قبلاً ، پورتال VashTechnik کتری برقی زحل را برچید - من آن را دوست نداشتم. با این حال ، نظر آهن متفاوت است. همچنین مونتاژ گوانگدونگ ؛ 15 ثانیه پس از روشن شدن ، نمی توانید لمس کنید. زیره سرامیکی مجهز به 19 سوراخ خروجی بخار در اطراف محیط است ، در واقع (مطابق با اطمینان از بررسی ها) بسیار خراشیده شده است. از دستگاهی که هزینه آن 200-300 روبل است ، چه انتظاری می توان داشت؟ عملکرد اسپری وجود دارد. کار با بخار فقط در دمای بالای کف امکان پذیر است. عکسهای زیادی در زیر وجود دارد ، ببینید ، تحسین کنید. ما تصمیم گرفتیم که تعمیر اتو را با دستان خود انجام دهیم ، که دلیل آن مشخص است: شبکه Runet فاقد توصیف ارزشمندی از این فرآیند است. عبارات رایج ، تصاویری که با وضوح نمی درخشند. امروز برنامه تعمیر اتوها به تنهایی است.

آهن زحل از چین

اعتقاد بر این است که کیوان حامی روز شنبه است. هرگونه تعهد بسیار بد پیش می رود ، آنها زشت و زشت می شوند. زحل در ظاهر موفق است ، عملکرد خود تمیز کردن به خوبی کار نمی کند. با نگاه به جلو ، بیایید بگوییم: از داخل از مخزن تا محفظه گرمایش یک سوراخ وجود دارد که توسط یک نوک سینه سه طرفه پوشانده شده است. عملکرد خود تمیز کردن مربوط به موقعیت بالا است ، جریان مایع حداکثر است. عملاً غیرفعال است. در اینجا یک راهنمای روش است:

آب ، بخار از سوراخ ها از ریختن سرباز می زند ، پس از جداسازی معلوم شد: 6 از 19 سوراخ جعلی. کلمه دیگری به ذهنم خطور نمی کند. ساخته شده در همان سبک ، منطقه دیگ بخار تنها جلوی 13. عکس از کف پیوست شده است ، شما می توانید آنچه شما نیاز دارید را ببینید.

وظیفه ما درک این بود که چرا حالت خود تمیزکاری کار نمی کند. این که آیا این یک نقص است. ما شروع به جداسازی آهن می کنیم!

آهن جداسازی Saturn ST - CC0211

بیایید با پیچ دیوار عقب شروع کنیم ، که توسط هیچ چیزی پوشانده نشده است. مشکلات بیشتر آغاز خواهد شد. آنها با دانستن اطلاعات زیادی در مورد جداسازی آهن ها ، حدس زدند: آنها هنوز توسط محل دلبستگی ناشناخته پنهان شده بودند. پیچ ها در زیر دکمه ها ، پوشش ورودی آب ، تنظیم کننده قدرت قرار دارند. در این مورد ، اولین مورد به نظر می رسید گزینه صحیح باشد. با شکستن یک دکمه می توان به این موضوع پی برد. این را می توان به وضوح در عکس مشاهده کرد: هر کلید دارای یک جفت دندان است که در شکاف های بدنه کشیده شده است ، در عین حال به عنوان محدود کننده عمل می کند. کافی است دندان پیچ را با پیچ گوشتی بکشید و دکمه را بردارید ، اگر از قبل نمی دانید ... گویی کلیدهای پلاستیکی عمداً شکننده شده اند ، انواع مختلفی وجود دارد که الاستیک تر هستند. ما عمداً معتقدیم ؛ تلاش برای جلوگیری از مداخله غیر ماهر در نتیجه ، یک دکمه (ضربه بخار) غیر قابل استفاده شد ، ما آن را با Titan می چسبانیم ، خوانندگان باید همسویی نهایی امور را پیش بینی کنند.

پیچ عقب

بنابراین ، با حذف دو دکمه ، پیچ دیگری را پیدا می کنیم ، قرار است شل شود. مشکلات به پایان نرسیده است ، پنل دسته و دیوار پشتی نیز با سه خوشه (عکس را ببینید) روی دهانه چفت شده است. ما نمی توانیم به شما بگوییم چگونه به درستی جدا شوید! در نهایت ، پوشش برچیده می شود. سپس ساده است:

• مخزن با پمپ ها و تنظیم کننده بخار توسط سه پیچ در جای خود نگه داشته می شود. یکی در کمان ، دو در دم. با بیرون آوردن کنترل کننده دمای کفی ، آن را به آرامی بردارید. توسط سه پین ​​، در شیار D نگه داشته شده است. به مهاربند کوچک فولادی که تنظیم کننده را محکم می کند و هنگام جابجایی کلیک می کند توجه کنید (عکس را ببینید).
• مخزن به هم کشیده می شود ، در همان زمان مسیر پمپ شوک بخار باز می شود. یک لوله فلزی از طریق دیگ بخار تا پمپ ها از طریق سازه عبور می کند.

مخزن و پمپ های آهن Saturn ST - CC0211

مخزن ، پمپ های بخار Saturn ST - CC0211 می خواستند جزئیات بیشتری را ببینند. ابتدا به حلقه بخار نگاه کنید. مسئول ارتفاع میله برنزی است که با یک نوک سینه به پایان می رسد. از طریق آن ، آب به مخزن کفی بسته شده می رسد و به بخار تبدیل می شود. حلقه پلاستیکی است ، بیهوده است. در حین کار ، قسمت شروع به فرسودگی می کند. در نتیجه ، مخزن به تدریج شروع به مسمومیت آب می کند. توجه داشته باشید:

• هیچ محافظتی در برابر نشت آب از مجموعه (پمپ ، ساقه نوک سینه) به پشت دسته که به قسمت الکتریکی می رود ، وجود ندارد.

در اتوکشی زمینی وجود دارد ، سیم به قسمت آلومینیومی کف پیچ می شود ، که به صورت یک تکه با مخزن قالب بندی شده است. در اینجا منبع تغذیه عنصر گرمایش به داخل نورد می آید. متصل به پایانه ها ، در برابر نفوذ رطوبت محافظت نمی شود. بنابراین ، اگر زمین را فراموش کنید ، رطوبت وارد قسمت الکتریکی می شود که احتمالاً برای کاربر آهن کشنده است. برای جلوگیری از عواقب ناخوشایند ، دستگاه را به درستی وصل کنید.

هر پمپ مجهز به پیستون است ، ممکن است آن را به موازات فنر بازگشت حذف کنید. پمپ آب پاش با پمپ تقویت کننده بخار تفاوتی ندارد. شما باید هر دو را به شدت فشار دهید ، در غیر این صورت ، به جای قطره ای که مستقیماً در طول مسیر حرکت می کند ، رگه هایی روی لباس می افتد. پمپ آب پاش به نازل دهانه وصل می شود ، پمپ شوک بخار به یک لوله فولادی عمودی متصل می شود که به ظرف مهر و موم شده کفی آهنی می رود.

Saturn ST Electric Iron - CC0211

چراغ نشانگر به موازات عنصر گرم کننده روشن است. ترموستات با تنظیم کننده از ولتاژ تغذیه جدا می شود. هنگامی که دکمه دمای کفی می چرخد ​​، پیچ صفحه الاستیک را به بالا و پایین منحرف می کند. تماسی که در اینجا محکم شده است در بالای صفحه ای دو فلزی قرار دارد که به مخزن کف مهر و موم شده پیچ شده است. دمای صحیح با تنظیم دقیق موقعیت پیچ به دست می آید. درجه خم شدن صفحه دو فلزی با حرارت تعیین می شود. ما تصور می کنیم (آزمایش نشده) ، رله با یک کلیک کوچک تغییر می کند ، ممکن است آهنرباهای کوچکی وجود داشته باشند که کمی عملیات را به تأخیر می اندازند و ضربه را ناگهانی می کنند. اغلب با یک اصل مشابه عملکرد رله های حفاظتی راه اندازی یخچال ها انجام می شود.

توجه کنید که کیسه در کنار کنترل دما قابل مشاهده است. در داخل یک فیوز حرارتی وجود دارد که توسط یک براکت به مخزن مهر و موم شده زیره پیچ شده است. عنصر مدار الکتریکی لحیم نشده است ، روی ترمینال بستن قرار گرفته است ، مانند یک بخاری ، یک اشکال عمده دستگاه محسوب می شود. با قلاب کردن تصادفی یک قطعه ، به راحتی می توانید عملکرد دستگاه را به طور کلی مختل کنید.

نتیجه گیری در مورد تعمیر آهن Saturn ST - CC0211

از آنچه گفته شد ، نتیجه می گیریم: عدم کارکرد سیستم خود تمیزکننده نتیجه تفکر ضعیف طراحی بود. بررسی ثابت شده است: نوک پستان به درستی حرکت می کند ، در موقعیت شدید اهرم تنظیم بخار به موقعیت بالایی می رسد. بنابراین ، این مشکل به دو دلیل ایجاد می شود:

1. سوراخ پایین خروجی مخزن آب بندی شده کفی آهن.
2. تنظیم بد نوک پستان

ما فقط تصمیم گرفتیم از دست زدن به دستگاه خودداری کنیم ، آن را به دلایل زیر بگذارید:

1. اتو کاملاً حالت ها را بدون در نظر گرفتن خود تمیزکاری کار می کند.
2. عملکرد خود تمیز کردن را می توان با جوشاندن کف دستگاه با محلول سرکه ، کم اثر (به احتمال زیاد - بیشتر) جایگزین کرد.

از آنجا که دستگاه با 300 روبل کار می کند ، آرزوی بیشتر ندارد. فرکانس خود تمیز کردن مشخص نشده است ، ما تعمیر اتو را با دستان خود کامل می دانیم. وقتی چسب ظاهر شد ، کلید را تعمیر می کنیم. خوانندگان از دستگاه آشکار شده با جزئیات شگفت انگیز شگفت زده خواهند شد.

اکثر دستگاهها مطابق نمودار طراحی شده اند. این بررسی به شما کمک می کند تا آهن تفال را تعمیر کنید ، آهن Roventa را تعمیر کنید ، آهن را با ژنراتور بخار تعمیر کنید و سایر کارهای فعلی. از توجه داشته باشید ، انواع اصلی نقص ها روشن است ، چگونه می توان آنها را از بین برد:

1. نشانگر روشن نمی شود. باز شدن در مدار منبع تغذیه یا فیوز حرارتی منفجر شده.
2. هشدار خاموش نمی شود ، اگرچه آهن به مدت طولانی گرم می شود. رله کنترل کننده دما معیوب است.
3. آب از آهن می چکد. سفتی یکی از پمپ ها خراب است. خاموش کردن دستگاه و تسلط بر تعمیر اتو بخار ضروری است.
4. بدون بخار معیوب بودن نوک پستان ، چرخ تنظیم کننده یا گرفتگی مخازن آب یا تبخیر.
5. آهن گرم نمی شود. اگر نشانگر برق روشن باشد ، عنصر گرمایش سوخته است. نتیجه گیری بدون ابهام ، زیرا لامپ به طور موازی متصل است.
6. فاقد جت اسپری دهانه نازل مسدود شده یا پمپ سمت چپ به درستی آب بندی نشده است.
7. بدون افزایش بخار ، تولید بخار کار می کند. آب بندی پمپ راست خراب است.

