Paling sering, kapal hantu ditemukan di Atlantik Utara. Namun, tidak mungkin menyebutkan jumlah pasti pengembara - jumlahnya berubah dari tahun ke tahun. Menurut statistik, dalam beberapa tahun jumlah kapal “Belanda” yang hanyut di Atlantik Utara mencapai tiga ratus. Cukup banyak kapal hantu yang hanyut di wilayah laut yang jauh dari jalur pelayaran dan jarang dikunjungi kapal dagang.

Terkadang, The Flying Dutchmen mengingatkan kita pada diri mereka sendiri. Entah arus membawa mereka ke perairan dangkal pantai, atau mereka terlempar oleh angin ke bebatuan atau terumbu bawah air. Kebetulan orang "Belanda" yang tidak membawa di malam hari lampu berjalan, menyebabkan tabrakan dengan kapal yang melaju, terkadang menimbulkan konsekuensi yang serius.

"Orang Belanda Terbang"

Ini adalah nama kapal hantu yang dikendalikan oleh orang mati. Dipercaya bahwa ini adalah kapal yang seharusnya tenggelam, tetapi karena alasan tertentu tidak tenggelam, atau menjadi korban cumi-cumi atau gurita raksasa.
Bertemu dengan "orang Belanda yang terbang" di laut dianggap sebagai pertanda buruk - pertemuan seperti itu menandakan kematian.

"Marlboro"

Oktober 1913 - sekunar Marlboro terbawa badai ke salah satu teluk di kepulauan Tierra del Fuego. Asisten kapten dan beberapa awak kapal naik dan dikejutkan oleh pemandangan yang mengerikan: mayat awak kapal, mengering seperti mumi, berserakan di seluruh kapal layar. Tiang perahu layar masih utuh, tetapi seluruh sekunar tertutup jamur. Di ruang tunggu, keadaannya sama: awak kapal mati di mana-mana, mengering seperti mumi.

Investigasi ditetapkan fakta yang luar biasa: sebuah kapal layar bertiang tiga meninggalkan pelabuhan Littleton pada awal Januari 1890, menuju ke Skotlandia, pelabuhan asalnya di Glasgow, tapi alasan yang tidak diketahui tidak pernah sampai di pelabuhan.

Namun apa yang mungkin terjadi pada awak kapal layar tersebut? Apakah ketenangan itu menghalanginya dari angin dan memaksanya hanyut tanpa tujuan hingga seluruh persediaan air minum habis? Bagaimana mungkin perahu layar yang awaknya tewas tidak jatuh di terumbu karang setelah 24 tahun terapung?

"Orung Medan"

Juni 1947 (menurut sumber lain - awal Februari 1948) - Stasiun pendengaran Inggris dan Belanda, serta dua kapal Amerika di Selat Malaka menerima sinyal marabahaya dengan isi sebagai berikut: “Kapten dan seluruh perwira terbaring mati di kokpit dan di anjungan. Mungkin seluruh tim sudah mati." Pesan ini diikuti dengan kode Morse yang tidak dapat dipahami dan kalimat pendek: “Saya sekarat.” Tidak ada lagi sinyal yang diterima, tetapi tempat pengiriman pesan ditentukan melalui triangulasi, dan salah satu kapal Amerika yang disebutkan di atas segera dikirim ke sana.

Ketika kapal itu ditemukan, mereka mengetahui bahwa seluruh awaknya memang mati, termasuk anjingnya. Tidak ada luka yang terlihat pada mayat para korban, meskipun terlihat jelas dari ekspresi wajah mereka bahwa mereka sekarat dalam ketakutan dan penderitaan yang hebat. Kapal itu sendiri juga tidak rusak, namun anggota tim penyelamat mencatat suhu dingin yang tidak biasa di kedalaman palka. Segera setelah pemeriksaan dimulai, asap mencurigakan mulai muncul dari palka, dan tim penyelamat terpaksa segera kembali ke kapal mereka. Beberapa waktu setelahnya, Orung Medan meledak dan tenggelam sehingga penyelidikan lebih lanjut atas kejadian tersebut tidak mungkin dilakukan.

"Burung laut"

Pada suatu pagi di bulan Juli tahun 1850, penduduk desa Pantai Easton di pesisir Rhode Island terkejut melihat bahwa dari laut, dengan layar penuh, a Kapal layar. Dia berhenti di perairan dangkal. Ketika orang-orang naik ke kapal, mereka menemukan kopi mendidih di atas kompor dapur, dan piring-piring diletakkan di atas meja di salon. Tapi satu-satunya hal Makhluk hidup di atas kapal ada seekor anjing, gemetar ketakutan, meringkuk di sudut salah satu kabin. Tidak ada satu orang pun di kapal itu.

Kargo, instrumen navigasi, peta, petunjuk arah pelayaran, dan dokumen kapal semuanya dalam keadaan sempurna. Entri terakhir dalam buku catatan menyatakan: "Abeam Brenton Reef" (terumbu karang ini terletak hanya beberapa mil dari Pantai Easton).
Diketahui, Seabird membawa muatan kayu dan kopi dari Pulau Honduras. Namun penyelidikan paling menyeluruh yang dilakukan oleh pihak Amerika tidak mengungkap alasan hilangnya awak kapal dari kapal layar tersebut.

"Ebiy Ess Hart"

1894, September - masuk Samudera Hindia Barque tiga tiang Ebiy Ess Hart terlihat dari kapal uap Jerman Pikkuben. Sinyal marabahaya terdengar dari tiangnya. Ketika para pelaut Jerman mendarat di dek kapal layar, mereka melihat 38 awak kapal tewas, dan kaptennya menjadi gila.

Fregat tidak dikenal

Oktober 1908 - tidak jauh dari salah satu pelabuhan utama Meksiko, sebuah fregat setengah tenggelam ditemukan, dengan daftar kuat di sisi kiri. Tiang atas tiang perahu layar rusak, namanya tidak dapat ditentukan, dan awak kapal tidak ada. Tidak ada badai atau angin topan di wilayah lautan ini pada saat itu. Pencarian tidak membuahkan hasil, dan alasan hilangnya kru tetap menjadi misteri, meskipun banyak hipotesis berbeda yang diajukan.

