به منظور تعمیر جک هیدرولیک تا حد امکان به ندرت، باید محصول را تحت نظر داشته باشید و آن را به درستی کار کنید. سطح مورد نیاز مایع را که از طریق مهر و موم ها نفوذ می کند، حفظ کنید. اغلب به دلیل ضربه جریان هواگیر کردن بار هنگام بلند کردن آن سپس هنگام پایین آوردن آن مشکلاتی ایجاد می شود. در این موارد جک نیاز به جداسازی و تعمیر دارد. شما در واقع می توانید آن را به تنهایی و با دنبال کردن یک سری اقدامات انجام دهید.

جک هیدرولیک از 3 جزء تشکیل شده است:

• موارد.
• پیستون.
• سیال کار.

در ابتدای کار، مکانیسم بر روی یک صفحه صاف قرار می گیرد، دریچه بسته می شود و میله به دلیل حرکت اهرم بالا می رود. هنگام تخلیه، شیر باز می شود و فشار بار، میله را به جای خود باز می گرداند.

هنگامی که اهرم فشار داده می شود، مایع از محفظه به داخل سیلندر پمپ می شود و آن را به سمت بالا فشار می دهد. دریچه های مکش و تخلیه از برگشت آن جلوگیری می کنند.

هنگامی که دریچه پمپ باز می شود، سیال به فضای محفظه باز می گردد.

محصولات بطری

جک های بطری توانایی بلند کردن بارهای بین 3 تا 200 تن را دارند. این با وجود یک هواپیمای پشتیبانی بزرگ تضمین می شود.

2 نوع دستگاه بطری وجود دارد:

• تک میله ای. به دلیل سهولت استفاده در مهندسی مکانیک و ساخت و ساز کاربرد دارند. جک توسط علاقه مندان به اتومبیل برای بلند کردن اتومبیل استفاده می شود. به عنوان یک واحد در خم کن یا پرس لوله استفاده می شود.
• دو میله. در هر دو حالت عمودی و افقی کار می کند. دستگاه شامل 2 عدد میله می باشد. آنها توسط یک سیلندر بلند می شوند.

نمای رول آپ

از نظر خارجی، این یک گاری است که روی چرخ ها نصب شده است. قبل از کار، زیر بار بلند شده می غلتد.

این طرح از نظر اندازه بزرگ است، بنابراین در تایر فروشی ها کاربرد پیدا کرده است. بلند کردن با فشار دادن اهرم انجام می شود. هنگامی که دریچه باز می شود، ساقه به سمت پایین حرکت می کند.

در صورت نیاز به پایین آمدن جزئی، از دسته لوله ای استفاده می شود. روی پیچ سوپاپ قرار می گیرد و آن را حول محور خود می چرخاند. کاهش جزئی در میله شروع می شود.

این نوع محصول دارای معایبی است:

• ابعاد بزرگ و وزن سنگینمحصولات
• در دسترس بودن محوطه بتنی یا آسفالته.



انواع و علل خرابی

تعمیر جک هیدرولیک توسط خودتان انجام می شود. برای این منظور همه چیز مطالعه می شود نقص های احتمالیو قوانینی برای حذف آنها قطعات از قبل برای جایگزینی قطعات شکست خورده آماده شده اند. علل اصلی خرابی ها و قوانین حذف آنها شناخته شده است. برای انجام این کار، باید ابزار مناسب را در دست داشته باشید.

خرابی سیلندر هیدرولیک

در صورت خرابی سیلندر هیدرولیک، مخزن روغن باید خارج شود. ابتدا پیستون قطع می شود. برای انجام این کار با استفاده از آچارهاپیچ های واقع در بالا باز می شوند. حلقه های محافظ برداشته شده و مخزن بیرون کشیده می شود. اگر سیلندر آسیب دیده باشد، باید تعویض شود. در حین نصب به یک گیره نیاز خواهید داشت. پیچ های جدا شده از جک با پیچ های جدید جایگزین می شوند. آنها به همان اندازه انتخاب می شوند. اگر بوش های حذف شده فرسوده شده باشند، بوش های جدید نصب می شوند. برخی از مدل ها امکان استفاده از نوع گرد را فراهم می کنند.

برآمدگی حلقه های بالا و پایین

اگر حلقه بالایی خارج شود، صفحه بالایی جدا می شود. ابتدا از نظر نقص بررسی می شود. پیچ ها با استفاده از کلید باز می شوند. مهم است که پیستون را بررسی کنید تا مطمئن شوید که رینگ شکسته به آن آسیب نرسانده است. پس از این، یک مورد جدید را روی میله نصب کنید. به منظور بهبود تثبیت، باید از درزگیر استفاده کنید.

اگر حلقه پایینی به بیرون پرواز کند، قاب پایینی برداشته می شود. در این حالت سیلندر هیدرولیک بازرسی می شود. یکپارچگی آن بررسی می شود. مهم است که پیستون به آرامی بدون گیر کردن حرکت کند.

برای برداشتن قاب، جک برگردانده شده و محکم بسته می شود. پوشش فقط پس از بازرسی برداشته می شود حلقه آب بندی. با استفاده از یک پیچ گوشتی، پسوند جمع شونده برچیده می شود. همچنین نیاز به بازرسی دارد، زیرا خطر آسیب دیدن آن توسط حلقه وجود دارد.

در صورت تعویض، علامت هایی که روی کیس مهر شده یا در مستندات نوشته شده است مشخص می شود.

در هنگام نصب، میله با روغن ماشین روغن کاری می شود. یک حلقه جدید نیز در حال نصب است.

اهرم کشش شکسته

دشواری چنین تعمیری این است که نیاز به حذف دستگاه کشش و سیلندر دارد. ابتدا پوشش بالایی برداشته شده و سیلندر بررسی می شود. ممکن است خراش هایی روی آن وجود داشته باشد. گاهی اوقات صفحه متحرک نیز نیاز به تعویض دارد.

سیلندر با استفاده از یک گیره برداشته می شود و صفحه بالایی توسط میله ها پشتیبانی می شود. اگر طرح شامل چندین پیستون باشد، حذف سیم پیچ نیز لازم است.