ما معتقدیم که در حال حاضر تعمیر آهن تفال که در افق ظاهر شده است ، باعث ضعف خوانندگان نمی شود. از آنچه می خوانید مشخص است: مهمترین مراحل مونتاژ و جداسازی آهن است. تعمیر ساده است. به عنوان اثبات ، ما یک عکس بزرگ از محل اتصال پمپ راست و شیلنگ بخار قرار می دهیم. سعی کنید در اوقات فراغت خود جمع آوری کنید!

و دوباره مونتاژ آهن

تعمیر آهن را خودتان انجام دهید

بنابراین ، آهن شما در خانه شما خراب شده است ، صرف نظر از تولید کننده ، این س arال مطرح می شود: "چگونه آهن را تعمیر کنیم."

آزمایش مدار الکتریکی ، مانند همه لوازم خانگی ، با یک پروب \ به عنوان مثال OP-1 \ انجام می شود

یا با مولتی متر دیجیتال

تفاوت قابل توجهی در طرح های آهن از تولید کنندگان مختلف وجود ندارد.

طرح آهن

برای ارائه کلی ، مدار الکتریکی متوالی اتصالات را در نظر بگیرید فیلیپس آهنی

اولین سیم پتانسیل فاز یا صفر از منبع تغذیه خارجی دارای یک اتصال پلاگین با ترمینال است ، از ترمینال تا ترموستات ، سیم به عنصر گرمایش می رود. سیم دوم از منبع تغذیه خارجی دارای اتصال قابل جدا شدن با ترمینال دوم است ، از ترمینال دوم مدار الکتریکی دارای اتصال سریال است که از فیوز حرارتی عبور می کند و در ترمینال دوم عنصر گرمایش بسته می شود. لامپ کنترل و فیوز به موازات دو اتصال تماسی عنصر گرمایش متصل می شوند.

مدار الکتریکی روی بخاری - عنصر گرمایش و لامپ بسته شده است. ترموستات دمای خاصی را برای گرم کردن آهن تنظیم می کند.

بسته شدن و باز شدن مدار الکتریکی به دلیل تغییر در صفحه دو فلزی تحت تأثیر دمای گرمایش و سرمایش عنصر گرمایش ، در خود ترموستات اتفاق می افتد. دلایل خرابی آهن به شرح زیر است:

• شکستن سیم کشی سیم در پایه دوشاخه ؛
• آسیب مکانیکی سیم کشی طناب در تمام طول آن ؛
• فرسودگی عنصر گرمایش \ زیره آهنی \؛
• اکسیداسیون مخاطبین صفحه دو فلزی ترموستات ؛
• فیوز حرارتی منفجر شده

مواردی که می توان در اینجا هنگام آزمایش جایگزین کرد:

• سیم را تعویض کنید ؛
• پلاگین را تعویض کنید ؛
• تماس ترموستات را تمیز کنید ؛
• ترموستات را تعویض کنید ؛
• فیوز حرارتی را تعویض کنید

تعویض عنصر گرمایش در صورت خرابی آن ، که کف آهن است ، منطقی نیست ، زیرا کفی خود آهن بیش از نیمی از هزینه خود آهن است. در این حالت ، کفی آهن دور ریخته می شود ، همه چیز دیگر از اتو به قطعات یدکی می رود. هنگام برچیدن / جداسازی / اتو کشی ، باید مراقب باشید تا از آسیب به بدنه آهنی جلوگیری شود.

لازم به یادآوری است که آزمایش تشخیص نقص آهن به صورت غیرفعال و بدون اتصال به منبع تغذیه خارجی انجام می شود. بلافاصله قبل از اتصال آهن به منبع تغذیه خارجی ، لازم است مقاومت کلی مدار الکتریکی را با مولتی متر دیجیتال اندازه گیری کنید ، که نباید روی صفحه نمایش دستگاه صفر باشد.

تعمیر آهن - مولینکس

این مبحث با عکس های شخصی و توضیحات مربوط به تعمیر اتو تکمیل می شود. به عنوان مثال ، نقص در آهن مولینکس را در نظر بگیرید.

عکس-همراه با توضیحات

بنابراین ، قبل از ما آهن مولینکس قرار دارد و دلیل خرابی آن از قبل برای ما ناشناخته است ، یعنی باید علت دقیق نقص آن را مشخص کنیم.

در پشت اتو \ عکس # 1 \ ، برای برداشتن روکش ، باید پیچ ​​را باز کنید. سر پیچ ، همانطور که اشاره کردید ، برای پیچ گوشتی های داخلی ما مناسب نیست. اگر پیچ گوشتی مشابهی وجود نداشته باشد چگونه می توان از وضعیت خارج شد؟ - در اینجا نیز می توانید راهی پیدا کنید ، برای این ما به قیچی های کوچک با انتهای تیز نیاز داریم. دو سر قیچی را وارد می کنیم و به راحتی می توانیم پیچ را باز کنیم.

پس از بازکردن پیچ ، درپوش را با پیچ گوشتی \ photo # 2 \ با دقت باز کنید. در عین حال ، سعی می کنیم بدنه درپوش آسیب نبیند.

پس از برداشتن پشت جلد آهن \ عکس شماره 3 \ ، می توانیم اتصال ترمینال سیمهای کابل شبکه را با عناصر آهنی مشاهده کنیم:

ترموستات ؛

عنصر گرمایش \ عنصر گرمایش \.

برای دسترسی مستقیم به مخاطبین ترموستات \\ عکس شماره 5 \ و عنصر گرمایش ، یا به عبارت دیگر - کف آهن ، قطعات را یک به یک خاموش می کنیم.

برای مبتدیان ، باید دنباله چنین جداسازی را به خاطر بسپارید تا در مونتاژ بیشتر آهن برای خود سردرگمی ایجاد نکنید.

پیچ گوشتی موجود در عکسها نقاط اتصال این گونه قطعات را نشان می دهد.

یعنی در اینجا باید به جداسازی قطعات توجه کنید. بدن و قسمتهای جداگانه آهن با بست هایی مانند چفت و بست تکمیل می شود.

یک پیچ گوشتی دستگیره ترموستات را نشان می دهد \\ عکس # 7 \\ و ما باید یک روکش دیگر را برداریم ، که هیت سینک صفحه آهنی است.

عکس مکانهای اضافی این گونه اتصالات را نشان می دهد \ عکس شماره 8 \ ، همچنین پیچ ها را باز کرده و زیره آهن را از روی پوشش آزاد می کنیم.

خوب ، در اینجا ما به اصطلاح جالب ترین هستیم - مخاطبین ترموستات \\ عکس # 9 \\. تماس های ترموستات با نوک پیچ گوشتی نشان داده شده است.

دکمه ترموستات گرمایش صفحه آهنی را که توسط ما تنظیم شده است تنظیم می کند. به منظور جلوگیری از گرم شدن بیش از حد عنصر گرمایش ، طراحی ترموستات دارای صفحه ای دو فلزی است که با رسیدن به دمای گرمایش از پیش تعیین شده ، مخاطبین را قطع می کند. با سرد شدن صفحه دو فلزی ، مدار الکتریکی بسته می شود و کفی آهن دوباره گرم می شود.

ما تماس های ترموستات را با دقت بررسی می کنیم ، یعنی این قسمت از مدار الکتریکی را با یک پروب بررسی می کنیم.

برای این مثال ، نقص آهن اکسیداسیون مخاطبین ترموستات بود. ما تماس های ترموستات را با یک تکه کاغذ سنباده خوب تمیز می کنیم و یکبار دیگر با یک کاوشگر برای این منطقه تشخیص را انجام می دهیم.

علاوه بر این ، البته ، شما همچنین باید عنصر گرمایش خود آهن را بررسی کنید.

تشخیص آهن

عکس سیگنال لاما \ عکس # 10 \ را نشان می دهد. لامپ در مدار الکتریکی به طور موازی متصل می شود و اگر بسوزد ، این باعث نقص در کل آهن نمی شود.

در این عکس ، انگشتان دست مخاطبین عنصر گرمایش را نشان می دهد \\ عکس # 11 \\. ما تشخیص عنصر گرمایش را انجام می دهیم.

برای انجام این کار ، مولتی متر را در محدوده اندازه گیری مقاومت تنظیم کنید. با دو پروب دستگاه ، مخاطبین عنصر گرمایش را لمس می کنیم ، در صفحه نمایش دستگاه می توانیم مقاومت را مشاهده کنیم - 36.7 اهم.

قرائت متر با مقاومت عنصر گرمایش مطابقت دارد. ما تشخیص کلی مدار الکتریکی آهن \ عکس شماره 13 \ را انجام می دهیم.

ما دو پروب دستگاه را با پین های دوشاخه متصل می کنیم ، نتیجه به وضوح در صفحه نمایش دستگاه برای ما قابل مشاهده است. یعنی قرائت مقاومت مدار کلی الکتریکی آهن دو دهم بیشتر است.

بنابراین ما متوجه نقص شدیم و آهن را برطرف کردیم. همانطور که مشاهده کردید ، ما نمی توانیم بدون تشخیص هم برای مناطق جداگانه و هم برای تشخیص مدار به طور کلی انجام دهیم.

این موضوع در آینده افزوده خواهد شد.

اگرچه اتو گران ترین لوازم خانگی نیست ، اما اگر خراب شود ، مجبور نیستید فوراً برای یک دستگاه جدید اقدام کنید. ابتدا سعی می کنیم خودمان آن را تعمیر کنیم. تعمیر آهن را خودتان انجام دهید-با این کار می توانید حرفه خود را به عنوان برقکار خانگی آغاز کنید. یک مدار ساده ، حداقل عناصر.

اگر در مورد اتو برقی صحبت کنیم ، سه نوع وجود دارد:

رایج ترین آنها اتو با بخار است ؛ تعمیر او است که ما بیشتر در نظر خواهیم گرفت. ابتدا باید با دستگاه آن آشنا شوید. بنابراین تعمیر اتو با دستان خود راحت تر خواهد بود. با دانستن ترکیب دستگاه و هدف قطعات آن ، می توانید دلایل احتمالی مشکلات را نام ببرید.

به طور کلی ، هر اتو از یک بدنه ، یک دسته ، ترموستات و یک کفی با سوراخ هایی تشکیل شده است که از طریق آنها بخار به ناحیه اتو وارد می شود. برای حفظ حالت بخار ، یک مخزن آب در بدنه آهنی تعبیه شده است و تنظیم کننده های شدت حالت بخار نیز وجود دارد.

