Klasifikasi Olahraga Pemodelan Kapal Uni Eropa ("NAVIGA") menyediakan kompetisi model kapal pesiar berlayar dari tiga kelas: F5-M ("Marblehead"), F5-10 ("Tenriiter") dan F5 -X (gratis). Nama-nama pemenang pertama kompetisi Eropa diberikan pada konstruksi model kapal pesiar dari dua kelas pertama.

Pada tahun 1976, majalah kami memperkenalkan para penggemar olahraga menarik ini ke kelas F5-10 dan F5-X.

Model kapal pesiar F5-M yang diusulkan dibangun oleh juara Uni Soviet, master olahraga Clement Golovin dari kota Kazan.

BANGUNAN MODEL

Bingkai Model terdiri dari dua lapisan fiberglass dan direkatkan pada kayu kosong yang dibuat sesuai dengan gambar teoretis (Gbr. 6, 7). Untuk lapisan dalam, fiberglass lebih cocok, dan untuk lapisan luar, fiberglass ACC-10 atau sejenisnya. Untuk perekatan, lebih nyaman menggunakan resin epoksi dari pengerasan "dingin" ED-5, ED-6, dan lainnya.

Bingkai teknologi, balsa atau jendela di atas busa dan sumur "centerboard" direkatkan ke lambung yang dirawat dengan amplas, yang berfungsi untuk memperbaiki lunas yang dapat dilepas dengan pemberat. Bagian ini dipotong dari kayu lapis panggang atau bahan serupa setebal 10 mm (lihat Gambar 7). Di bagian bawah lunas, pemberat diikat dengan sekrup - dua pelat timah dengan berat total 2,9 kg.

Sebelum pemasangan dek, terbuat dari kayu lapis pesawat dengan ketebalan 1,5 mm, senar pinus dengan penampang 8X8 mm direkatkan pada resin di sepanjang sisi sepanjang seluruh lambung. Batang birch berukuran 60X20X15 mm direkatkan ke sana di tempat pengikatan dengan sekrup selubung. Balok cemara berukuran 285X25X10 mm dipotong dan direkatkan ke dalam bingkai teknologi di sepanjang bidang diametris tubuh. Ini berfungsi untuk pemasangan dengan sekrup pada satu papan langkah tiang dengan putar boom layar utama dan putar boom boom.

Tiang kapal bentuk elips dengan alur, di mana luff layar utama, yang direkatkan dari bilah pinus, memanjang (Gbr. 5). Ini berputar bebas di engsel anak tangga dan titik pemasangan kabel dan sandaran kepala penahan (Gbr. 1, 2) ke tiang.

Mainsail-boom dan jib-boom terbuat dari tabung duralumin berdinding tipis (lihat Gambar 7), masing-masing, 10 mm dan 8 mm.

Desain dari boom jib swivel, mast step unit, cable stay dan jib stays attachment ke mast masing-masing ditunjukkan pada Gambar 1-3.

Setir mobil dapat dipotong sepanjang kontur dan profil dari pelat duralumin dengan ketebalan 9 - 10 mm atau direkatkan dari enam lapis kayu lapis pesawat dengan ketebalan 1,5 mm.

Saat menikung, setir harus digeser ke kedua sisi sebesar 35-40 ° dengan putaran paling sedikit. Lubang tali untuk memandu lembaran utama dan lembaran penahan dari drum winch dengan boom dikerjakan dari fluoroplastik atau kuningan dan dipasang di geladak.

Blok kanifas dari lembaran staysail digiling dari duralumin. Winch lembar buatan sendiri. Ini memiliki motor listrik tipe "gnome". Gearbox dapat diambil dari penggerak listrik jam sinkron seperti SD-2, SD-2L dan SRD-2 dengan rasio roda gigi 1: 120.

Berlayar model terbuat dari kain layar nilon DZ (berat 1 m2 - 61 g). Mereka juga bisa dijahit dari kain bologna.

Peralatan kontrol radio dua saluran digunakan untuk mengontrol model kapal pesiar.

1- lembar layar utama, 2- lubang di geladak, 3- roda kemudi, 4- penerima, 5- sumber daya, 6- blok lembar penopang, 7- lembar penopang, winch 8 lembar.

Setelah mengecat dan merakit model dengan bantuan lanyard dan penyangga, tiang dipasang dengan kemiringan ke buritan sebesar 3-5 ° sehubungan dengan geladak, kemudian dengan mengubah panjang lembaran utama dan layar tetap, perlu untuk mencapai itu di jalur “beydewind”, staysail mulai “take the wind” (“flush”) lebih awal dari mainsail. Setelah itu dilakukan pengecekan pada semua mata kuliah, kecuali “backstag” dan “fordewind”. Di masa depan, model dengan kemudi yang diatur ke posisi netral harus perlahan-lahan dibawa ke angin (yaitu, secara bertahap memutar hidungnya melawan angin), sedangkan layar tetap tidak boleh "meniup" ke layar utama dan "menyiram" itu sendiri terlalu dini. Model yang disesuaikan dengan cara ini akan menangani dengan baik dan berjalan curam mengikuti angin.

Seperti yang ditunjukkan pada Gambar 4, pusat rotasi lintah layar dan sumbu rotasi boom dipisahkan sepanjang bidang tengah. Ini memungkinkan Anda untuk meningkatkan jumlah defleksi ("perut") layar saat beralih ke kursus penuh.

Penyesuaian lebih lanjut (penyetelan halus) dari penanganan model dilakukan dalam balapan gabungan model kapal pesiar.

PERSYARATAN MODEL KELAS F5-M

Panjang maksimum (Lн) - 1270 ± 6 mm. Ukuran spatbor hidung tidak termasuk dalam panjang total, tetapi yang terakhir tidak boleh menonjol lebih dari 12,7 mm.

Lebar, draft, freeboard, perpindahan dan berat pemberat tidak dibatasi.

Peralihan dari bodi model ke lunas di midship dibulatkan dengan radius minimal 25,4 mm.

Ketebalan tiang tidak boleh melebihi 19 mm.

Papan sudut halyard di pangkalan tidak lebih lebar dari 19 mm.

Luas layar tanpa spinnaker tidak lebih dari 5160.0 cm2.

Ketinggian attachment headstay di atas geladak tidak lebih dari 80% dari tinggi papan headboard mainsail. Jumlah maksimum baju besi di layar utama adalah empat, dan di layar tetap - tidak lebih dari tiga. Reng dipasang pada jarak yang kira-kira sama satu sama lain. Panjang pelat layar utama tidak lebih dari 101,6 mm; staysail - tidak lebih dari 50,8 mm. Reng adalah opsional.

