Di masa yang jauh dari pameran besar Paris - dan ini terjadi pada tahun 1889 - kepemimpinan Paris, yaitu administrasi kota, meminta arsitek dan insinyur besar, Gustave Eiffel, untuk menciptakan sesuatu seperti itu, megah, yang akan berfungsi sebagai gerbang untuk memasuki pameran Paris dunia. Pameran ini didedikasikan untuk peringatan seratus tahun Revolusi Prancis tahun 1789, jadi saya ingin melihat sesuatu yang tajam dan megah dalam satu monumen arsitektur.

Pada awalnya, setelah menerima tugas, insinyur itu bingung dan sudah ingin menolak, tetapi kemudian, secara kebetulan, dalam catatannya ia menemukan sebuah proyek untuk menara 300 meter, yang, menurut pendapatnya, dapat mengesankan kota. administrasi. Eiffel tidak salah dan segera menerima paten untuk pembangunan proyek ini, dan kemudian meninggalkan dirinya sendiri hak eksklusif untuk itu. Jadi, menara yang didirikan sebagai pintu masuk ke pameran dunia di Paris, dikenal sebagai Menara Eiffel untuk menghormati pembangunnya. Menurut kesepakatan yang dibuat antara Eiffel dan pemerintah kota, pembongkaran menara akan dilakukan 20 tahun setelah pembukaan pameran. Biaya membangun menara pada waktu itu berjumlah 8 juta franc, yang setara dengan pembangunan kota kecil. Ketenaran menara besi 300 meter dengan balok megah telah menyebar ke seluruh dunia.

Dari semua negara di seluruh dunia terbentang arus besar wisatawan yang ingin melihat keajaiban dunia ini dengan mata kepala sendiri. Berkat ini, biaya menara kembali ke investor dalam waktu satu setengah tahun. Tidak sulit membayangkan berapa banyak pendapatan yang mulai dihasilkan Menara Eiffel. Pada akhir periode, ketika menjadi perlu di bawah kontrak untuk membongkar struktur, keputusan umum pihak berwenang dan pembangun adalah untuk meninggalkan menara. Faktor utama yang mempengaruhi keputusan ini adalah pendapatan besar yang dibawa Menara Eiffel. Faktor penting lainnya adalah menara itu memiliki banyak antena radio. Ketinggian gedung, ditambah dengan jumlah antena radio di atasnya, menjadikan Prancis sebagai pemimpin di bidang penyiaran radio dan sangat memengaruhi perkembangannya.

Bahkan hari ini di Paris - di sana, dimana menara eiffel, tidak ada bangunan yang lebih tinggi dan lebih megah dari keajaiban dunia ini. Sudah dari ketinggian 150 meter, pemandangan kota terbuka sepenuhnya, panorama yang meresap begitu dalam ke hati sehingga tidak mungkin untuk tidak jatuh cinta dengan Paris. Pada saat merenungkan kota dari ketinggian seperti itu, Anda benar-benar tenggelam dalam atmosfernya dan Anda merasakan semua seluk-beluknya di dalam diri Anda. Sungai Seine, Champs Elysees, katedral dan kuil besar, taman, jalan, gang, jalan - semua ini melewati Anda dan meninggalkan bekas yang tak terhapuskan pada jiwa Anda. Dan berapa banyak karya seni hebat yang telah didedikasikan untuk Menara Eiffel? Penyair dan seniman terbesar dalam ciptaan mereka menggambarkan keagungan dan keunikan tempat ini. Karya-karya tersebut memberikan kontribusi yang signifikan terhadap warisan budaya dunia.

Hari ini Menara Eiffel adalah simbol terpenting Paris. Jika Anda bertanya kepada siapa pun, tidak peduli dari negara mana " dimana menara eiffel? dia, dalam 90 kasus dari 100, akan segera menjawab "Paris!".

Terbang di atas Paris, siapa pun akan mencoba menemukan menara megah ini, simbol Paris dan seluruh Prancis.

Seperti yang mungkin sudah Anda perhatikan, sejarah menara ini sangat kaya. Tampaknya tidak ada yang mengejutkan - keajaiban dunia apa pun selalu menarik banyak perhatian. Namun, tindakan sejarah yang terkait dengan Menara Eiffel lebih terkait dengan ketinggiannya. Sebuah insiden lucu terjadi pada tahun 1912, ketika seorang penjahit Austria membuat parasutnya sendiri, dengan desain "khusus". Setelah naik ke puncak, orang Austria memutuskan untuk menaklukkan dunia dengan tindakannya yang luar biasa, tetapi parasut tidak terbuka dan penjahitnya jatuh sampai mati, yang tidak mengejutkan - lagipula, ketinggian menara adalah 324 meter. Setelah kejadian ini, terjun payung dari Menara Eiffel tidak lagi diamati, tetapi, sayangnya, serangkaian bunuh diri dimulai di sana. Bahkan hingga hari ini, banyak orang yang ingin bunuh diri dari seluruh dunia memilih menara ini sebagai titik terakhir mereka. Tanggal resmi terakhir untuk bunuh diri adalah 25 Juni 2012.

Pada tahun 2002, jumlah pengunjung menara untuk tahun ini berjumlah lebih dari 200 juta, yang setara dengan 550.000 orang per hari. Jika kita membayangkan bahwa pintu masuk ke menara itu sekitar 2 euro per orang, tidak sulit untuk menghitung berapa pendapatan tahunan yang diperoleh menara dari seorang pengunjung yang baru saja masuk ke dalamnya. Dan jika Anda menghitung berapa banyak uang yang rata-rata ditinggalkan turis di bar, restoran, toko, maka angkanya akan meningkat rata-rata 3 kali lipat.

Pada musim dingin 2004-2005, arena seluncur es dituangkan ke lantai pertama menara untuk menarik dan menjadi tuan rumah Olimpiade Musim Dingin 2012 di Paris. Setelah itu, tradisi menuangkan es di lantai satu menjadi acara tahunan.

Juga mengejutkan bahwa orang Prancis ternyata adalah orang yang cukup giat, dan selama seluruh keberadaan Menara Eiffel terjual setidaknya 2 lusin kali. Viktor Lustig tertentu patut mendapat perhatian khusus, yang dua kali (!) berhasil menjual menara sebagai besi tua.

