Komentar:

Garasi beton adalah struktur beton bertulang yang dirancang untuk servis dan penyimpanan kendaraan. Secara tradisional, garasi digunakan untuk menata ruang bawah tanah, bengkel, dan menyimpan peralatan berkebun. Ini adalah struktur yang tahan lama dan andal dengan masa pakai lebih dari 100 tahun jika dioperasikan dengan benar.

Jenis garasi beton

Pabrik beton bertulang dan beton pracetak menawarkan kepada pemilik bidang tanah berbagai macam produk untuk memecahkan "masalah garasi". Ada dua jenis utama struktur beton bertulang:

• prafabrik;
• monolitis.

Garasi beton pracetak dapat dibangun dari atau panel-panel dinding dan pelat lantai. Dalam kasus kedua, Anda dapat membeli set lengkap elemen prefabrikasi, hingga pengencang. Keuntungan dari struktur prefabrikasi adalah kemampuan untuk membangun struktur dengan berbagai ukuran dan konfigurasi yang memenuhi kondisi tertentu sebidang tanah dan persyaratan operasional. Ini bisa berupa garasi beton standar dengan ruang bawah tanah untuk satu mobil atau kompleks garasi dengan bengkel, lubang inspeksi, dan ruangan untuk pekerja.

Struktur beton bertulang monolitik juga dibagi menjadi dua jenis: yang dibangun di lokasi dan “kotak” siap pakai produksi pabrik. Dalam kasus pertama, ukuran dan tata letak objek ditentukan secara individual oleh pemiliknya. Katalog modul siap pakai dari pabrikan menawarkan berbagai macam desain: dengan lantai, tanpa lantai, dengan bukaan siap pakai untuk konstruksi lubang inspeksi dan ruang bawah tanah. Anda dapat membeli blok dua baris untuk koperasi garasi atau memesan desain sesuai proyek individu.

Kembali ke isi

Kelebihan dan kekurangan struktur beton bertulang

Garasi balok beton memiliki sejumlah keunggulan. Anda bisa membuatnya sendiri sesuai desain Anda sendiri. Ada sisi negatifnya: proses konstruksi bisa memakan waktu beberapa hari. Penggunaan balok beton format besar akan mempersingkat waktu konstruksi, namun dalam hal ini diperlukan penggunaan alat pengangkat. Objek yang sudah jadi seringkali tidak memberikan kemungkinan pembangunan kembali. Selain itu, selama masa konstruksi perlu untuk mengatur tempat untuk menyimpan balok beton dan wadah dengan larutan yang berfungsi.

Pilihan kedua untuk membangun garasi beton pracetak adalah dengan menggunakan produk beton prefabrikasi. Rangkaian produk dari pabrik beton bertulang dan beton mencakup variasi pelat lantai yang hampir tak ada habisnya, panel dinding dengan bukaan siap pakai untuk gerbang, gerbang, jendela, pintu masuk ruang bawah tanah, dan lubang inspeksi. Diperlukan waktu beberapa jam untuk merakit blok tersebut. Keunggulan kedua adalah kemampuannya untuk membongkar suatu benda kemudian memasangnya di tempat lain. Penggunaan peralatan khusus juga diperlukan.

Perlu diingat bahwa pelanggaran persyaratan transportasi dan penyimpanan pelat beton bertulang dapat menyebabkan mereka berubah bentuk. Hal ini mempersulit perakitan "konstruktor", memperburuk teknis dan karakteristik kinerja garasi beton secara keseluruhan.

Struktur monolitik didirikan di lokasi, struktur permanen yang tahan lama. Permintaan pemilik hanya dibatasi oleh kemampuan finansial dan ukuran plot. Bangunan ini selamanya. Akan sulit melakukan perubahan tata letak untuk keperluan rekonstruksi. Proses pembangunannya cukup lama.

Modul beton bertulang prefabrikasi digunakan. Asalkan pangkalan sudah siap dan tergantung pada konfigurasinya, commissioning dapat dilakukan dalam waktu satu jam setelah dimulainya konstruksi. Garasi beton yang hampir selesai dikirim ke lokasi dengan kendaraan dan dipasang di lokasi yang telah disiapkan. Manfaat tambahan adalah kemampuan untuk dengan cepat membongkar suatu benda dan memindahkannya ke lokasi lain. Kelemahannya adalah ada batasan ukuran.

Garasi beton adalah properti real estate.

Garasi beton bertulang - struktur tahan lama untuk penyimpanan dan pemeliharaan jenis yang berbeda mengangkut. Spesifikasi beton bertulang membuat struktur dapat diandalkan, tahan lama, hemat panas, dan relatif murah. Dimungkinkan untuk membangun struktur beton dengan tangan Anda sendiri (dengan bantuan peralatan dan orang). Yang paling ringan dan pilihan cepat— beli struktur yang sudah jadi dan pasang di lokasi yang diinginkan.

Varietas

Struktur bahan beton bertulang disajikan dalam dua jenis:

• monolitis;
• tim.

Struktur beton bertulang jenis ini sangat populer di kalangan pengendara. Pemasangannya tidak memakan banyak waktu dan tenaga. Perusahaan yang menjual garasi beton bertulang siap pakai juga menawarkan jasa pemasangan (atau pembongkaran). Perusahaan mengangkut benda beton ke lokasi yang diinginkan dan merakitnya (dalam waktu satu jam) di lokasi konstruksi.

Ada beberapa jenis bangunan:

• struktur yang dirakit dan dipasang. lokasi;
• barang jadi (dirakit di pabrik, diangkut ke pelanggan).