Reng bulat tidak digunakan.

Pengaturan dua gua secara bersamaan tidak diperbolehkan.

Layar pemintal hanya dapat dipasang dengan tiang pemintal, yang panjangnya tidak boleh melebihi 380 mm, diukur dari tengah tiang sampai ujung tiang pemintal. Jangan gunakan tiang pemintal sebagai cucur dan jangan kencangkan pada posisi ini di geladak. Tidak diperbolehkan memasang pemintal di atas sandaran kepala dan meningkatkan kekakuannya. Jib sheets dan spinnaker sheets tidak diperbolehkan untuk dipasang pada mainsail utama.

Akhirnya, aturan menetapkan bahwa tiang pemintal harus berada di sisi berlawanan dari tiang utama saat memulai.

Dilarang: lunas bergerak, papan tengah, samping dan lambung kapal, sprite, kemudi menonjol di atas air, pelampung cadik, lambung ganda atau multi-bagian, pemberat longgar atau variabel.

Luas Stansel (Sс), cm 2 ………………….. 1991

Area gua (Sg), cm 2 ………………………… 3112.5

Luas angin total (Sп), cm 2 …… .5103.5

Perpindahan (G), g …………………………… 5200

K. GOLOVIN, Master Olahraga Uni Soviet

Little 15. Ini adalah nama kapal pesiar pesiar, kapal pesiar mini keluarga.

Versi kapal ini bagus untuk jenis konstruksi independen. Kapal itu berukuran kecil, tetapi ini tidak memengaruhi popularitasnya dengan cara apa pun. Kapal pesiar ini cukup nyaman dan praktis untuk seluruh keluarga.

Kapal pesiar diposisikan sedemikian rupa sehingga memiliki empat tempat tidur, yang berarti cocok untuk keluarga kecil. Ada juga meja untuk makan keluarga. Konstruksi kapal pesiar yang sederhana namun efektif membuatnya sangat nyaman untuk hiburan yang menyenangkan.

Peralatan berlayar di kapal pesiar berkualitas sangat tinggi. Pekerjaan perahu layar dibuat sederhana dan tidak membuat stres berkat twist pada staysail. Remah adalah kapal yang sangat stabil dan, dengan benar, itu bisa disebut kapal layak laut. Jika cuaca berubah buruk atau badai mulai, maka perahu mungkin melanjutkan perjalanan di bawah gelombang yang mengancam. Selain itu, trailer dan transportasi juga disediakan.

Struktur kapal pesiar adalah kayu. Casingnya terbuat dari triplek. Jumlah pekerjaan pada konstruksi lambung sama sekali tidak rumit, periode waktunya kecil. Manufakturabilitas kasing dengan kualitas terbaik. Bahannya sederhana tapi kualitasnya sangat bagus. Tidak ada banyak peralatan, tetapi hal-hal yang paling diperlukan ada di sana. Semua keuntungan digabungkan memungkinkan Anda untuk menikmati masa tinggal Anda di kapal yang indah ini.

Skema untuk membangun kapal pesiar

Seseorang dapat membangun kapal seperti itu sendiri. Hanya perlu memiliki keinginan yang kuat, dan keterampilan tidak sulit untuk diperoleh. Jika penghasilan bulanan Anda sangat sederhana, maka Anda masih bisa membangun kapal pesiar seperti itu. Dimungkinkan untuk membuat varian kapal seperti itu sehingga roda kemudi dirancang untuk dua kemudi. Dimungkinkan juga untuk membuat kokpit dengan jalur yang nyaman ke buritan. Pilihan ini sangat baik untuk keluarga yang memiliki anak kecil. Juga, opsi ini cocok untuk orang-orang yang ukuran tubuhnya terlalu besar.

Dalam beberapa varian, kokpit terbuka di belakang. Meskipun hanya ada satu roda kemudi, itu terletak di atas transom dan dengan anakan. Desain ini menambah ruang dan kenyamanan pada kokpit.

Bahan bangunan kapal pesiar DIY

Bahan	Kuantitas	Catatan
Pinus	0,5m³
ek	0.1m³
Kayu lapis 10mm	4 lembar	lembar 1,25x2,5 meter
Kayu lapis 8mm	9 lembar	lembar 1,25x2,5 meter
Kayu lapis 6mm	5 lembar	lembar 1,25x2,5 meter
resin epoksi	20kg
Fiberglass 150-200gr / sq.m	40 meter lari
Memimpin	300kg

Konstruksi independen kapal pesiar sesuai dengan proyek Krokha-15

Usia kapal cukup padat mengingat ukurannya. Tapi jangan melihat kerugian dari fenomena ini, dari sisi kelaikan laut kapal. Ada beberapa alasan penting untuk ini. Apa alasan ini? Pertama, adalah fakta yang diketahui bahwa kapal yang lebih berat biasanya lebih nyaman dan stabil di atas air. Terutama jika laut gelisah, maka kapal dengan beban berat kurang rentan terhadap efek berbahaya dari cuaca badai pada kapal itu sendiri dan penumpang. Jika ada gangguan alam yang mendekat, maka dapat menghentikan beberapa kapal. Tetapi perahu itu kuat dalam hal kekuatan dan berat, akan lebih mudah untuk bertahan, dan tidak hanya akan bertahan, tetapi juga akan bergerak maju menuju tujuan yang diinginkan.

Gambar kapal pesiar

Selain itu, berat kapal juga mempengaruhi area di mana kapal dapat berlayar. Bobotnya memungkinkan Anda untuk mengoperasikan kapal, dan dengan keamanan penuh, baik di perairan terbuka maupun di wilayah laut pesisir. Kapal-kapal ringan dalam kondisi cuaca buruk bergegas ke tempat-tempat perlindungan. Tapi, kapal pesiar yang kita bicarakan tidak takut cuaca apa pun.

Stabilitas kapal juga ditentukan oleh berat pemberat. Dan desain perahunya solid, meskipun tidak terdiri dari bahan yang eksotis dan sangat mahal. Bahan yang digunakan untuk pembuatan kapal ini sangat sederhana, namun terbukti dengan pengalaman dan waktu, sekaligus. Bahan dan konstruksi memungkinkan kapal untuk dibedakan tidak hanya oleh kekuatannya, tetapi juga oleh daya tahannya.

