Sudahkah Anda memutuskan untuk terjun ke dunia modeling, tetapi bahkan tidak tahu harus mulai dari mana? Pada artikel ini, kami akan mencoba berbicara tentang nuansa kunci dari proses, serta memberikan beberapa tips untuk pemula yang harus menyegarkan ingatan dan profesional. Pertama-tama, kami mencatat bahwa pemodelan membutuhkan upaya besar dan banyak waktu. Merakit model dengan tergesa-gesa berarti mengubahnya dari produk yang berpotensi sempurna menjadi kemiripan yang menyedihkan dari barang palsu Cina yang murah. Jika Anda siap bekerja keras untuk menciptakan karya seni yang nyata - selamat datang di dunia modeling! Jadi mari kita mulai.

Di mana pemodelan dimulai?

Tentunya dengan pembelian model itu sendiri. Katalog toko kami berisi banyak kit untuk pemula dan pemodel profesional. Jika Anda tidak mengerti apa-apa tentang peralatan militer - pilih model yang Anda sukai dan tampaknya paling mudah untuk perakitan pertama. Jika Anda menyukai peralatan militer dan berpengalaman di dalamnya, Anda pasti akan menemukan di katalog persis model yang selalu Anda impikan untuk dilihat dalam koleksi Anda. Jika model peralatan yang diinginkan tidak tersedia, hubungi konsultan, sangat mungkin bahwa itu akan dikirimkan kepada Anda berdasarkan pesanan individu.

Jadi, model dipilih - saatnya untuk mulai memilih alat. Apa yang akan kita butuhkan? Benar-benar semua yang dijual di toko, tetapi seringkali tidak mungkin untuk membeli semuanya sekaligus, dan untuk merakit satu model Anda mungkin tidak memerlukan alat yang diperlukan saat merakit yang lain. Ada lelucon di antara pemodel: "Pilih alat secara intuitif, Anda akan lupa untuk membeli hal yang paling penting." Oleh karena itu, kami akan menarik perhatian Anda hanya pada kunci dan alat serta bahan yang paling penting.

Hal pertama yang harus dibeli setiap pemodel adalah lem, dan lem profesional. Superglue dan PVA pasti tidak akan berfungsi. Dianjurkan untuk membeli beberapa lem sekaligus untuk mempelajari cara memahami perbedaan di antara mereka yang sudah dalam proses merakit model pertama - lebih baik mengambil lem model kedua, helium dan klasik. Selanjutnya, kami mendapatkan primer, file, amplas (baik dengan butiran besar dan terbaik). Sekarang perhatikan cat dan enamel - sebagai permulaan, Anda dapat membeli warna yang sesuai dengan skema model Anda. Namun, di masa depan Anda akan benar-benar membutuhkan semua cat dan enamel yang disajikan dalam katalog kami, Anda dapat yakin akan hal ini.

Selanjutnya, kita beralih ke salah satu alat utama - ini adalah kuas. Dari awal ada baiknya memulai eksperimen, jadi dapatkan selusin kuas sekaligus ukuran yang berbeda, jenis, bentuk dan produsen. Mungkin lebih nyaman bagi Anda untuk melukis dengan airbrush (penyemprot) - jika Anda punya uang, Anda juga dapat membelinya. Jangan lupa untuk membeli kompresor airbrush. Jika Anda tidak takut mengeluarkan biaya - beli semua bahan dalam variasi maksimum. Seorang pemodel pemula, tidak seperti orang lain, harus bereksperimen dan membentuk gaya perakitan, priming, lukisannya sendiri.

Mengenal modelnya

Segera setelah Anda membawa pulang model itu, bersiaplah untuk salah satu momen paling menyenangkan dan cepatlah untuk meletakkan semua detail di atas meja di depan Anda. Pada saat inilah Anda dapat terjun langsung ke dalam dunia yang indah menjadi model dan rasakan semua pesonanya. Pertimbangkan dengan cermat semua detail yang disajikan, pahami betapa kreatif, kompleks, dan sekaligus mengasyikkannya proses perakitan. Sangat penting bahwa dalam proses berkenalan dengan detail Anda menilai dengan benar bagian depan pekerjaan yang akan datang.

Anda sekarang benar-benar siap untuk merakit model pertama Anda. Siapkan permukaan kerja, pisahkan bagian-bagian dari sariawan. Cobalah untuk menempelkan beberapa bagian satu sama lain. Pahami betapa sulitnya proses ini, rasakan pesonanya. Mungkin di sinilah layak untuk menyelesaikan kenalan pertama dengan model - masukkan bagian-bagiannya ke dalam kotak dan sisihkan. Saatnya untuk memulai pelatihan profesional dan menciptakan permukaan kerja yang lengkap dan tempat kerja pemodel.

Kami menciptakan tempat kerja

Membangun model yang baik membutuhkan persiapan yang tepat tempat kerja. Diinginkan untuk memiliki, jika bukan kantor terpisah, maka desktop terpisah. Anda dapat melengkapi kembali tempat kerja lama atau meja. Untuk melakukan ini, hapus semua yang tidak perlu dari permukaan dan dari kotak, mulai sekarang Anda hanya akan terlibat dalam model perakitan. Percayalah, Anda harus menyimpannya di meja dan di atasnya, menghabiskan banyak waktu luang di sini, karena sangat merepotkan untuk memindahkan barang dan alat dari satu tempat ke tempat lain.

Permadani khusus untuk pemodel tersebar di atas meja. Jika memungkinkan, berikan preferensi pada materi format A1. Kami sudah meletakkan semua alat yang diperlukan di atasnya. Ingatlah bahwa Anda sedang membuat tempat kerja Anda sendiri, oleh karena itu Anda dapat secara mandiri menentukan urutannya, tingkat signifikansinya dan, sesuai dengan parameter ini, letakkan di atas meja dalam urutan apa pun. Selanjutnya kita susun cat, kuas dan bahan-alat lainnya.

Bersiap untuk berkumpul

Mempersiapkan perakitan dalam kasus kami adalah kebutuhan untuk memahami: banyak hal yang Anda buang tanpa berpikir sebelumnya, mulai sekarang, Anda pasti akan membutuhkannya. Pertama-tama, mulailah mengumpulkan dalam skala industri semua jenis kabel dan hiasannya, potongan plastik, tongkat, stoples kaca, dan bahkan tutup dari botol bir dan vodka. Jangan kaget - di masa depan akan sangat nyaman menggunakannya untuk membuat palet warna.

Pada saat yang sama, izinkan saya mempersiapkan Anda sedikit secara psikologis. Faktanya adalah bahwa Anda akan segera memperoleh hobi yang benar-benar mengasyikkan yang akan menghabiskan sebagian besar waktu luang Anda. Pada saat yang sama, sebagian besar teman dan keluarga, karena alasan obyektif, tidak akan cukup memahami hasrat Anda untuk membuat model. Cobalah untuk tidak berkonflik dengan mereka dan berikan perhatian yang cukup kepada keluarga dan teman. Percayalah, hobi ini bisa berhasil dipadukan dengan peluang menjadi anak, sahabat, saudara, suami, ayah, dan kolega yang hebat.

Membeli aftermarket

Kami sarankan Anda duduk di meja lagi dan mempelajari fitur set yang Anda beli. Perhatikan baik-baik petunjuk dan detail yang ada di depan Anda. Anda mungkin menemukan, dan pasti akan, bahwa banyak dari mereka tidak akurat, tidak cukup rinci, atau hanya hilang dari set. Itulah mengapa kami menyarankan untuk membeli perlengkapan detail tambahan (kokpit, foto terukir) terlebih dahulu.

Bekerja dengan aftermaket

Perhatikan baik-baik kit foto-etch yang Anda beli dan putuskan bagian mana yang perlu Anda buat sendiri. Kami tidak akan menyelidiki proses perakitan - ada instruksi untuk ini, apalagi, fitur pembuatan setiap model baru bersifat individual. Sebagai gantinya, mari kita sorot beberapa nuansa utama pekerjaan yang pasti harus diperhitungkan oleh seorang pemula dan yang tidak boleh dilupakan oleh seorang profesional. Kami menyertakan poin-poin berikut:

• Sikap hati-hati terhadap instruksi. Mengikutinya adalah kunci keberhasilan perakitan model;
• Beberapa pemeriksaan. Sebelum bekerja, lihat bagaimana detailnya sesuai dengan gambar. Jika ada kekurangan, disarankan untuk segera memperbaikinya;
• Ingat penomorannya. Saat memotong bagian dari sariawan, terutama elemen kecil, cobalah untuk mengingat penomorannya dengan pasti, agar tidak bingung di masa depan;
• Detail elemen interior. Banyak pemodel menyarankan untuk mengambil gambar dekorasi dalam ruangan desain untuk perakitan akhir;
• Hati-hati dengan detail kecil, hampir tidak mungkin untuk menemukannya di lantai - gunakan kotak dan laci untuk penyimpanan;
• Jangan takut untuk menghabiskan waktu memperbaiki detail dengan cacat yang terlihat oleh Anda - akan jauh lebih sulit untuk memperbaiki model yang sudah dirakit;
• Jangan takut akan kerusakan pada sambungan selama proses penggilingan., misalnya, primer - dengan berani memoles permukaan, mencapainya kondisi sempurna;
• Bereksperimen dengan alat: ingat bahwa banyak barang rumah tangga dapat berguna dalam pemodelan.

