Аялал жуулчлалын цанын хэрэгслийн талаархи нийтлэлүүд (шошго) уншигчдын байнгын эрэлт хэрэгцээтэй байдаг. Энэ сэдвээр ойлгомжтой нийтлэл цөөхөн, бүр цөөхөн зураг байна. Мөн энэ нь цанын аялал жуулчлалын шүтэн бишрэгчид ойр, гэхдээ ховор зэрэглэлийн хооронд туршлага шилжүүлэх нь маш нягт юм.
Энэ үүднээс авч үзвэл 3-р сарын 12-нд Хойд туйлын Урал руу хийсэн аялал маань сэтгэгдлийн хувьд маш үр дүнтэй байлаа. "" галзуу видеог үзнэ үү. Бид ховор тохиолддог тоног төхөөрөмж (цана, гутал, бэхэлгээ) -д сэтгэл хангалуун байсан. Гэхдээ хамгийн түрүүнд хийх зүйл.

Беларусийн цанаар гулгах жуулчин бүрэн тоног төхөөрөмж, түүний дотор зуухны түлээ)

Эхлэхийн тулд "Угра" дахь цанын аялал жуулчлалын тухай миний богино нийтлэл. Энэ нь цанын аялал жуулчлалын талаар юу ч мэдэхгүй ч мэдэхийг хүсч буй хүмүүст зориулагдсан юм. Альпийн нурууны халуун дарстай нэгний тухай биш, харин Уралын доорхи үүргэвчтэй хүний ​​тухай. Уг нийтлэлийг Сергей Челышевын гайхалтай гэрэл зургуудаар чимэглэсэн байна.
Цаашилбал, бүх зүйл илүү нарийвчилсан бөгөөд илүү ноцтой байдаг: зөвхөн энэ сэдвээр байгаа хүмүүст уншаарай.

Старик-Из уулын арын дэвсгэр дээр Балбан Юй голын хөндийд Беларусь хүн байгааг харж болно. Түүнд цанаар гулгах цана, шаардлагатай бол бэхлэх боломжтой өсгийтэй Silvretta 400 цанын дугуйтай. Эдгээр бэхэлгээ нь авирах хуванцар гутал (түгээмэл "давхарга") ашиглах боломжийг олгодог. Цанаар гулгах иж бүрдэл нь үндсэндээ уруудах, бага зэрэг алхахад зориулагдсан байдаг, учир нь хөл нь хамгийн байгалийн байдлаар ажилладаггүй. Ийм хэрэгслийн хамрах хүрээ нь Альпийн төрлийн эгц уулс юм; цанын лифтгүй газар богино алхах. Олон өдрийн бие даасан аялалын хувьд тэдгээр нь тийм ч тохиромжтой биш юм.

Аяллын хамтарсан эхлэл

Беларусийн бүх бүлгийг цанын аяллын хэв маягийн дагуу тоноглосон. Бид үүнийг хойд зүгт хүргэсэн Москва-Воркута галт тэргээр олж мэдсэн. Би хурцадсан - магадгүй бид бэлтгэл хийхдээ ямар нэг зүйл алдсан байх!

Аяны үр дүнд үндэслэн тэдний тоног төхөөрөмж Уралын хувьд хэтэрхий их байна гэж би зоригтой хэлж чадна. Хатуу цанаар гулгах креп хийхэд тийм ч олон налуу байдаггүй, ялангуяа зорилго нь уулнаас цанаар гулгах биш, харин шугаман замыг туулах явдал юм. Галт тэргэнд явахдаа белорусчууд цан дээрээ хэзээ ч (!) буулгахгүйн тулд арьс наасан байв. Өөрөөр хэлбэл, цанын цанаар гулгах функцийг урьдчилан хассан! Зүүн алхаж байна. Нэг километр биш, хоёр биш, хэдэн арван хавтгай гадаргуу дээр арьсан дээр алхсан хүн үүнийг доог тохуу гэж хэлэх болно. Тиймээ, цанын аялалд ч гэсэн - crepes. Ерөнхийдөө би Беларусьчуудыг хөдөлгөөний стратеги талаас нь ойлгоогүй. Гэхдээ бивоуакийн хувьд тэд хамгийн шилдэг нь байсан.

Бид сонгодог авиралтын зам болох Круглое нуураас (Бублик) "зэрэгцээ" замаар Народная ууланд (Уралын хамгийн өндөр цэг) авирав. "Зэрэгцээ", учир нь тэд хамгийн ёроолоос салаа дагуу явган явсан бөгөөд бид кулуараар цанаар гулгасан (цасан мотоцикль хүртэл авирч өгдөг). Бид оргилын өндөрлөг дээр уулзсан. Гэхдээ энэ нь өгсөх тухай ч биш юм - энд цанаар гулгах нь цаг хугацааны хувьд маргаангүй ашиг авчирдаг, гэхдээ буухад! - Тэр галзуу таашаал, адреналин - авирах шагнал. Ер нь бид өгсөх зам руу тэмүүлсэн тамын тэнгэрлэг эерэг зам дээр байна. Кулуар сайн байна!

Тэр өдөр бид арьсаа ч өмсөөгүй. Манай уулын цан дээр хангалттай ховил байсан. Цанын аяллын цана дээр ховил хийдэггүй, учир нь тэд том ууланд хэрэггүй.
Тэгээд цааш нь! Чухал тоо: Silvretta 400 бэхэлгээний жин 2.1 кг орчим байна. Энэ нь цанаар гулгах цанын жин (2.5-3.5 кг), давхаргууд (2.5-3 кг) -ийг тооцохгүй бол хөлөнд 3.5 кг жинтэй байдаг. Гэхдээ үүргэвч, чарга хэвээрээ л байна.

Харьцуулбал миний багц:
- Madshus Eon цана ( 83-62-70 мм - энэ үйлдвэрлэгчийн гурван төрлийн "хүлээн уруудах" шугамын хамгийн нарийн нь) юм. 185 см урттай 2 кг хос (ойролцоогоор);
- 3 зүүтэй жигнэмэгойролцоогоор 0.4 кг;
- арьсан гутал Crispi Antartic 0.9 кг.
Хөл бүрт нийт 1.7 кг.

