SIRKUIT DAN PERJALANAN, ekspedisi mengelilingi Bumi, di mana semua meridian atau paralel Bumi dilintasi. Pelayaran keliling dunia melewati (dalam urutan yang berbeda) melalui lautan Atlantik, India, dan Pasifik, mereka awalnya dibuat untuk mencari daratan dan rute perdagangan baru, yang mengarah pada penemuan geografis Hebat. Perjalanan keliling dunia pertama dalam sejarah dilakukan oleh ekspedisi Spanyol pada tahun 1519-1522 yang dipimpin oleh F. Magellan untuk mencari rute barat langsung dari Eropa ke Hindia Barat (tempat orang Spanyol mencari rempah-rempah) di bawah komando enam kali berturut-turut. kapten (terakhir - J. S. Elcano) . Sebagai hasil dari navigasi terpenting dalam sejarah penemuan geografis ini, terungkaplah wilayah perairan raksasa yang disebut Samudra Pasifik, kesatuan Samudra Dunia terbukti, hipotesis dominasi daratan di atas air dipertanyakan, teori kebulatan Bumi dikonfirmasi, data yang tak terbantahkan muncul untuk menentukan ukuran sebenarnya, muncul ide tentang perlunya garis penanggalan internasional. Terlepas dari kematian Magellan dalam perjalanan ini, dialah yang harus dianggap sebagai navigator pertama di seluruh dunia. Melakukan penjelajahan dunia kedua bajak laut Inggris F. Drake (1577-80), dan yang ketiga - bajak laut Inggris T. Cavendish (1586-88); mereka menembus Selat Magellan ke Samudra Pasifik untuk menjarah kota-kota pelabuhan Spanyol-Amerika dan menangkap kapal-kapal Spanyol. Drake menjadi kapten pertama yang menyelesaikan penjelajahan penuh dunia. Pelayaran keliling dunia keempat (sekali lagi melalui Selat Magellan) dilakukan oleh ekspedisi Belanda O. van Noort (1598-1601). Ekspedisi Belanda J. Lemer - V. Schouten (1615-17), dilengkapi oleh pedagang rekan senegaranya yang bersaing untuk menghilangkan monopoli Perusahaan Hindia Timur Belanda, membuka rute baru di sekitar Tanjung Tanduk yang ditemukan olehnya, tetapi agen perusahaan disita kapal mereka di lepas Maluku, dan para pelaut yang selamat (termasuk Schouten) menyelesaikan pelayaran keliling mereka sebagai tawanan di kapalnya. Dari tiga perjalanan keliling dunia navigator Inggris W. Dampier, yang paling signifikan adalah yang pertama, yang ia lakukan di kapal yang berbeda dengan jeda panjang pada 1679-91, mengumpulkan bahan-bahan yang memungkinkan untuk menganggapnya sebagai salah satu pendiri oseanografi.

Pada paruh kedua abad ke-18, ketika perjuangan perebutan tanah baru semakin intensif, Inggris dan Prancis mengirim sejumlah ekspedisi ke Samudra Pasifik, termasuk ekspedisi Prancis pertama di seluruh dunia di bawah kepemimpinan L. A. de Bougainville ( 1766-69), yang menemukan sejumlah pulau di Oseania; di antara peserta ekspedisi ini adalah J. Bare - wanita pertama yang mengelilingi dunia. Pelayaran ini membuktikan, meskipun tidak sepenuhnya, bahwa di Samudra Pasifik, antara paralel 50° Lintang Utara dan 60° Lintang Selatan, di sebelah timur kepulauan Asia, Nugini, dan Australia, tidak ada daratan besar selain Selandia Baru. Navigator Inggris S. Wallis, dalam pelayaran kelilingnya pada tahun 1766-68, untuk pertama kalinya, menggunakan metode baru untuk menghitung garis bujur, dengan cukup akurat menentukan posisi pulau Tahiti, beberapa pulau dan atol di bagian barat dan tengah. Samudera Pasifik. Mencapai hasil geografis terbesar navigator bahasa Inggris J. Masak dalam tiga perjalanan keliling dunia.

Pada abad ke-19, ratusan pelayaran keliling dunia dilakukan untuk tujuan komersial, memancing, dan murni ilmiah, dan penemuan dilanjutkan di Belahan Bumi Selatan. Pada paruh pertama abad ke-19, Rusia armada berlayar; selama perjalanan keliling dunia pertama yang dilakukan di kapal selam "Nadezhda" dan "Neva" oleh I. F. Kruzenshtern dan Yu. Puluhan pelayaran keliling dunia Rusia lainnya yang mengikutinya menghubungkan Sankt Peterburg dengan rute laut yang relatif murah. Timur Jauh dan kepemilikan Rusia di Amerika Utara, memperkuat posisi Rusia di Pasifik Utara. Ekspedisi Rusia memberikan kontribusi besar bagi pengembangan oseanografi dan menemukan banyak pulau; O. E. Kotzebue selama penjelajahannya yang kedua (1815-18) adalah orang pertama yang membuat asumsi yang benar tentang asal usul pulau-pulau karang. Ekspedisi F. F. Bellingshausen dan M. P. Lazarev (1819-21) di kapal selam "Vostok" dan "Mirny" pada 16 Januari, 5 dan 6 Februari 1820 hampir mendekati pantai mitos Bumi Selatan - Antartika (sekarang Coast Princess Martha dan Princess Astrid Coast), mengungkapkan punggungan bawah air berbentuk busur sepanjang 4.800 km, memetakan 29 pulau.

Pada paruh kedua abad ke-19, ketika kapal layar digantikan oleh kapal uap dan penemuan utama daratan baru selesai, tiga perjalanan keliling dunia terjadi, yang memberikan kontribusi besar pada studi topografi dasar lautan. Ekspedisi Inggris tahun 1872-76 dengan korvet Challenger (kapten J. S. Nares dan F. T. Thomson, yang menggantikannya pada tahun 1874) menemukan sejumlah cekungan di Samudra Atlantik, parit Puerto Rico, dan pegunungan bawah laut di sekitar Antartika; di Samudra Pasifik, penentuan kedalaman pertama dilakukan di sejumlah cekungan bawah laut, pengangkatan bawah air dan perbukitan diidentifikasi, Palung Mariana. Ekspedisi Jerman tahun 1874-76 dengan korvet militer "Gazelle" (komandan G. von Schleinitz) terus menemukan elemen relief dasar dan mengukur kedalaman di Samudra Atlantik, Hindia, dan Pasifik. Ekspedisi Rusia tahun 1886-89 di korvet Vityaz (komandan S. O. Makarov) untuk pertama kalinya mengungkapkan hukum utama sirkulasi umum permukaan air Belahan Bumi Utara dan menemukan keberadaan "lapisan perantara dingin" yang mempertahankan sisa-sisa pendinginan musim dingin di perairan laut dan samudera.

