، می توانید به طور مستقل ساده ترین نقص سوئیچ فشار را از بین ببرید.

سوئیچ فشار: هدف و اصل عملکرد

سوئیچ فشار وسیله ای (محرک) است که با آن موتور کمپرسور روشن یا خاموش می شود. روی مخزن (رسیور) نصب می شود و به شیر چک و سر کمپرسور آن متصل می شود.

سوئیچ فشار عملکرد کل محصول را در حالت اتوماتیک تضمین می کند. با کمک آن، فشار هوای لازم در گیرنده حفظ می شود.

اصل کار چنین رله ای استفاده از یک تماس معمولی بسته در داخل است نمودار سیم کشیکنترل موتور بسته به میزان فشار هوا در سیستم پنوماتیک، مدار منبع تغذیه بسته یا باز می شود. در این حالت، موتور با فشار هوا ناکافی روشن می شود یا با رسیدن به حداکثر مقدار، برق آن قطع می شود.

فنرها به عنوان مکانیزم کار سوئیچ فشار استفاده می شوند. سختی متفاوت، که به تغییرات فشار هوا در گیرنده واکنش متفاوتی نشان می دهند. محرک توسط نیروهای تغییر شکل الاستیک فنرها در نتیجه فشار هوای فشرده در گیرنده فعال می شود. در این حالت کنتاکت مدار منبع تغذیه موتور بسته یا باز می شود.

تجهیزات جانبی

به طور کلی، کیت سوئیچ فشار شامل (حداکثر پیکربندی):

1. شیر تخلیه.
2. رله حفاظتی موتور حرارتی.
3. کلید مکانیکی.
4. دریچه اطمینان.

هر یک از این دستگاه ها وظایف خاصی را انجام می دهند:

• سوپاپ تخلیه - با توقف موتور باز می شود و فشار از خط پنوماتیک را کاهش می دهد. دفعه بعد که موتور روشن می شود و شتاب می گیرد، شیر برگشت بسته می شود که باعث می شود کل دستگاه از حالت خاموش روشن شود.
• رله حفاظتی موتور حرارتی - جریان در سیم پیچ ها را محدود می کند. یک عنصر تنظیم کننده ویژه قدرت جریان مجاز را تنظیم می کند که بیش از حد آن منجر به خاموش شدن موتور الکتریکی می شود.
• سوئیچ مکانیکی - روشن می شود حالت خودکارعملکرد محصول (موقعیت AUTO) و به شما امکان می دهد موتور را به زور خاموش کنید (وضعیت OFF).
• شیر ایمنی - در صورت از کار افتادن سوئیچ فشار کمپرسور کار می کند و یک تخلیه اضطراری هوای فشرده از گیرنده ایجاد می کند و از افزایش فشار بیش از مقدار مجاز جلوگیری می کند.

نمودار سیم کشی

سوئیچ های فشار هوای موجود برای کمپرسور 220 ولت در طرح های مختلف اتصال بار استفاده می شود.

1. در مورد استفاده از موتور الکتریکی تک فاز، از یک سوئیچ فشار با استفاده می شود که برای کار در شبکه 220 ولت طراحی شده است.
2. در حضور یک موتور سه فاز، از یک رله با ولتاژ کاری 380 ولت، مجهز به سه گروه تماس استفاده می شود.

سوئیچ فشار با استفاده از کنتاکتورهای مخصوص (کانکتورها) تعبیه شده در محفظه آن به مدار الکتریکی کمپرسور متصل می شود.

فلنج های اتصال

سوئیچ فشار را با استفاده از یک فلنج رزوه دار با رزوه زن استاندارد 1/4 اینچی به گیرنده وصل کنید. بسیاری از سوئیچ های فشار مجهز به یک فلنج 4 طرفه هستند که در صورت لزوم امکان اتصال حداکثر سه دستگاه اضافی را به آن می دهد، به عنوان مثال:

1. فشار سنج.
2. دریچه اطمینان.
3. شیر تخلیه.

اگر نیازی به اتصال دستگاه های اضافی نباشد، فلنج ها با شاخه های مخصوص بسته می شوند.

مهم: سوراخ های رزوه شده فلنج 3/8 اینچ یا 1/2 اینچ هستند. دستگاه های اضافی نیز باید دارای نخ مناسب باشند.

نصب و راه اندازی

سوئیچ فشار کمپرسور مستقیماً روی مخزن خود نصب می شود (فلنج مرکزی با رزوه 1/4 اینچی). در صورت لزوم، دستگاه های اضافی از طریق فلنج های شل نصب می شوند. در صورت عدم نیاز به وسایل اضافی، سوراخ های رزوه دار فلنج ها با شاخه های مخصوص بسته می شوند.

مدار کنترل روشن و خاموش کردن موتور کمپرسور به کنتاکت های سوئیچ فشار متصل است.

توجه! اگر جریان بار از توان مجاز کنتاکت های رله بیشتر شود، لازم است هنگام اتصال از کنتاکتور شبکه (استارت مغناطیسی) استفاده شود.

تنظیمات

فشار سوئیچ های تولید انبوه نیازی به تنظیم ندارند. با این حال، در حین کار کمپرسور، ممکن است شرایطی ایجاد شود که در آن لازم است آستانه های عملیاتی محرک آن تغییر کند. روش انجام کار تنظیم:

1. محدوده تغییر فشار هوای فشرده را تعیین کنید.
2. محصول را از .
3. پوشش بالایی سوئیچ فشار را بردارید.
4. مقادیر مورد نیاز آستانه های عملیات رله را با کمک دو پیچ مخصوص تنظیم کننده فنری که در زیر پوشش قرار دارند تنظیم کنید. مقدار مقادیر تنظیم شده با استفاده از مانومتر کنترل می شود.
5. تنظیم آستانه بالایی سوئیچ فشار، که در آن موتور الکتریکی خاموش می شود، با استفاده از پیچ تنظیم، که با علامت "P" مشخص شده است، انجام می شود. برای تغییر آستانه تحریک محرک، لازم است پیچ را در جهت فلش مربوط به علامت های "+" و "-" بچرخانید.
6. تنظیم آستانه پایین سوئیچ فشار، که در آن موتور به طور خودکار روشن می شود، با چرخاندن دومین پیچ تنظیم با نماد "5P" به سمت نمادهای "+" و "-" انجام می شود.
7. درپوش بالایی سوئیچ فشار هوا را تعویض کنید.

سوئیچ فشار را خودتان انجام دهید

نگه داشتن به تولید مستقل، برخی از صنعتگران آماتور می توانند تصمیم بگیرند که یک سوئیچ فشار را با دست خود بسازند.

در اینترنت می‌توانید گزینه‌هایی برای دستگاه‌های خانگی پیدا کنید، به‌عنوان مثال، ساخته شده از ترموستات یخچال یا ساخته شده از قطعات سی‌دی و بطری‌های پلاستیکی. با این حال، باید توجه داشت که طراحی آنها را نمی توان با طراحی یک سوئیچ فشار تجاری موجود برای یک کمپرسور مقایسه کرد. علاوه بر این، استفاده از دستگاه خانگی، در صورت شکست ناگهانی، می تواند منجر به یک وضعیت اضطراری با عواقب غیرقابل پیش بینی برای دیگران شود.

