این انتخاب به این دلیل است که روند مونتاژ کیس به میزان قابل توجهی سرعت می‌یابد، میزان زباله و گرد و غبار کاهش می‌یابد (که مهم است) و ساخت قطعات بر روی دستگاه‌های CNC دقت بالای آن‌ها را تضمین می‌کند.

برای ساختن کایاک، ابتدا به فضا و حداقل مجموعه ای از ابزارها نیاز دارید که معمولاً فقط یک بلوک به همراه دارد سمبادهیا سنباده، قیچی، انبردست، برش کناری، برس.

ما قطعات مجموعه را طبق نقشه های موجود می چینیم.

لت های بدنه کایاک طولانی تر از ورق های تخته سه لا موجود هستند، بنابراین ما آنها را از چند جای خالی با استفاده از یک اتصال از نوع "پازلی" به هم وصل می کنیم. ما آنها را با اپوکسی یا بهتر است بگوییم چسب سیانواکریلات یک ثانیه ای با یک فعال کننده به هم می چسبانیم - این روند را سرعت می بخشد.

در صورت استفاده از رزین اپوکسی ED20 با هاردنر PEPA، دمای اتاق مورد نیاز باید در 22-25 درجه حفظ شود. در دمای پایین تر، رزین افزایش نمی یابد قدرت کامل، با بیشتر، خیلی سریع پلیمریزه می شود که کار را دشوار می کند. بعد از چسباندن همه تخته ها شروع به دوختن آنها با سیم می کنیم در حالی که پیچ ها را کاملا سفت نمی کنیم. یک ویژگی خوب وجود تمام سوراخ ها در قطعات برای پیچش است. اکثر گزینه مناسببرای پیچاندن آن سیم اتصال فولادی یا هر چیزی که در دست است (سیم مسی) است. ما گزینه استفاده از کراوات پلاستیکی را در نظر نمی گیریم زیرا ... قطر سوراخ ها برای آنها بسیار بیشتر است. از پایین شروع می کنیم، سپس از کناره ها، و لت ها را به سمت بلوک های کیل می کشیم.

وقتی بدنه شکل دلخواه را به خود گرفت، تمام پیچ ها را محکم کنید تا بین قسمت ها فاصله ای وجود نداشته باشد. سپس بین لایه ها، اتصالات را با مخلوطی از اپوکسی و آئروسیل می چسبانیم. اگر از چسب سیانواکریلات استفاده می کنید، درزها را با نقاط این چسب بچسبانید. چسب سیانواکریلات کار را بسیار ساده و سرعت می بخشد. شما باید یک ژل چسب با یک فعال کننده بگیرید.

پس از خشک شدن چسب، تمام گره ها را بردارید و فیله نهایی اپوکسی و آئروسیل را بمالید. به عنوان ماده ای برای فیله، ما از رزین ep با افزودن 50% AEROSIL استفاده می کنیم (برای اینکه رزین به جای آئروسیل جریان نداشته باشد، گرد و غبار چوب از سنباده ارتعاشی مناسب است). برای تشکیل فیله، راحت است از یک کاردک ساخته شده از یک کارت پلاستیکی برش خورده به شکل فیله آینده استفاده کنید.

مرحله بعدی پوشاندن داخل بدنه با فایبرگلاس است. قبل از چسب زدن، تمام سطح را سنباده بزنید تا سطح برای چسباندن صاف شود. جارو برقی بزنید و با پارچه تمیز پاک کنید تا اثری از گرد و غبار باقی نماند. پارچه فایبرگلاس را پهن می کنیم، تمام چین ها را از بین می بریم و اضافی را برش می دهیم. مهم است، ما فایبرگلاس را با روان کننده مستقیم انتخاب می کنیم (چسبندگی عالی با رزین اپوکسی، اما گران است)، یا با یک روان کننده پارافین (در این مورد، ابتدا باید پارافین را تبخیر کنید، قیمت یک مرتبه کمتر است).

رزین اپوکسی را در قسمت های کوچک 150-200 گرم رقیق می کنیم، زیرا طول عمر معمول ترین رزین ED-20 با هاردنر PEPA 10-20 دقیقه است (بسته به دمای هوا). رزین را روی سطح می ریزیم و شروع به پخش کردن آن با بتونه می کنیم. شما باید آن را به حدی تسریع کنید که رزین کافی برای اشباع پارچه وجود داشته باشد. فایبرگلاس اشباع شده شفاف می شود و ساختار چوب را پنهان نمی کند. پس از آغشته شدن پارچه فایبرگلاس و حذف رزین اضافی، به مدت یک یا دو ساعت مطمئن می شویم که هیچ حباب هوا در زیر پارچه ایجاد نمی شود و به سادگی می توان آن ناحیه را با انگشت برداشت.

قاب را روی فیله ها می چسبانیم. درزها را با نوارهای فایبرگلاس می چسبانیم. سطح محافظت نشده تخته سه لا را با رزین اپوکسی رنگ می کنیم.

از همان فایبرگلاسی که برای پوشاندن بدنه استفاده می شد، نوارهایی بریدیم. اگر فایبرگلاس یک بافت ساده دارد، بهتر است نوارها را با زاویه 45 درجه برش دهید تا لبه ها از بین نرود. عرض نوارها 8-10 سانتی متر است.

مرحله بعدی این است که قایق را برگردانید و تمام لبه های تیز را با سنباده پایین بکشید. در صورت وجود ترک یا عیوب دیگر، آنها را با مخلوطی از اپوکسی و آئروسیل پر می کنیم.

لبه های اضافی فایبرگلاس را جدا کنید.

بیایید کار روی عرشه را شروع کنیم. ما قطعات عرشه را با استفاده از پیچ و تاب جمع می کنیم.

درزها را بچسبانید و پیچش سیم ها را بردارید.

فیله را اعمال می کنیم. به طور کلی، ما تمام عملیات مشابه را برای بدن تکرار می کنیم.

بدنه را با استفاده از سیم پیچی به عرشه متصل می کنیم.

درز را چسب می زنیم و پیچ ها را از بین می بریم.

فیله ای از رزین اپوکسی و آئروسیل روی درز اعمال می کنیم.

درز را تمیز می کنیم.