Серёжа уулын гутлыг "тэмцэх" бэхэлгээнд хэрхэн тохируулах талаар өгүүлдэг. Мөн бусад олон зүйлийн талаар: цана, бэхэлгээний талаар дэлгэрэнгүй. Би ч бас өөрийнхөө тухай ярьж байна.

Crispy Antarctic and and Fisher цанын гутал. Функциональ хувьд маш сайн. Дээр дурдсан 3 зүү бэхэлгээнд төгс тохирно. Vibram ул. Эхнийх нь хувцаслахад илүү хялбар боловч материал нь бүдгэрч эхэлдэг: арьс нь чулууг цохиж, муураар зурж, замдаа чийгээр ханасан, бүдгэрч эхэлдэг.

Фишерийн хувцас нь элэгдэлд тэсвэртэй, хоншоор, цахилгаан товч, хавчаартай ээмэгтэй боловч амьсгал нь муудаж, хуурайшдаг. Тэд хүйтэн байхдаа илүү муу хувцасладаг.

Эдгээр болон бусад аль аль нь гутлын бүрээсгүйгээр ашиглагддаг. Өглөө нь бүхэл бүтэн явган аялал маш хүйтэн байсан -25-27, үдээс хойш наранд дулаарсан - цас исгэлэн болсон. Өглөө эхний 20-30 минутад хөл минь даарч байна. Магадгүй энэ нь thinsulate эсвэл ямар нэгэн мембран байгаа / байхгүйгээс илүү физиологитой холбоотой байж болох юм. Гарахаасаа өмнө хөл, гутлаа аль болох дулаацуулах шаардлагатай.

Бид майханд шөнө хатаахдаа бензин катализатор халаагч ашигласан. Янз бүрийн амжилтаар. Гутал хатдаг, гэхдээ заримдаа халаалтын дэвсгэр нь амьсгал боогддог - танд агаарын урсгал хэрэгтэй бөгөөд энэ нь гуталанд хангалтгүй юм. Kovea VKH-PW05M халаалтын дэвсгэр нь илүү жигд, урт шатаах боломжийг олгодог, манай арми GK-1 илүү халж, илүү хурдан хэрэглэдэг. Асаагуурт зориулж цэвэршүүлсэн бензин ашигласан. Энэ нь үнэртэж байсан ...

Бид Польшуудтай уулзсан - тэд манай цанаар гулгасандаа баяртай байсан. Тэд өөрсдөө бараг алхаж байв. Сул ховилтой, замаас гадуур явах уралдааны царигийн цана. Тэд (мөн бид бүгдээрээ) цасаар азтай байсан гэж би хэлэх ёстой - энэ нь хангалтгүй байсан. Хэрэв тэд олуулаа байсан бол хүн бүр өөрсдийгөө хавтгайруулж, Польшууд хэнээс ч илүү байх байсан.

Чарга чирэх тухай! Бид нэг чарга гурвын дунд нэгдсэн сантай байсан. Ойролцоогоор 10-12 кг жинтэй. Дахиж ачаалах хэрэггүй! Тэд ээлжлэн солигдов. Материал нь гайхалтай - хурдан, гулгамтгай байдал нь маш сайн, хянахад тохиромжтой хэмжээсүүд - цанын замд нийцдэг. Гэхдээ хүн бүр энэ сүүлээс аль болох хурдан салахыг үргэлж хүсдэг байсан. Энэ нь юу байх нь хамаагүй: манайх шиг уут-теза эсвэл Беларусьчууд шиг хуванцар чарга.

Ерөнхий сөрөг талууд ижил байна:
1) Бүсэлхий нуруу нь илүү хурдан, хүчтэй ядарч эхэлдэг. Явган явахад чирэх нь юу ч бодсон хамаагүй хөдөлдөг. Тааламжгүй ачааллаас зайлсхийх боломжгүй. Нурууны доод хэсгийг татна! Тиймээс, хэрэв та цанаар аялах гэж байгаа бол чиргүүлтэй явахыг зөвлөж байна! Хотын цанын зам дээр биш, харин уулын зам дээр, мөн 25 кг үүргэвчтэй ... - чи бүрэн тэнэг мэт харагдах болно, гэхдээ та аяллын талаар нэлээд зөв сэтгэгдэл төрүүлэх болно;
2) Тусгай цагаан тугалга нь налуу дээр эхэлж, та зигзаг руу явах ёстой бөгөөд хараал идсэн уут нь хамгийн их уналтын шугамын дагуу эргэлддэг. Jerks нь оюун санааны болон бие махбодийн тэнцвэрт байдлыг алдагдуулдаг! Хөндлөнгүүдийг мөн гаргаж авдаг.

Цанын замд амжилт, эрүүл мэнд!

Туршлагатай загасчин өвлийн улиралд чаргаар гулгах нь зугаа цэнгэл төдийгүй загасчлах ажилд зайлшгүй шаардлагатай хэрэгсэл гэдгийг ойлгодог. Усан сангийн мөсөн дээр өдөрт нэг километрээс илүү зайд эргэлдэх шаардлагатай бол та үүнийг маш сайн ойлгодог. Хэрэв та нэгэн зэрэг азтай бол барьдаг зүйл нь маш баян байх юм бол үүргэвчиндээ үүргэвчиндээ чирэхэд хэцүү байх болно. Үүний зэрэгцээ та хайрцаг болон мөсөн боолтыг хоёуланг нь чирэх хэрэгтэй бөгөөд үүнгүйгээр хийх боломжгүй юм. Ийм нөхцөлд би өвлийн загас агнуураас үүрд бууж өгөхийг хүсч байгаа бөгөөд энэ нь гэнэт зугаа цэнгэлийн дуртай хэлбэрээс хатуу шийтгэл болж хувирсан.

Тиймээ, энгийн загасчлах үед, хэрэв зогсоолоос загас барих газар хүрэх зам байгаа бол чарга ч бас хэрэг болно. Хүйтэнд хөлсөө урсгаж, машин руугаа буцаж гүйгээд байдаггүй холын нүхэнд хэрэгтэй бүх зүйлээ үүрээд явах тийм ч таатай биш. Мөн та хөлрөх үед амархан ханиад хүрдэг бөгөөд энэ нь загас агнуурын чарга худалдаж авахыг дэмжсэн өөр нэг маргаан юм.

