ساخت آن با دست کاملا امکان پذیر است.

اولاً ، این مشکل ذخیره سازی ماشین را حل می کند و ثانیاً اگر از ورق های راه راه استفاده می کنید ، چنین ساخت و ساز زمان زیادی نمی برد.

نکته اصلی این است که بدانید از کجا شروع کنید و چه مراحلی را باید طی کنید.

برای ساخت چنین اتاقی از ورق پروفیل باربر استفاده می شود.

باید از فولاد گالوانیزه ساخته شده و دارای روکش ضد خوردگی باشد که یک لایه نازک از اکسید روی است.

ضخامت بهینه مواد برای گاراژ 0.7 - 1.5 سانتی متر است.

– قلمدان یک سازه پیش ساخته است. این به شما امکان می دهد مشکلات زیر را حل کنید:

• مقرون به صرفه - مواد مورد نیاز برای ایجاد چنین گاراژی به هیچ وجه گران نیستند + نیازی به ایجاد یک پایه محکم نیست
• ساخت سریع - راحتی مواد و سادگی طراحی به شما امکان می دهد حداکثر در سه روز یک گاراژ ایجاد کنید.
• نصب آسان - کابینت گاراژ به دانش، مهارت یا ابزار خاصی نیاز ندارد
• وزن سبک - پیش ساخته - طراحی تاشو به شما امکان می دهد در صورت نیاز مکان گاراژ را تغییر دهید.
• ثبت نام لازم نیست - برخلاف ساختار سرمایه، مالک نیازی به مشروعیت بخشیدن به چنین اموالی ندارد
• دوام - با مواد صحیح خریداری شده، یک مداد گاراژی برای سال های زیادی دوام می آورد، زیرا مواد با کیفیت بالا در برابر آسیب های مکانیکی، رطوبت و تغییرات دما مقاومت بالایی دارد.
• قابلیت اطمینان - علیرغم سادگی و سهولت کار، چنین ساختاری به طور قابل اعتمادی از خودرو در برابر شرایط منفی خارجی محافظت می کند.

در صورت تمایل، در چنین ساختاری می توانید قفسه ها و سلول ها را نیز تجهیز کنید تا بتوانید ابزار خودرو و تجهیزات باغبانی را ذخیره کنید.

ویژگی های ساختاری کیف های سرقت

قبل از اینکه با دستان خود یک جعبه مداد گاراژ بسازید، نقاشی باید از قبل آماده باشد. برای یک خودروی سواری استاندارد، معمولاً ابعاد زیر انتخاب می شود:

• ارتفاع - 250 سانتی متر
• عرض - 300 سانتی متر
• طول - 600 سانتی متر

این ابعاد ممکن است برای مثال برای دارندگان جیپ یا سایر وسایل نقلیه بزرگ مشابه تغییر کند.

"مداد قلمی" باید شیب داشته باشد تا اجازه ندهد بارندگی روی آن بماند. این از طریق قفسه ها به دست می آید طول های مختلف. بهتر است سقف را به صورت شیبدار درآورید سمت عقبتا خروجی گاراژ مسدود نشود. این امر به ویژه اگر سازه در زیر درختان قرار گیرد صادق خواهد بود.

مونتاژ ساختار به شکل زیر است:

• قاب دیوار پشتی. برای اندازه 2.2 در 3 متر به یک پروفیل مربع 50 در 50 میلی متر (2 عدد)، یک میله عرضی به طول 2.9 متر (1 عدد)، ورق پروفیل، پلاستیک فوم، نیاز دارید. دستگاه جوش. هنگام اتصال همه عناصر، حفظ زوایای درست مهم است، که برای آن به سطح ساختمان نیاز دارید. پس از آماده شدن قاب، 110 سانتی متر از انتهای بالایی جدا شده و میله متقاطع دیگری جوش داده می شود که به استحکام سازه می افزاید.
• دیوارهای جانبی این سمت از دو قسمت تشکیل خواهد شد. برای اولین بار، به میله های عرضی به ابعاد 300 سانتی متر (پایین)، 301 سانتی متر (بالا)، 220 سانتی متر (قفسه عمودی)، 230 سانتی متر (قفسه) نیاز دارید. تمام قطعات نیز در اینجا بسته می شوند و پس از آن یک اسپیسر اضافی (طول 290 سانتی متر) در مرکز نصب می شود که باعث تقویت آن می شود. بخش دوم از یک عنصر عمودی (230 سانتی متر)، یک زهکش بیرونی (250 سانتی متر)، یک پایین تر (300 سانتی متر) و یک میله عرضی بالا (310 سانتی متر) ایجاد می شود. پست انتهایی پایه برگ های دروازه خواهد بود. در اینجا آنها همچنین تقویت اضافی را با یک عضو متقاطع انجام می دهند.
• مونتاژ دیوارها. برای اتصال دیوارها به یکدیگر، لازم است سوراخ هایی برای پیچ و مهره در طرفین هر قسمت ایجاد شود. با کمک آنها است که تثبیت انجام می شود. چنین اقداماتی در هر طرف، از جمله دیوار پشتی انجام می شود.
• دو دیوار جانبی و دیوار عقب اکنون در یک ساختار واحد مونتاژ شده‌اند و ورق‌های موجدار در بالای آن متصل شده‌اند.

تولید دروازه

هنگامی که قاب در جای خود قرار گرفت و با مواد پوشانده شد، ارزش آن را دارد که در مورد دروازه فکر کنید. یک مداد گاراژ DIY ممکن است موارد مختلفی داشته باشد، اما آنها هستند که بر اندازه قاب ورودی تأثیر می‌گذارند.

قبل از مونتاژ دروازه، از قبل باید یک قاب ساخته شده از آلومینیوم یا لوله های فولادی، که در پایه آن لولاها نصب شده است. دیوارها با استفاده از پیچ و مهره یا چشم به آنها متصل می شوند.

در مورد دروازه، بهتر است از گزینه باز شدن به طرفین استفاده کنید. برای انجام این کار شما نیاز دارید:

• ورق های راه راه
• حیاط های فلزی، ابعاد مطابق با سازه در حال ساخت (8 قطعه - 2 المان هر کدام 260 سانتی متر، 6 المان هر کدام 139.5 سانتی متر)

در ابتدا چارچوب ارسی ایجاد می شود که برای آن دو میل عرضی بلند و دو تیر کوتاه به هم جوش داده می شود. در مرحله بعد ، مانند هنگام ایجاد یک جانبی ، میله متقاطع دیگری در سطح 110 سانتی متر از لبه بالایی نصب می شود که استحکام دروازه را تضمین می کند.

ارسی دوم نیز به روشی مشابه ایجاد می شود. پس از این، آنها با ورق های پروفیلی پوشانده می شوند.

برای اینکه درب آزادانه باز و بسته شود، لولاهایی در گوشه های بالا و پایین قاب در سمت ورودی تعبیه شده است. ارسی ها روی آنها نصب می شود.

به طوری که درب ها آزادانه باز شوند، پس از اتمام کار، تمام عناصر متحرک با روغن روغن کاری می شوند. اگر میل و مهارت دارید، پس چنین دروازه هایی می توانند با استفاده از یک دستگاه خودکار یک بالابر عمودی داشته باشند.

در انتها یک قفل روی یکی از درها قرار می گیرد.