دستگاه سیستم بخار

اتوهای برقی مدرن از این نوع دارای چندین حالت بخار هستند. برای درک نحوه عملکرد همه چیز ، باید نحوه عملکرد همه را در نظر بگیرید. به هر حال ، اغلب تعمیر اتو با دستان شما نه به دلیل گرم نشدن اتو ، بلکه بخاطر عدم خروج بخار ضروری است. و در اینجا مهم است که بفهمیم موضوع دقیقاً چیست.

در مدلهای مدرن ، سه حالت بخار دهی وجود دارد که دارای دکمه های جداگانه هستند. هر دکمه پمپ خود را فعال می کند ، که بسته به تنظیمات ، مقدار مورد نیاز آب را تحویل می دهد. چنین حالت ها و پمپ هایی وجود دارد:

مدلهای ساده تر (نسل قبلی) معمولاً دارای آبپاش و حالت بخار هستند. ساختار آنها تا حدودی متفاوت است. اولین تفاوت این است که تنها تنظیم کننده گرمایش به دسته منتقل شده است (با این حال ، نه همیشه) ، دسته همچنین دارای تنظیم کننده بخار است ، اما به شکل یک دیسک چرخشی ساخته شده است.

دکمه آبپاش ، در چنین مدلهای اتو ، بین کنترل دما و بخار قرار دارد.

تعمیر اتوکشی بدون مدار الکتریکی غیرممکن است. همانطور که می بینید ، نمودار شماتیک آهن برقی تفاوت چندانی با کتری یا دیگ بخار ندارد. تفاوت های اصلی در شکل عناصر گرمایش و سایر دستگاه های "اضافی" است.

فقط چند عنصر در مدار وجود دارد: بلوک اتصال ، عنصر گرمایش ، ترموستات و حفاظت حرارتی. حفاظت حرارتی می تواند متفاوت باشد. در ساده ترین حالت ، این فیوز است. در مدلهای پیچیده تر ، این یک دستگاه خاموش کننده بیش از حد دما است. از آنجا که عناصر مدار کمی وجود دارد ، تعمیر اتو با دستان خود سخت ترین کار نیست.

نحوه جدا کردن آهن

اگر اتو کار نمی کند ، اولین کاری که باید انجام دهید این است که آن را جدا کنید. آنقدرها هم که به نظر می رسد آسان نیست - مدلهای زیادی وجود دارد که هر کدام ممکن است "تراشه" مخصوص به خود را داشته باشند. علاوه بر این ، مدل های مختلف یک تولید کننده یکسان را می توان به طرق مختلف درک کرد. با این حال ، اصول و قوانین کلی وجود دارد:

• پوشش پشتی دسته را بردارید. این اجازه می دهد تا به بلوک ترمینال دسترسی پیدا کنید. با برخی آسیب ها (مشکلات مربوط به سیم یا خرابی عنصر گرمایش) ، این کافی است و نیازی به جدا کردن دیگر آهن نیست.

  
  
  
  
  

• دکمه های تامین بخار ، تقویت بخار ، آبپاش ، ترموستات را بردارید. اغلب می توان آنها را به سادگی با کشیدن قسمت بالا حذف کرد. برخی مجهز به قفل هایی هستند که باید با چیزی نازک جدا شوند - یک پیچ گوشتی معمولی کوچک این کار را انجام می دهد ، می توانید از یک میخ ناخن ، یک نوار پلاستیکی استفاده کنید (می توانید آن را از یک کارت پلاستیکی غیر ضروری قدیمی جدا کنید).

  

• تمام پیچ هایی را که می بینید پیچ ​​کنید.
• در بسیاری از مدل های آهنی ، دسته در دو قسمت است. قسمت بالایی را می توان با یک یا دو پیچ و چفت نگه داشت. یک نوع بدون پیچ اصلا امکان پذیر است - فقط با قفل. با برداشتن این قسمت ، به سایر پیچ هایی که قاب را نگه می دارند دسترسی پیدا می کنید.

برچیدن آهن نیازی به استفاده از نیرو ندارد. اگر "نمی رود" باید به دقت نگاه کنید که چه چیزی و کجا نگه می دارد. و لازم نیست بلافاصله آن را تا انتها جدا کنید - همیشه لازم نیست.

بررسی ساده ترین

اغلب اتو به دلیل مشکل در بند ناف کار نمی کند. در حین کار ، اغلب خم می شود ، عایق در مکان های خم شدن آسیب می بیند ، حتی ممکن است جرقه هایی ظاهر شود. بنابراین ، اولین قدم در تعمیر خودکار آهن بازرسی و تداوم سیم است. برای ادامه کار به یک مولتی متر نیاز است (نحوه کار با آن را بخوانید).

جداسازی آهن شروع کار است

بررسی سیم برق

گاهی اوقات ، برای اطمینان از اینکه مشکل از سیم است ، می توانید اتو را به برق وصل کنید. اگر همه چیز مرتب باشد ، چراغ نشانگر روشن می شود. این معمولاً یک LED سبز است. با توجه به اینکه دائما روشن است یا دوره ای خاموش می شود ، و ما وضعیت سیم را زیر نظر خواهیم داشت. ما آن را می چرخانیم و خم می کنیم ، به وضعیت نور سیگنال توجه می کنیم. اگر چشمک می زند ، سیم برق واقعاً عیب دارد. بهتر است آن را جایگزین کنید ، اما ، در صورت تمایل ، می توانید منطقه ای را پیدا کنید (اغلب از نظر بصری به راحتی قابل تشخیص است) و وضعیت را اصلاح کنید.

اگر مشکلات عایق کاری وجود داشته باشد و هادی خود سالم باشد ، با استفاده از نوار الکتریکی ، خرابی را برطرف می کنند. اگر سیم ها آسیب دیده باشند ، بریده می شوند ، به روش جدیدی با کمک متصل می شوند ، محل اتصال عایق می شود. این بازسازی یک اقدام موقتی است ، زیرا مشکلات به زودی دوباره ظاهر می شوند - نه چندان دور از سایت "ترمیم شده". بنابراین ، هنوز بهتر است سیم را تعویض کنید.

پایانه ها و مخاطبین

اگر آسیب خارجی به طناب وارد نشده باشد ، اما کار نکند ، باید آهن را جدا کنید. در مرحله اول ، معمولاً هیچ مشکلی وجود ندارد - یک پیچ در پشت وجود دارد. این شاید تنها اتصال دهنده ای باشد که نمی توان آن را پنهان کرد. ما آن را باز می کنیم ، پوشش را بردارید.

برداشتن قاب پشتی معمولاً آسان است - یک پیچ

یک بلوک ترمینال در زیر قاب پشتی ، که سیم های ترموستات و عنصر گرمایش به آن متصل است ، پنهان شده است ، از طرف دیگر سیم برق ما متصل است. بلوک ترمینال ممکن است متفاوت به نظر برسد. برای برخی از تولیدکنندگان مانند بوش) در زیر یک پوشش پلاستیکی پنهان شده است. روکش باید برداشته شود. نحوه رسیدن به آن بستگی به مدل دارد. گاهی اوقات فقط جابجا کردن و کشیدن کافی است ، گاهی اوقات باید برخی از قسمت ها را بردارید. رسیدن به مخاطبین مهم است.

اغلب دلیل گرم نشدن آهن نه در عنصر گرمایش ، بلکه در این واقعیت است که تماس ها مسدود یا اکسیده می شوند. گاهی آب روی مخاطبین می رود (ظرف نشت می کند) ، گاهی گرد و غبار در آنجا متخلخل می شود ، گاهی تماس به سادگی ضعیف می شود. اگر یکی از این مشکلات وجود دارد ، آن را برطرف کنید. شاید تعمیر اتو با دستان خود به همین جا ختم شود.

اگر می خواهید سیم ها را از مخاطبین بردارید ، از وضعیت آن عکس بگیرید. مشکلات مونتاژ کمتر خواهد بود. حافظه انسان قابل اعتماد نیست عکس بسیار قابل اطمینان تر است.

تداوم سیم را بررسی کنید

اگر مخاطبین معمولی و تمیز هستند ، سیم را برای یکپارچگی سیم ها به صدا در می آوریم. ما یک تستر / مولتی متر می گیریم ، آن را در حالت شماره گیری تنظیم می کنیم. با یک پروب سنجاق سیم را لمس می کنیم ، و دوم سیم های بلوک ترمینال را "لمس" می کنیم. اگر سیم سالم است ، یکی از جفت ها باید "زنگ" بزند - باید صدای بوق را بشنوید.

شماره گیر سیم آهنی

طناب آهن سه سیم است ، دو سیم به سنجاق طناب می رود و سومی - سبز یا زرد - سبز - زمین است. روی چنگال آهنی یک صفحه فلزی وجود دارد. با لمس آن و سیم سبز روی بلوک ، باید "صدای جیر جیر" مولتی متر را بشنوید. اگر حداقل یک سیم "زنگ نمی زند" ، سیم را تغییر می دهیم.

تنظیم کننده دما

او چگونه کار می کند؟ این شامل سه قسمت اصلی است: میله ، صفحات تماسی متصل به آن و صفحه دو فلزی. صفحه دو فلزی از کفی آهن گرم می شود. با افزایش دما ، گرم می شود ، خم می شود. در دمای خاصی ، آنقدر خم می شود که مخاطبین را باز می کند و برق را خاموش می کند. هنگامی که آهن سرد می شود ، به حالت اولیه خود باز می گردد ، مخاطبین دوباره بسته می شوند و آهن دوباره گرم می شود.

ابتدا باید بررسی کنید که آیا اصلا کار می کند یا خیر. آن را از یک موقعیت شدید به حالت دیگر بچرخانید. در یکی از موقعیت ها ، یک کلیک مشخص باید شنیده شود که با بستن مخاطبین ساطع می شود. از طریق آنها است که منبع تغذیه عنصر گرمایش آهن است. ترموستات را در این حالت بگذارید ، وجود تماس الکتریکی را بررسی کنید.

دو مخاطب کنترل دما را ترک می کنند (سیم هایی به آنها وصل می شوند که به عنصر گرمایش می روند). ما آنها را با پروبهای مولتی متر (حالت شماره گیری) لمس می کنیم. اگر بوق بزند ، همه چیز خوب است. اما با قرار دادن تنظیم کننده در موقعیت شدید دیگر ، باید "استراحت" کنید - مخاطبین باید باز شوند. در این حالت ، این گره به طور عادی کار می کند.

کنترل بصری نیز آسیبی نمی رساند - شاید آنها سوخته ، اکسیده ، ضعیف شوند. اگر مقیاس ، خاک ، زنگ زدگی وجود دارد ، می توان آنها را با دقت تمیز کرد. برای این کار می توانید از یک نوار کاغذ سنباده بسیار ریز یا سوهان میخ استفاده کنید. زیاد غیرت نداشته باشید - مخاطبین را کاملاً قطع نکنید. هنگام تمیز کردن ، سعی کنید صفحات را به حداقل برسانید تا تماس شل نشود.

