ЛОГИСТИКА: ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА Учебное пособие Ростов-на-Дону «ФЕНИКС» 2009 [email protected] 3 Директ-Медиа Москва 2013 Университетская библиотека online , http://biblioclub.ru/ УДК 658.7(075.8) ББК 65.40я73 КТК 0166 Л37 Левкин Г. Г. <...> Университетская библиотека online , http://biblioclub.ru/ Введение Учебное пособие «Логистика: теория и практика» разработано в соответствии с государственным образовательным стандартом высшего профессионального образования и учитывает программные требования к подготовке специалистов экономического профиля высших учебных заведений. <...> Во втором разделе – «Функциональные области логистики предприятия и их взаимосвязь» – рассматриваются классификация видов логистики предприятия и их характеристики. <...> При изучении функциональных областей логистики предприятия был выбран классификационный признак деления по фазам материального потока, проходящего через организацию (закупочная , производственная, сбытовая и возвратная логистика ), так как основное внимание было уделено управлению логистикой на микроуровне (уровень предприятия ). <...> [email protected] 6 5 Университетская библиотека online , http://biblioclub.ru/ В приложении представлены следующие материалы: глоссарий; положение об отделе логистики; акт о расхождении поступившего товара в качестве; пример претензии и другие. <...> Логистика : понятие и сущность Логистика – сравнительно молодая наука. <...> Основным направлением развития логистики в историческом аспекте является военное дело. <...> Основные понятия логистики Фундаментальными понятиями в логистике являются понятия о логистической цепи, логистической системе, логистических функциях , логистических материальных, сервисных, финансовых, информационных потоках. <...> Логистическими операциями , связанными с информационными и финансовыми потоками, сопутствующими материальному потоку, могут [email protected] 10 Университетская библиотека online, http://biblioclub.ru/ быть сбор, хранение, передача информации о материальном потоке, прием и передача заказа по информационным <...>

Логистика_теория_и_практика_Издание_2-е_(учебное_пособие).pdf

Университетская библиотека online, http://biblioclub.ru/ УДК 658.7(075.8) ББК 65.40я73 КТК 0166 Л37 Левкин Г. Г. Л37 Феникс, 2009. – 221, с. : ил. – (Высшее образование). ISBN 978-5-222-15954-5 978-5-4458-2127-4 Учебное пособие «Логистика: теория и практика» разработано в соответствии с ГОС ВПО и учитывает программные требования к подготовке специалистов экономического профиля высших учебных заведений. В учебном пособии в доступной форме представлен как теоретический, так и практический материал, что позволяет получить комплексное представление о науке и дисциплине «логистика». ситуационные задачи, основанные исключительно на практическом материале, адаптированы под использование табличного процессора Excel. Предназначено для студентов вузов. Может быть использовано в средних учебных заведениях, а также на курсах повышения квалификации. ISBN 978-5-222-15954-5 978-5-4458-2127-4 УДК 658.7(075.8) ББК 65.40я73 © Левкин Г. Г., 2009 © Оформление: ООО «Феникс», 2009 Электронная версия, Издательство "Директ-Медиа, 2013 [email protected] 4 Логистика: теория и практика / Г. Г. Левкин. – Ростов н/Д: 220 стр. М.: Директ-Медиа, 2013. - 220 стр.

Стр.2

Университетская библиотека online, http://biblioclub.ru/ Содержание Введение...........................................................Ошибка! Закладка не определена РАЗДЕЛ I. ОСНОВЫ МЕНЕДЖМЕНТА В ЛОГИСТИКЕ………....... Тема 1. Организационно-экономические основы логистики……….... 1.1 Логистика: понятие и сущность………………………………………… 1.2.Основные понятия логистики..................Ошибка! Закладка не определена Выводы.............................................................Ошибка! Закладка не определена Вопросы для самоконтроля.........................Ошибка! Закладка не определена Библиографический список............................Ошибка! Закладка не определена 5 8 8 8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 18 19 19 Тема 2. Основные проблемы в в логистических системахОшибка! Закладка 2.1. Классификация логистических систем..Ошибка! Закладка не определена 2.2. Системный подход в логистике..............Ошибка! Закладка не определена 2.3. Логистическая координация..................Ошибка! Закладка не определена 2.4. Основные проблемы в логистике...........Ошибка! Закладка не определена Выводы………………………………………………………………………... Вопросы для самоконтроля………………………………………………….. Библиографический список…………………………………………………. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 21 24 25 27 32 33 33 Тема 3. Теория и практика менеджмента в логистике………………… 34 3.1. Основы менеджмента в логистической системе……………………… 34 3.2. Структура фирм и организация управления логистикой……………... 40 3.3. Логистическая миссия фирмы………………………………………….. 43 Выводы……………………………………………………………………….. 46 Вопросы для самоконтроля…………………………………………………. 47 Библиографический список…………………………………………………. 47 Тема 4. Факторы и тенденции развития логистики…………………… 48 Выводы……………………………………………………………………….. 55 Вопросы для самоконтроля…………………………………………………. 55 Библиографический список…………………………………………………. 55 [email protected] 217

Стр.214

Университетская библиотека online, http://biblioclub.ru/ Тема 5. Логистический аудит…………………………………………….. 56 5.1. Понятие аудита в логистике……………………………………………. 56 5.2. Виды логистического аудита…………………………………………… 58 5.3. Порядок проведения логистического аудита…………………………. 59 5.4. LFA-технология…………………………………………………………. 62 Выводы……………………………………………………………………….. 64 Вопросы для самоконтроля………………………………………………… 64 Библиографический список…………………………………………………. 65 РАЗДЕЛ 2. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ОБЛАСТИ ЛОГИСТИКИ ПРЕДПРИЯТИЯ И ИХ ВЗАИМОСВЯЗЬ…………………………………………………………………... 66 Тема 6. Закупочная логистика………………………………………………………….. 66 6.1. Задачи и функции закупочной логистики…………………………………………… 66 6.2. Планирование закупок……………………………………………………………….. 69 6.3. Выбор поставщика……………………………………………………………………. 72 6.4. Задача «сделать или купить»………………………………………………………… 75 Выводы……………………………………………………………………………………… 77 Вопросы для самоконтроля………………………………………………………………... Библиографический список……………………………………………………………….. 78 77 Тема 7. Производственная логистика…………………………………………………. 79 7.1. Понятие производственной логистики………………………………………………. 79 7.2. Типы производства……………………………………………………………………. 80 7.3. Традиционная и логистическая концепции организации производства………….. 82 7.4. Толкающие системы управления материальными потоками в логистике………… 84 7.5. Тянущие системы управления материальными потоками в логистике…………… 85 7.6. Менеджмент планирования производства………………………………………….. 87 Выводы…………………………………………………………………………………….. 91 Вопросы для самоконтроля………………………………………………………………. 92 Библиографический список………………………………………………………………. 92 Тема 8. Сбытовая логистика……………………………………………………………. 94 8.1. Сущность сбытовой логистики………………………………………………………. 94 8.2. Задачи сбытовой логистики………………………………………………………….. 95 8.3. Логистические каналы и цепи сбыта………………………………………………… 95 8.4. Оперативно-сбытовая работа…………………………………………………………. 97 8.5. Транспортное обеспечение логистики предприятия………………………………... 101 8.6. Логистический сервис в сбытовой работе…………………………………………… 106 Выводы……………………………………………………………………………………… 108 [email protected] 218

Стр.215

Университетская библиотека online, http://biblioclub.ru/ Вопросы для самоконтроля……………………………………………………………….. 109 Библиографический список………………………………………………………………. 109 Тема 9. Логистика возвратов…………………………………………………………… 111 9.1. Логистика возвратных потоков при повторной обработке товаров………………. 111 9.2. Логистика возвратов фирм-потребителей материального потока………………… 116 Выводы……………………………………………………………………………………… 121 Вопросы для самоконтроля……………………………………………………………….. 122 Библиографический список……………………………………………………………….. 122 Тема 10. Управление запасами…………………………………………………………. 123 10.1. Категория товарно-материальных запасов в логистике…………………………… 123 10.2. Система управления запасами на фирме…………………………………………… 126 10.3. Основные методы управления запасами…………………………………………… 127 10.4. Дополнительные методы управления запасами…………………………………… 130 10.5. АВС-XYZ-классификация при управлении запасами…………………………….. 131 Выводы……………………………………………………………………………………… 137 Вопросы для самоконтроля……………………………………………………………….. 138 Библиографический список……………………………………………………………….. 138 Тема 11. Информационная логистика…………………………………………………. 140 11.1. Информационные технологии в логистике………………………………………… 140 11.2. Информационные технологии в закупочной деятельности………………………. 143 11.3. Управление запасами с использованием информационных технологий………… 145 11.4. Основы автоматизации склада……………………………………………………… 147 11.5. Использование информационных технологий в транспортной отрасли………… 150 11.6. Использование информационных технологий при организации сбыта товаров 153 Выводы……………………………………………………………………………………… 154 Вопросы для самоконтроля……………………………………………………………….. 155 Библиографический список 155 РАЗДЕЛ III. ПРАКТИКУМ……………………………………………………………... 156 Тема 12. Управление запасами с использованием АВС-классификации………………. 156 164 Тема 13. Задача о назначении в управлении цепями поставок мелкопартионных грузов……………………………………………………………………………………….. Тема 14. Управление запасами и закупками……………………………………………... 176 Тема 15. Размещение товаров на складе…………………………………………………. 184 Заключение…………………………………………………………………………………. 191 [email protected] 219

Стр.216

Университетская библиотека online, http://biblioclub.ru/ Приложения………………………………………………………………………………… 192 серия «Высшее образование» Григорий Григорьевич Левкин ЛОГИСТИКА: [email protected] 220

• Слово “логистика” из греческого, от слова “logistike” имеет два смысловых использования:

• “счетное искусство”

• “искусство рассуждения, вычисления”.