در محل نصب کار کنید

پس از آماده شدن تمام اجزای سازه، می توانید مستقیماً ادامه دهید. برای این کار مراحل زیر را انجام دهید:

• منطقه ای که گاراژ ساخته خواهد شد پاکسازی شده است (در صورت تمایل می توان آن را بتن ریزی کرد)
• قاب دیوار عقب با استفاده از بازوها تقویت می شود
• نصب از قسمت جانبی شروع می شود که برای پیچ و مهره های ثابت (با فاصله 20 سانتی متر از لبه های پایین و بالای قاب) سوراخ هایی از پشت و قسمت های جانبی سوراخ می شود.
• با سخت افزار در نیمه قدرت رفع کنید
• اقدامات مشابه با بخش دیگر انجام می شود.
• بعد، دیوارهای دوم قاب در طرفین نصب می شوند
• سه کنده پایینی عرضی با حفظ فاصله 2 متری انجام می شود
• برای اتصال ستون‌های عمودی جلو و کناره‌ها، از یک فاصله‌گیر 7 شکل استفاده می‌شود (مهم است اطمینان حاصل شود که صفحات به سمت داخل گاراژ هستند).
• اقدامات مشابهی در قسمت بالایی سازه انجام می شود.
• مرحله بعدی نصب اسپیسرهای فلزی در فاصله 150 سانتی متری از یکدیگر است.
• هنگام نصب آخرین میله متقاطع، ارزش آن را دارد که آن را به درستی تراز کنید، زیرا به عنوان خطی برای دروازه های آینده عمل می کند.
• اکنون می توانید تمام پیچ های ثابت را با استحکام کامل سفت کنید.
• برای اطمینان از اینکه دروازه می تواند آزادانه باز شود، لولاها به قاب جوش داده می شوند (در اینجا می توانید لول ها را زیر قفل آینده نیز نصب کنید)
• اکنون ورق راه راه به قاب وصل شده است، حفظ همپوشانی یک موج مهم است و عنصر ثابت از طریق هر انحراف نصب می شود.
• برای کاهش تاثیر آب و هوا بر سازه شرایط مرطوب، عناصر اضافی از خارج ساخته می شوند
• آخرین مرحله این است که سقف را بپوشانید به طوری که لبه های مواد از خط لبه ها در حدود 40-50 سانتی متر فراتر رود.

همانطور که از همه موارد بالا مشاهده می شود، در ساخت یک جعبه مداد گاراژ با دستان خود هیچ چیز پیچیده ای وجود ندارد.

برای اینکه چنین ساختاری برای مدت طولانی خدمت کند و مشکلی ایجاد نکند، ارزش توجه به چندین نکته را دارد:

• علیرغم اینکه این طرح سبک وزن است و نیازی به زیرسازی جدی ندارد، توصیه می شود کف را با سنگ خرد شده در ابعاد 40 در 70 میلی متر بپوشانید.
• برای صرفه جویی در زمان، باید با ایجاد بخش های جداگانه شروع کنید، که سپس به طور مستقیم در یک سایت خاص به یک ساختار کامل متصل می شوند
• تمام عناصر فلزی باید با محلول ضد خوردگی پوشانده شوند و پس از خشک شدن، رنگ آمیزی شوند
• در صورت امکان، توصیه می شود چنین گاراژی را با برق تجهیز کنید.

اگر قصد دارید از چنین ساختاری برای ذخیره اقلام دیگر، به عنوان مثال، ابزار باغبانی استفاده کنید، باید از قبل در مورد آن فکر کنید، زیرا ممکن است گاراژ تا حدودی گسترش یابد.

برای استفاده کامل از محل، با داخلارزش آن را دارد که آن را با فوم پلی استایرن عایق بندی کنید که به چسب مخصوص نیاز دارد

برای اطمینان از اینکه کار شما به سرعت تکمیل می شود، ابتدا باید یک نقشه نقشه داشته باشید که به شما امکان می دهد تمام پیچیدگی های کار آینده را ببینید.

این نه تنها به تعیین کمک خواهد کرد نکات مهم، بلکه محاسبه کنید مقدار مورد نیازمواد برای ایجاد یک کابینت گاراژ خودتان.

می توانید ویدیویی را در مورد نحوه ساخت مداد گاراژ با دستان خود تماشا کنید:

مانند بسیاری از نوآوری های دلپذیر دیگر، پوستهپس از سال 1991 ظاهر شد، زمانی که تغییرات جدی در قوانین امکان معادل سازی چنین طرحی را با سایبان های ساده فراهم کرد و نیاز به تهیه کاغذ برای آن را از بین برد. با تشکر از این، در کوتاه مدت, پوسته هامگا محبوب شد

جمع و جور، سبک وزن، در همه شهرها و شهرک ها ظاهر شدند و این کار بدون هماهنگی با مسئولان انجام شد که مایه خوشحالی بود. رانندگانبه هر حال، بر کسی پوشیده نیست که قدم زدن در دفاتر بی‌پایان بوروکرات‌ها می‌تواند حتی صبورترین افراد را نیز از حوصله بی‌اندازد، چه برسد به هزینه‌ها.

اما... خیلی چیزها تغییر کرده و نه در سمت بهتربا 2006، زمانی که مقامات جدید شروع به فکر کردن به این کردند که از چه کسی یا از دیگری می توانند یک پنی استخراج کنند.

تصمیم به سرعت گرفته شد: ما باید مالکان را وادار به پرداخت کنیم پوسته ها، که هزاران هزار نفر از آنها وجود دارد.

در سال 2006، فرمانی از دولت فدراسیون روسیه اعلام شد که بر اساس آن صاحب یک گاراژ پوسته موظف است خرید زمین، که سازه روی آن قرار دارد.

مقامات "نجیب" حتی قیمت خود را ارائه کردند - 300-360 هزار روبل.برای قطعه، در غیر این صورت ممکن است گاراژ به عنوان یک ساختمان غیرقانونی تخریب شود. البته چنین تصمیمی در جامعه اتومبیلرانی طنین انداز شد اما...

بنابراین، قبل از قرار دادن پوسته، به سیر بعدی رویدادها فکر کنید. بهتر است آن را در زمین شخصی خود قرار دهید، در این صورت هیچ مشکل قانونی روحیه را خراب نمی کند.

بنابراین، مزایای جعبه مداد گاراژ به شرح زیر است:

• محافظت از ماشین در برابر خرابکاران، باران، اشعه خورشید؛
• ایجاد فضایی برای ذخیره موجودی و ابزار کار؛
• سهولت طراحی؛
• بهره وری.

معایب شامل چند نکته است:

• ظاهر ساده؛
• از سال 2006، موضوع مشکل ساز مالکیت زمینی است که قلمدان روی آن قرار دارد.
• همچنین باید به یاد داشته باشید که نمی توانید پوسته ای را روی منهول های فاضلاب یا در مسیر عبور تجهیزات خاص (اطفای حریق، آمبولانس و ...) قرار دهید.

ما در مورد تاریخ، قوانین، مزایا و معایب صحبت کردیم، حالا بیایید به سؤال اصلی بپردازیم: فن آوری های ساخت و ساز. اما ابتدا باید منطقه را برای پوسته آینده آماده کنید.

آماده سازی سایت

نصب و راه اندازی جا مدادیزمان زیادی نمی گیرد اما همانطور که در مورد نصب گاراژ دائمی، آماده سازی سایت بسیار مهم است. ابتدا باید محل را از آوار پاک کنید و آن را صاف کنید، سپس آن را با سنگ خرد شده پر کنید و به خوبی متراکم کنید.

برای ثبت بیشتر راحت، می توانید از آرماتور پر شده با بتن برای فرود راحت استفاده کنید. سایت آماده است، اکنون موارد لازم را آماده می کنیم موادو نقشه هاپوسته های گاراژ DIY.

مداد گاراژی DIY - نقشه ها:

ابزار

ما نیاز خواهیم داشت:

• مته با مته 12;
• پیچ گوشتی؛
• گوشه 90 درجه؛
• رولت؛
• بلغاری;
• جوشکاری؛
• الکترودها؛
• دیسک برای سنگ زنی و برش.

موادی که برای تهیه آن نیاز دارید عبارتند از:

• پروفیل فلزی 50x50 میلی متر با علامت گذاری کمتر از C20؛
• اتصال دهنده ها (پیچ، پیچ و مهره)؛
• لولای درب؛
• استایروفوم;
• ترکیب چسب "ناخن مایع".

ابعاد گاراژهای پوسته و تکنولوژی ساخت و ساز

نحوه نصب جعبه مداد گاراژ (پوسته) - دستورالعمل های گام به گام:

1. اول از همه نصب کنید پشتیبانی می کند. باید شش عدد از آنها وجود داشته باشد: چهار عدد در گوشه های سازه و دو عدد در وسط برای تعادل و پایداری سازه. تکیه گاه ها به پوسته کمک می کند تا قوی تر، قابل اطمینان تر باشد و از تغییر شکل جلوگیری کند. اگر به فکر جابجایی گاراژ در طول زمان هستید، نباید تکیه گاه ها را محکم کنید، اگر قرار است گاراژ سال ها در جای خود بماند، بهتر است بست ها و پین های مخصوص را به تکیه گاه ها ببرید.
2. مرحله بعد - قرار دادن پایه. برای انجام این کار، دو تخته به عرض حدود 20 سانتی متر و حداقل 5 سانتی متر ضخامت می گیریم تا به گاراژ وزن و استحکام بخشیم، می توانید "دستمال های" ساخته شده از قلع (یا تخته سه لا) را در گوشه ها نصب کنید.
3. قاب ها را با لولا به آن وصل می کنیم اساسو بند ناف را از گوشه ها عبور دهید.
4. وقتی طرح آماده شد، زمان شروع است غلاف. از پارچه مقاوم و ضد آب ساخته شده است. پارچه برای ساخت چادر مسافرتی مناسب است.
5. آخرین مرحله کار شامل نصب دیوارهای جانبی و عقب، بستن دروازه ها و نصب سقف است که پس از آن می توان از قبل محوطه سازی را انجام داد. گاراژ آماده، کف را در آن قرار دهید و آن را به دلخواه خود دنج کنید. در صورت تمایل می توانید طبقه دوم سازه را نیز بسازید.