دستگاه کشش با اهرم متصل در صفحه پایین قرار دارد. برای برداشتن اهرم، از چکش برای آزاد کردن میله استفاده کنید. در آخرین مرحله، اهرم به مکانیزم پیش نویس ثابت می شود.

دسته گوه شکسته

در صورت بروز چنین خرابی، صفحه بالایی جدا می شود. برای این کار 4 پیچ را باز کنید. با استفاده از یک پیچ گوشتی، کراوات را بیرون بیاورید. در نزدیکی سیستم روغن قرار دارد.

سپس دستگیره ای که روی میله قرار دارد برداشته می شود. قبل از نصب یک اجاق جدید، اجاق گاز بررسی می شود. مونتاژ به ترتیب معکوس انجام می شود.

برداشتن صفحه جک

هنگام تعمیر چنین خرابی، ابتدا سیستم پیستون بررسی می شود. ممکن است آسیب ببیند. بسته به نوع جک، صفحه با پیچ و مهره های مختلفی محکم می شود. به عنوان یک قاعده، آنها یک موضوع M6 دارند. 4 مورد از آنها وجود دارد و در امتداد لبه ها قرار دارند. هنگام تعویض صفحه، باید سیستم روغن را نیز بررسی کنید، زیرا ممکن است آسیب دیده باشد.

تعویض لولا

این نوع تعمیر را خودتان به راحتی انجام دهید. برای انجام این کار، پیچ ها را باز کنید و صفحه بالایی را بردارید. پس از این، میله جدا می شود، حلقه به راحتی برداشته می شود. اغلب خمیده می شود. با استفاده از دستگاه، سطح آن تراز می شود. در صورت تغییر شکل زیاد، بهتر است چنین محصولی را با محصول جدید جایگزین کنید.

اتصالات خوب کار نمی کند

این شکست مستقیماً با عملکرد ضعیف خط لوله مرتبط است. بازرسی سیستم پیستون ضروری است. به دلیل نقص آن، اتصالات تجربه می کند فشار خون بالا. برای انجام این کار، مجموعه پیستون برچیده شده و به دنبال آسیب در آن می‌گردند. در صورت امکان حذف می شود. در غیر این صورت این قسمت از جک باید تعویض شود.

عیب یابی خط لوله

این نوع تعمیرات توسط مراکز خدماتی انجام می شود. در خانه، می توانید واحد را بررسی کنید و فقط تعمیرات ساده را انجام دهید.

برای انجام این کار، پیچ ها باز می شوند و صفحه بالایی جدا می شود. با استفاده از یک پیچ گوشتی، کراوات تضعیف شده و سپس جدا می شود. اگر بازرسی بصریاگر مهره بالایی شکسته باشد، تعمیر چنین خرابی در خانه غیرممکن است.

قوانین تعمیر و انتخاب قطعات یدکی

تعمیر جک هیدرولیک با جدا کردن آن آغاز می شود. تمامی قطعات محصول دارای اتصالات رزوه ای، بنابراین باید خود را با آچار مسلح کنید.

ترتیب کار به شرح زیر است:

• روغن باید تخلیه شود. برای این کار ظرف مخصوصی تهیه شده است.
• پیستون و شیر حذف می شوند. به آنها می رود بازرسی بصری. تمام آلودگی و زنگ زدگی پاک می شود.
• علت خرابی میله تغییر شکل یافته است. جک نمی تواند بار را بلند کند. در این صورت قطعه باید تعویض شود.
• واشرها نیاز به بازرسی دقیق دارند. اگر در بازرسی خارجی هیچ نقصی مشاهده نشد، باز هم بهتر است آنها را تعویض کنید. اغلب عیوب میکروسکوپی قابل مشاهده نیستند، اما علت نقص هستند.
• شیر روغن چک شده است. کثیفی چسبنده حذف می شود. به دلیل وجود آن، توپ در موقعیت اشتباه قرار گرفته و روغن نشت می کند.

تمام قسمت های دستگاه جدا شده در مایع مخصوص شسته می شود. قطعات معیوب تعویض می شوند. برای این منظور قطعات یدکی در حال انتخاب است. تمام عناصر ساختاری جدید باید پارامترهای یکسانی داشته باشند. کیت های تعمیر برای جایگزینی یک واحد ساختاری کوچک در دسترس هستند. آنها شامل قطعات و واشر بین آنها هستند. مونتاژ به ترتیب معکوس انجام می شود.

قوانین تعویض و پر کردن روغن

قبل از افزودن روغن جدید، روغن قدیمی به طور کامل حذف می شود. اگر مایع شستشو در آنجا وجود داشته باشد، آن نیز حذف می شود.

قبل از ریختن یک هوای جدید، تمام هوای موجود حذف می شود. دریچه خروجی باز می شود و دستگاه پایین می رود. سپس باید حداقل 5 پمپاژ انجام دهید. پیچ از گردن پرکننده جدا می شود و روغن از طریق نازل تا سطح مورد نیاز ریخته می شود. سپس پمپاژ مجدد انجام می شود و روغن دوباره پر می شود. مهم است که تمام هوا را از سیستم خارج کنید. به محض متوقف شدن حباب زدن سطح روغن و رسیدن به سطح مورد نظر، جک آماده استفاده است.



قوانین عملیاتی جک های 5 و 12 تنی.

اگر شما رهبری کنید عملکرد صحیحجک، تعداد خرابی ها به شدت کاهش می یابد.

برای انجام این کار باید قوانین زیر را رعایت کنید:

1. بلند کردن بارهای بیش از حد مجاز ممنوع است.
2. کار به آرامی و بدون تکان انجام می شود.
3. نصب فقط بر روی سطح صاف انجام می شود.
4. قبل از کار، تمام مفاصل متحرک روغن کاری می شوند.
5. بازرسی خارجی دستگاه برای تشخیص ترک یا نشت روغن انجام می شود.
6. سطح روغن بررسی می شود و باید به حالت عادی برسد.

به جک هیدرولیکبدون وقفه کار کرد، نیاز به ماهانه دارد نگهداری. از آنجایی که محصول دائماً تحت بارهای سنگین قرار دارد، تمام قطعات به روان کننده نیاز دارند. مهم است که از وجود کثیفی که منجر به گیر کردن دستگاه می شود جلوگیری شود. دستگاه در یک موقعیت پایین ذخیره می شود.