Pada abad ke-20, penemuan-penemuan besar dibuat selama perjalanan keliling dunia, terutama oleh ekspedisi Antartika, yang didirikan di umumnya kontur Antartika, termasuk ekspedisi Inggris di kapal "Discovery-N" di bawah komando D. John dan W. Carey, yang pada tahun 1931-33 menemukan Chatham Rise di Samudra Pasifik Selatan, menelusuri South Pacific Ridge selama hampir 2000 km dan melakukan survei oseanografi perairan Antartika.

Pada akhir abad ke-19 - awal abad ke-20, pelayaran keliling dunia mulai dilakukan untuk tujuan pendidikan, olahraga, dan wisata, termasuk solo. Perjalanan keliling solo pertama dilakukan oleh pelancong Amerika J. Slocum (1895-98), yang kedua oleh rekan senegaranya G. Pidgeon (1921-1925), yang ketiga oleh pelancong Prancis A. Gerbaud (1923-29). Pada tahun 1960, pelayaran keliling dunia pertama terjadi di kapal selam Triton (AS) di bawah komando Kapten E. Beach. Pada tahun 1966, sebuah detasemen kapal selam nuklir Soviet di bawah komando Laksamana Muda A. I. Sorokin menyelesaikan pelayaran keliling dunia pertama tanpa muncul ke permukaan. Pada tahun 1968-69, ia melakukan pelayaran keliling dunia tanpa henti pertama di kapal pesiar berlayar"Suhaili" kapten inggris R.Knox-Johnston. Pada 1976-78, pelancong Polandia K. Chojnowska-Liskiewicz adalah wanita pertama yang mengelilingi dunia sendirian dengan kapal pesiar Mazurek. Inggris Raya adalah yang pertama memperkenalkan balapan tunggal keliling dunia dan menjadikannya reguler (sejak 1982). Navigator dan pelancong Rusia F.F. Konyukhov (lahir tahun 1951) melakukan 4 pelayaran keliling dunia tunggal: yang pertama (1990-91) - di kapal pesiar Karaana, yang kedua (1993-94) - di kapal pesiar Formosa, yang ketiga ( 1998-99) - di kapal pesiar "Universitas Kemanusiaan Modern", berpartisipasi dalam perlombaan berlayar internasional "Around the World - Alone", ke-4 (2004-05) - di kapal pesiar "Scarlet Sails". Pelayaran keliling dunia pertama dari kapal layar pelatihan Rusia Kruzenshtern pada 1995-1996 bertepatan dengan peringatan 300 tahun armada Rusia.

Perjalanan keliling dunia pertama dari barat ke timur dilakukan oleh P. Teixeira (Portugal) pada tahun 1586-1601, mengelilingi bumi dengan kapal dan berjalan kaki. Yang kedua pada 1785-1788 dibuat oleh pelancong Prancis J. B. Lesseps, satu-satunya anggota ekspedisi J. La Perouse yang masih hidup. Pada sepertiga terakhir abad ke-19, setelah penerbitan novel J. Verne Around the World in 80 Days (1872), perjalanan keliling dunia dalam waktu singkat menjadi meluas. Pada 1889-90, jurnalis Amerika N. Bly mengelilingi Bumi dalam 72 hari; pada akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20, rekor ini berulang kali ditingkatkan. Pada paruh kedua abad ke-20, pelayaran dan perjalanan keliling dunia tidak lagi tampak sebagai sesuatu yang eksotis, yang latitudinal ditambahkan ke dalamnya. Pada 1979-82, untuk pertama kalinya dalam sejarah umat manusia, R. Fiennes dan C. Burton (Inggris Raya) melakukan perjalanan keliling dunia sepanjang meridian Greenwich dengan deviasi yang relatif singkat ke timur dan barat melalui kedua kutub. planet ini (di kapal, mobil, kereta luncur motor, perahu motor dan berjalan kaki). Wisatawan berkontribusi pada studi geografis Antartika. Pada tahun 1911-13, atlet Rusia A. Pankratov melakukan perjalanan keliling dunia pertama dengan sepeda. Penerbangan keliling dunia pertama dalam sejarah aeronautika milik kapal udara Jerman "Graf Zeppelin" di bawah komando G. Eckener: pada tahun 1929, dalam 21 hari, ia mengatasi sekitar 31,4 ribu km dengan tiga pendaratan perantara. Pada tahun 1949, pengebom B-50 Amerika (diperintahkan oleh Kapten J. Gallagher) melakukan penerbangan keliling dunia non-stop pertama (dengan pengisian bahan bakar dalam penerbangan). Penerbangan luar angkasa pertama mengelilingi Bumi dalam sejarah umat manusia dilakukan pada tahun 1961 oleh kosmonot Soviet Yu. A. Gagarin di pesawat ruang angkasa Vostok. Pada tahun 1986, kru Inggris melakukan penerbangan keliling dunia pertama di pesawat tanpa pengisian bahan bakar dalam sejarah penerbangan (D. Rutan dan J. Yeager). Suami Kate dan David Grant (Inggris Raya) dengan ketiga anak mereka berkeliling dunia dengan mobil van yang ditarik oleh sepasang kuda. Mereka meninggalkan Kepulauan Orkney (Inggris) pada tahun 1990, menyeberangi lautan, negara-negara Eropa, Asia dan Amerika Utara dan kembali ke tanah air pada tahun 1997. Perjalanan keliling dunia menunggang kuda pada tahun 1992-98 dilakukan oleh pelancong Rusia P.F. Plonin dan N.K. Davidovsky. Pada 1999-2002, V. A. Shanin (Rusia) berkeliling dunia dengan mobil, pesawat terbang, kapal kargo yang lewat. pada balon udara S. Fossett (AS) terbang mengelilingi Bumi untuk pertama kalinya pada tahun 2002;

Lit.: Ivashintsov N. A. Perjalanan Rusia keliling dunia dari tahun 1803 hingga 1849, St. Petersburg, 1872; Baker J. Sejarah penemuan dan penelitian geografis. M., 1950; pelaut Rusia. [Duduk. Seni.]. M., 1953; Zubov N. N. Navigator domestik - penjelajah laut dan samudera. M., 1954; Urbanchik A. Sendirian di seberang lautan: Seratus tahun navigasi solo. M., 1974; Magidovich IP, Magidovich VI Esai tentang sejarah penemuan geografis. edisi ke-3 M., 1983-1986. T.2-5; Fiennes R. Di seluruh dunia sepanjang meridian. M., 1992; Blon J. Jam besar lautan. M., 1993. T. 1-2; Slocum J. One berlayar di seluruh dunia. M., 2002; Pigafetta A. Perjalanan Magellan. M., 2009.

Orang yang dipimpinnya melakukan perjalanan keliling dunia pertama kali adalah Ferdinand Magellan. Sejak awal, ketika, sebelum berlayar, berpisah komandan(terutama pelaut) menolak untuk melayani Portugis, menjadi jelas bahwa ini pelayaran mengelilingi akan sangat sulit.