Selain itu, sangat nyaman dan menyenangkan untuk beristirahat di kapal yang terbuat dari kayu daripada di kaleng besi atau logam. Setuju, sangat tidak nyaman di kapal yang terbuat dari bahan dingin dan beku. Jika Anda beristirahat, Anda ingin melakukannya dengan kesenangan dan kepuasan maksimal. Blok daya apung kapal selesai dengan polystyrene, dan kulit dari bagian dalam lambung ditutupi dengan polystyrene.

Apa yang dicapai melalui ini? Jika tiba-tiba kapal pesiar mulai dibanjiri air, maka Anda bisa, jangan khawatir, karena pekerjaan di atas memastikan kapal tidak dapat tenggelam dalam situasi seperti itu. Karena itu, jika Anda memutuskan untuk berlayar sendiri, tanpa bantuan seorang spesialis, itu adalah kapal yang akan menjadi yang paling cocok dan dapat diandalkan untuk Anda.

Little 15 memiliki tipe yang berbeda. Misalnya, ada jenis saku dari kapal pesiar semacam itu. Tujuan kapal pesiar ini adalah untuk berlayar di wilayah pesisir lepas pantai dan laut pedalaman. Juga, kapal seperti itu cocok untuk berlayar di area waduk dan danau, serta di wilayah sungai dengan saluran air internal. Kapal pesiar ini juga sering digunakan untuk kapal pesiar keluarga.

Ketika ada anak-anak dalam keluarga, perjalanan akan menjadi sangat menghibur dan mengasyikkan bagi mereka. Tingkat keamanan dan kenyamanan yang tinggi pada kapal jenis ini sangat tinggi. Karena itu, Anda dapat dengan aman melakukan perjalanan dengan anak-anak terkecil. Kokpit di dalam kapal aman dan tidak mudah rusak.

Kokpit memiliki stasiun kemudi, yang bagus. Untuk istirahat yang baik di atas kapal, ada meja portabel. Ada juga area berenang. Ini akan memberikan liburan Anda banyak kesenangan dan tawa. Ada sisi yang sangat kuat dan andal di geladak, yang memegangnya Anda tidak akan takut tersandung dan jatuh. Ada tempat khusus untuk berjemur. Penggemar jenis rekreasi ini, mungkin sudah ingin mencoba waktu yang menyenangkan.

Pertimbangkan kapal pesiar dengan hanya satu kemudi di atas jendela. Model ini sangat sederhana. Namun, terlepas dari ini, model kapal ini dibedakan oleh kepraktisannya. Dan ada cukup banyak penggemar versi kapal khusus ini.

Dalam konstruksi, kapal seperti itu sangat sederhana. Dalam hal bobot, kapal pesiar ini sedikit lebih ringan dari opsi yang sudah dipertimbangkan. Tetapi perbedaan antara kapal pesiar semacam itu hanya karena memiliki satu kemudi. Jika tidak, tetap dapat diandalkan dan praktis, dapat diterapkan dan efektif. Jika Anda mengangkat bulu kemudi, maka akan ada peluang untuk mendekati pantai, lebih dekat ke buritan. Dalam hal ini Anda dapat melihat keuntungan dari kapal ini.

Sekarang mari kita bicara tentang perahu serbaguna. Jenis perahu ini bisa menarik minat setiap orang. Jika Anda ingin bepergian bersama keluarga, ini adalah pilihan untuk Anda. Jika Anda ingin memancing atau mengamati dunia bawah laut, opsi ini juga cocok untuk Anda. Ada platform yang sangat lebar di buritan kapal.

Oleh karena itu, sangat nyaman untuk memancing, dan juga untuk turun ke air sangat nyaman. Anda dapat dengan mudah terjun ke dalam air, dan kekayaan keindahan dunia bawah laut akan terbuka di hadapan Anda. Jika Anda menyukai balapan berlayar, maka kapal seperti itu juga cocok untuk Anda. Hanya satu nasihat yang bagus. Lengkapi perahu Anda dengan tiang tertinggi untuk memaksimalkan area layar. Dan lunas dapat dipesan sedemikian rupa sehingga memiliki kedalaman maksimum.

Jika Anda seorang yachtsman, maka pilihan perahu layar sampan akan menarik bagi Anda. Sangat cocok untuk kondisi berenang di danau yang tidak terlalu besar, serta di sungai kecil. Roda kemudi berengsel untuk belokan akan sangat berguna bagi pecinta jenis hiburan ini. Jika kita berbicara tentang biaya material, maka perahu layar adalah pilihan yang lebih mahal.

Tidak murah untuk membangun kapal seperti itu. Kapal pesiar lunas akan lebih murah. Tapi, tentu saja, pilihan terbaik dan paling praktis tetaplah perahu layar. Satu-satunya negatif adalah bahwa perahu layar tidak dapat menjamin keselamatan. Dan kebanyakan orang lebih menyukai kedamaian dan keyakinan bahwa istirahat akan bermanfaat dan tidak berbahaya. Karena itu, jika Anda ingin memastikan keselamatan Anda, jika badai dimulai, maka Anda tidak akan menemukan pilihan yang lebih baik daripada kapal pesiar.

Little 15 mampu mengambil di bawah deknya dan melindungi sejumlah orang di sana. Apalagi jumlah ini cukup besar. Oleh karena itu, selama cuaca buruk atau hanya di malam hari, ada kesempatan luar biasa, tanpa rasa takut, untuk merasa lebih percaya diri dan tenang.

Jika kita berbicara tentang kenyamanan istirahat di kapal seperti itu, maka banyak dalam desain membawa kesenangan yang tak terlupakan dan kenangan yang menyenangkan. Loker, desain indah dari semua perabotan, semuanya mewarnai perjalanan. Fakta bahwa mejanya portabel juga merupakan nilai tambah yang besar. Jika mau, ada kemungkinan untuk bersantap sambil menyaksikan ombak dan keindahan alam. Atau mungkin Anda ingin duduk dalam keheningan total. Pilihan ada padamu. Kondisi untuk masa inap yang nyaman disediakan dalam urutan yang sempurna. Dan bagaimana tepatnya untuk beristirahat, Anda memilih sendiri.

Mari kita bahas stabilitas kapal. Apa keandalannya? Stabilitasnya sangat tinggi. Ini menjadi mungkin karena fakta bahwa pusat gravitasi, yaitu lunas, terletak cukup rendah. Dan massa kapal, terlepas dari ukurannya, sangat berat. Faktor ini juga memberikan stabilitas perahu. Indeks stabilitas kapal ini sedemikian rupa sehingga dapat diklasifikasikan sebagai kapal laut.