Dalam kasus kedua, parameter utama struktur ditentukan oleh standar pabrik. Pelanggan yang ingin menyambungkan struktur ke rumah (menempatkannya di ruang bawah tanah atau menjadikannya bagian dari lantai pertama) menggunakan opsi pertama, memesan, dan menyepakati dimensi. Dalam hal ini, harga mungkin berbeda dalam satu arah atau yang lain. Hal ini tergantung pada kompleksitas bangunan, ukurannya, waktu pemasangan dan lain-lain. Setiap perusahaan memiliki katalog layanan yang menjelaskan harga dan semua detail prosesnya. Lihat detailnya: apakah Anda memerlukan lubang inspeksi, lantai, ruang bawah tanah, dll.

Beberapa perusahaan menyebut struktur seperti itu sebagai “konstruktor mini”. Bagian dari struktur tersebut dibuat secara terpisah satu sama lain. Detail terkecil diperhitungkan sehingga ketika semua bagian berada di lokasi yang diinginkan, pemasangan tidak memakan banyak waktu. Dalam katalog perusahaan, Anda dapat melihat yang telah selesai sebelumnya dan model yang mungkin garasi serupa. Beberapa di antaranya tidak memerlukan intervensi spesialis. Dengan demikian, Anda bisa menghemat jasa tukang.

Struktur beton bertulang dibangun dari:

• balok beton;
• panel dinding (selain itu, pelat digunakan untuk menutupi ruang).

Dalam kasus terakhir, kit ini mencakup semua alat (sebagai satu set) untuk memasang bangunan. Keuntungan utama yang dimiliki garasi semacam itu adalah variasi. Blok atau panel dapat disesuaikan dengan ukuran apa pun yang dibutuhkan pelanggan. Konstruksi seperti itu paling memenuhi persyaratan operasional dan keinginan pelanggan. Anda dapat membuat bangunan dengan ruang bawah tanah, seluruh garasi parkir, atau bengkel. Anda dapat dengan mudah menempatkan lubang inspeksi atau ruangan tambahan untuk karyawan atau pengrajin di dalamnya.

Ukuran

Blok padat dibuat dalam ukuran berikut:

• 2,40x5 m;
• 48x2 m;
• 1.9x2.8 (untuk garasi dengan bukaan gerbang).

Ketebalan dinding berkisar antara 80 hingga 120 mm. Nilainya harus sesuai dengan ketebalan rusuk dan dihitung secara terpisah untuk setiap blok. Garasi seperti itu dapat dibangun dengan ukuran berapa pun. Perhatikan contoh membangun garasi untuk satu tempat. Untuk konstruksi, panel dengan ukuran tertentu digunakan: panjang 5-6 m; lebar 4 m; tinggi 2,3-2,6 m. Jika parameter tersebut tidak memenuhi kebutuhan pelanggan, belilah desain khusus. Mereka disajikan di ukuran yang berbeda dan sangat memudahkan proses konstruksi.

Keuntungan dan kerugian

Mari kita lihat sisi baik dan buruk dari bangunan beton padat. Keuntungan:

• konstruksi sesuai dengan rencana individu dimungkinkan;
• kemungkinan pembongkaran;
• keandalan dan kekuatan, struktur beton bertulang tersebut dipasang “sekali dan untuk selamanya.”

Kekurangan:

• proses konstruksi memakan waktu beberapa hari;
• untuk mempercepat pembangunan diperlukan penggunaan peralatan khusus yang berarti biaya tambahan;
• pembangunan kembali tidak mungkin dilakukan;
• selama perbaikan, Anda harus menemukan ruang untuk menyimpan bahan bangunan;
• batasan ukuran.

Situasinya sedikit lebih baik dengan struktur beton bertulang, yang diproduksi secara terpisah. Keuntungan:

• banyak pilihan penutup ubin;
• anda sudah dapat membeli bahan jadi, yang akan mengurangi waktu perbaikan;
• konstruksi akan memakan waktu sekitar 4-6 jam;
• kemungkinan pembongkaran;
• Anda dapat menggunakan ruangan beton satu jam setelah pemasangan.

Kekurangan:

• blok dapat berubah bentuk ketika penyimpanan yang tidak tepat dan operasi.

Teknologi

Untuk garasi prefabrikasi

Mari kita perhatikan ciri-ciri konstruksi bangunan dari jenis ini. Setelah membeli struktur seperti itu, pabrik mengeluarkan instruksi khusus jika Anda memutuskan untuk melakukan proses pemasangan sendiri. Ini menjelaskan semua langkah yang diperlukan untuk membangun bangunan yang tahan lama. Setelah pondasi selesai dibangun, pembangunan dapat dimulai. Tahapan utama:

• pasang pelat lantai;
• merakit dan memasang panel samping;
• pasang dinding belakang garasi;
• perbaiki panel yang terpasang;
• lewat (diinginkan gerbangnya terbuat dari logam);
• pasang pelat lantai;
• mengatur atap.

Gunakan tanda kurung untuk menyatukan balok-balok tersebut. Tidak ada pekerjaan pengelasan yang dilakukan. Anda dapat memilih hasil akhir, warna dan desain sendiri. Kami menyarankan Anda meratakan permukaan dengan plester. Ini akan segera memberikan tampilan garasi yang rapi dan estetis.

Untuk memasang bangunan beton jenis ini diperlukan bantuan alat pengangkat. Gerbang dapat dipasang tanpa pekerjaan pengelasan. Tahapan utama:

• Mendapatkan izin mendirikan bangunan kokoh dari pihak yang berwenang. Tidak mungkin memulai konstruksi tanpa memperoleh dokumen khusus.
• Setelah pembelian, pabrik akan memberi Anda instruksi khusus. Ikuti sarannya dan dapatkan hasil yang luar biasa.
• Bangun fondasi (pilihan terbaik adalah fondasi strip).
• Pasang pelat di parit, kencangkan, dan kedap air.
• Selesaikan masalah dengan ventilasi (lebih baik memilih ventilasi alami).

