Teknologi stabilisasi tanah mengubah hampir semua tanah menjadi fondasi yang kokoh.

Perusahaan Sumber Daya Nasional menawarkan layanan stabilisasi tanah (GOST 23558-94) menggunakan pengikat anorganik. metode yang efektif membuat dasar untuk berbagai pelapis.

Perusahaan "Sumber Daya Nasional" telah bekerja di bidang konstruksi dan peralatan dasar jalan selama lebih dari 10 tahun.

Terlibat dalam berbagai pekerjaan konstruksi trotoar dan pondasi jalan, serta lokasi industri dan penyimpanan, dengan metode memperkuat dan menstabilkan tanah menggunakan berbagai bahan.

Jaminan proyek yang dirancang dan dilaksanakan dengan baik adalah pengalaman jangka panjang perusahaan - salah satu keunggulan utama kami.

Tim profesional siap bekerja dalam kondisi cuaca paling sulit dengan hampir semua jenis tanah. Berkat pengalaman praktis yang luas dan akumulasi pengetahuan dasar tentang analisis tanah, menggunakan peralatan modern, perusahaan NR memastikan pemilihan komposisi campuran stabilisasi yang optimal, yang merupakan jaminan dan jaminan kualitas dasar jalan hingga 15 bertahun-tahun.

Di balik kualitas proyek, karya, dan bahan, ada kerjasama ilmiah yang erat dengan lembaga khusus di Rusia dan negara-negara CIS, yang memberi kami kepercayaan lebih baik dalam teknologi yang digunakan maupun dalam kinerja tinggi mereka. Setiap sampel tanah dan perkerasan menjalani uji laboratorium di bawah kondisi simulasi khusus, yang memungkinkan untuk menghindari kesalahan selama konstruksi jalan.

Ulasan pesanan yang telah selesai dan kerjasama profesional serta ilmiah, ringkasan proyek yang telah selesai dan jaminan kami memberi Anda kepercayaan diri dalam pembangunan atau perbaikan jalan oleh perusahaan Sumber Daya Nasional.

Perusahaan "NR" memiliki peralatan yang efisien dan produktif untuk melakukan berbagai layanan untuk stabilisasi jalan dan daur ulang.

Armada perusahaan menggunakan pendaur ulang Wirtgen WR250 terbesar dan paling produktif. Kapasitas satu pendaur ulang adalah 8000 m2 per shift. Kedalaman pemadatan mencapai 560mm.

Armada 10 pendaur ulang Wirtgen WR250. memungkinkan Anda untuk melakukan yang terbaik pekerjaan yang kompleks dalam waktu sesingkat mungkin.

Juga, di hadapan perusahaan digunakan: penyebar semen, roller, motor grader dan stabilisator terpasang (untuk digunakan di area kecil).

Tentang teknologi

stabilisasi tanah adalah proses penggilingan dan pencampuran tanah secara menyeluruh dengan pengikat anorganik yang sesuai (semen atau kapur), mereka ditambahkan dalam proporsi 5-10% berat, diikuti dengan pemadatan.

Saat menggunakan teknologi ini, anorganik pengikat tidak perlu pengangkutan dalam jumlah besar, karena benar-benar setiap tanah lokal dapat diperkuat, apakah itu lempung, lempung berpasir atau tanah berpasir, yang ada di dekatnya, dan hanya bahan pengikat yang tersisa untuk dikirim ke tempat kerja.

Teknologi yang disajikan adalah konstruksi jalan dan lokasi tahan aus yang tahan lama dengan karakteristik kualitas untuk setiap beban ekstrem dan kondisi iklim Rusia.

Konstruksi jalan dengan stabilisasi tanah

Teknologi stabilisasi tanah digunakan dalam konstruksi berikut:

• perbaikan dan rekonstruksi yang ada jalan raya;
• selama pembangunan jalan raya kategori IV–V;
• jalan sementara, teknologi, bantu dan tanah;
• trotoar, taman, pejalan kaki dan jalur sepeda;
• tempat parkir mobil, tempat parkir, gudang dan Pusat perbelanjaan dan terminal saat membuat dasar yang kokoh untuk konstruksi objek dari berbagai kategori;
• tempat pembuangan limbah padat dan bahan berbahaya;
• dasar untuk lantai industri dan peletakan paving slab;
• pondasi untuk rel kereta api.

