Halaman 1

Rotasi magnet permanen dengan frekuensi P menciptakan medan magnet di ruang angkasa yang berputar pada frekuensi yang sama. Gambaran yang sama terjadi di mesin listrik arus bolak-balik jika rotornya magnet permanen atau elektromagnet. Dalam rotor kutub menonjol (Gbr. 18.2, a; 18.3, a), inti yang terbuat dari bahan feromagnetik memiliki tonjolan yang menonjol - kutub tempat kumparan ditempatkan. Rotor kutub implisit (Gbr. 18.2, b; 18.3, o) dibuat dalam bentuk silinder, di mana belitan eksitasi yang didistribusikan di atas alur ditempatkan. Untuk rotor multi-kutub (p 1), utara dan kutub selatan bergantian. Rotor yang ditunjukkan pada gambar. 18.2, a, b, memiliki satu pasang (2p 2), dan yang ditunjukkan pada gambar. 18.3, a, 6 - dua pasang (2p 4) kutub. Pada 2p 4, rotor dibuat kutub menonjol.

Diagram dari takometer magnetik.

Rotasi magnet permanen 1 menyebabkan munculnya piringan (atau cangkir) 2, terbuat dari bahan non-magnetik, arus induksi. Sebagai hasil dari interaksi arus ini dengan medan magnet, torsi 7I1 muncul; bekerja pada piringan dalam arah rotasi magnet dan sebanding dengan kecepatan sudut r dari M1C1co1 terakhir, di mana Cr adalah koefisien proporsionalitas.

Ketika magnet permanen berputar, kartu berputar mengikutinya bersama dengan sumbu, memutar pegas spiral, yang melekat pada sumbu di satu ujung dan ke rumah speedometer di ujung lainnya. Saat memutar, pegas heliks menghasilkan momen penangkal momen MI M2, yang sebanding dengan sudut rotasi kartu.

Ketika magnet permanen berputar / di inti 5 dari rangkaian magnet, dibuat fluks magnet yang bervariasi besar dan arahnya.

Ketika magnet permanen berputar selama pengoperasian motor listrik, bingkai 2 menciptakan listrik, menghasilkan gaya interaksi antara magnet permanen dan silinder. Bingkai berputar, menutup kontak yang terhubung dengannya. Ketika motor berhenti, kontak terbuka.

Skema sistem pengapian dari tegangan magneto rendah (a dan tinggi (b).

Ketika magnet permanen bipolar 1 (magneto rotor) berputar di rak tetap dengan inti 2 (armature magneto) dan luka belitan primer di atasnya, arus dihasilkan di dalamnya, kekuatannya adalah 2 25 - 3 5 A, tegangan 300 - 500V.

Pemasangan termometer teknis dalam bingkai untuk mengukur suhu media dengan tekanan tinggi.

Oleh karena itu, ketika magnet permanen berputar, stud berputar, baik menurunkan mur kabel kontak ke atas atau ke bawah, tergantung pada suhu yang disetel. Kabel kontak diatur ke ketinggian tertentu, di mana kolom merkuri bersentuhan dengan ujung kabel ini dan nilai suhu penutupan atau pembukaan kontak berubah.

Pengadukan dalam sel tersebut dilakukan dari atas dengan memutar magnet permanen B, yang disebut penjepit magnet, yang, dalam hal reaktor berbentuk tidak beraturan, jauh lebih efisien daripada pengadukan yang biasanya digunakan dari bawah dengan batang magnet di dalam sel. peralatan (lihat Sec.

Apakah jumlah partikel logam yang terpisah tergantung pada kecepatan rotasi magnet permanen.