Bahkan sebelum membeli mobil atau sudah dalam masa pengoperasiannya, setiap pemilik dihadapkan pada pertanyaan di mana harus menyimpan mobilnya. Cara memarkir mobil udara terbuka Tidak baik pilihan yang bagus, lalu banyak yang memutuskan untuk membeli garasi.

Pemilik rumah pribadi memiliki lebih banyak prospek dalam hal ini, karena mereka dapat secara mandiri memilih opsi garasi yang cocok untuk mereka dan membangunnya di lokasi. Agar dapat diandalkan dan nyaman, Anda tidak hanya perlu memilih desain yang tepat, tetapi juga bahan untuk membangun garasi. Salah satunya adalah beton. Garasi beton akan dibahas lebih lanjut.

Pembenaran untuk konstruksi

Pembangunan garasi beton memang tidak sederhana dan cepat, jadi sebelum pengerjaannya ada baiknya mempertimbangkan pro dan kontra agar tidak menyesali waktu dan uang yang dikeluarkan.

Jika garasi dibutuhkan di dacha, tempat keluarga datang hanya untuk itu periode musim panas, maka beton tidak pilihan yang bagus untuk membuat desain seperti itu. Jauh lebih mudah untuk membangun kanopi atau garasi polikarbonat dari lembaran berprofil untuk penggunaan sementara. Jika garasi direncanakan akan dibangun di lokasi dekat rumah pribadi dan digunakan terus-menerus, maka struktur monolitik cocok untuk kondisi seperti itu.

Yang terbaik adalah memasang garasi beton bertulang secara terpisah dari rumah, karena sebagai perpanjangan tidak akan terlihat terlalu indah, dan ada beberapa nuansa dan kesulitan dalam menambahkan garasi ke rumah.

Karena beban struktur garasi di tanah sangat signifikan, maka perlu memperhatikan persiapan khusus lokasi untuk struktur masa depan dan pilihan yang tepat dasar. Dan juga jika ruang bawah tanah dilengkapi, maka Perhatian khusus diberikan pada jenis alas untuk garasi.

Jenis garasi beton bertulang dan ciri khasnya

Garasi monolitik akan menjadi tempat yang dapat diandalkan untuk menyimpan mobil, tetapi sebelum membangun struktur ini, akan berguna untuk mengetahui jenis garasi apa yang ada:

Dibuat

Garasi semacam itu dibangun dari balok atau panel yang sudah jadi. Sekarang juga dijual seluruh set garasi yang terbuat dari pelat beton bertulang, yang juga sangat andal, tetapi bobotnya lebih rendah dibandingkan lantai penuh. Sangat mungkin untuk merakit garasi dari mereka dengan tangan Anda sendiri.

Sangat mudah untuk melakukan desain seperti itu, dan jika diinginkan, dimungkinkan untuk membongkar dan memasangnya di tempat baru. Anda dapat memesan struktur beton bertulang yang sudah jadi dari pabrikan atau membeli pelat monolitik dalam jumlah yang diperlukan dari pabrik dan membangun garasi darinya. Karena standar menetapkan panel dengan lebar 4 hingga 6 m dan tinggi 2,3 hingga 2,6 m, membangun garasi dari panel tersebut akan cukup sederhana. Cukup dengan merakit pelat menjadi satu struktur, memasang gerbang dan lantai, dan, jika perlu, melengkapi ruang bawah tanah.

Banyak produsen juga menawarkan desain satu bagian garasi, yang dicetak dalam cetakan khusus, kemudian dikirim dan dipasang di lokasi yang direncanakan.

Penting! Struktur garasi monolitik tidak berukuran besar, karena tidak mungkin untuk mengangkutnya.

Bangunan beton bertulang monolitik

Pekerjaan pemasangan garasi dapat dilakukan sendiri dengan menggunakan alat pengaduk beton dengan cara dituang solusi siap pakai dalam bekisting yang diperkuat. Dengan cara ini, Anda dapat membuat garasi dengan tangan Anda sendiri sesuai dengan proyek individu dalam hampir semua bentuk. Untuk dinding garasi, beton busa atau terak dapat digunakan, yang memiliki tingkat retensi panas lebih tinggi.

Garasi monolitik memiliki banyak keunggulan, yang memaksa banyak pemilik mobil untuk memilihnya:

• Keandalan tinggi. Dinding seperti itu akan memberikan perlindungan yang andal terhadap penetrasi luar dan pengaruh atmosfer.
• Pengoperasiannya jangka panjang, yang diukur bukan hanya dalam puluhan, bahkan ratusan tahun.
• Kebersihan lingkungan, yang terjamin dengan tidak adanya zat-zat yang membahayakan kehidupan dan kesehatan manusia.
• Resistensi dampak suhu rendah dan perbedaan mereka.
• Ketahanan bahan terhadap api memastikan bahwa garasi seperti itu tidak mudah terbakar.

Desain garasi ini tidak memiliki aspek negatif. Selain itu diperlukan dekorasi dalam ruangan garasi dan pemanas, seperti pada bulan-bulan musim dingin suhu di dalam akan sama dengan di luar. Jika garasi dibangun dengan tangan Anda sendiri dari beton busa, Anda harus melindunginya dari kelembaban dan melakukan penyelesaian luar.

Namun satu-satunya hal yang merepotkan dalam membangun struktur seperti itu adalah perlunya melibatkan alat berat dalam pengerjaannya. peralatan konstruksi dan pengalaman dalam pengelasan.