ابعادپوسته های گاراژ:

مونتاژ مداد گاراژ:

ارتفاع مداد مداد استاندارد را جمع می کنیم 2.5 متر، حوزه 3*6 متر. شیب سقف بر اساس تفاوت در اندازه ستون ها به سمت عقب سازه می رود.

قبل از شروع، اجازه دهید گاراژ آینده را به صورت ذهنی به هفت عنصر تقسیم کنیم. اینها عبارتند از: دیوارهای جانبی که هر کدام از دو قسمت تشکیل شده است، دیوار عقب که می باشد عنصر جامد، دروازه ای که با دو برگ نشان داده شده است.

دیوار پشت به شرح زیر انجام می شود:

1. دو قطعه پروفیل فلزی با اندازه های مناسب و یک میله متقاطع به طول آماده کنید 2.9 متر. میله متقاطع گاراژ را محکم می کند و به نقطه ای برای اتصال فوم با ورق های راه راه تبدیل می شود.
2. حالا بیایید بپزیم جای خالی. ما مطمئن می شویم که زوایای مناسب را با یک سطح بررسی می کنیم تا بعداً اعوجاج وجود نداشته باشد، بنابراین بهتر است بلافاصله بسیار مراقب و مراقب باشید.
3. از نقطه بالایی 1.1 متر خارج می شویم، آن را در وسط سوار می کنیم میله متقاطع، پشتیبانی از کل ساختار. دیوارهای جانبی همانطور که در بالا ذکر شد از دو قسمت تشکیل شده است.
4. مونتاژ عنصر اول شامل نصب قسمت پایینی و بالایی است میله های عرضی، عمودی قفسه ها. یک پایه عمودی را به دیوار عقب جوش می دهیم. همچنین، برای پایداری، نصب پایه به قسمت مجاور را فراموش نکنید.

تضمین قدرت و قابلیت اطمینان پوسته های گاراژ– این قفسه ها به خوبی نصب شده اند. فقدان یک عنصر منجر به اعوجاج کل ساختار می شود.

5. پس از نصب تمام قسمت های دیوار کناری، یکی دیگر را جوش می دهیم فاصله دهنده 2.9 متر طول بدون آن، گاراژ می لرزد.
6. در مرحله بعد، قاب دیوار جانبی را از میلگردهای بالا، پایین، ستون عمودی و بیرونی مونتاژ می کنیم که کمی بعد به آن جوش می دهیم. دروازه ها.

پس از اینکه دیوارها طبق تمام قوانین ساخته شدند، زمان شروع به تقویت کف است.

قسمت بالایی سازه در چهار نقطه، فقط سه نقطه تقویت شده است.

پیش برش ورق پروفیلاندازه 50x100 میلی متر و در اینجا بسیار مهم است که ضخامت ورق حداقل 5 میلی متر باشد.

باید یک کل وجود داشته باشد 14 جای خالیو در ده تای آنها سوراخ هایی برای بست ایجاد شده است. سپس این قطعات خالی باید در امتداد محور مرکزی به میله های عرضی جوش داده شوند.

قاب دروازه نیز از ورق فلز ساخته شده است 50x50 میلی متر. اما برای ساخت دروازه از قبل به دو ستون عمودی به طول 2.6 متر و سه بخش به طول 1.4 متر نیاز دارید: یک پایه افقی، پایین و بالایی. تمام عناصر به قسمت مرکزی قاب جوش داده شده اند.

برای اینکه کار مونتاژ گاراژ را برای خود راحت کنید، بهتر است ابتدا آماده شوید بخش های جداگانهو تنها پس از آن آنها را کنار هم قرار دهید.

توجه:قطعات فلزی باید با استفاده از آن تمیز شوند دیسک سنگ زنی . این روش زمان جوشکاری را کاهش می دهد. قاب ها باید با یک مخلوط ضد خوردگی درمان شوند و تنها پس از آن می توانید شروع کنید رنگ آمیزیجعبه مداد گاراژ، اما هیچ چیز دیگری.

در صورت امکان، خوب است برای ایجاد عایق حرارتی در گاراژ نصب شود فضای راحتزیرا معمولا از گاراژ نه تنها به عنوان پارکینگ، بلکه به عنوان انباری برای نگهداری تجهیزات نیز استفاده می شود. تعمیرگاه خودرو. نصب سوکت ها زمان زیادی نمی برد، سیم کشی دو عایق است سیم مسیاز راه راه عبور کرد.

بسیاری از رانندگان به عنوان عایق استفاده می کنند پلی استایرن منبسط شده. این - مواد جهانی، از ویژگی های بسیار خوبی برخوردار است ویژگی های عایق حرارتیو دوام. علاوه بر این، مواد به راحتی هر شکلی که نیاز داشته باشیم به خود می گیرند و کار با آن آسان است. نصب و راه اندازی لایه عایق حرارتیبا استفاده از چسب ساختمانی معمولی انجام می شود.

مونتاژ مداد گاراژبه طور متوسط ​​حدود سه روز طول می کشد و با کمک دو نفر می توان این کار را انجام داد. در مقایسه با نصب یک گاراژ دائمی، این کار سنگینی نیست. اکنون مراحل اصلی فناوری نصب، اصلی را می دانید قوانین مونتاژ. خوب، تنها کاری که می توانیم انجام دهیم این است که برای شما آرزوی موفقیت و روز خوبی داشته باشیم.

برای ایمنی بهتر خودرو، توصیه می شود آن را در گاراژ پارک کنید. یک گزینه عالی یک جعبه مداد گاراژ است. ساخت چنین ساختاری هزینه کمی خواهد داشت. این محافظت قابل اعتماد در برابر سرقت و بارندگی را فراهم می کند. همچنین انجام تعمیرات در چنین اتاقی بسیار راحت تر است. وسیله نقلیه. و یکی دیگر از ویژگی های جعبه مداد گاراژ امکان مونتاژ آن توسط خودتان است.

ویژگی های طراحی

ابتدا باید بدانید که کابینت گاراژ چیست. به عنوان یک قاعده، ورق موجدار فولاد گالوانیزه به عنوان پایه استفاده می شود. برای ساخت، می توانید از ضخامت ورق 0.7-1.5 میلی متر استفاده کنید. شایان ذکر است که پروفیل موج شکل به ساختار استحکام بیشتری می بخشد. برای تقویت ساختار، لازم است یک قاب ساخته شده از پروفیل های فلزی مربع یا بخش مستطیل شکل. گاراژ را می توان علاوه بر عایق بندی، که برای آن دیوارهای داخلی با مواد عایق حرارت پوشانده شده است.

هنگام طراحی یک گاراژ، لازم است که اندازه ماشین و مساحت سایتی که می توان برای ساختمان اختصاص داد در نظر گرفت. همچنین باید از وجود آن اطمینان حاصل شود فضای خالیدر داخل گاراژ، امکان حرکت و تولید عادی را فراهم می کند کار بازسازی، ابزار و لوازم ماشین را ذخیره کنید. بنابراین توصیه می شود ابتدا نقشه های ساختمانی را تکمیل کنید که باعث رفع خطاهای حین ساخت می شود.

کابینت گاراژ چندین مزیت دارد. این شامل:

1. صرفه جویی در. ساخت سازه هزینه کمی خواهد داشت، به خصوص اگر نصب توسط خودتان انجام شود.
2. تحرک و فشردگی. جداسازی ساختار و انتقال آن به مکان جدید آسان است.
3. وزن سبک که نیازی به فونداسیون ندارد. کافی است ناحیه زیر سازه را متراکم کنید یا آسفالت یا بتن بگذارید.
4. سبک وزن و نصب آسان، به شما امکان می دهد تمام کارها را خودتان انجام دهید.
5. امکان نصب سازه در هر مکان مناسب از جمله نزدیک خانه.
6. استحکام و دوام به دلیل استفاده از ورق های راه راه.
7. سهولت و سادگی نگهداری. در تمام مدت کارکرد، کابینت گاراژ عملاً نیازی به تعمیر و نگهداری ندارد.
8. زیبایی شناسی. ورق های پروفیل در رنگ های متنوع تولید می شوند که امکان انتخاب را به شما می دهد بهترین گزینهساختمان ها.