نکته: با توجه به اینکه فشار سوئیچ هوا یکی از حیاتی ترین اجزای کمپرسور است، بهتر است یک فشار سوئیچ صنعتی نیز نصب شود.

خرابی رله و رفع آنها

چند وجود دارد عیوب مشخصهذاتی در سوئیچ های فشار در اغلب موارد، در این موارد، رله به سادگی به یک جدید تغییر می کند، اما چنین خرابی هایی نیز وجود دارد که می توان آن را با دست برطرف کرد. در میان آنها، رایج ترین آنها عبارتند از:

1. نشت هوا از طریق سوئیچ فشار در هنگام توقف کمپرسور علت خرابی آلودگی شیر چک گیرنده می باشد و برای رفع خرابی باید هوای فشرده را از مخزن خارج کرد و دوشاخه شیر را جدا کرد و تمیز کرد. صندلی سوپاپ و حلقه آب بندی.
2. هنگامی که کمپرسور کار می کند، هوای فشرده از طریق سوئیچ فشار نشت می کند. این به دلیل خرابی شیر استارت است. با تعویض واشر سوپاپ استارت، این نقص برطرف می شود.
3. کمپرسور به طور مکرر شروع به روشن شدن می کند این به دلیل لرزش کمپرسور و جابجایی موقعیت پیچ های تنظیم است. لازم است آستانه های روشن و خاموش کردن پرشر سوئیچ را بررسی کرده و طبق دستورالعمل داده شده در قسمت «تنظیمات» تنظیم کنید.
4. کمپرسور روشن نمی شود در این صورت ممکن است دلایل متعددی وجود داشته باشد اما یکی از آنها مربوط به سوختن گروه کنتاکت سوئیچ فشار می باشد. سوزاندن کنتاکت ها به دلیل فرسایش الکترو جرقه ای است که با باز شدن گروه تماس اتفاق می افتد.

می توانید عیب یابی کنید:

• تعویض سوئیچ فشار؛
• تمیز کردن سطوح تماس (عمر دستگاه را 2-3 ماه افزایش می دهد).
• جایگزینی گروه تماس با یک گروه جدید (همه اصلاحات به صورت تجاری در دسترس نیستند).
• با تعمیر گروه تماس به طور مستقل (تعویض مخاطبین در پایانه ها).

تعمیر گروه تماس خود را انجام دهید

پس از شروع تعمیر، باید هوا را از گیرنده تخلیه کنید، کمپرسور را خاموش کنید و سوئیچ فشار را جدا کنید. کار تعمیربه ترتیب زیر انجام شد:

1. پوشش محافظ را بردارید.
2. سیم هایی را که به گروه تماس می روند جدا کنید.
3. با استفاده از یک پیچ گوشتی تخت، گروه تماس و نگهدارنده ترمینال را بردارید. لازم است موقعیت فنر برگشتی را به خاطر بسپارید که می تواند هنگام جدا کردن گروه تماس "شلیک" کند. پایانه ها را از نگهدارنده بیرون بکشید و کنتاکت های سوخته را از آنها بیرون بکشید.
4. یک تکه سیم مسی بردارید و آن را در سوراخ سوراخ شده فرو کنید. قطر سیم باید در این سوراخ مناسب باشد.
5. از هر دو طرف سیم را به گونه ای پر کنید که تضمین شود بست ایمندر سوراخ
6. در صورت لزوم، همین روش را برای بقیه پایانه ها تکرار کنید.
7. با انجام عملیات لازم به ترتیب معکوس گروه تماس را جمع آوری کنید.
8. گروه تماس را در جای خود نصب کنید و سوئیچ فشار را با یک درب ببندید.

دستورالعمل های ویدیویی را تماشا کنید

جالب: یک نماینده خدماتی که برای رفع نقص عملکرد کمپرسور آمده است، در صورت خرابی سوئیچ فشار، بر تعویض آن اصرار دارد. او جزئیات گروه تماس را تمیز و تغییر نمی دهد، زیرا چنین کاری هزینه بیشتری نسبت به خرید و نصب یک مورد جدید برای مصرف کننده دارد.

بنابراین، وقت آن رسیده است که یخچال خراب قدیمی خود را به محل دفن زباله بیندازید؟ حتی اگر دیگر قابل تعمیر نباشد (مثلاً به دلیل نشتی فریون)، باز هم واحدهای کار و قطعات یدکی ارزشمندی روی آن وجود دارد که باید حذف شوند! اول از همه، این مربوط به کمپرسور یخچال است. بیش از یک بار برای پمپاژ هوا، به عنوان مثال، در چرخ ها یا برای ساختن یک رنگ پاش خانگی - یک برس هوا، مفید خواهد بود. برای خارج کردن کمپرسور از یخچال باید فقط 4 مهره را باز کنید و فقط 2 لوله را با اره برقی - ورودی و خروجی جدا کنید. لوله سوم (فریون) محکم خفه می شود. لوله مسی در مجاورت واحد را می توان به سادگی با سیم برش خورد و اره کرد. البته قبل از اقدام به برچیدن، یخچال باید از برق کشیده شود!

مرحله بعدی بررسی عملکرد دستگاه حذف شده است. برای این کار باید به آن متصل شود شبکه برق. اگر کمپرسور کار می کند، صدای خش خش به وضوح شنیده می شود - هوا به داخل یک لوله مکیده شده و به لوله دیگر پرتاب می شود. مجموعه را تا حد امکان با احتیاط از یخچال قدیمی خارج کنید تا روغن موجود در آن سالم و سالم بماند. شما باید کابلی که به سنسور دما می رود را قطع کنید، سپس باید مقاومت را اندازه گیری کنید و محل تماس های بسته را که در هنگام مونتاژ بعدی استفاده می شود مطالعه کنید، اگر نمودار مدار یخچال قدیمی حفظ شود بسیار خوب است.

کار مقدماتی

پس از تعیین لوله خروجی از کمپرسور، بهتر است بلافاصله آن را علامت گذاری کنید، زیرا یک فیلتر روغن باید به آن وصل شود. برای اینکه کمپرسور استفاده شده در دستگاه جدید بیش از حد گرم نشود و زود از موعد از کار بیفتد، بهتر است یک رله جدید روی آن نصب کنید، در حالت ایده آل اگر رله اصلی و مطابق با مارک یخچال قدیمی باشد. برای اتصال صحیح رله، باید نمودار یخچال را مطالعه کنید و دقیقاً به همان ترتیبی که در یخچال بود و نمودار نشان می دهد، اتصال را انجام دهید. اگر مدارک مربوط به یخچال حفظ نشود، مداررا می توان در اینترنت یافت.

همچنین، دستگاه جدید باید به یک گیرنده مجهز باشد که می تواند در فروشگاه خریداری شود یا به طور مستقل ساخته شود. همچنین برای مونتاژ مورد نیاز است بطری پلاستیکی، از سوراخ هایی که در درب آن ها لوله های ورودی و خروجی عبور خواهد کرد. پس از قرار دادن لوله ها، بطری باید پر شود رزین اپوکسیعلاوه بر این، بطری باید تا زمانی که رزین سفت شود، درپوش را پایین بیاورد. پس از سفت شدن رزین، لوله ها و درپوش محکم در بطری نصب می شوند.