با نوارهای فایبرگلاس چسب می زنیم. لبه های نوارهای فایبرگلاس را سنباده بزنید.

مرحله بعدی چیدمان کابین خلبان و دریچه محفظه چمدان است.

پس از تمام مراحل، بدن ما آماده است.

تنها چیزی که باقی می ماند این است که صندلی را وصل کنید، دستگیره ها را وصل کنید و می توانید شنا کنید.

P.S. شناورهای قابل جابجایی اضافه شد. با آنها آرام تر است.

قایقرانی در آب با قایق سبکی که با کوچکترین حرکت پارو به راحتی حرکت می کند لذتی واقعی دارد. هرکسی که وقت، تمایل و کمی تجربه در نجاری داشته باشد می تواند چنین وسیله نقلیه ای بسازد. کانو از نظر ظرفیت حمل در بین انواع قایق رقیبی ندارد و از نظر وزن فقط با کایاک قابل مقایسه است. خطوط متقارن، صاف بودن و شیب طرفین در قسمت فوقانی به سمت داخل، پایین صاف و کشیدگی نسبتاً زیاد می تواند عملکرد رضایت بخش، کنترل پذیری و پایداری خوبی به بدنه قایق بدهد.

قایق هایی با تعداد صندلی های کم برای مدت بسیار طولانی مورد استفاده بشر بوده است. همانطور که از تمرین می بینید، حتی یک صنعتگر با حداقل تجربه کار با چوب می تواند به راحتی یک قایق رانی تخته سه لا را با دستان خود بسازد.

هنگام طراحی یک کشتی، باید به تکنولوژی پایبند بود و فقط از آن استفاده کرد مواد خوب. برای اینکه دستگاه شنا ویژگی های قدرت خوبی داشته باشد و همچنین نداشته باشد وزن سنگین، از تخته سه لا ساخته شده است.

یک قایق رانی واقعی از یک تکه چوب خالی می شود، اما این فناوری پیچیده است و نیاز به کار زیادی دارد. روش فوق دیگر در نظر گرفته نمی شود.

جزئیات اصلی که یک قایق رانی را از یک قایق معمولی متمایز می کند، عدم وجود قفل پارو و سکان است. فردی که شناور را کنترل می کند بیشتر در وسط می نشیند، اما می تواند روی هر دو پا بایستد یا روی یک زانو پایین بیاید. روش کنترل پارو شامل حرکت متناوب آن در یک طرف و طرف دیگر است.

ساخت و ساز و برخی از اصول طراحی قایق

کانو را می توان یکی از راحت ترین و کاربردی ترین قایق های کوچک دانست. نسبت وزن به بار بسیار خوب است و کیفیت سواری نیز خوب است. این قایق دارای عقبی یکسان و کف صاف است که به آن فرود کم و توانایی قایقرانی در آب های کم عمق را می دهد.

بدنه کشیده که در میان کشتی ها پهن می شود، ظرفیت بیشتری به قایق می دهد.

ساختن چنین قایق رانی با دستان خود (نقشه ها را می توان در این مقاله مشاهده کرد) دشوار نیست، نکته اصلی این است که میل و استقامت داشته باشید توضیحات و طرح های قسمت های مختلف امکان برش صحیح مواد را فراهم می کند. این پروژه دارد تعداد زیادی ازبهبودهایی که به اصلاح برخی از کاستی ها و ویژگی های قایق کمک می کند.

انتقال بیشترین انبساط خطوط بدنه به سمت عقب، مشکل ناپایداری قایق را زمانی که فردی به تنهایی شنا می کند حل می کند.

روش ساخت دستگاه شناور، چسب بر روی مجموعه نیروی طولی است که ماتریس نامیده می شود. قطعات جداگانه ای که ظاهر یک نوار دارند، با پایه نصب و ایجاد می شوند که سطح مورد نظر شکستگی و سفتی پیچشی را به سازه می دهد.

این فناوری به شما امکان می دهد بدنه های قابل اعتمادی با شکل غیر استاندارد ایجاد کنید، به عنوان مثال، کناره ها می توانند محدب باشند، با قسمت بالا، به سمت داخل کج شده است.

ساخت قایق قایق رانی

قبل از شروع کار لازم است انجام شود آماده سازی کاملمحل کار که برای آن مناسب تر است اتاق بسته. این به از بین بردن تأثیر عوامل محیطی بر فرآیند ساخت قایق کمک می کند.

باید بدانید که اتاقی که در آن قایق رانی با دستان خود ساخته می شود باید تهویه خوبی داشته باشد زیرا در کار از رزین های اپوکسی استفاده می شود. داده ها ترکیبات چسبتیز و بسیار بوی بد. همچنین باید به اندازه کافی جادار باشد و نور خوبی داشته باشد.

مواد لازم برای ساخت قایق رانی

برای ایجاد بدنه قایق به مواد زیر نیاز است که در زیر ذکر شده است:

• تخته سه لا مقاوم در برابر رطوبت و چند لایه که ضخامت آن حداقل 6 میلی متر است.
• تخته لبه ای بدون تکمیل، که انحراف زیادی از خطی بودن ندارد.
• تیر چوبی که سطح مقطع آن 50x100 میلی متر است برای ساخت یک لغزش پایدار.
• دو جزئی کیفیت بالابرای اطمینان از اتصال قوی قطعات.

تمام مواد ذکر شده را می توان به راحتی تهیه کرد، قیمت نسبتاً پایین است و همه چیز را می توان در خرده فروشی ها خریداری کرد. هنگام انتخاب مواد، لازم است از فروشنده گواهی های کیفیت و انطباق یا سایر اسنادی که کیفیت محصول را تأیید می کند، درخواست کنید. دستورالعمل ها باید همراه با چسب باشد.

ابزارهایی که در فرآیند ساخت کانو مورد استفاده قرار می گیرند

برای ساختن قایق رانی تخته سه لا با دستان خود به ابزاری نیاز دارید که در حین نجاری استفاده می شود:

• و تیغه ها
• مجموعه مته و مته برقی.
• چکش، اسکنه، پیچ گوشتی که دارای قسمت کار مسطح و ضربدری است.

