Хийлдэг завийг дуусгахын тулд эзэмшигчээс материаллаг болон биетийн зардлыг шаарддаг бөгөөд ихэвчлэн нэмэлт төхөөрөмж нь хөлөг онгоцноос хамаагүй илүү үнэтэй байдаг.

Төгс төгөлдөрт хязгаар байхгүй, жил бүр завин дээр илүү олон шинэ хэрэгслүүд нэмэгддэг бөгөөд ихэнхдээ загасчид зөвхөн хөрөнгө мөнгөний хомсдолоос болж саатдаг.

Завь худалдаж авахдаа эрт орой хэзээ нэгэн цагт та дараах тоног төхөөрөмжийг худалдаж авахыг хүсэх болно.

Компрессор эсвэл насос

Хамгийн эхний зүйл бол шахах компрессор юм.

Завины эзэд загасчлахаасаа өмнө завь шахах нь хичнээн удаан бөгөөд уйтгартай болохыг мэддэг. Бүх цуврал хийлдэг завь бэлэн болсон. Механик насос ашиглан ердийн завь шахах хугацаа хорин минут байна.Үүнээс гадна, хөл нь нэгэн хэвийн хөдөлгөөнөөс хурдан ядрах болно.

Компрессор нь асуудлыг шийдэх маш сайн шийдэл байх болно. Энэ төхөөрөмж нь завийг хийлэх хугацааг төгс багасгаж, загасчны эрчим хүчийг хэмнэдэг. Дэлгүүрт дараах төрлийн компрессорууд худалдаалагдаж байна.

Суурилуулсан аккумлятор бүхий компрессорууд;

Аккумляторт холбогдсон компрессорууд;

Тээврийн хэрэгслийн сүлжээгээр ажилладаг автомашины компрессорууд. Ийм төхөөрөмжтэй автомашины эзэд зөвхөн тусгай адаптер, хоолой худалдаж авах боломжтой бөгөөд үүний дараа тэд PVC завь эсвэл аюулгүй шахах боломжтой.

Мотор нь усан сангийн эргэн тойронд илүү хурдтай хөдөлж, зэгс модны хооронд завиар жолоодоход хялбар болгоно.

Зах зээл дээр олон тооны мотор байдаг боловч PVC завь нь зөвхөн цахилгаан мотороор тэжээгддэг.

Мотор нь иж бүрдэлд багтсан тусгай хавчаараар бэхлэгддэг. Хөдөлгүүр нь шураг ашиглан хөлөг онгоцны хөндлөвч дээр бэхлэгдсэн байна.

Та алсын удирдлага эсвэл тусгай бариул ашиглан моторыг удирдаж болно.

Цахилгаан мотор нь цэнэглэдэг батерейгаар тэжээгддэг бөгөөд үүнийг ердийн залгуураас цэнэглэх боломжтой.

Моторын ажиллах хугацаа нь батерейны цэнэгийн төлөвөөр хязгаарлагддаг.

Түдгэлзүүлсэн хөндлөвч

Худалдан авсан завь нь мотор суурилуулахад шаардлагатай гаднах төхөөрөмжөөр үргэлж тоноглогдсон байдаггүй.
Та үүнийг худалдаж авах эсвэл өөрөө хийх хэрэгтэй болно.

Сууж байна

Ихэнхдээ загасчид завины суудлыг сайжруулахыг хичээдэг.

Үндсэн тохиргоонд чийгэнд тэсвэртэй фанер суудлууд багтдаг. Тэдний дээр суух нь маш тохиромжгүй, ялангуяа загас барихад удаан хугацаа шаардагддаг.

Тав тухтай байхын тулд та завины суудлын дэвсгэр ашиглаж болно. Зөөлөн, тав тухтай сууринаас гадна дэвсгэр нь завины вандан сандал дээр бэхэлгээний элементүүдээр тоноглогдсон тул гулсаж, унахгүй.

Зөөлөн хийлдэг сандал эсвэл хийлдэг Осман байдаг.

Хэрэв та эрүүл мэнддээ санаа тавьдаг, завиа усанд буулгах эсвэл уснаас гаргахдаа хэт ачаалал өгөхийг хүсэхгүй байгаа бол орлуулшгүй нэмэлт хэрэгсэл юм.

Бүрэн тоноглогдсон завь нэлээд хүнд байдаг. Хэрэв та түүнд дугуй нэмбэл завийг усанд оруулах нь илүү хялбар байх болно.

Хэрэв хөндлөвчний дугуй байгаа бол завийг эрэг дагуу богино зайд шилжүүлэхэд хангалттай. Дэлгүүрүүдээс та янз бүрийн төрөл, хэмжээтэй дугуйг олох боломжтой.

Загас барих хэрэгсэл, хоол хүнс, олс, зангуу болон бусад дагалдах хэрэгслийг хадгалах зориулалттай.

Энэ нь завины дотоод нумын орон зайд байрладаг тул загас барих явцад ямар ч байдлаар саад болохгүй.

Механикаар цэвэрлэхэд хялбар ус нэвтэрдэггүй материалаар хийсэн оёдлын уут. Цүнх нь том хэмжээтэй бөгөөд маш удаан эдэлгээтэй байдаг.

Сэлүүр ба савааны нэмэлт бэхэлгээ

Тэдгээрийг цилиндрт завины дагуу байрлуулна. Энэ тохиолдолд сэлүүр болон нөөц саваа нь цилиндрийн их бие дээр байх бөгөөд тэдгээр нь загасчинд дуртай зүйлээ хийхэд нь саад болохгүй.

Хэрэв та илүүдэл араа арилгах шаардлагатай бол тэдгээрийг хавчаараас хурдан гаргаж авах боломжтой. Ийм төхөөрөмжийг бүх нийтийн бэхэлгээний блок гэж нэрлэдэг.

Загасчны маш сайн туслах. Төхөөрөмжийн мэдрэгчийг хөлөг онгоцны их бие дээр суурилуулсан. Загасчин монитор дээр усан доорх объектуудыг харж болно. загас агнуурын үйл явцыг аль болох үр бүтээлтэй болгодог.

Зангуу

Дэлгүүрт та янз бүрийн жин, хэмжээтэй зангуу олж болно. Та загас агнуурын нөхцөл байдлаас шалтгаалан сонгох хэрэгтэй.

Хэрэв та усан сангийн талаар сайн мэддэг бол ёроолын бүтцэд итгэлтэй байгаа бол жин, хэлбэрийн хувьд тодорхой зангуу сонгох хэрэгтэй.

Хэрэв та цаг агаарын нөхцөл байдалд (салхитай эсвэл тайван цаг агаар) чиглүүлэх шаардлагатай бол.

Зангуу руу татсан олсыг дамар эсвэл тусгай дамар дээр хадгалах нь илүү дээр бөгөөд ингэснээр тэд таны хөл дор хэвтэж, хөндлөнгөөс оролцож, төөрөлдөхгүй.

Саравч

Таны завь удаан хугацаанд үйлчлэхийн тулд та түүнд анхаарал тавьж, анхаарал халамж тавих хэрэгтэй.

Машины зогсоол нь түүнийг тээвэрлэх явцад болон зогсоол дахь гадаад орчны нөлөөллөөс хамгаалахад тусална.

Эсрэгээр ажиллаж байгаа саравч нь таныг цаг агаарын таагүй байдал, халуунаас хамгаалж, бүхээгт ус нэвтрэхийг зөвшөөрөхгүй.

Аврах хантааз

Энэхүү хувийн аврах хэрэгсэл нь таны хөлөг онгоцонд байх ёстой, эс тэгвээс байцаагчийн шалгалтын үеэр та асуудалд орох болно.

Загас агнуурын тоног төхөөрөмж

Мөн завийг утгуур, буух тор, куканаар тоноглох нь зүйтэй. Эдгээр загас агнуурын элементүүд үргэлж хэрэг болно.

Алдартай шинж тэмдэг: Та завины хажуу руу нулимж болохгүй, асуудал гарах нь гарцаагүй!

