Samudera terbesar dan tertua di antara semua samudera. Luas wilayahnya 178,6 juta km2. Ia dapat dengan mudah menampung gabungan semua benua, itulah sebabnya kadang-kadang disebut Hebat. Nama “Pasifik” dikaitkan dengan nama F., yang melakukan perjalanan keliling dunia dan berlayar melintasi Samudra Pasifik dalam kondisi yang menguntungkan.

Lautan ini sungguh luar biasa: menempati 1/3 permukaan seluruh planet dan hampir 1/2 luas wilayah. Lautan berbentuk lonjong, terutama luasnya di daerah khatulistiwa.

Masyarakat yang mendiami pesisir dan pulau-pulau Pasifik telah lama mengarungi lautan dan menjelajahi kekayaannya. Informasi tentang lautan terakumulasi sebagai hasil pelayaran F. Magellan, J. . Awal studinya yang luas dimulai pada abad ke-19 oleh ekspedisi Rusia keliling dunia pertama yang dilakukan oleh I.F. . Saat ini telah dibuat program khusus untuk mempelajari Samudera Pasifik. Di belakang tahun terakhir Data baru tentang sifatnya diperoleh, kedalaman ditentukan, arus dan topografi dasar dan lautan dipelajari.

Perairan bagian selatan mulai dari tepian Kepulauan Tuamotu hingga tepi pantai merupakan kawasan yang tenang dan stabil. Karena ketenangan dan keheningan inilah Magellan dan rekan-rekannya menyebut Samudera Pasifik. Namun di sebelah barat Kepulauan Tuamotu, gambarannya berubah secara dramatis. Cuaca tenang jarang terjadi di sini; angin badai biasanya bertiup, sering kali berubah menjadi... Inilah yang disebut badai selatan, terutama yang dahsyat di bulan Desember. Siklon tropis lebih jarang terjadi namun lebih intens. Mereka tiba di awal musim gugur, di ujung utara mereka berubah menjadi angin barat yang hangat.

Perairan tropis Samudera Pasifik bersih, transparan, dan memiliki salinitas sedang. Warna biru tua mereka yang dalam membuat takjub para pengamat. Namun terkadang air di sini menjadi deras warna hijau. Hal ini disebabkan oleh perkembangan biota laut. Bagian lautan khatulistiwa memiliki kondisi cuaca yang mendukung. Suhu di atas laut sekitar 25°C dan hampir tidak berubah sepanjang tahun. Angin dengan kekuatan sedang bertiup di sini. Kadang-kadang ada ketenangan total. Langit cerah, malam sangat gelap. Keseimbangannya sangat stabil di wilayah kepulauan Polinesia. Di daerah yang tenang, sering terjadi hujan lebat namun berlangsung singkat, terutama pada sore hari. Badai sangat jarang terjadi di sini.

Perairan laut yang hangat berkontribusi pada kerja karang, yang jumlahnya banyak. Great Reef membentang di sepanjang pantai timur Australia. Ini adalah “punggung bukit” terbesar yang diciptakan oleh organisme.

Bagian barat lautan berada di bawah pengaruh angin muson dengan perubahannya yang tiba-tiba. Badai dahsyat muncul di sini dan... Mereka sangat ganas di belahan bumi utara antara 5 dan 30°. Topan sering terjadi pada bulan Juli hingga Oktober, dan mencapai empat kali setiap bulan pada bulan Agustus. Mereka berasal dari wilayah Kepulauan Caroline dan Mariana dan kemudian “melakukan penggerebekan” di pantai, dan. Karena panas dan hujan di bagian barat lautan tropis, pulau Fiji, New Hebrides, New Hebrides bukan tanpa alasan dianggap sebagai salah satu tempat paling tidak sehat di dunia.

Wilayah lautan bagian utara mirip dengan wilayah selatan, hanya saja seolah-olah dalam bayangan cermin: perputaran air melingkar, tetapi jika di bagian selatan berlawanan arah jarum jam, maka di bagian utara searah jarum jam; cuaca tidak stabil di barat, tempat angin topan masuk lebih jauh ke utara; lintas arus: Passat Utara dan Passat Selatan; di bagian utara lautan terdapat sedikit es yang mengapung, karena Selat Bering sangat sempit dan melindungi Samudera Pasifik dari pengaruh Samudera Arktik. Hal ini membedakan bagian utara lautan dari bagian selatannya.

Samudra Pasifik adalah yang terdalam. Kedalaman rata-ratanya adalah 3980 meter, dan kedalaman maksimumnya mencapai 11022 m. Pesisir samudera berada pada zona seismik karena merupakan batas dan tempat interaksi dengan lempeng litosfer lainnya. Interaksi ini disertai dengan interaksi terestrial dan bawah air dan.

Fitur- kedalaman terbesar terbatas pada pinggirannya. Cekungan laut dalam terbentang berupa parit-parit sempit panjang di bagian barat dan bagian timur laut. Pengangkatan besar membagi dasar laut menjadi cekungan. Di sebelah timur lautan terdapat East Pacific Rise yang merupakan bagian dari sistem pegunungan tengah laut.

Saat ini Samudera Pasifik memegang peranan penting dalam kehidupan banyak negara. Separuh hasil tangkapan ikan dunia berasal dari perairan ini, sebagian besar berupa berbagai kerang, kepiting, udang, dan krill. Di beberapa negara, kerang dan berbagai alga ditanam di dasar laut dan digunakan sebagai makanan. Logam placer ditambang di rak tersebut, dan minyak diekstraksi di lepas pantai Semenanjung California. Beberapa negara melakukan desalinasi air laut dan menggunakannya. Jalur laut penting melewati Samudera Pasifik; panjang jalur ini sangat panjang. Pelayaran berkembang dengan baik, terutama di sepanjang pantai kontinental.

Aktivitas ekonomi manusia telah menyebabkan pencemaran perairan laut dan pemusnahan beberapa spesies hewan. Maka, pada abad ke-18, sapi laut dimusnahkan yang ditemukan oleh salah satu peserta ekspedisi V.. Anjing laut dan paus berada di ambang kepunahan. Saat ini penangkapan ikan mereka terbatas. Pencemaran air akibat limbah industri menimbulkan bahaya besar bagi lautan.

Lokasi: terbatas pada pantai timur, pantai barat utara dan Amerika Selatan, di utara, di selatan.
Persegi: 178,7 juta km2
Kedalaman rata-rata: 4.282 m.

Kedalaman terbesar: 11022 m (Palung Mariana).

Bantuan bawah: Cekungan Pasifik Timur, Timur Laut, Barat Laut, Tengah, Timur, Selatan dan lainnya, palung laut dalam: Aleutian, Kurile, Mariana, Filipina, Peru, dan lainnya.

Penduduk: sejumlah besar mikroorganisme uniseluler dan multiseluler; ikan (pollock, herring, salmon, cod, sea bass, beluga, chum salmon, pink salmon, sockeye salmon, chinook salmon dan banyak lainnya); segel, segel; kepiting, udang, tiram, cumi, gurita.

: 30-36,5‰.