Ingat juga bahwa bahan yang Anda gunakan, cat, pernis dan enamel benar-benar aman untuk kesehatan manusia. Satu-satunya hal yang harus diwaspadai adalah cat dengan bau yang sangat menyengat. Ini termasuk, misalnya, cat nitro. Mereka direkomendasikan untuk digunakan hanya ketika tudung berjalan, dan di kamar di mana anak-anak kecil memiliki akses, mereka biasanya tidak digunakan sama sekali.

Fitur lukisan model

Melukis model adalah proses kreatif dan sekaligus kompleks dari sudut pandang teknis. Kami telah menjelaskannya di salah satu artikel yang diposting di situs web kami, jadi kami hanya akan mencatat poin yang tidak Anda ketahui.

Pertama, percayai produsennya, tetapi selalu periksa mereka. Di berbagai forum, Anda dapat menemukan pesan tentang perbedaan antara warna yang ditentukan oleh pabrikan nuansa nyata teknologi. Karena itu, jangan terlalu malas untuk memeriksa aslinya dan memilih skema warna sendiri.

Kedua, membayar Perhatian khusus memilih opsi warna - beberapa di antaranya disajikan dalam instruksi, beberapa Anda harus mencari sendiri di Internet. Buat pilihan yang mendukung gambar paling rumit - hanya dalam hal ini Anda akan dapat memenangkan "rasa hormat" pertama dalam gambar seorang pemodel.

Ketiga, selalu gunakan primer (tentu saja, jika Anda tidak bekerja dengan cat nitro). Ini akan membantu tidak hanya mengencangkan permukaan model dan lapisan dengan aman bahan cat, tetapi juga menghaluskan kekasaran, banyak penyimpangan dan kekurangan lainnya.

Keempat, perbaiki bagian yang akan dicat pada dudukannya dan jangan pernah menyentuhnya dengan tangan Anda - satu gerakan canggung dan semua pekerjaan harus dilakukan sejak awal.

Kesimpulan

Jangan takut untuk bereksperimen. Kami harus mengulangi ini lagi dan lagi. Pemodelan adalah kombinasi kreativitas dan studi instruksi yang cermat. Hanya dalam proses perakitan model Anda mendapatkan pengalaman yang tak ternilai, yang tercermin dalam teknik Anda dan memungkinkan Anda untuk membentuk gaya individualnya. Dengarkan saran dari pemodel berpengalaman, tetapi selalu periksa dalam praktiknya - tidak ada yang bisa dianggap sebagai kebenaran tertinggi. Jadilah kreatif, belajar dari kesalahan Anda dan ciptakan mahakarya nyata. Dan kami, dari pihak kami, dengan senang hati membantu Anda dengan model dan alat luar biasa dengan kualitas terbaik, yang disajikan dalam rentang yang sangat luas.

Artikel yang menarik dan bagus tentang pemodelan pesawat, cara melukis model dengan benar, alat apa saja yang dibutuhkan dan apa yang perlu diperhatikan saat membuat model pesawat.

Pembuatan dan koleksi model pesawat prefabrikasi menempati tempat yang sangat istimewa di antara berbagai jenis kreativitas teknis modern. Merakit model dari bagian plastik yang sudah jadi membutuhkan kesabaran, ketepatan perhiasan, akurasi, pengetahuan yang bagus sejarah teknologi dan, bersama dengan jenis pemodelan lainnya, dianggap sebagai seni nyata. Tapi dialah yang paling tidak beruntung. Untuk beberapa alasan, banyak orang berpikir bahwa untuk merakit model, instruksi yang disertakan dalam kotak sudah cukup. Dan karena di tangan setelah pekerjaan seperti itu ternyata menjadi satu warna, lem ternoda, model kusam, lalu kreativitas macam apa yang ada di sana! Sementara itu, perakitan hanya bagian dari pekerjaan menarik pada model mesin sejarah tertentu. Kami masih perlu mencoba untuk menciptakan kembali penampilan aslinya sehingga dia seperti yang asli ...

Pada artikel ini kami akan mencoba mengajari Anda cara merakit model dengan benar.
pesawat dari set bagian jadi dan memberikan beberapa desain model untuk produksi sendiri. Diantaranya ada produk terbang buatan sendiri untuk rekreasi dan hiburan.

Kumpulkan seakurat dan seakurat mungkin

Bayangkan sejenak bahwa Anda telah membeli sebuah kotak yang cerah dan indah, di dalamnya ada keajaiban kecil- bagian dibuat dalam skala yang tepat, salinan dari pesawat nyata. Tentu saja, Anda ingin segera bekerja. Tapi seberapa besar keinginan ini, jangan terburu-buru!

Untuk merakit model salinan seakurat dan seakurat mungkin, Anda harus menghabiskan banyak pekerjaan, dan yang paling penting, pelajari cara bekerja dengan benar.

Khas sistem teknologi membuat model pesawat prefabrikasi sesuai dengan instruksi yang terlampir dalam kotak ditunjukkan pada Gambar 1. Namun, paling sering tidak mungkin untuk mengerjakannya: tidak semua kit memiliki lem, pewarnaan model yang benar jauh dari selalu ditampilkan, tidak semua kit menyertakan detail - stiker dengan tanda pengenal . Tidak ada cat khusus yang dijual. Itu sebabnya ketika mengerjakan sebuah model, perhatikan tip di bawah ini, mereka telah berulang kali diuji dalam pengalaman oleh berbagai modeller.

Beras. Fig. 1. Teknologi manufaktur model prefabrikasi dari polistiren: a - lukisan detail kecil pada sariawan; b - memotong bagian dari bingkai sariawan; c - menusuk tabung dengan lem; d, e - aplikasi lem; e - mengencangkan simpul dan bagian yang direkatkan dengan karet gelang; g - pemasangan suku cadang; h - menempelkan baling-baling; dan - penerapan garis-garis dekoratif (disebut "garis-garis invasi"); j - penerapan kamuflase berbintik; l - tanda untuk kamuflase bergelombang; m - terjemahan tanda identifikasi.

Pertama-tama, jangan pernah merekatkan model "dengan erat" sekaligus. Tentu saja, keinginan Anda untuk segera melihat "gagasan" Anda dirakit dapat dimengerti, tetapi dengan terburu-buru menempel, Anda akan menyebabkan masalah yang tidak perlu, dan model tidak akan pernah memilikinya. tampilan berkualitas. Rekatkan agar Anda dapat membongkar model tanpa merusak atau melepas bagian yang diperlukan tanpa merusaknya.

Setuju bahwa sangat tidak nyaman untuk melukis berkumpul roda pendarat, blok roket, kokpit dengan pilot di dalamnya, dll. Dan tidak ada hal baik yang akan terjadi. Itulah sebabnya, untuk mengecat detail kecil, pertama, jangan lepaskan dari sariawan, dan, kedua, gunakan korek api dan plastisin untuk memasangnya kembali, meletakkan bagian di atasnya.

Dalam beberapa kasus, agar tidak menempel bagian di tempat yang dicat nanti, Anda dapat menggunakan metode lain. Pada bagian yang akan dicat, seperti tangki bahan bakar tempel, tandai di mana tiang akan direkatkan. Kemudian rekatkan sepotong kecil polistiren ke tempat ini, meniru tiang. Setelah lem mengering, cat tangki, yang sangat nyaman untuk dipegang di tangan Anda untuk potongan polistiren yang direkatkan ini. Sekarang putuskan sepotong polistiren dan rekatkan pada tiang itu sendiri, juga sudah dicat sebelumnya. Dalam hal ini, persimpangan akan bersih dan rapi, dan kekuatannya akan meningkat secara signifikan.