PVC завь худалдаж авсны дараа эзэмшигч бүр эрт орой хэзээ нэгэн цагт хөвөгч байгууламжийн техникийн болон үйл ажиллагааны шинж чанарыг сайжруулах талаар боддог. Үйлчлүүлэгчийн ямар ч хүслийг төлбөртэйгээр хэрэгжүүлэх боломжтой итгэмжлэгдсэн гар урчуудаас тааруулах захиалгыг авах боломжтой. Гэсэн хэдий ч хамгийн сонирхолтой нь өөрийгөө тохируулах үйл явц бөгөөд энэ нь зөвхөн завины шинж чанарыг сайжруулахаас гадна маш их эерэг сэтгэл хөдлөлийг авчрах болно.

Усан онгоцны бүтцийг бэхжүүлэх

Тааруулах нь доод гадаргууг бэхжүүлэхээс эхлэх ёстой. Хэдийгээр үйлдвэрлэгчид ёроолд зориулсан материалд онцгой анхаарал хандуулдаг ч энэ нь цаг хугацааны явцад элэгддэг. Усанд сэлэх төхөөрөмжийг идэвхтэй ашиглах эсвэл чулуун дээр санамсаргүйгээр үсрэх нь ёроолыг маш ихээр гэмтээж болно.

Энэ нөхцөлд PVC дээр суурилсан профайлыг наах нь туслах болно. Гэсэн хэдий ч доод гадаргууг сайжруулахдаа профиль нь хөлөг онгоцны массыг нэмэгдүүлэх болно гэдгийг санах нь зүйтэй. Хадархаг ёроолтой хурдан гол дээр хөвөгч төхөөрөмжийг байнга ашиглах тохиолдолд л ёроолыг аль болох бэхжүүлэхийг зөвлөж байна. Хэрэв загас агнуурыг нам гүм усан сан дээр хийдэг бол доод гадаргуугийн бэхжилтийг багасгаж болно.

Доод ёроолыг бэхжүүлэхийн тулд юу шаардлагатай байж болох вэ:

• PVC мембран эсвэл холбогдох профиль;
• наалдамхай суурь PVC "Vinikol" эсвэл "Uranus".

Хэрэв хүсвэл наалдамхай суурийг ашиглахгүйгээр мембранаар бэхжүүлж болно.

Алхам алхмаар үйл явц:

1. Завины гадаргууг элсээр угаана.
2. Цэвэр гадаргууг тосоор арилгана.
3. Хавхлагыг салгасны дараа хөндлөвчний дугуйг салга.
4. Усанд сэлэх байгууламж дээр (хийлдэг) цаасыг байрлуулж, 2 хэв маягийг таслав, ёроолын гадаргуугийн хэмжээсийн дагуу (цилиндрүүдийн байршил ба ослын хоорондох талбай).
5. Хүлээн авсан хэв маягийн дагуу бид мембранаас элементүүдийг сайтар хайчилж авав.Нэг хэсгийн масс нь ихэвчлэн 2 кг-аас бага, зузаан нь 1.5 см-ээс их байдаг.
6. Зүссэн материалыг задгай талбайд байрлуулнаБүтээгдэхүүний хүссэн хэлбэрийг бүрэн авах хүртэл нарны туяа унах газар.
7. Үс хатаагчийг асааж, бүх нарийн ширийн зүйлийг дулаацуулж, шахаж авхарин агаарыг галзуугаар ашигладаг.
8. Бид эрс тэс газруудад маш сайн ажиллаж байна.Өндөр температурын нөлөөллөөс мембран материалыг халаах замаар материалыг хооронд нь наасан байна.
9. Бид PVC профайлыг хоёр талаас нь наалддаг.Энэ нь киелсоныг хамгаалах болно.
10. Усан онгоцыг бас бэхжүүлсэнцилиндрээр (тэдгээрийн уртын дөрөвний нэгээр).
11. Хэрэв та хүсвэл хөндлөвчний дагуу завийг бэхжүүлж болно.(энэ нь зөвхөн доод нэхмэл суурийн давхаргаар хучигдсан байдаг).

Хаалтаа өөрөө яаж наах вэ

Баараар арматурыг доорх зааврын дагуу өөрийн гараар хийж болно.

1. Бид завины ёроолын гадаргууг угаана. Элсэрхэг ордуудыг зайлуулж, хатаана.
2. Архи, архи, бензинээр хатаасан гадаргууг тосоор арилгана.
3. Сойз ашиглан модны гадаргуу болон савны гадаргуу дээр нимгэн цавуу түрхээрэй.
4. Бид үүнийг 20 минутын турш үлдээж, дараа нь хоёр дахь давхаргыг ижил аргаар хэрэглэнэ.
5. Бид материалыг бүрэн хатаахыг хүлээж байна (энэ нь таны гарт наалдахгүй байх ёстой).
6. Хамгийн өндөр нарийвчлалтайгаар хэрэглэсэн модыг гадаргуу дээр нягт дардаг.
7. Хамгийн их наалдсан байдлыг хангахын тулд гадаргууг үс хатаагчаар урьдчилан халаах хэрэгтэй.
8. Дахин бид наасан газрыг шахаж, дээр нь дугуй хэлбэртэй жинтэй зүйлийг өнхрүүлэв.

Редануудыг суурилуулах

Редан бол чиглүүлэгчтэй (ихэвчлэн гурвалжингийн хэлбэрийг санагдуулдаг) нэг төрлийн профиль юм. Завиа реданаар тоноглосноор завины төлөвлөлтийн тогтвортой байдлын түвшинг нэмэгдүүлэх боломжтой. Реданыг байрлуулахдаа киел болон цилиндрт нэмэлт урьдчилан сэргийлэлт хийх замаар хослуулах боломжтой. Богино реданыг доод талын нуманд (хүчтэй цацрах бүс) байрлуулж болно.

Стрингер суулгаж байна

Стрингерийг суулгаж эхлэхээс өмнө тэмдэглэгээг хийх хэрэгтэй.

1. Шалны хавтангийн багцыг шалан дээр байрлуулснаар бид захиалгыг яг хуулбарласан эсэхийг баталгаажуулдаг.тэдгээрийг бүхээгт хэрхэн байрлуулсан.
2. Стрингерийг доод талын нэг талд хэрэглэнэ, гурван зэргэлдээх шалны хавтангийн урттай давхцлыг ажиглаж байхад.
3. Усан онгоцны нуманд стринг суулгахыг зөвлөдөггүй.Төлөвлөлтийн явцад үндсэн ачаалал нь PVC бүтээгдэхүүний их биений гурав дахь арын хэсгийн шалны хавтан дээр унадаг. Үүний үндсэн дээр завины хөндлөвчөөс гадна шалан дээр стрингер суурилуулах нь илүү тохиромжтой.
4. Стрингерийг суурилуулахдаа цалингийн шугам нь ирмэгээс цухуйхгүй байх нь маш чухал юм.Энэ нөхцлийг хангахын тулд зүсэх гүнийг тэмдэглэсэн байх ёстой бөгөөд энэ нь стрингийг фанерын хамгийн дээд хэсэгт байрлуулах боломжийг олгоно.
5. Тэмдэглэгээг хийхийн тулд бид стринг түрхэж, шалны туйлын хэсгүүдийн хавтгай дагуу тэгшлэнэ.Профайлын хэмжээсийг ажигласнаар бид зүсэлтийн контурыг зурдаг (углаачийн хоёр ирмэг дээр).
6. Бид тэмдэглэгээг нэг шугамаар холбодогмөн бид нэг талын хүссэн хамгийн дээд нарийвчлалтай тэмдэглэгээг авдаг.
7. Утасны зүслэгийг тэмдэглэхдээ 4 см орчим урттай байх ёстой(тал бүрээс). Энэ нь шаардлагатай бол стрингийг тав тухтай өмсөж, тайлах боломжийг олгоно.
8. Тэмдэглэгээ хийхдээ дундын цалингийн шугамыг тэмдэглэсэн хэсгээс эсрэг тал руу бага зэрэг шилжүүлдэг.Үүний дараа шалны хавтангийн хоёр дахь талд тэмдэглэгээ хийх шаардлагатай.
9. Тэмдэглэгээ хийж, эвлүүлэг авсны дараа бид халаасны тэмдэглэгээний дагуу хөрөөдөж байна.(стрингер суулгах зориулалттай). Фанер дээр чипс үүсэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд та жижиг шүдтэй "модны материалын хувьд" хумсны файлуудыг ашиглаж болно. Ажиллаж байхдаа алдаа гаргахгүйн тулд цаг зав гаргах хэрэгтэй.
10. Бүх алхмуудыг хийж дууссаны дараа бид паолины хэт зүслэгийг бага зэрэг дугуйруулж, ус зэвүүн нэвчилтээр боловсруулдаг. Энэ тохиолдолд хангалттай хэмжээний лав агуулсан Pinotex Focus нь төгс төгөлдөр юм. Хэрвээ хүсвэл туйлын хэсгүүдийг маалинган тос (сайн халсан) эсвэл дарвуулт онгоцны лакаар (ус нэвтэрдэггүй) эмчилж болно. Эдгээр зөвлөмжийг дагаж мөрдөх нь паолины хаван үүсэхээс сэргийлнэ.

