Berburu dan memancing merupakan hobi favorit banyak pria. Duduk pagi-pagi dengan pancing di alang-alang merupakan romansa tersendiri bagi seorang nelayan.

Kendaraan untuk memancing, dan hanya untuk berjalan kaki, digunakan dengan berbagai cara - karet, aluminium, perahu yang terbuat dari PVC, dan bahkan kayu lapis.

Anda benar-benar dapat membeli perahu apa pun, selama Anda punya uang, tetapi bagaimana Anda bisa membuat perahu dengan tangan Anda sendiri? Kami akan memberi tahu Anda di artikel kami.

Perahu kayu lapis

Perahu kayu lapis buatan sendiri sangat ringan, mudah digunakan dan jauh lebih murah daripada di toko.

Poin persiapan terpenting dalam konstruksi adalah gambar perahu. Memiliki perhitungan yang akurat, di masa depan Anda tidak perlu membuang waktu dan tenaga untuk merombak dan menyesuaikan produk.

Perhitungan

Kami menawarkan Anda salah satu opsi pembayaran. Dengan mentransfer gambar ke kertas, kami akan menerima templat untuk semua bagian kapal yang diperlukan ukuran hidup. Sekarang kita dapat “memotong” produk kita dan memotong bagian yang kosong dengan gergaji ukir. Setelah semua bagian dipotong, Anda dapat mulai merekatkannya.

Pertama-tama, kami menghubungkan elemen struktur penahan beban, jendela di atas pintu (potongan bagian belakang) dan rangka (tulang rusuk melintang lambung). Kemudian bagian bawah dan samping ditempelkan pada jendela di atas pintu, seperti pada foto perahu.

Gunakan resin epoksi dan pita fiberglass untuk menyambung semua bagian. Bahan-bahan ini tidak hanya akan menghubungkan seluruh bagian struktur, tetapi juga akan membuat lapisan kedap air.

Merakit perahu

Setelah mengamankan kayu lapis ke struktur samping, Anda dapat melanjutkan memperkuat sudut antara sisi dan bawah. Mereka melakukan ini dengan sudut kayu, lalu lanjutkan untuk menyegel jahitannya.

Untuk mendapatkan bahan jahitan, resin epoksi dan Aerosil dicampur dalam proporsi yang sama. Selanjutnya jahitannya tidak hanya dilumasi, tetapi diisi dengan komposisi ini.

Setelah seluruh struktur mengering, Anda dapat memasang jok. Jika perahu memiliki motor, kami memasang jendela di atas pintu dan penutup haluan.

Bagian luar perahu juga perlu diproses; semua lapisan luar perlu direkatkan, juga menggunakan pita resin dan fiberglass, dan mengampelas permukaannya setelah dikeringkan. Kemudian prima dan cat.

Memperbaiki kerusakan pada perahu karet PVC

Jika Anda sudah memiliki perahu karet dan aktif menggunakannya, kemungkinan besar Anda sering mengalami kebocoran akibat bocor atau terpotongnya material kendaraan. Memulihkan perahu PVC sama sekali tidak sulit; ini mudah dilakukan dalam kondisi sederhana dan bahkan di atas air.

Tentunya untuk mendapatkan hasil yang lebih baik, Anda perlu memiliki waktu dan melakukan perbaikan yang lebih baik di bengkel. Saat memperbaiki kebocoran, lem mengering idealnya dalam waktu 3 hari, meski tidak ada yang perlu dikhawatirkan jika Anda menggunakan perahu dalam sehari.

Jika perahu diperbaiki di atas air, sekembalinya, semuanya harus diulang, karena tambalan yang direkatkan dengan tergesa-gesa dan tanpa teknologi yang tepat tidak akan bertahan lama.

Jika terjadi tusukan saat memancing atau berburu, gunakan hanya peralatan perbaikan yang disertakan dengan perahu.

Perombakan kapal

Untuk pemeriksaan perahu yang Anda butuhkan:

• Kit perbaikan (disertakan dengan perahu);
• Gunting;
• Rol;
• Pensil;
• Pelarut yang mendorong degreasing;
• Sikat untuk perekat.

Gunting potongan bulat dari kain cadangan. Ukurannya harus 4-5 cm lebih besar dari potongannya.

Catatan!

Sebarkan area yang akan diperbaiki pada permukaan yang rata, bersihkan dari kotoran dan degrease dengan pelarut. Letakkan tambalan di atas lubang dan jiplak dengan pensil, lapisi kedua permukaan dengan lem PVC dan biarkan kering.

Setelah 15-20 menit, ulangi prosedur ini dan beri waktu lagi untuk mengering. Setelah 5 menit, pemulihan itu sendiri dapat dimulai. Sentuh permukaan tambalan dengan jari Anda; itu akan sedikit menempel.

Kemudian, untuk mengaktifkan permukaan perekat, Anda perlu memanaskan tambalan itu sendiri dan tempat tusukan; pengering rambut sangat ideal untuk ini, bertindak cepat agar lem tidak mengering.

Sekarang Anda dapat menempelkan permukaan satu sama lain dengan sisi perekat, dan dengan hati-hati mengeluarkan semua udara dan menyetrika tambalan dengan roller. Kemudian biarkan hingga kering setidaknya selama satu hari.

Sebagai kesimpulan dari artikel kami, kami dapat mengatakan bahwa tidak perlu menghabiskan banyak uang untuk membeli atau memperbaiki kapal. Dengan sedikit usaha, Anda dapat menikmati apa yang Anda sukai.

Catatan!

Foto perahu DIY

Catatan!

Banyak nelayan yang yakin bahwa aksesoris memancing terbaik hanya bisa dibuat dengan tangan. Nelayan tidak hanya belajar membuat perlengkapan, tetapi juga perlengkapan berenang.

Proses pembuatan perahu sangat mengasyikkan dan memungkinkan Anda mewujudkan potensi kreatif Anda sepenuhnya.

Isi

Fitur Manufaktur

Saat membuat perahu, perlu diperhatikan bahwa elemen terpenting dari bagian rangka adalah alas tempat bagian yang tersisa (lunas) dipasang.

Area busur dibentuk oleh batang dan dipasang pada satu sisi. Di bagian belakang, pengikatan dilakukan oleh tiang buritan - elemen yang bertanggung jawab untuk memastikan kekakuan longitudinal struktur.

Mereka dapat dibuat dari bahan kayu (padat) atau direkatkan secara terpisah dan diikat dengan paku dan sekrup.

Bagian lambung yang melintang memungkinkan Anda mencapai tikungan dan kontur melintang, yang menambah kekakuan yang diperlukan pada pesawat. Pada bagian atas batang dan tiang buritan terdapat papan yang disambungkan dengan rangka. Desain ini membentuk sisi-sisinya.