اگر تعدادی از وسایل مورد نیاز موجود نیست، می توانید آن را از شرکت های خاص و نقاط کوچک اجاره کنید که می توان آن ها را در فروشگاه آهن آلات قرار داد.

کار مقدماتی

اول از همه، یک لغزنده ساخته شده است که در یک موقعیت کاملا افقی نصب شده است. روی پایه قرار می گیرد تا بتوان آزادانه از هر طرف به آن نزدیک شد.

کانو با دستان خود با استفاده از روش مونتاژ نیرو از قاب ها و رشته ها که به لغزنده وصل شده اند مونتاژ می شود. کل سازه باید دارای حاشیه سفتی و استحکام کافی باشد تا از جابجایی کامل قطعات نسبت به یکدیگر جلوگیری شود.

انجام برش مواد اولیه

بسیاری از مردم تعجب می کنند که چگونه با دستان خود یک قایق رانی درست کنند تا بتوانند راحت شنا کنند. یکی از رازها برش صحیح مواد است.

الگوها را می توان از مقوا درست کرد. اطمینان حاصل کنید که آنها با ابعاد نقشه ها مطابقت دارند و نسبت به محور طولی متقارن هستند.

از طرف دیگر، برای اینکه با دستان خود یک الگوی قایق رانی درست کنید، می توانید از یک چاپگر با فرمت گسترده استفاده کنید و نقاشی های روی آن را چاپ کنید. از نقاشی ها تا در قالب الکترونیکیالگوها به راحتی روی کاغذ یا مقوا ضخیم ساخته می شوند. و سپس بعد از چاپ می توانید آن را با قیچی برش دهید و در امتداد کانتور روی مواد بکشید. تلاش زیادی نمی خواهد.

قطعات با استفاده از اره مویی بریده می شوند و لبه ها را می توان به خوبی با استفاده از کاغذ سنباده تمیز کرد. این نکته در مورد تمام قطعات یدکی صدق می کند: هر دو عنصر مجموعه قدرت و قطعات تریم.

چسب بدنه کشتی

اغلب مواردی پیش می آید که شخصی برای صرفه جویی در هزینه تصمیم می گیرد خودش چسب کاری را انجام دهد. او به دلیل تجربه کمی که دارد به این فکر می کند که چگونه با دستان خود قایق رانی بسازد. این یک فرآیند بسیار دشوار و پر دردسر است. مرحله چسباندن بدنه قایق را می توان بحرانی ترین مرحله نامید.

ترتیب عملیات به شرح زیر است:

1. ریسمان ها در شیارهای مخصوص ساخته شده در قاب قرار می گیرند و با یک سیم کش محکم می شوند. پس از اتمام نصب، سیم برداشته می شود.
2. ورق های تخته سه لا، که از قبل آماده شده اند، به مجموعه استحکام، قاب ها و رشته ها چسبانده شده اند.
3. ورق ها از انتها به انتها چسبانده می شوند و پس از خشک شدن کامل لایه اول، لایه دوم اجرا می شود.

عملیات نهایی تکمیل و سنگ زنی بدنه تنها زمانی انجام می شود که بدنه کاملاً خشک شده باشد. برای دادن خواص ضد آب اضافی به ظرف، آن را با یک لاک مخصوص در چندین لایه پوشش می دهند.

یک پارو قایق رانی دست ساز افزودنی عالی برای قایق شما خواهد بود. این نه تنها اصلی، بلکه یک لوازم جانبی ضروری برای دستگاه شنا شما خواهد بود.

ساختن یک پارو راحت از چوب زمان زیادی نمی برد. مواد لازمهمیشه در دست و تکنولوژی ساخت به شرح زیر است:

1. شکل دهنده در حال آماده شدن است. با استفاده از پیچ و چسب، تخته سه لا به ضخامت 10 میلی متر به قاب وصل می شود. یک تکه چوب با سطح مقطع 25x75 میلی متر که شکل آن باید با طرح کلی شکل دهنده مطابقت داشته باشد، یک بلوک گیره عالی است.
2. تخته چندلای مقاوم در برابر رطوبت به اندازه برش داده می شود که ضخامت آن 3 میلی متر است.
3. از Zenzubel برای راه رفتن روی سطوح اتصال استفاده کنید و سپس آنها را با چسب مخصوص به هم محکم بچسبانید.
4. پس از خشک شدن چسب، محور مرکزی تخته سه لا را علامت بزنید و تیغه را علامت بزنید.
5. سپس باید مواد را برای غلتک پارویی آماده کنید و آن را گرد کنید.
6. سپس غلتک روی تیغه تنظیم می شود و با پیچ وصل می شود.
7. لبه های تیغه پارو گرد شده و نوک مسی روی آن قرار می گیرد.
8. سپس چسب زده می شود و قسمت همسطح با شفت پارو به هم پیچ می شود.
9. به عنوان یک کار نهایی، می توانید پارو را با چهار لایه لاک قایق بادبانی بپوشانید.

نتیجه

یک قایق رانی تخته چندلای عالی که خودتان انجام دهید، در صورتی که تمام مواد و ابزار لازم برای این کار را داشته باشید، تقریباً در عرض 5 تا 7 روز (زمان با در نظر گرفتن خشک شدن کامل و لاک زدن) ساخته می شود. این وسیله حمل و نقل نه چندان گران روی آب می تواند برای مدت طولانی در خدمت صاحبش باشد و خاطرات دلپذیر و گرم زیادی را به ارمغان بیاورد، از یک پیاده روی ساده در کنار رودخانه تا ماهیگیری در صبح زود با بیدار شدن اولین پرندگان.

