Generator untuk kincir angin ini adalah

Karakteristik teknis generator ini.

Tegangan nominal, 14 V

Dinilai saat ini 50A

Berat generator tanpa katrol 5,4 kg

Kecepatan putaran nominal 5000 rpm

Kecepatan putaran maksimum 6000 rpm

Arah putaran pada sisi penggeraknya tepat

Sumber daya generator, 10.000 jam motor

Namun dalam bentuk ini, generator tersebut kurang cocok digunakan sebagai generator kincir angin, karena dirancang untuk kecepatan tinggi dan telah dimodernisasi. Stator generator digulung ulang dengan kawat 0,8 mm sebanyak 80 putaran untuk menaikkan tegangan pada kecepatan yang sama. Kumparan eksitasi elektromagnet dililit dengan kawat yang sama, 250 lilitan dililit. Secara total, dibutuhkan sekitar 200 meter kawat, dengan mempertimbangkan penggulungan ulang stator dan penggulungan ulang kumparan secara menyeluruh.

>

Dudukan dan alas generator dilas pipa profil. Desainnya dibuat sedemikian rupa sehingga penggerak masuk ke dalam pipa dan menggantung secara vertikal ke dalamnya. Desainnya sendiri melibatkan perlindungan kepala angin dari angin kencang dengan melipat ekornya, yang mana gembongnya dilas. Ekor generator angin kemudian akan ditempatkan pada pin ini.

>

Seperti inilah tampilan generator angin yang sudah jadi. Baling-baling kincir angin mempunyai dua bilah, hal ini disebabkan perlunya kecepatan yang tinggi pada generatornya. Diameter sekrup 1,36 m, terbuat dari pipa duralumin dengan diameter 110 mm. Dua bilah sepanjang 63 cm dipotong, kemudian digulung untuk mengurangi lilitan dan membuatnya lebih rata; lilitannya menjadi seperti dipotong dari pipa berukuran 400.

>

Karena generator tidak memiliki hambatan, baling-baling mulai berputar dengan angin sepoi-sepoi dan mencapai kecepatan tinggi. Dalam foto tersebut, generator angin ditinggikan di atas tiang setinggi 5 meter, ditambah pipa generator angin itu sendiri. Generator angin disekrup ke tiang melalui pipa ini di tiga tempat menggunakan baut M10. Selain itu, agar tiang dapat menahannya, tiang itu diamankan dengan kabel pria. Kawat dari generator angin dipasang di dalam pipa; tidak ada cincin slip yang digunakan.

>

>

>

>

>

Pengisian dimulai pada 3,5 m/s; pada kecepatan angin 4 m/s, baling-baling generator angin berkembang 300 rpm. Pada 700 rpm kecepatannya mencapai 800-900 rpm, dan dengan kecepatan angin 15 m/s baling-baling berakselerasi hingga 1500 rpm. Daya maksimum yang tercatat adalah 250 watt; dengan kecepatan angin 6 m/s, generator angin menghasilkan sekitar 150 watt. Begini cara pembuatannya yang sederhana dan mudah generator angin sederhana dari suku cadang dan bahan yang tersedia. Tentu saja tenaga pada versi ini tidak besar, namun pas untuk mengisi daya satu atau beberapa aki mobil.

Eksperimen dan perbaikan desain generator angin tidak berakhir di situ. Baling-baling bilah tunggal baru dibuat untuk itu, dilanjutkan di bawah melalui tautan ke artikel baru..,

Seperti jenis transportasi lainnya, traktor juga demikian mekanisme yang kompleks dengan karakteristik tersendiri pada sasis, sistem pengapian dan tenaga, serta peralatan kelistrikannya. Yang terakhir ini mencakup banyak komponen, salah satunya adalah generator dan mekanisme yang terkait dengannya.

Apa itu generator traktor dan strukturnya?

Generator merupakan sumber arus untuk menjaga pengoperasian peralatan listrik traktor. Agar dapat melakukan tugasnya dengan baik, generator harus sederhana dalam konfigurasi dan pengoperasian, andal, memiliki masa pakai yang lama, dan dimensi yang kecil.

Ada dua jenis generator - arus bolak-balik dan permanen. Generator arus bolak-balik mudah dioperasikan, dapat diatur secara mandiri dan beroperasi tanpa pengatur tegangan. Namun arus bolak-balik tidak dapat mengisi baterai tanpa penyearah.

Untuk traktor dengan start elektrik lebih disarankan menggunakan genset arus searah, yang karenanya memberikan tegangan konstan.

Pada generator, komponen utamanya adalah stator - rumah dengan belitan kawat tembaga, dan rotor - magnet yang berputar dengan polaritas bolak-balik dan dipasang pada poros. Ini juga mencakup penutup (belakang dan depan) dan bantalan tempat rotor berputar.
Ada 6 inti di tengah bodi. Set mereka terbuat dari pelat besi. Gulungan tembaga dipasang pada inti. Masing-masing memiliki 63 putaran. Ujung-ujungnya mengarah dan terhubung ke terminal yang diamankan secara eksternal. Gulungan dihubungkan berpasangan menjadi tiga bagian terpisah. Semuanya disatukan oleh satu kabel yang terhubung ke terminal. Dari situ kabel terhubung ke sakelar. Ujung lainnya dihubungkan ke terminal lain, tempat kabel lampu dihubungkan dan melalui saklar berkomunikasi dengan massa total traktor.

Semua bagian secara mandiri menyalakan lampu yang ditugaskan padanya. Agar generator berfungsi dengan baik, hanya lampu dengan daya yang sesuai yang harus disambungkan.
Generator yang berfungsi memiliki 3 posisi. Pada kutub pertama, rotor menghubungkan rumah besi dan gigi. Yang kedua didasarkan pada penyambungan gigi melalui besi. Dan posisi ketiga mirip dengan yang pertama, hanya saja garis kutubnya berlawanan arah.
Generator arus searah memiliki komponen-komponen berikut: jangkar dengan belitan untuk membangkitkan tenaga listrik; induktor di medan magnet tempat jangkar berputar; dioda untuk penyearah arus; kolektor, berkat arus yang mengalir ke jaringan eksternal.

Pengeksitasi pada generator jenis ini berupa magnet yang terdiri dari inti-inti dengan belitan yang dihubungkan secara seri. Pada awal pengoperasian, gaya kecil dihasilkan pada belitan. Namun ketika tegangan listrik bergerak, fluks magnet meningkat.
Konsep penyearah dikaitkan dengan arus searah. Digunakan untuk mengisi baterai. Pada generator, dioda dengan semikonduktor (silikon, selenium) bertindak sebagai penyearah. Arus dialirkan dalam satu arah.
Pembangkitan tegangan konstan dijamin oleh sistem kontrol otomatis, yang disertakan dengan generator.