اکنون تردیدها کاملا برطرف شده است و هر صاحب خودرو می گوید: "من همه چیز را خواهم خرید." مواد لازمو من یک جعبه مداد گاراژ ساده و راحت خواهم ساخت.

نصب گاراژ مداد

نصب کابینت گاراژ بسیار ساده است. تکنولوژی مونتاژ شامل مراحل زیر است:

1. ساخت قاب از پروفیل های فلزی. پروفیل ها با استفاده از اتصال جوشی یا پیچی به یکدیگر متصل می شوند. در این حالت باید یکنواختی عناصر را کنترل کرد و موقعیت آنها را با استفاده از سطح ساختمان بررسی کرد. قاب از ستون های بالا و پایین، عقب و جلو تشکیل شده است. برای تقویت سازه، نصب یک میله متقاطع ضروری است.
2. نصب روکش. ورق های راه راه روی قاب دوخته می شود. آنها با استفاده از پیچ های فلزی به پروفیل ها متصل می شوند. هنگام نصب، لازم است از موقعیت یکنواخت همه عناصر اطمینان حاصل شود. در این مرحله قسمت عقب وصل می شود، دیوارهای جانبی، کف و سقف.
3. نصب دروازه. به عنوان یک قاعده، دیوار جلویی به عنوان دروازه عمل می کند. برای راحتی، آنها اغلب یک در دارند. درب های لولایی بر روی لولا نصب می شوند. این بوم نیز از ورق های راه راه ساخته شده است که به یک قاب ساخته شده از پروفیل های فلزی متصل می شود.
4. عایق بندی گاراژ. اگر گاراژ در یک خانه روستایی ساخته می شود، پس نیازی به عایق بندی ندارد. اگر طرح برای استفاده در تمام طول سال در نظر گرفته شده است، توصیه می شود از داخل دوخت شود مواد عایق حرارتی، انجام کارهای تعمیر راحت تر خواهد بود. و ماشین از آن پنهان خواهد شد تاثیر منفیطبیعت اطراف، از جمله از سرما. برای عایق کاری می توانید از پشم معدنی یا فوم پلی استایرن استفاده کنید. گزینه دوم بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد، زیرا ارزان، نصب آسان، بادوام و مقاوم در برابر رطوبت است (بر خلاف بسیاری از مواد عایق دیگر).

این کار نصب کابینت گاراژ را تکمیل می کند. حالا دیگر لازم نیست نگران ایمنی وسیله نقلیه خود باشید.

ما یک راه مناسب برای خروج از یک وضعیت بن بست ارائه می دهیم! یک جعبه مداد گاراژ جمع و جور بسازید: قیمت چنین ساختاری به طور متوسط ​​بین 1000-1500 دلار است که در مقایسه با میانگین قیمت بازار برای یک "موتورخانه" سرمایه کم و بیش مناسب، بسیار ارزان است.

مشکل ذخیره سازی خودرو بیست سال پیش وجود داشت، امروز نیز وجود دارد و بعید است در آینده قابل پیش بینی از بین برود. با افزایش تعداد پارکینگ ها و محوطه ها، تعداد وسایل نقلیه افزایش می یابد، می توان مکانی برای ساخت گاراژ در یک تعاونی در انتهای شهر به دست آورد و ساخت سازه هزینه ای منظم دارد. بنابراین رانندگان ترجیح می دهند ساده تر و گزینه ارزانبه شکل یک جعبه مداد گاراژ فلزی فشرده.

ویژگی های طراحی جعبه مداد گاراژ

در نگاه اول، هیچ چیز خاصی در مورد طراحی جعبه مداد گاراژ وجود ندارد:

• جعبه جعبه گاراژ به شکل یک قاب فولادی ساخته شده از پروفیل یا لوله فلزی گالوانیزه طراحی شده است. ساختار گاراژ با استفاده از جوش و پیچ و مهره مونتاژ می شود.
• دیوارها و سقف قاب قاب جعبه مداد گاراژ با ورق های موجدار پوشیده شده است. برای پوشش سقف، از نسخه سقفی ورق موجدار با ارتفاع پروفیل حداقل 50 میلی متر استفاده می شود. سقف قوطی گاراژ به صورت افقی گذاشته شده است تیرهای سقفبدون پوشش میانی؛
• گیت های مداد گاراژ بسته به هدف مورد نظر از استفاده از اتاق، به انتخاب و تمایل مشتری از طرح تاب یا بالابر ساخته می شوند.

اگر جرم گاراژ مداد را محاسبه کنیم، با در نظر گرفتن جرم قاب 110-140 کیلوگرم، وزن کل ورق راه راه برای یک گاراژ 2.5x3x6 متر 320-350 کیلوگرم خواهد بود. محاسبه نهایی نشان می دهد که وزن کل ساختار گاراژ مداد، با در نظر گرفتن دروازه ها و لوازم جانبی اضافیبرای اتصال قاب به زمین، بیش از 500 کیلوگرم نخواهد بود. جعبه های مداد گاراژ برای یک مینی بوس یا وانت می تواند تا یک تن وزن داشته باشد.

برای اطلاع شما!

اندازه گاراژ جعبه مداد می تواند بسیار متفاوت باشد، از جعبه های مداد کوچک با مساحت 7 تا 9 متر مربع برای موتور سیکلت یا اسکوتر گرفته تا جعبه های پارکینگ بزرگ به ابعاد 4.5 در 7.3 متر که به راحتی مینی بوس یا وانت را در خود جای می دهد. . اکثر رانندگان شهری که وسایل نقلیه خود را پارک می کنندمحلی

، مدتها پیش آنها گاراژهای صدفی را با قلمدان جایگزین کردند. علاوه بر این، مقامات شهر به شدت از گاراژهای کوچکی که تجهیزات را از خرابکاران و آب و هوای بد نجات می دادند، بیزار بودند.

مزایا و معایب جعبه مداد گاراژ

هر طراحی گاراژ مزایا و معایب خود را دارد و گاراژ مدادی نیز از این قاعده مستثنی نیست. شما می توانید به دنبال کاستی ها و مشکلات در استفاده از جعبه فولادی سبک وزن باشید، اما تقاضای موجود برای جعبه های مداد گاراژ می گوید که علاقه مندان به خودرو مایلند در صورت اطمینان از عملکرد اصلی جعبه فولادی - ذخیره سازی و محافظت قابل اعتماد - مشکلات بسیاری را تحمل کنند. از سرقت برای یک گاراژ با هر طرحی شکاکان و آماتورها وجود خواهد داشت، بنابراین بهتر است اثربخشی یک جعبه مداد را از تجربه خود ارزیابی کنید.

ذخیره سازی تجهیزات در یک جعبه مداد گاراژ در واقع به دلایلی می توان گاراژ مدادی را از همه بیشتر نام بردراه موثر

1. انبار ماشین: با مونتاژ با کیفیت بالا ساختار گاراژ مدادی، علاقه مندان به خودرو یک چتر فولادی دریافت می کنند که می تواند در برابر بادهای شدید و هر سطحی از بارش به شکل باران، برف یا تگرگ مقاومت کند. سقف گاراژ قلمدان طبق گفته سازندگان می تواند تا 100 کیلوگرم در متر مربع را تحمل کند. اگر در نظر بگیریم که جعبه مداد گاراژ به طور موثر محافظت می کندرنگ آمیزی
2. از مدفوع پرندگان، شن و ماسه دمیده شده توسط باد و آفتاب سوزان، قیمت یک محصول 60 هزار روبلی زیاد به نظر نمی رسد. با توجه به اینکه ساخت گاراژ مدادی معمولاً عایق ندارد، در داخل جعبه تراکم یا بخار آب وجود ندارد که این امر باعث امیدواری می شود.کیفیت بالا ذخیره سازی که درزمان تابستان
3. به دلیل گرمایش سقف، تهویه مداد فقط افزایش می یابد.