Pemasangan garasi monolitik dengan tangan Anda sendiri

Tahap pertama pembangunan struktur apa pun selalu merupakan proyek. Anda bisa mempercayakannya kepada profesional atau melakukannya sendiri. Namun melakukannya sendiri membutuhkan perhitungan setiap elemen desain dan kehati-hatian khusus. Proyek harus memperhitungkan dimensi struktur, bahan, penempatan objek di atas tanah, serta konstruksi ruang bawah tanah, jika disediakan.

Jika Anda tidak memiliki pengalaman dalam membuat proyek, lebih baik percayakan tahap penting tersebut kepada para profesional. Mereka akan melakukan analisis tanah secara lengkap dan mengidentifikasi jenis pondasi yang paling cocok untuk struktur ini.

Jika proyek sudah ada, maka Anda dapat memulai konstruksi, tetapi lokasi garasi disiapkan terlebih dahulu. Secara khusus, Anda perlu meratakan alasnya, menghilangkan semua kotoran dan menghilangkan lapisan subur bagian atas. Pasir atau batu pecah dituangkan di atas lapisan yang dihilangkan dan dipadatkan secara menyeluruh.

Sebelumnya juga dilakukan sistem drainase, kedap air dan ventilasi di ruang bawah tanah garasi, jika tersedia.

Fondasi garasi

Untuk garasi beton bertulang monolitik, ada standar tertentu mengenai pondasi:

1. Jenis alas untuk bangunan adalah strip dangkal dengan lebar sekitar 30 cm dan tinggi 40 sampai 60 cm. Jenis alas ini cocok untuk bangunan tanpa basement.
2. Penampang tulangan untuk tulangan harus dari 12 hingga 14 mm.
3. Tonjolan selotip di atas tanah harus lebih dari 10 cm.
4. Pondasi harus kedap air dengan bahan atap atau lainnya bahan yang cocok untuk mencegah dinding tersapu.

dinding

Dinding garasi dibuat dengan menuangkan mortar beton ke dalam bekisting yang sudah terbuka, di mana sabuk bertulang dimasukkan. Bekisting dapat dibuat dari berbagai bahan, termasuk kayu lapis, lembaran logam, papan, chipboard dan lain-lain bahan lembaran. Struktur bekisting diikat dengan menggunakan pin atau baut sehingga struktur dapat dengan mudah dibongkar dan dirakit.

Penting! Saat memperkuat dinding, sudut-sudutnya dikerjakan dengan sangat hati-hati.

Beton dituangkan ke dalam bekisting berlapis-lapis sepanjang 50 cm, setiap lapisan harus diolah dengan vibrator agar tidak terbentuk rongga-rongga yang tidak hanya merusak penampilan, tetapi juga akan menghilangkan kekuatan struktur.

Bekisting dari lapisan bawah dilepas setelah benar-benar kering dan memperoleh kekuatan dan dipasang lebih tinggi. Dengan demikian diperoleh pembentukan struktur dinding ke atas. Setelah menuangkan lapisan terakhir, permukaannya diratakan dengan hati-hati dan diperiksa dengan tingkat kelengkungan sehingga panel lantai dapat diletakkan tanpa masalah pada permukaan yang rata sempurna.

Penting! Setelah bekisting dilepas, lapisan interlayer diratakan dan diplester.

Jika suatu struktur sedang dipasang dari bagian-bagian prefabrikasi, maka perlu disepakati terlebih dahulu layanan truk derek, yang akan merakit bagian-bagian tersebut menggunakan metode perancang. Semua bagian harus dihubungkan satu sama lain dengan baut, braket atau pengelasan menjadi satu struktur. Saat membeli suku cadang untuk merakit garasi, Anda biasanya diberikan instruksi rinci, yang harus diikuti untuk menghindari masalah dengan pengoperasian lebih lanjut. Semua elemen penghubung dan lapisan diperlakukan dengan mortar semen.

Perangkat atap

Dengan mempertimbangkan bahan dinding dan luas garasi itu sendiri, mereka diletakkan di atas struktur yang sudah jadi. lempengan monolitik. Untuk dinding yang terbuat dari beton, lantai kokoh dapat diletakkan di atasnya. Untuk konstruksi dinding dari bahan berbeda, yang memiliki daya dukung beban lebih rendah, digunakan pelat dengan rongga di dalamnya. Misalnya garasi yang terbuat dari beton busa tidak akan mampu menahan beban dinding beton bertulang dan atapnya akan runtuh.

Pelat lantai diletakkan di atasnya mortar semen, dan kemiringan 3% harus diperhatikan agar air dapat mengalir. Jahitan yang tersisa di antara panel harus ditutup dengan mortar atau busa poliuretan, kelebihannya terpotong di atas permukaan.

Penting! Jika diperlukan, pelat dapat diperkuat dengan screed beton.

Sebelum menutupi pelat dengan bahan atap, permukaannya dibersihkan seluruhnya dari debu. Peletakan bahan atap, seperti TechnoNIKOL atau bahan atap, dilakukan sesuai dengan petunjuk untuk setiap kasus tertentu. Struktur atap juga dapat ditutup dengan ondulin atau ubin lunak, lembaran berprofil atau bahan lainnya.

Penataan lantai

Saat menata garasi, lantai di dalamnya dituangkan secara mandiri menggunakan mortar. Hal ini dilakukan sesuai dengan algoritma berikut:

Pintu garasi

Elemen penting dari setiap garasi adalah gerbang. Fungsinya adalah untuk melindungi isi bagian dalam dan menahan panas. Desainnya harus konsisten dalam kualitas, keandalan, keamanan, dan mudah dioperasikan.

Untuk garasi beton, Anda dapat memasang opsi pintu berikut:

• Bagian
• Angkat dan putar
• Mengayun
• Jendela rol
• Mundur

Masing-masing jenis ini memiliki desain yang berbeda dan memiliki ciri khas tersendiri. Mereka biasanya dipasang, desain yang telah teruji waktu untuk keandalan dan daya tahan. Namun, jika diinginkan, opsi yang lebih modern dapat dipasang.