Video stabilisasi tanah

Keuntungan: BIAYA / WAKTU KERJA / KEKUATAN YAYASAN / GARANSI

Metode ini memiliki sejumlah keunggulan dibandingkan metode tradisional dalam membangun fondasi jalan.

BIAYA 50% pengurangan biaya pekerjaan konstruksi.

KECEPATAN PEKERJAAN dari 3.000 m2 menjadi 8.000 m2 per shift.

KEKUATAN DASAR kuat tekan ultimit selama stabilisasi tanah menggunakan pengikat anorganik mencapai 500 MPa.

GARANSI Masa garansi pondasi jalan dengan teknologi stabilisasi tanah mencapai 15 tahun.

Keuntungan yang disajikan menjadi mungkin karena faktor-faktor berikut:

• penolakan total terhadap penggunaan bahan non-logam (batu pecah, pasir),
• kurangnya pekerjaan tanah untuk penggalian tanah untuk struktur jalan, dan, oleh karena itu, kurangnya pemanfaatan tanah ini,
• mekanisasi lengkap dari proses,
• teknologi modern yang memungkinkan Anda mempercepat kecepatan kerja.

Stabilisasi tanah
Basis yang dihasilkan dapat digunakan baik secara mandiri, tanpa menerapkan lapisan aspal, dan bersama-sama.

Penting juga bahwa metode ini tidak efek berbahaya di lingkungan, dan juga menyiratkan otonomi penuh dan kebebasan dalam memilih materi. Peralatan modern memungkinkan stabilisasi tanah secara efisien langsung di lokasi hingga kedalaman hingga 50 cm dalam satu lintasan kerja dengan akurasi tinggi dalam dosis pengikat.

Pengetahuan tentang Sumber Daya Nasional

Penggunaan teknologi disintegrasi Petunjuk memungkinkan untuk mendapatkan dasar yang stabil menggunakan semen dalam jumlah 2%.

Teknologi ini memungkinkan untuk meningkatkan karakteristik kekuatan dari alas yang distabilkan.

Stabilisasi tanah adalah kemungkinan membangun jalan dari tanah, tanpa pengenaan dasar beton aspal yang mahal.

Ada sistem diskon yang fleksibel! Pendekatan individu dalam pembentukan kebijakan harga untuk setiap klien!

Stabilisasi tanah - adalah cara yang paling menguntungkan dan efisien untuk membangun jalan tanah di dalam pemukiman, pemukiman, pemukiman, pemukiman pondok dalam kasus ketika penggunaan penuh jalan aspal atau jalan raya.

Teknologi stabilisasi tanah adalah sebagai berikut:

Langkah 1.

Perencanaan jalan. Penting untuk mengambil langkah-langkah yang terkait dengan memastikan drainase yang tepat dengan perangkat parit drainase dan parit Penghapusan kemungkinan genangan air di dekat tanah dasar, mengurangi penetrasi ke dalam periode musim gugur; turun level air tanah dengan cara drainase.

Langkah 2

Penentuan komposisi tanah. Untuk konstruksi lapisan struktural perkerasan dan penguatan tepi jalan, diperbolehkan menggunakan tanah alami dan tanah impor. Tanah dikirim menggunakan tanah impor. Dalam hal ini, perlu memenuhi persyaratan berikut sebelum memulai pekerjaan stabilisasi tanah:

• pengiriman tanah dalam jumlah yang diperlukan untuk konstruksi lapisan struktural perkerasan jalan atau perkuatan tepi jalan;
• distribusi tanah dan perataannya pada seluruh lebar tanah dasar atau bahu jalan yang telah disiapkan
• penggulungan lapisan yang diratakan hingga kepadatan 0,85-0,90 dari kepadatan maksimum menurut metode pemadatan standar.

Pemilihan tanah dan konsumsi stabilizer.

