Saran dari pembangun berpengalaman tentang cara membuat aspal berkualitas tinggi dengan tangan Anda sendiri. Bagaimana dan dari apa Anda bisa membuat aspal asli sendiri

Pembangunan massal cottage dan dacha terkait erat dengan lansekap. Tentu saja, tugas utama setelah selesainya konstruksi adalah memperbaiki pintu masuk dan jalan menuju rumah, karena berjalan di lumpur setinggi lutut di hari hujan bukanlah prospek yang menarik. Pada saat yang sama, memasang ubin adalah tugas yang agak mahal dan padat karya, memasang beton adalah masa depan yang relatif singkat, tetapi memasang aspal, yang harganya jauh lebih rendah daripada pelat pengerasan jalan, merupakan pilihan yang cukup menarik, dan Proses pemasangannya cukup sederhana, sehingga pengaspalan sendiri pada area tersebut tidak akan menimbulkan kesulitan tertentu. Yang utama adalah memilih jenis aspal yang tepat dan mengikuti teknologi peletakannya.

Keuntungan dari perkerasan aspal

Meskipun campuran aspal relatif ramah lingkungan, permintaannya bahan ini sepertinya tidak akan sia-sia, karena keunggulan aspal dalam banyak hal lebih unggul dari kebanyakan material serupa, antara lain:

Tahan air yang sangat baik;
Tidak berubah bentuk jika terjadi fluktuasi suhu yang tiba-tiba;
Tingkat ketahanan aus yang tinggi;
Ketahanan terhadap kelembaban;
Ketahanan terhadap minyak, asam;
Kurangnya perawatan padat karya;
Kemudahan dalam memperbaiki area yang rusak;
Durasi operasi;
Kepraktisan;
Harga wajar.

Diantara kelemahan campuran aspal, bau busuk, yang muncul dalam cuaca panas karena pelepasan zat beracun dari lapisan panas, meskipun dalam banyak kasus nuansa ini dihilangkan begitu saja.

Namun, perwujudan semua keunggulan perkerasan aspal hanya mungkin terjadi jika Anda memiliki informasi lengkap tentang cara memasang aspal di halaman. Berdasarkan hal tersebut, tugas awalnya adalah membuat pilihan yang tepat jenis aspal mengenai kondisi pengoperasiannya di masa depan.

Aspal dan Jenisnya

Aspal merupakan kombinasi bahan mineral dengan bitumen. Tergantung pada metode produksinya, aspal dibedakan:

Berasal dari alam. Pembentukan aspal terjadi akibat pengaruh oksidasi dan hipergenesis fraksi minyak berat, atau komponen ringan yang diperoleh dari sisa-sisa fraksi selama proses penguapan, dilanjutkan dengan pencampuran dengan pasir dan kerikil sehingga membentuk lapisan yang cukup tebal di permukaan. Tipe ini aspal banyak digunakan di daerah di mana minyak muncul ke permukaan.
Asal buatan. Aspal yang diperoleh dengan mencampurkan pasir, batu pecah, serta bubuk mineral dengan aspal di suatu pabrik disebut aspal beton, yang melaluinya dilakukan pengaspalan utama jalan, trotoar, dan lain-lain.

Perbedaan utama antara aspal alam dan beton aspal buatan adalah karena kandungan bitumen yang tinggi dalam campurannya, mencapai 60-75%, yang memberikan peningkatan kekuatan pada aspal yang diletakkan. Di aspal buatan persentase bitumen bervariasi dari 13-60%, yang menjelaskan pembagiannya menjadi beberapa subspesies yang digunakan berbagai karya dan daerah tujuan.

Jenis-jenis aspal buatan, ciri-cirinya

DI DALAM Akhir-akhir ini Permintaan akan produk aspal semakin meningkat, sehingga produsen terus berupaya untuk meningkatkan komposisi teknologi bahan baku dan metode produksinya, yang menyebabkan munculnya jenis aspal baru.

Saat ini jenis aspal yang diproduksi adalah sebagai berikut:

1. Panas - terbuat dari komposisi yang meliputi pasir, bubuk mineral, aspal cair atau kental, serta batu pecah atau kerikil. Di bawah pengaruh suhu tinggi, semua komponen tercampur rata, membentuk massa homogen. Dalam hal ini peletakan aspal dilakukan segera, dalam waktu 4-5 jam sejak produksi dalam volume tertentu. Jika suhu massa turun di bawah 120 °C, tingkat adhesi akan menurun, sehingga menurunkan kualitas lapisan.

Keuntungan:

Kekuatan tinggi dari lapisan yang mengeras;
Tingkat daya rekat yang tinggi pada permukaan;
Daya tahan;
Harga wajar.

Kekurangan:

Untuk memadatkan lapisan, perlu menggunakan rol dan pelat getar;
Efisiensi kerja untuk menghindari pendinginan massa aspal;
Ini hanya dapat digunakan setelah 5-6 jam;
Kemampuan untuk bekerja dalam cuaca hangat.

2. Aspal cor, sama dengan aspal panas, mempunyai komposisi yang serupa, namun berbeda pada kandungan bitumen dan bahan pengisi mineral yang lebih tinggi. Lapisan yang terbuat dari beton aspal cor berbeda dari jenis lainnya dalam reliefnya yang tidak signifikan dan ketebalan lapisan yang kecil karakteristik kinerja beberapa kali lebih tinggi dari aspal panas dan dingin.

Keuntungan:

Ketahanan air yang sangat baik;
Tidak ada korosi pada material;
Resistensi terhadap berbagai jenis deformasi;
Daya rekat tingkat tinggi pada permukaan yang dilapisi;
Pemadatan lapisan tidak diperlukan;
Ketahanan terhadap fluktuasi suhu;
Pekerjaan sepanjang musim;
Berat badan kecil karena kepadatan tinggi campuran;
Daya tahan.

Kekurangan:

Penggunaan peralatan khusus untuk pengiriman dan pemasangan campuran jadi;
Harga tinggi.

3. Berwarna - dapat mengacu pada aspal panas dan aspal dingin, diproduksi dengan memanaskan komponen, diikuti dengan pendinginan dan pengemasan untuk penyimpanan. Aspal berwarna diperoleh sebagai hasil penggunaan batu pecah berwarna, serta penambahan pewarna berwarna ke dalam campuran.

Keuntungan:

Penyerapan kebisingan yang sangat baik;
Daya rekat tinggi pada karet;
Dalam kegelapan, jalur berwarna terlihat jauh lebih baik daripada jalur abu-abu;
Daya tahan.

Namun karena biayanya yang tinggi, aspal berwarna digunakan terutama untuk menerapkan pola kontras pada jalan dan untuk menandai jalur di taman dan kebun.

4. Dingin - dibedakan dengan penggunaan aspal cair atau emulsi aspal yang tidak kental dalam komposisinya sedemikian rupa sehingga elemen penyusunnya campurannya dikemas dalam film bitumen. Selama produksi, bahan tambahan khusus dimasukkan ke dalam campuran untuk mencegah pengerasan aspal selama penyimpanan campuran jadi, serta untuk meningkatkan umur penyimpanan.

Proses polimerisasi dimulai pada saat pemadatan lapisan;
Anda dapat segera bergerak dan berkendara di atas aspal yang sudah dilapisi;
Ketahanan lapisan terhadap pemuaian dan penyusutan yang disebabkan oleh kondisi cuaca;
Kemungkinan pekerjaan sepanjang musim;
Konten minimum dalam komposisi zat berbahaya;
Instalasi cepat;
Daya tahan.

Diperlukan pemadatan lapisan secara manual, atau menggunakan roller;
Biaya tinggi dibandingkan dengan jenis aspal panas.

