Ada banyak produsen di pasar barang otomotif, dan di antaranya kualitas tinggi Perusahaan Denmark Sadolin menonjol karena produknya. Didirikan pada tahun 1777 dan saat ini telah mengumpulkan pengalaman luas dalam produksi bahan kimia otomotif. Selain itu, sejak awal abad ini, Sadolin telah mengumpulkan dan melestarikan standar, teknologi, warna dan resep, mencatat semua keberhasilan dan kegagalan, pengujian, dan hasil antara penelitian. Produk yang paling populer adalah enamel mobil Sadolin, dempul, primer, pengeras dan pelarut. Popularitas jenis produk ini memastikan pengalaman panjang dan otoritas yang layak di pasar Rusia.

Baku mutu

Kantor pusat perusahaan berlokasi di tanah kelahirannya, Denmark, dan informasi dari semua perusahaan berasal negara lain. Sadolin adalah bagian dari perusahaan transnasional Akzo Nobel dan sekaligus merupakan salah satu pemimpin di antara produsen produk cat dan pernis.

Edisi SFS-EN ISO 9001. 1994 – standar sistem mutu, yang sepenuhnya dipatuhi oleh produk Sadolin. Dokumen lain yang mengonfirmasi standar tinggi diamati oleh Denmark, disediakan oleh Nord Veritas - salah satu organisasi paling serius di bidang sertifikasi. Pemantauan terus-menerus terhadap kepatuhan terhadap semua persyaratan kualitas produk, pengujian, pemeriksaan di semua tahap dan tingkatan adalah pendekatan perusahaan yang memungkinkannya mempertahankan standar tinggi dan mengungguli pesaing.

Selama produksi, data statistik dikumpulkan dan semua batch diperhitungkan, termasuk batch yang tidak lulus pengujian pertama kali. Berkat pendekatan yang bertanggung jawab ini, Sadolin terus meningkatkan indikator kualitas dan mengejutkan pelanggannya dengan produk baru. Maka, pada tahun 1999, perusahaan merilis berbagai macam produk baru untuk perbaikan mobil, termasuk enamel mobil.

Enamel mobil alkid

Sadolyn Metalik 015

Enamel mobil sintetis satu komponen (berdasarkan resin alkid khusus), dikeringkan di udara. Ini dibedakan dari kilaunya yang luar biasa dan pelestariannya yang lama, ketahanan yang baik terhadap fenomena atmosfer, bagus sekali peralatan mekanis. Komposisi ini dapat digunakan tanpa aplikasi pernis tambahan dan mengalami pengeringan reaksi pada suhu hingga +80 °C.

Untuk mempersingkat waktu pengeringan, Anda dapat menambahkan hardener Hardener Sadolyn/Sadomix 12-09112 ke dalam produk Sadolin ini sebanyak 20% dari total volume.

Sadolyn 012

Ini cat mobil, dengan resin alkid sebagai bahan dasar, dengan reaksi pengeringan pada suhu hingga +80 °C. Dirancang khusus untuk perbaikan mobil. Enamel memberi mobil kilau yang sangat baik, kilap yang tahan lama, tahan terhadap kerusakan mekanis, dan tahan cuaca. Produk dari Sadolin mengisi dengan sempurna, menyembunyikan ketidaksempurnaan, dan melekat dengan baik pada permukaan.

Sadolin MM 444-X

Enamel pengeringan udara otomatis berdasarkan resin alkid. Catnya memberi kilau pada mobil dan tahan terhadap kondisi atmosfer dan cuaca yang sulit. Enamel sintetis memiliki sifat mekanik yang baik. Pengeringan otomatis adalah reaksi pada +80 °C. Pengering 001 dan 002 tersedia di pasaran untuk enamel ini: yang pertama cocok untuk sebagian besar warna, dan yang kedua - hanya untuk warna terang. Cat itu memiliki instruksi di mana tertulis tipe yang benar Dan jumlah yang dibutuhkan pengering.

Cat akrilik untuk mobil

Sadobase MM

Enamel mobil dasar, yang memiliki sistem dua lapis yang membentuk permukaan kaya mengkilap. Catnya memiliki efek mutiara atau metalik.