وزن سبک جعبه مداد به شما امکان می دهد ساختار را تقریباً بدون پایه نصب کنید، بنابراین هر مداد گاراژی متعلق به دسته ساختمان های موقت است. مهم! به ترتیب،یک جعبه مداد گاراژ، به عنوان یک ساختمان دائمی، مورد نیاز نیست.

جعبه مداد گاراژ نیز معایب زیادی دارد. مشکلات اصلی: گرم شدن قوی طرح مداد در تابستان، مقاومت ضعیف در برابر سرقت. در هر دو مورد، اگر برق را به جعبه مداد گاراژ وصل کنید، مشکلات حل می شود.

مونتاژ یک جعبه مداد گاراژ

هزینه مونتاژ و نصب سازه مدادی گاراژ معمولاً 10 درصد هزینه شی برآورد می شود. اما علاقه مندان به ماشین با تجربه و تجربه در کار قفل سازی ترجیح می دهند خودشان نقشه ها را مطالعه کنند و یک جعبه مداد گاراژ را با دست خود نصب کنند.

بر مرحله اولیهشما باید مکانی را برای نصب سازه گاراژ مدادی آماده کنید، چمن را بردارید و افق سایت را با استفاده از دستکاری و سطح ساختمان تراز کنید. معمولاً لایه اول با سنگریزه پوشانده شده و با یک پتک چوبی فشرده می شود. بعد، یک لایه ماسه ریخته می شود و می توانید مونتاژ جعبه مداد گاراژ را شروع کنید.

در مرحله اول، پایه و دیوارهای جانبی سازه مونتاژ می شوند. قبل از مونتاژ جعبه مداد گاراژ، لازم است طبق نقشه محاسبه شده و مقاطع پروفیل فولادی مربع یا لوله اینچی تهیه شود. مطابق با نمودار نصب، هر عنصر با توجه به موقعیت خود در قاب قلمدان علامت گذاری و امضا می شود. توصیه می شود قطعات لوله یا مربع را با رنگ های مختلف برای سقف، پایه و دیوارهای جانبی گاراژ علامت گذاری کنید.

اول از همه، ما کانتور پایین جعبه مداد گاراژ را جمع می کنیم. ما گیره های نصب را به داخل زمین می کشیم، پس از آن یک مستطیل از کانتور پایین را از قطعات بیرون می آوریم، آنها را با پیچ و مهره وصل می کنیم و آنها را با دستگاه جوش محکم می کنیم. اگر قطرها به اندازه یک میلی متر به هم نزدیک شوند و هیچ مشکلی در زوایای قائمه وجود نداشته باشد، می توانید سفید را جوش دهید. بعد، بخش های عرضی کانتور پایین جعبه مداد گاراژ را جوش می دهیم.

بعد باید به آن جوش بزنید پایه پایینگاراژ قفسه های عمودی مداد طراحی می کند. موقعیت هر یک از قفسه ها باید با استفاده از متر نواری، شاقول عمودی و سطح ساخت و ساز. در مرحله بعدی مونتاژ کابینت گاراژ، باید بخش های افقی لوله هایی را که وسط پست های عمودی را روی پیچ و مهره ها متصل می کنند نصب کنید و همچنین آنها را با نقاط جوش محکم کنید. اگر کار به درستی انجام شود، موقعیت قفسه ها نباید تغییر کند.

در مرحله بعدی مونتاژ ساختار گاراژ، باید کانتور بالایی لوله ها و پروفیل را جوش دهید. در ابتدا بخش های جانبی بر روی پایه های عمودی نصب می شوند و پس از تراز کردن موقعیت خود با نقاط جوش یا پیچ و مهره ثابت می شوند. عملیات مشابهی با پرش های دیوارهای جلو و عقب جعبه مداد گاراژ انجام می شود. بیشترین مقدارزمان دقیقاً برای تراز کردن لایه بالایی لوله ها یا پروفیل ها در امتداد افق و در زوایای قائم صرف می شود و پس از آن اتصالات لوله ها با استفاده از دستگاه نیمه اتوماتیک یا اینورتر جوشکاری جوش داده می شود.

تنها چیزی که باقی می ماند این است که ورق های ورق های راه راه را روی قاب تمام شده ثابت کنید و درب گاراژ را آویزان کنید. ورق راه راه با استفاده از پیچ های خودکار متصل می شود. کارشناسان توصیه می کنند که پس از اتمام مونتاژ، سر پیچ ها جوش داده شوند یا شیار پیچ گوشتی با استفاده از آسیاب قطع شود. سخت است که بگوییم این کار چقدر زندگی را برای مهاجمان دشوار می کند، اما ساختار جعبه مداد گاراژ در این مورد به وضوح غیر قابل جابجایی می شود.

بهتر است درب های گاراژ را به صورت بالابر سفارش دهید. این طرح بار روی قاب سبک وزن دیوار جلویی گاراژ را کاهش و یکسان می کند. دروازه های چرخشیارزان تر است، اما به مرور زمان باید به طور مرتب روی قاب قرار بگیرند و خم شوند، بنابراین عمر مفید آنها ممکن است کوتاه تر از سازه های بالابر باشد.

نتیجه

کابینت گاراژ را می توان با لایه ای از پشم معدنی عایق بندی کرد، این باعث کاهش تغییرات دما و بهبود تهویه اتاق می شود. استفاده از فوم پلی استایرن در صورتی منطقی است که سازه در یک منطقه حفاظت شده قرار گرفته باشد، در غیر این صورت این خطر وجود دارد که "خیرخواهان" سعی کنند خواص آتش نشانی دیوارهای گاراژ را آزمایش کنند. برای جلوگیری از تجمع آب و برف در داخل مداد گاراژ، بهتر است شکاف بین لبه پایین روکش و سطح زمین را با یک ناحیه کور ساخته شده از بالشتک شنی و تخته سنگفرش ببندید.

22 جولای 2016
تخصص: کار ساختمانی سرمایه (فنداسیون، دیوار کشی، ساخت سقف و ...). کار ساخت و ساز داخلی (تخمین ارتباطات داخلی، تکمیل خشن و خوب). علایق: ارتباطات سیار، تکنولوژی بالا، فناوری کامپیوتر، برنامه نویسی.

شما البته فیلم داستانی «کین زا دزا» را تماشا کرده اید و می دانید که اگر یک سرپناه مطمئن برای وسیله نقلیه نسازید، اصلاً این امکان وجود دارد که بدون آن بمانید. یا بدون قطعات یدکی لازم.

به طور کلی، من طرفدار این ایده هستم که ماشین مورد علاقه شما باید در یک خانه امن باشد. حتی اگر خودش در قلمرو واقع شده باشد کلبه تابستانی. به این ترتیب، تجهیزات به طور قابل اعتماد از باران، برف، باد، تگرگ، فضولات پرندگان و سایر مشکلات به همان اندازه خطرناک محافظت می شود.

برخی سازه های دائمی ساخته شده از آجر یا بلوک خاکستر برای اتومبیل های خود می سازند یا مستقیماً در خانه مکانی برای اتومبیل می سازند. اما من صمیمانه معتقدم که بهتر است یک قاب گاراژ را از لوله پروفیل با دستان خود بسازید و آن را با هر ماده ورق مناسب (در مورد من ورق پروفیل) بپوشانید. این برای ساختار برای انجام وظایف محوله کاملاً کافی خواهد بود.

این دقیقاً همان کاری است که من در زمان خودم انجام دادم قطعه باغ، چیزی است که امروز می خواهم در مورد آن به شما بگویم. دستورالعمل های زیر اطلاعات جامع لازم برای ساخت و ساز را ارائه می دهد. شما فقط باید مواد و ابزار را ذخیره کنید، پس از آن می توانید با خیال راحت ساخت و ساز را شروع کنید.

مزایا و معایب طرح (ماده 1)

ابتدا، برای کسانی که شک دارند، توضیح خواهم داد که چقدر به ورق های پروفیلی و قاب ساخته شده از لوله پروفیل برای گاراژ فکر می کنم. بهترین موادبرای ساخت.

