کمپرسورهای هوای پیستونی در حال حاضر رایج ترین هستند. ترجیح داده شده ترین گزینه زمانی که به ظرفیت کم نیاز است، کمپرسور هوای رفت و برگشتی است. با توجه به سهولت اجرای فنی، این فناوری فشرده سازی هوا حدود دو قرن است که مورد استفاده قرار می گیرد. و به همین دلیل است که کمپرسورهای هوای رفت و برگشتی نوع اصلی کمپرسورهای تولید شده در کشور ما بودند.

کمپرسورهای رفت و برگشتی هوا مجهز به درایو الکتریکی هستند، اما مدل هایی با موتور دیزلی یا بنزینی وجود دارد. این کمپرسورها با گیرنده هایی با ظرفیت های مختلف موجود می باشند. گیرنده برای کنترل جریان هوا طراحی شده است. هنگامی که فشار هوا در گیرنده بالاتر از حد معین باقی می ماند حداقل مقدارسنسورهای خاصی فعال می شوند که موتور را خاموش می کنند و در صورت کم شدن فشار گیرنده آن را روشن می کنند.

ثابت شده است که کمپرسورهای هوای پیستونی ارزان (در مقایسه با انواع دیگر کمپرسورها)، ساخت آسان، نگهداری بسیار بالا و طیف وسیعی از کاربردها هستند. کمپرسورهای هوای پیستونی در شرایط کاری سخت و با آلودگی هوای محیط بالا عملکرد خوبی دارند. در عملکرد صحیحو تعمیر و نگهداری به موقع، کمپرسورهای هوای پیستونی را می توان تقریبا "برای همیشه" استفاده کرد.

تجهیزات کمپرسور در تولید، در ساخت و ساز برای ارائه ابزارهای پنوماتیک و سیستم های پنوماتیک با هوای فشرده استفاده می شود که فشار تا 0.7 مگاپاسکال مورد نیاز است. و جریان هوا تا 520 لیتر در دقیقه (33 متر مکعب در ساعت).

کمپرسورهای برندهای SO-7B و SO-243 کمپرسورهای پیستونی معمولی تک مرحله‌ای دو سیلندر با خنک‌کننده هوای اجباری هستند. از این نوع کمپرسورها برای ساخت فوم بتن، عایق هایی مانند پنویزول، یونیپور و ... استفاده می شود که با هماهنگی قبلی می توان کمپرسور را به شلنگ فشار، تفنگ پاشش، چکش پنوماتیک و سایر ابزارهای بادی مجهز کرد.

واحد کمپرسور از برق تغذیه می شود جریان متناوببا ولتاژ 380 ولت و فرکانس جریان 50 هرتز. سه فاز موتور آسنکرونبا قدرت 4 کیلووات (کیلووات) از طریق یک گیربکس کلینومری، کمپرسور رانده می شود. تمامی المان های کمپرسور بر روی گیرنده نصب می شوند که مجهز به چرخ و نرده برای جابجایی آن می باشد. خود واحد کمپرسور به راحتی ساخته می شود و در عملکرد عجیب و غریب نیست.

به عنوان منبع هوای فشردهدر ماشین های هدینگ معدن، بیل مکانیکی با ظرفیت بالا، جرثقیل های چرخ پنوماتیک، ماشین های مخصوص جاده، از واحد کمپرسور U-43102 استفاده می شود.

مشخصات کمپرسورها

امروزه مهندسی کمپرسور شاخه ای مستقل از مهندسی مکانیک در روسیه است. کارخانه های کمپرسور کمپرسورهای محوری، گریز از مرکز، رفت و برگشتی، دوار و جت را برای طیف وسیعی از کاربردها تولید می کنند. واحدهای کمپرسور مدرن - سخت ترین نوع تجهیزات تکنولوژیکی- یکی از اجزاء رشد ثابتصنایع ساختمانی، نفت، گاز، متالورژی، پالایش نفت و پتروشیمی.

اولین مخترع فن سانتریفوژیک مهندس روسی A.A. Sablukov بود. در سال 1832، دستگاه او آغاز استفاده از ماشین های گریز از مرکز در صنایع متالورژی و معدن بود. بعدها N.E. Zhukovsky و S.A. Chaplygin بر اساس تئوری ماشین های گریز از مرکز توسط L. Euler نظریه کمپرسورهای محوری را ایجاد کردند. در سال 1905، متخصصان روسی اولین واحد را برای تامین هوای تحت فشار ایجاد کردند که آغاز صنعت کمپرسور داخلی بود. مبنا قرار گرفت کمپرسور پیستونیشرکت Borsing. اما، با این وجود، در روسیه تزاریکمپرسور و پمپ از خارج وارد می شد. اما اول جنگ جهانی، سپس انقلاب و دوره بهبودی تولید کمپرسورهای داخلی را به پس‌زمینه سوق داد.