Namun demikian, menjawab pertanyaan: "Di mana Menara Eiffel" orang harus mengingat Champ de Mars, di seberang Jembatan Jena. Di Metro Paris, stasiun ini disebut Bir-Hakeim.

Menara Eiffel bukan hanya simbol Paris atau Prancis. Ini adalah tengara terkenal di dunia. Struktur, yang disebut oleh penulis "menara 300 meter", hari ini adalah salah satu objek yang harus dilihat oleh wisatawan.

Lebih dari 7 juta orang mengunjungi menara ini setiap tahun. Tidak diragukan lagi ini adalah objek buatan manusia yang paling terkenal di Paris. Jika Anda bertanya kepada orang-orang yang belum pernah ke ibu kota Prancis tentang apa yang mereka ketahui tentang kota itu, sebagian besar akan menjawab dengan yakin: "Ada Menara Eiffel."

Menara Eiffel: Monumen Peringatan 100 Tahun Revolusi Prancis

Simbol utama ibu kota Prancis saat ini dianggap sebagai atraksi "komersial" (yaitu, yang dibayar untuk dikunjungi) paling populer di dunia. Namun selama desain dan konstruksi - bangunan ini tidak hanya tidak menikmati perhatian, tetapi juga menjadi bahan ejekan bagi warga kota. Desainnya sangat tidak cocok dengan ansambel arsitektur kota sehingga konstruksinya menimbulkan gelombang kritik.

Gustave Eiffel, omong-omong, bukan satu-satunya "bapak" menara. Bertepatan dengan peringatan seratus tahun Revolusi Prancis, Pameran Dunia tahun 1889 menimbulkan kegemparan luas. Di Champ de Mars, di pusat kota Paris, penyelenggara memutuskan untuk mendirikan sebuah monumen untuk menghormati peristiwa penting dalam sejarah negara itu. Itu juga seharusnya berfungsi sebagai pintu masuk ke pameran. Perusahaan konsultan dan konstruksi yang dimiliki oleh pembuat jembatan Eiffel yang terkenal saat itu, antara lain menampilkan konsepnya sendiri.

Penulis gagasan itu adalah seorang karyawan perusahaan, yang sebelumnya pernah bekerja sama dengan pemilik biro teknik - Maurice Keshlene. Bersama-sama mereka bekerja beberapa tahun sebelumnya dalam pembuatan perlengkapan logam untuk Patung Liberty yang sama terkenalnya di Amerika Serikat. Gambar Keshlen diselesaikan oleh arsitek lain yang disewa, Emil Nurier (omong-omong, ia juga mengambil bagian dalam pembuatan sketsa asli, yang dikembangkan pada tahun 1884).

Ada 107 karya yang mengikuti kompetisi yang diumumkan pemerintah, banyak di antaranya yang layak mendapat perhatian. Setelah desain yang diajukan oleh Eiffel disetujui sebagai pemenang, arsitek Stephane Sauvestre melakukan sejumlah revisi untuk memastikan "nilai artistik" proyek tersebut.

Versi Menara Eiffel yang awalnya disajikan tidak memiliki banyak kecanggihan dan merupakan transfer prinsip-prinsip pembangunan jembatan ke bidang vertikal. Gambar-gambar, sampai perubahan desain dibuat, menunjukkan kolom piramida, empat pilar yang, naik, secara bertahap bersatu. Berkat Sauvestre, menara menerima elemen dekoratif, lengkungan, aula kaca, penyangga selubung batu, dll.

Nasib proyek yang unik

Menariknya, pada paruh pertama abad XIX. konstruksi logam baru saja mulai mendapatkan popularitas, memenangkan "bidang" dari arsitektur batu. Besi tuang tahan lama, yang muncul di pertengahan abad ini, menjadi salah satu tahap kunci dalam transformasi konstruksi. Perlu dipahami bahwa Eiffel, yang memilih bahan ini, juga seorang pengusaha, yang salah satu tugasnya adalah menunjukkan kesesuaian bahan untuk pekerjaan skala besar. Perlu dicatat bahwa semua peserta kompetisi juga memiliki dua tujuan yang ditetapkan oleh penyelenggara: swasembada proyek dan kemungkinan pembongkaran setelah akhir pameran.

Eiffel adalah orang yang sangat giat, jadi dia bisa menilai prospek proyek dengan benar. Alhasil, setelah menerima paten bersama Keshlen dan Nurie, ia kemudian membeli semua hak desain dari mereka.

Ke depan, katakanlah mereka mencoba menghasilkan uang di Menara Eiffel dengan cara yang sangat orisinal. Misalnya, selama sembilan tahun penuh (sampai 1936), bangunan itu digunakan sebagai papan reklame raksasa: 125.000 bola lampu warna-warni, berkedip bergantian, pada Natal 1925 membentuk gambar bangunan itu sendiri, hujan berbintang, tanda-tanda zodiak, dan, akhirnya, berubah menjadi tulisan "Citroën ”, yang berkobar secara teratur setelah matahari terbenam di tahun-tahun berikutnya. Nama pembuat mobil itu terpampang di tiga sisi menara.

Dari pilar ke tiang bendera: "kelahiran" Menara Eiffel

Tampaknya pembangunan fasilitas yang sedemikian signifikan untuk sebuah acara yang direncanakan untuk menarik jutaan tamu dari seluruh dunia seharusnya dibiayai oleh pemerintah. Tapi tidak, Komite Eksekutif Pameran hanya mengalokasikan 25% dari jumlah yang dibutuhkan untuk pekerjaan itu. Akibatnya, dengan anggaran 7,8 juta franc, 2,5 juta diinvestasikan secara pribadi oleh Eiffel. Sebagian besar dari semua dana dipinjam dan dipinjamkan.

Eiffel bukanlah orang yang siap berkorban untuk merugikan dirinya sendiri. Dia menyimpulkan perjanjian dengan perwakilan otoritas negara dan kotamadya ibukota, yang menurutnya bangunan itu disewakan kepadanya selama 25 tahun. Selama periode ini, arsitek menerima semua pendapatan dari pekerjaan Menara Eiffel.