Arus: hangat - , Pasifik Utara, Alaska, Angin Pasat Selatan, Australia Timur; dingin - angin California, Kuril, Peru, Barat.

Informasi tambahan: Samudra Pasifik adalah yang terluas di dunia; Ferdinand Magellan melintasinya pertama kali pada tahun 1519, lautan itu disebut “Pasifik” karena selama tiga bulan perjalanan, kapal Magellan tidak menghadapi satu badai pun; Samudera Pasifik biasanya terbagi menjadi wilayah utara dan selatan yang perbatasannya membentang di sepanjang garis khatulistiwa.

Bayangkan, kata seorang ahli geologi Amerika lima belas tahun yang lalu, bahwa daratan bumi akan dipelajari dengan cara yang sama seperti dasar laut. Dalam hal ini, pilot, yang terbang di langit di atas tutupan awan yang terus menerus, dari waktu ke waktu akan menurunkan awan tersebut ke permukaan benua yang tidak terlihat, dan kemudian, dengan menggunakan pembacaan “kedalaman” yang langka dan acak ini, para ahli geografi akan memetakan pegunungan. dan dataran rendah. Tidak diragukan lagi, metode penembakan seperti itu akan menimbulkan konsekuensi yang mengerikan. Melalui jaringan pengukuran “kedalaman bumi” yang langka, “detail” relief planet kita seperti Pegunungan Alpen dan Kaukasus dapat dengan mudah hilang begitu saja.

Namun, dengan cara inilah dasar lautan dipelajari hingga tahun 30-an abad ini. Lot tersebut, sebuah pemberat timah yang diikatkan pada kabel panjang, merupakan satu-satunya instrumen yang digunakan untuk menyelidiki dasar laut, dan semakin dalam kedalamannya, semakin berat pula pekerjaan yang dilakukan oleh ahli hidrograf dan ahli kelautan. Sampai pertengahan abad ke-19. Lot tersebut hanya mampu mengukur wilayah perairan laut dangkal. “Langit-langit” atau, lebih tepatnya, “lantai” pada masa Cook dan Dumont-Durville tidak melebihi 500, atau paling banyak 1000 depa. Benar, banyak upaya dilakukan untuk mengukur kedalaman yang sangat dalam, tetapi dalam kasus ini para pelaut biasanya mendapat masalah. Sangat sulit untuk menangkap momen ketika beban menyentuh bagian bawah: kabel terlepas dari drum winch bahkan setelah beban berada di bagian bawah. Tidak heran jika Denham dan Parker dari Amerika “menemukan” kedalaman 14 bahkan 15 ribu m! Namun, pada tahun 1854, American Brooks memperbaiki keadaannya, dan pada tahun 1870, fisikawan Inggris terkenal William Thomson (kemudian Lord Kelvin) mengganti kabel tebal dengan senar piano baja berkekuatan tinggi; banyak dan winch desain baru(juga diperbaiki oleh W. Thomson) para pelaut mulai menggunakannya untuk mengukur kedalaman yang sangat dalam, meskipun mereka harus menghabiskan banyak waktu dan kegelisahan pada setiap pengukuran. MANTAN. Lenz, pada tahun 20-an, menyempurnakan bathometer - alat untuk mengambil sampel air pada kedalaman yang berbeda, tetapi teknik untuk mempelajari air laut pada kedalaman yang sangat dalam pada abad ke-19 dan awal abad ke-20. masih sangat tidak sempurna. Namun, pada paruh kedua abad ke-19. Serangan terhadap samudra dan lautan dimulai, dan para ahli kelautan di mana pun, dan khususnya di Samudra Pasifik, mulai membuat penemuan-penemuan luar biasa.

Pada saat ini, terutama berkat penelitian yang dilakukan oleh ekspedisi Cook, Kotzebue, Golovnin, Bellingshausen dan Lazarev, Litka, Freycinet, Duperret, Dumont-D'Urville dan Wilkes, dimungkinkan untuk memetakan arus permukaan utama Pasifik. Laut. Data berharga dikumpulkan mengenai suhu dan salinitas perairan Pasifik bagian atas. Kedalaman perairan pesisir di banyak pulau di Oseania dapat diukur, dan studi tentang fauna dan flora perairan laut dimulai.

Nautilus, kapal yang ideal untuk penelitian laut dalam, kapal ajaib Kapten Nemo yang misterius, sayangnya, hanyalah produk imajinasi berapi-api Jules Verne. Di lautan bumi yang sebenarnya, ahli kelautan harus bekerja di kapal yang, dalam desainnya, tidak jauh berbeda dengan Endevr milik Cook dan Astrolabe milik La Peruz.

Sedangkan pada kuartal ketiga abad ke-19. tugas yang bertanggung jawab telah ditetapkan - untuk mengetahui relief dasar Pasifik, mempelajari perairan dalam, dan mendapatkan gambaran tentang rezim, suhu, kepadatan, dan “kandungan biologis” mereka.

Ekspedisi oseanografi khusus pertama dilakukan di Austria, negara yang sama sekali tidak menikmati reputasi sebagai nyonya lautan. Kapal Austria Novara pada tahun 1857-1860. mengelilingi dunia di bawah komando Kapten Wüllerstorff-Urber. Bagian ilmiah dari ekspedisi ini dipimpin oleh ahli geologi Wina Ferdinand Hochstetter. Setelah mengitari Tanjung Harapan, Novara menyeberang Samudera Hindia, pergi ke pulau-pulau di Kepulauan Melayu, mengunjungi laut Cina dan kemudian mengelilingi Australia hingga Selandia Baru. Melalui Oseania, ekspedisi kembali ke Eropa, melewati Cape Horn.

Peralatan oseanografi Novara sangat tidak sempurna, sehingga ekspedisi tersebut tidak dapat memberikan kontribusi yang signifikan terhadap studi Samudera Pasifik. Ekspedisi ini mencapai kesuksesan terbesarnya bukan di laut, tetapi di darat. Garis besar Hochstetter tentang struktur geologi Selandia Baru dianggap sebagai karya klasik, dan selalu dijadikan acuan oleh semua penjelajah modern di pulau ini.

Kapal ekspedisi Inggris Challenger I

Perubahan tajam dalam penelitian oseanografi terjadi pada tahun 70-an abad ke-19. Tiga ekspedisi (Inggris di kapal Challenger, Amerika di Tuscarora dan Jerman di Gazelle) mengunjungi Samudra Pasifik selama tahun-tahun ini dan membuat sejumlah penemuan luar biasa. Nilai tertinggi melakukan ekspedisi Inggris dengan Challenger.

"Challenger" - kapal perang layar-uap (corvette) dengan bobot perpindahan 2.300 ton - dilengkapi dengan mesin uap berkekuatan 1.200 hp. Dengan. dan dilengkapi dengan instrumen terbaik untuk penelitian oseanografi; ia memiliki winch uap 18 hp. Dengan. Ekspedisi ini dipimpin oleh navigator George Nares, salah satu peserta sejumlah pelayaran ke laut Arktik; karya ilmiah dilakukan oleh naturalis Wyville Thomson (yang meninggal pada tahun 1882 pada tahap awal pengerjaan materi ekspedisi) dan John Murray. Ahli zoologi Jerman terkemuka Ernst Haeckel dan ahli geologi A. Renard mengambil bagian dalam pemrosesan koleksi Challenger.

