Тос шүршигч (тосолгооны машин) нь хийн системийн идэвхжүүлэгчийг тосоор хангахад ашиглагддаг: дистрибьютер, цилиндр, агаарын мотор болон өндөр давтамжтай ажилладаг бусад агаарын механизмууд. Дүрмээр бол тэдгээрийг тосолгооны материал шаарддаг хийн механизмд орохоос өмнө агаарын компрессорын дараа суулгадаг. Тос шүршигч (тосолгооны материал) нь M5 - G1 ″ хүртэлх хэмжээтэй холбогчтой. Ажлын орчин - агаар; дизайн - шүршигч ба зохицуулагчтай хоёр танхим; материал - хөнгөн цагаан, технополимер, NBR; санал болгож буй тос - Турбин No1 (ISO Vg32).

Ерөнхийдөө пневматик төхөөрөмжийг тос шүршигч (тосолгооны материал)гүйгээр ашигладаг, учир нь энэ нь насан туршдаа зориулагдсан тос агуулсан байдаг. Хэрэв хөтчүүдийг ашиглаж байгаа бол эрс тэс нөхцөлжишээлбэл, өндөр давтамжтай (минутанд 40 ба түүнээс дээш удаа) идэвхжүүлэлт ба хөдөлгөөний хурд (1 м/сек ба түүнээс дээш) эсвэл хөдөлгөөний өндөр жигд байдал шаардлагатай бол атомжуулсан тос бүхий агаарыг ашиглах шаардлагатай.
Манай компани нь 0.01-0.003 мм-ийн тосны тоосонцорыг хангадаг нэг удаагийн тос бүхий тос шүршигчийг санал болгож байна.

Тос шүршигч (тосолгооны) ажиллах зарчим

Тос шүршигч (тосолгооны материал) нь компрессорын тос, чийгээс урьдчилан цэвэрлэсэн агаараар хангагдсан байх ёстой. Зураг дээр тос шүршигчний загварыг харуулав. Хэрэв тос шүршигч (тосолгооны материал) -д агаар нийлүүлсэн боловч агаарын хэрэглээ байхгүй бол А ба В хөндийд ижил даралтыг тогтооно. Тос шүршигч (тосолгооны материал) ажиллахгүй, тос цацдаггүй.
Газрын тос шүршигч дотор агаарын урсгал гарч ирснээр хоёр агаарын урсгал үүсдэг.
Оролтын гол урсгал, гулзайлтын мембран 6 нь цонхоор дамжин шууд тос шүршигчний гаралт руу ордог. Урсгалын үлдсэн хэсэг нь 7-р цооногоор дамжин, 8-р цоргоны эргэн тойронд урсаж, гол урсгалын сорох үйл ажиллагааны ачаар мөн гаралт руу ордог. Цорго 8-ийн эргэн тойронд урсах үед туслах урсгал нь А хөндийгөөс агаарыг сорж, доторх даралтыг бууруулдаг. -аас илүү нөлөөн дор өндөр даралт B хөндий (энэ хөндийн даралт нь үндсэн даралттай тэнцүү), 1-р шилний тос 9-р хоолойгоор дамждаг. шалгах хавхлага 5 ба 10-р оролтоос 8-р хошууны конус хэлбэрийн нүхэнд дусал унана. Газрын тосны хошуугаар дамжин өнгөрөх агаарын урсгалтай хамт унах дуслын давтамжийг А ба В хөндийн хоорондох холбооны шугам дээр суурилуулсан тохируулагч 4-р зохицуулдаг. Дусал унах давтамж нь Мөн тосны хошуугаар дамжин өнгөрөх агаарын урсгал болон шилний тосны түвшин зэрэг нөлөөлнө. Урсгалын нөлөөллийг багасгахын тулд шахсан агаарГазрын тосны дуслын эрчмийг бууруулахын тулд уян хатан мембран 6-г ашигладаг бөгөөд энэ нь тос шүршигчээр дамжин өнгөрөх урсгалын талбайг автоматаар тохируулж, улмаар 7-р нүхэнд шаардлагатай агаарын урсгалын хурдыг хадгалж байдаг. Цорго 8-аас дусал унах үед тосны анхны атомжилт үүсдэг. , мөн газрын тосны дусал бүхий агаар нь үндсэн агаарын урсгалтай нийлдэг газрын тос шүршигчний гаралтын хэсэгт орж ирдэг бөгөөд энэ нь тосыг дахин атомжуулахад хүргэдэг бөгөөд үүний үр дүнд агаарт өлгөгдсөн газрын тосны жижиг дуслууд үүсдэг. Хэрэв тос шүршигчээр агаарын урсгал байхгүй бол А ба В хөндийн даралт жигдэрч, 10-р цоргоноос тос унах нь зогсдог. Энэ тохиолдолд бөмбөг шалгах хавхлага 5 нь дамжуулах хоолой 9-д газрын тосны түвшин буурахаас сэргийлдэг (А ба В хөндий дэх даралтыг тэнцвэржүүлснээр), үүний улмаас тос шүршигчээр дамжин агаарын урсгал үүссэний дараа шүрших тосыг шууд нийлүүлж эхэлдэг.