Struktur garasi beton

Mobil sudah lama menjelma dari barang mewah menjadi asisten yang tak tergantikan. Dengan bantuannya, mudah untuk menyelesaikan banyak masalah dengan cepat. Pemilik kendaraan dihadapkan pada masalah serius terkait parkir mobil. Memang, penghuni gedung-gedung bertingkat tidak selalu berkesempatan mendapatkan tempat di koperasi garasi untuk membangun garasi. Tuan rumah rumah pedesaan dan sebidang tanah dapat membangun garasi prefabrikasi atau monolitik yang terbuat dari beton atau berbagai balok di wilayahnya.

Pilihan desain garasi

Jika Anda perlu segera membangun ruangan untuk menyimpan mobil Anda, sebaiknya pilih garasi beton bertulang. Bangunan garasi yang terbuat dari balok komposit, lembaran logam, dan kayu sulit bersaing dengan garasi beton bertulang dalam hal daya tahan, kekuatan, dan keandalan. Popularitas bangunan beton bertulang dikaitkan dengan kesederhanaan konstruksi dan percepatan penyelesaian pekerjaan instalasi. Saat ini tidak sulit untuk membeli garasi prefabrikasi atau kokoh di perusahaan beton pracetak atau membangun struktur monolitik secara mandiri.

Cepat atau lambat, setiap penggila mobil akan berpikir bahwa “kuda besinya” membutuhkan rumah

Pemilik mobil memasang berbagai desain garasi beton bertulang:

• sebuah tim yang terdiri dari pelat beton bertulang yang diproduksi secara industri. Peningkatan massa komponen memerlukan penggunaan alat pengangkat khusus untuk melakukan operasi pemasangan. Struktur ini dirakit tanpa menggunakan larutan pengikat, karena modul beton bertulang, setelah pemasangan, tetap tidak bergerak karena bertambahnya massanya. Selama perakitan, pengelasan listrik dapat digunakan untuk menyambung elemen dan perlengkapan yang tertanam. Pemilik kendaraan tertarik dengan percepatan pemasangan, kemudahan perakitan, tidak memerlukan pondasi, serta kemungkinan pembongkaran struktur dengan cepat;
• monolitik, diproduksi di pabrik produk beton bertulang dalam bentuk balok padat. Pemilik mobil yang memutuskan untuk memasang garasi beton bertulang dihadapkan pada masalah pengiriman struktur ke lokasi pemasangan, serta kebutuhan untuk menggunakan kendaraan khusus dan derek pengangkat untuk transportasi. Dalam hal ini, desain ini ditandai dengan peningkatan biaya dibandingkan dengan versi prefabrikasi. Untuk memasang blok garasi satu bagian yang terbuat dari beton bertulang baja, lokasi harus dipersiapkan dengan cermat. Untuk melakukan ini, perlu untuk menghilangkan puing-puing dan tumbuh-tumbuhan, meratakan permukaan tanah, meletakkan dan memadatkan bantalan batu yang dihancurkan dengan pasir;
• digabungkan, termasuk struktur beton bertulang yang sudah jadi dan dibentuk sendiri. Sebagai elemen lantai yang sudah jadi, Anda dapat menggunakan pelat standar yang ukurannya sesuai dengan panjang dan lebar ruang garasi. Dinding garasi semacam itu terbuat dari balok komposit, yang peletakannya dilakukan dengan mortar semen atau beton monolitik. Pembentukan dinding beton bertulang kokoh dilakukan dengan cara penuangan campuran beton ke dalam bekisting dengan sangkar penguat yang sudah dipasang sebelumnya. Lantai dituangkan secara mandiri dengan membetonkan alas yang diperkuat dengan jaring penguat.

Opsi gabungan menarik pemilik mobil dengan pengurangan biaya dan pilihan yang lebih luas solusi konstruktif, serta kemungkinan membangun ruangan dengan dimensi yang dibutuhkan.

Mereka didirikan lebih cepat daripada bangunan yang terbuat dari batu bata atau balok kayu

Kelebihan dan kekurangan garasi beton

Garasi beton, seperti jenis bangunan garasi lainnya, memiliki kelebihan dan kekurangan tertentu.

Untuk karakteristik positif struktur beton bertulang mengaitkan:

• jangka waktu penggunaan yang lama. Asalkan teknologi manufaktur diikuti dan solusi berkualitas tinggi digunakan untuk beton, monolit yang mengeras mampu mempertahankan propertinya selama satu abad;
• peningkatan margin keamanan dan peningkatan tingkat keandalan. Sulit untuk merusak struktur beton bertulang. Tidak ada keraguan tentang keamanan kendaraan terletak di ruangan beton;
• Keamanan kebakaran. Di garasi tempat penyimpanan minyak, bahan bakar, dan cairan yang mudah terbakar, terdapat risiko kebakaran. Struktur beton tidak mudah terbakar;
• pemeliharaan. Jika terjadi retakan atau cacat lokal, rongga pada benda padat dapat dengan mudah ditutup menggunakan larutan semen, dempul khusus atau komposisi plester;
• kecepatan instalasi. Dibandingkan dengan bangunan batu atau kayu yang membutuhkan lama, garasi beton bertulang siap pakai dipasang di lokasi yang telah disiapkan dalam beberapa jam dengan bantuan tim pekerja;
• resistensi perusak. Merupakan masalah bagi penyerang yang secara tradisional menggunakan dongkrak untuk mengangkat elemen lantai untuk melanggar integritas struktur monolitik yang terbuat dari beton bertulang;
• keberagaman pilihan desain garasi beton siap pakai. Saat memesan produk di di tempat yang benar dibuat bukaan untuk pintu, dan pelat dasar beton dilengkapi dengan bukaan untuk akses ke lubang inspeksi atau basement.