Perbaikan generator traktor DIY

Seperti mekanisme lainnya, generator dan komponennya cenderung aus dan rusak. Kerusakan dapat ditunjukkan dengan ammeter yang terletak di dashboard dan menunjukkan besarnya arus, tergantung pada kondisi baterai.

Saat aki diisi, setelah mesin hidup, jarum pada alat menyimpang untuk mengisi daya, namun tidak lama, karena arusnya berkurang menjadi 1-2 A. Sebelum mencari kerusakan sebaiknya periksa daya aki, keakuratannya. dan kemudahan servis ammeter. Hal ini dapat dengan mudah diperiksa dengan menyalakan lampu depan saat mesin tidak hidup. Perangkat harus menunjukkan debit.

Diagnosis kegagalan generator traktor

Jika ammeter tidak menunjukkan muatan saat mesin hidup, maka kemungkinan terjadi kerusakan pada generator atau relay regulator. Pada kecepatan mesin rendah, lepaskan kabel dari terminal, sambungkan satu sama lain dan tingkatkan kecepatan. Jika generator berfungsi dengan baik, arus akan meningkat.

Artinya masalahnya ada pada relay regulator Traktor. Itu perlu disesuaikan.
Penyebab tidak berfungsinya generator itu sendiri mungkin karena komutator - kontaminasi, keausan, serta sikat yang kotor atau aus. Jika, setelah membersihkan bagian-bagian ini, pengoperasian yang stabil tidak dapat dipastikan, maka Anda perlu mencari kerusakan atau korsleting pada sirkuit atau belitan; oksidasi kawat; ketegangan sabuk; dioda penyearah rusak. Jika Anda mendengar suara bising saat generator sedang bekerja, mungkin ada benda asing, kipas atau bantalan mungkin rusak dan perlu diganti.

Membongkar dan membersihkan genset

Membongkar.

Jika katrol perlu diganti, mesin cuci ditekuk, mur dibuka dan katrol itu sendiri dilepas menggunakan penarik. Jika perlu, ubah dan pasang kembali dengan urutan terbalik.

Saat mengganti unit penyearah, sekrup dibuka, penutup dilepas, dan kabel dilepaskan dari terminal. Selanjutnya, kabel belitan medan dan kabel stator dilepas, ring dan penyearah itu sendiri dipelintir, setelah itu diganti.
Unit penyearah juga dilepas saat mengganti bantalan dan stator. Selain itu, mur dibuka, impeler dilepas, dan baut dilepas. Selanjutnya, selongsong ditempatkan dan pelat logam ditempatkan di antara selongsong dan sekrup. Kemudian penutup belakang dilepas dan stator serta bantalannya langsung diganti.

Setelah semua penggantian, generator dipasang dengan urutan terbalik.

Relai pengatur generator traktor

Seperti disebutkan di atas, energi generator bersifat variabel karena beroperasi ketika kecepatan rotor berubah. Namun agar semua sistem traktor dapat bekerja dengan baik, arusnya harus konstan. Untuk tujuan ini, dioda dipasang untuk menyearahkan arus. Relai pengatur generator juga dipasang; mengatur pengoperasian dan hubungan antara generator dan baterai. Pengatur relai menghubungkan pengisi daya ke baterai bila diperlukan, dan setelah baterai terisi, memutusnya.

Ada juga situasi ketika beban pada generator lebih besar dari biasanya (banyak peralatan listrik di traktor menyala), yang mengakibatkan panas berlebih. Untuk ini, Anda juga memerlukan perangkat yang membatasi arus keluaran. Semua fungsi ini dilakukan oleh pengontrol relai traktor.

Terdiri dari:

• regulator tegangan,
• relai proteksi,
• transistor,
• dioda,
• peralihan musiman.

Prinsip pengoperasian pengatur relai

Pada kecepatan generator rendah, arus yang dihasilkan berada dalam batas norma yang diperbolehkan traktor dan relai melewatinya tanpa hambatan terhadap relai proteksi. Ketika putaran mesin meningkat, tegangan pada belitan meningkat. Oleh karena itu, untuk menghindari kelebihan beban pada peralatan listrik, diaktifkan regulator yang menstabilkan tegangan dalam batas aman. standar kerja. Relai yang dikonfigurasi dengan benar harus beroperasi pada 7 V.

Ada konsep pengoperasian traktor musiman, sehingga pengaturnya mempunyai belitan yang diatur dengan sekrup. Jika suhu di atas 5 °C, baling-baling dialihkan ke mode “Musim Panas”. Oleh karena itu, mode “Musim Dingin” diaktifkan pada suhu rendah.
Regulator relai, seperti perangkat lainnya, harus diperiksa dari waktu ke waktu dengan perangkat khusus langsung pada traktor. Ini hanya boleh dilepas atau dibuka oleh personel yang berkualifikasi jika benar-benar diperlukan.

Setiap model traktor memilikinya fitur tertentu desain. Sasis dan pengapian, sistem untuk menghidupkan dan memasukkan bahan bakar ke ruang pembakaran internal, desain transmisi - semua ini menentukan spesifikasi operasi dan penyusutan mekanisme traktor.

Peralatan listrik utama yang dipasang pada traktor adalah generator traktor. Generator diperlukan untuk menghidupkan semua mekanisme elektronik traktor MTZ. Ini adalah sumber arus utama yang memberi daya pada sistem pengapian dan memastikan pengoperasian peralatan listrik dan mekanisme.

1 Informasi umum

Kerusakan generator dapat ditentukan dengan instrumen di panel depan - ammeter, yang mengukur jumlah arus dan kondisi baterai. Tergantung pada sumber arusnya, generator traktor adalah:

Sumber arus bolak-balik cukup sederhana dan dapat diandalkan dalam pengoperasiannya. Untuk mengaturnya, tidak perlu memasang pengatur tegangan. Tetapi, mengisi ulang baterai dari sumber AC tanpa penyearah tidak mungkin dilakukan. Oleh karena itu, lebih disarankan untuk memasang perangkat DC pada traktor dengan tombol start elektrik.

• mesin dan transmisi;
• kekuatan transmisi;
• kemudi dan sasis;
• peralatan listrik dan pelumasan;
• hidrolik, pneumatik, bahan bakar dan sistem pendingin.

1.1 Deskripsi generator untuk MTZ

Persyaratan dasar generator pada MTZ 80 yang merupakan bagian dari sistem kelistrikan traktor:

• peralatan sederhana;
• operasi yang andal;
• dimensi kompak;
• kesempatan untuk melakukan perbaikan sendiri.

