Эдгээр онгоцнууд нь тиймээс хамаагүй урт наслалттай байсан. Тийм ээ, тэд жижиг хэмжээтэй учраас тийм ч гайхалтай биш, гэхдээ арай бага хугацаа зарцуулдаг бөгөөд тэд илүү хүчтэй байдаг. Хүүхдийн тоглоомонд өөр юу хэрэгтэй вэ?

Надад эдгээр онгоцны захиалга байгаагүй. Би хүүхэд байхдаа хүйн ​​дээр нисэх зориулалттай хоёр онгоцтой онгоцны фанер их биетэй тоглож байснаа гэнэт санав. Тэд надад хөдөлгүүргүй, зөвхөн их бие худалдаж авсныг би санаж байна. (Тэр үед эцэг эх маань мотор авах мөнгөгүй байсан). ТУХАЙ! Энэ миний дуртай тоглоом байсан. Түүний урт нь 40-50 см орчим байсан (эсвэл би санахгүй байна, энэ нь удаан хугацааны өмнө байсан, гэхдээ онгоц удаан хугацаанд явсан ...). Тэгэхээр, би фанер онгоцтой байсан, гэхдээ миний хүүхдүүд тийм биш гэж үү?! Эмх замбараагүй байдал. Яаралтай хийх хэрэгтэй

Тиймээс, эд ангиудын зургийг фанер хуудсан дээр шууд зурж, бид эвлүүрээр хайчилж авав. Манай их биеийг долоон давхар фанераар, бусад бүх зүйлийг гурван давхар фанераар хийнэ.

Бас нэг иж бүрдэл, арай том онгоцны хувьд (тиймээ, энэ нь анхны онгоц ашиглах боломжгүй болсон үед хийгдсэн)

Бид бүх зүйлийг нэгтгэж, эцсийн байдлаар гаргахыг хичээж байна. шөрмөсний үефайлтай (За, зургийг нүдээр хийсэн ...). Бүх зүйл угсарсан гэдэгт итгэлтэй болсны дараа бид үүнийг задалж, нааж эхэлнэ.

Дашрамд хэлэхэд, наах үед 20 мл тариур хэрэглэх нь маш тохиромжтой. Энэ нь зөвхөн PVA-д хамаарахаас гадна полиуретан хөөсөн цавуу (PPU), Dragon полимер цавуу... эпокси... мөн ерөнхийдөө ямар ч шингэн цавууЦавууны нарийн тун, тэр ч байтугай хаана хэрэгтэй байгаа нь яг хэрэгтэй зүйл юм. Би аль хэдийн нэгээс олон удаа хэлсэн - сайн хэрэгсэлматериалууд нь танд илүү хурдан, илүү сайн ажиллах, тэр ч байтугай ажлаасаа таашаал авах боломжийг олгодог.

Харамсалтай нь угсрах явцыг гэрэл зураг дээр харуулсан бэлэн онгоцны гэрэл зураг байхгүй байна. Харин жижиг онгоцны хувьд эсрэгээрээ.

Бага наснаасаа эхлэн олон хөвгүүд технологи, төрөл бүрийн машин, галт тэрэг, нисэх онгоцыг сонирхдог байв. Эдгээр сэдвүүдтэй шууд холбоотой бүх элементүүдийг тэд маш их сонирхдог. Хүүхдээ бүтээлч сэтгэлгээтэй болгохын тулд түүнийг хамтдаа онгоц шиг тоглоом хийхийг урь.

Онгоцны хэлбэртэй хүүхдийн гар урлал нь хүүхэдтэйгээ хамт цагийг өнгөрөөх сайхан арга байх болно. Та чөлөөт цагаараа хөгжилтэй байж болно. Үүнээс гадна ийм гар урлалыг хүүхдийн үдэшлэгт хүүхдүүдтэй хамт хийж болно.

Онгоцны сэдэвт гар урлалын зураг нь өөрийн гараар хийж болох олон төрлийн загварыг харуулж байна.

Модоор хийсэн онгоц

Модоор онгоц бүтээхдээ юунаас онгоц хийж чадах вэ гэсэн асуулт гарч ирнэ. Онгоцны гар урлал бүтээхийн тулд хувцасны хавчаар, модон саваа, нийлэг будаг, сойз, момент цавуу, хайч, зүлгүүртэй байх шаардлагатай.

Тоглоомын онгоц бүтээх алгоритм

Ингээд авч үзье алхам алхмаар зааварчилгаахэрхэн онгоц хийх. Энэ нь тоглоомон онгоц бүтээх зааврыг чанд дагаж мөрдвөл ямар ч асуудалгүйгээр гар урлал бүтээх боломжийг олгоно.

Бид цэнхэр будаг авч, ирээдүйн онгоцны далавчийг будна. Дараа нь бид улаан будаг авч, хувцасны хавчаарыг буддаг бөгөөд энэ нь хожим онгоцны үндэс болно. Арын далавчийг бий болгохын тулд та савааг хоёр хэсэгт хуваах хэрэгтэй. Зүссэн ирмэгийг дугуйлахын тулд хайч ашиглах шаардлагатай.

Онгоцны сүүл хэсэг нь саваанаас бүрдэнэ. Саваанаас 10 миллиметрийн хэсгийг хайчилж ав. Үүнийг хийхийн тулд бид бичгийн хэрэгслийн хутга хэрэглэдэг. Ирмэг нь гөлгөр байх ёсгүй.

Гадаргууг зүлгүүрээр зүлгүүрээр нунтаглана модон саваа. Бид үүссэн хэсгүүдийг будаж, хооронд нь наа.

Картон онгоц

Онгоцны энэ хувилбарыг бүтээхийн тулд танд цэнхэр картон, шүдэнзний хайрцаг, хайч, момент цавуу, үйсэн материал хэрэгтэй болно.

Бид stencil аваад онгоцны бүх хэсгийг хайчилж аваад дараа нь үүнийг бүтээх болно.

Бид шүдэнзний хайрцаг аваад онгоцны сууринд наа. Та картононоос нэг жижиг тууз хайчилж, дараа нь онгоцны суурь дээр наа. Дараа нь ижил хэмжээтэй хоосон зайг дээд талд нь наасан байна шүдэнзний хайрцагнөгөө талаар.