• penentuan komposisi granulometrik tanah yang akan digunakan;
• jika perlu, menyesuaikan komposisi granulometrik campuran tanah dengan mencampur tanah yang ada dengan tanah dari komposisi granulometrik yang berbeda;
• penentuan kepadatan maksimum dan kadar air optimal dari tanah yang dirawat dengan stabilizer;
• penentuan karakteristik kekuatan sesuai dengan persyaratan GOST 12801-98;
• penentuan ketahanan kelembaban dan ketahanan air;
• penentuan kebutuhan stabilizer per 1 m2 dan secara umum untuk situs dengan tanah yang sama.

Langkah 3

Pencampuran komposit.

Persiapan larutan stabilizer. Solusinya diperoleh dengan mengencerkan stabilizer dalam wadah kerja, dengan mengaduk larutan yang dihasilkan selama 10 ... 15 menit. Konsentrasi larutan stabilizer diatur tergantung pada kelembaban tanah saat ini dan kelembaban optimalnya ditentukan oleh metode Proctor yang dimodifikasi untuk sampel tanah yang diolah dengan stabilizer.

Penghancuran tanah dilakukan berbagai jenis mesin jalan agar diperoleh komposisi butiran campuran yang homogen sesuai dengan persyaratan butir 6.4.SNiP. 3.06.03-85 Penghancuran tanah terbaik dicapai ketika kadar airnya 3-5% kurang dari optimum dan densitas maksimum 0,85-0,90, ditentukan dengan metode pemadatan standar. rendah kelembaban alami pelembaban tanah ke tingkat yang ditentukan dilakukan 6-12 jam sebelum dimulainya penghancuran. Pada kelembaban alami yang tinggi, tanah dikeringkan dengan pencampuran berulang dalam cuaca kering berangin atau cerah hingga kadar air 2-4% kurang optimal. Tanah dianggap hancur jika mengandung tidak lebih dari 25% gumpalan yang lebih besar dari 5,0 mm. Dalam hal ini, isi gumpalan yang lebih besar dari 10,0 mm tidak boleh melebihi 10,0%.

Langkah 4

Penggulungan dan pemadatan.

membuat profil permukaan lapisan yang distabilkan diproduksi dalam dua lintasan motor grader di sepanjang satu lintasan dengan pembuatan kemiringan melintang lapisan struktural perkerasan dari tanah yang distabilkan sama dengan kemiringan melintang jalan. Kemiringan silang bahu harus melebihi kemiringan melintang jalan kendaraan sebesar 1-2%.

Pemadatan tanah yang dirawat dan diprofilkan. Diproduksi oleh rol bergetar atau berosilasi self-propelled dengan berat setidaknya 10 ton. Lapisan bawah dari lapisan struktural perkerasan dapat dipadatkan dengan alat penggulung cam vibratory self-propelled, tetapi lapisan atas harus dipadatkan dengan alat penggulung getar atau osilasi dengan berat minimal 15 ton.

Catatan.

1. Kecepatan roller selama pemadatan harus 3,5-6,5 m/menit (dua lintasan pertama), untuk lintasan yang tersisa, nilai maksimum ditetapkan operasi cepat. Dua lintasan pertama dilakukan dengan mode getaran (osilasi) dimatikan.
2. Jumlah lintasan roller dan kecepatan gerakannya diatur sesuai dengan hasil pemadatan uji. Sekitar 12-18 lintasan roller pada satu lintasan diperlukan untuk pemadatan.
3. Tingkat kepadatan lapisan yang distabilkan harus setidaknya standar maksimum menurut metode Proctor yang dimodifikasi sesuai dengan GOST 22733-2002.

Ketika mengembangkan Klasifikasi Stabilisator Jalan, akumulasi pengalaman domestik dan asing dalam penggunaan bahan tambahan kimia (stabilisator) dan pengikat untuk meningkatkan sifat tanah dalam konstruksi jalan diperhitungkan. Namun, dalam kaitannya dengan praktik konstruksi jalan di dalam negeri, seseorang harus membedakan dengan jelas antara dua paralel yang ada, tetapi secara fundamental berbagai teknologi: teknologi stabilisasi tanah dan teknologi stabilisasi tanah.

teknologi stabilisasi berbeda dalam hal tanah lempung diperlakukan hanya dengan jenis stabilisator yang tidak mengandung pengikat sebagai elemen pembentuk struktur, yaitu. berdasarkan Klasifikasi umum(lihat gambar) mereka harus mencakup penstabil kationik (kationik), anionik (anionik), universal dan berstrukturnano.