Pada tanggal 7 Desember 1872, Challenger meninggalkan muara Sungai Thames dan melanjutkan pelayaran hingga tanggal 26 Mei 1876. Hampir sepanjang tahun 1873 dikhususkan untuk menjelajahi bagian utara dan selatan Samudra Atlantik. Pada akhir tahun 1873, Challenger berlayar dari Cape Town di dataran tinggi menuju Melbourne dan dari sana, pada awal tahun 1874, melanjutkan perjalanan melalui Selat Bass ke Oseania. Melewati Selat Cook (antara Pulau Utara dan Selatan Selandia Baru), ia menyusuri rute: Kepulauan Kermadec - Tonga - Fiji - Laut Koral - Selat Torres - Maluku - Filipina - Laut Cina Selatan. Pada tahun 1875, dari Hong Kong, Challenger berlayar di sepanjang pantai Filipina ke Kepulauan Admiralty, dan dari sana bergerak langsung ke utara, melalui Kepulauan Caroline ke Yokohama. "Challenger" pergi ke timur hingga 150° W, lalu berbelok ke selatan, masuk Kepulauan Hawaii dan dari Hawaii melalui Tahiti dan kepulauan Tubuai melintasi lautan pada interval antara garis lintang 20° LU. dan 40° LS; pada 40° LS dan 135° BB. Challenger berbelok tajam ke timur dan menuju Valparaiso. Pada bulan Januari 1876, kapal memasuki Samudera Atlantik melalui Selat Magellan. Total jarak yang ditempuh adalah 68.900 mil laut - jarak yang lebih dari tiga kali panjang ekuator bumi.

Pengamatan dilakukan di tiga ratus enam puluh dua stasiun. Di lima puluh titik di Samudra Pasifik, kedalaman melebihi 2.000 depa (3.600 m) diukur dari Challenger. Challenger menemukan parit terdalam di dunia antara Kepulauan Caroline dan Mariana - 4475 depa (8145 m) (pada tahun 1957, ahli kelautan Vityaz menemukan kedalaman lebih dari 11.000 m di sini).

Seribu dua ratus sampel sedimen diambil dari dasar Samudera Dunia. Challengers mengumpulkan koleksi terkaya hewan laut yang hidup tidak hanya di dalamnya perairan permukaan ah, tapi juga pada kedalaman yang berbeda. Pemrosesan bahan-bahan yang dikumpulkan dalam perjalanan ini berlanjut selama sekitar dua puluh tahun oleh tujuh puluh enam ilmuwan; Serial ini didedikasikan untuk hasil pelayaran karya khusus, terdiri dari lima puluh dua volume. Sebuah museum penyimpanan khusus (Kantor Challenger) didirikan di Edinburgh untuk bahan-bahan ekspedisi.

Sebagai hasil dari pekerjaan ekspedisi Challenger, ditetapkan:

1. Dasar Samudra Dunia (dan juga Samudra Pasifik) sangat tidak rata. Area pengangkatan bergantian dengan cekungan dengan kedalaman dan panjang berbeda.

2. Jauh dari pantai, di bagian dalam lautan, dasarnya terdiri dari tanah liat merah yang dihaluskan halus dan lanau organogenik, terdiri dari fragmen kerangka terkecil radiolaria, globigerine, dan pterapoda.

3. Pada kedalaman lebih dari 150-200 m, suhu perairan laut tidak bergantung pada fluktuasi musiman atmosfer bumi dan ternyata kurang lebih konstan di bagian mana pun di Samudra Dunia.

4. Selain itu arus permukaan Ada juga arus yang dalam. Tanda-tanda arus tersebut ditemukan pada kedalaman 350 hingga 550 m.

5. Organisme laut yang mengapung bebas (planktonik) dan menempel (benthal) di permukaan hidup di kedalaman hingga 100-180 m. Kerajaan hewan yang lebih dalam mulai beradaptasi dengan kehidupan dalam kegelapan dan tekanan yang sangat besar.

Selain itu, ekspedisi tersebut memperjelas peta arus laut dan deklinasi magnet serta mempelajari sifat fisik (densitas, suhu, transparansi) dan kimia (salinitas) air di berbagai belahan Samudra Dunia. Pulau-pulau karang dieksplorasi, dan banyak spesies fauna dan flora laut baru ditemukan. Di bawah seribu meter, lebih dari seribu lima ratus spesies hewan telah dideskripsikan dan ditemukan.

Pada tahun 1873-1876. Sehubungan dengan penelitian proyeksi rute kabel bawah laut San Francisco-Yokohama, kapal oseanografi Angkatan Laut Amerika Tuscarora di bawah komando Kapten George Belknap dikirim ke Samudera Pasifik bagian utara. Pertama, Tuscarora melewati pegunungan Aleutian dan Kuril (sebuah depresi dengan kedalaman lebih dari 8000 m ditemukan di sebelah timur Kepulauan Kuril dan punggungan pulau Jepang), kemudian melintasi Samudra Pasifik di garis lintang tengah.

Di Tuscarora dimungkinkan untuk melakukan pengukuran kedalaman yang lebih besar daripada di Challenger, tetapi program ekspedisi Amerika jauh lebih sempit, dan hasilnya kurang signifikan. Hasil terpenting dari ekspedisi tersebut adalah munculnya Palung Tuscarora laut dalam di peta barat laut Samudera Pasifik.

Dia melakukan penelitian ekstensif di Samudra Pasifik pada tahun 1875-1876. Ekspedisi Jerman Georg Schleinitz dengan korvet Gazelle. Schleinitz pada tahun 1874 berjalan dari pantai Jerman ke Tanjung Harapan dan selanjutnya ke Kepulauan Melayu dan pantai utara New Guinea. Pada tahun 1875, ia melakukan survei hidrografi di pulau-pulau di Kepulauan Bismarck dan Kepulauan Solomon, kemudian melanjutkan perjalanan melalui Laut Koral ke Selandia Baru dan pulau Fiji dan Samoa. Pada awal tahun 1876, Gazelle melintasi Samudra Pasifik dari Samoa ke Selat Magellan, dan pada tahap akhir pelayaran, pekerjaan oseanografi menyeluruh dilakukan di bagian tengah Atlantik. Ekspedisi Schleinitz mengumpulkan material ekstensif di laut New Guinea, Coral dan Tasman serta tenggara Samudra Pasifik.

Pada tahun-tahun yang sama, penelitian oseanografi yang sangat menarik dilakukan oleh para pelaut Rusia di bagian barat laut Samudra Pasifik.