Сүүл үүсгэхийн тулд та 50 миллиметрээр 10 миллиметр хэмжээтэй тууз хайчлах хэрэгтэй. Ирмэгүүд нь хоёр талдаа дугуйрсан байна. Үүссэн туузыг гурван тэнцүү хэсэгт хуваах ёстой. Туузан бүр нь 15 миллиметр байх ёстой. Үүнийг хийхийн тулд та хутга ашиглах хэрэгтэй.

Та онгоцонд оддыг наах хэрэгтэй. Тэд загварын жинхэнэ чимэглэл болно.

Бид дарсны бөглөө авдаг. Хутга ашиглан жижиг тойрог хайчилж ав. Дараа нь тайрсан үйсэн хэсгийн гадаргуу дээр бага зэрэг цавуу түрхэж, хавтгайд наа. Дараа нь та сэнс үүсгэх хэрэгтэй. Түүний бүтээлийг модон онгоц гэж тодорхойлдог.

Бид үйсэн цоолборыг цоолоход шаардлагатай зүүг авдаг. Дараа нь бид бүх хэсгүүдийг онгоцны сууринд холбоно. Бид хэд хэдэн өнгийн цаасан дээрээс жижиг цэцэг хийдэг. Үүнийг хийхийн тулд та гоёл чимэглэлийн цоолтуурын нүхийг авах хэрэгтэй. Эдгээр навчнууд нь онгоцны бүх гадаргуу дээр наасан байх ёстой.

Анхаар!

Лонхноос гарсан онгоц

Лонхноос онгоц бүтээхийн тулд лонхыг өөрөө авах хэрэгтэй. Хутга ашиглан та хэд хэдэн зүсэлт хийх хэрэгтэй бөгөөд дараа нь картон оруулах шаардлагатай болно. Энэ картон нь онгоцны далавч, сүүл шиг харагдах ёстой.

Зузаан картоноос бид сэнс шиг харагдах хэсгийг хайчилж авав. Энэ зургийн төвд та газар хайчлах хэрэгтэй хуванцар таглаа. Хуванцар савны хүзүүн дээр сэнс суурилуулж, дараа нь хуванцар малгай дээр боолт хийх шаардлагатай. Энэ нь сэнсийг хуванцар саванд бэхлэх боломжийг танд олгоно.

Үүний дараа та хүүхдийг будаг түрхэхэд урьж болно хуванцар савтүүний хүссэн өнгө. Онгоцны суурь болон далавчаа өнгөөр ​​будаж байгаа хүүхэд баяртай байх болно.

Тиймээс онгоцноос гар урлал бэлэн болно. Хүүхдийн онгоц бүтээхэд танилцуулсан сонголтууд нь гар урлалыг хурдан хийх боломжийг олгодог.

Та онгоцны сэдэвт гар урлалын мастер анги хийж болно. Энэ нь танд хийх боломжийг олгоно хүүхдийн үдэшлэгилүү сонирхолтой, нэгэн зэрэг ашигтай.

Анхаар!

Та өөрийн гараар гар урлалын материалыг өөрийн гараар хийж болно. Хэрэв таны хүүхэд модон урлал сонирхож байгаа бол модоор онгоц хийх нь дээр, харин таны хүүхэд картонон урлалд сонирхолтой бол цэцгийн онгоц хийхийг зөвлөж байна.

Фото гар урлалын онгоц

Анхаар!

Сонирхогчдын зохион бүтээгчдийн бүтээсэн гар хийцийн онгоц, машинуудын зураг, тэдгээрийн товч тайлбар

Финикс М-5

Агаар хөргөх зориулалттай хоёр Vikhr-25 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон загвар. Бариулын загвар, машины хяналтын хэлхээ нь дэлхийд ижил төстэй байдаггүй.

фанераар хийсэн онгоцны загварын зураг

Алдарт туршилтын нисгэгчид баярлаж байгаагаа нуугаагүй бөгөөд тэр ч байтугай цэргийн байлдагчдад ашиглахыг зөвлөдөг байв.
Тээврийн хэрэгслийн хөөрөх жин нь хоёр зуун тавин таван килограмм, далавчны гадаргуу нь таван зургаан метр квадрат юм.

VOLKSPLAN

Энэхүү загварыг Америкийн сонирхогч дизайнер зохион бүтээсэн бөгөөд татах эрэг нь дараахь бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрддэг.

Босоо ам (1), дуралюминий хоолойгоор хийсэн
Их биений шон (2), хийсэн материал нь нарс
яндан (3), гурван миллиметр зузаантай фанераар хийсэн
далавчны салаа (4)
нуман (5)
гучин литр түлш агуулах сав (6).
хүрээ (7), гучин миллиметр зузаантай фанераар хийсэн
автомашины хөдөлгүүр (8), хүч нь жаран морины хүчтэй
бүрээс (9), шилэн материалаар хийсэн
хавар (10)
далавч суурилуулах технологийн нүх (11)
хаалт хаалт (12)
түүний тавиурууд (13)
түүний хаалт (14)
бэхэлгээг суурилуулах боолт (15)

Үзүүлэлтүүд:

Хөөрөх жин нь гурван зуун дөчин кг
далавчны талбай есөн хорин есөн хавтгай дөрвөлжин метр юм
хурд - цагт зуун далан километр

Энэхүү загвар нь гэрчилгээжүүлэлтийн туршилтыг давж, ашиглахад тохиромжтой гэж үзсэн бөгөөд үүн дээр нисэх онгоцны маневр хийх боломжтой байв.

АГРО-02

Тверийн дизайнерууд бүтээсэн. Үүнийг үйлдвэрлэхэд ашигладаг гол материал нь фанер, зотон, нарс, дотоодын RMZ-640 хөдөлгүүр юм. Хөөрөх жин нь хоёр зуун гучин таван килограмм, далавчны талбай нь зургаан цэг гурван байв. метр квадрат.

ХАИ-40

Харьковын нисэхийн дээд сургуулийн оюутнууд зохион бүтээжээ. Уг загвар нь цацрагийн их биетэй.

ГАНЦ СУУДАЛТАЙ ХОЁР ХӨЛӨГТ

НЭГ туяатай онгоц

Зарим танилцуулсан загварууд олдсон практик хэрэглээтөлөө үндэсний эдийн засагт химийн эмчилгээталбай, агаарын гэрэл зураг.
Зураг төсөл гар хийцийн онгоцөргөн хүрээтэй дизайны баримт бичгийг төлөөлдөг.