Bingkai yang dihasilkan ditutupi dengan kayu lapis. Sebuah dek (miring) ditempatkan di bagian dalam perahu. Ini menciptakan dek bawah.

Perahu yang terbuat dari bahan triplek dapat dilengkapi dengan motor atau dayung. Perbedaan utama dalam desainnya terletak pada bagian belakang. Untuk perahu bermotor, jendela di atas pintu (terbuat dari kayu lapis berlapis-lapis) dipasang di buritan.

Berdasarkan permintaan, perahu dapat dilengkapi dengan kokpit, stringer dek, dan stringer samping. Untuk memastikan daya apung yang baik, relung harus diisi dengan busa, yang akan mencegah kapal terbalik.

Memutuskan parameter

Para ahli menyajikan parameter paling nyaman untuk perahu yang dibuat berdasarkan kayu lapis, yang ketebalannya dalam 5 mm:

• Panjang lambung (dari haluan sampai jendela di atas pintu) adalah 4,5 (m);
• Lebar pada bagian badan yang paling lebar (diukur dari atas) adalah 1,05 (m);
• Indikator kedalaman perahu adalah 0,4 (m).

Yang paling tahap penting konstruksi dianggap sebagai konstruksi gambar. Anda dapat mengambil selesai menggambar disajikan di situs web di Internet atau membuatnya sendiri.

Sangat penting untuk mempelajari gambar yang diusulkan dengan cermat jika diagram diambil dari Internet. Disarankan untuk membuat gambar skala pada kertas grafik. Ini akan memungkinkan Anda menghitung elemen tubuh secara akurat.

Tahapan pembuatan sketsa rencana umum

1. Langkah pertama adalah menggambar bidang aksial (mungkin diametris) - garis yang membagi bagian tubuh sepanjang panjangnya menjadi sepasang bagian yang sama. Mengingat simetri gambar perahu, semua elemen harus disesuaikan seakurat mungkin.
2. Bidang tipe diametris dibagi menjadi segmen-segmen proporsional. Bingkai akan ditempatkan di area ini.
3. Menggambar proyeksi vertikal perangkat renang.
4. Mari beralih ke konstruksi Pandangan atas.
5. Rencana kerangka gambar sepanjang garis melintang.
6. Memastikan lokasinya konsisten dan skala semua bagian.
7. Setelah membuat sketsa bingkai, kami melanjutkan untuk membuat gambarnya menggunakan skala 1 banding 1. Dianjurkan untuk membuat gambar di atas dasar karton, yang memudahkan untuk memindahkannya ke kayu lapis.
8. Untuk memastikan kelancaran yang diperlukan, Anda harus menghubungkan titik-titik tersebut dengan penggaris logam (dari lunas ke area samping).
9. Setelah melipat gambar di sepanjang bidang diametris, kami memeriksa simetrinya. Sangat penting bahwa sisi-sisinya mengikuti konturnya secara akurat.

Mentransfer gambar dari templat ke kayu lapis

Setelah memeriksa simetri semua elemen, pertama-tama kita pindahkan gambar ke alas karton. Setelah ini, kami melanjutkan untuk mentransfer templat ke kayu lapis, sambil mengamati semua kontur secara akurat. Dalam situasi apa pun Anda tidak boleh menambahkan tunjangan tambahan! Saat mentransfer templat, urutan serat diperhatikan dengan sangat presisi.

Bahan dan alat

Saat membuat kerajinan terapung, Anda tidak dapat melakukannya tanpa bahan dan alat berikut:

• Obeng;
• mesin penggilingan manual;
• mesin gerinda (tipe manual);
• klem;
• gergaji ukir;
• kayu lapis tahan air dengan ketebalan 5 mm (2,5 kali 1,25);
• kayu lapis tahan air setebal 6 mm (1,5 lembar);
• papan yang direncanakan (ketebalan minimal 25 mm);
• bilah (kayu);
• paku (kuningan);
• sekrup kayu;
• resin epoksi;
• pernis (tipe tahan air);
• fiberglass;
• kayu (50 kali 3400);
• kayu (40 kali 20 kali 4000).

Proses manufaktur

Perakitan bagian rangka dimulai dari meja kerja dan berakhir di lantai (tanah).

Untuk menghindari kesalahan selama proses perakitan, disarankan untuk menggunakan petunjuk di bawah ini:

1. Kami meletakkan lunas di meja kerja.
2. Kami memasang tiang buritan dengan jendela di atas pintu di satu sisi lunas. Batangnya disambung ke sisi kedua.
3. Dengan menggunakan paku, bagian lunas (beserta rangkanya) dan batangnya disambung. Kami dengan hati-hati memeriksa semuanya apakah ada distorsi. Jika ada, penyesuaian harus dilakukan. Untuk melakukan ini, seutas tali direntangkan di antara jendela di atas pintu dan batang.
4. Pastikan sumbunya benar-benar sejajar, kami membuat pengikatan terakhir.
5. Kain tipis jenuh dengan cat(cukup tebal) dan didistribusikan antar sambungan yang ada.
6. Setelah mengamankan batang, kami melanjutkan ke pemasangan bingkai. Untuk memastikan fiksasi yang rapat, potongan di bawah lunas harus dibuat sedikit lebih sempit dari rangka (beberapa mm).
7. Kesesuaiannya diperiksa menggunakan tali yang kencang. Kesesuaian yang tepat dengan balok harus dipastikan.
8. Pasang bingkai Disarankan untuk mempertahankan sudut 90 derajat.
9. Kami akhirnya mengencangkan bingkainya.
10. Setelah menyelesaikan semua operasi, kami mengatur sudut defleksi. Untuk tujuan ini, dapat digunakan batang bundar, yang dipasang sementara pada bagian luar lunas (dari dalam).
11. Kami menyisipkan di antara kayu dan lunas balok kayu(11cm).
12. Pengikatan dilakukan secara eksklusif dengan palang, yang akan mencegah terjadinya distorsi jendela di atas pintu.
13. Mari beralih ke menutupi bingkai. Dianjurkan untuk memindahkan seluruh sketsa lembar ke karton berukuran lebih kecil dan hentikan.
14. Buatlah gambar untuk dipotong pada kayu lapis(mengamati dimensi lembar).
15. Mari kita coba templatnya.
16. Memotong menggunakan gergaji ukir(gigi kecil) semua detailnya. Kami membuat margin tidak lebih dari 2 mm. Sangat penting untuk menambahkan tambahan 70 mm untuk menyambung lembaran.
17. Dengan menggunakan benang yang didorong ke dalam (di antara papan), kami menyelaraskan sumbu elemen. Kami merekatkannya dan menunggu sampai mengeras.
18. Menggunakan cengkeh kecil, kami menembak jatuh bagian pesawat yang identik.
19. Kami dengan hati-hati menyesuaikannya antara satu sama lain dengan pesawat.
20. Kami mengebor lubang (diameter 2 mm) pada jarak 12 mm dari tepi tulang pipi, mengamati langkah 50 mm, yang dimaksudkan untuk staples (kawat). Klem inilah yang akan menjadi konektor yang andal.
21. Pelapisannya dipasang mulai dari haluan kapal. Itu harus diperbaiki dengan kawat tembaga melalui lubang yang dibuat di bagian bawah dan samping. Kawat dipelintir dengan di luar beberapa putaran.
22. Selanjutnya kita membuat claddingnya jendela di atas dan bawah.
23. Sisi yang dirakit harus dipasang dan terhubung sementara.
24. Bagian bawah dirakit sesuai dengan prinsip yang sama, sebagai sisinya.
25. Kami memasang jendela di atas pintu dan mengencangkannya menggunakan sekrup(3 kali 18) dan alas perekat, dengan jarak sekitar 0,5 cm.
26. Jika elemen samping menonjol melampaui jendela di atas pintu menuju buritan, lalu Anda dapat menggunakan bidang untuk meratakan tepinya.
27. Terakhir kencangkan klip kertas dengan tang. Kami mengeritingkan semua yang ada di area dalam.
28. Setiap retakan dan sambungan pada perahu harus ditutup dengan selotip fiberglass. Lebar lapisan pertama harus mencapai 28 mm, lapisan selanjutnya harus sekitar 75 mm. Saat menempatkan setiap lapisan berikutnya, kami memindahkannya sedikit (ke sisi yang berbeda).
29. Setelah fiberglass mengeras, tepi pengencang yang menonjol harus dihilangkan. Kami merekatkan bagian luar dengan fiberglass.
30. Untuk meningkatkan tingkat kekakuan dan meningkatkan masa pakai, bagian bawah perlu diperkuat dengan strip. Untuk melakukan ini, lubang untuk sekrup dibor di papan (langkahnya 25-28 cm). Semua bagian yang kosong, diletakkan di tempatnya, dipasang dengan sekrup, ditandai dengan spidol dan dilepas. Hanya setelah setiap pengolesan diberi dasar perekat, bagian yang kosong dapat disekrup ke tempatnya. Setelah lem mengering, sekrup dibuka, dan lubang yang dihasilkan tersumbat dengan paku yang dipotong dari kayu.
31. Melepaskan aksesori, isi semua lubang pada casing dengan campuran resin epoksi dan serbuk gergaji.
32. Bagian luar perahu diproses dengan lem dan fiberglass.
33. Bagian dalam perahu tertutup minyak pengering panas.
34. Kapal sedang dicat berbahan dasar minyak.

Pengujian perahu

Setelah buatan sendiri perahu harus dibawa ke kolam dan pastikan untuk diuji. Saat memeriksa karakteristik kecepatan, perlu diciptakan kondisi yang sedekat mungkin dengan kenyataan. Selain itu, pengujian dilakukan dengan tingkat yang berbeda banyak.

DI DALAM pada kasus ini Anda dapat menggunakan pintu keluar independen dengan dua orang di dalamnya. Namun, sebaiknya demikian berat keseluruhan tidak melebihi 150kg. Anda dapat mengukur kecepatan Anda dengan navigator GPS.

Penting untuk diperhatikan bahwa motor dengan daya rendah (5 hp) mengalami kesulitan menahan peningkatan beban. Situasi ini akan menjadi lebih buruk jika perahunya terlalu pendek.

Oleh karena itu, untuk motor seperti itu, beban yang disarankan tidak melebihi 90-100 kg, jika tidak maka tidak mungkin untuk beralih ke mode perencanaan. Panjang perahu yang cukup dan motor yang baik akan memudahkan Anda merencanakan bahkan ketika muatan penuh (150-160 kg).

• Saat membuat kapal terapung, semua penyimpangan diperlukan Amplas permukaan yang muncul setelah mengoleskan lem epoksi dengan amplas.
• Cacat apa pun bisa diisi dengan dempul tipe tahan lembab.
• Seharusnya tidak ada kesulitan khusus saat membuat perahu. Namun, sangat penting untuk mengikuti semua rekomendasi para ahli mengenai proses langkah demi langkah.
• Sebelum memotong bahan, Anda harus memastikan sekali lagi bahwa pengukurannya benar. dan baru setelah itu mulailah memotong bagian-bagiannya.
• Mengambil bahan kayu untuk pembuatan perahu, preferensi harus diberikan pada produk tanpa simpul dan retakan. Kami hanya memilih spesimen dengan kualitas terbaik.
• Pada eksekusi yang benar Setelah merakit strukturnya, Anda bisa yakin dengan kekuatan dan keandalan kapal. Produk berbahan triplek sangat jarang mengalami kebocoran.
• Perahu yang terbuat dari kayu lapis itu ringan, yang tidak menimbulkan masalah khusus selama transportasi.

Tidak semua orang bisa membeli perahu yang sudah jadi, karena harganya yang sangat mahal. Selain itu, tidak semua desain memenuhi kebutuhan klien yang berbeda. Jika Anda menggunakan perahu karet, maka ini bukan model yang sangat andal, karena mudah rusak kondisi sulit. Artinya, mereka tidak terlalu bisa diandalkan. Dalam kasus seperti itu, keputusan dibuat untuk membuat perahu dengan tangan Anda sendiri dari kayu lapis. Pembangunan sebuah kerajinan kecil dimulai dengan sketsa, yang kemudian diubah menjadi gambar yang sangat profesional.

Ini adalah proses yang menakjubkan dan hanya para nelayan yang terus-menerus mencari kreativitas yang dapat melakukannya. Selain itu, membangun perahu merupakan salah satu faktor penegasan diri. Namun jika dicermati prosesnya dengan serius, maka tidak ada yang ribet.

Sebuah kapal kecil yang dapat membawa 2-3 nelayan dan tidak memiliki beban berat, dapat dengan mudah dibuat dari kayu lapis, sebagai salah satu yang paling terjangkau bahan bangunan. Apalagi perahu dapat bergerak baik dengan bantuan dayung maupun dengan bantuan motor perahu atau layar. Ini tidak memerlukan pelatihan profesional khusus, yang cukup layak dilakukan bahkan untuk pemula.