Awal dari tur dunia. Jalan Magellan

Pada 10 Agustus 1519, 5 kapal meninggalkan pelabuhan di Seville dan berlayar, yang tujuannya hanya didasarkan pada intuisi Magellan. Pada masa itu, tidak ada yang percaya bahwa Bumi itu bulat, dan tentu saja, ini menimbulkan kekhawatiran besar bagi para pelaut, karena semakin jauh dari pelabuhan, ketakutan mereka semakin kuat dan tidak akan pernah kembali ke rumah.

Ekspedisi termasuk kapal: Trinidad (di bawah komando Magellan, pemimpin ekspedisi), Santo Antonio, Concepsion, Sant Yago, dan caracca Victoria (kemudian salah satu dari dua kapal yang kembali).

Yang paling menarik untuk Anda!

Bentrokan kepentingan pertama terjadi di dekat Kepulauan Canary, ketika Magellan, tanpa peringatan dan koordinasi dengan kapten lain, sedikit mengubah arah. Juan de Cartagena (kapten Santo Antonio) mengkritik keras Magellan, dan setelah Fernand menolak untuk kembali ke jalur sebelumnya, ia mulai membujuk perwira dan pelaut. Setelah mengetahui hal ini, kepala ekspedisi memanggil pemberontak kepadanya, dan di hadapan petugas lain memerintahkannya untuk dibelenggu dan dilemparkan ke dalam palka.

Salah satu penumpang perjalanan pertama keliling dunia adalah Antonio Pifaghetta, seorang pria yang menggambarkan semua petualangan dalam buku hariannya. Berkat dia, kami mengetahui fakta ekspedisi yang begitu akurat. Perlu dicatat bahwa kerusuhan selalu menjadi bahaya besar, sehingga perahu layar Bounty menjadi terkenal berkat pemberontakan melawan kaptennya William Bligh.

Namun, nasib memutuskan lain untuk Bly, ia masih berhasil menjadi pahlawan dalam pelayanan Horatio Nelson. Magellan mengelilingi dunia sekitar 200 tahun lebih awal dari tahun kelahiran Laksamana Nelson.

Kesulitan pelayaran untuk pelaut dan perwira

Sementara itu, beberapa perwira dan pelaut mulai mengungkapkan ketidakpuasan terbuka dengan pelayaran, mereka menyebut kerusuhan menuntut untuk kembali ke Spanyol. Ferdinand Magellan bertekad dan mengakhiri pemberontakan dengan paksa. Kapten Victoria (salah satu penghasut) terbunuh. Melihat tekad Magellan, tidak ada orang lain yang berdebat dengannya, tetapi pada malam berikutnya, 2 kapal dengan sewenang-wenang mencoba berlayar pulang. Rencana itu gagal dan kedua kapten, setelah berada di dek Trinidad, diadili dan ditembak.

Setelah menghentikan musim dingin, kapal-kapal berangkat kembali ke jalur yang sama, perjalanan keliling dunia berlanjut - Magellan yakin bahwa selat itu masuk Amerika Selatan ada. Dan dia tidak salah. Pada 21 Oktober, skuadron mencapai tanjung (sekarang disebut Tanjung Virgenes), yang ternyata merupakan selat. Armada berlayar melalui selat selama 22 hari. Kali ini cukup menghilang dari pandangan dan kembali ke Spanyol ke kapten kapal "Santo Antonio". Keluar dari selat, perahu layar pertama kali memasuki Samudra Pasifik. Ngomong-ngomong, nama lautan ditemukan oleh Magellan, karena selama 4 bulan melewatinya yang sulit, kapal-kapal tidak pernah mengalami badai. Namun, pada kenyataannya, lautan tidak begitu tenang, James Cook, yang mengunjungi perairan ini lebih dari sekali setelah 250 tahun, tidak antusias dengannya.

Setelah meninggalkan selat, skuadron penemu pindah ke tempat yang tidak diketahui, di mana perjalanan keliling dunia berlangsung selama 4 bulan pengembaraan terus menerus melintasi lautan, tanpa bertemu sebidang tanah pun (tidak termasuk 2 pulau yang ternyata menjadi sepi). 4 bulan - sangat indikator yang baik untuk waktu itu, tapi pemotong Thermopylae tercepat bisa menempuh jarak ini dalam waktu kurang dari sebulan, Cutty Sark, juga. Pada awal Maret 1521, di cakrawala, para perintis melihat pulau-pulau berpenghuni, yang kemudian dinamai Magellan Landrones dan Vorovsky.

Circumnavigation: setengah jalan selesai

Jadi, untuk pertama kalinya dalam sejarah, para pelaut melintasi Samudra Pasifik dan berakhir di pulau-pulau berpenghuni. Dalam hal ini, perjalanan keliling dunia mulai membuahkan hasil. Tidak hanya persediaan air bersih yang diisi ulang di sana, tetapi juga persediaan makanan, di mana para pelaut bertukar segala macam hal sepele dengan penduduk asli. Namun perilaku penduduk suku memaksa mereka untuk segera meninggalkan pulau-pulau tersebut. Setelah 7 hari berlayar, Magellan menemukan pulau-pulau baru, yang sekarang kita kenal sebagai Filipina.

Di Kepulauan San Lazaro (begitu Kepulauan Filipina pertama kali disebut), para pelancong bertemu dengan penduduk asli yang dengannya mereka mulai menjalin hubungan perdagangan. Magellan berteman baik dengan Raja suku itu sehingga dia memutuskan untuk membantu pengikut baru Spanyol ini dalam memecahkan satu masalah. Seperti yang dijelaskan raja, di pulau-pulau tetangga raja lain dari suku tersebut menolak membayar upeti dan dia tidak tahu harus berbuat apa.

Fernando Magellan memerintahkan untuk bersiap menghadapi permusuhan di sebidang tanah tetangga. Pertempuran inilah yang akan menjadi yang terakhir bagi pemimpin ekspedisi, tur dunia akan berakhir tanpa dia ... Di Pulau Mactan (pulau musuh), ia membangun tentaranya dalam 2 kolom dan mulai menembaki penduduk asli. Namun, tidak ada yang terjadi: peluru hanya menembus perisai penduduk asli dan terkadang mengenai anggota badan. Melihat situasi ini, penduduk setempat mulai membela diri lebih keras dan mulai melemparkan tombak ke kapten.

Kemudian Magellan memerintahkan untuk membakar rumah mereka untuk menekan rasa takut, tetapi manuver ini hanya membuat marah penduduk asli dan mereka mengambil tujuan mereka lebih ketat. Selama sekitar satu jam, orang-orang Spanyol melawan dengan sekuat tenaga dari tombak, sampai serangan terkuat pada kapten membuahkan hasil: ketika mereka melihat posisi Magellan, penduduk asli menyerangnya dan langsung melemparkan batu dan tombak ke arahnya. Sampai nafas terakhirnya, dia memperhatikan orang-orangnya dan menunggu sampai mereka semua meninggalkan pulau dengan perahu. Portugis terbunuh pada tanggal 27 April 1521, ketika dia berusia 41 tahun, Magellan, dengan perjalanan keliling dunianya, membuktikan hipotesis besar dan mengubah dunia dengan ini.