Sadobase MM digunakan bersama dengan pernis Sadoclear 2K (tidak berwarna). Enamel otomatis melindungi mobil dari perubahan atmosfer dan curah hujan yang tiba-tiba, serta memiliki sifat mekanik yang baik.

Pengeringan cepat dipastikan dengan kombinasi melamin dan resin akrilik dengan pigmen aluminium mutiara. Enamel memberikan kilau luar biasa dan warna ekspresif pada permukaan yang dicat.

Sadobase 308

Enamel mobil dasar didasarkan pada kombinasi melamin dan resin poliester, bubuk aluminium dan pigmen. Dirancang untuk membuat lapisan dengan efek metalik. Komposisi komponen ini memungkinkan pengerasan cepat dengan daya rekat yang baik pada logam. Hal ini memungkinkan Anda untuk mengaplikasikan pernis pada permukaan mobil setelah beberapa saat setelah dilapisi dengan produk. Cat ini Sadolin saat ini termasuk di dalamnya skema warna 18 warna.

Pelarut untuk pengecatan mobil merupakan salah satu komponen terpenting dan esensial dalam pekerjaan melukis Oh. Mereka ada orang banyak dan hanya yang tertentu saja yang diperlukan untuk pengenceran cat yang tepat. Nah, agar tidak salah dalam cara mengencerkan cat, akrilik atau lainnya, mari kita bahas jenis-jenis pelarut utama dan kegunaannya.

Pada prinsipnya pengencer dan pelarut merupakan satu zat. Keduanya berfungsi untuk membawa material ke viskositas yang dibutuhkan (cat, primer, dempul cair, enamel dasar, dll.)
Pabrikan selalu menunjukkan pelarut mana yang terbaik untuk digunakan untuk mengecat mobil. Setiap sistem pengecatan memiliki kebutuhan pengeras dan pengencernya sendiri-sendiri. Pastikan untuk membaca instruksi pada halaman sebelum digunakan. sisi belakang kontainer. Ini akan menunjukkan jenis pengencer apa yang akan digunakan, pada suhu berapa dan untuk bahan apa.

Perlu segera disebutkan pelarut mana yang tidak boleh digunakan untuk mengencerkan cat akrilik– ini organik 646, 647, 650, dll. Saat mengencerkan cat atau pernis dengannya, kesulitan dalam mengecat mungkin timbul. Gunakan hanya untuk mencuci atau alat lainnya. Harganya tidak bagus untuk pembersihan.

Jenis pelarut dan pengencer, mana yang harus dipilih?

Jika Anda memiliki pertanyaan, bagaimana cara mengencerkan cat akrilik? Jawabannya hanya satu, gunakan yang bermerek apa saja. pelarut akrilik. Sekalipun mereknya berbeda dengan cat, pernis, primer, dan lain-lain yang dicampur. Hanya saja, jangan gunakan yang disebutkan di atas! Pelarut akrilik bermerek jauh lebih mahal daripada pengencer konvensional, tetapi untuk perbaikan yang berkualitas Disarankan untuk menggunakannya.

Jika akrilik branded sudah habis atau ingin berhemat bisa menggunakan produsen dalam negeri bahan pengencer pelarut universal P12. Ini telah berhasil dicoba pada hampir semua orang bahan akrilik(pernis, cat akrilik, primer, bahan epoksi). Tidak ada masalah atau cacat. Ini dapat dengan aman dianggap sebagai pelarut universal. P12 adalah “normal.

Jadi, kriteria utama dalam memilih pengencer untuk mengencerkan cat adalah suhu sekitar. Suhu perlu ditentukan lingkungan sebelum mengecat lalu pilih yang tepat. Suhu mempengaruhi waktu pengeringan bahan. Dalam cuaca panas, pelarut lebih cepat menguap dan cat tidak sempat menyebar. Cacat, shagreen besar, dan debu muncul. Dalam cuaca dingin, penguapan akan terlalu lambat dan akan terdapat lebih banyak sampah.