“... Hanya sedikit orang yang tahu,” tulis ahli geologi G.B., seorang peserta dalam banyak pelayaran kapal penelitian Soviet “Vityaz”. Udintsev, bahwa salah satu penjelajah kedalaman pertama di Samudra Pasifik adalah pelaut Rusia K.S. Staritsky, yang pada periode 1865 hingga 1871 melakukan pengukuran kedalaman pertama, meskipun tidak banyak, menggunakan survei laut dalam di laut Timur Jauh dan bagian barat laut Samudra Pasifik dengan korvet “Askold” dan “Varyag” . Pekerjaan Staritsky dilanjutkan oleh murid dan asistennya Onantsevich. Menarik untuk dicatat bahwa perhatian para ilmuwan Rusia terhadap studi kedalaman Samudra Pasifik sudah begitu serius selama periode ini sehingga akademisi Rusia M.A. Rykachev adalah orang pertama yang menggeneralisasi hasil ekspedisi Challenger, Tuscarora dan Gazelle. Berdasarkan data tersebut, M.A. Rykachev menyusun salah satu peta pertama kedalaman Samudera Dunia pada tahun 1881 dan menunjukkan di atasnya ciri-ciri terpenting relief dasar Samudera Pasifik.”

Laksamana S.O. Makarov

Ekspedisi navigator Rusia yang luar biasa Stepan Osipovich Makarov dengan korvet Vityaz menempati tempat khusus dalam penjelajahan Samudra Pasifik. Penjelajahan dunia dengan Vityaz, sebuah kapal yang khusus diadaptasi untuk penelitian oseanografi, dilakukan pada tahun 1886-1889. Program penelitian mencakup pemantauan suhu dan kepadatan air pada berbagai kedalaman (terutama hingga 400 m) dan kecepatan arus. Ekspedisi tersebut melakukan penelitian di dua ratus enam puluh satu stasiun.

Di Samudra Pasifik S.O. Makarov meneliti perairan Laut Jepang, Okhotsk dan Cina Timur dengan sangat rinci. S. O. Makarov memberikan kontribusi besar dalam studi bagian utara Samudra Pasifik (dan secara geografis bagian dari Oseania juga termasuk di dalamnya). Ia memberikan gambaran umum tentang siklus air di cekungan besar ini. Serangkaian peta yang disusun oleh S.O. Makarov memungkinkan untuk memberikan representasi visual tentang rezim suhu dan berat jenis permukaan air Samudera Pasifik Utara.

Pada tahun 1895-1896 di Oseania Barat, kedalaman baru ditemukan oleh ekspedisi dengan kapal hidrografi militer Inggris Penguin. Di sebelah timur Kepulauan Kermadec, ekspedisi ini menemukan depresi terdalam di Pasifik selatan - Palung Kermadec - dengan kedalaman 5155 depa (9390 m) (pada tahun 1958, ekspedisi di Vityaz menemukan kedalaman lebih dari 10 ribu m di sini. ).

Ekspedisi Amerika yang menggunakan kapal "Nero" pada tahun 1899 melakukan penelitian di bawah jalur telegraf trans-Pasifik, menemukan cekungan di Palung Mariana dengan kedalaman 9420 m, dan tiga belas tahun kemudian "rekor" ini dipecahkan oleh sebuah ekspedisi di kapal Jerman "Planet", yang menemukan kedalaman 9800 m di lepas pantai pulau Mindanao. Pengamatan oseanografi dan geologi yang ekstensif dilakukan di Planet ini dan di kapal Jerman lainnya, Edi Stefan, yang hasilnya dipublikasikan oleh ahli geologi Jerman K. Andre.

Dari tahun 1888 hingga 1920, kapal khusus Komisi Perikanan Amerika, Albatross, berlayar di Samudra Pasifik. Pada tahun 1899-1900 dan 1904-1905. kepala karya ilmiah di Albatross ada seorang naturalis Amerika yang luar biasa, seorang kelahiran Swiss, Alexander Agassiz. Ia melakukan penelitian terhadap sedimen dan fauna di berbagai belahan Samudera Pasifik.

Meskipun ada kemajuan signifikan dalam studi Samudra Pasifik, yang dicapai sebelum Perang Dunia Pertama, topografi dasarnya kurang dipelajari dibandingkan belahan bulan yang menghadap Bumi. Namun, cukup jelas bahwa peta menunjukkan depresi yang dalam di sepanjang tepi luar busur vulkanik pulau yang berbatasan dengan pantai Asia Timur, depresi yang dalam ditemukan di utara Selandia Baru dan di Pasifik tengah, tetapi sebagian besar dasar Pasifik masih tetap ada. belum dijelajahi, dan ada juga perairan dalam yang telah dieksplorasi. Teknologi pengerukan yang tidak sempurna tidak memungkinkan penetrasi ke dalam jurang laut.

Perubahan signifikan dalam penelitian oseanologi baru dimulai setelah Perang Dunia Pertama. Kemajuan dalam studi-studi ini didorong oleh metode-metode baru yang bersifat bottom-sounding. Selama Perang Dunia Pertama, peningkatan suara gema (perangkat untuk menentukan kedalaman) muncul, yang desainnya terus ditingkatkan pada tahun-tahun berikutnya. Sudah di akhir tahun 20-an abad ini aplikasi yang luas menerima pengeras suara gema dengan perekam - perangkat yang terus menerus merekam kedalaman. Jadi, alih-alih melakukan pengukuran “spot”, ahli kelautan mulai menerima profil berkelanjutan dari bagian dasar tempat kapal berlayar. Pekerjaan telah dipercepat berkali-kali lipat. Memang, di Challenger atau Tuscarora, untuk mengukur kedalaman sekitar 4-5 ribu m dengan lot Brooks, gerbang winch harus diputar berjam-jam. Sekarang sinyal suara mencapai dasar dan, terpantul darinya, tiba di kapal dalam beberapa detik.

Pada tahun 1925-1928. alat pengeras suara gema digunakan oleh ahli kelautan Jerman di kapal khusus Meteor. Keunggulan alat pengeras suara gema tergambar jelas selama ekspedisi ini. Jika pada tahun 1874-1876. di Challenger hanya mungkin dilakukan tiga ratus enam puluh dua pengukuran bagian bawah, sedangkan pada waktu yang sama di Meteor enam puluh tujuh ribu suara dengan alat pengeras suara gema dilakukan.

Pada tahun 1927, ekspedisi Jerman dengan kapal Emden melakukan pengukuran kedalaman di Samudera Pasifik. Emden menyelidiki parit laut dalam di lepas pantai Filipina dan Kepulauan Mariana.

Pada tahun 1928-1929 ahli kelautan R. Flemming dan ahli geologi P.D. Trask di kapal Carnegie dari American Petroleum Institute melakukan pengumpulan sampel dasar di berbagai lautan, dan khususnya di Samudra Pasifik; sepanjang perjalanan, mereka mengukur kedalaman menggunakan profil (“Carnegie” terbakar pada bulan November 1929). Data yang sangat menarik yang diperoleh selama ekspedisi tentang tanah liat merah yang terletak di dasar depresi yang dalam ini diterbitkan beberapa tahun kemudian oleh ilmuwan muda Amerika Roger Revell, yang pada tahun 50-an menjadi salah satu peneliti terkemuka di Samudra Pasifik.

Dari tahun 1923 hingga 1938, wilayah dasar Samudra Pasifik yang luas di bagian barat dan tengah difoto dari kapal Jepang Shintoku Maru, Menshu, Kyoto, dan Ieddo.

