में आधुनिक दुनिया बडा महत्वपनडुब्बी बेड़ा राज्यों की सुरक्षा सुनिश्चित करने में भूमिका निभाता है। खासतौर पर अगर ये रणनीतिक परमाणु हथियार ले जाने वाली पनडुब्बियां हों। वे ही हैं जो प्रमुख शक्तियों को खुले सैन्य टकराव से रोक रहे हैं, जो मानव इतिहास में आखिरी हो सकता है। और पनडुब्बी जितनी बड़ी और अधिक शक्तिशाली होगी, वह उतने ही अधिक हथियार ले जा सकती है और संभावित दुश्मन के तट पर लंबी स्वायत्त यात्राएं कर सकती है।

प्रोजेक्ट 941 "शार्क"

आज, दुनिया की सबसे बड़ी पनडुब्बी सोवियत जहाज निर्माताओं द्वारा बनाई गई, प्रोजेक्ट 941 अकुला रणनीतिक परमाणु-संचालित मिसाइल पनडुब्बी है। इसके आयाम विशाल हैं, 48 हजार टन के पानी के भीतर विस्थापन के साथ। विशाल की लंबाई 172 मीटर है, और चौड़ाई 23.3 मीटर है, युद्धपोत की ऊंचाई 9 के बराबर है मंजिल बनाना. पनडुब्बी दो जल-जल जेट द्वारा संचालित होती है परमाणु रिएक्टरटिकाऊ आवासों में अलग-अलग स्थित दो भाप टरबाइन इकाइयों के साथ। बिजली संयंत्र की कुल शक्ति 100 हजार एचपी है।

यह शक्तिशाली वाहन पानी के भीतर 25 समुद्री मील और सतह पर 12 समुद्री मील तक की गति तक पहुँच सकता है। यह लगभग आधा किलोमीटर तक गोता लगा सकती है, और सामान्य परिचालन गहराई 380 मीटर है। पनडुब्बी 160 लोगों के दल द्वारा संचालित होती है और चार महीने तक स्वायत्त रूप से चल सकती है। इसके अलावा, पूरे दल को बचाने के लिए, बड़ा पानी के नीचे का वाहन एक पॉप-अप बचाव कैप्सूल से सुसज्जित है। अकुला के आयुध में शामिल हैं:

• 20 की मिसाइल प्रणाली बलिस्टिक मिसाइल, जिनमें से प्रत्येक व्यक्तिगत मार्गदर्शन के साथ 100 किलोटन के 10 हथियार ले जा सकता है (संरचनात्मक रूप से 24 मिसाइलों को ले जाना संभव था)। आर-39 मिसाइलों का प्रक्षेपण वजन 90 टन है, और युद्धक सीमा 8.3 हजार किमी है। मिसाइलों के पूरे गोला-बारूद को किसी भी मौसम की स्थिति में सतह और जलमग्न दोनों स्थितियों से एक ही बार में दागा जा सकता है।
• रॉकेट-टॉरपीडो और 533 मिमी टॉरपीडो लॉन्च करने और खदान अवरोध स्थापित करने के लिए 6 टारपीडो ट्यूब;
• Igla-1 MANPADS के 8 सेट हवाई रक्षा;
• रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक हथियार.

बड़े "शार्क" का जन्म सेवमाश संयंत्र में हुआ था, इस उद्देश्य के लिए ग्रह पर सबसे बड़ा इनडोर बोथहाउस बनाया गया था। अपने टिकाऊ डेकहाउस और महत्वपूर्ण उछाल रिजर्व के लिए धन्यवाद, पनडुब्बी मोटी बर्फ (2.5 मीटर तक) को तोड़ सकती है, जो इसे उत्तरी ध्रुव पर भी युद्धक ड्यूटी करने की अनुमति देती है।

चालक दल के आराम को सुनिश्चित करने के लिए नाव पर काफी जगह आवंटित की गई है:

• अधिकारियों के लिए विशाल दो और चार बर्थ वाले केबिन;
• छोटे अधिकारियों और नाविकों के लिए छोटे केबिन;
• वातानुकूलित तंत्र;
• केबिन में टीवी और वॉशबेसिन;
• जिम, सौना, सोलारियम, स्विमिंग पूल;
• लिविंग कॉर्नर और विश्राम के लिए लाउंज, आदि।

ओहियो श्रेणी की पनडुब्बियाँ

एक समय में, अकुला परियोजना नौकाओं के बाद, ये दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी पनडुब्बियां थीं। उनका पानी के नीचे का विस्थापन 18.75 हजार टन है, सतह का विस्थापन 16.75 टन है। कोलोसस की लंबाई 170 मीटर है, और इसके शरीर की चौड़ाई लगभग 13 मीटर है। इस प्रकार के कुल 18 वाहनों का उत्पादन किया गया था, जिनमें से प्रत्येक को कई वारहेड के साथ 24 अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों के रूप में हथियार प्राप्त हुए थे। जहाज के चालक दल में 155 लोग हैं। जलमग्न गति 25 समुद्री मील तक है, सतह पर 17 समुद्री मील तक है।

इन युद्धपोतों में एक टिकाऊ पतवार होती है, जो चार डिब्बों और एक अलग बाड़े में विभाजित होती है:

• धनुष, जिसमें युद्ध, समर्थन और घरेलू उद्देश्यों के लिए परिसर शामिल हैं;
• मिसाइल;
• रिएक्टर;
• टरबाइन;
• विद्युत पैनलों, ट्रिम और जल निकासी पंपों और एक वायु पुनर्जनन इकाई के साथ संलग्नक।

प्रोजेक्ट 955 "बोरे"

इस मिसाइल पनडुब्बी क्रूजर की लंबाई लगभग पिछले दो जहाजों के समान है - 170 मीटर लेकिन इस चौथी पीढ़ी की परमाणु पनडुब्बी का पानी के भीतर विस्थापन 24 हजार टन और सतह का विस्थापन 14.7 हजार टन है। इसलिए, इस पैरामीटर के संदर्भ में, यह प्रोजेक्ट 941 "शार्क" नौकाओं के बाद आसानी से दूसरे स्थान पर हो सकता है। 2020 तक इस श्रृंखला की 20 पनडुब्बी क्रूजर बनाने की योजना है। वर्तमान में, प्रोजेक्ट 955 के तीन दिग्गज पहले से ही सेवा में हैं: "यूरी डोलगोरुकी", "अलेक्जेंडर नेवस्की", "व्लादिमीर मोनोमख"।

पनडुब्बी में 107 लोगों का दल है, जिनमें से अधिकांश अधिकारी हैं। जलमग्न स्थिति में इसकी गति 29 समुद्री मील और सतह की स्थिति में 15 समुद्री मील तक पहुँच जाती है। पनडुब्बी तीन महीने तक स्वायत्त रूप से काम कर सकती है। बोरेई श्रेणी की पनडुब्बियों को अकुला और डॉल्फिन परियोजनाओं की परमाणु पनडुब्बियों के प्रतिस्थापन के रूप में डिजाइन किया गया है। इस परियोजना की पनडुब्बी क्रूजर को एकल-शाफ्ट जल-जेट प्रणाली द्वारा संचालित पहली घरेलू परमाणु पनडुब्बी माना जाता है। मुख्य आयुध 8 हजार किमी की युद्ध सीमा के साथ बुलावा प्रकार की 16 ठोस-ईंधन बैलिस्टिक मिसाइलें हैं।

प्रोजेक्ट 667BDRM "डॉल्फ़िन"

यह एक और रूसी रणनीतिक मिसाइल पनडुब्बी है जो दावा कर सकती है बड़े आकार. आधुनिक रूसी नौसेना में, यह अब तक का सबसे व्यापक रणनीतिक पनडुब्बी क्रूजर है। जहाज की लंबाई 167 मीटर है, पानी के नीचे का विस्थापन 18.2 हजार टन है, सतह का विस्थापन 11.74 हजार टन है। जहाज के चालक दल में लगभग 140 लोग हैं। सामरिक परमाणु पनडुब्बियों के आयुध में निम्न शामिल हैं:

• तरल ईंधन अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलें R-29RM और R-29RMU "सिनेवा" जिनकी युद्धक सीमा 8.3 हजार किमी से अधिक है। सभी मिसाइलों को एक ही बार में दागा जा सकता है। 55 मीटर तक की गहराई पर पानी के नीचे चलते समय, मिसाइलों को 6-7 समुद्री मील की गति से भी लॉन्च किया जा सकता है;
• 4 धनुष टारपीडो ट्यूब;
• 8 इग्ला MANPADS तक।

डॉल्फ़िन 180 मेगावाट की कुल क्षमता वाली दो रिएक्टर इकाइयों द्वारा संचालित होती हैं।

मोहरा श्रेणी की पनडुब्बियाँ

बेशक, ग्रेट ब्रिटेन सबसे बड़ी पनडुब्बी परमाणु-संचालित मिसाइल क्रूजर की प्रतियोगिता में भाग लेने से खुद को रोक नहीं सका। वैनगार्ड श्रृंखला की नौकाओं में पानी के भीतर 15.9 हजार टन का विस्थापन और 15.1 हजार टन का सतही विस्थापन होता है। जहाज की लंबाई लगभग 150 मीटर है। वैनगार्ड नौकाओं का निर्माण शुरू करने के लिए, विकर्स शिपबिल्डिंग एंड इंजीनियरिंग लिमिटेड शिपयार्ड का विस्तार और आधुनिकीकरण किया गया। पुनर्निर्माण के परिणामस्वरूप, उसे 58 मीटर चौड़ा और 260 मीटर लंबा एक बोथहाउस प्राप्त हुआ; बोथहाउस की ऊंचाई न केवल परमाणु पनडुब्बियों, बल्कि यहां तक ​​कि विध्वंसक के निर्माण की भी अनुमति देती है। 24.3 हजार टन की भार उठाने की क्षमता वाली एक ऊर्ध्वाधर जहाज लिफ्ट भी बनाई गई थी। पनडुब्बी क्रूजर का मुख्य हथियार 16 ट्राइडेंट II बैलिस्टिक मिसाइलें हैं।