چگونه کایاک خود را بسازیم

به کایاک ها باریک می گویند قایق های پاروییبا کمان تیز و عقب، که در حال حاضر به طور فعال برای رفتینگ، گردشگری، شکار، اکسپدیشن، پیاده روی خانوادگی و پیاده روی در مناطق حفاظت شده استفاده می شود. آنها با قایق های معمولی در کشش کم عمق، قدرت مانور بالا، اندازه جمع و جور، وزن سبک و روش پارویی که با پاروهای دو تیغه انجام می شود، تفاوت دارند. کایاک ها می توانند آزادانه به مکان هایی که یک قایق استاندارد نمی تواند وارد شود نفوذ کند. اینها، برای مثال، پیچ‌های باریک، پر از خاک، جلبک‌ها و نیزارها، یا مخازن باتلاقی، رودخانه‌هایی با تعداد زیادی تند تند و غیره هستند. به همین دلیل است که امروزه در بین دوستداران تفریحات آبی فعال بسیار محبوب شده اند.
کایاک های مدرن از پلی اتیلن ساخته شده اند، مواد کامپوزیت، دورالومین، متراکم پارچه های پی وی سی. آنها به صورت یک، دو، سه، چهار، و دارند طراحی متفاوتو قیمت های مختلف با این حال، بسیاری از دوستداران گذراندن وقت در آب نمی خواهند یک قایق آماده بخرند، بلکه آن را با دستان خود می سازند. در این مورد انتخاب بهینهیک مدل تاشو با یک پوسته کشیده شده روی یک قاب ساخته شده از عناصر چوبی و آلومینیومی وجود خواهد داشت. بهتر است یک کایاک تک صندلی را ترجیح دهید که به سرعت مونتاژ می شود، دارای قدرت کافی، مانورپذیری، ویژگی های خوب در حال اجرا و ظرفیت بار نسبتاً زیاد است. بهترین گزینهمدلی مانند کایاک Siren با وزن حدود 16 کیلوگرم ساخته شده از تخته سه لا و دورالومین وجود خواهد داشت که می تواند هم ماهیگیران مشتاق و هم طرفداران رفتینگ در رودخانه های کوهستانی یا سفر در امتداد آب های وسیع را راضی کند.

از کجا شروع به ساخت یک کایاک خانگی کنیم

برای ایجاد یک کایاک با دستان خود، باید نقشه های آن را داشته باشید، که می توانید خودتان آن را توسعه دهید یا در اینترنت پیدا کنید. آنها باید با جزئیات و با ابعاد ساقه ها، بخش های کیلسون، سنگرها، میان کشتی ها، قاب ها، ساقه ها، رشته ها، گلگیرها، پوسته. برای ایجاد نقشه ها، می توانید یک کایاک به طول 4 متر، عرض 65 سانتی متر و ارتفاع 20 سانتی متر در پهلو را به عنوان پایه در نظر بگیرید.
اگر مدلی شبیه به کایاک Sirena انتخاب شود، سنگر، ​​ستون عقب، ساقه آن از تخته سه لا، ریسمان و گلگیرها از کاج، وسط کشتی و کیلسون از کاج اروپایی ساخته شده است. پوسته را می توان از پارچه ضخیم PVC یا M-72. در ابتدا برای قطعات چوبیشما باید چوب کاج و کاج اروپایی ریزدانه، تخته سه لا BS-1 با ضخامت 5.7-9 میلی متر، قطعات ورق های دورالومین به ضخامت های 1، 1.5، 2، 3.4 میلی متر، میله فلزی به قطر تهیه کنید. حدود 8 میلی متر، قطعات فولاد ضد زنگ 08 و ضخامت 2 میلی متر. برای بستن به پرچ های آلومینیومی با قطر 3-4 میلی متر، طول 2-3 سانتی متر و پیچ هایی با پوشش ضد خوردگی نیاز خواهید داشت. پوسته حدود 5 مورد نیاز دارد متر مربعپارچه ضد آب، همان پارچه روی عرشه خواهد رفت. همچنین باید یک شلنگ لاستیکی به قطر 3.5 - 4 سانتی متر و طول 2 متر، یک طناب لاستیکی به قطر 0.5 سانتی متر و طول 1.2 متر و یک لغزنده که چارچوب قایق روی آن مونتاژ می شود، تهیه کنید.

آنچه برای مونتاژ یک قاب کایاک خانگی نیاز دارید

قاب کایاک شامل دو ساقه، پنج قاب، یک کیلسون چهار بخش، چهار رشته، دو گلگیر، یک کشتی میانی و یک سنگر است. برای مونتاژ آنها به زبانه ها، قفل ها، یک میله بیضی شکل ساخته شده از دورالومین، بست هایی برای تثبیت میله های گلگیر روی ساقه ها، یک میله انتهایی که رشته ها را به میله های گلگیر متصل می کند، قفل هایی برای میله های گلگیر و کشتی های میانی ساخته شده از فولاد ضد زنگ نیاز دارید. علاوه بر این، شما نیاز به اتصالات کیلسون به ساقه های ساخته شده از فولاد ضد زنگ، یک مربع برای قسمت میانی، یک صفحه گوه ای ساخته شده از دورالومین، نوارهای جانبی و میانی برای کیلسون، اعضای متقاطع ساخته شده از تخته سه لا، یک زبانه و قفل دارید. کیلسون، یک ریل برای بخش میانی آن، یک براکت برای اتصال سنگر و کشتی های میانی از دورالومین، براکت برای تثبیت استرینگر روی قاب، ضامن کیلسون ساخته شده از دورالومین با پیچ فولادی ضد زنگ، سنگر عقبی ساخته شده از تخته سه لا با چفت، حلقه و مربع