Определение логистики

• – это наука об управлении и оптимизации организации движения потоковых процессов, обладающих интеграционными связями, для достижения целей предприятия

Основные понятия логистики

• целостность,

• цель,

• логистическая система,

• логистический канал,

• логистическая цепь,

• логистический цикл.

Основные понятия

• Логистическая операция

• Обособленная совокупность действий, направленная на преобразование потоковых процессов

• Логистический цикл

• Временной интервал с момента оформления заказа до момента получения заказанной продукции

• Логистический канал

• это структурные подразделения предприятия или совокупность предприятий, которые реализуют процессы физического перемещения грузов (товаров) от продавца к покупателю.

• Логистическая цепь

• линейно упорядоченное множество предприятий или физических лиц, осуществляющих логистические операции на договорной основе в процессе физического перемещения грузов от продавца к покупателю

Объективность применения логистической концепции в производственно-коммерческой деятельностью является

• такие свойства как организационное, технологическое, экономическое и информационное единство потоковых процессов воспроизводства и товарообмена.

Интеграция логистических функций в менеджмент предприятия

Вариант структуры логистического подразделения предприятия

Потоковый процесс

• характеризуется последовательной сменой состояний, стадий развития (периодов цикла), способностью к организации или самоорганизации в потоки

• характерными признаками потоков являются:

• динамика движения,

• направление движения,

• наличие границ поперечного «сечения»,

• измеряемость,

• размерность,

• разнородность объектов движения.

Виды потоковых процессов

• материальные,

• информационные,

• финансовые.

Логистическая система

• – адаптивная система с обратной связью, выполняющая логистические функции и операции, состоящая из нескольких подсистем и имеющая развитые внутренние и внешние связи.

Производственно-коммерческий цикл предприятия.

• Границы логистической системы предприятия (ЛСП) определяются содержанием производственно-коммерческий цикла, система включает в себя следующие этапы цикла:

• финансирование – маркетинг

• закупки – складирование – транспортировка – производство – складирование – реализация – поставка –

• получение средств от реализации продукции - финансирование.

Свойства логистической системы

• устойчивость и адаптивность

• устойчивость выражается в способности системы сохранять целостность при наличии факторов внешнего воздействия.

• адаптивностьвыражается в способности системы изменяться.

Связи логистической системы

• Два типа связей:

• внутренние, координационные
• внешними, синергическими.

Синергическая связь

• Вид связи, которая обеспечивает увеличение общего эффекта совместно функционирующих независимых элементов системы до величины большей, чем сумма эффектов этих же элементов, действующих независимо

Общесистемные показатели

• сроки поставок – дата получения заказа, определяемая договором;

• доля затрат на логистику – произведение частного от деления суммы затрат на логистику к сумме оборота на 100%;

• запасоемкость – показатель, отражающий отношение величины запасов товара к объему реализованного товара. Рассчитывается как отношение запасов на конец периода к чистому товарообороту за период. Рост значения показателя свидетельствует о падении спроса на товар, уменьшение значения показателя – о росте спроса на товар.

• частота оборачиваемости всех запасов – величина определяется как отношение величины товарооборота к объему складских запасов

Общесистемные показатели

• гибкость – готовность предприятия выполнять вносимые клиентом изменения по сравнению с установленными ранее параметрами заказа;

• информационная готовность – способность предприятия предоставлять клиенту сведения об исполнении заказа на всех этапах выполнения работ;

• готовность к поставке – согласованность сроков выполнения заказа, определяется как отношение выполненных заказов к общему числу заказов, в процентах;

• обязательность при поставке – точность соблюдения сроков поставки;

• ошибки при поставках – отношение ошибочно поставленной продукции к общему количеству поставленной продукции. Ошибки при поставке дефектная продукция, просроченные поставки, неполная поставка по количеству или ассортименту;

Определение материального потока

Толкающие и тянущие системы организации движения МП

Workflow – единый поток работ

• Сущность такого подхода выражается в организации взаимодействия информационного и материального потоков при реализации процессов потокового характера.

• Технология Workflow основана на описании и последующем анализе последовательности действий или задач, которые необходимо выполнить для достижения целей производства и / или предоставления услуг, направленных на удовлетворение потребностей клиента.

SADT (Structured Analysis and Design Technique) – методология структурного проектирования и анализа. Разработка Д. Росса (1969-1973 гг.)

Схема логистической системы в двух вариантах толкающего и тянущего типа

Схема материального потока (предприятие торговли)

Схема информационного потока(предприятие торговли)

Работа службы закупок

Организационные системы управления

Типы организации поддержки запасов продукции в сбытовой сети. Концепция быстрого реагирования на спрос.

• «Точка заказа» последующий заказ по запросу
• «Быстрого реагирования» последующий заказ с установленным сроком исполнения N дней
• «Непрерывного пополнения запаса» пополнение запаса – обязанность поставщика в установленные сроки
• «Автоматического пополнения запаса» пополнение запаса по достижению минимального запаса - обязанность поставщика

Lean Production

• В Японии разработан и используется новый метод повышения качества оптимизации

производственных процессов – Lean Production, который базируется на концепции Kaizen (kai – изменение, zen – усовершенствование). Новая стратегия включает коллективную работу сотрудников, новые структуры управления, новые формы организации работы. Основа концепции и стратегии – повышение личной ответственности каждого работника предприятия, непрерывный процесс совершенствования и целевое объединение в группы.

• Реализация такого подхода осуществляется с помощью информационного потока, обеспечение всех сотрудников оперативной, достоверной и полной информации для выполнения своих функций.

• В нашей стране эти методы начинают находить применение, ГАЗ, Егоршинский радиозавод, Свердловская область, новосибирская компания «Россиб Фармация», компания «Карельский окатыш», концерн «Руспромавто».

• Система организации производства базируется на следующих правилах:

• Наличие процесса совершенствования (Kaizen);

• Собственная ответственность группы (группа думает как один человек);

• Немедленное самоопределение ошибок и их устранение;

• Непрерывное развитие производства и его процессов;

• Короткие производственные пути изготовления продукции (принцип just-in-time);

• Активизация субпоставщиков;

• Гибкость производства, несмотря на его автоматизацию;

• Улучшение производственных средств небольшими шагами;

• Работа по международному стандарту серии ISO 9000.

Схема классификации видов складов

Требования к устройству складов и планированию складских помещений.

• Площади и объемы складских помещений должны:

• соответствовать объему и характеру выполняемых технологических операций, поточности и непрерывности;
• обеспечивать возможность применения эффективных способов размещения и укладки продукции, удобный доступ к хранимым объектам;
• обеспечивать полную сохранность единиц хранения
• обеспечивать возможность эффективного применения подъемно-транспортного оборудования.

Схема логистического процесса на складе

Перечень ГОСТ (ов)

Маркировка

• Маркировка – термин маркировка используется для обозначения процесса нанесения специальных знаков на упаковку или груз и для определения собственно изображения и текстовых фрагментов этих специальных знаков, наносимых в зависимости от конкретных условий непосредственно на изделие, упаковку (тару), табличку (бирку) или этикетку.

Основные нормативно-технические требования к маркировке продукции:

• маркировка обеспечивается поставщиком товара;

• информация в составе маркировки должна предоставляться на языке понятном для потребителей и должна быть однозначно понимаема теми, для кого она предназначена;

• состав и содержание маркировки товаров должны быть достаточными для обеспечения эффективного и безопасного обращения с ними;

• средства нанесения маркировки должны быть безопасны для людей и не должны влиять на качество товара и приводить к негативным последствиям при контакте с другими товарами и внешними факторами на стадиях жизненного цикла продукции;

• при практической невозможности нанесения маркировки непосредственно на продукт она должна быть изложена в сопроводительной документации, доступной для ознакомления.