برای اتصال واحد پمپاژ هوا به نوعی دستگاه، به شیلنگ های شیشه شوی نیاز دارید که مانند رله می توان آن را در هر مغازه اتومبیل فروشی خریداری کرد. در حین کار دستگاه، باید سطح روغن را به دقت کنترل کنید، که از گرم شدن بیش از حد جلوگیری می کند. همچنین باید به خاطر داشت که کمپرسور یخچال قدیمی نباید بیش از 45 دقیقه کار کند.

چگونه می توان سیم کشی را بررسی کرد و کمپرسور را از یک یخچال قدیمی بدون رله و مدار وصل کرد؟

بسیاری از افراد علاقه مند به اتصال کمپرسور بدون رله هستند و تفاوت های ظریف قابل توجهی در اینجا وجود دارد که یافتن اطلاعات در مورد آنها بسیار دشوار است. در اینجا خیلی طرح مهم نیست، بلکه اصل است. ابتدا باید نتیجه کلی را که جدا از هم در سمت چپ دو مورد دیگر قرار دارد زنگ بزنید. پس از اتصال ترمینال به ترمینال مشترک، باید سیم پیچ کار را با ترمینال دوم پیدا کنید. به عنوان مثال، یک خروجی 14 اهم و دیگری 37.9 اهم را نشان می دهد. کدام یک از این سیم پیچ ها کار می کند؟ بسیاری به اشتباه ادعا می کنند که سیم پیچ کاری آن چیزی است که مقاومت بیشتری نشان می دهد. اما این اساساً درست نیست.

سیم پیچ کار همان است که کمترین مقاومت را نشان می دهد! و آن که مقاومت بیشتری نشان می دهد شروع کننده (شروع کننده) است! اگر آنها را با هم مخلوط کنید و کمپرسور را اشتباه وصل کنید، به سرعت بیش از حد گرم می شود و اصلا دوام زیادی نخواهد داشت. بنابراین، در این مورد، دقت لازم است!

این قانونی است که برای کمپرسورهای یخچال کار می کند و این را نباید فراموش کرد. بعدی مورد نیاز است مرحله مقدماتیقبل از اتصال، این یک بررسی است که آیا هر یک از سیم‌پیچ‌ها در کیس شکسته است یا خیر. در غیر این صورت ممکن است بدنه یک دستگاه در حال کار را لمس کنید و شوکه شوید. و این مستثنی نیست، زیرا کمپرسور جدید نیست. برای بررسی باید خروجی سیم پیچ را با ترمینال سمت چپ لمس کنید و با ترمینال سمت راست در هر نقطه از بدنه، خروجی دوم و سوم را به همین ترتیب تست کنید. تنها در صورتی که دستگاه نشان داده باشد که هر سه خروجی قابل اعتماد هستند و از بین نمی روند، می توان چنین کمپرسوری را به یک دستگاه کار متصل کرد.

مرحله بعدی اتصال کمپرسور از تجهیزات سردخانه قدیمی به ولتاژ با استفاده از بلوک های ترمینال است. اول - به سیم مشترک و به کارگر. و ولتاژ راه اندازی با یک لمس کوتاه اعمال می شود سیم لخت. اما این کار باید با دقت و دقت انجام شود تا دچار برق گرفتگی نشوید. هنگامی که ولتاژ اعمال می شود، کمپرسور شروع به زمزمه می کند و وقتی خروجی استارت را لمس می کنیم، روشن می شود و شروع به دمیدن هوا می کند. زمان بهینهکار - 10-15 دقیقه، در این مدت مقداری گرمایش بدنه واحد تا 50 درجه مجاز است، اما نمی توان بیشتر اجازه داد.

اگر سیم کشی درست است باید روغن را عوض کنید!

البته، می توانید روغن قدیمی را ترک کنید، اما آیا ارزش آن را دارد که برای اتصال این همه تلاش کنید کمپرسور قدیمیبه یک دستگاه جدید فقط برای چند جلسه؟ به احتمال زیاد داخل آن روغنی است که مدت زیادی استفاده شده است که حاوی ذرات فلزی است و به خوبی از گرم شدن بیش از حد دستگاه محافظت نمی کند. بهتر است روغن قدیمی را کاملاً تخلیه کرده و روغن موتور جدید را پر کنید. اینکه کجا پر شود سوالی نیست. به عنوان یک قاعده، یک پیچ بزرگ به وضوح روی محفظه کمپرسور قابل مشاهده است که باید آن را باز کنید آچار. از طریق سوراخ باز، روغن قدیمی تخلیه شده و روغن جدید ریخته می شود.

چگونه عمر کمپرسور را افزایش دهیم؟

جلوگیری از گرمای بیش از حد و خرابی زودرس کمپرسور به مقدار کافی روغن است. اتصال صحیحبه پریزهای برق و محدودیت زمانی. بد نیست یک خازن بین خروجی مشترک و راه اندازی وصل کنید مخصوصا اگر در یخچال بود. این وسیله ساده باعث افزایش راندمان موتور و افزایش طول عمر آن می شود.

استفاده از رله پنوماتیک هوا به شما این امکان را می دهد که پر کردن گیرنده کمپرسور با گاز فشرده را خودکار کنید. اپراتور تجهیزات با سوئیچ فشار نیازی به نظارت بر فرآیند ندارد و سعی می کند پارامترهای محدود کننده را برطرف کند. در نتیجه از آسیب موتور جلوگیری می شود. نتایج قابل توجهی، درست است؟

اگر قصد خرید سوئیچ فشار برای کمپرسور را دارید، به جای مناسبی آمده اید. در اینجاست که اطلاعات بسیار مفیدی در مورد اصول عملکرد دستگاه، پیکربندی و روش های اتصال آن پیدا خواهید کرد.

به تفصیل توضیح داده ایم گونه های موجودرله پنوماتیک آنها گزینه هایی را برای اتصال به یک شبکه خانگی و صنعتی با طرح های بسیار واضح ارائه کردند. ما خرابی های معمولی و راه های جلوگیری از آنها را تجزیه و تحلیل کردیم. اطلاعات و نکات مفیدی که ارائه کرده ایم با برنامه های گرافیکی، عکس و ویدئو تکمیل می شود.

نام رله با هدف آن - کنترل تعیین می شود کمپرسور رفت و برگشتیبرای حفظ نیروی کاری مورد نیاز فشار اتمسفر در گیرنده. به ندرت می توان آن را در دستگاه پیچی که وظیفه فشرده سازی و تامین هوا را بر عهده دارد، یافت.

من مقدار نیروی فشار را در اتوماسیون پنوماتیک در نظر می‌گیرم، دستگاه روی خط ولتاژ عمل می‌کند، آن را می‌بندد یا باز می‌کند. بنابراین، فشار ناکافی در کمپرسور، موتور را راه اندازی می کند، در لحظه ای که به سطح مورد نیاز می رسد، آن را خاموش می کند.

