ماژلان اقیانوس آرام را در پاییز 1520 کشف کرد و اقیانوس را اقیانوس آرام نامید، "زیرا - همانطور که یکی از شرکت کنندگان گزارش می دهد، در طول انتقال از Tierra del Fuego به جزایر فیلیپین، بیش از سه میات - ما هرگز تجربه نکرده ایم. کوچکترین طوفان." از نظر مقدار (حدود 10 هزار) و مساحت کلجزایر (حدود 3.6 میلیون کیلومتر مربع) اقیانوس آرام در بین اقیانوس ها رتبه اول را دارد. در قسمت شمالی - آلوتی; در غرب - کوریل، ساخالین، ژاپن، فیلیپین، سوندا بزرگ و کوچک، گینه نو، نیوزلند، تاسمانی؛ در بخش های مرکزی و جنوبی جزیره های کوچک متعددی وجود دارد. نقش برجسته پایینی متنوع است. در شرق - بالا آمدن اقیانوس آرام شرقی، در بخش مرکزی فرورفتگی های زیادی (شمال شرقی، شمال غربی، مرکزی، شرقی، جنوبی و غیره) وجود دارد، ترانشه های آب های عمیق: در شمال - آلوتین، کوریل-کامچاتسکی ایزو بونینسکی; در غرب - ماریانا (با حداکثر عمق اقیانوس جهانی - 11022 متر)، فیلیپین و دیگران؛ در شرق - آمریکای مرکزی، پرو و ​​غیره.

اصلی جریان های سطحی: در قسمت شمالی اقیانوس آرام - کوروشیو گرم، اقیانوس آرام شمالی و آلاسکا و کالیفرنیا و کوریل سرد. در قسمت جنوبی بادهای گرم تجارت جنوبی و بادهای شرق استرالیا و بادهای سرد غربی و پرو وجود دارد. دمای آب در سطح در استوا از 26 تا 29 درجه سانتیگراد و در مناطق قطبی تا -0.5 درجه سانتیگراد است. شوری 30-36.5 ‰. اقیانوس آرام حدود نیمی از صید ماهی های جهان (پلاک، شاه ماهی، ماهی قزل آلا، ماهی کاد، باس دریایی و غیره) را تشکیل می دهد. استخراج خرچنگ، میگو، صدف.

ارتباطات دریایی و هوایی مهم بین کشورهای حوزه اقیانوس آرام و مسیرهای ترانزیتی بین کشورهای اقیانوس اطلس و هند از طریق اقیانوس آرام می گذرد. بنادر اصلی: ولادیووستوک، ناخودکا (روسیه)، شانگهای (چین)، سنگاپور (سنگاپور)، سیدنی (استرالیا)، ونکوور (کانادا)، لس آنجلس، لانگ بیچ (ایالات متحده آمریکا)، هوآسکو (شیلی). خط خرما از اقیانوس آرام در امتداد 180 نصف النهار می گذرد.

زندگی گیاهی (به جز باکتری ها و قارچ های تحتانی) در لایه 200 بالایی، در منطقه به اصطلاح افوتیک متمرکز است. حیوانات و باکتری ها در کل ستون آب و کف اقیانوس زندگی می کنند. زندگی به وفور در منطقه قفسه و به ویژه در نزدیکی ساحل در اعماق کم توسعه می یابد، جایی که فلور جلبک های قهوه ای و جانوران غنی از نرم تنان، کرم ها، سخت پوستان، خارپوستان و سایر موجودات به طور متنوعی در مناطق معتدل اقیانوس نمایش داده می شوند. در عرض های جغرافیایی گرمسیری، منطقه آب کم عمق با توسعه گسترده و قوی صخره های مرجانی، در امتداد ساحل - بیشه های حرا مشخص می شود. با حرکت از مناطق سردسیری به مناطق گرمسیری، تعداد گونه ها به شدت افزایش می یابد و تراکم پراکنش آنها کاهش می یابد. در تنگه برینگ، حدود 50 گونه از جلبک های ساحلی شناخته شده است - ماکروفیت ها، در جزایر ژاپن- بیش از 200، در آبهای مجمع الجزایر مالایی - بیش از 800. در شوروی دریاهای خاور دورگونه های حیوانی شناخته شده - حدود 4000، و در آب های مجمع الجزایر مالایی - حداقل 40-50 هزار. در مناطق سرد و معتدل اقیانوس، با تعداد نسبتاً کمی گونه‌های گیاهی و جانوری، به دلیل توسعه گسترده برخی از گونه‌ها، زیست توده کل به شدت افزایش می‌یابد؛ در مناطق گرمسیری، اشکال منفرد چنین غلبه شدیدی دریافت نمی‌کنند. ، اگرچه تعداد گونه ها بسیار زیاد است.

با فاصله گرفتن از سواحل تا بخش‌های مرکزی اقیانوس و با افزایش عمق، زندگی از تنوع و فراوانی کمتری برخوردار می‌شود. به طور کلی، جانوران T. o. شامل حدود 100 هزار گونه است، اما تنها 4-5٪ از آنها در اعماق بیش از 2000 متر یافت می شود. در اعماق بیش از 5000 متر، حدود 800 گونه از حیوانات شناخته شده است، بیش از 6000 متر - حدود 500 متر، عمیق تر از 7000 متر - کمی بیشتر از 200 و عمیق تر از 10 هزار متر - فقط حدود 20 گونه.

در میان جلبک های ساحلی - ماکروفیت ها - در مناطق معتدل، فوکوس و کلپ به ویژه با فراوانی متمایز می شوند. در عرض های جغرافیایی گرمسیری، جلبک های قهوه ای - سارگاس، جلبک های سبز - کولرپا و گالیمدا و تعدادی جلبک قرمز جایگزین می شوند. منطقه سطحی منطقه پلاژیک با توسعه گسترده مشخص می شود جلبک های تک سلولی(فیتوپلانکتون)، عمدتاً دیاتومها، پریدینیاسه و کوکولیتوفوریدها. در زئوپلانکتون ها بزرگترین ارزشسخت پوستان مختلف و لاروهای آنها، عمدتاً غلاف (حداقل 1000 گونه) و euphausids دارند. مخلوط قابل توجهی از رادیولاریان ها (چند صد گونه)، کوئلنترات ها (سیفونوفورها، چتر دریایی، ctenophores)، تخم ها و لاروهای ماهی و بی مهرگان کفزی وجود دارد. در T. در مورد. علاوه بر مناطق ساحلی و زیر ساحلی، می توان یک منطقه انتقالی (تا 500-1000 متر)، باتیال، آبیسال و فوق آبیسال، یا منطقه ای از ترانشه های اعماق دریا (از 6-7 تا 11 هزار متر) را تشخیص داد.

حیوانات پلانکتون و اعماق دریا به عنوان غذای فراوان برای ماهی ها و پستانداران دریایی (نکتون) خدمت می کنند. جانوران ماهی فوق العاده غنی است، از جمله حداقل 2000 گونه در عرض های جغرافیایی گرمسیری و حدود 800 گونه در دریاهای خاور دور شوروی، که علاوه بر این، 35 گونه پستاندار دریایی نیز وجود دارد. از بیشترین ارزش تجاری عبارتند از: ماهی - آنچوی، ماهی آزاد خاور دور، شاه ماهی، ماهی خال مخالی، ساردین، سوری، باس دریایی، ماهی تن، دست و پا کردن، ماهی کاد و پولاک. پستانداران - نهنگ اسپرم، چندین گونه نهنگ مینک، مهر و موم خز، سمور دریایی، شیر دریایی، شیر دریایی؛ بی مهرگان - خرچنگ (از جمله کامچاتکا)، میگو، صدف، گوش ماهی، سرپایان و بسیاری دیگر؛ از گیاهان - کلپ (جلبک دریایی)، agaronos-anfeltia، zostera sea grass و phyllospadix. بسیاری از نمایندگان جانوران اقیانوس آرام بومی هستند (ناتیلوس نرم تنان سفالوپود دریایی، بیشتر ماهی قزل آلا اقیانوس آرام، ساوری، ماهی سبز، فوک خز شمالی، شیر دریایی، سمور دریایی و غیره).