Дээр дурдсан бүх зүйл дээр үндэслэн чарга нь загас агнуурын хайрцагтай ижил түвшинд тавигдаж болно. Үнэн бол хайрцагнууд нь гулсуураар тоноглогдсон боловч тэдгээрийн хүчин чадлыг энгийн чирэхтэй харьцуулах боломжгүй юм. Бүр дулаалгатай хүрэм ч шүүгээнд багтахгүй. Хэрэв та мөсөн дээр хоноод загасчлах хэрэгтэй бол? Дараа нь та өвлийн майхангүйгээр хийж чадахгүй. Үүнээс гадна амрах зориулалттай хийлдэг гудас, хоол хүнс, хөнжил, ноосон цамц гэх мэт дулаан хувцас, нэг үгээр өвлийн шөнө хүйтнийг даван туулахад туслах бүх зүйл илүүдэхгүй. Дашрамд хэлэхэд, энэ тохиолдолд майханд зориулсан авсаархан халаагууртай байх нь тийм ч муу биш юм. Хэрэв та мөн зай шаарддаг цуурай дуугарагчийн аз жаргалтай эзэн бол тээврийн асуудал нэн тэргүүнд тавигдана.

Энэ их хэмжээний ачааг загасчлах газарт хүргэхийн тулд та чаргагүйгээр хийж чадахгүй. Мөн чарга нь өвлийн загас агнуурын нөхцөлд хамгийн тохиромжтой. Дунд зэргийн өндөртэй эдгээр энгийн чарганд загас агнуурын бүх эд зүйлсийг амархан байрлуулдаг. Тэд мөн агнуурыг бүхэлд нь агуулдаг. Ийм чарга нь бага зэрэг жинтэй, машинд бага зай эзэлдэг бөгөөд өөрөө нэлээд удаан эдэлгээтэй байдаг. Дашрамд хэлэхэд чирэх чарга нь ердийн цанын аялалд тохиромжтой бөгөөд үүргэвчний оронд өдөржингөө нуруундаа, тухайлбал ойн замаар явахад таатай байдаг!

Хүрз хийх материалыг "профиль полиэтилен" гэж нэрлэдэг. Нэрнээс нь харахад (полиэтилен) энэ материал нь хүйтэн жавартай үед цохилтонд хагардаггүй бөгөөд энэ нь хойд зүгийн хамгийн эрс тэс нөхцөлд ч чарга ашиглах боломжийг олгодог. Энэ нь өөрөө маш хөнгөн бөгөөд энэ нь хамгийн бага жинтэй бүтцийг хангадаг нэмэлт нэмэлт юм. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь мөсөн дээр маш сайн гулсах чадвартай. Ийм шинж чанарууд нь "полиэтилен" чаргыг бага хүчин чармайлтаар хөдөлгөх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь загас агнуурын процесст эрчим хүч хэмнэх шаардлагатай үед холын зайд ачаа тээвэрлэх шаардлагатай бол маш чухал юм.

Өнгөц харахад хэврэг мэт санагдах чирэгч чарга нь дээр дурдсан хүйтэнд тэсвэртэй материалаар хийгдсэн тул өвлийн хэд хэдэн улиралд танд үйлчлэх болно. Гэсэн хэдий ч тэдний өртөг бага байна. Мөн тэдгээрийг ашиглахад тав тухтай байдлыг үнэлж баршгүй. Эцсийн эцэст, чаргыг загас барихад ашигладаггүй бол хүүхдийг цасан дээр унах, өвлийн идэвхтэй амралт зугаалга хийх боломжтой. Тиймээс та тэдгээрийг худалдаж авснаар зарцуулж байгаагаас хамаагүй ихийг авдаг. Тэд орон сууцанд бага зай эзэлдэг, учир нь тэдгээр нь ердийн "тэвш" бөгөөд үүнээс гадна нэлээд хавтгай хэлбэртэй байдаг.

Дашрамд дурдахад, эдгээр чарга нь усан сангийн мөсөн дээр зайлшгүй шаардлагатай байдаг нь түүний хэлбэрийн хувьд юм. Тэд хүндийн төв багатай тул маш сайн тогтвортой байдалтай байдаг. Хэрэв гүйгч дээрх загасчны өвлийн хайрцгийг зөвхөн гөлгөр мөсөн дээр чирч болох юм бол энэ нь эргэх болно, тэгвэл чарга нь бидний цаг агаарын нөхцөлд ихэвчлэн хангалттай байдаг хамгийн хэцүү дов толгодоор асуудалгүй өнгөрөх болно.

Дүрмээр бол өвлийн улиралд загасчлах нь ховор байдаг. Мөсөн загас агнуурыг сонирхогчдод зориулж бид танд ижил хэмжээтэй хэд хэдэн чарга худалдаж авахыг зөвлөж байна, энэ нь бие биедээ амархан эвхэгддэг бөгөөд энэ функцын ачаар таны машинд бага зай эзэлнэ. Эсвэл сонголт болгон та нэг том нийтлэг чарга худалдаж авах боломжтой, хэрэв загас агнуурын бүх загасчид авсаархан байвал - хөрш зэргэлдээ, олон тооны чаргад тийм ч их ач холбогдол байхгүй.

Заримдаа чарга маш том тул тусгай тоног төхөөрөмжөөр чирэх шаардлагатай болдог. Дараа нь цасан тэрэгний морины хүч нь хүний ​​хүчийг орлуулахаар ирдэг. Энэ бол загас агнуурын газар хол байгаа үед усан сангийн мөсөн дээр хамтдаа шөнийн цагаар загасчлахад тохиромжтой сонголт бөгөөд та маш их зүйлийг цуглуулах хэрэгтэй.