برای من شخصاً عوامل تعیین کننده در انتخاب پروژه عبارت بودند از:

1. قیمت ساخت و ساز مقرون به صرفه. ورق های نازک موجدار از لوله های فلزی و مستطیلی بسیار کمتر از تعداد مورد نیاز یا بلوک های فوم هستند. و این به ذکر دیگر مواد ضروری نیست.
2. فونداسیون ارزان و سبک. وزن ساختار آینده کوچک خواهد بود، بنابراین نیازی به ساخت یک پایه قدرتمند نیست. شما را نجات خواهد داد پول نقد، زمان و تلاش برای ساختن سرپناهی برای ماشین دلبندتان.
3. سهولت کار. خود این فرآیند، با مهارت مناسب، دشوارتر از ساختن خانه ای از مجموعه ساخت و ساز کودکان نیست. به خصوص اگر توصیه هایی را که در این مقاله ارائه می دهم به شدت دنبال کنید.
4. استحکام - قدرت. با وجود شکنندگی ظاهری گاراژ قاب، به لطف استفاده از لوله پروفیل، سازه بسیار مستحکم خواهد بود و حتی در برابر بادهای طوفانی نیز مقاومت می کند. خوب، و یک لایه قابل توجه برف در بالا.
5. امکان برچیدن. اگر در هنگام مونتاژ شما نیز مانند من از اتصالات جداشدنی (پیچ و مهره به جای جوش) استفاده کنید، کل این خانه را می توان به راحتی جدا کرد و به مکان جدید منتقل کرد. یا آن را بفروشید.

من آنقدر این طرح را دوست داشتم که بعداً در سایت خود خانه های کمکی بسیار بیشتری ساختم (بار و دوش تابستانی) از لوله های پروفیل. اما من بعداً در این مورد به شما خواهم گفت، اکنون از موضوع جدا نمی شوم.

نمی توانم به یک نقص در ساختار اشاره نکنم. به دلیل لاغری بیش از حد دیوارهای فلزی، داخل گاراژ سرد خواهد بود. بنابراین، شما باید آن را با تشک های معدنی، فایبرگلاس، فوم پلی استایرن یا سایر مواد مشابه عایق بندی کنید.

می توانید بلافاصله هم اتاقی برای ماشین و هم یک کارگاه بسازید. من یک اجاق گاز خانگی دارم که از لوله برای گاراژ درست شده است، بنابراین می توانم در آنجا چیزی در اطراف خانه یا برای محل کار درست کنم، حتی در زمستان.
یا ساکت بنشینید و تلویزیون تماشا کنید. خب، همسر هم حواس من را پرت نمی کند.

ساخت خانه ماشین

به طور کلی، من فکر می کنم بخش قبلی شما را در مورد امکان سنجی ساخت سازه توصیف شده متقاعد کرد. بنابراین، من به آرامی به شرح مراحل لازم کار خواهم پرداخت.

طرح

برای ساخت و ساز، شما قطعا به نقاشی یک گاراژ ساخته شده از لوله پروفیل نیاز دارید. این به محاسبه مقدار مورد نیاز مواد برای ساخت کمک می کند و به شما امکان می دهد تمام مراحل کار را به درستی انجام دهید.

بسته به نوع خودرو، می توانید ابعاد ساختار آینده را خودتان انتخاب کنید. اغلب من گاراژهایی به ابعاد 3 در 6 و 4 در 6 متر می ساختم. اما اگر قصد دارید در آنجا فضایی برای نگهداری لوازم یدکی یا ابزار و حتی بیشتر از آن یک کارگاه ترتیب دهید، باید ابعاد را افزایش دهید.

نکاتی را به شما می‌دهم تا بعد از اتمام کار دچار مشکل نشوید:

• عرض اتاق وسیله نقلیه باید یک و نیم متر بزرگتر از خود ماشین باشد، سپس درب حداقل نصف باز می شود (اما از آنجایی که ما در حال ساخت آن هستیم، توصیه می کنم آن را جادارتر کنید).
• طول گاراژ باید 2.5 متر بیشتر از طول ماشین باشد.
• ارتفاع باید به گونه ای محاسبه شود که سقف بالاتر از نقطه بالای کاپوت یا صندوق عقب باشد.

یادآوری می کنم که من حداقل ابعاد را دادم و بهتر است گاراژ جادارتر باشد. به خصوص اگر لادا کالینا ندارید، اما تویوتا لندکروزر دارید.

هنگام طراحی، باید بلافاصله ویژگی های لوله های پروفیل را در نظر بگیرید. تا کار شما پیچیده نشود. من به شما توصیه می کنم بلافاصله به نکات زیر توجه کنید:

1. طول اتاق. باید محاسبه کرد تا لوله های طولی نیازی به پیچ و تاب یا جوش نداشته باشند. یعنی برای یک گاراژ 6 متری باید فوراً همان قسمت های مستطیلی یا مربعی قاب پشتیبان را ذخیره کنید.
2. روش مونتاژ. این می تواند یک گاراژ جوش داده شده یا مدولار، با اتصالات قابل جدا شدن باشد.

در حالت اول به یک دستگاه جوش و مهارت برای کار با آن نیاز خواهید داشت. در عوض، در وقت خود صرفه جویی می کنید، زیرا لوله ها را می توان خیلی سریع جوش داد و پولی که در غیر این صورت برای خرید عناصر اتصال اضافی صرف می شود.

با وجود تمام مزایایی که توضیح داده شد، من گزینه دوم را ترجیح دادم. بله، مجبور شدم چند ده براکت اضافی بخرم، اما در عوض یک گاراژ گرفتم که برای شخص من مزایای اضافی زیادی دارد:

• مونتاژ آسان برای یک نفر؛
• امکان برچیدن و حمل و نقل به مکان دیگر؛
• امکان گسترش ساختار با افزودن ماژول ها.

ابزار و مواد مورد نیاز

پروژه ای که در قسمت قبل در مورد آن صحبت کردم شخصاً در خرید مواد به من کمک می کند. با ایجاد یک نمودار، همیشه می توانم بفهمم که به چه تعداد لوله، عناصر اتصال، ورق های راه راه و غیره نیاز دارم.

بنابراین، پس از تکمیل طراحی، می توانید با خیال راحت شروع به خرید مواد کنید.

در اینجا ارائه توصیه های خاص دشوار است. برای مثال، سطح مقطع لوله‌ها برای قاب پشتیبان یک گاراژ به بزرگی ساختار شما بستگی دارد (اگر در حال ساخت یک گاراژ برای اتوبوس هستید، نمی‌دانم چه می‌شود). علاوه بر این، می توانید لوله های مستطیلی و مربعی بگیرید. من دومی را ترجیح می دهم زیرا راحت تر به یکدیگر متصل می شوند.

به طور کلی، من به شما در مورد خودم می گویم. من فلز نورد شده به ابعاد 10 در 10 سانتی متر را برای راهنماهای اصلی انتخاب کردم که نه تنها از ورق های راه راه، بلکه از کیت بدنه حجیم تر نیز پشتیبانی می کند. عناصر باقی مانده (دنده های سفت کننده، خرپاهای سقف و غیره) از لوله های 6 در 6 سانتی متر ساخته شده اند.

برای روکش و سقف، همانطور که قبلا متوجه شدید، من ورق های پروفیلی به رنگ سبز شاد گرفتم. اما باز هم هیچ کس شما را برای استفاده از کاشی های فلزی یا هر چیز دیگری اذیت نمی کند.

تنها چیزی که وجود دارد این است که من تخته سه لا یا تخته کف را توصیه نمی کنم. باید رنگ شود، از آب محافظت شود و غیره. سردرد اضافی

علاوه بر خود مواد، بدون ابزار نمی توانید انجام دهید:

• اندازه گیری نوار حداقل 10 متر طول دارد، زیرا باید لوله های بلند را اندازه گیری کنید.
• مته با مته برای کار بر روی فلز؛
• آسیاب با دیسک برای برش فلز نورد.
• نشانگر برای علامت گذاری؛
• آچار مکانیکی برای سفت کردن پیچ و مهره هنگام اتصال قفسه ها.

من همیشه هنگام کار با فلز از عینک ایمنی و دستکش استفاده می کنم.
یک بار براده های فلزی وارد چشمم شد و بیش از یک هفته درد داشت. از آن زمان تاکنون سلامتی خود را به خطر نینداختم. و من آن را به شما توصیه نمی کنم.

ساخت فونداسیون و کف

ساخت هر ساختمان، از جمله گاراژ، با یک گاراژ آغاز می شود. من این را به خوبی می دانم، بنابراین من هم همین کار را کردم.

با این حال، در ابتدا به فکر انتخاب نوع فونداسیون بودم. با توجه به سبکی سازه، می توان از سه نوع فونداسیون در اینجا استفاده کرد. من ویژگی های هر کدام را به صورت جدول بیان کرده ام.