و تنها با آغاز توسعه ذخایر زغال سنگ در کوزباس، دونباس و ساخت اولین خطوط مترو مسکو، دولت اتحاد جماهیر شوروی را مجبور کرد که به تولید کمپرسورهای صنعتی داخلی توجه کند. اما فقط پس از پایان بزرگ جنگ میهنی کارخانه های کمپرسورتولید انبوه ایستگاه های سیار را آغاز کرد. کارخانه های کمپرسور بر اساس ظرفیت های موجود از کارگاه های اسلحه سازی و کارخانه های مکانیکی مهندسی عمومی تبدیل شدند. این موضوع جغرافیای موقعیت نیروگاه های کمپرسور مدرن را در کشور توضیح می دهد.

در قرن بیست و یکم، این صنعت در جست‌وجوی وارد مرحله یکپارچگی جهانی تولید شده است طرح های مدرنماشین آلات کمپرسور، ارائه سطح بالاقابلیت اطمینان و مقرون به صرفه بودن و ارائه طیف کاملی از مشتریان خدمات پس از فروش. ماشین های مونوبلاک چند منظوره ظاهر شده اند که یک چرخه تکنولوژیکی کامل را در یک واحد کمپرسور ارائه می دهند. تقریباً تمام کارخانه های کمپرسور تسلط دارند رویکرد سیستم هادر طراحی و ساخت تجهیزات بر اساس عناصر، مجموعه ها و قطعات استاندارد با استفاده از آخرین تکنولوژی کامپیوتری.

کارخانه های کمپرسور روسیه غول هایی مانند گازپروم، لوکویل، سیبور، یوگانسکنفت گاز، تاتنفت، RAO UES، Magnitogorsk، Novolipetsk، Nizhniy Tagil و Norilsk را با محصولات خود تامین می کنند و به 40 کشور جهان صادر می شوند.

"کپسول های زمان" بعدی که برای چندین دهه در اتاق زیر شیروانی گاراژ فراموش شده اند - در تست یکپارچهسازی با سیستمعامل "چرخ ها"! همه چیزهایی که صاحبان اتومبیل های معمولی اتحاد جماهیر شوروی رویای آن را داشتند یک مینی واش اتومبیل، یک کمپرسور و یک جاروبرقی بود. بیایید ببینیم که آیا ابزارهای خودکار که با علامت کیفیت مشخص شده و مطابق با GOST ساخته شده اند، می توانند با لوازم جانبی مدرن مشابه رقابت کنند یا خیر!

سه لوازم جانبی خودرو مربوط به دهه 80 در جعبه و حالت نعناع برای تست نزد ما آمد. سه دستگاه که با علامت کیفیت علامت گذاری شده اند امروز خنده دار به نظر می رسند، اما داشتن آنها در بین صاحبان اتومبیل شوروی شیک و معتبر بود.

بیایید ببینیم که آیا "مهمانان گذشته" از نظر عملکرد، دستگاه و پیکربندی نسبت به بسیاری از همتایان مدرن آسیایی برتری دارند یا خیر!

پمپ قابل حمل کارواش - 1983

خنده دارترین ابزار در کپسول های زمان ما امروز. این دستگاه که پمپ کارواش نام دارد تا به امروز دست نخورده باقی مانده است و از سال 1983 در قفسه ای غبارآلود قرار گرفته است که در آن 28 روبل قیمت داشت.

البته این مشابه سینک مدرن نیست. فشار بالا- دستگاه نمی داند چگونه با فشار صد بار خاک را از بین ببرد. این یک پمپ تامین آب ساده برای یک سطل است - دستگاه در ظرفی از آب صابون پایین می آید و ... روی سطح آن شناور می شود و رطوبت را از طریق یک شلنگ نازک پنج متری بیرون می ریزد. فشار، البته، ضعیف است - کارچر نیست! بنابراین، در ابتدا، آب همراه با شامپو باید از طریق یک برس اسپری تامین شود، که راننده با آن به صورت دستی کثیفی را از بدن شستشو می دهد، و سپس می توان برس را جدا کرد و به جای آن بر روی یک نازل جت قرار داد - تا کف صابون از بین برود. آب تمیز. برای کنترل جریان آب، کیت با یک وسیله خنده دار همراه است، مانند گیره ای که شلنگ را فشار می دهد. البته کنترل منبع آب با دریچه ای به شکل قبضه تپانچه راحت تر است ، اما چه داریم ...