این اصل استاندارد عملکرد، بر اساس اتصال در مدار یک مدار بسته معمولی، برای کنترل موتور استفاده می شود.

در طراحی تمام اجکتورها یک سیلندر حاوی هوا وجود دارد که در آن فشار معینی وجود دارد. پایین آوردن آن مستلزم روشن کردن موتور برای تامین مجدد است. اگر وضعیت برعکس شد و مازاد رفع شد، عرضه قطع می شود تا ظرف بترکد. این فرآیندها توسط یک سوئیچ فشار کنترل می شوند.

اصلاحات با الگوریتم عملکرد مخالف نیز ارائه شده است: با رسیدن به حداقل مقادیر در مدار فشرده سازی، سوئیچ فشار موتور الکتریکی را خاموش می کند و در حداکثر آن فعال می شود. در اینجا سیستم در یک حلقه باز معمولی کار می کند.

مانند سیستم عاملمکانیسم های فنر با درجات مختلف سفتی عمل می کنند و پاسخ به نوسانات واحد فشار هوا را بازتولید می کنند.

در فرآیند کار، نشانگرهایی اندازه گیری می شوند که در نتیجه نیروی کشسانی کشش یا فشرده سازی فنرها و هجوم اتمسفر تحت فشار دستگاه ایجاد می شوند. هر تغییری به طور خودکار عمل سیم پیچ را فعال می کند و جعبه رله خط تغذیه برق را وصل یا قطع می کند.

با این حال، باید در نظر داشت که دستگاه مدل بررسی تأثیر نظارتی را فراهم نمی کند. تاثیر فوق العاده روی موتور در این حالت، کاربر این فرصت را دارد که مقدار پیک را تنظیم کند که با رسیدن به آن فنر کار می کند.

مجموعه کامل واحد اتوماسیون کمپرسور

طراحی رله یک واحد کوچک است که مجهز به لوله های گیرنده، یک عنصر حسگر (چشمه) و یک غشاء است. مجموعه های فرعی اجباری شامل یک شیر تخلیه و یک سوئیچ مکانیکی است.

واحد گیرنده فشار سوئیچ از مکانیزم فنری تشکیل شده است که تغییر نیروی فشار آن توسط یک پیچ انجام می شود. طبق تنظیمات استاندارد کارخانه، ضریب الاستیسیته در مدار پنوماتیک 4-6 اتمسفر، همانطور که در دستورالعمل های دستگاه گزارش شده است، روی فشار تنظیم می شود.

مدل های ارزان اجکتورها همیشه مجهز به اتوماسیون رله نیستند، زیرا چنین دستگاه هایی روی گیرنده نصب می شوند. با این وجود، در طول عملیات طولانی مدت، برای از بین بردن مشکل گرمای بیش از حد عناصر موتور، نصب یک سوئیچ فشار منطقی است.

درجه سفتی و انعطاف پذیری عناصر فنری تابع شاخص های دمایی محیط است، بنابراین کاملاً همه مدل ها دستگاه های صنعتیطراحی شده برای عملکرد پایدار در محیط از -5 تا +80 درجه سانتیگراد.

غشای مخزن به یک سوئیچ رله متصل است. در روند حرکت، سوئیچ فشار را روشن و خاموش می کند.

واحد تخلیه به خط تامین هوا متصل است که اجازه می دهد فشار اضافی از محفظه پیستون به اتمسفر آزاد شود. در این حالت قطعات متحرک کمپرسور از نیروی بیش از حد تخلیه می شوند.

عنصر انتشار بین قرار دارد شیر چکاجکتور و واحد فشرده سازی اگر درایو موتور متوقف شود، بخش تخلیه فعال می شود که از طریق آن فشار اضافی (تا 2 اتمسفر) از محفظه پیستون آزاد می شود.

با شروع یا شتاب بیشتر موتور الکتریکی، هجومی ایجاد می شود که دریچه را می بندد. این کار از بارگیری بیش از حد درایو جلوگیری می کند و راه اندازی دستگاه را در حالت خاموش آسان تر می کند.

یک سیستم تخلیه با بازه زمانی روشن وجود دارد. هنگامی که موتور برای یک دوره از پیش تعیین شده راه اندازی می شود، مکانیسم در حالت باز باقی می ماند. این محدوده برای دستیابی موتور به حداکثر گشتاور کافی است.

یک سوئیچ مکانیکی برای راه اندازی و توقف گزینه های خودکار سیستم مورد نیاز است. به عنوان یک قاعده، دو موقعیت دارد: "روی". و "خاموش". حالت اول درایو را روشن می کند و کمپرسور مطابق با آن عمل می کند اصل خودکار. دوم - از راه اندازی تصادفی موتور، حتی زمانی که فشار در سیستم پنوماتیک کم است، جلوگیری می کند.

دریچه های خاموش به شما امکان می دهند در صورت خرابی عناصر مدار کنترل از موقعیت های اضطراری جلوگیری کنید، به عنوان مثال، خرابی مجموعه پیستون یا توقف ناگهانی موتور.

ایمنی در سازه های صنعتیباید روشن باشد سطح بالا. برای این منظور رگولاتور کمپرسور مجهز به شیر اطمینان می باشد. این امر حفاظت سیستم را در صورت عملکرد نادرست رله تضمین می کند.

در مواقع اضطراری، زمانی که سطح فشار بالاتر از حد مجاز است و دستگاه تله پرسوستات کار نمی کند، واحد ایمنی وارد عمل شده و هوا را تخلیه می کند. طبق یک طرح مشابه، آنها در سیستم های گرمایشی کار می کنند که اصل عملکرد و دستگاه های آن در مقاله توصیه شده توسط ما توضیح داده شده است.

به صورت اختیاری، و می تواند به عنوان تجهیزات حفاظتی اضافی در دستگاه مشاهده استفاده شود. با کمک آن، قدرت جریان تغذیه برای قطع به موقع از شبکه با افزایش پارامترها نظارت می شود.

برای جلوگیری از فرسودگی سیم‌پیچ‌های موتور، خاموشی فعال می‌شود. تنظیم مقادیر اسمی با استفاده از یک دستگاه کنترل ویژه انجام می شود.

انواع سوئیچ فشار

تنها دو نوع از واحد کمپرسور اتوماتیک وجود دارد. این تعریف بر اساس اصل عملکرد آنها است. در نسخه اول، مکانیزم موتور الکتریکی را در لحظه ای که از حد تعیین شده سطح فشار جرم هوا در شبکه پنوماتیک فراتر می رود، خاموش می کند. این دستگاه ها معمولاً باز نامیده می شوند.

آرایش شماتیک سوئیچ فشار غشا: 1 - مبدل فشار. 2 و 3 - مخاطبین؛ 4 - پیستون؛ 5 - بهار; 6 - غشاء؛ 7 - اتصال رزوه ای

مدل دیگری با اصل مخالف - در صورت تشخیص کاهش فشار زیر علامت مجاز ، موتور را روشن می کند. دستگاه هایی از این نوع معمولاً بسته نامیده می شوند.