Generator dari traktor MTZ memerlukan perhatian terus-menerus terhadap kebersihan mekanisme, sabuk penggerak, dan pengikatan kabel yang benar. Pemantauan kesehatan genset sebelum menghidupkan mesin ditandai dengan lampu indikator pada panel instrumen. DI DALAM model yang berbeda traktor, lampu indikatornya berbeda intensitasnya.

1.2 Karakteristik dan diagnostik

Generator tiga fase MTZ 80 (G306-D, G - 306A, G - 304A) beroperasi pada arus searah. Ini adalah generator traktor dengan eksitasi elektromagnetik satu arah. Saat rotor berputar, ia mengubah energi mekanik menjadi listrik AC menggunakan penyearah tiga fasa.

Stator, rotor dan kumparan eksitasi elektromagnetik di ujung penutup depan merupakan tiga komponen utama generator MTZ-80. Rotor tampak seperti bintang baja heksagonal yang menempel pada poros.

Anda dapat memeriksa sendiri berfungsinya mekanisme tersebut menggunakan baterai dan lampu 12 volt. Tentu saja, sebelum melakukan ini, matikan daya traktor sepenuhnya dan lepaskan semua kabel dan terminal dari generator itu sendiri.

Kumparan eksitasi elektromagnetik terdiri dari magnet dan inti dengan belitan koneksi serial. Sangat mudah untuk memeriksa belitan medan:

• pasang minus ke terminal “M”;
• plus untuk monitoring terminal III.

Belitan yang dapat diservis terbakar pada panas penuh (3-3,5 Ampere). Jika panah menunjukkan lebih dari 3,5 Ampere, ini menunjukkan adanya hubungan pendek antara rumahan dan belitan. Jika lampu tidak menyala berarti ada putusnya belitan. Entah itu sudah membusuk atau teroksidasi.

Jika dioda korsleting, isolasi pipa panas dari penyearah rusak, atau plusnya korsleting ke rumahan, maka, bertentangan dengan akal sehat, indikator akan menyala jika Anda menghubungkan minus ke generator dan plus ke lampu indikator di terminal B.

Kerusakan dapat disebabkan oleh kontaminasi dan keausan sikat komutator. Kerusakan kipas atau masalah pada bantalan dapat menyebabkan kebisingan asing saat generator bekerja. Jika mur pengikat katrol kendor, rotor mungkin mulai menyentuh stator. Masalah pada rotor dapat timbul karena dua hal: magnet retak atau rotor itu sendiri bengkok.

Jika Anda membiarkan beban berlebihan pada genset saat semua sistem kelistrikan dihidupkan, genset bisa menjadi terlalu panas. Untuk mencegah hal tersebut terjadi maka perlu dilakukan pemantauan terhadap kondisi relay regulator. Fungsinya untuk membatasi kuatnya tegangan 7 volt yang dialirkan ke generator. Jika tegangan lebih tinggi atau lebih rendah, regulator tidak berfungsi dengan baik.

Dengan satu atau lain cara, tetapi setelah menemukan kerusakan pada generator, generator tersebut harus dibongkar dengan benar. Semua bagian yang memiliki kabel harus dibersihkan dengan lap dan bensin, lalu dikeringkan. Cuci semua bagian lainnya secara menyeluruh dengan minyak tanah.

Ingat: dalam situasi apa pun Anda tidak boleh menghubungkan pengatur massa ke terminal B dan W - ini dapat menyebabkan kegagalan total pada seluruh sistem.

1.3 Bagaimana cara mengganti generator MTZ? (video)

2 Kesalahan starter

Jika starter rusak dan terdengar bunyi klik berkala, Anda perlu memeriksa voltase yang disuplai ke starter. Dan jika roller mekanisme kopling (overrunning clutch) selip, maka saat starter dihidupkan poros engkol tidak akan berputar.

Jika mekanisme kopling tidak disetel dengan baik dengan relai traksi, hal ini dapat menimbulkan bunyi berdecit atau bunyi gerinda. Jika relay traksi berfungsi normal, namun armature tidak berputar berarti kontak pada relay terbakar.

Untuk memeriksa starter tanpa melepasnya dari traktor, Anda perlu menyediakan perangkat KI1093. Jika kontak teroksidasi, baterai rusak atau habis, nilai pengujian akan diremehkan.

Anda juga perlu memeriksa terminal baterai lapisan putih timbal oksida, yang mula-mula tereduksi dan kemudian berhenti menghantarkan arus. Jika starter mengkonsumsi arus lebih dari biasanya, itu berarti pelumas pada bantalan telah mengental, atau kabel armature atau starter mengalami korsleting. Jika ditemukan kerusakan pada starter, maka harus diganti.

Generator mobil - kecepatan, tegangan

Sekrup untuk generator tanpa modifikasi, tenaga dan kecepatan kincir angin

Eksitasi diri generator - diagram dan deskripsi

Genset mobil merupakan genset yang paling terjangkau, dan jika anda berencana membuat genset angin, maka ketika sedang mencari genset, tanpa sadar anda langsung teringat pada genset mobil. Tetapi tanpa mengubahnya menjadi magnet dan memutar ulang stator, kecepatan operasinya tidak cocok untuk kincir angin generator mobil 1200-6000 rpm.

Oleh karena itu, untuk menghilangkan kumparan eksitasi, rotor diubah menjadi magnet neodymium, dan untuk meningkatkan tegangan, stator digulung ulang dengan kawat yang lebih tipis. Hasilnya adalah generator dengan daya 150-300 watt dengan kecepatan 10 m/s tanpa menggunakan multiplier (gearbox). Sekrup ditempatkan pada generator yang dikonversi dengan diameter 1,2-1,8 meter.

Harga genset mobil sendiri sangat terjangkau dan Anda dapat dengan mudah membelinya bekas atau baru di toko; Tetapi untuk membuat ulang generator, Anda memerlukan magnet neodymium dan kawat untuk memutar ulang, dan ini hanya membuang-buang uang. Tentu saja, Anda harus bisa melakukan ini, jika tidak, Anda dapat merusak segalanya dan membuangnya ke tempat sampah. Tanpa modifikasi, genset bisa digunakan jika dibuat pengali, misalnya perbandingan gigi dibuat 1:10, maka pada putaran 120 rpm aki 12 volt akan mulai terisi. Dalam hal ini, kumparan eksitasi (rotor) akan mengkonsumsi sekitar 30-40 watt, dan sisanya akan masuk ke baterai.