Konstruksi itu sendiri, yang sangat kompleks untuk akhir abad terakhir, dilakukan dengan kecepatan tinggi. Berkat keterlibatan 300 pekerja, serta solusi orisinal untuk persiapan detail struktural, pekerjaan selesai tepat waktu. Konstruksi Menara Eiffel seperti merakit seorang desainer: paku keling disiapkan terlebih dahulu, lubang dibor untuk mereka di balok, dan balok itu sendiri memiliki dimensi sedemikian rupa sehingga beratnya tidak melebihi 3 ton. Ini memungkinkan penggunaan derek bergerak yang bergerak di sepanjang rel elevator masa depan. Dari 18 ribu detail itu, tidak ada satu pun yang tidak dihitung terlebih dahulu dengan akurasi satu milimeter. Hasilnya, dalam dua tahun dua bulan (dan lima hari lagi), pembangunannya selesai. Bahkan hari ini, hasil ini terlihat mengesankan, mengingat skalanya: hanya elemen logam Menara Eiffel yang berbobot - 7,3 ribu ton, dan berat seluruh struktur mencapai 10 ribu ton.

Perjalanan pertama ke puncak gagasan Eiffel dilakukan oleh pejabat Paris. Di antara mereka, beberapa yang paling tahan lama secara fisik dipilih - kunjungan ke puncak tidak mudah, karena itu perlu untuk mengatasi pendakian 1.710 langkah.

Tentu saja, tes semacam itu tidak ditawarkan kepada warga biasa - lift seharusnya mengangkat para tamu ke lantai atas. Struktur pengangkatan pertama sangat tidak nyaman: bekerja berkat pompa hidrolik. Tekanan di dalamnya dibuat menggunakan dua wadah besar berisi air. Di musim dingin, mereka tidak dapat bekerja, yang menciptakan kesulitan untuk mencapai tingkat atas. Saat ini, motor listrik untuk elevator dipasang di Menara Eiffel, tetapi desain lama juga dipertahankan, dan mereka yang ingin dapat memeriksanya.

Menara Eiffel - konstruksi
Menara Eiffel - Setelah dibuka

Di atas hanya bintang

Bangunan setinggi tiga ratus meter, dibangun antara 26 Januari 1887 dan 31 Maret 1889, dianggap sebagai gedung tertinggi di dunia hingga tahun 1930. Penulis sendiri menyebut proyeknya "tiang bendera tertinggi". Tinggi total 300 m pada waktu itu hampir dua kali "rekor" raksasa sebelumnya - Monumen Washington 169 meter. 31 tahun setelah pembukaan Iron Lady, Gedung Chrysler New York naik 304 meter, di depan wanita Prancis itu. Status quo dipulihkan pada tahun 1957, ketika antena televisi muncul di atas Menara Eiffel. Tinggi total struktur mencapai 320,75 m, namun saat itu Empire State Building, yang tumbuh di Manhattan, telah merebut gelar juara. Sementara itu, "pertumbuhan" Menara Eiffel masih cukup mengesankan - dapat dibandingkan dengan gedung pencakar langit 81 lantai.

Perlu dicatat bahwa dari tahun-tahun pertama keberadaan menara, ketinggian ini menarik olahragawan ekstrem, beberapa di antaranya membayar dengan nyawa mereka untuk trik gila di salah satu pemandangan paling terkenal di Eropa. Sudah pada tahun 1912, Franz Reichelt meninggal di sini - seorang penjahit yang mencoba lepas landas dari lantai pertama dengan bantuan "jubah-parasut" yang ditemukannya. Dan 14 tahun kemudian, pilot Leon Collot meninggal di sini, yang mencoba menerbangkan pesawat di bawah tingkat Menara Eiffel, tetapi mengaitkan antena.

Anehnya, dengan tingginya yang sangat besar, Menara Eiffel hampir tidak terpengaruh oleh angin kencang sekalipun. Jadi, selama badai 1999, kemiringan struktur 12 sentimeter dicatat. Angka seperti itu sebenarnya merupakan indikator yang sangat baik untuk bangunan asli seperti itu. Ini menunjukkan kepiawaian sang arsitek, yang berhasil memastikan mobilitas struktur akibat badai tidak lebih dari 15 cm. Mencapai keselamatan di bawah beban angin adalah poin yang sangat penting, karena dunia masih mengingat runtuhnya Jembatan Tai terpanjang pada waktu itu. Persimpangan ini, yang tidak mampu menahan embusan angin, jatuh bersama kereta api yang ada di atasnya. Tetapi kita tidak boleh lupa bahwa Eiffel dengan menaranya menunjukkan keandalan dan prospek kerangka logam untuk konstruksi bertingkat tinggi.

Pada saat yang sama, sangat menarik bahwa matahari memiliki efek yang jauh lebih besar pada Menara Eiffel. Sisi struktur yang menghadap ke termasyhur mengembang dari pemanasan, yang menyebabkan penyimpangan dari atas ke samping hingga 18 cm.

Menara Eiffel - simbol Paris, daya tarik utama Prancis

Kritikus pertama Menara Eiffel

Tidak semua orang terinspirasi oleh rencana konstruksi. Hari ini kami menganggap Menara Eiffel sebagai salah satu simbol romansa. Dan seabad yang lalu, orang Paris memperlakukan elemen asing dalam ansambel arsitektur perkotaan dengan sangat hati-hati. Bahkan sebelum pekerjaan konstruksi dimulai, 300 perwakilan cendekiawan Prancis menyiapkan sebuah manifesto di mana mereka mengungkapkan kemarahan mereka atas penampilan Menara Eiffel yang "tidak berguna dan mengerikan" di ibu kota. Pematung, arsitek, dan hanya "penggemar kecantikan" mencatat bahwa seni Paris dan sejarah kota berada di bawah ancaman. "Mutiara" perencanaan kota dunia, Paris, menurut penulis manifesto, harus kehilangan keanggunannya. "Cerobong asap pabrik hitam raksasa" seharusnya menindas bangunan yang begitu disayangi oleh penduduk ibukota seperti Notre Dame dan Istana Invalides. Pesan itu diterbitkan di Le Temps di St. Petersburg. Valentine.