ساختار نمادهای رله پنوماتیک

علامت گذاری سوئیچ فشار هوا کل مجموعه اختیاری دستگاه، ویژگی های طراحی، از جمله اطلاعات مربوط به تنظیمات کارخانه برای فشار دیفرانسیل را نشان می دهد.

مدل های تولیدی کندور طیف وسیعی از تجهیزات کنترل فشار را تولید می کنند. سری MDR برای کاربرد برای اجکتورها با ظرفیت های مختلف طراحی شده است

اجازه دهید با استفاده از نمونه دستگاه های اجکتور هوا RDK - (*) (****) - (*) / (*) نام ها را با جزئیات بیشتری تجزیه و تحلیل کنیم:

• RDK - یک سری رله برای کمپرسورها؛
• (*) - تعداد پورت های رشته ای: 1 - یک پورت با رشته داخلی 1/4 اینچ NPT. 4 - چهار رابط؛
• (****) - نوع طراحی مسکن: T10P - نسخه 10 با سوئیچ "اهرمی". T10K - دکمه سوئیچ؛ T18P - اجرای 18 با سوئیچ "سوئیچ"؛ T19P - 19 ثانیه؛
• (*) – تنظیمات کارخانه عملیات آستانه: 1 – 4…6 bar. 2 - 6 … 8 بار؛ 3 - 8 … 10 بار؛
• (*) - قطر شیر تخلیه: عدم وجود نماد به معنای پارامتر استاندارد شده 6 میلی متر است. 6.5 میلی متر - 6.5 میلی متر.

تفاوت بین آستانه فشار حداقل و حداکثر توسط سازنده تعیین می شود و به طور معمول دارای مقدار 2 بار است.

با این حال، امکان تنظیم دستی محدوده دو مقدار - حداکثر و حداقل، اما فقط به سمت پایین نیز وجود دارد.

مشخصات تنظیم فشار سوئیچ برای ایستگاه های پمپاژکه به شما توصیه می کنیم با محتوای آن آشنا شوید.

نمودارهای اتصال رله هوا

سوئیچ فشار کمپرسور برای اتصال به مدارهای الکتریکی بارهای مختلف ساخته شده است. مطابق با رتبه خط منبع تغذیه، مدل مربوط به واحد رله انتخاب می شود.

گزینه شماره 1: به شبکه ای با مقدار اسمی 220 ولت

اگر موتور محرک یک دستگاه تک فاز باشد، در این حالت یک رله 220 ولت با دو گروه کنتاکت نصب می شود.

برای کار با بار تک فاز، تولید کنندگان توصیه می کنند که گره را با استفاده از مدل های سری RDK تجهیز کنید: xT10R-x. xT10K-x; xT19P-x، زیرا این دستگاه ها دارای دو گروه تماس هستند

گزینه شماره 2: به یک شبکه سه فاز با ولتاژ 380 ولت

برای بار مدار سه فاز 380 ولت، یکی از گزینه ها را می توان استفاده کرد: اصلاح رله برای 220 ولت یا 380 ولت، با سه خط تماس، برای قطع همزمان هر سه فاز.

هر دو روش دارند طرح های مختلف. گزینه اول را در نظر بگیرید:

برای کار در یک مدار الکتریکی سه فاز، از یک سوئیچ فشار RDK-xT18P-x استفاده می شود. این مدل مجهز به سه کنتاکت است و تعویض همزمان تمامی فازها را تسهیل می کند

با انتخاب روش دوم برق از یک فاز (صفر) تامین می شود و در این حالت توان رله باید 220 ولت باشد. برای جزئیات بیشتر به نمودار زیر مراجعه کنید:

استفاده از تلهپرسواستات سری RDK مجاز است: xT10R-x، xT10K-x و xT19P-x با بار سه فاز، با این حال، استفاده از چنین طرحی شامل قطع ناقص از برق است. به طور دقیق تر، یک فاز به طور دائم به بار متصل می شود

پس از اتصال به منبع تغذیه، لازم است ویژگی های اضافی ارائه شده در واحدهای هوا برای اجکتورها را درک کنید.

نصب رله و عناصر کمکی

در برخی از اصلاحات سوئیچ های فشار، می توانید تجهیزات اضافی را به شکل اتصالات فلنج پیدا کنید که از طریق آنها تجهیزات اضافی متصل می شوند. این قطعات عمدتاً سه طرفه با قطر ¼ اینچ هستند.

از طریق چندین کانکتور فلنجی، امکان وارد کردن به سیستم وجود دارد عناصر اضافی: دریچه اطمینان، فشار سنج و سایر مکانیسم های لازم

برای راه اندازی دستگاه باید به گیرنده متصل شود. نصب شامل مراحل زیر است:

1. از طریق خروجی اصلی، دستگاه به کمپرسور متصل می شود.
2. یک فشار سنج با فلنج به دستگاه متصل می شود. همچنین ممکن است مکانیسم‌های کمکی دیگری وجود داشته باشد که نیاز به فعال‌سازی دارند: شیر ایمنی یا تخلیه.
3. کانال هایی که برای اتصال استفاده نمی شوند باید با دوشاخه بسته شوند.
4. علاوه بر این، طبق نمودار سیم کشی، رله به کنتاکت های مدار کنترل موتور متصل می شود.

موتورهای با قدرت کم را می توان مستقیماً متصل کرد، در موارد دیگر لازم است نصب اضافیاستارت الکترومغناطیسی با توان مناسب

قبل از شروع به تنظیمات پارامترهای پاسخ آستانه، باید به شرایط عملیاتی توجه کنید. اول، تنظیمات تحت فشار انجام می شود. ثانیاً برق رسانی به موتور باید قطع شود.

فرآیند تنظیم و راه اندازی

پارامترهای مجموعه کارخانه همیشه نیازهای مصرف کننده را برآورده نمی کند. در بیشتر موارد، این به دلیل نیروی فشرده سازی ناکافی در بالاترین نقطه تجزیه است.

همچنین محدوده عملکرد سوئیچ فشار ممکن است مناسب نباشد. در این مورد، خود تنظیم محرک مرتبط خواهد بود.

تنظیمات کارخانه استاندارد: حد بالایی 2.8 اتمسفر، پایین 1.4 بار. پارامترها با استفاده از فشار سنج موجود در مجموعه استاندارد سوئیچ فشار به صورت بصری کنترل می شوند. مدل های جدیدتر مانند Italtecnica دارای محفظه شفاف هستند و به یک گیج تراکم مستقیماً روی رله مجهز هستند.

برای شروع تنظیم مقدار تراکم کاری، باید صفحه حکاکی شده را که پارامترهای موتور الکتریکی و کمپرسور را نشان می دهد، بررسی کنید.

ما فقط به بزرگترین ارزشی که فیکسچر تولید می کند نیاز داریم. این نشانگر حداکثر نیروی فشار قابل تنظیم روی رله را برای عملکرد صحیح کل سیستم پنوماتیک نشان می دهد.