Ada tiga kelompok pengencer akrilik:

1. Lambat
2. Normal
3. Cepat

Oleh karena itu untuk pekerjaan yang berkualitas selalu pilih bahan untuk suhu udara tertentu.
Jika dingin, gunakan pengencer “cepat” dengan suhu 5 hingga 15 derajat. Pada suhu normal dari 15 hingga 25 "normal" digunakan. Dan dalam cuaca panas dari 25 derajat, diperlukan suhu yang lambat. Semua angka merupakan perkiraan, misalnya definisi yang tepat lihat instruksi pabriknya. Foto di bawah menunjukkan rangkaian pengencer dari Body 740 741 742.

Perlu dicatat bahwa tidak ada pengencer khusus untuk pernis atau primer, akrilik. Untuk mengencerkannya, gunakan pengencer akrilik universal. Namun untuk enamel dasar ada pelarut basa. Meski banyak orang menggunakan yang universal biasa.

Pelarut transisi

Selain yang universal, ada juga pelarut transisi. Mereka tidak dimaksudkan untuk mengencerkan pernis dan enamel. Tujuannya adalah untuk menciptakan transisi yang tidak terlihat antara cat atau pernis lama dan baru. Untuk melakukan ini, gunakan pelarut transisi dari pistol semprot atau kaleng aerosol untuk “penyemprotan” kering di zona transisi pernis atau cat akrilik.

Sangat penting untuk dicatat bahwa pelarut untuk memindahkan pernis atau cat akrilik dan untuk memindahkan alas, juga disebut “Binder”, sepenuhnya produk yang berbeda. Pengikat cat adalah sesuatu seperti alas transparan. Ini digunakan agar butiran logam tidak menonjol seperti "landak" di zona transisi, tetapi "menetap" dengan benar, yang akan memastikan transisi tak kasat mata berkualitas tinggi.

Cara mencampur cat yang benar.

Untuk lukisan berkualitas bahan cat harus mempunyai kekentalan tertentu dan untuk mengaduknya dengan benar ada alat khusus:

Masing-masing memiliki kelebihannya masing-masing dan apa yang akan digunakan adalah murni pilihan setiap orang. Penggaris pengukur dapat digunakan kembali dan akan bertahan lama, tidak seperti gelas ukur. Penggaris pengukur memiliki dua sisi (setiap sisi memiliki proporsi pencampuran yang berbeda). Pada dasarnya seperti ini: 2:1 dan 4:1 dan pilihan lainnya adalah 3:1 dan 5:1.
Cara Penggunaan tongkat pengukur dan kaca pada foto di bawah, tidak ada yang ribet.
Sebelum mencampur cat, pastikan untuk membaca petunjuk pada kemasan berapa perbandingan untuk mengencerkan bahan. Di bawah ini saya akan memberi tahu Anda berapa proporsi untuk mencampur cat yang berbeda.

Mencampur cat akrilik "akrilik":

Untuk cat Vika perbandingannya 4:1 dengan pengeras dan pengencer 20%-30%. Dan untuk Mobihel 2:1 dengan hardener dan tiner 10%-20%.

Basis pencampuran:
Cat dasar umumnya dicampur 2:1. Artinya, basa itu sendiri dan setengahnya adalah pelarut. Bisa juga dicampur 1:1.

Mencampur pernis:
Cerita tentang pernis hampir sama dengan cerita akrilik. Pernis diencerkan 2:1 dengan pengeras dan pengencer dari 0% menjadi 20%. Tergantung pada viskositas apa yang Anda butuhkan.
Semua angka yang disebutkan di atas merupakan perkiraan dan dapat bervariasi tergantung pada kebutuhan spesifik, jenis pekerjaan, dan teknik penerapan. Secara umum, baca petunjuk sebelum digunakan dan tidak akan ada masalah.

Untuk mengetahui kekentalan cat secara akurat, ada alat khusus yang disebut viskometer. Cara kerja viskometer: viskometer dicelupkan ke dalam cat, dikeluarkan dan ditentukan berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengosongkannya. Segera setelah aliran air mulai menetes, stopwatch dihentikan.
117.049 Tayangan

Mengatakan bahwa Anda akan terkejut ketika mendengar di telepon atau membaca di situs web servis mobil mengenai biaya pengecatan lokal pada bagian-bagian mobil Anda, atau, khususnya, pengecatan lengkap, berarti tidak mengatakan apa-apa.