Dengan cara ini, Anda bisa melukis berbagai detail. Jika Anda mengecat bagian tanpa memotong sariawan, maka lindungi titik perekatan dengan parafin cair, atau bahkan lebih baik lagi dengan guas tebal: tidak meninggalkan bintik-bintik berminyak dan mudah dibersihkan dengan air.

Hanya setelah mengecat bagian-bagian kecil, Anda dapat mulai merakit elemen utama model. Ini benar-benar tidak menimbulkan kesulitan khusus, tetapi beberapa kata harus dikatakan tentang mengoleskan lem ke bagian polistiren. Dari botol polietilen lunak, lem dapat diperas melalui lubang kecil, dari botol kaca kecil - melalui tabung kapiler. Adalah baik untuk menggunakan kawat tipis atau jarum untuk tujuan ini, dan untuk permukaan besar yang akan direkatkan, sikat lembut (tupai) No. 1, 2 dan 4 (jika permukaannya sangat besar). Dimungkinkan untuk merekatkan bagian-bagian tersebut hanya setelah dibersihkan dari residu flash, gerinda, dan sariawan.

Jika tidak ada lem dalam kit, gunakan toluena, mecol, "esens buah pir" yang tersedia secara komersial (dalam jumlah kecil untuk masalah penting seperti itu di ruang kimia sekolah), pengencer cat nitro 647. Bagian terpisah untuk kekuatan yang lebih besar dapat ditambahkan “ las” dengan pembakar listrik, atur ke panas terlemah.

Saat merakit, perhatian khusus diberikan untuk menjaga skala model dan kualitas masing-masing bagian dalam hal proporsionalitasnya. Paling sering, rak dan pintu roda pendaratan, bulu bom dan rudal, dll. Tidak memenuhi persyaratan ini. Tidak sulit untuk mempersingkat rak, tetapi untuk memperpanjang, Anda dapat mengambil potongan plastik gating dan memprosesnya sesuai. Terkadang ada pintu roda pendaratan yang terlalu tebal. Sangat mudah untuk menghilangkan kekurangan ini jika Anda menggosoknya dengan amplas atau file jarum. Ini harus dilakukan dengan gerakan lambat agar plastik tidak memanas.

Seringkali, senjata pada model peralatan militer ditampilkan dengan sangat kondisional. Kekurangan ini dapat diperbaiki dengan batang logam atau kawat dengan diameter yang sesuai. Ujung batang harus dipanaskan dan memperdalam dasar meriam atau laras senapan mesin, memberikan tampilan yang lebih dapat dipercaya. Anda juga dapat meniru laras meriam dan senapan mesin yang menonjol dengan melelehkan kabel pendek ke dalam stoknya. "Penyempurnaan" model seperti itu sering kali meningkatkan kekuatannya, karena bagian yang terbuat dari polistiren sering jatuh saat membersihkan model. Dan untuk membersihkan model, meskipun terlindung dari debu oleh penutup atau berada di lemari di balik kaca, cepat atau lambat Anda tetap harus melakukannya.

Di ujung sayap dan di badan pesawat (badan pesawat), Anda dapat mensimulasikan lampu kedip atau penanda atau lampu depan. Untuk melakukan ini, Anda perlu membuat guntingan di tempat yang tepat dan memasukkannya ke dalamnya yang diukir dari transparan, merah atau hijau gelas organik"lampu".

Antena biasanya dibuat dari pancing, tetapi lebih baik menggunakan kawat berliku logam dengan diameter 0,1 mm untuk tujuan ini, yang dapat diambil dari relai tua berukuran kecil. Ada cara lain, yang ditunjukkan pada Gambar 2 - menggambar benang dari sariawan polistiren. Pertama, sariawan dipanaskan di atas nyala lilin 1, kemudian mereka mencoba derajat pemanasan 2 dan, merentangkan tangan ke sisi 3, mencabut benang, menjauhkannya dari api 4. Benar, metode ini adalah sedikit digunakan untuk antena radio tipis, karena benang yang dihasilkan sangat rapuh, tetapi yang termudah dan tercepat. Selain itu, dengan cara ini Anda bisa mendapatkan batang yang cukup tebal, yang bisa sangat berguna saat mengerjakan model.

Anda juga tidak boleh membuat antena dari utas biasa: mereka dengan cepat menjadi "berbulu" karena debu menempel pada mereka.

Seringkali pemodel tidak memberi tanda pada biplan karena kerumitan implementasinya. Ini sebenarnya cukup sederhana. Untuk meregangkan ekstensi, perlu membuat lubang di sayap dengan jarum atau penusuk yang dipanaskan pada titik-titik pemasangannya, dan kemudian meregangkan ekstensi melaluinya, yang paling baik dibuat dari kawat dengan diameter 0,1 mm. Terkadang mereka membubuhkan stretch mark dari benang yang sebelumnya diresapi dengan perak. Setelah diregangkan, di tempat-tempat bros, perlu untuk menjatuhkan setetes lem seperti "Moment-1", BF atau lainnya. Setelah lem mengering, perlu untuk memotong kelebihan benang, lalu dempul tempat bros, proses dengan amplas halus dan pernis. Jika Anda melakukan semua ini dengan hati-hati, maka setelah mengecat tempat bros di sayap akan hampir tidak terlihat.

Banyak model yang dibeli memiliki "underfilling", permukaan yang tidak rata dan ketidaksempurnaan lainnya yang disebabkan oleh penuaan cetakan tempat mereka dibuat. Untuk memperbaiki kekurangan ini, dempul diperlukan. Hampir tidak pernah dijual, dan karena itu Anda harus membuatnya sendiri. Untuk melakukan ini, sariawan yang dicincang halus dari model harus dituangkan ke dalam stoples kaca yang tertutup rapat dan tuangkan
aseton. Dalam sehari, dempul akan siap. Harus diingat bahwa itu mengering untuk waktu yang lama dan dapat melarutkan plastik model. Karena itu, sebelum digunakan, ada baiknya memeriksa dempul pada sariawan model yang akan digunakan. Omong-omong, berbagai detail sederhana dapat dilemparkan dari dempul ke dalam cetakan.

Dan berikut adalah beberapa tip tentang cara "menghidupkan kembali" model. Model dengan kokpit terbuka, ruang bom, kemudi yang dapat digerakkan, dll. terlihat sangat efektif. Sangat mudah untuk membuat sayap berengsel untuk pesawat berbasis kapal induk. Cara termudah untuk melakukan ini adalah pada model-model di mana sayap terlipat. Helikopter dan kendaraan pengangkut menarik, misalnya, dibuat dengan sosok "penerjun payung" di pintu terbuka. Model yang mensimulasikan pengoperasian mesin terlihat bagus. Misalnya, bola lampu biasa dari senter 2,5 V dapat dimasukkan ke dalam nozel pesawat jet, dan baterai tipe Uranus (1,5 V) dapat ditempatkan di badan pesawat. Bola lampu harus diberi daya dengan tegangan yang dikurangi agar nozel tidak meleleh. Di sebagian besar model pesawat piston, motor mikroelektrik ditempatkan secara bebas. Dengan bantuan mereka, Anda dapat memutar baling-baling. Porosnya terbuat dari logam dan dihubungkan ke motor listrik menggunakan transmisi fleksibel, seperti tabung karet. Untuk menghindari kehancurannya, poros harus "dilewati" ke dalam haluan dalam tabung, misalnya, dari inti bolpoin. Switch dapat dari berbagai jenis. Semua perbaikan ini tidak terlalu memakan waktu, dan hampir semua orang bisa melakukannya.

Dari hampir semua model, dengan bantuan perubahan kecil, berbagai modifikasi pesawat prototipe dan bahkan yang baru dapat diperoleh. Misalnya, dari model H-60 ​​​​Gypsy Mot, Anda dapat membuat seluruh rangkaian pesawat Soviet A. Yakovlev - AIR-1, AIR-2, AIR-3, AIR-4. Pada saat yang sama, produk baru hampir tidak kalah dengan produk pabrik.

Hampir semua model memiliki cadangan tersembunyi, tetapi agar berhasil menemukannya, Anda perlu membiasakan diri dengan gambar dan deskripsi pesawat yang diperlukan.
Dengan cara yang sama, tidak hanya model pesawat prefabrikasi yang dirakit, tetapi juga tank, kapal, mobil, model teknologi luar angkasa.

Cat bersih dan rapi

Penampilan model prefabrikasi sangat bergantung pada pewarnaan. Pada saat yang sama, untuk skala 1:72, 1:100 atau 1:144, pewarnaan dan penyelesaian memperoleh peran yang menentukan. Tidak ada hal sepele dalam pekerjaan ini, karena keandalan maksimum adalah persyaratan utama untuk model salinan.