5. Remah aspal adalah bahan daur ulang yang diperoleh dari:

Menggiling lapisan atas aspal yang sudah ketinggalan zaman. Biaya, serta kualitas remah yang diperoleh dengan cara ini, secara langsung bergantung pada komposisi campuran aspal yang diolah dan kecepatan pemotong. Remah aspal hangat, yang terdiri dari fraksi halus, dianggap memiliki kualitas terbaik. Namun, Anda hanya dapat membeli bahan tersebut di musim panas, saat pekerjaan perbaikan sedang dilakukan.

Penghancuran potongan-potongan yang terlepas dari permukaan aspal. Penghancuran serpihan yang masuk produksi dilakukan di dalam penghancur, sehingga remah aspal segera disortir berdasarkan ukuran fraksi. Selama pemrosesan, aspal tetap dalam keadaan beku, akibatnya lapisan dengan remah-remah tersebut akan memiliki struktur yang agak longgar. Selain itu, serpihan aspal dapat berasal dari potongan beton dan tanah yang tersangkut, sehingga menurunkan kualitas bahan yang diproses.

Dengan demikian, kualitas dan biaya serpihan aspal setelah penggilingan melebihi bahan yang diperoleh melalui penghancuran.

Secara umum pemasangan aspal dengan menggunakan remah-remah itu sederhana, sehingga menghasilkan keuntungan sebagai berikut:

Tidak tersapu oleh air;
Di bawah pengaruh matahari, aspal mencair, mendorong sintering komposisi;
Memberikan kinerja drainase yang baik;
Biaya rendah.

Kekurangan:

Untuk memberikan kekuatan lapisan, perlu menggunakan alat penggulung;
Kerapuhan.

Meskipun campuran aspal beragam, jenis yang sama dapat mempunyai tujuan yang berbeda-beda, bergantung pada besar kecilnya fraksi yang terkandung di dalamnya:

Aspal berbutir kasar dicirikan oleh adanya fraksi besar maupun kecil dalam komposisi batu pecah dan dimaksudkan untuk peletakan sebagai lapisan bawah pelapis;

Berbutir halus - berdasarkan batu pecah, sebagian besar pecahan kecil untuk meletakkan lapisan atas pelapis, saat menggunakan pelapis multi-lapis yang ditujukan untuk jalan raya;

Aspal berpasir, berbahan dasar pasir, dengan penambahan sedikit batu pecah halus, bitumen dan bubuk mineral. Ideal untuk mengatur jalan setapak, jalan setapak, dan area taman.

Jadi, ketika memilih satu atau jenis lain untuk memasang aspal di rumah pedesaan, di halaman atau dekat garasi, perlu memperhatikan tidak hanya sisi keuangan dari masalah tersebut, tetapi juga komposisi, serta kualitasnya. metode pembuatan campuran tersebut.

Teknologi peletakan aspal

Setelah memilih jenis aspal, menjawab pertanyaan bagaimana memasang aspal dengan tangan Anda sendiri cukup sederhana, karena yang tersisa hanyalah menyiapkan alas dan langsung meletakkan campurannya.

persiapan pondasi

Sebelum memasang aspal, pekerjaan berikut harus dilakukan:

Tandai jalur atau wilayah di masa depan, dengan mempertimbangkan lokasi utilitas bawah tanah, jarak pemasangan trotoar, serta keberadaan pohon dengan sistem akar yang berkembang, yang selanjutnya dapat merusak lapisan;
Buang lapisan tanah sedalam 20-30 cm, buat kemiringan drainase air dari lapisan sebesar 6-7 mm setiap meter;
Pasang batu tepi jalan di sepanjang tepi parit;
Tuang batu pecah atau kerikil ke dalam lapisan 10 cm di dasar parit dan padatkan;
Tuang pasir di atas batu pecah dengan lapisan 5 cm dan padatkan juga, setelah dibasahi dengan air.

Jika area tersebut akan digunakan untuk akses kendaraan, maka lapisan batu pecah dan pasir harus ditambah 10 cm lagi.

peletakan campuran aspal

Peletakan aspal langsung dilakukan sebagai berikut:

Sebarkan campuran yang dibawa ke sekeliling seluruh area yang dimaksudkan untuk pengerasan jalan aspal, dengan menggunakan sekop dan alat berbentuk pel yang dirancang khusus untuk meratakan;
Padatkan lapisan yang rata menggunakan roller, pelat getar, atau tamper manual. Pada saat yang sama, agar aspal tidak menempel pada arena skating, aspal harus dibasahi dengan air;
Lapisan aspal digulung dari bawah ke atas, kemudian tegak lurus untuk menghilangkan lapisan yang terbentuk.

Jika jalan sudah beraspal, maka lapisan pelapis yang cukup adalah 4-5 cm, dan jika kendaraan memasuki wilayah tersebut, maka 8-10 cm.

Dengan demikian, pertanyaan bagaimana cara memasang aspal yang benar dapat dijawab sebagai berikut: memilih jenis aspal, mengikuti teknologi penyiapan alas dan peletakan permukaan aspal. Perlu juga dicatat bahwa sedikit penyimpangan dari beberapa aspek teknologi dapat menyebabkan hilangnya sifat aspal dan masa pakai yang lebih pendek.

16 /04/2016

Untuk membuat aspal sendiri, Anda perlu mengetahui beberapa detail yang akan membantu Anda menghindari cedera selama bekerja. Bahan utama pembuatan aspal adalah batu pecah, damar dan pasir. Selain itu, kita perlu bahan polimer, dengan bantuan yang permukaannya diletakkan. Sekilas membuat aspal sendiri sama sekali tidak sulit, namun sebelum memulainya Anda perlu mempersiapkan proses ini. Pertama, Anda perlu menemukan wadah tempat semua bahan akan dicampur. Anda juga membutuhkan api kecil yang dapat menyala minimal 8 jam. Untuk mendinginkan suspensi, Anda perlu menyiapkan sekitar 100 liter air. Agar semua bahan saling menempel, Anda perlu menggunakan pasta berupa resin atau bitumen.

Aspal dingin
Saat ini ada jenis aspal lain - dingin, yaitu polimer. Keuntungan utamanya adalah dapat dipasang pada suhu berapa pun. Melalui pengujian, diketahui bahwa kekentalan aspal ini tetap terjaga meski pada angka -15. Fakta inilah yang memberikan keuntungan yang sangat besar pada aspal jenis ini, karena memungkinkan perbaikan jalan kapan saja dan dalam cuaca apa pun. Untuk pemasangan seperti itu digunakan peralatan khusus, dan Anda juga dapat menggunakan jasa seperti menyewa alat pemadat tanah.

Aspal panas
1. Mempersiapkan wadah.
Pertama-tama, Anda perlu membuat beberapa benda yang dapat berfungsi sebagai pengaduk beton. Untuk ini, Anda dapat menggunakan tong besi. Anda harus menutupnya dengan penutup di bagian atas, dan di bagian bawah, di tengah-tengah, Anda perlu mengebor lubang dengan bor. Maka Anda perlu memasang pipa atau batang tipis dan mengelasnya agar larasnya tidak bocor. Anda perlu mengelas batang berbentuk L ke salah satu tepi pipa dan Anda akan mendapatkan tusuk sate.
2.B mixer beton buatan sendiri tambahkan batu pecah dan pasir sesuai prinsip 2:1 dan aduk semuanya hingga rata. Anda tidak boleh menuangkan campuran basah, karena campuran tersebut cepat kering dan sulit untuk diambil.
3. Aspal harus dipanaskan di wadah lain. Ember lebih baik untuk ini. Setelah dipanaskan sampai mendidih, polimer harus ditambahkan. Untuk membuat aspal elastis Anda perlu menambahkan sedikit sampo. Akibat perebusan, adonan akan gosong, dan pengadukan adonan akan menjadi lebih mudah.
4. Aspal panas harus ditambahkan ke dalam tong, di mana pasir dan batu pecah sudah memanas. Dalam keadaan apa pun aspal tidak boleh dituangkan ke dalamnya tong dingin, karena akan cepat mengeras.
5. Sebelum menuangkan aspal, lubang-lubang harus dibersihkan secara menyeluruh. Selain itu, dengan menggunakan kompresor Anda dapat menghilangkan semua kotoran yang tidak perlu. Setelah menuangkan campuran panas ke dalam lubang, Anda perlu memadatkan material menggunakan roller. Agar alat tidak menempel pada aspal maka harus dibasahi dengan air.