گاهی اوقات چرخاندن تنظیم کننده دشوار است. آن را با انبردست یا پنس بگیرید و آن را به جلو و عقب بچرخانید تا سواری نرم تری داشته باشید. سپس باید یک مداد ساده بردارید و گره را با گرافیت بمالید. در دمای بالا متخلخل نمی شود و خاصیت روان کنندگی خوبی دارد.

پس از همه دستکاری ها ، دوباره وجود یک مخاطب را در موقعیت "روشن" ترموستات بررسی کنید. اگر همه چیز خوب است ، می توانید اتو را وصل کرده و بررسی کنید که آیا کار می کند. شاید تعمیر اتو با دستان شما به پایان رسیده باشد. اگر نه ، بیایید ادامه دهیم.

فیوز

فیوزهای حرارتی یکبار مصرف و قابل استفاده مجدد هستند. هنگامی که دمای بحرانی فراتر رود ، وسایل یکبار مصرف می سوزند. پس از آن ، اتو روشن نمی شود و عملکرد آن فقط با تعویض فیوز یکبار مصرف قابل بازیابی است.

قابل استفاده مجدد بر اساس همان صفحه دو فلزی ساخته شده و به همان شیوه عمل می کند. این واحد قابلیت اطمینان آهن را افزایش می دهد - اگر ناگهان ترموستات کار نکند ، اجازه نمی دهد که بسوزد. شایع ترین دلیل اتو نشدن فیوز سوخته است. این حدود 50 درصد موارد خرابی این دستگاه است. این اتفاق می افتد اگر هم ترموستات و هم فیوز قابل استفاده مجدد آهن را خاموش نکرده باشند.

فقط با برداشتن کامل قاب می توانید به فیوز برسید. ما آن را پیدا می کنیم ، پروب های مولتی متر را در هر دو طرف لمس می کنیم. اگر هیچ صدایی وجود ندارد ، او مقصر است. ما معیوب را لحیم کردیم ، یکی مشابه را گذاشتیم. همچنین می توانید یک "اشکال" بگذارید - یک تکه سیم را لحیم کنید. اما با شکست بعدی ، عنصر گرمایش می سوزد و نه فیوز. سپس تعمیر اتو با دستان خود با خرید یک دستگاه جدید به پایان می رسد - قیمت کف قابل مقایسه با هزینه آهن جدید است.

مشکلات کف آهن (عنصر گرمایش + مخزن آب)

در بسیاری از مدل های اتو ، عنصر گرمایش همراه با مخزن آب در یک بدنه منفرد مهر و موم شده است. مشکلات یکی از این قطعات منجر به یک چیز می شود - خرید آهن جدید. تعویض زیره غیر عملی است ، زیرا هزینه این قطعه کمی کمتر از اتو جدید است. حتی اگر تصمیم به تغییر زیره دارید ، هیچ تضمینی وجود ندارد که مورد نیاز خود را پیدا کنید - بازار به سرعت تغییر می کند ، مدل ها متوقف می شوند ، قطعات یدکی برای آنها تولید نمی شود. به طور کلی ، اگر در تعمیر خودکار آهن به این مرحله رسیده اید ، به احتمال زیاد برای خرید یک آهن جدید به فروشگاه بروید.

تنها درصد کمی از موارد وجود دارد که می توان کف را به کار بازگرداند - اگر مخاطبین آنقدر اکسیده شده اند که تماس ناپدید شده است. ما این مخاطبین را پیدا می کنیم ، آنها را کاملاً تمیز کرده و آنها را تنگ می کنیم. بعد ، اندازه گیری ها را انجام می دهیم.

ما مولتی متر را در حالت اندازه گیری مقاومت قرار می دهیم. در اتوها ، عناصر گرمایش معمولاً دارای مقاومت حدود 250 اهم هستند (دقیقتر ، در گذرنامه نگاه کنید) ، بنابراین حد اندازه گیری 1000 اهم است. اگر مقاومت جایی در این محدوده باشد ، همه چیز خوب است. اگر "بی نهایت" را نشان می دهد - عنصر گرمایش سوخته است. همانطور که قبلاً ذکر شد ، جایگزینی منطقی نیست ، خرید آهن جدید عملی تر است.

راه حل مشابه - استفاده از آهن جدید - می تواند یک عنصر گرم کننده در شرایط باشد. در صورت تغییر شکل مخزن آب این اتفاق می افتد. می تواند پاره یا متورم شود. در هر صورت ، آهن غیرفعال می شود ، اگرچه قسمت الکتریکی "عادی" است. این آسیب - مشکلات مربوط به مخزن آب - زمانی رخ می دهد که مقیاس زیادی وجود داشته باشد. پیشگیری از حذف آن آسان تر است. لازم است آب را با مقدار کمی نمک به داخل آهن بریزید. بله ، تولید کنندگان می نویسند که می توانید آب لوله کشی را بریزید. دوره گارانتی خود را برطرف می کند. و سپس - جدید بخرید.

اگر بخار خارج نشود چه باید کرد

اگر سوراخ های کف با نمک مسدود شده باشد ، بخار معمولاً خارج نمی شود. اگر از آب مقطر (ایده آل) که از فیلترها عبور کرده یا حداقل جوشانده اید استفاده کنید ، این اتفاق نمی افتد.

رسوب زدایی از آهن کار سختی نیست. برای انجام این کار ، یک ظرف فلزی یا مقاوم در برابر حرارت می گیریم که می توان آن را در قسمت پایین قرار داد. ما اسید سیتریک را در آب (1 قاشق غذاخوری در هر لیوان آب) یا سرکه (1 لیوان در هر 1 لیتر) رقیق می کنیم. تنظیم کننده بخار را روی حداکثر تنظیم کنید ، اتو را طوری تنظیم کنید که پشت آن درست بالای دهانه قرار گیرد. می توانید از سکه های معمولی به عنوان زیر بغل استفاده کنید.

محلول را بریزید. مایع باید سکو را حدود 1-1.5 سانتی متر بپوشاند ما ظرف را با آهن به اجاق گاز منتقل می کنیم ، آن را به جوش می آوریم ، 20 تا 30 دقیقه خاموش می کنیم ، دوباره آن را روشن می کنیم. ما چنین چرخه هایی را 3-4 بار تکرار می کنیم. پس از این روش ، تمام سوراخ ها و ظرف آب تمیز می شود. درست است ، تا زمانی که تمام رسوبات بیرون نیایند ، ممکن است اثری روی پارچه باقی بماند.

این کار تعمیر اتو را با دستان خود به پایان می رساند. اگر هنوز کار نمی کند ، یکبار دیگر به تمام عناصر سیستم نگاه کنید. تعداد زیادی از آنها وجود ندارد - سیم و بلوک ، ترموستات ، فیوز ، عناصر گرمایش.

تعمیر آهن خودکار یک سبک کلاسیک از سبک خانگی است ، اما اکنون ، متأسفانه ، جت های سوررئالیسم در آن قوی تر می شوند. یک استاد تازه کار ، برای جداسازی آهن مدرن ، باید مهارت حل معماهای چینی را داشته باشد:در همه جا قفل پنهان ، اتصالات سنبله هوشمند ، بست های شکل دار. به کارگاه می روید؟ ممکن است قیمت تعمیرات به گونه ای باشد که خرید آهن جدید راحت تر باشد. بیایید سعی کنیم خودمان را اصلاح کنیم ، بدون آموزش حرفه ای و بدون داشتن ابزار خاصی.

استدلال انتزاعی

تولیدکنندگان تبدیل آهن را به نوعی قفل ترکیبی با الزامات ایمنی ، طراحی و ارگونومی توجیه می کنند. اما ، متأسفانه ، از اتصال دهنده های قابل مشاهده روی آهن ها ، زیرا 1-2 پیچ در پشت وجود داشت ، باقی ماند. علاوه بر این ، جزئیات بدنه آهن های قدیمی از باکلیت شکننده و پلی استایرن آنها ساخته شده بود و پلاستیک های فعلی از نظر قدرت با فلزات رقابت می کنند.

در حقیقت ، ما ، افسوس ، در عصر چیزهای غیر ابدی زندگی می کنیم. یکی از نگرش های اساسی جامعه مصرف کننده غیرقابل تحمل است: محصول تقاضای انبوه باید بی عیب و نقص (شهرت تولید کننده و البته) بیش از 2-2.5 دوره گارانتی کار نکند و سپس به سرعت و برگشت ناپذیر به طور کامل خراب شود. در تولیدکنندگان برجسته کالاهای مصرفی ، حداکثر نیمی یا بیشتر از پرسنل طراحی درگیر هستند تا خدای ناکرده محصول از دوام زیادی برخوردار نباشد.

این که چگونه کار صنعت برای سطل زباله بر محیط زیست تأثیر می گذارد و مشارکت متخصصان واقعاً درجه یک در فعالیتهای واقعاً مضر بر آگاهی توده ها ، س anotherالی دیگر است ، اما آهن تقریباً خود را برای چنین تلاش هایی مناسب نمی کند: بسیار ساده است ، اما داخل آن بسیار گرم و مرطوب است. بنابراین ، آسیب به اتو در مرحله طراحی عمدتا کاهش می یابد تا جداسازی آن در خارج از مرکز خدمات دشوار شود. با این وجود ، اگر می دانید کجا و چه اسراری در آن پنهان است و چگونه می توانید آنها را بدون خطر خراب شدن کامل آهن ، هنوز هم می توانید آهن را در خانه ثابت کنید.

ابزار

برای تعمیر موفقیت آمیز آهن خود ، ابتدا ابزار خانگی را آماده کنید. زمان زیادی نمی برد و نیازی به هزینه های قابل توجهی نخواهد داشت:

• 2-4 فشرده برای کلاهک ؛
• چرخ گیر برای قفل های مخفی ؛
• یک چراغ قوه LED ارزان (یعنی LED) و یک ذره بین ؛
• یک نوار جیر ، یک میخ ناخن ، الکل ؛
• یا به جای مورد 4 - پاک کن مداد ، پاک کن جوهر ، یک تکه پارچه تمیز ، الکل.

توجه داشته باشید:در مورد تعیین ابزار با توجه به PP. 4 و 5 را در زیر ببینید.