Teknologi pengecatan mobil

Dan itu perlu dicat. Waktunya telah tiba untuk pengecatan mobil secara menyeluruh, atau telah muncul situasi yang perlu dilakukan lebih lanjut. KELUAR? Selalu ada jalan keluar. Ini melibatkan pengecatan badan mobil dengan tangan Anda sendiri. Jangan khawatir, semuanya akan berhasil untuk Anda. Sesaat sebelum Anda mulai melukis, berlatihlah bagian lama tubuh, yang banyak terdapat di garasi mana pun.

Mari kita mulai dengan memberi tahu Anda sebuah "rahasia". Teknologi pengecatan mobil memiliki prinsip kerja yang umum, tidak masalah apakah Anda ingin mengecatnya metalik, mengecat bagian bodi, atau melaksanakannya.

Perbedaannya hanya terletak pada pemilihan bahan pengecatan dan waktu yang Anda habiskan. Jangan lupa sertakan disini materi dan waktu latihan melukis. Sedikit lagi waktu, sedikit lebih banyak bahan, tapi pengalaman yang didapat sangat berharga.

Jadi, kami akan membagi teknologi pengecatan mobil secara kondisional ke dalam bidang-bidang berikut:

• Tahapan pengecatan mobil.
• Tata cara pengecatan mobil.
• Teknik pengecatan mobil.

Dan secara kondisional karena arah tindakan ini dapat berubah atau saling melengkapi secara organik.

Tahapan pengecatan mobil

Persiapan bahan dan peralatan. Apa yang Anda butuhkan untuk mengecat mobil? Bahan pengecatan: dempul, primer, cat dan pernis, tergantung area dan pilihan warna mobil Anda. standar.

Elemen utama peralatan tersebut adalah: penggiling dengan roda, pengering rambut konstruksi, pistol semprot, kompresor, amplas, bidang pengamplasan.

Persiapan tubuh. Tahapan ini meliputi: mencuci bodi, membongkar segala sesuatu yang tidak memerlukan pengecatan, memperbaiki area bodi bila perlu, menyiapkan permukaan untuk dempul, dempul, melapisi permukaan.

Itu saja, mobil Anda siap untuk dicat. Namun hal ini memerlukan persiapan. Petunjuk pengecatan mobil secara langsung menunjukkan adanya area yang bersih sempurna saat mengaplikasikan cat dan pernis. Ini adalah jenis tempat penyemprotan yang akan kami buat dari garasi.

Mempersiapkan situs. Tahapan yang jarang dibicarakan adalah penyiapan area untuk pengecatan. Tempat ini adalah garasi. Garasi standar 3x6 tidak cocok untuk pengecatan penuh, tetapi ideal untuk pengecatan bagian tubuh lokal. Teknik mengecat mobil secara lengkap setidaknya membutuhkan ruangan berukuran 4x6 meter.

Kami menghapus dan memproduksi segala sesuatu yang tidak perlu pembersihan umum tempat. Dengan penyedot debu dan Dichlorvos masuk waktu musim panas. Dengan cara ini, kami menghilangkan kemungkinan debu, kotoran, dan serangga merusak upaya pengecatan mobil Anda selama tahap pernis. Basahi dinding, lantai, dan langit-langit dengan air. Tidak perlu ada genangan air, tetapi juga tidak boleh ada tempat yang kering.

Sebagai pilihan: garasi dari dalam, setelahnya persiapan penuh badan untuk melukis, bisa ditutup film plastik. Untuk melakukan ini, Anda hanya perlu memiliki kaset dan film.

Prosedur pengecatan mobil

Setiap master memiliki prosedurnya sendiri untuk mengecat mobil, namun tetap ada prinsip dasar yang harus diikuti. Semua bagian yang dapat dilepas harus dilepas dan dicat secara lokal. Ini berlaku untuk pintu, optik, pegangan, cetakan, dll. Itu. bodi mobil harus tetap “telanjang”.

Pengecatan bagian harus dimulai dari permukaan internal atau tersembunyi. Pengecatan eksterior dilakukan terakhir, dimulai dari atap mobil.