Jika terjadi sesuatu yang secara tidak sengaja, karena badai yang kuat, Anda tiba-tiba dimasukkan ke dalam air dengan layar, dan palka terbuka, maka pintu masuk ke kabin akan tetap berada pada tingkat yang lebih tinggi dari permukaan air. Karena itu, Anda tidak perlu takut sama sekali bahwa kapal akan dibanjiri air. Anda bisa melihat semacam tonjolan pada diameternya. Ini adalah area stabilitas, dengan peningkatan stabilitas. Oleh karena itu, jika tebangan tiba-tiba mulai tenggelam ke dalam air, maka akan ada momen pemulihan tambahan.

Berat kapal memainkan peran yang agak besar dalam stabilitas kapal. Hal ini terutama berlaku untuk Shaertbrots. Jika kapal pesiar itu lunas, maka keselamatan tidak akan sangat bergantung pada lokasi kru. Anda tidak dapat merasakan kecemasan dalam situasi ini.

Seperti yang telah kita lihat, kapal pesiar bisa menarik bagi berbagai kategori orang. Apakah Anda seorang pria keluarga, dan Anda memiliki keinginan dengan seluruh keluarga untuk mengatur perjalanan melalui hamparan udara laut yang bersih, apakah Anda seorang nelayan yang rajin yang tidak hanya ingin memancing, tetapi juga untuk mengalami kesenangan sejati darinya. Mungkin Anda tertarik untuk melihat dunia bawah laut, untuk melihat semua keindahan dunia yang sangat baik dan indah yang ada di bawah kita.

Apa yang tidak dapat diakses oleh mata manusia sering kali menarik dan mengundang. Jika Anda mengalami emosi dan perasaan yang tercantum di atas, maka Anda dapat mempertimbangkan untuk membangun kapal pesiar Anda sendiri. Selain itu, seperti yang disebutkan sebelumnya, ini tidak selalu membutuhkan banyak biaya material. Anda dapat mulai dengan opsi paling sederhana yang dapat dibeli semua orang. Dan itu akan membuka peluang yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk Anda dan keluarga Anda. Dunia ini indah dan Anda dapat membuat banyak penemuan untuk diri sendiri. Jangan langsung membuang ide ini. Hiasi kehidupan abu-abu Anda sehari-hari, tambahkan beberapa warna cerah dan magis ke dalamnya.

Nikmati masa menginap ajaib Anda.

Kapal pesiar buatan sendiri adalah proses yang agak melelahkan yang akan membutuhkan banyak usaha, waktu, dan biaya material. Beberapa proses pembangunan kapal pesiar tidak akan lengkap tanpa bantuan seorang spesialis. Pengetahuan spesialis akan membantu mencegah kesalahan saat membangun kapal pesiar. Sebelum memulai konstruksi, perlu untuk secara akurat menentukan penampilan kapal pesiar dan fungsi serta tujuannya.

Setiap konstruksi kapal pesiar dimulai dengan pembuatan lambung. Pada dasarnya, bodinya terbuat dari kayu. Kayu jauh lebih mudah dan lebih mudah untuk dikerjakan. Saat ini, ada banyak bahan berbeda yang akan membantu melindungi lambung kapal pesiar dari pengaruh air. Awalnya, Anda perlu menghitung biaya lambung dan layar secara akurat.

Jika kesalahan dibuat pada tahap ini, maka pengoperasian kapal pesiar lebih lanjut tidak mungkin dilakukan. Untuk menghindari kesalahan, Anda dapat mengunjungi toko khusus dan berkonsultasi dengan spesialis. Ketika lambung kapal pesiar selesai, Anda dapat meminta bantuan pembuat kapal profesional. Mereka akan membantu Anda menyusun proyek dan gambar kapal pesiar dengan benar, dan Anda sudah akan mengimplementasikannya dalam kenyataan. Peralatan di kapal pesiar juga memainkan peran penting. Hal-hal harus dipasang di kapal pesiar hanya setelah diluncurkan.

Kapal pesiar berlayar DIY

Hari ini, setiap orang dapat membangun kapal pesiar berlayar sendiri. Membangun kapal pesiar layar membutuhkan perhitungan yang tenang dan dingin, yang akan memungkinkan Anda untuk menghitung dengan benar semua parameter yang diperlukan. Saat membangun kapal pesiar berlayar, para ahli tidak merekomendasikan menggunakan selubung kayu. Dalam hal ini, opsi terbaik adalah penggunaan kelongsong diagonal. Metode ini memungkinkan penggunaan templat melintang. Membangun kapal pesiar berlayar dari lambung fiberglass membutuhkan kepatuhan yang ketat terhadap semua aturan dan persyaratan, serta peralatan khusus.

Konstruksi kapal pesiar berlayar semen yang diperkuat menyiratkan kepatuhan yang ketat terhadap aturan pengecoran lambung. Bangunan ini menyerupai pekerjaan beton dalam pembangunan struktur di atas tanah. Membangun kapal pesiar berlayar membutuhkan pengetahuan profesional tertentu. Kekurangan atau kesalahan yang mungkin terjadi selama bekerja tidak langsung terlihat. Cacat hanya dapat dilihat saat mengoperasikan kapal pesiar di atas air. Di masa depan, pembangunan kapal pesiar dari semen aroma mereka mungkin memerlukan biaya material. Armocement juga memiliki banyak bobot, yang merupakan kelemahan yang sangat besar. Dalam praktiknya, sangat jelas bahwa rasio berat ideal dimulai dari lambung 12-14 meter. Banyak pembuat kapal dan pembuat kapal pesiar, terlepas dari semua kekurangannya, menganggap bahan ini berkualitas tinggi dan tahan lama. Jangan lupa bahwa selain kasing, Anda juga perlu merogoh kocek untuk berbagai peralatan dan perlengkapan.

Sebelum memulai pembangunan kapal pesiar berlayar, Anda harus memperhatikan rekomendasi para ahli. Mereka percaya bahwa bahan yang paling konstruktif untuk konstruksi lambung adalah paduan logam atau kayu. Semen bertulang dan fiberglass terutama cocok untuk pembangunan kapal pesiar besar. Untuk kapal pesiar menengah, kayu adalah pilihan yang menjanjikan. Biasanya, logam digunakan dengan tingkat kekuatan yang tinggi.