"ट्रायमफैन" प्रकार की नावें

सबसे बड़ी पनडुब्बियों में अंतिम स्थान पर फ्रांसीसी जहाज निर्माताओं द्वारा निर्मित जहाज हैं। ट्रायम्फेन श्रेणी की नौकाओं में पानी के भीतर 14.3 हजार टन का विस्थापन और 12.6 हजार टन का सतही विस्थापन होता है। मिसाइल क्रूजर की लंबाई 138 मीटर है। अंडरवाटर वाहन का पावर प्लांट 150 मेगावाट की शक्ति वाला एक दबावयुक्त जल रिएक्टर है, यह 25 समुद्री मील तक की जलमग्न गति और 12 समुद्री मील तक की सतह की गति प्रदान करता है। विजयी श्रेणी की नावें 16 बैलिस्टिक मिसाइलों, 10 टॉरपीडो और 8 क्रूज़ मिसाइलों से लैस हैं, जिन्हें टॉरपीडो ट्यूबों का उपयोग करके लॉन्च किया जाता है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, सबसे बड़ी पनडुब्बियों की सूची में अग्रणी विश्व शक्तियों द्वारा डिज़ाइन किए गए लड़ाकू वाहन शामिल हैं, जिनके पास रणनीतिक परमाणु हथियार और शक्तिशाली नौसैनिक बल दोनों हैं।

पनडुब्बियाँ कई देशों की नौसेनाओं का हिस्सा हैं। उनमें से कुछ इतने छोटे हैं कि चालक दल में केवल दो लोग शामिल हैं, और कुछ बहुत बड़े हैं। बाद की सूची इस आलेख में निहित है। सबसे बड़ी पनडुब्बियां अड़तालीस हजार टन तक के विस्थापन और 172 मीटर की लंबाई के साथ पानी के नीचे क्रूजर हैं।

10वां स्थान. नवागा 128 मीटर लंबा

दुनिया की सबसे बड़ी पनडुब्बियों की रेटिंग प्रोजेक्ट 667A की नवागा नामक सोवियत पनडुब्बियों से खुलती है। वे बैलिस्टिक मिसाइलें ले जाते हैं। पनडुब्बी की लंबाई 128 मीटर और चौड़ाई 11.7 मीटर तक पहुंचती है। यह परियोजना आर-27 मिसाइलों को ले जाने वाले प्रतिष्ठानों से सुसज्जित है, जो 2,400 किमी तक की दूरी पर लक्ष्य को भेदने में सक्षम हैं। पनडुब्बी की सामान्य लड़ाकू किट में बाईस टॉरपीडो भी शामिल हैं, जिनमें दो परमाणु चार्ज ले जाने वाले भी शामिल हैं। इस शृंखला की पनडुब्बियों के विकास पर 1958 में काम शुरू हुआ।

9वां स्थान. ट्रायम्फैंट - 138 मीटर

दुनिया की सबसे बड़ी पनडुब्बियों में फ्रांस निर्मित ट्रायम्फेंट श्रेणी की पनडुब्बियां शामिल हैं। इस परियोजना की पहली पनडुब्बी का निर्माण 1986 में शुरू हुआ था। पतन के कारण सोवियत संघ, एक समायोजन किया गया और नियोजित छह इकाइयों के बजाय, केवल चार का निर्माण किया गया। पानी के अंदर विस्थापन 14,335 टन है। शरीर की लंबाई 138 मीटर है, और इसकी चौड़ाई 12.5 मीटर है। सेवा में सोलह M45 श्रेणी की मिसाइलें हैं।

आठवां स्थान. जिन - 140 मीटर

चीन की प्रोजेक्ट 094 जिन पनडुब्बी के आकार से एक आश्चर्यजनक छाप बनी हुई है। इन पनडुब्बियों ने सेवा में मौजूद 092 ज़िया श्रेणी की नौकाओं का स्थान ले लिया। पानी के नीचे के दिग्गजों का निर्माण 1999 में शुरू हुआ। चूँकि चीन की नीति उसके विकास के बारे में बात करने की अनुमति नहीं देती है, इसलिए इन नावों के बारे में बहुत कम जानकारी है। नाव की लंबाई 140 मीटर है, और चौड़ाई तेरह मीटर से अधिक नहीं है। पानी के भीतर विस्थापन की मात्रा 11,500 टन अनुमानित है। पनडुब्बी बारह बैलिस्टिक मिसाइलों से लैस है जो 12,000 किमी तक की दूरी तक लक्ष्य को भेदने में सक्षम है। जिन श्रृंखला की पहली नाव। 2004 में लॉन्च किया गया. चीनी सेना द्वारा बताई गई जानकारी के अनुसार, इस देश की नौसेना के पास वर्तमान में छह पनडुब्बियां हैं। 2014 में, उन्हें लड़ाकू गश्त शुरू करनी थी।

सातवां स्थान. मोहरा - 150 मीटर

ब्रिटिश वैनगार्ड श्रेणी की पनडुब्बियां भी दुनिया की सबसे बड़ी पनडुब्बियों में से एक हैं। इन पनडुब्बियों ने युद्ध चौकी पर रेजोल्यूशन श्रेणी की नौकाओं का स्थान ले लिया। सोवियत संघ और अमेरिका के सैन्य उद्योगों द्वारा नई प्रकार की पनडुब्बियों के उत्पादन से इंग्लैंड को एक नई नाव बनाने के लिए प्रेरित किया गया, ताकि इसे समान लड़ाकू विशेषताएं प्रदान की जा सकें। रणनीतिक योजनाओं में कम से कम सात पनडुब्बियों का उत्पादन शामिल था, लेकिन सोवियत संघ के पतन ने इस मुद्दे के समाधान को अप्रासंगिक बना दिया, और मिसाइल वाहक की संख्या घटकर चार हो गई, जो ब्रिटिश नौसेना में शामिल हो गईं। पहली नाव का निर्माण 1986 में शुरू हुआ। इसका पानी के भीतर विस्थापन 15,900 टन था, इसके पतवार की लंबाई 150 मीटर थी, और इसकी चौड़ाई 12.8 मीटर थी। वैनगार्ड अपने साथ सोलह ट्राइडेंट-2 डी5 बैलिस्टिक मिसाइलें ले गया।

छठा स्थान. स्क्विड - 155 मीटर

रूसी शिपयार्ड में निर्मित कलमर पनडुब्बियां दुनिया की सबसे बड़ी पनडुब्बियों की रैंकिंग में छठे स्थान पर हैं। R-29R बैलिस्टिक मिसाइलों को तैनात करने की आवश्यकता के संबंध में, पनडुब्बी परियोजना का विकास 1972 में शुरू हुआ। 13,050 टन के पानी के भीतर विस्थापन के साथ, इसकी लंबाई 155 मीटर और चौड़ाई 11.7 मीटर तक पहुंच जाती है। यह सोलह आर-29आर अंतरमहाद्वीपीय तरल मिसाइलों से लैस है, जिनकी मारक क्षमता छह हजार किलोमीटर से अधिक है। इस प्रकार की अधिकांश नावें नष्ट कर दी गईं, और शेष रूसी प्रशांत बेड़े के हिस्से के रूप में काम करती रहीं।

5वां स्थान. मुरैना-एम - 155 मीटर

मुरेना-एम परियोजना की पनडुब्बियां रेटिंग की पांचवीं पंक्ति पर हैं। यह मुरैना प्रोजेक्ट नाव का आधुनिक संस्करण है। मुख्य अंतर पिछली परियोजना में मिसाइलों की संख्या बारह के बजाय सोलह तक बढ़ना है। इसे संभव बनाने के लिए पतवार को सोलह मीटर बढ़ाया गया, जिसकी लंबाई 155 मीटर हो गई। इसका पानी के भीतर विस्थापन 15,750 टन तक पहुंच गया। नाव की चौड़ाई 11.7 मीटर तक पहुंच गई। बोर्ड पर रखी गई सोलह आर-29डी मिसाइलें 9,000 किमी की दूरी तक लक्ष्य को भेदने में सक्षम हैं।

चौथा स्थान. डॉल्फिन - 167 मीटर

कलमर परियोजना के विकास की निरंतरता पनडुब्बी डॉल्फिन थी। पहली पनडुब्बी 1981 में रखी गई थी। आख़िरकार, सात पनडुब्बियाँ बनाई गईं। वर्तमान में, वे सभी रूसी पनडुब्बी बेड़े के हिस्से के रूप में सेवा कर रहे हैं। अपनी भौतिक विशेषताओं के अनुसार, डॉल्फिन दुनिया की सबसे बड़ी पनडुब्बियों में से एक है। 18,200 टन के पानी के भीतर विस्थापन के साथ, इसकी लंबाई 167 मीटर और चौड़ाई 11.7 मीटर तक पहुंच जाती है। पनडुब्बी सोलह R-29RM श्रेणी की बैलिस्टिक मिसाइलों से लैस है।