Orang-orang Spanyol gagal untuk mendapatkan tubuh. Selain itu, di pulau itu, seorang pelaut raja yang ramah juga mendapat kejutan. Salah satu penduduk asli berbohong kepada tuannya dan melaporkan tentang serangan yang akan datang di pulau itu. Raja memanggil petugas dari kapal ke rumahnya dan secara brutal membantai 26 awak kapal di sana. Setelah mengetahui tentang pembantaian itu, penjabat kapten kapal memerintahkan untuk mendekat ke desa dan menembaknya dengan meriam.

Kenalan dengan para pahlawan yang pertama berani menantang elemen, saya berhutang budi kepada kakek saya. Dia menghabiskan lebih dari tiga puluh tahun di laut, tetapi lebih suka berbicara bukan tentang pekerjaannya, tetapi tentang para penemu pemberani yang membajak hamparan luas jauh sebelum kelahirannya.

Akar dari penemuan geografis yang hebat

Mengapa perlu mencari rute ini ke India? Mengapa perlu berenang di tempat yang tidak bisa dipahami? Untuk memahami di mana kebutuhan ini muncul, perlu untuk kembali ke masa lalu dan mempertimbangkan rute komunikasi peradaban kuno Eurasia.

Pertama-tama, saya berbicara tentang ekstremitas itu:

• peradaban Eropa ();
• Han;

Komunikasi dari dua yang pertama, sejauh yang saya tahu, dimulai dengan Jalan Sutra pada abad kedua SM. Rute perdagangan penting kedua - jalan rempah-rempah,menghubungkan India dan Eropa.

Pembaca yang tidak melewatkan pelajaran sejarah di sekolah mungkin sudah bisa menebak kemana arah saya. Pada abad ketujuh hingga kedelapan Masehi Penaklukan Arab memotong peradaban Eropa dari rute yang dijelaskan di atas, yang membawa Eropa ke dalam apa yang disebut zaman kegelapan. Beberapa abad kemudian, orang-orang Arab berubah dari penakluk agresif menjadi pedagang menetap, dan tampaknya kehidupan menjadi lebih baik. Atau tidak menjadi lebih baik, pada abad ke-15 dimulai penangkapan pasca-Mongolia formasi negara Kekaisaran Timurid, sekitar waktu yang sama, Turki Ottoman merebut Konstantinopel, Eropa mulai tersedak lagi.

Namun, kali ini peradaban Eropa mendapat informasi yang baik tentang dunia luar, dan juga memiliki akses ke astronomi Arab dan kompas. muncul ide untuk menemukan solusi terlebih dahulu ke afrika hitam, dan jika Anda beruntung, maka dan ke India yang sangat diinginkan.

Motivasi Magellan dan penjelajahan pertama dunia

Dari semua tokoh era ini, saya paling dikejutkan oleh prestasi satu orang, yang sedang kita bicarakan Fernand Magellan, yang ekspedisinya mengelilingi dunia, setelah membuat penjelajahan dunia pertama dalam sejarah manusia.

Magellan sedang aktif layanan Portugis, tetapi jatuh ke dalam aib dan memutuskan untuk menawarkan layanan mereka raja-raja Katolik(nama pemerintahan persatuan Aragon dan Kastilia). Fernand menawarkan berlayar ke India dari barat dan dengan demikian menusuk sistem (sebuah celah di tempat yang sebenarnya terletak di sebelah barat garis demarkasi). Kepemimpinan Spanyol menyetujui ekspedisi dan bahkan setuju untuk menunjuk seorang navigator ambisius sebagai gubernur pulau terbesar yang ditemukan.

Bermanfaat1 Tidak terlalu bagus

Komentar0

Menulis

Sebagai seorang anak saya punya buku yang menarik- "Ensiklopedia penemuan geografis". Di situlah saya membaca semua detailnya navigasi keliling pertama dan saya akan menambahkan beberapa fakta.

Perjalanan pertama keliling dunia

Hampir 500 tahun yang lalu ke pelabuhan Spanyol kapal tiba hanya dengan 18 orang. Orang-orang ini mengubah jalannya sejarah dengan melakukan hal yang tidak terpikirkan pada saat itu - perjalanan keliling dunia. Selama perjalanan, itu dilintasi 3 lautan, rute perdagangan baru muncul, dan yang paling penting, informasi diterima tentang ukuran sebenarnya dari planet kita. Terlepas dari kesadaran ekspedisi, masih ada fakta yang tidak diketahui.

tujuan komersial

Di Agustus 1519, hanya dipandu oleh intuisi mereka, Magellan memimpin ekspedisi 5 kapal. Tujuannya bukanlah keinginan untuk mengelilingi dunia. Seperti kebanyakan ekspedisi saat itu, tujuan utamanya haus profit. Seperti perjalanan Columbus, ekspedisi yang melibatkan mencapai pantai yang berharga Asia. Benua yang ditemukan sebelumnya sedikit dipelajari dan tidak membawa keuntungan yang signifikan, yang tidak dapat dikatakan tentang koloni Portugis di India. Jelas bahwa - bukan Asia, tetapi negara rempah-rempah yang disayangi terletak sedikit lebih jauh. Untuk tujuan inilah 5 kapal dilengkapi:

• Victoria;
• Konsepsi;

• Santiago.

Nama yang dibuat-buat

Faktanya Magellan- nama fiktif. Nama asli - Fernand de Magalhaes, dan diubah saat memasuki dinas kerajaan.

Kesulitan mengelilingi dunia

Selain diet yang sedikit dan tekanan psikologis, anggota tim mengalami rasa takut. Bahkan langit di atas kepala mereka terlihat berbeda, dan para pelaut yang saleh bertanya-tanya Salib Selatan dan koleksi beberapa bintang terang dikelilingi oleh awan yang aneh. Saat ini, gugusan ini dikenal sebagai galaksi terdekat, dan nebula - awan magellan.

Kekecewaan

Sesaat sebelum kematiannya, Magellan kecewa: pantai rempah-rempah yang didambakan seperti itu berakhir di belahan bumi Portugis. Ini semua tentang kesepakatan antara Spanyol dan Portugal yang menurutnya dunia dibagi menjadi dua belahan. Segala sesuatu yang membentang ke barat meridian ke-49 jatuh ke dalam kekuasaan Spanyol, ujung timur mundur ke musuh abadi - Portugal.

Fernand tahu betul apa artinya ini. Lagi pula, semua nilainya ada di sisi Spanyol, yang berarti bahwa seluruh usaha dilakukan dengan sia-sia, dan sebenarnya dia menipu raja. Jauh lebih besar dari yang dia duga, ukuran bola dunia, tidak bisa menghentikannya, tetapi memainkan lelucon yang kejam.