گستره وسیع اقیانوس آرام از شمال به جنوب، تنوع آب و هوای آن را تعیین می کند - از استوایی تا زیر قطبی در شمال و قطب جنوب در جنوب. بیشتر سطح اقیانوس، تقریباً بین 40 درجه عرض شمالی و 42 درجه عرض جغرافیایی جنوبی، است. واقع در مناطق آب و هوای استوایی، گرمسیری و نیمه گرمسیری. گردش اتمسفر بر روی اقیانوس آرام توسط مناطق اصلی فشار اتمسفر تعیین می شود: حداقل آلوتین، اقیانوس آرام شمالی، اقیانوس آرام جنوبی و حداکثر قطب جنوب. مراکز عمل مشخص شده اتمسفر در برهمکنش خود، پایداری زیاد شمال شرقی در شمال و جنوب شرقی در جنوب بادهای با قدرت متوسط ​​- بادهای تجاری - در بخش های گرمسیری و نیمه گرمسیری اقیانوس آرام و قوی را تعیین می کند. بادهای غربیدر عرض های جغرافیایی معتدل بادهای شدید به خصوص در عرض های جغرافیایی معتدل جنوبی مشاهده می شود که در آن فراوانی طوفان ها 25-35٪ است، در عرض های جغرافیایی معتدل شمالی در زمستان - 30٪، در تابستان - 5٪. در غرب منطقه گرمسیری، از ژوئن تا نوامبر، طوفان های گرمسیری - طوفان مکرر است. شمال غربی اقیانوس آرام با گردش جوی موسمی مشخص می شود. دمای میانگینهوا در ماه فوریه از 26-27 درجه سانتیگراد در نزدیکی استوا به -20 درجه سانتیگراد در تنگه برینگ و -10 درجه سانتیگراد در نزدیکی ساحل قطب جنوب کاهش می یابد. در ماه آگوست، میانگین دما از 26-28 درجه سانتیگراد در نزدیکی خط استوا تا 6-8 درجه سانتیگراد در تنگه برینگ و تا -25 درجه سانتیگراد در نزدیکی ساحل قطب جنوب متغیر است. در سراسر اقیانوس آرام، واقع در شمال عرض جغرافیایی 40 درجه جنوبی، تفاوت های قابل توجهی در دمای هوا بین بخش های شرقی و غربی اقیانوس وجود دارد که ناشی از تسلط متناظر جریان های گرم یا سرد و طبیعت بادها است. در عرض های جغرافیایی گرمسیری و نیمه گرمسیری، دمای هوا در شرق 4 تا 8 درجه سانتی گراد کمتر از غرب است، در عرض های جغرافیایی معتدل شمالی، برعکس است: در شرق، دمای هوا 8 تا 12 درجه سانتی گراد بالاتر است. نسبت به غرب میانگین ابری سالانه در مناطق کم فشار اتمسفر 60-90٪ است. فشار بالا- 10-30٪. میانگین بارندگی سالانه در استوا بیش از 3000 میلی متر است، در عرض های جغرافیایی معتدل - 1000 میلی متر در غرب. و 2000-3000 میلی متر در V. کمترین میزان بارندگی (100-200 میلی متر) در حومه شرقی مناطق نیمه گرمسیری با فشار اتمسفر بالا می افتد. در بخش های غربی میزان بارندگی به 1500-2000 میلی متر افزایش می یابد. مه معمولی برای عرض های جغرافیایی معتدل است، به ویژه در منطقه جزایر کوریل فراوان است.

تحت تأثیر گردش اتمسفر در حال توسعه بر روی اقیانوس آرام، جریان های سطحی چرخش های ضد سیکلون را در عرض های جغرافیایی نیمه گرمسیری و گرمسیری و چرخش های سیکلونی در عرض های جغرافیایی معتدل شمالی و جنوبی تشکیل می دهند. در قسمت شمالی اقیانوس، گردش خون توسعه می یابد جریان های گرم: بادهای تجاری شمال - کوروشیو و اقیانوس آرام شمالی و جریان های سرد کالیفرنیا. در عرض های جغرافیایی معتدل شمالی، جریان سرد کوریل در غرب و جریان گرم آلاسکا در شرق غالب است. در بخش جنوبی اقیانوس، گردش ضد سیکلون توسط جریان های گرم تشکیل می شود: جریان های پاسات جنوبی، شرق استرالیا، منطقه ای اقیانوس آرام جنوبی و جریان های سرد پرو. شمال استوا، بین 2-4 درجه و 8-12 درجه عرض شمالی، گردش شمالی و جنوبی در طول سال توسط جریان متقابل بین تجارت (استوایی) از هم جدا می شوند.

دمای میانگین آب های سطحیاقیانوس آرام (19.37 درجه سانتیگراد) 2 درجه سانتیگراد بالاتر از دمای آبهای اقیانوس اطلس و هند است که نتیجه یک دمای نسبتاً اندازه های بزرگآن قسمت از اقیانوس آرام که در عرض های جغرافیایی به خوبی گرم شده است (بیش از 20 کیلو کالری / سانتی متر مربع در سال) و ارتباط محدود با اقیانوس منجمد شمالی. میانگین دمای آب در ماه فوریه از 26-28 درجه سانتیگراد در خط استوا تا -0.5-، -1 درجه سانتیگراد در شمال 58 درجه عرض شمالی، در نزدیکی جزایر کوریل و جنوب 67 درجه عرض جغرافیایی جنوبی متغیر است. در ماه اوت، درجه حرارت 25-29 درجه سانتیگراد در نزدیکی خط استوا، 5-8 درجه سانتیگراد در تنگه برینگ و -0.5، -1 درجه سانتیگراد در جنوب عرض جغرافیایی 60-62 درجه جنوبی است. بین 40 درجه عرض جنوبی و 40 درجه عرض شمالی، درجه حرارت در قسمت شرقی T. o. 3-5 درجه سانتیگراد کمتر از قسمت غربی است. شمال عرض جغرافیایی 40 درجه شمالی - برعکس: در شرق، درجه حرارت 4-7 درجه سانتیگراد بیشتر از غرب است، در جنوب عرض جغرافیایی 40 درجه جنوبی، جایی که حمل و نقل منطقه ای آب های سطحی غالب است، تفاوتی بین آب وجود ندارد. دما در شرق و غرب بارش اقیانوس آرام بیشتر از آب تبخیر شده است. با در نظر گرفتن جریان رودخانه، سالانه بیش از 30 هزار کیلومتر مکعب آب شیرین در اینجا جاری است. بنابراین شوری آبهای سطحی T.o. کمتر از سایر اقیانوس ها (متوسط ​​شوری 34.58 ‰ است). کمترین میزان شوری (30.0-31.0 ‰ و کمتر) در غرب و شرق عرض های جغرافیایی معتدل شمالی و در نواحی ساحلی بخش شرقی اقیانوس، بالاترین (35.5 ‰ و 36.5 ‰) - به ترتیب در شمال مشاهده می شود. و عرض های جغرافیایی نیمه گرمسیری جنوبی. در خط استوا، شوری آب از 34.5 ‰ یا کمتر، در عرض های جغرافیایی بالا - به 32.0 ‰ یا کمتر در شمال، به 33.5 ‰ یا کمتر در جنوب کاهش می یابد.

چگالی آب در سطح اقیانوس آرام مطابق با ماهیت کلی توزیع دما و شوری به طور یکنواخت از استوا به عرض های جغرافیایی بالا افزایش می یابد: در استوا 1.0215-1.0225 گرم بر سانتی متر مکعب، در شمال - 1.0265 گرم. / cm3 و بیشتر، در جنوب - 1.0275 گرم / cm3 و بیشتر. رنگ آب در عرض های جغرافیایی نیمه گرمسیری و گرمسیری آبی، شفافیت در برخی نقاط بیش از 50 متر است. در عرض های جغرافیایی معتدل شمالی، آب آبی تیره غالب است، در ساحل به رنگ سبز، شفافیت 15-25 متر است. در عرض های جغرافیایی قطب جنوب، رنگ آب مایل به سبز است، شفافیت تا 25 متر ...

جزر و مد در قسمت شمالی اقیانوس آرام توسط نیمه روزانه نامنظم (ارتفاع تا 5.4 متر در خلیج آلاسکا) و نیمه روزانه (تا 12.9 متر در خلیج پنژینسکای دریای اوخوتسک) غالب است. در نزدیکی جزایر سلیمان و در سواحل گینه نو، جزر و مد روزانه، تا 2.5 متر. 40 درجه عرض شمالی. حداکثر ارتفاع امواج باد در اقیانوس آرام 15 متر و بیشتر است، طول آن بیش از 300 متر است. امواج سونامی مشخصه است، به ویژه اغلب در قسمت های شمالی، جنوب غربی و جنوب شرقی اقیانوس آرام مشاهده می شود.

یخ در قسمت شمالی اقیانوس آرام در دریاهایی با شرایط آب و هوایی سخت زمستانی (Beringovo، Okhotskoye، Yaponskoye، Yellow) و در خلیج‌های نزدیک سواحل جزیره هوکایدو، کامچاتکا و شبه‌جزیره آلاسکا تشکیل می‌شود. در زمستان و بهار، یخ توسط جریان کوریل به سمت شمال غربی اقیانوس آرام منتقل می شود و کوه های یخی کوچک در خلیج آلاسکا یافت می شود. در اقیانوس آرام جنوبی، یخ و کوه های یخ در سواحل قطب جنوب تشکیل شده و توسط جریان ها و بادها به اقیانوس باز منتقل می شوند. مرز شمالی یخ شناور در زمستان در عرض جغرافیایی 61-64 درجه جنوبی است، در تابستان به عرض جغرافیایی 70 درجه جنوبی تغییر می کند، کوه های یخ در عرض جغرافیایی 46-48 درجه جنوبی در اواخر تابستان انجام می شود. کوه های یخ عمدتاً در دریای راس تشکیل می شوند. .

آمریکای شمالی

والدز - 51	اوکلند - 12	سیاتل - 21
ونکوور - 67	پورتلند - 31	تاکوما - 21
لانگ بیچ - 63
آمریکای جنوبی
والپارایسو - 15	Huasco - 10	اسمرالداس - 16
کالائو - 12
شرق و جنوب شرق آسیا
کائوسیونگ - 139	کلنگ - 89	چیبا - 169
هنگ کنگ - 208	کیتاکیوشو - 89	توکیو - 89
گوانگژو - 168	کوبی - 79	تیانجین - 162
کاوازاکی - 90	بوسان - 163	شانگهای - 316
گوانگ یانگ - 165	سنگاپور - 348	شنژن - 88
استرالیا
بریزبن - 17	ملبورن - 20	پورت کمبلا - 23
گلادستون - 60	نیوکاسل - 83	های پوینت - 78

3. اقیانوس هند

آسیا و آفریقا

دمام - 11	کلکته - 16	ریچاردز بی - 88
جده - 16	کاندلا - 21	راس تنورا - 22
دبی - 64	مدرس - 35	هارک - 20
دوربان - 24	بمبئی - 31
استرالیا
دامپیر - 89	پورت هدلند - 90	Fremantle - 23

* - 50 بندر بزرگ از نظر گردش کالا با حروف مورب نشان داده شده است.