Teknik pengecatan mobil

Teknik pengecatan mobil untuk jenis yang berbeda Lukisannya juga tidak berbeda. Jika Anda menggunakan kaleng aerosol untuk menghilangkan keripik dan retakan, petunjuk penggunaan kaleng tersedia di dalamnya.

Saat mengecat mobil dengan pistol semprot, penting untuk menahannya aturan umum teknik melukis. Itu tidak rumit, tetapi kualitas lapisannya bergantung pada implementasinya, dan pada akhirnya, penampilan mobil.

• untuk mengaplikasikan cat. Rekomendasi No.1.4. Itu semua tergantung pada catnya.
• Pemilihan tekanan kompresor. Biasanya, 2,5 - 3 atm adalah optimal.
• Jarak nozzle spray gun dari permukaan yang akan dicat adalah 150-250 mm.
• Lapisan aplikasi. Disarankan 2-3 lapis cat. Pergerakan pengaplikasian harus seragam dan penting untuk tidak berlebihan dengan ketebalan lapisan untuk menghindari noda. Kalau tidak, tempat ini harus dicat ulang seluruhnya. Interval antara pengaplikasian lapisan harus 15-20 menit agar cat mengering.

Pendapat ahli

Ruslan Konstantinov

Pakar otomotif. Lulus dari Universitas Teknik Negeri Izhevsk dinamai M.T. Kalashnikov, yang berspesialisasi dalam “Pengoperasian mesin dan kompleks transportasi dan teknologi.” Lebih dari 10 tahun pengalaman perbaikan mobil profesional.

Setelah pengecatan, lapisan terkena berbagai pengaruh selama beberapa minggu lagi, meskipun pernis mengeras dalam beberapa hari. Rata-rata mobil yang lebih baik jangan gunakan setelah pengecatan setidaknya selama satu setengah minggu untuk kristalisasi cat yang optimal dan pembuatan lapisan film pada permukaan. Pada saat ini, jangan gunakan sikat untuk menyapu debu; hindari kontak langsung dengan lapisan. sinar matahari dan curah hujan di atmosfer. Jika tidak memungkinkan untuk memenuhi tenggat waktu, maka sebaiknya hindari perjalanan melalui jalan pedesaan dan jarak jauh. Sedangkan untuk pemolesan, prosedur ini baru bisa dilakukan sebulan setelah pengecatan. Sampai saat itu, Anda bisa menggunakan produk perawatan cat lembut biasa yang mengandung lilin.

Banyak pengendara yang bertanya-tanya: kapan Anda bisa mencuci mobil setelah mengecat tanpa merusak catnya? Cuci mobil dan khususnya dengan pencucian mobil tekanan tinggi mungkin hanya setelah dua minggu. Beberapa orang mencuci mobilnya hanya setelah beberapa hari, namun dalam kasus ini kemungkinan besar terjadi kerusakan pada lapisannya, terutama jika pencuciannya salah. Pertama-tama, setidaknya satu bulan harus dikecualikan deterjen dengan agresif komposisi kimia, tidak dapat digunakan bahan kimia rumah tangga. Dianjurkan untuk menggunakan spons lembut pada awalnya dan air bersih, lebih baik jika mengalir. Anda sebaiknya tidak mencuci mobil di bawah sinar matahari, karena tetesan air dapat menjadi lensa nyata dan memanaskan area tertentu sehingga merusak cat.

Ini sebenarnya adalah teknologi pengecatan mobil. Setelah pengecatan, dalam 98% kasus, mobil diperlukan.

Semoga beruntung, pecinta mobil.

Halo semua. Saya pikir judul artikel berbicara sendiri - “tahapan mengecat mobil dengan tangan Anda sendiri, algoritma langkah demi langkah“Oleh karena itu, tidak akan ada pengumuman singkat tentang artikel yang diterima di website kami…. Langsung ke badan...

Tahap pertama dalam pengecatan adalah pemilihan cat.

Jika mobil akan dicat sebagian maka tidak ada pilihan, kita ambil cat yang mengecat seluruh bodi, tetapi jika mobil akan dicat seluruhnya, maka Anda dapat mengubah warna dan jenis cat, tapi kami memiliki informasi tentang cara memilih cat untuk mobil di website kami

Tahap kedua adalah pencucian dan penilaian kerusakan.