Гэхдээ энэ тохиолдолд ачааныхаа найдвартай бэхэлгээг анхаарч үзээрэй. Усан сангаар дамжин өнгөрөх зам нь гөлгөр байдаггүй, чарга нь ихэвчлэн хазайж, өндөр хурдтайгаар үсэрч чаддаг. Тиймээс ачаа тээшийг мөр тэлэгчийн утсаар бэхлэх нь илүүц байх болно. Дараа нь та зам дээр алдсан зүйлийнхээ газарт очсондоо харамсах шаардлагагүй болно.

Өвлийн загас агнуурын чарга гэх мэт чухал шинж чанар нь зайлшгүй байх ёстой гэдгийг танилцуулсан мэдээлэл танд итгүүлсэн гэж найдаж байна. Мөн худалдаанд чарга сонгох нь нэлээд том бөгөөд бүх амтыг хангах болно.

Дэлгүүрт өвлийн загасчлах чарга Маршрут

1. Бид Орос, гадаадын чанартай брэндүүдийн хамгийн найдвартай ханган нийлүүлэгчидтэй хамтран ажилладаг.

2. Бид зуучлагчгүйгээр ажилладаг бөгөөд энэ нь боломжийн үнийг барьж, барааны хөнгөлөлтийн уян хатан тогтолцоог хэрэгжүүлэх боломжийг олгодог.

3. Манай дэлгүүрт та худалдан авалтын төлбөрийг өөрт тохирсон ямар ч хэлбэрээр төлөх боломжтой: шуудан зөөгч рүү бэлэн мөнгө, онлайн төлбөр, банкны шилжүүлэг.

4. Загас агнуурын чарга хүргэх ажлыг хамгийн найдвартай тээврийн компаниудын оролцоотойгоор Орос даяар явуулдаг.

5. Бид ОХУ-ын "Хэрэглэгчийн эрхийг хамгаалах тухай" хуулийг дагаж мөрддөг, бид ОХУ-ын хууль тогтоомжид заасан тохиолдолд таны мөнгийг буцааж өгөх эсвэл бараагаа солилцох баталгааг өгдөг.

гуммо 28-12-2012 22:53

Мэндчилгээ.
Ой модтой газар өвлийн явган аялалд чарга ашиглах нь утга учиртай юу? Тэд зөвхөн царцдас дээр жолоодоход зориулагдсан уу, эсвэл сул цасаар явах уу?

Өмнө нь холбоотой сэдэв байсан

Ногоон 7.62 29-12-2012 12:09

Мэндчилгээ. Ой модтой газар өвлийн явган аялалд чарга ашиглах нь утга учиртай юу? Тэд зөвхөн царцдас дээр жолоодоход зориулагдсан уу, эсвэл сул цасаар явах уу?

1. Ой мод хэр шигүү байгаагаас шалтгаалж, ойн цоорхой байгаа бол - ямар ч асуудалгүй, ой дундуур бөглөрсөн бол - нэг үүргэвчтэй байх нь дээр (маневр бүрийг чирч хийж болохгүй).
2. Энэ нь хүрз дээр хэр их ачиж байгаагаас хамаарна (энэ нь нунтаг / царцдасын тухай юм), гэхдээ ерөнхийдөө хүрзний талбайн улмаас энэ нь бараг үргэлж тухтай явдаг.

Чоно_Зарин 29-12-2012 01:36

Бухор цох 29-12-2012 07:35

иш татах: Өвлийн улиралд модтой газар явган аялал хийхдээ чарга ашиглах нь утга учиртай юу?

Байна.

гуммо 29-12-2012 07:43

Чоно_Зарин руу,

Баярлалаа!

Бухор цох 29-12-2012 07:45

иш татах: тэдэнд илүү өргөн бүс хэрэгтэй, энэ нь түүнд тухтай байдаг.

IMHO, гэхдээ бүсний оронд нарийн, хавтгай, зөөлөн дүүжлүүрээс шугамыг ашиглах нь илүү тохиромжтой, зүгээр л мөрөн дээр нь хүзүүгээр нь шидэж, суга дор гадагшлуулдаг. Энэ тохиолдолд цанын шонтой ажиллах нь хөдөлж байх үед илүү үр дүнтэй болж, нарийн бэхэлгээний систем бүхий бүс шаардлагагүй болно. Хэрэв хүсвэл цээжин дээрх мөрийг чангалж болно, гэхдээ энэ нь ихэвчлэн шаардлагагүй байдаг.

Чоно_Зарин 29-12-2012 10:34

ишлэл: анх gumo нийтэлсэн:
Чоно_Зарин руу,
Хэцүү биш бол одоо хэрэглэж байгаа бүснийхээ зургийг оруулаарай.
Баярлалаа!

NG-ийн дараа асуулт биш)) Тийм ээ, ердийн өргөн. Мөр, нурууг өмсөж болохгүй

кадми 29-12-2012 18:50

Одоогоос 20-иод жилийн өмнө Америкийн газрын тосны сэтгүүл бидэнтэй хийсэн орчуулга хийхдээ 2 хүн хонох зориулалттай, хатуу шилэн материалаар хийсэн цасан машинд зориулсан чарга-чирэгч мини-туяа харсан. Надад маш их таалагдсан. Экспедицийн хувьд. Тэгээд сая л гарч ирсэн байх.Урд хэсэг нь намхан, ар тал нь цонхтой хаалгатай өндөр. Тэд түүн рүү авирч, хөлөө түрүүлж хаалга руу чиглэн хэвтэв. АД-ын хувьд сайн дулаалгатай, хэмнэлттэй халаалттай хөдөлгөөнт хоргодох байр нь хамгийн тохиромжтой. Шаардлагатай бол сэлж чадна гэж бодож байна, учир нь. Түүний ёроол нь бөмбөрцгийн завь шиг.Харамсалтай нь би ийм зүйлийг өөр хаана ч харж байгаагүй.Гэхдээ үүнийг машинаар чирэх боломжтой. Мөн машины дээврийн тавиурыг хэрхэн ашиглах талаар.

гуммо 29-12-2012 21:52

Оросын зах зээл дээр би одоо үйлдвэрлэлийн аргаар үйлдвэрлэсэн хоёр төрлийн чирэгчийг харж байна - зөөлөн (PVC) ба хатуу (полипропилен?) Сул цасан дор, миний бодлоор хатуу нь илүү дээр юм. Хэрэв тэд хэт ачаалалгүй бол "унах" нь хамгийн бага байх тул тэдгээрийг татах нь илүү хялбар байх болно.