فشرده کننده ها

فشرده کننده پلک ها از بالا ، با دوام ترین لایه بامبو ، اندازه و ضخامت چوب بستنی ساخته شده است. یک سر آن به صورت یک گوه بریده می شود. درپوش های بدنه اتوها اغلب بدون چفت شدن بر روی چفت می شوند. در مرکز خدمات ، چنین روکش با انبردست مخصوص فشرده شده و برداشته می شود. برای برداشتن آن به صورت دستی ، باید پوشش را جدا کنید: دندانهای قفل از دو طرف بدون تثبیت پاره شده و از شیارهای سالم خارج می شوند. اما برای بازکردن روکش های قفل محکم با چاقوی رومیزی یا پیچ گوشتی پهن ، مانند شکل. در سمت راست ، انجام ندهید: فولاد روی پلاستیک علامت می گذارد. مقاومت خمشی لایه سطحی بامبو بیشتر از پلاستیک و از نظر برشی کمتر است. بنابراین ، دستگاه فشار بامبو درپوش مناسب فشار داده شده را بر می دارد ، اما شاید از سطح آن بدون آسیب رساندن به پلاستیک چروکیده شود. اگر درب آن به اشتباه متصل نشده باشد و به خود وام ندهد ، دستگاه فشار دهنده بامبو بدون آسیب رساندن به آهن می شکند. آنها با فشردن بامبو به صورت جفت عمل می کنند و قسمت را از 2 طرف می اندازند.

یک قلم موی باریک و خوب برای قفل کردن قفل ها از یک همزن پلاستیکی قهوه ای بریده شده که دستگاه های فروش آن را پخش می کنند ، ناشی می شود. فشرده ساز از مخلوط کن به هر شکافی می رود و با سفت کردن سبیل قفل ها را به آرامی از بین می برد ، بدون اینکه آنها یا قسمت های بدن را خراشیده یا خرد کند.

چراغ قوه و ذره بین

چراغ قوه های مینی LED ارزان ، نور بسیار سختی را با سایه های تند تولید می کنند. در این مورد ، این یک مزیت است: چنین نوری عمیقاً به شکاف های نازک نفوذ می کند و زیر ذره بین می توانید ببینید که جزئیات در آنجا چه چیزی را نگه داشته است. برای انجام این کار ، ابتدا درپوش را که نحوه برداشتن آن مشخص نیست ، با دستگاه های فشار بامبو ، برجسته و بررسی می کنند که در آنجا وجود دارد.

نحوه برخورد با قفل ها

البته بهترین کار این است که نمودار جداسازی آهن این مدل را بیابید ، اما آن را امتحان کنید! و به دنبال طرح های معمولی برای محل یبوست مخفی نباشید: ممکن است برای مدل مشابه یک تولید کننده متفاوت باشد. آیا در دستورالعمل ها خوانده اید: "سازنده این حق را برای خود محفوظ می دارد که تغییراتی در طرح ایجاد کند که بر عملکرد محصول تأثیر نگذارد"؟ یعنی ، هنگام جدا کردن آهن ، به احتمال زیاد باید خودتان به دنبال اتصالات پنهان باشید.

باید بگویم که شرکت های غربی به تدریج از اصل دور می شوند: "آیا می خواهید خودتان آن را اصلاح کنید؟ خوب ، آن را بشکنید و یکی جدید بخرید! " اما آسیایی ها سرسختانه به آن می چسبند. به عنوان مثال ، اگر آهن شما چینی است ، پیچ ثابت کننده بینی (به پایین مراجعه کنید) به احتمال زیاد نه زیر درپوش پرکننده ، بلکه ... زیر دکمه های آب و بخار!

بیایید برجسته کنیم و ببینیم. سبز رنگی را که در عکس حلقه شده است می بینید؟ بنابراین ، این یک چفت نیست ، بلکه یک سنبله کشویی در شیار است. قفل در طرف دیگر دکمه ها. برای برداشتن دکمه ها و جدا کردن آهن ، به موارد زیر نیاز دارید:

• دکمه را به جلو فشار دهید.
• یک اسلحه را از مخلوط کن پشت آن قرار دهید.
• چفت را رها کنید.
• بدون برداشتن دستگاه فشار دهنده ، دکمه را تا محل ایستاده بلند کنید. شما باید یک صدای ضعیف از دندان چفت را که از شکاف خارج می شود بشنوید.
• در حالی که دکمه را نگه می دارید تا نیفتد ، مهره گیر را بردارید.
• در حالی که دکمه را نگه می دارید ، آن را با زاویه ای به جلو فشار دهید تا پین کشویی از شکاف خارج شود.
• همین کار را با دکمه دیگر انجام دهید.

اتصال دهنده های شکل دار

پیچ های آهنی تولیدکنندگان غربی اغلب با فرورفتگی فیلیپس یا شش ضلعی معمولی هستند. خرید یک پیچ گوشتی مخصوص با مجموعه ای از قطعات برای تعمیر یکبار معقول نیست: یک پیچ با شکاف شش ضلعی به سادگی با پیچ گوشتی تخت با نوک نازک با عرض مناسب باز می شود. همچنین می توان از آن برای باز کردن پیچ های شکاف دار سه چوبی استفاده کرد ، چینی ها بسیار به آن علاقه دارند (در سمت راست شکل) ، اما بدون فشار قوی: این یک نیروی جانبی قابل توجهی ایجاد می کند و پیچ در نخ می تواند به سادگی گیر کند. اگر پیچ محکم بنشیند ، با یک سری تکان های کوچک پاره می شود و پیچ گوشتی را به جفت شکاف دیگر منتقل می کند.

سخت ترین کار این است که پیچ شکاف TORXX (در سمت راست شکل) باز شود: قیچی یا موچین فقط در صورت شل بودن پیچ در نخ آن را می گیرد. راحت تر است پیچ های TORXX را بدون کلید مخصوص با استفاده از انبردست کوچک باز کنید. با برش های جانبی امکان پذیر است ، اما سپس فرورفتگی ها روی بلوز شکاف باقی می مانند. هیچ چیزی از آنها به پیچ نخواهد رسید ، اما یک صنعتگر باتجربه ، ناگهان این آهن به دست او می رسد ، و آن را برای تعمیرات دسترسی نامحدود قبلی پرت می کند.

نحوه عملکرد اتو بخار

اما این همه دندانه مخفی را از کجا پیدا کنیم؟ برای انجام این کار ، ابتدا باید با دستگاه آهن مدرن با ژنراتور بخار (بخارپز) آشنا شوید. طرح کلی آن در شکل نشان داده شده است:

سیستم بخار شوک (بخار بیش از حد گرم) فقط در مدلهای خاصی نصب شده است ، زیرا فقط زمانی موثر است که ترموستات به حداکثر (سه نقطه) نزدیک باشد. در دستگاه های شوک خوب ، اگر تنظیم کننده در 1-2 نقطه تنظیم شود ، پمپ شوک مسدود می شود. آنچه همیشه در دستورالعمل ها نوشته شده است ، چگونه یک خانم خانه دار معمولی دستورالعمل آهن را می خواند؟ یعنی اگر افزایش بخار وجود نداشته باشد ، شاید ، برای از بین بردن "نقص" ، فقط باید تنظیم کننده دما را بچرخانید.

ماژول محافظ موقعیتی در صورتی که صفحه کف آهن با موقعیت افقی متفاوت باشد ، عنصر گرمایش را خاموش می کند: آن را عمودی قرار داده ، رها کرده و غیره. این شاید تنها نوآوری الکترونیکی در اتو باشد. در اتوهای با کیفیت بالا ، حفاظت موقعیتی دومین منبع متداول خرابی است (پس از مقیاس در بخارپز ، در انتها ببینید) ، اما در خانه اغلب قابل نگهداری است.

چینی ها چگونه اوج می گیرند

اگر به کف اتوهای چینی حتی ارزان نگاه نکنید ، معلوم می شود که بسیاری از نازل های مرطوب کننده قطره ای جعلی و جعلی هستند. در واقع ، هنگامی که کاملاً گرم می شود ، اگر دکمه بخار را فشار دهید ، افزایش بخار حاصل می شود. در همان موقعیت ترموستات ، بخار نرم از دکمه با قطرات خارج می شود و برای رطوبت قطره ای ، در این حالت ، شما باید هر دو دکمه را به طور همزمان فشار دهید.

نمودار سیم کشی

نمودار سیم کشی اتو در صفحه بعدی نشان داده شده است. برنج.:

رله KM و فرستنده موقعیت SK حفاظت موقعیت را تشکیل می دهند. روی برد خود ، ممکن است یک نشانگر روشنایی وجود داشته باشد ، که در این حالت LED است و نه روی نئون. حفاظت موضعی را می توان بدون آسیب رساندن به کیفیت مصرف کننده آهن خاموش کرد ، اما اگر نشانگر LED باشد ، هنگامی که "موقعیت" به طور کامل خاموش است ، از کار می افتد. این ناراحت کننده است ، بنابراین حفاظت موقعیت معیوب باید تا حدی قطع شود (به پایین مراجعه کنید).

اعداد با شاخص ها دنباله شماره گیری مدارهای "گرم" و "سرد" با مولتی متر را نشان می دهد: یک کاوشگر با گیره تمساح به دوشاخه برق وصل می شود و بقیه در امتداد نقاط قرار می گیرند. هر دو صفحه باید روی مخاطبین رله KM همگرا شوند. واقعیت این است که مخاطبین KM به طور معمول باز هستند: هنگامی که آهن به شبکه متصل است و مخاطبین ترموستات KM بسته می شوند ، می کشد ، مخاطبین آن بسته می شود و جریان از طریق آنها به عنصر گرمایش جریان می یابد. بنابراین لازم است که هرگونه نقص در حفاظت موقعیت خود عنصر گرمایش را خاموش کند (اصل ایمنی اضافی) ، اما این شرایط می تواند برای یک استاد بی تجربه گمراه کننده باشد.

توجه داشته باشید:هنگام شماره گیری ، ممکن است معلوم شود که مخاطب در درپوش اتصال است ، شکل را ببینید. در سمت راست تنها راه حل این است که آن را گاز بگیرید و سیم ها را در سیم جدیدی ببندید.

حفاظت حرارتی

اگر دمای کف آهن از 240 درجه تجاوز کند یا جریان از طریق عنصر گرمایش مقدار مشخصی باشد ، فیوز حرارتی (حرارتی) ایجاد می شود. به این معنا که فیوز حرارتی ، بجای فایر غیر قابل استفاده ، باید با جریان بسته به قدرت اتو انتخاب شود:

• 2200 وات - 25 آمپر
• 1500 وات - 16 آمپر
• 1000 وات - 10 آمپر
• 600 وات - 6.3 آمپر

جریان حرارتی بیش از حد مورد نیاز است ، زیرا 220 ولت مقدار موثر (م )ثر) ولتاژ اصلی است. دامنه 220 ولت 1. 1.4 = 308 ولت است. طول نیم چرخه فرکانس 50 هرتز 10 میلی ثانیه و زمان پاسخ حرارتی 4-5 میلی ثانیه است. ناگهان ولتاژ اصلی به حداکثر مقدار مجاز 245 ولت می رسد ، فیوز حرارتی برای جریان عملکرد عنصر گرمایش می تواند در یک آهن کاملاً کار کند.