"این اتحاد جماهیر شوروی است، عزیزم!" (با)

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

در واقع، امروزه تعداد زیادی از این نوع "واشرها" در نمایندگی های خودرو فروخته می شود: یک قوطی 20 لیتری که یک پمپ فشرده 12 ولتی و یک شلنگ با یک برس به آن وصل شده است، دقیقاً مشابه دستگاه ما است که از آن تولید می شود. اتحاد. اتصال. اما زیبایی گجت شوروی در طراحی آن است! به لطف بدنه توخالی به شکل "قارچ"، دستگاه در یک سطل آب شناور می شود و پس از شستن تمام وسایل شخصی (یک شلنگ پنج متری، یک برس، یک نازل جت و یک کابل برق سه متری) ) در همین "قارچ" زیر پوششی با دسته حمل پنهان شده اند! راه حل واقعا ظریف و شسته و رفته است (که در واقع برای چیزهای کاندو شوروی نادر است) - ما آن را دوست داشتیم!

ما پمپ شوروی را با آنالوگ های مدرن مقایسه نخواهیم کرد - از نظر فنی، چنین دستگاه هایی به طور کلی تکامل نیافته اند: "قطعه آبیاری اقتصادی" "قطعه آبیاری اقتصادی" است. بیایید فقط آن را در کار امتحان کنیم - پمپ برای اولین بار 33 سال پس از انتشار وزوز می کند ...

1 / 3

2 / 3

3 / 3

گزینه هایی از Toyota Crown تا VAZ-2101: ابزارهای منحصر به فرد خودرو اتحاد جماهیر شوروی

هنگامی که اتومبیل های ژاپنی قبلاً تمام دستاوردهای الکترونیکی قابل تصور برای زمان خود را برای راحتی و ایمنی داشتند ، در اتومبیل های شوروی ، به استثنای موارد نادر ، می توانید فقط دو دستگاه الکترونیکی پیدا کنید ...

21261 2 55 05.04.2016

دستگاه صادقانه کار کرد - پمپ تقریبا بی صدا پمپ می شود، جت پایدار است، فشردگی و تحرک در ارتفاع است. با این حال، برای شستن یک ماشین نسبتاً تمیز با این دستگاه شوروی، به حداقل دو سطل آب نیاز دارید - و این در صورتی است که صرفه جویی کنید. بله، و با یک برس گرد به اندازه یک سیب متوسط ​​روی تمام قسمت بدن راه بروید و هیچ قسمت شسته نشده باقی نماند - کار همچنان یکسان است ... بعلاوه، این روش شستشو بی سود به نظر می رسد. در برابر پس زمینه دستگاه های فشار قوی بودجه. امروزه "روش قلم مو" مورد احترام قرار نمی گیرد - رنگ روی ماشین های مدرن مانند دهه 80 نیست - نازک و ظریف ... شستشوی بدون لمس در اینجا حکمرانی می کند. به طور کلی، 0:1 - دور اول در برابر فن آوری های مدرناتحاد جماهیر شوروی از دست می دهد ...

پمپ برقی موستانگ - 1989

در دهه 80 پمپ برقیبرای لاستیک‌ها، اگر نگوییم «اکثریت»، نادر بود - اکثر صاحبان شوروی ژیگولی و مسکوویتی‌ها، به غیر از Zaporozhets، چرخ‌ها (ماشین) و فتق (خود) را با «صندلی گهواره‌ای» به شکل دستی معمولی پمپ می‌کردند.

پمپی شبیه به این موستانگ را می توان در صندوق عقب نامگذاری ولگا یافت ... نمونه ای که ما آزمایش کردیم مربوط به سال 1989 بود که در آن 35 روبل 20 کوپک برای آن درخواست کردند ، اگرچه یافتن آن به صورت رایگان آسان نبود. فروش، مانند هر کمبود!