Kayu lapis merupakan bahan yang cukup kuat untuk membuat perahu kecil, tak terkecuali kapal pesiar mahal, dimana kayu lapis juga banyak digunakan dalam pembuatannya. Selain itu, pengolahannya mudah menggunakan alat listrik maupun manual.

Selain itu, jika Anda memasang motor pada perahu seperti itu, ia dapat mengembangkan kecepatan yang cukup baik dengan karakteristik kinerja yang baik. Selain itu, perahu kayu lapis jauh lebih andal dibandingkan perahu karet.

Bahan dan alat

Pertama, Anda harus memilih ruangan dengan ukuran yang sesuai agar perahu bisa muat dengan bebas. Diinginkan agar ruangan dipanaskan, karena semua pekerjaan dapat dilakukan di musim dingin. Di musim panas, kecil kemungkinannya ada orang yang akan mulai membuat perahu: di musim panas Anda sudah harus berlayar di atasnya. Apalagi ruangan harus berventilasi, dengan kemampuan pemeliharaan yang optimal rezim suhu. Karena Anda harus bekerja dengan kayu, kelembapannya harus optimal.

Untuk menggambar diagram, Anda harus memiliki:

• perlengkapan menggambar;
• pensil;
• karet gelang;
• pola;
• penggaris dan segitiga;
• garis;
• karton dan kertas gambar;
• lem kertas;
• Kalkulator.

Pada tahap konstruksi Anda memerlukan:

• gergaji ukir;
• Palu;
• kapak;
• klem (maksimal 10 buah, tidak kurang);
• kuas, spatula (logam dan karet);
• Obeng;
• pesawat listrik dan manual;
• obeng;
• pahat;
• stapler;
• gergaji bundar dan gergaji tangan.

Bahan untuk pembuatannya dapat berupa:

• kayu lapis (lembar 1,5x1,5 meter), tebal 4-5 mm;
• papan pinus atau ek;
• fiberglass untuk menutupi lambung kapal;
• dempul untuk mengisi retakan;
• lem tahan air;
• minyak pengering atau impregnasi anti air untuk kayu;
• cat minyak atau enamel tahan air;
• paku, sekrup, sekrup sadap sendiri;
• strip logam, logam untuk berbagai pengencang.

Dimensi utama kapal

Jika Anda menggunakan kayu lapis dengan ketebalan 5 mm, maka dimensi optimalnya adalah:

1. Panjang total kapal adalah 4,5 meter.
2. Lebar kapal (pada titik terlebarnya) adalah 1,05 m.
3. Kedalaman perahu 0,4 meter.

Terbuat dari apakah perahu itu?

Perahu terdiri dari elemen kunci - lunas, yang berfungsi sebagai alas dan melekat pada elemen perahu lainnya. Haluan perahu disebut batang dan dengan sisi sebaliknya ada tiang buritan. Dengan bantuan komponen-komponen ini, perahu diberi kekakuan memanjang. Bagian struktural tersebut dapat dibuat dari sepotong kayu atau komponen individual yang dihubungkan dengan cara direkatkan, serta dipaku atau dipelintir dengan sekrup.

Bentuk lambung kapal ditentukan oleh adanya elemen penahan beban melintang yang disebut rangka. Papan-papan yang dihubungkan dengan rangka, batang, dan tiang buritan membentuk sisi-sisi perahu.

Jika Anda menutupi bingkai ini dengan kayu lapis, Anda akan mendapatkan perahu. Di dalam perahu diletakkan sebuah dek – miring, yaitu dek bawah untuk melindungi bagian bawah perahu.

Perahu kayu lapis untuk motor

Perahu motor tidak terlalu berbeda dalam pertimbangan desainnya dibandingkan dengan perahu yang dirancang untuk digerakkan dengan dayung atau layar. Perbedaannya hanya pada pengaturan tempat pemasangan mesin. Biasanya, papan jendela di atas pintu dipasang di buritan, tempat motor tempel dipasang.

Desain kapal kecil tertentu dilengkapi dengan elemen lain, seperti kokpit, stringer dek, stringer samping, dll. Untuk meningkatkan stabilitas dan tidak dapat tenggelam, celah khusus disediakan di kapal, yang diisi busa poliuretan. Pendekatan ini menghilangkan kemungkinan kapal kebanjiran jika terbalik.

Gambar kerja perahu

Semua pekerjaan membangun perahu diawali dengan gambar yang harus dibuat secara profesional. Jika ini tidak dapat dilakukan, maka Anda dapat meminta bantuan Internet, di mana Anda sudah dapat menemukannya gambar yang sudah jadi. Yang utama adalah mereka sesuai dengan imajinasi dasar. Namun di sini pun Anda perlu berhati-hati agar tidak melewatkan tahapan utama perakitan perahu dan pembuatan komponen tambahan.

Biasanya, sebagian besar gambar digambar pada kertas grafik. Ini akan memungkinkan untuk menghitung secara rinci semua komponen struktural.

Sketsa besar gambar dapat digambar menggunakan algoritma berikut:

• Sebuah garis ditarik yang secara kondisional membagi perahu menjadi dua bagian. Hal ini memperhitungkan fakta bahwa kedua bagian, kiri dan kanan, harus simetris dan benar-benar identik.
• Garis yang ditarik dibagi menjadi beberapa segmen yang sama besar. Selanjutnya, bingkai akan dipasang di area tersebut.
• Tampilan vertikal dan proyeksi atas digambar.
• Bentuk bingkai digambar dengan menggunakan tanda melintang.
• Dimensi utama semua komponen diperiksa sesuai skala.
• Bentuk bingkai digambar dengan skala 1:1 di atas karton atau kertas tebal.
• Garis fleksibel bentuk perahu digambar menggunakan penggaris atau pola.

Gambar yang dihasilkan dilipat sepanjang garis yang ditarik untuk memeriksa simetri. Kedua bagian harus saling mengulangi dengan sempurna.

Memindahkan desain ke potongan kayu

Setelah sekali lagi memeriksa kebenaran gambar, gambar tersebut dipindahkan ke karton. Kertas yang tebal dan kaku akan memudahkan pemindahan gambar ke benda kerja. Gambar dipindahkan ke benda kerja, dengan mempertimbangkan semua kontur dan kontur persis seperti yang digambar, tanpa segala macam tumpang tindih, pengurangan dan penambahan ukuran.

Saat menyalin desain, pertimbangkan arah serat kayu. Dalam hal ini, semuanya tergantung pada desain elemen perahu. Jika elemennya terbuat dari kayu lapis, maka lapisan kayu lapis itu sendiri disusun sedemikian rupa sehingga serat-serat setiap lapisan berikutnya tegak lurus dengan lapisan sebelumnya.

Sedangkan untuk pembuatan futoxa bisa dibuat lebih besar tingginya, karena kemudian bisa dipangkas.