دستگاه جک هیدرولیک و اصل عملکرد بر اساس مشخصات فیزیکیمایعاتی که در حین فشرده سازی حجم خود را حفظ می کنند.

جک هیدرولیک یک وزن قابل حمل است دستگاه بالابر، برای اجسام سنگین طراحی شده است.

هدف از جک هیدرولیک

جک هیدرولیک یک دستگاه بالابر ثابت، قابل حمل یا متحرک است که برای اجسام سنگین طراحی شده است. هنگام انجام کارهای تعمیر و ساخت و ساز و به عنوان بخشی از جرثقیل ها، پرس ها و بالابرها استفاده می شود.

طرح های مدرن دستگاه های هیدرولیک در شرکت های صنعت پالایش نفت، تاسیسات در بخش انرژی صنعت، در کشاورزی. سطح بالانشانگر عملکرد و کارایی، سهولت بهره برداری و نگهداری امکان استفاده از جک های هیدرولیک در حوزه خانگی را فراهم می کند.

این نوع تجهیزات می تواند به راحتی در هر دو حالت افقی و عمودی کار کند که کاربرد خود را در سایت های نصب و کارهای ساختمانی پیدا کرده است. این واحد برای کشش سازه های تقویتی ساخته شده از بتن تنش استفاده می شود.

طراحی دستگاه بالابر هیدرولیک

واحد به شرح زیر طراحی شده است:

• قاب؛
• سیال کار؛
• پیستون کار

طراحی دستگاه می تواند بدنه ای کشیده یا کوتاه داشته باشد که برای ساخت آن از فولاد مخصوص سخت شده استفاده می شود. بدنه دستگاه برای انجام چندین عملکرد اختصاص داده شده است. این پیستون کار را هدایت می کند و به عنوان مخزن ذخیره سازی عمل می کند سیال کار.

یک پیچ با پاشنه بلند کننده می تواند با استفاده از یک نخ مخصوص به پیستون پیچ شود. با بازکردن پیچ می توانید حداکثر ارتفاع بالابر پاشنه جک را تغییر دهید. دستگاه های هیدرولیک مجهز به پمپ های کاری هستند که دارای درایو دستی، پایی یا هوا هستند. طراحی برای نصب سوپاپ های ایمنی و برخی از آنها را فراهم می کند عناصر ساختاری، اطمینان از عملکرد طولانی مدت و بدون مشکل آسانسور.

پمپ هیدرولیک و سیلندر با پیستون به گونه ای طراحی شده اند که گسترش و بلند شدن پلت فرم مخصوص را تضمین می کند. پس از کشیده شدن میله، بازگشت به موقعیت اولیه با استفاده از یک شیر بای پس انجام می شود.

چندین اصلاح مختلف در واحدهای بالابر هیدرولیک وجود دارد که حوزه های کاربردی خاص خود را دارند.

رایج ترین آنها عبارتند از:

• دستگاه های نوع بطری؛
• دستگاه های نورد.
• جک های هیدرولیک طراحی هیبریدی؛
• واحدهای نوع قلاب؛
• سنگدانه های الماس

طرح های مختلف جک های هیدرولیک ویژگی های خاص خود را در دستگاه دارند که با توجه به محدوده کاربرد دستگاه مشخص می شود.

هر نوع جک هیدرولیک متفاوت طراحی شده است، با این حال، اصل عملکرد برای همه یکسان است.

اصل کار یک جک هیدرولیک مبتنی بر استفاده در طراحی دستگاه مخازن ارتباطی با یک سیال کار است که نقش آن توسط روغن مخصوص ایفا می شود. قبل از استفاده، دستگاه باید روی سطح صاف و سخت قرار گیرد و شیر بای پس بسته شود. پس از نصب و آماده سازی دستگاه می توانید از آن برای کار استفاده کنید.

میله و پاشنه با استفاده از پمپی بلند می شوند که سیال کار را به داخل یک سیلندر مخصوص وادار می کند.

به دلیل خاصیت مقاومت مایع در برابر فشار در هنگام افزایش فشار، پیستون در سیلندر کار حرکت می کند. این منجر به حرکت میله با پاشنه بلند می شود. دومی با باز کردن دریچه بای پس در خلاف جهت عقربه های ساعت آزاد می شود.

پمپاژ روغن کار توسط یک پمپ محرک و یک اهرم نصب شده بر روی آن انجام می شود. روغن از طریق یک دریچه مخصوص از پمپ به سیلندر کار حرکت می کند.

از برگشت مایع در حین کارکرد دستگاه توسط دو دریچه تخلیه و مکش جلوگیری می شود.

برای نصب آسانسور در موقعیت اصلی خود، یک شیر مخصوص در طراحی آن در نظر گرفته شده است که هنگام باز شدن، سیال کار از سیلندر به پمپ واحد جریان می یابد.

وجود پیچ ​​در دستگاه جک در زیر پاشنه کار به شما این امکان را می دهد که امکانات استفاده از دستگاه را گسترش دهید.

برای انجام بلند کردن، یک پاشنه مخصوص از فولاد با استحکام بالا ساخته شده است. نیروی جک هیدرولیک با استفاده از فشارسنج داخلی تنظیم می شود.

مزایا و معایب جک های هیدرولیک

خواص فیزیکی مایع باعث می شود تا بار را به آرامی بلند کرده و پایین بیاورید و آن را در ارتفاع معین ثابت کنید. جک های هیدرولیک بازده بالایی را ارائه می دهند که به 80٪ می رسد. ظرفیت بار دستگاه به دلیل وجود نسبت دنده بزرگ بین نشانگرهای مقطع پمپ و سیلندر کار و پیستون است.

شستشوی منظم جک هیدرولیک و همچنین تعویض روغن و پمپاژ آن ضروری است.