Энэхүү Кордован онгоцны загварыг анхлан Кордованчуудад санал болгож байна. Хөдөлгүүрийг суурилуулахтай холбоотой цаг хугацаагаар туршсан загварт өөрчлөлт оруулсан. "Тэмцэх" моторын бэхэлгээг ашиглах нь хөдөлгүүрийг хурдан солих боломжийг олгодог бөгөөд их биений модон хамарыг гэмтлээс хамгаалдаг. Ийм загварыг хийхийн тулд танд ховор, үнэтэй материал хэрэггүй болно. Мөн бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг наалдуулах нь эпокси давирхайг ашиглан хийгддэг.

Онгоцны утас загварын тодорхойлолт

Онгоцны хүйн ​​загварын их биеийг 12 мм зузаантай линденээр хийсэн. Онгоц ашиглан ажлын хэсгийг сүүлний хэсэг хүртэл 6 мм хүртэл нарийсгана. Нумын хэсэг нь давхаргыг (1 мм фанер) бэхжүүлсэн. Далавчны өлгий нь 1.5 мм зузаантай фанераас хайчилж, дараа нь дэвтээсэн хэлбэрээр хэвэнд хийнэ.

Як-12 онгоц

Өлгийг нэмэлт бэхэлгээний хувьд цавуугаас гадна эрэг шургаар бэхлэнэ нугалсан толгой. Эцэст нь далавчны бэхэлгээний зүүг наасан байна. Моторын хүрээ нь 10х10 мм-ийн дуралюминий булангаас таслагдсан.

Усан онгоцны далавчны загвар. Ердийн хавирга нь 1 мм зузаантай фанераас, хоёр төв хэсгийг 3 мм зузаантай хөнгөн ("улиас") фанераас зүсдэг. Дотор төгсгөлийг мөн хөнгөн фанераас таслав. Гаднах төгсгөл нь 6 мм зузаантай фанер (баруун консолын хэсэгчилсэн ачаалал). Бүх хавиргыг багц болгон боловсруулж, дараа нь тус тусад нь гэрэлтүүлнэ. Дотоод төгсгөлийн тагийг 1 мм зузаантай фанераар таслав. Утаснаас гарах цэг дээр босоо утас бүхий фанерын хэсгийг наасан байна.

Далавчны төв хэсэгт байрлах хана нь хөнгөн фанераар хийгдсэн (илүүдэл материалыг арилгахын тулд хоёр төвийн хавиргыг хөрөөдөх шаардлагатай). Спар ба ирмэгийг линден хавтангаар хийсэн. Онгоцны загварын далавчийг угсарсны дараа түүний төв хэсгийг миллиметр зузаантай фанераар бүрсэн байна. Эцэст нь төгсгөлд доторлогоо, гутлыг суурилуулсан. Бэлэн далавч нь BF-2 эсвэл BF-10 дээр лавсан, эсвэл хувийн дулааны хальсаар хучигдсан байдаг. Даавууны суурь дээр нарийн ширхэгтэй зүлгүүр нь их биений давхаргатай холбогдох цэг дээр далавч руу наасан байна.

Онгоцны загварын утаснуудын сүүл. Залгуурыг 1 мм-ийн фанераар хайчилж, тогтворжуулагч, цахилгаан шатыг 3 мм зузаантай хөнгөн фанераар хийсэн. Лифтийг "оёх" утас дээр түдгэлзүүлсэн. Суулгахын өмнө тогтворжуулагч ба жолооны хүрд нь хоёр давхар шингэн нитро лакаар бүрсэн байх ёстой. Муурах эрсдэлийг арилгахын тулд эд ангиудыг дээр нь засах нь ашигтай байдаг хавтгай гадаргуу. Үүнийг хийхийн тулд хавтангийн хаягдал, зарим төрлийн жин, лавсан хальсыг тусгаарлах давхарга болгон ашиглана.

Шугаман загварын онгоцны удирдлагын систем. Савлуур сандал ба түүний хаалт нь 2-2.5 мм зузаантай хөнгөн цагаан хавтангаар таслагдсан. Хаалтанд гулзайлгасны дараа рокер шурагт зориулж MZ утас хайчилж авдаг. Лифтийн бариулыг шохойн тавиураас зүлгүүрээр цэвэрлэв. Утасны төгсгөлүүд нь нилон утас, нитро цавуугаар бэхлэгддэг.

Загварын утастай онгоцны явах эд анги. Үндсэн тавиур нь 3 мм-ийн диаметртэй OVS утсаар хийгдсэн. Дугуй нь зөөврийн угаагчаар бэхлэгддэг. Сүүлний шон нь голтой төстэй боловч 1.5 мм диаметртэй утсаар хийгдсэн байдаг. Цавуулахын өмнө дээд хэсэгЭнэ хэсгийг тэгшлээд, зүү файлаар хийсэн ховилтой байх ёстой.

Агаарын хөлгийн загварын сэнсний бүлэг. Бид KMD хөдөлгүүрийг санал болгож байна сэнс"Дулааны" 220х125 мм. Уламжлалт түлшний савыг цагаан тугалгатай металл хуудаснаас гагнаж байна.

Онгоцны утаснуудын загварыг угсрах, дуусгах. Бэхэлгээний эрэгний нүхийг хийсний дараа тэдгээрийг нитро цавуугаар нэвт норгохыг зөвлөж байна. Модон эд ангиЗагварууд нь хоёр давхар нитро лакаар бүрсэн байна. Нитропаалан нь дэвсгэрийг будахад ашигладаг бөгөөд өөрөө наалддаг хальсыг өнгөлгөөний ажилд ашигладаг. Далавч нь тосонд тэсвэртэй резинээр хийсэн цагираг бүхий их биетэй бэхлэгдсэн байна.

(Д. Караваев, дугуйлангийн тэргүүн, эх сурвалж: Modeling Sports and Hobbies сэтгүүл)

"Модон онгоц" технологийг ашигласан бүтээлч төсөл Зохиогч: Сахно Григорий 7-р ангийн сурагч. MBOU 46-р дунд сургууль Хабаровск 2017 Төслийн менежер: дүрслэх урлаг, технологийн багш Юлия Юрьевна Шевчук

Төлөвлөгөө: 1. Асуудлын нөхцөл байдал 2. Тусгал 3. Төслийн зорилго 4. Зорилт 5. Судалгаа 6. Шийдэл

Асуудал Удахгүй ахын төрсөн өдөр болно. Дүүдээ юу өгөх вэ?