Hari ini kita akan berbicara tentang cara membuat atau memproduksi aspal berkualitas tinggi di rumah dengan tangan Anda sendiri.

Kami juga akan mempertimbangkan metode, proporsi dan teknologi buatan sendiri aspal terbuat dari aspal, pasir, batu pecah dan aspal tua. Mari pelajari cara memasang aspal buatan sendiri dengan benar plot pribadi

Pertama-tama, mari kita lihat aspal industri klasik terbuat dari apa?
Beton aspal terbuat dari batu pecah, pasir (untuk mengisi lubang-lubang kecil yang tidak dapat diisi oleh batu pecah), pengisi mineral (batu pasir, batu kapur dan lain-lain digunakan untuk pembungkus yang lebih baik) dan bitumen (sejenis bahan pengikat, “lem”). Resepnya mungkin juga termasuk kerikil. Setiap komponen dalam produksi beton aspal diperlukan untuk pemadatan permukaan aspal yang lebih baik.

Jenis aspal

Beton aspal, tergantung komponennya, dapat berupa pasir (pasir+aspal), batu pecah (batu pecah+pasir+aspal+bubuk mineral) dan kerikil (kerikil+batu pecah+aspal+bubuk mineral). Hanya proporsi yang tepat dari komponen-komponen ini yang dapat menghasilkan aspal berkualitas tinggi.

Selain itu, peletakan aspal bisa panas atau hangat. Namun perbedaan derajatnya tidak terlalu besar. Selama peletakan panas, suhu campuran aspal berkisar antara 130 hingga 170°C; selama peletakan dingin, suhu tidak boleh lebih rendah dari 80°C. Peletakan beton aspal dingin digunakan untuk perbaikan lokal (lubang).

Produksi aspal di pabrik

Produksi beton aspal berlangsung dalam beberapa tahap. Pertama, kualitas bahan sumber (batu pecah, bitumen dan bahan tambahan mineral) dikontrol. Setelah itu, proses pengolahan bahan inert dimulai. Seperti yang telah disebutkan, produksi campuran aspal standar terbuat dari batu pecah, pasir, bahan mineral dan bitumen.

Pada tahap produksi selanjutnya setelah pemanasan, seluruh komponen beton aspal (batu pecah, pasir, bahan tambahan mineral dan bitumen) dicampur. Bahan tersebut dicampur dengan pisau khusus dalam hopper terpisah.

Pencampuran diperlukan untuk pembungkusan yang lebih baik, daya rekat aspal dengan butiran batu pecah dan pasir; bahan tambahan mineral juga meningkatkan kualitas beton aspal (mengisi rongga yang tidak perlu di mana air dapat masuk dan merusak jalan). Di beberapa pabrik, campuran aspal dilewatkan melalui serangkaian saringan selama pencampuran, sehingga aspal terbagi menjadi beberapa bagian yang diperlukan dengan pemerataan komponen beton aspal.

Untuk aspal, sangat penting untuk menjaga proporsi selama produksi, karena kualitas jalan di masa depan bergantung pada hal ini. Bagaimanapun, aspal bisa meleleh di musim panas dan retak di musim dingin justru karena pemilihan komponen dan suhu pemasangan yang salah.

Setelah tercampur rata, aspal panas masuk ke wadah penyimpanan (yang suhunya juga dijaga pada suhu tinggi).

Resep membuat aspal di rumah:

Ambil aspal tua yang sudah dipadatkan dan remukkan menjadi beberapa bagian berukuran 5x5x5cm. Tambahkan aspal yang dihancurkan menjadi potongan berukuran 5x5x5cm yang sama. Proporsi 3:1.

Tempatkan tong atau bak dalam di atas api, tuangkan aspal ke dalamnya terlebih dahulu, lalu aspal, dan masak agar api menghasilkan lebih banyak api daripada batu bara. Anda juga bisa menambahkan oli bekas atau bahan atap bekas.

Anda perlu menuangkan aspal dari tong ke dalam ember sebagai berikut: miringkan, tepi atas bertumpu pada ember pengganti, dan mulailah menyendok isinya, menyapu sekop pecahan berat dari bawah.
Untuk menuangkan aspal ke dalam ember berikutnya, Anda harus terlebih dahulu mencampurkan seluruh massa ke dalam tong, jika tidak seluruh fraksi ringan akan keluar terlebih dahulu. Dan mengandung banyak bitumen, tetapi mengandung sedikit bahan tambahan mineral.
Pertimbangkan hal ini saat menuang, jika tidak, Anda tidak akan mencapai efek yang diinginkan.

Perlu diketahui bahwa aspal lama akan mendidih lebih dari 2 kali lipat. Dan jika Anda memiliki standar 200-an barel liter, lalu Anda perlu mengisinya setengah, lalu mengaduk dan memiringkannya tidak akan terlalu sulit. Bahkan tong seperti itu akan membutuhkan waktu 4-6 jam untuk dimasak. Dibutuhkan 15 ember: 12 aspal, 3 aspal.

Saat Anda menuangkan aspal, ratakan papan kayu dan segera lemparkan batu pecah kecil ke atasnya sebelum semuanya sempat mengental. Jika masih ada sisa aspal di dalam ember, Anda bisa menyalakan api di sebelah tong dan melelehkannya di lain waktu.
Dan setelah dimasak, pastikan untuk membersihkan bagian bawah tong dari terak yang membakar dinding dan bagian bawah.

Cara lain untuk membuat aspal sendiri dengan tangan Anda sendiri:

Untuk 12 ember aspal tua yang dipadatkan, dihancurkan menjadi beberapa bagian dengan ukuran mulai dari 5x5x5cm sampai dengan 10x10x5cm, tambahkan 3 ember aspal, dihancurkan menjadi potongan-potongan tidak lebih besar dari 5x5x5cm.

Pertama tuangkan aspal ke dalam tong, lalu aspal. Untuk memasak agar apinya lebih banyak mengeluarkan api dibandingkan arang, bisa menggunakan minyak bekas, bahan atap bekas dari atap, apalagi jika kayu lapuk dijadikan kayu bakar.
Bila sudah kurang lebih cair, aduk secara berkala dengan tongkat kayu agar pemanasan merata, simpan ujung tongkat di dalam tong tempat aspal dimasak, tanpa mengeluarkannya.
Memasak di lereng akan lebih mudah dengan menempatkan batu bata di bawah tong, satu batu bata di sisi bukit, dan dua penyangga dengan dua batu bata di atas satu sama lain di sisi lereng.
Ketika dimasak, aspal cair menjadi cair, mudah diaduk dengan tongkat kayu atau sekop, dan terbagi menjadi fraksi yang lebih cair di bagian atas dan dengan kerikil di bagian bawah.
Untuk menuangkan aspal ke dalam ember, pasangan batu bata dikeluarkan dari sisi lereng dan ditempatkan dalam dua baris di kedua sisi kemiringan tong yang diinginkan agar tong tidak menggelinding ke samping.
Kemudian laras dimiringkan dan ditempatkan di sepanjang lereng, meletakkan tepi atasnya pada ember pengganti, dan isinya dituangkan ke dalam ember, membantu sekop, mengambil pecahan yang lebih berat dari bawah.