Namun jika dilakukan dengan multiplier tentunya akan mendapatkan generator angin yang bertenaga dan besar, namun pada kondisi angin rendah kumparan eksitasi akan mengkonsumsi 30-40 watt dan baterai hanya mendapat sedikit manfaat. Pekerjaan normal mungkin akan dilakukan pada kecepatan angin 5 m/s. Dalam hal ini, baling-baling kincir angin tersebut harus memiliki diameter sekitar 3 meter. Hasilnya adalah struktur yang rumit dan berat. Dan yang paling sulit adalah menemukan pengganda siap pakai yang cocok dengan sedikit modifikasi, atau membuat pengganda buatan sendiri. Menurut saya membuat pengganda lebih sulit dan mahal daripada mengubah generator menjadi magnet dan memutar ulang stator.

Jika generator otomatis digunakan tanpa modifikasi, maka akan mulai mengisi baterai 12 volt pada 1200 rpm. Saya sendiri belum mengecek berapa kecepatan pengisian dimulai, namun setelah lama mencari di Internet saya menemukan beberapa informasi yang menunjukkan bahwa pada 1200 rpm pengisian baterai dimulai. Ada yang menyebutkan bahwa generator mengisi daya pada 700-800 rpm, tetapi hal ini tidak dapat diverifikasi. Dari foto stator saya tentukan bahwa belitan stator generator VAZ modern terdiri dari 18 kumparan, dan setiap kumparan memiliki 5 lilitan. Saya menghitung tegangan apa yang harus diperoleh menggunakan rumus dari artikel ini Perhitungan generator. Alhasil, saya baru mendapat 14 volt di 1200 rpm. Tentu saja, generator tidak semuanya sama dan saya membaca sekitar 7 lilitan kumparan, bukan lima, tetapi pada dasarnya ada 5 lilitan dalam satu kumparan, yang berarti 14 volt tercapai pada 1200 rpm, kita akan melanjutkannya lebih jauh.

Baling-baling berbilah dua untuk generator tanpa modifikasi

Pada prinsipnya, jika Anda memasang baling-baling dua bilah berkecepatan tinggi dengan diameter 1-1,2 meter pada generator, maka kecepatan tersebut dapat dengan mudah dicapai dalam kondisi angin 7-8 m/s. Artinya Anda dapat membuat kincir angin tanpa memodifikasi generatornya, hanya saja kincir tersebut dapat bekerja pada kecepatan angin 7 m/s. Di bawah ini adalah tangkapan layar dengan data untuk baling-baling dua bilah. Seperti yang Anda lihat, kecepatan baling-baling tersebut dalam angin 8 m/s adalah 1339 rpm.

>

Karena kecepatan baling-baling meningkat secara linier bergantung pada kecepatan angin, maka (1339:8*7=1171 rpm) pada 7m/s baterai akan mulai mengisi daya. Pada 8 m/s, daya yang diharapkan, sekali lagi menurut perhitungan, seharusnya (14:1200*1339=15.6 volt) (15.6-13=2.6:0.4=6.5 ampere*13=84.5 watt). Daya yang berguna dari baling-baling, dilihat dari tangkapan layar, adalah 100 watt, sehingga akan dengan bebas menarik generator dan bahkan menghasilkan output yang kekurangan beban. lebih banyak revolusi dari yang ditunjukkan. Hasilnya, seharusnya 84,5 watt berasal dari generator dengan kecepatan 8 m/s, namun kumparan eksitasi mengkonsumsi sekitar 30-40 watt, yang berarti hanya 40-50 watt energi yang akan masuk ke baterai. Tentu saja sangat kecil, karena generator yang diubah menjadi magnet dan diputar ulang dengan kecepatan angin yang sama pada 500-600 rpm akan menghasilkan tenaga tiga kali lebih besar.

Dengan kecepatan angin 10 m/s, kecepatannya adalah (1339:8*10=1673 rpm), tegangan saat idle (14:1200*1673=19.5 volt), dan di bawah beban baterai (19.5-13=6.5: 0,4=16,2 ampere *13=210 watt). Hasilnya daya 210 watt dikurangi 40 watt per koil dan kekuatan yang berguna 170 watt akan tersisa. Pada 12 m/s kira-kira 2008 rpm, tegangan tanpa beban 23,4 volt, arus 26 ampere, minus 3 ampere untuk eksitasi, lalu arus pengisian baterai 23 ampere, daya 300 watt.

Jika Anda membuat sekrup dengan diameter lebih kecil, kecepatannya akan meningkat lebih jauh, tetapi sekrup tersebut tidak akan menarik generator ketika mencapai ambang pengisian baterai. saya menghitung varian yang berbeda Pada saat artikel ini ditulis, baling-baling dua bilah ternyata paling optimal untuk generator tanpa modifikasi.

Pada prinsipnya, jika Anda mengandalkan kecepatan angin 7 m/s ke atas, maka generator angin tersebut akan bekerja dengan baik dan menghasilkan 300 watt pada 12 m/s.

Pada saat yang sama, harga kincir angin akan sangat kecil, pada dasarnya hanya harga generator, baling-baling dan selebihnya dapat dibuat dari apa yang tersedia. Hanya sekrup saja yang harus dibuat sesuai perhitungan.

Generator yang dikonversi dengan benar mulai mengisi daya pada kecepatan 4 m/s, pada kecepatan 5 m/s arus pengisian sudah menjadi 2 ampere, dan karena rotor menggunakan magnet, semua arus dialirkan ke baterai. Pada kecepatan 7 m/s arus pengisiannya 4-5 ampere, dan pada kecepatan 10 m/s sudah menjadi 8-10 ampere. Ternyata hanya pada angin kencang 10-12 m/s generator tanpa modifikasi dapat dibandingkan dengan generator yang dikonversi, tetapi tidak akan memberikan hasil apa pun pada angin kurang dari 8 m/s.

Eksitasi diri generator mobil

Agar generator dapat menyala sendiri tanpa baterai, Anda perlu memasang beberapa magnet kecil di rotor. Jika kumparan eksitasi ditenagai oleh baterai, maka kumparan tersebut akan terus menerus, terlepas dari apakah generator angin menghasilkan energi atau tidak, mengkonsumsi 3 ampere dan mengisi baterai. Untuk mencegah hal ini terjadi, Anda perlu memasang dioda pemblokiran agar arus hanya mengalir ke baterai dan tidak mengalir kembali.

Kumparan eksitasi dapat diberi daya dari generator itu sendiri, minus dari rumahan, dan plus dari baut positif. Dan Anda perlu memasang beberapa magnet kecil di gigi rotor untuk eksitasi sendiri. Untuk melakukan ini, Anda dapat mengebor lubang dengan bor dan menempelkan magnet neodymium kecil pada lem. Jika tidak ada magnet neodymium, Anda dapat memasukkan magnet ferit biasa dari speaker; jika kecil, bor dan masukkan, atau letakkan di antara cakar dan isi dengan resin epoksi.