Data dari semua ekspedisi oseanografi pada tahun 20-an dan 30-an “begitu memperluas pemahaman tentang relief dasar Samudra Pasifik sehingga memungkinkan untuk menyusun peta batimetri pertama yang terperinci, di mana kontur relief bawah air yang tidak jelas secara bertahap mulai terlihat. memberi jalan pada gambaran kompleks dari permukaan bawah yang dibedah.”

Peta ikhtisar dasar Samudera Pasifik telah muncul. Dari tahun 1922 hingga 1938, Layanan Hidrografi Amerika menyusun tiga peta serupa, dan Jepang mencantumkan sejumlah bagian dasar Pasifik di bagian barat, barat laut, dan tengah Samudra Pasifik pada peta mereka.

Sangat pekerjaan penting dihabiskan pada tahun 30-an abad ini oleh Inggris di kapal Discovery II di bagian selatan samudra Atlantik, Hindia, dan Pasifik. Kapal Discovery II, yang dilengkapi pada tahun 1929, melakukan tiga belas pelayaran selama sepuluh tahun di bawah kepemimpinan ahli kelautan dan ahli geofisika D. Deacon, N. McIntosh dan H. Herdman. Di perairan Samudera Pasifik, Discovery II menyelesaikan banyak garis suara yang sering berpotongan. Banyak data juga dikumpulkan mengenai salinitas dan suhu permukaan dan perairan dalam.

Eksplorasi dan pengembangan Samudera Pasifik dimulai jauh sebelum sejarah tertulis umat manusia. Junk, katamaran dan rakit sederhana. Ekspedisi tahun 1947 dengan rakit kayu balsa Kon-Tiki, yang dipimpin oleh Thor Heyerdahl dari Norwegia, membuktikan kemungkinan melintasi Samudra Pasifik ke arah barat dari Amerika Selatan bagian tengah ke pulau-pulau Polinesia. Kapal jung Tiongkok melakukan pelayaran di sepanjang pantai laut menuju Samudera Hindia (misalnya, tujuh pelayaran Zheng He pada tahun 1405-1433). Pelayaran orang Eropa pertama yang terdokumentasi secara andal di sepanjang tepi barat Samudra Pasifik adalah pelayaran Antonio de Abreu dan Francisco Serran dari Semenanjung Malaka ke Maluku pada tahun 1512 (walaupun sebelum mereka, para pelancong Eropa abad pertengahan, misalnya, Giovanni Montecorvino, sebagian besar kemungkinan besar mengarungi lautan barat Samudera Pasifik). Orang Eropa pertama yang melihat Samudra Pasifik dari pantai timur adalah penakluk Spanyol Vasco Nunez de Balboa, yang pada tahun 1513, dari salah satu puncak punggung gunung di Tanah Genting Panama, “dalam keheningan” melihat hamparan air yang luas. Samudera Pasifik yang membentang ke selatan dan menamakannya Laut Selatan.
Pada musim gugur tahun 1520, navigator Portugis Ferdinand Magellan mengelilingi Amerika Selatan, melintasi selat tersebut, setelah itu ia melihat yang baru. ruang air. Selama transisi lebih lanjut dari Tierra del Fuego ke Kepulauan Filipina, yang memakan waktu lebih dari tiga bulan, ekspedisi tersebut tidak menghadapi satu badai pun, itulah sebabnya Magellan menyebut lautan itu Pasifik. Peta rinci pertama Samudra Pasifik diterbitkan oleh Ortelius pada tahun 1589. Hasil ekspedisi tahun 1642-1644 di bawah komando Tasman membuktikan bahwa Australia merupakan benua tersendiri.
Eksplorasi aktif lautan dimulai pada abad ke-18. Negara-negara Eropa terkemuka mulai mengirimkan ekspedisi penelitian ilmiah ke Samudra Pasifik, dipimpin oleh para navigator: James Cook dari Inggris (eksplorasi Australia dan Selandia Baru, penemuan banyak pulau, termasuk Hawaii), Louis Antoine Bougainville dari Prancis (eksplorasi pulau-pulau Oseania ) dan Jean-François La Perouse , Alessandro Malaspina dari Italia (memetakan seluruh pantai barat Selatan dan Amerika Utara dari Cape Horn ke Teluk Alaska). Bagian utara lautan dieksplorasi oleh penjelajah Rusia S.I. Dezhnev (penemuan selat antara Eurasia dan Amerika Utara), V. Bering (studi tentang pantai utara lautan) dan A.I. Chirikov (studi tentang pantai barat laut Amerika Utara , Samudera Pasifik bagian utara dan pantai timur laut Asia). Selama periode 1803 hingga 1864, para pelaut Rusia menyelesaikan 45 pelayaran keliling dunia dan semi-keliling, sebagai akibatnya armada militer dan komersial Rusia menguasai jalur laut dari Laut Baltik ke Samudra Pasifik dan sepanjang jalan. menemukan beberapa pulau di lautan. Selama ekspedisi keliling dunia tahun 1819-1821, di bawah kepemimpinan F.F. Bellingshausen dan M.P. Lazarev, Antartika dan, dalam perjalanannya, 29 pulau di Samudra Selatan ditemukan.
Dari tahun 1872 hingga 1876, ekspedisi kelautan ilmiah pertama dilakukan dengan kapal korvet uap layar Inggris Challenger, data baru diperoleh tentang komposisi perairan laut, flora dan fauna, topografi dasar dan tanah, peta kedalaman laut pertama disusun dan koleksi pertama dikumpulkan hewan laut dalam. Ekspedisi keliling dunia dengan korvet sekrup layar Rusia “Vityaz” pada tahun 1886-1889 di bawah kepemimpinan ahli kelautan S. O. Makarov menjelajahi bagian utara Samudra Pasifik secara detail. Ada banyak hasil ekspedisi ini dan semua ekspedisi Rusia dan asing sebelumnya perjalanan dunia Makarov mempelajari dengan cermat dan untuk pertama kalinya membuat kesimpulan tentang rotasi melingkar dan arah arus permukaan berlawanan arah jarum jam di Samudra Pasifik. Hasil ekspedisi Amerika tahun 1883-1905 di kapal "Albatross" adalah ditemukannya spesies organisme hidup baru dan pola perkembangannya. Kontribusi besar terhadap studi Samudra Pasifik dibuat oleh ekspedisi Jerman dengan kapal Planet (1906-1907) dan ekspedisi oseanografi Amerika dengan sekunar non-magnetik Carnegie (1928-1929) yang dipimpin oleh H. W. Sverdrup dari Norwegia. Pada tahun 1949, kapal penelitian baru Soviet “Vityaz” diluncurkan di bawah bendera Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet. Hingga tahun 1979, kapal tersebut melakukan 65 pelayaran ilmiah, yang mengakibatkan banyak “titik kosong” yang tertutup pada peta relief bawah laut Samudra Pasifik (khususnya, kedalaman maksimum di Palung Mariana diukur). Pada saat yang sama, penelitian dilakukan oleh ekspedisi Inggris Raya - "Challenger II" (1950-1952), Swedia - "Albatross III" (1947-1948), Denmark - "Galatea" (1950-1952) dan banyak lagi lainnya, yang membawa banyak informasi baru tentang topografi dasar laut, sedimen dasar, kehidupan di laut, karakter fisik airnya Sebagai bagian dari Tahun Geofisika Internasional (1957-1958), kekuatan internasional (khususnya Amerika Serikat dan Uni Soviet) melakukan penelitian, yang menghasilkan kompilasi peta batimetri dan navigasi laut baru di Samudera Pasifik. Sejak tahun 1968, pengeboran laut dalam secara teratur, pekerjaan memindahkan massa air di kedalaman yang sangat dalam, dan penelitian biologi telah dilakukan di kapal Amerika Glomar Challenger. Pada tanggal 23 Januari 1960, manusia pertama kali menyelam ke dasar palung terdalam di Samudra Dunia, Palung Mariana. Letnan Angkatan Laut AS Don Walsh dan peneliti Jacques Picard mendarat di sana pada penelitian bathyscaphe Trieste. Pada tanggal 26 Maret 2012, sutradara Amerika James Cameron melakukan penyelaman solo pertama dan kedua ke dasar Palung Mariana dengan kapal selam laut dalam Deepsea Challenger. Perangkat tersebut berada di dasar cekungan selama sekitar enam jam, selama itu sampel tanah bawah air, tanaman, dan organisme hidup dikumpulkan. Rekaman yang diambil oleh Cameron akan menjadi dasar film dokumenter ilmiah di saluran National Geographic.
Pada tahun 1966-1974, monografi “Samudra Pasifik” diterbitkan dalam 13 volume, diterbitkan oleh Institut Oseanografi dari Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet. Pada tahun 1973, Institut Oseanologi Pasifik dinamai demikian. V. I. Ilyichev, yang usahanya melakukan penelitian ekstensif Laut Timur Jauh dan ruang terbuka di Samudera Pasifik. Dalam beberapa dekade terakhir, banyak pengukuran lautan telah dilakukan dari satelit luar angkasa. Hasilnya adalah atlas batimetri lautan yang dirilis pada tahun 1994 oleh Pusat Data Geofisika Nasional Amerika dengan resolusi peta 3-4 km dan akurasi kedalaman ±100 m.