بالابرهای هیدرولیک دارای معایبی هستند. ابتدا باید توجه داشت که هر مدلی از این تجهیزات دارای ارتفاع شروع مشخصی برای بلند کردن بار است که در زیر آن نمی توان دستگاه را کار کرد. عیب این تجهیزات نیز عدم امکان تنظیم دقیق ارتفاع پایین آمدن است. به منظور اطمینان از عملکرد بدون وقفه دستگاه، توصیه می شود به طور مداوم تمیزی، کیفیت و سطح روغن در مخزن جک را کنترل کنید. عملکرد نرمال دستگاه با محکم بودن سوپاپ ها و مهر و موم های استفاده شده در طراحی واحد تضمین می شود. دستگاه باید منحصراً در حالت عمودی حمل و نگهداری شود، اگر این الزام نقض شود، ممکن است مایع کار از مخزن دستگاه نشت کند.

یکی از معایب کندی عملکرد واحدها است. از معایب آن نیز می توان به وزن دستگاه، اندازه بزرگ و هزینه بالای آن اشاره کرد. علاوه بر این، دستگاه های تک پلانجر دارای یک ضربه کوچک میله کار هستند که یکی دیگر از معایب آن است.

اشکالات احتمالی در عملکرد جک هیدرولیک

در هر صورت جک های هیدرولیک نیاز به مراقبت و نگهداری دارند که شامل افزودن روغن به مخزن کار واحد می باشد. علاوه بر این، پس از مدت معینی از کار، شستشوی دستگاه، تعویض روغن و پمپاژ آن ضروری است. روغن از مخزن کار می تواند از طریق مهر و موم روغن و مهر و موم های مختلف مورد استفاده در طراحی دستگاه نشت کند. علاوه بر نشتی، در حین کارکرد دستگاه ممکن است اشکالاتی مانند گیر کردن هنگام بلند کردن و عدم امکان پایین آوردن میله رخ دهد.

برای رفع نشتی روغن در حین کار دستگاه، آب بند و سیل تعویض می شود. برای این منظور از کیت های تعمیراتی با طراحی ویژه استفاده می شود. در طول فرآیند تعمیر، واحد جدا می شود، مهر و موم جایگزین می شود، جک هیدرولیک مونتاژ می شود، پس از آن با مایع کار پر می شود و پمپ می شود.

برای رفع گرفتگی، دستگاه جدا شده و اجزای آن از نظر خوردگی و آلودگی بررسی می شوند. اگر اولین مورد تشخیص داده شود، درمان ویژه انجام می شود و خاک شسته می شود.

امروزه دیگر نیازی به افراد زیادی برای بلند کردن یک بار بزرگ تا هر سطحی از ارتفاع نیست. از آنجایی که استفاده از این دستگاه با کمترین هزینه و ایمنی در هنگام بلند کردن بار همراه است، تولید جک باعث بهبود فرآیندهای ساخت و تعمیر خودرو شده است.

یک جک از نوع بطری بارها را به ارتفاعات زیادی با ظرفیت بالا بردن 2 تا 100 تن یا بیشتر می برد.

وجود جک در هر گاراژ تعمیر ماشین شخصی را آسان تر می کند و همزمان سطح آن را افزایش می دهد. استفاده موثر. مکانیزم توسط هیدرولیک هدایت می شود. جک های هیدرولیک با توجه به ویژگی های طراحی آنها متمایز می شوند. آنها ممکن است یک یا دو پیستون و همچنین نوع خاصی از دستگاه درایو داشته باشند. به عنوان مثال، مکانیزمی که به صورت دستی هدایت می شود، توانایی عملکرد دوره ای را دارد، در حالی که مکانیزم الکتریکی به طور مداوم کار می کند.

هیدرولیک را تقسیم کنید مکانیسم های بلند کردنبر اساس نوع طراحی برای جک های بطری و جک های نورد. جک بطری متعلق به کلاس تجهیزات بالابر است.این دستگاه بارها را تا ارتفاع زیاد بالا می برد. چنین مکانیزم هایی دارای ظرفیت بار 2-100 تن یا بیشتر هستند.

با جک بطری چه نوع کاری می توانید انجام دهید؟

دامنه کاربرد جک های بطری سرویس خودرو مربوط به نگهداری و تعمیر خودرو می باشد. نوع جک بطری به طور گسترده ای در صنعت راه آهن استفاده می شود، زیرا امکان تعمیر قطارها را فراهم می کند.

ما از جک هیدرولیک به عنوان واحد قدرت برای پرس، خم کن لوله یا برش لوله استفاده می کنیم. اگر پس از بررسی مکانیسم، بتوان نتیجه گرفت که دستگاه به درستی کار می کند، باید کار شروع شود. همراه با ظرفیت بار زیاد، اندازه جمع و جور ابزار امکان استفاده از آن را در گاراژها و کارگاه ها فراهم می کند. این دستگاه را می توان در صندوق عقب خودرو حمل کرد که به شما امکان می دهد در صورت لزوم تایرهای شکسته را تعویض کنید.

مکانیسم جک های نوع بطری قابل اعتماد است. در فرآیند تعمیرات خودرو از جک های هیدرولیک استفاده می شود که باید در ارتفاع مورد نظر بلند و ثابت شوند. به عنوان مثال، این مکانیسم به شما امکان می دهد با استفاده از تجهیزات ویژه، چرخ ماشین را برای متعادل کردن بعدی آن بردارید.

حمل و نقل آن راحت است، که منحصراً در حالت عمودی انجام می شود، زیرا روغن می تواند در موقعیت افقی ابزار جریان یابد. به طور کلی، عمر مفید آن با توجه به تعداد واشر و مهر و موم در طراحی آن تعیین می شود.

بازگشت به مطالب

طراحی جک هیدرولیک نوع بطری و ویژگی های آن

نوع بطری در تصویر نشان داده شده است. هر عنصر موجود در ساختار مربوط به یک عدد خاص است که دلالت بر حضور در مکانیسم دارد:

1. دستگیره ها.
2. پمپ.
3. دریچه ها
4. مخزن.
5. سیلندر.
6. موجودی
7. وینتا

شیر مکش در خروجی مخزن قرار دارد. این باید از بازگشت سیال به مخزن در صورت پایین آمدن پیستون پمپ جلوگیری کند. محل قرارگیری شیر تخلیه به لوله سیلندر اشاره دارد که از خروج سیال هیدرولیک از سیلندر در هنگام بلند شدن پیستون پمپ جلوگیری می کند.