Завиа redans-аар тоноглосноор та завины завины тогтвортой байдлын түвшинг нэмэгдүүлэх боломжтой.

Хатуу шал

Хатуу шалыг хийхдээ дараахь зүйлийг хийх боломжгүй.

• фанер хуудас (10 мм);
• гогцоо - 20 орчим ширхэг;
• боолт;
• самар;
• дарвуулт онгоцны лак;
• нэвчилт;
• угаагч.

Алхам алхмаар үйл явц:

1. Юуны өмнө бид тохирох хэмжээсийг хийдэг.хулдааснаас хийсэн доод загвар.
2. Өргөн үзүүлэлтүүд(доод талын тэгш өнцөгт хэсгийг харгалзан) хэвийн зайг хангахын тулд 1.5 см-ээр том байх ёстой.
3. Хулдаасыг хайчилж авсны дараа бид хатуу шалны тэмдэглэгээг хийнэ.Энэ нь шал (хатуу төрөл) болон PVC бүрсэн ёроолын хооронд тавигдах бөгөөд энэ нь тоног төхөөрөмжийг одоо байгаа ёроолыг гэмтээхээс сэргийлнэ.
4. Загварыг хагасаар нугалж, таславтүүний тэгш хэмд хүрсэн.
5. Таны өмнө фанер хуудас тавих, зургаан шалны хавтанг (80 см өргөн) болгоомжтой хайчилж ав.
6. Тасалгааны дараа үлдсэн дөрвөлжинхэрэв хүсвэл хөлийн түшлэг болгон ашиглаж болно.
7. Паолины урт талыг файлаар дугуйруулна.Бид хамгаалалтын төрлийн нэвчилтийг шингээдэг.
8. Бид гадаргуугийн хувьд payolin-аас цуглуулдаггогцоонууд дээр баян хуурын ёроол.
9. Боолт ашиглахаа мартуузай(нугасны тал) товон толгойтой. Үгүй бол шалыг нугалж болохгүй.
10. Ар талаас нь цухуйсан боолтны хэсгийг нунтаглагчаар сайтар таслав.Бид самарыг нунтаглана. Хатуу байдлын дээд түвшинг хангахын тулд холболт бүр дээр 3-4 нугас байрлуулах шаардлагатай.
11. Үүссэн бүтэц нь дээрээс нь хулдаасаар хучигдсан байдагэсгий үзэгээр дүрсэлсэн.
12. Илүүдэл хэсгүүдийг эвлүүрээр хайчилж ав.
13. Файл ашиглан ирмэгийг бүхэлд нь контурын эргэн тойронд дугуйруулна.
14. Зүлгүүр аваад бид гадаргууг бүхэлд нь нунтаглана, 3-4 давхар лакаар хучих (дарвуулт завины харагдац).

Завины зангуу

Завьтай зангууны олон загвар байдаг. Ихэнх загасчид тохирох жинтэй ямар ч төмөр төхөөрөмжийг зангуу болгон ашигладаг. Зарим загасчид эвхэгддэг загвар худалдаж авахыг илүүд үздэг.

Зангуу сонгохдоо зарим шаардлагыг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

• Масс нь дор хаяж 5-6 кг байх ёстой(салхины хүч, урсгалын хурд зэргээс хамаарч хөлөг онгоцны далбаа нь бас их нөлөө үзүүлдэг);
• Усанд сэлэх байгууламжийн хяналтын газраас дээш доошлуулах боломж.
  Урт нь 4 метр хүрдэг завь нь зангууны цоорхой, булны тусламжтайгаар тоноглогдсон байх ёстой (заавал биш). Энэ нь металлын эсрэг үрэлтийн хэсгүүдэд утаснуудын аюулгүй байдлыг хангах болно.

Ээрэх саваа эзэмшигчид

Хуванцар хоолойн үндсэн дээр ээрэх зориулалттай эзэмшигч хийх нь илүү тохиромжтой. Хажуу талдаа 2 эзэмшигчтэй байх нь зүйтэй.

Дууны хувиргагч

Цуурай сонсогч мэдрэгчийг сорогчоор засаж болох боловч ихэнх тохиолдолд PVC завь дээр энэ нь сайн баригддаггүй. Асуудлыг шийдэхийн тулд та квадрат хөндлөн огтлолтой хөнгөн цагаан хоолойг худалдан авч болно. Бид тээглүүр хийх хоолойд нүх (нүхээр) өрөмддөг.

Бид нүдний алимны өндөг хийж, бөмбөлөгний хажуугийн дээд хэсэгт цавуугаар засдаг. Та зүүг зөөлөн хөдөлгөж мэдрэгчийг живүүлэх гүнийг тохируулж болно. Бид хоолойн доод хэсгийг мэдрэгчийн хаалтаар тоноглодог. Босоо эргүүлснээр та налуугийн шаардлагатай түвшинд хүрч чадна. Профайл хоолойноос болж хэвтээ эргэлт хийх боломжгүй.

Хөндлөнгийн дугуй

Хөндлөнгийн дугуй үүсгэх олон сонголт байдаг. Дугуйн гол зорилго нь ачаатай усан онгоцыг чиргүүлээс усан орчин руу тээвэрлэх явдал юм.

Алхам алхмаар дугуй үйлдвэрлэх үйл явц:

1. Бид 300-400 мм диаметртэй, 100 мм-ээс дээш өргөнтэй хийлдэг дугуйг бэлтгэдэг.Боломжит хамгийн том диаметрийг сонгох нь маш чухал бөгөөд энэ нь газарт гацахаас сэргийлнэ.
2. Дугуйн зангилаа нь түүнд аль болох нягт холбогддог.
3. Явах эд ангиудыг суваг эсвэл хоолойн үндсэн дээр хийж болно.Хөндлөвчийг явах эд ангид хамгийн энгийн бэхэлгээ нь явах эд ангиудын дээд хэсгийг тоглохгүйгээр байрлуулах хоолойд гагнасан металл хавтан байх болно.
4. Бүх явах эд анги нь дор хаяж 3-4 цэг, хавтантай байх ёстой(клип төрөл) хөндлөвчний дотор талд байрладаг. Тэд бэхэлгээний бат бэхийн дээд түвшинг хангах болно.
5. Явах эд анги нь боолтоор бэхэлгээнд бэхлэгдсэн байна.Хүсэлтийн дагуу дугуйг цилиндрийн дагуу өргөж болно.

Хийлдэг галзуу

PVC завь бүр хөлөөрөө тоноглогдсон байдаггүй. Энэ нь мотортой завины хувьд онцгой ач холбогдолтой юм. Keel нь дараахь онцлог шинж чанартай байдаг.

• хөлөг онгоцыг чиглүүлж чаддаг;
• хөдөлгүүр асаалттай байх үед завины нумыг усны гадаргуугаас салахаас сэргийлдэг.

Та мөн өөрийн гараар хясаа хийж болно.

1. Хоолой нь ус үл нэвтрэх материалаас наасан байнахавхлагатай 100 мм-ийн голчтой.
2. Хоолойн шаардагдах уртыг ихэвчлэн тооцоолноараас нум хүртэлх зайг хэмжих замаар.
3. Бид хөлөг онгоцны дотоод хэсэгт ёроолын гадаргуу дээр хоолойг наалддагхөндлөн огтлолын PVC туузыг ашиглан.
4. Хоолойд гичийн уусмалыг урьдчилан асгах нь зүйтэй., энэ нь битүүмжлэлийн шаардлагатай түвшинг хангах болно.
5. Залгинаас гүехэн усанд хүрч байнаагаарыг буулгах ёстой.

Мотор нь хөдөлгүүр асаалттай байх үед завины нумыг усны гадаргуугаас тусгаарлахаас сэргийлдэг.