Sebelum dituang, aspal dalam tong diaduk setiap kali. Bagaimanapun, fraksi yang lebih ringan dituangkan terlebih dahulu, mengandung lebih banyak bitumen dan lebih sedikit bahan tambahan mineral, yang harus diperhitungkan saat menuang.
Setelah ember diisi, pegang agar tidak terjungkal, dan kembalikan tong ke posisi vertikal sehingga bagian bawahnya terletak di atas bara api dan isinya terus memanas selama proses pengisian berlangsung. Setelah mengembalikan larasnya
Dalam posisi vertikal, Anda perlu mengikis aspal yang meleleh dari dinding ke bawah dengan papan kayu agar tidak mendingin di dinding.
Anda dapat menggali lubang untuk ember dan mengisinya dengan batu bata, dalam hal ini, pada awal penuangan, ember ditempatkan di atas batu bata pada tingkat yang sama dengan tanah, dan selama penuangan berikutnya, batu bata secara bertahap dikeluarkan darinya. lubang agar ember tenggelam lebih dalam
dan larasnya, yang bersandar pada tepi ember, dimiringkan lebih rendah setiap kali sampai ember itu terkubur hingga ketinggian penuh dan larasnya tergeletak seluruhnya di tanah.
Jika, sejak awal memasak, Anda meletakkan ember berisi aspal dan aspal di sebelah tong di atas api, maka Anda juga dapat mengelas dua ember aspal cor lagi saat aspal dalam tong sedang dimasak.

Aspal tua direbus lebih dari setengahnya. Satu tong 200 liter harus diisi tidak lebih dari setengahnya (15 ember enam liter - 12 aspal dan 3 bitumen), jika tidak maka akan sulit untuk mencampur dan membalik satu tong penuh. Tong ini dimasak selama 4 hingga 6 jam.
Pada saat penuangan, aspal diratakan dengan tongkat kayu atau papan, dan batu pecah halus segera dilemparkan ke tempat penuangan selagi aspal masih cair. Aspal yang mengental di dalam ember dan tertinggal di dalamnya, dibiarkan untuk pemasakan berikutnya, ditempatkan di ember yang sama di sebelah tong di atas api dan dicairkan.
Aspal cor lebih mudah meleleh dibandingkan aspal tekan. Tong dan ember harus dibersihkan setiap kali setelah dimasak dengan cara menghilangkan terak yang membakar dinding dan bagian bawah, jika tidak waktu memasak berikutnya akan meningkat cukup signifikan. Berbicara tentang aspal, saya langsung ingin mengatakan bahwa bahan bangunan ini memiliki lebih banyak kekurangan daripada kelebihan Pondok musim panas. Perkerasan aspal hanya memiliki beberapa keunggulan utama - biaya rendah, kekuatan tinggi, teknologi sederhana kreasi dan keserbagunaan. Seringkali aspal dipilih hanya karena memiliki kandungan paling banyak Harga rendah, dibandingkan dengan bahan untuk pengerasan jalan taman seperti lempengan pengerasan jalan, batu pengerasan jalan, penghiasan, batu alam dll.

Kerugian dari aspal merupakan faktor yang sangat signifikan yang mempengaruhi tidak hanya itu desain lanskap sebidang kebun. Di antara kelemahan yang paling signifikan adalah:

1. Dalam cuaca panas, aspal menguap dan tubuh manusia terkena zat berbahaya. Selain itu, bau yang tidak sedap itu sendiri tidak akan memungkinkan Anda untuk mendapatkan istirahat yang baik di taman, itulah yang kita butuhkan.

2. Lapisan aspal praktis tidak memiliki kemampuan dekoratif, sehingga tidak hanya tidak cocok untuk mendekorasi suatu situs, tetapi sebaliknya akan memperburuk keadaan. Jalur aspal praktis tidak cocok gaya taman, yang juga sangat buruk. Satu-satunya pengecualian adalah aspal berwarna, yang ditambahkan berbagai pigmen, sehingga lapisannya tidak hanya seperti biasa abu-abu, tetapi juga hijau, merah muda, biru, dll.

3. Jika pemasangannya buruk, aspal cepat runtuh periode musim dingin: air masuk ke celah-celah, membeku, dan bila membeku, merusak lapisan.

4. Saat panas, aspal meleleh.

Seperti yang Anda lihat, kerugian dari perkerasan aspal lebih signifikan daripada kelebihannya, namun meskipun demikian, disarankan untuk membangun jalur aspal di titik-titik fungsional taman: misalnya, antara garasi dan blok utilitas. Dilarang keras membangun jalur aspal di dekat tempat rekreasi, karena berbahayanya aspal.
Bagaimana cara memasang aspal dengan tangan Anda sendiri?

Anda harus segera menarik perhatian Anda pada kenyataan bahwa membuat aspal sendiri sangat sulit, karena... aspal perlu dipanaskan, dicampur dengan batu pecah dan bahan tambahan serta mengetahui proporsi yang benar. Karena aspal tidak mahal, yang terbaik adalah memesannya campuran siap pakai di perusahaan perbaikan jalan. DI DALAM pada kasus ini Anda tidak akan kehilangan banyak uang, tetapi aspal akan dikirimkan kepada Anda langsung ke lokasi pemasangan; yang harus Anda lakukan hanyalah meratakannya dengan cepat, memadatkannya, dan menggulungnya.

Mempersiapkan area untuk pengaspalan dengan tangan Anda sendiri

Pertama-tama, kami menandai batas-batas jalur aspal masa depan. Pada titik ini, perlu untuk menghilangkan lapisan tanah (setidaknya 30 cm, semuanya tergantung pada tujuan jalan) dan memastikan tidak ada akar pohon yang lewat di dekat jalan di masa depan, jika tidak mereka akan segera mulai menghancurkan. aspal. Jika ada akar, potonglah dengan kapak. Setelah itu, kami memasang trotoar di sekeliling seluruh jalan, yang akan menjadi batasnya.

Peran tepi jalan tidak hanya untuk mencegah penyebaran aspal, tetapi juga berfungsi sebagai dekoratif. Untuk memasang pembatas, kami menggali parit kecil yang rata dan menanamnya mortar semen ke dalam parit ini. Untuk membuat pembatas yang rata, kita merentangkan tali dari awal hingga akhir sisi jalan dan membimbing diri kita sendiri sepanjang tali tersebut. Batu bata dapat digunakan sebagai pembatas, diletakkan tidak hanya pada tepi samping, tetapi juga pada sudut.

Selanjutnya kita mulai membuat bantalan di bawah aspal. Kami benar-benar memadatkan bagian bawah parit untuk jalan setapak, mengisinya dengan lapisan pertama batu pecah (ketebalan 10-15 cm, fraksi kasar) dan memadatkannya kembali. Pada lapisan ini kita tuangkan lagi lapisan batu pecah, tetapi hanya sebagian kecil saja, ketebalan lapisan tidak lebih dari 10 cm. Nah, lapisan terakhir adalah pasir, sekitar 5-10 cm. isi dengan air dan, dengan menggunakan roller, hati-hati Mari kita gulung.

Untuk mencegah air menggenang di jalur aspal, buatlah saluran pembuangan kecil terlebih dahulu: buatlah jalur dengan sudut 1-2 derajat dan kelilingi dengan drainase yang mengarahkan aliran air ke dalam tanah.

Instalasi sendiri aspal baru

Seperti yang kami katakan sebelumnya, lebih disarankan memesan aspal dari pabrik. Setelah aspal diantar ke lokasi Anda, Anda harus segera melanjutkan peletakannya, karena larutannya cepat mengeras.

Pertama-tama, aspal kita sebarkan dengan sekop ke seluruh area jalan, sehingga penimbunan merata. Selanjutnya dengan menggunakan motor pel, kami meratakan aspal di sepanjang jalur, menambahkan aspal ke dalam lubang dan meratakan gundukan. Perlu diketahui bahwa ketebalan minimal perkerasan aspal harus minimal 5 cm untuk menjamin kekuatan jalur taman, sehingga persyaratan ini harus diperhatikan.

Seperti yang telah disebutkan sebelumnya, aspal cepat mengeras, sehingga untuk membuat jalan ada baiknya melibatkan beberapa asisten agar prosesnya lebih cepat.

Segera setelah bagian jalur direncanakan, kami mengambil roller tangan dan mulai menggulung bagian ini, sementara sisanya merencanakan jalur lebih jauh.