Bisa juga menggunakan yang disebut tablet, yaitu relay-regulator seperti pada mobil, yang akan mematikan eksitasi jika tegangan aki mencapai 14,2 volt, agar tidak overcharge.

Di bawah ini adalah diagram eksitasi diri generator. Secara umum, generator itu sendiri tereksitasi karena rotor memiliki sisa magnetisasi, tetapi hal ini terjadi pada kecepatan tinggi; lebih baik menambahkan magnet untuk keandalan. Rangkaian ini mencakup pengatur relai, tetapi dapat dikecualikan. Dioda decoupling diperlukan agar baterai tidak habis karena tanpa dioda arus akan mengalir ke belitan medan (rotor).

>

Karena generator angin akan berukuran sangat kecil dengan baling-baling yang berdiameter hanya 1 meter, maka tidak diperlukan perlindungan dari angin kencang dan tidak akan terjadi apa-apa jika terdapat tiang yang kuat dan baling-baling yang kuat.

Ada genset 28 volt, namun jika digunakan untuk mengisi baterai 12 volt, maka putaran yang dibutuhkan hanya setengahnya saja, sekitar 600 rpm. Tetapi karena tegangannya bukan 28 volt, melainkan 14 volt, maka kumparan eksitasi hanya akan menyediakan setengah daya dan tegangan generator akan lebih kecil, sehingga tidak ada hasil. Anda tentu saja dapat mencoba memasang rotor 12 volt ke dalam generator yang statornya dililitkan pada 28 volt, maka akan lebih baik dan pengisian akan dimulai lebih awal, tetapi Anda memerlukan dua generator identik untuk mengganti rotor, atau cari rotor atau stator terpisah.

§ 35. Baterai
§ 36. Pembangkit
§ 37. Pemula
§ 38. Perangkat penerangan dan sinyal
§ 39. Magneto dan busi
§ 40. Pemeliharaan peralatan listrik

§ 36. Pembangkit

Generator berfungsi untuk menyalakan peralatan listrik saat mesin bekerja pada kecepatan sedang dan tinggi, serta untuk mengisi ulang baterai.

Ia mengubah energi mekanik menjadi energi listrik berdasarkan prinsip induksi elektromagnetik, yaitu eksitasi arus listrik dalam suatu konduktor bila dilintasi oleh garis gaya magnet.

Pada traktor YuMZ-6L/M dan MTZ-50 rilis baru, generator arus bolak-balik G-306A (62) dipasang. Ini adalah dinamo tiga fase tanpa kontak tertutup dengan penyearah bawaan. Fitur Generator ini tidak memiliki kontak sikat dan belitan yang berputar. Daya generator 400 W, arus penyearah terukur 32 A.

Generator terdiri dari stator 3, rotor 4 dan penyearah 5. Stator dirakit dari baja listrik. Ia memiliki 9 gigi di mana 2 kumparan ditempatkan. Setiap fase belitan terdiri dari tiga kumparan. Pada masing-masing tiga fasa, kumparan dihubungkan secara seri, dan fasa-fasa dihubungkan secara delta.

Penutup dipasang ke stator di kedua sisi. Pada blok insulasi penutup belakang 11 terdapat klem AC 1, tempat ujung fase belitan stator dikeluarkan. Kabel penyearah saluran udara dihubungkan ke baut yang sama. Pada sampul belakang juga terdapat terminal M dan B.

62. Pembangkit:

Terminal 1-AC, 2 - belitan medan, 3 - stator, 4 - rotor, 5 - penyearah, 6 - katrol penggerak generator dengan impeller kipas, 7 - dioda, 8 - penutup depan, 9 - koil belitan medan, 10-pin DC penjepit, 11 - penutup belakang

Ш DC. DENGAN di dalam sampul depan. Kumparan V 9 belitan eksitasi dipasang, awal belitan dihubungkan ke ground generator, dan ujungnya dihubungkan ke terminal Ш.

Diameter rotor generator 4 berbentuk bintang bermata enam, terbuat dari lembaran baja listrik dan dipasang secara kaku pada poros. Yang terakhir berputar pada dua bantalan bola yang tidak memerlukan pelumasan, dengan desain tertutup, dipasang di penutup.

Penutup belakang dan kaki yang menempel padanya terbuat dari bahan cor paduan aluminium. Dua kaki dilas ke penutup baja depan untuk memasang generator dan mengatur ketegangan sabuk penggerak.

Penyearah 5 dipasang pada sampul depan. Ini terdiri dari rumah aluminium bersirip, konduktor panas dan enam dioda semikonduktor dengan polaritas “maju” dan “mundur”. Pipa panas diisolasi dari rumahan dengan paking isolasi tipis. Tiga dioda dengan polaritas "terbalik" dipasang di rumahan, dan dioda dengan polaritas "lurus" dipasang di konduktor panas. Kabel dioda dihubungkan berpasangan ke fase generator. Terdapat segel karet yang dipasang di antara rumah penyearah dan penutup generator. cincin penyegel, yang mencegah debu dan kotoran masuk ke pelurus.

Untuk pendinginan yang lebih baik, rumah penyearah diberi sirip. Penyearah dirakit menjadi tiga

rangkaian jembatan fasa.

Kutub positif penyearah dihubungkan ke terminal B pada blok penutup belakang generator dengan kabel fleksibel.

Generator digerakkan oleh sabuk melalui katrol b, dipasang pada poros dengan kunci dan mur. Kipas dipasang pada katrol di sisi generator, yang berfungsi untuk mendinginkan generator dan penyearah.

Prinsip pengoperasian generator diketahui dari fisika. Ketika rotor berputar, medan magnet sistem eksitasi melintasi belitan stator tiga fase dan menginduksi gaya gerak listrik (ggl) yang bervariasi dalam besaran dan arah di dalamnya. Di bawah pengaruh e. d.s. arus bolak-balik muncul di rangkaian, yang diubah oleh penyearah menjadi arus searah dan disuplai ke konsumen.

Pengoperasian normal generator dimungkinkan asalkan aturan pengoperasian dipatuhi.

Generator tidak boleh dicuci dengan bahan bakar atau air bertekanan. Untuk menghidupkan generator, saklar ground harus dihidupkan, jika tidak maka tidak akan menghasilkan listrik. Jika “massa” dimatikan setelah menghidupkan mesin, maka saat genset bekerja, lampu indikator “Ground on” terus menyala. Saat mesin dimatikan, ground dimatikan untuk menghindari habisnya baterai melalui belitan eksitasi generator.