Kapal pesiar berlayar yang terbuat dari kayu memiliki masa pakai yang lama. Kayu memiliki proporsi panjang dan berat yang tepat. Untuk konstruksi kapal pesiar berlayar, kayu lapis dan veneer yang tidak membengkak digunakan, yang terbuat dari cemara, ek atau mahoni. Kayu juga digunakan untuk berpihak multi-layer. Pengikatan struktur kayu lambung dilakukan menggunakan resin fenol-formaldehida, yang dikombinasikan dengan screed pada baut, sekrup dan sekrup. Pembuat kapal profesional percaya bahwa kayu adalah bahan yang dapat diterima untuk membangun kapal pesiar berlayar dengan tangan mereka sendiri.

Cara membuat kapal pesiar dengan tangan Anda sendiri

Biasanya, membangun kapal pesiar dengan tangan Anda sendiri dimulai dengan menggambar. lebih baik mengambil dari proyek yang sudah jadi dan dikembangkan, karena mereka memiliki parameter yang diperlukan yang benar. Gambar harus sesuai dengan tujuan penggunaan kapal pesiar dan bahan yang dipilih. Sebelum memulai konstruksi, perlu juga untuk menentukan untuk tujuan apa itu akan dimaksudkan.

Penunjukan aturan dan persyaratan yang jelas untuk kapal pesiar akan membantu Anda menentukan proyek dengan benar. Membangun kapal pesiar dengan tangan Anda sendiri membutuhkan pengetahuan keterampilan tertentu. Untuk pembangunan sendiri kapal pesiar, perlu untuk memecah gambar dengan benar dan membuat templat dan pola yang diperlukan. Prosedur ini membutuhkan pengetahuan dan pengalaman profesional. Kesalahan yang dapat dilakukan pada tahap ini akan mempengaruhi kapal pesiar yang sudah jadi. Akibatnya, cacat seperti itu akan sangat sulit dihilangkan. Untuk mencegah kesalahan dibuat, proyek yang sudah jadi menyediakan satu set peralatan lengkap khusus. Kit ini juga berisi bahan dan instruksi yang diperlukan yang menunjukkan langkah demi langkah urutan pekerjaan. Metode ini akan memungkinkan Anda membangun kapal pesiar dengan tangan Anda sendiri dalam waktu sesingkat mungkin.

Setelah membeli kit seperti itu, pembangunan kapal pesiar dilakukan dalam beberapa langkah. Pertama, Anda perlu mempelajari rencana, gambar, instruksi dengan cermat. Sering terjadi bahwa beberapa opsi konstruksi dipertimbangkan dalam suatu proyek. Setelah tahap ini, Anda dapat mulai merakit berbagai peralatan (frame, lunas, stringer). Selanjutnya, Anda perlu menyiapkan kulitnya. Lambung dirakit di slipway, yang ditutupi dengan bahan selubung. Cladding diterapkan dalam beberapa lapisan. Setelah lambung siap, pekerjaan pemasangan dilakukan di kapal pesiar dan peralatan yang diperlukan dipasang. Yang terbaik adalah membangun kapal pesiar di dekat badan air. Setelah konstruksi selesai, kapal pesiar harus diperiksa di atas air untuk cacat dan kekurangan.

Kapal pesiar DIY terbuat dari kayu lapis

Kapal pesiar yang terbuat dari kayu lapis dengan tangan Anda sendiri akan memungkinkan Anda berjalan-jalan di waduk kapan saja. Untuk membuat kapal pesiar dari kayu lapis, Anda memerlukan alat-alat berikut: paku, gergaji besi, palu, obeng, bor listrik, bor. Tujuh lembar kayu lapis diperlukan untuk membangun kapal pesiar. Ketebalan kayu lapis tidak boleh lebih dari 6 milimeter. Para ahli merekomendasikan untuk mengambil kayu lapis dengan dimensi 1,22x2.44 mm. Lembaran tambahan juga diperlukan, tebalnya sekitar 10 milimeter dan ukurannya sama.

Tugas utama dalam pembangunan kapal pesiar adalah pilihan kayu lapis yang tepat. Kayu lapis dapat dibuat dari kayu yang berbeda, tetapi salah satu opsi yang paling dapat diterima adalah menggunakan kayu lapis poplar, setebal 7-10 milimeter. Indikator ini tidak mempengaruhi berat kayu lapis.

Jika kayu lapis terbuat dari birch, maka ketebalannya harus mencapai 5 milimeter. Saat membangun kapal pesiar, sangat penting untuk memperhitungkan tingkat ketahanan air. Kayu lapis mengandung beberapa lapisan kayu (2-3). Karena alasan inilah dia memberikan kekuatan tingkat tinggi untuk kapal pesiar masa depan.

Jika lembaran kayu lapis besar digunakan dalam pembangunan kapal pesiar, tingkat intensitas tenaga kerja dari proses tersebut berkurang. Alur dibuat pada stringer atau pelit dalam bentuk lembaran kayu lapis yang disejajarkan. Proses kerja ini tidak memerlukan penyesuaian tepi sabuk dengan hati-hati. Selubung kayu lapis menyiratkan pola melintang, yang digunakan untuk menguraikan tubuh. Proses konstruksi ini melibatkan penggunaan bingkai yang terletak di struktur. Opsi ini tidak memerlukan persiapan pola yang independen.

Bingkai untuk konstruksi kapal pesiar dibuat dalam bentuk sederhana. Untuk pembuatannya, footer digunakan (bagian garis lurus). Saat membangun sendiri kapal pesiar, sangat penting untuk memperhatikan pembuatan lambung kapal. Tubuh dirakit di meja kerja dan berakhir di tanah. Lunas ditempatkan di meja kerja, setelah itu harus dihubungkan ke bingkai dan pin. Sambungan dibuat dengan baut, sekrup dan paku.

Setelah proses pengerjaan ini selesai, perlu dilakukan pengecekan apakah ada cacat berupa kemiringan. Kertas berpori atau kain tipis yang diresapi dengan resin dimasukkan ke dalam setiap sambungan. Jika tubuh terhubung dengan paku, maka pastikan untuk memperhatikan panjangnya. Agar paku dapat ditancapkan dengan mudah, lubang harus dibor terlebih dahulu. Lubang harus 1 milimeter kurang dari ketebalan kuku. Papan papan ditempatkan di kedua sisi bingkai, dan ujungnya diikat dengan benang ke batang.

Selanjutnya, papan ditekuk di sekitar bingkai, diikat dan dibawa ke jendela di atas. Ujung yang tidak diinginkan dapat dipotong. Selain itu, kapal pesiar harus memiliki tiang yang dapat dibuat dari kayu pinus. Sebelum memulai pembangunan kapal pesiar, kayu lapis harus dibasahi agar tidak retak di masa depan. Anda juga bisa mengukus kayu lapis.

