1994 онд аав маань өөртөө IE-1505E цохилтот өрөм худалдаж авсан: хүч 320 ватт, 10 мм-ийн хайрцаг, хурд хянагч (0-960 эрг/мин), жин 1.75 кг.

Миний бодлоор - бага зэрэг хачирхалтай, дизайн, чанарын хувьд!

Тэр үүнийг бараг ашиглаагүй тул тэр амьд хэвээр байна.

Хэдийгээр хамгийн эхэнд, баталгаат хугацаанд ч гэсэн энэ нь эвдэрч, .. Би нарийн ширийн зүйлийг санахгүй байна, гэхдээ тэдгээрийг засахдаа тэд бас хэргийн хэсгийг сольсон.

Тэгээд би Интернетээс 1505e өрмийн диаграммыг олсон.

Тиймээс биеийн хэсэг хөх өнгөтэй болсон ...

1505e-ийн өрөмдлөгийн гэрэл зураг.

Өрөмдлөгийн тойм, өөрөөр хэлбэл 1505e.

Миний бодлоор цохилтот өрөмдлөгийн санаа нь анхнаасаа амжилтанд хүрээгүй юм шиг санагдаж байна. Би үйл ажиллагааны аль нэгийг нь хурцалж тусгай хэрэгсэл илүүд үздэг!

Яагаад гэвэл би барилгад 10 жил ажилласан. Дараа нь миний үгийг хүлээж аваарай, цохилтот өрөмдлөг бол миний худалдаж авах зүйл биш юм.

Өрөмдлөгийн хувьд өөрөөр хэлбэл 1505e өрөмдлөг хийх үед цохилтын механизмыг унтраасан үед өрөмдлөгийг гаргахад үл ойлгогдох хөдөлгөөн үүсдэг. Би үүнийг нэг үгээр ч илүү тайлбарлаж чадахгүй.

Аавыг өөд болоход би өрөмийг өвлөн авсан. Тиймээс би түүнийг тосгонд газаргүй гэж үзээд хот руу аваачсан.(Ялангуяа тосгоныг сүүлчийн зорилгод зарсан тул).

Хэрэв та янз бүрийн барилгын ажилд оролцож байгаа бол хэд хэдэн дасгал сургуулилт хийх шаардлагатай байдаг гэдгийг та мэднэ.

Та нэг өрөм ашиглаж болно, жижиг өрөм тавьж, өрөмдөж, жижиг өрөм гаргаж, том өрөм тавьж, ховилтой, сугалж болно. том өрөм, цорго тавьж, шураг эсвэл боолтыг мушгиж, цорго сугалж, жижиг өрөмдлөг хийнэ ... Мөн дахин шинээр дээр.

Та хэдэн биеийн хөдөлгөөн хийх хэрэгтэй вэ !!? Та үүнд хэр их цаг зарцуулах шаардлагатай вэ !!!?

Нэг ийм цоорхой байгаа тохиолдолд энэ нь тохиромжтой, гэхдээ 100 ба түүнээс дээш ийм ажиллагаатай бол яах вэ? Тиймээс би үүнийг ашиглахаар шийдсэн.

Аав үүнийг хэрхэн ашигласан боловч суманд гурван хөвөнгийн нэг нь дутуу байсан. Тэгээд би очиж энэ өрөмдлөгийн шинэ сум худалдаж авсан. Хайрцаг нь төвөгтэй утас дээр байгаа нь тогтоогдсон. Бүхэл бүтэн хот авирч, гайхамшгаар ийм утастай хайрцаг олов!

Дараа нь хуучин хайрцагны өрөмдлөгийн хэмжээ бага байсан.

Түлхүүр үг өрөм, IE, 1505e. , Зөвлөлт, Зөвлөлт, 1505e.v, 1994, ом, аав, олж авсан, өөрөө, цочрол, 1505e, эрчим хүч, 320, ватт, 10, мм, сум, зохицуулагч, хувьсгал, 960, тухай. , мин. , жин, 1 , 75 Зөвлөлт, гэрэл зураг, өрөм, тойм,
Файлыг үүсгэх үед - 2014.06.5
Файлыг хамгийн сүүлд өөрчилсөн огноо 2019.05.06
6-р сарын 03-аас хойш 7202 удаа үзсэн (тоолуур 2017 онд эхэлсэн)

Нийтлэлд саналаа өгөөрэй!
Та дуртай нийтлэлдээ санал өгөх боломжтой.(Бид зөвхөн өөрсдийн скриптийг ашигладаг)
Одоогоор хэн ч саналаа өгөөгүй байна
Та тооцооллыг сонгох хэрэгтэй.

Орчин үеийн багаж хэрэгслийн дэлгүүрүүд нь олон талт байдгаараа гайхамшигтай: өнөөдөр та Европ, Япон, Америкийн тэргүүлэгч брэндүүдийн ямар ч хэрэгслийг хялбархан олох боломжтой. Тэр үед 30 жилийн өмнө гэхэд итгэхэд бэрх Зөвлөлтийн хүнийм зүйлийг мөрөөдөж ч чадахгүй байсан. Дотоодын үйлдвэрүүдийн бүтээгдэхүүн борлуулалтаараа тэргүүлдэг байсан ч заримдаа ах дүү социалист орнуудын бүтээгдэхүүнийг лангуун дээр "хаядаг" байв. ЗСБНХУ-ын хүмүүс манай хэрэгслийг тухайн үеийн импортын аналогиас доогуур гэж үздэг байсан ч гэсэн. Гадаад төрхболон хэрэглээний шинж чанарууд (энэ мэдэгдэлтэй хүн бүр санал нийлэхгүй ч гэсэн) хэд хэдэн маргаангүй давуу талуудтай байсан: хүртээмжтэй байдал (биет болон үнэ), засвар үйлчилгээ (шаардлагатай сэлбэг хэрэгсэл байгаа тусгай цехүүд байх), найдвартай байдал гэх мэт.

Дэлхийн хамгийн анхны өрөмдлөгийг Фэйн хийсэн бөгөөд өөр хувилбарууд байгаа хэдий ч энэ нь баримт юм.Мюнхен хотод техникийн хамгийн шилдэг ололтыг харуулсан алдарт Технологийн түүхийн музей байдаг. Тэдгээрийн дотор зөвхөн хоёр төрлийн цахилгаан багажны загвар байдаг бөгөөд хоёуланг нь Фейн үйлдвэрлэсэн, тэр дундаа дэлхийн анхны өрөм байдаг. 1867 онд Вильгельм Эмил Файн цахилгаан болон физикийн аппарат үйлдвэрлэх үйлдвэрийг байгуулж, 30 шахам жилийн дараа буюу 1895 онд түүний хүү Эмил Файн анхны цахилгаан гар өрөм зохион бүтээжээ. Энэхүү шинэ бүтээл нь цахилгаан хэрэгслийн дизайн, үйлдвэрлэлийн үйлдвэрлэлийн эхлэлийг тавьсан юм."

ОХУ-ын хувьд хувьсгалаас өмнө ч энэ чиглэлээр тодорхой алхам хийсэн байж магадгүй юм. Гэхдээ 1930-аад оны дундуур аль хэдийн ЗХУ-д Ф.Е. Дзержинский, тэр үед А.С. Макаренкогийн хэлснээр цахилгаан өрөм үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд удалгүй Харьковын цахилгаан механикийн үйлдвэр мөн ижил төстэй хэрэгсэл үйлдвэрлэх ажлыг эзэмшсэн. Гэсэн хэдий ч цахилгаан хэрэгсэл өргөн тархсан үйлдвэрлэл нь Их Британийн дараа л эхэлсэн Эх орны дайн. "Стройдормаш" Бүх Холбооны эрдэм шинжилгээний хүрээлэн (1947 оноос хойш), "Строймехинструмент" төв дизайн товчоо (1950-иад оны эхээр) цахилгаан хэрэгслийн загварыг боловсруулж эхлэв.

Бүх Оросын "Стройдормаш" судалгааны хүрээлэнд механикжсан багаж хэрэгсэл боловсруулах чиглэлээр гурван хэлтэс байгуулагдсан. Мөн төв оффис, өөрөөр хэлбэл багаж хэрэгсэл үйлдвэрлэдэг хэд хэдэн аж ахуйн нэгжүүдийг багтаасан Главстройинструментийн ерөнхий газар байгуулагдсан. Ростовын "Электроинструмент" үйлдвэр анх удаа гар цахилгаан хэрэгслийг олноор үйлдвэрлэж эхэлсэн. Тэрээр энэ салбарын тэргүүлэгч байсан бөгөөд анх дан тусгаарлагдсан 220В цахилгаан хэрэгсэл хийсэн. Дараа нь Выборг, Даугавпилс, Конаково, Резекне гэх мэт ижил төстэй үйлдвэрүүд гарч ирэв. Гэсэн хэдий ч тэр үед барууны фирмүүд давхар дулаалгатай багаж хэрэгсэл үйлдвэрлэж эхэлсэн байв. ЗХУ-д ийм төрлийн анхны загваруудыг үйлдвэрлэх ажлыг Ростов-на-Дону дахь үйлдвэр дахин хийжээ. Барилгын чичиргээний хувьд тэдгээрийг Ярославлийн "Улаан Маяк" үйлдвэр үйлдвэрлэсэн. Гэвч тухайн үеийн шинжлэх ухаан, техникийн бааз нь багаж хэрэгслийн үйлдвэрлэлийн хэвийн хөгжлийг хангаж чадахгүй байсан тул үйлдвэрлэлийн судалгааны хүрээлэн байгуулах санаа гарч ирэв. Үүний үр дүнд механикжсан болон гар аргаар барилга угсралтын багаж хэрэгсэл, вибратор, барилгын болон өнгөлгөөний машин (VNIISMI) -ийн Бүх Холбооны эрдэм шинжилгээ, зураг төслийн хүрээлэн гарч ирэв.

1967 оны 3-р сарын 7-нд ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн 197 тоот багаж хэрэгслийн үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэх тухай тогтоол гарсан. Энэхүү баримт бичигт Конаково, Резекне хоёр шинэ том үйлдвэр барих, түүнчлэн дараа нь нэрлэж эхэлсэн VNIISMI - Барилгын механикжсан багаж хэрэгслийн бүх холбооны судалгааны хүрээлэнг байгуулахаар тусгасан байв. ЗХУ-д үйлдвэрлэсэн бүх цахилгаан хэрэгслийн 90 гаруй хувийг энд боловсруулсан. Ойролцоогоор 1987 онд төв оффис татан буугдах үед тус хүрээлэнгийн үндсэн дээр VNIISMI болон 17 үйлдвэрийг багтаасан эрдэм шинжилгээ, үйлдвэрлэлийн холбоо гарч ирэв. Үүсгэсэн VNIISMI-ийн анхны ажил бол давхар дулаалга бүхий багаж хэрэгслийг боловсруулах явдал байв. Асуудал нь тийм ч энгийн зүйл биш, ялангуяа нарийн төвөгтэй хуванцар хайрцаг үйлдвэрлэхтэй холбоотой юм. Энэ нь нарийн төвөгтэй хэвний үйлдвэрлэлийг эзэмшиж, зохих тоног төхөөрөмжийг суурилуулах, эзэмших шаардлагатай гэсэн үг юм.. Хоёр дахь ноцтой ажил бол чичиргээний эсрэг тэмцэл байсан бөгөөд энд VNIISMI хамгийн сайн байсан - үндсэндээ хэд хэдэн бий болгох боломжтой байв. шинэ бүтээлийн чичиргээний түвшинд сааруулагч систем бүхий шинэ машинууд. Энэ бүх шинэ бүтээлийг бүртгэж, олонх нь гадаадад зөвшөөрөл авсан” гэв. Чичиргээнээс хамгаалах томоохон үйлдвэрлэлийг бий болгох, хөгжүүлэх ажилд зориулж гарын авлагын машинуудтүүнийг бүтээгчид ЗХУ-ын Төрийн шагнал хүртжээ.

Өрхийн хамгийн түгээмэл цахилгаан хэрэгсэл бол өрөм байсан (одоо ч хэвээр байна). Дараа нь цахилгаан эвлүүр, төрөл бүрийн хайч, хөрөө, зорогч гэх мэт зүйлс гарч ирэв. Энэ хүрээ өргөжиж байсан ч мэдээжийн хэрэг үүнийг өнөөдрийн төрөл зүйлтэй харьцуулах боломжгүй юм. Хожим нь барилгын хэрэгцээ шаардлагаас шалтгаалан цохилтот эргэдэг өрөмдлөгийн машинууд гарч ирсэн нь өрөмдлөгийн үр ашгийг эрс нэмэгдүүлсэн боловч өрөмдлөгүүд маш хурдан "суух" хэвээр байгаа бөгөөд өрөмдлөгийн процесс өөрөө маш их шаарддаг. дарах хүч нь операторын бүтээмжид маш сөрөг нөлөө үзүүлсэн. Тэр үед хүчирхэг үйлдвэрлэлийн алх өрөм нь аль хэдийн мэдэгдэж байсан боловч жижиг (өрөмдлөгийн хэмжээтэй) аналог байхгүй байв. VNIISMI-ийн мэргэжилтнүүд анх удаа шахалт-вакуум цохилтот механизмтай ийм "өрөмдлөг шиг" цоолборыг бүтээжээ. Эхний загвар нь IE-4713 индексээр гарч ирсэн бөгөөд Даугавпилс "Electroinstrument" үйлдвэрт үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн. Олон улсын томоохон үзэсгэлэнгийн нэг хэсэг болгон VNIISMI-ийн лангуунд анх үзүүлэхэд цахилгаан хэрэгсэл үйлдвэрлэдэг дэлхийн тэргүүлэгч компаниудын мэргэжилтнүүд зэрэг үзэсгэлэнд зочлох хүмүүс дуусахгүй байв.

Дараа нь бүх зүйл урьдчилан таамагласан хувилбарын дагуу явагдсан. Хэрэв ЗХУ-д ийм "өрөмдлөг шиг" цоолборлогчийн үйлдвэрлэл удаан хурдацтай явагдаж байсан бол (жилд 2 мянгаас эхэлж аажмаар 20 мянган ширхэг болж өссөн) Германы Bosch концерн ийм багаж үйлдвэрлэх ажлыг эзэмшсэн. удалгүй эхний жилдээ 200 мянган ширхэг үйлдвэрлэсэн. Гэсэн хэдий ч VNIISMI цаашид үргэлжлүүлэн ажиллаж байсан бөгөөд 1970-аад оны эхээр тэрээр сансрын хөлөг, станцуудын дотор засвар, үйлчилгээний ажил, янз бүрийн технологийн үйл ажиллагаа явуулах тусгай хэрэгсэл, түүний дотор реактив бус загварыг бий болгож чадсан гэдгээ дахин зарлав. мөн сансар огторгуйд. Сансрын нисэгчид энэ хэрэглүүртэй одоог хүртэл ажиллаж байна. Тэгээд бүтцийн өөрчлөлт орсон. VNIISMI болон түүнтэй хамтран ажилладаг үйлдвэрүүдийн хоорондын харилцаа аажмаар буурч, улмаар цахилгаан хэрэгслийн үйлдвэрлэлийг бүрмөсөн зогсоож, сүйрч эхэлсэн тул ямар нэг зүйлийг өөрчлөх шаардлагатай болсон. Энэ үед хөрвүүлэлт эхэлсэн: цэрэг-аж үйлдвэрийн цогцолборын аж ахуйн нэгжүүд өргөн хэрэглээний барааны үйлдвэрлэлийг эзэмшиж эхэлсэн бөгөөд тэдний ихэнх нь цахилгаан хэрэгсэл үйлдвэрлэх нь хамгийн бага асуудалтай холбоотой байсан тул хамгийн тохиромжтой гарц болж хувирав. цехүүдийг технологийн дахин тоноглох. Ийнхүү өмнө нь байсан багаж хэрэгслийн үйлдвэрүүдэд хүчирхэг, сайн бэлтгэгдсэн өрсөлдөгчид гарч ирэв.

1991 онд VNIISMI хэлтсийн үндсэн дээр зургаан жижиг үйлдвэр гарч ирэв. Өнөөдрийг хүртэл зөвхөн нэг нь л амьд үлджээ - энэ бол машины хэлтсийн үндсэн дээр байгуулагдсан алдартай "Интерскол" ХК юм. нөлөөллийн үйлдэл. Энэ нь VNIISMI-ийн боломжийн ихээхэн хэсгийг шингээсэн бөгөөд дашрамд хэлэхэд удалгүй оршин тогтнохоо больсон: үүнд техникийн баримт бичиг, патент, голчлон мэргэжилтнүүд орно. Өнөөдөр тус компанид VNIISMI-г орхисон олон ажилчид ажиллаж байна. Бие даасан болсноор Интерскол нь VNIISMI-ийн туршилтын үйлдвэрлэлийн үндсэн дээр өрөмдлөгийг угсарч эхэлсэн бөгөөд дараа нь тус компани Онцгой байдлын яамтай багаж хэрэгсэл боловсруулж, нийлүүлэх гэрээ байгуулж, дараа нь идэвхтэй хөгжүүлэлт эхэлсэн. өнөөдрийг хүртэл.

2008 онд ОХУ-ын зургаан багаж хэрэгсэл үйлдвэрлэдэг компани тус холбоог байгуулжээ худалдааны компаниудболон цахилгаан хэрэгсэл, жижиг оврын механикжуулалт (RATPE) үйлдвэрлэгчид, тэдгээрийн гол зорилго нь цахилгаан хэрэгсэл, жижиг оврын механикжуулалтын соёл иргэншсэн зах зээлийг бүрдүүлэх, хөгжүүлэх явдал байв. Тухайн үед АТҮТ-д хамрагдсан компаниудын эзлэх хувь өнөөдрийнх байсан Оросын зах зээлердөө 38% -ийг эзэлж, үлдсэн 62% нь ихэвчлэн багажийг нийлүүлдэг, үл мэдэгдэх фирмүүдэд харьяалагддаг байв. Чанар муутай, заримдаа хэрэглэгчдийн эрүүл мэндэд аюултай. Даалгавар бол үйлдвэрлэгчдийг нэгтгэх явдал байв чанарын хэрэгсэл, хэдийгээр хоорондоо өрсөлдөж байгаа ч гэсэн хэдий ч, байгаа нийтлэг асуудлуудтехникийн зохицуулалт, стандартчилал, баталгаажуулалт болон бусад олон зүйлтэй холбоотой. Тэдгээрийг нэг нэгээр нь шийдвэрлэх нь маш хэцүү боловч хүчирхэг, эрх мэдэл бүхий RATPE холбоо ийм ажлыг гүйцэтгэх чадвартай болсон.

Өнөөдөр RATPE-д Оросын багаж хэрэгслийн зах зээлд үйл ажиллагаа явуулдаг дэлхийд алдартай компаниуд багтдаг: эдгээр нь Роберт Бош, Стэнли Блэк Декер, Макита, Хилти, Хитачи, Метабо, AEG, Милуоки, мөн Оросын хамгийн том багаж хэрэгсэл болох Interskol компани юм. борлуулсан багаж хэрэгслийн тоогоор Оросын зах зээлд тэргүүлэгч, бусад компаниуд. Янз бүрийн хямралыг үл харгалзан Сүүлийн жилүүдэд, уг хэрэгслийн үйлдвэрлэл, борлуулалтын хэмжээ буурахгүй зогсохгүй өссөөр байна. Үүний зэрэгцээ багажийн дизайныг байнга сайжруулж, үр ашиг, найдвартай байдал, ашиглалтын хугацаа, аюулгүй байдал нэмэгдэж байна. Ялангуяа хөгжлийн ирээдүйтэй чиглэл бол хавхлагын мотор гэж нэрлэгддэг сойзгүй (сойзгүй) ​​мотор дээр суурилсан шинэ үеийг бий болгох явдал юм. Хэдийгээр ийм төхөөрөмжүүд эрт дээр үеэс мэдэгдэж байсан ч саяхныг хүртэл 220 В-ын жижиг хэмжээтэй, хөнгөн нэгж байгаагүй. Гэхдээ тэдгээр нь нөөц, хэрэглэгчийн эрүүл мэндэд аюулгүй байдал, үйлдвэрлэх чадварын хувьд сойзтой харьцуулахад илүү сайн байдаг. Өнөөг хүртэл электроникийн хөгжлийн түвшин нь сойзгүй цахилгаан мотор дээр суурилсан жижиг оврын хэрэгсэл үйлдвэрлэх боломжийг олгодоггүй байв. Харин одоо электрон эд ангиуд нь багасч, хямд болж байгаа нь ийм төхөөрөмжийг бөөнөөр нь үйлдвэрлэж эхлэх боломжтой болж байна. Гэсэн хэдий ч ахиц дэвшил зогсохгүй байгаа тул ойрын ирээдүйд олон төрлийн багаж хэрэгсэлд өөрчлөлт орох боломжтой (мөн мэдээжийн хэрэг гарах болно).

Өнөөдөр цахилгаан хэрэгсэл байгаа тул механик гар өрөм гэх мэт энгийн бөгөөд найдвартай төхөөрөмжүүдийг мартдаг. Үүний зэрэгцээ, цахилгаан загваруудаас ч чадвараараа доогуур ч гэсэн энэ хэрэгсэл нь практик, бие даасан, аль болох хэмнэлттэй хэвээр байгаа бөгөөд тодорхой нөхцөлд өрөмдлөг хийх эсвэл бэхэлгээтэй ажиллахад илүү ашигтай сонголт байж болно.

Гарын авлагын цахилгаан өрмийн ашиг тус

Гар өрөмдлөгийн гол давуу талуудын нэг нь хамгийн дээд хэмжээ юм энгийн загвар. Ихэнх эд анги нь металлаар хийгдсэн бөгөөд эвдрэл гэмтэл гарсан ч механик гэмтлээс болж, жишээлбэл, өрөм дээр их хэмжээний зүйл унах үед ихэвчлэн тохиолддог. Энэ нь найдвартай байдлын түвшинг хүртэх боломжгүй түвшинд хүргэдэг цахилгаан загваруудөндөр - төхөөрөмжид эвдрэх зүйл бараг байхгүй. Загварын энгийн байдлаас шалтгаалан ба өндөр зэрэгтэйнайдвартай байдал механик өрөммаш бат бөх. Эдгээр төхөөрөмжүүд хэдэн арван жилийн турш үйлчилдэг олон жишээ бий.

Үүнээс гадна гар өрөм нь мод болон бусад нүхэнд сайн өрөмддөг модон материал(фанер, шилэн хавтан, чип хавтан), хуванцар, хуурай хана, хэт зузаан металл биш. Хэрэв үйлдвэрлэсэн нүхний диаметр нь 10 мм-ээс хэтрэхгүй бол гар өрөмдлөг нь тэдгээрийг цахилгаан аналогитай бараг ижил үр ашигтайгаар хийж чадна. Энэ нь цахилгаан эрчим хүчийг ашиглах шаардлагагүй бөгөөд энэ нь зарим нөхцөлд шийдвэрлэх ач холбогдолтой юм. Бусад төрлийн ижил төстэй хэрэгслүүдийн нэгэн адил энэ нь бэхэлгээний урсгалтай хэсгүүдийг (өөрөө түншдэг эрэг, шураг, эрэг) шургуулж эсвэл гадагшлуулахад ашиглаж болно. Төхөөрөмжийг халив болгон хувиргахын тулд та зүгээр л чак дахь харгалзах битийг засах хэрэгтэй.

Гар өрөм гэх мэт хэрэгсэлд хамаарах маргаангүй давуу тал нь бага өртөгтэй гэж тооцогддог. Багажны үнэ нь хайрцагны загвар, диаметрээс хамааран 400-1000 рубль хооронд хэлбэлздэг бөгөөд энэ нь орлогын түвшингээс үл хамааран ямар ч худалдан авагчдад боломжийн болгодог.

Гар өрөмдөх төхөөрөмж

Цахилгаан өрөм нь ерөнхийдөө нэг болон хоёр шатлалт гэж хуваагддаг. Загвар нь арай илүү төвөгтэй хэдий ч сүүлийнх нь илүү практик, олон талт гэж тооцогддог. Гэсэн хэдий ч эргэлтийн хурдыг өөрчлөх боломжтой болж, энэ нь хамрах хүрээг өргөжүүлдэг.

Нэг шатлалт гар мини өрөм нь техникийн хувьд бариулаас чак руу эргэлтийг дамжуулдаг хос араа юм. Ихэнх тохиолдолд араа нь хайрцагт нуугддаггүй, харин нээлттэй байдаг.

Том хөтөч араа дээр механизмыг жолооддог бариул байдаг, жижиг (хөтөгдсөн) араа нь хайрцаг бүхий нийтлэг тэнхлэгт бэхлэгдсэн байдаг. Төхөөрөмжийн хайрцагны эсрэг талын төгсгөлд багажийг барьж, чиглүүлэх боломжийг олгодог байнгын бариул суурилуулсан. Дизайн нь энгийн бөгөөд үүний ачаар гар өрөм нь гайхалтай найдвартай бөгөөд бараг хэзээ ч бүтэлгүйтдэг.

Хоёр шатлалт гар өрөм нь дизайны хувьд арай илүү төвөгтэй бөгөөд төхөөрөмж нь хоёр үе шаттай үржүүлэгч гэж нэрлэгддэг механизм дээр суурилдаг. Энэ бол нэг орон сууцанд хэд хэдэн тэнхлэгт байрлуулсан араа бүхий механик хурдны хайрцаг юм.

Эргэлтийн хурдыг өөрчлөхийн тулд бариулыг хүссэн тал руугаа дахин тохируулж, хурдны хайрцгийн арааны харьцаа, үүний дагуу бариулын нэг эргэлтийн хайрцагны эргэлтийн тоог өөрчилдөг. Шударга ёсны үүднээс бариулын эргэлтийн тэнхлэгийг уртааш нүүлгэн шилжүүлэх замаар хурдыг өөрчлөх загварууд байдаг бөгөөд хайрцагны эргэлтийн хурдыг өөрчлөхийн тулд бариулыг өөрөө мушгих шаардлагагүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Ерөнхийдөө гар өрөм гэдэг нь мөрний түшлэгтэй, патроныг эргүүлэх нэг бариултай, нөгөө талд нь багажийг барих бариултай төхөөрөмж юм.

Хайрцаг нь байж болно янз бүрийн загварууд, гурав эсвэл дөрвөн камертай. Эргэдэг бариул нь гол дээр дүрмээр бол түгжих боолтоор бэхлэгддэг. Түлхүүрийг баруун эсвэл зүүн талд нь биед шургана. Шаардлагатай бол бүх эд ангиудыг арилгаж, араагаа цэвэрлэж, тослох боломжтой.

Аюулгүй байдал, сонголтын нарийн мэдрэмж

гар өрөм- шаардлагагүй энгийн хэрэгсэл Онцгой ур чадваражилд. Гэсэн хэдий ч бусад төхөөрөмжүүдийн нэгэн адил ажлын хэсэгт гэмтэл учруулах, эсвэл хүн гэмтэх магадлалыг багасгахын тулд энгийн дүрмийг дагаж мөрдөх шаардлагатай.

• ажлын хэсэг нь бэхлэгдсэн байх ёстой - үүнийг гараараа барих гэж оролдох үед хэсэг нь хуруугаараа тасарч, замдаа гэмтэл учруулах тохиолдол гардаг;
• өрөмийг хөргөсөн эсэхийг шалгахгүйгээр гараараа хүрч болохгүй (ялангуяа металл өрөмдсөн тохиолдолд түлэгдэх нь ховор тохиолддог);
• өрөмдлөгийг сольсны дараа чак дахь түлхүүрийг бүү мартаарай;
• өндөр хурдтай өрөмдлөг хийх үед өрөмдлөгийн хэт халалтаас зайлсхийхийн тулд завсарлага авах нь дээр - өрөмдлөг нь эрүүл байх болно, ажил нь эцэстээ илүү сайн хийгдэх болно;
• нүдний шил ашиглах нь нүдийг чипээс хамгаална.

Гар өрөмдлөгийг сонгохдоо бариулын тав тухтай байдал, механизмын эргэлтийн жигд байдал, гүйцэтгэлийн нарийвчлал зэргийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Кейс нь хагархай, хурц цухуйсан ирмэг, чанар муутай үйлдвэрлэлийн бусад шинж тэмдэггүй байх ёстой. Гүйцэтгэлд хайхрамжгүй хандах нь дүрмээр бол үйлдвэрлэлийн чанар муу байгааг харуулж байгаа бөгөөд энэ нь бүтээгдэхүүнд сөргөөр нөлөөлдөг.

Практикаас харахад механик өрөм нь өнөөг хүртэл эрэлт хэрэгцээтэй хэвээр байна асар том сонголт"цахилгаанчин". Энэ хэрэгсэлтэй ажиллах нь цахилгаан өрөм эсвэл халиваар өрөмдөхөөс илүү уйтгартай бөгөөд удаан байдаг нь тодорхой байна. мэргэжлийн үйл ажиллагаагар өрөм нь ховор хэрэглэгддэг. Гэсэн хэдий ч гэр ахуйн энгийн ажлуудын хувьд энэ хэрэгсэл нь үр дүнтэй, практик байж болох бөгөөд энэ нь цахилгаан сүлжээнд холбогдохгүйгээр, яарахгүйгээр ижил ажлыг хийх боломжийг олгодог, гэхдээ үйл явцыг бүрэн хяналтандаа байлгадаг.