Metode yang dipertimbangkan memungkinkan Anda untuk mendapatkan satu operasi alih-alih dua ketika magnet permanen berputar di sekitar porosnya (lihat Gambar 2.7, e), karena pengoperasian sakelar buluh hanya dapat terjadi jika magnetnya sesuai. Magnet permanen cincin, salah satunya / dipasang tidak bergerak (Gbr. 2.12, c), dan 2 lainnya bergerak secara linier di sepanjang sakelar buluh, juga, ketika digabungkan, menyebabkan bagian kontak terbuka. Dengan dua metode terakhir, magnet permanen tetap, menurut polaritas, dapat digunakan sebagai magnet bias, menciptakan medan magnet awal yang tidak menyebabkan sakelar buluh bergerak. Ini mengurangi berat dan ukuran magnet kontrol bergerak yang menciptakan medan tambahan yang diperlukan untuk pengoperasian sakelar buluh. Perwujudan perangkat ini membantu meningkatkan stabilitas perangkat yang berlebihan.

Masalah menciptakan mesin gerak abadi mulai mengkhawatirkan desainer dan mekanik untuk waktu yang lama. Kehadiran perangkat semacam itu dimensi skala bisa sangat mengubah kehidupan dalam semua manifestasinya dan mempercepat pengembangan sebagian besar bidang ilmu pengetahuan dan industri.

Dari sejarah penemuan motor magnet

Sejarah kemunculan pertama motor magnet dimulai pada tahun 1969. Pada tahun inilah bola ditemukan dan dibuat prototipe pertama dari mekanisme ini, yang terdiri dari kotak kayu dan beberapa magnet.

Kekuatan magnet ini sangat lemah sehingga energinya hanya cukup untuk memutar rotor. Motor magnet ini dibuat oleh desainer Michael Brady dengan tangannya sendiri. Penemu mengabdikan sebagian besar hidupnya untuk desain mesin. Dan di tahun 90-an abad terakhir, dia menciptakan secara mutlak model baru untuk itu ia menerima paten.

Langkah pertama

Mengambil motor magnet sebagai dasar, dengan tangannya sendiri dan dengan partisipasi asisten, Brady merancang generator listrik yang memiliki daya kecil 6 kW. Sumber daya adalah motor listrik, yang bekerja secara eksklusif pada magnet permanen.

Tetapi model ini memiliki kekurangannya - kecepatan dan tenaga mesin tetap konstan.

Kesulitan yang muncul ini mendorong para ilmuwan untuk membuat model perangkat yang memungkinkan untuk mengubah gaya torsi dan kecepatan putaran rotor. Untuk melakukan ini, bersama dengan magnet permanen, perlu menambahkan desain kumparan magnet untuk meningkatkan Medan gaya.

Jadi, mungkinkah sekarang, ketika sains telah melangkah jauh ke depan, dan kita dikelilingi oleh banyak hal unik di alam, untuk merancang motor magnet permanen dengan tangan kita sendiri? Mesin seperti itu dapat dibuat, tetapi efisiensinya akan sangat rendah, dan penemuan itu sendiri akan lebih terlihat seperti model demonstrasi daripada unit yang serius.

Apa yang akan dibutuhkan?

Untuk membuat prototipe motor magnet yang disederhanakan, Anda memerlukan magnet neodymium, pelek plastik atau dielektrik lainnya, poros dengan resistansi rotasi paling rendah, beberapa alat, dan benda kecil lainnya yang selalu tersedia.

Proses perakitan

Anda harus mulai merakit motor magnet dengan tangan Anda sendiri dengan memasang magnet neodymium dengan kuat di sekitar seluruh lingkar pelek yang ada. Magnet harus rata dan memiliki luas maksimum. Anda dapat memperbaiki magnet dengan lem, mereka harus ditempatkan sedekat mungkin satu sama lain untuk menciptakan medan magnet tunggal yang berkelanjutan. Selain itu, semua magnet harus diputar ke luar dengan kutub yang sama.

Pelek dengan magnet yang terpasang kuat di atasnya harus dipasang pada bidang horizontal, misalnya, pada selembar kayu lapis atau papan. Di tengah desain ini, Anda perlu menempatkan poros berputar, sedikit lebih tinggi dari ketinggian pelek.