Dengan teknologi stabilisasi berubah menjadi sisi positif hampir seluruh kompleks sifat fisik air tanah liat. Ini meningkatkan hidrofobisitasnya. Dengan mengurangi koefisien filtrasi, permeabilitas airnya menurun. Kenaikan dan pembengkakan tanah juga berkurang, hingga pengecualian total. Ketinggian kenaikan kapiler dan kelembaban optimalnya berkurang dengan peningkatan simultan dalam kepadatan maksimum dengan pemadatan standar (GOST 22733-2002).

teknologi stabilisasi harus direkomendasikan untuk digunakan untuk tanah yang diletakkan di lapisan kerja tanah dasar, karena proses paling intensif dari rezim air-termal (WTR) dan transfer kelembaban terutama mempengaruhi bagian atas struktur jalan padat tanah. Pada saat yang sama, stabilisasi tanah lapisan kerja tidak hanya akan memiliki efek positif pada WTR, tetapi juga akan memungkinkan untuk meletakkan tanah berlumpur lokal yang sebelumnya tidak cocok untuk digunakan dalam elemen struktur jalan ini, dengan meningkatkan karakteristik fisik airnya dalam hal permeabilitas air (GOST 25584-90), naik-turun (GOST 28622-90), pembengkakan (GOST 24143-80) dan perendaman (GOST 5180-84) ke nilai yang diperlukan.

Teknologi stabilisasi yang kompleks berbeda dalam hal tanah lempung diperlakukan dengan stabilisator terstruktur (lihat Gambar 1), yaitu yang mengandung pengikat dalam komposisinya, atau stabilisator lainnya dalam jumlah tidak melebihi 2% berat tanah, atau semua jenis stabilisator lainnya. digunakan , menurut klasifikasi Umum mereka (lihat Gambar 1, Gambar 2), tetapi dengan aplikasi tambahan pengikat ke tanah dalam jumlah yang sama.

Teknologi stabilisasi kompleks tanah liat, selain meningkatkan sifat fisik airnya, berkontribusi pada pembentukan ikatan kristalisasi yang kaku, yang memiliki efek positif pada peningkatan karakteristik fisik dan mekanik tanah, terutama seperti kekuatan geser dan deformasi. modulus.

Peningkatan karakteristik kekuatan dan deformasi dari tanah liat yang distabilkan secara kompleks memungkinkan untuk menggunakannya untuk mengatur tidak hanya lapisan kerja, tetapi juga untuk tepi jalan, serta dasar tanah untuk perkerasan dan pelapis jalan lokal (pedesaan). Peningkatan jumlah pengikat yang digunakan dalam pengolahan tanah lebih dari 2% berat, sambil mempertahankan jumlah aditif penstabil yang dimasukkan ke dalam tanah (hingga 0,1% berat), mengubah teknologi stabilisasi tanah menjadi teknologi stabilisasi tanah, yang, dengan mempertimbangkan keberadaan aditif, harus dicirikan sebagai teknologi untuk penguatan tanah yang kompleks .

Kehadiran aditif stabilizer di tanah liat yang diperkaya, pertama, menyebabkan penurunan konsumsi pengikat yang diperlukan dan, kedua, memungkinkan untuk meningkatkan ketahanan beku dan retak dari tanah yang difortifikasi.

Tanah yang diperkuat secara kompleks, serta tanah yang diperkuat, harus digunakan sebagai dasar dalam struktur perkerasan sesuai dengan GOST 23558-94.

Dengan mempertimbangkan hal di atas, klasifikasi jalan stabilisator (lihat Gambar 2) disusun sesuai dengan fungsi target pengolahan tanah dengan aditif. Ini berarti bahwa, tergantung pada fungsi akhir dari bahan penstabil dan tanah yang diolah, jenis tertentu pengolahan tanah, dengan mempertimbangkan sifat-sifat tanah dalam hal pH dan jenis bahan penstabil yang cocok dengan tanah ini.