63. Pengatur relai:

a - perangkat, b - koneksi ke sirkuit; / - pengatur tegangan, 2 - relai proteksi, 3 - penutup, 4 - transistor, 5 - rumahan, 6 - sekrup penyesuaian tegangan musiman, 7 - sakelar listrik; G - generator, R - relay-regulator, 6 - baterai, M - ground, W - klem terhubung ke belitan eksitasi regulator (shunt), 6 - klem terhubung ke terminal penyearah

Generator dari tipe yang dijelaskan bekerja bersama dengan regulator relai transistor kontak PP-362B (63). Regulator relai dipasang di bawah panel instrumen dan mencakup dua elemen: pengatur tegangan / dan relai proteksi 2.

Pengatur tegangan menjaga tegangan generator pada kisaran 13,0-14,2 V. Terdiri dari transistor 4 dan relai getaran yang mengontrol transistor yang terhubung ke rangkaian belitan eksitasi generator.

Relai proteksi 2 berfungsi untuk melindungi transistor dari arus hubung singkat pada rangkaian belitan medan ke ground.

Terdapat tiga klem pada panel relai-regulator: M - untuk menghubungkan ground generator, W - untuk menghubungkan belitan eksitasi generator, B - untuk menghubungkan penyearah, beban dan baterai. DENGAN di luar Regulator relai berisi perangkat PPR (saklar pengatur tegangan musiman), yang memungkinkan Anda menyesuaikan perbedaan tegangan secara musiman dalam kisaran 0,8-1,0 V. Hanya pengatur utama di bengkel yang memiliki peralatan yang diperlukan yang dapat membuka dan menyetel pengatur relai alat pengukur. Bahkan sambungan jangka pendek (pengujian percikan api) terminal Ш dan В dari generator dan pengatur relai dengan ground dilarang.

Generator G-304A yang sebelumnya dipasang pada traktor yang diteliti, prinsip pengoperasiannya tidak berbeda dengan generator G-306A,

namun, desain, desain, dan bahannya tidak sama.

Generator G-306A lebih bertenaga dibandingkan generator G-304A, bobotnya lebih ringan dan ukuran. Ini adalah eksitasi satu sisi, dan G-304A adalah dua sisi karena memiliki dua kumparan belitan eksitasi, masing-masing ditempatkan di salah satu penutup dan dihubungkan satu sama lain secara paralel. Kedua generator tersebut dipasangkan dengan relay-regulator PP-362B.

Stroy-Tekhnika.ru

Mesin dan peralatan konstruksi, buku referensi

KE kategori:

Traktor MTZ-100 dan MTZ-102

Generator traktor terpadu 46.3701

Informasi Umum. Generator 46.3701 ditujukan untuk traktor dan mesin pertanian self-propelled. Kekuatannya 0,7 kW, dan dibuat dengan pengatur tegangan bawaan.

Ketersediaan sumber yang kuat catu daya pada traktor memungkinkan Anda memecahkan sejumlah masalah untuk meningkatkan kondisi kerja pengemudi traktor dan meningkatkan produktivitas tenaga kerja.

Generator 46.3701 mempunyai beberapa modifikasi yang berbeda pada ukuran puli penggeraknya. Jadi, misalnya, generator modifikasi 54.3701 dipasang sebagai pengganti generator G306.

Pada generator terpadu, selain penyearah utama, terdapat penyearah tambahan (terminal D), yang mencegah pengosongan baterai ke belitan eksitasi generator saat diparkir, dan juga menghubungkan relai pemblokiran starter.

Generator 46.3701 memiliki eksitasi mandiri yang andal karena penggunaan magnet permanen. Hilangnya sisa magnetisasi tidak termasuk. Eksitasi diri dengan beban terukur yang terhubung dipastikan, yang memungkinkan pekerjaan pertanian dilakukan bahkan tanpa adanya baterai pada traktor.

Penurunan konsumsi logam spesifik atau peningkatan daya spesifik sebesar 1,75 kali lipat diperoleh melalui penggunaan pendingin sirkulasi yang serupa dengan generator mobil. Rongga bagian dalam generator dilindungi dari partikel besar dengan penutup plastik jaring di sisi pemasukan udara. Tutupnya mudah dilepas dan harus dilepas secara berkala (sekali dalam satu musim) untuk menghilangkan partikel yang terkumpul di bawahnya.

Pendinginan unit bantalan yang efektif secara signifikan meningkatkan masa pakai generator.

Struktur generator ditunjukkan pada Gambar 1. Ini adalah mesin tiga fase induktor kutub tunggal.

Rotor terdiri dari poros dengan paket sproket enam sinar yang terbuat dari baja lembaran, inti magnet selongsong, katrol, dan kipas sentrifugal yang terletak di atasnya. Secara khusus bingkai aluminium dengan enam tonjolan berbentuk paruh ditempatkan di antara gigi paket rotor, magnet diisi.

Stator adalah paket dengan sembilan gigi di mana kumparan berada (tiga per fase). Penutup pada sisi penggerak terbuat dari baja dengan flensa yang dilas pada sisi kipas. Flensa memiliki kaki pemasangan dan pengencang. Penutup ini berisi selongsong inti magnet dengan belitan eksitasi. Unit penyearah dengan tiga dioda tambahan dipasang di penutup aluminium di sisi berlawanan dengan drive. Penutup jaring plastik dengan lubang untuk kabel listrik menutupi ujung penutup aluminium.

Beras. 1.Pembuat 46.3701:
1- penutup belakang; 2 - selongsong poropa; 3 - penutup perangkat kontrol; 4 - bantalan; 5 - blok; 6 - baut kopling; 7 - rotor; 8 - stator; 9 - koil eksitasi, 10 - kipas; 11 - penutup bantalan; 12 - katrol; 13 - bantalan; 14 - sampul depan.

Kedua tutup bantalan memiliki jendela untuk pemasukan dan pembuangan udara pendingin. Bantalan 6-180603 dipasang pada penutup di sisi penggerak, dan dengan sisi yang berlawanan- bantalan 6-180502. Unit pengatur integral terletak di rongga antara penutup aluminium dan plastik.

Generator diamankan dengan tiga baut. Berbeda dengan generator 13.3701 (G306), semuanya sambungan listrik ada di dalam. Gambar 110 menunjukkan diagram sambungan listrik generator 46.3701, praktis tidak berbeda dengan rangkaian generator 13.3701.

Instalasi genset. Ukuran sambungan antar kaki adalah 90 ±0,4 mm, yang memungkinkan, jika perlu, memasang generator sebagai pengganti generator 13.3701. Dimensi keseluruhan dan penghubung lainnya sama dengan 13.3701 dan G306. Generator 46:3701 bila dipasok sebagai suku cadang mempunyai dimensi antar kaki 130 mm. Kaki-kaki penutup belakang generator diikat dengan baut yang lebih panjang dengan mur terpasang di atasnya atau selongsong belah khusus di lubang kaki belakang, yang dapat digerakkan ke arah aksial.