"Saya ingin"

Februari 1953 - para pelaut kapal Inggris "Rani", yang berjarak 200 mil dari Kepulauan Nicobar, menemukan kapal kargo kecil "Holchu" di lautan. Kapalnya rusak dan tiangnya patah. Meski sekoci sudah terpasang, tidak ada awaknya. Palka berisi muatan beras, dan bunker berisi persediaan bahan bakar dan air secara penuh. Di mana 5 awak kapal itu bisa menghilang masih menjadi misteri.

"Kobenhavn"

4 Desember 1928 - kapal layar pelatihan Denmark "Cobenhavn" meninggalkan Buenos Aires untuk melanjutkan pelayaran mengelilingi. Di atas kapal layar tersebut terdapat seorang awak kapal dan 80 siswa sekolah maritim. Seminggu kemudian, ketika Kobenhavn telah menempuh jarak sekitar 400 mil, sebuah radiogram diterima dari kapal. Dilaporkan bahwa pelayaran berhasil dan semuanya baik-baik saja di kapal. Nasib selanjutnya dari kapal layar dan orang-orang di dalamnya masih menjadi misteri. Kapal tersebut tidak sampai di pelabuhan asalnya, Kopenhagen. Mereka mengklaim bahwa dia kemudian ditemui beberapa kali di berbagai belahan Atlantik. Perahu layar itu seharusnya berlayar dengan layar penuh, tetapi tidak ada orang di dalamnya.

"Maria Celeste"

1872 - salah satu kapal hantu paling terkenal, Mary Celeste, ditemukan ditinggalkan oleh awaknya tanpa alasan yang jelas. Kapalnya cukup bagus, kuat, tidak rusak, namun sepanjang keberadaannya sering terjatuh situasi yang tidak menyenangkan, karena itu reputasi buruk melekat padanya. Kapten dan awaknya yang berjumlah tujuh orang, serta istri dan putrinya, yang juga berada di kapal pada saat pengangkutan kargo - alkohol, menghilang tanpa jejak. Kapal itu, ketika ditemukan, berada di dalam keadaan baik dengan layar terangkat dan persediaan makanan yang cukup. Tidak ada tanda-tanda perlawanan. Anda juga dapat mengecualikan versi bajak laut, karena barang-barang kru dan alkohol tetap utuh.

"Joita"

Hingga saat ini, sejarah kapal motor “Joita” masih menjadi misteri. Kapal yang dianggap hilang itu ditemukan di lautan. Kapal itu tanpa awak dan penumpang. "Joita" disebut "Mary Celeste" yang kedua, yang ditulis oleh A. Conan Doyle: "Misteri kapal ini tidak akan pernah terpecahkan." Namun jika peristiwa yang terjadi di “Balai Kota Celeste” terjadi pada abad sebelumnya, maka hilangnya orang-orang di dalam “Joyta” terjadi pada paruh kedua abad kedua puluh.

"Joita" memiliki kelayakan laut yang sangat baik. 3 Oktober 1955 - kapal di bawah komando Kapten Miller, seorang pelaut berpengalaman dan berpengetahuan luas, meninggalkan pelabuhan Apia di pulau Upolu (Samoa Barat) dan menuju pantai kepulauan Tokelau. Dia tidak sampai di pelabuhan tujuannya.

Pencarian telah dilakukan. Kapal penyelamat, helikopter dan pesawat mencari wilayah lautan luas. Namun semua upaya sia-sia. Kapal dan 25 orang di dalamnya dinyatakan hilang. Lebih dari sebulan berlalu, dan pada 10 November, Joyta secara tidak sengaja ditemukan 187 mil sebelah utara Kepulauan Fiji. Kapal itu setengah tenggelam dan memiliki daftar yang besar. Tidak ada orang atau muatan di dalamnya.

Sekunar Jenny

“4 Mei 1823. Tidak ada makanan selama 71 hari. Aku satu-satunya yang masih hidup. “Kapten yang menulis pesan ini masih duduk di kursinya dengan pena di tangannya ketika pesan ini ditemukan di jurnalnya 17 tahun kemudian. Jenazahnya, dan jenazah enam orang lainnya yang berada di kapal sekunar Inggris Jenny, terpelihara dengan baik berkat cuaca dingin Antartika, tempat kapal tersebut dibekukan dalam es dan terbunuh. Awak kapal penangkap ikan paus yang menemukan Jenny setelah bencana menguburkan orang-orang, termasuk anjingnya, di laut.

"Angos"

1971 - secara misterius, kapal Portugis Angos ditinggalkan oleh awaknya. Ini terjadi di lepas pantai timur Afrika. Kapal angkut "Angos" dengan tonase kotor 1.684 register ton dan daya angkut 1.236 ton berangkat pada tanggal 23 April 1971 dari pelabuhan Nacala (Mozambik) menuju pelabuhan Mozambik lainnya, Porto Amelia. Tiga hari kemudian, Angos menemukan kapal tanker Panama Esso Port Dickson.

Kapal itu hanyut tanpa awak, 10 mil dari bibir pantai. “Flying Dutchman” yang baru dicetak ditarik dan dibawa ke pelabuhan. Setelah dilakukan pemeriksaan, ternyata kendaraan tersebut mengalami tabrakan. Hal itu dibuktikan dengan luka serius yang diterimanya. Ada tanda-tanda jelas adanya kebakaran baru-baru ini di jembatan tersebut. Para ahli menemukan bahwa hal tersebut mungkin disebabkan oleh ledakan kecil yang terjadi di sini. Namun hilangnya 24 awak dan satu penumpang Angosh tidak pernah bisa dijelaskan.

Kapal selam

1956 - sebuah kapal hantu yang luar biasa muncul di hadapan penduduk pulau New Georgia (dari kepulauan Kepulauan Solomon) yang berkumpul di tepi pantai. Itu adalah kapal selam yang hanyut di lautan. Sebuah kerangka, yang dikeringkan oleh sinar matahari tropis, menonjol dari kabin. Tim itu tidak terlihat. Raksasa laut itu tersapu ke darat oleh angin dan ombak. Itu ditentukan sebagai kapal selam Amerika pada Perang Dunia II. Namun, nasib para kru masih menjadi misteri.

The Flying Dutchman - De Vliegende Hollander - kapal layar hantu yang hidup dalam legenda yang terkena kutukan sumpah kapten sendiri, itulah sebabnya para kru tidak bisa kembali ke rumah selama 300 tahun, ditakdirkan untuk selamanya mengembara di antara ombak.

Seringkali, para pelaut melihat penampakan "Flying Dutchman" di tepi cakrawala, dikelilingi oleh kemegahan lingkaran cahaya - melihat kapal hantu adalah pertanda buruk.