Syarat wajib: sebelum menggulung lintasan, lumasi roller dengan bahan bakar solar agar aspal tidak menempel dan lintasan rata sempurna. Anda juga bisa melumasi sekop dengan bahan bakar solar agar lebih mudah membuang aspal ke jalan setapak.

Saat bekerja dengan roller, Anda harus bergerak perlahan, hanya melakukan gerakan garis lurus (gerakan mundur dilarang). Selama penggulungan, jahitan akan terbentuk pada sambungan antar garis; untuk menghilangkannya, jahitan harus digulung.

Jangan pernah meninggalkan roller di jalurnya setelah bekerja.

Untuk penggulungan berkualitas tinggi, roller harus menonjol melampaui batas lintasan setidaknya 10 cm.

Jika berat roller tidak cukup untuk menggelindingkan lintasan dengan baik, maka Anda dapat meminta salah satu asisten untuk berdiri di atas rangka roller, maka beratnya akan bertambah.

Meletakkan aspal di permukaan lama di lahan pribadi

Jika Anda memutuskan untuk memasang aspal bukan di atas tanah, tetapi di atas permukaan aspal tua atau screed beton, maka proses penyiapan kawasan akan berubah. Alih-alih bantalan batu pecah dan pasir, Anda hanya perlu memperbaiki lapisan lama. Untuk melakukan ini, Anda perlu membersihkan permukaan dari kotoran dan berbagai kotoran; jika ada retakan kecil, perlu diperlebar secara manual agar nantinya tersumbat rapat dengan aspal.

Setelah itu, perlu untuk menuangkan aspal cair di sekeliling seluruh jalur taman di masa depan dan, dengan menggunakan pel motor, sebarkan aspal menjadi potongan-potongan berukuran 50 cm (tidak kurang). Di sepanjang jalur, perlu dibuat strip aspal melintang dengan jarak setengah meter, dan kemudian kami membuat jalur aspal dengan tangan kami sendiri menggunakan teknologi yang ditunjukkan di atas.

Bagaimana cara memperbaiki jalur aspal sendiri?

Sekalipun Anda telah memasang aspal berkualitas tinggi dengan tangan Anda sendiri, cepat atau lambat jalannya akan mulai runtuh. Faktor destruktif yang paling sering adalah:

· Aspal mulai mencair pada cuaca panas

· Air masuk ke celah-celah di musim dingin dan ketika mencair, lapisannya rusak

· Alat berat yang jalurnya tidak dirancang telah melaju ke jalur aspal

Untuk memperbaiki perkerasan aspal dengan tangan Anda sendiri, disarankan untuk menggunakan aspal dingin, yang bahkan bisa diletakkan dengan suhu rendah(kurang).

Bagaimana cara menutupi aspal yang pecah?

Jika jalur aspal sudah roboh seluruhnya dan tidak layak untuk diperbaiki, maka keadaan ini harus diperbaiki. Ada dua cara untuk memperbaiki jalan aspal yang rusak:

1. Buang aspal dan aspal kembali

2. Letakkan di atas aspal lempengan paving atau tuangkan screed beton

Adapun metode pertama, semuanya perusahaan konstruksi Mereka yang terlibat dalam perbaikan jalan harus menghilangkan aspal yang rusak, membuat kembali bantalan dari batu pecah dan pasir, dan membuat permukaan aspal baru. Untuk jalur taman yang tidak mencolok proses ini akan sulit dan tidak menguntungkan secara ekonomi.

Akan lebih baik untuk menuangkan lapisan pasir (minimal 5 cm) di atas aspal, mengisinya dengan air dan mulai membuat paving slab.

Untuk menghemat uang, saat ini mereka sering melakukan restorasi aspal yang sudah bekas pakai. Mari kita lihat lebih dekat cara menggunakan aspal bekas dan apa yang dibutuhkan untuk itu.

Daur ulang aspal hanya dapat dilakukan setelah regenerasi, yang dilakukan di pabrik. Namun proses ini sederhana dan memungkinkan Anda melakukan semua pekerjaan sendiri.

Setelah memadatkan tanah secara menyeluruh di lokasi pekerjaan peletakan aspal di masa depan, kami membuat bantalan pasir dan batu pecah, menyiraminya dan memadatkan kembali lapisan tersebut. Pada titik ini, persiapan alasnya selesai - sekarang Anda perlu mendapatkan bahan awal yang tersisa setelah membongkar lapisan lama, atau cukup membeli aspal lama. Anda juga membutuhkan beberapa kilogram aspal dan kekuatan fisik.

Untuk melelehkan aspal lama, kami memuatnya ke dalamnya wadah logam bersama dengan aspal yang dibeli dan panaskan. Untuk melakukan ini, cukup letakkan wadah di atas api. Komposisinya terus diaduk hingga meleleh menjadi massa yang homogen, setelah itu kita tambahkan sedikit lagi batu pecah dan pasir agar adonan memiliki konsistensi yang rapuh. Aspal daur ulang kemudian dapat diletakkan di atas permukaan dasar yang telah dibentuk sebelumnya. Untuk menghindari kompon menempel pada permukaan paver, Anda dapat merawat permukaan penyegelan alat dengan oli bekas.

Sebenarnya hanya itu yang perlu Anda ketahui tentang cara menggunakan aspal bekas di rumah.

Daur ulang aspal di pabrik sebagaimana disebutkan di atas dilakukan dengan metode regenerasi. Dalam hal ini, ketika mencampurkan komposisi cair aspal lama, bahan pengisi mineral baru dan bahan pemlastis kadang-kadang ditambahkan ke dalamnya, selain aspal standar.

Solusi untuk masalah ini adalah penghancuran termal di pembangkit listrik tenaga uap. Dalam unit seperti itu, selama penghancuran, material dipanaskan hingga 80°C. Tapi ini di luar negeri, tapi produksi dalam negeri untuk meregenerasi aspal lama, masuk versi standar, gunakan instalasi konvensional untuk mencampur komposisi tersebut. Satu set instalasi tambahan dengan peralatan untuk menyimpan, mengangkut dan menakar campuran beton aspal juga digunakan.

Kami juga akan mempertimbangkan metode, proporsi dan teknologi produksi sendiri aspal dari bitumen, pasir, batu pecah dan aspal tua. Mari pelajari cara memasang aspal buatan sendiri dengan benar di lahan pribadi

Jenis aspal

Produksi aspal di pabrik

Pertama-tama, pasir diayak, dan batu pecah dipisahkan menjadi pecahan dengan ukuran berbeda (dari 5 hingga 20 mm) menggunakan saringan. Selanjutnya sesuai resep dimasukkan ke dalam drum khusus untuk dijemur. Suhu tinggi dipertahankan di dalam drum untuk menghilangkan air sepenuhnya dari campuran selama proses pembuatan, karena hal ini merusak kekuatan beton aspal di masa depan.Selain fakta bahwa pasir dan batu pecah (mungkin menambahkan saringan) dikeringkan di bunker pada suhu sekitar seratus enam puluh derajat, mereka juga dicampur menjadi satu. Bersamaan dengan pengeringan bahan padat, aspal di dalam tangki dipanaskan hingga seratus enam puluh derajat yang sama. Selama proses pemanasan, sangat penting untuk menjaga suhu yang diinginkan; bahan pengikat tidak boleh terlalu cair atau terlalu keras.

Pada tahap produksi selanjutnya setelah pemanasan, seluruh komponen beton aspal (batu pecah, pasir, bahan tambahan mineral dan bitumen) dicampur. Bahan tersebut dicampur dengan pisau khusus dalam hopper terpisah. Pencampuran diperlukan untuk pembungkusan yang lebih baik, daya rekat aspal dengan butiran batu pecah dan pasir; bahan tambahan mineral juga meningkatkan kualitas beton aspal (mengisi rongga yang tidak perlu di mana air dapat masuk dan merusak jalan). Di beberapa pabrik, campuran aspal dilewatkan melalui serangkaian saringan selama pencampuran, sehingga aspal terbagi menjadi beberapa bagian yang diperlukan dengan pemerataan komponen beton aspal.