مونتاژ قاب

گلگیرها در طول طول خود با بنددار مونتاژ می شوند. این بخش ها از چهار قسمت تشکیل شده اند که با قفل های زبانه ای به هم متصل می شوند. به لت های بنددار، هشت عدد، در یک انتها قفل ها با پرچ و زبانه ها در انتهای دیگر وصل شده است. قفل ها به چهار قسمت از هشت جای خالی باقی مانده پرچ می شوند و زبانه ها به چهار قسمت باقی مانده متصل می شوند. گلگیرها مجهز به زبانه های دورالومین و قفل های استیل ضد زنگ هستند. پس از این، آنها به مونتاژ کیلسون اقدام می کنند. از سه نوار عمودی تشکیل شده است که توسط نوارهای عرضی به هم متصل می شوند. بخش های کیلسون با قفل ها و زبانه های ساخته شده از فولاد ضد زنگ به یکدیگر متصل می شوند. آنها در تمام بخش های میانی نصب می شوند. یا قفل ها یا زبانه ها به قسمت های بیرونی متصل می شوند. بخش های میانی نیز با قفل ها و زبانه های فولادی ضد زنگ به هم متصل می شوند.
Keelson در مونتاژ می شود سطح صاف. ابتدا آن را با مداد علامت بزنید خط مرکزیو محل قاب ها برای مقاطع مرکزی. سپس نوارهای عرضی برای کیلسون از تخته سه لا به ضخامت 5 میلی متر بریده می شود. طول آنها 2 متر، عرض 2.5 سانتی متر است. تخته ها با رزین اپوکسی به نوارهای کیلسون چسبانده شده و با پیچ محکم می شوند.
در نزدیکی ساقه ها، ریل های جانبی کیلسون را بالا آورده و روی آستر گوه قرار می دهند تا ریل میانی زیر آن قرار گیرد. در امتداد آستر بریده می شود و هنگام نصب ساقه با سایر عناصر تنظیم می شود. پس از آن با داخلرودخانه های جانبی کیلسون را در فاصله 10-12 سانتی متری از آستر قطع کنید. آنها باید به گونه ای بریده شوند که ساقه محکم در شکاف ها قرار گیرد.
ساقه ها از تخته سه لا به ضخامت 8-9 میلی متر بریده می شوند. گیره هایی بر روی آنها نصب می شود و از ثابت شدن ساقه ها روی لت های کیلسون اطمینان حاصل می کند. فریم های قاب کایاک از لوله های دورآلومینی خمیده می شوند که قطر آن 14-15 میلی متر است یا از پروفیل دورالومین U شکل ساخته شده است. برای قاب میانی، یک پروفیل به ضخامت 2 میلی متر، برای بقیه - 1.5 میلی متر ضخامت بگیرید.
پروفیل از یک نوار دورالومین ساخته شده است. برای خم شدن آن در امتداد خطوط قاب ها، ابتدا قالب هایی از فولاد تهیه می شود و طبق علامت گذاری ها برش داده می شود. قالب ها به طور جداگانه برای هر فریم ساخته می شوند. پس از این، پروفیل ها طبق الگوها با استفاده از یک غلتک چرخان خم می شوند.
بخش های قاب توسط درج های دورالومین پرچ شده و پرکننده های تخته سه لا به یکدیگر متصل می شوند. یک براکت بزرگ به قسمت بالایی فریم دوم و چهارم با رزین اپوکسی چسبانده شده است که لازم است انتهای قسمت میانی به آنها ثابت شود. براکت‌های کوچک‌تری روی تمام قاب‌ها قرار می‌گیرند تا رشته‌ها را روی آن‌ها محکم کنند. منگنه های اضافی همچنان به بالای فریم اول و پنجم چسبانده شده اند که برای قرار گرفتن کامل کشتی های میانی ضروری است. قاب ها با میزهای گردان به کیلسون متصل می شوند.
برای نصب گلگیرها ابتدا نوارهای بیضی شکل روی آنها پرچ می شود. برای اینکه به درستی بایستند، دو قسمت میانی میله های گلگیر را به هم وصل می کنند، سپس 4 سانتی متر در دو طرف اتصال قرار می دهند. در قسمت گلگیر با قفل، میله بیضی شکل 180 درجه چرخانده شده است. برای تثبیت آن بر روی قاب سوم، سوراخی در زبانه روی تیر گلگیر برای پیچ ایجاد می شود که از فولاد ضد زنگ ماشین کاری شده است.
اگر گلگیرها ابتدا روی سه قاب مرکزی محکم شوند، می‌توانید بلافاصله محل نصب نوارهای بیضی شکل را روی قاب اول و پنجم علامت بزنید. برای این کار باید قسمت های انتهایی گلگیرها را به هم وصل کنید سپس آنها را محکم به فریم های انتهایی فشار دهید و نقاطی را که گلگیرها با ملخ برخورد می کنند علامت بزنید.
پس از این، باید قلاب و قفل را به قطعه کار وسط کشتی بچسبانید، زبانه را روی ساقه ها محکم کنید و چنگال را در جای خود نصب کنید. سپس از پرچ ها برای اتصال انتهای گلگیرها، رشته ها، وسط کشتی ها با ساقه ها استفاده کنید. میله های گلگیر با یک روکش به آنها متصل می شوند. سوراخ هایی برای نصب پرچ ها پس از مونتاژ قاب سوراخ می شود. تارها توسط ریسمان جذب آن می شوند.
قسمت های جانبی سنگر طبق الگو به هم چسبانده شده اند چسب ضد آب. نوارهای مونتاژ آنها در شعاع 120 سانتی متر ابتدا از تخته سه لا با ضخامت های 7 و 10 میلی متر بریده می شود. یک شیار در لبه پایینی قسمت های خالی ایجاد می شود که برای کشیدن طناب عرشه از طریق آن لازم است. قسمت های جانبی سنگر در کمان توسط یک حلقه به هم متصل می شوند. برای استحکام قاب ها، شکاف های کوچکی بر روی سنگرها بریده می شود که انتهای براکت های قاب سوم و چهارم باید در آنها قرار گیرد. هنگامی که سنگرها روی براکت های قاب نصب می شوند، باید چفت ها را پرچ کنید و پس زمینه را با استفاده از گوشه های دورالومین نصب کنید.
ایجاد پوسته و عرشه برای کایاک خانگی
برای ایجاد یک پوسته، به یک تکه پارچه مناسب با طول حداقل 4.2 متر و عرض حداقل 91 سانتی متر نیاز دارید. در قسمت پایین قاب قرار می گیرد سپس لبه های بوم که از گلگیرها بیرون زده است با نخ های ضخیم یا نایلونی به هم می بندند. پس از این، پارچه روی کمان و دنبه بریده شده و پوسته در امتداد ساقه ها تنظیم می شود.
برای تقویت پوسته انتهای قایق، بیرون و داخل آن را با شلنگ لاستیکی می چسبانند که ابتدا در جهت طولی به دو قسمت بریده می شود. شیلنگ های بیرونی و داخلی بر روی ساقه ها مهر و موم می شوند، پس از آن، کناره های پوسته در انتها از بالا بریده می شوند تا با عرشه سازگار شوند.