Juga, sesuai dengan fungsi sifat tanah, penugasan bahan yang dihasilkan sesuai dengan yang diperlukan elemen struktural perkerasan dan tanah dasar jalan. Oleh karena itu, sifat penerapan Klasifikasi Stabilisator Jalan dinyatakan dalam orientasi fungsionalnya, yaitu. itu jelas mencerminkan tujuan dan ruang lingkup stabilizer dalam struktur jalan. Oleh karena itu, fungsi target utama berikut dibedakan:

Fungsi pertama- hidrofobisasi tanah di lapisan kerja.

Fungsi kedua- Strukturisasi (bersama-sama dengan hidrofobisasi) tanah di fondasi perkerasan.

Fungsi ketiga- meningkatkan ketahanan beku dan retak dari tanah yang diperkuat di lapisan struktural perkerasan.

Semua fungsi target yang dipilih dari proses mempengaruhi tanah dengan aditif penstabil diimplementasikan menggunakan teknologi serupa; tirai didasarkan pada kombinasi tanah dengan aditif dan pemadatannya pada kadar air yang optimal.

Perbedaan sifat fisik dan mekanik campuran tanah tergantung pada jenis dan rasio kuantitatif bahan penstabil dan pengikat dalam tanah dan jenis yang terakhir. Oleh karena itu, sebagai dasar untuk membagi yang paling umum dan konsep luas"Perlakuan tanah dengan aditif" fitur utama berikut dipilih.

Kelas: Ini ditentukan oleh kedalaman tumbukan dan tingkat perubahan karakteristik struktural dan fisik dan mekanik pound.

Melihat: Ini ditentukan oleh jenis aditif dan rasio kuantitatifnya, yang dengannya tingkat perubahan yang diperlukan dalam karakteristik fisik dan mekanik pound direalisasikan.

Subspesies: Ini ditentukan oleh kondisi kompatibilitas dalam campuran pon tanda muatan ion penstabil dan jenis pon berdasarkan pH (asam, basa, netral).

Klasifikasi Stabilisator Jalan yang dikembangkan hanya mempertimbangkan bahan dan aditif, serta jenis dan varietas tanah yang paling banyak menerima aplikasi luas dan memiliki pengalaman positif. Produk awal dalam Klasifikasi Jalan adalah stabilisator, yang jenisnya sesuai dengan Klasifikasi Umum (lihat gambar).

Stabilisator harus digunakan untuk pemrosesan pada kadar air optimal: tanah dengan angka plastisitas dari 1 hingga 22, dengan kandungan partikel pasir setidaknya 40% berat dan kekuatan luluh WL tidak lebih dari 50%, serta semua varietas klastik kasar dan tanah berpasir mengandung partikel debu dan tanah liat dalam komposisinya dalam jumlah setidaknya 15% massa, dengan kandungan garam yang mudah larut - sulfat - tidak lebih dari 2% massa, klorida - tidak lebih dari 4% massa, humus - tidak lebih dari 2% massa dan kotoran gipsum - tidak lebih dari 10%.

Acuan normatif:

• GOST 29213-91 (ISO 896-77) Surfaktan. Istilah dan Definisi
• GOST 25584-90 Tanah. Metode untuk penentuan laboratorium dari koefisien filtrasi
• GOST 24143-80 Tanah. Metode untuk penentuan laboratorium karakteristik pembengkakan dan penyusutan
• GOST 23161-78 Tanah. Metode laboratorium penentuan karakteristik subsidensi.
• GOST 25100-95 Tanah. Klasifikasi
• GOST 5180-84 Tanah. Metode untuk penentuan laboratorium karakteristik fisik
• GOST 22733-2002 Tanah. Metode untuk penentuan kepadatan maksimum di laboratorium

Teknologi ini ditemukan oleh ANT-Engineering LLC pada tahun 2006. Hingga saat ini, lebih dari 150 km jalan dari berbagai kategori telah dibangun di Rusia dan luar negeri. Jalan raya yang dibangun menggunakan teknologi ANT dioperasikan di semua zona iklim: dari gurun hingga Lingkaran Arktik.

Elemen utama dari teknologi ini adalah persiapan "Penstabil campuran tanah dan mineral organik "ANT" (eng. - "semut"). Ini digunakan baik secara independen untuk stabilisasi tanah, dan bersama dengan pengikat anorganik atau organik untuk penguatan.