Чоно_Зарин 30-12-2012 11:55

Хатуу байх нь хэнд ч илүү сайн, өөр нэг хөгжилтэй шинж чанар байдаг,
Хажуу талд нь нүх гаргаж, тэнд паракорд уяж, чаргаа үүргэвчиндээ чанга уяж, зүгээр л үүргэвчийг асуудалтай газар дээр нь тавьж, чаргаа цасанд буулгаж аваад цааш чирэв.
Ганцхан хасах зүйл бий, миний харж байгаагаар үүргэвчний ар тал дээр цас асгардаг. Хэдийгээр хол явах юм бол нэг хэсэг полиэтиленээр бүрхэж, эсвэл тиймэрхүү зүйлээр андуурч болно гэж бодож байна.

таупин 30-12-2012 12:51

Хэдийгээр хол явах юм бол нэг хэсэг полиэтиленээр бүрхэж, эсвэл тиймэрхүү зүйлээр андуурч болно гэж бодож байна.

Үүргэвчинд зориулсан нөмрөг, боломжтой бүх хэмжээ, өнгө, хувцасласан, уураар жигнэдэггүй.

v0id 30-12-2012 19:04

Би эдгээрийг ашигладаг, анх авч явахдаа саваагүй цана дээр явж байсан, би тэднийг чирэхийн тулд @ $% Шиа байна! бага зэрэг толгод, мөн та гүйлтийн зам дээрх шиг хөдөлгөөнгүй зогсоно ... тиймээс дор хаяж нэг саваа шаардлагатай. Өөр нэг нарийн зүйл бол чарга таны зам дагуу явж, нэг замаас нөгөө зам руу эргэлддэг ... нэг ирмэг нь зам руу унаж, чарга аюулгүй эргэдэг тул жингээ зөв хуваарилж, боолт хийх хэрэгтэй. бүх ачаа. Мөн олсыг урт болго, эс тэгвээс чарга өсгий дээрээ байх болно, i.e. цана урагшлах.

p.s. Модтой талбайн хувьд. Ойн-чепыжникт тэдэнтэй маневр хийх нь зүгээр л бодитой бус юм. Цанаар авирах нь хэцүү, дараа нь чарга байдаг ... Гэхдээ сийрэг ойд зарчмын хувьд та чадна.

Константин 12 30-12-2012 20:01

ишлэл: Анх v0id нийтэлсэн:

бүх ачаа тээшийг боолт хийхээ мартуузай

Энэ нь зөв. Би хажуугийн дээд ирмэгийг цоолж, ачааг уяхын тулд хүйн ​​хөндлөн ороомог хийсэн.Ачааны хүндийн төв нь аль болох бага байх ёстой.

иш татах: Мөн сийрэг ойд зарчмын хувьд та чадна.

Би зөвхөн тэдэнтэй хамт цэвэрлэгээ, хаягдсан замаар л явдаг, ойд боломжгүй, "тэд хэрэгтэй газар нь явахгүй", олс нь наалддаг, ерөнхийдөө цус алдалт, хэрэв та ямар ч жинтэй ачаа хүргэх хэрэгтэй гэж бодож байна. 40 кг-аас дээш жинтэй, ортопедийн суспенз бүхий сайн гүйлтийн үүргэвчтэй байх нь дээр.

Бухор цох 31-12-2012 16:00

иш татах: бага зэрэг толгод, мөн та хөдөлгөөнгүй зогсож,

ерөнхийдөө ачааллыг хуваарилах ёстой: тал нь үүргэвчинд, нөгөө тал нь чаргаар. Тэгвэл та халтирахгүй. Гэсэн хэдий ч бартаатай газар ачааны чаргаар (чага) нүүх тактик, онцлогийг жуулчид эртнээс боловсруулж ирсэн. Дашрамд хэлэхэд чаргагүй спортын нарийн төвөгтэй аялал заримдаа боломжгүй байдаг. Тэд бие махбодийн үйл ажиллагааг мэдэгдэхүйц бууруулдаг.

Константин 12 31-12-2012 16:08

ишлэл: Анх Stag-beetle нийтэлсэн:

чаргагүй спортын нарийн төвөгтэй аялал заримдаа боломжгүй байдаг. Тэд бие махбодийн үйл ажиллагааг мэдэгдэхүйц бууруулдаг.

ишлэл: Константин12 анх нийтэлсэн:

Хэрэв та 40 кг-аас ихгүй жинтэй ачаа хүргэх шаардлагатай бол ортопедийн суспенз бүхий сайн гүйлтийн үүргэвч авах нь дээр гэж би бодож байна.

Шинэхэн цастай “онгон газар” үүргэвчиндээ үүргэвчээ чирэх, энэ “онгон нутаг”-т чаргатай гацах гэж юу байдгийг мэдэхгүй байна уу?Энд, хөлдсөн гол нуурын мөсөн дээр, энд чарга нь юутай ч зүйрлэшгүй юм уу, эсвэл ямар нэгэн тундрын бүсэд байдаг.Тэгээд уулархаг ойт газар, урьдчилж зам тавиагүй ч тэдэнгүйгээр байсан нь дээр гэж би бодож байна.

гуммо 31-12-2012 17:22

Залуус аа, би нэг их ойлгосонгүй. Та "зүрхнээс" чирэх ачааллыг ачаалдаг - тэд илүү тогтвортой явдаг, гэхдээ "нунтаг" дээр тэд гацдаг, хатуу явдаг уу? Та фанатизмгүйгээр ачаалдаг - тэд "нунтаг" -д бага амжилтгүй болдог, тэд илүү хялбар явдаг, гэхдээ тэд цанын зам дээр шидэж, эргүүлж эхэлдэг үү?

Би зөв дүгнэлт хийсэн үү?