Jadi, tentang teknologi pewarnaan. Setiap pemodel berpengalaman memiliki rahasia dan tekniknya sendiri untuk pekerjaan ini, tetapi semuanya adalah varian dari dua metode utama: melukis dengan kuas dan menggunakan airbrush (semprotan). Metode pertama relatif sederhana dan dapat diakses oleh semua orang, terutama pemodel pemula. Yang kedua membutuhkan sumber udara terkompresi, airbrush dan banyak lagi, yang membuatnya agak sulit untuk mendistribusikannya.

Saat bekerja dengan kuas, muncul pertanyaan cat mana yang cocok untuk diaplikasikan pada polystyrene, dari mana bagian-bagian pesawat dilemparkan. Bukan enamel nitro! Tidak ada hal baik yang akan terjadi - dasar nitro merusak plastik, cat cepat kering, meregang, permukaan menjadi kasar dan tidak rata. Untuk melukis dengan kuas, Anda perlu menggunakan enamel alkyd. Mereka memiliki kekuatan persembunyian yang sangat baik, memberikan lapisan tipis yang rata dan permukaan yang mengkilap. Waktu pengeringannya adalah 6-12 jam, tergantung pada suhu dan ketebalan lapisan. Anda harus memiliki lima warna primer: merah, biru, kuning, putih dan hitam. Dengan bantuan mereka, Anda bisa mendapatkan berbagai warna, serta warna apa pun. Jika Anda hanya berhasil menemukan enamel alkyd putih, jangan khawatir - Anda dapat menggunakan cat minyak seni, yang dijual di toko alat tulis, sebagai pewarna.

Anda dapat menggunakan cat minyak ini sebagai yang utama - pada pengencer No. 2 (semangat putih atau terpentin). Setelah mengering, permukaan yang dicat oleh mereka menjadi sangat matte, yang sangat penting untuk model-salinan pesawat dari periode Perang Dunia ke-2. Cat seni mengering selama satu atau dua hari - ini adalah satu-satunya kelemahan mereka.

Tidak perlu menyiapkan permukaan model secara khusus untuk melukis dengan kuas, cukup dengan mencucinya air hangat sikat gigi sabun. Omong-omong, tentang kuas: Anda membutuhkan satu atau dua putaran No. 1-3 untuk mengecat bagian dan dua atau tiga yang rata No. 5-9. Ukuran kuas tergantung pada ukuran model - semakin besar modelnya, semakin ukuran lebih besar sikat harus diambil. Kuas harus semi-kaku, berbulu (lebih baik dari kolom, sable atau luak). Bulu untuk begitu pengerjaan halus tidak cocok. Urutan pengaplikasian lapisan cat adalah dari yang lebih terang ke yang lebih gelap.

Airbrush memberi banyak peluang untuk melukis model. Tentu saja, bekerja dengannya jauh lebih sulit daripada dengan kuas, tetapi ternyata sempurna. permukaan halus, matte atau mengkilap. Selain itu, penggunaan airbrush memungkinkan Anda untuk mentransfer jenis yang berbeda pewarnaan pelindung (kamuflase), meniru jejak operasi, perbaikan, pengaruh fenomena atmosfer dll.

Kompresor dari lemari es rumah tangga paling sering digunakan sebagai sumber udara terkompresi, meskipun perlu diselesaikan. Pertama-tama, lepaskan koil nichrome dari kotak awal, ganti dengan sepotong kawat tembaga (semua ini, tentu saja, hanya dapat dilakukan pada kompresor dari lemari es yang menjadi tidak dapat digunakan, setelah berkonsultasi dengan orang tua dan dengan bantuan mereka!). Spiral mungkin tidak diganti, tetapi dalam kasus ini kompresor mungkin berhenti pada saat yang paling tidak tepat. Harus diingat bahwa unit dari lemari es tidak dirancang untuk operasi jangka panjang, jadi jangan memaksanya untuk idle.

Seringkali, tetesan kecil minyak terbang keluar dari pipa keluar kompresor bersama dengan udara; kontaknya dengan permukaan yang akan dicat sangat tidak diinginkan. Oleh karena itu, filter oli atau bah harus dipasang di outlet, yang juga akan berperan sebagai penerima - perangkat penyimpanan yang menghaluskan aliran udara yang tersentak-sentak. Itu bisa dibuat dari ruang bola sepak. Dari selang karet dengan panjang minimal 2 m, kencangkan pada fitting airbrush, potong potongan berukuran sekitar 0,5 m. Letakkan salah satu ujungnya pada pipa outlet kompresor dan tutup dengan penjepit dan pita listrik. Masukkan ujung lainnya ke dalam bilik bersama dengan ujung selang yang panjang dan juga tutup sambungannya. Berusaha keras untuk mencapai kekencangan total untuk menghindari penurunan tekanan udara.

Tetapi bagaimana dengan mereka yang tidak berhasil mendapatkan airbrush atau kompresor? Di sinilah penyemprot biasa bisa berguna. Penyemprot seperti itu juga akan membantu saat mengecat modelnya perangkat standar, sayangnya, Anda hanya dapat menggunakan 1-2 kali, setelah itu benar-benar tersumbat oleh cat.

Perbaikan sederhana akan membantu mengubahnya menjadi "pistol semprot" yang andal. Untuk melakukan ini, Anda perlu mengubah jari-jari lentur tabung luar dan dalam dan memperpendek shank luar, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 3, a. Tujuan dari upgrade ini adalah untuk memungkinkan pengembangan dan perakitan perangkat. Tabung bagian dalam yang tipis harus dengan mudah meluncur keluar dari tabung bagian luar. Ini akan memungkinkan Anda untuk mencuci bagian-bagian pistol semprot dalam pelarut setelah pewarnaan.

Sedikit tentang metode menggunakan penyemprot seperti itu. Pertama-tama, perlu, dengan mengubah posisi nosel, untuk mencapai dispersi obor yang halus. Dalam hal ini, panjang yang terakhir harus sekitar 0,4 m Sebelum bekerja, cat harus disaring. Anda harus selalu memiliki sebotol pengencer untuk cat nitro. Segera setelah "awan" tinta menjadi tidak homogen dan gumpalan tinta mulai terbang dari nosel, botol tinta harus diganti dengan botol pelarut. Beberapa "pompa" dengan bohlam karet - dan perangkat siap bekerja lagi.

Setelah selesai mengecat, jangan lupa untuk membersihkannya sendiri dan bilas semua bagian dengan pelarut.

Penyemprot airbrush yang cukup baik juga dapat dibuat berdasarkan kompresor mikro untuk memasok udara ke akuarium dan dua batang kosong dari pulpen(Gbr. 3b). Dari batang, Anda perlu mengeluarkan bola, sambil berusaha untuk tidak merusaknya dengan ujung, dan menghubungkannya pada sudut yang tepat satu sama lain menggunakan perangkat yang sesuai (misalnya, klip timah). Kemudian, pada satu batang, Anda perlu memasang selang dari kompresor, dan menurunkan yang lain ke dalam toples cat. Airbrush siap digunakan. Pasokan cat dapat diatur baik dengan mengubah posisi batang dan dengan menyesuaikan sekrup pada kompresor.

Mungkin saja Anda memiliki airbrush industri nyata yang Anda inginkan, tetapi tanpa kompresor. Sebagai sumber tekanan, kami dapat merekomendasikan siphon rumah tangga biasa untuk persiapan air berkarbonasi (Gbr. 3, c). Pada saat yang sama, tidak perlu mengisi wadah dengan air, tetapi mengisi dua kartrid secara berurutan dengan karbon dioksida sekaligus. Hubungkan "hidung" siphon ke airbrush dengan selang karet. Satu muatan seperti itu sudah cukup untuk waktu yang lama.

Namun rekomendasi terakhir ini tentunya akan diapresiasi oleh Anda yang sudah pernah mengikuti pameran dan kompetisi dalam model poster. Faktanya adalah bahwa model bangku membutuhkan. perlakukan diri mereka dengan sikap yang sangat “halus” dan, itu terjadi, menerima kerusakan yang tidak diinginkan selama transportasi. Tetapi jika bagian yang patah mudah merekat (akan ada lem!), maka sangat sulit untuk membawa airbrush, kompresor atau bahkan hanya pistol semprot dengan Anda hanya untuk mewarnai cat yang mengelupas di beberapa tempat. Tentu saja, ini juga dapat dilakukan dengan kuas, tetapi pada permukaan yang "tertiup" oleh penyemprot, perbaikan seperti itu dapat segera terlihat dan hanya memperburuk penampilan model.