Pada tahap ini, kami memeriksa mobil yang benar-benar bersih, menilai kerusakan korosi pada elemen bodi, dan memutuskan perlunya pekerjaan pengelasan.

Tahap ketiga adalah pembongkaran.

Pada tahap ini kita melepas seluruh komponen dan rakitan yang akan mengganggu kita saat mengecat mobil. Misalnya, saat mengecat sayap, loker, lampu sein, lampu depan, dan terkadang cetakan harus dilepas.

Saat mengecat mobil sepenuhnya, pegangan, jendela, kunci pintu, pelindung lumpur dan pelapis spatbor, cetakan, antena, lampu depan, dan elemen serupa harus dilepas. Pembongkaran dilakukan secara individual setiap kali, dan apa sebenarnya yang dilepas tergantung pada apakah seluruh bodi sedang dicat atau hanya sebagian saja.

Tahap keempat adalah pengelasan dan pelurusan (bila perlu).

Pada tahap ini, dengan menggunakan gerinda, seluruh panel bodi atau bagian panel bodi yang rusak (misalnya lengkungan) dipotong. Segera setelah pengelasan, lapisan las digiling menggunakan cakram penggilingan pada penggiling dan dirawat dengan sealant sambungan.

Jika elemen tubuh rusak akibat benturan, terkadang perlu diluruskan (ini akan meningkatkan kualitas perbaikan dan mengurangi konsumsi bahan di masa mendatang).

Sisi belakang panel setelah pengelasan dan pelurusan diperlakukan dengan Movil, damar wangi bitumen, atau anti kerikil. Pelapis ini diterapkan sesuai dengan petunjuk penggunaan; dalam beberapa kasus, pelapis diterapkan di atas primer, seperti anti kerikil.

Tahap kelima adalah dempul dan anyaman.

Pada tahap ini, primer diterapkan pada semua permukaan yang dicat. Primer diterapkan pada permukaan yang telah disiapkan sebelumnya.

Saya menyebut permukaan yang sudah disiapkan cat lama, badan logam polos, atau dempul, yang tidak mengkilat dan digosok dengan amplas nomor 240-360. Saat diterapkan ke permukaan mengkilap Primer tidak akan menempel dan akan rontok pada pencucian pertama.

Segera sebelum mengaplikasikan primer, perlu untuk menurunkan permukaan menggunakan penghapus silikon atau bensin (kami juga memiliki artikel terpisah tentang ini).

Primer diterapkan sesuai dengan instruksi spesifik pabrikan menggunakan pistol semprot dengan nosel 1,4-1,6 mm.

Setelah diaplikasikan, primer dikeringkan hingga benar-benar kering.

Tahap kedelapan adalah persiapan pengecatan.

Pada tahap ini kita mengaplikasikan matras ke tanah, berturut-turut mengolahnya dengan amplas bernomor 240-480 (akrilik), dan 240-800 (metalik). Lebih baik membuat matte dengan air, karena kecepatan kerja meningkat dan konsumsi berkurang ampelas dan mengurangi jumlah debu di udara.

Tahap kesembilan adalah paste ulang.

Pada tahap ini, kami mengganti film lama pada kaca dan bagian bodi yang tidak memerlukan pengecatan. Faktanya adalah ketika mengaplikasikan cat, film-film itu pasti akan berkibar dan primer yang sebelumnya diaplikasikan padanya akan terbang, seperti yang Anda pahami, menurut hukum kekejaman, cat itu akan jatuh berkeping-keping pada cat baru yang belum kering dan merusak lapisannya.

Lebih baik merekatkan kembali film dengan primer sebelum mengecat! Secara pribadi, saya lebih suka menutupi mobil dengan koran atau kertas dinding untuk dicat (tidak terlalu berkibar karena film dan cat kering tidak beterbangan)

Tahap kesepuluh adalah mewarnai.

Pada tahap ini, cat diaplikasikan pada tanah yang sudah disiapkan dan mobil yang direkatkan. Segera sebelum mengecat, perlu dilakukan degrease permukaan menggunakan penghapus silikon.