اگر تنظیم شود مقدار مشخص شده(در شکل 4.2 اتمسفر)، سپس با در نظر گرفتن تمام عوامل - افت منبع تغذیه، توسعه عمر عملیاتی قطعات و موارد دیگر - ممکن است کمپرسور به حداکثر فشار نرسد و بر این اساس، خاموش نشود

در این حالت، عناصر کار تجهیزات شروع به گرم شدن بیش از حد، سپس تغییر شکل و در نهایت ذوب می کنند.

حداکثر مقدار اجکتور باید در هنگام تعیین در نظر گرفته شود بزرگترین ارزشرله این رقم باید کمتر از فشار اسمی کمپرسور باشد. در این صورت تمام عناصر سیستم در حالت بدون وقفه کار خواهند کرد.

برای عملکرد مطمئن بدون خاموش شدن، لازم است که بالاترین فشار خاموش شدن را روی رله تنظیم کنید که به مقدار اسمی حک شده روی کمپرسور، یعنی 0.4-0.5 atm کمتر برسد. طبق مثال ما - 3.7-3.8 اتمسفر.

محدودیت های فشاری که در آن کمپرسور روشن و خاموش می شود توسط یک پیچ تنظیم می شود. برای اینکه با انتخاب جهت افزایش / کاهش اشتباه نشود، فلش ها روی پایه فلزی مشخص شده اند.

پس از تعیین سطح تنظیم شده، لازم است محفظه رله را بردارید. در زیر آن دو عنصر تنظیم کننده وجود دارد - مهره های کوچک و بزرگ (در شکل 1.3).

در نزدیکی نشانگرهای جهتی وجود دارد که پیچش در آن انجام می شود - در نتیجه مکانیزم فنر (2.4) فشرده و باز می شود.

گیره پیچ بزرگ و فنر برای کنترل تنظیمات فشرده سازی طراحی شده اند. هنگام چرخش در جهت عقربه های ساعت، مارپیچ فشرده می شود - فشار خاموش شدن کمپرسور افزایش می یابد. تنظیم معکوس - به ترتیب ضعیف می شود، سطح فشار برای خاموش شدن کاهش می یابد.

شایان ذکر است: با افزایش قدرت فشرده سازی خاموش، تنظیمات کارخانه را تغییر می دهیم که با در نظر گرفتن تنظیم شده است. ملزومات قانونیبه عملکرد تجهیزات. قبل از انجام تنظیمات، به مستندات فنی دستگاه نگاه کنید تا از محدودیت های اعلام شده توسط سازنده تجاوز نکنید

هنگام پخش تنظیمات، گیرنده باید حداقل 2/3 پر باشد.

پس از درک هدف عناصر، به ادامه مطلب می پردازیم:

1. برای اطمینان از سطح مناسب امنیت، منبع تغذیه را خاموش کنید.
2. تغییر سطح فشردگی فنرها با چرخاندن مهره چندین دور در جهت مورد نیاز انجام می شود. روی تخته نزدیک پیچ تنظیم قطر بزرگ، طبق استانداردها وجود دارد نمادلاتین P (فشار)، کوچکتر - ΔР.
3. کنترل فرآیند تنظیم به صورت بصری بر روی گیج فشار انجام می شود.

برخی از تولیدکنندگان، برای راحتی، اتصالات تنظیم را برای تغییر مقدار اسمی روی سطح کیف دستگاه بیرون می آورند.

اشکالات احتمالی دستگاه

چندین خطای معمولی برای سوئیچ های فشار وجود دارد. در بیشتر موارد، آنها به سادگی با دستگاه های جدید جایگزین می شوند. با این حال، مشکلات جزئی وجود دارد که می توانید به تنهایی و بدون کمک تعمیرکار ماهر آنها را برطرف کنید.

اگر سوئیچ فشار به عنوان سوئیچ نقص شناسایی شد، استاد اصرار بر تعویض دستگاه خواهد داشت. تمام اقدامات سرویس برای تمیز کردن و جایگزینی مخاطبین هزینه بیشتری نسبت به خرید و نصب یک دستگاه جدید برای کاربر خواهد داشت.

بیشتر از سایرین، نقصی وجود دارد که مشخصه آن نشت هوا از رله هنگام روشن شدن گیرنده است. در این حالت ممکن است شیر ​​ماشه مقصر باشد. کافی است واشر را تعویض کنید و مشکل برطرف می شود.

روشن شدن مکرر کمپرسور نشان دهنده شل شدن و جابجایی پیچ های تنظیم است. در اینجا باید آستانه روشن و خاموش کردن رله را دوبار بررسی کنید و آنها را مطابق دستورالعمل قسمت قبل تنظیم کنید.

روش های عیب یابی

راه حل تمام شد وظیفه چالش برانگیزاگر کمپرسور کار نمی کند ضروری است. ممکن است چندین منبع وجود داشته باشد. یکی از آنها را در نظر بگیرید - ذوب شدن تماس های سوئیچ فشار به دلیل فرسایش ناشی از جرقه های برق.

سوختن گروه تماس به دلیل فرسایش جرقه الکتریکی رخ می دهد که در نتیجه باز شدن تماس ایجاد می شود. با این حال، همیشه امکان جایگزینی عناصر وجود ندارد - برخی از تغییرات دیگر در فروش نیستند.

برای از بین بردن این نوع خرابی، می توانید از یکی از روش ها استفاده کنید: سطح را تمیز کنید، که عمر مفید آن را حداقل 3 ماه افزایش می دهد، یا با تعویض کنتاکت های گیره ترمینال، آن را تعمیر کنید.

آموزش مرحله به مرحله گزینه دوم:

1. تمام هوا را از گیرنده خارج کنید و برق اجکتور را خاموش کنید. سوئیچ فشار را بردارید.
2. پس از برداشتن قاب محافظ، سیم کشی متصل به گروه تماس را قطع می کنیم.
3. با استفاده از یک پیچ گوشتی، ترمینال را با کنتاکت ها جدا کنید و خطوط سوخته را از آن بیرون بکشید.
4. می توانید سیم را با سیم مسی تعویض کنید. لازم است با در نظر گرفتن قطر سوراخ انتخاب شود، زیرا باید به خوبی در صندلی قرار گیرد. داخل سوراخ وارد شده و از دو طرف چین خورده است.
5. اقدامات مشابهی با بقیه خطوط سوخته انجام می شود.
6. پس از مونتاژ گروه تماس، در محل اصلی خود نصب شده و درپوش فشار سوئیچ پیچ می شود.

عملکرد رله کمپرسور در شرایط دشواردر معرض فرسایش و پارگی

اگرچه تعمیر مقرون به صرفه نیست، اما کسانی که با دستگاه آشنا هستند می توانند خودشان این کار را انجام دهند. با این حال، گزینه جایگزینی با دستگاه جدید همچنان سودآور است.

نتیجه گیری و فیلم مفید در مورد موضوع

جزئیات مربوط به دستگاه سوئیچ فشار و همچنین روند بصری تنظیم پارامترهای آن در طرح:

ممکن و خود مونتاژواحد تنظیم برای کمپرسور، در مورد این در ویدیو:

دستگاه های پنوماتیک نسبت به مدل های برقی یا بنزینی ایمن تر و راحت تر برای استفاده در نظر گرفته می شوند. طیف گسترده ای از تجهیزات اضافی وجود دارد که با هوای فشرده کار می کنند: تفنگ برای شستشو، باد کردن لاستیک ها یا رنگ آمیزی و بسیاری دیگر.