Константин 12 31-12-2012 19:29

ишлэл: анх gumo нийтэлсэн:

Та "зүрхнээс" чирэх дууг ачаална

ишлэл: анх gumo нийтэлсэн:

Фанатизмгүйгээр хөлөг онгоц

Миний зурган дээр чаргаар үүрч явсан үүргэвч маань 48 кг жинтэй байсан.Би чаргатай газар руу 7км алхсан бол би үүргэвчиндээ үүрээд хурдан явах байсан ч нуруу ядарсан байх магадлалтай. Ийм "хайхрамжгүй байдалд" хариулаарай. Хэрэв таны бичсэнчлэн "фанатизмгүй" бол чаргагүйгээр чарга ачсан нь дээр гэж үү? Ялангуяа та хэдэн настай, эрүүл мэндийн асуудалгүй бол. Би түрүүн хэлсэнчлэн, миний бодол Чарга ойд зориулагдаагүй юм байна.Эцэст нь тоормосны чаргаар тарчлаан зүхэж, харааж зүхэж байснаас ойр ойрхон зогсоод үүргэвчээ тайлж нуруугаа амрааж байсан нь дээр.

Троглодитууд 01-01-2013 11:55

"Практик эрчүүд ээ, би нэг их ойлгосонгүй. Та "зүрхнээсээ" чирэх ачааллыг ачаад - тэд илүү тогтвортой явдаг, гэхдээ тэд "нунтаг" дээр гацдаг, тэд цанын зам дээр хатуу явдаг, эргэх үү?
Миний дүгнэлт зөв үү?"
Дүгнэлт нь зөв = энэ бол физик юм. Гэхдээ миний бодлоор ачаа хүнд байвал чирэгч хэрэгтэй, чарга ачаагүй бол хэрэггүй. Ер нь өвлийн улиралд чаргагүй бол хэцүү байдаг, учир нь хэд хэдэн ачигч эсвэл нэг хүн байвал майхан, унтлагын уут, зуух, вандан сандал чирэх нь хэцүү байдаг! Мөн нунтагт чарга нь хамраа цоолж болохгүй тул та үүнийг зөв ачиж, бүсэндээ биш, харин мөрөндөө аль болох өндөрт бэхлэх хэрэгтэй ...

Константин 12 01-01-2013 13:08

хэрэв хэдэн ачигч эсвэл нэг хүн байвал майхан, унтлагын уут, зуух чирэх нь хэцүү байдаг!

Тийм шүү. Би өөрөө байнга ганцаараа явдаг, ганцаардмал хүнд "зүгээр л явган алхах" нь хэтэрхий хэцүү зугаа цэнгэл юм байна гэсэн дүгнэлтэд аажмаар хүрсэн. Тиймээс би тайгад байх зорилгоо бага зэрэг өөрчилсөн. Би хөнгөн явдаг, надад сонирхолтой санагддаг, "Хүчтэй" Газар, дараа нь би тийшээ чирнэ

иш татах: майхан, унтлагын уут, зуух - вандан сандал,

Тэгээд би "ёс суртахууны гүн сэтгэл ханамж" гэсэн мэдрэмжээр "амьд үлдэж" эхэлдэг.)

Хардинг 18-01-2013 11:04

HUMMELschmel 21-01-2013 19:04

ишлэл: Анх Werewolf_Zarin нийтэлсэн:
Би эдгээрийг ашигладаг, би бутны дундуур авирдаггүй, гэхдээ би маш их хулгайгаар ан хийдэг. Хуванцар нь хүйтэнд муу биш, зодохгүй, тэдэнд илүү өргөн бүс хэрэгтэй, энэ нь түүнд тохиромжтой.
http://saint-petersburg.irr.ru...t237857789.html

Чирэх нь зөөхөөс илүү хялбар байдаг. Гэвч тэр нэг гарцаар чирсэн замыг орхисон. Мөсөн дээрх утаснууд нь чиглүүлэгч дээр үрж байсан - Волокуши Ладога 2. Материал нь полиэтилен - тэдгээрийг ямар нэгэн байдлаар дахин сэргээх боломжтой юу. Гэхдээ шинэ зүйлийг ямар нэгэн байдлаар өөрчлөх нь дээр үү - тэдэнд зориулж ирийг нунтаглах уу?

HUMMELschmel 21-01-2013 19:18

ишлэл: Анх Troglodytes нийтэлсэн:

Дүгнэлт нь зөв = энэ бол физик юм. Гэхдээ миний бодлоор ачаа хүнд байвал чирэгч хэрэгтэй, чарга ачаагүй бол хэрэггүй. Ер нь өвлийн улиралд чаргагүй бол хэцүү байдаг, учир нь хэд хэдэн ачигч эсвэл нэг хүн байвал майхан, унтлагын уут, зуух, вандан сандал чирэх нь хэцүү байдаг! Мөн нунтагт чарга нь хамраа цоолж болохгүй тул та үүнийг зөв ачиж, бүсэндээ биш, харин мөрөндөө аль болох өндөрт бэхлэх хэрэгтэй ...

хүндийн төвийг ажиглах ёстой. Би туузан дээрх ачааллыг мэдэрсэн, өөрөөр хэлбэл бүс ба мөрний ирний хооронд илүү өндөр байсан - энэ нь илүү хялбар байсан. "Маргаашийн маргааш" киноны системүүд шиг.

Лев007 22-01-2013 10:26

ишлэл: Чирэх нь зөөхөөс амархан. Гэвч тэр нэг гарцаар чирсэн замыг орхисон. Мөсөн дээрх утаснууд нь чиглүүлэгч дээр үрж байсан - Волокуши Ладога 2. Материал нь полиэтилен - тэдгээрийг ямар нэгэн байдлаар дахин сэргээх боломжтой юу. Гэхдээ шинэ зүйлийг ямар нэгэн байдлаар өөрчлөх нь дээр үү - тэдэнд зориулж ирийг нунтаглах уу?

Цасан мотоциклийн бүх чаргыг шинэчилж байна.
Хөнгөн цагаан эсвэл зузаан полиэтилен эсвэл пропиленээс хэд хэдэн туузыг доод хэсэгт бэхэлсэн.
Үүний тулд том диаметртэй хоолойг таслав.
Хүйтэн үед хуванцар нь маш хэврэг байдаг ...