Menurut mitologi yang sudah lama ada, jika Flying Dutchman bertemu dengan kapal lain, maka awaknya, yang hidup di luar waktu, mencoba mengirimkan pesan melalui para pelaut kepada orang yang mereka cintai, yang tentu saja sudah tidak ada lagi di dunia kapal. hidup.

Takhayul kelautan mengakui bahwa pertemuan dengan Flying Dutchman adalah pertanda yang sangat berbahaya.

Namun, hari ini kita tidak akan mengungkit legenda laut yang terkenal; sekarang kita akan melihat nasib kapal-kapal lain yang hilang secara misterius. Ini bukanlah cerita tentang "Flying Dutchman", atau "Mary Celeste" ("Mary Celeste", "Mary of Heaven") - yang ditemukan tanpa satu orang pun di dalamnya (dan bahkan sisa-sisa manusia) pada bulan Desember 1872 , 400 mil jauhnya dari Gibraltar.

Kita mungkin tidak akan pernah tahu mengapa orang meninggalkan kapal yang benar-benar bisa diservis. Sekarang merupakan contoh klasik dari anomali maritim yang tidak diketahui, ini memberikan contoh utama dari aksi kapal hantu.

Banyak cerita tak kalah menarik yang lahir tentang nasib buruk kapal-kapal yang binasa di kedalaman laut tanpa alasan yang jelas. Bagaimanapun, laut adalah elemen yang memimpin kronik sejarahnya sendiri, terkadang membangun zigzag nasib yang misterius.

Kisah Kapal Hilang: Kapal Hantu.

Saat itu tahun 1823. Kisah sekunar Jenny menceritakan tentang kapal hilang yang membeku di es di Drake Passage di Antartika. Tujuh belas tahun kemudian, sekunar yang hilang, yang saat ini sudah menjadi legenda, ditemukan oleh kapal penangkap ikan paus.

Kru pemburu paus bahkan menemukan sisa-sisa sang kapten, diawetkan dan dibekukan di kursi kapten dengan sehelai bulu tergenggam di tangannya. Log kapal disimpan kata-kata terakhir kapten tentang kronologi bencana: “4 Mei 1823. Tidak ada makanan selama 71 hari, hanya saya yang masih hidup."

Jenazah nakhoda dan 6 awak kapal lainnya terkubur di laut. Belakangan, Angkatan Laut menceritakan tentang kematian kapal tersebut. Pulau King George di Antartika dinamai Kapten Jenny pada tahun 1960-an. Ini agak aneh, tetapi sehubungan dengan kapal tersebut tidak ada cerita yang dapat menceritakan tentang pengembaraannya di lautan sebagai hantu.

Saat itu tahun 1909. Kapal uap penumpang Waratah, yang dianggap sebagai kapal yang kuat, melakukan pemberhentian terjadwal di Durban, Afrika Selatan, pada pelayaran ketiganya antara Australia dan Inggris. Hanya satu penumpang yang turun dari kapal di pelabuhan ini.

Belakangan, dia menjelaskan tindakannya dengan suasana yang sangat sulit di kapal. Dia juga melaporkan penglihatan yang tidak wajar tentang “seorang pria dengan pedang panjang dan pakaian aneh. “Hantu” itu memegang pedang di tangannya, dan tangannya berlumuran darah.”

Tentu saja, tidak ada yang memberi perhatian khusus Mendengar kata-kata ini, dia hanya tersenyum. Waratah melanjutkan perjalanan dan berlayar menuju Cape Town dengan 211 penumpang dan awak kapal. Kapal tersebut terlihat dua kali oleh kapal lain di daerah tersebut, namun kapal itu sendiri tidak pernah mencapai tujuannya.

Kerugian besarnya adalah tidak ada radio kapal di Waratah, dan tidak mungkin mengirimkan sinyal bahaya jika terjadi kecelakaan. Meskipun banyak upaya untuk menemukan kapal tersebut (bahkan hingga tahun 2004), tidak ada jejak kapal yang ditemukan.

Pada awalnya, para ahli percaya bahwa penyebab tenggelamnya kapal tersebut mungkin karena pergerakan muatan bijih timah di dalam palka. Namun kemudian akan ada puing-puing kapal, atau penumpang yang selamat. Tapi tidak ada satupun tanda-tanda akan adanya kecelakaan, tidak ada satupun petunjuk yang bisa diungkapkan hilangnya secara misterius Tidak ada waratah yang ditemukan.

Satu-satunya hal yang dapat dikatakan tentang hilangnya ini adalah suara klakson dari kabut yang sesekali muncul di jalan raya Cape Town - sementara pencari lokasi menunjukkan jalur yang jelas.

Saat itu tahun 1928. Kapal barque Kopenhagen bertiang lima digunakan sebagai kapal pelatihan angkatan laut, dan merupakan kapal layar terbesar di dunia pada saat itu. Sejarah pelayarannya dimulai pada tahun 1913. Pada pelayaran terakhirnya, kapal tersebut meninggalkan Buenos Aires menuju Melbourne, tanpa muatan apa pun di dalamnya.

Kapal tersebut bertukar sinyal “semua baik-baik saja” dengan kapal lain 8 hari setelah berlayar, tetapi setelah itu terjadi keheningan total dan komunikasi terputus. Dua tahun setelah hilangnya, di daerah tersebut Samudera Pasifik Sebuah kapal hantu bertiang lima terlihat, sangat mirip dengan kapal yang hilang.

Dengan asumsi bahwa kapal tersebut mungkin masih mengapung, pencarian menyeluruh dimulai untuk kapal tersebut. Bangkai kapal dengan tulisan 'Kobenhavn' bahkan ditemukan di pantai barat Australia. Dan kemudian, potongan-potongan buku harian pelaut (disimpan dalam botol) ditemukan di Atlantik Selatan.

Dilihat dari rekamannya, kapal tersebut bertabrakan dengan gunung es besar dan tenggelam. Tidak ada puing-puing kapal lain yang pernah ditemukan. Meskipun pada tahun 1935, sebuah perahu dengan sisa-sisa manusia ditemukan di pantai Afrika Barat Daya, yang dikuburkan di sana.

Benar, mereka tidak pernah mengetahui sepenuhnya apakah mereka ada hubungannya dengan kapal yang hilang tersebut.
Mereka mengatakan bahwa kadang-kadang di lepas pantai Australia, di Port Phillip Bay, dari kabut berkabut, lima korek api seorang pria militer tampan muncul... masih mengerjakan tugas terakhirnya.