سپس آنها شروع به بریدن عرشه می کنند و آن را به پوسته ای که روی قاب باقی مانده است وصل می کنند. برای عرشه به چهار قطعه مواد نیاز دارید - دو قسمت میانی و دو انتهایی. یک طناب لاستیکی در امتداد محیط قسمت های میانی دوخته می شود که برای تناسب عرشه با سنگر لازم است. به پایین پوسته دوخته می شود. سپس یک نوار آب بندی به این درز چسبانده می شود. لبه های عرشه با طناب دوخته شده به شیارهای روی سنگر وارد شده و سفت می شوند.
اکنون باید پشتی را با استفاده از نوارها و میله های بیضی شکل به سنگر وصل کنید. پس از این نوبت به زیرپایی می رسد که ساده ترین راه برای ایجاد آن از یک نوار تخته سه لا به ابعاد 18x24 سانتی متر است. میله با سیم های مخصوص به قاب دوم متصل شده است. اکنون تنها یک صندلی باقی مانده است که می تواند از پلاستیک ساخته شود، قابل باد کردن باشد و یک پارو درست کند. سخت نیست. تیغه های پارو از تخته سه لا به ضخامت 5 میلی متر طبق یک الگو بریده شده است، قسمت های مرکزی آن از دورالومین ساخته شده است. تیغه ها توسط بوش یا پیچ به صندلی متصل می شوند.
چنین کایاک را می توان با سکوهای قایقرانی، کیل، فرمان. مناسب برای پیاده روی در آب های مختلف، شنا در کنار رودخانه های با سختی متوسط، پیاده روی در امتداد ساحل دریا. در صورت تمایل، می توانید یک موتور الکتریکی کم مصرف یا یک موتور بنزینی را به کایاک وصل کنید، اگر براکتی را روی عقب نصب کنید و یک برد موتور قرار دهید. این به شما امکان می دهد سرعت حرکت آن را افزایش دهید و کیلومترها را طی کنید.
بر اساس طراحی یک کایاک تک نفره، در صورت تمایل، امکان ساخت مستقل یک قایق دو نفره یا حتی سه نفره وجود دارد. فقط باید نقشه ها را به درستی توسعه دهید و یک تکه پارچه برای پوسته آماده کنید که اندازه آن بزرگتر از یک تکه باشد. نکته اصلی این است که قاب را با دقت و با دقت جمع کنید، پوسته را به موقع بردارید و خشک کنید، و سپس کایاک برای سالیان طولانی برای استفاده مناسب خواهد بود. اگر "پوست" قایق پاره شود، می توان آن را با مهر و موم کردن آسیب ترمیم کرد یا به سادگی با پوسته دیگری که از پارچه متراکم تر ساخته شده است جایگزین کرد.

کایاک تخته سه لا در قالب وسایل ورزشی و توریستی ساخته می شود. از نظر بیرونی متفاوت هستند و ویژگی های طراحیو وزن در خود نصبلازم به یادآوری است که محصول باید به پاروزن اجازه دهد تا رو به جهت حرکت قرار گیرد و برای پارو زدن از یک پارو با دو تیغه استفاده می شود که برای سهولت حرکت نسبت به یکدیگر چرخیده است.

مزایای اصلی

• حرکت آسان روی آب
• سبک وزن.
• جریان کم عمق عبور تفنگ ها و آب کم عمق را تسهیل می کند.
• پایداری موج و ظرفیت بار بالا.
• محافظت از پاروزن در برابر پاشش با استفاده از پیش بند مخصوص.
• امکان سفر در آب سرد.
• اگر تصمیم دارید خودتان یک کایاک از تخته سه لا بسازید، می توانید نقشه ها را خودتان بسازید یا از موارد پیشنهادی در این صفحه استفاده کنید.

از معایب آن می توان به نداشتن کیل اشاره کرد. برای شنای طولانی مدت در آب های آزاد بزرگ مناسب نیست. سازه ها در رودخانه های کوچک و مناطق ساحلی استفاده می شوند.

ویژگی های طراحی

هنگام انتخاب یک کایاک تخته سه لا با دستان خود، نقشه ها می توانند ویژگی های مشخص شده را داشته باشند:

• کایاک تفریحی برای سفرهای کوتاه طراحی شده است. مجهز به همه چیز است تجهیزات لازمبرای گردشگری روزانه طراحی محصولات از واژگونی آنها جلوگیری می کند. صندلی در داخل ارائه شده است - مجموعه ای از ساختارهای "نشستن". مدت زمان پیاده روی 3 تا 5 ساعت می باشد، افراد با محدودیت حرکت می توانند از آن استفاده کنند. شامل محفظه چمدان و دسته عرشه. طول 3.5-3.7 متر و عرض از 66 تا 80 سانتی متر است.
• کایاک توریستی برای مسافت های طولانی طراحی شده است. آنها مسافت های طولانی را راحت تر از کایاک های تفریحی طی می کنند و با سرعت و ثبات جهت خود متمایز می شوند. محصولاتی برای گردشگری روزانه، حداکثر 1-2 روز، و برای پیاده روی طولانی تر (از 3 روز) وجود دارد.

یک کایاک ساخته شده از تخته سه لا با الگوها با 2 یا چند محفظه چمدان و پارتیشن های داخلی محفظه چمدان نشان داده می شود. برخی از مدل ها دارای یک کیل جمع شونده ("skeg") یا سیستم فرمان هستند. صندلی ها با موقعیت های مختلف برای تنظیم متناسب با پاروزنان مشخص می شوند.

• یک کایاک جهانی که برای ماهیگیری و پیاده روی استفاده می شود. از جمله ویژگی های اصلی، صندلی برآمده دو حالته است. مجهز به دریچه چمدان مهر و موم شده و چفت.
• بزرگ کایاک دریاییبرای سفرهای طولانی ویژگی طراحی ابعاد بزرگ آن است که به آن اجازه می دهد مدیری با قد بلند و ابعاد بزرگ را در خود جای دهد. دستگاه دارای 2 محفظه بار با ابعاد بزرگ می باشد.