Gear тойм

Өгүүллийн эхний хэсэгт бид цанын аяллын тоног төхөөрөмжийг сонгох, бэлтгэх талаар ярилцсан. Гутал, оймс, бэхэлгээ, цана, шон, нэмэлт хэрэгслүүдийг аль хэдийн дурдсан байдаг. Гэхдээ өвлийн хүнд хэцүү явган аялалд энэ нь хангалтгүй юм. Цастай тал нутгаар урт удаан аялал хийхэд үүргэвчнээс илүү сайн зүйл хэрэгтэй. Орчин үеийн үүргэвч нь хүн бүрт тохиромжтой, гэхдээ ачааг өөртөө үүрэх нь түүнийг авч явахаас илүү хэцүү байдаг. Тиймээс, нийтлэлийн хоёрдугаар хэсэгт бид цанын экспедицийн зайлшгүй шинж чанар болох чирэгч чарганы талаар танд хэлэх болно.

Орчин үеийн салбар нь олон сонголтыг санал болгодог. Төрөл бүрийн хэлбэрийн хийлдэг бяслагны бялуу, янз бүрийн хэмжээтэй хуванцар тэвш. Эхний замыг ашиглахад хялбар байдаггүй тул хоёр дахь сонголтыг анхаарч үзээрэй. Саяхан AlpIndustriya сүлжээ дэлгүүрүүд Arktika хэмээх романтик нэртэй чарга худалдаанд гаргажээ. Үндсэндээ энэ нь хөнгөн, удаан эдэлгээтэй хуванцараар хийгдсэн хуванцар тэвш бөгөөд худалдан авагч өөрийн шаардлагад нийцүүлэн бие даан өөрчилж болно. Эдгээр чаргыг зохиогч худалдаж авч бэлтгэсэн юм.

Бид чарга дуусгах хамгийн хялбар аргыг санал болгож байна. Дээрээс нь бүхэлд нь цооног өрөмдөх. Тэд утсыг оруулах, ачаа тээшийг засах, чаргыг үүргэвчиндээ холбоход хэрэгтэй. Үүнийг нэхсэн тороор хийх нь илүү тохиромжтой. Мөн нэг уртаас хоёр богино утас хэрэглэх нь дээр. Бид нарийн хэмжилт, тэмдэглэгээг хийж эхэлдэг. "Долоон удаа хэмжиж нэг удаа зүснэ".

Гэхдээ араас чинь яаж чирэх вэ? Санаж үз зөөлөн зангилаа. Бид чарганы урд хананд хоёр цооног өрөмддөг. Цахилгаан олсоор 8 мм-ийн диаметртэй олс тохиромжтой. Гэхдээ бид үүнийг зүгээр л нүхээр хийдэггүй, харин чаргыг периметрийн дагуу тойрон хүрээлдэг. Олс нь өмнө нь урсгалтай утсаар бэхлэгдэх болно. Тиймээс гол ачаалал нь урд талын хананд биш харин чарганы бүх хүрээн дээр унадаг. Үүний дагуу таталцлыг эвдэх эрсдэл буурдаг. Энэхүү тээврийн аргыг зохиогч явган аялалд амжилттай туршсан.

Ачаа бэхэлсэн, олс нь утастай байв. Татвал ямар вэ? Тиймээс, оосор хэрэгтэй. Тиймээс та бүх нийтийн gazebo ашиглаж болно. Зохиогч өөрөө өөртөө зориулж сонгосон Петцл Пандионөргөн хүрээний тохируулгатай, дээд гогцоотой. За, тэгвэл - амтлах асуудал. Та олсыг гогцоонд холбож болно, эсвэл нэг D хэлбэрийн carabiner эсвэл хоёр "зууван" ашиглаж болно. Энэ нь механик шүүрч авах carabiners ашиглах нь зүйтэй, учир нь. Өвлийн хүнд нөхцөлд "автомат машин" бүтэлгүйтдэг.

Мэдээжийн хэрэг, энэ нь чарга бэлтгэх цорын ганц арга замаас хол байна. Утасыг дүүгүүрээр сольж болно. Илүү тохь тухтай байхын тулд та хуванцар fasteks ашиглаж болно. Гэхдээ эдгээр шийдлүүд нь илүү их цаг хугацаа, мөнгө шаарддаг. Энэ нийтлэлийн зорилго нь цанаар гулгах аялалд зориулж чарга бэлтгэх хамгийн энгийн бөгөөд хамгийн найдвартай аргыг танилцуулах явдал байв. Бидний зөвлөгөө танд хэрэг болно гэж найдаж байна.

Өвөл хараахан дуусаагүй байна. Цанаар гулгахад бүтэн сар үлдлээ. Танд шинэ адал явдлуудыг хүсэн ерөөе!!!

Ардын мэргэн ухаан хэлэхдээ: зөөхөөс чирсэн нь дээр. Энэхүү мэргэн ухаан нь урт удаан аялалд ачаа тээвэрлэх өвлийн горимыг аль болох тодорхой тодорхойлдог. Өнөөдөр би чирэх, тээврийн систем, ачаа хадгалах талаар ярих болно.

Хачирхалтай нь, газар нутгийн нэлээд хэсэг нь урт удаан өвөлждөг, өвлийн экспедицийн уламжлал нь олон жилийн түүхтэй, олон шүтэн бишрэгчидтэй байдаг улсад өвлийн экспедицийн тоног төхөөрөмжийн үйлдвэр үнэндээ байдаггүй.

Манай улсад чирэх гол нийлүүлэгч нь загас агнуурын тоног төхөөрөмжөөр мэргэшсэн компаниуд юм. Загас агнуурын чарганы төрөл маш сайн, гэхдээ урт экспедицийн хувьд энэ нь 2-3 төрлийн чирэгчээр хязгаарлагддаг, дараа нь өөр сонголт байхгүй тул.

Чирэх параметрүүд.Олон өдрийн өвлийн экспедицийн туршлагаас (3 долоо хоног хүртэл) би чирэгчийн оновчтой урт нь 150-180 см, өргөн нь 60-70 см, өндөр нь 25-35 см байна гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн. Манайд "хамгийн тохиромжтой чирэгч"-үүдийг олох бараг боломжгүй юм. Хэрэв урт нь тохиромжтой бол өндөр, өргөний дутагдалтай байдаг. Өргөн, өндөр нь маш сайн, урт нь богино. Уртны асуудал нь "давхарын тоо" -ыг нэмэгдүүлэх замаар шийдэгддэг бөгөөд энэ нь мэдээжийн хэрэг чирэх тогтвортой байдалд нөлөөлдөг.