وظیفه 2. انواع جغرافیایی بنادر در جهان را مطالعه کنید (با استفاده از پورت های فهرست شده در جدول 4). نتایج در قالب جدول 5 ارائه شده است.

جدول 5

انواع جغرافیایی بنادر در جهان

کار عملی شماره 4

تمرین 1.بر روی نقشه تهیه شده قبلی (کار عملی شماره 3) بزرگترین بندرهای جهان برای پردازش کانتینرها را بر اساس داده های جدول 6 ترسیم کنید.

جدول 6

بزرگترین بندرهای دریایی جهان برای جابجایی کانتینر، 2003

(هزار ظرف بیست پوندی مشروط *)

		جابجایی کانتینر			جابجایی کانتینر
			الجسیراس
سنگاپور	سنگاپور		یوکوهاما
			فیلیکس استو	بریتانیای کبیر
شنژن
	هرزه. کشور کره		نهاوا شوا (بمبئی)
لس آنجلس
روتردام	هلند
	آلمان
آنتورپ			والنسیا
	مالزی			سری لانکا
				عربستان سعودی
نیویورک / نیوجرسی
تانجونگ پلپاس	مالزی		ملبورن	استرالیا
			چارلستون
برمن / برمرهاون	آلمان
لائم چابانگ				پورتوریکو، ایالات متحده آمریکا
جویا-تائورو			بارسلونا
تیانجین			جاده همپتون
گوانگژو
تانجونگ پریوک (جاکارتا)	اندونزی
	فیلیپین		Tanjung Pe-rak (Surabaya)	اندونزی

* - کانتینر معمولی بیست فوتی - یک واحد اندازه گیری بین المللی در حمل و نقل کانتینری. ظرف استاندارد: 20 فوت (6.1 متر) طول، 8 فوت (2.44 متر) عرض و 8.5 فوت (2.59 متر) ارتفاع. حجم چنین ظرفی 38.5 متر مکعب است.همچنین چهل فوت (12.2 متر) و چهل و پنج فوت (13.7 متر) وجود دارد. بیشتر ظروف مورد استفاده امروزه چهل فوت است.

حجم انتقال کانتینر (هزار کانتینر بیست پوندی مشروط) به صورت رنگی در داخل پانچ نشان داده شده است که نشان دهنده حجم گردش محموله است. حجم جابجایی ظروف باید به صورت درجه بندی ارائه شود (به عنوان مثال): 1 - 1.0-2.0; 2 - 2.1-5.0; 3 - 5.1-10.0; 4 - 10.1-15.0; 5 یا بیشتر از 15.0. اگر بندر در نقشه به عنوان بزرگترین از نظر گردش کالا مشخص نشده است، اما در 50 بندر بزرگ برای پردازش کانتینرها گنجانده شده است، نام آن را روی نقشه با رنگی مطابق با حجم حمل و نقل در درجه بندی های بالا امضا کنید. .

وظیفه 2.بررسی ویژگی‌های منطقه‌ای حمل‌ونقل دریایی (بر اساس داده‌های جداول 4 و 6) برای پنجاه بندر بزرگ از نظر گردش کالا و حجم جابجایی کانتینر. از نقشه تدوین شده "حمل و نقل دریایی جهانی" استفاده کنید. برای مطالعه جغرافیای کشتیرانی:

1) نمودارهای دایره ای برای حجم گردش محموله و حجم پردازش کانتینر ایجاد کنید، مناطق زیر را برجسته کنید: اروپا، آسیای شرقی، آسیای جنوب شرقی، آسیای جنوبی، آسیای جنوب غربی، آمریکای شمالی، آمریکای لاتین، استرالیا. نتیجه گیری کنید

2) رتبه بندی پنج بندر بزرگ را از نظر گردش کالا و حجم تردد کانتینری در هر منطقه تهیه کنید. با توجیه تفاوت در ترکیب رهبران، نتیجه گیری کنید.

3) نمودارهایی بسازید که حجم گردش محموله و حجم جابجایی کانتینرها را در زمینه اقیانوس ها نشان می دهد (برای پنجاه بندر بزرگ). در نمودارها، حجم گردش کالا و جابجایی کانتینر را در زمینه کشورها نمایش دهید. نتیجه گیری کنید

4) رتبه بندی پنج بندر بزرگ را از نظر گردش کالا و جابجایی کانتینر در هر اقیانوس جمع آوری کنید. با توجیه تفاوت در ترکیب رهبران، نتیجه گیری کنید.

ویژگی های شرایط طبیعی جغرافیای عمومی و EGL بزرگترین اقیانوس سیاره ما ویژگی های اصلی آن را به عنوان یک پیوند حمل و نقل تشکیل می دهد که مسیرهای دریایی آن کشورهای مختلف جهان را به هم متصل می کند. بسیاری از مسیرهای کشتیرانی جهانی و منطقه ای در وسعت عبور می کنند و در سواحل وجود دارد تعداد زیادی ازبنادر که 26 درصد از گردش کالای بنادر کشورهای سرمایه داری را تشکیل می دهند. بنادر اقیانوس آرام بخش قابل توجهی از کشتی های تجاری جهان را متمرکز کرده اند.

حوضه حمل و نقل اقیانوس آرام در درجه اول با طول بسیار طولانی مسیرهای عرضی بین اقیانوسی مشخص می شود. طول آنها دو برابر اقیانوس اطلس است، بنابراین استفاده از اقیانوس آرام برای ترافیک حمل و نقل نسبتاً ناخوشایند است.

مسیرهای کشتیرانی فشرده عمدتاً در امتداد هر دو سواحل اقیانوس قرار دارند. در عین حال، یکی از مهم ترین خطوط ارتباطی دریایی از سواحل آمریکای شمالی تا سواحل شرق دور آسیا می گذرد. عمدتاً برای مبادلات بین دو مرکز رقابت امپریالیستی در اقیانوس آرام - ایالات متحده و ژاپن - استفاده می شود. درست است، روابط بین آنها بسیار کمتر از بین ایالات متحده و اروپای غربی است.

گسترده ترین شبکه مسیرهای دریایی در مسیرهای ژاپن ایجاد شده است که تبادل بسیار پر جنب و جوشی را با کشورهای مختلف - تامین کنندگان مواد اولیه مختلف و مصرف کنندگان محصولات نهایی ژاپنی انجام می دهد. در نهایت، مسیرهای ماوراء اقیانوسی نسبتا زیادی در قسمت جنوبی اقیانوس، تا حدود 40 درجه جنوبی قرار دارند که با توسعه ارتباطات دریاییسواحل شرقی استرالیا و نیوزلند با کشورهای دیگر.

مسیرها و مسیرهای اقیانوس آرام

به طور کلی اقیانوس آرام از نظر تراکم مسیرهای دریایی و از نظر تردد بار در مقایسه با اقیانوس اطلس کمتر است اما از نظر رشد ترافیک از آن جلوتر است. روند صعودی اهمیت اقیانوس آرام برای تجارت جهانی اکنون مشهود است و ویژگی اساسی آن را به عنوان بزرگترین حوضه حمل و نقل تشکیل می دهد.

تفاوت های اقتصادی و اجتماعی - سیاسی بین کشورهای اقیانوس آرام تا حد زیادی تعیین کننده ویژگی های مکان خطوط کشتیرانی، حجم و ساختار حمل و نقل محموله است. شبکه مسیرهای بین اقیانوسی که سواحل غربی و شرقی اقیانوس را به هم متصل می کند با تراکم و تراکم بار بالا مشخص می شود. آنها در دو جهت اصلی، آمریکایی-آسیایی و آمریکایی-اتریشی گروه بندی می شوند.

در اولی سه مسیر با حجم و شدت متفاوت شکل گرفت. مسیرهای شلوغ ترین حمل و نقل در اینجا، بنادر اقیانوس آرام ایالات متحده و کانادا (لس آنجلس، سانفرانسیسکو، ونکوور) را با بنادر ژاپن، چین، فیلیپین (یوکوهاما، شانگهای، مانیل) متصل می کند. با وجود مسافت طولانی و شرایط سخت ناوبری، حجم بسیار زیادی از کالاهای مختلف در این مسیر حمل می شود که پتانسیل بالای اقتصادی ژاپن و مناطق اقیانوس آرام آمریکا را توضیح می دهد. این ایالت ها در مسیرهای مجاور به شدت در حال تبادل بین خود و با کشورهای دیگر هستند. از ایالات متحده آمریکا و کانادا به ژاپن صادر می شود: زغال سنگ، چوب و محموله الوار، غلات، سنگ معدن، محصولات مختلف نیمه تمام و غیره. رفتن در جهت مخالف انواع مختلفمحصولات صنعتی: محصولات فولادی، لوله ها، ماشین ها، وسایل برقی، کالاهای رادیویی، ابریشم، ماهی و محصولات ماهی. ساختار حمل و نقل باری ایالات متحده - چین، ایالات متحده - فیلیپین با صادرات محصولات صنعتی از ایالات متحده آمریکا و واردات مواد خام و محصولات کشاورزی (عمدتا برنج) به این کشور مشخص می شود.

علیرغم شرایط ناوبری خوب، کشتیرانی فشرده کمتری در مسیر کانال پاناما و بنادر غربی توسعه یافته است. آمریکای جنوبیبه سنگاپور و از همان نقاط شروع از طریق جزایر هاواییبه یوکوهاما و مانیل. مکان برجسته ای در این مسیر توسط ترافیک ترانزیتی از طریق کانال پاناما از اقیانوس اطلس به بنادر سواحل شرقی اشغال شده است. اقیانوس هندو در جهت مخالف.