Saat itu tahun 1955. Kapal dagang Joyita berlayar dalam perjalanan singkat selama 48 jam antara Samoa dan Tokelau. 16 awak kapal dan 9 penumpang berangkat dari titik keberangkatan Samoa. Kargo di kapal termasuk obat-obatan, kayu, dan makanan.

Sayangnya, kapal tersebut tidak pernah mencapai tujuan akhirnya tanpa mengirimkan sinyal bahaya apa pun. Setelah pencarian yang gagal, mereka ingin menyerah di kapal, ketika tiba-tiba Joyita terlihat lima minggu kemudian, menyimpang lebih dari 600 mil dari rute yang dituju.

Tim penyelamat menemukan pemandangan aneh di atas kapal: radio disetel ke frekuensi sinyal marabahaya internasional, mesin kapal bekerja, dan di antara perbekalan medis terdapat banyak perban yang berlumuran darah. Yang lebih parah lagi, lebih dari empat ton kargo hilang, dan tidak ada orang atau sisa-sisa mereka di kapal.

Mengingat muatannya hilang, kemungkinan besar kapal tersebut diserang oleh bajak laut, menurut salah satu versi kejadian tersebut. Para kru mungkin memutuskan untuk meninggalkan kapal karena semua rakit penyelamat hilang. Kapal ini mampu bertahan lama di lautan berkat desain kapalnya yang dilengkapi dengan gabus.

Joyita diselamatkan dan dijual kepada pemilik baru, tetapi kemudian memperoleh reputasi buruk sebagai kapal terkutuk: pemilik barunya bangkrut atau meninggal, masuk penjara. Akibatnya, kapal tersebut ditinggalkan, dan kemudian dibongkar seluruhnya menjadi beberapa bagian.

Saat itu tahun 1978. Kapal kargo MS München meninggalkan pelabuhan Bremerhaven di Jerman pada tanggal 7 Desember 1978, menuju Savannah, Georgia. Di atas kapal ada muatan produk baja, serta sebagiannya reaktor nuklir untuk Rekayasa Pembakaran, Inc.

Ini adalah penerbangan transatlantik ke-62 Munich dengan awak berpengalaman. Cuaca pada masa itu kurang mendukung, tetapi kapal dianggap tidak dapat tenggelam karena karakteristiknya.
Pada pagi hari tanggal 13 Desember, sebuah kapal pesiar Jerman menerima pesan radio dari MS München tentang kondisi cuaca yang sangat buruk dan kerusakan ringan pada kapal. Tiga jam kemudian, sinyal bahaya dari Munich ditangkap oleh kapal lain, yang melaporkan adanya penyimpangan signifikan dari jalurnya.

Sinyal kode Morse yang tersebar terekam di Belgia dan Spanyol, sehingga memicu pencarian internasional. Operasi pencarian berlangsung hingga 20 Desember. Akhirnya, beberapa yang kosong ditemukan sekoci, dengan bekas kerusakan serius.

Sisa-sisa kapal maupun orang-orangnya tidak pernah ditemukan. Salah satu versi hilangnya kapal tersebut menunjukkan bahwa MS München rusak dan kemudian tenggelam oleh kekuatan “gelombang jahat” yang sangat besar.
Ada sedikit rumor mengenai kapal yang hilang, namun mereka mengatakan: terkadang pelaut di tempat ini menerima sinyal radio aneh dari kapal yang tidak merespon permintaan "kehilangan jalur... ada kabut tebal disekitarnya"...

Pernahkah Anda mendengar kasus misterius dimana penumpang pesawat dan kapal hilang? Dalam kasus terbaik, orang-orang ditemukan dalam beberapa hari, dan dalam kasus terburuk, berita tentang nasib mereka tidak pernah muncul lagi. Tidak ada sisa, tidak ada puing...
Terkadang liburan yang ditunggu-tunggu tampak seperti dongeng sungguhan, yang membuat Anda sebenarnya tidak ingin pulang ke rumah dan bekerja, namun berhati-hatilah dengan keinginan Anda, karena terkadang hal itu berubah menjadi bencana nyata. Berikut daftar 10 kasus penghilangan orang secara massal yang paling misterius.

10. Pesawat Amelia Earhart

Paragraf pertama kami didedikasikan untuk salah satu kasus penghilangan yang paling terkenal dalam sejarah penerbangan Amerika. Pada tahun 1937, Amelia Earhart yang pemberani berangkat untuk melakukan sesuatu yang tidak terbayangkan - terbang keliling dunia dengan pesawat Lockheed Electra miliknya, memulai perjalanan dari Florida yang cerah dan berencana mengikuti garis khatulistiwa. Gadis itu melakukan perjalanan yang panjang dan berbahaya bersama pasangannya, Fred Noonan. Kapal tersebut menghilang saat terbang di suatu tempat di atas Samudera Pasifik. Semua pencarian pesawat tidak berhasil, sehingga memunculkan banyak teori berbeda tentang apa yang sebenarnya terjadi pada pasangan pilot pemberani tersebut.
Pada tahun 2017, muncul versi bahwa Amelia dan Fred sebenarnya selamat, namun ditangkap oleh militer Jepang di Kepulauan Marshall. Asumsi ini muncul berkat foto lama, difilmkan pada tahun 1937. Foto itu menunjukkan sebuah tongkang sedang menarik sebuah pesawat tak dikenal. Tembakan itu juga menampilkan seorang pria berpenampilan Eropa, mirip Fred, dan seseorang sosok perempuan dari belakang. Versi ini belum bisa dikonfirmasi sama sekali, namun yang paling menakjubkan adalah bahkan hampir 80 tahun kemudian, masyarakat masih berusaha mencari jawaban atas pertanyaan tentang nasib para musafir yang sudah sekian lama hilang dan sama sekali tanpa jejak. .