2. Загас агнуурын хар таталт - богино, улаан чирэгч "Арктик" - бага (цастай байнга бөглөрдөг)

3. Амралтын өдрүүдээр явахад тохиромжтой жижиг загас агнуур

4. Волокуши-үүргэвчний фирм "Терра". Сайн, гэхдээ маш бага, ердөө 70 литр. Бүтээлч давуу тал нь тэдгээр нь хоёр талтай, хөмөрсөн үед ар талдаа амархан давхидаг. Нохой чирэх шиг гайхалтай.

5. Томоохон экспедицийн чирэх. Гарал үүслийн улс Канад. Үйлдвэрлэгч нь тодорхойгүй байна. Эдгээр нь Арктикийн хамгийн эрс тэс экспедицүүдэд зориулагдсан чарга юм. 220 см урт! Майхан барихад хүндрэл учруулдаг цаг агаарын тааламжгүй нөхцөлд та тэдгээрт хонож болно. Үүнээс гадна тэд полиня, хагарлаар сэлж чаддаг. Гэхдээ "тив"-ийг тойрон аялахад эдгээр чирэгдэл хэтэрхий урт хэвээр байна. Бага зэрэг богино, тэдэнд үнэ байхгүй болно.

Ачааны савлагаа.Өвлийн тоног төхөөрөмж нь зуны тоног төхөөрөмжөөс дор хаяж хоёр дахин том, хүнд жинтэй байдаг. Өвлийн улиралд савлах (бүгдийг нэг уутанд хийх) "үүргэвч" зарчим нь үр дүнгүй байдаг. Өнөөдөр миний олж авсан хамгийн оновчтой арга бол эд зүйл, тоног төхөөрөмжийг полипропилен уутанд (элсэн чихэрээс) ангилах явдал юм. Зуслангийн бүх эд зүйлсийг дор хаяж 3 уутанд савлана: хоол хүнс, хувцас (унтлагын уутны хамт), тоног төхөөрөмж бүхий цүнх (данх, бензин, эмийн сан гэх мэт). Майхан, дэвсгэрийг тусад нь холбосон. Ачаа нь резинэн тусламжтайгаар бэхлэгддэг - төгсгөлд нь электродоор эрчилсэн дэгээ бүхий тууз болгон хуваасан машины тасалгаа. Резинэн туузыг ашигладаггүй, ачаалал дээр "өнхрөх", тэнцвэргүй байдал үүсгэдэг. Мөн хүйтэнд үүрч, тайлахад хүндрэлтэй олс хэрэглэдэггүй.
Хүрзэнд цас оруулахгүйн тулд хүрз дээр савласан ачаа нь хальс, брезент, даавуу эсвэл бусад материалаар бүрхэгдсэн байх ёстой. Термос нь уутны хоорондох зайд төгс тохирох бөгөөд энэ нь ачааг бүхэлд нь задлахгүйгээр "гарт" байх ёстой. Ачааны дээд талд, тусдаа уут эсвэл уутанд резинэн доор "хийсвэр" хийдэг: зогсох үед өмсдөг хүрэм, өөрөө буулгах өмд. Яг л термос шиг тэд "гарт" байх ёстой.

Тээврийн "систем".Хэрэв төрөл бүрийн асуудал, чирэх хайхад асуудал гарвал чирэх "буулгах" үед ерөнхийдөө бүрэн оёдол байдаг. RuNet-д чирэгчийг тээвэрлэх зориулалттай ганцхан буулгалт байдаг бөгөөд үүнийг Германы "Татонка" Альпиндустрия компанийн вэбсайтаас худалдаж авч болно.

Зөөврийн хоёр үзэл суртал:
1) Оосорыг хүзүү, мөрөн дээр өмсдөг (гэрээр хийсэн сүлжмэл систем) гэж нэрлэгддэг. дээд бэхэлгээний систем. Умайн хүзүүний нугалам дээр ачаалал өгнө
2) Туузан систем. Туузан болон ходоодонд тус тус ачаална.

Хоёр систем хоёулаа оршин тогтнох эрхтэй боловч туузан систем нь илүү дээр хэвээр байх шиг байна.

10. Туузан бэхэлгээ

11. Дээд талын оосор

Нянгууд.Өвлийн аялагчдад ачаа тээвэрлэх явцад хөмрөх (дүүрэх) чиргээнээс илүү таагүй, ядаргаа гэж байдаггүй. Нэг юм уу хоёр удаа тэвчих боломжтой, гэхдээ хөмрөх нь байнга тохиолддог бол цочролоос өөр зүйл үүсгэдэггүй. Үндсэндээ ачааллыг буруу тэнцвэржүүлээгүй (хүндийн хүчний төв) болон газар нутгийн онцлог (довмос, өндөр саструги, зам) гэсэн хоёр шалтгааны улмаас чирэх нь хөмрдөг. Хамгийн урт чирэх нь хөмрөх давуу талтай.

Би яаж гэдгийг мэдэхгүй ч олон өдрийн өвлийн экспедицид нуруундаа үүргэвчтэй байх нь ёс суртахуунгүй гэж би боддог. Бүр жижиг дайралтын үүргэвч. Өвлийн "үүргэвчний үе" маань бууж өгөх хүртэл гурван жил үргэлжилсэн. Цанаар гулгах нь асар их хэмжээний дулаан, хөлс ялгаруулдаг. Тэгээд хамгийн гол нь ар талдаа байдаг. Өвлийн улиралд нойтон хувцаснаас илүү муу зүйл байхгүй. Тиймээс үүргэвчээ орхих ёстой.

12. Бутны хэсгээр чирч гүйх нь туйлын эвгүй

13. Чиргээ бага байна гэдэг нь илүү их хазайна гэсэн үг

14. Олсны урт 2.5-3 метр