Tahapan teknologi produksi

Untuk membuat perahu kayu lapis dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu mengikuti langkah-langkah berikut:

• transfer gambar ke templat;
• mentransfer gambar dari templat ke kayu;
• pasang lunas dan kencangkan batangnya;
• kencangkan bingkai;
• kencangkan tiang buritan dan papan jendela di atas pintu (untuk motor);
• tutupi bagian bawah dengan kayu lapis;
• rapikan sisi-sisinya;
• menyegel sambungan dan stringer;
• dempul dan cat lambung kapal.

Lambung kapal

Rangka kapal dan lambungnya dirakit dari bagian-bagian yang telah disiapkan. Proses perakitan harus dilakukan dengan hati-hati dan hati-hati, di semua bidang.

Rangka-rangka tersebut pertama-tama dipasang terlebih dahulu ke lunas dan hanya setelah pemeriksaan berikutnya barulah rangka tersebut akhirnya diamankan. Selain itu, pengikatannya harus dapat diandalkan, karena perahu harus dibalik sebelum ditutup dengan kayu lapis.

Merakit kontur bagian dalam futox

Kekuatan struktur, termasuk sisi-sisinya, bergantung pada caranya pengikatan yang andal futox. Footox adalah bagian yang tidak terpisahkan desain rangka, yang terdiri dari kayu lantai dan dua futox.

Flortimber adalah Bagian bawah bingkai, yang dirancang untuk dipasang pada lunas. Futox adalah bagian samping rangka tempat dipasangnya sisi perahu. Tempat pemasangan futox dan flortimber secara struktural dibuat agak lebih lebar, yang meningkatkan stabilitas seluruh struktur. Hal ini sangat penting terutama untuk perahu di mana mesin akan dipasang, yang meningkatkan beban pada struktur secara umum dan selama pergerakan pada khususnya.

Bahan untuk batang

Batangnya mempunyai bentuk yang rumit, hal ini disebabkan oleh adanya beban-beban yang bekerja padanya selama pergerakan perahu. Salah satu yang paling banyak bahan yang cocok kayu ek dapat digunakan untuk membuatnya, tetapi, dalam kasus ekstrim, elm juga dapat digunakan.

Anda akan beruntung jika bisa menemukan sepotong kayu yang cocok dan memiliki lekukan alami. Jika ini tidak memungkinkan, Anda dapat membuat batangnya elemen individu, dengan metode perekatan. Jika Anda ingin memilikinya desain satu bagian, kemudian Anda perlu mengambil kapak dan peralatan lainnya dan memotongnya sesuai dengan bentuk perahu.

Desain lunas

Lunas adalah komponen paling sederhana dari desain kapal, dan merupakan papan khas dengan tebal 25-30 mm dan panjang 3,5 m.

Papan samping

Untuk melakukan ini, pilih papan yang sehat, halus dan bebas simpul, lebar 150 mm dan panjang hingga 5 m.

Membuat jendela di atas pintu

Jendela di atas pintu dimaksudkan untuk memasang motor perahu. Papan di atas pintu harus setebal 25 mm. Jika menggunakan kayu lapis, lebih baik merekatkan beberapa lapisan agar hasil akhirnya terlihat ketebalan yang sesuai(20-25mm). Basis pemasangan motor harus kaku, sehingga ketebalannya tidak boleh kurang dari 20 mm. Jika perlu, papan jendela di atas pintu diperkuat dari atas balok kayu. Dalam hal ini, semuanya tergantung pada metode pemasangan motor tempel.

Membuat rangka perahu

Bingkai dirakit dalam urutan berikut:

• lunas dipasang;
• batang dipasang;
• lokasi pemasangan bingkai ditandai;
• pemasangan bingkai;
• mengencangkan bingkai, batang dan jendela di atas pintu ke papan samping;
• memeriksa kebenaran pemasangan semua elemen sebelum pengikatan terakhirnya;
• Dianjurkan untuk merawat sambungan elemen struktur dengan senyawa tahan air atau minyak pengering.

Melapisi perahu dengan kayu lapis

Menurut gambar kerja, blanko dipotong dari kayu lapis untuk melapisi lambung kapal.

Kemudian:

• rangka perahu terbalik;
• semua permukaan lunas dan rangka dirawat kain ampelas dan membuatnya benar-benar seimbang;
• bagian bawah perahu dipasang pada tempatnya dan diamankan dengan stapler, setelah itu titik pengikatnya ditusuk dengan paku;
• Elemen kulit samping terlebih dahulu dicoba, dan kemudian diikat dengan cara yang sama seperti saat mengencangkan bagian bawah;
• Saat menempelkan benda kerja, perhatian harus diberikan pada arah serat lapisan luar kayu lapis. Mereka harus ditempatkan di sepanjang, bukan di seberang perahu.

Bekerja dengan lem

Bekerja dengan lem bertujuan untuk mendapatkan struktur yang tahan lama, dan, jika perlu, mengisi jahitan atau retakan dengannya. Saat bekerja dengan kayu lapis, semua sambungan antara benda kerja dan lunas serta rangka dilem. Setelah dilubangi dengan paku, isi tempat pertemuan kayu lapis dengan lem. elemen penahan beban jika tidak pas.

Untuk meningkatkan kekuatan dan kinerja kerajinan, selubung kayu lapis dilapisi dengan fiberglass. Perlindungan serupa struktur kayu meningkatkan daya tahan perahu. Kain fiberglass tersebar merata di sepanjang bidang kulit, sedangkan lipatan atau munculnya gelembung tidak diinginkan, yang menunjukkan kualitas pekerjaan yang buruk. Kain direkatkan dari lunas ke arah papan samping.

Lukisan

Segera setelah permukaan perahu mengering dengan baik, lanjutkan ke tahap berikutnya - dempul dan pengecatan. Campuran dempul siap pakai berbahan dasar buatan sangat ideal. Perahu dicat dalam dua tahap: pertama, lapisan primer diaplikasikan, dan kemudian satu atau dua lapisan cat.

Pendaftaran perahu

Untuk mendaftarkan perahu buatan sendiri, dokumen-dokumen berikut harus diserahkan ke Inspektorat Negara untuk Kapal Kecil:

• paspor;
• nomor wajib pajak orang pribadi;
• Sertifikat pemeriksaan teknis awal perahu yang disetujui dan ditandatangani oleh pemeriksa dengan kesimpulan kelayakannya untuk dioperasikan;
• kuitansi pelunasan bahan yang digunakan dalam proses konstruksi;
• tanda terima pembayaran biaya pendaftaran negara;

Kapal apa pun, baik itu perahu datar, speedboat, atau kapal pesiar, memberikan rasa kebebasan, yang kini tersedia bagi banyak orang. Tampaknya baru-baru ini perahu kayu lapis buatan sendiri baru saja mencapai puncak popularitasnya, tetapi sejak itu banyak cara untuk membuat struktur dan metode pengolahan produk kayu lapis seperti itu telah muncul.