Kapal pesiar motor DIY

Sebuah kapal pesiar motor memiliki banyak keunggulan dan manfaat yang berbeda. Salah satu keuntungan terpenting adalah kemudahan penggunaan. Kecepatan kapal pesiar akan tergantung pada kekuatan motor.

Sebelum membangun kapal pesiar motor, Anda perlu menentukan tujuannya. Lambung kapal pesiar motor dibangun dari penampang dan bagian memanjang. Pada kapal pesiar motor, mesin harus ditempatkan di belakang. Posisi mesin ini memungkinkan pendaratan kapal yang benar.

Bahan konstruksi apa pun dapat digunakan untuk lambung kapal pesiar motor. Pilihan bahan tergantung pada gambar proyek, fitur dan batasannya. Jangan lupa bahwa tidak mungkin memilih bahan yang ideal untuk konstruksi kapal pesiar motor. Setiap bahan memiliki kekurangan dan kelebihannya masing-masing.

Fiberglass adalah salah satu bahan yang paling umum digunakan dalam konstruksi kapal pesiar motor. Jika teknologi proses konstruksi diikuti dengan benar, kapal pesiar akan memiliki tingkat kekuatan yang tinggi dan masa pakai yang lama. biasanya hanya berisi bagian-bagian kecil dari perangkat. Tetapi hari ini ada proyek yang mencakup interior dan desain yang dikembangkan, serta semua alat yang diperlukan untuk kasing. Jika pembangunan kapal pesiar motor dilakukan menggunakan blanko profesional, maka prosesnya tidak akan memakan banyak waktu. Membeli fiberglass sendiri, ada risiko membeli bahan berkualitas rendah. Saat membeli bahan, Anda harus mempelajari sifat dan kualitasnya dengan cermat. Kualitas-kualitas ini sangat penting, karena desain kapal pesiar yang sudah jadi bergantung padanya.

Badan fiberglass harus dibangun di dalam ruangan, yang akan melindungi dari efek faktor negatif dan kondisi cuaca. Sebelum menerapkan lapisan baru, penting untuk mempertimbangkan polimerisasi lapisan lama. Jika Anda tidak memperhitungkan aspek ini, maka akibatnya tubuh dapat ditutupi dengan film berminyak, yang mudah terkena debu. Saat bekerja dengan fiberglass, langkah-langkah keamanan harus diperhatikan, karena bahan ini sangat berbahaya bagi kesehatan.

Fiberglass dapat digunakan untuk berbagai struktur, baik berat maupun ringan. Penguatan tingkat kekuatan fiberglass dicapai melalui Kevlar dan serat karbon. Dengan memperkuat struktur komposit, bobot kapal pesiar dapat dikurangi. Memilih lambung kapal pesiar yang tepat adalah tujuan utama saat membangun kapal pesiar motor dengan tangan Anda sendiri. Konstruksi sendiri kapal pesiar motor adalah proses kompleks yang membutuhkan pengetahuan dan keterampilan tertentu.

Kapal pesiar motor akan menjadi pilihan perahu yang ideal untuk menjelajahi perairan. Tidak diperlukan pengetahuan profesional untuk mengoperasikan kapal pesiar semacam itu. Kontrol dilakukan secara otomatis dan memungkinkan Anda untuk sepenuhnya menikmati jalan-jalan yang tak terlupakan. Juga, kapal pesiar semacam itu mengurangi risiko masalah dengan kemudi juru mudi kapal pesiar atau karena kondisi cuaca negatif.

Kapal pesiar Dolphin dirancang untuk berlayar di danau dan teluk laut terbuka dengan kedalaman setidaknya 0,7 m. Kapal pesiar ini dirancang untuk konstruksi amatir. Perlengkapan berlayar kapal pesiar terdiri dari layar utama dengan luas 10 m². Dalam cuaca yang tenang, serta saat berlayar di selat dan teluk yang sempit, kapal pesiar dapat bergerak dengan bantuan motor tempel yang dipasang di atas jendela. Kecepatan perjalanan dengan motor tempel "Moskow" berkapasitas 10 liter. dengan. adalah 6-7 knot ...

Pengalaman tiga navigasi menunjukkan bahwa, secara umum, tata letak dan elemen struktural membenarkan diri mereka sendiri. Dalam kasing kecil (kurang dari 6 m), dimungkinkan untuk memasukkan apa yang, dengan tata letak tradisional, hanya dapat ditampung dalam wadah 8,5 meter. Seperti yang biasanya dikatakan penumpang saya, "ada lebih banyak di dalam daripada di luar" ...

"Skat" memiliki semua kelebihan dan kekurangan yang melekat pada lambung planing tiga lunas. Dengan dimensi "ekonomis" yang relatif kecil, kapalnya lapang dan stabil, mampu bertahan dengan baik di atas gelombang setinggi 0,7 m, tidak dapat tenggelam (berkat busa); dalam keadaan darurat "Skat" akan membuat keempat penumpangnya tetap terapung...

Tidak bisa membayangkan hidup Anda tanpa elemen air? Jika Anda ingin memiliki waktu yang menyenangkan dan bermanfaat, pastikan diri Anda menjalani periode yang menyenangkan dalam hidup Anda dengan memulai pembangunan kapal pesiar.

Kata pengantar

Jika Anda mempersiapkan proses pembangunan kapal pesiar dengan hati-hati dan dengan antusiasme yang besar, maka saatnya akan tiba ketika Anda akan menaiki kapal Anda dengan penuh kemenangan untuk memulai perjalanan pertama Anda melintasi air.

Pertama, Anda perlu memilih proyek, setelah sebelumnya mempelajari sebanyak mungkin literatur tentang topik yang diminati.

Perspektif warna-warni

Dengan aktif mencari proyek yang optimal, Anda akan mendekatkan waktu pembangunan kapal pesiar. Ini akan mengubah jalan hidup Anda yang biasa, memungkinkan Anda menemukan perspektif dan cakrawala baru. Anda dapat melakukan perjalanan romantis atau mengatur hari keluarga yang tak terlupakan, mengundang teman atau menikmati kesepian, berkomunikasi hanya dengan elemen biru.

Setelah pembangunan kapal pesiar, Anda akan naik "dengan angin sepoi-sepoi", Anda akan dapat menyelam dari kapal di pelabuhan yang tenang, membawa peralatan selam. Anda bisa bermain ski air atau memancing untuk bersenang-senang.