Cat diaplikasikan sesuai dengan rekomendasi pabrikan menggunakan pistol semprot dengan nosel 1,2-1,3 mm. Biasanya cat diaplikasikan dalam 3-4 lapisan. Jika enamel akrilik digunakan sebagai cat, biasanya pengecatan berakhir pada tahap 12 (pengeringan). Meskipun enamel akrilik juga bisa diaplikasikan di bawah pernis.

Tahap kesebelas adalah pernis.

Setelah enamel dasar mengering, dalam kasus enamel logam, debu dari permukaan perlu dihilangkan. Ini dilakukan dengan menggunakan apa yang disebut serbet lengket. antistatis.

Sebelum melakukan pernis, jangan menurunkan permukaan logam, karena melepas silikon akan menghilangkannya! Oleh karena itu, pernis dimulai 20-30 menit setelah penerapan lapisan logam terakhir.

Pernis diterapkan sesuai dengan instruksi pabrik; biasanya saat pernis, pistol semprot dengan diameter nosel 1,4-1,5 mm digunakan

Pernis diaplikasikan dalam 2-3 lapisan, tergantung pada pabrikan dan kondisi pengecatan.

Tahap kedua belas adalah pengeringan.

Setelah mengaplikasikan lapisan terakhir pernis atau cat (untuk akrilik), pengeringan perlu dilakukan. Waktu pengeringan lengkap untuk enamel akrilik V kondisi normal adalah 24 jam. Pada suhu tinggi atau saat menggunakan pengeras ultra-cepat, waktu pengeringan dikurangi menjadi 2-6 jam.

Selama waktu ini, cat mengering sepenuhnya, tetapi tidak “berdiri”, mis. tidak mendapatkan kekuatan akhir. Polimerisasi lengkap pernis/cat biasanya memakan waktu 1-2 minggu.

Tahap ketigabelas adalah perakitan.

Setelah cat mengering, kami melepas mobil dan mengganti semua elemen yang dilepas sebelumnya (lampu depan, kaca, repeater, cetakan, dll.). Kehati-hatian penting saat merakit, karena cat baru sangat mudah tergores.

Tahap keempat belas adalah memoles dan menghilangkan ketidaksempurnaan.

Seringkali, jika Anda mengecat untuk pertama kalinya, debu tetap menempel pada cat, shagreen belum menyebar, semua masalah ini dihilangkan dengan memoles. Pemolesan dapat dilakukan paling cepat 2 minggu setelah pengecatan mobil.

Jika ada noda pada cat, maka akan diampelas menggunakan teknologi yang dijelaskan.

Karya seni lukis merupakan macam-macam teknik pelaksanaan, begitu pula pemanfaatannya berbagai perangkat, peralatan dan cat dan pernis. Sebelum memulai pekerjaan pengecatan, Anda harus memilih secara rasional skema warna tempat. Untuk melakukan pekerjaan di dalam dan luar ruangan, mereka diciptakan tipe tertentu cat, pernis, dempul, dll., yang bergantung pada kondisi pengoperasian, berbeda dalam komponen dan karakteristiknya. Segmen penting pasar cat dan pernis ditempati oleh cat alkyd dan enamel, yang memiliki sejumlah khasiat bermanfaat.

Apa yang ada di dalam itu?

Komposisi bahan pengecatan alkyd sangat menentukan sifat dan karakteristik pernis, cat dan primer. Pada umumnya setiap bahan cat dan pernis mengandung bahan-bahan seperti:

• pigmen pewarna;
• berbagai eksipien;
• pengencer;
• pengering – zat yang mempercepat pengeringan, dll.

Tentang cat alkid, kemudian mengandung polimer alkid (resin) sebagai bahan pembusa.. Tetapi tergantung pada jenis resin, pengikat pentaphthalic dan glyphthalic dibedakan, dan, karenanya, enamel pentaphthalic (penandaan - PF) atau glyphthalic (GF), primer dan pernis diproduksi. Selain itu, selain cairan tradisional, juga diproduksi komposisi parutan kental (GF-013, PF-014, dll). Bahan lukisan enamel, atau sekadar enamel, adalah cat yang tidak menghasilkan hasil matte, melainkan permukaan mengkilap atau bahkan seperti cermin.