Karena desain yang diusulkan berukuran kecil, membuat perahu dari kayu lapis tidak akan menimbulkan kesulitan. Cukup dengan menimbun bahan dan alat, serta membuat perhitungan yang sesuai.

Deskripsi bahan dan alat yang diperlukan

Keunggulan bahan seperti kayu lapis tidak perlu disebutkan, karena mungkin banyak yang sudah mengetahui kelebihan produk kayu lapis.

Catatan! Desain perahu triplek terbuat dari bahan merk FSF. Ketebalan lembaran yang digunakan bervariasi antara 0,5-1,5 cm, tergantung pada tujuan bagian struktur yang akan dibuat.

Produk triplek merk FSF berbeda-beda level tinggi ketahanan terhadap kelembaban. Namun, saat Anda bekerja, Anda perahu kabin kayu lapis akan diproses lebih lanjut, dan lebih dari satu kali. Perhatian Perhatian khusus kualitas bahan saat membelinya. Permukaan lembaran triplek harus benar-benar bebas dari segala cacat, kerusakan berupa retak dan terkelupas, serta delaminasi dan segala macam simpul yang sering terdapat pada kayu. Poin ini sangat penting, karena hasil akhir pekerjaan Anda, serta keandalan struktur itu sendiri, bergantung pada tingkat kualitas material.

Para ahli yang pernah menghadapi tugas seperti membuat perahu dari kayu lapis akan mengatakan bahwa bekerja dengan lembaran besar jauh lebih nyaman dan nyaman, dan karenanya, lebih cepat. Oleh karena itu, berikan preferensi pada produk kayu lapis format besar.

Bahan pendukung:

1. Kayu bermata, yang akan diperlukan untuk mengatur tempat duduk, penyangga bagian dalam, dan dinding samping. Untuk membuat perahu fungsional dari kayu lapis, berikan preferensi pada jenis kayu ringan.
2. Penjepit plastik atau kawat tipis yang akan digunakan sebagai bahan jahitan untuk menyambung berbagai bagian milik kulit perahu. Anda dapat menggunakan tali pancing nilon, tetapi dalam hal ini harus memiliki ketebalan yang cukup.
3. Komposisi perekat untuk menyegel jahitan yang terbentuk pada sambungan bagian. Cara terbaik adalah menggunakan campuran berdasarkan resin polimer.

Tentu saja, orang yang mengetahui cara membuat perahu dari kayu lapis dapat menambahkan bahan lain ke daftar ini. Namun dalam hal ini diberikan contoh himpunan minimum bahan tambahan. Paling sering, semua jenis senyawa pernis digunakan sebagai tambahan, serta impregnasi khusus yang mencegah pembusukan dan pembengkakan struktur, yang bersentuhan dengan air untuk waktu yang lama.

Selain itu, untuk menutupi jahitan antar bagian, Anda mungkin memerlukan bahan seperti fiberglass, yang dapat diganti dengan analognya - fiberglass.

Dan tentu saja, jangan lupakan estetika eksternal produk Anda. Cat juga cocok untuk ini, yang memungkinkan Anda menyembunyikan semua jahitan dan mendapatkan warna yang diinginkan.

Kumpulan alat adalah standar di hampir setiap kasus:

• gergaji ukir listrik atau manual;
• satu set bilah dengan berbagai ukuran yang disertakan dengan gergaji ukir;
• gergaji yang dirancang untuk mengerjakan kayu;
• Sander;
• Tang;
• kuas untuk berbagai keperluan: untuk mengaplikasikan pernis, mengecat, mengaplikasikan impregnasi;
• Palu;
• pahat.

Mengenai dimensi perahu kayu lapis, gambar desainnya bisa sangat beragam, sehingga kecil kemungkinannya ada sesuatu yang spesifik yang bisa direkomendasikan.

Namun, Anda dapat menggunakan ukuran standar:

• panjang total struktur – 3,5 m;
• lebar perahu – 1,35 m;
• tinggi sisi – 0,5 m.

Setelah mengambil gambar yang cocok struktur harus dipindahkan ke semua bagian pada kayu lapis, setelah itu lembaran dipotong sesuai dengan tanda ini. Untuk menyelesaikan tugas ini yang Anda butuhkan gergaji listrik, karena perkakas lain dapat merusak material, dan garis potong akan menjadi tidak rata dan terkelupas.

Karena dalam kasus kami, kami membuat perahu, jendela di atas pintunya harus ditutup dengan lapisan fiberglass tambahan dan, jika memungkinkan, strukturnya harus diperkuat. Untuk ini Anda bisa menggunakan papan yang terbuat dari kayu batu-batuan keras. Selain itu, sekrup sadap sendiri akan membantu Anda memperkuat pengencang.

Catatan! Jika Anda belum sepenuhnya mengetahui cara membuat perahu dari kayu lapis, ikuti saran dari para profesional: tahap desain dan perhitungan kapasitas muatan sangat penting, karena jika Anda membuat kesalahan dengan parameter dasar kapal, maka hasil pekerjaan Anda hampir tidak bisa disebut fungsional.

Tentang rekomendasi praktis, maka sebelum perakitan semua elemen struktur harus diselesaikan menggunakan bidang. Akan lebih baik jika digunakan alat listrik. Setelah ini, Anda perlu membuat lubang yang sesuai, yang nantinya akan digunakan saat Anda menjahit lambung kapal menjadi satu.

Untuk memudahkan pemasangan jendela di atas pintu, Anda dapat menggunakan trestle khusus yang mudah dibuat sendiri. Setelah itu bagian bawah diperbaiki, lalu bagian samping perahu.

Catatan! Detail-detail ini harus sampai ke haluan. Jangan lupa untuk memeriksa lokasi dan simetrinya.

Bagian selubung dan bahan selubung itu sendiri dapat diamankan dengan dua cara cara yang berbeda. Dalam kasus pertama, ini bisa berupa bahan jahitan; dalam kasus kedua, komposisi perekat khusus dapat digunakan. Selama proses ini, Anda harus menyelaraskan tepi kayu lapis secara manual, mencapai sudut tertentu.

Penting untuk terus memantau kesesuaian ukuran, jika tidak, Anda mungkin akan mendapatkan celah besar di antara bagian-bagiannya, untuk menghilangkannya Anda tidak hanya harus memotong bingkai, tetapi juga membongkar seluruh struktur.