Gambar 3 menunjukkan opsi pemasangan generator pada braket berukuran 90 dan 130 mm.

Generator tidak dipasang pada braket cor mesin diesel D-245,

Karena dinding samping braket mencegah generator berputar saat memasang sabuk. Braket perlu dimodifikasi atau diganti dengan braket dengan ukuran berbeda.

Pada pemeliharaan generator, perlu untuk memantau keandalan semua pengencang, ketegangan sabuk penggerak, kemudahan servis dan kebersihannya secara umum. Debu dan kotoran dihilangkan dengan sikat atau kain lembab.

Kemudahan servis generator diperiksa sebelum mulai bekerja menggunakan lampu uji yang dipasang pada panel instrumen. Jika generator berfungsi dengan baik, lampu akan menyala ketika sakelar ground ditutup sebelum menghidupkan mesin diesel. Setelah dinyalakan, lampu indikator padam. Setelah mematikan mesin diesel, Anda perlu membuka sakelar “massa” (lampu kontrol padam).

Pada traktor, kemudahan servis genset diperiksa hanya pada saat mesin diesel tidak hidup, dengan cara melepaskan kabel dari seluruh terminal genset.

Pengujian dilakukan dengan menggunakan lampu 12 V dan baterai.

Saat memeriksa belitan eksitasi, terminal negatif baterai dihubungkan ke terminal M generator, terminal positifnya dihubungkan melalui lampu uji ke terminal W generator.

Jika belitan eksitasi berfungsi dengan baik, maka lampu menyala dengan intensitas penuh (kekuatan arus 3,0...3,5 A). Pemanasan penuh pada lampu (kekuatan arus lebih dari 3,5 A) menunjukkan adanya hubungan pendek antara belitan eksitasi dan rumah generator. Jika lampu tidak menyala, berarti ada putusnya belitan medan.

Kemudahan servis belitan penyearah dan stator diperiksa dengan memperhatikan prosedur berikut.

Beras. 2. Diagram listrik pembangkit 46.3701.

3. Diagram instalasi genset. 54.3701:
1 - pembangkit; 2 - menyesuaikan mesin cuci; 3 - baut M10 X 55; 4 - braket; 5 - baut; 6 - mur No.110.

1. Terminal negatif baterai dihubungkan ke terminal M generator, dan terminal positifnya dihubungkan melalui lampu uji ke terminal B. Dalam hal ini, lampu tidak boleh menyala. Jika lampu menyala, ini menunjukkan kerusakan penyearah berikut: korsleting pada satu atau lebih dioda dari kedua polaritas; kerusakan isolasi antara unit pendingin dan rumah penyearah; hubungan pendek terminal positif ke rumah generator.

2. Terminal negatif baterai dihubungkan ke salah satu terminal alternator, dan terminal positifnya dihubungkan melalui lampu uji ke terminal B generator. Dalam hal ini, lampu tidak akan menyala. Jika tidak, satu atau lebih dioda dengan polaritas lurus akan rusak.

3. Terminal positif baterai dihubungkan melalui lampu uji ke salah satu terminal arus bolak-balik generator, dan terminal negatifnya dihubungkan ke terminal M generator. Lampunya juga tidak boleh menyala. Jika lampu menyala berarti satu atau lebih dioda yang berpolaritas terbalik telah putus atau terjadi hubungan pendek pada belitan stator ke rumah generator.

KE kategori: — Traktor MTZ-100 dan MTZ-102

Beranda → Direktori → Artikel → Forum

Kerusakan dan perbaikan generator traktor MTZ

Bagaimana jika Anda menemukan bahwa ammeter menampilkan arus pelepasan pada kecepatan mesin terukur? Periksa ketegangan sabuk generator. Jika tegangannya normal, kita mencari kabel yang putus pada rangkaian catu daya belitan eksitasi. Jika semuanya beres, kontak kabel penghubung mungkin menjadi asam.

Ngomong-ngomong, jika terjadi hubung singkat antar belitan atau putusnya belitan pada belitan eksitasi, hubung singkat belitan stator ke rumahan, atau bila dioda polaritas terbalik atau langsung dari penyearah rusak, situasinya sama. muncul.

Mengapa mungkin ada arus pengisian yang tinggi? Kemungkinan besar pelat baterai akan mengalami korsleting, dan hal ini akan menyebabkan penurunan resistansi internal baterai dan peningkatan arus.

Kebisingan dan ketukan pada genset dapat terjadi karena kendornya puli penggerak genset, rusaknya bantalan atau keausannya. tempat duduk. Jadi bunyi tersebut disebabkan karena rotor bersentuhan dengan stator.

Bagaimana cara memeriksa pengoperasian generator 464.3701 pada traktor? Kami menghubungkan konsumen listrik, membawa kecepatan poros engkol mesin ke kecepatan nominal, dan menggunakan voltammeter KI-1093 untuk mengukur antara “+” dan area rumah generator yang tidak dicat (Gbr. 2).

2.2.1) dan, secara bertahap meningkatkan arus beban menjadi 30 A, kami mengukur tegangan. Setidaknya harus 12,5 V.

Beras. 2.2.1. Skema pemeriksaan tegangan keluaran generator di bawah beban pada traktor MTZ-80, MTZ-82:
1 - pembangkit; 2 - voltameter KI-1003

Apa yang harus dilakukan jika tegangan generator sangat berbeda dengan tegangan nominal atau tidak ada tegangan sama sekali saat aki dicabut? Generator perlu dilepas untuk diperiksa dan kemungkinan penggantian selanjutnya. Bagaimana cara memeriksa generator MTZ-80, MTZ-82? Pertama, Anda perlu memeriksa kemudahan servis elemen utama generator menggunakan lampu uji 12 V.

Urutan tindakannya adalah sebagai berikut: lepaskan penutup plastik belakang dan perangkat terintegrasi (ID); Selanjutnya, lepaskan kabel kumparan eksitasi dan penyearah tambahan dari baut panel terminal. Kami memeriksa bahwa tidak ada hubungan pendek pada dioda atau antara belitan dan rumah generator (lihat Gambar 2.2.2).

Beras. 2.2.2. Skema untuk memeriksa generator untuk tidak adanya korsleting MTZ-80, MTZ-82
a - cara memeriksa dioda unit penyearah; b - cara memeriksa belitan stator dan polaritas terbalik dioda; c - cara memeriksa dioda dengan polaritas lurus; d - cara memeriksa dioda penyearah tambahan; d - cara memeriksa belitan medan pada rumah generator;
1 - rumah generator; 2 - terminal “+”; 3 - terminal "Ш"; 4 - keluaran fase blok penyearah; 5 - baterai; 6 - terminal "D"; 7 - terminal keluaran dari ujung belitan eksitasi; 8 - terminal keluaran untuk permulaan belitan eksitasi; 9 - lampu kontrol

Jika terjadi korsleting pada dioda, belitan, atau kerusakan pada rumahan, lampu kontrol akan menyala. Harus. Jika isolasi belitan rusak atau dioda rusak, generator harus diganti. Penyelarasan generator dilakukan pada bangku kendali dan uji KI-968 atau 532M.