تایپ کنید	شرح
دال (ساخته شده از بتن مسلح)	این گران ترین و وقت گیرترین گزینه است. ما در مورد یک دال بتن مسلح یکپارچه صحبت می کنیم که در زیر کل گاراژ ریخته می شود و نقش پایه و کف اتاق را بازی می کند. اگر قصد ندارید مخزن را در گاراژ ذخیره کنید، یک دال به ضخامت 10 سانتی متر کافی است که البته باید با مش یا میله های فلزی تقویت شود.
یکپارچه (نوار)	فونداسیون نواری از دوام کمتری برخوردار نیست و باید فقط در اطراف محیط ساختمان انجام شود. یعنی جایی که قاب پشتیبانی نصب خواهد شد. در اینجا نیز توصیه نمی‌کنم که خیلی دور شوید، کافی است 20-30 سانتی‌متر به داخل زمین بروید. این کافی است تا سازه فلزیبا باد از بین نمی رود فونداسیون را می توان از بتن ریخته گری کرد یا از بلوک های خاکستری ساخته شد. در تمرینم با هر دو گزینه مواجه شده ام.
شمع (ستونی)	بیشتر، از دیدگاه من، گزینه قابل قبول. در این حالت قاب توسط چندین پایه یا شمع پشتیبانی می شود که برای ثابت نگه داشتن سازه کافی است. از مزایای چنین راه حلی برای شخص من سرعت ساخت و هزینه کم است.

هنگام ساخت فونداسیون، بلافاصله توصیه می کنم یک مشکل دیگر را حل کنید - کف در گاراژ. اگر دال می سازید، لازم نیست نگران چیز دیگری باشید. در تمام موارد دیگر، شما باید چیزی اضافی طراحی کنید، زیرا به سادگی ماشین گرانبهای خود را روی زمین قرار نمی دهید.

دو گزینه به ذهن من می رسد (علاوه بر پیچ):

1. استفاده از یکپارچه صفحات بتن مسلح. ما در مورد قطعات نهایی صحبت می کنیم که به عنوان استفاده می شود سقف های بین کفی. آنها باید از یک شرکت تخصصی خریداری شوند، به محل ساخت و ساز تحویل داده شوند و با استفاده از جرثقیل در محل قرار داده شوند، قبلاً سطح را صاف کرده باشند.
   این گزینه بسیار سریع اجرا می شود، اما بسیار گران است. من توسل به آن را توصیه نمی کنم، به خصوص اگر در حال ساخت یک گاراژ سبک وزن از لوله های پروفیل هستید.
2. تخمگذار سنگفرش. یک گزینه بسیار محبوب. اولاً می توانید نصب آن را خودتان انجام دهید و ثانیاً تحرک سازه از بین نمی رود. پس از همه، کاشی ها را می توان در هر زمان، درست مانند خود ساختار، برچید.

تنها نکته هزینه است. اما من نمی توانم در اینجا توصیه ای بکنم، هر کس در حد توان خود تصمیم می گیرد.

صرف نظر از نوع فونداسیون و کف، باید دقت شود که سطح بالایی فونداسیون 20 تا 30 سانتی متر از سطح زمین بالا بیاید تا آب باران و ذوب شده وارد زمین نشود.

یه چیز دیگه هم هست که میخوام بهت بگم، وگرنه اون موقع بهم نگفتن و بعد من مجبور شدم زجر بکشم. حتما در گاراژ حفاری کنید سوراخ بازرسیبرای خودکار حتی اگر در مورد تعمیرات دانش زیادی ندارید. باور کنید، به عنوان مثال، هنگام بازرسی شاسی، تعویض روغن یا تنظیم کابل، کمک قابل توجهی را ارائه می دهد.

پس از گفتن افکارم به شما پیشنهاد می کنم با نمودار من آشنا شوید کار خودبرای ساخت پایه ای برای گاراژ قاب. من انتخاب میکنم فونداسیون ستونیو تکیه گاه ها نه به صورت شمع، بلکه به صورت ستون هایی از آجر ساخته شده اند.

ترتیب اقدامات به شرح زیر بود:

1. من منطقه را برای گاراژ پاک کردم و همه را حذف کردم زباله های ساختمانی، زندگی گیاهی. لایه حاصلخیز بالای خاک را برداشتم و به خانه نزدیکتر کردم. سپس آن را از این سرزمین برای همسرش ساخت.
2. سایت را علامت گذاری کرد. برای انجام این کار، با استفاده از طناب سفید و تکه های تقویت کننده، تمام محاسبات را از نقشه به طبیعت منتقل کردم.

1. من سوراخ های پست را در امتداد لبه های گاراژ و وسط دیوارهای بلند حفر کردم. با توجه به اینکه من فقط یک سرپناه کوچک برای ماشین می ساختم و نه آشیانه برای هواپیما، نیازی به پشتیبانی بیشتر نبود.
2. در عمق گودال ها بالشتک هایی از ماسه و سنگ خرد شده درست کردم. برای این کار چند لایه از این مخلوط را با فشردگی و مرطوب شدن متوسط ​​در آنجا ریختم. اگر این کار انجام نشود، در حین کار ممکن است خاک رسوب کند و گاراژ شما کج شود.

1. عایق رطوبتی انجام داد. برای انجام این کار، من ورق های نمد سقف را در امتداد دیواره گودال ها قرار دادم.
2. من پست‌های پشتیبانی را از بلوک‌های سیدر گذاشتم. من همه چیز را طوری محاسبه کردم که این ستون ها دقیقاً یک بلوک خاکستر از سطح زمین بلند شوند. پس از سفت شدن محلول، ستون ها نیز با نمد سقف پوشانده شدند. تا آب باران، مانند آب های زیرزمینی، اساس مرا خراب نکند.

1. داخل انجام داد بتن ریزیو سپس (کمی بعد) یک روکش لاستیکی مخصوص روی زمین گذاشتم تا سطح معدنی گرد و غبار جمع نشود. اما این داستان کمی متفاوت است.

به محض اینکه کارم با فونداسیون تمام شد، قاب را گرفتم.

ایجاد یک قاب سیمی

من "اسکلت" پشتیبان گاراژ را از یک لوله پروفیل مربعی ساختم. اما هیچ کس مانع از گرفتن یک مستطیل نمی شود، اما اتصال قطعات به یکدیگر دشوارتر خواهد بود.

به هر حال، دو فناوری برای ساخت گاراژ وجود دارد:

1. مونتاژ مدولار. در این حالت، قطعات گاراژ به طور جداگانه از لوله های بریده شده مونتاژ می شوند (در این حالت، تمام گوشه ها، شیب ها و سفت کننده ها بلافاصله نصب می شوند). بعد از آن دیوارهای تمام شدهو خرپاهای سقف در یک سازه تمام شده روی فونداسیون مونتاژ می شوند.
2. مونتاژ در محل در این مورد، خانه برای ماشین از بخش هایی از لوله های روی پایه ساخته شده است.

به آخرین روشمن هم دوان دوان آمدم. اینجوری کار کرد:

• ابتدا لوله کشی پایین گاراژ را از دو لوله بلند و دو لوله کوتاه ساختم.
• من آن را با پیچ و مهره به هم چسباندم و سپس آن را به پایه محکم کردم (من از پیچ و مهره های لنگر استفاده کردم که آنها را در سوراخ هایی که از قبل در بلوک سیدر سوراخ شده بود قرار دادم).
• نوارهای عمودی در طرفین با استفاده از اتصال دهنده های مخصوص نصب شده است.
• عناصر گوشه را با اریب از یک لوله پروفیل با مقطع کوچکتر تقویت کرد.
• تریم بالایی را روی چهار عنصر عمودی نصب کرد.
• پیچش کرد در مکان های مناسب(آنها را از قبل در نقاشی نشان داده است) سفت کننده ها و بازوهای مورب.
• خرپاهای بالایی را که مواد سقف روی آن نصب می شود محکم کنید.

من به شما توصیه می کنم در نصب کوتاهی نکنید عناصر اضافیاستحکام در هنگام ساخت گاراژ. اگر قاب را خیلی سبک کنید، ممکن است هنگام آویزان کردن مواد رو به روی، بار را تحمل نکند. و متعاقباً ممکن است در بادهای شدید فرو بریزد.

نصب دروازه

توصیه می کنم قبل از اینکه قاب را با مواد انتخاب شده بپوشانید، درب گاراژ را نصب کنید. می توانید بدون هیچ مشکلی آنها را از همان لوله پروفیل و ورق موجدار درست کنید.