Adapun kerugiannya, kelemahan utama membangun garasi beton adalah ketidakmungkinan membangun kembali, membongkar dan memindahkan ke lokasi lain.

Struktur beton bertulang juga memiliki sisi lemah:

• peningkatan massa. Dengan berat lebih dari 12 ton, peralatan khusus diperlukan untuk transportasi dan pemasangan, dan selama pemasangan, Anda harus khawatir tentang pembuatan bantalan pasir batu pecah;
• peningkatan biaya konstruksi. Peningkatan konsumsi bahan struktur beton bertulang, yang dalam pembuatannya menggunakan bahan pemlastis yang mahal, meningkatkan total biaya;
• kesulitan selama transportasi. Penting untuk menggunakan peralatan khusus. Pelanggaran aturan transportasi menyebabkan deformasi dan menurunkan karakteristik kinerja.

Saat memberikan preferensi pada garasi beton bertulang, Anda harus mempelajari kelebihannya dengan cermat dan juga menganalisis kekurangannya.

Bersiap-siap membangun garasi dari beton atau balok

Terlepas dari apakah garasi monolitik akan dipasang, atau garasi versi prefabrikasi akan dibangun, sejumlah pekerjaan harus dilakukan pada tahap persiapan:

1. Pilih lokasi ruang garasi.
2. Tentukan desain garasi.
3. Kembangkan proyek yang memperhitungkan semua fitur.
4. Tentukan kebutuhan bahan bangunan.
5. Hitung total biaya.
6. Beli semua yang diperlukan untuk konstruksi.

Anda juga harus berhati-hati terlebih dahulu untuk mendapatkan izin membangun garasi. Mari kita memikirkan ciri-ciri pelaksanaan tahapan individu.

Hal pertama dalam daftar hal-hal yang diperlukan untuk membangun garasi adalah mengembangkan rencana terperinci yang akan mempertimbangkan dimensi bangunan masa depan, fondasi, atap, dan lainnya.

Memilih lokasi untuk garasi beton bertulang

Saat memutuskan lokasi garasi masa depan, pertimbangkan hal-hal berikut:

• jarak bangunan dari tempat tinggal. Garasi dekat dengan tempat itu tempat tinggal permanen lebih nyaman, karena memungkinkan Anda mengatur waktu secara rasional;
• sifat tanah di lokasi konstruksi. Kedekatan air tanah dan kelembaban tinggi tanah akan menimbulkan ketidaknyamanan saat membangun lubang inspeksi atau ruang bawah tanah;
• dekat dengan saluran listrik dan saluran air. Anda harus mempertimbangkan di mana letak komunikasi, yang dapat Anda sambungkan dengan cepat. Jaringan yang rusak di bawah garasi dapat menyebabkan sejumlah kesulitan dalam perbaikannya.

Poin penting dalam menentukan lokasi adalah ketersediaan ruang bebas, dirancang untuk membuka daun gerbang, serta kemudahan keluar dari area garasi.

Melakukan penandaan di lokasi konstruksi

Untuk melakukan penandaan, Anda perlu mentransfer koordinat lokasi garasi dari denah ke kondisi area sebenarnya. Untuk melakukan ini, Anda perlu menggunakan:

• kabel konstruksi;
• pasak kecil;
• rolet

Penandaan dilakukan pada lokasi yang dibersihkan dari vegetasi dan diratakan.

Sedangkan untuk memilih tempat untuk bangunan monolitik, disarankan untuk menempatkannya terpisah dari rumah Anda

Perhitungan bahan bangunan

Lakukan operasi untuk menentukan kebutuhan material sesuai dengan algoritma berikut:

1. Hitung total panjang dinding garasi.
2. Kalikan keliling yang dihasilkan dengan ketebalan dan tinggi dinding.
3. Kurangi volume bukaan jendela dan pintu dari volume garasi yang dihasilkan.

Dengan membagi volume sebenarnya dinding masa depan dengan volume satu blok, mudah untuk menentukan jumlah bahan bangunan. Pada pembuatan dinding garasi monolitik dengan metode beton, volume dinding sesuai dengan kebutuhan mortar beton.

Urutan operasi pada setiap tahap konstruksi

hasil Pilih

Di mana Anda lebih suka tinggal: di rumah atau apartemen pribadi?

Kembali

Di mana Anda lebih suka tinggal: di rumah atau apartemen pribadi?

Kembali

Banyak pengembang lebih menyukai desain gabungan garasi beton.

Teknologi untuk membangun garasi tipe gabungan memerlukan pekerjaan berikut:

1. Produksi pekerjaan tanah.
2. Pembangunan pondasi.
3. Konstruksi dinding.
4. Pemasangan atap.
5. Beton lantai
6. Pemasangan gerbang masuk.

Setelah kegiatan konstruksi selesai, dilakukan pekerjaan pertamanan. Mari kita pertimbangkan secara spesifik melakukan tahapan individu.

Tidak perlu membuat garasi beton monolitik sendiri - Anda selalu dapat memesan struktur yang sudah jadi dari salah satu produsen

Konstruksi pondasi beton bertulang

Di antara berbagai jenis pondasi, yang paling umum adalah pondasi strip.

Urutan tindakan konstruksi:

1. Ekstrak tanah di sepanjang kontur pondasi hingga ketinggian yang dibutuhkan.
2. Tempatkan lapisan kerikil dan pasir di dasar parit dan padatkan.
3. Rakit bekisting dari panel yang sudah jadi.
4. Tempatkan dan kencangkan jaring penguat di bekisting.
5. Tuang campuran beton ke dalam bekisting.