Rangka adalah bagian seperti tulang rusuk yang memberikan tingkat kekakuan yang diperlukan untuk rangka perahu Anda. Bagian-bagian ini dipotong dari lembaran kayu lapis setebal 6 mm dan dipasang dengan kelipatan 0,8 m. Pada akhirnya, Anda akan mendapatkan 4 buah.

Pentingnya detail seperti spatbor yang terletak di sepanjang garis samping tidak bisa dianggap remeh. Itu dapat memiliki penempatan eksternal atau internal. Jika Anda memiliki persediaan klem, perangkat ini dapat memberi Anda bantuan yang sangat berharga dan sangat menyederhanakan pekerjaan Anda. Jika Anda tidak memiliki jumlah klem yang cukup, disarankan untuk menggunakannya spatbor perbaiki setidaknya titik kontrol dengan mereka. Tidak salah jika menggunakan bahan pengikat yang bisa ditempatkan di antara klem.

Setelah menyelesaikan pekerjaan di atas, Anda dapat mulai memasang bingkai. Jika Anda tidak takut mengambil risiko dan memiliki sisa-sisa kayu lapis yang Anda inginkan, bagian ini tidak dapat dibuat utuh. Yang utama jangan lupa membuat lubang di tengah bingkai.

Jika Anda menutupi area ini dengan dek, Anda akan mendapatkan area tertutup kecil yang dapat digunakan sebagai tempat penyimpanan. Anda juga bisa menggunakan sisa kayu lapis untuk membuat dek.

Jika Anda ingin mempelajari lebih detail cara pembuatan perahu kayu lapis, ulasan video di bawah ini akan membantu Anda memahami semua seluk-beluk proses ini.

Melaksanakan pekerjaan interior dan perekat

Untuk lem berfungsi Anda perlu menyiapkan campuran yang terdiri dari resin epoksi dan aerosil yang dicampur dalam proporsi yang sama. Area sudut bagian bawah, jendela atas dan samping harus diperkuat dengan fillet atau sudut kayu.

Perekatan pita fiberglass dilakukan pada area lapisan dalam, menggunakan campuran yang telah disiapkan sebelumnya. Mereka juga digunakan saat memperbaiki bingkai.

Di akhir pekerjaan pengeleman, lantai bawah, tempat duduk, kunci dayung, dan bagian lain yang mungkin termasuk dalam desain kapal Anda dipasang.

Setelah itu struktur dibiarkan kering, dan kemudian semua pekerjaan luar dilakukan untuk membersihkan dan menutupi lapisan dengan fiberglass.

Untuk melakukan pengecatan berkualitas, Anda harus:

• lakukan prosedur degreasing permukaan;
• melapisi bahan dengan komposisi khusus;
• terapkan dempul untuk menghilangkan semua kesalahan, jika ada;
• oleskan lapisan primer.

Komposisi pewarnaannya bisa apa saja, tetapi lebih baik menggunakan pewarna pigmen yang dirancang untuk menangani kayu. Menggunakan kuas sebagai pengganti pistol semprot akan meningkatkan hasil pengecatan.

Meskipun banyaknya kapal nelayan dan wisata di toko khusus bentuk yang berbeda dan ukurannya, masih banyak yang tertarik dengan cara membuat perahu buatan sendiri dari kayu lapis. Alasan utama ketertarikan ini, mungkin, terletak pada keinginan rekan-rekan kita yang tak terhapuskan akan karya kreatif.

Meskipun Anda dapat membeli apa saja saat ini, ada daya tarik yang tak terlukiskan pada perahu atau perahu buatan sendiri, yang dibuat sesuai dengan gambar hampir dari majalah “Rybolov”.

Dalam artikel ini kami akan memberikan beberapa tip, yang dengannya Anda dapat dengan cepat mempelajari cara membuat perahu buatan sendiri dari kayu lapis.

Bahan dan alat

Belum lama ini, perahu mini kayu lapis buatan sendiri sangat populer. Hal ini memungkinkan untuk mengetahui metode produksinya, serta menentukan bahan yang paling cocok.

Tentu saja, saat ini daftar pernis, impregnasi, dan perekat yang tersedia untuk kayu lapis jauh lebih luas dibandingkan sepuluh tahun yang lalu - tetapi untuk membuat perahu berukuran kecil dengan tangan kita sendiri, kita tidak memerlukan sesuatu yang rumit:

• Kayu lapis adalah yang paling banyak komponen utama . Untuk pembuatan perahu, lembaran veneer birch alami yang direkatkan dengan ketebalan sekitar 5 mm paling sering digunakan. Bagian individu, seperti rangka atau lunas, dipotong dari bahan yang lebih tebal (10 - 15 mm).

Catatan!
Untuk memastikan keandalan yang memadai pada bagian samping, gunakan saja kayu lapis berkualitas, tanpa retak, delaminasi, simpul, dll.
Tentu saja harga material kelas satu atau dua akan lebih mahal, namun Anda akan yakin dengan keamanan perahu Anda.

• Kayu digunakan untuk memasang penyangga internal, menghias sisi, dan jok dll. Dianjurkan untuk menggunakan papan bermata yang terbuat dari kayu ringan.
• Bahan jahitan digunakan untuk menghubungkan bagian-bagian kelongsong individu menjadi satu kesatuan.. Jahitannya dapat dibuat dengan menggunakan kawat yang cukup tipis dan fleksibel, klem plastik, tali pancing nilon tebal, dll.
• Lem diperlukan untuk memastikan penyegelan jahitan yang benar. Saat ini, para pengrajin praktis telah meninggalkan senyawa berbasis kasein alami dan lebih memilih resin polimer modern.

Selain itu, kita memerlukan pernis dan impregnasi khusus yang melindungi kayu dari pembengkakan dan pembusukan. Anda juga perlu membeli fiberglass atau bahan serupa untuk merekatkan semua lapisan. Sebagai alternatif dari fiberglass, Anda bisa menggunakan fiberglass - kemudian seluruh bagian bawah dan samping akan ditutupi dengannya.

Nah, jangan lupakan catnya - lagipula, kami ingin kapal kami cantik!

Adapun alatnya, setnya hampir standar:

• Melihat pada kayu.
• Jigsaw dengan satu set pisau panjang yang berbeda.
• Sander.
• Alat tangan(palu, tang, pahat, dll.)
• Klem untuk menjepit kayu lapis saat direkatkan.
• Kuas untuk impregnasi, pernis, dll.