Pertama-tama, periksa tegangan generator tanpa beban. Minimal harus 12,5 V pada kecepatan rotor tidak lebih dari 1400 rpm. Selanjutnya dilakukan pengecekan tegangan generator pada kondisi beban, pada arus beban 36 A dan kecepatan rotor 3000 rpm. Itu juga harus setidaknya 12,5 V.

Untuk menguji perangkat terintegrasi, arus beban dikurangi menjadi 5 A, dan kecepatan rotor dicoba dijaga dalam 3000 rpm. Dalam “mode musim panas” (saklar penyesuaian musiman di posisi “L”), tegangan pada generator harus 13,2-14,1 V. V “ modus musim dingin"(saklar penyesuaian musiman di posisi "Z") tegangannya sedikit lebih tinggi, pada kisaran 14,3-15,2 V. Jika parameter ini tidak sesuai, perangkat terintegrasi harus diganti.

46.3701 merupakan sumber tenaga listrik yang menjamin pengoperasian peralatan kelistrikan traktor.

Generator adalah mesin listrik tiga fase non-kontak dengan ventilasi terus menerus dengan eksitasi elektromagnetik satu arah, unit penyearah bawaan BPV23-50, dirakit menggunakan rangkaian jembatan tiga fase pada katup silikon (dioda) VA-20, dan unit pengatur tegangan terintegrasi (IVR) tipe Ya112B.

Stator dilaminasi dari baja lembaran dan memiliki sembilan gigi tempat kumparan belitan tiga fase dipasang. Sambungan kumparan sefasa bersifat serial. Fase-fase tersebut terhubung dalam sebuah segitiga. Ujung-ujung fase diarahkan keluar dengan kabel pemasangan fleksibel ke unit penyearah.

1 - beralih; 2 dan 14 - bantalan; 3 - penutup perangkat kontrol; 4 - blok BPV23-50; 5 - baut kopling; 6 - magnet; 7 - rotor; 8 - stator; 9 - selongsong rotor; 10 - koil eksitasi; 11 - kipas angin; 12 - penutup bantalan; 13 - katrol; 15 - sampul depan; 16 - penutup belakang.

Rotor adalah sekumpulan pelat berbentuk bintang berujung enam, terbuat dari baja lembaran dan ditekan pada poros. Magnet heksaferit diperkuat dalam rangka aluminium khusus dengan enam kotak tonjolan berbentuk paruh yang terletak di antara gigi paket rotor. Magnet permanen memberikan eksitasi mandiri generator yang andal saat beroperasi tanpa baterai.

Penutup depan terbuat dari baja cap dengan dua kaki yang dilas, salah satunya digunakan untuk mengencangkan sabuk penggerak, yang kedua untuk memasang generator. Penutup di ujungnya memiliki jendela ventilasi untuk mengalirkan udara pendingin. Bagian penutup yang berbentuk silinder memiliki lubang untuk memasang baut pengencang. Bantalan di penutup depan dijepit secara kaku di sepanjang cincin luar dengan flensa selongsong koil eksitasi dan penutup bantalan, dan di sepanjang cincin bagian dalam dengan selongsong rotor dan hub kipas. Penutup belakang terbuat dari paduan aluminium bersama dengan kaki untuk memasang generator traktor YuMZ.

Pada ujung penutup terdapat jendela ventilasi dan lubang untuk memasang unit penyearah. Bantalan di penutup belakang sepanjang cincin luar mengambang. Bantalan generator (bantalan bola dengan desain tertutup) tidak memerlukan penambahan atau penggantian pelumas sepanjang masa pakai. Kumparan medan dipasang pada penutup depan dan terdiri dari selongsong baja dengan flensa dan belitan. Awal dan akhir belitan disalurkan keluar dengan kabel pemasangan fleksibel ke blok pengatur yang terletak di penutup belakang dan ditutup dengan penutup plastik.

Unit penyearah dipasang pada penutup belakang dari dalam dan terdiri dari dua unit pendingin aluminium yang diisolasi satu sama lain. Tiga dioda dengan polaritas terbalik ditekan ke dalam satu unit pendingin, dan tiga dioda dengan polaritas lurus ditekan ke dalam unit pendingin lainnya. Unit pendingin dengan dioda polaritas lurus diisolasi dari penutup dengan gasket isolasi listrik dan dipasang padanya dengan pin berinsulasi. Ujung dioda dengan polaritas maju dan mundur dihubungkan berpasangan dengan jumper, yang padanya dipasang kabel pemasangan yang berasal dari ujung fase stator. "Plus" penyearah dikeluarkan dari unit pendingin dengan dioda polaritas langsung dan dikeluarkan dengan baut terminal, dan "minus" dikeluarkan dari unit pendingin dengan dioda polaritas terbalik ke rumah traktor YuMZ generator. Unit penyearah memiliki tiga dioda tambahan yang dirancang untuk memberi daya pada belitan eksitasi. “plus” penyearah belitan medan dihubungkan ke terminal start kumparan medan dan terminal D generator.

Blok pengatur terdiri dari blok terminal, IVR dengan unit pendingin, sakelar untuk pengaturan tegangan musiman "Musim Dingin" - "Musim Panas", kapasitor filter dan resistor dengan resistansi 120 Ohm. IRN memiliki empat terminal (W, D, B, C) berupa gasket kontak yang diisolasi dari alasnya, dan terminal minus yang dihubungkan ke alasnya. Terminal Ш dihubungkan ke terminal ujung kumparan eksitasi, terminal D dihubungkan ke terminal D generator, terminal B dihubungkan ke terminal “plus” generator, dan terminal C dihubungkan ke saklar kendali musiman . Desain IRN tidak bisa dilipat. Dasar IRN memiliki tonjolan orientasi yang mencegah pemasangan yang salah pada unit pendingin.

Generator Yumz-6 menggunakan pendingin sirkulasi kipas sentrifugal. Udara masuk melalui penutup belakang dan dibuang melalui bagian depan.

Rongga internal generator dilindungi dari masuknya partikel besar limbah pertanian dengan penutup plastik jaring. Tutupnya mudah dilepas dan harus dibuka secara berkala untuk menghilangkan sekam atau kapas yang menumpuk di bawahnya.