خود نصب

آماده سازی تجهیزات:

1. دریل برقی، پیچ گوشتی برقی، اره مویی، تسمه سنباده.
2. ابزار برش، انبردست، سیم برش مورد استفاده برای مونتاژ.
3. اپوکسی برای آب بندی بدنه در درزها و محکم بستن ورق های تخته سه لا.
4. پانل های تخته سه لا ضخامت 3 میلی متر - 4 عدد. اندازه استاندارد
5. میله بافندگی - برای چسباندن عناصر در هنگام مونتاژ.
6. فایبرگلاس - اجازه می دهد تا برای درز با افزایش سطحاستحکام - قدرت. می توانید از نوار آماده به عرض 3-4 سانتی متر استفاده کنید.
7. ضدآب پوشش لاک الکلبرای جلوگیری از تورم در آب و از دست دادن شکل.
8. ممکن است به عناصر محافظ به شکل دستکش، ماسک، عینک نیاز داشته باشید.

مراحل مونتاژ

قبل از برش عناصر دستگاه آینده، تخته سه لا آماده می شود. پارامتر استاندارد 1 ورق برابر با 150 در 150 سانتی متر است و برای کایاک به نوارهایی به طول 280 سانتی متر و عرض 75 سانتی متر نیاز دارید. آنها از سازنده خریداری می شوند.

برای ایجاد لبه ها، لازم است ورق های تخته سه لا را به صورت نوارهای 75 سانتی متری برش دهید، برای اتصالات، از یک آسیاب برای برش پخ گوشه استفاده کنید و از تناسب ورق های مجاور اطمینان حاصل کنید. نوارها در یک پانل با پارامترهای 360 تا 380 سانتی متر مونتاژ می شوند.

اتصالات با اپوکسی چسبانده شده است. برای اطمینان از خواص سفت و سخت، نوار فایبرگلاس با پوشش اپوکسی روی سطح درز گذاشته می شود. مناطق اتصال با استفاده از منگنه های ساختمانی ثابت می شوند. با فشار دادن وزنه های سنگین در بالای سازه تا زمانی که چسب کاملا خشک شود، می توان چسب باکیفیت ایجاد کرد.

در فرآیند چسباندن عناصر برای قسمت جانبی، برش قطعات تخته سه لا برای قسمت های باقی مانده ادامه دارد. برای انجام این کار شما نیاز دارید:

• 4 پارتیشن برای تقسیم قسمت داخلی بدنه، سفتی دادن و جلوگیری از فرورفتن آن به پایین در صورت وجود چاله.
• عرشه خالی
• 4 محصول برای اتصال عرشه به طرفین.

شکل دادن و چسباندن

پس از چسباندن ورق های تخته سه لا، از اره مویی استفاده کنید تا شکل دلخواه را بدهید. سپس قسمت های کناری در کنار هم قرار می گیرند و با استفاده از میله بافندگی به هم متصل می شوند. با استفاده از مته برقی شکاف ها در محل اتصال ایجاد می شود. اتصال سازه از مرکز انجام می شود.

توجه!شکل تجهیزات آینده توسط 4 پارتیشن از پیش ساخته شده است.

درزهای عمده فروشی با استفاده از فایبرگلاس و اپوکسی با چسب چسبانده می شوند طرف های مختلف. همانطور که بدنه خشک می شود، عرشه و 4 عنصر جانبی روی آن ثابت می شوند و خاصیت هوابندی را فراهم می کنند. با استفاده از اره منبت کاری اره مویی، یک شکاف فرود در عرشه ایجاد می شود که علاوه بر این با فایبرگلاس پوشانده شده است.

پس از خشک شدن کامل، قسمت بیرونی با فایبرگلاس با اپوکسی و لاک چسبانده می شود. برای سهولت در قرار گرفتن در بدنه، یک پانل تخته سه لا در زیر شکاف فرود ثابت شده است که به عنوان یک صندلی عمل می کند. یک موضوع جداگانه ایجاد پارو یا خرید آن در یک فروشگاه تخصصی است.

برای ساختن یک کایاک سبک و پرسرعت از شاخه ها و یک سایبان معمولی، وکیل وبلاگ نویس، اگوروف، به کمی زمان، تجربه و خلاقیت گسترده نیاز داشت که بیش از اندازه کافی دارد. تمام راز این است که قاب ها را از شاخه ها خم کنید و سایه بان را روی نقشه بکشید. کل ساختار را می توان تقریباً در حال حرکت مونتاژ کرد.

کایاک بسیار سبک است، وزن آن کمتر از 5 کیلوگرم است، به راحتی می توان آن را با یک دست نگه داشت. پایداری یک کایاک خودساخته بسیار زیاد است. موج بلند. برای اهداف آزمایشی، اگوروف حتی با پاهایش روی آن ایستاد و قایق ثابت ماند.

جالب اینجاست که کایاک کاملا جمع و جور است و تنها 3 متر طول دارد. به معنای واقعی کلمه با استفاده از مواد قراضه، کایاک با کیفیت بسیار بالا و قابل اعتماد به نظر می رسد. این قایق برای ماهیگیری با میله چرخان بسیار مناسب است. دریاچه ای که ماهیگیری در آن انجام شد و بر این اساس دسترسی به فیلمبرداری بسیار دشوار بود، بنابراین برای سال ها نویسنده فیلم اولین ماهیگیر در آن شد. ماهی آنقدر زیاد بود که ماهیگیری به سختی شروع شده بود و به دلیل فراوانی صید تمام شده بود.

دو سایبان مختلف مورد آزمایش قرار گرفتند. آبی ارزان تر و قوی تر است، اما انعطاف پذیری کمتری دارد. و رنگ سبز بسیار گرانتر است، انعطاف پذیرتر و کاملا غیر قابل نفوذ است. ابعاد چادر 800 گرمی 3 در 3 متر می باشد. جنس سایبان سبز رنگ پلی استر آکسفورد است که طبق پاسپورت می تواند فشار 6 متری ستون آب را تحمل کند. به نظر می رسد که از نظر تئوری، در یک حمام ساخته شده از این پارچه، می توانید تا عمق 6 متری شیرجه بزنید و از نفوذ آب در آن نترسید.

فیلمبرداری در جزیره ای که توسط چندین دریاچه احاطه شده بود انجام شد. راحتی قایق تولیدی در وزن و ابعاد کم آن نهفته است. حمل آن از دریاچه ای به دریاچه دیگر دشوار نبود. با این حال، قایقرانی روی آب بسیار راحت تر و لذت بخش تر از پیاده روی در امتداد ساحل بود.