9. Kapal "Madagaskar"

Pada tahun 1853, "Madagaskar" memulai pelayaran berikutnya dengan rute Melbourne - London. Itu adalah kapal biasa yang membawa penumpang dan kargo. Kapal tersebut menghilang tanpa jejak, tidak pernah terlihat lagi, bahkan puing-puingnya pun tidak ditemukan! Seperti kapal hilang lainnya, Madagaskar pun menarik perhatian publik. Ada banyak teori tentang apa yang sebenarnya terjadi pada kapal ini, namun ada yang istimewa dalam cerita ini - peristiwa yang terjadi tepat sebelum pelayaran berangkat dari pelabuhan Australia menjadi hal yang menarik.
Sebelum kapal menghilang, 110 penumpang naik dan kontainer berisi beras dan wol dimuat. Namun muatan yang paling berharga ternyata adalah emas sebanyak 2 ton. Tiga penumpang ditangkap sesaat sebelum keberangkatan, sebuah insiden yang membuat para ahli percaya bahwa mungkin ada lebih banyak penjahat di kapal tersebut daripada yang diperkirakan polisi. Mungkin di laut para penyerang memutuskan untuk merampok Madagaskar dan membunuh semua penumpang agar tidak meninggalkan saksi. Namun, hal ini tidak menjelaskan mengapa penyelidik tidak pernah dapat menemukan kapal itu sendiri.

8. Pesawat "Debu Bintang"

Pada tahun 1947, Stardust British South American Airways lepas landas sesuai jadwal dan lepas landas melalui Andes Argentina yang terkenal. Beberapa menit sebelum menghilang dari radar, pilot pesawat mengirimkan pesan aneh yang dienkripsi dalam kode Morse. Pesannya berbunyi: "STENDEC". Hilangnya pesawat dan kode misterius tersebut telah sangat membingungkan para ahli. Bahkan beredar rumor di kalangan masyarakat tentang penculikan oleh alien. Setelah 53 tahun penuh, misteri hilangnya penerbangan Stardust akhirnya terkuak.
Pada tahun 2000, para pendaki menemukan sisa-sisa pesawat dan beberapa jenazah penumpang di puncak terpencil di Andes yang beku di ketinggian hampir 6.565 meter. Penyelidik yakin bahwa kecelakaan pesawat tersebut bisa saja memicu longsoran salju dahsyat yang menutupi badan pesawat dan menyembunyikan jejak korban yang tersisa, itulah sebabnya mereka tidak pernah ditemukan. Sedangkan untuk kata misterius STENDEC, versi yang paling mungkin dianggap sebagai kesalahan pengetikan kode STR DEC, yang berarti singkatan umum dari frasa “mulai turun”.

7. Kapal pesiar uap “SY Aurora”

Sejarah kapal "SY Aurora" dengan jelas menunjukkan kehebatan kapal-kapal tersebut, namun endingnya ternyata masih cukup tragis. Kapal pesiar uap umumnya dianggap sebagai perahu layar dengan tambahan mesin uap primer atau sekunder. Kapal pesiar ini awalnya dibuat untuk penangkapan ikan paus, namun kemudian mulai digunakan untuk perjalanan ilmiah ke Antartika. Ada total 5 ekspedisi seperti itu, dan setiap kali kapal tersebut membuktikan dirinya dapat diandalkan. kendaraan, mampu menahan cuaca paling keras dan berhasil melindungi anggota kru dari cuaca beku di utara. Tidak ada yang bisa menghancurkan kekuatannya.
Pada tahun 1917, SY Aurora menghilang saat dalam perjalanan menuju pantai Chile. Kapal itu membawa Amerika Selatan batu bara, namun ia tidak pernah berhasil menyelesaikan misinya dan mengantarkan muatannya ke tujuannya. Sejarawan percaya bahwa kapal pesiar itu mungkin menjadi korban Perang Dunia Pertama. Puing-puing kapal tidak pernah ditemukan, sehingga para ahli hanya bisa menebak-nebak alasan sebenarnya hilangnya kapal tersebut.

6. Penerbangan Angkatan Udara Uruguay 571

Berbeda dengan beberapa cerita sebelumnya, pesawat ini tidak begitu saja jatuh dan hilang terlupakan... Beberapa awak pesawat selamat dan mengalami mimpi buruk yang nyata hingga ditemukan oleh tim penyelamat. Pada tahun 1972, Penerbangan 571 sedang dalam perjalanan dari Argentina ke Chili dengan 40 penumpang dan 5 awak di dalamnya. Piagam itu seharusnya membawa tim atlet, kerabat dan sponsor mereka ke kota Santiago. Pesawat itu menghilang dari radar di suatu tempat di Andes Argentina. Dalam kecelakaan itu, 12 penumpang tewas seketika, dan sisanya harus berjuang untuk bertahan hidup selama 72 hari dalam kondisi yang paling keras, yang tanpa peralatan khusus praktis tidak sesuai dengan kehidupan. Meskipun akan lebih akurat untuk mengatakan bahwa 72 hari ternyata terlalu lama bagi sebagian besar dari mereka...
Tidak dapat dibayangkan betapa takutnya orang-orang ini. Pada hari-hari pertama bencana, 5 orang lainnya meninggal karena kedinginan dan luka parah. Di salah satu hari berikutnya sekelompok orang yang selamat tertimpa longsoran salju yang dahsyat, menewaskan 8 orang lainnya. Penumpang yang kedinginan memiliki radio yang rusak. Itu memungkinkan untuk mendengarkan percakapan penyelamat, tetapi tidak bisa mengirimkan pesan dari para korban. Sehingga orang-orang yang selamat dari kecelakaan pesawat tersebut mengetahui bahwa pencarian mereka telah dihentikan, dan para korban sendiri dinyatakan meninggal secara in absentia. Hal ini hampir membuat mereka kehilangan harapan terakhir, meskipun rasa haus akan kehidupan hampir mustahil untuk dibunuh. Atlet dan pilot yang putus asa dan kelelahan terpaksa memakan tubuh teman-teman mereka yang membeku, dan pada akhirnya, dari 45 orang, hanya 16 yang selamat. Selama 2 setengah bulan, orang-orang ini benar-benar berada di neraka es!

5. USS Capelin

Kali ini kita tidak akan membahas tentang pesawat terbang atau kapal laut, melainkan tentang kapal selam. Kapal selam USS Capelin bertugas dengan Angkatan Darat Amerika selama Perang Dunia II. Pada pelayaran militer pertamanya, kapal selam tersebut menenggelamkan kapal kargo Jepang, setelah itu dikirim ke pantai Australia untuk diperbaiki dan diperbaiki. Pemeliharaan sebelum misi kedua. Pada 17 November 1943, kapal selam tersebut memulai misi keduanya dan tidak terlihat lagi sejak saat itu.
Sejauh yang diketahui para ahli, rute kapal melewati ladang ranjau laut yang sebenarnya, sehingga versi yang paling mungkin dikaitkan dengan ledakan kapal selam. Namun, puing-puing USS Capelin tidak pernah ditemukan, sehingga versi ranjau hanya tinggal tebakan. Ketika kapal perang tersebut memulai misi terakhirnya, ada 76 awak di dalamnya, yang nasibnya tidak pernah diketahui oleh keluarga mereka.