Би өөрийн гараар гар урлал хийх болно! Цэргийн техник хэрэгсэл сайхан бэлэгах Санаа!

Тусгал Та гар урлалыг эзэлхүүн эсвэл хагас эзэлхүүнээр хийж болно; шатаах эсвэл эвлүүлэг хийх техникийг ашиглан уран зураг хэлбэрээр. Цаас, картоноос хийж болно; Мод болон бусад янз бүрийн материал. Би удаан хугацааны турш онгоц хийхийг хүсч байсан! Би үүнийг модоор гурван хэмжээст болгох болно!

Тусгал: Модон онгоц ямар байх ёстой вэ? Хэрхэн эд ангиудыг холбох вэ? Хумс эсвэл цавуу. Далавч, дугуй нь юугаар хийгдсэн бэ? Би бүх зүйлийг модоор хийхийг хичээх болно.

Зорилго: дүүдээ өөрийн гараар бэлэг хий. Зорилго: 1. Онгоцны өөрчлөлттэй танилцах. 2. Үйлдвэрлэлийн технологийг авч үзье эзэлхүүнтэй гар урлалмодоор хийгдсэн. 2. Гоо зүйн үзэмж сайтай бүтээгдэхүүн хийх.

Судалгаа Моноплан (Грек хэлнээс μόνος, "нэг" ба латин planum "хавтгай") нь хоёр онгоц эсвэл гурван талт онгоцноос ялгаатай нь нэг өргөх гадаргуутай (нэг далавчтай) онгоц юм. Моноплан нь 1930-аад оны эхээр нисэх онгоцны салбарт алдартай загвар болсон. Их биетэй харьцуулахад далавчны өндрийг үндэслэн моноплануудыг дараахь төрлүүдэд хуваана: нам далавчтай; намхан далавч, далавчны доод гадаргуу нь их биений суурьтай ижил түвшинд эсвэл доогуур байна. дунд зэргийн цохилт; дунд жигүүр, далавч нь их биений дагуу хагаст суурилагдсан. далавчны мөрөн, далавч нь их биений дундаас дээш суурилагдсан. өндөр далавчтай нисэх онгоц; өндөр далавчтай, далавчны дээд гадаргуу нь их биений дээд хэсэгтэй тэнцүү буюу түүнээс дээш байна. шүхэр (франц хэлнээс шүхэр - шүхэр) - далавч нь их биений дээгүүр байрладаг. Хэрэв моноплангийн далавч нь бэхэлгээ, бэхэлгээ, тулгуураар бэхлээгүй бол түүнийг консолын далавч гэж нэрлэдэг. Биплантай харьцуулахад консоль моноплангийн далавч нь илүү хүнд боловч ийм далавч нь илүү өндөр нислэгийн шинж чанартай байдаг.

Судалгааны зарим эхэн үед агаараас хүнд онгоцыг ашиглах оролдлого нь моноплан байсан; 1874 онд Феликс ду Темпл де ла Круагийн бүтээсэн моноплан бол үүний нэг жишээ юм. Бусад анхны моноплан нислэгийг 1884 онд Александр Можайский, Клемент Адер нар 1890 онд хийжээ. Терещенко Ф.Ф., Зембинский С.С. Моноплант улс: Орос, 1912 он

Судалгааны нисэх онгоц||Былинкиний моноплан Үйлдвэрлэсэн он||1910 он Хөдөлгүүр, үйлдвэр||< Анзани >Хүч||25 Онгоцны урт, м||~6.5 Далавчны урт, м||8.5/8

Судалгааны анхны моноплан A. S. Яковлев AIR-3 Москва, 1929 оны 6-р сар

Research Airplane World 2 моноплан

Судалгаа МиГ-9 бол дайн дууссаны дараа шууд бүтээгдсэн Зөвлөлтийн тийрэлтэт сөнөөгч онгоц юм. Энэ нь ЗХУ-д үйлдвэрлэсэн анхны тийрэлтэт сөнөөгч онгоц болжээ. МиГ-9 сөнөөгч онгоцыг 1946-1948 он хүртэл олноор үйлдвэрлэсэн бөгөөд энэ хугацаанд зургаан зуу гаруй байлдааны машин үйлдвэрлэжээ.

Гар урлал нь үзэсгэлэнтэй, анхны байх ёстой. 3. Гоо сайхан, цэвэрхэн хийсэн. 4. Бүтээгдэхүүнийг үйлдвэрлэхэд хэцүү байх ёсгүй. 5. Үйлдвэрлэлийн технологийг дагаж мөрддөг. 6. Зардал нь бага байх ёстой. 7. Байгаль орчинд ээлтэй. 8. Дууссан ажилнүдэнд гоо зүйн хувьд тааламжтай байх ёстой бөгөөд миний дүүг баярлуулна. Бэлэг өгөх үндсэн шаардлага:

Материал: Фанер, өнгөт материал - будаг, лак, гялтганасан наалт.

Багаж хэрэгсэл: Бичиг хэргийн хутга. Шугам. Hacksaw. Зүлгүүр. Цавуу буу.

Зүсэгчтэй ажиллахдаа аюулгүй байдлын арга хэмжээ: - хутгаар бие рүүгээ чиглүүлэхгүй байх; - хутганы бариулыг чанга барих; - зөвхөн сайн ирлэсэн хутга, багаж хэрэгслийг ашиглах; - гар, хутганы бариул хуурай эсэхийг шалгаарай; - хутгыг байрлалд нь бүү орхи захын ирмэгдээш; - хутгыг эд зүйлд эсвэл тэдгээрийн хооронд наалдсан байлгахгүй байх; - унаж буй хутгыг барьж авахыг бүү оролд; - хутгыг өөр зориулалтаар ашиглахгүй байх; - Хэрэглэх болгоны дараа хутгыг буцааж ав.