Автоматическая идентификация объектов

Показатели интенсивности работы склада

• складской товарооборот – количество продукции, отпущенной со склада за определенный период, выраженное в стоимостных показателях. Показатель отражает общий объем продаж и объем продаж по отдельным группам;

• грузооборот склада – отношение веса хранимых грузов к времени хранения, показатель характеризует трудоемкость работ на складе;

• удельный грузооборот – количество груза на 1 квадратный метр площади склада;

• грузонапряженность склада – характеризует загрузку склада в тоннах в расчете на площадь склада, предназначенную для непосредственного хранения продукции;

коэффициент перегрузки – среднее количество операций, произведенное с каждой физической тонной груза в процессе выполнения перегрузочных работ. Коэффициент перегрузки исчисляется путем деления суммы тонно-операций (законченное перемещение 1 т. груза с транспорта на транспорт, с транспорта на склад) на количество физических тонн. Чем меньше коэффициент перегрузки, тем рациональнее организованы эти работы.

Показатели использования складских площадей

• коэффициент неравномерности загрузки определяется как отношение грузооборота наиболее напряженного месяца к среднемесячному грузообороту склада;

• коэффициент использования грузового объема склада характеризует плотность и высоту укладки продукции;

• коэффициент оборачиваемости продукции на складе характеризует интенсивность прохождения продукции через склад определенной вместимости;

Экономические показатели деятельности склада

• число случаев не сохранности груза;

• расходы складов – сумма затрат на организацию хранения грузов;

• себестоимость хранения грузов – средняя величина по всем складам, определяется отношением суммарных расходов, связанных с выполнением складских работ к числу тонно-суток хранения;

• производительность труда персонала склада – вычисляется как отношение грузооборота склада к численности всех складских работников.

Виды запасов

• Текущие запасы создаются в соответствии с производственной программой предприятия для обеспеченных заказами производственных мощностей.

• Запас в пути формируется для обеспечения бесперебойного производственного процесса, его размер определяется сроком доставки новой заказанной партии материалов.

Страховочный запас может быть сформирован как по материалам, так и по готовой продукции. Назначение этого типа запаса - обеспечение производства или потребления (продаж) при возникновении ситуации не прогнозируемого подъема потребности в производимой предприятием продукции или в выполняемых работах в том случае, если производитель работает на собственных материалах, не используя принцип «работа на материале заказчика».

Методы структурирования объектов

Определение информационного потока

• Информационный поток – совокупность данных, сообщений циркулирующих в логистической системе, между системой и внешней средой необходимых для управления логистической системой и ее взаимодействия с другими субъектами внешней среды.

• Информационный поток предприятия формируется из внешней и внутренней информации, которая может быть представлена устными сообщениями, печатными документами и в электронной форме в виде файловой структуры или базы данных.

Характеристики информационного потока

• направление движения,

• неоднородность (статистическая информация, даты, финансовая информация, документальная, графическая),

• различные условия по доступности.

Принципиальные положения формирования и управления информационного потока

• принцип одноразового создания информации и многоразового использования,

• использование информации в режиме реального времени,

• обработка больших массивов статистической информации,

• прогнозирование,

• адекватность собираемой, хранимой, обрабатываемой и предоставляемой пользователям информации их реальным потребностям,

• четкое представление об информационных потребностях участников бизнес-процессов.

Виды логистических систем

• плановые,

• диспозитивные (или диспетчерские)

• исполнительные (или оперативные).

Плановые ЛИС

• Плановые ЛИС создаются на административном уровне управления предприятием и служат для принятия решений стратегического, долгосрочного характера. Решаются задачи структурирования логистических систем, развития производства, управления запасами, финансовая стратегия и т.д.

Диспозитивные ЛИС

• Диспозитивные ЛИС создаются для обеспечения функционирования и контроля за отдельными частями производства или направления деятельности предприятия, для решения частных текущих задач.

Исполнительские ЛИС

• - это системы контроля и учета за различными направлениями деятельности предприятия или процессами производства в режиме on-line, реального времени.

Корпоративная информационная система

• КИС это интегрированный комплекс, обеспечивающий процессы управления предприятия и реализующий возможности использования информационных технологий при выполнении логистических операций.

Корпоративная информационная система предприятия реализуется при посредстве

• комплекса технических средств,

• программного обеспечения, лингвистического обеспечения (совокупность документов, обеспечивающих формализацию процессов обработки, поиска, ввода и передачи данных в системе, тезаурусы, рубрикаторы, классификаторы, таблицы кодов и т.д.)

• и кадровых ресурсов

Documentum предоставляет средства сбора и импорта больших объемов содержания из различных источников, в том числе систем ERP/CRM, электронной почты (Microsoft Exchange, Lotus Notes и т.п.) и других корпоративных приложений. Платформа обеспечивает сканирование документов, позволяя переносить важную информацию с бумаги в электронные файлы и управлять ей в системе ECM.

.

• В виртуальные документы можно объединять документы различных форматов с различными правами доступа. Один и тот же документ может входить в несколько виртуальных документов

Службы Site Deployment Services для публикации содержания в Web извлекают Web-сайт из хранилища содержания и размещают его на Интернет-ресурсах.

Механизм управления жизненным циклом позволяет задать правила изменения для содержания при его переходе с одного этапа жизненного цикла на другой

В то время как службы хранилища имеют дело со структурой хранилища, библиотечные службы управляют объектами содержания. Они преобразовывают хранилище в библиотеку, контролируя доступ пользователей к каждому ее объекту

Documentum обеспечивает атрибутивный и полнотекстовый поиск по распределенному хранилищу на разных языках, в том числе с поддержкой русской морфологии и семантики.

Documentum поддерживает свободную и жесткую маршрутизацию задач, с которыми могут работать как внешние, так и внутренние пользователи.

Службы интеграции корпоративного содержания Enterprise Content Integration Services позволяют осуществлять поиск по всем внешним и внутренним корпоративным ресурсам

Службы доставки содержания на Webсайт Site Delivery Services Основная их задача - публиковать содержание на указанном множестве внутренних и внешних Web-сайтах и порталах

Documentum Desktop - это Windows-приложение Documentum, которое открывает конечным пользователям доступ к хранилищам и функционалу управления содержанием

Крупным организациям с распределенной инфраструктурой, расположенным на множестве географически удаленных площадок, необходимо обеспечивать контроль доступа к большому числу хранилищ содержания, обслуживать пользовательские запросы и обеспечивать работоспособность пользовательских приложений

Documentum eRoom является приложением, позволяющим создать проектно-ориентированную портальную среду для взаимодействия в режиме реального времени

В системе имеется дизайнер форм Forms Builder, средство визуального проектирования, построенное на основе стандарта W3C X-Forms. Применяя его, можно проектировать сложные Webинтерфейсы пользователей, интегрированные с деловыми процессами, без программирования.

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Вступление

1.Моделирование в логистике

Практическое задание №1

Практическое задание№ 2

Использованая литература

Вступление

Логистика - наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и др. материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до промышленных предприятий; внутризаводской переработки сырья, материалов, полуфабрикатов; доведения готовой продукции до потребителя в соответствии е его требованиями, а также передачи, обработки и хранения соответствующей информации.

Логистика (от греч. - искусство рассуждения, после - искусство снабжения армии и ее перемещение, математическая логистика).

Глобальная цель логистики - сокращение цикла, уменьшение запасов.

На стадии производства - за счет синхронизации процессов; за счет определения потребности в материальных ресурсах; что требуется? когда? сколько?; за счет саморегулирования (пр-во идет в соответствии со спросом на ту или иную продукцию).

Основная задача логистики - использование материалов, энергии, информации, персонала и средств производства. Предоставить потребителю продукцию в заданное время заданного качества в заданное место и за определенную цену.

1. Моделирование в логистике

Моделирование, как целенаправленное представление анализируемого реального или гипотетического бизнес-процесса, служит в управлении, прежде всего, двум целям.

Во-первых, это сохранение знаний о структуре, законах функционирования и управления организации в формальном виде (структурное моделирование).

Во-вторых, наполнение модели реальными данными и проведение компьютерной симуляции (имитации реального поведения объекта за отрезок времени) позволяет получить фактографическую основу для принятия решений.

Проведение имитационного моделирования, низвергающего постулат о “невозможности эксперимента в экономике”, стало возможным благодаря развитию возможностей вычислительной техники, изучению процессов принятия решения человеком, и развитию дисциплины реинжиниринга.

Особенности моделирования в логистике определяются содержанием самой логистической концепции. Логистика предполагает системный подход к интегрированному и динамическому управлению материальными, финансовыми, информационными потоками в организации, сквозь функциональные границы подразделений. Это во многом перекликается с принципами системной динамики и понятием о бизнес-процессах. Поведение организации, в терминах системной динамики, определяется ее информационно-логической структурой как системы, представляется в терминах потоков, а не функций, рассматривается в развитии и динамике.

Бизнес-процесс может быть определен как целенаправленно преобразуемый и управляемый поток ресурсов.

Таким образом в поисках ответов на вопросы: как формируются затраты и доходы по логистической цепи, каковы ее критические параметры, факторы развития, узкие места и возможности, в чем причины возникшей проблемы, каковы будут результаты планируемых решений - менеджеру логистики помогает компьютерное моделирование бизнес-процессов.