"Perbaikan di kondisi lapangan"menjadi sangat mungkin jika Anda menggunakan inhaler plastik saku paling sederhana, yang dapat diubah menjadi botol semprot dalam hitungan menit (Gbr. 4). Masukkan tabung tipis atau jarum donor 3 melalui tutup toples, dan buat lubang di tutupnya atau masukkan sepotong tabung 4 untuk mengeluarkan udara - di bawah lem untuk model prefabrikasi dan Anda bisa mulai bekerja.

Perlu dicatat bahwa enamel nitro paling cocok untuk model lukisan menggunakan semua perangkat ini. Sebelum mengaplikasikannya, permukaan model harus di-priming menggunakan komposisi yang terdiri dari empat bagian aseton dan satu bagian primer glyptal GF-21. Komponen dikocok, setelah itu harus dibiarkan mengendap dalam wadah tertutup rapat. Cairan transparan berwarna merah muda yang dihasilkan diaplikasikan dengan airbrush ke model segera sebelum melukis - berkat ini, cat nitro "dilas" ke plastik.

Sebelum mengecat, nitro enamel harus diencerkan dengan aseton atau pelarut (646; 647): cat harus cair, tetapi tidak "transparan". Saat bekerja dengan airbrush, patuhi aturan berikut: tekan tombol suplai cat sambil mengarahkan airbrush menjauh dari model, jika tidak, percikan besar pertama dapat jatuh ke permukaan. Pegang airbrush pada jarak 15-20 cm tergantung pada diameter nozzle dan bagian apa yang dicat. Tangan dengan airbrush harus bergerak sepanjang waktu, jika tidak, goresan dapat terbentuk di permukaan. Ingatlah bahwa waktu untuk pengeringan penuh nitro enamel adalah 1 jam, jadi setiap lapisan harus benar-benar kering.

Dan sekarang beberapa kata tentang cara mengatasi masalah dengan cat seperti perak, yang sangat diperlukan dalam pembuatan model salinan.

Beberapa kit pesawat model plastik dilengkapi dengan cat tampilan perak yang sangat baik. Tetapi masalahnya adalah - bahkan jika Anda cukup beruntung untuk membeli model seperti itu, Anda hanya perlu membuka botolnya, setelah beberapa saat komposisinya mengental dan menjadi tidak dapat digunakan. Dan cat ini tidak selalu cukup, sementara menggantinya dengan senyawa lain memberikan, secara halus, hasil yang tidak memuaskan.

Tetapi ternyata bahkan berdasarkan pigmen yang tersedia, Anda dapat membuat cat yang sangat baik sendiri. Untuk melakukan ini, selain bubuk aluminium dari kit biasa yang tersedia untuk dijual di toko perangkat keras, Anda akan membutuhkan pernis cemara (dapat dibeli di toko seni khusus) dan pelarut 646. Campuran disiapkan dalam botol kaca silinder (untuk misalnya, dari bawah penisilin), di mana dua bagian volumetrik pigmen, dan dengan bantuan pipet tuangkan satu bagian pernis cemara dan dua lagi pelarut. Massa yang dihasilkan dikocok. Untuk mengangkat pigmen yang mengendap selama penyimpanan dari bawah, ada baiknya menempatkan satu atau dua bola dari bantalan sepeda ke dalam vial.

kering cat buatan sendiri 20... 25 menit ke atas penampilan praktis tidak berbeda setelah pengeringan dari cat "standar".

Tetapi beberapa pemodel menyiapkan cat ini dari sejumlah kecil (20 ... 500 mg) pasta aluminium (bukan bubuk!) Dan pelarut 646. Nitro-lacquer ditambahkan ke dalam campuran. Anda bisa melukis dengan kuas atau airbrush. Sebelum penyemprotan, disarankan untuk mengecat model di warna putih.

Untuk menghilangkan cat dari model bangku yang sudah dicat, larutan soda api (soda api) pekat akan membantu, di mana model direndam selama 1-2 hari. Sebelum melepas cat, perlu untuk melepas lentera kokpit, karena polistiren transparan menjadi keruh dalam larutan ini. Cara termudah untuk menerapkan batas warna yang jelas pada model adalah dengan "menutupinya" dengan kertas koran basah atau mengecat setiap bagian model (misalnya, permukaan atas dan bawah sayap) sebelum digabungkan. Pita perekat self-adhesive seperti "scotch tape" memiliki daya rekat yang terlalu kuat dan sering terkelupas bersamaan dengan cat, sehingga saat digunakan permukaannya harus di bedak dengan bedak atau bedak gigi.

Jika Anda ingin mereproduksi kamuflase buram, topeng yang dipotong dari kertas tebal atau film transparan dipegang beberapa milimeter dari permukaan model, semprotkan cat dengan hati-hati. Teknik ini cukup sederhana, namun, agar tidak merusak model, Anda harus berlatih terlebih dahulu - "isi tangan Anda" pada potongan polistiren atau kertas yang tidak perlu. Namun dengan skill yang diketahui, kamuflase spot bisa diaplikasikan tanpa topeng.

Setelah model dicat, biarkan kering dengan benar sebelum mentransfer stiker ke atasnya. Jika Anda perlu mendapatkan permukaan matte, tiup model dengan pernis nitro encer cair dari jarak jauh, setelah sebelumnya menutupi bagian transparan dengan topeng - lentera, lampu depan, dll. Untuk tujuan yang sama, Anda dapat menggunakan pernis matte tidak berwarna atau cat dengan nitro-cat dengan bubuk gigi yang ditambahkan ke dalamnya.

Secara alami, ketika melukis model, banyak yang akan bergantung pada desain prototipe pesawat itu sendiri dan bahan dari mana ia dibuat.

Begitulah mereka, begitulah mereka

Agar salinan model pesawat yang Anda rakit benar-benar berkualitas tinggi, itu harus dapat diandalkan. Dan untuk ini perlu memiliki pemahaman yang baik tentang sejarah perkembangan penerbangan, memiliki gagasan tentang teknologi produksi penerbangan, fitur penggunaan peralatan bersayap, operasinya di kondisi yang berbeda. Tanpa ini, semua pekerjaan bisa sia-sia. Karena itu, di sini kami akan mencoba memberi tahu Anda secara singkat tentang apa pesawat terbang tertentu, yang memiliki tanda pengenal dan lambang. Semua ini akan membantu Anda dalam pekerjaan Anda.

Saat merakit model pesawat pada periode itu, Perang Dunia Pertama, Anda harus memperhitungkan bahwa sebagian besar bodinya terbuat dari kayu dan dilapisi dengan kayu lapis atau kanvas pesawat yang diresapi dengan nitro-lacquer dan karenanya memiliki warna kekuningan. Struktur kanvas yang menutupi pesawat tidak dapat dibedakan bahkan pada mesin nyata (setelah semua, permukaan pesawat dicat dan dipoles dengan hati-hati), jadi Anda tidak boleh mencoba mereproduksinya pada model. Model biplan harus dicat sebelum perakitan akhir, dan kemudian mengikis cat pada sambungan, karena lem tidak akan memberikan sambungan yang kuat pada cat.

Saat melukis, pertimbangkan fitur kamuflase negara lain. Selama Perang Saudara, pilot Tentara Merah menerbangkan baik pesawat yang ditangkap dalam pertempuran maupun yang diproduksi di pabrik-pabrik dalam negeri. Pesawat tempur yang paling umum adalah Spad dan Nieuport, yang dicat perak di Rusia dan kemudian di Tentara Merah. Diketahui bahwa mesin-mesin ini sangat aus, dan perbaikannya dilakukan di lapangan, jadi ketika mengecat bagian yang meniru bagian linen dan kayu lapis, sedikit matte putih atau abu-abu muda harus ditambahkan ke cat aluminium. Ini akan memberikan efek permukaan yang pudar.

Pesawat buatan Inggris yang ditangkap dari intervensionis dan Putih biasanya tidak dicat ulang, dan tanda identifikasi baru diterapkan dengan tangan langsung ke cockade Inggris biru-putih-merah. Jika diinginkan, Anda dapat mensimulasikan tambalan di bagian yang rusak badan pesawat atau sayap, mengecatnya dengan warna utama warna yang lebih terang. Biasanya tambalan itu berbentuk lingkaran atau segi empat.
Di pesawat periode Perang Dunia Pertama, dengan kamuflase multi-warna, batas warna diekspresikan dengan jelas.