Хөрөөтэй ажиллахдаа аюулгүй байдлын арга хэмжээ: 1. Ажлын хэсгийг ажлын ширээ, ширээн дээр зөв, сайн бэхэлсэн байх ёстой. 2.Хөрөөтэй ажиллахдаа чичиргээнээс зайлсхийж, ир нь нугалж болохгүй. 3.Хөрөөний ирийг хуруугаараа хэзээ ч бүү чиглүүл. 4. Ажлын хэсгийг барьж буй гар нь хөрөөнөөс аюулгүй зайд байрлах ёстой. 5.Чипс арилгахын тулд тусгай сойз хэрэглэдэг.

Аюулгүй байдлын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээнүүд цавуу буу: саваа ачсан халуун цавуу бууг залгуурт хийж халааж, хүрч, товчлуурыг дарах гэх мэт. шаардлагагүй, шаардлагатай хугацаанд халаана (буунаас хамааран 5-15 минут). Цавуу дулаарч, шингэн болсон үед бид халуун цавуу бууг ажлын гадаргуу дээр авчирч, ажил эхэлнэ. Халуун цавууны буунд байж болох хамгийн тааламжгүй зүйл бол цавуу гоожиж байгаа үзүүр, халуун хушуу юм. Бууны энэ хэсэгт хүрэх шаардлагагүй, та шатаж болно. Болгоомжтой байгаарай! Бууны доторх цавуу маш их халдаг өндөр температур, тиймээс та санамсаргүйгээр түлэгдэхгүйн тулд болгоомжтой ажиллах хэрэгтэй.

Шийдэл: 1.

Өөрийнхөө гараар фанераас онгоцыг хэрхэн яаж хийх вэ - зураг, тайлбар

Юуны өмнө би график засварлагч дээр ноорог зурсан.

Шийдэл: 2. Зураг зур

Шийдэл: 2. Эд ангиудын зургийг фанер дээр шилжүүлж, 3. Дараа нь эдгээр хэсгүүдийг хайчилж ав.

Шийдэл: 4. Эд ангиудыг боловсруулсан зүлгүүр. 5. Би бүх хэсгүүдийг халуун цавуу буугаар наасан. 6. Зарим элементүүдийг будаж, зохион бүтээсэн.

Үр дүн.

Гар урлал нь үзэсгэлэнтэй, анхных болсон. Тоглоомыг угсрах технологийг дагаж мөрдсөн. Ажил нь зориулалтын дагуу байна. Материалын өртөг бага. Үзэсгэлэнтэй, цэвэрхэн хийсэн. Миний дүүд таалагдах болно. Чанарын хяналт Өөрийгөө үнэлэх:

Анхаарал тавьсанд баярлалаа! Танд таалагдсан гэж найдаж байна

Радио удирдлага

Өөрийнхөө гараар онгоцны загварыг хурдан хий

Нисэх онгоцны загварчлал гэдэг сонирхолтой хобби, энэ нь зөвхөн хүүхдүүдэд төдийгүй насанд хүрэгчдэд сонирхолтой байдаг.
Цорын ганц сул тал бол онгоцны загварын өртөг юм.
Бараг зовдоггүй электроник биш, харин туршлагагүй гарт 3-4-өөс илүү удаа нисдэг онгоцны загвар нь өөрөө юм.

Туршлага олж авахын тулд 3-4 онгоцны загварыг өөрчлөх шаардлагатай бөгөөд энэ нь үргэлж боломжийн үнэтэй байдаггүй.
Би гадаа нислэгт зориулж өөрийн гараар онгоцны загвар хийхийг санал болгож байна.

Үйлдвэрлэлийг хялбарчлах, хөнгөвчлөхийн тулд "Онгоцны онгоц" үйлдвэрлэх технологийг үндэс болгон ашиглах нь зүйтэй.

Онгоцны онгоц бол таазны хавтангаар хийсэн онгоцны загвар юм (тиймээ, худалдаалагддагтай ижил). их хэмжээгээрдээр барилгын захууд), контурын технологийг ашиглан хийсэн - онгоцны загварт зөвхөн жинхэнэ онгоцны контурыг хуулбарладаг.

Ингээд эхэлцгээе.

Эхлээд та онгоцны загварын зургийг татаж авах хэрэгтэй - жишээлбэл, P40-Warhawk онгоцны загварын зургийг татаж авах эсвэл.
Одоо бид зургийг хэвлэж, таазанд нааж, хайчилж ав.

Эдгээр нь таны авах хоосон зай юм:

Бид их биеийг уртаар нь огтолж, наа модон хавтаних биеийг бэхжүүлэх.
Таазыг 2 давхаргаар хийж, титан таазны хавтангийн цавуугаар наах нь дээр.

Бид их биений урд хэсэгт цахилгаан мотор суурилуулдаг
Энэ нь цуглуулагч байж болно

эсвэл орчин үеийн сойзгүй онгоцны загварын хөдөлгүүр

Удирдлагын хувьд жолоодлогын онгоц хийх шаардлагатай бөгөөд бидний тохиолдолд эдгээр нь ailerons болон лифт байх болно.
Доорх зурагт үзүүлсэн шиг бид тэдгээрийг зураг дээр заасан газар хайчилж, туузаар холбоно

Бид онгоцонд гахай суулгаж, саваа тэдэнд бэхлэнэ

Бид цахилгаан хэрэгсэл суурилуулдаг.

Бид нэг сервог далавч руу холбож, уян утсан саваагаар aileron эвэрт холбоно.

Бид нөгөөг нь их биений дагуу хагас байрлуулж, цахилгаан шатанд холбоно.

Та зүгээр л сервоны нүхийг хайчилж, цавуу буугаар бэхлэх эсвэл Титан дээр нааж болно - сүүлчийн тохиолдолд эхлээд сервог цаасан туузаар боож өгөхийг зөвлөж байна.

Бид хүлээн авагч, хөдөлгүүрийн хурд хянагч, батерейг их биетэй холбодог.

Энэ нь онгоцны загварын хүндийн төв нь далавчны өргөний 23-25% -д унадаг байхаар бэхлэгдсэн байх ёстой. Дараа нь онгоцны загвар сайн ниснэ.

Үлдсэн зүйл бол сэнс суурилуулж, нисэх явдал юм! Радио удирдлагатай нисэх онгоцны загвар сайтын материалд үндэслэн

Радио удирдлагатай загваруудын талаар дэлгэрэнгүй:

Хамгийн хямд квадрокоптер

- Бид захирагчаас квадрокоптер хийдэг.