Fakta bahwa Menara Eiffel tetap dibangun, terlepas dari protes, yang diikuti oleh warga negara terkemuka Republik Prancis, menunjukkan seberapa tinggi otoritas penulis proyek di mata pihak berwenang. Dan ternyata dia benar - hasil kerja berani ratusan pekerja selama dua tahun diketahui hampir di seluruh dunia dalam beberapa hari.

Terlepas dari komentar orang-orang sezaman yang menyebut bangunan itu "tiang lampu tertinggi", "monster besi" dan "kerangka menara lonceng", waktu menempatkan semuanya pada tempatnya. Sudah di tahun pertama beroperasi, gedung itu dikunjungi lebih dari 2 juta orang. Pada saat yang sama, biaya konstruksi dilunasi dalam waktu 10 bulan, hanya pada tahun 1989 wisatawan mengembalikan 2/3 dari semua biaya. Dan saat ini Menara Eiffel tidak kalah populer di kalangan wisatawan hingga ke bukit yang terkenal itu.

Signifikansi Praktis Menara Eiffel

Desainnya ternyata sangat sukses sehingga sejak tahun pertama telah digunakan untuk berbagai jenis eksperimen. Pemerintah Paris berencana untuk mendapatkan bagiannya dari manfaat keberadaan Menara Eiffel setelah pembongkaran, pembongkaran bangunan untuk memo. Tapi Eiffel sendiri menyelamatkan keturunannya dari kemungkinan kehancuran dengan menawarkan kota untuk menggunakan gedung tertinggi di kota itu sebagai antena radio.

Dan bahkan sebelumnya, Jenderal Ferrier menggunakan tingkat atas untuk eksperimennya dengan telegraf nirkabel. Ngomong-ngomong, di sinilah salah satu sesi telepon pertama di negara itu terjadi - antara Menara Eiffel dan, pada tahun 1898. Pada saat yang sama, Eiffel, yang mengerti bahwa dia perlu menemukan argumen yang mendukung pelestarian bangunan lebih lanjut, membiayai eksperimen dengan telegrafi nirkabel dengan uangnya sendiri. Akibatnya, kemampuan untuk mengirim dan menerima pesan diapresiasi oleh perwakilan otoritas kota. Menyadari pentingnya metode komunikasi ini, mereka memperpanjang konsesi dengan arsitek, meskipun kontraknya berakhir pada tahun 1909.

Saat ini, Menara Eiffel tidak hanya berfungsi sebagai tempat ziarah bagi wisatawan, tetapi juga sebagai penopang puluhan antena yang berbeda, termasuk antena televisi. Lebih dari 100 dari mereka menyediakan penerimaan dan transmisi sinyal di seluruh dunia. Pada saat yang sama, antena di menara membawa manfaat praktis bagi angkatan bersenjata. Militer Prancis menggunakannya untuk mencegat pesan yang dikirim oleh musuh dari Berlin selama Perang Dunia Pertama. Berkat merekalah Prancis dapat melakukan serangan balasan di Pertempuran Marne, ketika diketahui bahwa Jerman telah menghentikan kemajuan mereka ke arah ini.

Pada tahun 1917, sebuah pesan berkode antara Jerman dan Prancis dicegat dari Menara Eiffel, merinci "Operatif H-21". Pesan ini menjadi salah satu bukti kesalahan Mata Hari yang dituduh menjadi mata-mata untuk Jerman dan kemudian dieksekusi.

Menara Eiffel - tingkat pertama
Interior restoran Jules Verne
Menara Eiffel - lift dan tangga

Menara Eiffel: Fakta Sejarah

Omong-omong, tentang Jerman. Mungkin satu-satunya orang yang berada di dekat Menara Eiffel dan gagal mendakinya adalah “turis” yang tidak mengalami gangguan kesehatan. Selama perang, tepat sebelum kunjungan tamu ini, kabel lift "tidak sengaja" putus, sehingga Adolf Hitler tidak dapat melihat Paris dari ketinggian 300 meter. Hitler yang ingin menghentikan keberadaan struktur ini: selama mundurnya tentara Jerman, komandan militer Paris diperintahkan untuk meledakkan struktur ini, seperti banyak pemandangan Paris lainnya. Tom, untungnya, memiliki kehati-hatian untuk tidak melaksanakan perintah Fuhrer.

Menara Eiffel telah lama menjadi objek penelitian ilmiah. Di bagian atas struktur, sebuah laboratorium diselenggarakan di mana para ilmuwan Prancis dan penulis menara sendiri melakukan eksperimen dan mempelajari astronomi, meteorologi, aerodinamika, dan fisiologi. Pada tahun 1909, sebuah terowongan angin dipasang di kaki gedung, di mana ribuan tes dilakukan. Termasuk pesawat Wright bersaudara dan mobil Porsche.

Untuk mengenang para ilmuwan dan insinyur Prancis, di bawah balkon pertama, nama-nama "Daftar 72" diukir pada logam, yang terutama mencakup perwakilan dari ilmu pasti. Ngomong-ngomong, dia dikaitkan dengan skandal yang sangat keras dari perwakilan gerakan feminis: tidak ada satu pun wanita di antara nama-nama yang diabadikan. Pada awal abad XX. nama-nama itu dicat ulang, tetapi perusahaan Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffe pada tahun 1986 memulihkan prasasti tersebut.

Menara Eiffel - iluminasi malam
Menara Eiffel - diterangi dengan warna bendera UE

Merawat Wanita Besi

Setiap tujuh tahun sekali, struktur raksasa ini dicat. Selama sejarahnya, telah dicat ulang dalam berbagai warna. Cat pertama yang dituangkan di atas struktur memiliki warna coklat kemerahan. Selama dekade berikutnya, Lady Besi berturut-turut ditutupi dengan warna kuning, cokelat, dan kastanye. Selama beberapa dekade terakhir, menara telah dicat dengan warna "eiffel coklat" yang dikembangkan dan dipatenkan secara khusus - mirip dengan warna perunggu alami. Skema warna ini dicampur pada tahun 1968 dan tidak mengubah komposisinya sejak saat itu. Selama pekerjaan pengecatan Menara Eiffel, hingga 60 ton pewarna dihabiskan, dan waktu penerapannya memakan waktu 15 hingga 18 bulan.