Управление в логистике характеризуется учетом большого числа параметров, функциональных и корреляционных зависимостей, влияния стохастических факторов. Все они анализируются при построении модели, но не все включаются в нее.

Для принятия решения, модель должна отражать сущность проблемы, давая обоснование, по словам А. Эйнштейна, “…по возможности очень простое, но не проще”. Полное отражение всех реальных зависимостей в модели невозможно или экономически неоправданно.

Как сказал основатель подхода тотального качества Э. Деминг: “Все модели неправильны, но некоторые модели полезны”. Полезными модели становятся тогда, когда при их построении выполняются на практике несколько методических правил.

Первое - моделирование должно быть групповой работой. Это подразумевает не только формирование рабочей группы специалистов разного профиля, но и широкое вовлечение в сбор данных, оценку, тестирование, внесение предложений по модели менеджеров разного уровня и разных подразделений компании. Так достигается и работоспособность модели, и обучение персонала.

Второе - моделирование должно тщательно документироваться. Хорошей модели не повредит немного бюрократии. Все варианты, персонализированные предложения, получаемые в результате выполнения первого правила должны быть зафиксированы. По результатам моделирования издаются нормативные, плановые документы, должностные инструкции и т.д.

Третье - моделирование - постоянный процесс. Структурные и имитационные модели служат средством обоснования решений, разработки сценариев, обучения и коммуникации персонала. Изменение постановки задачи, влияния внешних факторов, появления новых знаний могут требовать корректировки параметров модели.

Еще одним практическим моментом является выбор моделирования бизнес-процесса в состоянии “Как есть” или “Как должно быть”. Как правило, в методической поддержке коммерческих аналитических пакетов даются общие рекомендации по этому вопросу. Особенностью реинжиниринга можно считать третью, в общем-то, спорную, форму моделирования - “Как будет”.

Моделирование заставляет менеджеров более точно и полно формулировать описание причин возникновения проблем, возможные результаты изменений, которые они интуитивно чувствуют. В процессе формального построения модели вскрываются внутренние противоречия и сомнения в этих представлениях у разных менеджеров. Групповое построение модели требует достижения консенсуса, а распространение модели бизнес-процесса по логистической цепи улучшает коммуникацию, понимание интересов и роли других подразделений. Таким образом, улучшается столь важное в логистике взаимодействие. Модель становится средством коллективного корпоративного психоанализа. Типология моделей в логистике производна от понятия "логистическая система", которое, как известно, в силу своей громадной концептуальной емкости и многообразия промежуточных форм существования в реальной практике окончательно не установлено. Аморфное представление о сущности и нюансах логистической деятельности не способствует созданию эффективного методологического инструментария в виде модельного ряда, учитывающего специфику и фазы существования объекта логистизации. С другой стороны, неразвитость аппарата моделирования в логистике тормозит развитие ее как науки.

Приходится заимствовать из других областей знаний (системология, исследование операций, теория управления запасами и др.) различные методы и способы моделирования, но этот путь требует глубокого критического анализа имеющегося спектра моделей, переосмысления их потенциальных возможностей и органических недостатков с точки зрения логистики. В противном случае возникают серьезные трудности, а порой и недоразумения как при выборе способа моделирования, так и при объяснении существа моделируемых логистических процессов. Любой специалист в области моделирования без особого труда найдет во множестве представленных в литературе по логистике моделей немало фактов, когда результаты моделирования родственных объектов невозможно сопоставить между собой даже по шкале порядка: структурные модели выдаются за функциональные, статические за динамические, концептуальные за информационные и даже за аналитические и т.п.

Чтобы установить ассортиментный ряд моделей, который удовлетворял хотя бы скромным запросам исследователей и практиков в области логистики и помогал сократить время на поиск "нужных" моделей, целесообразно обратить более пристальное внимание на известные классификации в теории моделирования сложных физических, экономических и информационных систем. При таком подходе, по характеру фиксации состояния системы следует различать:

Ситуационное моделирование, при котором для получения прогноза вектора состояний системы Z(T) оценивается изменение состояний z(t) є Z за время Т. По этому признаку к ситуационным можно отнести модели, применяемые для оценки динамики работы службы закупок, интенсивности и мощности каналов товародвижения в распределительной сети, состояния дел по управлению производственными и товарными запасами и т.д.;

Бехивиоральное моделирование, определяющее выходные статистические характеристики y(t) єY на интервале времени . Отсюда бехивиоральными моделями следует считать те, которые дают статистическую оценку степени устойчивости, надежности и адаптивности системы на определенном временном отрезке. К моделям подобного рода можно отнести модели, построенные на основе теории массового обслуживания, поскольку в них используются статистические распределения интервалов между различными логистическими операциями. С их помощью можно оценить уровень функциональности логистической системы по отношению к ранее достигнутому уровню или к соответствующему стандарту в виде среднего времени выполнения и задержки заказа в системе, вероятности его потери и т.п.

В зависимости от формы модельного представления объекта логистизации модельный ряд далее можно разбить на два основных вида: физическое (материальное) и абстрактное моделирование.

Физические модели в общем случае разделяются на натурные и макетные. Понятно, что натурные модели способны лучше других обеспечить адекватное отражение действительности. Вместе с тем проведение натурных исследований сопряжено с громадными трудностями как организационно-экономического, так и научного плана. Обычно "на натуре" удается лишь зафиксировать существующее состояние системы без возможности вариаций внешних и внутренних факторов окружающей среды.

При использовании разных вариантов макетного моделирования, например, в форме полупроизводственных испытаний, возможности экспериментатора увеличиваются, но появляется большая вероятность искажения результатов моделирования, особенно в тех случаях, когда не удается установить критерии подобия процессов в модели (макете) и натуре.

Абстрактное моделирование остается пока наиболее приемлемым средством познания в логистике, а чаще всего и единственно возможным. По способам выражения абстрактное моделирование декомпозируется по четырем направлениям: концептуальное, математическое, имитационное и символическое моделирование.

В свою очередь концептуальные модели можно условно разграничить на вербальные модели и модели общесистемных структурных форм. В настоящее время - это наиболее распространенный тип моделей в логистике, особенно в части, именуемой теоретической. Диалектика их широкого применения в наблюдательных и описательных областях науки имеет глубокие гносеологические корни, которые, видимо, не следует нарушать, особенно там, где модели имеют трудноопределимые входы и выходы. Тем не менее, концептуальное моделирование является только средством получения начальных знаний о предмете исследования. Уровень познания наук, использующих только приемы концептуального моделирования, таков, "что они располагают большей частью морфологическими данными об изучаемых системах, иногда эти данные сводятся только к классификации. Установление устойчивых закономерностей - сравнительно редкая и большая удача".

Математические модели в высшем своем проявлении способны на многое, но дать какую-то конкретную характеристику, по которой можно было бы отнести ту или иную модель к математическому типу затруднительно. Слишком громаден диапазон математического действия: от весьма абстрактных моделей в символьных переменных до серьезной проработки вычислительных аспектов. В зависимости от степени достижения результата при описании механизма протекания исследуемых процессов за счет применения математических методов, их можно условно декомпозировать на четыре группы: аналитические (цифровые), аналоговые, кибернетические и игровые. Можно лишний раз подчеркнуть относительность такой градации. Например, если аналитические, аналоговые и кибернетические модели вполне определенно можно отнести к математическим моделям, то игровые модели способны принимать почти нулевой математический уровень в так называемых "деловых играх" и становиться почти на сто процентов аналитическими при формализации конфликтных ситуаций с применением элементов теории игр.

Но еще более сложный характер имеют имитационные модели (ИМ). И неудивительно, поскольку по названному признаку практически все классы, подклассы, виды, группы и разновидности абстрактных моделей можно считать имитацией реальной действительности. Для подтверждения правильности данного заключения можно сослаться на классическое определение сущности имитационного моделирования, которое представляется в виде "процесса формирования модели реальной системы и проведения на этой модели экспериментов в целях выявления свойств системы и определения возможных путей ее создания, совершенствования и (или) эффективного использования".

Весь вопрос заключается лишь в установлении таких правил имитации, при соблюдении которых модель не станет ложной. Среди ученых "старого" поколения бытует соответствующее мнение, согласно которому "в процессе выбора системной модели следует учитывать различную степень их изученности и по возможности избегать использования моделей, не имеющих развитого математического аппарата". Если придерживаться их мнения, то можно считать, что риск "заболеть" неадекватностью отражения реальных процессов при имитационном моделировании будет тем меньше, чем больше будет использоваться соответствующий конкретной специфике математический аппарат. На данном основании имитационные модели можно условно разделить еще на три группы: аналитические, кибернетические и информационные.