کشورهای آمریکای جنوبی اقیانوس آرام با سطح نسبتاً پایین توسعه اقتصادی و مقیاس کوچک روابط اقتصادی خارجی مشخص می شوند که بر حجم و ساختار جریان بار در این مسیر تأثیر می گذارد. از بنادر آمریکای جنوبی و مانیل عمدتاً مواد خام معدنی و کشاورزی به ژاپن صادر می شود و از این کشور محصولات صنعتی به آنها تحویل داده می شود. سنگاپور عمدتاً مواد و تجهیزات لازم برای اطمینان از تعمیر کشتی ها را دریافت می کند - یکی از بخش های اصلی اقتصاد این ایالت بندر.

از مسیر تنگه ماژلان از طریق جزایر هاوایی یا با دور زدن آنها به بنادر آسیا، به ندرت استفاده می شود. مسیرهای طولانی در اینجا وجود دارد که بخش های جنوبی آن شرایط ناوبری دشواری دارد. این مسیرها برای مبادله کالا عمدتاً در مناطق جنوبی آرژانتین و کشورهای اقیانوس آرام استفاده می شود. به طور کلی، جهت آمریکایی-آسیایی بخش عظیمی از مسیرهای ماوراء اقیانوسی را متمرکز می کند، که از امتداد آن جریان های محموله بسیار بزرگ و ساختار متفاوت عبور می کند. آنها منعکس کننده گردش مالی بزرگ تجارت خارجی کشورهای شمال اقیانوس آرام هستند.

جهت ماوراء اقیانوسی آمریکا-استرالیا بنادر آمریکای شمالی و جنوبی را به بنادر استرالیا و نیوزلند متصل می کند. خطوط کشتیرانی در اینجا از بنادر ایالات متحده و کانادا به سیدنی، از کانال پاناما به سیدنی و از بنادر آمریکای جنوبی به سیدنی می‌رود. حجم و ساختار ترافیک دریایی در طول این مسیرها تا حد زیادی توسط سطح توسعه و ماهیت اقتصادهای استرالیا و نیوزلند تعیین می شود. در عین حال، هر دوی این کشورها در وابستگی شدید اقتصادی و سیاسی به آمریکا و بریتانیا هستند. استرالیا در بازار جهانی به عنوان تامین کننده مواد خام صنعتی و محصولات غذایی و نیوزیلند به عنوان صادر کننده گوشت و محصولات حیوانی پشمی عمل می کند. در ایالات متحده آمریکا سرب، روی، پشم، گوشت را تحویل می دهند، در جهت مخالف ماشین آلات، ماشین آلات و موارد دیگر وجود دارد. تجهیزات صنعتی... حمل و نقل عمدتا توسط ناوگان حمل و نقل ایالات متحده آمریکا و بریتانیا انجام می شود.

کوتاهتر از خطوط ماوراء اقیانوسی، اما نه کمتر پرتنش، در امتداد سواحل آسیایی و آمریکایی اقیانوس آرام قرار دارند، جایی که روابط دریایی ژاپن و ایالات متحده با اقیانوس آرام و سایر کشورها به ترتیب غالب است. مسیرهای نصف النهار غربی جهت آسیایی-استرالیایی را تشکیل می دهند. شرکت های کشتیرانی ژاپنی خطوط منظمی را در اینجا ایجاد کرده اند که از طریق آنها سنگ آهن، زغال سنگ، پشم و سایر مواد خام از استرالیا به ژاپن صادر می شود و کالاهای صنعتی مختلف از ژاپن به استرالیا عرضه می شود. در همان منطقه اقیانوس از تنگه مالاکا تا بنادر ژاپن، یک مسیر باری بسیار سنگین وجود دارد که خاورمیانه از طریق آن به ژاپن منتقل می شود. این در میان دیگر مسیرهای دریایی به دلیل حجم زیادی از حمل و نقل محموله مایع متمایز است.

مسیرهای نصف النهار شرقی، کشورهای آمریکای جنوبی (از طریق کانال پاناما) را به بنادر اقیانوس آرام و اقیانوس اطلس ایالات متحده و کانادا متصل می کند. ترافیک ایالات متحده در این مناطق غالب است. حدود 1/5 حجم تجارت خارجیبنادر اقیانوس آرام این کشور بر روی ایالات آمریکای جنوبی قرار دارد و از آنجا سنگ آهن، سنگ معدن غیر آهنی، نمک نمک، گوگرد و سایر مواد خام به ایالات متحده می آید. تجهیزات معدن، ماشین آلات، ماشین آلات و سایر کالاها از ایالات متحده به بنادر آمریکای جنوبی حمل می شود. در اصل، این مبادله کالا بین کشورهای توسعه یافته و وابسته است.

علاوه بر مسیرهای فرا اقیانوسی و نصف النهاری در اقیانوس آرام، بسیاری از مسیرهای نسبتا کوتاه از نزدیک قاره ها و در امتداد دریاهای مجاور عبور می کنند. بنابراین، کشتیرانی سریع در دریای ژاپن، دریاهای استرالیا-آسیا، نزدیک استرالیا و نیوزیلند، در آب‌هایی که سواحل آمریکای مرکزی و غیره را می‌شویند، توسعه می‌یابد. حجم و ساختار ترافیک بار در اینجا ناپایدار است.

بررسی کوتاه فعالیت اقتصادی کشورهای مختلفدر اقیانوس آرام به ما اجازه می دهد تا چندین ویژگی اساسی آن را شناسایی کنیم. در حال حاضر، یک اقتصاد اقیانوسی متنوع در اینجا توسعه یافته است که در آن ماهیگیری، از جمله غذاهای دریایی، جایگاه پیشرو را به خود اختصاص می دهد. به دنبال آن استفاده از حمل و نقل از اقیانوس است. این امر با توسعه ثروت سازندگان ساحلی-دریایی و تولید نفت "دریایی" دنبال می شود.

لیست بندرهای دریایی فیلم های روسی 2018، لیست بندرهای دریایی پرچم روسیه
پرش به: پیمایش، جستجو

به ثبت نام بنادر دریایی روسیه 63 بندر شامل پنج حوضه دریایی و در سواحل 12 دریای سه اقیانوس و دریای خزر واقع شده است. کل گردش محموله بنادر دریایی روسیه در سال 2012 بالغ بر 565.5 میلیون تن بوده است، بخش عمده محموله نفت (34.8٪)، محصولات نفتی (20.2٪) و زغال سنگ (15.8٪) است. در سال 2006، گردش کالای حمل و نقل دریایی به 48 میلیارد تن کیلومتر، گردش مسافر - 30 میلیون پاس-کیلومتر، 173 هزار بار و 6 هزار کشتی دریایی مسافری و باری-مسافر به ثبت رسیده است.

نقش اصلی حمل و نقل دریایی روسیه انجام حمل و نقل صادرات-واردات کالا است، کابوتاژهای کوچک و بزرگ در حال توسعه است. مشکل اصلی حمل و نقل دریایی روسیه کمبود بنادر به طور کلی و بنادر بزرگ با گردش کالای زیاد به طور خاص و همچنین کم عمق بودن 60 درصد بنادر روسیه است.

بیشترین حجم معاملات بار در بنادر است حوضه دریای سیاهکه در آن ساختار صادرات تحت سلطه نفت و محصولات نفتی، زغال سنگ، فلزات، الوار، مصالح و مواد ساختمانی، و در ساختار واردات - غلات، شکر، ماشین آلات و تجهیزات، لوله برای خطوط لوله، مواد غذایی. وجود استراحتگاه ها توسعه قابل توجه ترافیک مسافر در حوضه (تا 30 میلیون نفر در سال) را تعیین می کند. در سراسر حوضه بالتیکنفت، الوار، فلزات از روسیه صادر می شود و ماشین آلات، محصولات صنعتی و غذایی وارد می شود. موقعیت جغرافیاییو تدارک خوب مسیرهای حمل و نقل، نقش پیشرو تجارت خارجی (90 درصد گردش کالا) را تعیین کرد. حوضه خزرحمل و نقل کابوتاژ غالب است، جایی که نفت و محصولات نفتی، نمک، غلات، پنبه، پشم، ماهی غالب است. حوضه خاور دورکابوتاژ و حمل و نقل صادرات و واردات را انجام می دهد. از طریق بنادر از خاور دورصادرات ماهی، الوار، زغال سنگ، نفت، مواد غذایی، ماشین آلات، تجهیزات و فلزات وارد می شود. در حوضه، یک راه آهن دریایی وجود دارد که از Vanino - Kholmsk عبور می کند. حوضه شمالی- منطقه ای با رشد سریع ترافیک دریایی، جایی که شمال مسیر دریایی... ساختار صادراتی تحت سلطه زغال سنگ، چوب، محصولات نفتی، سنگ معدن فلزات غیرآهنی، تجهیزات و مواد غذایی در ساختار واردات رایج است.

• 1 فهرست بنادر بر اساس حوضه
  • 1.1 حوضه دریای سیاه
  • 1.2 حوضه بالتیک
  • 1.3 حوضه خزر
  • 1.4 حوضه اقیانوس آرام
  • 1.5 حوضه شمالی
• 2 نقشه
• 3 گردش بار بنادر
• 4 همچنین ببینید
• 5 یادداشت
• 6 ادبیات
• 7 مراجع

فهرست بنادر بر حسب حوضه

در زیر لیستی از بنادر فدراسیون روسیه با مشخصات اصلی آنها آورده شده است. بنادر غیر یخبندان با رنگ آبی در جدول مشخص شده اند، بنادر در مسیر دریای شمال با رنگ سبز مشخص شده اند.