Resep membuat aspal di rumah:

Ambil aspal tua yang sudah dipadatkan dan remukkan menjadi beberapa bagian berukuran 5x5x5cm. Tambahkan aspal yang dihancurkan menjadi potongan berukuran 5x5x5cm yang sama. Proporsi 3:1.
Tempatkan tong atau bak dalam di atas api, tuangkan aspal ke dalamnya terlebih dahulu, lalu aspal, dan masak agar api menghasilkan lebih banyak api daripada batu bara. Anda juga bisa menambahkan oli bekas atau bahan atap bekas.

Dan masak, aduk sesekali dengan tongkat kayu hingga seluruh massa menjadi cair. Selain itu, lebih baik tidak melepas tongkatnya; Anda harus selalu menyimpan salah satu ujungnya di dalam laras. Aspal yang sudah jadi menjadi cair dan terbagi menjadi fraksi yang lebih cair, yang mengapung ke atas, dan semua kerikil tenggelam.

Anda perlu menuangkan aspal dari tong ke dalam ember dengan cara berikut: miringkan, tepi atas bertumpu pada ember pengganti, dan mulailah menyendok isinya, menyapu pecahan berat dari bawah dengan sekop.
Untuk menuangkan aspal ke dalam ember berikutnya, Anda harus terlebih dahulu mencampurkan seluruh massa ke dalam tong, jika tidak seluruh fraksi ringan akan keluar terlebih dahulu. Dan mengandung banyak bitumen, tetapi mengandung sedikit bahan tambahan mineral.
Pertimbangkan hal ini saat menuang, jika tidak, Anda tidak akan mencapai efek yang diinginkan.

Saat Anda menuang, jaga agar tong aspal tetap menyala sepanjang waktu; lebih baik letakkan bagian bawahnya di atas arang agar massanya sangat panas sepanjang waktu. Setelah Anda menuangkan aspal ke dalam ember, pastikan untuk membaca aspal cair dari dinding tong; maka aspal tidak akan mendingin dan menumpuk di dinding.

Perlu diketahui bahwa aspal lama akan mendidih lebih dari 2 kali lipat. Dan jika Anda memiliki tong standar 200 liter, maka Anda perlu mengisinya setengah, lalu mengaduk dan memiringkannya tidak akan terlalu sulit. Bahkan tong seperti itu akan membutuhkan waktu 4-6 jam untuk dimasak. Dibutuhkan 15 ember: 12 aspal, 3 aspal.

Saat Anda menuangkan aspal, ratakan dengan papan kayu dan segera lemparkan batu pecah halus di atasnya sebelum semuanya sempat mengental. Jika masih ada sisa aspal di dalam ember, Anda bisa menyalakan api di sebelah tong dan melelehkannya di lain waktu.
Dan setelah dimasak, pastikan untuk membersihkan bagian bawah tong dari terak yang membakar dinding dan bagian bawah.

Aspal tua direbus lebih dari setengahnya. Satu tong 200 liter harus diisi tidak lebih dari setengahnya (15 ember enam liter - 12 aspal dan 3 bitumen), jika tidak maka akan sulit untuk mencampur dan membalik satu tong penuh. Tong ini dimasak selama 4 hingga 6 jam.
Pada saat penuangan, aspal diratakan dengan tongkat kayu atau papan, dan batu pecah halus segera dilemparkan ke tempat penuangan selagi aspal masih cair. Aspal yang mengental di dalam ember dan tertinggal di dalamnya, dibiarkan untuk pemasakan berikutnya, ditempatkan di ember yang sama di sebelah tong di atas api dan dicairkan.
Aspal cor lebih mudah meleleh dibandingkan aspal tekan. Tong dan ember harus dibersihkan setiap kali setelah dimasak dengan cara menghilangkan terak yang membakar dinding dan bagian bawah, jika tidak waktu memasak berikutnya akan meningkat cukup signifikan.Berbicara tentang aspal, saya ingin segera mengatakan bahwa bahan bangunan ini memiliki lebih banyak kekurangan daripada kelebihan dibandingkan dengan pondok musim panas. Perkerasan aspal hanya memiliki beberapa keunggulan utama - biaya rendah, kekuatan tinggi, teknologi pembuatan sederhana, dan keserbagunaan. Seringkali aspal dipilih hanya karena memiliki harga yang paling murah dibandingkan dengan bahan pembuat jalur taman seperti paving slab, paving stone, decking, batu alam, dll.

Kerugian dari aspal merupakan faktor yang sangat signifikan yang tidak hanya mempengaruhi desain lansekap petak taman. Di antara kelemahan yang paling signifikan adalah:

2. Lapisan aspal praktis tidak memiliki kemampuan dekoratif, sehingga tidak hanya tidak cocok untuk mendekorasi suatu situs, tetapi sebaliknya akan memperburuk keadaan. Jalur aspal praktis tidak cocok dengan gaya taman, yang juga sangat buruk. Satu-satunya pengecualian adalah aspal berwarna, yang ditambahkan berbagai pigmen, sehingga lapisannya tidak hanya berwarna abu-abu biasa, tetapi juga hijau, merah muda, biru, dll.

3. Jika pemasangannya buruk, aspal akan cepat rusak di musim dingin: air masuk ke celah-celah, membeku, dan ketika membeku, merusak lapisan.

4. Saat panas, aspal meleleh.

Untuk memasang aspal di dacha Anda dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu mempersiapkan area dengan cermat, mengetahui teknologi pemasangan aspal, dan setidaknya memiliki roller aspal manual buatan sendiri.

Anda harus segera menarik perhatian Anda pada kenyataan bahwa membuat aspal sendiri sangat sulit, karena... aspal perlu dipanaskan, dicampur dengan batu pecah dan bahan tambahan serta mengetahui proporsi yang benar. Karena aspal tidak mahal, yang terbaik adalah memesan campuran siap pakai dari perusahaan perbaikan jalan. Dalam hal ini, Anda tidak akan kehilangan banyak uang, tetapi aspal akan dikirimkan kepada Anda langsung ke lokasi pemasangan dalam keadaan panas, yang tersisa hanyalah segera meratakannya, memadatkannya, dan menggulungnya.

Mempersiapkan area untuk pengaspalan dengan tangan Anda sendiri

Peran tepi jalan tidak hanya untuk mencegah penyebaran aspal, tetapi juga berfungsi sebagai dekoratif. Untuk memasang trotoar, kami menggali parit kecil yang rata dan menanamnya di mortar semen di parit ini. Untuk membuat pembatas yang rata, kita merentangkan tali dari awal hingga akhir sisi jalan dan membimbing diri kita sendiri sepanjang tali tersebut. Batu bata dapat digunakan sebagai pembatas, diletakkan tidak hanya pada tepi samping, tetapi juga pada sudut.

Meletakkan aspal baru sendiri

Seperti yang kami katakan sebelumnya, lebih disarankan memesan aspal dari pabrik. Setelah aspal diantar ke lokasi Anda, Anda harus segera melanjutkan peletakannya, karena larutannya cepat mengeras.

Seperti yang telah disebutkan sebelumnya, aspal cepat mengeras, sehingga untuk membuat jalan ada baiknya melibatkan beberapa asisten agar prosesnya lebih cepat.

Segera setelah bagian jalur direncanakan, kami mengambil roller tangan dan mulai menggulung bagian ini, sementara sisanya merencanakan jalur lebih jauh.

Jangan pernah meninggalkan roller di jalurnya setelah bekerja.

Untuk penggulungan berkualitas tinggi, roller harus menonjol melampaui batas lintasan setidaknya 10 cm.

Jika berat roller tidak cukup untuk menggelindingkan lintasan dengan baik, maka Anda dapat meminta salah satu asisten untuk berdiri di atas rangka roller, maka beratnya akan bertambah.