Karena Menara Eiffel buka untuk turis 365 hari setahun, tidak mengherankan jika pembersihan rutin dilakukan di sini: untuk membersihkan semua tingkatan puing dan jejak kehadiran tamu, 4 ton kain pembersih, 400 liter deterjen, diperlukan 25 ribu kantong sampah. Semua ini dilakukan agar objek wisata utama ibu kota Prancis itu menarik sekaligus menyenangkan. Omong-omong, orang cacat juga dirawat di sini. Jadi, tamu yang menggunakan kursi roda bisa naik lift ke lantai dua. Pada saat yang sama, tidak ada batasan pergerakan. Anehnya, masing-masing lift berjalan lebih dari 100.000 km per tahun. jalan umum.

Saat ini, Menara Eiffel milik kota, dan dikelola oleh perusahaan khusus yang disewa oleh Balai Kota Paris. Pada 2010, antena baru dipasang di bagian atas, dan ketinggian struktur mencapai 324 meter.

Ribuan lentera Menara Eiffel

Pada saat pembangunan menara, penerangannya terdiri dari dua lampu sorot di bagian atas dan 10.000 lampu gas. Pada tahun 2003, penerangan struktur sekali lagi dimodernisasi. Saat ini, Menara Eiffel diselimuti hampir 40 kilometer kabel yang memberi makan 20.000 lampu yang dirancang khusus untuk menara. Pencahayaan baru menelan biaya 4,6 juta euro. Penerangan Menara Eiffel menyala saat malam tiba, dan pada awal setiap jam, selama tiga menit, menara itu berkilauan dengan pancaran yang luar biasa - kilatan cahaya keperakan. Sebuah suar bersinar dari atas menara, berputar di sekitar porosnya dan memancarkan dua sinar cahaya yang kuat.

Ngomong-ngomong, lampu latar sering digunakan selama perayaan atau, sebaliknya, peristiwa tragis. Kemudian penerangan dipadamkan total sebagai tanda solidaritas terhadap para korban serangan teroris, atau bendera negara tempat tragedi itu terjadi dikibarkan pada bangunan tersebut.

Apa yang bisa dilihat di dalam Menara Eiffel?

Di lantai pertama Menara Eiffel, yang relatif rendah di atas tanah (hanya 57 m), para tamu akan merasakan sensasi luar biasa bergerak di atas lantai kaca. Tidak perlu takut, itu benar-benar aman. Tapi pengalaman yang tak terlupakan dijamin. Ada prasmanan, museum sederhana dengan pameran dari sejarah Iron Lady, ruang bioskop yang menyiarkan film tentang menara. Di toko khusus, Anda dapat membeli suvenir, mengagumi pemandangan Paris dari area rekreasi, dan melihat bagian dari tangga tua yang pernah mengantar Anda ke kantor Eiffel. Di lantai dasar juga ada restoran - "58 Tour Eiffel" yang terkenal ».

Lantai dua berada pada ketinggian 115 m di atas tanah. Anda juga bisa menaikinya dengan lift atau tangga. Pendaki harus siap dengan kenyataan bahwa mereka menunggu 674 langkah. Jumlah langkah yang hampir sama dengan yang Anda perlukan untuk menaiki lantai 25 di gedung-gedung bertingkat standar. Ada juga restoran, prasmanan, dan toko suvenir. Tetapi dek observasi dengan jendela panorama patut mendapat perhatian khusus. Pencinta sejarah dapat mengunjungi "jendela bersejarah" - sebuah pameran yang menceritakan tentang tahapan pembangunan Menara Eiffel, serta fitur liftnya.
Pendakian ke lantai tiga dibatasi untuk tamu hanya dengan lift kaca (walaupun ada tangga di sini juga). Di sini, pada ketinggian 300 m, ada dek observasi yang unik, lebih rendah di Eropa hanya dengan "saingannya" di menara Ostankino. Karena luas lantainya sangat sederhana, hanya 250 meter persegi, ada beberapa objek di atasnya: kantor Eiffel dengan interior yang dipugar dan patung lilin, bar, model lantai dengan desain tahun 1889, dan peta panorama. Dengan bantuan yang terakhir, Anda dapat menentukan di mana atraksi lain berada relatif terhadap Menara Eiffel.

Menara Eiffel: kunjungi

Saat mengunjungi Menara Eiffel, ada baiknya mempertimbangkan popularitasnya di kalangan wisatawan. Waktu tunggu antrian di loket, lalu di lift, bisa mencapai beberapa jam. Pada saat yang sama, Anda dapat mencapai lantai pertama dengan berjalan kaki, menaiki tangga dengan 347 anak tangga, yang baik untuk kesehatan dan dompet Anda - tiket lift akan dikenakan biaya 1,5 kali lebih banyak.
Terlepas dari kenyataan bahwa 500 karyawan (termasuk staf restoran, museum, dll.) secara teratur memantau kenyamanan dan kemudahan pengunjung, sejumlah besar orang yang ingin mengunjungi objek wisata praktis tidak mempersingkat antrian.

Di situs resmi menara, Anda dapat melakukan pra-pembelian tiket secara online untuk waktu dan tanggal yang diinginkan. Tiket tersedia 90 hari sebelum tanggal kunjungan, tetapi paling sering tiket terjual habis dengan cepat beberapa hari sebelum kunjungan yang direncanakan, mungkin tidak tersedia.

Ada dua restoran di Menara Eiffel "58 Tour Eiffel" dan Jules Verne ". Saat memesan meja, pendakian ke tingkat yang diinginkan dilakukan melalui lift terpisah, tanpa belokan.

peretasan hidup
Pengunjung yang paling siap secara fisik dapat mencoba menghemat waktu berdiri dalam antrean dengan menaiki tangga ke tingkat pertama menara. Biasanya antrian di loket tiket untuk menaiki tangga jauh lebih pendek daripada ke loket tiket lift. Kantor tiket dan pintu masuk ke tangga terletak di paling kanan penyangga menara, jika Anda melihatnya dari sungai.
Setelah menaiki tangga, sudah di tingkat pertama Anda dapat membeli tiket untuk naik ke tingkat atas dengan lift (antrian di sini mungkin lebih pendek).