با کمک یک رله امکان پذیر می شود عملکرد خودکارحفظ سطح مورد نیاز از فشرده سازی در گیرنده.

لطفا نظرات را در فرم بلوک موجود در زیر آزمون مقاله بنویسید. تجربه خود را در کارکردن کمپرسور با سوئیچ فشار به اشتراک بگذارید، سؤال بپرسید، عکس هایی را در مورد موضوع ارسال کنید. این امکان وجود دارد که توصیه های شما برای بازدیدکنندگان سایت مفید باشد.

زندگی یک فرد مدرن بدون لوازم خانگی امکان پذیر نیست، یکی از آنها یخچال است. متأسفانه تکنولوژی ابدی نیست و به مرور زمان شکست می خورد. شایع ترین خرابی یخچال خرابی کمپرسور است. بیایید در مورد نحوه جایگزینی صحبت کنیم.

طرح عملکرد یخچال

یخچال شامل:

• کمپرسور که از نوع اینورتر و خطی می باشد. پس از راه اندازی، کمپرسور شروع به حرکت فریون در سیستم می کند و در نتیجه محفظه ها را خنک می کند.
• کندانسور - لوله هایی که در دیواره پشتی یخچال قرار دارند. به لطف لوله های کندانسور، یخچال بیش از حد گرم نمی شود.
• اواپراتور که در آن فریون می جوشد و به حالت گازی تبدیل می شود.
• دریچه برای تنظیم حرارت، که برای حفظ فشار معین عمل می کند.
• مبرد گاز فریون یا ایزوبوتان است که با گردش در سیستم به خنک شدن کل محفظه کمک می کند.

تصویر 1 - نمودار یخچال

سیستم تبرید بسته است. کمپرسور مبرد را از اواپراتور خارج می کند که به نوبه خود تحت فشار زیاد وارد کندانسور می شود. در کندانسور، گاز خنک می شود و آن را تغییر می دهد حالت تجمعاز گاز به مایع مایع حاصل از لوله ها به سمت اواپراتور جریان می یابد. بنابراین، عملکرد مداوم بسته تضمین می شود.

تقریبا تمام اجزای یخچال بدون وقفه کار می کنند. کمپرسور باید توسط سیگنال سنسور دما در لحظه ای روشن شود که نرخ مجازحسگر دما. پس از دادن سیگنال، کمپرسور که توسط رله هدایت می شود، به شدت شروع به کار می کند تا زمانی که دما به حالت عادی بازگردد. سپس موتور دوباره خاموش می شود.

برای جایگزینی کمپرسور با دستان خود، باید مدار الکتریکی را درک کنید.

تصویر 2 - نمودار سیم کشی

داشتن دانش درست و در دست داشتن ابزار لازم، به راحتی می توانید علت خرابی را تعیین کرده و خودتان آن را برطرف کنید.

تصویر 3 - نمودار جریان جریان

طبق نمودار، در شرایط کار، جریان به روش زیر می گذرد:

• ابتدا جریان از کنتاکت های رله حرارتی (1) عبور می کند.
• سپس دکمه یخ زدایی (2) را می زند.
• سپس وارد رله حرارتی (3) می شود.
• بعدی در مسیر فعلی رله راه اندازی (5) است.
• سیم پیچ کاری موتور موتور در انتهای مسیر (4.1) قرار دارد.

اگر سیم پیچ غیرفعال باشد، ولتاژ عبور می کند سایز بزرگ. رله شروع کار می کند، مخاطبین را می بندد و سیم پیچ را شروع می کند. به محض اینکه دما به مقدار مورد نظر رسید، کنتاکت های رله حرارتی باز می شوند و موتور موتور را متوقف می کند.

بررسی سلامت کمپرسور

برای اینکه بفهمید کمپرسور کار می کند یا نه، باید یک مولتی متر بگیرید. قبل از اتصال پروب های مولتی متر، باید مطمئن شوید که محفظه موتور " سوراخ نمی شود". در غیر این صورت ممکن است شوک الکتریکی دریافت کنید. اگر همه چیز مرتب است، می توانید به نوبه خود پروب های مولتی متر را روی هر کنتاکت روی کیس اعمال کنید. هنگامی که علامت "∞" روی صفحه نمایش مولتی متر روشن می شود، مکانیزم عمل می کند و اگر اعداد ظاهر شوند، نقص در سیم پیچ است.

برای ادامه آزمایش، لازم است پوششی که کمپرسور را به صورت هرمتیک پنهان می کند، جدا کنید. برای این شما باید:

1. سیم کشی را از مخاطبین جدا کنید.
2. از لوله های موتوری که آن را به قسمت های دیگر وصل می کند، کمی بخورید.

تصویر 4 - گاز گرفتن لوله موتور

1. پیچ و مهره های ثابت را باز کنید و از بدنه جدا کنید.
2. رله را با باز کردن پیچ ها جدا کنید.

تصویر 5 - قطع رله

1. بعد، شما باید مقاومت بین مخاطبین را اندازه گیری کنید.
2. با اتصال پروب های تستر به کنتاکت های خروجی، به طور معمول باید 25-35 اهم (بسته به مدل موتور و یخچال) دریافت کنید.

اگر مقدار دریافتی شما بیشتر یا کمتر از حد معمول باشد، دستگاه باید کاملاً تعویض شود.

اگر مقادیر نرمال هستند، باید عملکرد را با فشار سنج بررسی کنید.

برای اندازه گیری فشار در کمپرسور باید:

1. یک شلنگ را با یک شاخه به اتصالات تخلیه وصل کنید.
2. موتور را راه اندازی کنید؛
3. اندازه گیری فشار؛

تصویر 6 - اندازه گیری فشار در کمپرسور

در مکانیزم کار، قرائت فشار سنج باید 6 atm باشد. در این صورت به سرعت گیج فشار را خاموش کنید. به دلیل افزایش سریع فشار، دستگاه ممکن است از کار بیفتد. در کمپرسور بیکار فشار از 4 اتمسفر بیشتر نخواهد شد. این کمپرسور نیاز به تعویض دارد.

اگر فشار طبیعی بود و دستگاه روشن نشد، ممکن است در رله استارت مشکلی وجود داشته باشد.

علل خرابی

دلایل اصلی خرابی کمپرسور عبارتند از:

1. کاهش یا افزایش ولتاژ در شبکه؛
2. نوسانات برق؛
3. حالت نقض یخچال و فریزر؛
4. گرم شدن بیش از حد قطعات یخچال به دلیل نزدیکی دستگاه های گرمایشی؛
5. تعویض مستقل قطعات معیوب یا تعمیر آنها؛
6. آسیب به کیس یا کندانسور هنگام جابجایی یخچال.

چگونه کمپرسور را تعویض کنیم؟

تعویض کمپرسور کار فشرده ای است و کار سخت، بنابراین اگر هنوز تصمیم دارید کمپرسور را با دستان خود جایگزین کنید، نه تنها باید ذخیره کنید ابزار مناسب، و نه صبر سنگین.