Ruang terbuka dan pantai baru akan membuka rahasianya untuk Anda.

Di mana untuk memulai?

Saat memilih gambar struktur kayu lapis, perhatikan ketersediaan informasi seperti:

• gambar simpul;
• detail gambar;
• deskripsi metode perakitan, yang akan tersedia bahkan untuk pemula.

Banyak pria yang akrab dengan impian kapal pesiar untuk menaklukkan hamparan air di atasnya. Tidak semua orang mampu membangun kapal pesiar fiberglass. Ini tidak berarti bahwa keinginan tidak ditakdirkan untuk menjadi kenyataan. Anda perlu berusaha, menghabiskan waktu, mempelajari proyek pembangunan kapal pesiar, tetapi sebagai hasilnya, Anda akan dapat membuat mahakarya yang akan melampaui kapal mahal dalam kualitas dan keindahan.

Anda tidak harus memulai dengan proyek skala besar, tetapi buatlah produk yang sederhana. Kemudian Anda dapat memahami prinsip membuat kapal pesiar dan menerapkannya dalam ukuran penuh.

Tentang fitur bangunan

Ada dua cara untuk melaksanakan rencana pembangunan kapal pesiar motor. Jauh lebih mudah untuk melakukan proses utama jika Anda terlebih dahulu menyelesaikan pekerjaan persiapan maksimum untuk membuat yang kosong. Lebih sulit untuk bekerja dari awal.

Di pasar pembuatan kapal modern, ada banyak perusahaan khusus yang menawarkan varietas kit perakitan semacam itu, yang mencakup daftar suku cadang yang diperlukan. Dari jumlah tersebut, pembangunan motor yacht akan dilakukan secara langsung.

Agar semuanya dilakukan dengan benar, bagian yang kosong disertai dengan instruksi dan gambar terperinci. Selain itu, penting untuk mengetahui tentang perakitan yang benar dan kepatuhan yang ketat terhadap teknologi pembuatan kapal.

Memilih opsi dengan kosong yang dibeli

Jika Anda memutuskan untuk membeli elemen yang sudah jadi dan merakit kapal pesiar darinya, Anda akan tertarik untuk mengetahui bahwa persiapan pra-penjualan dilakukan untuk semua bagian.

Sebagai aturan, model dirakit sepenuhnya dalam produksi untuk memeriksa kualitas pengikatan sambungan dan kepatuhan dengan dimensi, dan kemudian kapal dibongkar, dikemas dan dikirim ke pelanggan. Pembeli harus melakukan proses perakitan lagi dan pastikan untuk merekatkan struktur seperti yang ditunjukkan dalam rekomendasi pabrikan. Untuk melakukan ini, Anda perlu mempelajari dengan cermat informasi yang diberikan tentang membangun kapal pesiar dengan tangan Anda sendiri.

Memilih jalan yang lebih sulit

Jika Anda memutuskan untuk bekerja dengan kapal pesiar buatan sendiri dari awal, itu akan jauh lebih sulit. Tapi tak kalah menarik. Hanya saja dengan pilihan tindakan ini, semuanya akan tergantung pada perhatian dan keterampilan Anda. Jika Anda mempersiapkan diri dengan baik dan membekali diri dengan segudang pengetahuan, membangun kapal pesiar sendiri bisa lebih menguntungkan untuk anggaran Anda.

Jangan lupa juga bahwa Anda akan membutuhkan peralatan khusus untuk membuat perahu sendiri.

Tahapan membangun kapal dari awal

Pertama-tama, ketika membangun dan kapal pesiar, jaga keberadaan ruangan yang luas, di mana proses pembuatan mahakarya, yang disebut gudang kapal di kalangan profesional, akan berlangsung. Beli peralatan dan perlengkapan yang diperlukan. Lebih baik tidak menghemat ini, karena Anda ingin mendapatkan hasil berkualitas tinggi. Selain itu, jumlah waktu yang dapat dihabiskan dengan melengkapi tempat kerja yang layak adalah penting.

Pasang slipway sesuai dengan dimensi kapal. Di sinilah pemasangannya akan dilakukan. Dalam proses pembuatan platform, balok kayu jenis konifera diletakkan di atas permukaan datar yang disiapkan. Ini dilakukan dalam dua baris, diikuti dengan membalut struktur dan mendapatkan permukaan yang akan ditempatkan tepat secara horizontal.

Kelanjutan pekerjaan

Mengurus persiapan dokumentasi proyek. Pengembangan independennya praktis di luar kekuatan spesialis yang tidak berpengalaman. Agar tidak mempertaruhkan bahan dan hasil akhirnya, disarankan untuk mempercayakan produksi dokumentasi desain ke organisasi khusus.

Juga, Internet siap melayani Anda sepanjang waktu, di mana Anda dapat mempelajari tidak hanya gambar, tetapi juga desain kapal pesiar, membaca informasi yang berguna dan ulasan dari orang-orang berpengalaman tentang masalah ini.

Mempersiapkan bahan

Panen kayu. Ini adalah tahap pekerjaan konstruksi yang sangat penting, karena semakin baik pengaturannya, semakin tinggi kekuatan dan kualitas navigasi kapal pesiar masa depan.

Untuk membuat struktur, pilih dua jenis kayu: dari kayu jenis konifera bebas simpul dan batang dari spesies yang lebih keras (ek, abu).

Adalah penting bahwa kadar air kayu tidak lebih dari 12-20%, yang memberikan perlindungan terhadap deformasi. Di slipway, tandai garis tiang dan posisi teoritis bingkai. Menurut tanda-tanda ini, pekerjaan pemasangan dengan semua elemen struktural kapal akan dilakukan.

perakitan

Dimungkinkan untuk merakit dan merekatkan bingkai bingkai sesuai dengan kontur kapal. Ini dilakukan pada jenis perlengkapan khusus yang merupakan templat.

Membuat bingkai bingkai

Oleskan tanda alun-alun kerja ke kayu lapis dengan ketebalan 10 hingga 12 mm. Jika Anda ingin menyederhanakan tugas, buat bingkai tertutup dengan balok di bawah dek.

Saat memasang bingkai dengan palang melintang, gunakan sekrup khusus. Untuk perakitan, sediakan diri Anda dengan pemberhentian khusus yang akan memperbaiki posisi bingkai, tergantung pada tanda aslinya.