В попытке провести тонкую грань между указанными группами будем считать, что признаком аналитического имитационного моделировании являются те случаи, когда имитация структурного и функционального пространства моделируемой системы осуществляется на основе решения системы балансовых уравнений с помощью методов линейного, нелинейного, динамического, статистического и другого вида программирования.

Однако отдавать пальму первенства аналитическим, аналоговым или кибернетическим моделям при имитации реальных процессов в логистике, видимо, не стоит, поскольку многочисленные исключения подтверждают другое правило. По нему "в сложных ситуациях только отдельные слагаемые общей проблемы поддаются аналитическим оценкам как из-за отсутствия пока необходимых зависимостей, так, и это, пожалуй, главное, из-за невозможности в ряде случаев ввести шкалу измерений, "имеющую смысл". Это свойство познания действительности образует множество видов информационных моделей, которые, неся в себе все основные признаки и правила построения имитационных моделей с опорой на формальный и неформальный аппарат анализа, становятся моделями синтетического порядка, способными в конечном итоге приобрести более высокую практическую ценность по сравнению с концептуальными и аналитическими моделями.

Но даже если информационная модель удовлетворяет всем описанным выше требованиям, объем получаемых от нее сведений становится настолько обширным, что их обработка может оказаться мало эффективной. Требуется дальнейшее совершенствование программных средств путем разработки рациональных процедур формирования и использования обобщенной информации. Такие системы поиска и обработки необходимых данных уже появились и стали широко использоваться в Интернете. Одна из них, получив название "ASK JEEVES" (сервис умного поиска), быстро завоевывает мир, а ее зачинатель (Стив Берковец) стал одним из наиболее процветающих бизнесменов США.

Трудно себе представить, чтобы "сервис умного поиска" был вне рамок диалогового управления с оперативным определением функциональных и информационных связей между элементами логистической инфраструктуры. В противном случае, каким образом можно оперативно выработать и привязать оптимальные управляющие параметры к соответствующим горизонтам и фазам процесса управления? Возможность проведения итеративной диалоговой процедуры подразделяет информационные системы еще на две разновидности: диалоговые и простые, т.е. с выдачей для традиционного (без обратной связи) анализа таблиц и отношений. Здесь следует признать, что информационные модели бизнес-процесса А. Шеера, которые в последние годы все шире начинают применяться для решения логистических задач, как раз и можно отнести к диалоговым системам, имеющим элементы "ASK JEEVES".

При более близком знакомстве с подобными информационными моделями можно обнаружить, что их устройство во многом основано на использовании символических моделей, разделяющихся в свою очередь на языковые и знаковые (телеологические). В основе языковых моделей лежит строго зафиксированный определенным машинным языком (FORSIM, GPSS, SIMULA, SIMSCRIPT, BOSS, SOL, DYNAMO, MIMIC, и др.) набор однозначных понятий, а в знаковых с помощью различных знаков (кванторов, предикатов, обозначений элементов из теории множеств и т.п.) отображается набор необходимых понятий, благодаря чему в отдельных символах дается описание какого-либо реального объекта. Можно сказать, что всевозможные реляционные языки и семантические сети, основанные на алгебре отношений в совокупности с быстро развивающимся аппаратом фреймов и слотов, расширяют возможности создания и идентификации средств представления элементов, связей и предметов логистической деятельности, что в конечном итоге способствует появлению и развитию "ASK JEEVES" в логистике.

Практически все обозначенные выше типы, группы и виды моделей можно структурировать по так называемым признакам функционального и иерархического порядков. В частности, по признаку целевого назначения модели разделяются на функциональные, структурные, организационные, управляющие, обеспечивающие, а также модели данных и модели выхода. По способам управления системой иногда в логистике используются так называемые модели "толкающего" и "тянущего" типов. Модель также может получить название от преобладающего вида моделируемого потока: товарная, финансовая, управления, ресурсов, продуктов и т.д.

Градация по степени обобщения объектов моделирования образует локальные, корпоративные, региональные, отраслевые, республиканские и другие виды моделей. Каждую из них можно декомпозировать в зависимости от специфики решаемых задач. Например, локальная операционная модель (ЛОМ) может быть предназначена для исследования проблем управления транспортом, финансами, ресурсами.

Практически все области логистической деятельности пронизывает подсистема управления запасами (УЗ). Считаясь относительно молодой отраслью исследования операций, теория управления запасами уже располагает несколькими сотнями моделей, которые детально классифицируются по нескольким десяткам признаков. Приводить их в полном объеме имеет смысл лишь при создании компьютерной базы знаний по УЗ. Здесь достаточно ограничиться укрупненной классификацией, которая различает модели по: числу номенклатур; числу складов; характеру восполнения; характеру спроса; способу рассмотрения динамики; целевой функции; стратегии восполнения; способу контроля уровня запаса; учету недостач; задержке поставок

Кроме того, в зависимости от характера изучаемых процессов все модели могут быть разделены на детерминированные и стохастические, статические и динамические, непрерывные и дискретные. Однако в указанном "чистом" виде логистические процессы, и, следовательно, модели, встречаются крайне редко, особенно в детерминированной, статической и непрерывной формах, что сопряжено, главным образом, с нестационарным и независимым характером спроса. Типология моделей в логистике производна от понятия "логистическая система", которое, как известно, в силу своей громадной концептуальной емкости и многообразия промежуточных форм существования в реальной практике окончательно не установлено. Аморфное представление о сущности и нюансах логистической деятельности не способствует созданию эффективного методологического инструментария в виде модельного ряда, учитывающего специфику и фазы существования объекта логистизации. С другой стороны, неразвитость аппарата моделирования в логистике тормозит развитие ее как науки.

Наиболее часто в логистике применяется и митационное моделирование. Имитационное моделирование - в нём закономерности, определяющие характер количественных отношений остаются непознанными, логистический процесс остаётся чёрным ящиком. Например, мы нажимает на кнопки телевизора, получая результат, не знаем, какие именно процессы происходят внутри его.

Основные процессы имитационного моделирования.

1. Конструирование модели реальной системы.

2. Постановка экспериментов на этой модели.

Цели: понять поведение логистической системы; выбрать стратегию обеспечивающую наиболее эффективное функционирование логистической системы. Как правило, имитационное моделирование осуществляется с помощью компьютеров. Основные условия, при которых рекомендуется применять имитационное моделирование.

1. Не существует законченной постановки данной задачи, либо ещё не разработаны аналитические методы решения сформулированной математической модели.

2. Аналитические модели имеются, но процедуру столь сложны и трудоёмки, что имитационное моделирование даёт более простой способ решения задач.

3. Аналитические решения существуют, но их реализация не возможна вследствие недостаточной математической подготовки персонала.

Достоинством имитационного моделирования является:

1. Этим методом можно решать более сложные задачи.

2. Данные модели позволяют достаточно просто учитывать случайные воздействия и другие факторы, которые создают трудности при аналитическом исследовании.

3. При имитационном моделировании воспроизводится процесс функционирования системы во времени.

4. Сохраняется логическая структура. Недостатки имитационного моделирования.

Недостатки:

1. Исследования с помощью этого метода обходятся дорого.

2. Необходим высококвалифицированный специалист-програмист.

3. Необходимо большое количество машинного времени.

4. Модели разрабатываются для конкретных условий и не могут применяться для других похожих моделей.

5. Велика возможность ложной имитации. Это может произойти даже при незначительных изменениях в реальных условиях.

Описание имитационной модели можно завершить словами Р. Шеннона: «Разработка и применение имитационных моделей в большей степени искусство, чем наука. Следовательно, успех или неудача в большей степени зависит не от метода, а от того, как он применяется».

2. Анализ ABC-XYZ в управлении материальными запасами

Важным инструментом управления материальными запасами является ABC/XYZ анализ. Суть метода заключается в распределении запасов по трем группам в зависимости от привлекательности (ABC) или устойчивости тенденции оборачиваемости (XYZ). Привлекательность запаса и устойчивость тенденции оборачиваемости можно оценивать по различным критериям. В решении поддерживаются три показателя: выручка, маржа и количество.

В решении можно создавать различные каталоги для классификаций ABC и XYZ. Каждый такой каталог ориентирован на использование одного из поддерживаемых критериев оценки и позволяет задавать процентное соотношение между группами A, B и C (для классификации XYZ - между ее группами). На основании этих каталогов можно формировать классификации товаров на группы ABC и XYZ. Каждая такая классификация формируется для формата (группы) предприятий, или для отдельного производства.

При разборе метода балльной оценки, для ситуаций принятия решения характерна необходимость выбора из многих альтернатив. Тот факт, что не все альтернативы имеют одинаковое значение с точки зрения влияния на общий результат, обусловливает зависимость качества решения от выявления важнейших факторов и нахождения возможностей влияния на них. Метод, с помощью которого отдельные элементы классифицируются и наглядно представляются по степени их важности для определенной проблемы, называется АБС анализом.