Өөрийнхөө гараар квадрокоптер хэрхэн хийх вэ

— Хаягдал материалаар квадрокоптер хийх.

Радио удирдлагатай энгийн дарвуулт онгоц

— Бид нэг орой радио удирдлагатай дарвуулт онгоцны загварыг хийдэг.

Өгөөш хүргэх зориулалттай радио удирдлагатай завь

- Загасчинд туслах.

Радио удирдлагатай барилгын багц

- ийм загварын иж бүрдэлээс та гар хийцийн радио удирдлагатай машины загварыг угсарч болно.

Бүгдийг өөрөө болон өөрийн гараар

Лео сэтгэгдэл:

Хмм, та оройн цагаар бүхэл бүтэн радио удирдлагатай загварын нисэх онгоцуудыг хийж чадна!

Дмитрий сэтгэгдэл:

Электрон барааг хаанаас хямд худалдаж авах вэ? Би Челнигээс ирсэн.

Windtalkers сэтгэгдэл:

Энэ нь зөвхөн надад ч биш сонирхолтой гэж бодож байна

SASHA сэтгэгдэл:

Миша хэлэхдээ:

маш сонирхолтой, гэхдээ би Лада худалдаж авахыг илүүд үздэг

Миша хэлэхдээ:

Би нэг удаа үүнтэй төстэй жижиг хэмжээтэй бүтээгдэхүүн худалдаж авсан, моторын хүч чадал багатай, бусад бүх зүйлээс болж энэ нь алс холын зайд урсдаг боловч унах үед тэр төлөвлөж, бараг өөрийгөө гэмтээдэггүй. зориудаар өөрийгөө гэмтээх дасгал хийх - 20 метрийн зайд тэр хяналтаа алдаж, автомат нисгэгч рүү шилждэг))) өвсөнд жигдхэн сууна. Хэрэв электрон хэрэгсэл туслахад бэлэн байсан бол илүү сонирхолтой байх байсан ...

Andr сэтгэгдэл:

RC-Aviation.ru вэбсайт руу очно уу, мөн тоног төхөөрөмжийн сонголтууд байдаг.
Нислэгийн хүрээ 600-800 метр (үзэгдэхээс гадна)
Нисэх онгоцны загвар хийх олон зураг, зургийн заавар

Сонирхогчдын зохион бүтээгчдийн бүтээсэн гар хийцийн онгоц, машинуудын зураг, тэдгээрийн товч тайлбар

Финикс М-5

Агаар хөргөх зориулалттай хоёр Vikhr-25 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон загвар. Машины бариулын загвар, хяналтын хэлхээ нь дэлхийд ижил төстэй байдаггүй. Алдарт туршилтын нисгэгчид баярлаж байгаагаа нуугаагүй бөгөөд бүр цэргийн байлдагчдад ашиглахыг зөвлөдөг байв.
Тээврийн хэрэгслийн хөөрөх жин нь хоёр зуун тавин таван килограмм, далавчны гадаргуу нь таван зургаан метр квадрат юм.

VOLKSPLAN

Энэхүү загварыг Америкийн сонирхогч дизайнер зохион бүтээсэн бөгөөд татах эрэг нь дараахь бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрддэг.

Босоо ам (1), дуралюминий хоолойгоор хийсэн
Их биений шон (2), хийсэн материал нь нарс
яндан (3), гурван миллиметр зузаантай фанераар хийсэн
далавчны салаа (4)
нуман (5)
гучин литр түлш агуулах сав (6).
хүрээ (7), гучин миллиметр зузаантай фанераар хийсэн
автомашины хөдөлгүүр (8), хүч нь жаран морины хүчтэй
бүрээс (9), шилэн материалаар хийсэн
хавар (10)
далавч суурилуулах технологийн нүх (11)
хаалт хаалт (12)
түүний тавиурууд (13)
түүний хаалт (14)
бэхэлгээг суурилуулах боолт (15)

Үзүүлэлтүүд:

Хөөрөх жин нь гурван зуун дөчин кг
далавчны талбай есөн хорин есөн хавтгай дөрвөлжин метр юм
хурд - цагт зуун далан километр

Энэхүү загвар нь гэрчилгээжүүлэлтийн туршилтыг давж, ашиглахад тохиромжтой гэж үзсэн бөгөөд үүн дээр нисэх онгоцны маневр хийх боломжтой байв.

АГРО-02

Тверийн дизайнерууд бүтээсэн. Үүнийг үйлдвэрлэхэд ашигладаг гол материал нь фанер, зотон, нарс, дотоодын RMZ-640 хөдөлгүүр юм. Хөөрөх жин нь хоёр зуун гучин таван килограмм, далавчны талбай нь зургаан гурван хавтгай дөрвөлжин метр байв.

ХАИ-40

Харьковын нисэхийн дээд сургуулийн оюутнууд зохион бүтээжээ. Уг загвар нь цацрагийн их биетэй.

ГАНЦ СУУДАЛТАЙ ХОЁР ХӨЛӨГТ

НЭГ туяатай онгоц

Би ямар нэгэн байдлаар гэртээ хийсэн анхны онгоцоо угсрахаар шийдсэн, би хоёр онгоцноос сонгож байсан, би бас катана шиг зүйл хийхийг хүсч байсан, гэхдээ энэ бүх онгоцыг ямар ч байсан худалдаж авч болно гэж бодож байсан, гэхдээ дэлхийн 2-р дайны үеийн онгоцнууд зөвхөн зарагддаг. нисэх онгоцонд, дараа нь бальзагаас үнэтэй. Сонголт нь Як-3 дээр унав. Яагаад? - Надад зүгээр л таалагдсан =)

Нисэх онгоц бүтээхдээ би энэ http://rc-aviation.ru/yak-3 нийтлэлд хэсэгчлэн найдаж байсан бөгөөд зургийн холбоос бас бий.