Bermanfaat1 Tidak terlalu bagus

Komentar0

Menulis

Tekan "Enter" untuk berkomentar

Perjalanan pertama keliling dunia dilakukan oleh Ferdinand Magellan. Perjalanan dimulai pada 20 September 1519 dan berakhir pada 6 September 1522. Ini melibatkan lima kapal dengan awak sekitar 280 orang. Tetapi sebagai akibat dari perselisihan sipil, konflik dan pertempuran, hanya 18 orang yang kembali ke Spanyol dengan satu kapal - Victoria.

Bermanfaat1 Tidak terlalu bagus

Komentar0

Menulis

Tekan "Enter" untuk berkomentar

Semua orang pasti pernah menonton atau membaca Jules Verne dan keabadiannya” Keliling dunia dalam 80 hari? Siapa peduli, tapi saya ingin mengejar dan menyalip rekor ini sampai sensasi terbakar di tumit saya! Dengan modern sistem transportasi Tugas ini dapat diselesaikan dalam beberapa hari. Seperti apa rasanya bagi para pelancong pertama? Bagaimana penjelajahan pertama di dunia? Buku teks tentang ini membosankan dan tidak cukup, jadi saya harus mengandalkan kekuatan sendiri.

Siapa yang mempelopori tur dunia?

Pelopor dalam usaha ini adalah Ferdinand Magellan asal Spanyol dengan armadanya. Dari lima kapal dirilis pada 20 September 1519 dari Sanlúcar de Barrameda hanya Victoria yang kembali ke Spanyol pada 6 September 1522. Magellan sendiri juga tidak kembali, tewas dalam pertempuran di dekat pulau Cebu. Selesai rute kekapten Victoria Juan Sebastian Elcano, oleh karena itu, kemenangan dari penjelajahan pertama dapat dengan aman dibagi menjadi dua.

Komposisi armada:

• Trinidad;
• Santiago;
• San Antonio;
• Konsepsi;
• Victoria.

Mengapa itu perlu?

Seperti Columbus, banyak yang menginginkan temukan rute barat ke Asia. Selain itu, melalui Tanah Genting Panama jelas bahwa Amerika bukanlah akhir dari dunia dan ada banyak prospek untuk pencarian. ya dan stimulus ekonomi lakukan tanpa perantara dalam perdagangan rempah-rempah - tidak alasan terakhir. Itu sebabnya ke Ukraina Eropa mengambil bagian aktif dalam persiapan ekspedisi. oleh raja Magellan dan Phaler(astronom pendamping) dijanjikan dan bagian pendapatan dari ekspedisi, dan jabatan gubernur di negeri-negeri baru, dan bahkan kepemilikan sebagian dari pulau-pulau baru.

Rute

Armada itu lewat pantai barat afrika, setelah musim dingin di b ukhte San Julian (Argentina), setelah selamat dari beberapa kerusuhan karena ketidakpercayaan, kelelahan dan kekurangan makanan, setelah kehilangan Santiago, menemukan hal yang sama Pperan di bagian selatan benua Amerika Selatan dinamai Magellan. Sudah sebagai bagian dari 3 kapal (San Antonio yang memberontak kembali ke Spanyol), ekspedisi melintasi selat dalam 38 hari.

Hampir 4 bulan mengambil jalan mereka ke Marianas. Ukuran lautan ini ternyata sangat besar bahkan untuk pelaut berpengalaman sekalipun.

Di salah satu Visaya, Mactan, dalam konflik dengan kekuatan lokal, Magellan terbunuh.

Beberapa bulan kemudian, kapal bobrok, sudah tanpa "Konsepsi" ditinggalkan dan dibakar oleh kru, mencapai Kepulauan Maluku, di mana "Trinidad" ditangkap atas perintah raja portugisSaya.

Hanya tim "Victoria", pembulatan Afrika berhasil menyelesaikan apa yang dia mulai.

Berguna0 Tidak terlalu

Komentar0

Menulis

Tekan "Enter" untuk berkomentar

aku ingat di tahun sekolah adalah anak yang cukup banyak membaca, tertarik pada sejarah dan geografi (dan di mana saya salah?). Saya tidak pernah berpura-pura menjadi orang yang tahu segalanya, tetapi saya secara berkala memiliki perselisihan dengan ahli geografi tentang berbagai sudut pandang, dan entah bagaimana dia dengan tegas menolak untuk menganggap serius hipotesis para ilmuwan terkemuka dari bibir siswa kelas tujuh ...

Melihat pertanyaan tentang perjalanan pertama keliling dunia, saya menyeka air mata nostalgia pelit dan naik untuk menyegarkan pengetahuan saya di Google. Nah, sekarang saya dapat memberitahu Anda siapa navigator pemberani ini sebenarnya.

Navigasi pertama di dunia

Diyakini bahwa mengelilingi dunia pertama (1519-1522) berkomitmen Ferdinand Magellan, seorang navigator Portugis yang akan mencapai Asia dengan berlayar ke barat dan pada saat yang sama menemukan cara baru untuk pulau rempah-rempah untuk orang-orang Spanyol.

Perjalanan itu sendiri dapat dibagi menjadi beberapa tahap:

Dan tepatnya Elcano raja Spanyol diakui orang yang menyelesaikan penjelajahan pertama dunia, sebuah bukanMagellan. Mengapa? Karena dia hanya tidak hidup untuk melihat akhir ekspedisi. Itu adalah abad ke-16 yang keras: Magellan diikuti ke barat oleh hampir 300 orang di lima kapal, tapi hanya kembali 18 .

"Wisatawan Budak"

Enrique de Malaca lahir di pulau Sumatra, Tapi segera ditawan Portugis dan kemudian ditebus oleh Ferdinand Magellan. Selama perjalanan, dia berada di kapal seperti seorang juru bahasa, dan setelah kematian pemiliknya, ketika kapal berhenti di salah satu Kepulauan Filipina, melarikan diri dan segera kembali ke Sumatera. Mungkin dia orangnya. orang pertama dalam sejarah yang mengelilingi dunia.

Perjalanan Zheng He

Saya juga ingin menyebutkan satu asumsi aneh dari penulis dan mantan kapal selam Gavin Menzies. Dia juga mengklaim bahwa pada abad ke-15, penjelajahan pertama dunia dibuat oleh laksamana Cina Zheng He, dan mengambil sebagai argumen peta lama ditemukan di Cina, yang antara lain menanggung

Bahkan dari pelajaran geografi sekolah, kita ingat bahwa perjalanan keliling dunia pertama dalam sejarah umat manusia dilakukan oleh armada navigator luar biasa Ferdinand Magellan. Fakta ini begitu terkenal sehingga pertanyaannya, diajukan secara singkat dan jelas: siapa yang pertama kali mengelilingi dunia? - pasti jawabannya akan mengikuti, bukan tanpa kejutan: bagaimana - siapa? Magellan!