Strip atau tabung bahan non-konduktif harus memanjang dari atas poros, sedikit lebih panjang dari jari-jari pelek, di mana magnet juga akan dipasang sejajar dengan cincin magnet. Selain itu, magnet ini harus ditempatkan dengan kutub yang sama dengan magnet lain seperti yang dipasang di tepi.

Jadi, dengan memberikan sedikit percepatan pada magnet yang terletak di poros, seseorang dapat mengamati rotasinya di sekitar sumbu. Dalam hal ini, rotasi akan konstan jika medan magnet kontinu terbentuk di sekitar tepi. Rotasi semacam itu dicapai dengan interaksi medan magnet dengan tanda yang sama, yaitu tolakannya. Medan magnet yang tercipta di sekitar pelek lebih kuat dan mencoba mendorong magnet tunggal keluar dari batasnya, yang menyebabkannya berputar.

Bahkan jika Anda menggunakan lebih banyak magnet yang kuat, maka potensi perangkat ini akan sangat kecil dan tidak dapat menjalankan fungsi praktis apa pun. Jika Anda mencoba untuk membuatnya kembali dalam skala besar, maka medan magnet yang dihasilkan akan sangat kuat sehingga akan sangat berbahaya bagi seseorang untuk berada di zona aksinya. Selain itu, kekuatan magnet besar bisa cukup untuk menyebabkan masalah yang tidak terpecahkan selama transportasi mereka terkait dengan daya tarik peralatan, rel, dan benda logam lainnya.

Ke masa depan dengan gerakan abadi

Kemungkinan menciptakan mesin gerak abadi telah berulang kali dibantah selama beberapa dekade oleh banyak fisikawan, perancang, dan ilmuwan lainnya. Ketidakmungkinan penciptaannya terbukti secara teoritis dan mendorong munculnya berbagai hukum dan postulat.

Harapan selalu ada, karena di dunia ada banyak sekali fenomena yang tidak dapat dijelaskan, yang rahasianya dapat menjadi pendorong baru dalam perkembangan ilmu pengetahuan. Lagi pula, memiliki kemampuan untuk mendesain mesin gerak abadi dan menggunakannya secara rasional, Anda bisa melupakannya untuk selamanya dalam jumlah besar masalah yang melanda peradaban dalam skala global.

Anda dapat sekali dan untuk selamanya melupakan masalah mengekstraksi sumber daya bahan bakar dan, sebagai hasilnya, tentang masalah lingkungan dihasilkan dari penggunaannya. Penciptaan mesin magnet abadi akan menyelamatkan hutan, sumber air dan tidak pernah kembali ke masalah yang berkaitan dengan ketidakstabilan energi. Nama-nama penemu karya agung ini dapat naik ke puncak ketenaran dan penghormatan dan tercatat dalam sejarah selama berabad-abad. Bagaimanapun, orang-orang ini akan layak mendapatkan kekayaan, penghargaan, dan kehormatan tertinggi atas pencapaian mereka.

Elektrogravitasi itu mudah

Pengantar. Artikel tersebut menjelaskan pembangkit paling sederhana elektrogravitasi mampu mengurangi berat badan Anda dan meningkatkannya. Hingga saat ini instalasi kerja mampu mengubah berat dalam kisaran yang sangat kecil hingga 50% dari berat aslinya. Oleh karena itu, diberikan rekomendasi untuk perbaikannya. Eksperimen oleh Sergei Godin dan Vasily Roshchin Dua fisikawan Rusia telah menciptakan generator yang sangat menarik. Sebenarnya, ini adalah magnet permanen yang ditempatkan di piringan khusus dengan rongga untuk magnet. Ketika "piringan dengan magnet" diputar searah jarum jam, berat generator berkurang, dan ketika diputar berlawanan arah jarum jam, itu berkurang.

Ilmuwan menempatkan pengalaman S tetapi belum ada teori yang diajukan untuk eksperimen mereka.