За, урьдын адил онгоц зураг хэвлэхээс эхэлдэг. Архивт байгаа зураг, түүний зүүн тал нь баруунаас арай том байна. Зургийг өөрөө будгаар томруулж, Excel ашиглан А4 дээр хэвлэсэн. Мэдээжийн хэрэг, Як-3-ын тухай хамгийн сүүлийн үеийн нийтлэлүүдийн дараа би хамгийн сайн зургийг сонгоогүй гэдгээ ойлгосон)

Дараа нь би зургийг 15 см томоор хийхээр шийдсэн (зүүн ба баруун хагасын хэмжээ ялгаатай тул) би үүнийг бүхэлд нь наахаа больсон, харин их бие, далавчийг тусад нь хайчилж, хооронд нь наасан.

Би жигүүрийг ламинатан дэвсгэр дээр туршиж үзсэн бөгөөд барилгын материалын дэлгүүрт надад үнэ төлбөргүй өгсөн. Барилгын материалын захаас худалдаж авсан 2х0.5х400см хэмжээтэй нарсан хавтангаар хийсэн шөрмөс нь штангийн хувьд хэтэрхий өргөн байсан тул би энгийн бичгийн хутгаар дундуур нь зүссэн.

Дараа нь би хавиргаа хайчилж, титан ашиглан шөрмөс дээр наасан бөгөөд тэдгээр нь өөрөө ямар нэгэн төрлийн "хамгийн их" наасан байв. хамгийн сайн цавуумодонд зориулсан" гэж дэлгүүрийн худалдагч надад хэлсэн бөгөөд үнэн хэрэгтээ тэр үүнийг чанга наадаг.

Далавчуудыг нааж байх хооронд би их биеийг угсарсан. Чуулган нь тийм ч хэцүү байгаагүй.

Цаашилбал, дэлгүүрүүдтэй миний нутаг дэвсгэрт байдал хурцадмал байгаа тул бичгийн хэрэгсэл, энэ нь БАЙХГҮЙ, мөн зэргэлдээх дүүрэгт би заримынх нь хонгилд ганцхан НЭГ дэлгүүр олсон худалдааны төв, Би онгоцоо аль хэдийн угсарч дуусч байхад. Уг нь модон захирагчийг Москвагийн нөгөө талд худалдаж авсан ба наах үед онгоцонд зарим хэсгийг бэхлэхэд тохиромжтой резинэн туузыг Аучанаас худалдаж авсан =)

Дараагийн үе шат бол V хэлбэрийн далавчийг бүтээх явдал байсан бөгөөд үүнд зориулж зураг дээр K22 хэсэг байгаа бөгөөд үүнийг төгсгөлд нь наасан хоёр захирагчаар хийсэн болно.

Дараа нь би далавчаа наасан: ламинатад зориулсан синтетик дэвсгэр, дээд талд нь тааз. Өмнө нь би субстрат дээрх хавирганы байрлалыг үзэгээр тэмдэглэж, энэ талыг нь санамсаргүйгээр наасан. Би бүх зүйлийг соронзон хальсаар бэхлээд нэг өдрийн турш наалдсан.

Далавч хатаж байх үед би таазны хоёр давхаргаас сүүлний хэсгийг наасан. Жолооны тогтсон хэсгийг захирагчаар, лифтийг мөн захирагчаар, хөдлөх хэсгийг нарс туузаар бэхэлсэн. Би захирагчийн хэсгүүдээс гогцоо хийж, хоёр ширхэгийн хооронд найм хэлбэрээр ороосон утас нь маш хүчтэй тул би үүнийг хэт их ороосонгүй; Нугасыг титанаар бэхэлсэн.

Дараа нь далавч хатсаны дараа би урд болон арын хэсэгт залгууруудыг наасан - ар талд нь K11, урд талд нь K12, дараа нь урд талдаа пеноплексийн хэсгүүдийг нааж, хүссэн хэлбэрт нь буулгав. Далавчийг их биетэй холбохын тулд урд талд нь зүү наасан. Мөн зурган дээр далавчаа шургаар бэхэлсэн полистирол хөөсөөр хийсэн агаарын хэрэглээг харж болно.

Би их биеийн дээд хэсгийг урд талд нь оёсон - penoplex, үлдсэнийг нь - таазны хавтан, гэхдээ энэ нь надад ямар сайн байсан бэ, би дээд хэсгийг нь тасдаж аваад penoplex-ээс хийхээр шийдсэн. Гурван давхар тааз + захирагчаар хийсэн моторын хүрээ.

Саваа нь цаасны хавчаараар хийгдсэн бөгөөд .

Их биений дотор талын далавчны бэхэлгээ нь иймэрхүү харагдаж байна - 2 давхар тааз, дээр нь эрэгний нүхтэй захирагч, захирагч дээр хэсэг зуур наасан самартай өөр захирагч байдаг.

Серво нь нэг захирагчаас суурилагдсан.

Элерон бүрийг хуванцар савнаас хийсэн гурван нугасаар бэхэлсэн + далавчны дотор талын нугасыг бэхлэхийн тулд далавчинд нүх гаргадаг; Бүхээг нь хөөсөн полистиролоор хийгдсэн - Би их бие дээр хоосон зайг нааж, зүсэж, зүлгүүрээр өнгөлсөн. Үүний зэрэгцээ би сүүлний нэгж дээр оролдсон. Тэр үед ч гэсэн сүүлний савааг эрдэнэ шишийн утсаар хийсэн, хөтөчийг хүрээн дээр наасан гель үзэгний саваагаар хийсэн, яагаад ч юм би зураг аваагүй.

Энд байгаа бүх нийтлэлд би Як-3 онгоцыг буух төхөөрөмжтэй хийж байхыг хараагүй бөгөөд анхны хөөрөлт нь өөрийн дугуйгаараа байх нь чухал байсан =) Буух араа нь сүлжмэл зүү + халуун цавуугаар хийгдсэн + нарс налуу, мөн далавчнаас субстратын хэсгийг хайчилж ав.

Тавиурууд хэтэрхий урт болсон тул тэдгээрийг богиносгох шаардлагатай болсон. Ар талд нь нарс модон дээр бэхлэгдсэн эрдэнэ шишийн утсаар хийсэн таяг байдаг. Яндангийн хоолойг шүршигч хоолойгоор хийсэн бол өнгөлгөө нь хөөсөөр хийгдсэн байдаг. Далавч дээрх цагаан толбо нь салфетка, pva ашиглан чипс, хагарлыг засах амжилтгүй оролдлого юм.