Prinsip pengoperasian penstabil tanah "ANT"

Stabilisator tanah ANT adalah produk Rusia dan diproduksi di kota Volzhsky, wilayah Volgograd. Ini adalah persiapan organik yang kompleks. Tindakannya ditujukan untuk melakukan reaksi redoks di dalam tanah. Menghasilkan reaksi oksidatif terarah dengan memaparkan permukaan partikel tanah ke oksigen molekuler, serta dalam semen (jika digunakan). Akibatnya, oksida baru terbentuk. unsur kimia terkandung di dalam tanah. Kemudian, oksigen yang melekat sebelumnya dipisahkan, dan reaksi reduksi terbalik terjadi, yang mengarah pada pembentukan senyawa kristal baru di tanah di antara partikel-partikelnya.

Reaksi ini benar-benar mengulangi proses pembentukan batuan sedimen di kerak bumi. Jika kami memiliki kesempatan untuk meningkatkan beban selama pemadatan tanah yang diolah lebih dari 5 kali, maka kami akan dapat memperoleh tanah yang diperkuat dengan tingkat kekuatan lebih dari M200. Namun, sayangnya, teknologi modern dan metode pekerjaan jalan tidak memungkinkan kami untuk mencapai hasil ini.

Selain itu, stabilizer mengandung surfaktan dalam komposisinya, yang memungkinkan untuk mencapai koefisien pemadatan tanah maksimum, dan, akibatnya, memperoleh bahan dengan lebih sedikit kapiler. Ini memungkinkan Anda untuk secara signifikan mengurangi penyerapan air dari tanah yang distabilkan dan diperkaya.

5 manfaat utama

1. Sifat fisik dan mekanik yang tinggi.

Tanah diperkuat dengan Stabilizer "SEMUT", memiliki sifat fisik dan mekanik yang tinggi dan sepenuhnya mematuhi persyaratan GOST 23558-94 "Campuran batu-kerikil-pasir yang dihancurkan dan tanah yang diolah dengan pengikat anorganik untuk konstruksi jalan dan lapangan terbang."

Misalnya, selama konstruksi jalan kategori teknis V tipe transisi, cukup untuk memasang satu lapisan tanah bertulang dengan ketebalan h = 15 cm. Lapisan struktural ini dirancang untuk lalu lintas dengan beban gandar hingga 8TC. Modulus elastisitas total pada permukaan lapisan ini akan lebih dari 150 MPa.

2. Konsumsi rendah, serta perkiraan biaya rendah.

Konsumsinya 0,007% dari massa tanah. Saat melakukan pekerjaan konstruksi jalan, diperlukan 1 liter per 7,5 m 3 lapisan masa depan. Untuk pembangunan 1 km jalan tol kategori IV–V, mis. perangkat 6000m 2 lapisan tanah bertulang, tebal 15cm, konsumsi stabilizer akan menjadi 120 liter, perkiraan biaya masing-masing adalah 312.000 rubel atau 52 rubel / m 2.

3. Penyederhanaan proses stabilisasi dan penguatan tanah.

Yaitu:

• kurangnya pemeliharaan tanah yang mengeras;
• kemungkinan melanjutkan pergerakan kendaraan segera setelah pemadatan lapisan;
• tidak perlu sambungan ekspansi.

4. KegunaanStabilisator tanah "ANT"baik sendiri maupun bersama-sama dengan pengikat anorganik dan organik.

Saat menggunakan Stabilizer bersama dengan semen, sifat kekuatan tanah yang diperkuat meningkat lebih dari 30% dibandingkan dengan sampel kontrol tanpanya.

Ketika digunakan bersama dengan emulsi bitumen atau bitumen berbusa, ada distribusi pengikat yang lebih baik ke seluruh volume tanah, peningkatan adhesi partikel pengikat ke tanah dan peningkatan selanjutnya dalam sifat fisik dan mekanik tanah yang diperkuat. .

5. Keamanan lingkungan yang lengkap.

Stabilizer "SEMUT" tidak memiliki dampak negatif terhadap lingkungan dan 100% ramah lingkungan. Dalam pelaksanaan pekerjaan konstruksi jalan tidak diperlukan penambahan sarana proteksi kepada tenaga teknis, serta tidak berdampak negatif terhadap komponen mesin dan mekanisme.