Golongan bahan alkid meliputi cat yang mempunyai bahan dasar sebagai berikut:

• minyak pengering (tanda - MA);
• pernis glyphthalic dan pentaphthalic (penandaan - GF dan PF);
• pernis minyak-fenolik (bertanda FA).

Jenis senyawa pewarna ini dapat dicampur satu sama lain. Selain itu, untuk mengencerkan atau melarutkannya, pelarut dan pengencer yang sama digunakan, tetapi ketika menyiapkan permukaan kerja untuk aplikasi, primer dan dempul yang sama digunakan.

Adapun metode pengerjaan dengan komposisi seperti itu, sebagai aturan, semua enamel pentaphthalic dan glypthalic diaplikasikan dalam dua lapisan menggunakan roller atau kuas. Dengan metode penerapan ini, konsumsi bahan rata-rata adalah 150 g/m2. Pengeringan sempurna cat PF atau GF terjadi setelah 24-36 jam (mirip dengan cat minyak).

Pelarut dan pengencer

Saat bekerja dengan bahan pentaphthalic dan glyphthalic, terkadang perlu untuk mengencerkannya hingga konsistensi yang diinginkan.

Untuk tujuan ini, pengencer khusus digunakan. Dalam kasus cat alkid, pengencer juga merupakan pelarut, yaitu. zat yang dapat melarutkan lapisan email. Pada gilirannya, tujuan pengencer adalah untuk mengencerkan cat dan membantu membuat lapisan film yang seragam. Namun zat pelarut melarutkan cat dan enamel, kemudian menguap, sehingga melemah cat. Zat yang mudah menguap tersebut antara lain white spirit, terpentin, pelarut dan pelarut bensin, serta zat khusus yang berfungsi sebagai pelarut pada bahan pengecatan tertentu.

Pengencer utama cat berbahan dasar polimer alkid adalah white spirit, pelarut, terpentin, xilena, pelarut bensin Nefras-S 50/170, RS-2, serta campuran reagen tersebut.

Tergantung pada jenis bahannya, bisa lebih tipis zat yang berbeda, Misalnya:

1. RS-2, terpentin, serta white spirit, pelarut atau campuran dua pengencer dengan perbandingan 1:1 berfungsi sebagai pengencer untuk enamel PF-14, PF-1217.
2. White spirit mengencerkan enamel PF 1126.
3. RS-2, terpentin, pelarut (bensin), white spirit, pelarut, xilena atau campurannya bertindak sebagai pengencer enamel GF-230, PF-560, PF-115, PF-223.
4. Enamel GF-1426 dilarutkan hingga kekentalan yang diinginkan, menggunakan xilena dan pelarut, atau menggunakan campuran bahan-bahan di atas dengan white spirit.

Saat bekerja dengan zat dan campuran yang melarutkan atau mengencerkan enamel, sejumlah nuansa harus dipertimbangkan.

Bagaimana cara mengencerkannya?

Enamel PF atau GF dijual siap diaplikasikan dan dengan tingkat ketebalannya jalan terbaik sesuai dengan komposisi bahannya. Namun jika komposisinya perlu diencerkan, maka yang perlu ditambahkan hanyalah pengencer dalam jumlah minimal, misalnya:

1. Jika diperlukan lukisan eksterior, maka cat yang sudah jadi harus diencerkan dengan menambahkan pengencer dalam jumlah tidak lebih dari 3% dari total volume enamel.
2. Untuk pekerjaan interior Cat yang sudah jadi harus diencerkan dengan jumlah yang lebih encer, tidak lebih dari 5% dari total volume.
3. Jika Anda mengencerkan komposisi dengan pengencer dalam jumlah besar, enamel akan terkelupas (khususnya, dari bidang vertikal) dan membentuk goresan. Selain itu, jumlahnya berkurang karakteristik kinerja lapisan cat.

Perlu diperhatikan bahwa komposisi bahan dan persentase bahan pada bahan pengecatan bukanlah suatu kebetulan dan merupakan hasil pengalaman bertahun-tahun. Oleh karena itu, keinginan untuk melakukan kualitas yang lebih baik permukaan yang dicat, menambahkan pengencer dalam jumlah yang sewenang-wenang sering kali menyebabkan penurunan karakteristik lapisan.