Суудал

PVC завины ихэнх дэлгүүрийн загварууд нь хатуу суудлаар тоноглогдсон байдаг бөгөөд энэ нь загасчны тав тухыг алдагдуулж, удаан хугацаагаар тохь тухтай суух боломжийг олгодоггүй. Онгоцонд байхдаа тав тухтай байдлыг хангахын тулд та өмнө нь арьсан бүрээстэй зөөлөн суудал суулгаж болно.

Үүнээс гадна та хийлдэг сандал худалдаж авах боломжтой. Хэрэв хүсвэл жийргэвчтэй суудлыг доор байрлуулсан уутаар дүүргэж, жижиг хэсгүүдийг хадгалах зориулалттай. Цүнхний хэмжээ нь сандлын хэмжээтэй пропорциональ байх ёстой.

Хөдөлгүүрийн даатгал

Харамсалтай нь задгай усанд гарсны дараа завь юу болохыг урьдчилан таамаглах боломжгүй юм. Загасчдын хувьд байнга тохиолддог бэрхшээл бол саад тотгортой гэнэтийн мөргөлдөөн юм. Энэ тохиолдолд хавчаарыг муу хавчих нь гаднах моторыг байршлаас нь эвдэхэд хүргэж болзошгүй юм. Ихэнхдээ тэр зүгээр л усан сангийн ёроол руу явдаг.

Энэ төрлийн үл ойлголцлыг арилгахын тулд та моторыг бэхжүүлж эхлэх хэрэгтэй. Үүний тулд хөндлөвч дээр байрлах нүдний цагиргуудыг тойрон хөндлөн дамжуулагч дээр кабель (синтетик эсвэл ган) татдаг. Энгийнээр хэлбэл, мотор нь найдвартай бэхлэгдсэн тул алдах боломжгүй болно.

Саравч

Завь тааруулахдаа загасчид ихэвчлэн түүн дээр саравч тавьдаг. Саравч нь янз бүрийн төрлөөр хийгдсэн бөгөөд тодорхой завины загварт тохируулж болно. Жижиг завины хувьд ихэвчлэн бороо, нарнаас хамгаалдаг шүхэр майхан ашигладаг.

Мотороор тоноглогдсон завь нь ихэвчлэн дараахь зүйлсээр тоноглогдсон байдаг.

• Хамрын конус нь PVC материалаар хийгдсэн.Зарим загваруудыг тоймлох цонхоор нөхдөг. Саравчийг тусгай нуман дээр амархан шидэж, хүмүүсийг ус цацахаас хамгаалж, завь руу өндөр долгион орохоос сэргийлдэг. Гулсах үед хамрын конус нь арын далавчны үүргийг гүйцэтгэдэг бөгөөд энэ нь урд талын салхины хүчтэй шуурганы үед завь агаарт үсрэхээс сэргийлдэг. Жижиг халаас байгаа нь хажуугийн дугаарын хуулбарыг хадгалах боломжийг олгодог.
• Трансформаторын саравч нь хөнгөн цагаан нуман хаалга бүхий самбар дээр бэхлэгдсэн байна.Энэхүү загвар нь хүмүүсийг борооны дусал, салхинаас хамгаалах чадвартай. Саравчны бүтээгдэхүүн дээр байрлах цонхнууд нь моторын доор (бага зэрэг салхитай) шилжих боломжтой болгодог. PVC даавууны хажуугийн хэсгүүд нь хөдлөх боломжтой бөгөөд дүүгүүрээр бэхэлсэн тохиолдолд цахилгааныг хавчуулж, өргөж болно. Саравчны хажуугийн байрлалыг өөрчилснөөр та усан дээр тав тухтай хонож, бороотой үед загасчлах эсвэл хуурай газар гарах боломжтой. Ихэнх загварууд нь агааржуулалтын төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг.

Ширээ болон явган аялалын цүнх

Загас барихад хэрэг болох жижиг зүйлсийг хадгалахын тулд уутыг идэвхтэй ашигладаг. Тэдгээрийг завины нум эсвэл суудлын доор байрлуулж болно. Цүнхийг бэхлэхийн тулд завины үндсэн хэрэгслийг ашиглана уу. Та өндөр сандал дээрээс (хуванцар ширээний хэсэг) завин дээр жижиг тав тухтай ширээ барьж болно.

Нэмэлт сонголтууд

Нэмэлт тохируулгын хувьд загасчид хийн савыг холбож, завийг ээрэх нумаар тоноглодог.

Хийн савыг бэхлэх нь маш чухал журам бөгөөд энэ нь огцом эргэлт эсвэл хүчтэй гүйдлийн үед алдахгүй байх боломжийг танд олгоно. Ихэвчлэн савыг хагас цагирагаар дамжуулсан хүчтэй олсоор холбодог.

Та хагас цагиргийг дараах аргаар засаж болно.

• ёроолд наах замаар (шал нь хийлдэг тохиолдолд);
• Хэрэв шал нь хатуу бол хагас цагирагыг пажолин руу шурагаар шургуулах нь илүү тохиромжтой.

Загасчид хоорондоо эргэлдэх нумыг тарка гэж нэрлэдэг. Дүрмээр бол энэ нь хоолойн үндсэн дээр хийгддэг бөгөөд шилийг бэхлэхийн тулд бэхэлгээг суурилуулдаг. Тарка нь хөлөг онгоцны хөндлөвч эсвэл дунд хэсэгт суурилагдсан.

• Дагалдах хэрэгслийг хийлдэг завинд наахдаа өндөр чанартай наалдамхай суурь (мэргэшсэн) ашиглах шаардлагатай.
• Холбох ажлыг эхлүүлэхийн өмнө хоёр гадаргуугийн тосыг арилгахаа мартуузай.
• Цавууны давхарга бүрийг 15-20 минутын дараа хэрэглэнэ, энэ нь цавууг полимержихэд шаардлагатай.

"Тохируулга" гэдэг нь бүтээгдэхүүнийг сайжруулах, засварлах, шинэчлэх гэсэн үг юм. Энэ тохиолдолд PVC завины өөрчлөлт. Ийм завины том хэмжээний "тохируулга" нь маш их мөнгө шаарддаг, ялангуяа PVC завины дизайн эсвэл бие даасан бүтцийн элементүүдийг сайжруулахтай холбоотой байдаг.

Хөвөгч тээврийн хэрэгслийг шинэчлэх шалтгаан нь янз бүрийн хүчин зүйлүүд байж болно. Эхний хүчин зүйл нь бүтээгдэхүүний төгс төгөлдөр байдлын талаар цөөхөн хүн боддог байсан "эртний" цаг үед худалдан авалттай холбоотой түүний төгс бус дүр төрхийг агуулдаг. Хоёрдахь хүчин зүйл нь маш ноцтой бөгөөд асуудлын санхүүгийн талтай холбоотой юм. Хүмүүс нэг их мөнгө үрэлгүй сайжруулна гэсэн итгэлээр хямд үнэтэй юм худалдаж авдаг. Нэмж дурдахад, шинэчлэлтийг яаралтай зардалгүйгээр үе шаттайгаар хийх боломжтой. Үүний зэрэгцээ, засварлах явцад зөвхөн бүтээгдэхүүний шинж чанарыг сайжруулдаг шаардлагатай, ашигтай элементүүдийг суулгах нь дээр гэдгийг санах нь зүйтэй. Хэдийгээр хөвөгч тээврийн хэрэгсэлд ямар шинэлэг зүйл тохирохыг хүн бүр шийдэх эрхтэй.

Олон зүйлийг худалдан авч, завин дээр суулгаж болно. Тэдгээрийг өөрөө хийх шаардлагагүй, ялангуяа энэ үйл явцыг цаг тухайд нь хойшлуулж болно.

Завины ёроолд үйлчилдэг PVC даавуу нь нэлээд удаан эдэлгээтэй боловч түүн дээр шилжихэд тохиромжгүй байдаг. Доод тал нь хатуу биш тул загасчин бүр олон тооны таагүй байдлыг мэдэрдэг. Тиймээс ёроолыг бэхжүүлэх нь хамгийн эхний ажил юм. Ирээдүйд арматурыг засах шаардлагатай болно, гэхдээ завины ёроолд биш. Энэ нь бага өртөгтэй байх бөгөөд өсгөгчийг шинээр солих эсвэл засах нь илүү хялбар байх болно. Та завины ёроолд бүрэн болон хэсэгчилсэн арматурыг хийж болно.