Үнэ (үнийн жагсаалт) тос шүршигч - 2013 оны 3-р сарын 01-ний өдрөөс эхлэн тосолгооны материал.

Загвар	Crepe -	Макс.оролт даралт,	Ажиллаж байна даралт,	Хэрэглээ	Ажлын сэдэв - температур,	Холбох утас	Жин,	Үнэ,
SA-L20-08	Verti- ялгадас	15	10	400 — 800	0 — 60	G1/4"	0,20	462,00
SA-L30-10	Verti- ялгадас	15	10	800 — 1500	0 — 60	G3/8"	0,24	658,00
SA-L40-15	Verti- ялгадас	15	10	1500 — 2500	0 — 60	G1/2"	0,47	868,00
SA-L40-20	Verti- ялгадас	15	10	1500 — 2500	0 — 60	G3/4"	0,47	952,00
SA-L50-20	Verti- ялгадас	15	10	2500 — 4000	0 — 60	G3/4"	1,06	1414,00
SA-L50-25	Verti- ялгадас	15	10	2500 — 4000	0 — 60	G1″	1,06	1414,00

Газрын тос шүршигч суурилуулах

Тос шүршигч (тосолгооны машин) нь тосолж буй механизмд аль болох ойр байрлах ёстой. Энэ тохиолдолд тос шүршигчээс тосолгооны механизм хүртэлх хэсэгт шугам хоолойд хагарал, огцом эргэлт байхыг зөвшөөрөхгүй.
Хурц эргэлт хийх үед дамжуулах хоолой дахь газрын тосны дуслууд нөлөөлдөг төвөөс зугтах хүч, тэдгээрийг дамжуулах хоолойн гадна хананд дарах - энэ нь дамжуулах хоолойн ханан дээр тос тогтож, улмаар тосолгооны механизм руу орох тосны хэмжээг бууруулдаг.
Бидний санал болгож буй төрөлд L болон LM цувралын хоёр цуврал тос шүршигч багтдаг.
LM цувралын тос шүршигч (тосолгооны машин) нь 600 л/мин хүртэл агаарын бага зарцуулалттай механизмыг тослоход хэрэглэгддэг. Энэ цувралын тос шүршигч рүү тосыг дүүргэх нь оролтын даралтыг унтраасан үед хийгддэг.
L цувралын тос шүршигч (тосолгооны материал) нь машин механизмын хүнд нөхцөлд ажиллахад зориулагдсан тасралтгүй ажиллагаа 12000 Нл/мин хүртэл агаарын урсгалын өндөр хурдтай.
Тос шүршигчийг сонгох зөвлөмж
Тос шүршигчийг сонгохын тулд газрын тос шүршигч (тосолгооны) оролтын даралт ба агаарын урсгалаас хамааран тос шүршигч (тосолгооны материал) дээрх даралтын уналтыг харуулсан графикуудыг компанийн каталогид үзүүлэв. Учир нь үр дүнтэй ажилтос шүршигч (тосолгооны материал) -ийг төлөвлөсөн урсгалын хурдаар 0.2-0.5 бар даралтын уналтаар сонгох ёстой.
Хэрэв даралт 0.2 бараас доош унавал доод даралттай тос шүршигч (тосолгооны материал) сонгох шаардлагатай. холбох хэмжээмөн эсрэгээр, их хэмжээний даралтын уналт бүхий том холболтын хэмжээтэй тос шүршигч (тосолгооны материал) авна.