فیوزهای حرارتی یکبار مصرف هستند (موقعیت 1 در شکل) ، قابل بازیابی ، موقعیت. 2 ، و خود درمانی ، pos. 3. اولین ها می سوزند و باید در یک آستین مقاوم در برابر حرارت دی الکتریک (معمولاً از فایبر گلاس) نصب شوند ، در غیر این صورت خرابی ولتاژ اصلی به کف بسیار محتمل است. در یک فیوز حرارتی قابل بازیابی ، صفحه دو فلزی پیش تنیده "ورق می زند" و مخاطبین را باز می کند. برای بازگرداندن آن ، باید چیزی تیز را از طریق پنجره در مخاطبین فشار دهید تا به عقب برگردد. اگر آهن را از برق جدا کرده و اجازه دهید تا کاملاً خنک شود ، محافظ حرارتی خود ترمیم کننده به حالت اولیه خود باز می گردد. ترمالهای خود ترمیم کننده از نظر ساختاری با ترموستات (زیر را ببینید) ترکیب می شوند و همیشه با فیوز فعلی تکمیل می شوند.

ترموستات

تنظیم کننده دمای صفحه مهمترین واحد آهن و یکی از مستعدترین شکستگی ها است. این یک دستگاه ماشه مکانیکی است که توسط یک صفحه دو فلزی هدایت می شود. در ترموستات آهن "آهن ربا ، مانند تنظیم کننده یخچال" وجود ندارد. همانطور که در ترموستات یخچال ، یک ماشه مکانیکی نیز وجود دارد که فقط دارای طراحی متفاوت است. اصل عملکرد آن ساده است:

1. قسمتی با یک تماس متحرک به یک فنر تعویض ثابت فشرده می شود. مخاطبین بسته هستند ، عنصر گرمایش گرم می شود. نسبت تراکم فنر توسط دکمه تنظیم دما تنظیم می شود.
2. از طرف دیگر ، تماس متحرک توسط یک میله فشار دهنده دی الکتریک به یک صفحه دو فلزی متصل می شود.
3. صفحه دو فلزی که از حرارت خم می شود ، میله را روی تماس متحرک فشار می دهد تا بر فنر غلبه کند.
4. بهار پرتاب می شود و مخاطبین را باز می کند.
5. عنصر گرمایش خاموش می شود ، کف آهن با صفحه دو فلزی سرد می شود.
6. صفحه دو فلزی صاف می شود. هنگامی که فشار آن به اندازه کافی تضعیف می شود ، فنر به عقب پرتاب می شود و تنظیم کننده را به حالت اولیه باز می گرداند.

عنصر گرمایش دوباره گرم می شود ، چرخه تکرار می شود. در اتوهای قدیمی و قسمتهای جدید ، ترموستات مطابق طرح با یک چرخاننده رایگان مونتاژ می شود (مورد 1 در شکل):

معایب آن 2 جفت مخاط مستعد چسبندگی و یک پسماند بزرگ است ، یعنی تفاوت بین دمای پاسخ و بازگشت تنظیم کننده. بنابراین ، تنظیم کننده ها با یک چرخان رایگان همیشه یک پیچ تنظیم کننده زیر دسته دارند که اگر آهن بیش از حد گرم شود (پیچش 1-2 پیچ) یا ضعیف (همان را بچرخانید) پیچ می خورد. برای دسترسی به پیچ کالیبراسیون ، دکمه تنظیم دما باید برداشته شود. روی محور تحت اصطکاک قرار می گیرد ، اما در بدن با پنجه با توقف نگه داشته می شود ، شکل را ببینید. در سمت راست برای برداشتن دسته ، حداقل باید آن را بچرخانید تا متوقف شود (فراتر از نقطه اول) و به بالا کشیده شود.

اکثر اتوهای مدرن مجهز به ترموستات دوگانه متحرک با فنر ، pos هستند. 2: بسیار واضح پاسخ می دهد و تقریباً هرگز نیازی به تنظیم مجدد در حین کار ندارد. نقاط ضعف آن ، اولاً ، مانند موارد قبلی است. مورد ، مخاطبین ، به زیر مراجعه کنید. ثانیا ، میله سرامیکی (با رنگ آبی مشخص شده است) ، که گاهی ترک می خورد. طول ساقه 8 میلی متر است و می توان یک مقاومت جدید از مقاومت MLT-0.5 W ایجاد کرد. 2a سیمهای مقاومت به طول 1.5-2 میلی متر گاز گرفته می شوند ، رنگ با دی کلرواتان یا پاک کننده سورفاکتانت شسته می شود ، لایه رسانا با کاغذ سنباده تمیز می شود. اگر مقاومت مقاومت بیش از 620-680 کیلو اهم باشد ، کسی آن را به جای میله همانطور که هست قرار می دهد ، رنگ بدون دود و بوی بد می سوزد. با این حال ، پس از آن کف آهن می تواند ناخوشایند توسط برق "محکم" شود. و بدتر از آن ، مقاومت یک مقاومت با یک لایه رسانای محافظت نشده می تواند چندین بار کاهش یابد و جریان نشتی از طریق آن می تواند به مقدار خطرناکی برسد.

توجه 3: بعضی مواقع واشرها در ترموستات ها ترک می خورند. به جای آن می توان فلوروپلاستیک جدیدی را استفاده کرد. برای طراحی به pos مراجعه کنید 2b

نحوه تمیز کردن مخاطبین

لازم نیست که تماس های سوخته تنظیم کننده دمای آهن را با کاغذ سنباده تمیز کنید ، همانطور که در بسیاری از منابع توصیه شده است: آنها تحت جریان زیاد کار می کنند و پس از تمیز کردن با کاغذ سنباده دوباره سریع می سوزند. در تنظیم کننده های آهن مدرن ، مخاطبین دارای مهره های دیواره نازک هستند و در این حالت آنها سوراخ می شوند. برای تمیز کردن مخاطبین ، باید ناخن را در امتداد جیر مرطوب شده با الکل بپیچید ، آن را بین مخاطبین بچسبانید و مالش دهید تا زمانی که جیر با کربن بسیار کثیف نشود. یک راه حل دیگر این است که یک گوه نازک از یک پاک کن جوهر برش دهید و مخاطبین را با آن تمیز کنید. سپس - با همان گوه از پاک کن مداد. در نهایت ، سوهان ناخن را با پارچه ای آغشته به الکل به جای جیر بپیچید و ذرات پاک کن چسبناک را از مخاطبین جدا کنید.

توجه داشته باشید:به دلیل ترموستات ، چنین وضعیتی نیز ممکن است - بدون توجه به موقعیت دکمه تنظیم دما ، آهن حداکثر گرم می شود. تنظیم پیچ کالیبراسیون کمکی نمی کند. این بدان معناست که کنتاکت های تنظیم کننده جوش داده شده و نیاز به تغییر دارد.

چگونه می توان به آنجا رسید؟

همه اینها خوب است ، اما آهن ما هنوز جدا نشده است. به طور کلی ، جداسازی آهن در مرحله بعدی انجام می شود. مسیر:

• دکمه تنظیم دما را بردارید.
• درپوش پشتی را بردارید (احتمالاً همراه با قسمت بالایی).
• بلوک ترمینال را بردارید.
• پوشش بالا را بردارید.
• کیس را بردارید.
• پوشش ترموستات را بردارید (در صورت وجود).

پس از آن ، همه واحدهای آهن برای بازرسی و تعمیر در دسترس قرار می گیرند. البته هر مرحله ظرافت ها و ویژگی های خاص خود را دارد. ما برخی دیگر از نمونه های تولیدکنندگان جداگانه را در نظر نخواهیم گرفت ، اما در حال حاضر بر "مشکلات" کلی تمرکز می کنیم.

پشت جلد

این تنها قسمتی است که با پیچ (های) قابل مشاهده خارجی محکم شده است. دومی ممکن است 2 در پایین باشد. در این حالت ، 2 گزینه امکان پذیر است: قاب پشتی یکی با قسمت بالا و جداگانه است. در حالت اول ، دسته آهنی صاف خواهد بود و هر دو جلد بلافاصله به عقب کشیده می شوند و قسمت بالایی را با انگشتان خود فشار می دهید: با خوشه های افقی در شیارهای طولی نشسته است.

اگر روکش ها جدا باشند و قاب پشتی روی یک یا 2 پیچ باشد ، دوباره 2 مورد امکان پذیر است: قاب پشتی با بدنه و روکش هم سطح است. در حالت اول ، درپوش از طرف پایین به سمت خود کشیده می شود - در بالا با خوشه هایی در شیارها ثابت می شود ، که در می آیند و درب بیرون می آید. مورد دوم تقریباً منحصراً به روکش هایی با یک پیچ در وسط مربوط می شود. اگر پس از بازکردن پیچ ، پوشش بیرون نیامد و از پایین فراتر نرود ، خوشه های دارای شیارها در بالا و پایین دو برابر می شوند. سپس درپوش را باید فشار دهید تا سنبله های پایینی آزاد شوند و سپس قسمت پایینی را بکشید تا قسمت های بالایی از شیارها خارج شوند.

مسدود کردن

پس از برداشتن قاب پشتی ، بلوک ترمینال قابل مشاهده است ، این در حال حاضر محل اختلال است. در برخی از اتوها (لزوما ارزان نیستند) ، بلوک ترمینال پیچ معمولی است (مورد 1 در شکل) ، می تواند ذوب شود ، سپس باید آن را به پروپیلن تغییر دهید. پلی اتیلن و PVC در اتو نمی ایستند!

بلوک های دارای پایانه های اسیر (موقعیت 2) قابل اطمینان ترین هستند ، اما برای جداسازی بیشتر آهن ، پایانه ها باید برداشته شوند. برای انجام این کار ، لبه های آنها با سوراخ یا پیچ گوشتی نازک از طریق سوراخ های مخاطبین خارج می شوند.

برای برداشتن بلوک سوکت یک تکه (موقعیت 3) ، باید 2 پیچ گیره سیم برق و 2 پیچ را که خود سوکت را نگه می دارد ، باز کنید. در صورتی که سیم های شبکه بر روی acc زنگ نمی خورد. سوکت های بلوک (پیکان های سبز در قسمت 4) ، بلوک باید تغییر کند یا پایانه های پلاگین باید روی سیم ها قرار گیرد ، زیرا سیم های موجود در بلوک برش قابل تعمیر نیستند.

جلد بالا

پوشش فوقانی خمیده با چفت های محکم و بدون قفل محکم می شود. در خانه ، آن را با یک جفت چرخ دستی بردارید (نگاه کنید به بالا) ، به عنوان یک قاعده ، از انتهای عقب شروع می شود. کار نمی کند - باید از جلو امتحان کنید.