Semua eksperimen mereka bermuara pada fakta bahwa para ilmuwan mengubah kecepatan rotasi dan mengamati perubahan berat. Menurut mereka, beratnya menurun hingga 50% Piring terbang, sederhana saja. Sekilas, efek anti-gravitasi dapat diperkuat hanya dengan memutar "drum" dengan magnet lebih cepat. Sayangnya, gaya sentrifugal hanya akan merusak drum. Inilah yang diamati oleh para peneliti. Oleh karena itu, langkah pertama adalah memasang motor listrik kecil pada setiap magnet selain motor listrik utama. Diameter masing-masing magnet jauh lebih kecil daripada keseluruhan drum, dan desain magnet tunggal lebih kuat daripada "drum" prefabrikasi; oleh karena itu, dimungkinkan untuk memutar setiap magnet satu per satu hingga kecepatan tinggi.

Dan Anda dapat lebih meningkatkan efek anti-gravitasi dengan menambahkan magnet baru yang mampu berputar dilengkapi dengan motor listrik mini. Langkah kedua harus

, ganti magnet permanen di "drum" dengan elektromagnet.Apa itu magnet permanen? Sebenarnya, ini adalah serangkaian arus cincin dari elektromagnet kecil yang "dijahit" ke dalam tubuh magnet.

mengalir pada bidang yang sama. Dengan demikian, kita dapat mengganti semua magnet di drum Roshchin Pogodin dengan elektromagnet. Dan berikan tegangan ke mereka melalui kontak geser atau cairan dan putar dengan motor elektromagnetik mini yang terpisah.

Itulah keseluruhan perangkat "piring terbang" menurut eksperimen Roshchin Godin dan dua paradoks elektromagnetik yang dijelaskan dalam artikel tersebut.Kami ingin menambah berat, kami memutar elektromagnet dan "drum" ke satu arah, kami ingin mengurangi berat, kami memutarnya ke arah lain. Selanjutnya, perlu diperhatikan dengan sangat e fakta resin, ditemukan oleh fisikawan adalah pendinginan magnet. Searle menemukan hal yang sama dalam eksperimennya.Ini akan menghindari kemungkinan panas berlebih pada kumparan solenoida. literatur -7- Studi eksperimental efek nonlinier dalam sistem magnetik dinamis Vladimir ROSCHIN , Sergey GODIN

Awal panggung modern dalam pengembangan teknik listrik mengacu pada tahun 90-an abad terakhir, ketika solusi dari masalah energi yang kompleks menghidupkan transmisi daya dari penggerak listrik. Elektrifikasi dimulai ketika menjadi mungkin untuk membangun pembangkit listrik besar di tempat-tempat yang kaya akan sumber daya energi primer, menggabungkan pekerjaan mereka ke dalam jaringan umum dan memasok listrik ke pusat dan objek konsumsi listrik mana pun.

Sisi teknis elektrifikasi adalah pengembangan sistem multi-fase, yang praktiknya telah memilih sistem tiga fase. Yang paling penting dan, dalam hal apa pun, elemen baru dari sistem tiga fase adalah motor listrik, yang operasinya didasarkan pada penggunaan fenomena medan magnet yang berputar.

Eksperimen Arago telah disebutkan sebelumnya, di mana piringan dan magnet yang berputar mencerminkan prinsip motor asinkron dengan medan magnet yang berputar. Namun, medan ini diciptakan bukan oleh perangkat stasioner, yang merupakan stator pada mesin modern, tetapi oleh magnet yang berputar (Gbr. 4.2).

