در شرایطی که اتصالات رادیویی فردی، می توانید یک کانکتور آداپتور ISO خریداری کنید یا سیم ها را برش دهید و آنها را طبق طرح به بلوک کانکتور جداگانه وصل کنید (که توصیه نمی شود ، در موارد شدید ارزش استفاده از کامبریک انقباض پذیر حرارتی و اقدامات احتیاطی را دارد).

نکته مهم هنگام اتصال رادیواین است که سیم مثبت را به درستی وصل کنید. برای اتصال رادیو، بهتر است آن را مستقیماً از طریق فیوز از باتری بگیرید. قطر سیم کشی نباید کمتر از قطر کانکتور رادیویی باشد. به عنوان آخرین راه حل، رادیو را از فندک وصل کنید.

مثال: نمودار سیم کشی ضبط کننده رادیویی برای کاهش نشتی:

مشکی- زمین
رنگ زرد- منبع تغذیه +12 ولت، از باتری
قرمز- سیگنال روشن کردن رادیو (از قفل احتراق)، جریان کم +12 ولت (منطقی "1").
آبی- روشن کردن آنتن یا دستگاه های دیگر (جریان کم +12 ولت در هنگام روشن شدن رادیو)
دیودها- هر نوع KD522B با جریان کافی

برای اتصال رادیو، باید به دو سیم (قرمز و زرد) یک علامت مثبت اعمال کنید:

1. رنگ زرد- مسئول تغذیه حافظه رادیو (تنظیمات)
2. قرمز- (قدرت) رادیو را خاموش می کند.

برای دارندگان خودروهای VAZ 2110، برای اینکه سیم را به قفل احتراق نکشید، می توانید به پین ​​5 بلوک BSK متصل شوید:


اما چنین اتصالی ایراداتی دارد، مثلا باید کلید استارت نزد مسافر بماند تا بتواند موسیقی گوش کند و با روشن بودن جرقه، مصرف برق افزایش می یابد.

برای از بین بردن نشتی جریان، یک دکمه در برش سیم قرمز قرار می گیرد:

1. دکمه در برش سیم قرمز رادیو؛
2. دکمه بین "بعلاوه" دائمی و پس از احتراق سوئیچ می شود.
3. از طریق زنگ هشدار

با گزینه اولمن فکر می کنم همه چیز واضح است: فقط در برش سیم قرمز روی ضبط صوت رادیویی، دکمه معمول روشن / خاموش آویزان است. بنابراین، ضبط رادیو همیشه برای شما کار می کند، اما اگر تصمیم دارید ماشین را برای مدت طولانی در پارکینگ رها کنید، فقط آن را خاموش کنید. دکمه برای تامین جریان به ضبط کننده رادیویی.

گزینه دومزمانی که از دکمه اضطراری به جای دکمه معمولی استفاده می شود. از دکمه دوم گروه اضطراری دقیقاً برای تغییر حالت برق رادیو استفاده خواهید کرد:

1. دکمه فشرده می شود - منبع تغذیه ضبط کننده نوار رادیویی از طریق یک پلاس دائمی
2. دکمه فشار داده نمی شود - منبع تغذیه ضبط کننده نوار رادیویی از طریق به علاوه از احتراق

مثال اتصال رادیویی خودرو:

• سیم نور پس زمینه رادیویی به سیم نور پس زمینه فندکی.
• به علاوه پس از احتراق از صفحه ساعت (سیم نارنجی)
• پلاس دائمی با باتری یا فندک.
• جرم "-" از فندک

گزینه سوم: می توانید یک مدار ساده را نصب کنید که یک پلاس را تامین می کند و آن را به طور خودکار از زنگ هشدار جدا می کند.
اگر خودرو دارای یک شیر برقی دو سیمه است که می تواند با معکوس کردن قطبیت برای هر یک از این عملیات باز و بسته شود، باید به صورت زیر عمل کند:
هنگامی که درها باز می شوند، یک پالس مثبت از شیر برقی به رله P1 اعمال می شود، در حالی که رله کار می کند و در واقع به حالت خودگیر می رود، انرژی را از باتری از طریق پایانه های کنتاکت ها و رله P2 تامین می کند و رادیو را وصل می کند. ضبط صوت روشن شود.

با یک ضربه مثبت در حین بسته شدن، رله P2 راه اندازی می شود، در حالی که مدار برق رله P1 و رادیو قطع می شود، رادیو خاموش می شود و رله به حالت بدون انرژی می رود. اما این مدار یک منهای نیز دارد - این افزایش مصرف انرژی به دلیل رله P1 اضافی است که همیشه همراه با یک ضبط کننده رادیویی فعال روشن می شود.

نتیجه

اکنون، با در نظر گرفتن تمام ظرافت های اتصال رادیو، می توانید سعی کنید به طور مستقل آن را مطابق یکی از طرح های پیشنهادی متصل کنید. سیم ها را به خوبی عایق بندی کنید تا در آینده از اتصال کوتاه جلوگیری کنید. همچنین (رمز عبور بایگانی: lada2111.rf) را ببینید.
می توانید جریان نشتی باتری را پس از اتصال ضبط کننده رادیویی توسط دستگاه تعیین کنید.