तीसरा स्थान. ओहियो (ओहियो क्लास एसएसबीएन/एसएसजीएन) - 170 मीटर

ये अमेरिकी पनडुब्बियां तीसरी पीढ़ी की हैं। बोर्ड पर वे चौबीस ट्राइडेंट श्रेणी की बैलिस्टिक मिसाइलें ले जाते हैं। उनकी विशेषता सिर को कई हिस्सों में विभाजित करने की क्षमता है जिससे नुकसान हो सकता है व्यक्तिगत योजना. वर्तमान में, ओहियो श्रेणी की पनडुब्बियां अमेरिका की परमाणु ताकतों के मूल की भूमिका निभाती हैं। उनकी युद्धक ड्यूटी का स्थान अटलांटिक और का जल है प्रशांत महासागर. 12.8 मीटर की चौड़ाई होने के कारण पनडुब्बी की लंबाई 17.7 मीटर तक पहुंच जाती है। जलमग्न होने पर नाव का विस्थापन 18,750 टन होता है। यह 550 मीटर की गहराई तक गोता लगाने में सक्षम है। इस वर्ग का पहला प्रतिनिधि 1981 में नियुक्त किया गया था। इसके लिए जाना जाता है दिलचस्प तथ्य: 2009 में, पनडुब्बी यूएसएस रोड आइलैंड के चालक दल, जो युद्ध ड्यूटी पर थे, ने चार लोगों और एक लड़के को बचाया, जो जहाज़ के मलबे में डूब गए थे और मोक्ष की सभी आशा खो चुके थे।

दूसरा स्थान। बोरे - 170 मीटर

दुनिया की सबसे बड़ी पनडुब्बियों की रैंकिंग में दूसरे स्थान पर रूसी बोरे श्रेणी की पनडुब्बी है। आज तक, तीन पनडुब्बी क्रूजर का निर्माण और कमीशनिंग पूरा हो चुका है, और तीन अन्य निर्माण की प्रक्रिया में हैं। आखिरी बार 2015 में रखी गई थी। सेना की 2018 तक आठ बोरेई पनडुब्बियां बनाने की योजना है। विकास की शुरुआत डॉल्फिन और अकुला वर्गों से संबंधित पनडुब्बियों को बदलने की आवश्यकता के कारण हुई थी। बोरे श्रेणी की नौकाओं का पानी के भीतर विस्थापन 24,000 टन है। इनके पतवार की लंबाई 170 मीटर और चौड़ाई 13.5 मीटर है। बुलावा श्रेणी की सोलह मिसाइलों का उपयोग हथियार के रूप में किया जाता है।

1 स्थान. शार्क - 173 मीटर

टॉप 10 का नेता सही मायनों में अकुला पनडुब्बी है। मनुष्य ने इससे बड़ी पनडुब्बी कभी नहीं बनाई है। यह कल्पना करना कठिन है कि पानी के अंदर एक नौ मंजिला इमारत की लंबाई दो फुटबॉल मैदानों जितनी हो। बेशक, ऐसे आयाम इसकी युद्ध प्रभावशीलता के बारे में कुछ संदेह पैदा करते हैं, लेकिन कोई भी इसकी प्रशंसा किए बिना नहीं रह सकता। पनडुब्बी का निर्माण 1976 में शुरू हुआ। यह मान लिया गया था कि यह अमेरिकियों द्वारा ओहियो श्रेणी की नाव के निर्माण की प्रतिक्रिया के रूप में काम करेगा। पहला पनडुब्बी मिसाइल वाहक 1980 में नौसेना को सौंपा गया था। इसका पानी के भीतर विस्थापन 48,000 टन है। पतवार की लंबाई 172.8 मीटर और चौड़ाई 23.3 मीटर थी। मिसाइल क्रूजर तेईस-चरण आर-39 वेरिएंट बैलिस्टिक मिसाइलों से लैस है। पनडुब्बी चालक दल के लिए उत्कृष्ट स्थितियाँ बनाई गई हैं। वे छोटे स्विमिंग पूल, सोलारियम, सौना, जिम का उपयोग कर सकते हैं और यहां तक ​​कि लिविंग कॉर्नर में भी आराम कर सकते हैं। इसका मतलब यह है कि शार्क आर्कटिक अक्षांशों के पानी में लड़ाकू गश्त करने में काफी सक्षम है। कुल मिलाकर, छह अकुला श्रेणी की पनडुब्बी क्रूजर वर्तमान में रूसी नौसेना में सेवा करती हैं।

पानी के नीचे परमाणु नावबैलिस्टिक मिसाइलों (एसएसबीएन) / क्रूजिंग पनडुब्बी (07/25/1977 तक) / भारी रणनीतिक मिसाइल पनडुब्बी क्रूजर (06/03/1996 से भारी एसएसबीएन) के साथ। प्रोजेक्ट डेवलपर - सीडीबी एमटी "रुबिन", मुख्य डिजाइनर- एस.एन. कोवालेव, नौसेना के मुख्य पर्यवेक्षक - वी.एन. डी-19 मिसाइल प्रणाली का प्रारंभिक विकास 1971 की शुरुआत में मिआस एसकेबी-385 में शुरू हुआ। एसएसबीएन के डिजाइन के लिए सामरिक और तकनीकी विनिर्देश दिसंबर 1972 में जारी किए गए थे। निर्माण नई शृंखलाएसएसबीएन की योजना संयुक्त राज्य अमेरिका में ओहियो श्रेणी के मिसाइल वाहकों की एक श्रृंखला के निर्माण की प्रतिक्रिया के रूप में बनाई गई थी। प्रोजेक्ट 941 के डिजाइन और निर्माण पर यूएसएसआर मंत्रिपरिषद का संकल्प 19 दिसंबर, 1973 को अपनाया गया था। संभवतः, परियोजना के 12 एसएसबीएन की एक श्रृंखला बनाने की योजना बनाई गई थी - यह आंकड़ा कमांडर द्वारा नामित किया गया था- 1975 की गर्मियों में पाल्डिस्की में नौसेना प्रशिक्षण केंद्र संख्या 93 के छात्रों और शिक्षकों को एक भाषण में यूएसएसआर नौसेना के प्रमुख एस.जी. गोर्शकोव

TK-208 श्रृंखला की प्रमुख पनडुब्बी को 17 जून, 1976 को सेवमाश प्रोडक्शन एसोसिएशन (सेवेरोडविंस्क) में रखा गया था। 23 सितंबर, 1980 को लॉन्च किया गया और 12 दिसंबर, 1981 को यूएसएसआर नौसेना द्वारा स्वीकार किया गया। पनडुब्बियों की श्रृंखला का निर्माण 4 सितंबर, 1989 को एसएसबीएन टीके-20 को नौसेना को सौंपकर पूरा किया गया। परियोजना के कुल 6 एसएसबीएन बनाए गए, परियोजना की सातवीं नाव - टीके-210 - 1986 में रखी गई थी, लेकिन 1988 में, 40% तत्परता के साथ, निर्माण रोक दिया गया था, और 1990 में बैकलॉग को धातु के लिए नष्ट कर दिया गया था . 1980 के दशक में, तीन और एसएसबीएन श्रृंखलाओं के लिए आंशिक असेंबली और धातु की खरीद की गई। वे। कुल मिलाकर, 1980 के दशक के प्रारंभ से मध्य तक, 10 एसएसबीएन की एक श्रृंखला बनाने की योजना बनाई गई थी, जिसे बाद में घटाकर 6 प्रतियाँ कर दिया गया।

बेड़े द्वारा लीड एसएसबीएन टीके-208 को स्वीकार करने के बाद, नाव को गहन परीक्षण अभियान के अधीन किया गया। जब एसएसबीएन परियोजना ने नौसेना के साथ सेवा में प्रवेश किया, तो पाल्डिस्की में केंद्र में प्रशिक्षण आधार वस्तुतः अनुपस्थित था और "छात्रों" द्वारा स्वयं हस्तशिल्प बनाया गया था। बाद में, पाल्डिस्की में एल्डर सिम्युलेटर बनाया गया, जिसमें एक ऑपरेटिंग परमाणु रिएक्टर के साथ एसएसबीएन प्रोजेक्ट 941 के 19 डिब्बों का अनुकरण किया गया।

छह एसएसबीएन में से पांच का निर्माण 1980-1990 के दशक में ज़ापडनया लित्सा में पीआर.941 टाइफून में किया गया था (वोल्क संग्रह से फोटो, http://tsushima.su)।

मई 1987 में, यूएसएसआर मंत्रिपरिषद के संकल्प के अनुसार, परियोजना 941UTTH के अनुसार SSBN परियोजना 941 के आधुनिकीकरण के लिए एक कार्यक्रम को मंजूरी दी गई थी:
- टीके-208 (संयंत्र संख्या 711) - अक्टूबर 1988 से दिसंबर 1994 तक
- टीके-202 (संयंत्र संख्या 712) - अक्टूबर 1992 से दिसंबर 1997 तक
- टीके-12 (संयंत्र संख्या 713) - 1996 से 1999 तक
- टीके-13, टीके-17, टीके-20 - 2000 के बाद नौसेना में स्थानांतरण के साथ।
ज़्वेज़्डोचका शिपयार्ड में मरम्मत कार्य (मध्यम मरम्मत), आधुनिकीकरण - सेवमाश उत्पादन सुविधा में करने की योजना बनाई गई थी।