Meletakkan aspal di permukaan lama di lahan pribadi

Jika Anda memutuskan untuk memasang aspal bukan di atas tanah, tetapi di atas perkerasan aspal tua atau beton, maka proses penyiapan lokasi akan berubah. Alih-alih bantalan batu pecah dan pasir, Anda hanya perlu memperbaiki lapisan lama. Untuk melakukan ini, Anda perlu membersihkan permukaan dari kotoran dan berbagai kotoran; jika ada retakan kecil, perlu diperlebar secara manual agar nantinya tersumbat rapat dengan aspal.

Bagaimana cara memperbaiki jalur aspal sendiri?

Sekalipun Anda telah memasang aspal berkualitas tinggi dengan tangan Anda sendiri, cepat atau lambat jalannya akan mulai runtuh. Faktor destruktif yang paling sering adalah:

· Aspal mulai mencair pada cuaca panas

· Air masuk ke celah-celah di musim dingin dan ketika mencair, lapisannya rusak

· Alat berat yang jalurnya tidak dirancang telah melaju ke jalur aspal

Untuk memperbaiki perkerasan aspal dengan tangan Anda sendiri, disarankan menggunakan aspal dingin, yang dapat dipasang bahkan pada suhu rendah (minus).
Bagaimana cara menutupi aspal yang rusak?

Jika jalur aspal sudah roboh seluruhnya dan tidak layak untuk diperbaiki, maka keadaan ini harus diperbaiki. Ada dua cara untuk memperbaiki jalan aspal yang rusak:

1. Buang aspal dan aspal kembali

2. Letakkan paving slab di atas aspal atau tuang screed beton

Sedangkan untuk cara pertama, semua perusahaan konstruksi yang terlibat dalam perbaikan jalan harus menghilangkan aspal yang rusak, membuat kembali bantalan batu pecah dan pasir, dan menggelar permukaan aspal baru. Untuk jalur taman yang tidak mencolok, proses ini akan sulit dan tidak menguntungkan secara ekonomi.

Akan lebih baik untuk menuangkan lapisan pasir (minimal 5 cm) di atas aspal, mengisinya dengan air dan mulai membuat paving slab.

Untuk menghemat uang, saat ini mereka sering melakukan restorasi aspal yang sudah bekas pakai. Mari kita lihat lebih dekat cara menggunakan aspal bekas dan apa yang dibutuhkan untuk itu.

Daur ulang aspal hanya dapat dilakukan setelah regenerasi, yang dilakukan di pabrik. Namun proses ini sederhana dan memungkinkan Anda melakukan semua pekerjaan sendiri.

Untuk melelehkan aspal lama, kami memasukkannya ke dalam wadah logam bersama dengan aspal yang dibeli dan memanaskannya. Untuk melakukan ini, cukup letakkan wadah di atas api. Komposisinya terus diaduk hingga meleleh menjadi massa yang homogen, setelah itu kita tambahkan sedikit lagi batu pecah dan pasir agar adonan memiliki konsistensi yang rapuh. Aspal daur ulang kemudian dapat diletakkan di atas permukaan dasar yang telah dibentuk sebelumnya. Untuk menghindari kompon menempel pada permukaan paver, Anda dapat merawat permukaan penyegelan alat dengan oli bekas.

Sebenarnya hanya itu yang perlu Anda ketahui tentang cara menggunakan aspal bekas di rumah.

Daur ulang aspal untuk meningkatkan efisiensi pabrik pemulihan paling baik dilakukan setelah penggilingan. Metode ini juga secara signifikan meningkatkan keakuratan resep batch. Namun, dalam hal ini, Anda juga harus menangani daya rekat material aspal pada elemen kerja crusher. Solusi untuk masalah ini adalah penghancuran termal di pembangkit listrik tenaga uap. Dalam unit seperti itu, selama penghancuran, material dipanaskan hingga 80°C. Tapi ini di luar negeri, dan dalam produksi dalam negeri, untuk meregenerasi aspal lama, sebagai standar, mereka menggunakan instalasi konvensional untuk mencampur komposisi tersebut. Satu set instalasi tambahan dengan peralatan untuk menyimpan, mengangkut dan menakar campuran beton aspal juga digunakan.

Keandalan perkerasan aspal bergantung pada penggunaan komponen berkualitas tinggi dalam campuran, pencampuran yang seragam, dan pemeliharaannya rezim suhu selama produksi dan penyimpanan. Selain itu, rencana lokasi peletakan perkerasan aspal harus sedekat mungkin dengan tempat produksinya, sehingga waktu pengangkutan material dapat diminimalkan.

Kelebihan dan kekurangan bahan

Keuntungan utama memasang aspal adalah:

biaya terjangkau, terutama untuk aplikasi skala kecil;
kemungkinan memasak instan dalam kondisi pabrik;
daya tahan lapisan, tergantung pada kepatuhan terhadap teknologi pembuatan dan pemasangan;
relatif sederhananya pemasangan aspal dengan adanya peralatan khusus.

Kerugian dari aspal dan beton adalah:

penurunan yang tajam karakteristik teknis saat dipanaskan oleh sinar matahari;
penguapan aspal saat dipanaskan dan pelepasan asap berbahaya;
kebutuhan untuk mempertahankan suhu yang diperlukan sampai perkerasan aspal dipasang.

Pada saat yang sama, meskipun terdapat kekurangan yang serius, alternatif harga selain beton aspal belum ditemukan. Jalan setapak yang terbuat dari paving slab akan terasa lebih mahal.

Pekerjaan untuk meningkatkan kualitas dan keserbagunaan material sedang dilakukan sebagai bagian dari pemilihan lebih banyak campuran yang efektif. Penampilan yang bagus memberikan penambahan campuran polimer dan penurunan fraksi volume aspal.

Tujuan dari komponen penyusunnya

Beton aspal dengan dan tanpa bubuk mineral.

Aspal pertama dibuat dari aspal alam. Kemudian mereka mulai menggunakan bitumen, yang diperoleh dari penyulingan minyak, saat memanaskan hidrokarbon cair. Saat ini bahan pengikat paling umum untuk produksi campuran beton aspal.

Pasir, kerikil atau batu pecah di aspal berperan sebagai pengisi kerja utama. Pasir diperlukan untuk mendistribusikan tekanan secara lebih merata di dalam lapisan aspal dan mengisi rongga di antara masing-masing batu. Bersama dengan aspal, ia mengikat pecahan batu yang lebih besar, menahannya dan tidak membiarkannya melampaui lapisan.

Fraksi kerikil dan batu pecah menentukan kelompok beton aspal dan area penerapannya. Semua perkerasan aspal secara konvensional dibagi menjadi tiga kelompok menurut kepadatannya, tergantung pada ukuran batu yang digunakan:

padat, dengan fraksi kerikil 5-10 mm, untuk pengerasan jalan halaman, trotoar, jalan setapak dan permukaan lainnya dengan beban rendah;
berpori, dengan ukuran batu 10-20 mm, untuk meletakkan lapisan bawah pada lapisan multi-lapis;
sangat berpori, dengan fraksi batu pecah 20-40 mm, untuk digunakan di area kritis jalan raya.

Distribusi porositas ini menentukan kemampuan aspal dalam meneruskan kelembapan dan mengalirkannya ke lapisan drainase untuk selanjutnya dibuang ke dalam tanah. Oleh karena itu, material yang sangat berpori lebih sulit dipasang, tetapi itu periode operasional jauh lebih besar.

Kapur halus, batu kapur atau batu pasir ditambahkan sebagai pengisi mineral. Mereka mengisi kekosongan terakhir dan membuat jalur aspal lebih seragam. Selain itu, pengisi mineral terbaik terbuat dari batu pasir, sebagai bahan kimia yang netral.

Dengan menambahkan karet hancur, dihancurkan hingga ukuran 1,0-1,5 mm, keuletan dan stabilitas hidrolik meningkat. Oleh karena itu, aspal sering digunakan untuk menutupi atap bengkel perusahaan industri. Beton aspal dengan remah karet cenderung tidak retak dan memiliki sifat pegas.