Доод талын арматурыг "хаалт" гэж нэрлэдэг тусгай PVC туузыг нааж хийдэг. Хаалтны баар нь 1.2-3 мм зузаантай, 60-235 мм өргөнтэй байж болно. Энэ нь 2 бүрэлдэхүүн хэсэгтэй цавуугаар бэхлэгддэг. Энэ нь ёроолыг илүү хатуу болгож, усан доорх янз бүрийн гэнэтийн зүйлээс хамгаалах болно.

Хөхний арматур

Үйл ажиллагаа нь PVC соронзон хальс (хаалт) нь үйлдвэрийн соронзон хальс дээр наасан байх хүртэл буурсан байна. Үүнтэй төстэй сайжруулалт нь keelsons-д хамаарна.

Цилиндрүүдийг бэхжүүлэх

Бэхжүүлэх ажлыг хэрэгцээнд үндэслэн гүйцэтгэдэг. Цилиндрүүд нь мөн байнгын элэгдэлд өртдөг.

Хөндлөвчний арматур

Завины энэ элементийн хувьд арматур нь ердөө л шаардлагатай байдаг, учир нь хөндлөвч нь зөвхөн нэг давхаргаар PVC даавуугаар хамгаалагдсан байдаг.

Бие даасан элементүүдэд хохирол учруулахгүйн тулд завины ёроолыг хаалт ашиглан бүрэн битүүмжилж болно. Хэрэв та болгоомжтой, болгоомжтой байхын зэрэгцээ цавууг зөв сонговол өөрөө мэс засал хийж болно. Энэ арга нь завины гүйцэтгэл муудахтай холбоотой олон асуудлыг шийдэх болно.

Стрингер суулгаж байна

Хэрэв завь нь хатуу шалтай бол та duralumin профиль суурилуулах хэрэгтэй болно. Хөдөлгөөний явцад завь хэлбэрээ алддаг тул хатуу шалны хавтан нь завины хийлдэг хэсгүүдэд хүрч, үрэлт үүсдэг. Энэ нь даавууны элэгдэлд хүргэж болзошгүй бөгөөд энэ нь хүсээгүй бөгөөд завины хүчийг зөрчихөд хүргэдэг. Завь нь муруй хэлбэртэй байдаг нуманд стринг суурилуулаагүй болно.

Хаалтны баарны өөрөө бэхэлгээ

PVC завины өөрийгөө бэхжүүлэх нь дараахь үйлдлүүдээс бүрдэнэ.

1. Завь угааж, дараа нь бүх хольцыг зайлуулна. Үүний дараа завь аль болох сайтар хатаана. Өчүүхэн үлдэгдэл чийг нь завины элементүүдийг хооронд нь зөв наалдуулахыг зөвшөөрөхгүй гэдгийг санах нь зүйтэй.
2. Цавуулах гадаргууг бензин эсвэл ацетоноор цэвэрлэнэ. Даавууг эвдэхгүйн тулд тос арилгах ажлыг сайтар хийдэг.
3. Сойз ашиглан гадаргуу дээр цавуу давхаргыг хэрэглэнэ. Ихэвчлэн цавууг завь болон хаалтанд хэрэглэдэг. 15 минутын дараа цавууны хоёр дахь давхаргыг хэрэглэнэ. Цавуу нь гарт наалдахгүй болтол давхаргууд хатдаг.
4. Баарыг гадаргуу дээр хэрэглэж, эсрэгээр нь дардаг.
5. Гадаргууг найдвартай наалдуулахын тулд үс хатаагчаар халаах нь дээр. Хуванцар хайлж эхлэхгүйн тулд халаалтыг маш болгоомжтой хийдэг.
6. Үүний дараа наах гадаргууг хамгийн их хүчээр дахин дарна.

Реданууд завиар

Эдгээр элементүүд нь завийг илүү тогтвортой болгодог. Редан бол янз бүрийн хэлбэртэй PVC элементүүд юм.

Зангуу

PVC завины зангуу нь усны бүсийн аль ч цэг дээр суурилуулах боломжийг олгодог зайлшгүй элемент юм. Энэ нь ялангуяа гүйдэл байгаа үед, завь төлөвлөсөн газраасаа гарах боломжтой үед үр дүнтэй байдаг.

Ээрэх саваа эзэмшигчид

Маш хэрэгтэй нэмэлт хэрэгсэл. Тусгай бэхэлгээг дэлгүүрээс худалдаж авч болно. Нэгийн хувьд хамгийн сайн сонголт - 2 бэхэлгээ, хоёрын хувьд - 3 бэхэлгээ. Нэмэлт бэхэлгээ нь саад болж болно. Олон тооны ээрэх саваа хийхэд бэлэн байх нь тийм ч таатай биш юм. Шаардлагатай бол тэдгээрийг ямар ч үед хоолойноос гаргаж авах боломжтой.

Эсвэл саваа эзэмшигчийг PVC хоолойноос өөрөө хийж болно. Тэдгээрийг барилгын дэлгүүрээс хялбархан худалдаж авч болно.

Трансом

Хөдөлгүүрийн доор хөндлөвч шаардлагатай. Завь худалдаж авахдаа хөндлөвч нь багцад багтсан эсвэл ороогүй байж болно. Хөндлөвч дээр цуурай дуугаруулагч суурилуулах нь зүйтэй.

Зангуу нүд

Энэ нь завины ар талд суурилуулсан бөгөөд зангууг буулгах, өсгөх үйл явцыг хөнгөвчилдөг. Роллерыг бага зэрэг доогуур байрлуулсан бөгөөд ингэснээр хаалт нь элэгдэлд орохгүй.

Хөндлөнгийн дугуй

Тэдгээрийг суурилуулах эсэх нь усан сангийн шинж чанараас хамаарна. Ихэнх усан сан, ялангуяа зэрлэг усан санд завь хэвийн хөөргөх нөхцөл байдаггүй. Ийм нөхцөлд та завиа гар дээрээ буулгах хэрэгтэй. Энэ нь ямар ч хөндлөвч дугуйны тухай ярих боломжгүй гэсэн үг юм.

Хийлдэг галзуу

Дүрмээр бол энгийн завь нь жийргэвчээр тоноглогдоогүй бөгөөд энэ нь зам дээр үлдэхийг зөвшөөрдөггүй. Үүн дээр хийлдэг гулдрил суурилуулах нь завины тогтвортой байдлын асуудлыг шийдвэрлэхэд тусална, ялангуяа долгион байгаа үед.

Завины хэмжээ нь завины уртаас хамаарна. Хэрэв та 3 метрээс бага урттай завь дээр хөлийг суулгавал завины нум өсөхөд хүргэдэг. Энэ элемент нь багцад багтсан тусгай соронзон хальснуудыг ашиглан бэхлэгдсэн байна.

Суудал

Ийм завины бараг бүх загвар нь хатуу суудлаар тоноглогдсон байдаг бөгөөд энэ нь тийм ч тохиромжтой биш юм, учир нь та нэг газар олон суух хэрэгтэй болдог. Загас агнуурыг баяр баясгалантай болгохын тулд суудлыг зөөлөн суудалаар солих эсвэл хуучин суудлыг өөрчлөх нь дээр. Ихэнх завь эзэмшигчид мөсөн загас барих маягийн суудал хийдэг бөгөөд суудлын доор хадгалах хайрцагтай байдаг.

Мөн та ямар ч цэгт суулгаж болох хөдөлгөөнт суудлыг зохион бүтээх боломжтой.

Цүнх суурилуулах

Цүнхийг суудлын доор эсвэл завины нуманд суулгаж болно.

Гаднах тээврийн хэрэгслийн даатгал

Загас барих нь хөгжилтэй, гэхдээ бас аюултай. Заримдаа загасчлах аялалд юу тохиолдохыг таамаглахад хэцүү байдаг. Ихэнхдээ хэвийн бус нөхцөл байдал загас барих үйл явцад хөндлөнгөөс оролцох үед мотор эвдэрдэг. Үүний үр дүнд мотор зүгээр л усан дор ордог. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд моторыг ган эсвэл хиймэл кабелиар даатгадаг. Энэ нь 2 нүдний цагирагаар дамжин хөндлөвч дээр бэхлэгддэг. Өөрөөр хэлбэл, мотор нь зүгээр л холбодог.