4. Jalur Harimau Terbang Penerbangan 739

Pada tahun 1963, Penerbangan 739 merupakan pesawat penumpang Lockheed Constellation. Terdapat 96 penumpang dan 11 awak di dalamnya, semuanya menuju ke Filipina. Flying Tiger Line adalah maskapai kargo dan penumpang Amerika pertama yang mengoperasikan penerbangan berjadwal. Setelah 2 jam penerbangan, komunikasi dengan pilot kapal terputus, dan tidak ada lagi yang terdengar dari mereka. Mungkin, kru tidak punya waktu untuk mengirimkan pesan apa pun, karena kejadian itu terlalu mendadak, dan pilot tidak punya waktu untuk mengirimkan sinyal bahaya.
Sebuah kapal tanker dari perusahaan minyak Amerika sedang berlayar di daerah yang sama pada hari itu. Awak kapal ini mengaku bahwa anggotanya melihat kilatan cahaya di langit, dan mereka langsung memutuskan bahwa itu adalah ledakan. Menurut salah satu teori, ada sabotase di dalam pesawat yang hilang, atau mereka mencoba membajaknya, yang mengakibatkan konsekuensi paling tragis. Namun, puing-puing pesawat tidak pernah ditemukan sehingga membuat penyelidik bertanya-tanya apa yang sebenarnya terjadi pada Flying Tiger Line Penerbangan 739.

3. Kapal "SS Arktik"

Pada tahun 1854, kapal Amerika SS Arctic bertabrakan dengan kapal uap Perancis. Usai penyerangan, kedua kapal tetap mengapung, namun kejadian tersebut tetap berakhir agak menyedihkan. Hampir 350 orang tewas dalam kecelakaan ini, dan karena alasan tertentu hanya laki-laki yang selamat di kapal Amerika, sementara semua wanita dan anak-anak tewas dalam tabrakan tersebut. Selain itu, SS Artik yang dilanda bencana terus melanjutkan perjalanannya ke pantai, tetapi tidak pernah berhasil mencapainya.
Ternyata, kapal Amerika masih terlalu rusak untuk melanjutkan perjalanan dengan selamat, dan karena itulah kapal tersebut tenggelam dalam perjalanan ke darat. Sebuah monumen kemudian didirikan untuk menghormati mereka yang terbunuh hari itu di Brooklyn.

2.Malaysia Airlines Penerbangan 370

Pada tahun 2014, sebuah pesawat Malaysian Airlines lepas landas ke Beijing dengan 239 orang di dalamnya. Satu jam setelah lepas landas, kontak dengan pesawat ini terputus, namun tidak ada sinyal bahaya yang diterima sebelumnya. Sebelum Penerbangan 370 menghilang, radar menunjukkan bahwa pesawat telah kehilangan arah - karena alasan tertentu pesawat tersebut mengarah ke barat, bukan ke timur laut.
Setelah hilangnya pesawat tersebut, banyak tim penyelamat dikirim untuk mencarinya, yang dengan hati-hati menyisir lokasi dugaan kecelakaan di Samudera Hindia. Hanya sebagian kecil yang ditemukan. Pencarian juga dilanjutkan pada tahun 2018, namun sekali lagi tidak membuahkan hasil, meskipun semua upaya dan sumber daya telah dikeluarkan. Apa sebenarnya yang terjadi pada penerbangan ini masih menjadi misteri besar.

1.SS Waratah

Sejak November 2008, SS Waratah mulai mengoperasikan pelayaran reguler dari Inggris ke Australia melalui Afrika Selatan. Kapal tersebut mampu mengangkut hingga 700 penumpang dan memiliki ratusan kabin kelas satu. Pada Juli 2009, dalam perjalanan kembali ke Eropa, kapal tersebut menghilang tanpa jejak dan tidak pernah terlihat lagi.
Pelabuhan terakhir kapal berada adalah Durban, Afrika Selatan. Setelah perhentian ini, kapal seharusnya berlayar ke Cape Town, tapi tidak pernah muncul di sana. Para ahli telah menentukan bahwa cuaca berubah menjadi sangat buruk selama perjalanan dari Durban ke Cape Town, dan mereka percaya bahwa badailah yang menyebabkan tenggelamnya dan hilangnya SS Waratah secara misterius.

Banyak sekali cerita tentang kapal hantu yang tiba-tiba muncul entah dari mana dan juga tiba-tiba menghilang. Kapal hantu adalah kapal yang tenggelam atau hilang.

Salah satu legenda yang paling terkenal tentang kapal hantu adalah legenda Flying Dutchman. Flying Dutchman adalah kapal yang menurut legenda tidak dapat mendarat di pantai dan ditakdirkan untuk mengembara abadi melintasi lautan. Legenda Flying Dutchman didasarkan pada kisah nyata.

Kapten kapal itu adalah Philip der Decken. Pada tahun 1689, kapten kapal berlayar dari Amsterdam dan menuju pelabuhan Hindia Timur. Menurut legenda, kapal tersebut terjebak dalam badai di dekat Tanjung Harapan. Kapten, mengabaikan badai, memerintahkan untuk terus berlayar, dan dia membayarnya. Kapal dan seluruh awaknya tenggelam.

Menurut salah satu versi, para kru tidak ingin berlayar lebih jauh, dan mencoba meyakinkan kapten untuk menunggu badai di teluk, tetapi Van Decker mengancam semua orang bahwa tidak ada yang akan pergi ke darat sampai kapal mengitari tanjung, bahkan jika keabadian telah berlalu. Dengan melakukan ini, sang kapten membawa kutukan pada kapalnya. Dan sekarang dia selamanya ditakdirkan untuk mengarungi lautan dan samudera.

Tapi setiap 10 tahun sekali, kapal bisa mendekati pantai, dan kaptennya bisa menemukan seseorang yang secara sukarela setuju untuk menikah dengannya. Banyak saksi mata yang menyatakan bahwa mereka melihat kapal hantu; kapal itu selalu muncul dari jauh dan dikelilingi oleh cahaya aneh.