Namun, terlepas dari kepastian jawaban seperti itu, itu tidak benar! Jika Anda melihat peta dunia atau bola dunia, Anda dapat dengan mudah menemukan Kepulauan Filipina terbentang dalam rantai di Pasifik Selatan. Dan, sekali lagi, tanpa kesulitan, pastikan bahwa kepulauan ini terletak hampir tepat di tengah-tengah setiap kapal yang berangkat dari Eropa untuk mengelilingi dunia: setelah melintasi Samudra Atlantik dan melewati Selat Magellan di ujung selatan daratan Amerika, kapal akan memasuki hamparan luas samudera pasifik dan setelah beberapa lama akan sampai ke kepulauan filipina. Ini persis jalan yang dibuat armada di bawah komando Laksamana Magellan. Tetapi untuk menyelesaikan penjelajahan dunia, Anda masih harus melintasi ruang yang sangat besar. Samudera Hindia, kelilingi Afrika dari selatan, keluar lagi ke Samudra Atlantik dan, setelah menempuh perjalanan ribuan mil, akhirnya mencapai pantai Eropa, dari mana pelayaran dimulai.

Mengapa kami menyebutkan ini dengan sangat rinci? Sekedar mengingatkan Anda tentang satu fakta lagi - sedih tapi tak terbantahkan: Ferdinand Magellan tidak bisa melakukan perjalanan keliling dunia, karena dia terbunuh di tengah jalan - tepatnya di Filipina, di salah satu pulau dalam pertempuran kecil dengan penduduknya.

Namun, tidak ada yang tidak adil dalam kenyataan bahwa perjalanan keliling dunia pertama dalam ingatan kita terkait erat dengan nama Magellan: ekspedisi yang belum pernah terjadi sebelumnya ini diatur dan dilakukan sesuai dengan rencananya. Hal lain yang tidak adil - bahwa selama hampir empat ratus tahun nama orang yang mengakhiri pekerjaan yang dikandung oleh Magellan diasingkan untuk sepenuhnya dilupakan - nama orang yang pertama kali menerbangkan kapalnya keliling dunia dan dengan demikian, khususnya , terbukti dalam praktiknya kebulatan Bumi. Yah, sungguh, coba ingat: apakah nama Elcano memberi tahu Anda sesuatu? Sementara itu, dia - Juan Sebastian Elcano - yang merupakan navigator pertama dalam sejarah umat manusia yang mengelilingi dunia.

Dan itu seperti ini...

Nelayan dan pelaut turun temurun, Basque dari Gipuzkoa, provinsi Spanyol, pemilik dan kapten kapal besar, seorang peserta dalam kampanye laut komandan Gonzalo de Cordova dan Cisneros - Anda harus setuju bahwa dari daftar sepintas ini muncul gambar serigala laut yang berani dan berambut abu-abu dalam pertempuran. Namun, "serigala laut" ini baru berusia dua puluh tahun ketika dia membawa kapalnya dari kampanye terakhir ke Aljazair, di mana orang-orang Spanyol membuat kekalahan telak di Moor. Dipimpin ke ... menghilang selama hampir sepuluh tahun. Mengapa? Untuk satu alasan sederhana: setiap saat royalti dengan kemudahan yang luar biasa mereka membuat janji yang paling menggoda, dan ketika saatnya tiba untuk memenuhinya, mereka melupakannya dengan mudah. Jadi itu terjadi kali ini: raja Spanyol Ferdinand, yang berjanji untuk dengan murah hati memberi hadiah kepada para peserta dalam kampanye Aljazair, seperti yang Anda duga, tidak akan mengingat janjinya. Jika kita berbicara tentang dia sendirian, kapten muda Juan Sebastian Elcano mungkin akan menerima pukulan ini - bagaimanapun juga, setelah satu setengah dekade, dia melakukannya, sekali lagi mengalami "kemurahan hati" raja. Tapi kali ini tentang seluruh tim, yang harus dibayar dengan jujur. Dan Kapten Elcano melakukan tindakan yang tidak hanya adil, tetapi juga sangat berani: dia menjual kapal dan, setelah menebus jumlah yang diperlukan, membayar gaji yang seharusnya kepada kru. Tunggu, Anda mungkin berkata, tentu saja, ini tindakan yang adil, tetapi apa hubungannya keberanian dengan itu?

Faktanya adalah bahwa dengan dekrit kerajaan dilarang keras menjual kapal ke Portugis - saingan sukses Spanyol di laut. Hukuman seperti itu menunggu pelanggar sehingga Elcano, setelah menjual kapalnya sendiri dan membayar kru, dipaksa, seperti yang telah kami katakan, menghilang selama hampir sepuluh tahun, dan tidak hanya dari pandangan alguacils (polisi), tetapi juga sejarawan: tentang periode ini di Sayangnya, kita hanya tahu sedikit tentang kehidupan navigator hebat masa depan. Lebih tepatnya - tidak ada yang spesifik. Namun demikian, kita dapat dengan yakin mengasumsikan hal utama: dia tetap menjadi pelaut, dan sepuluh tahun tidak berlalu dengan sia-sia - pada usia tiga puluh dia sudah menjadi pelaut yang berpengalaman dan terkenal di lingkarannya.

Fakta yang akurat dan signifikan semacam itu memungkinkan kita untuk mengasumsikan ini: ketika pada tahun 1518 Magellan mulai merekrut orang untuk kapalnya, yang memiliki pelayaran yang tak tertandingi, Elcano termasuk di antara tim salah satu karavel. Keseriusan pelanggaran sepuluh tahun yang lalu tidak berkurang sama sekali, karena dekrit kerajaan tidak mengenal keringanan hukuman. Dan fakta bahwa Raja Ferdinand sudah lama meninggal, dan Raja Charles, yang secara bersamaan menjadi kaisar Kekaisaran Romawi Suci, duduk di atas takhta Spanyol, tidak mengubah masalah, karena tidak ada yang membatalkan dekrit kerajaan yang sudah berlangsung lama dan Elcano masih tetap menjadi penjahat di mata hukum. Namun, dia diambil oleh Magellan. Dan ini hanya berarti satu hal: Elcano adalah seorang pelaut sejati, dan laksamana siap untuk melihat melalui jari-jarinya pada kesalahan yang sudah berlangsung lama. Selain itu, Juan Sebastian diambil bukan oleh seorang pelaut biasa, tetapi oleh seorang pendayung perahu; Artinya, seseorang pada masa itu wajib ikut serta secara aktif dalam persiapan ekspedisi. Dan hanya beberapa bulan kemudian, bahkan sebelum berlayar, Elcano ditunjuk sebagai navigator salah satu kapal armada Magellan. Tentu saja, hanya seseorang yang kualitasnya - bakat bahari, pengalaman, dan keberanian - tidak dapat disangkal yang dapat membuat peningkatan pesat seperti itu.