دریچه با یک پیچ مخصوص باز می شود که اجازه می دهد فشار در دستگاه آزاد شود. سپس بار روی زمین پایین می آید. بطور کلی این طرحزمان تست شده است

اتصال جک بطری به پمپ یا ایستگاه پمپاژبه دلیل وجود یک نیمه کوپلینگ انجام می شود که یک کوپلینگ سریع آزاد است. اتلاف سیال در نتیجه قطع شدن دستگاه از منبع فشار را از بین می برد. عناصر اصلی طراحی عبارتند از:

کوپلینگ سریع نیمه جک بطری باعث از بین رفتن مایعات در نتیجه جدا شدن ابزار از منبع فشار می شود.

1. قاب.
2. پیستون جمع شونده (پیستون).
3. سیال کار (روغن هیدرولیک).

محفظه یک سیلندر راهنما برای پیستون و در عین حال یک مخزن ویژه برای سیال کار است. اگر جک تا 20 تن ظرفیت بالابری داشته باشد، محل پاشنه بالابر آن در قسمتی از پیچ که به پیستون پیچ می شود مشخص می شود. بنابراین با برداشتن پیچ می توان ارتفاع اولیه مکانیزم را افزایش داد.

پیستون باید روغن را از یک مخزن مشترک به مخزن دیگر که در زیر پیستون قرار دارد پمپ کند. هنگامی که روغن زیر پیستون ظاهر می شود، باید حرکت کند. روغن به دلیل کارکرد شیر دیگر به مخزن مشترک باز نمی گردد. در حالی که پیستون کار می کند، روغن بیشتر و بیشتری از مخزن مشترک به مخزن واقع در زیر پیستون جریان می یابد.

یک عنصر جدایی ناپذیر جک بطری، مایعی است که ویژگی های یک ماده کاری تراکم ناپذیر را دارد. این به شما امکان می دهد بار را به آرامی پایین بیاورید و بالا ببرید و همچنین آن را در ارتفاع معینی ثابت کنید و از دقت هنگام ترمزگیری اطمینان حاصل کنید.

روغن اسپیندل به شما امکان می دهد بار را به آرامی پایین بیاورید و بالا ببرید و همچنین آن را در ارتفاع مشخصی ثابت کنید.

سرعت فرآیند کاهش بار را می توان با سوراخ مورد نیاز برای جریان مایع ویژه ای که از سیلندر می آید کنترل کرد. ترکیب متفاوت. می توان از مخلوط های غیر انجماد استفاده کرد که شامل اجزای زیر است:

1. الکل.
2. اب.
3. گلیسیرین فنی

روغن اسپیندل در دمای کمتر از 35 درجه سانتی گراد سخت می شود. هنگام انتخاب جک بطری، ارتفاع بلند کردن و بلند کردن در نظر گرفته می شود، نه فقط ظرفیت بالابری. ظرفیت بالابری ممکن است برای بلند کردن وسیله نقلیه کافی باشد، اما سکته مغزی کم خواهد بود. این امر مستلزم کنترل سطح سیال هیدرولیک، مهر و موم روغن و سفتی آنها است.

بازگشت به مطالب

خواص و ویژگی های جک بطری

جک بطری دارای ظرفیت بالابری عالی با تلاش کمی است.

جک ها از فولاد ساده یا ضد زنگ ساخته می شوند که می توانند آلیاژ شوند. همچنین می تواند آلومینیوم باشد. جک هیدرولیک که ساختاری سفت دارد، مکانیزمی پایدار با سواری نرم در حین کار است.

این دستگاه با دقت ترمز، فشردگی و راندمان بالا (0.75 - 0.8) مشخص می شود. این به شما امکان می دهد بارها را از ارتفاع تقریباً صفر بلند کنید. به لطف این ویژگی های طراحی جک، دامنه کاربرد آن بسیار گسترده است. طراحی جک بطری معایب و مزایای اصلی خود را دارد، زیرا این دستگاه با وجود موارد زیر مشخص می شود:

1. حداکثر عملکرد روان جک.
2. راندمان بالا و ظرفیت بار عالی با حداقل تلاش.
3. مایع مخصوص غیر قابل اشتعال و یخ نمی باشد.

راندمان مکانیزم، رسیدن به 80٪، ظرفیت بار قابل توجهی را فراهم می کند که 100 تن یا بیشتر است. این ویژگی با نیروهای کم اعمال شده به پیستون پمپ خود را نشان می دهد، زیرا به دلیل وجود دریچه ها، نیروی اعمال شده به اهرم می تواند ده ها برابر افزایش یابد. این دستگاه با داشتن سرعت کم، چرخه بلند کردن کوتاهی دارد که با ارتفاع زیاد مشخص نمی شود.

اگر جک بار را بلند می کند، اما به تدریج خود به خود پایین می آید، باید علت را در شیر بای پس یا کاف جستجو کرد.

از دیگر معایب دستگاه می توان به شرایط دشوارذخیره سازی و حمل و نقل جک در حالت عمودی ذخیره و حمل می شود. در غیر این صورت سیال عامل پخش شده و از حجم اختصاص داده شده برای آن خارج می شود.

مکانیزم جک ساختار سفت و سختی دارد و نیازی به اعمال نیروی زیادی به دسته درایو ندارد. یک دستگاه پیچیده ممکن است نه تنها به اندازه کافی پایدار نباشد، بلکه دارای ضربه بسیار بزرگ، وزن زیاد و ارتفاع اولیه نباشد.

از جمله خواص جک هیدرولیک نوع بطری عبارتند از:

1. توانایی بلند کردن وزنه ای که برابر با وزن ماشین یا جسم دیگری است که باید بلند شود.
2. سکته مغزی میله.
3. ارتفاع بالابری.
4. ارتفاع وانت.

قبل از خرید دستگاه جدید باید تمام این ویژگی ها را به دقت مطالعه کرد. به عنوان مثال، ارتفاع بلند کردن بار می تواند بین 20-60 سانتی متر متغیر باشد، در عین حال، ویژگی های جک هیدرولیک نیز باید در نظر گرفته شود که با شاخص های زیر همراه است:

در صورت تشخیص خوردگی یا آسیب به قطعات جک، آن ها تعویض می شوند.