Хийн савыг бэхлэх

Нэмэлт хийн сав гэх мэт элементүүд нь заавал бэхлэхийг шаарддаг. Хөдөлгөөн эсвэл огцом эргэлт хийх үед канистр байрлалаа өөрчлөх боломжгүй байхын тулд энэ нь зайлшгүй шаардлагатай. Бэхэлгээг завин дээр холбосон олс, хагас цагирагийн тусламжтайгаар гүйцэтгэдэг. Тэд завин дээр дараах байдлаар бэхлэгдсэн байна.

• хагас цагираг нь PVC даавуугаар хийгдсэн бол ёроолд наасан байна;
• шал нь хатуу бол шалны хавтанд шураг.

Бэхэлгээ

Бүх нэмэлт элементүүдийг хоёр бүрэлдэхүүн хэсэгтэй цавуу ашиглан PVC завь дээр холбодог. Бүх нийтийн бэхэлгээний системийн хэд хэдэн загвар байдаг. Хэрэв та үүнийг суулгасан бол ямар ч элементийг түүнд тохируулж болно.

Бид завьнуудаа мотортой, заримдаа янз бүрийн зорилгоор удирддаг. Тэгэхээр хэн нэгний хувьд энэ бол А цэгээс Б цэг хүртэл тээвэрлэх хэрэгсэл бөгөөд энэ хөдөлгөөний явцад бие биенээ орлуулж буй байгалийн зургуудыг ажигладаг.

Үүний зэрэгцээ энэ хөдөлгөөн ямар хурдтай байх нь огт хамаагүй, бид өөрсдөө сэлж, сэлж байна. Бид "хурдан завь" -аар явдаг - гайхалтай, илүү их, шаардлагагүй. Завь худалдаж аваад мотор тавиад, хурд, хэмнэлтийг хэрхэн нэмэх талаар огтхон ч ачаалалгүйгээр, болсон явдалд сэтгэл хангалуун байна. Илүү том ачааг зорчих хурдаар хэрхэн хөдөлгөхийг оролдох вэ.

Гэхдээ бидний дунд үргэлж илүү ихийг хүсдэг хүмүүс байдаг. Дэлгүүрээс ирсэн иж бүрдэл дээр хэсэг хугацаанд аялсны дараа тэд дизайн дахь ямар нэг зүйлийг сайжруулахыг оролдож, хөлөг онгоц нь байнга өсөн нэмэгдэж буй шаардлагад илүү нийцэхийн тулд тохиргоог өөрчлөхийг оролдож эхэлдэг. Сэтгүүлийн хуудсан дээр бид ийм шинэчлэлтийн бүх талыг аль хэдийн авч үзсэн боловч завь - мотор - сэнс дээр шууд хараахан хүрч амжаагүй байна.

Завинаас эхэлцгээе, учир нь зарим загвар нь хайч, цавуу хэрэглэхгүйгээр хөндлөнгийн оролцоо шаарддаг. Харамсалтай нь бүх үйлдвэрлэгчид завиныхаа тоймыг анхаарч үздэггүй нь үнэн юм; Бид хатуу шалны хавтан бүхий хөлөг онгоцны тухай ярьж байна. Завь руу наасан богино киелсон, эсвэл эсрэгээрээ урт нь хөндлөвчний урд дүрж, эсвэл үүний дагуу овойлт өгч болно. Энэ бүхэн жолоодлого, хурд, хэмнэлтэд сөргөөр нөлөөлдөг.

Хэрэв ийм согогтой бол үйлдвэрлэгчтэй шууд холбоо барих боломжгүй бол кеелсон ба ёроолын хооронд байрлуулсан хатуу хуванцар оруулга (жишээлбэл, хөөсөн PVC эсвэл шилэн хуудас) нь хөлөг онгоцны шугамыг бүрэн эсвэл мэдэгдэхүйц сайжруулж чадна. Энэ ажлыг гал тогооны өрөөнд хамгийн энгийн багаж хэрэгслээр хийж болно.

Бие махбодтой ажиллах дараагийн үе шатанд PVC материалтай ажиллах хангалттай туршлагатай, өндөр мэргэшсэн цавуу шаардлагатай болно. Энд би уртааш алхамуудын наалтыг хэлж байна. Энэ үйл явдал бүхэлдээ ердийн зүйл биш, гэхдээ өндөр хурдтай байхыг эрмэлздэг хүмүүст энэ нь тодорхой горимд чийгшсэн, угаасан гадаргууг багасгадаг тул зайлшгүй шаардлагатай.

Хэрэв завь хамгийн бага ачаалалтай байвал ийм сайжруулалтыг хийхийг зөвлөж байна. Энэ тохиолдолд хурдыг 2-3 км / цаг нэмэгдүүлэх боломжтой. Гэхдээ энэ ажлыг юуны түрүүнд завь, усан дээрх зан төлөвийг сайн мэддэг, PVC профилийг яг байранд нь нааж чаддаг мэргэжилтнүүдэд хүлээлгэж өгөх нь дээр. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн ийм суурилуулалт нь хамгийн бага буюу дундаж ачаалалтай л ялах болно гэдгийг санах нь зүйтэй. Их ачаалалтай реданууд ижил 2-3 км-ийн зайд удааширч чаддаг. Хэдийгээр 15 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй ч өндөр хурдны горимд энэ тоормосны босго холдож, бараг анзаарагдахгүй байх магадлалтай.

Усан онгоцыг реданаар тоноглоход маш том давуу тал бол тэдгээр нь зам дээрх тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлэх явдал юм. Усан онгоц тэдэнтэй яг л төмөр замаар явдаг бөгөөд энэ нь троллинг эсвэл замаар загасчлахыг илүүд үздэг хүмүүст таалагдах нь дамжиггүй. Завь эвхэх үед наасан реданууд нь бага хэмжээний эзэлхүүнийг нэмдэг.

Багц арга хэмжээний дараагийнх нь боолтыг сонгох явдал юм. Уг процедур нь ялангуяа манай нөхцөлд нэлээд төвөгтэй байдаг. Энэ нь нэмэлт тоног төхөөрөмж, тухайлбал хурдыг хэмжих GPS навигатор, хөдөлгүүрийн хурдыг зөв хэмжих тахометр шаардлагатай болно.

Гэхдээ энэ нь бүгд биш юм. Харамсалтай нь худалдаанд байгаа бүх эрэг нь заасан параметрүүдийг хангадаггүй. Өөрөөр хэлбэл, алхамын тоог дангаар нь зааж өгсөн бөгөөд "алхам слайд" дээр шалгахдаа хазайлт, заримдаа маш их ач холбогдолтой байдаг. Хамгийн муу нь, хэрэв үндэснээс ирний ирмэг хүртэлх алхам багасвал. Өөрөөр хэлбэл, сэнсний нэг хэсэг нь хөлөг онгоцыг хурдасгах гэж оролддог бол сэнсний нөгөө хэсэг нь тоормосны үүрэг гүйцэтгэдэг.

Одоогоор тавиур дээр байгаа шураг загваруудаас Solas-д итгэж болно. Наад зах нь 10-аас 100 морины хүчтэй. шаталсан слайд дээр туршсан бүх эрэг нь зарлагдсан параметртэй тохирч байна. Энэ нь зөвхөн сэнс дээрх бичээс дээр тулгуурлан та завь-моторын иж бүрдэлд зориулж ачааны даацын багцыг сонгох боломжтой гэсэн үг юм.

Сэнсний сонголт нь ихэвчлэн сэнсний геометр, чанарыг шалгахаас эхэлдэг бөгөөд үүний дараа тэд стандарт сэнстэй моторын боловсруулсан хурд, хамгийн их эргэлтийг хэмжихийн тулд ус руу шилждэг. Түүнээс гадна ирэн дээр харагдахуйц, тэр ч байтугай бараг мэдрэгддэггүй бичил цоорхой байх ёсгүй.