जनवरी 2010 तक, लीड बोट प्रोजेक्ट 941 और प्रोजेक्ट 941यू टीके-208 को छोड़कर, शेष एसएसबीएन की मध्यम मरम्मत नहीं हुई है। सितंबर 2011 के अंत में, तीन एसएसबीएन परियोजनाएं औपचारिक रूप से सेवा में रहीं (मुख्य गोला-बारूद के बिना रिजर्व में दो नावें और एक प्रायोगिक एसएसबीएन - टीके-208 की भूमिका में), मीडिया रूसी रक्षा मंत्रालय की योजनाओं पर चर्चा कर रहे हैं 2014-2019 में नावों को बेड़े से वापस लेना 9 फरवरी, 2012 को, रूसी नौसेना के कमांडर-इन-चीफ, व्लादिमीर वायसोस्की ने कहा कि परियोजना के दो एसएसबीएन - "सेवरस्टल" और "आर्कान्जेस्क" - आने वाले वर्षों में अपने मानक हथियारों के साथ - आर -39 मिसाइलों को बरकरार रखेंगे। - रूसी नौसेना के साथ सेवा में रहेगी, परियोजना की तीसरी नाव - "यूरी डोलगोरुकी" का उपयोग प्रायोगिक पनडुब्बी के रूप में और एसएलबीएम परीक्षण कार्यक्रम में किया जाएगा।

अपुष्ट आंकड़ों के अनुसार, एसएसबीएन प्रोजेक्ट 941 "अकुला" से मिसाइल प्रणाली का कोड "टाइफून" है। संभवतः यहीं से पनडुब्बी का पश्चिमी नाम आता है - टाइफून।

डिज़ाइन- पनडुब्बी का डिज़ाइन - एक कैटामरन - गोला-बारूद भार के आकार से निर्धारित होता है - बड़े आकार की ठोस-ईंधन अंतरमहाद्वीपीय मिसाइलें। नाव बहु-पतवार वास्तुकला के अनुसार बनाई गई है और इसमें हल्के पतवार, वापस लेने योग्य डिवाइस गार्ड और 5 टिकाऊ पतवार शामिल हैं:
- दो मुख्य मजबूत पतवारें नाव की अधिकांश लंबाई के साथ सममित रूप से चलती हैं, जिनका व्यास अलग-अलग होता है और प्रत्येक को 8 डिब्बों (3 धनुष) में विभाजित किया गया है कुल लंबाई 54 मीटर, 3 जीकेपी से सटे 31 मीटर की कुल लंबाई के साथ, रिएक्टर और टरबाइन डिब्बे जिनकी कुल लंबाई 30 मीटर है)।
- एक मजबूत धनुष पतवार - एक टारपीडो डिब्बे (एक डिब्बे) को समायोजित करने के लिए।
- नाव के मुख्य कमांड पोस्ट और रेडियो-तकनीकी उपकरण (एक डिब्बे, लंबाई 30 मीटर) का टिकाऊ आवास।
- पिछाड़ी संक्रमणकालीन 13-मीटर मजबूत पतवार (एक डिब्बे)।
वापस लेने योग्य उपकरणों की बाड़ को 3 मीटर या उससे अधिक मोटी बर्फ को तोड़ने के लिए टिकाऊ बनाया गया है, छत का आकार गोल है, ऊंचाई 8.5 मीटर है।

टिकाऊ केस की सामग्री टाइटेनियम मिश्र धातु का उपयोग करके स्टील है, हल्के केस स्टील है। शरीर रबर ध्वनि-अवशोषित कोटिंग से ढका हुआ है।

नाव पर चालक दल की रहने की स्थिति में काफी सुधार हुआ है - अधिकारियों और मिडशिपमैन को 1-, 2- और 4-बर्थ केबिन में, नाविकों और फोरमैन को छोटे कॉकपिट में समायोजित किया जाता है। यहां सौना और स्विमिंग पूल के साथ एक स्वास्थ्य केंद्र है।

बचाव का साधन- वापस लेने योग्य डिवाइस बाड़ के किनारों पर दो पॉप-अप बचाव कक्ष हैं - दाएं और बाएं तरफ के लिए।

प्रणोदन प्रणाली:
- 2 एक्स डबल-सर्किट पानी-पानी परमाणु रिएक्टर OK-650VV प्रत्येक 190 मेगावाट की शक्ति के साथ (विभिन्न टिकाऊ इमारतों में स्थित) - रिएक्टर VM-4AM प्रकार के आधुनिक रिएक्टर हैं;
- जीटीजेडए (मुख्य टर्बो-गियर इकाइयां) के साथ 2 एक्स एसटीयू (स्टीम टरबाइन इकाइयां) / 45,000-50,000 एचपी की टर्बाइन। / 60,000 एचपी तक अन्य आंकड़ों के अनुसार;
- प्रत्येक 260 एचपी की शक्ति के साथ 2 एक्स बैकअप इलेक्ट्रिक मोटर। - कपलिंग का उपयोग करके मुख्य शाफ्ट लाइन से जुड़ा;

प्रेरक शक्ति: 7-ब्लेड वाले फिक्स्ड पिच प्रोपेलर के साथ 2 प्रोपेलर शाफ्ट, सटीक मशीनीकृत, घुमावदार ब्लेड।
पेंच व्यास - 5.55 मीटर
घूर्णन गति - 0 - 230 आरपीएम

नाव के धनुष और स्टर्न में 750 किलोवाट इलेक्ट्रिक मोटर वाले दो अतिरिक्त थ्रस्टर।

http://gelio.livejournal.com/)।

ऊर्जा:
- 3200 किलोवाट की क्षमता वाले 4 x स्टीम टरबाइन परमाणु ऊर्जा संयंत्र प्रत्येक BPTU-514 (प्रोजेक्ट 941UTTH/U पर BPTU-514M);
- प्रत्येक 800 किलोवाट की शक्ति के साथ 2 एक्स बैकअप डीजल जनरेटर एएसडीजी-800;
- लीड-एसिड बैटरी प्रकार "आइटम 144"

टीटीएक्स नावें:
चालक दल - 163 लोग (52 अधिकारी और 85 मिडशिपमैन सहित)

लंबाई:
- 170 मी
- 172.8 मीटर (अन्य डेटा)
- 172.6 मीटर (टीके-17)
- 173.1 मीटर (टीके-20)
चौड़ाई - 23.3 मीटर
वेक ड्राफ्ट - 11.2 / 11.5 मीटर

पूर्ण पानी के भीतर विस्थापन - 48000/49800 टन (विभिन्न स्रोतों के अनुसार)
सतही विस्थापन - 23200/28500 टन (विभिन्न स्रोतों के अनुसार)

पानी के अंदर पूर्ण गति - 25-27 समुद्री मील
पूर्ण सतह गति - 12-13 समुद्री मील
क्रूज़िंग रेंज - असीमित
अधिकतम विसर्जन गहराई - 500 मीटर
विसर्जन की कार्य गहराई - 380 मीटर
स्वायत्तता - 120 दिन

अस्त्र - शस्त्र:

	प्रोजेक्ट 941	प्रोजेक्ट 941यू/यूटीटीएच	प्रोजेक्ट 941यू/09412
राकेट	20 आर-39 एसएलबीएम लांचरों के साथ डी-19 मिसाइल प्रणाली 20 R-39U SLBM लांचरों के साथ D-19U मिसाइल प्रणाली	20 आर-39एम एसएलबीएम लांचरों के साथ डी-19एम मिसाइल प्रणाली (परियोजना) 20 एसएलबीएम लांचरों के साथ डी-19यूटीटीएच मिसाइल प्रणाली (टीके-208 एसएसबीएन के पुन: उपकरण का काम चल रहा था)	20 एसएलबीएम लांचरों के साथ डी-30 मिसाइल प्रणाली, बुलावा मिसाइलों के परीक्षण के लिए, 2 लांचर जहाज के धनुष में सुसज्जित हैं
टारपीडो	एक त्वरित लोडर और एक ग्रिंडा टारपीडो ट्यूब तैयारी प्रणाली के साथ 533 मिमी कैलिबर का 6 टीए गोला बारूद - वीए-111 शक्वल प्रकार के 22 टॉरपीडो और " " और " " परिसरों की मिसाइलें।	इसी तरह	इसी तरह
अन्य	8 x Igla-1 प्रकार के MANPADS, गोला-बारूद - 48 मिसाइलें	8 x SGPD MG-74 "कोरुंड" लांचरों के साथ समान + आत्मरक्षा परिसर "बैरियर"	इसी तरह

उपकरण:

	प्रोजेक्ट 941	प्रोजेक्ट 941/टीके-17, टीके-20	pr.941UTTH	प्रोजेक्ट 941यू/09412
बीआईयूएस	एमवीयू-132 कंप्यूटर के साथ "ऑम्निबस" / "ऑम्निबस-1"।		कंप्यूटर MVU-132U के साथ "ओम्निबस-यू"।	कंप्यूटर MVU-132U के साथ "ओम्निबस-यू"।
जल ध्वनिक उपकरण	- सैक एमजीके-500 "स्काट-केएस" 4 एंटेना के साथ, एक साथ 10-12 लक्ष्यों के साथ; - माइन डिटेक्शन सोनार MG-519 "अरफा-एम"; - गुहिकायन एमजी-512 "विंट" निर्धारित करने के लिए जीएएस; - ध्वनि की गति निर्धारित करने के लिए GAS GISZ MG-553 "Shkert"; - इकोमीटर एमजी-518 "सेवर";	MGK-500 "Skat-KS" GAK के बजाय, MGK-501 "Skat-2M" GAK स्थापित किया गया था जीपीबीए "पेलामिडा" स्थापित किया गया था	MGK-500 "Skat-KS" GAK के बजाय, MGK-501 "Skat-2M" GAK स्थापित किया गया था	GAK MGK-540 "स्कैट-3" में शामिल हैं: - जीएके एमजीके-501 "स्काट-2एम" (?) - माइन डिटेक्शन सोनार एमजी-519 "अरफा-एम" (?) - गुहिकायन एमजी-512 "विंट" (?) निर्धारित करने के लिए गैस - जीआईएसजेड एमजी-553 "शर्कर्ट" (?) - इकोमीटर एमजी-518 "सेवर" (?)
रडार कॉम्प्लेक्स	आरएलके एमआरकेपी-58 "रेडियन" रेडियो-तकनीकी खुफिया स्टेशन एमआरपी-21ए	आरएलके एमआरकेपी-59 "रेडियन-यू"	आरएलके एमआरकेपी-59 "रेडियन-यू"	एमआरकेपी-59 "रेडियन-यू" रेडियो-तकनीकी खुफिया स्टेशन एमआरपी-21ए (?)
नेविगेशन कॉम्प्लेक्स	उपग्रह नेविगेशन प्रणाली "सिम्फनी" नेविगेशन कॉम्प्लेक्स "टोबोल-941" नेविगेशन सर्कुलर डिटेक्टर NOK-1 नेविगेशन दोष डिटेक्टर NOR-1		उपग्रह परिसर "सिम्फनी-UTTH"	उपग्रह परिसर "सिम्फनी-UTTH" नेविगेशन कॉम्प्लेक्स "टोबोल-941" (?)
संचार परिसर	"मोलनिया-एल1" / "मोलनिया एमएस" दो निर्मित "ज़ालोम" पॉप-अप एंटेना 150 मीटर तक की नाव की गहराई पर सिग्नल रिसेप्शन प्रदान करते हैं		"स्मर्च-2"	"स्मर्च-2"
वापस लेने योग्य उपकरण	- पेरिस्कोप "सिग्नल-3"; पेरिस्कोप "हंस-21"; "मित्र या शत्रु" पहचान स्टेशन और रेडियो सेक्सटैंट का संयुक्त एंटीना पोस्ट; रडार रडार "रेडियन" के एंटीना पोस्ट को पानी के नीचे कंप्रेसर (आरकेपी) के संचालन के लिए एक वापस लेने योग्य शाफ्ट के साथ जोड़ा गया है; रेडियो संचार परिसर का एंटीना पोस्ट; संयुक्त पानी के नीचे संचार प्रणाली एंटीना और दिशा खोजक; उपग्रह संचार और रेडियो नेविगेशन प्रणालियों के लिए एंटीना पोस्ट; ज़ालिव-पी रडार सिग्नल डिटेक्शन सिस्टम का एंटीना पोस्ट

संशोधनों:
- प्रोजेक्ट 941- बुनियादी संशोधन.

- प्रोजेक्ट 941/टीके-17, टीके-20- पनडुब्बी में पंख नहीं होते हैं जो पतवार समूह को बर्फ से बचाते हैं, हल्का पतवार कुछ हद तक लम्बा होता है। उपकरण बदला गया. नाव के प्राथमिक ध्वनिक क्षेत्र और जलध्वनिक साधनों के साथ अपने स्वयं के हस्तक्षेप को कम करने के लिए नावों पर उपायों का एक सेट लागू किया गया था।

- प्रोजेक्ट 941यूटीटीएच / प्रोजेक्ट 941यू / प्रोजेक्ट 09411- 20 एसएलबीएम लांचरों के साथ डी-19यूटीटीएच मिसाइल प्रणाली के लिए अपग्रेड विकल्प। आधुनिकीकरण के दौरान, मिसाइल हथियार परिसर के अलावा, कुछ पनडुब्बी उपकरण प्रणालियों को बदलने की भी योजना बनाई गई थी। परियोजना की नावों पर एक नई भाप टरबाइन इकाई BPTU-514M स्थापित की गई है। आधुनिकीकरण कार्य के दौरान, दूसरी मध्य-जीवन मरम्मत के बिना नावों की सेवा जीवन को 25 साल तक बढ़ाने की योजना बनाई गई थी। परियोजना के सभी एसएसबीएन को आधुनिक बनाने का निर्णय मई 1987 में किया गया था। आधुनिकीकरण की अवधि 2005 तक की योजना बनाई गई थी। 20 सितंबर, 1989 से सेवमाश प्रोडक्शन एसोसिएशन को प्रोजेक्ट 941यूटीटीएच/941यू पर आधुनिकीकरण के साथ मध्यम मरम्मत के लिए टीके-208 एसएसबीएन प्राप्त हुआ है। . 1991 में, वित्तपोषण की समस्याओं के कारण, एसएसबीएन के रूपांतरण पर काम वास्तव में रोक दिया गया था। 1996 में काम फिर से शुरू किया गया था, और 1998 से इसे बुलावा-एम मिसाइल कॉम्प्लेक्स के लिए प्रोजेक्ट 941यूएम पर चलाया जा रहा है।

- प्रोजेक्ट 941यू/प्रोजेक्ट 09412/प्रोजेक्ट 941यूएम- 20 एसएलबीएम लांचरों के साथ डी-30 मिसाइल प्रणाली के लिए अपग्रेड विकल्प। 1998 से 26 जून 2002 तक, सेवमाश प्रोडक्शन एसोसिएशन में, TK-208 SSBN, जिसे पहले प्रोजेक्ट 941U / UTTH के अनुसार आधुनिक बनाया गया था, को फिर से सुसज्जित किया गया था - बुलावा मिसाइलों के परीक्षण के लिए 2 लांचर जहाज के धनुष में स्थापित किए गए थे, उपकरणों का आधुनिकीकरण किया गया। नाव का मूरिंग परीक्षण 30 जून, 2002 को शुरू हुआ, और इसे 26 जुलाई, 2002 को बुलावा-एम मिसाइल प्रणाली के परीक्षण के लिए रूसी नौसेना में परीक्षण ऑपरेशन के लिए फिर से स्वीकार कर लिया गया।

- परिवहन पनडुब्बी-अयस्क वाहक की परियोजना- 1990 के दशक में नोरिल्स्क निकेल कंपनी, रुबिन सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो एमटी के साथ मिलकर, उत्तरी समुद्री मार्ग के साथ पानी के भीतर अयस्क के परिवहन के लिए एसएसबीएन प्रोजेक्ट 941 को अयस्क ले जाने वाली पनडुब्बियों में परिवर्तित करने की संभावना पर विचार किया गया था।

स्थिति: यूएसएसआर/रूस

सेवेरोडविंस्क में सेवमाश प्रोडक्शन एसोसिएशन के बंदरगाह में एसएसबीएन पीआर.941 (टीके-208 या टीके-202) की सैटेलाइट तस्वीर, 10.10.1982। अमेरिकी केएच-9 निगरानी उपग्रह (http://www.air-) द्वारा ली गई तस्वीर। defence.net /फोरम)।

- 1992 - एसएसबीएन प्रोजेक्ट 941 मिसाइल सिस्टम के लिए आर-39 एसएलबीएम का धारावाहिक उत्पादन बंद कर दिया गया। 1990 के दशक के मध्य में, एसएलबीएम का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन 1998 में इन मिसाइलों पर काम बंद हो गया।

1994 - उत्तरी बेड़े के 18वें पनडुब्बी डिवीजन के हिस्से के रूप में, 5 एसएसबीएन।

2003 दिसंबर 11 - नाव के परीक्षण के दौरान टीके-208 एसएसबीएन के साथ सतह की स्थिति से एसएलबीएम का थ्रो-लॉन्च किया गया था।

2004 सितंबर 23 - नाव के परीक्षण के दौरान टीके-208 एसएसबीएन के साथ पानी के नीचे की स्थिति से एक एसएलबीएम का थ्रो-लॉन्च किया गया था।

जनवरी 2005 - एसएसबीएन प्रोजेक्ट 941 के पूरे समूह में से केवल 10 आर-39 एसएलबीएम टीके-20 एसएसबीएन के साथ सेवा में बचे हैं।

मई 2010 - रूसी नौसेना के कमांडर-इन-चीफ वी. वायसोस्की ने कहा कि रिजर्व एसएसबीएन प्रोजेक्ट 941 "आर्कान्जेस्क" और "सेवरस्टल" 2019 तक रूसी नौसेना में काम करेंगे और उनका आधुनिकीकरण किया जा सकता है।

2011 सितंबर 29 - एसएसबीएन परियोजना 941 को 2014 तक बंद करने के रूसी रक्षा मंत्रालय के निर्णय की घोषणा मीडिया में की गई। सेवामुक्त किए गए एसएसबीएन का निपटान किया जाएगा।

2011 सितंबर 30 - मीडिया ने एसएसबीएन परियोजना 941 को बंद करने और निपटान के बारे में 29 सितंबर 2011 के संदेश का खंडन किया।

भारतीय नौसेना का विमानवाहक पोत आईएनएस विक्रमादित्य और एसएसबीएन "दिमित्री डोंस्कॉय" pr.941UM सेवेरोडविंस्क में सेवमाश प्रोडक्शन एसोसिएशन में, फोटो - नवंबर 2011 (नोसिकोट आर्काइव से फोटो, http://navy-rus.livejournal.com)।

- 2011 दिसंबर 02 - पीए "सेवमाश" के निदेशक एंड्री डायचकोव ने मीडिया में कहा कि बेलोमोर्स्क नौसैनिक अड्डे (सेवेरोडविंस्क) को सौंपे गए एसएसबीएन पीआर.941यूएम "दिमित्री डोंस्कॉय" का प्रयोग प्रायोगिक तौर पर नई परियोजनाओं की पनडुब्बियों के परीक्षण में किया जाएगा। एक। आर्कान्जेस्क और सेवर्स्टल एसएसबीएन का भाग्य अभी तक तय नहीं हुआ है।