1. ظرفیت بالابری جک بطری، یعنی حداکثر وزن ممکن باری که بلند می شود.
2. ارتفاع پیک آپ یعنی حداقل فاصله بین سطحی که تکیه گاه است (زمین، کف و ...) و همچنین خود پیک آپ که نقطه تکیه گاه دستگاه است که در پایین قرار دارد. موقعیت کاری
3. ارتفاع بلند کردن، یعنی حداکثر فاصله از سطح نگهدارنده تا پیک آپ در موقعیت کار از بالا.
4. ضربه کار، که فاصله بین موقعیت کاری بالا و پایین پیک آپ است.
5. وزن خود در شرایط کاری
6. نسبت دنده ای که رابطه بین نواحی پیستون پمپ هیدرولیک و پیستون بالابر جک هیدرولیک را نشان می دهد.

نشانگر قدرت موتور به این ویژگی ها بستگی دارد پمپ برقیو نیروی وارد شده به دسته جک.

جک های هیدرولیک با همتایان مکانیکی خود در درجه اول در میزان تلاش فیزیکی افراد برای انجام متفاوت هستند. همان کار. بنابراین، هنگام کار با هیدرولیک، این تلاش ها چندین برابر کمتر است، حتی اگر نیروی محرکه آنها توسط قدرت عضلانی انسان تامین شود.

قابلیت های جک های هیدرولیک به طور قابل توجهی با همتایان مکانیکی و پنوماتیکی متفاوت است. ویژگی های کلیدی:

• ظرفیت بار از 1.5 تا 200 تن (در برخی موارد - تا 1000 تن)؛
• راندمان بالا - نزدیک به 80٪؛
• تلاش کم؛
• سواری آرام؛
• استحکام ساختاری بالا

از معایب اکثر جک های هیدرولیک می توان به ارتفاع زیاد اکثر دستگاه ها در ابتدا و نیاز به نگهداری در حین کار اشاره کرد.

ما به طراحی و اصل عملکرد یک جک هیدرولیک با استفاده از نمونه رایج ترین نوع آنها - جک هیدرولیک پیستون بطری نگاه خواهیم کرد. آنها در ظرفیت های مختلف بالابری - 3 تن، 5 تن، 10 تن و غیره عرضه می شوند.

همه چیز بسیار ساده است: یک پیستون در سیلندر وجود دارد و یا در یک مخزن جداگانه یا در همان سیلندر بالای پیستون روغن هیدرولیک وجود دارد - مایع کار جک.

جک هیدرولیک توسط یک پیستون فعال می شود - پمپ کوچک، پمپاژ روغن از طریق شیر بای پس به داخل حفره زیر پیستون. به دلیل اختلاف قطر پیستون و سیلندر جک، نیروی اعمالی به حداقل می رسد. مایع پمپ شده در زیر پیستون آن را به بیرون هل می دهد و بار را از بالای آن بلند می کند.

پایین آوردن جک با تخلیه آهسته روغن هیدرولیک از زیر پیستون به داخل انجام می شود. قسمت بالاسیلندر یا داخل مخزن.

این اصل کار تمام جک های هیدرولیک است.

مورد دیگر این است که همه آنها مجهز به پمپ پلانجر نیستند و پلانجر می تواند به عنوان یک پمپ مجزا عمل کند. دستگاه دستی، متصل به جک و یک ایستگاه هیدرولیک

و اکنون زمان آن است که نگاهی دقیق به انواع جک های هیدرولیک، مکان ها و روش های استفاده از آنها داشته باشیم.

انواع جک های هیدرولیک، مزایا و معایب آنها

اولین مورد ذکر شده، رایج ترین و شناخته شده ترین جک های بطری هستند.

خط تولید آنها برای اکثر سازندگان از مدل های یک و نیم تنی شروع می شود و به تغییرات 15 تا 20 تنی می رسد. آنها در طراحی ساده، در نصب جمع و جور و در نگهداری بی تکلف هستند، آنها قادر هستند سال های طولانیصادقانه به صاحب ماشین غیور خدمت کنید.

در واقع، تعمیر و نگهداری، در بیشتر موارد، به بررسی سطح روغن، پر کردن آن در صورت لزوم و به طور دوره‌ای بی‌کار کردن جک خلاصه می‌شود تا در حین کار، تمام قسمت‌های آن روغن کاری شوند، فنرها کار کنند و گلوله‌های شیر بای‌پس بچرخند، که این کار باعث می‌شود. از چسبیدن آنها به دلیل استفاده نادر جلوگیری می کند و منجر به عدم کارکرد دستگاه در شرایط بحرانی نمی شود.

فقط به دلیل احتمال نشت روغن، بهتر است جک های هیدرولیک بطری را در حالت عمودی نگهداری کنید.

تعمیر چنین جک هایی بسیار به ندرت انجام می شود ، اما اگر جک فرسوده شود - به عنوان مثال ، در یک ایستگاه خدمات یا در یک مرکز تولید دیگر ، اغلب به تعویض کاف پیستون و پیستون ختم می شود. مهر و موم لاستیکی، کمتر - چشمه ها و توپ های شیر بای پس.

مزایای جک هیدرولیک بطری:

• فشردگی؛
• پایداری؛
• دوام؛
• نیروی اعمالی کم؛
• تطبیق پذیری استفاده - علاوه بر وسایل نقلیه موتوری، چنین جک هایی در ساخت و ساز، در حمل و نقل ریلی، به عنوان یک واحد نیرو برای خم کن لوله و برش لوله استفاده می شود.
• سهولت تعمیر

این جک ها هستند که اصلی ترین و عملاً جایگزینی برای کامیون ها نیستند.

معایب آنها عبارتند از:

• ارتفاع اولیه بزرگ؛
• ارتفاع بلند کردن کم؛
• عدم امکان کار در موقعیت غیر عمودی.

امروزه جک های هیدرولیک خودرو در بسته بندی های جمع و جور مناسبی تولید می شوند که نصب و نگهداری آن ها در خودرو به خصوص در سفرهای طولانی را بسیار راحت و مرتب کرده و از آسیب دیدن وسایل حمل شده در محفظه بار به دلیل آلودگی احتمالی روغن جلوگیری می کند.