Pada pesawat Kaiser Jerman, kain penutup sayap dan badan pesawat tampak seperti poligon warna-warni dengan bentuk geometris biasa. Menariknya, kain itu dikirim ke pabrik pesawat yang sudah diwarnai di pabrik tenun. Tetapi pada modelnya, kamuflase jenis ini paling baik ditiru dengan kuas, meskipun pekerjaan ini membutuhkan keterampilan tertentu. Lukisan pesawat pada periode ini biasanya semi-matte, meskipun mesin yang baru saja keluar dari jalur perakitan memiliki permukaan yang sangat mengkilap, selama operasi mereka dengan cepat kehilangan penampilan.

Saat menyelesaikan dan menyempurnakan model Perang Dunia Pertama, Anda perlu mengingat hal-hal sepele berikut: baling-baling kayu dipoles dengan hati-hati, jadi saat mengecat baling-baling model, Anda perlu meniru tekstur kayu dan warnanya. Jika modelnya cukup besar, maka sekrup bisa dibuat dari kayu atau kayu lapis dan tidak dicat. Bantalan logam pada hub sekrup - kusam warna abu-abu. Crankcase dan silinder mesin dicat agar terlihat seperti logam kusam. Untuk melakukan ini, Anda dapat menambahkan abu-abu tua atau coklat atau keduanya dalam berbagai proporsi ke cat perak. Pendorong silinder harus dibuat dalam warna perak cerah, dan pipa knalpot harus dibuat agar sesuai dengan warna karat yang diperoleh selama operasi jangka panjang. Senapan mesin harus ditutupi dengan cat abu-abu gelap dan di beberapa tempat "berumur" dengan goresan agar terlihat seperti logam kusam.

Ban pada roda pesawat veteran memiliki warna abu-abu yang jelas, jadi sebelum mengecat roda roda pendarat, perlu menambahkan cukup banyak warna putih ke cat hitam matte, atau mencampur bubuk gigi ke dalam cat hitam mengkilap. Untuk meniru goresan kotoran pada roda, tambahkan cat putih ke coklat tua, aduk rata dan aplikasikan dengan kuas di tempat yang diinginkan. Hal utama adalah jangan menaruh terlalu banyak cat. Garis-garis asap knalpot paling baik diterapkan dengan airbrush, dan warna kontaminan knalpot pada badan pesawat bisa menjadi abu-abu gelap atau kelabu tua. Pekerjaan ini membutuhkan ketelitian dan ketelitian, dalam pelaksanaannya harus berpedoman pada kaidah “lebih baik kurang dari lebih”.

Selama Perang Dunia Kedua, berbagai jenis kamuflase digunakan, yang secara kondisional dapat dibagi menjadi tiga kelompok: "cincang" - kamuflase dengan batas warna yang tajam dan patah secara geometris; "bergelombang" - ketika ada batas warna bergelombang; "berbintik" - ketika bintik-bintik warna yang berbeda diterapkan pada sayap dan badan pesawat. Batas antara warna bisa kabur atau jelas. Untuk model replika yang dibuat dalam skala besar, ini adalah masalah sekunder, karena dalam hal ini batas warna akan terlihat jelas dalam hal apa pun, tetapi skala 1:24 atau 1:32 memungkinkan Anda untuk mensimulasikan "pemburaman" dari batas warna kamuflase.

Pertanyaan tentang tingkat kilap itu penting cat diterapkan pada model. Pewarnaan model yang terlalu mengkilap dan terlalu matte membuatnya tidak dapat diandalkan. Tidak seperti mobil, pesawat pada waktu itu, dengan pengecualian langka, tidak memiliki permukaan yang dipoles, tetapi, di sisi lain, orang tidak boleh melupakan efek skala. Sebuah model skala 1:72 dari 0,25 m terlihat (atau seharusnya terlihat) sama dengan pesawat nyata dari jarak sekitar 18 m Dan pada jarak ini, bahkan cat matte memperoleh beberapa kilau bagi pengamat. Oleh karena itu, yang paling dapat diandalkan adalah tingkat kecemerlangan, yang menerima nama yang tepat " kulit telur". Ini adalah hasil akhir yang halus, semi-matte, dengan kilau yang mengingatkan pada kulit segar telur ayam, menghasilkan keuntungan paling banyak-. kesan baru.

Perlu dicatat bahwa warna yang tepat dari satu warna atau lainnya, di mana pesawat dicat, sekarang tepat dan tidak dapat ditunjukkan bahkan untuk negara-negara di mana ada instruksi paling ketat tentang masalah ini. matahari, hujan, embun, pekerjaan perbaikan, penuaan cat yang tak terhindarkan, dan bahkan tidak mencampurnya dengan cukup baik sebelum digunakan, menyebabkan perubahan warna pesawat yang paling aneh.

Saat melukis model, Anda perlu tahu bahwa sebelum perang, sebagian besar pesawat Angkatan Udara Soviet dicat abu-abu muda dan perak. Kemudian warna utama adalah hijau tua dengan sedikit warna coklat pada permukaan atas dan samping. Pesawat-pesawat yang lebih rendah biasanya berwarna biru. Pada awal 1941, sebuah instruksi diadopsi untuk lukisan kamuflase pesawat. Mereka dicat ulang di lapangan, karena itu permukaan bawah kadang-kadang tetap menjadi warna abu-abu muda asli, dan bintik-bintik bulat besar berwarna coklat atau hitam diterapkan pada latar belakang hijau utama. Terkadang bintik-bintik warna asli tetap ada di bidang atas, yang menciptakan sangat langka penerbangan Soviet kamuflase tiga warna.

Dalam pewarnaan pesawat Soviet selama Perang Patriotik Hebat, dua tahap dapat dibedakan dengan jelas. Yang pertama (awal) dicirikan oleh berbagai skema pewarnaan, yang disebabkan oleh kurangnya pengalaman yang memadai di bidang ini dan serangan mendadak Nazi Jerman. Pada awalnya, semua pesawat baru Yakovlev, Lavochkin dan Mikoyan, yang produksinya dikuasai bahkan sebelum perang, diproduksi dalam warna pelindung lama. Sejak paruh kedua tahun 1941, semua pesawat yang meninggalkan toko perakitan pabrik pesawat menerima kamuflase dalam bentuk bintik-bintik besar berwarna cokelat dan hijau. Apalagi cat cokelat itu memiliki warna hijau, dan hijau, sebaliknya, berwarna coklat. Skema seperti itu digunakan untuk pesawat siang dan malam di hampir semua lini. Pada sebagian besar pesawat, permukaan bawah dicat biru.

Pada musim dingin militer pertama tahun 1941-1942. pesawat memiliki kamuflase musim dingin dalam warna putih-abu-abu atau putih. Permukaan bawah tetap biru. Menariknya, pada musim semi 1942, sebagai akibat dari paparan kondisi cuaca, apa yang disebut kamuflase "musim semi" muncul di pesawat, ketika warna asli mulai terlihat melalui cat putih.

Sementara pesawat yang beroperasi secara normal pada siang hari memiliki permukaan bawah berwarna biru (abu-abu muda hanya digunakan pada beberapa pesawat bermesin ganda), pesawat malam hari memiliki permukaan bawah berwarna hitam. Ini terutama pembom, pesawat angkut dan komunikasi yang terbang di belakang garis musuh, seperti Li-2, Po-2, dll. Kadang-kadang pesawat ini dicat di bagian atas dan samping dengan cat khusus matte biru-hijau tua. Beberapa pesawat seluruhnya berwarna hitam.

Skema cat lainnya juga digunakan untuk mengecat pesawat Soviet. Misalnya: hijau berumput dan hitam untuk daerah dengan vegetasi yang kaya; warna berpasir dan coklat - untuk sektor selatan depan; bintik-bintik kecil cokelat dengan latar belakang hijau - terutama di selatan Ukraina dan Kaukasus pada tahun 1942-1943.

Pada beberapa mesin (biasanya multi-mesin) bahkan kamuflase tiga warna digunakan, yang menggabungkan bintik-bintik warna abu-abu, hijau dan coklat-hijau (Li-2) atau hijau muda, oker dan warna hitam-hijau (Yak-6).

Di paruh kedua perang, yaitu, sejak pertengahan 1943, warna pesawat Soviet berubah secara radikal. Itu menjadi lebih standar dan merupakan kombinasi dari dua warna abu-abu - lebih gelap dan lebih terang, dan pada akhir perang, pesawat memiliki warna abu-abu-hijau solid. Ini berlaku terutama untuk mesin seperti La-5fn, Yak-9, Yak-3, La-7, Tu-2, dll.