این کایاک یک اشکال دارد - پوست آسیب پذیر. لحظه ای ناخوشایند بود که در حین پهلوگیری به یک صخره، سایبان آسیب دید و شروع به نشت کرد. بنابراین، هنگام پهلوگیری در مکان های آزمایش نشده باید مراقب باشید. با این حال، مزایا بیش از این عیب است.

تطبیق پذیری قایق برای بقاها جذاب خواهد بود. در هنگام آزمایش کایاک دست ساز، باران می بارید و یکی از سایبان ها که به راحتی از بدنه جدا می شود، برای محافظت در برابر آن استفاده شد.

نحوه ساخت کایاک

اساس سازه شاخه های خمیده به شکل قاب ها است. برای ساخت یک قاب گرد کافی است یک شاخه را دور درخت بپیچید و صبر کنید تا خشک شود. اگر امکان انتخاب مواد از انواع چوب وجود دارد، بهتر است از گیلاس پرنده استفاده کنید. و یک درخت خشک بدون پوست برای جای خالی بگیرید.

با قاب های بیضی یا خمیده تر مشکل تر است. نویسنده ویدیو برای اینکه آنها را در شرایط مزرعه خم کند، تکه‌ای از یک تنه پوسیده را برداشت و نیمه‌های آن را به یک عمودی تکیه داد. درخت ایستاده. نتیجه یک فضای خالی مخروطی شکل بود. می توانید قاب ها را روی آن خم کنید اندازه های متفاوتو اشکال هر چه شاخه پایین تر در امتداد مخروط خم شود، قطر بزرگتر. برای قایق تکشما به دو قاب بیضی نیاز دارید. علاوه بر این، برای دریچه فرود به حلقه دیگری نیاز دارید. برای ساقه و میله عقب نیمی از حلقه را خم کردم. بهترین متریالبرای او - یک شاخه صنوبر. به لطف حلقه های سالانه زیاد، استحکام خمشی بالایی به دست می آورد. برای اینکه قطعات کار سریعتر خشک شوند، باید پوست آنها را جدا کنید و بعد از یک روز می توانید آنها را جدا کنید. این کار را فقط می توان بلافاصله قبل از خم کردن حلقه انجام داد. در غیر این صورت، چوب خشک می شود و شاخه در خم ترک می خورد.

عرض قاب در قسمت میانی 800 میلی متر و ارتفاع آن 400 میلی متر است. شما می توانید شاخه ها را با استفاده از یک شیار مخصوص وصل کنید، اما، همانطور که معلوم شد، این به هیچ وجه ضروری نیست، و اتصال همپوشانی به هیچ وجه بدتر نیست. علاوه بر این، در مورد دوم، می توانید به سرعت قطر را تغییر دهید.

با توجه به انتخاب مواد برای رشته‌ها (یک عنصر ساختاری طولی بدنه کشتی (قاب)، بهترین انتخابشاخه های بید، فندق، گیلاس پرنده است. اما در کایاک ساخته شده از ماده متفاوتی استفاده شد - تراشه های طبیعی از درختان شکسته شده توسط باد. چنین تراشه‌هایی سبک‌تر و قوی‌تر از تخته‌های چوب بری هستند و تقریباً از نظر صافی بدتر از آنها نیستند. تنها ماده بهتر از فیبر کربن فیبر کربن است.

ساقه امتدادی از کیل است که انتهای جلوی رگ را ایجاد می کند. به غیر از ساقه و میله عقب، از 8 ریسمان در کایاک استفاده شده است. 2 قوی ترین و کوتاه ترین آنها در پایین و بقیه در طرفین قرار گرفتند.

تنها چیزی که باقی می ماند این است که تمام جزئیات را کنار هم قرار دهیم. برای نصب استرینگرها روی قاب ها می توانید از ریشه صنوبر و غیره استفاده کنید مواد طبیعی. اما برای راحتی بهتر است نوار را بگیرید. کار کردن برای آنها نه تنها راحت است، بلکه از نظر زمان نیز کارآمدتر است.

بر خلاف قاب های کایاک های تجاری، این قاب حتی بدون پوست محکم و سفت است. ابعاد سایبان آبی 3.5 در 1.5 متر است. چیدمان مورب بهینه قاب روی آن غیرممکن است. بنابراین، تعداد غیرضروری چین بر روی کمان و عقب تشکیل می شود. و برای اینکه پوست را مانند طبل روی قاب بکشید، به چشمک های مخصوص (بوشینگ) نیاز دارید. آنها از قبل از ضایعات سایدینگ ساخته شده بودند. چند کلمه در مورد تولید آنها در این ویدیو. بنابراین من به یک تکه سایدینگ نیاز داشتم، ساده ترین یونیفرم خانگیبرای مهر زنی، منبع حرارت و قیچی. سایدینگ از پی وی سی ترموپلاستیک ساخته شده است. وقتی گرم می شود نرم شده و کمی جمع می شود. سایدینگ نرم باید به قالب منتقل شود و قسمت خالی گیره گرومت باید مهر شود. چند ثانیه صبر کنید تا پی وی سی سفت شود و قطعه کار را از قالب خارج کنید. اکنون باید همه چیزهای غیر ضروری را بردارید - از قیچی برای تشکیل لبه بیرونی استفاده کنید و سوراخی در شکاف قالب‌گیری شده ایجاد کنید. در صورت لزوم، لبه ها را با یک فایل تمیز کنید. تنها چیزی که باقی می ماند این است که یک سوراخ برای بست دریل کنید و گیره چشم آماده است.

نصب یک چشمک معمولی به پارچه آسیب می رساند و در هنگام بارگیری، چشمک به سادگی می شکند، اما گیره/چشمکی نصب شده در هر نقطه روی پارچه بافته شده به هیچ وجه به آن آسیب نمی رساند و کاملاً تضمین می کند. بست قابل اعتمادخطوط مرد، تعلیق و غیره

پیاده روی مبارک!

اگر تو داری قایق لاستیکی، سپس مفید خواهد بود.