Исторически происхождение метода связано с решением снабженческих проблем, а именно с необходимостью концентрации усилий на тех продуктах, которые имеют наибольший вес в общей стоимости сырья и материалов. В принципе АБС анализ имеет очень широкую область применения, поскольку в соответствии с исследуемыми величинами (например, товары, клиенты) классификации могут быть подвергнуты самые разные области.

АВС анализ опирается на гипотезу о том, что в реальности нередко 20% элементов обеспечивают около 80% результата. Эта гипотеза основывается на так называемом принципе Парето, который был выдвинут итальянским экономистом Парето (1848-1923) и утверждает, что в пределах заданной группы или совокупности отдельные объекты имеют гораздо большее значение, чем то, которое соответствует их доле в численности этой группы.

Примером АВС анализа может послужить установление приоритетов выполнения управленческих задач. Важнейшие задачи (А-группа), которыми менеджер занимается каждый день, занимают около 15% его общего рабочего времени. Их ценность, в смысле вклада в достижение целей, находится в пределах 65%. Задачи средней значимости (В-группа) занимают около 20% времени и имеют долю в результате также около 20%. Малозначимые задачи требуют, напротив, около 65% времени и обеспечивают лишь примерно 15% достижения целей. Графически связь между объемом задач и значимостью (ценностью) задач с выделением групп А, В, С представлена на рис

Опираясь на пример использования АВС анализа для исследования распределения времени менеджера, можно выделить следующие этапы:

a) составление перечня всех задач, которые необходимо выполнить в течение определенного времени (неделя, день);

b) упорядочение задач по их значимости и важности (в последовательности убывания значимости);

c) присвоение каждой задаче номера;

d) оценка задач по АВС принципу: первые 15% относятся к А-группе (очень важные, нельзя делегировать, имеют большое значение для выполнения функции); следующие 20% - В-группа (важные, значительные, можно делегировать); остальные 65% - С-группа (менее важные, незначительные, обязательно делегировать);

e) проверка распределения времени на предмет соответствия важности задач: 65% времени для А-группы; 20% времени для В-группы; 15% времени для С-группы.

f) проведение корректирующих мероприятий с целью последовательной ориентации на А-задачи.

g) проверка В-задач и С-задач на возможность делегирования.

Область применения АВС-анализа распространяется наряду с установлением временных приоритетов на множество других задач. Часто используемый вариант - классификация клиентов предприятия с точки зрения их значимости для успеха фирмы и последующее деление на А-, В-, С-группы. Очень часто АВС-XYZ анализ используется для исследования значимости отдельных продуктов предприятия, с точки зрения результата (сбыта, прибыли). Это делается для оптимизации структуры сбытовой программы и очистки программы от невыгодных продуктов.

АВС анализ является эффективным методом выделения из множества влияющих факторов и элементов тех, которые имеют особое значение для достижения поставленных целей и поэтому должны обладать высоким приоритетом.

Решающее преимущество АБС -анализа заключается в простоте применения, Метод позволяет быстро сделать выводы, способствующие уменьшению перегрузки менеджера деталями и обеспечивающие лучший обзор проблемной области. С помощью АБС-анализа реализуется возможность последовательной ориентации на принцип Парето, концентрирующий деятельность на важнейших аспектах проблемы. Деятельность концентрируется на решении важнейших задач, в результате появляется возможность целенаправленного уменьшения затрат на остальные сферы.

Слабое место АВС-анализа заключается в поиске объективных критериев оценки элементов, критериев, которые имеют решающее значение для достижения результата. Данная проблема решается относительно просто для количественно измеримых факторов (есть объективные меры, которые можно использовать для сравнения). Для качественных критериев (например, качество производственной программы) характерны существенно большие требования к прини

XYZ-анализ - изучение стабильности продаж, - обычно используется вместе с ABC-анализом, позволяющим выделить ключевые для фирмы-продавца товары.

Существует два метода организации закупок. Условно их называют подходами «от продаж» и «от склада». Первый, по сути, есть просто аккумулирование опыта общения с клиентами.

Управление «от склада» означает опору не на качественную информацию, а на данные предшествующих периодов. На их основании строятся прогнозы на будущее. Именно при этих условиях хорошо работают методы SIC (статистического контроля запасов, statistical inventory method), к которым относятся ABC- и XYZ-анализ.

Смысл XYZ-анализа в изучении стабильности продаж. Если ABC-анализ позволяет определить вклад конкретного товара в итоговый результат (чаще всего в общую прибыль компании или в стоимость запасов), то XYZ-анализ изучает отклонения, скачки, нестабильность сбыта.

В категорию X включают товары со стабильными продажами. Если каждый рабочий день магазин продает сто плюс-минус пять пакетов молока, то этот продукт попадает в данную категорию.

Для группы Y допускаются более значительные отклонения.

В категории Z оказываются товары, продажи которых точно прогнозировать невозможно, слишком велики колебания.

Цель XYZ-анализа - дифференциация товаров (номенклатуры) по группам в зависимости от равномерности спроса и точности прогнозирования.

Для распределения товаров по этим категориям существует весьма несложный статистический аппарат. При сравнении данных используется формула расчета коэффициента вариации.

Методика XYZ-анализа

Основная идея XYZ анализа - группировка объектов по степени однородности исследуемого показателя (по коэффициенту вариации).

Отметим, что XYZ-анализ корректно работает только в случае нормального (гауссова) распределения данных. Впрочем, по мере увеличения полученных статистических данных распределение при соблюдении некоторых естественных условий становится все ближе к гауссову.

Первый шаг: Определить объекты анализа. Варианты: клиент, поставщик, товарная группа/подгруппа, номенклатурная единица и т. п.

Второй шаг: Определить параметр, по которому следует проводить анализ объекта. Варианты: средний товарный запас, руб.; объем продаж, руб.; доход, руб.; количество единиц продаж, шт.; количество заказов, шт. и т.п.

Третий шаг: Определить период и количество периодов, по которым необходимо сделать анализ. Варианты: неделя, декада, месяц, квартал/сезон, полугодие, год.

Общие рекомендации: Период должен оказаться не меньше, чем горизонт планирования, принятый в вашей компании. Интересная ситуация возникает, скажем, при анализе продаж и товарных запасов в фирмах, торгующих бытовой техникой, строительными материалами, запасными частями для автомобилей и т.п. Финансовый план часто составляется на месяц, а реально необходимый горизонт планирования должен быть на полгода. Анализ данных с периодом меньше квартала просто не имеет смысла. Все товары попадают в категорию Z.

Четвертый шаг: Определить коэффициент вариации для каждого анализируемого объекта. Формула коэффициента вариации приведена выше.

Пятый шаг: Отсортировать объекты анализа по возрастанию значения коэффициента вариации; далее определить группы X, Y и Z.

Этот коэффициент показывает (в процентах) степень отклонения данных от среднего значения. Высокие его значения наглядно иллюстрирует старая шутка статистиков: «Сидеть на плите с головой в холодильнике в среднем неплохо». Номенклатурные позиции (по западной терминологии, SKU - stock keeping unit) со значением коэффициента вариации от 0 до 10% попадают в категорию X, от 10 до 25% - в категорию Y, остальные - в категорию Z. Впрочем, это примерное распределение. Построение кривой XYZ во многих случаях позволяет точнее установить эти интервалы - по точкам перегиба.

Лучше всего применять XYZ-анализ в сочетании с ABC-анализом (хотя и он один даст отделу логистики существенную информацию). При этом весь ассортиментный ряд делится на девять категорий товаров.

Эксперты акцентируют внимание на том, что интегрированный ABC(XYZ)-анализ - лишь средство поддержать принятие решений. Построение матрицы не разделит товары на «плохие» и «хорошие», не выявит товары, подлежащие немедленному выводу из списка продаваемых. Всегда необходим дополнительный анализ. В категории CZ часто оказываются сопутствующие товары вроде спецодежды или чистящих средств для продаваемых механизмов. Они приносят мало дохода и закупаются клиентами нерегулярно. В категорию CX у магазинов-дискаунтеров попадут хлеб, соль и спички. Эти товары должны быть в наличии - не найдя их, покупатель может больше не прийти в магазин.

И все-таки польза от интегрированного анализа несомненна. Он служит основой управления запасами, позволяет определить «точку заказа». Для категории AX, учитывая ее финансовую значимость и предсказуемость, должны устанавливаться жесткие нормативы, соблюдению которых нужно уделять особое внимание. Для этой группы товаров рекомендуется ежедневно проверять остатки, установив четкую календарную (дата) или статистическую (по оставшемуся на складе объему запасов) точку заказа новых партий.

Матрица интегрированного анализа может использоваться даже для распределения административных ресурсов. Категория AX должна обслуживаться самыми опытными и квалифицированными сотрудниками, а группу товаров, попавших в «клетку» CZ, можно доверить новичкам начинается. Им будет несложно работать с категорией, где заказы происходят реже, допуски по отклонениям выше, и жестко лимитируется лишь сумма, расходуемая на данную товарную позицию за определенный период.