حفاظت موقعیتی

اکثر اتوها دارای یک ماژول محافظ موقعیتی در زیر پوشش بالا هستند. حساس ترین موقعیت در آن سنسور موقعیت است. به عنوان یک قاعده ، این یک جعبه پلاستیکی است (پیکان قرمز در شکل) فقط با یک جفت سرب. سنسور موقعیت یا با یک درب محکم بسته می شود ، یا با یک ترکیب در بالا پر شده است ، که می توان آن را انتخاب کرد.

نقص سنسور موقعیت معمولی است: اتو روشن نمی شود و اگر آن را تکان دهید ، می تواند مدتی روشن شود و دوباره خود به خود خاموش شود. هنگام جدا کردن سنسور ، مشخص می شود که یک جفت تماس در داخل وجود دارد و یک غلتک فلزی با چیزی چسبناک و کثیف پوشانده شده است. در ابتدا ، سنسور با یک گریس سیلیکونی تمیز و شفاف پر شده بود ، اما جریان سیم پیچ رله قدرتمند برای جرقه زدن تماس ها کافی است. پر شدن با رسوبات کربن کثیف می شود ، غلتک مخاطبین را به خوبی نمی بندد و آنطور که باید حرکت نمی کند.

سیلیکون غیر قابل استفاده با سرکه جدا می شود ، اما نمی توانید غلطک را خشک کنید: هنگام اتو کردن ، رله همیشه "کف می زند" ، آهن به طور غیرقابل پیش بینی گرم می شود و سنسور به زودی کاملاً از کار می افتد. به جای سیلیکون ، سنسور باید با روغن ماشین مایع پر شود. به هر حال ، در برابر آلودگی مقاوم تر است و جرقه ها را بهتر از سیلیکون خنثی می کند. سنسور با الکل شسته می شود ، یک سوزن از سرنگ پزشکی روی نازل روغن قرار می گیرد و سنسور با دقت پر می شود تا روغن به دیواره ها نریزد. پس از پر شدن ، درپوش را با "تیتانیوم" یا چسب فوق العاده چسبانده اید ، اما اگر دیوارها روغن کاری شوند ، چسب محکم نمی ماند.

توجه داشته باشید:در اتوها قهوه ای و برخی. سیگنالهای دیگر از سنسور موقعیت توسط میکرو مدار پردازش می شوند (موقعیت بالا در شکل). در این حالت ، مجاز است که غلتک سنسور موقعیت را خشک نگه دارید.

نقص احتمالی دیگر تماس های سوخته یا سیم پیچ رله است ، سپس اتو به هیچ وجه روشن نمی شود. برای بررسی ماژول ، باید آن را از اتو جدا کرده و ولتاژ کاری آن ، DC یا AC را روی سیم پیچ رله ، که در مورد رله (فلش های سبز) نشان داده شده است ، اعمال کنید. یک کلیک باید شنیده شود و آزمایش کننده باید مخاطبین را بسته نشان دهد. خیر - رله باید تغییر کند.

توجه داشته باشید:اگر مطمئن نیستید که ولتاژ سیم پیچ روی رله نشان داده شده است ، باید مقاومت آن را اندازه گیری کنید. ناگهان ، جریان سیم پیچ در ولتاژ مشخص شده بیش از 80-100 میلی آمپر است ، نمی توان آن را به سیم پیچ اعمال کرد. شما باید رله را از منبع تغذیه تنظیم شده بررسی کنید. به طور معمول ، ولتاژ کار سیم پیچ از 24 ولت تجاوز نمی کند.

انجام این کار بدون حفاظت موقعیتی کاملاً امکان پذیر است. برای خاموش کردن جزئی آن (برای کارکرد نشانگر عنصر گرمایش) ، باید سیم سفید را تبخیر کرده و آن را به قهوه ای متصل کنید ، یا قرمز را تبخیر کرده و آن را به آبی متصل کنید. در همان زمان ، رله می تواند کلیک کند و تکان بخورد ، بنابراین بهتر است آن را نیز تبخیر کنید.

قاب

پس از برداشتن قاب پشتی و بلوک پایانه ، خوشه هایی که بدن را در شیارها نگه می دارند (موقعیت پایین در شکل سمت راست) یا پیچ ظاهر می شود ، اما عجله نکنید: بدن یک یا دو پیچ دیگر را در ناحیه دهانه آهن قبلاً گفته شد که چینی ها چگونه آنها را پنهان می کنند ، اما در آهن های دیگر آنها زیر دهانه پرکننده روی دهانه قرار دارند. پس از برداشتن پوشش بالا در محل باقی می ماند. برای برداشتن پوشش گردن ، باید فلپ پرکننده را بلند کرده و روکش را با آن با فشردن بردارید ، سپس پیچ های بینی قابل مشاهده خواهند بود (موقعیت بالا).

بدنه آهن همراه با پمپ ها برداشته می شود ، و نقص عملکرد آنها قابل مشاهده است ، که از آن بخار وجود ندارد ، یا آب به بدن وارد می شود ، آهن ترک می خورد ، جرقه می زند ، با جریان الکتریکی ضربه می زند: ترک خوردگی لوله ها ، نازل ها و دریچه ها (نوک سینه ها) با رسوبات نمک مسدود شده است. چسباندن لوله ها ضروری نیست ، در آهن هر چسبی وجود دارد که ضماد مرده است. ابتدا باید سیستم هیدرولیک را رسوب زدایی کنید. برای پلاستیک ، این کار به صورت مکانیکی و با یک سواب پنبه آغشته به الکل انجام می شود. نوک سینه ها با محلول اسید سیتریک (1 قاشق چایخوری در هر لیوان آب) شسته می شوند. محلول استیک اسید (سرکه) بخارهای شیمیایی سمی از خود ساطع می کند که باعث خوردگی فلز می شود. سپس قطعات لوله های ترک خورده کنار هم قرار می گیرند ، قطعات یک لوله کوچک شونده حرارتی (در اینجا ، کوچک کننده حرارتی) روی آنها قرار داده می شود و با سشوار خانگی گرم می شود.

چه بلایی سر کسی میاد

تفال

تعمیر آهن تفال با اصالت آن متمایز می شود. ابتدا می توان بدنه را با روکش بالایی جدا کرد. دوم ، پیچ بینی در زیر پوشش دستگاه پخش آب (سمت چپ و مرکز شکل) پنهان شده است. از طریق پلاستیک شفاف قابل مشاهده است. سوم ، برای رسیدن به پمپ ها ، باید درپوش بالایی را با قاب برداشته شده بردارید. پیچ آن در زیر دکمه ها (در شکل سمت راست شکل) پنهان شده است و برای برداشتن پوشش باید آن را باز کنید.

سرانجام ، تفال پیشرو در زمینه آهن بی سیم است. آنها دارای چندین نوع هستند: با مخاطبین موجود در سایت ، با کف جمع کننده گرما ، با طناب رد شده (شلیک به عقب). دو مورد اول برای تعمیرات آماتور نامناسب است و آخرین مورد ، به ظاهر معیوب ، ممکن است کاملاً کار کند.

طناب از آهن یک فشار دهنده را پرتاب می کند ، که از یک مکانیسم ماشه جداگانه با صفحه دو فلزی خود عمل می کند. یعنی اگر به عنوان مثال ، کاف ها را اتو کرده اید و می خواهید با قرار دادن بند ناف آهن را گرم کنید ، اما مناسب نیست ، اتو به اندازه کافی سرد نشده است. باید اجازه دهید تا خنک شود ، سیم را وارد کنید ، تنظیم کننده را به دمای بالاتر بچرخانید و منتظر بمانید تا طناب خاموش شود. البته ناخوشایند است ، به همین دلیل است که آهن های با سیم جداشدنی تقاضای زیادی ندارند.

فیلیپس

دو ویژگی بدنه اتو فیلیپس است. به عنوان مثال ، ابتدا با آزور محبوب در دنباله معمول ، pos صحبت می شود. و در شکل ، اما پوشش عقب با 2 پیچ از پایین محکم شده است. در زیر محفظه تزئینی با پمپ ها ، یک داخلی با محافظت (موقعیت B) وجود دارد ، و در زیر آن - یک زیره عظیم (در واقع ، مورد سوم) با ترموستات و دما ، V.

بوش

طراحی اتوهای بوش را می توان معمولی در نظر گرفت و جداسازی بوش حتی راحت تر از سایرین است: قاب پشتی روی یک پیچ و بدون بست های پیچیده است. برای برداشتن آن ، باید پیچ ​​را باز کرده و شیلنگ ورودی سیم برق را به عقب بکشید (شکل سمت راست را ببینید) ، پوشش همراه با لولا باز می شود ، پس از آن جداسازی بیشتر ویژگی خاصی ندارد.

رنگ قهوه ای

یک نقص مادرزادی آهن های قهوه ای ارزان قیمت ، مخزن تولید کننده بخار دیواره نازک از فولاد گالوانیزه است و بدنه ترموستات را با پنجه های خم شونده از آن محکم می کند. هر دو کاملاً زنگ می زنند ، شکل را ببینید. در سمت راست ، پس از آن تعمیر آهن بی معنی می شود.

چگونه بخار بسازیم

همان نقص مادرزادی همه اتو بخارها بدون استثنا مقیاس است. برداشتن آن از مخزن غیر قابل جدا شدن ژنراتور بخار دشوار است و به هیچ وجه نباید آهن را در یک تابه با سرکه جوشاند ، مانند شکل. بخار اسید استیک باعث می شود که پلاستیک ها شکننده شوند و نیکل روی کف را زبر کرده و در صورت زخم شدن دچار خوردگی شود و اگر با تفلون پوشانده شود ، شروع به پوسته پوسته شدن می کند. ابتدا ، آهن برای تمیز کردن باید به کف جدا شود ، به عنوان مثال مراجعه کنید. فیلم نحوه تمیز کردن فیلیپس 3240:

ویدئو: نمونه ای از جداسازی و تمیز کردن آهن فیلیپس 3240

ثانیاً ، همانطور که قبلاً ذکر شد ، بهتر است از سرکه استفاده نکنید ، بلکه از محلول اسید سیتریک استفاده کنید. ثالثاً ، قبل از تمیز کردن ، تماس عناصر گرمایش با هم در بوش سرامیکی باید محکم با نوار برقی نرم و خوب در 3-4 لایه یا بهتر است با نوار کوچک کننده حرارتی پیچیده شود. چهارم ، اگر نازل ها با رسوب مسدود شده اند ، قبل از تمیز کردن نیز با خلال دندان سوراخ کنید. و پنجم ، پس از تمیز کردن ، سیستم هیدرولیک را به طور فراوان با آب تمیز از بالا به پایین بشویید و آن را در مخزن مولد بخار بریزید. سپس می توانید مطمئن باشید: اتو پس از تمیز کردن مانند قبل عمل می کند.