حوضه دریای سیاه

بندر	محل	مختصات	مربع (aqu + terr)، کیلومتر مربع	گردش بار، هزار تن (2011)	ابعاد رگ ها (dl / شیر / محاصره)، م	تعداد اسکله (طول)	تعداد استودورها	تصویر
اقیانوس اطلس
دریای آزوف
آزوف	کوه ها. آزوف منطقه روستوف	47 درجه 07′05 ″ ثانیه. ش 39 درجه 25 "21" شرقی و غیره (G)	11 + 1,34	4 756,8	150 / 18 / 3,7	27 واحد (3909.5 متر)	10
ییسک	کوه ها. ییسک منطقه کراسنودار	46 درجه و 43 دقیقه و 31 دقیقه ش 38 درجه 16 "33" E و غیره (G)	0,87 + 0,69	3 998,2	142 / 18 / 4,5	15 واحد (2 649 متر)	9
روستوف-آن-دون	کوه ها. روستوف-آن-دون منطقه روستوف	47 درجه 12'10 اینچ. ش 39 درجه 41 "26" E و غیره (G)	12,84 + 2,84	10 366,6	140 / 16,7 / 3,5	54 واحد (8 978.9 متر)	24
تاگانروگ	کوه ها. تاگانروگ منطقه روستوف	47 درجه 12:21 اینچ. ش 38 درجه 57 "07" E و غیره (G)	9,76 + 0,54	3 467,5	149 / 18 / 4,7	9 واحد (1765.7 متر)	3
تمریوک	کوه ها. تمریوک منطقه کراسنودار	45 درجه 19'33 اینچ. ش 37 درجه 22 "40" شرقی و غیره (G)	22,68 + 2,29	2 347,9	140 / 17,5 / 4,8	10 واحد (1394.8 متر)	5
دریای سیاه
آناپا	کوه ها. آناپا منطقه کراسنودار	44 درجه 53'52 اینچ. ش 37 درجه 18 "25" شرقی و غیره (G)	2,09 + 0,02	0	114 / 16 / 3,7	5 واحد (589 متر)	1
گلندژیک	کوه ها. گلندژیک منطقه کراسنودار	44 درجه 34'26 اینچ. ش 38 درجه 01 "34" E و غیره (G)	10,7 + 0,07	382,6	114 / 14 / 3,8	9 واحد (795.8 متر)	3
قفقاز	منطقه تمریوک منطقه کراسنودار	45 درجه و 20 دقیقه و 28 اینچ ش 36 درجه 40 "22" شرقی و غیره (G)	23,24 + 0,46	8 304,2	150 / 21 / 5	8 واحد (988 متر)	4
نووروسیسک	کوه ها. نووروسیسک منطقه کراسنودار	44 درجه 43'49 ″ ثانیه. ش 37 درجه 46 "51" E و غیره (G)	344 + 2,38	116 139,5	295 / 45 / 13,1	88 واحد (15287.7 متر)	9
سوچی	کوه ها. سوچی منطقه کراسنودار	43 درجه و 24 دقیقه و 36 دقیقه اینچ ش 39 درجه 55 "58" E و غیره (G)	17,72 + 0,38	2 446,1	190 / 27 / 8	20 واحد (2,390.0 متر)	2
تامان	با. موج منطقه تمریوک منطقه کراسنودار	45 درجه 07′39 اینچ ثانیه. ش 36 درجه 41 "13" E و غیره (G)	89,51 + 0,36	1 235,0	225 / 32,3 / 11,4	4 واحد (937.0 متر)	2
تواپسه	کوه ها. تواپسه منطقه کراسنودار	44 درجه 05'34 اینچ ثانیه. ش 39 درجه 04 "37" E و غیره (G)	25,18 + 0,38	19 404,7	250 / 44 / 12	31 واحد (5025.4 متر)	7

حوضه بالتیک

بندر	محل	مختصات	مربع (aqu + terr)، کیلومتر مربع	گردش بار، هزار تن (2011)	ابعاد رگ ها (dl / شیر / محاصره)، م	تعداد اسکله (طول)	تعداد استودورها	تصویر
اقیانوس اطلس
دریای بالتیک
وایبورگ	کوه ها. وایبورگ منطقه لنینگراد	60 درجه 42'43 اینچ. ش 28 درجه 43 "46" E و غیره (G)	2,87 + 0,17	1 103,6	135 / 24 / 6,5	9 واحد (1,327.0 متر)	2
ویسوتسک	کوه ها. ویسوتسک منطقه ویبورگسکی منطقه لنینگراد	60 درجه 37′06 اینچ ثانیه. ش 28 درجه 33 "39" E و غیره (G)	1,26 + 1,44	13 422,0	250 / 44 / 13,2	8 واحد (1595.7 متر)	2
کالینینگراد	کوه ها. کالینینگراد منطقه کالینینگراد	54 درجه 40'08 اینچ. ش 20 درجه 24 "14" شرقی و غیره (G)	17,73 + 8,32	13 352,2	200 / 30 / 9,5	101 واحد (14,100.0 متر)	30
پریمورسک	کوه ها. پریمورسک منطقه ویبورگسکی منطقه لنینگراد	60 درجه 21:28 اینچ. ش 28 درجه 37 "08" E و غیره (G)	31,36 + 2,47	75 124,9	307 / 55 / 15,85	10 واحد (2 788.4 متر)	3
سن پترزبورگ (بندر بزرگ)	کوه ها. سن پترزبورگ	59 درجه 52'50 اینچ. ش 30 درجه 11 "57" E و غیره (G)	628,9 + 5,29	59 989,6	320 / 42 / 11	145 واحد (22,364.2 متر)	29
سنت پترزبورگ (بندر مسافری)	کوه ها. سن پترزبورگ	59 درجه 55'34 ″ ثانیه. ش 30 درجه 14 "07" E و غیره (G)	3,04 + 0,33	0	311 / 42 / 8,8	7 واحد (2,171.0 متر)	1
اوست-لوگا	منطقه Kingiseppsky منطقه لنینگراد	59 درجه 40'29 اینچ. ش 28 درجه 24 "37" E و غیره (G)	67,56 + 10,56	22 692,9	285,4 / 50 / 14,8	19 واحد (4061.7 متر)	9

حوضه خزر

بندر	محل	مختصات	مربع (aqu + terr)، کیلومتر مربع	گردش بار، هزار تن (2011)	ابعاد رگ ها (dl / شیر / محاصره)، م	تعداد اسکله (طول)	تعداد استودورها	تصویر
دریای خزر
آستاراخان	کوه ها. آستاراخان منطقه آستاراخان	46 درجه و 19 دقیقه ″ ثانیه ش 47 درجه 59 "40" شرقی و غیره (G)	54,96 + 2,0	4 655,5	150 / 20 / 4,2	33 واحد (4,510.0 متر)	20
ماخاچکالا	کوه ها. ماخاچکالا جمهوری داغستان	42 درجه 59'23 اینچ. ش 47 درجه 30 "16" شرقی و غیره (G)	5,58 + 0,59	5 371,1	150 / 20 / 6,5	20 واحد (2 113.0 متر)	2
علیا	با. علیا منطقه لیمانسکی منطقه آستاراخان	45 درجه 46'51 اینچ. ش 47 درجه 33 "09" E و غیره (G)	53,12 + 3,25	557,7	135 /16,2 / 4,5	4 واحد (688.2 متر)	1