Membuat perahu

Gambar dan tata letak

Sebelum kami mulai bekerja, kami memutuskan jenis kapal apa yang kami butuhkan. Saat ini, di Internet Anda dapat menemukan berbagai gambar perahu kayu lapis buatan sendiri, jadi tidak ada yang mustahil baik dalam membuat perahu pancing atau merakit kayak wisata.

Jika tidak ada gambar yang ditemukan yang cocok untuk kita, kita bisa mulai mendesain sendiri.

Benar, dalam hal ini Anda memerlukan keterampilan tertentu untuk menghitung daya dukung, jika tidak, perahu akan berubah menjadi hiasan murni.

• Setelah mempelajari desain perahu kayu lapis buatan sendiri yang tersedia, atau membuatnya sendiri, kami mentransfer garis besar bagian utama ke kertas.
• Dengan menggunakan templat kertas, kami menggambar garis pada lembaran kayu lapis di mana bingkai dan lembaran selubung akan dipotong.
• Jika panjang pabrik tidak sesuai untuk Anda (dan ini terjadi pada 99% kasus), maka Anda perlu menyambungnya. Untuk melakukan ini, kami memotong ujung kayu lapis ke bawah sudut lancip sehingga panjang bevel yang dihasilkan adalah 7-10 kali ketebalan lembaran itu sendiri.

• Setelah menempelkan bagian-bagian yang miring satu sama lain, lapisi dengan lem dan jepit dengan klem. Teknik ini disebut koneksi “kumis”.
• Pada saat yang sama kami bersiap balok kayu, dari mana kerangka perahu masa depan kita akan dibuat.

Nasihat!
Untuk mempermudah pengerjaan proyek, Anda dapat memasang kambing khusus dari balok dengan bagian 50x50 mm.
Akan jauh lebih mudah untuk menempatkan semua bagian pada kuda-kuda ini selama proses penyambungan, terutama jika Anda bekerja tanpa asisten.

Perakitan perumahan

Jika semuanya sudah siap, mari kita mulai bekerja:

• Menggunakan gergaji kayu atau gergaji ukir, . Penyimpangan dari ukuran desain tidak boleh lebih dari 1 mm, jika tidak, sisi-sisinya tidak akan “menyatu” saat menjahit.
• Kami merekatkan bagian jendela di atas pintu (sisi belakang) dan rangka untuk mendapatkan ketebalan dan kekuatan yang dibutuhkan. Bagian yang direkatkan akan sedikit berat, tapi tidak apa-apa!
• Jika Anda berencana memasang motor perahu, jendela di atas pintu juga harus direkatkan dengan fiberglass dan diperkuat dengan papan kayu keras.

Nasihat!
Untuk meningkatkan kekuatan sambungan, rangka dan jendela di atas pintu juga dapat diamankan dengan sekrup sadap sendiri.
Dalam hal ini, panjang sekrup harus sedemikian rupa sehingga ujungnya tidak menembus bagian tersebut.

• Kami memasang jendela di atas pintu pada kambing yang sudah jadi dan mulai memasang bagian bawah dan sampingnya, menyatukannya di haluan.
• Kami mengencangkan bagian selubung baik menggunakan bahan jahitan (jika kayu lapis yang digunakan tidak terlalu tebal), atau secara eksklusif dengan lem, memotong tepi kayu lapis secara miring.

• Pada tahap ini, sangat penting agar semua elemen memiliki ukuran yang sama, karena untuk mengurangi celah, Anda harus membongkar seluruh struktur dan memotong sebagian bingkai.

Setelah "perakitan kasar" Anda bisa mulai merekatkan.

Lem berfungsi

Petunjuk untuk merekatkan dan menyegel wadah kami adalah sebagai berikut:

• Kami menyiapkan campuran resin epoksi dan aerosil (silikon dioksida). Campur komponen dengan perbandingan 1:1 menggunakan alat bor. Konsistensi campuran yang optimal seperti krim asam kental.
• Kami memperkuat sudut antara bagian bawah, samping, dan jendela di atas pintu menggunakan fillet kayu - sudut kecil yang memastikan kekakuan sambungan.
• Kami merekatkan potongan fiberglass dan fiberglass ke semua lapisan dari dalam, melapisi sambungan secara menyeluruh dengan senyawa epoksi-aerosol.

Catatan!
Sejak mayoritas komposisi perekat mengandung racun yang mudah menguap, semua pekerjaan pengecatan dan pernis harus dilakukan dengan menggunakan pelindung pernafasan!

• Setelah lem mengering, kami memasang bingkai di tempat yang dipilih.
• Untuk memperbaiki bingkai kami menggunakan lem yang sama. Jika dimensi kapal cukup besar, maka untuk memperkuat struktur, rangka juga harus dipasang di bagian bawah dan samping dengan potongan fiberglass yang tumpang tindih.

• Kami meletakkan lantai di bagian bawah, mengencangkan kunci baris, kursi, dan bagian lain yang disediakan oleh desain.
• Jika Anda berencana untuk melengkapi kapal dengan kokpit (ruang tertutup di haluan), kami memasang penutup, memasangnya di sisi dan bingkai.

Setelah menunggu seluruh struktur mengering, kami melepas perahu dari tiang penyangga, membaliknya dan mengampelas permukaan luarnya. Lalu kita proses campuran epoksi jahitan dan rekatkan bagian bawah dengan fiberglass.

Warna

Pada tahap akhir, kita perlu memberikan perlindungan pada perahu kita dari kelembapan dan memberikan tampilan musim semi yang menarik:

• Pertama, degrease semua bagian secara menyeluruh.
• Lalu kami merawat kayunya dengan impregnasi. Komposisi untuk kelautan atau perahu sungai dari Tikkurila.
• Kami mendempul semua permukaan, menutupi retakan dan penyimpangan, lalu merawatnya dengan primer khusus.
• Cat buatan sendiri perahu kayu lapis Anda dapat menggunakan hampir semua cat, tetapi jika Anda ingin memastikan ketahanan bejana, lebih baik menggunakan campuran pigmen khusus yang dirancang untuk mengolah bejana kayu.

• Konsumsi cat rata-rata adalah 1 – 1,5 l/m2. Paling baik diaplikasikan dengan kuas, tetapi pistol semprot juga bisa digunakan.

Kesimpulan

Perahu buatan sendiri kayu lapis yang dibuat dengan menggunakan teknologi ini akan sangat cocok untuk perjalanan memancing, jalan-jalan keluarga, dll. Tentu saja, Anda tidak boleh pergi ke laut terbuka di dalamnya, tetapi seperti yang diperlihatkan oleh praktik, untuk sungai dan danau besar di negara kita, desain seperti itu cukup dapat diandalkan. Dalam video yang disajikan dalam artikel ini Anda akan menemukan informasi tambahan tentang topik ini.

Bahan serupa