Наглядность результатов ABC(XYZ)-анализа позволяет использовать его как аргумент в общении с руководителями, чтобы подтолкнуть их к определенным действиям.

Используя XYZ-анализ, надо помнить о нескольких существенных ограничениях. Прежде всего, требование к объему используемых данных. Чем их больше, тем надежнее окажутся полученные результаты. Число исследуемых периодов должно быть не менее трех.

Не удастся применить статистические методы в случае динамично меняющейся ситуации, например, при выводе на рынок нового товара (аналогами которого компания до сих пор не торговала) или однократного приобретения каких-то товарных позиций. Когда количество продаж новинки еженедельно растет, XYZ-анализ ничего не даст, товар неизбежно попадет в «нестабильную» группу Z, XYZ лишен смысла и для предприятий или компаний, работающих под заказ, подобные прогнозы им просто не нужны.

Периодичность анализа - дело для каждой компании сугубо индивидуальное.

Весьма серьезно на результат расчетов может влиять сезонность. Вот типичный случай. Компания информирована о повышении сезонного спроса, необходимый запас товаров приобретен или произведен. Но из-за скачков продаж товар скатывается в «непредсказуемую» категорию Z Кроме того, существуют целые сегменты рынка, где применение XYZ-анализа будет совершенно бесполезно.

Практическое задание №1

Задание «Сделать или купить»

Фирма производит и сбывает три компонента. Перед руководителем отдела поставки было поставлено задание -- выучить цены на мировом рынке. Выучены такие ценовые и стоимостные показатели (табл. 1)

Для решения задания рассчитаем коэффициент варианта k по формуле

Таблиця 1. Исходная информация для принятия управленческого решения “сделать или купить”

Показатели	Компонент
Объем производства, ед.
Затраты основных средств, грн.
Затраты на оплату работы основных производственных работников (на ед. продукции), грн.
Прямые витраты на единицу продукции, грн.
Постоянные затраты на единицу продукции, грн.

2. Определите размер прибыли в случае собственного производства всех компонентов

При разработке рекомендаций относительно возможности закупки компонента необходимо принять во внимание только релевантные затраты на доходы, величина которых непосредственно зависит от принимаемого решения. Затраты на обе альтернативы -- закупку либо собственное производство -- представлены в табл.2

Таблица 2. сравнительный анализ двух альтернатив (закупки либо собственного производства)

Релевантные затраты	Компонент
	виробництво	закупівля	виробництво	закупівля	виробництво	закупівля
Затраты основных материалов на единицу продукции, грн.
Затраты на оплату труда основных производственных работников (на единицу продукции), грн.
Прямые затраты на единицу продукции, грн.
Импортная закупочная цена, грн.
Вместе релевантные затраты на единицу продукции, грн.

Результаты расчетов базирующихся только на расходах, показывают, что фирма должна закупать компонент Х.

Рассчитаем размер прибыли в случае собственного производства всех компонентов (табл. 3)

Таблица 3. Расчет размера прибыли в случае собственного производства всех компонентов

	Показатели	Компонент
	объем производства, ед.
	Расходы основных материалов на единицу продукции, грн
	Цена реализации единицы продукции, грн
	Прибыль от одной единицы продукции, грн
	Прибыль на весь объем производства, грн
	Общая прибыль, грн

Сделаем расчет величины прибыли с учетом рекомендаций, приведенных в табл. 2

Таблица 4. Расчет размера прибыли при комбинированном варианте (закупка или собственное производство)

	Показатели	Компонент
	Объем производства, ед.
	Расходы основных материалов на единицу продукции, грн.
	Расходы на оплату труда основных производственных рабочих (на единицу продукции), грн.
	Прямые расходы на единицу продукции, грн.
	Постоянные расходы на единицу продукции, грн.
	Импортная закупочная цена, грн.
	Себестоимость одной единицы продукции, грн
	Цена реализации единицы продукции, грн.
	Прибыль от одной единицы продукции, грн.
	Прибыль на весь объем производства, грн.
	Общая прибыль, грн.

Таким образом, проведенные расчеты показали, что при использовании комбинированного варианта фирма сможет получить прибыль в размере 60384 тыс. грн., что на 1243,2 тыс. грн. больше самостоятельного производства всех компонентов.

Практическое задание № 2

Задача размещения распределительных центров

На территории района расположено 8 магазинов, которые торгуют продовольственными товарами, их координаты (в прямоугольной системе координат), а также месячный грузооборот приведены в таблице 5. На основе исходных данных найти координаты точки (Xсклад, Усклад), в которых рекомендовано организовать работу распределительного характера, а также построить точки, в которых были размещены магазины и склад на одном графике.

Таблица 5. Грузооборот и координаты магазинов, которые обслуживаются

№ магазина	координата Х, км.	координата Y, км.	Товарооборот т/мес.

Определим координаты центра веса грузовых потоков (Xсклад, Усклад) то есть точки, в которых может быть расположен распределительный склад по формулам:

Де В і -- грузооборот і-го потребителя, X і, Y і -- координати і-го потребителя, n -- количество потребителей

Ответ: координати склада X склад, =73,65, Y склад = 35,16.

Использованная литература

1. Виробнича логістика, навч. Видання під ред. Танькова К.М., Тридід О.М., та Колодізева Т.О., “Інжек”, 2004р.

2. Логістика, конспект лекцій під ред.. Тридід О.М., Колодізева Т.О., Голофаева І.П.,ХНЕУ,2004р.

3. Бауерсокс Д.Д. Логістика:интегрированая цель поставок.,М.-2001г., 640с.

4. Миротин Л.Б. Транспортная логістика: уч. Пособие,М. 1996г., 212с.

5. Неруш Ю.М. Логистика 2006 г

Подобные документы

Логистика как наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием в процессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия, ее задачи, функции и принципы, функциональные области, организация управления.

курсовая работа , добавлен 23.02.2012


Изучение истории возникновения логистического направления - науки о планировании, управлении транспортированием, складированием, в процессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия. Этапы развития логистики, ее цели, задачи и функции.

реферат , добавлен 20.03.2010


Состояние развития логистики в Республике Беларусь. Служба логистики в ИП "БелВиллесден", взаимоотношения с клиентами, поставщиками и покупателями. Закупочная логистика как управление материальными потоками в процессе обеспечения материальными ресурсами.

отчет по практике , добавлен 14.11.2014


Анализ логистики как науки о планировании, управлении, контроле и регулировании движения материальных и информационных потоков от первичных источников до потребителей. Характеристика задач и функций закупочной, производственной и транспортной логистики.

шпаргалка , добавлен 30.05.2012


Управление товародвижением на стадиях производства, снабжения и сбыта продукции. Планирование, контроль и управление транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями. Анализ экономических процессов товародвижения.

шпаргалка , добавлен 29.09.2010


Логистика как наука о планировании, управлении, контроле и регулировании движения материальных и информационных потоков от первичных источников до потребителей. Факторы развития логистики, ее основные принципы и проблемы, формирование концепции.

реферат , добавлен 27.09.2011


Логистика как наука о планировании, организации, управлении и контроле движения материальных и информационных потоков в производстве и во времени от их первичного источника до конечного потребителя. Характер и типы операций, их функции и эффективность.

контрольная работа , добавлен 13.05.2015


Понятие, сущность и виды материальных запасов. Оценка эффективности управления запасами. Характеристика предприятия ОАО "Автоагрегат" и управление материальными запасами на нем с учетом методов логистики. Совершенствование системы управления запасами.

курсовая работа , добавлен 12.08.2011


История возникновения и развития практической логистики. Терминологический словарь по логистике. Точки зрения представителей Санкт-Петербургской школы логистики. Понятие логистики в США и во Франции. Управление материальными потоками в процессе снабжения.

презентация , добавлен 24.11.2013


Интеграция маркетинга и логистики, проблемы их взаимодействия. Планирование жизненного цикла продукта. Организация маркетинг-логистики предприятия на рынке автомобилей. Система сквозного планирования и управления материальными и информационными потоками.

В основе логистического анализа лежит применение логистической функции, с помощью которой описываются законы роста, присущего многим формам и уровням жизни, а также сфере материального производства и процессам насыщения потребительского спроса. Например, спроса на цветные телевизоры: сначала медленный, по все ускоряющийся рост доли семей, имеющих телевизор, переходящий в равномерный рост; затем рост доли семей, имеющих телевизор, замедляется по мере приближения этого показателя к 100%.

График логистической функции имеет форму латинской буквы «S», положенной на бок. Поэтому его еще называют S-образной кривой. Эта кривая имеет две точки перегиба и характеризуется переходом от ускоряющегося роста к равномерному (вогнутость) и от равномерного роста к замедляющемуся (выпуклость).

В целом логистический закон отражает динамику многих процессов в пространстве и во времени, например, зарождения нового организма или популяции, их отмирания, различных переходных состояний и т. п.). Логистической закономерности присуще свойство отражать изменения возрастающего ускорения процесса на замедляющееся или, наоборот, - при обратной форме кривой. Эта важная особенность дает возможность определить статистическим путем различные критические, оптимальные и другие практически ценные точки.