Агаарын эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглахын өмнө эдгээр зааврыг оператор унших ёстой. Багажийг ажиллуулж буй ажилтнууд, засвар үйлчилгээний ажилтнууд (үйлчилгээ) болон аюулгүй байдлын байцаагч нарт хүртээмжтэй, ойлгомжтой байх.

1. ЗОРИЛГО

Хийн цохилтот эрэг чангалах түлхүүр нь чангалах, тайлах зориулалттай урсгалтай холболтуудөндөр гүйцэтгэл, холболтын найдвартай байдал шаардлагатай металл хийц, машин хэрэгсэл, гүүр, хонгил гэх мэтийг угсрах үед. Ашиглалтын явцад эргүүлэх моментийн нарийвчлал хийн цохилтот эрэг чангалах түлхүүрЭнэ нь цохилтын эрэг чангалах түлхүүрийн элэгдлийн зэрэг, шахсан агаарын чанар, хийн сүлжээний зөв бүтэц, операторын ур чадвараас ихээхэн хамаардаг.

2. ЭРҮҮЛ МЭНД, АЮУЛГҮЙ БАЙДЛЫН ШААРДЛАГА

Оператор ажил эхлэхийн өмнө зохих сургалтанд хамрагдаж, "АЮУЛГҮЙ БАЙДЛЫН ШААРДЛАГА" -тай сайтар танилцсан байх ёстой.

Энэ нь ялангуяа зайлшгүй шаардлагатай:

1. Хамгаалалтын шил хэрэглээрэй.
2. Цохилтот залгуурыг солих, багаж дээр ямар нэгэн тохируулга хийх, эсвэл хийн цохилтот эрэг чангалах түлхүүрийг хадгалахын өмнө та багажийг шахсан агаарын сүлжээнээс салгах хэрэгтэй.

Үүнийг хийхгүй бол гэмтэл учруулж болзошгүй.

1. Шаардлагатай бол сонсгол, харааны хамгаалалтыг ашиглах.
2. Хамгаалалтын бээлий хэрэглээрэй.
3. Цохилтот эрэг чангалах түлхүүрийг зөвхөн зориулалтын дагуу ашигла.
4. Чангалах моментийг нэмэгдүүлэхийн тулд шугамын даралтыг хэтрүүлж болохгүй. Энэ нь агаарын цохилтын эрэг чангалах түлхүүрийн элэгдлийг нэмэгдүүлж, баталгааг хүчингүй болгоно.
5. "Гүйлт" байрлалд эхлэх хөшүүргийг хааж болохгүй.
6. Ажлын байроператор нь ангид байх ёстой гадаад объектЭнэ нь таныг унахад хүргэж болзошгүй юм. Сайн гэрэлтүүлэгтэй байх ёстой.
7. Гэмтсэн хоолойтой ажиллахгүй байх, тэдгээрийн нөхцөл байдлыг хянах.
8. Цохилтын эрэг чангалах түлхүүр нь цахилгаан цочролоос хамгаалахгүй гэдгийг санаарай.
9. Осол гарах, хоолой тасрах үед шахсан агаарыг хаах хавхлагуудад хялбар нэвтрэх боломжийг олгоно.

3. АЖЛЫН БЭЛТГЭЛ

• Ажил эхлэхийн өмнө агаарын тохируулга нь шахсан агаарын хангамжийн хоолойд нягт холбогдож, хавчаараар бэхлэгдсэн байх ёстой.
• Цохилтын эрэг чангалах түлхүүрийг шахсан агаарын сүлжээнд холбохын өмнө ус болон бусад бохирдлыг арилгахын тулд хоолойг үлээхийг зөвлөж байна. 10-15 м-ийн урттай хоолойг ашиглах нь даралтын зөрүүг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь нөлөөллийн энергийг бууруулдаг.
• Хэрэв урт хоолой ашиглах шаардлагатай бол эхлээд хоолойг ашиглана уу илүү том диаметр, дараа нь санал болгож буй диаметртэй.
• Холбогчийг хоолойд холбож, хавчаараар сайтар чангална.
• Ажиллах байрлалд гарааны хөшүүрэг хаагдсан эсэхийг шалгаад зөвхөн дараа нь шахсан агаар хийнэ.

Ашиглалтын явцад цохилтот эрэг чангалах түлхүүрийг зохих ёсоор тослох нь түүний өндөр тэсвэрлэх чадвар, найдвартай байдлыг хангахад зайлшгүй шаардлагатай.