پمپ فوق العاده محکم ساخته شده است. آن را در دستان خود بگیرید و به امپراطوری رفته احساس افتخار کنید! بدنه و پرکننده فلزی سنگین، رنگ چکشی قوی، بند ناف ضخیم با سیم های یک بخش جامد، علامت کیفیت و امضای شخصی اداره کنترل کیفیت در گذرنامه ... شلنگ. دستورالعمل می گوید که سمپاش برای لمس کردن ... آسیب به بدن در نظر گرفته شده است! با این حال، رنگ آمیزی یک ماشین مدرن به این روش وحشیانه است و ظرفیت آن برای رنگ آمیزی حصار یا انبار کافی نیست و پمپ برای کار مداوم طراحی نشده است ... در اصل، قرار دادن یک عدد روی درب گاراژ از طریق یک شابلون.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

ما دستورالعمل ها را باز می کنیم، و همه چیز در آن چندان گلگون نیست - ویژگی های پمپ از اتحاد جماهیر شوروی در سال 2016 شما را به سختی فکر می کند ... طبق اصل عملکرد، مانند تمام پمپ های الکتریکی مدرن، پیستون نیست، بلکه یک غشاء اول: یک موتور، یک میل لنگ روی شفت، یک میله اتصال - همه اینها شبیه به "صندلی های گهواره ای" فعلی است، اما میله اتصال نه با یک پیستون، بلکه توسط یک غشاء تاج گذاری می شود. در عین حال، طبق دستورالعمل، جریان مصرفی موستانگ به اندازه 17 آمپر است، اما حداکثر فشار تنها 2 اتمسفر است و زمان کار قبل از گرم شدن بیش از حد 2.5 دقیقه بیشتر نیست! در حالی که بسیاری از پمپ های پیستونی مدرن ارزان قیمت 5 اتمسفر پمپ می کنند، پمپ های گران قیمت - 8-10، و قبل از گرم شدن بیش از حد بسیار طولانی تر کار می کنند ... صادقانه بگویم، با چنین پارامترهایی، پمپ خوب به نظر نمی رسد ... بنابراین، از آنجایی که محصول شوروی نتایج برجسته ای را وعده نمی دهد، ما آن را در برابر سرد و گران قیمت نشان نمی دهیم مدل های مدرن. بیایید با کمک "تیم اتحاد جماهیر شوروی" سعی کنیم حداقل یک "کمپرسور Auchan" ارزان 300 روبلی را شکست دهیم! بنابراین، بیایید برویم - نوک سینه را از چرخ 15 اینچی باز می کنیم و کمپرسورها را روی یک تایمر به مدت 2 دقیقه روشن می کنیم: ابتدا یک آسیایی ارزان قیمت، سپس فشار اندازه گیری می شود، دوباره به صفر می رسد، و در پایان ما موستانگ شوروی را مهار کنید:

1 / 3

2 / 3

3 / 3

"موستانگ" با قدرت و اصل در دست ضربه می زند و نام خود را توجیه می کند و نتیجه این است - 1:0 به نفع اتحاد جماهیر شوروی! در 120 ثانیه، یک پمپ ارزان قیمت چینی تنها 1 بار "تنفس" کرد و موستانگ در همان زمان 2.5 میله را با دو عدد مورد نیاز به داخل لاستیک "دمید"!

مقالات / تمرین

"سیگنال از سرگئی نناشف" سرگئی نناشف، اگر به خاطر داشته باشید، یک مهندس رادیو کلاهبردار با استعداد، متخصص در زمینه ارتباطات رادیویی، قهرمان الکساندر عبدالوف در فیلم کالت "نابغه" در سال 1991 برای زمان خود است ...

38897 1 16 29.02.2016

بله، مصرف فعلی زیاد است و حداکثر فشار کم است (در پس زمینه 2 "نقطه" وعده داده شده توسط دستورالعمل ها، ما 2.5 را از پمپ حذف کردیم، اما فکر می کنم او سه را بدون آسیب تسلط می داد) به علاوه نبرد با یک حریف عمداً ضعیف بود، اما برای آهن عمومی، وزن و نشاط کار - پیروزی تعلق می گیرد! اگرچه با کشش - به دلیل عدم وجود فشار سنج. البته، برای رسیدن به خانه یا یک لاستیک با سیلندر صاف، مطلقاً لازم نیست فشار را روی ده تنظیم کنید. با چشم پف کرد - و خوب ... اما پمپ کردن هر چهار چرخ در یک دایره با چنین پمپی کار دیگری است! روی هر چرخ، باید شلنگ موستانگ را حداقل چند بار از نوک پستان خارج کنید و فشار را با فشار سنج دستی بررسی کنید - البته در کیت موجود نیست. چنین هیاهوی موش به وضوح ناراحت کننده است، اگرچه در پس زمینه رادیکولیت پمپ های دستیموستانگ قدیمی مطمئنا رویای یک راننده بود...

جاروبرقی "Shmel-auto" - 1982

امروزه جاروبرقی خودرو ارزان است و انتخاب آنها عالی است. اگرچه این دستگاه ها هستند بالاترین درجهبحث برانگیز - کامل جارو برقی خانگیدارای توان حداقل 800 وات است که برای دستگاه خودرویی که با ولتاژ 12 ولت تغذیه می شود، دست نیافتنی است.