Kapal hantu terkenal lainnya adalah kapal Griffon. Pada musim gugur 1978, Griffon berlayar di lepas pantai Danau Michigan dan menghilang. Banyak yang mengaku setelah kejadian ini mereka beberapa kali melihat kapal di danau. Danau Michigan adalah salah satu Danau Besar. Great Lakes terletak di antara Amerika Serikat dan Kanada.

Masih banyak legenda lain tentang danau ini, selain kisah Griffon. Kapal kargo Edmund Fitzgerald tenggelam di sini. Kapal terjebak badai dan tenggelam bersama seluruh awaknya. Kapal itu ditemukan di dasar danau 10 tahun kemudian saat menjelajahi danau. Salah satu penyelam memperhatikan seorang pria di kapal yang tenggelam. Pria itu berbaring di tempat tidur dan menatapnya.

Misteri hilangnya Mary Celeste

Salah satu cerita paling menarik berhubungan dengan kapal Mary Celeste. Kapal itu dibangun di Nova Scotia pada tahun 1862 dan diberi nama Amazon. Selama pelayaran, kapal tersebut mulai menikmati reputasi buruk. Kapten pertama kapal tersebut meninggal dalam pelayaran perdananya. Selanjutnya, kapal tersebut sering berganti pemilik, dan akhirnya dijual ke Amerika kepada pemilik baru, yang memberinya nama baru - "Mary Celeste".

Pada musim gugur tahun 1872, kapal meninggalkan New York dan menuju ke Italia. Ada 7 awak kapal dan kapten serta keluarganya di dalamnya. Kapal itu ditemukan empat minggu kemudian, tanpa ada satu orang pun di dalamnya. Segalanya tampak seolah-olah para kru meninggalkan kapal dengan tergesa-gesa, membiarkan semuanya tidak tersentuh. Hal-hal yang tertera menunjukkan bahwa kapal tersebut tidak terjebak dalam badai. Di antara barang-barang yang hilang adalah sekstan dan kronometer, yang mungkin menunjukkan bahwa awak kapal meninggalkan kapal dengan tergesa-gesa. Perahu itu juga hilang. Nasib para awak kapal selanjutnya tidak diketahui.

Para peneliti telah banyak mengemukakan hipotesis tentang hilangnya awak kapal, di antaranya adalah perampasan kapal oleh bajak laut, penyerangan kapal oleh monster laut raksasa, dampaknya. segitiga Bermuda. Namun semua hipotesis ini tidak dapat dikritik. Karena tidak ada tanda-tanda perkelahian di kapal, dan semuanya menunjukkan bahwa awak kapal secara sukarela meninggalkan kapal.

Hipotesis yang paling masuk akal dikemukakan oleh seorang kerabat kapten. Menurutnya, tong-tong miras yang ada di kapal tidak kedap udara. Uap alkohol bercampur dengan udara dan membentuk campuran yang mudah meledak. Awalnya terjadi satu ledakan kecil, tim mencoba mencari tahu apa yang terjadi. Kemudian ledakan kedua terdengar, dan untuk menghindari ledakan ketiga, para kru mulai meninggalkan kapal dengan tergesa-gesa. Para awak kapal hanya berhasil merampas kronometer dan sekstan, serta sejumlah perbekalan makanan, terbukti dengan minimnya makanan di kapal pada saat ditemukan.

Ada banyak legenda lain tentang kapal hantu; alasan kematian dan hilangnya mereka tidak diketahui dan diselimuti misteri. Namun, para peneliti terus mempelajari kapal-kapal yang hilang tersebut, dengan harapan bisa mengungkap rahasianya.

Ada banyak kasus dalam sejarah ketika kapal-kapal besar dan andal menghilang di lautan dan samudera tanpa jejak. Mereka menghilang begitu saja dan tidak pernah ditemukan lagi. Apakah mengherankan jika baru-baru ini sebuah pesawat penumpang Korea Selatan menghilang dan tidak ada yang dapat menemukannya? Lihatlah berapa banyak kapal laut yang hilang, bahkan hingga saat ini tidak ada yang tahu kemana perginya mereka semua.

Penghilangan secara misterius. Kapal hilang. Bahkan saat ini, tidak ada yang tahu di mana mereka berada sekarang.

1. USS Wasp - pengawalan hilang

Sebenarnya ada beberapa kapal yang diberi nama USS Wasp, namun yang paling aneh adalah Wasp yang menghilang pada tahun 1814. Dibangun pada tahun 1813 untuk perang dengan Inggris, Wasp adalah kapal cepat dengan layar persegi, 22 senjata dan awak 170 orang. Tawon berpartisipasi dalam 13 operasi yang sukses. Pada tanggal 22 September 1814, kapal tersebut menangkap brig pedagang Inggris Atalanta. Biasanya, awak Wasp hanya akan membakar kapal musuh, namun Atalanta dianggap terlalu berharga untuk dihancurkan. Akibatnya, perintah diterima untuk mengawal Atalanta ke pelabuhan sekutu, dan Wasp berangkat menuju laut Karibia. Dia tidak pernah terlihat lagi.

2. SS Marine Sulphur Queen - korban Segitiga Bermuda

Kapal tersebut merupakan kapal tanker sepanjang 160 meter yang awalnya digunakan untuk mengangkut minyak pada Perang Dunia II. Kapal itu kemudian dibangun kembali untuk membawa belerang cair. Ratu Belerang Laut dalam kondisi sangat baik. Pada bulan Februari 1963, dua hari setelah meninggalkan Texas dengan muatan belerang, pesan radio rutin diterima dari kapal yang menyatakan bahwa semuanya baik-baik saja. Setelah itu kapalnya menghilang. Banyak yang berspekulasi bahwa pulau itu meledak begitu saja, sementara yang lain menyalahkan “keajaiban” Segitiga Bermuda atas hilangnya pulau tersebut. Jenazah 39 awak kapal tidak ditemukan, meskipun jaket pelampung dan sepotong papan bertuliskan "arine SULPH" berhasil ditemukan.

3. USS Porpoise - hilang karena topan

Dibangun pada masa keemasan kapal layar, "Porpoise" awalnya dikenal sebagai "brig hermafrodit" karena kedua tiangnya menggunakan dua berbagai jenis layar Dia kemudian diubah menjadi brigantine tradisional dengan layar persegi di kedua tiangnya. Kapal ini pertama kali digunakan untuk mengejar bajak laut, dan pada tahun 1838 dikirim untuk ekspedisi eksplorasi. Tim berhasil melakukan perjalanan keliling dunia dan memastikan keberadaan Antartika. Setelah menjelajahi sejumlah pulau di Pasifik Selatan, Porpoise berlayar dari Tiongkok pada bulan September 1854, setelah itu tidak ada yang mendengar kabar darinya. Kemungkinan besar kru mengalami topan, tetapi tidak ada bukti mengenai hal ini.