В основе логистической функции лежит закономерность, выраженная уравнением Ферхюльста:

, (1)

где Y - значение функции;

А - расстояние между верхней и нижней асимптотами;

С - нижняя асимптота, т. е. предел, с которого начинается рост функции;

а, Ь - параметры, определяющие наклон, изгиб и точки перегиба графика логистической функции (рис. 2.1).

Для решения уравнения логистической функции первоначально надо определить верхнюю и нижнюю асимптоты. Это с достаточной точностью можно сделать по эмпирическому ряду путем простого его просмотра. Значение верхней асимптоты можно проверить аналитически по формуле:

,

где
- три эмпирических значения функции, взятые через равные интервалы аргумента.

х

Рис. 2.1. График логистической функций

Затем уравнение логистической функции выражается в сле­дующей логарифмической форме:

Обозначив левую часть этого уравнения через lg Z, получим параболу первого порядка:

Для определения параметров этого уравнения служит следу­ющая система нормальных уравнений, решаемая методом наи­меньших квадратов:

Если найти из этих уравнений параметры a и b, то можно составить ряд величин (а + Ьх), равных теоретическим значениям
. Определяя величины
, легко составить ряд теоретических значений функции y x . Если С = О, а верхняя асимптота = 100%, или 1, то уравнение логистичес­кой функции упрощается до формы:
.

Пример выполнения задания по логистическому анализу

В качестве примера логистического анализа рассмотрим определение логистической закономерности, описывающей конверсию автомобильной промышленности США на производство военной продукции во время второй мировой войны. Главными видами военной техники, выпускаемой автомобильной промышленностью США в период второй мировой войны, являлись: самолеты, авиадвигатели и их части, военные автомашины, тапки и агрегаты к ним, судовое оборудование, пушки, боеприпасы и пр. Известны следующие данные об объеме производства военной продукции по годам (табл. 2.2).

Таблица 2.2

Динамика объема производства военной продукции

Динамика объема производства военной продукции, выпускаемой автомобильной промышленностью США, представлена на рис. 2.2.

На графике можно выделить следующие периоды:

Период D - K . Наращивание выпуска военной продукции в течение 1941 г. обеспечивалось ростом производства «домобилизациопной» продукции на военных заводах и было связано с переходом на трехсменную работу при 7-дневной рабочей неде­ле и с пуском законсервированных заводов-дублеров.

Период К- L . В первую половину 1942 г. рост выпуска продукции автомобильными фирмами определялся главным образом конверсией гражданской промышленности па выпуск военной продукции. В течение второй половины 1942 г. конверсия продолжалась, но определяющую роль играли перестройка граж­данской промышленности и новое строительство.

Период L - M . Рост выпуска военной продукции в течение 1943 г. характеризовался перестройкой гражданской промышленности и вводом в строй вновь созданных объектов.

Найдем уравнение этой закономерности, приняв А=10, С=О, n=5. Для составления системы нормальных уравнений предварительно рассчитаем величины



(табл. 2.3).

0х

1941 1942 1943 1944

Рис. 2.2. Динамика объема производства военной продукции, выпускаемой автомобильной промышленностью США: по оси абсцисс - время (в годах), по оси ординат - выпуск (в млрд. долл.)

Таблица 2.3

Расчет данных для системы нормальных уравнений

		x	А/	А/ - 1 = Z	Z

Подставляя в уравнение Ферхюльста вместо а и b их значения, а также величину А=10, имеем:

По этому уравнению рассчитываем ожидаемые значения функции у. Расчет показан в табл. 2.4.

По итогам таблицы 2.3 составляем систему нормальных уравнений:

15

Таблица 2.4

Расчет значений

Учебное пособие «Логистика: теория и практика» разработано в соответствии с ГОС ВПО и учитывает программные требования к подготовке специалистов экономического профиля высших учебных заведений.
В учебном пособии в доступной форме представлен как теоретический, так и практический материал, что позволяет получить комплексное представление о науке и дисциплине «логистика». ситуационные задачи, основанные исключительно на практическом материале, адаптированы под использование табличного процессора Excel.
Предназначено для студентов ВУЗов. Может быть использовано в средних учебных заведениях, а также на курсах повышения квалификации.

Логистика: понятие и сущность.
Логистика - сравнительно молодая наука. Особенно бурно развивалась она в период Второй мировой войны, когда была применена для решения задачи четкого взаимодействия оборонной промышленности, тыловых и снабженческих баз и транспорта с целью своевременного обеспечения армии вооружением и продовольствием. Впоследствии понятия и методы логистики были перенесены в другие области деятельности и нашли применение как в сфере обращения - управление движением материальных потоков, - так и в производстве.

Вместе с тем термин «логистика» имеет древнее происхождение. В Древней Греции слово «логистика» обозначало «счетное искусство» или «искусство рассуждения, вычисления». В Римской империи под логистикой понимались правила распределения продовольствия. Во времена византийского императора Льва VI (866-912 гг.) логистика определялась как искусство снабжения армии и управления ее перемещениями.

Содержание
Введение
РАЗДЕЛ I. ОСНОВЫ МЕНЕДЖМЕНТА В ЛОГИСТИКЕ
Тема 1. Организационно-экономические основы логистики
1.1. Логистика: понятие и сущность
1.2. Основные понятия логистики
Выводы
Вопросы для самоконтроля
Библиографический список
Тема 2. Основные проблемы в логистических системах
2.1. Классификация логистических систем
2.2. Системный подход в логистике
2.3. Логистическая координация
2.4. Основные проблемы в логистике
Выводы
Вопросы для самоконтроля
Библиографический список
Тема 3. Теория и практика менеджмента в логистике
3.1. Основы менеджмента в логистической системе
3.2. Структура фирм и организация управления логистикой
3.3. Логистическая миссия фирмы
Выводы
Вопросы для самоконтроля
Библиографический список
Тема 4. Факторы и тенденции развития логистики
Выводы
Вопросы для самоконтроля
Библиографический список
Тема 5. Логистический аудит
5.1. Понятие аудита в логистике
5.2. Виды логистического аудита
5.3. Порядок проведения логистического аудита
5.4. LFA-технология
Выводы
Вопросы для самоконтроля
Библиографический список
РАЗДЕЛ 2. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ОБЛАСТИ ЛОГИСТИКИ ПРЕДПРИЯТИЯ И ИХ ВЗАИМОСВЯЗЬ
Тема 6. Закупочная логистика
6.1. Задачи и функции закупочной логистики
6.2. Планирование закупок
6.3. Выбор поставщика
6.4. Задача «сделать или купить»
Выводы
Вопросы для самоконтроля
Библиографический список
Тема 7. Производственная логистика
7.1. Понятие производственной логистики
7.2. Типы производства
7.3. Традиционная и логистическая концепции организации производства
7.4. Толкающие системы управления материальными потоками в логистике
7.5. Тянущие системы управления материальными потоками в логистике
7.6. Менеджмент планирования производства
Выводы
Вопросы для самоконтроля
Библиографический список
Тема 8. Сбытовая логистика
8.1. Сущность сбытовой логистики
8.2. Задачи сбытовой логистики
8.3. Логистические каналы и цепи сбыта
8.4. Оперативно-сбытовая работа
8.5. Транспортное обеспечение логистики предприятия
8.6. Логистический сервис в сбытовой работе
Выводы
Вопросы для самоконтроля
Библиографический список
Тема 9. Логистика возвратов
9.1. Логистика возвратных потоков при повторной обработке товаров
9.2. Логистика возвратов фирм-потребителей материального потока
Выводы
Вопросы для самоконтроля
Библиографический список
Тема 10. Управление запасами
10.1. Категория товарно-материальных запасов в логистике
10.2. Система управления запасами на фирме
10.3. Основные методы управления запасами
10.4. Дополнительные методы управления запасами
10.5. ABC-XYZ-классификация при управлении запасами
Выводы
Вопросы для самоконтроля
Библиографический список
Тема 11. Информационная логистика
11.1. Информационные технологии в логистике
11.2. Информационные технологии в закупочной деятельности
11.3. Управление запасами с использованием информационных технологий
11.4. Основы автоматизации склада
11.5. Использование информационных технологий в транспортной отрасли
11.6. Использование информационных технологий при организации сбыта товаров
Выводы
Вопросы для самоконтроля
Библиографический список
РАЗДЕЛ III. ПРАКТИКУМ
Тема 12. Управление запасами с использованием ABC-классификации
Тема 13. Задача о назначении в управлении цепями поставок мелкопартионных грузов
Тема 14. Управление запасами и закупками
Тема 15. Размещение товаров на складе
Заключение.

Бесплатно скачать электронную книгу в удобном формате, смотреть и читать:
Скачать книгу Логистика, Теория и практика, Левкин Г.Г., 2009 - fileskachat.com, быстрое и бесплатное скачивание.