Агаарт цохих эрэг чангалах түлхүүрийг эрчимтэй ашиглахыг харгалзан тосолгооны тос нь элэгдэлд орохоос сэргийлдэг шинж чанартай байх ёстой. хэт халалтүрэлтийн элементүүд, зэв болон бусад исэлдэлтийн бүтээгдэхүүн үүсэх.

Чухал заавар.

Агаар бэлтгэх хэсгийн дуслын тосны хөхийг хамгийн их агаарын урсгалд 1 м³ тутамд 3-4 дусал байх ёстой. Бэлтгэл блок ба алх хоорондын зай нь 7 метрээс ихгүй байна. Онцгой тохиолдолд, сүлжээнд тос тосгуур байхгүй тохиолдолд ажил эхлэхийн өмнө өдөр бүр шахсан агаар дамжуулах хоолойгоор 2-4 мл санал болгож буй тосыг багаж руу асгахаа мартуузай. Энэ үйлдэл нь төхөөрөмжийг ажиллуулах 2 цаг тутамд давтагдах ёстой.

Энэ зааврыг чанд дагаж мөрдөх ёстой.

Баталгаат засварын үеэр цохилтот эрэг чангалах түлхүүр нь тосолгооны материалгүйгээр ажиллаж байсныг олж мэдвэл баталгааг хүчингүй болгоно.

5. АЖИЛ

• Бүх элементүүдийг угсарсны дараа (3-р зүйл) шаардлагатай хэмжээтэй цохилтын толгойг буланд суулгана.
• Цохилтын эрэг чангалах түлхүүр нь хөшүүргийг дарж шахсан агаарын сүлжээнд холбосны дараа эхэлдэг (поз 38),
• Ашиглалтын явцад цохилтот эрэг чангалах түлхүүрийг гартаа итгэлтэйгээр барьж, мушгирсан гадаргуу руу чиглэсэн даралтыг 150 - 200 Ньютон (насанд хүрэгчдийн тохойг ширээн дээр наасантай харьцуулах боломжтой) хийх ёстой. Хэт их хавчих хүч хэрэглэж болохгүй - энэ нь бүтээмжийг нэмэгдүүлэхгүй.
• Самар атираат гадаргууд хүрснээс хойш 5-7 секундын дараа чангалах хамгийн оновчтой эргэлтэнд хүрнэ. Цохилтын эрэг чангалах түлхүүрийг ачаалал дор удаан байлгаж болохгүй, энэ нь цохилтын механизмыг эрт элэгдэхэд хүргэнэ.
• Болгоомжтой байгаарай - реактив нөлөөллөөс болгоомжил.
• Цохилтот эрэг чангалах түлхүүрийг үр дүнтэй, үр дүнтэй ажиллуулахын тулд операторын ур чадвар шаардагдана.
• Цохилттой эрэг чангалах түлхүүрийг сул ажиллуулахыг бүү зөвшөөр, энэ нь бүтэлгүйтэлд хүргэнэ. Суурилуулсан ажлын хэрэгсэлтэй цохилтот эрэг чангалах түлхүүрийг өөртөө болон бусад хүмүүс рүү чиглүүлж болохгүй. Багажны цохилтын механизмыг хэт халахыг бүү зөвшөөр.
• Цохилттой эрэг чангалах түлхүүрийг алх болгон ашиглаж болохгүй.

Дууссаны дараа шахсан агаарыг унтрааж, хоолойг цохилтот эрэг чангалах түлхүүрээс салгаж, шахсан агаар нийлүүлэх нүхийг залгуураар бөглөж, цохилтот эрэг чангалах түлхүүр рүү шороо орохоос сэргийлнэ.

6. ШАЛГАЛТ, ЗАСВАР

АНХААРУУЛГА:Бүх үзлэг, засварыг зөвхөн шахсан агаарын сүлжээнээс төхөөрөмжийг салгасны дараа хийх ёстой.

Хяналт шалгалт, засварыг мэргэшсэн (сургагдсан) ажилчид энэ зорилгоор зохих ёсоор бэлтгэсэн цехүүдэд хийх ёстой. Пневматик эрэг чангалах түлхүүрүүдийн зарим бүтцийн элементүүд элэгдэлд орсон үед бүхэлдээ солигддог. Энэ нь чанартай ажилд чухал ач холбогдолтой.

Camozzi үйлдвэрийн пневматикийн хувьд тосолгооны материал шаардлагагүй, учир нь... Үйлдвэрлэлийн явцад бүтээгдэхүүний ашиглалтын хугацаанд зориулагдсан тос нэмж өгдөг. Гэхдээ хэрэв та тос-чийг ялгагч шүүлтүүрийг ашигладаггүй бол энэ бодис нь цаг хугацааны явцад агаар дахь чийгээр угаана. Хэрэв нэмэлт тосолгооны материал (тосолгоо) системд аль хэдийн нийлүүлэгдсэн бол түүний нийлүүлэлтийг зогсоох боломжгүй, учир нь Энэ тосолгооны материал нь мөн тосыг угаана. Хамгийн их тоо хэмжээгазрын тосны хангамж - дунд хурдтай машинуудын хувьд минутанд 1 дусал. Зөвлөмж болгож буй тосны зуурамтгай чанар нь 40 градусын температурт 32 cSt байна. Цельсийн.

Механизмыг хүнд нөхцөлд ашиглаж байгаа тохиолдолд тос шүршигч (тосолгооны материал) ашиглах шаардлагатай. өндөр давтамжтайөдөөгч - минутанд 40-өөс дээш удаа, эсвэл хамт өндөр хурдхөдөлгөөн - 1 м / с-ээс их.

2. Хийн багаж хэрэгсэл.

Агаарын суваг тус бүрийн багаж бүр нь тос, чийг тусгаарлагч, даралт зохицуулагч, тос шүршигч (тосолгооны) зэргээс бүрдэх агаар бэлтгэх төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байх ёстой. Суурилуулалтыг хэрэгсэлд аль болох ойр (5 метр хүртэл) ба түүнээс дээш босоо байдлаар гүйцэтгэнэ. Хэрэв агаар бэлтгэх төхөөрөмж байхгүй бол тосолгооны материалыг дор хаяж хагас цаг тутамд багажны тосолгооны нүхэнд шууд цутгаж болно. Хийн багажийг тослохын тулд ISO VG 32 эсвэл VG 40 зуурамтгай чанар бүхий хийн тосыг хэрэглэнэ.

Агаар дахь чийг нь багажны үрэлтийн механизмд сөргөөр нөлөөлдөг бөгөөд энэ нь тосолгооны материалыг угааж, металл эд ангиудын зэврэлт үүсгэдэг.

Компрессор, хөдөлгүүр, дамжуулах тос хэрэглэхийг хатуу хориглоно.

Манай байгууллагын агуулахад пневматик системийн тос, пневматик багажийн тос байнга байдаг.

Пневматик эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглах зөвлөмжүүд.

Хийн цохилтот эрэг чангалах эрэг чангалах түлхүүр худалдаж авахдаа энэ нь бидэнд үнэнчээр үйлчлэх болно гэж бид мэдээжийн хэрэг хүлээж байна олон жилийн турш. За, хэрэв та хямд сегментээс биш, харин алдартай, зах зээлд батлагдсан, үр дүнд нь нэлээд үнэтэй (чанарын төлөө үргэлж нэмэлт төлбөр төлөх шаардлагатай) брэндээс загвар худалдаж авсан бол бид ерөнхийдөө түүний " үл эвдэх байдал." Мөн бид ихэнхдээ тэр ч байтугай хамгийн өндөр чанартай гэдгийг бүрэн мартдаг найдвартай хэрэгсэланхаарал, зохих арчилгаа шаарддаг. Зөвхөн ашиглах, засвар үйлчилгээ хийх зааврыг дагаж мөрдвөл та төхөөрөмжөө урт, үр бүтээлтэй ашиглах боломжтой бөгөөд энэ нь үйлдвэрлэгчийн хэлсэнээс хамаагүй урт байж болно.

Тиймээс хийн цохилтот эрэг чангалах түлхүүрийн ашиглалтын хугацааг хэрхэн уртасгах талаар дахин сануулах нь зүйтэй болов уу.

Цохилтот эрэг чангалах түлхүүр нь аливаа хийн багажийн нэгэн адил хийн тоног төхөөрөмжийг сайтар сонгохыг шаарддаг. Эхний бөгөөд хамгийн их үндсэн бүрэлдэхүүн хэсэгЭнэ хэлхээний нэг нь компрессор юм.

Компрессор.

Түүний хүчин чадал нь түүнд холбогдсон БҮХ агаарын хэрэгсэлд тохирсон байх ёстой. Хүлээн авагч болон шахуургатай компрессорыг сонго. Сонгохдоо хоолой, холболтын агаарын алдагдлын коэффициентийг харгалзан үзэх шаардлагатай тул энэ төхөөрөмжийг шаардлагатай агаарын урсгалын 20-30% -иар авна.

Компрессорыг тогтмол шалгаж, хүлээн авагчаас чийгийг зайлуулах ёстой гэдгийг бүү мартаарай.

Хоолой.

Мэдээжийн хэрэг тэд бүрэн бүтэн байх ёстой! Тиймээс бүх хоолой, тэдгээрийн холболтыг гэмтэл, элэгдэл, агаар алдалтыг тогтмол шалгаж байх хэрэгтэй. Энэ нь пневматик хэрэгслийн хүчийг бууруулж, агаарын хэрэглээг нэмэгдүүлж, улмаар компрессорыг байнга идэвхжүүлэхэд хүргэдэг.

Багажны хамгийн их гүйцэтгэлийг хангахын тулд бүх хоолой, холбох хэрэгсэл нь тухайн хэрэгсэлд тохирсон диаметртэй, зөв ​​холбогдсон, хурдан салдаг холболттой байх ёстой гэдгийг ойлгох шаардлагатай.

Пневматик шугамын урт нь бас чухал юм. Хэрэв энэ нь 15 метрээс хэтэрвэл холболтод агаарын алдагдлыг багасгахын тулд компрессорын гаралтын даралтыг нэмэгдүүлэх эсвэл хоолой ашиглах шаардлагатай. янз бүрийн диаметртэй- эхлээд илүү, дараа нь шаардлагатай зүйл.

Хоолойг дулааны эх үүсвэр, химийн түрэмгий бүрэлдэхүүн хэсэг, хурц үзүүртэй зүйлээс хол байлга.

Хоолойг цохилтот эрэг чангалах түлхүүртэй холбохын өмнө чийг, тоосыг арилгахын тулд богино агаарын урсгалаар үлээх шаардлагатай. Энэхүү энгийн бөгөөд ойлгомжтой процедурыг зуршил болгосноор та багажныхаа ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх болно.

Агаарын бэлтгэл.

Агаарын бэлтгэл нь цэвэрлэгээ, тосолгооны болон даралтын тохируулгатай байх ёстой.

1. Агаар орох ёстой заавал байх ёстоймеханик тоосонцор, чийгээс цэвэрлэнэ. Энэ нь агаарын цохилтот эрэг чангалах түлхүүр зэрэг багажийн урт хугацааны ашиглалтын хувьд маш чухал юм.

Агаарыг цэвэрлэхийн тулд шүүлтүүр, чийгшүүлэгч ашиглах хэрэгтэй. Үүний зэрэгцээ шүүлтүүрийг долоо хоногт нэг удаа цэвэрлэж байх ёстой бөгөөд шингэнийг чийгшүүлэгчийн шилнээс (хэрэв автомат ус зайлуулах төхөөрөмжгүй бол) өдөр бүр зайлуулах ёстой гэдгийг бид мартаж болохгүй!

1. Тосолгоо - шаардлагатай нөхцөлбагажийг удаан, асуудалгүй ажиллуулахын тулд.

Багажийг тослоход ашигладаг тос нь онцгой байх ёстой гэдгийг анхаарна уу! Багаж үйлдвэрлэгчээс санал болгосон тосыг хэрэглэж үзээрэй, эсвэл ядажЭнэ нь синтетик төрлийн байх ёстой, силикон агуулаагүй, элэгдэлд тэсвэртэй, үрэлтийн элементүүдийн хэт халалт, зэв үүсэхээс сэргийлнэ.

Агааржуулалтын эрэг чангалах түлхүүрийн агаарын оролтын холбох хэсэгт 3-5 дусал тосыг шууд нэмж багажийг тосолно. Үүний дараа багажийн бүх хөдөлгөөнт хэсгүүдэд тосолгооны материалыг жигд тараахын тулд багажийг богино хугацаанд (ойролцоогоор 30 секунд) асаах шаардлагатай. Энэ үйлдлийг ажил эхлэхээс өмнө болон хадгалахаас өмнө хийх ёстой. Хэрэв багажийг нэлээд эрчимтэй ашигладаг бол энэ процедурыг 3-4 цаг тутамд хийхийг зөвлөж байна. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь маш их хөдөлмөр шаарддаг бөгөөд үргэлж тохиромжтой биш юм. Үүнээс гадна, энэ процедурын явцад тоосны хэсгүүд тосонд орохгүй байх шаардлагатай. Эдгээр шалтгааны улмаас хийн шугамд мини тосолгооны материал (тосолгооны материал) суурилуулах нь илүү хялбар бөгөөд энэ нь багажийг зөв, цаг тухайд нь тосоор хангах боломжийг олгоно. Хамгийн гол нь цаг тухайд нь тос нэмэхээ мартаж болохгүй.

Хийн цохилтын эрэг чангалах түлхүүр нь тогтмол тослохоос гадна цохилтын механизмыг тослох шаардлагатай. Үүнийг дараах зургийн дагуу 50 цаг тутамд хийх ёстой.

1. Даралт. Ерөнхийдөө цохилтот эрэг чангалах түлхүүрийн хамгийн их санал болгож буй агаарын даралт нь 90 psi (6.3 атм) -аас хэтрэхгүй байх ёстой. Эдгээр утгыг хэтрүүлэх нь хийн цохилтот эрэг чангалах түлхүүрийн хөдөлгөөнт хэсгүүдийг хурдан элэгдэлд оруулж, багасах нь багажны хүчийг алдахад хүргэдэг. Тиймээс хийн шугамд оновчтой даралтыг хадгалахын тулд хоолой ба дамжуулах хоолойн хооронд даралт хэмжигч бүхий даралт зохицуулагч суурилуулсан.

Төхөөрөмжийг эдгээр бүх нөхцөлөөр хангахын тулд шүүлтүүр, чийг тусгаарлагч, тосолгооны материал, даралт зохицуулагч гэх мэт системийн бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг нэн даруй агуулсан шүүлтүүрийн бүлгийг суурилуулах нь зүйтэй.

Пневматик эрэг чангалах түлхүүрийг ажиллуулахад агаарыг сайтар бэлтгэхээс гадна энэ хэрэгслийг ажиллуулах бусад дүрмийг мартаж болохгүй.

1. Толгойг ашигласан.

Хэрэв та цохилтот эрэг чангалах түлхүүр худалдаж авсан бол түүнд цохилт өгөх толгой худалдаж авах хэрэгтэй! Энэ нь зөвхөн тусгай хром-молибдений хайлшаар хийгдсэн эдгээр толгойнууд нь удаан эдэлгээтэй байхаас гадна уян хатан чанар ихэссэн тул агаарын цохилтын эрэг чангалах голыг илүү удаан хадгалах тул зайлшгүй шаардлагатай юм. Тиймээс ердийн хром-ванадийн толгойг ашиглах үед босоо ам нь хурдан хугарч, "долоох" болно.

1. Хэрэгслийг ашиглах үндсэн дүрмийг дагаж мөрдөөрэй.

• Цохилтын эрэг чангалах түлхүүрийг унагахаас зайлсхий. Энэ нь ямар ч хэрэгсэлд ашиг тусаа өгөхгүй.
• Түүнийг машин мөргөлдөх газар байхгүй эсэхийг шалгаарай.
• Чангалах моментийг нэмэгдүүлэхийн тулд санал болгож буй шугамын даралтыг хэтрүүлж болохгүй. Энэ нь элэгдэлд хүргэх болно.
• Цохилттой эрэг чангалах түлхүүрийг хэт удаан байлгаж болохгүй. Энэ нь нөлөөллийн механизмыг хурдан элэгдэлд хүргэхээс гадна хүчтэй, удаан үргэлжилсэн чичиргээ нь хүмүүст хортой гэдгийг санах хэрэгтэй. Завсарлага аваарай!
• Багажийг галаас хамгаалах ба өндөр температур, түүнчлэн чийгээс.

Энэ бүхнийг ажиглаж байна төвөгтэй зөвлөмжүүд, Таны хийн цохилтот эрэг чангалах түлхүүр нь түүнд оруулсан хөрөнгийг зөвтгөхөөс илүүтэйгээр танд сайн үйлчлэх болно. зайлшгүй туслахолон жилийн турш.