Menara Eiffel Jam buka dan biaya kunjungan:

Jam buka:
Musim dingin 9:00 - 23:00
Musim panas 9:00 - 00:00

Harga:

Dari 3 hingga 17 euro tergantung pada lantai dan usia pengunjung.
Cek harga di website resmi Menara Eiffel.

Menara Eiffel (Paris) - deskripsi rinci dengan foto, jam buka dan harga tiket, lokasi di peta.

Menara Eiffel (Paris)

Menara Eiffel adalah daya tarik utama Paris, simbol nyata ibu kota Prancis. Struktur logam besar dengan ketinggian lebih dari 320 meter (tinggi tepatnya 324 meter) ini dibangun dalam 2 tahun 2 bulan pada tahun 1889. Dinamai setelah insinyur Gustave Eiffel, yang membangunnya. Eiffel sendiri menyebutnya sebagai "menara tiga ratus meter". Menariknya, Menara Eiffel dibangun sebagai struktur sementara untuk Pameran Dunia yang diadakan di Paris. Tapi tidak hanya tidak dibongkar, tetapi juga berubah menjadi simbol nyata Paris dan atraksi berbayar yang paling banyak dikunjungi di dunia.

Dengan permulaan kegelapan, Menara Eiffel menyalakan penerangan cahaya yang indah.

Cerita

Untuk Pameran Dunia tahun 1889, bertepatan dengan peringatan 100 tahun Revolusi Prancis, pemerintah kota ingin membangun struktur arsitektur yang akan menjadi kebanggaan Prancis. Untuk tujuan ini, kompetisi antara biro teknik didirikan. Ada tawaran untuk berpartisipasi di dalamnya dan Eiffel. Gustave sendiri tidak punya ide. Dia mengobrak-abrik sketsa lama dan menggali desain untuk menara baja bertingkat tinggi, yang dibuat oleh kolaboratornya Maurice Queschelin. Proyek ini diselesaikan dan dikirim ke kompetisi.

Dari 107 proyek yang berbeda, 4 pemenang dipilih. Di antara mereka, tentu saja, adalah proyek Eiffel. Setelah melakukan perubahan pada proyek yang bertujuan untuk meningkatkan daya tarik arsitektur, dinyatakan sebagai pemenang. Pada Januari 1887, sebuah perjanjian ditandatangani antara Biro Eiffel dan pemerintah kota Paris untuk membangun menara. Pada saat yang sama, Eiffel tidak hanya diberikan pembayaran tunai, tetapi juga dengan sewa menara selama 25 tahun. Kontrak tersebut menyediakan pembongkaran menara setelah 20 tahun, tetapi menjadi sangat populer sehingga diputuskan untuk mempertahankannya.

1. Lebih dari 5 juta orang mengunjungi Menara Eiffel setiap tahun. Lebih dari 250 juta orang telah mengunjungi menara ini sejak didirikan. Jumlah yang sangat besar!
2. Biaya konstruksi berjumlah 7,5 juta franc dan dilunasi selama periode pameran.
3. Lebih dari 18 ribu bagian logam dan 2,5 juta paku keling digunakan untuk membangun menara.
4. Berat struktur lebih dari 10 ribu ton.
5. Orang-orang kreatif Paris memandang negatif bangunan ini, percaya bahwa itu tidak cocok dengan arsitektur kota. Mereka berulang kali mengirim petisi ke kantor walikota yang menyerukan agar pembangunan dihentikan atau dibongkar. Jadi, misalnya, salah satu lawannya yang terkenal, Guy de Maupassant, sering makan di restoran yang terletak di menara. Ketika ditanya mengapa dia sering makan di sini? Dia menjawab bahwa ini adalah satu-satunya tempat di Paris di mana (menara) tidak terlihat.

Jam buka Menara Eiffel

Jam buka Menara Eiffel adalah sebagai berikut:

• Dari 9.00 hingga 12.00 dari Juni hingga September.
• Dari 9.00 hingga 23.00 di bulan lain.

Harga tiket

Ke lantai 2 dengan lift

• Dewasa - 11 euro.
• Pemuda dari 12 hingga 24 tahun - 8,5 euro
• Anak-anak di bawah 12 tahun - 4 euro

tangga lantai 2

• Dewasa - 7 euro.
• Pemuda dari 12 hingga 24 tahun - 5 euro
• Anak-anak di bawah 12 tahun - 3 euro

Ke atas dalam lift

• Dewasa - 17 euro.
• Pemuda dari 12 hingga 24 tahun - 14,5 euro
• Anak-anak di bawah 12 tahun - 8 euro

Bagaimana menuju ke sana

• RER - jalur C, Champ de Mars - tur Eiffel
• Metro - jalur 6, Bir-hakeim, jalur 9, Trocadero.
• Bus - 82, 87, 42, 69, tur Eiffel atau Champ de Mars

Struktur logam yang unik, yang dibuat oleh arsitek dan insinyur terkemuka Gustave Eiffel, adalah simbol dari ibu kota terindah di dunia. Sejumlah besar turis mengunjungi Paris setiap tahun hanya untuk melihat keajaiban ini. Anda tidak hanya dapat mengagumi bangunan megah itu sendiri, tetapi juga pemandangan kota yang menakjubkan. Menara ini memiliki tiga tingkat, yang masing-masing memberikan pengunjung kesempatan untuk melihat panorama yang menakjubkan. Semua orang tahu di mana Menara Eiffel berada, tetapi tidak semua orang tahu sejarah penciptaan struktur megah. Pada artikel ini, kami akan mempertimbangkan simbol utama Paris.

Sejarah menara

Untuk mendekorasi pameran dunia di Paris, pimpinan kota memutuskan untuk membuat objek landmark dan megah. Dia seharusnya mengesankan orang asing yang datang ke pameran. Insinyur terkenal dipercayakan untuk mengembangkan dan membuat objek, yang pada awalnya bingung, tetapi kemudian memberi otoritas kota proyek menara tinggi yang tidak biasa. Itu disetujui, dan Gustave Eiffel melakukan implementasinya.

Tahun berapa Menara Eiffel dibangun?