حوضه اقیانوس آرام

بندر	محل	مختصات	مربع (aqu + terr)، کیلومتر مربع	گردش بار، هزار تن (2011)	ابعاد رگ ها (dl / شیر / محاصره)، م	تعداد اسکله (طول)	تعداد استودورها	تصویر
اقیانوس آرام
پتروپاولوفسک-کامچاتسکی	کوه ها. پتروپاولوفسک-کامچاتسکی منطقه کامچاتکا	53 درجه 00'06 اینچ ثانیه. ش 158 درجه 39 "25" E و غیره (G)	1792,16 + 1,37	2 411,0	200 / 25 / 9	56 واحد (6089.1 متر)	8
دریای اوخوتسک
کورساکوف	کوه ها. کورساکوف منطقه ساخالین	46 درجه 37'26 اینچ. ش 142 درجه 46 "02" E و غیره (G)	65,50 + 0,33	1 431,6	300 / b / o / 17.5	30 واحد (2 737.3 متر)	8
ماگادان	کوه ها. ماگادان منطقه ماگادان	59 درجه 32′03 اینچ. ش 150 درجه 46 "01" E و غیره (G)	17,38 + 0,33	1 222,2	162,1 / 22,9 / 9,9	10 واحد (1 707.6 متر)	6
Moskalvo	با. Moskalvo منطقه اوخینسکی منطقه ساخالین	53 درجه 32'50 اینچ. ش 142 درجه 31 "09" E و غیره (G)	52,3 + 0,18	32,8	150 / 40 / 6	6 واحد (657 متر)	2
کیپ لازارف	سکونتگاه نوع شهری لازارف منطقه نیکولایفسکی منطقه خاباروفسک	52 درجه 14 دقیقه و 14 دقیقه. ش 141 درجه 30 "42" E و غیره (G)	0,07 + 0,02	0	120 / 14 / 0,9	4 واحد (582 متر)	0
نیکولایفسک-آن-آمور	کوه ها. نیکولایفسک-آن-آمور منطقه خاباروفسک	53 درجه 08′08 ″ ثانیه. ش 140 درجه 42 "45" E و غیره (G)	6,93 + 0,17	129,9	140 / 18 / 4,5	8 واحد (791.6 متر)	2
اوخوتسک	شهر اوخوتسک منطقه خاباروفسک	59 درجه 21'38 اینچ. ش 143 درجه 14 "29" E و غیره (G)	هیچ داده ای وجود ندارد	105,9	105 / 15 / 3,8	9 واحد (615 متر)	2
پورونایسک	کوه ها. پورونایسک منطقه ساخالین	49 درجه و 13 دقیقه و 49 دقیقه. ش 143 درجه 07 "03" E و غیره (G)	12,50 + 0,04	0	37 / 7 / 1,9	6 واحد (386.7 متر)	0
پریگورودنویه	منطقه کورساکوفسکی منطقه ساخالین	46 درجه و 37 دقیقه و 29 دقیقه. ش 142 درجه 54 "25" E و غیره (G)	57,80 + 0,20	16 328,4	300 / b / o / 17.5	4 واحد (951.3 متر)	1
دریای ژاپن
الکساندروفسک-ساخالینسکی	کوه ها. الکساندروفسک-ساخالینسکی منطقه ساخالین	50 درجه 53'47 ″ ثانیه. ش 142 درجه 07 "50" E و غیره (G)	3,69 + 0,04	0	34 / 7,2 / 2,4	4 واحد (442.1 متر)	1
وانینو	روستای وانینو منطقه خاباروفسک	49 درجه 05'16 اینچ. ش 140 درجه 16 "18" E و غیره (G)	16 + 4,58	19 066,0	292 / 45 / 18	21 واحد (3 382 متر)	3
ولادی وستوک	کوه ها. ولادی وستوک منطقه پریمورسکی	43 درجه 06′48 اینچ ثانیه. ش 131 درجه 53 "08" E و غیره (G)	131,06 + 2,26	11 836,2	290 / 35 / 13	57 واحد (12 315.7 متر)	24
شرقی	کوه ها. پیدا کردن منطقه پریمورسکی	42 درجه 44'03 اینچ. ش 133 درجه 04 "44" E و غیره (G)	62,66 + 3,86	38 356,8	290 / 45 / 16	25 واحد (5 497.2 متر)	8
دی کاستری	با. دی کاستری منطقه اولچسکی منطقه خاباروفسک	51 درجه 27'59 ″ ثانیه. ش 140 درجه 46 "58" E و غیره (G)	68,48 + 0,03	8 056,4	250 / 50 / 15	4 واحد (361 متر)	2
زاروبینو	روستای زاروبینو منطقه خاسانسکی منطقه پریمورسکی	42 درجه 38'40 اینچ. ش 131 درجه 04 "58" E و غیره (G)	27,0 + 0,39	117,1	130 / 18 / 7,5	7 واحد (841 متر)	2
پیدا کردن	کوه ها. پیدا کردن منطقه پریمورسکی	42 درجه 48'23 اینچ. ش 132 درجه 52 "48" E و غیره (G)	127,45 + 2,84	14 986,6	245 / 44 / 11,5	108 واحد (16810.4 متر)	27
نولسک	کوه ها. نولسک منطقه ساخالین	46 درجه 40'06 اینچ. ش 141 درجه 51 "11" E و غیره (G)	2,25 + 0,85	107,6	120 / 16 / 5,5	26 واحد (2 701 متر)	13
اولگا	روستای اولگا منطقه پریمورسکی	43 درجه 44'25 اینچ. ش 135 درجه 16 "52" E و غیره (G)	57,36 + 0,43	1 631,5	200 / 18 / 8	11 واحد (1566.2 متر)	5
پوسیت	روستای پوسیت منطقه خاسانسکی منطقه پریمورسکی	42 درجه 39'05 اینچ ثانیه. ش 130 درجه 48 "27" E و غیره (G)	22,5 + 0,88	5 317,4	183 / 32 / 9	16 واحد (2467.2 متر)	5
سووتسکایا گاوان	کوه ها. سووتسکایا گاوان منطقه خاباروفسک	48 درجه 57'27 ″ ثانیه. ش 140 درجه 15 "55" E و غیره (G)	24 + 1,36	524,7	180 / 25 / 10	18 واحد (2 974 متر)	11
خوالمسک	کوه ها. خوالمسک منطقه ساخالین	47 درجه 02′48 اینچ ثانیه. ش 142 درجه 02 "29" E و غیره (G)	15,62 + 0,49	2 192,4	130 / 22 / 8	27 واحد (2469.4 متر)	6
شاخترسک	کوه ها. شاخترسک منطقه اوگلگورسک منطقه ساخالین	49 درجه 09′44 ″ ثانیه. ش 142 درجه 03 "17" E و غیره (G)	12,42 + 0,14	1 566,5	150 / 20 / 4,6	28 واحد (2 113 متر)	4

حوضه شمالی

بندر	محل	مختصات	مربع (aqu + terr)، کیلومتر مربع	گردش بار، هزار تن (2011)	گارباریت های کشتی ها (dl / شیر / محاصره)، م	تعداد اسکله (طول)	تعداد استودورها	تصویر
اقیانوس قطب شمال
دریای بارنتس
واراندی	با. واراندی منطقه Zapolyarny منطقه خودمختار ننتس	68 درجه و 49 دقیقه و 28 دقیقه. ش 58 درجه 04 "08" E و غیره (G)	24,98 + 0,02	4 010,6	120 / 15 / 3,5	2 واحد (199.9 متر)	2
مورمانسک	کوه ها. مورمانسک منطقه مورمانسک	68 درجه 58'25 اینچ. ش 33 درجه 03 "33" E و غیره (G)	53,70 + 6,46	25 687,2	بدون محدودیت	97 واحد (11525.8 متر)	20
ناریان-مار	کوه ها. ناریان-مار منطقه خودمختار ننتس	67 درجه 38'48 اینچ. ش 52 درجه 59 "39" E و غیره (G)	5,62 + 0,22	103,8	114 / 14 / 3,6	4 واحد (384.6 متر)	1
دریای سفید
آرخانگلسک	کوه ها. آرخانگلسک منطقه آرخانگلسک	64 درجه 32'04 اینچ. ش 40 درجه 30 "48" شرقی و غیره (G)	112 + 2,12	4 264,3	190 / 30 / 9,2	61 واحد (7454.3 متر)	19
ویتینو	با. دریای سفید ولسوالی کندالکشا منطقه مورمانسک	67 درجه 04'46 ″ ثانیه. ش 32 درجه 19 "28" شرقی و غیره (G)	11,59 + 0,19	4 153,1	230 / 32,2 / 11,1	4 واحد (512 متر)	1
کندالکشا	کوه ها. کندالکشا منطقه مورمانسک	67 درجه 09'14 ″ ثانیه. ش 32 درجه 23 "24" شرقی و غیره (G)	5,09 + 0,26	916,7	200 / 30 / 9,8	5 واحد (584.5 متر)	2
مزن	کوه ها. مزن منطقه آرخانگلسک	65 درجه 52′01 اینچ ثانیه. ش 44 درجه 12 "21" شرقی و غیره (G)	هیچ داده ای وجود ندارد	14,6	هیچ داده ای وجود ندارد	2 واحد (220 متر)	3
اونگا	کوه ها. اونگا منطقه آرخانگلسک	63 درجه 55'50 اینچ. ش 38 درجه 01 "57" E و غیره (G)	845,59 + 0,03	71,0	242 / 32,4 / 13,6	7 واحد (880 متر)	4
دریای سیبری شرقی
پیوک	کوه ها. پیوک منطقه خودمختار چوکوتکا	69 درجه و 41 دقیقه و 41 دقیقه. ش 170 درجه 15 "32" E و غیره (G)	8,9 + 0,19	189,0	172,2 / 24,6 / 9	3 واحد (500 متر)	1
دریای کارا
آمدرما	با. آمدرما منطقه خودمختار ننتس	69 درجه و 45 دقیقه و 21 دقیقه. ش 61 درجه 39 "08" E و غیره (G)	هیچ داده ای وجود ندارد	0	هیچ داده ای وجود ندارد	5 واحد (445 متر)	0
دیکسون	شهر دیکسون ناحیه تایمیر منطقه کراسنویارسک	73 درجه و 30 دقیقه و 14 دقیقه. ش 80 درجه 29 "59" E و غیره (G)	هیچ داده ای وجود ندارد	0	هیچ داده ای وجود ندارد	2 واحد (200 متر)	0
دودینکا	کوه ها. دودینکا منطقه کراسنویارسک	69 درجه 24'32 اینچ. ش 86 درجه 09 "19" E و غیره (G)	30,22 + 0,25	1 102,1	260,3 / 32,2 / 11,8	9 واحد (1795.6 متر)	2
ایگارکا	کوه ها. ایگارکا منطقه توروخانسک منطقه کراسنویارسک	67 درجه 27′42 اینچ. ش 86 درجه 33 "19" E و غیره (G)	هیچ داده ای وجود ندارد	2,5	هیچ داده ای وجود ندارد	16 واحد (2 380 متر)	1
دریای لپتف
تیکسی	شهر تیکسی جمهوری یاکوتیا	71 درجه 37'59 اینچ. ش 128 درجه 53 "22" E و غیره (G)	96,78 + 0,07	55,5	129,5 / 15,8 / 3,9	2 واحد (315.0 متر)	1
خاتانگا	با. خاتانگا ناحیه تایمیر منطقه کراسنویارسک	71 درجه 58'49 اینچ. ش 102 درجه 27 "24" E و غیره (G)	هیچ داده ای وجود ندارد	0	هیچ داده ای وجود ندارد	2 واحد (700 متر)	1
اقیانوس آرام
دریای برینگ
آنادیر	کوه ها. آنادیر منطقه خودمختار چوکوتکا	64 درجه 44'11 اینچ. ش 177 درجه 30 "51" E و غیره (G)	45,33 + 0,12	215,6	177 / 25 / 7	6 واحد (686 متر)	1
برینگوفسکی	روستای برینگوفسکی ولسوالی آنادیر منطقه خودمختار چوکوتکا	63 درجه 03'47 ″ ثانیه. ش 179 درجه 21 "20" E و غیره (G)	4318 + 0,22	48,8	34 / 7 / 2	5 واحد (269 متر)	1
مشیت	سکونتگاه نوع شهری Provideniya منطقه خودمختار چوکوتکا	64 درجه 26′08 اینچ ثانیه. ش 173 درجه 13 "03" W و غیره (G)	هیچ داده ای وجود ندارد	22,5	? / ? / 9	6 واحد (524 متر)	1
اگوکینوت	شهر اگوکینوت منطقه خودمختار چوکوتکا	66 درجه 14'44 اینچ. ش 179 درجه 05 "03" W و غیره (G)	5,75 + 0,07	128,4	177 / 25 / 12	3 واحد (565.3 متر)	1