به هر حال، شکل کشوها و محل دستگیره ها به طور شفاف به ذخیره عمودی جک های بطری اشاره دارد. اما جک هیدرولیک غلتکی این معایب را ندارد، اگرچه گران‌تر و جمع‌وجورتر است، اما به عنوان جک خودرو از جک بطری کم‌تر نیست و در برخی موارد حتی از آن پیشی می‌گیرد، به ویژه:

• هنگام کار در سایت های با شیب؛
• ارتفاع برداشت به میزان قابل توجهی کمتر است.
• به لطف چرخ ها، حرکت و نصب آسان تر در زیر ماشین
• دارای ارتفاع بالابری بالاتر (از 300 تا 400 میلی متر).

به نظر ما مدل جالب دیگری از جک ماشین با ترکیب دو نوع این دستگاه ایجاد می شود: پیچ لوزی و هیدرولیک. البته این یک جک هیدرولیک است، اما نیروی آن با استفاده از اهرم ها به دستگاه بالابر لوزی منتقل می شود که مزایای غیر قابل انکاری دارد:

• ارتفاع برداشت کم؛
• عدم وجود انحراف در صفحه عمودی در هنگام بلند کردن.
• ارتفاع بلند کردن بالا

اگر به برخی از نمایندگان کمتر شناخته شده، اما نه کمتر مفید جک های هیدرولیک اشاره نکنیم، اشتباه می کنیم.

انتخاب جک هیدرولیک برای اهداف خود

علاوه بر آنهایی که صرفاً خودرویی هستند، یا بهتر است بگوییم: آنهایی که عمدتاً خودرو هستند، جکهای هیدرولیک دیگری نیز وجود دارند که نه تنها پیستون را بیرون می آورند، بلکه آن را نیز جمع می کنند.

علاوه بر این، آنها می توانند این کار را هم در یک طرف و هم از هر دو طرف انجام دهند. این جک‌ها و جک‌های مشابه بیشتر در آن استفاده می‌شوند ترمیم بدنخودرو یا صنایع مشابه

آنها، به عنوان یک قاعده، پیستون خود را ندارند و با دستگاه تزریق روغن خارجی استفاده می شوند: دستی یا برقی.

همین دستگاه خارجی برای جک های هیدرولیک با ارتفاع بالابر پلکانی یا با تثبیت مهره نیز مورد نیاز است.

اینها جک های خاصی هستند که بیشتر در تولید استفاده می شوند اما در شرایط تعمیرگاه خودرو از جمله ... تعمیر کامیون ها، آنها می توانند تبدیل شوند دستیاران ضروری، با در نظر گرفتن آنها:

• قابلیت اطمینان و دوام استثنایی؛
• ظرفیت بالابری بالا (به طور قابل توجهی بیشتر از جک های هیدرولیک بطری)؛
• بدون نیاز به ایمن سازی اضافی محموله؛
• به هیچ وجه نیازی به تلاش انسان در هنگام بلند کردن نیست.

در این بخش باید به یک نوع دیگر از جک هیدرولیک اشاره کرد که تا حدودی خاص و برای اکثر کاربران آشنا نیست - جک هیدروپنوماتیک.

در واقع، اغلب دارای یک پیستون برای کارهای کاملاً مکانیکی است، اما همچنین مجهز به یک درایو پنوماتیک برای پمپاژ روغن است. استفاده از آن در یک گاراژ مجهز به کمپرسور یا در اتومبیل مجهز به همان دستگاه راحت است.

علاوه بر این، دوستان چینی ما در حال حاضر یک اتصال به جک هیدرولیک بطری معمولی ارائه می دهند و آن را به یک جک هیدروپنوماتیک تبدیل می کنند.

همانطور که مشاهده می کنید دامنه کاربرد جک های هیدرولیک و انتخاب گزینه ها برای اجرای آنها بیش از حد گسترده است. بنابراین، در نهایت، در مورد یکی از رایج ترین محصولات خانگی با استفاده از جک هیدرولیک - پرس.

از نظر فنی ساده و آسان برای استفاده خود ساختهلوازم جانبی به تبدیل جک هیدرولیک شما به یک بسیار مفید کمک می کند خانوادهنصب و راه اندازی. در گاراژ، او به شما کمک می‌کند بلبرینگ‌ها و بلوک‌های بی‌صدا را در کارگاه خانه فشار دهید و آنها را بچسبانید. بلوک های چوبیرا در یک بوم بادوام قرار دهید و یک کتاب قدیمی اما بسیار ارزشمند را صحافی کنید.

حتی اگر ظروف مناسبی داشته باشید، می تواند آب میوه های باغتان را نیز ببرد.

ممکن است دیگران نیز باشند تصمیمات سازندهپرس خانگی شما، اما محرک اصلی یک جک هیدرولیک است. همچنین به نظر ما می رسد که طراحی چنین لوله خم کن ساده می تواند افکار بسیار سازنده ای را در یک خواننده متفکر با ذهنیت مهندسی القا کند.

و اگر این اتفاق افتاد، امیدواریم آن را با مشترکین سایت ما به اشتراک بگذارید.

خوانندگان محترم، لطفاً در صورت داشتن هر گونه سؤال، از طریق فرم زیر آن را بپرسید. ما خوشحال خواهیم شد که با شما ارتباط برقرار کنیم ;)

یک وسیله ضروری برای بلند کردن اتومبیل ها جک است. به عنوان یک الزام در خودروهای جدید گنجانده شده است. تجهیزات تعمیر. برای ماشین های سواریگاهی اوقات یک وسیله مکانیکی کافی است، اما برای بلند کردن کامیون ها بدون هیدرولیک نمی توانید انجام دهید. مانند هر مکانیزم، جک ممکن است از کار بیفتد، از جمله به دلیل استفاده شدید. برای کار بیشتر با آن، پمپاژ سیال کار ضروری خواهد بود. ما در مقاله خود به شما خواهیم گفت که چگونه یک جک هیدرولیک را خون ریزی کنید.