Dan fakta bahwa kualitas-kualitas ini tidak dapat disangkal dibuktikan, meskipun sejauh ini secara tidak langsung, oleh fakta lain. Diketahui bahwa perjalanan sejak awal dibayangi oleh konflik terus-menerus antara kapten Spanyol dan komandan armada Portugis. Konflik-konflik ini meningkat menjadi pemberontakan terbuka, yang tujuannya adalah untuk menyingkirkan Magellan. Laksamana berhasil menekan pemberontakan dan berurusan dengan pemberontak sesuai dengan hukum yang keras pada waktu itu: salah satu kapten dieksekusi, yang lain mendarat di pantai sepi Patagonia, yang juga berarti kematian, hanya lambat.

Puluhan pelaut pemberontak dirantai. Di antara mereka adalah mantan navigator karavel Concepción, Juan Sebastian Elcano ... Tapi hampir enam bulan telah berlalu, dan pandai besi kapal melepaskan rantai dari navigator pemberontak, karena Laksamana Magellan, untuk menggunakan ekspresi modern, "kembali padanya dalam posisinya." Mustahil untuk mencurigai Magellan kebaikan - menurut orang sezaman, dia adalah orang yang sangat keras sehingga sering mencapai kekejaman, dia adalah putra sejati pada masanya, ketika nyawa seseorang dihargai tidak lebih dari satu maravedi, atau, dalam kata-kata kami, satu sen yang rusak. Dan pada saat yang sama, itu adalah masa Penemuan Geografis Hebat, ketika kualitas yang diberkahi oleh pelaut Basque Elcano dengan murah hati mulai memperoleh nilai sebenarnya.

Sulit untuk melebih-lebihkan kebijaksanaan keputusan Magellan: kita tidak tahu apakah dia akan mampu menyelesaikan perjalanan yang belum pernah terjadi sebelumnya di seluruh dunia jika dia tidak mati konyol di tengah jalan, tetapi kita tahu pasti bahwa itu akan berakhir dengan memalukan setelah dia meninggal. kematian, jika bukan karena Elcano.

Setelah kematian laksamana, kapten jenderal Espinosa dan Carvalho, yang berturut-turut menggantikannya, membawa dua kapal terakhir yang masih hidup ke pantai Kalimantan, di mana mereka memulai perampokan nyata. Hanya enam bulan kemudian kapal-kapal itu mencapai Maluku. Dan di sini salah satu karavel armada - "Trinidad" - harus diperbaiki, yang tanpanya dia tidak dapat melanjutkan perjalanannya. Jadi, dari seluruh armada Magellan ada satu kapal tunggal - karavel "Victoria", dan kapten di atasnya tidak lain adalah Juan Sebastian Elcano.

Arti dari fakta ini adalah ini: pada saat inilah ... perjalanan keliling dunia dimulai! Izinkan saya bertanya, bagaimana ini bisa terjadi? Bagaimanapun, berenang dimulai satu setengah tahun yang lalu!

Benar, namun ... Tetapi agar semuanya menjadi jelas, mari kita kembali ke Magellan. Dan mari kita mulai dengan fakta bahwa tujuan ekspedisi bukanlah untuk mengelilingi dunia sama sekali.

Tujuannya adalah cengkeh, lada hitam, dan rempah-rempah lainnya, yang sangat dihargai di kalangan aristokrat Eropa dan dinilai sangat berharga dalam emas. Masalahnya adalah rempah-rempah ini tumbuh sangat, sangat jauh, di pulau-pulau di Samudra Hindia. Sebaliknya, itu setengah masalah, karena para pelaut pada waktu itu berhasil naik perahu mereka yang malang bahkan ke Maluku - wilayah utama rempah-rempah. Masalahnya - untuk orang Spanyol - adalah itu rute laut dari Eropa ke Asia Tenggara, lawan dan saingan primordial yang tidak terbagi bertanggung jawab - Portugis, yang menenggelamkan, tanpa ragu, setiap kapal asing yang berani berlayar ke Maluku.

Jadi, bagi para pemburu rempah-rempah Spanyol, rute dari Eropa ke selatan sepanjang Afrika dan selanjutnya, dari ujung selatan ke timur, sudah dipesan. Magellan datang dengan ide untuk mencoba mencapai Maluku bukan dari timur, tetapi dari barat. Gagasan ini ditolak oleh raja Portugis, yang dipimpin oleh Magellan - mengapa mencari jalur barat lain jika Portugis sepenuhnya memiliki jalur timur yang dipukuli? Saat itulah Magellan menawarkan ide dan jasanya kepada raja Spanyol Charles. Dan, seperti yang akan kita katakan hari ini, tidak ada tempat untuk pergi: rempah-rempah dibutuhkan, tetapi jalan menuju mereka tidak dapat diakses. Dan Magellan mendapat kesempatan untuk melengkapi armada dan berlayar, tujuan utama dan satu-satunya adalah menemukan rute barat ke Maluku. Jalan ini, seperti yang kita ketahui, ditemukan dengan mengorbankan penderitaan dan kesulitan yang luar biasa. Magellan sendiri tidak berlayar ke Maluku, setelah meninggal, seperti yang Anda ingat, sedikit lebih awal. Tetapi jika ini tidak terjadi dan jika dia sendiri mencapai tujuan utama pelayaran, apa yang akan terjadi selanjutnya? Dengan kata lain, apakah dia akan membawa kapalnya lebih jauh, ke barat, sehingga, setelah mengitari Afrika melalui rute timur yang sudah diketahui, untuk kembali ke Eropa, atau akankah dia berbalik?

Sulit untuk mengatakannya, tetapi yang berikut ini dapat diasumsikan dengan tingkat probabilitas yang tinggi. Jadi, tujuan utama pelayaran - pembukaan jalur barat ke Maluku - tercapai. Jalan ini ada, orang Portugis tidak mengetahuinya, sehingga memungkinkan untuk pulang dengan selamat tanpa risiko bertemu mereka melalui jalan yang baru ditemukan. Itulah sebabnya kami berhak berasumsi bahwa Magellan, setelah memuat kapal dengan rempah-rempah yang diinginkan oleh Yang Mulia Charles, akan berbalik - melintasi Samudra Pasifik.

Tetapi jika kita tidak tahu persis keputusan apa yang akan dibuat Magellan, kita tahu keputusan Elcano: dia tidak berbalik, tetapi memindahkan kapalnya lebih jauh. Pelayaran tahap kedua dimulai, yaitu mengelilingi. Menghindari pertemuan dengan kapal-kapal Portugis, Elcano memimpin Victoria jauh ke selatan dari rute timur yang terkenal. Dengan kata lain, dia memimpin dan membawa kapalnya ke Eropa dengan cara yang belum pernah dilakukan siapa pun sebelumnya!

Pada 7 September 1522, kapal Victoria, yang bobrok dalam pelayaran tiga tahun, entah bagaimana tetap mengapung, berlabuh di lepas pantai Spanyol. Di satu kapal yang selamat dari seluruh armada, hanya delapan belas pelaut yang selamat yang kembali. Delapan belas orang ini mengelilingi dunia untuk pertama kalinya, dan membuktikan kebulatan planet dan fakta bahwa hanya ada satu Samudra Dunia.