Durasi pengembangan kekuatan adalah 28 hari.

Sebuah parit digali untuk mengisi garasi dengan beton dan memasang bekisting dan tiang penyangga.

Konstruksi dinding beton

Proses pembuatan dinding beton mirip dengan konstruksi landasan strip dan dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

1. Pasang dan kencangkan struktur bekisting dengan aman, ulangi konfigurasi pondasi.
2. Pasang rangka penguat dan pasang dengan kuat di dalam bekisting panel.
3. Mempersiapkan mortar beton dan mengisinya terus menerus.

Setelah beton, massa beton harus dipadatkan agar udara dapat keluar. Pembongkaran bekisting dilakukan sebulan setelah bekisting diisi dengan beton.

Pembangunan garasi dimulai dengan peletakan pelat lantai

Atap dan atap merupakan poin penting

Atapnya dibangun dalam berbagai pilihan:

• dari balok-I yang ukurannya melebihi lebar garasi sebesar 25 cm. I-balok berbaring dengan jarak 100-120 cm dan diamankan dengan jangkar. Setelah konstruksi bekisting di bawah balok, struktur yang sudah jadi dibeton;
• berdasarkan yang sudah jadi panel beton bertulang. Pelat standar diletakkan di atas mortar semen, diikuti dengan penyegelan area sambungan. Permukaan langit-langit harus kedap air secara menyeluruh.

Jika perlu, atur loteng atau ruangan loteng, dalam masa pembangunan struktur balok, di mana atap yang terbuat dari berbagai bahan dipasang.

Penting untuk memasang balok memanjang di ceruk yang sudah disiapkan sebelumnya, meletakkan papan dan bahan atap di atasnya untuk kedap air

Konstruksi lantai beton

Pilihan lantai yang paling umum adalah beton. Itu dilakukan sesuai dengan algoritma berikut:

1. Permukaan dibersihkan dari puing-puing konstruksi.
2. Basisnya diratakan dan campuran kerikil-pasir dituangkan.
3. Jaring penguat dirakit dan diperbaiki.
4. Solusi konkret disiapkan dan dituangkan.
5. Permukaan massa beton diratakan.

Beton bertanda M200 digunakan untuk membuat screed. Setelah screed mengeras, permukaannya dipasang.

Ini dapat disebut sebagai pemimpin dalam hal daya tahan di antara garasi - tidak ada struktur yang terbuat dari balok busa, lembaran profil, atau kayu yang dapat bertahan selama “kotak” beton dapat bertahan. Selain itu, mereka dibangun lebih cepat daripada bangunan terbuat dari batu bata atau blok abu.

Dan sebelumnya desain standar garasi beton monolitik, dirakit dengan tangan sendiri, memiliki keunggulan karena dapat secara mandiri menentukan ukuran dan luas bangunan.

Adapun kekurangannya, kelemahan utama dari membangun garasi beton adalah ketidakmungkinan restrukturisasi, pembongkaran dan pemindahan ke lokasi lain. Jika Anda membuat rumah untuk mobil konkret, lalu Anda membuatnya “serius dan untuk waktu yang lama”, dan ketika Anda pindah Anda tidak akan membawanya, dan untuk memperluas garasi Anda harus menghancurkan yang lama terlebih dahulu.

Kelemahan kedua bangunan beton bertulang Masalahnya adalah untuk membangunnya Anda perlu menyewa alat berat dan mengalokasikan banyak ruang di lokasi untuk menyimpan bahan bangunan dan pelat beton (jika Anda memutuskan untuk tidak menuangkan garasi beton, tetapi merakitnya seperti konstruktor) .

Kapan masuk akal untuk membangunnya?

Pembangunan garasi dari konkret melakukannya sendiri adalah tugas yang melelahkan dan agak rumit, jadi Anda perlu memahami seberapa besar Anda membutuhkannya dan seberapa sering Anda akan menggunakannya.

Jika ditujukan untuk lokasi dimana rumah Anda berada dan tempat Anda tinggal secara permanen, tidak diragukan lagi perlu dibangun.

Jika Anda memutuskan untuk melakukannya di pondok musim panas Anda, di mana Anda datang hanya untuk musim panas (dan itupun tidak untuk semuanya), maka Anda perlu membandingkan pengeluaran tenaga, waktu dan uang dengan manfaat yang diterima.

Mungkin untuk Pondok musim panas Akan lebih rasional untuk membangun garasi gudang atau garasi prefabrikasi.

Sedangkan untuk memilih tempat untuk bangunan monolitik, disarankan untuk menempatkannya terpisah dari rumahmu. Pertama-tama, ini disebabkan oleh teknologi membangun garasi beton - akan merepotkan untuk menjadikannya perpanjangan. Selain itu, secara tampilan akan sangat berbeda dengan rumah yang terbuat dari bahan berbeda, yang tidak terlalu bagus dari sudut pandang. estetika.

Berat bangunan beton bertulang mampu menampung jangkauan mobil dari 15 hingga 25 ton, tergantung ukuran, ketersediaan basement dan ruang untuk mobil kedua. Mengingat fakta ini, perlu memberi perhatian besar pada persiapan tanah dan tanah, karena bebannya akan cukup besar.

Ngomong-ngomong, ini tidak perlu dilakukan garasi beton monolitik sendiri - selalu ada peluang untuk memesan desain yang sudah jadi dari salah satu produsen. Atau alternatifnya, membangun garasi dengan menggunakan pelat beton yang dibeli dari pabrik beton pracetak.

Standar panel beton bisa memiliki panjang 4 sampai 6 meter, tinggi 2,3-2,6 meter dan tebal 80-120 milimeter. Dinding dibentuk darinya, panel dengan bukaan gerbang ditempatkan di satu sisi, pelat beton dipasang sebagai atap, dan hanya itu - garasi sudah siap dan Anda dapat mengendarai mobil Anda ke dalamnya!