4. FV Andrea Gail – korban “badai sempurna”

Kapal pukat ikan Andrea Gai dibangun di Florida pada tahun 1978 dan kemudian dibeli oleh sebuah perusahaan di Massachusetts. Dengan enam awak, Andrea Gail berhasil berlayar selama 13 tahun dan menghilang saat berlayar ke Newfoundland. Penjaga Pantai melancarkan pencarian, tetapi hanya dapat menemukan sinyal bahaya kapal dan beberapa puing. Setelah seminggu pencarian, kapal dan awaknya dinyatakan hilang. Diyakini bahwa Andrea Gail ditakdirkan untuk menjadi yang terdepan tekanan tinggi menabrak area besar dengan udara bertekanan rendah, topan yang baru mulai bergabung dengan sisa-sisa Badai Grace. Kombinasi langka dari tiga sistem cuaca terpisah ini akhirnya dikenal sebagai “badai sempurna”. Menurut para ahli, Andrea Gail bisa saja menghadapi gelombang setinggi lebih dari 30 meter.

5. SS Poet - kapal yang tidak mengirimkan sinyal bahaya

Kapal tersebut awalnya bernama Omar Bundy dan digunakan untuk mengangkut pasukan pada Perang Dunia II. Itu kemudian digunakan untuk mengangkut baja. Pada tahun 1979, kapal tersebut dibeli oleh perusahaan Hawaii Eugenia Corporation of Hawaii, yang menamakannya "Penyair". Pada tahun 1979, kapal meninggalkan Philadelphia menuju Port Said dengan muatan 13.500 ton jagung, namun tidak pernah mencapai tujuannya. Komunikasi terakhir dengan Penyair terjadi hanya enam jam setelah meninggalkan pelabuhan Philadelphia, ketika salah satu awak kapal berbicara dengan istrinya. Setelah itu, kapal tidak melakukan sesi komunikasi 48 jam yang dijadwalkan, dan kapal tidak mengeluarkan sinyal marabahaya. Eugenia Corporation tidak melaporkan kehilangan kapal tersebut selama enam hari, dan Penjaga Pantai tidak memberikan tanggapan selama 5 hari setelah itu. Tidak ada jejak kapal yang pernah ditemukan.

6. USS Conestoga - kapal penyapu ranjau yang hilang

USS Conestoga dibangun pada tahun 1917 dan berfungsi sebagai kapal penyapu ranjau. Setelah berakhirnya Perang Dunia Pertama, kapal itu diubah menjadi kapal tunda. Pada tahun 1921, kapal tersebut dipindahkan ke Samoa, dan dijadikan stasiun terapung. Pada tanggal 25 Maret 1921, kapal tersebut berlayar, tidak ada lagi yang diketahui tentangnya.

7. Sihir - kapal pesiar yang menghilang saat Natal

Pada bulan Desember 1967, pengusaha hotel Miami Dan Burak memutuskan untuk mengagumi lampu Natal kota dari kapal mewah pribadinya, Witchcraft. Ditemani ayahnya Patrick Hogan, ia menempuh jarak sekitar 1,5 km ke tengah laut. Diketahui bahwa perahu itu dalam keadaan sempurna. Sekitar jam 9 malam, Burak mengirim radio untuk meminta derek kembali ke dermaga, melaporkan bahwa kapalnya telah ditabrak oleh benda yang tidak diketahui. Dia mengkonfirmasi koordinatnya kepada penjaga pantai dan menetapkan bahwa dia akan meluncurkan suar. Tim penyelamat mencapai lokasi kejadian dalam 20 menit, namun Sihir telah menghilang. Penjaga Pantai menyisir lebih dari 3.100 kilometer persegi lautan, tetapi baik Dan Burak, Patrick Hogan, maupun Sihir tidak pernah ditemukan.

8. USS Insurgent: hilangnya kapal perang secara misterius

Fregat Angkatan Laut AS, Insurgent, ditangkap oleh Amerika dalam pertempuran dengan Prancis pada tahun 1799. Kapal itu bertugas di Karibia, di mana ia memenangkan banyak kemenangan gemilang. Namun pada tanggal 8 Agustus 1800, kapal tersebut berlayar dari Virginia Hampton Roads dan menghilang secara misterius.

9. SS Awahou: sekoci tidak membantu

Dibangun pada tahun 1912, kapal barang Awahou sepanjang 44 meter melewati banyak pemilik sebelum akhirnya dibeli oleh Carr Shipping & Trading Company Australia. Pada tanggal 8 September 1952, kapal berlayar dari Sydney dengan awak 18 orang dan berlayar menuju pulau pribadi Lord Howe. Kapal dalam kondisi baik ketika meninggalkan Australia, tetapi dalam waktu 48 jam sinyal radio "renyah" yang tidak jelas diterima dari kapal. Ucapannya hampir mustahil untuk dipahami, tapi sepertinya Awahou sedang terjebak dalam cuaca buruk. Meskipun kapal tersebut memiliki sekoci yang cukup untuk seluruh awaknya, tidak ada jejak bangkai kapal atau mayat yang ditemukan.

10. SS Baychimo - kapal hantu Arktik

Ada yang menyebutnya kapal hantu, tapi Baychimo sebenarnya adalah kapal sungguhan. Dibangun pada tahun 1911, Baychimo adalah kapal pengangkut uap besar milik Perusahaan Teluk Hudson. Kapal itu terutama digunakan untuk mengangkut bulu dari Kanada bagian utara. Sembilan penerbangan pertama relatif tenang. Namun pada pelayaran terakhir kapal, pada tahun 1931, musim dingin datang sangat awal. Benar-benar tidak siap menghadapi cuaca buruk, kapal terjebak di dalam es. Sebagian besar awak kapal berhasil diselamatkan dengan pesawat, namun kapten dan beberapa awak Baychimo memutuskan untuk menunggu cuaca buruk dengan mendirikan kemah di kapal. Badai salju hebat dimulai, yang sepenuhnya menyembunyikan kapal dari pandangan. Saat badai mereda, Baychimo menghilang. Namun, selama beberapa dekade, Baychimo diduga terlihat lebih dari satu kali terlihat hanyut tanpa tujuan di perairan Arktik.

Sumber