9 फरवरी, 2012 - रूसी नौसेना के कमांडर-इन-चीफ व्लादिमीर वायसोस्की ने कहा कि परियोजना के दो एसएसबीएन - "सेवरस्टल" और "आर्कान्जेस्क" - आने वाले वर्षों में अपने मानक हथियारों के साथ - आर -39 मिसाइलों को बनाए रखेंगे - रहेंगे रूसी नौसेना के साथ सेवा, परियोजना की तीसरी नाव - "यूरी डोलगोरुकी" का उपयोग प्रायोगिक पनडुब्बी के रूप में और एसएलबीएम परीक्षण कार्यक्रम में, साथ ही साथ अन्य पनडुब्बियों के परीक्षण का समर्थन करने के लिए किया जाएगा।

30 जुलाई, 2012 - एसएसबीएन टीके-208 "दिमित्री डोंस्कॉय" सेवमाश प्रोडक्शन एसोसिएशन के क्षेत्र में सुखोना फ्लोटिंग डॉक में स्थित है।

एसएसबीएन टीके-208 "दिमित्री डोंस्कॉय" पीए "सेवमाश" के क्षेत्र में फ्लोटिंग डॉक "सुखोना" में, 07/30/2012 (फोटो - ओलेग कुलेशोव, http://culeshovoleg.livejournal.com)।

- 2013 मई 21 - रक्षा मंत्रालय के एक सूत्र का हवाला देते हुए मीडिया में जानकारी सामने आई कि सेवरस्टल और आर्कान्जेस्क एसएसबीएन का विघटन 2020 से पहले किया जाएगा।

अन्य पनडुब्बियों एसएसबीएन "दिमित्री डोंस्कॉय" pr.941UM, 06/28/2013 के परीक्षण का समर्थन करने के लिए सेवेरोडविंस्क पर लौटें (फोटो - ओलेग कुलेशोव, http://culeshovoleg.livejournal.com/)।

SSBN TK-208 "दिमित्री डोंस्कॉय" pr.941UM सेवमाश उत्पादन सुविधा की दीवार के पास, सेवेरोडविंस्क, अक्टूबर या वसंत 2014 (फोटो - स्लावा स्टेपानोव, http://gelio.livejournal.com/)।

एसएसबीएन प्रोजेक्ट 941 समूह की संरचनायूएसएसआर और रूस की नौसेना के हिस्से के रूप में (दिसंबर 2011 तक):

वर्ष	एसएसबीएन	एसएलबीएम	एसएसबीएन रचना	टिप्पणी
1982	1	20	टीके-208
1984	2	40	टीके-208, टीके-202	उत्तरी बेड़े का 18वां डिवीजन, पश्चिमी लित्सा
1985	3	60	टीके-208, टीके-202, टीके-12	उत्तरी बेड़े का 18वां डिवीजन, पश्चिमी लित्सा
1986	4	80	टीके-208, टीके-202, टीके-12, टीके-13	उत्तरी बेड़े का 18वां डिवीजन, पश्चिमी लित्सा
1988	5	100	टीके-208, टीके-202, टीके-12, टीके-13, टीके-17	उत्तरी बेड़े का 18वां डिवीजन, पश्चिमी लित्सा
1990	5	100	टीके-202, टीके-12, टीके-13, टीके-17, टीके-20	उत्तरी बेड़े का 18वां डिवीजन, जैपडनया लित्सा, टीके-208 - सेवमाश प्रोडक्शन एसोसिएशन में मध्यम मरम्मत में
1994	5	100	टीके-202, टीके-12, टीके-13, टीके-17, टीके-20	उत्तरी बेड़े का 18वां डिवीजन, जैपडनया लित्सा, टीके-208 - सेवमाश प्रोडक्शन एसोसिएशन में मध्यम मरम्मत में
2005 जनवरी	3	10	टीके-208, टीके-17, टीके-20	एसएसबीएन टीके-20 के लिए गोला-बारूद - 10 एसएलबीएम आर-39
2011	3	0	टीके-208, टीके-17, टीके-20	टीके-208 - प्रायोगिक एसएसबीएन, बाकी एसएलबीएम के बिना रिजर्व में हैं

एसएसबीएन का रजिस्टर प्र.941(30 सितंबर 2011 तक संस्करण, अलग-अलग डेटा के कारण दोहरी तारीखें):

№ पीपी	नाम	परियोजना	नाटो	कारखाना। №	कारखाना	बुकमार्क तिथि	प्रक्षेपण की तारीख	दर्ज किया गया दिनांक। संचालन में	बट्टे खाते में डालने की तारीख	आधार और नोट
01	TK-208 "दिमित्री डोंस्कॉय" (10/07/2000 से)	941 941यू	आंधी	711	सेवमाश	17.06.1976 30.06.1976	23.09.1980 27.09.1980	12.12.1981 29.12.1981 07/26/2002 (परियोजना 941यू)		उत्तरी बेड़ा 2011 - नौसेना, उत्तरी बेड़े का हिस्सा; एसएसबीएन सुसज्जित है और एसएलबीएम का परीक्षण करने के लिए उपयोग किया जाता है।
02	टी-202	941	आंधी	712	सेवमाश	22.04.1978	23.09.1982	28.12.1983	2000	उत्तरी बेड़ा एसएसबीएन को अमेरिकी वित्तपोषण के साथ धातु में बदल दिया गया
03	टीके-12 "सिम्बीर्स्क"	941	आंधी	713	सेवमाश, जिम्मेदार उद्धारकर्ता यू.एन. ग्रेचकोव ( प्रथम. - कांटोर बी...)	19.04.1980	17.12.1983	26.12.1984	08/31/2005	उत्तरी बेड़ा 07/26/2005 को अमेरिकी वित्तपोषण के साथ धातु में कटौती के लिए सेवेरोडविंस्क को वितरित किया गया
04	टीके-13	941	आंधी	724	सेवमाश	23.02.1982	30.04.1985	26.12.1985	1998	उत्तरी बेड़ा एसएसबीएन का विघटन 3 जुलाई, 2008 को सेवेरोडविंस्क में ज़्वेज़्डोच्का शिपयार्ड के डॉकिंग चैंबर में शुरू हुआ।
05	TK-17 "आर्कान्जेस्क"	941	आंधी	725	सेवमाश	09.08.1983 24.02.1985	12.12.1986 अगस्त 1986	06.11.1987 15.12.1987	कुछ के अनुसार 2014 की योजना है और कुछ के अनुसार 2019 की	उत्तरी बेड़ा
06	TK-20 "सेवरस्टल"	941	आंधी	727	सेवमाश	27.08.1985 06.01.1987		19.12.1989 04.09.1989	कुछ के अनुसार 2014 की योजना है और कुछ के अनुसार 2019 की	उत्तरी बेड़ा 2006 में गोला-बारूद की कमी के कारण इसे रिजर्व में रखा गया, 2011 - नौसेना का हिस्सा, रिजर्व में, उत्तरी बेड़े में
07	टीके-210	941	आंधी	728	सेवमाश	1986 मध्य	-	-	-	नाव बिछा दी गई थी, जमीनी कार्य तैयार किया जा रहा था, 1988 में निर्माण कार्य 40% पूरा होने पर रोक दिया गया था, 1990 में धातु के लिए जमीनी कार्य को नष्ट कर दिया गया था।

साइड नंबर:

, 2011
गहराइयों पर आक्रमण. वेबसाइट http://www.depstorm.ru/, 2011
शेर्बाकोव वी. "टाइफून" का जन्म। //हथियारों की दुनिया। क्रमांक 4/2006
जेन के लड़ाकू जहाज 2011
रूसी-जहाज.जानकारी। वेबसाइट

वर्ष	टीके-208	टी-202	टीके-12	टीके-13	टीके-17	टीके-20
1990	834	821	840	818	830
1994	824

मानव जाति की सभी विभिन्न उपलब्धियों के बीच, कई रिकॉर्ड हैं, जिनके लेखक हमारे हमवतन हैं। इनमें से एक है दुनिया की सबसे बड़ी पनडुब्बी का निर्माण। 1980 के दशक में निर्मित अकुला परियोजना के सोवियत पनडुब्बी क्रूजर आज भी आकार में अद्वितीय हैं।

अकुला परियोजना की पनडुब्बी की ऊंचाई लगभग नौ मंजिला इमारत की ऊंचाई के बराबर है। अब एक नौ मंजिला इमारत की कल्पना करें जो कई सौ मीटर की गहराई पर आत्मविश्वास से आगे बढ़ रही है - ऐसी तस्वीर एक बहुत प्रभावशाली व्यक्ति को भी चौंका सकती है!