اینطوری کار میکنه:

1. دو مستطیل از قسمت های یک مقطع مناسب (60 در 60 میلی متر کافی است) ساخته شده است که نقش ارسی را ایفا می کند.
2. به طور طبیعی برای اینکه در حین استفاده جابجا نشوند، علاوه بر جزئیات اطراف، باید ارسی ها را با اریب و دنده های سفت کننده تقویت کرد.

در یکی از درها، توصیه می کنم علاوه بر این، یک دروازه برای دسترسی عابران پیاده ایجاد کنید. در این صورت، هنگام ورود به داخل برای گرفتن بخشی، ابزار یا نگهدارنده نیازی به باز کردن دروازه نخواهید داشت. این اتاق را از تراکم محافظت می کند.

1. پس از این، می توانید درها را روی قاب گاراژ آویزان کنید. برای این کار از حلقه ها استفاده می شود. دو قطعه به نظر من کافی نیست، مخصوصا اگر سنگین باشد مواد ورق. بهتر است بیشتر نصب کنید تا در آینده دچار مشکل نشوید.
2. روکش کرکره ها با ورق های راه راه با تکمیل بقیه قسمت های گاراژ انجام می شود.

من این کار را کمی متفاوت انجام دادم، درب های مقطعی را خریدم که روی یک قاب خاص بالا می روند. در آنجا یک موتور الکتریکی نصب کردم که از یک کنترل از راه دور کنترل می شد. حالا بدون اینکه باسنم را از روی صندلی ماشین بلند کنم وارد گاراژم می شوم. به طور طبیعی، اگر به دلایلی برق در ویلا خاموش نشد.

پوشش سازه

اگر فکر می کنید همین است کار پیچیدهپشت و می توانید ورق راه راه را بدون هیچ مشکلی به قاب ساخته شده بچسبانید ، در کل حق با شماست. ورق های فولادی پروفیل را با پیچ های خودگیر به آن پیچ کنید لوله های مربعدشوار نیست، اما برای اینکه بعداً آرنج خود را گاز نگیرید و از اشتباهات شکایت کنید، مهم است که مواد مناسب را انتخاب کنید.

ورق های راه راه با علامت C8، 10 و غیره وجود دارد. عدد C نشان می دهد که می توان از چنین متریالی برای تزئین دیوار استفاده کرد و عدد نشان دهنده ارتفاع رج است. بنابراین، استفاده از 8 و 10 را به دلیل استحکام پایین برای گاراژ توصیه نمی کنم.

اگر این کار را می کنید، پروفایل C 20 یا C21 را بخرید.

علاوه بر ارتفاع، به عرض بین شیارها نیز توجه کنید. به طور کلی به شما توصیه می کنم آن دسته از ورق های پروفیل دیواری را خریداری کنید که دارای شیارهای مخصوص برای از بین بردن رطوبت اضافی هستند.

وزن را هم درک کنید. بیش از حد سنگین پوشش خارجیشما نمی توانید آن را بخرید، در غیر این صورت قاب بارها را تحمل نمی کند. بهتر است ورق های راه راه روکش شده با پلی اورتان یا پلی استر خریداری کنید که به طور موثر از فلز در برابر عوامل مخرب خارجی محافظت می کند.

در مورد رنگ، من مشاور شما نیستم. هر گزینه ای را انتخاب کنید که مطابق با سلیقه شما باشد.

نصب به خودی خود ساده است - ورق ها را اعمال کنید و آنها را با پیچ های خودکار پیچ کنید. توصیه می شود حتی در هنگام طراحی، چنین ابعادی از سازه را انتخاب کنید تا بعداً نیازی به اصلاح نباشد. من دقیقا همین کار را کردم.

شما باید پیچ ​​ها را در انحراف ورق پروفیل پیچ کنید. در این صورت بست محکمی خواهید داشت و سفتی پوشش را نمی شکند. برای یکی متر مربعمعمولاً 6 تا 8 پیچ خودکار برای دیوار کافی است. در هر صورت بست ها را طوری قرار دهید که فاصله آنها از 1 متر بیشتر نشود.

به هر حال، ورق های راه راه و کاشی های فلزی تنها گزینه ها برای پوشش گاراژ نیستند. می توانید از سایدینگ، تیرهای کاذب، یورولاینینگ و ... استفاده کنید. اما در این مورد، ابتدا باید ورق های OSB یا تخته سه لا را به قاب گاراژ وصل کنید. من با این کار زحمتی ندادم و به شما توصیه نمی کنم.

سقف

سقف گاراژ را از چهار خرپا درست کردم که از قبل آنها را روی زمین پیچاندم و سپس با کمک همکار آنها را روی قاب بالایی سازه قرار دادم. من حتی قبل از پوشاندن قاب این کار را انجام دادم، به طوری که به تمام نقاطی که باید پیچ ​​ها را سفت کنم دسترسی آزاد داشتم.

اگر در مورد ساخت و ساز دانش زیادی ندارید یا نمی خواهید به آن زحمت بدهید پشت بام شیروانی دار، می توانید سقف را شیب دار کنید. برای انجام این کار، دیوار جلوی گاراژ بالاتر از پشت ساخته شده است و دیوارهای جانبی، بر این اساس، اریب شده اند. نتیجه شیبی است که از آن باران و آب مذاب جاری می شود.

در مورد من، مواد برای سقف ورق های پروفیلی بود. اما بعد از این تصمیم ناامید شدم. بهتر است سقف را با همان متریالی که برای پوشاندن سایر ساختمان های سایت استفاده می کنید (در مورد من زونا قیر) تکمیل کنید. سپس نوعی مجموعه معماری به دست می آورید و ویلا دنج و معتبر به نظر می رسد.

فراموش نکنید که لبه های سقف باید 30-40 سانتی متر بالاتر از دیوارها آویزان شود تا آب ذوب از آنها خارج شود و از زیر فونداسیون ساختمان نشت کند.

عایق کاری گاراژ

با توجه به اینکه ضریب هدایت حرارتی دیوارهای فلزی نازک چیزهای زیادی را به جا می گذارد، من شخصاً ساخت گاراژ از ورق های پروفیل را تا زمانی که دیوارهای آن عایق بندی نشده اند کامل نمی دانم.

برای این کار مناسب است پشم معدنی، که گرما را به خوبی حفظ می کند و نسوز است.

طرح عایق کاری خانه ماشین به شرح زیر است:

1. باید آن را روی قاب بکشید مواد ضد آب. به سادگی قابل استفاده است فیلم پلاستیکییا یک غشای پلیمری بخرید که برای عایق کاری ساختمان های مسکونی استفاده می شود. می توانید به سادگی آن را به قاب بچسبانید یا از پیچ های خودکار با درپوش های پلاستیکی پهن استفاده کنید.

1. در بالای فیلم شما باید تیغه (لت) را که به صورت عمودی قرار گرفته اند وصل کنید. در برخی موارد، روکش ممکن است ضروری نباشد، زیرا نقش آن با موفقیت توسط قاب گاراژ ایفا می شود. اما پس از آن باید عایق رطوبتی قبل از نصب ورق های موجدار در قسمت بیرونی قاب نصب شود.
2. تشک های معدنی را بین قسمت های روکش قرار دهید. آنها تمایل دارند تحت فشار منقبض شوند و به شکل اولیه خود بازگردند. بنابراین، آنها باید به گونه ای بریده شوند که عرض بیشتر از فاصله بین عناصر قاب باشد.

1. لایه دیگری از ضد آب روی عایق در بالا کشیده شده است.
2. مرحله نهایی - آستر داخلیگاراژ خیلی ها از تخته سه لا استفاده می کنند اما من از پلاستیک استفاده کردم. ظاهری جذاب دارد، خوب شستشو می شود و در هوای مرطوب خراب نمی شود.

نتیجه

همانطور که می بینید، چنین فرآیند به ظاهر ساده ای مانند ساخت گاراژ از یک لوله پروفیل دارای تفاوت های ظریف بسیاری است که من سعی کردم در این مواد برجسته کنم. اگر چیزی برای اضافه کردن یا توصیه دارید، لطفاً نظر بدهید.

علاوه بر این، من به شما توصیه می کنم ویدیوی این مقاله را تماشا کنید، که در آن جنبه های دیگر ساخت خانه های خصوصی و سازه های کمکی بحث می شود.