اصل تعویض کمپرسور را مرحله به مرحله در نظر بگیرید.

اولین مرحله آماده سازی ساز است.

برای تعویض کمپرسور خودتان، انبار کنید:

• مشعل گاز (در حالت ایده آل، باید اکسیژن-پروپان باشد)؛
• انبر؛
• آکومولاتور برای مبرد؛
• سوپاپ برای سوراخ کردن و انتخاب.
• ایستگاه قابل حمل برای بازسازی، پر کردن و جاروبرقی؛
• برش لوله فشرده؛
• کنه؛
• کوپلینگ هانسن برای اتصال هرمتیک کمپرسور با لوله پرکننده.
• لوله مسی 6 میلی متر;
• جاذب فیلتر برای نصب در ورودی لوله مویرگی؛
• آلیاژ مس با فسفر (4-9٪)؛
• آهن لحیم کاری قهوه ای به عنوان یک شار؛
• بطری فریون

تصویر 7 - ابزار تعویض کمپرسور

از آنجایی که کمپرسور در پایین یخچال قرار دارد، قبل از تعویض خود کمپرسور، چندین جزء دیگر باید جدا شوند.

مرحله دوم - انتشار فریون:

• با استفاده از انبردست، لوله هایی که به سیستم خنک کننده متصل هستند را برش دهید. به یاد داشته باشید - نازل ها باید با دقت خورده شوند و اره نشوند. در فرآیند اره کردن، تراشه هایی تشکیل می شود که می توانند وارد کندانسور شوند و با حرکت در سیستم می توانند به عناصر آسیب برسانند.
• سپس یخچال را به مدت 5 دقیقه روشن کنید. در این مدت، فریون به میعان تبدیل می شود.
• سپس شیر را با شیلنگ متصل به سیلندر به خط پرکننده وصل کنید.
• با باز کردن دریچه، تمام فریون ها را تخلیه کنید. این بیش از یک دقیقه طول نمی کشد.
• جعبه سیاه را با سیم هایی که از آن بیرون می آیند بردارید - این یک واحد رله است.
• بالا و پایین را در موتور جستجو علامت گذاری کنید نصب صحیحبه علاوه؛
• گیره ها را گاز بگیرید و از تراورس خارج کنید.
• سیم کشی که به دوشاخه منتهی می شود را قطع کنید
• تمام اتصال دهنده ها و دستگاه مشاهده را باز کنید.
• از تمام لوله ها برای نصب ابزار جدید محافظت کنید.

مرحله سوم - اندازه گیری مقاومت

برای اندازه گیری مقاومت در اجزای جداگانه، می توانید از تستر یا اهم متر و شارژ معمولی استفاده کنید.

اگر از ابزارهای اندازه گیری مقاومت ویژه استفاده می کنید، باید پروب ها را به صورت جفت روی سیم ها اعمال کنید. اندازه گیری های به دست آمده را با جدول مقادیر اسمی برای یک مدل کمپرسور خاص بررسی کنید.

در مورد استفاده از شارژر، باید دستکاری های زیر را انجام دهید:

• کاوشگر منفی لامپ 6 ولتی را روی بدنه قرار دهید.
• پروب های مثبت را به پایه بالایی سیم پیچ برق وصل کنید.
• پایه لامپ را با هر یک از پاها لمس کنید.

تصویر 8 - اندازه گیری مقاومت

در صورت سرویس پذیری دستگاه هنگام لمس شارژرلامپ باید روشن شود

بین کنتاکت ها و محفظه، مقاومت با استفاده از تستر بررسی می شود. در شرایط کار، داده های روی تستر برابر با علامت بی نهایت خواهد بود، اما در صورت خرابی، تستر یک عدد معمولاً صفر می دهد.

مرحله چهارم - بررسی قدرت فعلی.

پس از بررسی مقاومت، اندازه گیری قدرت جریان ضروری است. ابتدا باید رله استارت را وصل کرده و موتور را روشن کنید. سپس کنتاکت منتهی به دستگاه را با پروب تستر محکم کنید.

خوانش دستگاه باید متناسب با قدرت موتور باشد. بنابراین، اگر موتور دارای قدرت 120 وات باشد، قدرت جریان باید برابر با 1.1 - 1.2 A باشد.

مرحله پنجم - نصب کمپرسور جدید

ابتدا باید یک سوپرشارژر در حال کار را روی تراورس واحد تبرید تعمیر کنید. تمام شاخه ها را از لوله هایی که به کمپرسور می روند جدا کنید. فشار اتمسفر را بررسی کنید.

به یاد داشته باشید که کاهش فشار کمپرسور نباید زودتر از 5 دقیقه قبل از لحیم کاری انجام شود. اتصال نازل های کمپرسور با خطوط پرکننده، تخلیه و مکش باید 6 سانتی متر و قطر آن 6 میلی متر باشد.

تصویر 9 - نصب کمپرسور

هنگام لحیم کاری به جهت آتش سوزی مشعل توجه کنید. نباید به داخل نازل ها هدایت شود، زیرا عناصر پلاستیکی گره ها از گرمایش می توانند تغییر شکل داده یا حتی ذوب شوند.

ابتدا باید لوله پرکننده، سپس خروجی اضافی مبرد و سپس لوله تخلیه را لحیم کنید.

پس از اتمام فرآیند لحیم کاری، دوشاخه ها را از فیلتر خشک کن جدا کرده، پس از وارد کردن لوله دریچه گاز، آن را روی مبدل حرارتی نصب کنید. عناصر را لحیم کنید و کوپلینگ هانسن را روی شلنگ پرکننده قرار دهید.

مرحله ششم - شارژ سیستم با مبرد.

ابتدا باید یک جاروبرقی را با کلاچ به خط پرکننده وصل کنید. سپس فشار را به 65 Pa برسانید. سپس، با اتصال یک رله محافظ به کمپرسور، کنتاکت ها را تغییر دهید.

پس از روشن كردن يخچال در شبكه، سيستم را 40 درصد مبرد پر مي كنيم. پس از بررسی نشتی دستگاه، آن را دوباره از برق جدا کنید. پس از رساندن فشار به میزان باقیمانده 10 Pa، یخچال را روشن کرده و آن را با فریون تا انتها پر کنید. ما تعمیر را با حفظ لوله ها با بستن، جدا کردن کوپلینگ، لحیم کاری لوله تکمیل می کنیم.

نحوه اتصال کمپرسور یخچال بدون رله

برای اتصال مستقیم کمپرسور بدون رله، باید از نمودار استفاده کنید:

تصویر 10 - نمودار اتصال موتور بدون رله

یک سیم دو سیم با تماس های "لخت" در یک طرف و یک دوشاخه در طرف دیگر بگیرید. ما یک تماس را روی یک نقطه مشترک قرار می دهیم، دیگری - در نقطه سیم پیچ کار. مخاطبین سیم پیچ های کار و شروع را با یک پیچ گوشتی وصل کنید، دوشاخه را به پریز وصل کنید. یخچال باید کار کند. اگر استارت رخ ندهد، ممکن است در موتور یا کابل نقصی وجود داشته باشد.