Untuk waktu yang lama, fenomena yang ditemukan oleh Arago tidak menemukan aplikasi praktis. Hanya pada tahun 1879, W. Beley (Inggris) merancang perangkat (Gbr. 6.1), di mana pergerakan spasial medan magnet dilakukan menggunakan perangkat tetap - dengan secara bergantian menarik empat elektromagnet yang terletak di sepanjang pinggiran lingkaran. Magnetisasi dilakukan oleh pulsa arus searah dikirim ke belitan elektromagnet oleh sakelar yang disesuaikan secara khusus. Polaritas ujung atas batang berubah dalam urutan tertentu sehingga setiap delapan pergantian komutator, fluks magnet mengubah arahnya di ruang angkasa sebesar 360. Di atas kutub elektromagnet, seperti dalam eksperimen Arago, piringan tembaga digantung . angka besar elektromagnet dapat memberikan rotasi medan magnet yang seragam. Perangkat Beli tidak menemukan aplikasi apa pun. Namun, dia adalah beberapa tautan antara pengalaman Arago dan penelitian selanjutnya. Dari sudut pandang hari ini, tampaknya sangat sederhana untuk menerapkan medan putar di instalasi Beli atau di perangkat serupa dengan desain yang berbeda dengan memasok elektromagnet dengan arus sinusoidal dengan fase awal yang berbeda. Namun, pada tahun 80-an abad terakhir, ini membutuhkan beberapa tahun kerja dan pencarian banyak ilmuwan, di antaranya adalah fisikawan Prancis Marcel Despres, yang mengembangkan pada tahun 1883 sebuah sistem untuk komunikasi sinkron dari dua gerakan, penulis salah satu dari desain meteran listrik induksi Borel dan Shallenberger, penemu mesin tolakan I. Thomson, insinyur listrik Amerika C. Bradley, insinyur Jerman F. Haselwander dan lain-lain. Dalam hal ini, menarik untuk mengutip Eli Thomson: ".

Sejarah penemuan medan magnet berputar dan sistem multifase sangat membingungkan. Pada 1990-an, banyak tuntutan hukum terjadi, di mana berbagai perusahaan yang membeli paten penemu mencoba menegaskan hak mereka atas sistem multi-fase. Perusahaan AS Westinghouse sendiri telah menangani lebih dari 25 tuntutan hukum.

Namun, eksperimen yang paling lengkap dan paling terkenal dan studi teoritis memutar medan magnet dilakukan secara independen oleh ilmuwan terkemuka Italia Galileo Ferraris (1847-1897) dan Serbia Tsikola Tesla (1856-1943).

G. Ferraris mengklaim bahwa dia menyadari esensi dari fenomena medan magnet yang berputar pada tahun 1885, tetapi dia membuat laporan "Rotasi elektrodinamik yang dihasilkan dengan bantuan arus bolak-balik" di Akademi Turin (di mana dia menjadi anggota dari tahun 1880). ) pada tanggal 18 Maret 1888 .

N. Tesla dalam otobiografinya mengatakan bahwa ide motor asinkron dua fase lahir darinya sejak tahun 1882, ketika ia bekerja untuk Perusahaan Telegraf Budapest. Berjalan di taman dengan seorang teman, dia dikejutkan oleh ide, "menggambar prinsip di pasir dengan tongkat, yang dia uraikan enam tahun kemudian pada sebuah konferensi di American Institute of Electrical Engineers." Laporan di lembaga ini terjadi pada tanggal 16 Mei 1888, yaitu. dua bulan lebih lambat dari laporan Ferrari. Tetapi Tesla mengajukan aplikasi pertama untuk paten untuk sistem polifase pada 12 Oktober 1887, yaitu. pertunjukan sebelumnya oleh Ferrari.

Mari kita membahas karya G. Ferraris yang berjalan bukan dari pertimbangan prioritas, tetapi dari kenyataan bahwa dalam karyanya diberikan analisis teoretis yang lebih rinci dan juga karena itu adalah terjemahan dari laporan Ferraris dalam jurnal bahasa Inggris yang di satu kali jatuh ke tangan MO Dolivo-Dobrovolsky dan menyebabkan dorongan pertama dalam serangkaian penemuan luar biasa berikutnya. Galileo Ferraris adalah seorang ilmuwan Eropa terkenal yang mewakili Italia di berbagai pameran dan kongres internasional.