लेकिन "प्रोजेक्ट 941" पर काम कर रहे सोवियत डिजाइनरों ने रिकॉर्ड के बारे में आखिरी जगह पर सोचा। मुख्य कार्ययूएसएसआर और यूएसए के बीच सैन्य समानता के संरक्षण को सुनिश्चित करना था।

1970 के दशक तक यह स्पष्ट हो गया कि पनडुब्बियाँ परमाणु हथियारराज्य की सुरक्षा सुनिश्चित करने में जहाज बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।

यूएसएसआर के नेतृत्व को खुफिया रिपोर्टों से पता चला कि संयुक्त राज्य अमेरिका में नई पीढ़ी की परमाणु पनडुब्बियों के निर्माण पर काम शुरू हो गया है। नए ओहियो श्रेणी के मिसाइल वाहक संयुक्त राज्य अमेरिका को समुद्र-आधारित परमाणु वाहक में भारी लाभ प्रदान करने वाले थे।

दिसंबर 1972 में, सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो समुद्री प्रौद्योगिकी"रूबिन" को तीसरी पीढ़ी के सोवियत मिसाइल वाहक के डिजाइन के लिए सामरिक और तकनीकी कार्य प्राप्त हुए। परियोजना के मुख्य डिजाइनर थे सर्गेई कोवालेवसोवियत मिसाइल पनडुब्बियों के प्रसिद्ध निर्माता।

"शार्क", दाहिने खोल से देखें। फोटो: Commons.wikimedia.org

आकार मायने रखती ह

19 दिसंबर 1973 को, सोवियत संघ की सरकार ने नई पीढ़ी के रणनीतिक मिसाइल वाहक के डिजाइन और निर्माण पर काम शुरू करने का फैसला किया।

नई सोवियत तीन चरण वाली अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइल आर-39, जिसे विशेष रूप से नए प्रकार की पनडुब्बियों को हथियार देने के लिए डिज़ाइन किया गया था, अपने प्रदर्शन में अमेरिकी समकक्ष ट्राइडेंट-आई से बेहतर थी। आर-39 में उड़ान रेंज, थ्रो वेट की सर्वोत्तम विशेषताएं थीं और इसमें ट्राइडेंट के लिए 8 के मुकाबले 10 ब्लॉक थे।

लेकिन आपको हर चीज़ के लिए भुगतान करना होगा। उच्च गुणवत्ताआर-39 को समुद्र-आधारित मिसाइलों के लिए अभूतपूर्व आयामों के साथ जोड़ा गया था - अपने अमेरिकी समकक्ष की तुलना में लगभग दोगुना लंबा और तीन गुना भारी।

इसका मतलब यह था कि एक पूरी तरह से अद्वितीय पनडुब्बी क्रूजर विकसित करना आवश्यक था, जिसके आकार का कोई एनालॉग नहीं होगा।

परिणामस्वरूप, प्रोजेक्ट 941 मिसाइल क्रूजर की सबसे बड़ी लंबाई - 172.8 मीटर, सबसे बड़ी पतवार की चौड़ाई - 23.3 मीटर, सतह का विस्थापन 23,200 टन और पानी के नीचे का विस्थापन 48,000 टन था।

श्रृंखला का प्रमुख जहाज, जिसे 7 मिसाइल वाहक बनाना था, 1976 में सेवमाश संयंत्र में रखा गया था। टीके (भारी क्रूजर) 208 का प्रक्षेपण 23 सितंबर 1980 को हुआ था।

सेवेरोडविंस्क में एंकर "शार्क"। फोटो: Commons.wikimedia.org / शेकिनोव एलेक्सी विक्टोरोविच

विभिन्न प्रकार के "शार्क"।

जब नाव का पतवार अभी भी स्टॉक में था, तो उसके धनुष पर, जलरेखा के नीचे, एक मुस्कुराती हुई शार्क को देखा जा सकता था, जो एक त्रिशूल के चारों ओर लिपटी हुई थी। और यद्यपि उतरने के बाद, जब नाव पानी में उतरी, तो त्रिशूल के साथ शार्क पानी के नीचे गायब हो गई और किसी ने उसे फिर से नहीं देखा, क्रूजर को पहले से ही लोकप्रिय रूप से "शार्क" करार दिया गया था। इस वर्ग की सभी बाद की नौकाओं को वही कहा जाता रहा, और उनके चालक दल के लिए शार्क की छवि वाला एक विशेष आस्तीन पैच पेश किया गया।

घरेलू पानी के नीचे "शार्क" के साथ एक निश्चित भ्रम है। परियोजना का नाम इसमें शामिल किसी भी नाव का उल्लेख नहीं करता है। नाटो संहिता के अनुसार, इस परियोजना को "टाइफून" कहा जाता है।

नाटो संहिताकरण में, "शार्क" परियोजना 971 "शुका-बी" की घरेलू बहुउद्देशीय पनडुब्बियों को संदर्भित करता है। इस परियोजना की प्रमुख नाव, K-284, का "रॉकेट शार्क" से कोई लेना-देना नहीं है, इसका अपना नाम "शार्क" है।

और रूसी पनडुब्बी बेड़े के इतिहास में पहली "शार्क" एक पनडुब्बी डिजाइन की गई थी इंजीनियर इवान बुब्नोव, 1909 में लॉन्च किया गया। अकुला, जो रूसी नौसेना में पहला पानी के नीचे का जहाज बन गया, जिसे रूसी डिजाइन के अनुसार बनाया गया था, प्रथम विश्व युद्ध के दौरान बाल्टिक में खो गया था।

लेकिन चलिए "रिकॉर्ड शार्क" पर वापस आते हैं। नई परियोजना की पहली नाव, टीके-208, ने दिसंबर 1981 में यूएसएसआर नौसेना के साथ सेवा में प्रवेश किया, लगभग उसी समय अपने प्रतिद्वंद्वी ओहियो के साथ।

बर्फ में "शार्क"। फोटो: Commons.wikimedia.org/बेलोना फाउंडेशन

उच्च विश्वसनीयता मिसाइल वाहक

मिसाइल वाहक के मुख्य प्रकार के हथियार 20 तीन-चरण ठोस-ईंधन बैलिस्टिक मिसाइल आर -39 हैं। मिसाइलों में 10 व्यक्तिगत रूप से निर्देशित वारहेड के साथ कई वारहेड होते हैं, प्रत्येक में 100 किलोटन टीएनटी होता है, और मिसाइलों की उड़ान सीमा 8,300 किमी है।

अकुला परियोजना नौकाओं से, संपूर्ण गोला बारूद को एक सैल्वो में लॉन्च किया जा सकता है; मिसाइल प्रक्षेपण के बीच का अंतराल न्यूनतम है; मिसाइलों को सतह या पानी के नीचे की स्थिति से लॉन्च किया जा सकता है; पानी के नीचे की स्थिति से प्रक्षेपण के मामले में, विसर्जन की गहराई 55 मीटर तक है; मिसाइलों को लॉन्च करने के लिए मौसम की स्थिति पर कोई प्रतिबंध नहीं है;

अमेरिकी ओहियो श्रेणी की पनडुब्बियों के विपरीत, जो मुख्य रूप से उष्णकटिबंधीय जल में सेवा के लिए बनाई गई थीं, अकुला श्रेणी के मिसाइल वाहकों की ताकत बढ़ गई है, जिससे वे 2.5 मीटर मोटी बर्फ को तोड़ने में सक्षम हो गए हैं। इससे अकुला के लिए सुदूर उत्तर और यहां तक ​​कि सीधे उत्तरी ध्रुव पर युद्धक ड्यूटी करना संभव हो जाता है।

नाव की डिज़ाइन विशेषताओं में से एक हल्के पतवार के अंदर पांच रहने योग्य टिकाऊ पतवारों की उपस्थिति है, जिनमें से दो मुख्य हैं, उनके सबसे बड़ा व्यास 10 मीटर है, वे एक कटमरैन के सिद्धांत के अनुसार स्थित हैं - एक दूसरे के समानांतर। मिसाइल प्रणालियों के साथ मिसाइल साइलो जहाज के सामने, मुख्य दबाव पतवारों के बीच स्थित हैं। इसके अलावा, नाव तीन सीलबंद डिब्बों से सुसज्जित है: एक टारपीडो कम्पार्टमेंट, एक केंद्रीय पोस्ट के साथ एक नियंत्रण मॉड्यूल कम्पार्टमेंट और एक पिछला यांत्रिक कम्पार्टमेंट।

टिकाऊ केस टाइटेनियम मिश्र धातु से बने थे, हल्के केस स्टील से बने थे और इसमें गैर-गुंजयमान एंटी-लोकेशन और ध्वनि-रोधक कोटिंग थी, जिसका वजन 800 टन था।

अकुला का अनूठा डिजाइन कुर्स्क पनडुब्बी के समान ही जहाज पर आपात स्थिति की स्थिति में चालक दल के अस्तित्व को सुनिश्चित करता है।

ओहियो श्रेणी की परमाणु पनडुब्बी। फोटो: Commons.wikimedia.org

"फ़्लोटिंग हिल्टन"

वे न केवल अद्वितीय थे युद्ध की विशेषताएंनई पनडुब्बियाँ, बल्कि उनसे जुड़ी लगभग हर चीज़।

इस परियोजना में चालक दल के सदस्यों और उनके परिवारों के लिए सभी बुनियादी ढांचे के साथ मास्को के पास ओबनिंस्क में एक विशेष पनडुब्बी प्रशिक्षण केंद्र का निर्माण शामिल था।

यह मान लिया गया था कि प्रत्येक "शार्क" को तीन दल मिलेंगे - दो मुख्य और एक तकनीकी, जो घूर्णी आधार पर काम करेंगे।

पहले दल को, 2-3 महीने तक चलने वाला युद्ध दौरा पूरा करने के बाद, मॉस्को क्षेत्र में बेस छोड़ना था, और फिर छुट्टी पर जाना था। इस समय, एक तकनीकी दल को नाव पर काम करना था। अंत में मरम्मत का कामतकनीकी दल ने नाव को दूसरे मुख्य दल को सौंप दिया, जो आराम कर चुके थे, ओबनिंस्क में अतिरिक्त प्रशिक्षण प्राप्त कर चुके थे और समुद्र में जाने के लिए तैयार थे।