Harap dicatat bahwa ketika membentuk semua sekat, perlu untuk menggabungkannya dengan bingkai bingkai, dan terkadang menggantinya. Untuk memasang batang kosong, penting untuk menjaga dimensi sudut kemiringan dalam kaitannya dengan cakrawala.

Untuk merakit balok lunas, ambil balok dan kencangkan ke permukaan batang dengan tombol jepret, dan ke permukaan lantai menggunakan sekrup dan lem.

Untuk pembuatan stringer, pilih bilah pinus yang direkatkan dan pasang di permukaan batang dan bingkai dengan sekrup dan lem yang dapat disadap sendiri.

Pemasangan stringer diselesaikan dengan prosedur krayon wajib, yang dilakukan untuk mengidentifikasi semua inkonsistensi dengan garis kapal dan menghilangkan cacat.

Saat kulit lambung dibuat, mereka mengambil lembaran kayu lapis yang dipanggang dan memotongnya sesuai dengan polanya. Kemudian mereka dipasang dengan senar pada lem dan sekrup self-tapping, sedikit menenggelamkannya di dalam kayu lapis.

Memeriksa kualitas pekerjaan

Pemasangan kelongsong selesai, sekarang perlu untuk melakukan sejumlah pengukuran kontrol kontur dan memproses permukaan di sepanjang wilayah radius tunggal.

Untuk menghilangkannya, Anda harus menggunakan alat abrasif. Untuk memberikan kekakuan dan kekencangan permukaan, kelongsong harus direkatkan dalam beberapa lapisan dengan fiberglass T1-GVS-9. Untuk tujuan ini, komposisi epoksi digunakan.

Setelah lapisan pertama mengeras, permukaannya direkatkan dengan kain fiberglass dengan dasar resin poliester. Hingga sepuluh lapisan dilakukan dengan cara ini.

Kami menyiapkan dek

Setelah membalik dasar kapal pesiar, mereka melanjutkan ke pelaksanaan set dek memanjang, di mana lantai dek dipasang. Agar lapisannya kuat dan kencang, penting untuk merekatkan bodi dengan fiberglass, bergantian dengan pengikat epoksi dan poliester.

Pengamplasan dan priming

Ketika semua lapisan mengeras, perlu untuk menggiling dan melapisi permukaan yang dihasilkan. Untuk pekerjaan pengecatan, cat tahan kelembaban khusus dipilih, yang akan memberikan perlindungan maksimal terhadap air laut. Kemudian permukaannya dikeringkan secara paksa.

Tahap akhir

Tetap menyelesaikan dekorasi interior, memasang peralatan tambahan dan kompleks peralatan berlayar. Prosedur ini dilakukan ketika tahap akhir pekerjaan konstruksi telah tiba. Jika Anda ingin kapal pesiar memiliki sistem propulsi, hubungi spesialis. Tahap ini sangat bertanggung jawab, karena membutuhkan basis pengetahuan tambahan.

Kami merakit kapal pesiar sesuai dengan yang kosong

Jika Anda memutuskan untuk mencapai hasil dengan cepat dan tidak mengambil risiko saat melakukan semua pekerjaan konstruksi "dari awal", beli kapal pesiar kosong dari pabrik dan rakit kapal sendiri, mengikuti rekomendasi mengenai konstruksi kapal pesiar sesuai dengan kit perakitan. Ini mirip dengan merakit konstruktor, hanya saja lebih bertanggung jawab dan membutuhkan kejelasan dan keandalan semua pengencang.

Mempersiapkan dokumentasi

Sebelum mulai bekerja, penting juga untuk mempelajari semua dokumentasi yang disediakan dengan cermat untuk menghindari kesalahan serius yang mungkin tidak dapat diperbaiki pada akhirnya. Jelajahi desain kapal pesiar DIY.

Rakit kapal pesiar, dimulai dengan fakta bahwa pra-sambungkan bingkai dan lunas. Hasil yang memuaskan akan ditunjukkan jika dimungkinkan untuk merakit struktur ini dalam bentuk sambungan permanen.

lambung kapal

Pasang pegas pada bingkai. Bahan kulit kapal, yang terdiri dari jenis kayu lapis khusus, tahan terhadap kelembaban, akan melekat padanya.

Perhatikan bahwa perakitan ini membutuhkan posisi tradisional. Hal ini diperlukan untuk mengatur perahu dengan lunas. Ini akan mencapai tingkat akurasi dimensi yang diperlukan. Dimungkinkan juga untuk membuat bentuk kontur kapal yang ideal.

Berkat selubung yang terbuat dari jenis kayu lapis khusus, yang tahan terhadap kelembaban, kekuatan tinggi disediakan dalam pembuatan struktur kapal.

Fiberglass dapat digunakan untuk memberikan segel. Ini akan dipasang pada permukaan komposisi epoksi tahan kelembaban khusus. Ukuran dilakukan dalam beberapa lapisan. Setelah semuanya kering, permukaan tahan air yang homogen akan diperoleh.

Untuk penampilan yang menarik dan untuk perlindungan tambahan, rawat permukaan dengan pernis khusus dan cat tahan air.

Anda juga membutuhkan cat tahan air untuk mengecat bagian dalam kapal pesiar. Kemudian dek bisa diletakkan.

Pengujian

Tahap akhir pekerjaan terdiri dari menyelesaikan lambung kapal, melengkapi kapal dengan peralatan yang diperlukan dan peralatan berlayar. Sangat penting untuk melakukan tes di lingkungan kerja. Ini adalah prasyarat untuk memastikan keselamatan dan untuk mengidentifikasi kelaikan kapal. Penting untuk segera menghilangkan beberapa cacat dan kekurangan.

kata penutup

Untuk membangun kapal yang lengkap, Anda perlu mendengarkan sejumlah besar pekerjaan dengan tingkat tanggung jawab yang meningkat.

Asalkan dioperasikan dengan benar dan dirawat dengan baik, itu akan menyenangkan pemiliknya untuk waktu yang lama.

Temukan keserbagunaan dunia alam yang menakjubkan, nikmati perjalanan Anda. Tetapi jika Anda belum siap untuk membangun kapal pesiar yang sebenarnya, Anda mungkin berpikir untuk membuat model kapal pesiar Anda sendiri. Ini akan memberikan dasar pengetahuan untuk memahami cara kerja kapal pesiar, dan akan memberikan studi menyeluruh tentang teknologi, karena Anda dapat mempertimbangkan proyek kapal dan kapal pesiar untuk konstruksi sendiri. Putuskan pikiran Anda - dan Anda akan berhasil.