Acessórios DIY para um barco de PVC. Como fazer a afinação de um barco de PVC

O conceito de “tuning” significa melhoria, modificação ou modernização de um produto. EM nesse caso, modificação de barcos de PVC. O “ajuste” em grande escala de tais barcos custa muito dinheiro, especialmente porque envolve a melhoria do design ou de elementos individuais do design do barco de PVC.

A razão para modernizar uma embarcação flutuante pode ser vários fatores. O primeiro fator inclui seu imperfeito aparência, associada à compra em tempos “antigos”, quando poucas pessoas pensavam na perfeição do produto. O segundo fator é muito grave e está relacionado com o lado financeiro da questão. As pessoas compram coisas baratas na esperança de melhorá-las sem gastar muito dinheiro. Além disso, a modernização pode ser feita de forma gradual, o que não acarretará custos imediatos. Ao mesmo tempo, deve-se lembrar que durante o processo de refinamento é preferível instalar apenas os elementos necessários e úteis que melhorem as características do produto. Embora todos tenham o direito de decidir quais inovações são adequadas para uma embarcação flutuante.

Muitos elementos podem ser adquiridos e instalados no barco. Você não precisa fazê-los sozinho, especialmente porque esse processo pode levar tempo.

Reforço inferior

O tecido de PVC que serve de fundo do barco é bastante durável, mas é inconveniente para seguir em frente. Como o fundo não é duro, todo pescador passa por uma série de inconvenientes. Portanto, fortalecer a base é a tarefa principal. Futuramente, o reforço terá que ser reparado, mas não o fundo do barco. Custará menos e será mais fácil substituir o reforço por um novo ou repará-lo. É possível realizar o reforço total e parcial do fundo do barco.

O fundo é reforçado por colagem fita especial PVC, que é chamado de “viga de pára-lama”. O para-lama pode ter uma espessura de 1,2-3 mm e uma largura de 60-235 mm. É fixado com cola de 2 componentes. Isso tornará o fundo mais duro e protegido de várias surpresas subaquáticas.

Reforço de quilha

A operação se resume a colar fita de PVC (pára-lama) sobre a fita de fábrica. Reforço semelhante estende-se às quilhas.

Cilindros de fortalecimento

O reforço é realizado de acordo com a necessidade. Os cilindros também estão sujeitos a desgaste constante.

Reforço de popa

Para este elemento do barco o reforço é simplesmente necessário, já que a travessa é protegida por apenas uma camada de tecido de PVC.

Para não sofrer com elementos separados, o fundo do barco pode ser completamente vedado com um para-lama. Se você for cuidadoso e cuidadoso, e também escolher a cola certa, você mesmo poderá fazer a operação. Esta abordagem resolverá muitos problemas associados à deterioração do desempenho do barco.

Instalação de longarinas

Se o barco tiver piso duro, será necessário instalar perfis de duralumínio. Como o barco se deforma durante o movimento, as almofadas do piso duro tocam as partes infláveis do barco e ocorre um processo de fricção. Isto pode levar à abrasão do tecido, o que é indesejável e pode comprometer a resistência do barco. Na proa, onde o perfil do barco tem formato curvo, não são instaladas longarinas.

Autofixação da viga do pára-lama

O fortalecimento independente de um barco de PVC consiste nas seguintes operações:

O barco é lavado e depois toda a sujeira é removida. Depois disso, o barco é seco o mais completamente possível. Deve-se lembrar que os menores vestígios de umidade não permitirão que os elementos do barco fiquem bem colados.
As superfícies a serem coladas são desengorduradas com gasolina ou acetona. O desengorduramento é feito com cuidado para não danificar o tecido.
Usando um pincel, uma camada de cola é aplicada na superfície. Normalmente, o adesivo é aplicado no barco e no para-lama. Após 15 minutos, é aplicada uma segunda camada de cola. As camadas secam até que a cola pare de grudar nas mãos.
A viga é colocada na superfície e pressionada.
Para garantir que as superfícies aderem bem, é melhor aquecê-las com um secador de cabelo. O aquecimento é feito com muito cuidado para que o plástico não comece a derreter.
Depois disso, as superfícies a serem coladas são novamente pressionadas com força máxima.

Transferências para o barco

Tais elementos tornam o barco mais estável. Redans são elementos de PVC de vários formatos.

Âncora

A âncora para barco em PVC é um elemento obrigatório que permite a instalação em qualquer ponto da água. É especialmente eficaz na presença de corrente, quando o barco pode se afastar do local pretendido.

Suportes para varas giratórias

Um acessório muito útil. Fixadores especiais podem ser adquiridos na loja. A melhor opção para um – 2 fixações, para dois – 3 fixações. Fixações excessivas podem ser um obstáculo. Estar em um estado pronto grande quantidade varas giratórias não são aconselháveis. Se necessário, eles podem ser retirados do tubo a qualquer momento.

Alternativamente, você mesmo pode fazer suportes para hastes com tubos de PVC. Eles podem ser facilmente adquiridos em lojas de ferragens.

Transom

É necessária uma travessa para o motor. Na compra de um barco, uma travessa pode ou não estar incluída. É aconselhável instalar um ecobatímetro na popa.

Olho âncora

É instalado na popa do barco e facilita o processo de abaixamento e levantamento da âncora. O rolo é colocado ligeiramente mais baixo para evitar abrasão do para-lama.

Rodas de popa

A instalação ou não depende da natureza do reservatório. A maioria dos corpos d’água, principalmente os selvagens, não apresentam condições para o lançamento normal de barcos. Nessas condições é necessário abaixar o barco manualmente. Isso significa que não se pode falar em rodas de popa.

Quilha inflável

Geralmente, barcos simples não estão equipados com quilha, o que não permite que ela permaneça no curso. Se você instalar uma quilha inflável, isso ajudará a resolver o problema de estabilidade do barco, principalmente na presença de ondas.

O tamanho da quilha depende do comprimento do barco. Se você instalar uma quilha em um barco com menos de 3 metros de comprimento, isso fará com que a proa do barco suba. Este elemento é fixado por meio de fitas especiais, que acompanham a embalagem.

Assentos

Quase todos os modelos desses barcos são equipados com assentos rígidos, o que não é muito confortável, já que é preciso sentar muito no mesmo lugar. Para tornar a pesca uma alegria, é melhor substituir os assentos por macios ou modificar os antigos. A maioria dos proprietários de barcos fabrica assentos de acordo com o tipo pesca de inverno quando existe um compartimento de arrumação por baixo do assento.

Alternativamente, você pode projetar um assento móvel que pode ser instalado em qualquer ponto.

Instalação de bolsa

A bolsa pode ser equipada embaixo do assento ou na proa do barco.

Seguro de motor de popa

A pesca é uma atividade interessante, mas também perigosa. Às vezes é difícil prever o que pode acontecer durante a pesca. Muitas vezes, quando surgem situações de emergência durante o processo de pesca, o motor falha. Como resultado, o motor simplesmente fica submerso. Para evitar que isso aconteça, o motor é segurado com cabo de aço ou artificial. Ele é preso à popa por meio de 2 anéis oculares. Em outras palavras, o motor está simplesmente amarrado.

Montagem do tanque de combustível

Elementos como um recipiente adicional de gasolina requerem fixação obrigatória. Isso é necessário para que, ao se mover ou fazer curvas fechadas, o recipiente não possa mudar de localização. A fixação é feita por meio de corda e meias argolas presas ao barco. Eles estão presos ao barco da seguinte forma:

meias argolas são coladas no fundo se for de tecido de PVC;
Eles são aparafusados às tábuas do piso se o piso for duro.

Fixadores

Todos elementos adicionais fixado ao barco de PVC com cola bicomponente. Existem vários modelos de sistemas de fixação universais. Se você instalá-lo, poderá adaptar quaisquer elementos a ele.

Fixador "níquel"

Universal fixador, projetado para fixar varas de pesca, toldos, mesas, etc. O principal material para sua fabricação é o PVC. As dimensões do fixador “centavo” são altura 35 mm e diâmetro 20 mm.

Fixador FASTentm

Este é um fixador universal, mas rápido. Capaz de se transformar para se adequar a qualquer anexos, como ecobatímetros, navegadores, porta-cintos, etc. Ele permite que você mude rapidamente de um tipo de fixação para outro.

Se você instalar todos os elementos acima em um barco, seu peso poderá aumentar significativamente o peso do barco e você definitivamente não conseguirá lançá-lo na água com as mãos. Portanto, antes de iniciar esse ajuste, você deve pensar com cuidado.

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Dito e feito. Aqui está o barco e uma chapa de compensado de 12mm de espessura cortada em 4 partes iguais, já na garagem.

Foi decidido que a largura da eslinga seria 3cm mais estreita que o fundo do barco, para que as lonas não danificassem as laterais e fossem facilmente removidas do barco abaixado. Cortei e limei as pontas das telhas para me livrar dos cortes que poderiam danificar o barco. Para que a funda cumpra a sua função, basta cobrir com compensado a área do banco dianteiro ao traseiro.

Agora que a parte principal está feita, só falta proteger o compensado da umidade, porque com certeza vai entrar no barco, apliquei duas camadas de tinta e envernizei.

Uma folha de compensado dava para 8 peças e eu só usei 3 então resolvi cortar outra folha e fazer um piso para a traseira do barco. Talvez um dia eu decida fazer uma popa para o barco, aí terei um local para instalar a bateria.

Depois que o verniz secar, é hora de testar. No dia de folga seguinte, o barco com fundo feito à mão foi lançado à água, as impressões foram muito positivas, embora também tenha surgido um inconveniente - era possível ficar em pé no barco e com muita firmeza, apesar do vento forte , embora fosse necessário ter certeza de que todas as quatro partes imóveis entre si também não fariam mal.

Para fazer esse piso para um barco, precisei exatamente meia folha de compensado e, pela diferença de custo, poderia ter comprado pelo menos cinco folhas de compensado, mas só precisei de metade.

Para concluir, gostaria de acrescentar! Se alguém decidir fazer tudo o que foi descrito acima com seu barco, tome cuidado na água e lembre-se que sob seus pés só existe um barco inflável, e não terra firme!

Com base em materiais do site: http://mgkfishing.ru

Piso duro caseiro para barco inflável

Um barco de PVC é provavelmente o veículo preferido dos pescadores para se deslocar na água. A única desvantagem de tal barco comprado em uma loja é sua conveniência mínima e baixa funcionalidade. Os fabricantes cuidaram da qualidade dos materiais, mas parece que esqueci do consumidor.

Como deixar um barco novo mais confortável e melhor? Os pescadores têm os seus próprios segredos para melhorar esta veículo, que eles têm o prazer de compartilhar com todos.

Aqui estão cinco exemplos afinando barcos de PVC. Tudo isso pode ser feito com minhas próprias mãos, mostrando um pouco de paciência e engenhosidade.

Reforço inferior

Muitas pessoas começam fortalecendo a base. Embora seja feito de material durável, o desgaste é inevitável. Com uso ativo ou contato descuidado com costões rochosos, o fundo pode ser danificado.

Lutando contra esse problema colando perfis feito de PVC. Eles certamente aumentam peso total. A decisão de modernizar uma embarcação deve ser tomada com sabedoria. Se o barco for operado em um rio rápido com corredeiras rochosas, não há como escapar do fortalecimento máximo. Para águas calmas o ganho pode ser mínimo.

O reforço é realizado com membrana ou perfil de PVC. A cola usada é PVC"Poligrip", "Vinicol", "SAR-306" ou "Uran".

Reforço de membrana sem cola

A superfície do barco deve ser lavada de grãos de areia e desengordurada.
Em seguida, a válvula é removida e as rodas do gio são destacadas.
Primeiramente, o papel é colocado no barco inflado e dois padrões são recortados de acordo com as dimensões do fundo (área entre a quilha e os cilindros). Usando esses padrões, são recortadas peças de tecido de PVC (membranas). A espessura é de cerca de 1,5-2 cm, o peso de uma peça é de 1,5 kg.
O material deve ficar ao sol ou em quarto quente para tomar a forma desejada.
Em seguida, as peças são aquecidas com secador de cabelo e ao mesmo tempo alisadas com rolo para espremer o ar. As bordas são trabalhadas com especial cuidado. A ligação ocorre quando a membrana é aquecida sob a influência de Temperatura alta(sem cola!).

Convidamos você a assistir tudo isso na prática neste videoclipe.

"Parada" de reforço

Um perfil de PVC ou “descanso” é colado na quilha em ambos os lados, o que também protege a quilha. O barco também é reforçado ao longo dos cilindros em cerca de um quarto do seu comprimento. E também ao longo da travessa, pois só tem uma camada de tecido de baixo.

Assento macio

Como é sabido, ficar em um barco é desconfortável. Você terá que cuidar de um assento confortável para muitas horas de pesca. As lojas oferecem assentos infláveis, que nem todo mundo gosta de usar. É muito fácil sair dessa situação.

Para este tipo de ajuste você precisará dois tábuas de pinho comprimento, por exemplo, 45 centímetros (é necessário primeiro verificar a distância entre os cilindros!) e largura de 15 centímetros, ferragens para janelas (2 peças) - para que o assento possa ser dobrado se necessário, e assento de carro suficientemente largo cintos.

As placas são conectadas umas às outras por meio de acessórios de ventilação nas janelas.
Os cintos de segurança são fixados em ambos os lados do assento com parafusos.
O assento é ajustável diretamente no barco. As alças passam por baixo!
Espuma de borracha com a espessura desejada é aplicada ao assento. A capa é feita de tecido impermeável ou lona. Um zíper comum (ou velcro) é adequado para fixação.

Isto é o que você deve obter:

A principal vantagem desse assento é seu baixo custo em comparação com os modelos comprados em lojas e a capacidade de movê-lo livremente no barco.

Quilha inflável

Nem todos os barcos estão equipados com quilha inflável. E esse detalhe é importante para barcos grandes mais de três metros de comprimento, utilizado em conjunto com o motor.

Na velocidade máxima, a proa dessa embarcação começa a se levantar da superfície da água, o que leva ao emborcamento. Uma quilha inflável proporciona estabilidade e garante o seguimento preciso de um determinado curso.

Você pode fazer isso sozinho. Para fazer isso você vai precisar de tecido grosso de PVC para barco e cola Moment.

A quilha é um tubo achatado com uma válvula de tecido impermeável, colada ao longo da costura.
Para selar as costuras principal e final, você precisa derramar dentro antes de usar solução de água mostarda, agite bem e escorra.

A peculiaridade dessa quilha é que ela não é colocada fora, mas dentro do barco. Em águas rasas, o ar da quilha pode ser esvaziado para facilitar o movimento. Nenhum verdadeiro barco de quilha pode se orgulhar desta “habilidade”!

Fazendo uma âncora dobrável

Você precisará de um tubo de aço inoxidável com diâmetro de 25 mm e comprimento de 270 mm. Uma manga com rosca M12 é soldada na extremidade do tubo, comprimento da rosca 25 mm.
Os braços de ancoragem são feitos de tiras de aço inoxidável com 260 mm de comprimento e 40 mm de largura, espessura da tira de 4 mm.
As bordas são lixadas para remover rebarbas.
Duas tiras são soldadas em uma das patas. Isso foi feito para evitar que as patas rolassem uma em relação à outra na posição montada.
Os pés são colocados na haste de ancoragem e apertados com uma porca tamanho padrão M12. Além disso, um anel é soldado na porca para facilitar a montagem da âncora manualmente, sem ferramentas.
COM lado opostoÉ feito um furo na âncora, no qual é inserido um anel com diâmetro de 40 mm e espessura de fio de 5 mm.
O peso dessa âncora é de 1 kg 600 g. Para garantir a estabilidade do barco em tempo de vento, é recomendado colocar 2 kg adicionais de chumbo na haste da âncora.

No vídeo abaixo, além de instruções detalhadas ao fazer uma âncora dobrável, descreve o método de amarrar uma corda a ela.

A âncora é fixada ao assento por meio de uma corda com mosquetão.

Um anel soldado à porca (fixação do braço da âncora) é utilizado para fixar o cordão em caso de fundo rochoso ou presença de protuberâncias. Ou seja, a âncora não se apega parte do topo, e para o anel inferior. Isso torna mais fácil retirá-lo da água caso fique preso no fundo.

Rodas de popa

Hoje em dia nenhum proprietário de barco que se preze pode prescindir deste atributo! Considerando que os preços da loja para chassis " morder", os próprios artesãos os fazem. Afinal, muitas vezes você não consegue chegar à água de carro, mas de transporte barco pesado de alguma forma você precisa chegar ao reservatório. Em tais casos rodas vêm em socorro.

Para pequenos barcos Um modelo de roda única é adequado. Os grandes requerem rodas emparelhadas para garantir o movimento mais confortável da embarcação.

Você pode fazer um chassi literalmente com qualquer coisa que encontrar na garagem. E compre as rodas no mercado.

Abaixo está um vídeo tutorial sobre como fazer rodas que não requerem fixadores tradicionais. É rápido e maneira econômica colocar o barco sobre rodas tamanho pequeno, possuindo alças na parte traseira dos cilindros.

Você vai precisar de um barril de plástico velho, dele são cortadas duas partes de 20 cm de largura. Uma espécie de “gravata” é cortada nas bordas - uma parte estreita na qual são instalados os fechos. E as rodas são fixadas no meio de cada peça com quatro parafusos de aço inoxidável. Os furos são selados com silicone.

A única desvantagem essas rodas pequenas impossibilitam sua utilização em conjunto com um barco grande e em solo pegajoso (argila, areia profunda).

Cada pescador tem suas próprias formas e métodos de melhorar um barco comprado em uma loja. Alguns não economizam dinheiro e compram peças adicionais produzidas industrialmente. Outros, ao contrário, economizam e fazem coisas tudo feito à mão.

O principal neste assunto é mostrar pensamento reativo. Então o seu barco preferido nunca o decepcionará e a pesca será um prazer. Se você tem algo a acrescentar, e tenho certeza que tem, escreva seus “Itens imperdíveis” nos comentários no final do artigo.

Sem cauda, sem balança para todos!

O conceito de “tuning” significa melhoria, modificação ou modernização de um produto. Neste caso, a modificação do barco de PVC. O “ajuste” em grande escala de tais barcos custa muito dinheiro, especialmente porque envolve a melhoria do design ou de elementos individuais do design do barco de PVC.

A razão para modernizar uma embarcação flutuante pode ser vários fatores. O primeiro fator inclui sua aparência imperfeita, associada à compra em tempos “antigos”, quando poucas pessoas pensavam na perfeição do produto. O segundo fator é muito grave e está relacionado com o lado financeiro da questão. As pessoas compram coisas baratas na esperança de melhorá-las sem gastar muito dinheiro. Além disso, a modernização pode ser feita de forma gradual, o que não acarretará custos imediatos. Ao mesmo tempo, deve-se lembrar que durante o processo de refinamento é preferível instalar apenas os elementos necessários e úteis que melhorem as características do produto. Embora todos tenham o direito de decidir quais inovações são adequadas para uma embarcação flutuante.

Muitos elementos podem ser adquiridos e instalados no barco. Você não precisa fazê-los sozinho, especialmente porque esse processo pode levar tempo.

O fundo é reforçado com a colagem de uma fita especial de PVC, chamada de “barra de pára-lama”. O para-lama pode ter uma espessura de 1,2-3 mm e uma largura de 60-235 mm. É fixado com cola de 2 componentes. Isso tornará o fundo mais duro e protegido de várias surpresas subaquáticas.

Reforço de quilha

A operação se resume a colar fita de PVC (pára-lama) sobre a fita de fábrica. Reforço semelhante estende-se às quilhas.

Cilindros de fortalecimento

O reforço é realizado de acordo com a necessidade. Os cilindros também estão sujeitos a desgaste constante.

Reforço de popa

Para este elemento do barco o reforço é simplesmente necessário, já que a travessa é protegida por apenas uma camada de tecido de PVC.

Para não sofrer com elementos individuais, o fundo do barco pode ser totalmente vedado com um para-lama. Se você for cuidadoso e cuidadoso, e também escolher a cola certa, você mesmo poderá fazer a operação. Esta abordagem resolverá muitos problemas associados à deterioração do desempenho do barco.

Instalação de longarinas

Autofixação da viga do pára-lama

O fortalecimento independente de um barco de PVC consiste nas seguintes operações:

O barco é lavado e depois toda a sujeira é removida. Depois disso, o barco é seco o mais completamente possível. Deve-se lembrar que os menores vestígios de umidade não permitirão que os elementos do barco fiquem bem colados.
As superfícies a serem coladas são desengorduradas com gasolina ou acetona. O desengorduramento é feito com cuidado para não danificar o tecido.
Usando um pincel, uma camada de cola é aplicada na superfície. Normalmente, o adesivo é aplicado no barco e no para-lama. Após 15 minutos, é aplicada uma segunda camada de cola. As camadas secam até que a cola pare de grudar nas mãos.
A viga é colocada na superfície e pressionada.
Para garantir que as superfícies aderem bem, é melhor aquecê-las com um secador de cabelo. O aquecimento é feito com muito cuidado para que o plástico não comece a derreter.
Depois disso, as superfícies a serem coladas são novamente pressionadas com força máxima.

Transferências para o barco

Tais elementos tornam o barco mais estável. Redans são elementos de PVC de vários formatos.

Âncora

Suportes para varas giratórias

Um acessório muito útil. Fixadores especiais podem ser adquiridos na loja. A melhor opção para um são 2 fixações, para dois – 3 fixações. Fixações excessivas podem ser um obstáculo. Não é aconselhável ter um grande número de varas giratórias prontas. Se necessário, eles podem ser retirados do tubo a qualquer momento.

Alternativamente, você mesmo pode fazer suportes para hastes com tubos de PVC. Eles podem ser facilmente adquiridos em lojas de ferragens.

Transom

É necessária uma travessa para o motor. Na compra de um barco, uma travessa pode ou não estar incluída. É aconselhável instalar um ecobatímetro na popa.

Olho âncora

É instalado na popa do barco e facilita o processo de abaixamento e levantamento da âncora. O rolo é colocado ligeiramente mais baixo para evitar abrasão do para-lama.

Rodas de popa

Quilha inflável

Via de regra, os barcos simples não possuem quilha, o que não permite que permaneçam no curso. Se você instalar uma quilha inflável, isso ajudará a resolver o problema de estabilidade do barco, principalmente na presença de ondas.

Assentos

Quase todos os modelos desses barcos são equipados com assentos rígidos, o que não é muito confortável, já que é preciso sentar muito no mesmo lugar. Para tornar a pesca uma alegria, é melhor substituir os assentos por macios ou modificar os antigos. A maioria dos proprietários de barcos constrói assentos estilo pesca no gelo com uma caixa de armazenamento embaixo do assento.

Alternativamente, você pode projetar um assento móvel que pode ser instalado em qualquer ponto.

Instalação de bolsa

A bolsa pode ser equipada embaixo do assento ou na proa do barco.

Seguro de motor de popa

Montagem do tanque de combustível

meias argolas são coladas no fundo se for de tecido de PVC;
Eles são aparafusados às tábuas do piso se o piso for duro.

Fixadores

Todos os elementos adicionais são fixados ao barco de PVC com cola de dois componentes. Existem vários modelos de sistemas de fixação universais. Se você instalá-lo, poderá adaptar quaisquer elementos a ele.

Tudo começou com uma compra de 20 mil rublos. barcos "Dnepr" fabricados em 1983 - encontraram-no em alguma aldeia. Decidiu-se mudar tudo ao máximo, por isso o design foi desenvolvido primeiro. Profissionais de tuning participaram da modernização do barco e trabalhar com o barco foi uma novidade para eles. Começamos pela seleção das peças; cerca de 30 mil rublos. foi gasto em consumíveis...

Vamos falar um pouco sobre o ajuste de lanchas e, especificamente, sobre o ajuste do barco Progress. Apesar de que desde o trabalho para melhorar esta barco em série Mais de três décadas se passaram, a relevância deste artigo não perdeu seu significado, pois o bom e velho “Progresso” vem servindo fielmente seus proprietários há quase meio século... Por isso, trazemos à sua atenção um relatório detalhado sobre uma melhoria bastante bem-sucedida de um barco a motor serial - ajustando um barco a motor "Progress-2"...

Graças ao seu relativo baixo custo e facilidade de operação, os barcos de PVC há muito ganharam sua merecida popularidade, principalmente entre os pescadores amadores.

Mas mesmo um barco novo de PVC que você comprou em uma loja, infelizmente, não será particularmente confortável e funcional.

O produto exige claramente um cuidadoso “acabamento com lima”, pois o fabricante, em busca da confiabilidade e do baixo custo de seus produtos, parece ter esquecido completamente a facilidade de uso do barco.

Pescadores com grande experiência, é claro, terão um único “truque” para transformar um produto bruto de fábrica e torná-lo verdadeiramente funcional e um assistente indispensável pescador Então, quais são os segredos para terminar um barco?

Oferecemos-lhe cinco soluções simples e maneiras eficazes afine o barco com suas próprias mãos. Eles não exigem nenhum conhecimento ou habilidade especial de sua parte - até mesmo um iniciante pode lidar com eles.

Reforço inferior

Embora o material dos barcos em si seja bastante durável, às vezes é muito difícil evitar desgaste ou danos acidentais durante a operação.

Esta é a afinação mais simples e óbvia a que muitos pescadores recorrem.

Este problema é especialmente grave quando se pesca em reservatórios com fundos rochosos e de seixos.

Evitar danos ao seu barco devido ao contato com fundo rochoso é bastante simples. Perfis especiais de PVC são colados nos locais onde seu barco entra em contato com pedras. Isso certamente aumentará o peso total do produto, por isso proceda com cautela e não exagere, principalmente se pretende usar o barco apenas em rios calmos.

Mas se você decidir pescar em rios rápidos, se eles tiverem corredeiras rochosas, não seja preguiçoso e fortaleça o fundo ao máximo.

O ajuste do fundo de um barco não pode ser feito apenas com a ajuda de perfis. Para aumentar a espessura do fundo, pode-se utilizar uma membrana especial de PVC, que é fixada na base do barco sem o uso de cola.

Eu mesmo processo tecnológico fortalecer um barco desta forma pode ser dividido em várias etapas principais:

Limpeza da superfície que será reforçada com grãos de areia e desengorduramento, desmontagem das rodas e válvula do gio.
Desenvolvimento de padrões. Para isso, folhas de papel são firmemente fixadas ao barco inflado entre a quilha e os cilindros, a partir dos quais são feitos dois padrões.
De acordo com leks prontos a partir de uma folha de membrana de PVC com espessura de 1,5-2,0 mm. espaços em branco são cortados. O peso de um produto geralmente é de até um quilo e meio. As estacas acabadas devem ser colocadas em lugar quente para que o material amadureça e tome a forma desejada.
Durante o processo de fixação, as peças acabadas são aquecidas com secador de cabelo técnico e alisadas com rolo grosso para evitar a formação de bolhas de ar. Atenção especial deve ser dada às bordas da membrana, por ser a área mais problemática de toda a estrutura.

A quilha do barco também pode ser reforçada em ambos os lados Perfil de PVC. A “parada” também protegerá o keelson. Você também pode fortalecer o barco com cilindros. Não completamente, mas apenas um quádruplo do seu comprimento.É melhor fortalecer a parte traseira da base do barco - a travessa.

Assento macio

Para maior comodidade durante muitas horas de natação para peixes, o barco deve ser equipado com um assento macio e confortável.

Se você não gosta dos assentos infláveis para barcos que são vendidos na loja, você pode fazer um assento confortável e compacto com suas próprias mãos. Você precisará de duas placas de 150 mm de largura, 2 conjuntos dobradiças de janela e cintos de segurança largos para automóveis.

O comprimento das pranchas é determinado pela distância entre os cilindros do barco.

Conecte as placas com acessórios para que seu futuro assento possa ser dobrado, se necessário. Prenda os cintos de segurança do carro em ambos os lados do assento com parafusos. As correias passam por baixo do fundo do barco e podem ser ajustadas se necessário. Por conveniência, você pode anexar uma capa com forro de espuma de borracha ao assento.

Este assento custará muito pouco e, se necessário, pode ser movido ao longo do caiaque. Se estiver interessado em informações mais detalhadas sobre assentos de barco, você pode.

Quilha inflável

Ajustar um barco inflável também pode aumentar sua estabilidade. Infelizmente, o equipamento de fábrica de muitos barcos não inclui quilha inflável e, para barcos com mais de três metros de comprimento usados em conjunto com motor, ela é absolutamente necessária.

Ao acelerar em tal barco, se ele não estiver equipado com quilha, a proa começa a subir acima da superfície da água e o próprio barco pode virar.

A quilha confere estabilidade adicional a toda a estrutura e melhora o controle.

Para fazer você mesmo, você precisará de uma espessura Tecido PVC E boa cola. Uma quilha artesanal é feita em forma de tubo de seção ligeiramente oval, que é bem colado ao longo da costura. Existe uma válvula de ar na quilha. A estrutura deverá ficar localizada dentro do barco.

Âncora dobrável caseira

Para fazer uma âncora você precisará de um tubo de aço inoxidável com diâmetro de 25 e comprimento de 270 mm. Uma luva M12 é soldada na extremidade do tubo.

Os braços de ancoragem podem ser feitos de chapa de aço inoxidável de 4 mm de espessura e 26x4 cm. Um par de tiras é soldado em um dos braços para que não girem na posição montada. Os pés são presos à haste e fixados com uma porca e com lado reverso um anel para o cabo está preso.

Para tornar a âncora mais confiável, chumbo derretido é derramado dentro do tubo. A âncora é fixada ao assento por meio de um cabo e um mosquetão.

Rodas de popa

É muito difícil viver sem este importante dispositivo. Transporte pesado Barco inflável Pode ser muito difícil chegar à água com as próprias mãos, neste caso as rodas vão ajudar-nos.

Para barcos pequenos e leves, uma roda será suficiente. O chassi pode ser feito com qualquer material disponível e as rodas podem ser adquiridas na loja.

Como base para fixação das rodas, podem-se usar tiras de 20 cm de largura, que são cortadas de barril de plástico, as rodas podem ser fixadas com parafusos.

Este projeto é fixado aos cilindros por meio de fixadores e, se necessário, você pode desmontá-los facilmente. Este ajuste simples permitirá evitar muitos dos inconvenientes associados ao transporte.