Tanggal: 01.04.2017

Sejarah penemuan dan perkembangan Samudera Pasifik. Pada tahun 1513, penakluk Spanyol Vasco de Balboa, bergerak ke barat, adalah orang Eropa pertama yang melintasi Amerika dan mencapai pantai perairan yang tidak diketahui. Hanya tujuh tahun yang lalu, berkat orang Portugis F. Magellan, yang merupakan orang pertama yang menyeberangi “laut” yang tidak diketahui, nama modern muncul - Samudra Pasifik. F. Magellan pertama kali melewati selat yang menghubungkan dua samudera - Pasifik dan Atlantik, yang kemudian dinamai menurut namanya.

Periode pertama (sebelum awal abad ke-19)

1. 40.000 tahun yang lalu - Perjalanan Aborigin ke New Guinea, Australia
2. 1513 - Orang Spanyol, V. de Balboa Menyeberangi Tanah Genting Panama, menyebut lautan yang dilihatnya sebagai Samudra Selatan
3.1519-1521 - F. Magellan Orang Eropa pertama yang melintasi Samudra Pasifik, begitulah ia menamakannya
4. 1648 - S. Dezhnev menemukan selat antara samudra Pasifik dan Arktik

5.1768-1799 - J. Cook Menjelajahi pulau-pulau, termasuk Hawaii dan Great Barrier Reef. Ilmuwan alam berpartisipasi dalam semua ekspedisinya, mengumpulkan bahan ilmiah dan melakukan penelitian geografis.

Periode kedua (Awal- pertengahan abad ke-19 Seni.)

1.1804-1806 - I. Kruzenshtern dan Yu. Lisyansky Peta bagian lautan dibuat, penelitian oseanologi dilakukan

2. 1819 - T. Bellingshausen dan M. Lazarev memulai penelitian laut dalam

Periode ketiga (pertengahan ke-19 - paruh pertama abad ke-20)

1.1873-1876; 1886-1889; 1894-1896 - Ch. Thompson dan S. Makarov melakukan penelitian oseanologi yang kompleks: Ch. Thompson - di kapal Challenger, S. Makarov - selama ekspedisi keliling dunia

2. Pada awal tahun 30-an abad XX. Kapal penelitian Inggris Discovery, yang mengukur kedalaman Samudra Pasifik, mengidentifikasi punggungan tengah laut di dasarnya. Melanjutkan mempelajari relief dasar Samudra Pasifik, pada tahun 1957 kapal Soviet Vityaz mengidentifikasi bagian terdalam Samudra Dunia - Palung Mariana.

Mundur ke depan

Konsep "daratan", "benua"Samudera Pasifik. Bantuan dan dan "bagian dunia" struktur geologi

Lihat juga

Informasi pertama tentang Samudra Pasifik dikumpulkan oleh masyarakat yang mendiami pantainya. Orang Cina kuno, beberapa abad SM, mengarungi lautan yang berbatasan dengan negara mereka dan memiliki gagasan tentang perairan terbuka di lautan.

Orang Polinesia berlayar di antara banyak pulau di Oseania. Mereka adalah pelaut yang hebat. Petunjuk arah yang mereka butuhkan ditunjukkan oleh langit berbintang, angin dan arus yang konstan, yang mereka pelajari dengan sempurna. Berbeda dengan orang Yunani yang tidak berani menjauh dari pantai, orang Polinesia melakukan perjalanan ke hamparan luas lautan terbesar di bumi.

Informasi tentang lautan di dunia sampai ke Eropa hanya pada era Great Geographical Discoveries. Penemuannya dikaitkan dengan nama penakluk Vasco Iunez de Balboa. Pada tahun 1510, ia mengikuti ekspedisi yang berangkat dari Hispaniola untuk membantu benteng San Sebastian yang didirikan oleh A. Ojeda (di wilayah Kolombia modern). Untuk mencari emas, Balboa memulai beberapa perjalanan ke tanah caciques (pemimpin) India. Pada saat yang sama, segala upaya perlawanan dari penduduk setempat ditindas secara brutal.

Setelah beberapa waktu, setelah merekrut sukarelawan di koloni tersebut, Balboa mengirim pesan kepada raja Spanyol tentang ekspedisi baru. Di pengadilan, gagasan ini didukung dan dana dialokasikan, tetapi Pedro Arias Davila ditugaskan untuk memimpin ekspedisi tersebut. Dia adalah seorang bangsawan kaya, berhasil membuktikan dirinya selama Reconquista dan memiliki pelanggan yang berpengaruh. Dia tidak menyukai Balboa karena kemandirian dan bakatnya.