Таазнаас би далавч ба их бие хоёрын хоорондох хаалтуудыг хайчилж авлаа. Зураг дээр - T46

Дараа нь penoplex-ийн оёдол, чипсийг засах шаардлагатай болсон, би Интернетээс хариулт хайж, эцэст нь http://rc-aviation.ru/forum/topic?id=6496 сэдэв үүсгэв. Би үүнийг хаахаар шийдсэн полиуретан хөөс, би бүх зүйлийг 2 аргаар хийж чадсан юм шиг санагдаж байна, гэхдээ хуруугаараа нягтруулсан хөөс нь хэтэрхий нягт, хүнд, маш муу элсэрдэг. Дашрамд хэлэхэд, би хоолойнууд дээрх өнгөлгөөний загварыг дахин боловсруулж, бага зэрэг урт болгосон.

Хөөс нь том ан цавыг бүрхсэн боловч гадаргуу дээр маш их хоосон зай байсан бөгөөд эцэст нь би чигжээс дээр тогтож, хусуур дээр тарааж, хагарсан газруудаар алхаж, бүх зүйлийг сайтар таглаад хатаана. , мөн бүхээгийг бага зэрэг доошлуулсан (энэ нь том байсан) хоолойнуудыг дахин хийж, илүү урт болгосон =). Онгоц будахаасаа өмнө иймэрхүү харагдаж байна.

Онгоц зурсан нийлэг будаг"Од". Нийт зарцуулсан:

No12 улаан нийлэг - савны гуравны нэг

№13 цайвар цэнхэр нийлэг - 2 лонхтой

21-р ногоон нисэхийн дотоод засал чимэглэлийн нийлэг - 2 лонхтой

№ 55 хамгаалалтын нийлэг - 2 лонхтой

No 02 саарал хөх өнгийн нийлэг - савны гуравны нэг

No17 цагаан мастер нийлэг - савны гуравны нэг

No20 хар мастер нийлэг - ~5 дусал

No 07 ган мастер нийлэг - ~5 дусал

Мэдээж будахаасаа өмнө онгоцыг хөөсөн цаасаар бүрхэх шаардлагатай байсан...

Эхний давхарга нь цайвар, судалтай, налархай болсон.

Би бүхээгийг цэнхэр саарал нийлэг + хэдэн дусал цагаан нийлэг будсан. Би эсэргүүцэж чадсангүй, од зурсан - Би Word дээр од зурж, хэвлэж, хайчилж, дараа нь стенил шиг зурсан. Би цагаан зураасыг гараар жижиг бийрээр будсан. Үүний үр дүнд будгийн хоёр дахь давхаргыг хэрэглэсний дараа би бүх оддыг будсан.

Хоёр дахь будагны давхарга:

Хоолойнууд нь гангаар будаж, бүхээгийн бүтэц нь хар өнгөтэй байдаг.

Дугуйнууд нь өрөмдлөгөөр эргэлдэж, таазны гурван давхаргаар хийгдсэн байдаг. Би бага хурдтай ижил өрөм ашиглан дугуйг хар, төв хэсэгт нь гангаар будсан.

Цахилгаан хэрэгсэл суурилуулсны дараа би хүндийн төвийг тооцоогүй гэдгээ ойлгож, дугуйг нь бага зэрэг хойш нь тавьсан ... Үүнээс болж онгоц хөдөлгүүр дээр бөхийж байсан.

Би саяхан efly.ru дэлгүүрийн талаар олж мэдээд, судлахаар явж, дэлгүүрт боломжийн үнээр нүүрстөрөгчийн саваа, хавтанг олсон боловч миний нүд төгөлдөр хуурын утсан дээр унасан тул би шинэ буух хэрэгсэл хайж олъё гэж бодсон. Би нэг утас, тэр үед бүхээгийг бэхлэх зориулалттай соронз худалдаж авсан. Би шонгуудыг утаснаас мушгиад, титанаар бүрж, туузаар битүүмжилсэн (муу санаа). -аас ул мөр бал үзэг, зарим шалтгааны улмаас тэд үүнийг ямар ч байдлаар будахыг хүсээгүй.

Үүнийг илүү бодитой болгохын тулд би антен хийсэн. Би бүхээгийн арын хэсэгт шүхэрнээс пүрш нааж, залуур дээр жижиг өөрөө түншдэг эрэг шургуулав. Би сүлжсэн загас барих шугамыг авч, нэг талдаа гогцоо хийж, өөрөө түншдэг эрэг дээр тавиад нөгөө үзүүрийг булагтай холбоно. Би загас барих шугамыг булгаас шураг хүртэлх зайнаас арай богино болгож, бүхээг нь байрандаа унах үед хавар нь загас барих шугамыг чангална.

Би налууг мартаж, бусад онгоцнуудаасаа зуршилгүй болхоор тэр даруй бүрэн тохируулагчаар хөөрдөг, гэхдээ энд би хурдатгалтай байх ёстой =)

Зохицуулагч - үл мэдэгдэх гарал үүсэлтэй 30А

Батерей - 1800 мАч 3 секунд

Хэн сонирхож болох вэ:

OBI-ээс худалдаж авсан нислэгийн хайрцагт дамжуулагч, багаж хэрэгсэл, сэнс, батерей болон бусад жижиг зүйлс багтсан болно. Хэд хэдэн жижиг сайжруулалтууд - батерейг бэхлэхийн тулд доод хэсэгт резинэн тууз, сэнсийг барих резинэн тууз, багаж хэрэгсэлд зориулсан өөр резин. Бүх зүйлийг халуун цавуугаар наасан.

Зарим гэрэл зураг дээр 1500 мм далавчтай Cessna Corvalis-ийг харуулсан - миний анхны онгоц, үүний ачаар би онгоцны загварчлалаа бараг орхисон тул тосгонд 2 жил ямар ч ажиллагаагүй өлгөгдсөн тул би түүнд хоёр дахь амьдралаа өгөхөөр шийдсэн =) Яг-3-ын агшаагчийг түүнээс зээлж авсан.

Эцэст нь миний бүх онгоцны зургууд.

Би Cessna-гийн дараа анхлан суралцагчдад үл эвдэх загвар дээр нисэх бэлтгэл хийсэн. Сэтгэгдэл дээр би өөрийн бодлоо илэрхийлсэн - сонирхсон хүн бүр уншиж болно =)

Анхаарал тавьсан та бүхэнд баярлалаа!