Profesor mengembangkan teori arus bolak-balik dan mampu menjelaskan proses fisik yang sulit dalam bentuk yang sangat jelas. Berikut adalah bagaimana dia menjelaskan fenomena medan magnet yang berputar dalam transkripsi.

Pertimbangkan yang ditunjukkan pada Gambar. 6.2. diagram spasial di mana sumbu x: mewakili arah positif dari vektor induksi magnetik yang dibuat oleh salah satu kumparan, dan sumbu y adalah arah positif medan kumparan lainnya. Untuk saat induksi satu medan pada titik O diwakili oleh segmen OA, dan lainnya - OB, total induksi yang dihasilkan akan diwakili oleh segmen OR. Dengan perubahan OA dan OB, titik R bergerak sepanjang kurva, yang bentuknya ditentukan oleh hukum perubahan waktu dari dua bidang. Jika dua medan mempunyai amplitudo yang sama dan digeser sefase sebesar seperempat periode, maka tempat kedudukan titik R adalah lingkaran. Ada rotasi medan magnet. Jika fasa salah satu medan atau arus yang menggairahkannya diubah sebesar 180, maka arah putaran medan yang dihasilkan juga akan berubah. Jika silinder tembaga yang dilengkapi dengan poros dan bantalan ditempatkan di bidang ini, itu akan berputar. Belakangan, motor asinkron dengan rotor berongga berupa kaca tembaga disebut motor Ferrari.

Tetapi bagaimana mendapatkan dua arus bolak-balik yang bergeser fase relatif satu sama lain, Ferrari mengusulkan metode "pemisahan fase", di mana pergeseran fase dibuat secara artifisial ketika dua kumparan perangkat pemindah fase yang saling tegak lurus dimasukkan ke dalam sirkuit. pada gambar. 6.3. menunjukkan penampilan model motor asinkron dua fase, disimpan di Museum Turin, yang direkturnya di akhir hayatnya adalah Galileo Ferraris.

Dalam analisis teoretisnya, Ferraris, menjadi tahanan metode "teknologi tegangan rendah", menyarankan agar Pembaca asinkron harus bekerja dalam mode yang konsisten dengan sumber "pembacaan", yaitu, dalam mode transmisi dari sumber ke mesin dengan daya Maksimum. -persentase slip, dan, sebagai akibatnya, efisiensi mesin seperti itu hanya bisa di bawah 50%. peralatan yang berdasarkan prinsip ini tidak dapat memiliki nilai apa pun atau praktis ... ". Kesalahan yang tidak menguntungkan dan instruktif dari seorang ilmuwan luar biasa ini mengurangi nilai penemuan dan membatasi ruang lingkupnya hanya untuk alat pengukur. Tetapi ungkapan inilah yang disayangkan untuk Ferrari , yang ternyata menjadi keberuntungan untuk Dat 11 di Dobronol i-kot.

Nikola Tesla, salah satu ilmuwan paling terkenal dan produktif di bidang teknik listrik, yang memulai karir ilmiahnya pada tahun 80-an abad terakhir, hanya menerima 41 paten di bidang sistem polifase. Untuk beberapa waktu, Tesla bekerja di perusahaan Ednson di Paris (1882-1884), dan kemudian pindah ke Amerika Serikat.Pada tahun 1888, Tesla menjual semua paten untuk sistem polifase kepada kepala perusahaan terkenal, George Vsstnhaus, yang , dalam rencananya untuk pengembangan teknologi arus bolak-balik ( sebagai lawan dari perusahaan Edison) membuat mesin bubut oleh Tesla.Selanjutnya, Tesla memperhatikan teknik tersebut frekuensi tinggi("Trafo Tesla") dan gagasan mentransmisikan listrik tanpa kabel. Detail yang menarik: ketika memutuskan masalah standarisasi frekuensi industri, dan kisaran yang diusulkan adalah dari 25 hingga 133 Hz, Tesla sangat mendukung frekuensi 60 Hz yang diadopsi olehnya untuk instalasi eksperimentalnya. Kemudian penolakan insinyur Westinghouse dari proposal Tesla menjadi dorongan awal bagi ilmuwan, yang memutuskan untuk berpisah dengan Westinghall. Tapi segera frekuensi ini akan diadopsi oleh Amerika Serikat sebagai standar.