Ekspedisi dua ribu tentara dan pelaut meninggalkan Spanyol pada bulan April 1514. Namun Balboa memulai kampanye tanpa menunggu bala bantuan. Di detasemennya hanya ada 190 orang Spanyol dan beberapa ratus kuli angkut India dari suku sahabat. Jalur mereka melintasi pegunungan, hutan belantara, dan terkadang rawa. Namun orang-orang Spanyol melintasi Tanah Genting Panama dan mencapai Samudra Pasifik, yang oleh Vasco Nunez disebut Laut Selatan. Di pantainya, sang penakluk membacakan piagam kerajaan tradisional, yang dimulai dengan kata-kata: "Merebut mahkota Spanyol atas lautan, pantai, pelabuhan dengan segala sesuatu yang ada di dalamnya ..."

“Laut Selatan” menjadi Samudera Pasifik berkat navigator Port Tuguese yang luar biasa, Ferdinand Magellan. Dia menyiapkan rencana ekspedisi besar untuk mencari rute barat ke Asia dan mengusulkannya kepada raja Spanyol Charles I. Anggota dewan kerajaan menyukai pernyataan Magellan bahwa Maluku, menurut ketentuan Perjanjian Tordesillas, harus menjadi bagiannya. ke Spanyol dan bahwa rute terpendek menuju ke sana adalah melalui selat yang keberadaannya diyakini Magellan. Satu-satunya sumber keyakinannya adalah peta yang menunjukkan jalur menuju “Laut Selatan” tanpa dasar apa pun dan lebih jauh ke utara daripada yang sebenarnya. Ada banyak peta serupa pada masa itu, yang menggambarkan selat dan pulau, gunung dan sungai yang tidak ada.

Namun, kesepakatan tetap tercapai, yang menyatakan bahwa Spanyol melengkapi lima kapal dan menyediakan makanan bagi ekspedisi selama dua tahun.

Pada tanggal 20 September 1519, armada Spanyol, dipimpin oleh seorang navigator Portugis, memulai perjalanan yang panjang dan berbahaya. Pada akhir Desember dia mencapai Teluk La Plata. Selama beberapa minggu, para pelancong menjelajahinya untuk mencari jalan menuju Laut Selatan, tetapi semuanya sia-sia.

Ketika ekspedisi mulai musim dingin di sebuah teluk nyaman yang terletak di pantai timur Amerika Selatan, tiga kapal memberontak. Beberapa petugas menuntut agar semua keputusan tentang navigasi selanjutnya dikoordinasikan dengan mereka. Mereka percaya bahwa karavel perlu dikembalikan dan pergi ke "Kepulauan Pedas" melalui jalur timur - sekitar Afrika. Dengan tindakan tegas dan disengaja, Magellan mampu menumpas pemberontakan. Dia memerintahkan salah satu konspirator untuk dipotong-potong, dua lainnya didaratkan, sisanya diampuni.

Setelah musim dingin, pencarian jalan terus berlanjut. Sekali lagi pernyataan itu ditegaskan bahwa iman lebih berharga daripada ilmu. Pada bulan Oktober 1520, ekspedisi memasuki Selat sepanjang 575 kilometer (yang kemudian disebut Selat Magellan). Berlayar melalui labirinnya, para pelaut di malam hari melihat daratan di selatan dengan cahaya api. Magellan memberinya nama yang sesuai - Negeri Api (Terra del Fuego).

Setelah lebih dari sebulan mengembara, ekspedisi tersebut berakhir di lautan terbesar di planet ini. Perairan laut menyambut para pelancong dengan baik: tidak ada badai selama perjalanan, dan Magellan menyebut lautan terbuka sebagai Pasifik.

Meskipun lautan tenang, perjalanan tetap berjalan lancar siksaan. Armada tersebut menempuh jarak hampir 17 ribu km, tetapi hanya menemukan dua pulau terpencil, yang sekarang disebut San Pablo dan Pulau Hiu. Persediaan habis dan para pelaut sekarat karena penyakit kudis. Seorang anggota ekspedisi dan penulis sejarahnya, Antonio Pigafetta, menulis: “Kami makan kerupuk, tapi itu bukan lagi kerupuk, melainkan debu kerupuk bercampur cacing... Baunya sangat menyengat seperti kencing tikus. Kami telah meminum air kuning busuk selama berhari-hari. Kami juga menggunakan kulit sapi untuk menutupi tiang utama... Kami merendamnya air laut selama empat sampai lima hari, setelah itu diletakkan di atas bara panas selama beberapa menit dan dimakan. Kami makan serbuk gergaji. Tikus-tikus itu masing-masing dijual seharga satu pivducat, tetapi bahkan dengan harga sebesar itu pun tidak mungkin mendapatkannya.”

Akhirnya, pada awal Maret 1521, dua pulau berpenghuni dari gugusan Mariana muncul di cakrawala. Magellan menyebut mereka Pencuri karena penduduknya mencuri banyak barang dari para pelaut. Terjadi pertempuran kecil di mana penduduk asli kehilangan tujuh orang dan kapal Spanyol dicuri. Setelah hanya mendapatkan sedikit perbekalan, para pelaut kembali menimbang jangkar dan berangkat ke laut. Setelah beberapa waktu, para pelancong mendekati pulau berbunga Samar dari gugusan Kepulauan Filipina. Penduduk asli setempat ternyata ramah. Para pelaut menerima banyak makanan dan air segar di dalamnya. Perdagangan dimulai. Magellan dan pemimpin setempat saling bertukar kunjungan. Magellan terus-menerus mulai menyebarkan agama Kristen di antara penduduk pulau itu. Segera kapal-kapal itu melanjutkan perjalanan.

Armada itu mendekati pulau Cebu. Magellan menyadari bahwa perjalanannya akan segera berakhir. Menjalin kontak dengan daratan Dunia Lama yang sudah ditemukan hanyalah masalah waktu.

Salah satu penduduk asli yang berasal darinya sudah mengerti bahasa pelayan Magellan yang dibawanya dari Malaka.

Saat kapal-kapal berlabuh di pulau Cebu, perselisihan sipil dimulai antara penguasa pulau ini dan pemimpin suku di pulau Mactan. Magellan merasa harus mendukung teman-teman barunya dan ikut berperang. Dia membawa empat puluh awak kapal dan berangkat ke Mactan dengan beberapa perahu besar. Namun ada begitu banyak penduduk asli sehingga detasemen Spanyol terlempar kembali ke pantai dan terpaksa melarikan diri dengan berlari ke perahu. Para pelaut dari perahu Magellan menutupi mundurnya pelaut lainnya. Dua kali helm komandan terlepas dari kepalanya, tetapi dia mengembalikannya lagi dan terus menembak. Magellan terluka di kaki, panah beracun mengenai wajahnya, dan dia, yang sudah terendam air setinggi pinggang, tidak berhenti bertarung. Tetapi pada saat itu, ketika dia menoleh ke belakang untuk memastikan bahwa semua orang berada di perahu dengan selamat, hantaman pedang kayu menjatuhkannya. Barisan penduduk asli semakin dekat dengan navigator hebat itu.

Dua kapal mencapai Maluku, tetapi hanya satu yang mampu melanjutkan perjalanan ke Spanyol dengan muatan rempah-rempah; kapal itu memiliki nama yang fasih “Victoria”. Awak kapal ini, di bawah pimpinan Kapten Juan El Cano, berlayar mengelilingi Afrika dan mencapai pantai Spanyol pada tanggal 6 September 1522. Delapan belas pelaut tetap berada di kapal dan disambut sebagai pahlawan.