نقشه

حجم گردش کالای بزرگترین بنادر در سال 1390:

• - از 1 میلیون تا 10 میلیون تن
• - از 10 میلیون تا 20 میلیون تن
• - از 20 میلیون تا 50 میلیون تن
• - از 50 میلیون تا 100 میلیون تن
• - بیش از 100 میلیون تن

نووروسیسک پریمورسک سن پترزبورگ شرقی مورمانسک اوست-لوگا تواپسه وانینو پریگورودنویه پیدا کردن ویسوتسک کالینینگراد ولادی وستوک روستوف-آن-دون قفقاز دی کاستری ماخاچکالا پوسیت آزوف آستاراخان آرخانگلسک ویتینو واراندی ییسک تاگانروگ سوچی پتروپاولوفسک-کامچاتسکی تمریوک خوالمسک اولگا شاخترسک کورساکوف تامان ماگادان وایبورگ دودینکابزرگترین بنادر روسیه (با گردش مالی بیش از 1 میلیون تن در سال 2011)

گردش کالاهای بندری

در زیر فهرستی از بنادر دریایی روسیه و میزان گردش محموله آنها (به هزار تن) برای سالهای 2003-2011 به ترتیب حروف الفبا آورده شده است.

بندر	پر جمعیت پاراگراف	استخر	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011
آزوف	آزوف	دریای سیاه	0	0	0	0	0	0	4684	4273	4757
الکساندروفسک-ساخالینسکی	الکساندروفسک-ساخالینسکی	صلح جو	144	92	120	95	162	100	113	98	0
آمدرما	آمدرما	شمالی	0	0	0	0	0	0	0	0	0
آنادیر	آنادیر	شمالی	280	132	271	283	307	223	269	224	216
آناپا	آناپا	دریای سیاه	0	0	0	5	0	0	4	0	0
آرخانگلسک	آرخانگلسک	شمالی	3124	5500	6470	5293	5307	4680	3256	3667	4264
آستاراخان	آستاراخان	کاسپین	3760	5495	5128	4518	5756	2568	3928	5014	4656
برینگوفسکی	برینگوفسکی	شمالی	114	96	216	209	203	133	44	47	49
بندر بزرگ سن پترزبورگ	سن پترزبورگ	بالتیک	42039	51266	57573	54247	59519	60008	50405	58048	59990
وانینو	وانینو	صلح جو	7397	7040	8727	9497	9967	10261	14516	17304	19066
واراندی	واراندی	شمالی	0	0	593	501	576	1901	7380	7510	4011
ویتینو	دریای سفید	شمالی	5715	3704	1626	4758	3942	4394	4359	4376	4153
ولادی وستوک	ولادی وستوک	صلح جو	11263	11559	10156	7811	8528	9561	9976	11185	11836
شرقی	پیدا کردن	صلح جو	15754	20815	20231	20499	21685	20573	18902	35638	38357
وایبورگ	وایبورگ	بالتیک	1078	1357	901	1253	1111	1300	1184	1100	1104
ویسوتسک	ویسوتسک	بالتیک	2405	5200	10416	13811	16527	16015	17318	14843	13422
گلندژیک	گلندژیک	دریای سیاه	63	36	77	127	256	239	267	331	383
دی کاستری	دی کاستری	صلح جو	1685	1767	1944	3487	11618	9771	8441	7373	8056
دیکسون	دیکسون	شمالی	0	0	0	0	0	0	0	0	0
دودینکا	دودینکا	شمالی	0	0	0	0	0	2876	1065	1093	1102
ییسک	ییسک	دریای سیاه	0	0	2792	3331	4345	3849	4262	3554	3998
زاروبینو	زاروبینو	صلح جو	0	235	220	210	224	252	93	128	117
ایگارکا	ایگارکا	شمالی	56	0	49	37	59	59	0	0	3
قفقاز	بندر قفقاز	دریای سیاه	6869	9198	7115	7182	6382	7760	8609	10055	8304
کالینینگراد	کالینینگراد	بالتیک	12722	13808	14571	15150	15625	15369	12363	13809	13352
کندالکشا	کندالکشا	شمالی	1020	342	339	248	655	963	1060	863	917
کورساکوف	کورساکوف	صلح جو	2351	2683	2832	3716	2818	2169	1033	1106	1432
ماگادان	ماگادان	صلح جو	1006	997	1066	1108	1075	1093	989	1128	1222
ماخاچکالا	ماخاچکالا	کاسپین	3548	5838	5056	5488	6260	6392	5274	4863	5371
مزن	مزن	شمالی	12	14	33	45	24	24	22	23	15
Moskalvo	Moskalvo	صلح جو	4	70	80	55	0	37	29	29	33
مورمانسک	مورمانسک	شمالی	14838	24759	28070	26294	24609	24832	35276	32809	25687
کیپ لازارف	لازارف	صلح جو	183	63	72	88	76	26	0	0	0
ناریان-مار	ناریان-مار	شمالی	112	67	194	291	84	125	61	103	104
پیدا کردن	پیدا کردن	صلح جو	14025	16671	14097	13430	13462	15178	15761	15365	14987
نولسک	نولسک	صلح جو	0	0	0	0	0	0	0	90	108
نیکولایفسک-آن-آمور	نیکولایفسک-آن-آمور	صلح جو	735	129	290	359	208	251	172	164	130
نووروسیسک	نووروسیسک	دریای سیاه	85483	97767	113061	113148	113489	112607	122865	117079	116140
اولگا	اولگا	صلح جو	1324	1268	1471	1500	1503	1221	1107	1438	1632
علیا	علیا	کاسپین	70	135	167	290	636	866	775	1050	558
اونگا	اونگا	شمالی	784	232	100	104	101	109	74	65	71
اوخوتسک	اوخوتسک	صلح جو	0	0	0	0	0	0	59	41	106
بندر مسافری سن پترزبورگ	سن پترزبورگ	بالتیک	0	0	0	0	0	0	0	0	0
پیوک	پیوک	شمالی	137	88	98	108	140	61	55	142	189
پتروپاولوفسک-کامچاتسکی	پتروپاولوفسک-کامچاتسکی	صلح جو	1536	1499	1805	1909	1849	1984	2485	2266	2411
پورونایسک	پورونایسک	صلح جو	26	3	12	1	0	0	0	0	0
پوسیت	پوسیت	صلح جو	1332	1815	2260	2002	2528	3907	4535	4650	5317
پریگورودنویه	پریگورودنویه	صلح جو	0	0	0	0	0	199	10697	16102	16328
پریمورسک	پریمورسک	بالتیک	17685	44565	57337	65956	74230	75582	79157	77640	75125
مشیت	مشیت	شمالی	88	32	35	70	30	33	21	27	23
روستوف-آن-دون	روستوف-آن-دون	دریای سیاه	0	0	0	0	0	0	6166	7713	10367
سووتسکایا گاوان	سووتسکایا گاوان	صلح جو	483	451	530	566	475	358	359	408	525
سوچی	سوچی	دریای سیاه	220	166	200	406	517	529	408	2690	2446
تاگانروگ	تاگانروگ	دریای سیاه	2057	2850	3043	2451	3264	2630	3026	2895	3468
تامان	موج	دریای سیاه	0	0	0	0	0	10	86	200	1235
تمریوک	تمریوک	دریای سیاه	1004	646	1003	1155	1349	2305	2119	1940	2348
تیکسی	تیکسی	شمالی	12	0	0	0	20	0	39	40	56
تواپسه	تواپسه	دریای سیاه	17712	20226	21381	21292	19634	19435	18445	18611	19405
اوست-لوگا	اوست-لوگا	بالتیک	442	801	708	3766	7143	6763	10358	11776	22693
خاتانگا	خاتانگا	شمالی	16	0	62	5	0	0	0	0	0
خوالمسک	خوالمسک	صلح جو	2342	1996	2181	2169	2097	2017	1635	1870	2192
شاخترسک	شاخترسک	صلح جو	714	537	706	527	702	892	785	1069	1567
اگوکینوت	اگوکینوت	شمالی	118	248	134	153	112	105	119	135	128

را نیز ببینید

• فهرست بنادر بر اساس گردش کالای کانتینری
• فهرست بنادر رودخانه در روسیه

یادداشت ها (ویرایش)