قبل از اقدام به تعمیر، لازم است دستگاه را عیب یابی کنید. ممکن است چندین دلیل وجود داشته باشد که دستگاه ممکن است عملکردهای خود را انجام ندهد. اصلی ترین آنها عبارتند از:

• هوادهی سیال کار (حباب های هوا در روغن ظاهر می شوند و از انتقال نیرو به پیستون جلوگیری می کنند).
• پلاک خوردگی (کاهش کانال های عبور به دلیل تشکیل لایه های خوردگی روی پشته ها، کاهش قطر یا مسدود شدن مسیر روغن).
• بارهایی که میله کار را تغییر شکل می دهند (میله منحنی محکم در آن قرار می گیرد منطقه کارو می تواند بار را نه در امتداد یک محور معین منتقل کند که منجر به "تیراندازی" جک از زیر بار بلند شده می شود).
• آلودگی سیال کار (روغن حاوی ذرات زباله یا سایش فلز است که تأثیر منفی می گذارد کار با کیفیتدستگاه ها).

جداسازی و عیب یابی

تعمیر استاندارد جک هیدرولیک به تنهایی با شناسایی نقاط معیوب در دستگاه شروع می شود و آماده سازی اولیهبه خدمت

انواع جک های هیدرولیک

کار در چند مرحله انجام می شود:

1. سخت افزار بست باز شده است.
2. مجموعه شیر برای کاهش فشار سیال کار برداشته می شود.
3. پیستون را برای بازرسی بیرون می آوریم. کار کردن سطح جانبیباید عاری از فرورفتگی، شیار، گودال و علائم آشکار سایش باشد.دارای سطح صاف، یکدست و صیقلی است. در غیر این صورت چنین ناهمواری باعث عملکرد ضعیف جک می شود.
4. در مرحله بعد، یک بازرسی بصری از واشرها، مهر و موم ها و توپ های فلزی قفل انجام می شود. اگر کانال های مسدود شده (توپ فیوز) شناسایی شد، با شل کردن آن، توصیه می شود از چکش های فلزی استفاده نکنید تا به سوکت ها آسیب نرسانید. در صورت لزوم واشر و مهر و موم باید تعویض شوند.
5. اگر حفره‌های هیدرولیک کار آلوده باشند، سطوح آلوده شسته می‌شوند تا «گریس» از بین برود. کانال های کوچک را می توان با استفاده از آن تمیز کرد سیم مسی. انجام این عمل با میله یا میخ فولادی توصیه نمی شود، زیرا سطح آن آسیب دیده و خط و خش بر جای می ماند.
6. سپس دستگاه به ترتیب معکوس جداسازی مونتاژ می شود. پس از این، روغن تمیز در آن ریخته می شود و جک پمپ می شود. باید روغن کافی برای پر شدن کامل مخزن دستگاه وجود داشته باشد.

پر کردن روغن و خون ریزی جک

در طراحی جک هیدرولیک فرض می شود که نیروی محرکه اصلی در دستگاه روغن است. این است که به عنوان یک سیال در حال کار، میله را هل داده و تمام اتومبیل ها را به سمت بالا حرکت می دهد. سطح روغن نباید کمتر از حد مجاز تعیین شده باشد، در غیر این صورت حجم کافی برای پر کردن حفره های لازم در داخل جک و انجام وظایف بلند کردن آن وجود نخواهد داشت.

جک هیدرولیک جدا شده

قبل از ریختن مایع کار تازه در دستگاه، لازم است از شر روغن مصرف شده قدیمی خلاص شوید.برای انجام این کار، باید دوشاخه را از مخزن روغن باز کنید. ابتدا باید یک ظرف برای جمع آوری "کار کردن" قرار دهید.

پس از چند دقیقه انتظار، مایع شستشو داخل دستگاه ریخته می شود.هزینه آن تقریباً 180 روبل است. با پمپاژ فلاشینگ از طریق کانال های هیدرولیک، از شر حباب های هوای غیر ضروری خلاص می شویم. هنگامی که مایع شستشو به مخزن روغن وارد می شود، این بدان معنی است که هیچ هوایی در سیستم باقی نمی ماند.

خونریزی باید مطابق با توصیه های سازنده انجام شود. آنها معمولاً در دستورالعمل استفاده نشان داده شده اند.

پس از تخلیه "شستشو" در ظرف مخصوص، مایع را 1-2 بار دیگر به صورت دایره ای دور می زنند.

به این ترتیب می توانید از نتیجه مطمئن شوید. پس از این، شستشو را با پمپ خارج کنید.

بعد، می توانید روغن جدید را پر کنید. این عملیات تا سطح مشخص شده توسط سازنده انجام می شود.کمبود مایع کار می تواند بر عملکرد جک تأثیر منفی بگذارد. فقط شماره نمیگیره قدرت مورد نیاز. پر کردن معمولاً با پایین آمدن میله کار انجام می شود. برای پایین آوردن جک تا حد امکان، پیچ هواکش را تا آخر بچرخانید.

طراحی شماتیک جک هیدرولیک

روغن به تدریج تمام حجم های کاری را پر می کند. بنابراین، باید چند دقیقه صبر کنید تا به طور کامل در سراسر سیستم توزیع شود و سپس، در صورت لزوم، آن را دوباره تا سطح عملیاتی شارژ کنید. و بنابراین چندین بار اضافه می کنیم.

یکی از نشانه های تنظیم سطح سیال مورد نیاز در سیستم عدم وجود حباب هوا در سطح روغن در هنگام پمپاژ است.

استفاده و نگهداری پس از تعمیر

هنگامی که سطح روغن در مخزن کار می کند، جک کاملاً آماده استفاده است. فقط باید درب مخزن را محکم ببندید. هیچ روش آماده سازی یا اضافی دیگری لازم نیست.

برای استفاده از دستگاه در دوره زمستانی، توصیه می شود از روغن های مصنوعی استفاده کنید.

آنها اغلب دارند بهترین خوانش هاهنگام کار در هوای سرد نسبت به مایعات معدنی.در صورت نیاز به استفاده دمای منفیجک، توصیه می شود برای مدت طولانی از آن استفاده نکنید، زیرا روغن در دمای پایین خواص خود را تغییر می دهد. ویسکوزیته آن افزایش می یابد و خواص اصطکاک کاهش می یابد.

به این ترتیب می توانید از نشت روغن جلوگیری کنید. ترجیحاً مکانی برای نگهداری با دمای ثابت مثبت انتخاب شود تا از ایجاد تراکم و ظاهر شدن زنگ زدگی روی سطوح کار جلوگیری شود.