به همین دلیل، راندمان یک جاروبرقی معمولی خودرو بسیار پایین است و بسیاری از افراد پس از خرید یا دریافت یک بار آن به عنوان هدیه از آن استفاده می کنند - اولین و آخرین، تا مطمئن شوند که تمیز کردن یک کف کاملاً کثیف با آن غیرممکن است. آن - به جز برای جمع آوری نورهای ...

V در این اواخردر "Technostories" به ندرت متفاوت ظاهر شد ماشین آلات ساختمانی، ما آن را درست می کنیم. امروزه نوبت ماشین‌هایی است که برخلاف جرثقیل‌های بلند و بیل مکانیکی هیولا، توجه کمی را به خود جلب می‌کنند (مخصوصاً در حالت بیکار)، اما در ساختن ساختمان‌ها و تعمیر جاده‌ها ضروری هستند. اینها ایستگاههای کمپرسور هوای سیار هستند، اگر ساده تر باشد - کمپرسورها. شاید کلاسیک ترین کمپرسورهای شوروی، خانواده ZIF-55 باشد که از دهه 1960 تا 1990 در کارخانه آرسنال در لنینگراد تولید شد. ZIF به معنای ساده - "Frunze Plant" است و عدد 55 نشان دهنده بهره وری دستگاه - 5.5 متر مکعب هوای فشرده در دقیقه است. اجزای اصلی کمپرسور: واحد کمپرسور واقعی، موتور محرک (قبلا - ZIL-120، بعدا - ZIL-157، گزینه های دیزلی نیز وجود داشت)، بدنه و شاسی. مشخصه بطری هوای فشرده در عقب کمپرسور، جمع کننده هوا نامیده می شود. در بالای آن اتصالات برای اتصال شیلنگ های ابزارهای پنوماتیک یا سایر مصرف کنندگان قابل مشاهده است و در زیر آن یک مخزن گاز قرار دارد.

در ابتدا، ZIF-55 به عنوان تریلر معمولی، یک بوژی فنری و به محل کار کشیده شد. مکانیزم چرخشینوع خودرو کاملاً مجاز است. اما بعدا ملزومات قانونیبه تریلرها سفت شد و برای اینکه طرح اثبات شده را تغییر ندهد، کارخانه به سادگی عمل کرد: تغییراتی در دستورالعمل ها ایجاد کرد که نشان می دهد از این پس یدک کشیدن خودرو در جاده ها ممنوع است. کتیبه مشابهی روی بدنه ظاهر شد. فرض بر این بود که کمپرسورها فقط در محدوده سایت های ساخت و ساز یا مناطق کارخانه یدک می کشند. با این حال، دستورالعمل ها همیشه دنبال نمی شوند، و در عمل ZIF-55 را اغلب می توان در امتداد جاده ها یدک کش یافت، در حالی که گاهی اوقات تجهیزات روشنایی روی آنها نصب می شود.

و حتی پلاک هم می گیرند. به رینگ ها توجه کنید - آنها مانند روی هستند. در عکس اول می توانید نوع متفاوتی از دیسک ها را ببینید، انواع مختلفاز کارخانه به سال های مختلفتولید

طراحی ZIF-55 به خصوص در قسمت کمپرسور ساده و قابل اعتماد است، بنابراین چنین واحدهایی هنوز در حال کار هستند. اساساً این اصلاح ZIF-55V است که در آن "B" به معنی - " پیچ کمپرسور"، از سال 1970 به این سری وارد شد، قبل از آن که پیستونی استفاده شود. ZIF در زادگاه من سنت پترزبورگ وجود دارد، به ویژه، من این نمونه را در تابستان امسال در قلمرو برخی از اداره های شهرداری دیدم.

و در نهایت چند تا حقایق جالبدر مورد سازنده تاریخچه آن با کارگاه های ریخته گری توپ آغاز می شود که در سال 1711 در سن پترزبورگ با فرمان پیتر اول تأسیس شد. این کارخانه مشخصات خود را تا به امروز حفظ کرده است: یکی از انواع اصلی محصولات توپخانه و موشک اندازبرای نیروی دریایی به هر حال، نمونه هایی از سلاح های کشتی نیز با شاخص «زیف» تولید شد. این کارخانه در سال 1931 شروع به تولید کمپرسور کرد و هنوز هم تولید می کند، اما کمپرسورهایی که قبلا منتشر شده بودند در حال تعمیرات اساسی هستند.