Хэрэв сонгосон ачааллын үед тахометр нь үйлдвэрлэгчээс зарласан хамгийн их эргэлтээс хэтэрсэн эсвэл мотор дээр "таслах" өдөөгдөх юм бол шураг нь энэ ачааллын хувьд нөхцөлт хөнгөн байна. Мэдээжийн хэрэг, ийм сэнс ашиглах боломжтой боловч моторыг заасан хурдаас хэтрүүлэх нь моторын ашиглалтын хугацааг төдийлөн уртасгахгүй гэдгийг санах нь зүйтэй. Хэдийгээр хамгийн бага ачаалалтай завин дээр ийм үр дүнд хүрсэн ч загас агнуурын аялалд ихэвчлэн ашиглагддаг тул энэ сэнсийг туршиж үзээд завийг дээд зэргээр ачаалах нь зүйтэй. Хэрэв энэ тохиолдолд мотор "мушгирсан" бол боолтыг аналог хэлбэрээр өөрчлөх нь зүйтэй, гэхдээ 1 инчээр нэмэгдэнэ. Харамсалтай нь бутархай давирхайтай эрэг шураг нь манай улсад үндэслэгдээгүй байгаа ч бутархай диаметрийн утгууд нэлээд түгээмэл байдаг. Гэхдээ илүү том давирхайтай сэнс тавьсны дараа та хурд нэмэгдэхийг хүлээх ёсгүй, ялангуяа ачаалал ихтэй тохиолдолд. Хөнгөн уушгинд өсөлт гарч ирэх магадлалтай, гэхдээ энэ нь семинарт давирхайг өөрчлөх боломж байгаа тохиолдолд тусгай нийтлэлийн хүрээнд ярих нь утга учиртай олон үнэт зүйлээс хамаардаг. шурагны диаметр ба дискний харьцаа.Итгэвчний хэлбэр. Одоо бид хэд хэдэн хязгаарлагдмал боломжуудын талаар ярьж байна, тавиур дээр байгаа зүйлийг дахин боловсруулахгүйгээр хэрхэн ашиглах талаар.

Янз бүрийн эрэг ашиглах практик нь ижил төстэй хэлбэрийн боолтыг өөр өөр давтамжийн утгуудаар солих замаар бид хамгийн их эргэлтийг нэмж эсвэл хасах боломжтойг харуулж байна. Тооцоолол нь ойролцоогоор дараах байдалтай байна: нэмсэн инч бүр дунджаар 200-350 эрг / мин-ийг хасдаг. нэг үйлдвэрлэгчийн шугамд.

Гэхдээ сэнс солих нь үргэлж хурдыг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэггүй гэдгийг би дахин давтан хэлье. Гэхдээ шинэ сэнс суурилуулж, хэмнэлттэй ажиллах горимыг сонгосноор та түлшээ хангалттай хэмнэж эхлэх боломжтой. Өнгөрсөн жил л гэхэд нэг найзынхаа завь дээр дөрвөн шатлалт Yamaha 60 хөдөлгүүр дээр анх 13 '-ийн давирхайтай сэнс байсан бөгөөд түүний доор завь 55 км / цаг хүртэл хурдалж, хөдөлгүүр нь эргэж байв. хамгийн ихдээ 5200 хүртэл - багийнхан онгоцонд сууж, загас агнуурын хэрэгслийг авах үед хурд мэдэгдэхүйц буурч, хөдөлгүүрийн хурд 4800-аас дээш гарсангүй. Дарсыг Solas 11 'гэрэл болгон сольсны дараа завь ижил 55 км / цаг хурдалсан боловч аль хэдийн 5900 эрг / мин хурдтай байв. Харин багийнхан онгоцонд суугаад холын аялалд гарахад 4800-5000 эрг / мин хэмнэлттэй горимыг сонгосноор шатахууны 25 гаруй хувийг хэмнэх боломжтой болсон.

Энэ бол харьцангуй том барилга бөгөөд жижиг барилгуудын хувьд хэмнэлт нь арай бага байх болно, гэхдээ хэрэв хэн нэгэн урт бие даасан явган аялал хийх юм бол энэ бүхэн хамааралтай болно.

Санкт-Петербургт хэд хэдэн хүмүүс эвдэрсэн боолтыг сэргээн засварлагчаар ажиллаж эхэлсэн бөгөөд дараа нь эрэгний давирхай, дискний харьцаа, диаметр, ирний хэлбэрийг өөрчлөх зэрэг эрэг ашиглан бусад үйлдлүүдийг аажмаар эзэмшсэн. Тэдгээрийн үйлчилгээг ашиглан ямар төрлийн шураг хэрэгтэйг бүрэн ойлгосон тохиолдолд та аливаа даалгаварт тохирсон боолтыг сонгох боломжтой.

Гэхдээ сэнсний сонголтоо дуусгасны дараа хурдны дурлагчид ихэвчлэн үүгээр зогсдоггүй. Багцыг тохируулах дараагийн алхам бол хөндлөвч дээрх моторын хамгийн оновчтой өндрийг сонгох явдал юм. Энэ нь бүхэлдээ энгийн асуудал боловч үйл явцын зарим физик шинж чанарыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Хөдөлгүүр үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийн дагуу ACP (хүдлийн эсрэг хавтан) нь гулзайлтын шугамаас 0-50 мм-ийн хооронд байхаар суурилуулах явдал юм. Эдгээр нь голчлон гүн "V" шугамтай их биетэй холбоотой байдаг. Хэрэв жин нь бага байвал зөвлөмжийг болгоомжтой хандах хэрэгтэй. Ихэнх PVC завь нь хөндлөвч дээрх уналт 5-7 хэмээс хэтрэхгүй байх үед хавтгай ёроолтой ойролцоо шугамтай байдаг. Тиймээс, шураг нь огцом эргэлдэж, бараг хөөсөнцөр ажиллаж эхлэх үед агаар алдагдахаас сэргийлж, моторыг маш өндөр өсгөж болохгүй. Энэ үзэгдэл нь хурдны хайрцгийн хувьд нэлээд хортой юм.

Багцыг тохируулах дараагийн алхам бол хөндлөвч дээрх хөдөлгүүрийн хамгийн оновчтой өндрийг сонгох явдал юм.

Хөдөлгүүрийг хөндлөвч дээр өргөж, завийг хөнгөн эргэлдүүлэхийн тулд та өргөгчийг буруугаар ашиглах ёсгүй бөгөөд эргэлтийн эхний дамжуулалтыг хүлээн авсны дараа моторыг 5-10 мм-ээр буулгаж, энэ байрлалд бэхлэх нь зүйтэй.

Хөдөлгүүрийг бие даан өргөх хүмүүс дээд байрлалд нь фанераар хийсэн гадна тал, хуванцараар хийсэн бүх ижил хөндлөвчний дэвсгэрийг ашиглан маш болгоомжтой бэхлэх ёстой гэдгийг анхаарч үзэхийг хүсч байна. (металл) ...

Саяхан бараг бүх завин дээрээ ийм хөндлөвч суурилуулсан Посейдон энэ тохиргоонд сайн тусалсан. Хүчирхэг сэнстэй өргөлтийн тохируулга, мөн завины хөндлөвч дээр мөн хүчирхэг сэнстэй нарийн бэхэлгээ нь энэхүү хэрэгцээт загварыг иж бүрдэлээ тааруулж байгаа хүмүүст илүү сонирхолтой болгодог.

Хажуу талын төгсөлт нь бүх тохируулгыг дээд зэргийн нарийвчлалтайгаар хийх боломжийг олгодог.

Төгсгөлд нь дээд хурдыг бага зэрэг нэмэгдүүлэх боломжтой өөр нэг тааруулах зангилаа. Би моторын өнцгийг өөрчлөхийг хэлж байна. Ихэвчлэн бүх завины хөндлөвчийг маш бага өнцөгт суурилуулсан тул моторыг хоёр дахь, хамгийн ихдээ гурав дахь "нүх" дээр ажиллуулдаг. Хэрэв хөдөлгүүрийн түдгэлзүүлэлт ба сэнсний сонголтын бүх тохиргоог хийсэн бол моторыг дахин нэг "нүх" шидэж өгснөөр та хурдыг маш тааламжтай болгож чадна. Гэхдээ энэ нэмэлт нь зөвхөн нэг нөхцөлд гарч ирнэ - хамгийн тохиромжтой биеийн гидродинамик.

Одоогийн байдлаар үйлдвэрлэгдэж буй бүх завь эдгээр шаардлагыг 100% хангаж чадахгүй байгаа ч гар, толгойгоо тавьснаар та хурдны шинж чанарыг мэдэгдэхүйц сайжруулж чадна.