Lingkup penstabil tanah "ANT"

penataan pondasi untuk jalan motor kategori I–V, tipe tidak kaku dan kaku;

permukaan jalan kategori IV - V tipe transisi;

stabilisasi sol dan lapisan kerja tanah dasar;

sebagai aditif saat memperkuat tanah dengan pengikat organik atau kompleks.

Stabilizer Independen "ANT" dapat digunakan dalam stabilisasi tanah liat dengan angka plastisitas dari 1 hingga 17 (lempung berpasir, lempung, tanah liat). Tanah yang distabilkan dapat digunakan untuk menstabilkan sol atau lapisan kerja dari tanah dasar, serta konstruksi lapisan bawah pondasi.

Untuk mendapatkan tanah yang diperkuat, perlu ditambahkan semen dalam jumlah 2% -5% dari berat tanah. Tingkat konsumsi semen tergantung pada jenis tanah, zona iklim dan sifat kekuatan yang diperlukan dari tanah yang diperkuat. Untuk pekerjaan dimungkinkan untuk menggunakan lempung berpasir, lempung, campuran pasir dan kerikil, bahan batu berkekuatan rendah, limbah dari bahan batu pecah dan beton.

Penggunaan Stabilisator tanah "ANT", bersama dengan pengikat organik atau kompleks, ini memungkinkan untuk mengurangi konsumsi pengikat dan meningkatkan karakteristik kekuatan tanah yang diperkuat. Selain reaksi redoks yang sedang berlangsung di dalam tanah, ANT Stabilizer akan meningkatkan daya rekat pengikat bitumen ke tanah, serta mendistribusikannya secara merata ke seluruh volume tanah.

Tingkat konsumsi

Jumlah Stabilizer yang dibutuhkan adalah 0,007% dari berat tanah. Saat melakukan pekerjaan jalan, 1 liter stabilizer per 7,5 m 3 dari lapisan struktural masa depan diambil sebagai tingkat konsumsinya.

Tingkat konsumsi penstabil tanah "ANT" untuk setiap 1000m 2 lapisan konstruksi, tergantung pada ketebalan lapisan

Stabilisator tanah "ANT" digunakan dalam bentuk larutan berair. Jumlah air yang dibutuhkan dihitung berdasarkan kadar air alami tanah dan optimum selama pemadatan. Mereka juga memberikan koreksi untuk jumlah air untuk kondisi iklim, jenis tanah, jumlah semen yang digunakan, dll. Dalam praktiknya, rasio disolusi stabilizer dengan air berkisar antara 1:250 hingga 1:1000.

Pilihan konstruksi jalan

Pekerjaan jalan dapat dilakukan dengan menggunakan berbagai pilihan peralatan peralatan.

Pendaur ulang self-propelled. Dengan bantuan mereka, selama shift kerja, lapisan konstruktif tanah bertulang dibuat, dengan luas lebih dari 5.000 m 2. Campuran tanah yang diolah disiapkan langsung di jalan, dalam satu lintasan. Solusi air dimasukkan ke dalam rotor, dan konsumsinya dikendalikan oleh komputer mesin yang terpasang. Distribusi semen dilakukan sebelum melewati pendaur ulang.

Saat menggunakan tanah teknogenik, dimungkinkan untuk menyiapkan campuran di pabrik pencampuran tanah atau pencampuran beton khusus. Tanah yang diolah diletakkan dengan menggunakan paver aspal (hasil terbaik dalam hal geometri) atau motor grader. Kecepatan produksi kerja tergantung langsung pada produktivitas pabrik pencampuran.

Persiapan tanah yang diolah juga dilakukan dengan menggunakan pemotong dan garu pertanian. Penetrasi ke dalam tanah harus 30% lebih tinggi dari ketebalan lapisan struktural yang dihitung. Hasil Terbaik dicapai saat menggunakan pabrik yang dipasang secara horizontal yang digerakkan oleh poros lepas landas kekuatan traktor. Dalam prakteknya, kecepatan kerja per shift adalah 1000 m 2 atau lebih.