Ketika mereka pertama kali melihat struktur yang tidak biasa, banyak yang bertanya-tanya berapa umur Menara Eiffel. Itu dibuat pada tahun 1889 dan dimaksudkan untuk menghiasi pintu masuk ke pameran megah. Acara ini didedikasikan untuk seratus tahun Revolusi Prancis dan direncanakan dengan cermat. Setelah mendapat izin untuk membangun desain yang unik, Gustave Eiffel mulai membuat menara. Lebih dari delapan juta franc dialokasikan untuk pembangunan, dengan uang ini dimungkinkan untuk membangun sebuah kota kecil. Dengan kesepakatan dengan kepala arsitek, pembongkaran bangunan itu akan dilakukan dua dekade setelah pembukaan pameran. Mengingat tahun di mana Menara Eiffel dibangun, itu seharusnya dibongkar pada tahun 1909, tetapi karena arus turis yang tak ada habisnya, diputuskan untuk meninggalkan struktur itu.

Bagaimana simbol utama Paris dibuat?

Pembangunan objek utama pameran Paris berlangsung sekitar dua tahun. Tiga ratus pekerja merakit struktur sesuai dengan gambar yang dirancang dengan luar biasa. Bagian logam dibuat terlebih dahulu, berat masing-masing dalam tiga ton, yang sangat memudahkan tugas mengangkat dan mengencangkan bagian. Lebih dari dua juta paku keling logam dibuat, lubang untuk mereka sudah dibor di bagian yang sudah disiapkan.

Pengangkatan elemen struktur logam dilakukan dengan bantuan derek khusus. Setelah ketinggian struktur melebihi ukuran peralatan, kepala perancang mengembangkan derek khusus yang bergerak di sepanjang rel yang dirancang untuk elevator. Mengingat informasi tentang berapa meter Menara Eiffel, langkah-langkah keselamatan kerja yang serius diperlukan, dan banyak perhatian diberikan untuk ini. Selama konstruksi, tidak ada kematian tragis atau kecelakaan serius, yang merupakan pencapaian besar mengingat skala pekerjaan.

Setelah pembukaan pameran, menara itu sukses besar - ribuan orang sangat ingin melihat proyek yang berani itu. Namun, elit kreatif Paris memperlakukan mahakarya arsitektur dengan cara yang sama sekali berbeda. Sejumlah besar pengaduan dikirim ke pemerintah kota. Penulis, penyair, dan seniman khawatir menara logam raksasa itu akan menghancurkan gaya kota yang unik. Arsitektur ibu kota terbentuk selama berabad-abad, dan raksasa besi, yang terlihat dari setiap sudut Paris, jelas melanggarnya.

Tinggi Menara Eiffel dalam meter

Eiffel yang cerdik menciptakan menara setinggi 300 meter. Bangunan itu mendapatkan namanya untuk menghormati penciptanya, tetapi insinyur itu sendiri menyebutnya "menara tiga ratus meter". Setelah konstruksi, antena menara dipasang di atas struktur. Ketinggian menara bersama dengan puncaknya adalah 324 meter. Skema desainnya adalah sebagai berikut:

● empat kolom menara berdiri di atas fondasi beton, naik ke atas, mereka terjalin menjadi satu kolom tinggi;

● Pada ketinggian 57 meter, lantai pertama terletak, yang merupakan platform besar yang dapat menampung beberapa ribu orang. Di musim dingin, ada arena seluncur es di lantai dasar, yang sangat populer. Tingkat ini juga memiliki restoran besar, museum, dan bahkan bioskop kecil;

● empat kolom akhirnya bergabung pada ketinggian 115 meter, membentuk lantai dua, dengan luas yang sedikit lebih kecil dari yang pertama. Di lantai ini terdapat restoran dengan masakan Prancis yang lezat, galeri sejarah dan dek observasi dengan jendela panorama;

● Ketinggian Menara Eiffel dalam meter memang menakjubkan, tetapi maksimum yang tersedia bagi pengunjung adalah 276 meter. Di sanalah lantai tiga terakhir berada, mampu menampung beberapa ratus orang. Dari dek observasi tingkat ini, Anda dapat mengagumi pemandangan yang menakjubkan. Juga di lantai ini adalah bar sampanye dan kantor kepala desainer.

Selama bertahun-tahun, warna menara telah berubah, strukturnya dicat kuning atau bata. Dalam beberapa tahun terakhir, bangunan itu dicat dengan warna cokelat, yang hampir tidak bisa dibedakan dari warna perunggu.

Massa raksasa logam itu sekitar 10.000 ton. Menara ini dibentengi dengan baik dan praktis tidak terkena angin. Eiffel sangat menyadari bahwa ketika membangun strukturnya yang fantastis, pertama-tama, perlu untuk memastikan stabilitas dan ketahanannya terhadap beban angin. Perhitungan matematis yang tepat memungkinkan untuk merancang bentuk objek yang ideal.

Menara ini saat ini terbuka untuk umum. Setiap orang dapat membeli tiket dan menikmati pemandangan kota yang indah.

Di manakah lokasi Menara Eiffel di Paris?

Konstruksi ini terletak di bagian tengah kota Paris, di Champ de Mars, di seberang gedung megah adalah jembatan Jena. Berjalan di sekitar pusat ibukota, Anda hanya perlu mengangkat mata, dan Anda akan melihat simbol Prancis, setelah itu Anda hanya perlu bergerak ke arah yang benar.

Ada beberapa stasiun metro di dekat menara, banyak rute bus berhenti di atraksi utama, selain itu, ada dermaga untuk menghentikan kapal pesiar dan perahu di dekatnya, dan parkir untuk mobil dan sepeda juga disediakan.

Begitu sampai di ibu kota Prancis yang indah, Anda tidak perlu bertanya lagi di mana letak Menara Eiffel di Paris, karena struktur megahnya bisa dilihat dari hampir setiap sudut kota. Pada malam hari, Anda juga tidak mungkin melewatkan desain uniknya, karena menara ini diterangi oleh beberapa ribu bola lampu.

Paris, tempat Menara Eiffel berada, berhak bangga dengan daya tarik utamanya. Pemandangan yang luar biasa, restoran yang luar biasa, dan ketinggian yang menakjubkan menanti Anda saat Anda mengunjungi bangunan megah ini. Selama bertahun-tahun menara itu adalah mahakarya arsitektur tertinggi di dunia. Keajaiban dunia yang luar biasa ini meninggalkan kesan yang tak terlupakan. Setelah mengunjungi bar di lantai tiga menara, menikmati sampanye yang luar biasa dan, Anda pasti ingin kembali lagi ke sini.