Di antara pesawat Angkatan Udara Soviet, sekelompok pesawat yang cukup besar tidak dapat diabaikan, warnanya berbeda dari yang standar karena alasan yang sama sekali berbeda. Kita berbicara tentang peralatan penerbangan yang dipasok kepada kita oleh sekutu di bawah Lend-Lease (bantuan militer), sebagai suatu peraturan, dalam bentuk aslinya. Jadi, pesawat buatan Inggris memiliki bintik-bintik warna hijau tua dan tanah (coklat) gelap, dan kemudian - kombinasi warna "laut" abu-abu-hijau dan abu-abu gelap. Bagian bawah mesin ini berwarna telur bebek atau abu-abu muda. Pesawat AS berwarna zaitun solid (hijau kotor dengan warna cokelat) di bagian atas dan abu-abu muda di bagian bawah. Hanya secara bertahap mobil-mobil ini dicat ulang sesuai dengan standar Soviet. Penggunaan peralatan radar dan penciptaan teknologi jet yang secara fundamental baru menetapkan tugas-tugas baru yang fundamental bagi spesialis militer dalam menyamarkan pesawat tempur. Itulah sebabnya di Amerika Serikat, Inggris Raya, Jerman dan beberapa negara lain insinyur, dokter, psikolog, seniman banyak terlibat dalam pekerjaan ini hari ini, teknologi paling modern digunakan.

Pada tahun-tahun pertama pascaperang, sebagian besar pesawat jet, terutama pesawat Soviet kami, tidak dicat sama sekali dan memiliki warna abu-abu perak, yang secara bertahap digantikan oleh kamuflase. Pesawat seperti Tu-16, Tu-20 dan Tu-22 tetap berwarna perak.

Arah yang menarik dalam kamuflase pesawat adalah apa yang disebut skema pewarnaan bayangan belakang yang dikembangkan di AS pada awal 70-an, digunakan pada pesawat tempur pencegat. Tindakannya adalah untuk menyamakan cahaya alami dari bagian-bagian individual pesawat menggunakan warna abu-abu yang berbeda: area yang biasanya terlihat lebih terang ditutupi dengan cat yang lebih gelap, dan sebaliknya.

Pada akhir 70-an, skema kamuflase seperti itu diuji di RAF. Pada tahun 1979, skema warna dengan efek bayangan belakang (tiga warna abu-abu) diadopsi untuk pesawat tempur pertahanan udara Phantom-2, dan beberapa saat kemudian - untuk pesawat tempur Lightning dan Tornado, dan pesawat pelatihan tempur ringan Hawk. Bersamaan dengan pengenalan warna kamuflase baru, ukuran tanda identifikasi berkurang, dan bukannya biru cerah dan merah, warna pastelnya digunakan. Kecerahan berbagai prasasti stensil juga diredam. Meskipun tanda pengenal dan lambang skuadron telah dipertahankan sementara, dalam keadaan darurat, mereka, menurut pers asing, akan dicat ulang.

Selama konflik bersenjata Anglo-Argentina atas Kepulauan Falkland (Malvinas), penerbangan Angkatan Laut Inggris juga mengatasi masalah kamuflase pesawat. Pesawat tempur berbasis kapal induk Sea Harrier, yang memiliki warna abu-abu-putih tradisional untuk penerbangan angkatan laut sebelum dikirim ke Atlantik Selatan (dan, menurut para ahli Inggris, cat putih pada permukaan bawah pesawat memiliki reflektifitas yang terlalu tinggi), menjadi abu-abu monoton. Cincin putih telah dihapus dari tanda identifikasi. Selain itu, lambang skuadron dicat, prasasti dan sebutan yang cerah dihapus.

Angkatan Udara Jerman telah mengembangkan skema kamuflasenya sendiri, yang menggunakan warna abu-abu dan warna hijau, serta garis putus-putus, yang menyerupai pewarnaan pesawat Nazi Jerman.

Bekerja pada penciptaan baru skema yang efisien pelapisan kamuflase pesawat sedang dilakukan di berbagai arah. Terkadang mereka mengambil bentuk yang paling orisinal. Jadi, di Kanada, sebuah percobaan dilakukan, di mana gambar cermin dari bagian atasnya (kanopi kokpit, lunas, dan elemen lainnya) diterapkan ke bagian bawah badan pesawat tempur CF-18. Menurut para ahli, metode kamuflase ini ternyata sangat efektif, karena selama pelatihan pertempuran, pilot pesawat "musuh" mengalami kesulitan serius dalam menentukan posisi spasial Pesawat CF-18 dicat dengan cara ini dan, tentu saja, niat awak mereka. Namun, spesialis Angkatan Udara Kanada sejauh ini menahan diri dari penyebaran lebih lanjut dari pengalaman ini untuk "memastikan keselamatan penerbangan di masa damai."

Skema kamuflase yang paling cocok untuk kondisi Eropa adalah pergantian bintik-bintik hijau tua dan abu-abu gelap dengan tepi zigzag. Beginilah pengecatan pesawat pengebom ringan Buccaneer, pesawat tempur Jaguar dan beberapa pesawat lainnya. Pejuang phantom disamarkan dengan warna yang lebih terang: bintik-bintik hijau muda dan abu-abu gelap di atas, dan abu-abu muda dan putih dengan warna biru di bagian bawah.

Pesawat patroli pangkalan Nimrod dan pencegat tempur Petir, yang beroperasi terutama di atas laut, dicat sehingga tidak dapat dilihat dari atas dengan permukaan laut, dan dari bawah - dengan latar belakang awan.

Sebaliknya, kendaraan pelatihan harus terang sehingga dapat dilihat dari jauh. Namun, beberapa dari mereka, di mana masalah penggunaan tempur sedang dikerjakan, memiliki kamuflase yang sama dengan pesawat tempur.

Pewarnaan kamuflase helikopter mirip dengan pewarnaan pesawat yang ditujukan untuk operasi terhadap target darat dari ketinggian rendah dan sangat rendah. Namun, helikopter SAR biasanya dicat kuning cerah.

Jenis pesawat tertentu dapat dicat dengan warna lain (non-standar). Misalnya, mereka dicat putih dengan bintik-bintik hitam dan garis-garis sehingga tidak menonjol dengan latar belakang permukaan bumi yang tertutup salju dan batu, pesawat lepas landas dan mendarat vertikal Harrier yang berpartisipasi dalam penerbangan di atas Norwegia.

Sangatlah penting bagi para pembuat model-kolektor untuk dapat mengecat tanda pengenal dengan benar, terutama jika mereka tidak bisa mendapatkan stiker buatan pabrik. Di sini, topeng stensil yang telah disebutkan dengan gambar potongan harus datang untuk menyelamatkan.

Saat menyelesaikan model, penting tidak hanya untuk mengetahui sejarah dengan baik, tetapi juga untuk mengamati ukuran, skala tanda identifikasi, sebutan digital, "goresan" dan "keripik". Jika tidak, "logam" dapat muncul di tempat sebenarnya ada kayu atau kain, dan tanda pengenal dapat membuat model yang paling indah pun menjadi tidak alami. Dan, tentu saja, salinan dari prototipe pesawat tidak dapat terlihat seperti mobil yang telah berada di puluhan pertempuran udara, seperti halnya mobil ace tidak akan terlihat seperti baru saja meninggalkan bengkel perakitan. Itulah mengapa telaten, tapi sangat menarik dan pekerjaan yang bermanfaat untuk mempelajari sejarah penerbangan, mencari foto dan gambar berwarna dari pesawat yang direplikasi, yang akan membantu melengkapi pewarnaan model dengan nuansa yang diperlukan.

perekatan berbagai model merupakan salah satu jenis barang koleksi. Apa yang membedakannya dari yang lain adalah mendapatkan kesenangan lebih dari menciptakan model itu sendiri daripada dari fakta memperolehnya. Seseorang yang setidaknya pernah mencoba merekatkan model pesawat terbang dengan tangannya sendiri tidak akan bisa menolaknya lagi.

Sejak zaman kuno, orang telah bermimpi menaklukkan surga. Gagasan untuk menciptakan pesawat yang sempurna memenuhi pikiran banyak ilmuwan dan filsuf terkemuka. Hingga hari ini, para perancang pesawat terus meningkatkan teknologi dan mengasah keterampilan mereka setiap tahun.

Tapi apa yang harus dilakukan manusia biasa, bagi siapa mengemudikan pesawat hanyalah mimpi belaka? Jawabannya sederhana - desain. Apalagi hari ini tidak membutuhkan banyak usaha. Anda hanya perlu mengunjungi toko online kami yang menjual model pesawat atau memesan model favorit Anda untuk merekatkan atau merakit pesawat di toko online tanpa keluar rumah.

Pada kedua opsi tersebut, Anda akan mendapatkan pilihan model terluas yang berbeda dalam skala, jenis, dan kerumitan perakitan.