Penguatan dengan jaring polimer.

Aditif polimer berupa serat plastik penguat secara signifikan meningkatkan kekuatan material. Teknologi memasak ini hanya digunakan untuk area yang paling kritis. Kekuatan suatu jalur aspal juga dapat ditingkatkan dengan menambahkan semen ke dalamnya, namun dalam hal ini batu kapur sebagai bahan pengisi halus tidak dapat digunakan.

Produksi aspal sendiri

Aspal buatan sendiri tidak memungkinkan digunakan untuk peletakan jalan raya dan jalan kota. Namun, bahan tersebut dapat digunakan secara efektif untuk menata jalur taman atau area dengan beban ringan selama pengoperasian. Untuk membuat aspal sendiri, Anda membutuhkan:

pasir biasa, bahkan pasir yang tidak dicuci;
kerikil halus atau batu pecah;
resin bitumen padat dengan titik leleh tidak lebih dari 120°C;
ember lebar atau pengaduk beton;
tong dan ember logam;
sekop;
saringan lebar atau jaringan logam untuk mengayak pasir.

Siapkan campuran kering pasir dan kerikil dalam ember atau pengaduk beton dengan perbandingan volume 1:2. Letakkan laras di atas dudukannya dan nyalakan api di bawahnya. Tuangkan seember air ke dalamnya.

Pada saat yang sama, letakkan ember berisi sepertiga air di atas api lain. Saat air dalam ember mulai mendidih, masukkan aspal ke dalamnya hingga panas dan meleleh. Tuang campuran batu-pasir yang dihancurkan ke dalam tong. Merebus air dalam ember dan tong akan memastikan suhu tetap terjaga pada 100°C.

Tuang campuran batu-pasir yang sudah dihancurkan ke dalam tong dan tunggu hingga air mendidih. Rebus aspal dalam air hingga aspal meleleh dan air berangsur-angsur menyusut. Kemudian tuangkan aspal cair ke dalam tong berisi campuran batu-pasir yang dihancurkan dan mulailah mengaduk secara aktif. Disarankan untuk diaduk pipa logam atau benda tahan lama lainnya. Pada saat penuangan, harus ada air mendidih di dalam tong; aspal panas tidak dapat dituangkan ke dalam air dingin.

Perbandingan volume aspal dengan volume campuran batu pecah-pasir kira-kira 1:15. Lebih tepatnya, kepadatan aspal hanya dapat ditentukan secara visual.

Untuk meningkatkan plastisitas massa aspal, menyederhanakan pencampuran dan memudahkan peletakan selanjutnya, Anda dapat menggunakan bahan khusus atau cair deterjen. Plasticizer ditambahkan sesuai petunjuk, deterjen cair dengan takaran 1 gelas per 40-50 liter aspal.

Segera setelah airnya mendidih, aspal buatan sendiri sudah siap dan bisa diletakkan di jalan setapak. Jika sampai saat ini Anda belum selesai pekerjaan persiapan, lalu tambahkan air ke dalam tong lagi. Harap dicatat bahwa Anda hanya dapat menambahkan air mendidih, air dingin, jika terkena permukaan yang panas dapat langsung mendidih dan menyebabkan luka bakar.

Peletakan perkerasan aspal

Pekerjaan instalasi sendiri dimulai dengan penerimaan solusi perencanaan dan penandaan. Pada tahap pekerjaan ini perlu didefinisikan dengan jelas:

dengan lokasi lintasan;
lebar dan tingginya dari permukaan tanah;
dengan jenis trotoar dan ketinggian pemasangannya;
dengan tempat untuk meletakkan sistem drainase.

Saat menentukan lokasi jalan, Anda harus memperhitungkan kemungkinan keberadaan di bawah tanah komunikasi teknik, lokasi pohon taman dan arah lereng untuk pembuangan air hujan. Setelah mengambil keputusan, Anda perlu memasang pasak di sekeliling perkerasan aspal di masa depan, dengan menentukan kontur yang tepat.

Sepanjang kontur yang ditandai, perlu menggali apa yang disebut “palung” atau parit, sedalam 15 cm, letakkan lapisan di bagian bawahnya, yang akan mencegah perkecambahan gulma dan memungkinkan kelembapan mengalir bebas ke lapisan bawah tanah. .

Pasang dan kencangkan tepi jalan dan isi “palung” ke atas dengan batu pecah. Permukaannya harus dipadatkan secara menyeluruh. Keawetan perkerasan aspal tergantung pada kualitas pemadatannya.

Selanjutnya sebaiknya beli aspal atau siapkan sendiri dan letakkan di atas batu pecah dengan lapisan setebal 4-5 cm sekaligus. Perataan awal dapat dilakukan dengan penggaruk terbalik atau kain pel kayu.

Selama proses perataan, perlu dilakukan pengecekan kemiringan menggunakan tingkat bangunan. Pemadatan lapisan aspal beton pada jalur taman terbaik untuk dilakukan.

Perlu dicatat bahwa proses pemasangan aspal dengan tangan Anda sendiri tergantung pada kondisi cuaca. Pekerjaan ini tidak boleh dilakukan kapan suhu negatif dan dalam cuaca hujan basah.

Teknologi untuk mendaur ulang perkerasan aspal

Kebutuhan akan tabungan Uang selama perbaikan dan pembangunan jalan baru dengan perkerasan aspal mengarah pada pengembangan sistem daur ulang yang efektif (penggunaan kembali bahan). Dalam hal ini, pemrosesan material yang dibuang dilakukan. permukaan jalan aspal, baik pada kondisi stasioner pabrik maupun pada peralatan bergerak di lokasi kerja.

Dengan menggunakan teknologi ini, lapisan beton aspal dihilangkan menggunakan mekanisme khusus dengan pemotong mekanis - remixer. Selanjutnya, material yang dibuang dihancurkan menjadi pecahan batu pecah dan dapat digunakan untuk menyiapkan campuran kering untuk konstruksi dasar jalan dan penimbunan untuk jalan raya dan jalan pinggiran kota.

Basis aspal.

Menurut teknologi kedua, bahan yang dikumpulkan dan dihancurkan ditempatkan dalam tungku dan dipanaskan tanpa akses api hingga 170°C dengan penambahan kuantitas yang dibutuhkan aspal segar dan bahan tambahan. Cara pengolahan ini banyak digunakan pada perbaikan jalan dan pekarangan kota, karena harga, produksi dan peletakan aspal dalam hal ini jauh lebih rendah.

Daur ulang aspal di rumah

Permukaan jalan lama yang terbuat dari campuran aspal memungkinkan tukang rumah menata jalur pejalan kaki aspal yang nyaman dan rapi di lahan pribadi Anda, yang dapat dengan mudah menggantikan paving slab. Aspal DIY ini juga bisa digunakan, misalnya untuk menutupi lantai di garasi atau di depannya.

Hanya lapisan aspal bagian atas yang perlu dihilangkan. Bahan yang dibuang harus dipecah menjadi potongan-potongan sekecil mungkin. Fraksi maksimum tidak boleh melebihi 40 mm.

Metodologi pemeriksaan mutu permukaan jalan aspal

Setiap produsen bahan bangunan wajib menerbitkan sertifikat kesesuaian mutu produk kepada pembeli aspal standar negara. Untuk melakukan hal ini, pabrik harus memiliki laboratorium bersertifikat yang dapat melakukan serangkaian pengujian yang diperlukan. Selain itu, secara keseluruhan kota-kota besar Terdapat laboratorium independen untuk memeriksa kualitas konstruksi dan pembuatan bahan.

Di lokasi konstruksi, pengujian dilakukan dengan mengebor inti dengan diameter tertentu dari permukaan jalan dan kemudian memulihkan permukaan jalan. Secara eksternal, kualitas aspal yang dikirim dapat ditentukan oleh suhunya dan adanya lapisan hitam berminyak di permukaannya.