1. 1 2 بنادر دریایی روسیه ESIMO. بازیابی شده در 5 فوریه 2013. بایگانی شده از نسخه اصلی در 14 فوریه 2013.
2. ثبت بنادر دریایی فدراسیون روسیه. وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه. بازیابی شده در 5 فوریه 2013. بایگانی شده از نسخه اصلی در 14 فوریه 2013.
3. گردش کالا در بنادر دریایی روسیه در سال 2012. انجمن بنادر دریایی تجاری بازیابی شده در 8 فوریه 2013. بایگانی شده از نسخه اصلی 14 فوریه 2013.
4. 1 2 وینوکوروف، 2008، ص. 242-243
5. ویدیاپین، 2010، ص. 258-263
6. Lobzhanidze، 2008، ص. 502-503
7. مسیر دریای شمال وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه. بازیابی شده در 8 فوریه 2013. بایگانی شده از نسخه اصلی 14 فوریه 2013.
8. زباله های کشتی برای آب های داخلی؛ جاده خارجی اجازه می دهد تا کشتی های با گارباریت 260/46/16 را دریافت کنید
9. زباله های کشتی برای آب های داخلی؛ جاده بیرونی اجازه می دهد تا کشتی های با پیش نویس تا 19 متر، اسکله های راه دور - کشتی هایی با طول 324 متر و عرض 58 متر دریافت کنند.
10. 1 2 بدون محدودیت
11. زباله های کشتی برای آب های داخلی؛ جاده خارجی اجازه می دهد تا کشتی های با 140/14 / 4.5 harbarite را دریافت کنید
12. مخازن نوع مخلوط؛ هارباریت ها برای کشتی های دریایی - 90/16 / 3.6
13. زباله های کشتی برای آب های داخلی؛ جاده خارجی به کشتی‌هایی با 162.1 / 22.8 / 9.9 harbarite اجازه می‌دهد

ادبیات

• Vidyapin V.I.، Stepanov M.V. جغرافیای اقتصادی روسیه. - مسکو: INFRA-M، 2010 .-- 567 ص. - 3000 نسخه.
• Vinokurov A. A.، Glushkova V. G.، Plisetskiy E. L.، Simagin Yu. A. مقدمه ای بر جغرافیای اقتصادی و اقتصاد منطقه ای روسیه. - مسکو: مرکز انتشارات بشردوستانه "VLADOS"، 2008. - 550 p. - 7000 نسخه.
• Neklyukova N.P., Dushina I.V., Rakovskaya E.M., Kuznetsov A.P., Lobzhanidze A.A., Berlyant A.M. هندبوک جغرافیا. - مسکو، 2008 .-- 656 ص. - 8000 نسخه.

پیوندها

• بنادر دریایی روسیه
• ثبت بنادر دریایی فدراسیون روسیه
• روزمورپورت
• گردش کالا در بنادر دریایی روسیه در سال 2012

بنادر دریایی روسیه
دریای آزوف	آزوف ییسک قفقاز روستوف-آن-دون تاگانروگ تمریوک
دریای بالتیک	Vyborg Vysotsk کالینینگراد سنت پترزبورگ (بندر بزرگ و بندر مسافری) Primorsk Ust-Luga
دریای بارنتس	واراندی مورمانسک ناریان-مار
از دریای سفید	آرخانگلسک بلومورسک ویتینو کاندالاکشا کیم مزن اونگا سورودوینسک
دریای برینگ	آنادیر برینگوفسکی پراویدنس اگوکینوت
دریای سیبری شرقی	پیوک چرسکی
دریای کارا	آمدرما دیکسون دودینکا ایگارکا
دریای خزر ¹	آستاراخان ماخاچکالا علیا
دریای لاپتف	تیکسی خاتانگا
دریای اوخوتسک	کورساکوف ماگادان ماگادان ماسکالوو کیپ لازارف نیکولائفسک-آن-آمور اوخوتسک پورونایسک پریگورودنویه
سواحل اقیانوس آرام کامچاتکا و جزایر کوریل	پتروپاولوفسک-کامچاتسکی
دریای سیاه	Anapa Gelendzhik Evpatoria4 Kerch (ماهی تجاری) 4 Novorossiysk سواستوپل (ماهی تجاری) 4 سوچی (محموله تجاری و مسافری) Taman ² Tuapse Feodosia4 Chernomorsk4 Yalta4
دریای چوکچی	کیپ اشمیت³
دریای ژاپن	الکساندروفسک-ساخالینسکی بوشنیاکوو وانینو ولادیووستوک شرقی د-کاستری دانوب زاروبینو ناخودنایا نوولسک اولگا پلاستون پوزیت تبدیل سنگ معدن اسکله سوتلایا اسلاویانکا سووتسکایا گاوان اوگلگورسک خوالمسک شاخترسک
¹ دریای خزردر واقع یک دریاچه است ² بندر تاماندر حال ساخت است، اما در حال حاضر برای ارتباط باز است. ³ بندر کیپ اشمیتاز سال 2006 بخشی از بندر Pevek بوده است. 4 واقع در سرزمینی که موضوع اختلاف ارضی بین روسیه و اوکراین است.

لیست بندرهای دریایی کارآگاهان روسیه، لیست بنادر فیلم های روسی 2018، فهرست بنادر پرچم روسیه، فهرست بنادر دریایی سینمای روسیه

لیست بنادر روسیه اطلاعات در مورد

اقیانوس آرام طولانی ترین مسیرهای بین اقیانوسی را دارد: مسیر مرکزی سنگاپور- پاناما 10.8 هزار مایل طول دارد و عبور از 6-7 هزار مایل بدون تماس در بنادر میانی در اقیانوس آرام رایج در نظر گرفته می شود. در مناطق وسیع اقیانوس آرام، شرایط آب و هواشناسی دشوارتر از سایر اقیانوس ها است.

از نظر شدت حمل و نقل جهانی، سه جهت اصلی را می توان تشخیص داد: آمریکایی-آسیایی، آمریکایی-استرالیایی و آسیایی-استرالیایی.

مسیر آسیا - آمریکا اصلی ترین مسیر است و به نوبه خود شامل سه مسیر پرکاربرد می باشد. مسیر اولین، شلوغ ترین مسیر کشتیرانی، از بنادر انجام می شود آمریکای شمالی(ونکوور، سانفرانسیسکو، لس آنجلس) به اقیانوس آرام غربی و بازگشت از بنادر ژاپن، چین، فیلیپین (یوکوهاما، شانگهای، مانیل) به ایالات متحده آمریکا و کانادا. در شرایط سخت آب و هواشناسی یک منطقه طوفانی فصلی اتفاق می افتد. بدون تماس در درگاه های میانی، طول آن بیش از 4.5 هزار مایل است. این مسیر اصلی تامین سنگ معدن های مختلف، زغال سنگ، محموله غلات از ایالات متحده آمریکا و از کانادا زغال سنگ، غلات، الوار و الوار، محموله های دیگر و محصولات نیمه تمام مختلف به ژاپن و سایر کشورها است.

مسیر دوم از کانال پاناما و بنادر در سواحل غربی آمریکای جنوبی (از طریق هاوایی) تا بنادر فیلیپین، مالزی، چین، تایوان و ژاپن ادامه دارد. مسیر مرکزی از کانال پاناما تا سنگاپور ادامه دارد. این مسیر از منطقه طوفان های نادر در منطقه استوایی می گذرد.

سومین مسیر که به ندرت استفاده می شود، از کیپ هورن به بنادر کشورهای آسیایی می رود. در قسمت جنوبی مسیر آن در منطقه طوفانی (فصلی) با شرایط سخت آب و هواشناسی می گذرد.

مسیر آمریکا-استرالیا بنادر اصلی استرالیا (سیدنی، ملبورن) و نیوزلند (ولینگتون، اوکلند) را با بنادر مختلف در قاره آمریکا در طول سه مسیر اصلی کشتیرانی: سیدنی - هاوایی - بنادر آمریکای شمالی متصل می کند. سیدنی - کانال پاناما و سیدنی - بنادر آمریکای جنوبی (Valparaiso، Callao). کشتی هایی که در یک دوره خطرناک به سمت آمریکای جنوبی حرکت می کنند مسیری را برای بنادر مقصد در منطقه فصلی طوفان های نادر ترسیم می کنند. در دوره شرایط آب و هوایی مطلوب - دور زدن جزایر نیوزیلند از جنوب و استفاده از جریان مطلوب بادهای غربی. در کشتی های خطوط معمولی، پشم، سرب، روی و سایر مواد اولیه به بنادر آمریکا و در جهت مخالف به استرالیا، ماشین آلات و تجهیزات، ماشین آلات، ابزار آلات و تجهیزات مختلف تحویل داده می شود.

آسیایی-استرالیایی، بر خلاف موارد قبلی، جهت کلی شمال-جنوب دارد و بنادر استرالیا و نیوزلند را به ژاپن متصل می کند. کشتیرانی فشرده در این مسیر اقیانوسی در نیمه دوم قرن بیستم با رشد پتانسیل اقتصادی و فنی ژاپن و تعدادی از کشورهای جنوب شرقی آسیا، صنعت کشتی سازی توسعه یافته و رشد تجارت جهانی همراه است. شرکت های کشتیرانی از ژاپن و سایر کشورهای آسیای جنوب شرقی خطوط باری منظمی را در این مسیر برای حمل و نقل سنگ آهن، زغال سنگ، پشم و سایر مواد خام، غلات و محصولات غذایی از استرالیا به بنادر جنوب شرقی آسیا و ژاپن سازماندهی کرده اند.

مسیرهای اقیانوسی در امتداد سواحل آمریکای جنوبی، | اتصال بنادر کشورهای آمریکای جنوبی با بنادر اقیانوس آرام و اقیانوس اطلس (از طریق کانال پاناما) ایالات متحده. جریان اصلی مواد خام (سنگ آهن و سنگ معدن فلزات غیر آهنی، نمک نمک، گوگرد و سایر مواد معدنی) از بنادر در سواحل غربی آمریکای جنوبی به بنادر سواحل شرقی ایالات متحده هدایت می شود، جایی که پایگاه اصلی صنعتی ایالات متحده از طریق کانال پاناما واقع شده است.