Загасчин бүр янз бүрийн "новорот" -оор дүүргэсэн загас агнуурын завины сайжруулсан загварыг худалдаж авах боломжгүй, учир нь ийм бүтээгдэхүүний үнэ маш өндөр байх бөгөөд PVC завийг өөрийн гараар загасчлахдаа тааруулах нь жинхэнэ аврал болно. ийм нөхцөл байдалд. Практикаас харахад PVC завь нь загасчдын дунд хамгийн түгээмэл тээврийн хэрэгсэл юм, учир нь тэдгээр нь хамгийн хямд бөгөөд найдвартай гэж тооцогддог. Гэхдээ ийм завь үйлдвэрлэхэд зөвхөн өндөр чанартай материалыг ашигладаг хэдий ч үйлдвэрлэгчид тав тухтай байдал, ажиллагааг хэмнэхээр шийджээ. PVC завийг өөрийн гараар загасчлахдаа тааруулах нь нөхцөл байдлыг засахад тусална, хэрэв засварыг зөв хийвэл загасчин маш сайн тээврийн хэрэгсэл авах болно.

Бүтээгдэхүүний зах зээлийн үнэ нь түүнийг хөөрөгдөхөд хэр хугацаа шаардагдахаас ихээхэн хамаардаг. Туршлагатай загасчид загас барихаасаа өмнө усан онгоцыг шахах нь нэлээд уйтгартай гэдгийг мэддэг, учир нь ихэвчлэн PVC загварууд нь ердийн хөлийн насостой байдаг. Мэдээжийн хэрэг, ийм бүтээгдэхүүний тусламжтайгаар завийг шахах боломжтой боловч энэ нь дор хаяж 15 минут болно.

Ийм учраас шинэчлэх нэг арга бол компрессор худалдаж авах явдал юм. Энэ хавсралт нь шахах хугацааг хамгийн бага хэмжээнд хүргэхээс гадна загасчны эрчим хүчийг хэмнэх болно.

Өнөөдөр дэлгүүрүүдээс дараахь төрлийн компрессоруудыг олж болно.

1. Суурилуулсан цэнэглэдэг батерейтай.
2. Батерейгаар цэнэглэдэг.
3. Машин. Энэ төрлийн компрессор нь тээврийн хэрэгслийн сүлжээнд холбогдсоны дараа л ажилладаг. Хүмүүс ихэвчлэн машинаар загасчлах юм бол ийм төрлийн компрессор нь хамгийн тохиромжтой.

Олон загасчид ийм тоног төхөөрөмжийг тааруулах гэх мэт худалдан авалт хийхгүй байгаа хэдий ч компрессор нь шахах процессыг ихээхэн хөнгөвчлөх тул загас барихад илүү их цаг зарцуулах болно.

Усан сангийн эргэн тойрон дахь хөдөлгөөнийг сэлүүрээр хийсэн тохиолдолд ийм төхөөрөмж онцгой хамааралтай болно.

Хэрэв санхүү нь загасчдыг зөвшөөрвөл хамгийн бага хүч чадалтай байсан ч PVC завь дээр мотор суурилуулах шаардлагатай болно. Ийм бүтээгдэхүүн нь загас агнуурт огт өөр шинж чанарыг өгөх болно, учир нь усан сангийн эргэн тойронд илүү өндөр хурдтай явах боломжтой бөгөөд үүнээс гадна загасчин троллинг гэх мэт үр дүнтэй загас барих аргыг ашиглах боломжтой болно.

Мотор худалдаж авахаасаа өмнө энэ зүйлийг санах нь маш чухал юм. Өнөөдөр олон төрлийн мотор худалдаалагдаж байгаа хэдий ч PVC завь дээр зөвхөн цахилгаан төрлийг суурилуулах боломжтой.

Цахилгаан моторын онцлог шинж чанарууд:

• Энэ нь иж бүрдэлд үргэлж багтдаг тусгай хавчаараар бэхлэгддэг. Мотор нь өөрөө завины хөндлөвч дээр эрэг шургаар бэхлэгддэг;
• бүтээгдэхүүнийг тусгай бариул эсвэл алсын удирдлагаар удирдаж болно;
• цахилгаан моторын ажиллагааг батерейгаар гүйцэтгэдэг бөгөөд үүнийг гэрийн залгуураас цэнэглэх шаардлагатай болно;
• моторын үргэлжлэх хугацаа нь зайг хэр хүчтэй суурилуулснаас хамаарна.

Моторын өртөг нь хот, брэндээс хамааран 4000-8000 рубль хооронд хэлбэлздэг.

Орчин үеийн завь нь өндөр чанартай, найдвартай материалаар хийгдсэн хэдий ч ёроолыг элэгдэлд оруулахаас урьдчилан сэргийлэх боломжгүй хэвээр байна, ялангуяа завь нь ихэвчлэн чулуурхаг ёроолтой харьцдаг. Хамгийн энгийн боловч үр дүнтэй аргуудын нэг бол цавуу хэрэглэхгүйгээр мембраныг бэхжүүлэх явдал юм.

Энэ аргаар завийг тоноглож, бэхжүүлэхийн тулд та дараах үйлдлийн алгоритмыг дагаж мөрдөх хэрэгтэй.

1. Загас агнуурын дараа завины гадаргууг сайтар цэвэрлэж, сайтар цэвэрлэж байх ёстой.
2. Үүний дараа хавхлаг болон хөндлөвчний дугуйг гар урлалаас болгоомжтой арилгадаг.
3. Завь хараахан доошлоогүй байхад 2 хэв маяг хийх шаардлагатай бөгөөд энэ нь ёроолын хэмжээстэй бүрэн нийцэх болно. Тэдгээрийг картон эсвэл цаасаар хийж болно. Хүлээн авсан хэв маягийн хэмжээнээс хамааран поливинил хлоридын мембраныг хайчилж авах шаардлагатай. Доод талыг нь хамгаалахын тулд даавууны зузаан нь 1.5 см-ээс багагүй байх ёстой.
4. Даавууг тэгшлэхийн тулд дулаан өрөөнд байрлуулж, шалан дээр тэгшлээд 2-4 хоног байлгана.
5. Үүний дараа хэсгийг үс хатаагчаар дулаацуулж, ирмэгийн өнхрүүлгээр тэгшлэнэ (агаарыг зайлуулах). Одоо мембраныг завины ёроолд түрхэж, цааш нь галзуугаар тэгшлэх ёстой. Элементүүдийг наах нь температурын нөлөөллөөс үүсэх тул цавуу хэрэглэх шаардлагагүй.

Ийм ажил нь завины "амьдралыг" хоёр жилээр уртасгах болно, хэрэв энэ нь болгоомжтой ажиллах юм бол.

Загас агнуурын урт удаан аялалын үеэр завин дээр суух нь маш эвгүй байдгийг загасчин бүр мэддэг. Суудалыг илүү тохь тухтай болгохын тулд тусгай хийлдэг дэвсгэр худалдаж авах боломжтой боловч ихэнх загасчдын үзэж байгаагаар тэдгээр нь тийм ч тохь тухтай, практик биш юм.

Үнэхээр тохь тухтай суудал барихын тулд танд 15 см өргөнтэй 2 самбар (цилиндрүүдийн хоорондох завины өргөнтэй тохирч байна), цонхны холбох хэрэгсэл, машинаас зорчигчийн бүс хэрэгтэй болно.

Үйлдлийн алгоритм:

• цонхны холбох хэрэгслийг ашиглан та 2 самбарыг хооронд нь бэхлэх хэрэгтэй;
• дараа нь суудлын бүсийг суудлын 2 талд бэхэлсэн байна. Үүнийг боолтоор хийх нь хамгийн сайн арга юм;
• завь дээр суудлыг өөрөө тохируулах шаардлагатай. Бүс нь ёроолоор дамжин өнгөрөх ёстой;
• эцэст нь шаардлагатай зузаантай хөөс резинийг суудалд түрхэж, бүх зүйлийг оёмол бүрээсээр хучдаг (тэдгээрийг брезентээр хийсэн байх нь зүйтэй). Бэхэлгээний хэрэгсэл болгон Velcro ашиглах нь дээр.

PVC завины тоног төхөөрөмж нь маш өөр байж болох бөгөөд энэ нь эзэмшигчийн өөрийнх нь сонголтоос хамаарна. Ямар ч тохиолдолд завийг өөрөө тааруулах нь орчин үеийн загваруудын аль нэгийг худалдаж авахаас хамаагүй хялбар бөгөөд илүү ашигтай байдаг.