Tapi kami masih tertarik pada bagaimana kami bisa melakukannya garasi beton dengan tanganmu sendiri. Mari kita lihat proses ini secara detail.

Tahapan konstruksi

Item pertama dalam daftar hal-hal yang diperlukan untuk membangun garasi adalah pengembangan rencana rinci, yang akan memperhitungkan dimensi bangunan masa depan, pondasi, atap, dan lainnya. Perencanaan yang cermat dan memperhitungkan semua nuansa sebelumnya akan melindungi Anda dari kesalahan yang mengganggu selama proses konstruksi.

Dalam hal ini, Anda harus melakukannya terlebih dahulu, dan baru kemudian melanjutkan ke yang lainnya. Pada saat yang sama, pastikan untuk menyediakan kedap air, drainase di ruang bawah tanah dan lubang inspeksi- dengan cara ini Anda akan memperpanjang umur bangunan secara signifikan, melindungi mobil dari korosi dan mencegah kerusakan makanan dan barang-barang yang disimpan di dalamnya ruang bawah tanah garasi.

Selanjutnya digali parit untuk mengisi garasi. konkret dan pemasangan bekisting dan tiang penyangga.

Kedalaman parit harus minimal 30 cm, dan sebaiknya hingga setengah meter.

Bagian bawah parit harus dipadatkan secara menyeluruh dan ujung-ujungnya diratakan.

Kemudian dibuat relung untuk memasang tiang penyangga, yang akan berfungsi sebagai dasar rangka, memberi dinding beton bertulang kekuatan dan daya tahan.

Dianjurkan untuk mencapai kedalaman ceruk yang sama; ini dapat dilakukan dengan menggunakan sumbat templat yang terbuat dari beton. Saat memasang penyangga, pastikan penyangga vertikal menggunakan level. Pastikan juga ujung atas tiang berada pada ketinggian yang sama.

Jangan lupakan tahan air. Untuk air hujan tidak menghanyutkan bangunan, hal itu harus dilakukan di sekelilingnya daerah buta beton dan drainase badai (lebih sering disebut sebagai “drainase badai”). Jika sebelumnya di tanah Anda atau di petak tetangga air tanah letaknya relatif dangkal - buatlah di bawah pondasi menggunakan sumur.

Setelah menginstal dukungan yang perlu Anda lakukan "bantal" dari campuran pasir dan kerikil. Dengan kedalaman parit 0,5 meter, ketebalan yang dipadatkan harus mencapai 15-20 cm. Sekarang sudah bisa dipasang bekisting, bahannya bisa berupa papan atau triplek. Rangka bekisting terbuat dari kayu. Jangan lupa untuk mengisinya lantai garasi, sebaiknya menggunakan tulangan batang baja.

Intern lebar bekisting harus sama ketebalan tembok masa depan. Betapa tebalnya dinding garasi beton? Ketebalan minimumnya seharusnya 80mm, optimal 100-150mm. Di tengah, di antara lembaran bekisting luar dan dalam, dipasang kisi-kisi batang baja, yang akan berfungsi bingkai yang diperkuat. Batang tulangan horizontal dilas ke tiang penyangga.

Sekarang tahap utama pembangunan garasi monolitik dimulai - menuangkan dinding. Ruang antara bekisting diisi dengan beton, yang bagian atasnya harus dipadatkan dengan baik (terutama di bagian sudut) dan diratakan. Segera setelah lapisan bawah dinding mengering, lepaskan bekisting darinya dan pasang lebih tinggi, ulangi operasi dengan menuangkan beton di garasi sampai dinding rata. didirikan sepenuhnya.

Bagaimana cara menutupi garasi beton? Jika Anda merencanakan atap terbuat dari beton, kemudian dibuat dengan cara yang sama seperti dinding, tetapi di bawahnya untuk bekisting diperlukan penyangga yang terbuat dari kayu gelondongan atau kayu yang sangat tebal. Mereka harus ditempatkan cukup sering untuk mencegahnya runtuh langit-langit masa depan.

Jika tidak, perlu memasang balok memanjang di ceruk yang sudah disiapkan sebelumnya, meletakkan papan dan bahan atap di atasnya untuk kedap air. Ubin, batu tulis atau lembaran bergelombang diletakkan di atas "kue" ini - atap sudah siap.

Agar garasi monolitik menjadi hangat di musim dingin, ia juga memerlukan isolasi termal. Yang terakhir ini sering dibuat dengan menggunakan plastik busa atau bahan serupa lainnya. Itu melekat pada dinding menggunakan solusi khusus, dan jaring plester direkatkan di atas busa.

Untuk Pemanasan tempat yang dihasilkan dapat digunakan radiator, terhubung ke jaringan terpusat atau ke ketel listrik. Alternatif pengganti baterai dapat berupa konvektor air atau listrik.

Tahap akhir konstruksi bersifat eksternal dan. Untuk melakukan ini, Anda dapat menggunakan plester, baik versi biasa maupun berwarna. Jika Anda menyukai kayu, maka bagian dalam garasi monolitik dapat dilapisi dengan papan berdinding papan. Cara melukis dinding beton di dalam garasi? Lebih baik digunakan akrilik cat fasad . Dan dari luar, jika tidak kekurangan dana, bangunan bisa dihias dengan batu hias.

Dibangun dengan benar garasi beton monolitik akan menjadi tempat berlindung yang andal untuk mobil Anda selama beberapa dekade. Bisa jadi anak cucu Anda pun akan memarkir mobilnya di sana.

Video yang bermanfaat

Tonton video tentang cara menuangkan beton di garasi: