No mundo moderno, a frota de submarinos desempenha um grande papel na garantia da segurança dos estados. Principalmente se forem submarinos com armas atômicas estratégicas. São eles que estão impedindo as grandes potências de um confronto militar aberto, que pode se tornar o último da história da humanidade. E quanto maior e mais poderoso o submarino, mais armas ele pode carregar e fazer viagens autônomas mais longas ao largo da costa de um inimigo em potencial.

Projeto 941 "Shark"

Hoje, o maior submarino do mundo é a criação dos construtores navais soviéticos, o Projeto 941 Akula, um cruzador de mísseis com motor nuclear estratégico. Suas dimensões são colossais, o deslocamento subaquático é de 48 mil toneladas. O gigante tem 172 m de comprimento e 23,3 m de largura, e a altura de um navio de guerra é comparável a um prédio de 9 andares. O submarino é movido por dois reatores nucleares resfriados a água com duas unidades de turbina a vapor, localizadas separadamente em cascos robustos. A capacidade total da usina é de 100 mil cv.

Uma máquina poderosa pode atingir velocidades de até 25 nós debaixo d'água e 12 nós na superfície. Pode mergulhar quase meio quilômetro, e a profundidade normal de trabalho é de 380 m.O submarino é operado por uma tripulação de 160 pessoas e pode ser autônomo por quatro meses. Além disso, para resgatar toda a tripulação, um grande veículo subaquático é equipado com uma cápsula de resgate pop-up. O armamento do Shark consiste em:

• sistema de mísseis de 20 mísseis balísticos, cada um dos quais pode transportar 10 ogivas de 100 quilotons com orientação individual (estruturalmente, era possível transportar 24 mísseis). O peso de lançamento dos mísseis R-39 é de 90 toneladas e o alcance de combate é de 8,3 mil km. Todas as munições de mísseis podem ser disparadas em uma salva de ambas as posições de superfície e submersas em quaisquer condições climáticas.
• 6 tubos de torpedo para lançamento de torpedos-foguetes e torpedos de calibre 533 mm e instalação de barreiras de minas;
• 8 conjuntos de MANPADS Igla-1 para defesa aérea;
• armas eletrônicas.

Os grandes "Tubarões" nasceram na fábrica "Sevmash", para isso foi construída a maior casa de barcos coberta do planeta. Graças à forte casa do leme e uma grande reserva de flutuabilidade, o submarino pode romper o gelo espesso (até 2,5 m), o que lhe permite realizar tarefas de combate mesmo no Pólo Norte.

Muito espaço de barco foi alocado para garantir o conforto da tripulação:

• amplas cabines duplas e quádruplas para oficiais;
• pequenos aposentos para capatazes e marinheiros;
• sistema de ar condicionado;
• TVs e pias nas cabines;
• ginásio, sauna, solário, piscina;
• área de estar e lounge para relaxamento, etc.

Submarinos classe Ohio

Ao mesmo tempo, depois dos submarinos do projeto Akula, esses eram os segundos maiores submarinos do mundo. Seu deslocamento subaquático é de 18, 75 mil toneladas, deslocamento de superfície - 16,75 toneladas. O colosso tem um comprimento de 170 me uma largura de casco de quase 13 m. Foram produzidos um total de 18 veículos desse tipo, cada um deles armado com 24 mísseis balísticos intercontinentais com ogivas múltiplas. A tripulação do navio é de 155 pessoas. Velocidade submersa - até 25 nós, superfície - até 17 nós.

Esses navios de guerra têm um casco resistente dividido em quatro compartimentos e um gabinete separado:

• proa, que inclui os locais para combate, apoio e uso doméstico;
• míssil;
• reator;
• turbina;
• defletor com painéis elétricos, bombas de compensação e de esgoto, unidade de regeneração de ar.

Projeto 955 "Borey"

O comprimento deste submarino de mísseis é quase o mesmo que os dois navios anteriores - 170 m. Mas este submarino nuclear de quarta geração tem um deslocamento subaquático de 24 mil toneladas e deslocamento de superfície - 14,7 mil toneladas. Portanto, de acordo com este parâmetro, ele pode estar com segurança em segundo lugar após os barcos do Projeto 941 "Akula". Em 2020, está planejado construir 20 cruzadores submarinos desta série. Atualmente, já existem três gigantes do Projeto 955 em serviço: Yuri Dolgoruky, Alexander Nevsky, Vladimir Monomakh.

A tripulação do submarino é de 107 pessoas, e mais da metade são oficiais. Sua velocidade na posição submersa chega a 29 nós e 15 nós na superfície. O submarino pode ficar em navegação autônoma por três meses. Os submarinos da classe Borey são projetados para substituir os submarinos de propulsão nuclear Akula e Dolphin. Os submarinos deste projeto são considerados os primeiros submarinos nucleares domésticos movidos por um sistema de jato d'água de eixo único. O armamento principal - 16 mísseis balísticos de propelente sólido do tipo "Bulava" com alcance de combate de 8 mil km.

Projeto 667BDRM "Dolphin"

Este é outro submarino de mísseis estratégico russo de grande tamanho. Na moderna marinha russa, este é até agora o cruzador submarino estratégico mais maciço. O comprimento da embarcação é de 167 m. O deslocamento subaquático é de 18,2 mil toneladas, o deslocamento de superfície é de 11,74 mil toneladas. A tripulação do navio é de cerca de 140 pessoas. O armamento de submarinos nucleares estratégicos consiste em:

• Mísseis balísticos intercontinentais R-29RM e R-29RMU "Sineva" a combustível líquido com alcance de combate superior a 8,3 mil km. Todos os mísseis podem ser disparados em uma salva. Ao mover-se sob a água a uma profundidade de 55 metros, os mísseis podem ser lançados até mesmo a uma velocidade de 6 a 7 nós;
• 4 tubos de torpedo de proa;
• até 8 MANPADS Igla.

Os Golfinhos são acionados por duas usinas de reatores com capacidade total de 180 MW.

Submarinos classe Vanguard

É claro que a Grã-Bretanha não poderia deixar de participar da competição pelos maiores cruzadores de mísseis movidos a energia nuclear. Os barcos da série Vanguard têm deslocamento subaquático de 15,9 mil toneladas, deslocamento de superfície - 15,1 mil toneladas. O comprimento da embarcação é de quase 150 metros. Para iniciar a construção dos barcos Vanguard, o estaleiro da Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd. foi ampliado e modernizado. Como resultado da reconstrução, ela recebeu uma casa de barcos com 58 m de largura e 260 m de comprimento, a altura da casa de barcos permite erguer não só submarinos nucleares, mas até destróieres. Também foi construído um içamento vertical de navios com capacidade de 24,3 mil toneladas. O principal armamento do submarino são 16 mísseis balísticos Trident II.

Barcos tipo "Triumfan"

Em último lugar, entre os maiores submarinos, estão os navios da construção naval francesa. As embarcações do tipo "Triumfan" têm deslocamento subaquático de 14,3 mil toneladas, deslocamento de superfície - 12,6 mil toneladas. O cruzador de mísseis tem 138 metros de comprimento. A usina do veículo subaquático é um reator de água pressurizada com capacidade de 150 MW, que fornece uma velocidade submersa de até 25 nós, e na superfície - até 12 nós. Os barcos do tipo "Triumfan" são armados com 16 mísseis balísticos, 10 torpedos e 8 mísseis de cruzeiro, que são lançados por meio de tubos torpedeiros.

Como você pode ver, a lista dos maiores submarinos inclui veículos de combate projetados pelas principais potências do mundo que possuem armas nucleares estratégicas e poderosas forças navais.

Os submarinos fazem parte das forças navais de muitos estados. Entre eles, são tão pequenos que existem apenas duas pessoas na tripulação, mas são simplesmente enormes. A lista destes últimos está contida neste artigo. Os maiores submarinos são cruzadores submarinos com deslocamento de até 48 mil toneladas e comprimento de 172 metros.

10º lugar. Navaga tem 128 metros de comprimento

A classificação dos maiores submarinos do mundo é aberta por submarinos soviéticos chamados "Navaga" do projeto 667A. Eles carregam mísseis balísticos. De comprimento, o submarino chega a 128 metros, com largura de 11,7 metros. Este projeto está equipado com instalações que transportam mísseis R-27, que são capazes de atingir alvos a uma distância de até 2.400 km. No kit geral de combate do submarino, há também vinte e dois torpedos, incluindo dois com carga nuclear. Os trabalhos de desenvolvimento de submarinos desta série começaram em 1958.

9º lugar. Triomphant - 138 metros

Entre os maiores submarinos do mundo estão os submarinos de fabricação francesa do tipo Triumfan. O primeiro submarino desse projeto começou a ser construído em 1986. Devido ao colapso da União Soviética, um ajuste foi feito e, em vez das seis unidades planejadas, apenas quatro foram construídas. O deslocamento subaquático é de 14.335 toneladas. O comprimento do casco é de 138 metros e a largura de 12,5 metros. Em serviço com mísseis da classe M45 no valor de dezesseis peças.

8º lugar. Jin - 140 metros

Uma impressão impressionante permanece do tamanho do submarino do Projeto 094 Jin da China. Esses submarinos foram substituídos pelos barcos da classe 092 Xia. A construção dos gigantes subaquáticos começou em 1999. Como a China segue uma política que não permite falar sobre seus desenvolvimentos, há muito poucas informações sobre esses barcos. O comprimento do barco é de 140 metros, com largura não superior a treze metros. O volume do deslocamento subaquático é estimado em 11.500 toneladas. O submarino está armado com doze mísseis balísticos capazes de atingir alvos a uma distância de até 12.000 km. O primeiro barco da série Jin. Lançado em 2004. Conforme se depreende da informação dada pelos militares chineses, existem agora seis submarinos na marinha deste país. Em 2014, eles deveriam começar a patrulhas de combate.

7º lugar. Vanguard - 150 metros

Os submarinos britânicos da classe Vanguard também estão entre os maiores submarinos do mundo. Esses submarinos foram substituídos em um posto de combate por barcos do tipo Resolução. Para criar um novo barco, a Inglaterra foi impulsionada pela produção de novos tipos de submarinos pela indústria militar da União Soviética e da América, a fim de dar-lhe características de combate idênticas. Os planos estratégicos incluíam a produção de pelo menos sete submarinos, mas o colapso da União Soviética tornou essa solução para a questão irrelevante, e o número de porta-mísseis foi reduzido para quatro, que entraram nas forças navais britânicas. O primeiro barco começou a ser construído em 1986. Seu deslocamento subaquático foi de 15.900 toneladas, o comprimento do casco foi de 150 metros e a largura foi de 12,8 metros. A Vanguard carregava dezesseis mísseis balísticos Trident-2 D5 a bordo.

6º lugar. Lula - 155 metros

Os submarinos Kalmar produzidos em estaleiros russos ocupam a sexta posição no ranking dos maiores submarinos do mundo. O desenvolvimento do projeto de submarino começou em 1972, em conexão com a necessidade emergente de implantar mísseis balísticos R-29R. Com um deslocamento subaquático de 13.050 toneladas, seu comprimento chega a 155 metros, com largura de 11,7 metros. Ele está armado com dezesseis mísseis intercontinentais de propelente líquido R-29R, cujo alcance ultrapassa seis mil quilômetros. A maioria dos barcos desse tipo foi destruída e o restante continua servindo na Frota Russa do Pacífico.

5º lugar. Murena-M - 155 metros

Os submarinos do projeto Murena-M pertencem à quinta linha da classificação. Ela é uma versão modernizada do barco do projeto Murena. A principal diferença é o aumento do número de mísseis para dezesseis, em vez de doze no projeto anterior. Para tornar isso possível, o casco foi aumentado em dezesseis metros, cujo comprimento passou para 155 metros. Seu deslocamento subaquático atingiu 15.750 toneladas. O barco tinha 11,7 metros de largura. Dezesseis mísseis R-29D a bordo são capazes de atingir alvos a uma distância de 9.000 km.

4º lugar. Golfinho - 167 metros

A continuação do desenvolvimento do projeto Kalmar foi o submarino Dolphin. O primeiro submarino foi lançado em 1981. No final das contas, sete submarinos foram construídos. Todos eles estão servindo atualmente na frota de submarinos russos. Pelas suas características físicas, o Dolphin é um dos maiores submarinos do mundo. Com um deslocamento subaquático igual a 18.200 toneladas, seu comprimento chega a 167 metros, com largura de 11,7 metros. O submarino está armado com dezesseis mísseis balísticos R-29RM.

3º lugar. Ohio (classe SSBN / SSGN de ​​Ohio) - 170 metros

Esses submarinos americanos são de terceira geração. Eles carregam 24 mísseis balísticos classe Trident a bordo. Sua característica é a capacidade de dividir a cabeça em várias partes, capazes de infligir danos individualmente. Atualmente, os submarinos da classe Ohio desempenham o papel do núcleo das forças nucleares da América. O local de seu dever de combate são as águas dos oceanos Atlântico e Pacífico. Com largura de 12,8 metros, o submarino tem 17,7 metros de comprimento. Na posição submersa, o deslocamento do barco é de 18.750 toneladas. Ela é capaz de mergulhar a uma profundidade de 550 metros. O comissionamento do primeiro representante desta classe foi realizado em 1981. Um fato interessante é conhecido: em 2009, a tripulação do submarino USS Rhode Island, que estava em alerta, resgatou quatro homens e um menino que naufragou e perdeu toda a esperança de salvação.

2 º lugar. Borey - 170 metros

Em segundo lugar na classificação dos maiores submarinos do mundo está o submarino russo do projeto Borey. Até o momento, a construção e o comissionamento de três cruzadores submarinos foram concluídos e outros três estão nas rampas em construção. O último foi colocado em 2015. Os militares planejam construir oito submarinos Borey até 2018. O início do desenvolvimento deveu-se à necessidade de substituição de submarinos pertencentes às classes Dolphin e Akula. O deslocamento submarino dos barcos da classe Borey é de 24.000 toneladas. Seu casco tem 170 metros de comprimento e 13,5 metros de largura. Dezesseis mísseis da classe Bulava são usados ​​como armas.

1 º lugar. Tubarão - 173 metros

O líder do TOP 10 é justamente o submarino Akula. O homem ainda não construiu mais submarino do que este. É difícil imaginar um prédio de nove andares correndo para baixo da água, estendendo-se por dois campos de futebol. Tais dimensões, é claro, levantam algumas dúvidas sobre a eficácia do combate, mas é simplesmente impossível não admirá-la. A construção do submarino começou em 1976. Era para servir como um passo de retaliação pela construção de um barco da classe Ohio pelos americanos. O primeiro submarino com mísseis foi entregue à Marinha em 1980. Seu deslocamento subaquático é de 48.000 toneladas. O casco tem 172,8 metros de comprimento e 23,3 metros de largura. O cruzador de mísseis está armado com opção R-39 de vinte mísseis balísticos de três estágios. Excelentes condições foram criadas para a tripulação do submarino. Eles podem usar a piscina de imersão, o solário, a sauna, a academia e até mesmo relaxar na área de estar. Isso significa que Akula é perfeitamente capaz de realizar patrulhas de combate nas águas das latitudes árticas. No total, seis submarinos da classe Akula estão servindo atualmente nas forças navais russas.

Submarino nuclear com mísseis balísticos (SSBN) / submarino de cruzeiro (até 25.07.1977) / submarino de míssil estratégico pesado (SSBN pesado de 03.06.1996). O desenvolvedor do projeto é o Rubin Central Design Bureau, o designer-chefe é SN Kovalev e o observador-chefe da Marinha é VN Levashov. O desenvolvimento preliminar do sistema de mísseis D-19 começou no Miass SKB-385 no início de 1971. A atribuição técnica e técnica para o projeto de SSBNs foi emitida em dezembro de 1972. A construção de uma nova série de SSBNs foi planejada como um resposta à construção de uma série de porta-mísseis do tipo Ohio nos Estados Unidos. O decreto do Conselho de Ministros da URSS sobre o desenho e construção do projeto 941 foi adotado em 19 de dezembro de 1973. Provavelmente, foi planejado construir uma série de 12 SSBNs do projeto - este número foi nomeado pelo Comandante-em Chefe da Marinha da URSS SG Paldiski no verão de 1975

O submarino principal da série TK-208 foi estabelecido na Sevmash Production Association (Severodvinsk) em 17 de junho de 1976. Lançado em 23 de setembro de 1980 e aceito pela Marinha da URSS em 12 de dezembro de 1981. A construção de uma série de submarinos foi concluída com o comissionamento da Marinha em 4 de setembro de 1989. SSBN TK-20. No total, 6 SSBNs do projeto foram construídos, o sétimo submarino do projeto - TK-210 - foi instalado em 1986, mas em 1988, quando 40% estava pronto, a construção foi interrompida e em 1990 a reserva foi desmontada para metal. A aquisição parcial de equipamentos e metais na década de 1980 foi realizada para mais três SSBNs da série. Aqueles. no total, desde o início até meados da década de 1980, planejou-se construir uma série de 10 SSBNs, que mais tarde foi reduzida para 6 cópias.

Após a adoção pela frota do líder SSBN TK-208, o barco foi submetido a uma operação experimental intensiva. Quando o SSBN do projeto entrou em serviço na Marinha, a base de treinamento no centro de Paldiski estava praticamente ausente e foi criada artesanalmente pelos próprios "alunos". Posteriormente, o simulador Alder foi criado em Paldiski, simulando 19 compartimentos do SSBN 941 com um reator nuclear em operação.

Cinco dos seis SSBN pr.941 TYPHOON construídos em Zapadnaya Litsa, 1980-1990 (foto do arquivo de Wolf, http://tsushima.su).

Em maio de 1987, de acordo com o Decreto do Conselho de Ministros da URSS, foi aprovado o cronograma para a modernização do SSBN pr.941 no âmbito do projeto 941UTTH:
- TK-208 (No 711) - de outubro de 1988 a dezembro de 1994
- TK-202 (número de série 712) - de outubro de 1992 a dezembro de 1997
- TK-12 (cabeça # 713) - de 1996 a 1999
- TK-13, TK-17, TK-20 - com a transferência da Marinha após 2000
Prevê-se a realização de trabalhos de reparação (reparação média) no estaleiro Zvezdochka e obras de modernização na unidade de produção Sevmash.

Em janeiro de 2010, além do barco líder do Projeto 941 e do Projeto 941U TK-208, o restante dos SSBNs não passou por um reparo médio. No final de setembro de 2011, três SSBNs do projeto permanecem formalmente em serviço (incluindo dois barcos na reserva sem a munição principal e um no papel de um SSBN experimental - TK-208), a mídia está discutindo os planos do russo Ministério da Defesa retira os barcos da frota em 2014-2019 Em 9 de fevereiro de 2012, o comandante-chefe da Marinha russa, Vladimir Vysotsky, disse que dois SSBNs do projeto - Sevrstal e Arkhangelsk - nos próximos anos com suas armas padrão - mísseis R-39 salvos - permanecerão em serviço com a Marinha russa, o terceiro barco do projeto - "Yuri Dolgoruky" será usado como um submarino experimental e no programa de teste SLBM.

De acordo com relatórios não confirmados, o código do sistema de mísseis com o SSBN pr.941 "Akula" é "Typhoon". Provavelmente daí o nome ocidental do submarino - TYPHOON.

Projeto- o esquema estrutural de um submarino - um catamarã - é determinado pela dimensão da carga de munição - mísseis intercontinentais de propelente sólido de grande porte. O barco é feito de acordo com a arquitetura do multicasco e consiste em um casco leve, cerca retrátil e 5 cascos duráveis:
- dois cascos principais fortes correm simetricamente na maior parte do comprimento do barco, têm um diâmetro variável e cada um está dividido em 8 compartimentos (3 proa com comprimento total de 54 m, 3 adjacentes ao GKP com comprimento total de 31 m , compartimentos do reator e da turbina com um comprimento total de 30 m).
- casco de proa forte - para acomodar o compartimento do torpedo (um compartimento).
- casco maciço do posto de comando principal da embarcação e equipamento rádio-técnico (um compartimento, comprimento 30 m).
- Casco robusto de transição de ré com 13 metros (um compartimento).
A cerca dos dispositivos retráteis é feita de forma resistente para romper gelo com espessura de até 3 m ou mais, o telhado é arredondado, com 8,5 m de altura.

O material das caixas robustas é aço com ligas de titânio, a caixa leve é ​​feita de aço. O corpo é coberto com um revestimento de borracha de absorção de som.

No barco, as condições de vida da tripulação melhoraram significativamente - o oficial e os aspirantes são acomodados em cabines de 1, 2 e 4 lugares, os marinheiros e capatazes em pequenos alojamentos. Há uma sala de dispensário com sauna e piscina.

Resgate significa- nas laterais da cerca retrátil, há duas câmaras de resgate emergentes - para os lados direito e esquerdo.

Sistema de propulsão:
- 2 x reatores nucleares pressurizados a água de dois circuitos OK-650VV com capacidade de 190 MW cada (localizados em diferentes vasos robustos) - os reatores são reatores modernizados do tipo VM-4AM;
- 2 x PTU (unidades de turbina a vapor) com GTZA (turbo-redutores principais) / turbinas de 45000-50000 CV cada. / até 60.000 hp de acordo com outros dados;
- 2 motores elétricos de reserva de 260 HP - conectado à linha do eixo principal por meio de acoplamentos;

Motor: 2 eixos de hélice com hélices de passo fixo de 7 pás, pás usinadas com precisão, curvas.
Diâmetro do parafuso - 5,55 m
Velocidade de rotação - 0 - 230 rpm

Dois propulsores adicionais com motores elétricos de 750 kW cada um na proa e na popa do barco.

http://gelio.livejournal.com/).

Energia:
- 4 usinas nucleares de turbina a vapor com capacidade de 3200 kW BPTU-514 (BPTU-514M no Projeto 941UTTKh / U);
- 2 x gerador diesel standby ASDG-800 com capacidade de 800 kW cada;
- Bateria acumuladora de chumbo-ácido tipo "item 144"

Características de desempenho do barco:
Tripulação - 163 pessoas (incluindo 52 oficiais e 85 subtenentes)

Comprimento:
- 170 m
- 172,8 m (outros dados)
- 172,6 m (TK-17)
- 173,1 m (TK-20)
Largura - 23,3 m
Calado ao longo da linha de esteira - 11,2 / 11,5 m

Deslocamento subaquático completo - 48000/49800 t (de acordo com várias fontes)
Deslocamento de superfície - 23.200 / 28.500 toneladas (de acordo com várias fontes)

Velocidade máxima subaquática - 25-27 nós
Superfície de velocidade total - 12-13 nós
Faixa de natação - ilimitada
Profundidade máxima de imersão - 500 m
Profundidade de imersão de trabalho - 380 m
Autonomia - 120 dias

Armamento:

	Projeto 941	Projeto 941U / UTTH	Projeto 941U / 09412
Foguete	Complexo de foguetes D-19 com 20 lançadores SLBM R-39 Sistema de mísseis D-19U com 20 lançadores R-39U SLBM	Sistema de mísseis D-19M com 20 lançadores R-39M SLBM (draft) Sistema de mísseis D-19UTTH com 20 lançadores SLBM (SSBN TK-208 estava sendo reequipado)	Sistema de mísseis D-30 com 20 lançadores SLBM, 2 lançadores na proa do navio são equipados para testar mísseis Bulava
Torpedo	6 tubos de torpedo de calibre 533 mm com dispositivo de carregamento rápido e sistema de preparação de tubos de torpedo "Grinda" Munições - 22 tipos de torpedos, VA-111 "Shkval" e mísseis dos complexos "" e "".	de forma similar	de forma similar
De outros	8 x MANPADS tipo Igla-1, carga de munição - 48 mísseis	similarmente + complexo de autodefesa Shlagbaum com 8 lançador SGPD MG-74 Korund	de forma similar

Equipamento:

	Projeto 941	Projeto 941 / TK-17, TK-20	Projeto 941UTTH	Projeto 941U / 09412
BIUS	"Omnibus" / "Omnibus-1" com um computador MVU-132		"Omnibus-U" com um computador MVU-132U	"Omnibus-U" com um computador MVU-132U
Equipamento hidroacústico	- SJSC MGK-500 "Skat-KS" com 4 antenas, rastreando simultaneamente 10-12 alvos; - Mina de GÁS detectando MG-519 "Arfa-M"; - Determinação GAS da cavitação MG-512 "Parafuso"; - GAS para determinar a velocidade do som GISZ MG-553 "Shkert"; - ecômetro MG-518 "Sever";	em vez de SJC MGK-500 "Skat-KS" instalado SJC MGK-501 "Skat-2M" instalado GPBA "Pelamida"	em vez de SJC MGK-500 "Skat-KS" instalado SJC MGK-501 "Skat-2M"	SJSC MGK-540 "Skat-3", inclui: - SJSC MGK-501 "Skat-2M" (?) - Mina de GÁS detectando MG-519 "Arfa-M" (?) - Determinação de GAS de cavitação MG-512 "Parafuso" (?) - GISZ MG-553 "Shkert" (?) - ecômetro MG-518 "Norte" (?)
Complexo de radar	RLK MRKP-58 "Radian" estação de reconhecimento rádio-técnico MRP-21A	RLK MRKP-59 "Radian-U"	RLK MRKP-59 "Radian-U"	MRKP-59 "Radian-U" estação de reconhecimento rádio-técnico MRP-21A (?)
Complexo de navegação	complexo de navegação por satélite "Symphony" complexo de navegação "Tobol-941" detector circular de navegação NOK-1 detector de linha de navegação NOR-1		complexo de satélite "Symphony-UTTH"	complexo de satélite "Symphony-UTTH" complexo de navegação "Tobol-941" (?)
Complexo de comunicação	"Molniya-L1" / "Molniya MS" duas antenas fabricadas do tipo pop-up "Zalom", fornecem recepção de sinal a uma profundidade de barco de até 150 m		"Smerch-2"	"Smerch-2"
Dispositivos retráteis	- periscópio "Sinal-3"; Periscópio "Swan-21"; Poste de antena combinado da estação de identificação "amigo ou inimigo" e radiosextante; Poste da antena do RLK "Radian", combinado com um eixo retrátil para operação do compressor subaquático (RCP); Poste de antena de um complexo de comunicação de rádio; Antena combinada do sistema de comunicação subaquático e localizador de direção; Posto de antena para sistemas de comunicação por satélite e radionavegação; Poste de antena do sistema de detecção de sinal de radar Zaliv-P

Modificações:
- Projeto 941- modificação básica.

- Projeto 941 / TK-17, TK-20- no submarino não há asas protegendo o grupo do leme do gelo, o casco leve é ​​ligeiramente alongado. Equipamento alterado. Nos barcos, foi adotado um conjunto de medidas para reduzir o campo acústico primário do barco e sua própria interferência nos meios hidroacústicos.

- Projeto 941UTTH / Projeto 941U / Projeto 09411- opção de modernização do sistema de mísseis D - 19UTTH com 20 lançadores SLBM. No decorrer da modernização, além do complexo de armamento de mísseis, foi planejada a substituição também de alguns dos complexos de equipamentos submarinos. Uma nova unidade de turbina a vapor BPTU-514M está sendo instalada nos barcos do projeto. No decorrer das obras de modernização, foi planejado estender a vida útil dos barcos em 25 anos sem um segundo reparo médio. A decisão de modernizar todos os SSBNs do projeto foi tomada em maio de 1987. O período de modernização foi planejado até 2005. A partir de 20/09/1989, o TK-208 SSBN foi adotado na Sevmash Production Association para reparo médio com modernização de acordo com pr.941UTTKh / 941U. Em 1991, devido a problemas de financiamento, o trabalho de conversão de SSBNs foi realmente interrompido. O trabalho foi retomado em 1996, e desde 1998 foi realizado no pr 941UM sob o complexo de mísseis Bulava-M.

- Projeto 941U / Projeto 09412 / Projeto 941UM- opção de modernização do sistema de mísseis D-30 com 20 lançadores SLBM. No PO "Sevmash" de 1998 a 26.06.2002, o SSBN TK-208 foi reequipado, previamente modernizado conforme projeto 941U / UTTKh - foram instalados 2 lançadores para teste de mísseis Bulava na proa do navio, equipamento foi modernizado. Os testes de amarração do barco começaram em 30 de junho de 2002, sendo novamente aceito em operação experimental na Marinha Russa - 26 de julho de 2002 - para testar o sistema de mísseis Bulava-M.

- Projeto de transporte PL-minério transportador- em conjunto com a empresa "Norilsk Nickel" CDB MT "Rubin" na década de 1990, foi considerada a possibilidade de converter o SSBN de pr.941 em submarinos - transportadores de minério - para o transporte de minério submarino ao longo da Rota do Mar do Norte.

Status: URSS / Rússia

Foto de satélite do Projeto 941 SSBN (TK-208 ou TK-202) no porto de PO "Sevmash" em Severodvinsk, 10.10.1982. / Fórum).

- 1992 - produção em série descontinuada de SLBMs R-39 para sistemas de mísseis SSBN pr.941. Em meados da década de 1990, planejava-se o início da produção em massa de SLBMs, mas o trabalho com esses mísseis foi interrompido em 1998.

1994 - na 18ª divisão submarina da Frota do Norte, 5 SSBN proct.

2003 11 de dezembro - um lançamento de lançamento de um SLBM foi realizado de uma posição de superfície com um TK-208 SSBN durante os testes do barco.

2004 23 de setembro - um lançamento de lançamento de um SLBM foi realizado de uma posição submersa com um TK-208 SSBN durante os testes do barco.

Janeiro de 2005 - de todo o agrupamento de SSBN pr.941, apenas 10 SLBMs R-39 permanecem em serviço com SSBN TK-20.

Maio de 2010 - Comandante-em-chefe da Marinha Russa V. Vysotsky disse que a reserva SSBN pr.941 Arkhangelsk e Severstal servirá na Marinha Russa até 2019 e pode ser modernizada.

2011 29 de setembro - a mídia anunciou a decisão do Ministério da Defesa da Rússia de cancelar o SSBN pr.941 até 2014. SSBNs aposentados serão descartados.

2011 30 de setembro - na mídia houve refutação da mensagem de 29/09/2011 sobre retirada de serviço e descarte do SSBN pr.941.

O porta-aviões INS Vikramaditya da Marinha da Índia e o Dmitry Donskoy SSBN, pr.941UM na fábrica Sevmash em Severodvinsk, foto - novembro de 2011 (foto do arquivo nosikot, http://navy-rus.livejournal.com).

- 02 de dezembro de 2011 - O diretor do PO "Sevmash" Andrey Dyachkov disse na mídia que o SSBN pr.941UM "Dmitry Donskoy", atribuído à base naval de Belomorsk (Severodvinsk), será usado para testar submarinos de novos projetos como um experimental 1. O destino dos SSBNs Arkhangelsk e Severstal ainda não foi decidido.

2012 09 de fevereiro - Comandante-em-chefe da Marinha Russa Vladimir Vysotsky disse que dois SSBNs do projeto - "Sevrstal" e "Arkhangelsk" - nos próximos anos com suas armas padrão - mísseis R-39 salvos - permanecerão em serviço com a Marinha russa, o terceiro barco do projeto - "Yuri Dolgoruky" será usado como submarino experimental e no programa de testes para SLBMs, bem como para testar outros submarinos.

30 de julho de 2012 - SSBN TK-208 "Dmitry Donskoy" está na doca flutuante "Sukhona" no território de PO "Sevmash".

SSBN TK-208 "Dmitry Donskoy" na doca flutuante "Sukhona" no território de PO "Sevmash", 30/07/2012 (foto - Oleg Kuleshov, http://kuleshovoleg.livejournal.com).

- 21 de maio de 2013 - na mídia, citando fonte do Ministério da Defesa, surgiu a informação de que o descarte do SSBN "Severstal" e "Arkhangelsk" será realizado até 2020.

Retorno a Severodvinsk com o apoio de testes de outros submarinos SSBN "Dmitry Donskoy" pr.941UM, 28/06/2013 (foto - Oleg Kuleshov, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

SSBN TK-208 "Dmitry Donskoy" pr.941UM na parede de PO "Sevmash", Severodvinsk, outubro ou primavera de 2014 (foto - Slava Stepanov, http://gelio.livejournal.com/).

A composição do agrupamento SSBN pr.941 na Marinha da URSS e da Rússia (em dezembro de 2011):

Ano	SSBN	SLBM	Composição SSBN	Observação
1982 g.	1	20	TC-208
Ano de 1984	2	40	TK-208, TK-202	18ª Divisão da Frota do Norte, Faces Oeste
Ano de 1985	3	60	TK-208, TK-202, TK-12	18ª Divisão da Frota do Norte, Faces Oeste
Ano de 1986	4	80	TK-208, TK-202, TK-12, TK-13	18ª Divisão da Frota do Norte, Faces Oeste
Ano de 1988	5	100	TK-208, TK-202, TK-12, TK-13, TK-17	18ª Divisão da Frota do Norte, Faces Oeste
Ano de 1990	5	100	TK-202, TK-12, TK-13, TK-17, TK-20	18ª divisão da Frota do Norte, Zapadnaya Litsa, TK-208 - em média reparação no PO "Sevmash"
Ano de 1994	5	100	TK-202, TK-12, TK-13, TK-17, TK-20	18ª divisão da Frota do Norte, Zapadnaya Litsa, TK-208 - em média reparação no PO "Sevmash"
Janeiro de 2005	3	10	TK-208, TK-17, TK-20	Munição TK-20 SSBN - 10 R-39 SLBMs
2011 r.	3	0	TK-208, TK-17, TK-20	TK-208 - SSBN experimental, o resto está na reserva sem SLBMs

Registrar SSBN pr.941(versão em 30.09.2011, datas duplas devido a dados diferentes):

№ nn	Nome	Projeto	OTAN	Plantar. №	Plantar	Data do marcador	Data de lançamento	Data inserida. em operação	Data de baixa	Base e nota
01	TK-208 "Dmitry Donskoy" (de 07.10.2000)	941 941U	TUFÃO	711	Sevmash	17.06.1976 30.06.1976	23.09.1980 27.09.1980	12.12.1981 29.12.1981 26 de julho de 2002 (Projeto 941U)		Frota do Norte 2011 - é membro da Marinha, Frota do Norte; SSBN é equipado e usado para testar SLBMs.
02	TC-202	941	TUFÃO	712	Sevmash	22.04.1978	23.09.1982	28.12.1983	Ano 2000	Frota do Norte SSBN cortado em metal com financiamento americano
03	TC-12 "Simbirsk"	941	TUFÃO	713	Sevmash, entregador responsável Yu.N. Grechkov ( ist. - Cantor B ...)	19.04.1980	17.12.1983	26.12.1984	31 de agosto de 2005	Frota do Norte 26 de julho de 2005 entregue a Severodvinsk para corte, corte em metal com financiamento americano
04	TC-13	941	TUFÃO	724	Sevmash	23.02.1982	30.04.1985	26.12.1985	Ano de 1998	Frota do Norte o desmantelamento de SSBNs começou na câmara de atracação do estaleiro Zvezdochka em Severodvinsk em 03/07/2008.
05	TK-17 "Arkhangelsk"	941	TUFÃO	725	Sevmash	09.08.1983 24.02.1985	12.12.1986 Agosto de 1986	06.11.1987 15.12.1987	plano para 2014 de acordo com um e 2019 de acordo com outros dados	Frota do Norte
06	TK-20 "Severstal"	941	TUFÃO	727	Sevmash	27.08.1985 06.01.1987		19.12.1989 04.09.1989	plano para 2014 de acordo com um e 2019 de acordo com outros dados	Frota do Norte por falta de munição em 2006, retirada para reserva, 2011 - incluída na Marinha, na reserva, Frota Norte
07	TC-210	941	TUFÃO	728	Sevmash	Meados de 1986	-	-	-	o barco foi colocado, uma reserva estava sendo preparada, em 1988 a construção foi interrompida quando a prontidão era de 40%, a reserva foi desmontada para metal em 1990.

Números do tabuleiro:

, 2011
Ataque nas profundezas. Site http://www.deepstorm.ru/, 2011
Shcherbakov V. O nascimento do tufão. // O mundo das armas. No. 4/2006
Navios de combate de Jane. 2011
Russian-ships.info. Local

Ano	TC-208	TC-202	TC-12	TC-13	TC-17	TC-20
Ano de 1990	834	821	840	818	830
Ano de 1994	824

Entre as várias conquistas da humanidade, há muitos registros, cuja autoria pertence aos nossos compatriotas. Uma delas é a criação do maior submarino do mundo. Os cruzadores submarinos soviéticos do projeto Akula, construídos na década de 1980, ainda são incomparáveis ​​em tamanho até hoje.

A altura do submarino do projeto "Akula" é aproximadamente igual à altura de um prédio de nove andares. Agora imagine um prédio de nove andares avançando com confiança a uma profundidade de várias centenas de metros - tal imagem pode chocar até mesmo uma pessoa não muito impressionável!

Mas os designers soviéticos, que trabalharam no "projeto 941", pensaram nos registros por último. A principal tarefa era garantir a preservação da paridade militar entre a URSS e os EUA.

Na década de 1970, ficou claro que os submarinos com armas nucleares desempenhavam um papel muito importante para garantir a segurança do estado.

A liderança soviética soube por relatórios de inteligência que os Estados Unidos haviam começado a trabalhar na criação de uma nova geração de submarinos nucleares. Os novos porta-mísseis da classe Ohio deveriam fornecer aos Estados Unidos uma vantagem esmagadora em porta-aviões nucleares baseados no mar.

Em dezembro de 1972, o Rubin Central Design Bureau de Marine Engineering recebeu uma atribuição tática e técnica para o projeto de um porta-mísseis soviético de terceira geração. O designer-chefe do projeto foi Sergey Kovalev, o lendário criador de submarinos de mísseis soviéticos.

Tubarão, vista da concha direita. Foto: Commons.wikimedia.org

Tamanho importa

Em 19 de dezembro de 1973, o governo da União Soviética decidiu começar a trabalhar no projeto e na construção de uma nova geração de porta-mísseis estratégicos.

O novo míssil balístico intercontinental soviético de três estágios R-39, especialmente projetado para armar submarinos de um novo tipo, ultrapassou o análogo americano "Trident-I" em termos de desempenho. O R-39 tinha as melhores características de alcance de vôo, peso de arremesso e tinha 10 blocos contra 8 para o Trident.

Mas você tem que pagar por tudo. As altas qualidades do R-39 foram combinadas com dimensões sem precedentes para mísseis lançados pelo mar - quase o dobro do comprimento e três vezes mais pesado do que o equivalente americano.

Isso significava que um submarino completamente único teria que ser desenvolvido, cujas dimensões não teriam análogos.

Como resultado, os cruzadores de mísseis do Projeto 941 tiveram o maior comprimento - 172,8 metros, a maior largura do casco - 23,3 metros, deslocamento de superfície de 23.200 toneladas e deslocamento subaquático de 48.000 toneladas.

O navio líder da série, no qual deveria construir 7 porta-mísseis, foi colocado na fábrica Sevmash em 1976. O TK (cruzador pesado) 208 foi lançado em 23 de setembro de 1980.

Âncora de tubarão em Severodvinsk. Foto: Commons.wikimedia.org / Schekinov Alexey Victorovich

"Tubarões" de diferentes tipos

Quando o casco do barco ainda estava estocado, na proa, abaixo da linha da água, pôde-se ver um tubarão sorridente puxado, que estava enrolado em um tridente. E embora depois da descida, quando o barco parou na água, o tubarão com o tridente desapareceu debaixo d'água e ninguém mais o viu, as pessoas já apelidaram o cruzador de "Tubarão". Todos os barcos subsequentes desta classe continuaram a ter o mesmo nome, e para suas tripulações foi introduzido um remendo especial na manga com a imagem de um tubarão.

Existe uma certa confusão com "tubarões" subaquáticos domésticos. O nome do projeto não faz referência a nenhum dos barcos nele incluídos. De acordo com a codificação da OTAN, este projeto é denominado Typhoon.

A codificação da OTAN "Tubarões" refere-se aos submarinos domésticos polivalentes do Projeto 971 "Shchuka-B". O barco líder deste projeto K-284 tinha o seu próprio nome "Shark", embora não tivesse qualquer relação com os "Portadores de mísseis Sharks".

E o primeiro "Shark" na história da frota de submarinos russos foi um submarino de construção engenheiro Ivan Bubnov lançado em 1909. Akula, que se tornou o primeiro submarino da Marinha Russa, criado de acordo com o projeto russo, morreu no Báltico durante a Primeira Guerra Mundial.

Mas voltando ao "tubarão recordista". O primeiro barco do novo projeto, o TK-208, entrou na Marinha da URSS em dezembro de 1981, quase simultaneamente com seu rival Ohio.

"Tubarão" no gelo. Foto: Commons.wikimedia.org / Fundação Bellona

Porta-mísseis de alta confiabilidade

O armamento principal do porta-mísseis são 20 mísseis balísticos de propelente sólido de três estágios R-39. Os mísseis têm uma ogiva dividida para 10 ogivas guiadas individualmente, cada uma com 100 quilotons de equivalente TNT, o alcance de voo do míssil é de 8300 km.

Dos barcos do projeto Akula, toda a carga de munição pode ser lançada em uma salva, o intervalo entre os lançamentos de mísseis é mínimo. Os mísseis podem ser lançados de superfície e submersos, no caso de lançamento de posição submersa, a profundidade de imersão é de até 55 metros, não havendo restrições às condições climáticas para lançamento de mísseis.

Ao contrário dos submarinos americanos da classe Ohio, que foram construídos principalmente com foco no serviço em águas tropicais, os porta-mísseis da classe Akula aumentaram sua força, permitindo que quebrassem o gelo com 2,5 metros de espessura. Isso torna possível para o "Akula" realizar tarefas de combate no Extremo Norte e até mesmo diretamente no Pólo Norte.

Uma das características do projeto do barco é a presença de cinco cascos fortes tripulados dentro do casco leve, dois dos quais são os principais, seu maior diâmetro é de 10 metros, estão localizados de acordo com o princípio do catamarã - paralelos entre si. Silos de mísseis com sistemas de mísseis estão localizados na frente do navio, entre os principais cascos fortes. Além disso, o barco está equipado com três compartimentos pressurizados: um compartimento de torpedo, um compartimento de módulo de controle com um poste central e um compartimento mecânico de popa.

A produção das caixas duráveis ​​foi realizada a partir de ligas de titânio, a caixa leve é ​​de aço e possui um revestimento anti-radar não ressonante e isolante acústico, cujo peso é de 800 toneladas.

O design exclusivo do "Shark" garante a sobrevivência da tripulação em caso de emergência a bordo, semelhante à que ocorreu no submarino "Kursk".

Classe submarina "Ohio". Foto: Commons.wikimedia.org

"Hilton flutuante"

Não só as características de combate dos novos submarinos eram únicas, mas quase tudo relacionado a eles.

O projeto previa a construção em Obninsk, próximo a Moscou, de um centro especial de treinamento de submarinistas com toda a infraestrutura para os tripulantes e suas famílias.

Foi assumido que cada um dos “Tubarões” receberá três tripulações - duas principais e uma técnica, que servirão em regime de rodízio.

A primeira tripulação, tendo completado uma campanha militar de 2 a 3 meses, teve que deixar a base na região de Moscou e então sair de férias. Nessa época, uma equipe técnica deveria trabalhar no barco. No final do trabalho de reparo, a equipe técnica transferiu o barco para a segunda tripulação principal, que havia descansado, passou por um treinamento adicional em Obninsk e estava pronta para ir ao mar.

Muita atenção foi dada à vida dos submarinistas no próprio barco. Uma sala de relaxamento, uma sauna, um solário, um ginásio, duas salas de guarda e até uma piscina - os submarinistas soviéticos nunca tinham visto nada parecido antes. Como resultado, "Sharks" recebeu outro apelido - "Hilton flutuante".

Uma entre as baleias

A principal fraqueza dos primeiros submarinos nucleares domésticos foi o alto nível de ruído que os desmascarou. Os cascos dos Sharks foram tão bem projetados que o nível de ruído foi significativamente mais baixo do que até mesmo os projetistas esperavam. Para os americanos, o "silêncio" do "Tubarão" tornou-se uma surpresa desagradável. De fato, torna-se um tanto desconfortável pensar que em algum lugar do oceano silenciosa e imperceptivelmente um "prédio de nove andares" está se movendo, com sua salva capaz de transformar várias megalópoles americanas em um deserto radioativo.

Os submarinistas garantem que o "Tubarão" conseguiu se fundir tanto com o oceano que as baleias e orcas muitas vezes confundem o porta-mísseis com um parente, criando assim "cobertura" adicional para ele.

O surgimento dos porta-mísseis do Projeto 941 Akula na Marinha da URSS privou o comando militar dos Estados Unidos da esperança de obter uma vantagem esmagadora sobre a URSS em forças nucleares baseadas no mar.

Mas uma grande política interveio na história deste projeto. Após o colapso da União Soviética, os representantes dos EUA, propondo novos tratados de desarmamento, mostraram um grande interesse no desmantelamento e eliminação dos "tubarões" soviéticos.

TK-202 em 1999, antes do descarte. Foto: Commons.wikimedia.org

A primeira, ela é a última

Dos sete "tubarões" planejados, seis foram construídos, o último dos quais foi aceito na frota em setembro de 1989. As estruturas do casco do sétimo barco foram desmontadas em 1990.

TK-202, TK-12 Simbirsk e TK-13 foram vendidos entre 2005 e 2009 com apoio financeiro dos EUA. O TK-17 "Arkhangelsk" e o TK-20 "Severstal" em 2004-2006 foram retirados para a reserva da frota devido à falta de munição e agora também aguardam descarte.

O único submarino do projeto Akula ainda em serviço é o submarino TK-208, lançado em 23 de setembro de 1980.

Em 2002, o TK-208 foi nomeado Dmitry Donskoy. O maior porta-mísseis submarino do mundo passou por modernização de acordo com o Projeto 941 UM e agora foi reequipado para o sistema de mísseis Bulava. Foi a partir da diretoria de "Dmitry Donskoy" que a maioria dos lançamentos de teste de "Bulava" foram realizados. Presume-se que o porta-mísseis continuará a ser usado como uma plataforma de teste para sistemas de sonar e sistemas de armas projetados para submarinos russos dos últimos tipos.

Desde o seu nascimento, a frota de submarinos desempenha um grande papel na capacidade de combate dos Estados, desempenhando tarefas tanto ofensivas como defensivas, dependendo da operação militar em que participa.

O maior submarino do mundo é reconhecido projeto 941 "Shark" , trabalho iniciado em 1972 na União Soviética. Desde 1981, os submarinos deste projeto entraram em serviço na frota soviética, levando-o até os dias de hoje. No total, foram construídos apenas 6 exemplares desse submarino, com comprimento de 172,8 metros, casco com largura de 23,3 metros e deslocamento subaquático de 48 mil toneladas. Atende aos 160 tripulantes do submarino, que podem ser autônomos por até 180 dias.

Para o gigante subaquático do projeto Akula, mesmo uma camada de gelo de 2,5 metros não assusta, que pode ser facilmente rompida ao emergir, garantindo assim a possibilidade de realizar serviço de combate no Pólo Norte. O submarino possui 20 mísseis balísticos a bordo.

2 º lugar

O concorrente direto do Shark na disputa dos maiores submarinos é Projeto de Ohio Designers americanos. O comprimento do casco é de 170,7 metros, a largura de 12,8 metros, o deslocamento subaquático é de 18.750 toneladas. O início do serviço deste submarino remonta a 1981. Com uma profundidade máxima de mergulho de 550 metros, o projeto de Ohio ultrapassou o Shark em 50 metros. A tripulação do submarino é de 155 pessoas, armamento - 24 mísseis balísticos. No total, ao longo da existência do projecto, foram produzidos 18 exemplares, 12 dos quais se encontram em circulação.

Projeto 955 "Borey" ocupa o terceiro lugar nesta classificação, a ideia dos engenheiros russos tem 170 metros de comprimento e 13,5 metros de largura. O deslocamento submarino do submarino chega a 24 mil toneladas e sua tripulação chega a 107 pessoas.

Na navegação autônoma "Borey" pode ser de até 90 dias. O submarino está armado com 16 mísseis balísticos. No total, foram produzidos 3 submarinos deste projeto, mas está previsto o lançamento de mais 8 submarinos. A implementação desta solução de engenharia começou em 2013 e atualmente é o projeto mais promissor na construção de submarinos global.

Projeto 667 BDRM "Dolphin" - outra personificação triunfante do pensamento dos engenheiros de submarinos russos. O comprimento do submarino é de 167,4 metros, a largura do casco é de 11,7 metros com um deslocamento subaquático de 18,2 mil toneladas. A tripulação do submarino é de 135 a 140 pessoas, atendendo a um complexo de armas, que inclui 16 mísseis balísticos. A profundidade máxima de mergulho do Dolphin chega a 650 metros. As obras começaram em 1984 e, desde então, foram construídos 7 barcos. O tempo de navegação autônomo chega a 90 dias.

Submarinos britânicos "Vanguard ", Criado no valor de quatro exemplares, tem um comprimento de casco de 149,9 metros, uma largura de 12,8 metros e um peso de deslocamento subaquático de 15,9 mil toneladas. A duração da navegação é de 70 dias. A tripulação do navio é de 134 pessoas. O submarino carrega 16 mísseis balísticos. O desenvolvimento do projeto começou em 1986, o primeiro navio entrou em serviço em 1993.

6º lugar

Projeto "Triumfan" , criado por engenheiros franceses, bem como "Vanguard", é materializado em quatro cópias. O comprimento dos submarinos é de 138 metros, com casco de 12,5 metros de largura e deslocamento subaquático de 14.335 toneladas. A tripulação do submarino é composta por 121 pessoas. O armamento do Triumfan inclui 16 mísseis balísticos. O desenvolvimento do projeto começou em 1989. A profundidade máxima de mergulho é de 400 metros com um potencial positivo de até 70-100 metros.