Selain itu, Anda dapat membeli model radio-kontrol yang sudah jadi.

Saat ini, di era Internet, orang-orang yang terlibat dalam aeromodelling dapat berkomunikasi satu sama lain di forum, berbagi gambar dan literatur, dan menyelenggarakan kompetisi.

Bagi banyak dari mereka, menjadi model telah menjadi perwujudan impian masa kecil tentang surga. Dan bagi sebagian orang, hanya hiburan yang menyenangkan.

adalah panduan Anda ke dunia simulasi skala!

Pada suatu waktu (awal 2000-an) ada majalah yang luar biasa tentang pemodelan skala besar - model skala . Itu diproduksi untuk waktu yang relatif singkat, sekitar 2 tahun. Namun, itu dikumpulkan dan dianalisis sejumlah besar bahan asing, artikel penulis ditulis.

Tentu saja, beberapa bahan ini sekarang sudah usang. Hanya karena kualitas model telah berubah secara dramatis sejak saat itu; produk khusus baru telah muncul yang membuat bagian dari teknologi pemodelan tidak diperlukan. Kebanyakan pemodel modern tidak memiliki banyak waktu untuk berbagai jenis luka yang mereka miliki sebelumnya.

Namun, ada sejumlah bahan yang nilainya tidak berkurang seiring waktu. Bahkan sebaliknya. Bagaimanapun, tidak peduli berapa banyak model, bahan, atau alat yang berubah - dasar pemahaman APA dan BAGAIMANA perlu dilakukan tetap sama.

Itu sebabnya saya memutuskan untuk memasukkan PALING artikel menarik dari majalah model skala ke konten situs kami.

Hari ini saya akan memulai penerbitan seri CARA MERAKIT MODEL PESAWAT TERBANG , yang mempertimbangkan aspek dasar pekerjaan pemodel dalam arah ini.

Sebuah pesawat yang melayang di langit membuat setiap orang yang tidak asing dengan rasa keindahan tersihir untuk melihat dirinya sendiri. Model pesawat yang dirakit dengan baik dapat menyenangkan mata tidak kurang dari yang asli, dan seluruh koleksi model dapat mengubah apartemen sederhana menjadi museum penerbangan keseluruhan.

Produsen model menawarkan kepada pelanggan sejumlah besar kit perakitan.

Kit ini dilengkapi dengan instruksi perakitan, yang hanya memberikan gambaran tentang di mana harus memasang bagian mana, tanpa mengatakan apa-apa tentang bagaimana mencapai bahwa model rakitan menyerupai pesawat "hidup" sebanyak mungkin.

Dalam publikasi ini, kami akan mencoba merangkum pengalaman dalam dan luar negeri dalam merakit model. Kami tidak menemukan Amerika - jika Anda telah mengumpulkan model, maka Anda sudah mengetahui banyak hal berikut.

Bagaimana jika Anda melupakan sesuatu?

PERALATAN

Untuk merakit model, model dan lem yang sebenarnya sama sekali tidak mencukupi. Untuk merakit model dengan kualitas tinggi, Anda akan membutuhkan banyak alat, terutama yang murah - pisau model, pinset, ampelas, lem, selotip dan cat.

Model pisau dan pemotong

Yang paling penting dari semua alat adalah pisau yang bagus. Pisau dengan bilah sempit lebih cocok untuk bekerja dengan pesawat model. Kualitas pisau harus sangat baik agar Anda tidak perlu menajamkan mata pisau dalam prosesnya. Dalam peran pisau, pisau bedah telah membuktikan dirinya dengan baik.

Kulit

Untuk pengupasan model rakitan Anda akan membutuhkan setidaknya dua jenis kulit: dengan butiran yang lebih besar untuk pemrosesan awal dan sangat halus untuk finishing. Dianjurkan untuk menggunakan amplas tahan air, karena butirannya cepat tersumbat oleh plastik yang aus. Amplas tahan air harus dicelupkan ke dalam air dari waktu ke waktu untuk membersihkan serbuk plastik.

Lem

Cara termudah untuk merakit model adalah dengan lem cair cepat kering. Tidak ada salahnya memiliki lem khusus untuk menyambung bagian transparan.

dempul
Spesial dempul model mutlak diperlukan untuk menyegel segala macam retakan yang terbentuk setelah menempelkan, meratakan permukaan, dll.

selotip

Selotip banyak digunakan dalam perakitan model. Itu tidak hanya dapat melindungi permukaan selama pengecatan atau dempul, tetapi juga mengikat bagian-bagian selama pengeleman. Dianjurkan untuk menggunakan pita setipis mungkin.

Pewarna

Sejumlah besar cat untuk model diproduksi, dari nitra hingga cat akrilik pada berbahan dasar air. Finishing paling baik dilakukan dengan akrilik atau minyak cat artistik. Dalam kasus terakhir, model selesai di tanpa kegagalan perlu untuk meniup pernis semi-gloss agar seluruh permukaan menjadi homogen. Cat minyak akan memberikan permukaan matte, sedangkan model pesawat harus sedikit berkilau.

sikat

Untuk melukis, Anda membutuhkan tiga kuas: tipis, ukuran sedang, dan rata besar. Dianjurkan untuk membeli sikat artistik dengan bulu musang. Kuas harus dicuci bersih dan dikeringkan setelah digunakan.

tempat kerja

Tempat kerja yang terorganisir dengan baik adalah masalah besar. Yang terbaik adalah memiliki meja besar yang terpisah untuk pemodelan, tetapi Anda juga dapat bekerja di dapur saat waktu luang. Pencahayaan memainkan peran penting. Dalam cahaya redup, Anda mungkin tidak melihat cacat model.

Lokasi instrumen

Seluruh alat harus ditempatkan dengan rapi dan pada saat yang bersamaan sehingga sudah dekat. Tidak ada yang lebih buruk daripada mencari pisau yang hilang selama proses perakitan.

File

Bagian-bagian kecil yang terpisah disimpan dengan baik dalam file plastik transparan - semuanya terlihat dan tidak akan hilang. Untuk file, tidak ada salahnya memulai album.

Pinset

Dalam kit model gabungan akan selalu ada potongan yang terlalu kecil untuk jari kasar pemodel. Pinset sangat diperlukan dalam hal ini. Baik untuk memiliki dua pinset: biasa dan dengan ujung bengkok.

Airbrush dan kompresor

Tanpa airbrush dan kompresor, sebagian besar pemodel tidak dapat membayangkan proses pengecatan. Bagaimanapun, Anda harus membeli airbrush dan kompresor jika Anda benar-benar ingin melakukan pemodelan lebih atau kurang serius. Airbrush dan kompresor akan membutuhkan pengeluaran keuangan terbesar, dipotong dari anggaran keluarga.

Bersiaplah untuk ini sendiri dan persiapkan pasangan Anda (yang terakhir adalah yang paling penting !!!).

Selain itu, sejumlah skema kamuflase untuk pesawat (Italia, Jerman) selama Perang Dunia Kedua hanya dapat dilakukan dengan airbrush.

Set pisau

Satu model pisau terkadang tidak cukup, lebih baik mendapatkan tiga: dengan mata pisau yang tajam, dipotong dan dibulatkan.

"Tangan Ekstra"

Klip "buaya" logam kecil yang digunakan oleh pemasang radio sangat membantu dalam pekerjaan. Mereka pandai memegang bagian-bagian kecil saat merekatkan dan melukis.

Mengebor

Saat merakit dan terutama saat menyelesaikan model, Anda sering harus mengebor lubang, jadi masuk akal untuk mendapatkan bor mikro listrik dan satu set bor berdiameter kecil. Bor juga dapat digunakan untuk memproses permukaan model menggunakan nozel yang berbeda.

pemotong kawat

Pisahkan bagian dari bingkai, matikan flash, dll. terbaik dengan pemotong sisi kecil. dipinjam dari gudang seorang amatir radio.

mengajukan

Model dengan permukaan kontrol potong terlihat jauh lebih realistis daripada model di mana kemudi dan aileron hanya digariskan oleh garis. Memotong adalah yang terbaik gergaji mini terbuat dari pisau cukur.

Pemukul lubang

pemukul diameter yang berbeda berguna untuk membuat stensil untuk tanda pengenal, misalnya - lingkaran Jepang " matahari terbit". Tanda identifikasi yang dicat lebih disukai daripada stiker.

Hampir tidak mungkin untuk membuat daftar semua alat yang diperlukan untuk merakit model. Selain faktor objektif, ada juga faktor subjektif.

BERSAMBUNG…