Paten Tesla dijelaskan berbagai pilihan sistem multi-fase, Tidak seperti Ferraris, Tesla percaya bahwa arus multi-fase harus diperoleh dari sumber multi-fase, dan tidak menggunakan perangkat pemindah fasa. Berdebat bahwa sistem dua fase, sebagai versi minimum dari sistem multi-fase, juga akan menjadi yang paling ekonomis, Tesla, dan setelahnya perusahaan Westinghouse, berfokus pada sistem ini.

Secara skematis, sistem Tesla dalam bentuk yang paling khas ditunjukkan pada Gambar. 6.4, generator sinkron ditampilkan secara membabi buta, di sebelah kanan - motor asinkron. Di generator, dua kumparan yang saling tegak lurus diputar di antara kutub, di mana arus bawah dihasilkan, digeser dalam fase sebesar 90. Ujung setiap kumparan dibawa ke cincin yang terletak di poros generator (dalam gambar, untuk kejelasan, cincin-cincin ini memiliki diameter yang berbeda).

Rotor motor juga memiliki belitan dalam bentuk dua gulungan yang ditutup tegak lurus satu sama lain. Kerugian utama dari mesin Tesla, yang kemudian membuatnya tidak kompetitif, adalah adanya kutub yang menonjol dengan belitan yang disatukan. Motor ini memiliki ketahanan magnet yang tinggi dan distribusi gaya magnetisasi yang sangat tidak menguntungkan di sepanjang celah udara, yang menyebabkan penurunan kinerja mesin. Begitulah konsekuensi dari transfer mekanis ke teknologi AC dari skema konstruktif mesin DC.

Desain belitan rotor, ternyata kemudian, juga tidak berhasil. Memang, penerapan belitan terkonsentrasi (bukan didistribusikan ke seluruh keliling rotor) dengan kutub yang menonjol pada stator menyebabkan penurunan kondisi awal mesin (ketergantungan torsi awal pada posisi awal rotor ), dan fakta bahwa belitan rotor memiliki resistansi yang relatif tinggi memperburuk kinerjanya .

Pilihan sistem arus dua fase dari semua kemungkinan sistem multi-fase ternyata tidak berhasil. Diketahui bahwa proporsi yang signifikan dari biaya instalasi untuk transmisi listrik adalah biaya struktur saluran dan khususnya kabel saluran. Dalam hal ini, tampak jelas bahwa semakin kecil jumlah fase yang diterima, semakin kecil jumlah kabel dan, akibatnya, semakin ekonomis perangkat transmisi daya. Sistem dua fase membutuhkan empat kabel, dan penggandaan jumlah kabel dibandingkan dengan instalasi DC atau AC satu fase tidak diinginkan. Oleh karena itu, Tesla mengusulkan dalam beberapa kasus untuk menggunakan saluran tiga kabel dalam sistem dua fase, yaitu, untuk membuat satu kabel menjadi umum. Dalam hal ini, jumlah kabel dikurangi menjadi tiga. Namun, konsumsi logam untuk kabel menurun kurang dari yang diharapkan, karena penampang kabel biasa harus kira-kira 1,5 kali (lebih tepatnya, 2 kali) lebih besar dari penampang masing-masing dari dua kabel lainnya.

Kesulitan ekonomi dan teknis yang dihadapi menunda pengenalan sistem dua fase ke dalam praktik. Perusahaan Westinghouse membangun beberapa stasiun dalam sistem ini, di mana Pembangkit Listrik Tenaga Air Niagara adalah yang terbesar.