Hasil ilmiah dari ekspedisi ini sangat besar: para pelaut berangkat ke arah barat dan kembali dari timur, yang tidak dapat disangkal membuktikan bahwa Bumi berbentuk bulat, dan Samudra Dunia adalah satu kesatuan. Gagasan yang berlaku sejak zaman kuno tentang dominasi wilayah daratan atas lautan telah terbantahkan.

Setelah F. Magellan menemukan Tierra del Fuego, para pelaut memutuskan untuk mencari tahu seberapa jauh letaknya ke selatan. Kemudian mereka tidak mengetahui bahwa ini adalah kepulauan yang relatif kecil, dan berasumsi bahwa Tierra del Fuego adalah bagian dari benua yang sangat besar - benua yang sama yang digambarkan pada peta ilmuwan terkemuka Q. Ptolemy. Seperti diketahui, dalam karyanya “Geography” ia menyajikan informasi geografis dunia kuno secara lengkap. Di bagian selatan bumi, ilmuwan kuno menemukan sebuah benua yang tidak diketahui, “menyeimbangkan” daratan di Belahan Bumi Utara. K. Ptolemy menyebutnya “Tidak Diketahui tanah selatan"(Terra australis penyamaran).

Hipotesis tentang struktur simetris permukaan bumi, meskipun tidak mendapat pengakuan universal, masih memainkan peran tertentu dalam kebangkitan teori kuno. Ketertarikan terhadap hal ini dipicu oleh fakta bahwa orang Eropa berharap menemukan emas dan rempah-rempah yang didambakan di “Tanah Selatan yang Tak Diketahui”.

Pada awalnya hal ini sangat menarik perhatian para pelaut Spanyol. Setelah penaklukan Peru, mereka sering melakukan perjalanan dari pantai Pasifik negara itu ke barat, hingga Kepulauan Filipina. Keyakinan akan keberadaan daratan semakin diperkuat setelah salah satu navigator Spanyol, Alvaro Neira, dimana Mendaña meninggalkan Callao (pantai Peru) pada tahun 1567 dan menemukan seluruh kepulauan di sebelah timur New Guinea. Sang navigator mengira salah satu pulau vulkaniknya yang tinggi, ditutupi dengan vegetasi khatulistiwa yang lebat, adalah benua Selatan yang legendaris.

Pelancong membandingkan tanah terbuka dengan negara Ophir yang legendaris, tempat raja Salomo dalam Alkitab menerima emas. Terlepas dari kenyataan bahwa logam berharga ini tidak ditemukan di pulau-pulau tersebut, Mendaña menamainya Solomon. Sang navigator kembali ke Peru, dan kemudian, dengan dukungan Madrid, melengkapi armada untuk mengangkut lima ratus pemukim ke pulau-pulau yang ditemukannya. Di sini dia tinggal selama dua puluh tahun, berusaha memperbaiki kehidupan koloni. Selama ini, tidak ada orang Eropa yang mengunjungi kepulauan tersebut, sehingga Mendaña berharap bisa mencapai “Tanah Selatan yang Tak Dikenal” sendirian.

Meski kemampuan kolonial Mendaña ternyata biasa-biasa saja, pemerintah mempercayakannya pada komando ekspedisi baru pada tahun 1595. Namun, ia menemui kekecewaan, hal yang biasa terjadi pada banyak pelancong yang berangkat mencari Terra australis incognita. Mendaña berhasil menemukan empat pulau di kelompok Marquesas dan pulau Santa Cruz (Salib Suci). Kepulauan Marquesas adalah salah satu kepulauan terpenting di Polinesia, bagian Oseania di mana orang Eropa belum melakukan penetrasi ke Mendaña. Navigator memberi mereka nama untuk menghormati istri Raja Muda Peru - Marchioness of Cañete.

Pulau-pulau itu tampak seperti surga dunia bagi orang-orang Spanyol. Bergunung-gunung, ditutupi hutan lebat, tidak seperti Kepulauan Solomon, mereka dibedakan oleh sifatnya yang sejuk dan iklimnya yang sehat. Ada banyak air segar dimana-mana. Di Santa Cristina, tempat markas sementara ekspedisi berada, desa-desa dengan rumah kayu yang ditutupi alang-alang tersebar di sekitar teluk yang indah.

Namun, setelah pembunuhan salah satu pemimpin lokal, perang pun dimulai. Lalu terjadilah pemberontakan tentara. Cuaca buruk ini mengganggu kesehatan Meng-dan, dan pada tahun 1595 dia meninggal. Istrinya, kepala juru mudi Pedro Quiros dan sebagian kru berhasil mencapai pangkalan utama Spanyol di daerah tersebut - Manila (Filipina). Hanya dua tahun kemudian, Quiros menemukan dirinya di Lima dengan berita duka atas kematian Mendaña dan lebih dari dua ratus anggota ekspedisi.

Pelayaran Mendaña terjadi di dekat wilayah yang menurut Perjanjian Tordesillas termasuk dalam zona pengaruh Portugal. Saat itu, seluruh kerajaan kolonial telah muncul di negara kecil Eropa ini, terbentang dari Selat Gibraltar hingga Selat Malaka. Raja Muda Portugis di India, yang terletak di Goa (pantai India), berada di bawah lima gubernur yang memerintah Mozambik, Hormuz, Muscat, Ceylon dan Malaka.

Karena memiliki wilayah yang begitu luas di bawah kendalinya, masyarakat Pelabuhan Tugal tidak terlalu peduli dengan “Tanah Selatan yang Tak Dikenal”. Kurangnya sumber daya manusia dan keuangan telah menghambat eksplorasi lebih lanjut di wilayah tersebut. Portugis perlu membangun pemerintahan di tanah yang sudah direbut. Beberapa penemuan bahkan dirahasiakan hingga masa yang lebih baik. Namun, hal ini juga menjadi ciri khas orang Spanyol, dan kemudian bagi orang Belanda. Dengan demikian, peta Kepulauan Solomon disembunyikan dengan aman oleh orang-orang Spanyol di arsip rahasia.

Pada tahun 1605, sebuah ekspedisi baru berangkat dari Peru dengan tiga kapal untuk mencari “Tanah Selatan yang Tidak Diketahui”. Ekspedisi ini dipimpin oleh Pedro Quiros, yang merupakan ketua juru mudi ekspedisi Mendaña kedua.

Quiros segera menimbulkan ketidakpuasan di antara tim dengan membuang semuanya ke laut dadu dan membacakan perintah yang memerintahkan para prajurit dan pelaut untuk tidak minum anggur, tidak bersumpah, dan tidak menindas, menyinggung, atau merampok penduduk asli dalam hal apa pun jika mendarat di tanah mana pun. Mungkin justru karena itulah selama perjalanan jauh di laut selatan, ekspedisi Kiros tidak kehilangan satu orang pun. Ini adalah kasus yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam sejarah pelayaran laut Spanyol.