Ketinggian Menara Eiffel, yang dianggap sebagai landmark paling terkenal yang terletak di Paris, adalah 300 meter. Ini adalah bangunan tertinggi tidak hanya di kota, tetapi di seluruh Prancis.

Cerita

Pembangunan simbol masa depan kota selesai pada tahun 1889. Pembangunannya bertepatan dengan pembukaan Pameran Dunia, yang diadakan pada tahun yang sama di ibu kota Prancis.

1889 adalah peringatan 100 tahun Revolusi Prancis. Kepemimpinan Republik Ketiga memutuskan untuk mengesankan penduduk dan tamu dengan struktur yang benar-benar tidak biasa. Sebuah kompetisi diumumkan, yang dimenangkan oleh perusahaan insinyur Gustave Eiffel. Proyek ini mengusulkan pembangunan gedung 300 meter besar di pusat kota. Peran utama dalam pengembangan proyek dimainkan oleh insinyur Emile Nouguier dan Maurice Kehlen. Setelah penutupan Pameran Dunia, bangunan itu seharusnya dibongkar.

Bagi banyak orang Paris, gagasan untuk membangun struktur besar yang tampak futuristik di pusat kota tampaknya tidak berhasil. Penulis - putra Alexandre Dumas, Emile Zola, Guy de Maupassant, komposer Charles Gounod - menentang.

Pendapat ahli

Knyazeva Victoria

Panduan ke Paris dan Prancis

Tanyakan pada ahlinya

Menara Eiffel sukses besar dengan publik. Biaya konstruksi terbayar dalam setahun.

Proses konstruksi

Setelah 20 tahun, bangunan itu harus dibongkar. Kemajuan teknologi ikut campur. Pada saat itu, radio telah ditemukan, pemancar dan antena yang kuat ditempatkan di atas. Pada tahun 1898, sesi komunikasi radio pertama berhasil dilakukan. Itu terutama digunakan untuk komunikasi radio, kemudian, sudah di abad ke-20, untuk televisi.

Apa yang harus dikunjungi di Paris dalam 3 hari?

menara eiffel sekarang

Atraksi ini terbuka untuk semua orang. Di masing-masing kolom kaki ada pintu masuk untuk akses ke dalam. Biaya kunjungan tergantung pada tingkat yang Anda rencanakan untuk didaki. Di tingkat kedua, harga tiketnya adalah 11 euro, di dek observasi, yang terletak di paling atas - 17 euro. Berapa lama Anda harus mengantre tergantung pada keberuntungan dan arus wisatawan.

Tiga lantai tersedia untuk dikunjungi. Anda dapat bergerak di antara mereka dengan lift atau berjalan kaki. Biasanya ada antrian panjang untuk lift.

• Tingkat pertama berada pada ketinggian 57,64 meter. Ini adalah yang terbesar di daerah, hampir 4415 sq. meter, pada saat yang sama bisa ada 3000 orang.
• Tingkat kedua, yang berada di ketinggian 115,7 meter, sudah jauh lebih kecil. Luas - 1430 sq. meter, menyediakan kehadiran 1600 orang.
• Tingkat ketiga (tinggi 276,1 meter) adalah yang terakhir. Dimensinya adalah 250 meter persegi. meter dan kapasitas hingga 400 orang. Ini adalah titik tertinggi Menara Eiffel yang bisa Anda daki.
• Di atas adalah mercusuar dan menara panjang dengan tiang bendera.

Ketinggian Menara Eiffel di Paris

Fitur desain dan bentuk

Banyak yang tertarik dengan pertanyaan, berapa sebenarnya ketinggian kreasi Eiffel tersebut. Menara itu sendiri naik hingga ketinggian 300,65 m. Selanjutnya, sebuah antena berbentuk menara dipasang di bagian atas. Ini meningkatkan ukuran bangunan. Ketinggian tepatnya telah meningkat menjadi 324,82 meter.

Apa yang harus dibawa dari Paris?

Menara Eiffel memiliki tampilan yang sangat orisinal dan berkesan. Namun, ada beberapa orang di seluruh dunia yang tidak mengenalnya. Bentuknya dapat digambarkan sebagai piramida yang sangat memanjang. Empat kolom naik dan bergabung menjadi satu struktur berbentuk persegi. Bahan: baja puding.

Pemandangan dari Champ de Mars

Strukturnya, yang dibangun pada akhir abad terakhir, sangat andal. Desain yang dibuat oleh Gustave Eiffel bahkan tahan terhadap angin kencang. Teknologi yang diterapkan memungkinkan untuk mengkompensasi ekspansi termal logam, karena ketidakrataan yang bagian atasnya menyimpang sebanyak 18 cm.

Lampu latar

Diputuskan untuk melengkapi gedung setinggi itu, yang merupakan fitur dominan dari pusat kota Paris, dengan pencahayaan yang spektakuler.

Pada awalnya, lampu asetilen, dua lampu sorot dan suar di atasnya, dicat dengan warna bendera nasional - putih, merah dan biru, digunakan untuk ini. Sejak 1900, lampu listrik telah digunakan untuk tujuan ini.

Selama 9 tahun, dari tahun 1925 hingga 1934, pendiri Citroen, Andre Citroen, memasang iklan khusus di gedung tersebut. Itu disebut "Menara Eiffel terbakar". Sebuah sistem 125.000 bola lampu dipasang, yang menyala bergantian untuk membentuk siluet komet terbang, tahun konstruksi, bintang jatuh, tanggal saat ini, dan kata Citroen.

Sejak tahun 1937, lampu sorot telah digunakan untuk penerangan, menerangi struktur dari bawah. Pada tahun 2006, menara itu menyala biru untuk pertama kalinya untuk menghormati ulang tahun ke-20 Uni Eropa. Pada tahun 2008, selama penunjukan Prancis sebagai ketua Dewan Eropa, menara memiliki iluminasi yang tidak biasa - latar belakang biru dengan bintang emas, mengingatkan pada spanduk Uni Eropa.