برای تعمیر اتو با دستان خود ، باید نحوه ساخت این دستگاه را بدانید. با توجه به دستگاه اتو می توان گفت که از نظر ساختاری شبیه دستگاه هایی مانند کتری یا بخاری است. تفاوتها فقط در هدف دستگاهها و وجود واحدهای اضافی است.

در آهن ، صرف نظر از کشور و سازنده ، چهار جزء اصلی وجود دارد:

• بخاری ؛
• دوشاخه با سیم ؛
• فیوز حرارتی؛
• تنظیم کننده دما

برای اینکه آهن شروع به کار کند ، باید به عنصر گرمایش لوله ای که در کف دستگاه قرار دارد ولتاژ دهید. در مدلهای مدرن ، مانند "Roventa" ، از عناصر گرمایش قوی از 1000 تا 2300 وات استفاده می شود. اگر روند گرمایش را قطع نکنید ، کف دستگاه آنقدر داغ می شود که فقط برای سرخ کردن تخم مرغ مناسب است و نه برای اتو کردن.

به منظور جلوگیری از گرم شدن بیش از حد ، یک دستگاه تنظیم کننده در مدار دستگاه تعبیه شده است. حالت حرارتی بستگی به تنظیم کننده دمای آهن دارد که با در نظر گرفتن نوع پارچه انتخاب می شود: برخی از مواد را می توان در دمای 100 درجه سانتی گراد اتو کرد ، برخی دیگر به نشانگرهای 200 درجه سانتی گراد نیاز دارند در اکثر مدلها که شامل آهن های قهوه ای می شوند ، چرخ تنظیم در قسمت بالای بدن در زیر دسته قرار دارد.

یک واحد مهم برای اطمینان از ایمنی یک فیوز است. هنگامی که دستگاه به دلیل خرابی دستگاه به دمای شدید می رسد ، فیوز حرارتی مخاطبین را باز کرده و اتو خاموش می شود.

قبل از تعمیر اتو ، باید عملکرد کابل برق را بررسی کنید. بیشتر اوقات ، در مکانهای تغییر شکل مکرر - در ورودی بدن یا نزدیک دوشاخه ، ترک می خورد. هنگامی که چراغ نشانگر هنگام اتو زدن چشمک می زند ، ممکن است این نقص به تدریج ظاهر شود. چنین چشمک زدن به این معنی است که هیچ تماس عادی وجود ندارد و اکسیداسیون پایانه ها امکان پذیر است.

نقص دیگر با شدت بیشتری خود را نشان می دهد. اگر سیم ها به مدت طولانی به یکدیگر بمالند ، ممکن است لایه عایق شکسته شود و یک اتصال کوتاه ایجاد شود. در ظاهر ، این با یک ضربه شدید ، قطع دستگاه های دیگر و بوی خاصی که مشخصه سیم کشی سوخته است ، آشکار می شود.

برای زنانی که حساسیت خاصی دارند ، شرایطی از این دست به شدت آسیب می زند. آنها این خرابی را یک فاجعه طبیعی تلقی می کنند و با همسر خود ، وزارت امور اضطراری و مدیریت خانه تماس می گیرند. درست ترین گزینه اولین گزینه است ، زیرا هر مردی که دستانش از جایی که باید رشد کند می تواند دوباره باعث روشن شدن آهن شود. در غیر این صورت ، شما هنوز هم باید با نیمه قوی تماس بگیرید تا او چیز را برای تعمیر تحویل دهد.

اینترنت مملو از فیلم هایی با موضوع تعمیرات اتو است. بسیاری از طرحها به اشکالات سیم تغذیه اختصاص داده شده است. اگر سیم در نزدیکی دوشاخه خراب است ، نیازی به جدا کردن دستگاه ندارید. در صورت مشکوک شدن به قسمتی که توسط بدن پنهان شده است ، بدون جداسازی نمی توانید انجام دهید. برای مثال ، برای تعمیر آهن فیلیپس با دستان خود ، باید قاب پشتی را بردارید. پشت آن ، سیم برق به سه سیم تقسیم می شود. اگر عایق آسیب دیده باشد ، باید آن را بازیابی کنید. هنگام اکسید کردن پایانه ها ، باید سیم ها را جدا کرده و مناطق مشکل را تمیز کنید.

چک کردن بخاری برقی

عنصر گرمایش در طرح های مدرن یک واحد قابل اعتماد است و بندرت خراب می شود. هنگام بروز این مشکل ، بهتر است بخاری جدید خریداری نکنید. تهیه آهن جدید راحت تر است. اما ابتدا باید مطمئن شوید که مشکل در عنصر گرمایش است.

در همه مدلها ، مخاطبین بخاری به مخاطبین دستگاه لحیم شده و به چراغ نشانگر متصل می شوند. اگر لامپ روشن است و آهن گرم نمی شود ، نقص مربوط به عنصر گرمایش است.

شایع ترین علت خرابی عنصر گرمایش ، پارگی سیم پیچ است. دلیل دیگر ممکن است تماس ناکافی میله های عنصر گرمایش با پایانه های دستگاه در نقاط اتصال باشد.

در برخی از مدلها ، فیوز حرارتی در یک مدار بخاری و تنظیم کننده در مدار دیگر قرار دارد. اگر فیوز معیوب است ، می توان "تشخیص" اشتباه ایجاد کرد ، مشکوک به نقص عملکرد عنصر گرمایش. برای اطلاع دقیق از علت خرابی دستگاه ، باید آن را کاملاً جدا کنید.

مشکلات مربوط به ترموستات

کنترل دما با چرخ گرد انجام می شود. در آهن آزور و در مدلهای دیگر روی بدنه زیر دسته قرار گرفته است. وقتی چرخ را به راست می چرخانید ، دمای گرمایش افزایش می یابد ، به سمت چپ ، تا زمانی که عنصر گرمایش به طور کامل خاموش شود ، کاهش می یابد.

چرخ با استفاده از زاویه آستین یا فولاد مخصوص روی ترموستات عمل می کند و با چفت به بدن متصل می شود. در اتوی اسکارلت و سایر مدلها ، کافی است دیسک تنظیم را با پیچ گوشتی بردارید تا جدا شود.

اصل عملکرد ترموستات بر اساس خواص مختلف فلزات است. در ساخت این واحد ، دو صفحه لحیم می شود ، ساخته شده از فلزات با ضرایب نابرابر انبساط خطی. با تشکر از این شاخص ها ، هر صفحه به شیوه خود رفتار می کند. از نظر ظاهری ، به نظر می رسد: تحت تأثیر دما ، صفحه مشترک خم می شود و باعث می شود مدار باز شود و آهن روشن شود.

برای اطمینان از خرابی تنظیم کننده دما ، باید آهن را به طور کامل جدا کنید.

دسته دستگاه و قطعات پلاستیکی کیس با چفت یا پیچ های خودکار به قطعات فلزی متصل می شوند. حتی یک تولید کننده مدلهای زیادی دارد و همه آنها دارای ویژگی های طراحی هستند. اما همه گونه ها نقاط مشترکی دارند.

برای جدا کردن آهن ، باید قسمت تیز آن را بررسی کنید ، جایی که یک نقطه اتصال وجود دارد. به عنوان مثال ، اتوی فیلیپس یک پیچ خودکار را زیر دستگیره کنترل بخار پنهان می کند. برای بازکردن پیچ ، دسته را تا انتها به چپ بچرخانید و به سمت بالا بکشید. پس از برداشتن واحد تنظیم ، می توانید پیچ ​​خودکار را باز کنید. در مدل براون ، پیچ زیر پوشش نازل پنهان شده است. می توانید نازل را با کمی کشیدن آن به سمت خود بردارید. پس از برداشتن آن ، دسترسی آزاد به پیچ باز می شود. پیچ ها یا قفل های دیگر در زیر قاب پشتی دستگاه قرار دارند.

پس از برداشتن قسمت پلاستیکی بدنه ، ترموستات آهن باید در نظر گرفته شود. در حالت سرد ، مخاطبین باید بسته شوند. اگر دستگاه خاصی وجود دارد ، بهتر است زنگ بزنید. اگر دستگاهی وجود ندارد ، می توانید مخاطبین را با کاغذ سنباده خوب تمیز کنید و سپس اتو را به شبکه روشن کنید.

فیوز و سایر خرابی ها مقصر هستند.

برای راه اندازی آهن ، می توانید به آمار مراجعه کنید ، که می گوید 50-60 of از نقص ها به دلیل خرابی فیوز حرارتی رخ می دهد. این دستگاه یکبار مصرف و قابل استفاده مجدد است. فیوزهای گروه اول ، مانند کامیکازه ، فقط یک بار فعال می شوند. این واحد به گونه ای طراحی شده است که وقتی عنصر گرمایش به دمای 240 درجه سانتی گراد می رسد ، مدار خراب می شود. عملکرد بیشتر دستگاه بدون دخالت اضافی غیرممکن می شود.

فناوریهای مدرن تر شامل استفاده از قطعات دو فلزی می شود. چنین فیوز حرارتی قادر است آهن را در شرایط شدید خاموش کرده و سپس دوباره روشن کند. اگر اتو به این دلیل کار نمی کند ، ساده ترین راه این است که گره را دور بیندازید و اتصال را کوتاه کنید. این را می توان به روش های مختلف انجام داد:

• با لحیم کاری ؛
• با چروک کردن یک میله فلزی ؛
• تعویض سیم های برق

در هر مورد ، لازم است که به تماس قابل اعتماد برسید.

یکی دیگر از بیماریهای رایج ، مشکل در سیستم بخار است. گاهی اوقات در اتو بوش ، دکمه ای که فرآیند را شروع می کند به شدت فشار داده می شود و بخار تامین نمی شود. تعمیر اتو بوش باید با باز کردن پیچ در پشت و برداشتن درپوش پشت شروع شود. سپس باید دو دکمه تنظیم کننده بخار را به بیرون بکشید. آنها پیچ خورده نیستند و در اثر اصطکاک روی بوش ها نگه داشته می شوند. سپس باید پیچ ​​را باز کنید ، پس از آن دسته پلاستیکی باید به راحتی برداشته شود. دو پمپ در زیر پوشش وجود دارد: یکی آب را به آبپاش می رساند ، دیگری آب کفی را برای ایجاد بخار تامین می کند. پمپ بخار باید برداشته شود. در پایین یک توپ وجود دارد که به دلیل مقیاس به پایین محفظه می چسبد. برای از بین بردن نقص ، باید توپ را به داخل محفظه فشار دهید و آهن را به ترتیب معکوس جمع کنید.

هر نوع آهن را که باید تعمیر کنید ، باید ایمنی را به خاطر بسپارید و قوانین خاصی را رعایت کنید: دستگاه را فقط در مواقع ضروری روشن کنید. سعی نکنید نقص را با دستان خیس برطرف کنید ؛ در حین تعمیرات ، آهن باید روی یک پوشش پایدار ، غیر رسانا و مقاوم در برابر حرارت نصب شود.