नाव पर ही पनडुब्बी चालकों के जीवन पर बहुत ध्यान दिया गया। एक विश्राम लाउंज, एक सौना, एक धूपघड़ी, एक जिम, दो वार्डरूम और यहां तक ​​​​कि एक स्विमिंग पूल - सोवियत पनडुब्बी ने पहले कभी ऐसा कुछ नहीं देखा था। परिणामस्वरूप, शार्क को एक और उपनाम मिला: "फ्लोटिंग हिल्टन।"

व्हेलों के बीच घर पर

पहली घरेलू परमाणु पनडुब्बियों की मुख्य कमजोरी थी उच्च स्तरशोर जो उन्हें बेनकाब कर देता है। शार्क के पतवार इतनी अच्छी तरह से डिजाइन किए गए थे कि शोर का स्तर डिजाइनरों की अपेक्षा से भी काफी कम था। अमेरिकियों के लिए, "शार्क" की "चुप्पी" एक अप्रिय आश्चर्य थी। वास्तव में, यह सोचकर असहजता महसूस होती है कि समुद्र में कहीं एक "नौ मंजिला इमारत" चुपचाप और अदृश्य रूप से घूम रही है, जिसका सैल्व कई अमेरिकी मेगासिटी को रेडियोधर्मी रेगिस्तान में बदलने में सक्षम है।

पनडुब्बियों का आश्वासन है कि "शार्क" समुद्र में इस हद तक विलीन होने में कामयाब रही कि व्हेल और किलर व्हेल अक्सर मिसाइल वाहक को एक रिश्तेदार समझ लेते हैं, जिससे इसके लिए एक अतिरिक्त "कवर" बन जाता है।

यूएसएसआर नौसेना में प्रोजेक्ट 941 अकुला मिसाइल वाहक की उपस्थिति ने अमेरिकी सैन्य कमान को समुद्र आधारित परमाणु बलों में यूएसएसआर पर भारी लाभ प्राप्त करने की उम्मीदों से वंचित कर दिया।

लेकिन इस परियोजना के इतिहास में बड़ी राजनीति ने हस्तक्षेप किया. सोवियत संघ के पतन के बाद, अमेरिकी प्रतिनिधियों ने नई निरस्त्रीकरण संधियों का प्रस्ताव करते हुए, सोवियत शार्क के डीकमीशनिंग और निपटान में गहरी रुचि दिखाई।

1999 में TK-202, निपटान से पहले। फोटो: Commons.wikimedia.org

पहला भी आखिरी भी है

सात नियोजित शार्क में से छह का निर्माण किया गया था, जिनमें से अंतिम को सितंबर 1989 में बेड़े में स्वीकार किया गया था। सातवीं नाव की पतवार संरचना 1990 में नष्ट कर दी गई थी।

TK-202, TK-12 "सिम्बीर्स्क" और TK-13 का निपटान संयुक्त राज्य अमेरिका की वित्तीय सहायता से 2005 और 2009 के बीच किया गया था। TK-17 "आर्कान्जेस्क" और TK-20 "सेवरस्टल" को गोला-बारूद की कमी के कारण 2004-2006 में बेड़े रिजर्व में वापस ले लिया गया था और अब वे भी निपटान की प्रतीक्षा कर रहे हैं।

अकुला परियोजना का एकमात्र मिसाइल वाहक जो अभी भी सेवा में है, वही पनडुब्बी TK-208 है, जिसे 23 सितंबर, 1980 को लॉन्च किया गया था।

2002 में, TK-208 को "दिमित्री डोंस्कॉय" नाम दिया गया था। दुनिया के सबसे बड़े पनडुब्बी मिसाइल वाहक का प्रोजेक्ट 941 यूएम के तहत आधुनिकीकरण किया गया है और अब इसे बुलावा मिसाइल प्रणाली में बदल दिया गया है। यह दिमित्री डोंस्कॉय की ओर से था कि अधिकांश बुलावा परीक्षण लॉन्च किए गए थे। यह माना जाता है कि मिसाइल वाहक का उपयोग नवीनतम प्रकार की रूसी पनडुब्बियों के लिए हाइड्रोकॉस्टिक परिसरों और हथियार प्रणालियों के लिए एक परीक्षण मंच के रूप में किया जाना जारी रहेगा।

पनडुब्बी बेड़ा अपने जन्म से ही खेल रहा है बहुत बड़ी भूमिकाराज्यों की युद्ध क्षमता में, आक्रामक और रक्षात्मक दोनों मिशनों को निष्पादित करना निर्भर करता है सैन्य अभियानजिसमें वह भाग लेते हैं.

दुनिया की सबसे बड़ी पनडुब्बी मानी जाती है प्रोजेक्ट 941 "शार्क" जिस पर काम 1972 में सोवियत संघ में शुरू हुआ। 1981 के बाद से, इस परियोजना की पनडुब्बियों ने सोवियत बेड़े में सेवा में प्रवेश किया, जो आज तक इसे ले जा रही है। कुल मिलाकर, इस पनडुब्बी की केवल 6 प्रतियां बनाई गईं, जिनकी लंबाई 172.8 मीटर है, पतवार की चौड़ाई 23.3 मीटर है और पानी के भीतर 48 हजार टन का विस्थापन है। पनडुब्बी में 160 चालक दल के सदस्य हैं, जो 180 दिनों तक स्वायत्त रूप से नेविगेट कर सकते हैं।

शार्क परियोजना के पानी के नीचे के विशालकाय जहाज के लिए, बर्फ की 2.5 मीटर की परत भी डरावनी नहीं है, जिसे सतह पर आने पर यह आसानी से तोड़ सकता है, जिससे उत्तरी ध्रुव पर युद्ध सेवा करने की संभावना सुनिश्चित होती है। पनडुब्बी पर 20 बैलिस्टिक मिसाइलें हैं।

दूसरा स्थान

सबसे बड़ी पनडुब्बियों के विवाद में अकुला का सीधा प्रतिस्पर्धी है ओहियो परियोजना अमेरिकी डिजाइनर. पतवार की लंबाई 170.7 मीटर है, चौड़ाई 12.8 मीटर है, पानी के नीचे विस्थापन 18,750 टन है। इस पनडुब्बी की सेवा 1981 में शुरू हुई थी. 550 मीटर की अधिकतम गोता गहराई के साथ, ओहियो परियोजना ने शार्क से 50 मीटर बेहतर प्रदर्शन किया। पनडुब्बी में 155 लोगों का दल है और यह 24 बैलिस्टिक मिसाइलों से लैस है। परियोजना के अस्तित्व के दौरान कुल 18 प्रतियां तैयार की गईं, जिनमें से 12 वर्तमान में सेवा में हैं।

प्रोजेक्ट 955 "बोरे" इस रैंकिंग में तीसरा स्थान लेता है, रूसी इंजीनियरों के दिमाग की उपज की लंबाई 170 मीटर और पतवार की चौड़ाई 13.5 मीटर है। पनडुब्बी का पानी के भीतर विस्थापन 24 हजार टन तक पहुंचता है, और इसका चालक दल 107 लोग हैं।

बोरेई 90 दिनों तक स्वायत्त रूप से काम कर सकता है। यह पनडुब्बी 16 बैलिस्टिक मिसाइलों से लैस है। इस परियोजना की कुल 3 पनडुब्बियां तैयार की गई हैं, लेकिन 8 और पनडुब्बियां बिछाने की योजना है। इस इंजीनियरिंग समाधान का कार्यान्वयन 2013 में शुरू हुआ, और वर्तमान में यह वैश्विक पानी के नीचे जहाज निर्माण उद्योग में सबसे आशाजनक परियोजना है।

प्रोजेक्ट 667 बीडीआरएम "डॉल्फ़िन" - रूसी पनडुब्बी इंजीनियरों के विचारों का एक और विजयी अवतार। पनडुब्बी की लंबाई 167.4 मीटर है, पतवार की चौड़ाई 11.7 मीटर है और पानी के भीतर 18.2 हजार टन का विस्थापन है। पनडुब्बी के चालक दल में 135 से 140 लोग शामिल हैं जो हथियार परिसर की सेवा करते हैं, जिसमें 16 बैलिस्टिक मिसाइलें शामिल हैं। डॉल्फ़िन की अधिकतम गोताखोरी गहराई 650 मीटर तक पहुँचती है। इस परियोजना पर काम 1984 में शुरू हुआ, तब से अब तक 7 नावें बनाई जा चुकी हैं। स्वायत्त नेविगेशन समय 90 दिनों तक पहुंचता है।

ब्रिटिश पनडुब्बियाँ मोहरा ", चार प्रतियों में निर्मित, पतवार की लंबाई 149.9 मीटर, चौड़ाई 12.8 मीटर और पानी के नीचे विस्थापन द्रव्यमान 15.9 हजार टन है। नेविगेशन स्वायत्तता 70 दिन है। जहाज के चालक दल में 134 लोग हैं। पनडुब्बी में 16 बैलिस्टिक मिसाइलें हैं। परियोजना का विकास 1986 में शुरू हुआ, पहला जहाज 1993 में सेवा में आया।

छठा स्थान

प्रोजेक्ट "विजयी" फ़्रांसीसी इंजीनियरों, साथ ही वैनगार्ड द्वारा निर्मित, चार प्रतियों में सन्निहित है। पनडुब्बियों की लंबाई 138 मीटर, पतवार की चौड़ाई 12.5 मीटर और पानी के भीतर 14,335 टन का विस्थापन है। पनडुब्बी के चालक दल में 121 लोग शामिल हैं। ट्रायम्फन 16 बैलिस्टिक मिसाइलों से लैस है। परियोजना का विकास 1989 में शुरू हुआ। गोताखोरी की अधिकतम गहराई 400 मीटर है और सकारात्मक क्षमता 70-100 मीटर तक है।