Bagaimana orang-orang ini bertemu di rumah, setelah mencapai prestasi yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam sejarah navigasi? Sulit dipercaya, tetapi seperti ini: Elcano dan rekan-rekannya menjadi sasaran interogasi selama berminggu-minggu, yang tujuannya adalah untuk mengetahui: apakah seluruh muatan rempah-rempah yang diambil di Maluku diserahkan kepada pejabat kerajaan atau apakah para pelaut menyembunyikannya? bagian dari kargo ini? Bisakah Anda bayangkan, ini adalah hal terpenting bagi raja Spanyol, kaisar "Kekaisaran Romawi Suci" Charles V dan para pejabatnya! Dan fakta bahwa untuk pertama kalinya dalam sejarah perjalanan keliling dunia dilakukan, bahwa sembilan per sepuluh awak armada tewas selama perjalanan tiga tahun melintasi empat samudra, yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam hal kesulitan dan cobaan, - semua ini sama sekali tidak masalah!

Ketika pihak berwenang akhirnya yakin, bukan tanpa kejutan, bahwa kargo berharga dari Maluku telah dikirim dan dikirimkan dengan integritas yang sempurna, raja-kaisar memutuskan untuk memberi hadiah kepada Elcano dengan murah hati. Dan tahukah Anda apa hadiah itu? Charles V memaafkan navigator hebat itu atas pelanggaran tiga belas tahun yang lalu, di mana raja sebelumnya memaksa kapten muda itu dengan "kemurahan hatinya"! Selain itu, dalam dorongan kemurahan hati yang sama, Charles V telah menunjuk Juan Sebastian pensiun 500 escudo, tetapi ia segera sadar dan menunda pembayarannya sampai Elcano kembali dari pelayaran kedua ke Maluku. Tidak mungkin Juan Sebastian terkejut dengan keputusan ini, yang bersaksi tentang "kemurahan hati" kaisar, karena setiap pelaut Spanyol tahu kata-kata pahit Columbus, yang diucapkan olehnya sesaat sebelum kematiannya: "Setelah dua puluh tahun kerja keras dan bahaya, saya bahkan tidak memiliki tempat tinggal sendiri di Spanyol”. Begitulah nasib banyak navigator yang luar biasa, dan bukan hanya navigator, dan Elcano tidak terkecuali ...

Pada tanggal 24 Juli 1525, armada tujuh kapal di bawah komando Kapten-Jenderal Loaysa dan juru mudi besar Elcano memulai perjalanan baru ke Maluku - sebuah perjalanan dari mana Juan Sebastian tidak ditakdirkan untuk kembali. Kaisar Charles mempertahankan lima ratus escudonya ... Kesehatan Elcano dirusak oleh cobaan yang paling berat, dan pada 6 Agustus 1526, kapten pemberani, yang belum berusia empat puluh tahun, meninggal di kapal andalannya Santa Maria de la Victoria ... Makamnya, sang navigator agung yang mengelilingi dunia untuk pertama kalinya dalam sejarah umat manusia berada di tengah-tengah Samudra Pasifik yang luas…

Selama bertahun-tahun, nama dan prestasi penjelajah pertama di dunia dilupakan dan tetap tidak diketahui oleh anak cucu selama lebih dari empat abad.

Setuju, pembaca, bahwa Anda tidak tahu semua yang dikatakan sebelumnya. Banyak yang bahkan tidak mendengar nama Elcano, dan pertanyaannya: siapa yang melakukan perjalanan pertama keliling dunia, mereka menjawab dengan penuh keyakinan; Magellan!

Perjalanan keliling dunia pertama di bawah kepemimpinan Ferdinand Magellan dimulai pada 20 September 1519 dan berakhir pada 6 September 1522. Gagasan ekspedisi dalam banyak hal merupakan pengulangan gagasan Columbus: untuk mencapai Asia, mengikuti ke barat. Penjajahan Amerika belum sempat mendatangkan keuntungan yang signifikan, tidak seperti koloni Portugis di India, dan Spanyol sendiri ingin berlayar ke Kepulauan Rempah-rempah dan menuai keuntungan. Saat itu menjadi jelas bahwa Amerika bukanlah Asia, tetapi Asia seharusnya terletak relatif dekat dengan Dunia Baru.

Pada bulan Maret 1518, Ferdinand Magellan dan Rui Faleiro, seorang astronom Portugis, muncul di Seville di Dewan Hindia dan menyatakan bahwa Maluku, sumber terpenting kekayaan Portugis, harus menjadi milik Spanyol, karena mereka terletak di barat, Belahan Spanyol (menurut perjanjian 1494), tetapi untuk sampai ke "Kepulauan Rempah-rempah" ini perlu melalui jalan barat, agar tidak menimbulkan kecurigaan Portugis, melalui Laut Selatan, dibuka dan dianeksasi oleh Balboa ke harta benda Spanyol. Dan Magellan dengan meyakinkan berpendapat bahwa antara Samudera Atlantik dan Laut Selatan seharusnya menjadi selat di selatan Brasil.

Setelah tawar-menawar yang panjang dengan para penasihat kerajaan, yang merundingkan sendiri sebagian besar pendapatan dan konsesi yang diharapkan dari Portugis, sebuah kesepakatan tercapai: Charles 1 berjanji untuk melengkapi lima kapal dan memasok ekspedisi dengan persediaan selama dua tahun. Sebelum berlayar, Faleiro meninggalkan perusahaan, dan Magellan menjadi satu-satunya kepala ekspedisi.

Magellan secara pribadi mengawasi pemuatan dan pengepakan makanan, barang dan peralatan. Sebagai bekal diambil di atas kerupuk, anggur, minyak zaitun, cuka, ikan asin, babi kering, buncis dan buncis, tepung, keju, madu, almond, ikan teri, kismis, plum, gula, selai quince, caper, mustard, daging sapi dan nasi. Dalam kasus bentrokan, ada sekitar 70 senjata, 50 arquebus, 60 busur, 100 set baju besi dan senjata lainnya. Mereka mengambil barang untuk diperdagangkan, perangkat keras, perhiasan wanita, cermin, lonceng dan merkuri (digunakan sebagai obat).

Magellan mengibarkan bendera laksamana di Trinidad. Orang Spanyol ditunjuk sebagai kapten kapal yang tersisa: Juan Cartagena - "San Antonio"; Gaspar Quesada - "Concepcion"; Luis Mendoza - Victoria dan Juan Serrano - Santiago. Staf armada ini diperkirakan berjumlah 293 orang, ada 26 anggota awak lepas di kapal, di antaranya adalah Antonio Pigafetga muda Italia, sejarawan ekspedisi. Sebuah tim internasional melakukan perjalanan keliling dunia pertama: selain Portugis dan Spanyol, itu termasuk perwakilan lebih dari 10 negara dari negara lain Eropa Barat.

Pada tanggal 20 September 1519, sebuah armada yang dipimpin oleh Magellan meninggalkan pelabuhan Sanlucar de Barrameda (muara Sungai Guadalquivir).