ماشین ها محکم وارد زندگی ما شده اند و امروزه نه تنها وسیله ای برای حمل و نقل، بلکه مکانی هستند که زمان زیادی را در آن سپری می کنیم. در مسیر کار، به محل کار، در تعطیلات و در یک سفر ماهیگیری، همه علاقه مندان به اتومبیل با پدیده رایجی مانند ترافیک مواجه می شوند. هیچ چیز بهتر از گوش دادن به موسیقی یا تماشای فیلم در طول ایستادن طاقت فرسا در ساعاتی از ترافیک نیست. ضبط‌کننده‌های رادیویی مدرن همه چیزهایی را که برای یک سرگرمی راحت نیاز دارید، دارند. هزینه چنین واحدهایی می تواند از چند هزار روبل تا صدها متغیر باشد و سپس انتخاب به توانایی های مالی شما بستگی دارد. اگر حداقل دانشی در زمینه مهندسی برق داشته باشید می توانید در نصب دستگاه صرفه جویی قابل توجهی داشته باشید.

قبل از نصب تجهیزات، ابتدا باید با ابعاد استاندارد رادیو آشنا شوید که بسته به مدل سیستم صوتی انتخابی ممکن است متفاوت باشد.

روی جعبه ضبط کننده رادیویی، بسیاری از رانندگان متوجه نمادها و علامت هایی می شوند که قبلاً دیده نشده بودند. به عنوان مثال، رادیو ماشین 2 DIN با ناوبری اندروید. ناوبری و اندروید چیست برای همه شناخته شده است، اما 2 DIN در زندگی کمتر رایج است. در واقع دو اندازه استاندارد سوکت برای رادیو ماشین وجود دارد که عبارتند از:

• 1 DIN - ابعاد 178 x 52 میلی متر؛
• 2 DIN - ابعاد 178 در 100 میلی متر.

علاوه بر این، در حال حاضر 1 دستگاه DIN با اندازه کوچکتر 178 x 52 x 159 میلی متر در بازار وجود دارد. چنین مدل هایی به دلیل نداشتن سی دی درایو که به جای آن پورت های USB در پنل جلویی نصب می شود، بسیار ارزان تر هستند.

اگر در مورد تفاوت در اندازه های استاندارد اصلی صحبت کنیم، 2 DIN - محصولات مجهز به نمایشگر بزرگ و دکمه های بزرگ هستند. به همین دلیل، چنین ضبط کننده های رادیویی با کنترل راحت متمایز می شوند. علاوه بر این، چنین دستگاه هایی اغلب دارای تعداد زیادی عملکرد هستند و به گیرنده های رسانه ای تمام عیار تبدیل می شوند.

اگر یک رادیو ماشین با صفحه نمایش جمع شونده دارید، به احتمال زیاد، ابعاد کلی دستگاه با استاندارد 1 DIN مطابقت دارد. چنین دستگاه هایی با جمع و جور بودنشان متمایز می شوند و به لطف نمایشگر بزرگ می توانید دی وی دی ها را در ماشین مشاهده کنید، از اینترنت یا ناوبر استفاده کنید. رادیوهای ماشین 1 DIN با صفحه جمع شونده مانند سایر ضبط صوت ها نصب می شوند. نکته اصلی این است که همه چیز باید مطابق با توصیه های ارائه شده در مقاله انجام شود.

اگر ماشین شما یک سوکت برای رادیو ماشین 1 DIN دارد، اما می‌خواهید از یک دستگاه چند منظوره‌تر استفاده کنید، قاب‌های آداپتور مخصوص برای رادیو ماشین 2 DIN در فروش وجود دارد.

اگر در مورد عمق ضبط کننده های رادیویی صحبت کنیم، معمولاً این مقدار 160 میلی متر است، صرف نظر از اندازه. پس از آن، تصمیم گرفته اید که ضبط صوت رادیویی شما با سوکت ارائه شده توسط سازنده مطابقت دارد، یا یک قاب آداپتور خریداری کرده اید یا خودتان آن را ساخته اید، می توانید شروع به نصب دستگاه کنید.

ویژگی های نصب

قبل از شروع کار، باید به کانکتورهای رادیو ماشین و ماشین توجه کنید. اگر مطابقت ندارند، اشکالی ندارد. اکنون در بازار می توانید هر آداپتور ضروری را خریداری کنید که به شما امکان می دهد از بلندگوهای اصلی به استاندارد استاندارد ISO عمومی پذیرفته شوید. بهترین کانکتور رادیویی خودرو ISO 10487 است، بنابراین اگر وسیله نقلیه شما دارای یکی باشد، فرآیند نصب بسیار آسان تر خواهد بود.

قبل از نصب، باید مجموعه ای از تمام سیم های لازم برای اتصال برق و بلندگوها را خریداری کنید. بهتر است سیم کشی کوتاه تری را بدون پیچش های غیر ضروری انتخاب کنید. سیم های چند هسته ای عایق بندی شده با سیلیکون امروزه قابل اعتمادترین هستند. علاوه بر این، بررسی کنید که آیا به یک قاب آداپتور برای رادیو ماشین 2 DIN نیاز دارید یا خیر.

سالم! قطر سیم کشی باید 1.5-2 برابر ضخیم تر از کانکتور رادیویی ماشین باشد. کارشناسان توصیه می کنند از سیم های صوتی ویژه با مقطع مربع 1.5-4 میلی متر استفاده کنید.

پس از آن، می توانید به اتصال ادامه دهید.

علامت گذاری سیم و نمودار اتصال

تقریباً تمام سازندگان رادیوهای اتومبیل از یک استاندارد برای علامت گذاری سیم ها برای ورودی پیروی می کنند:

• BAT / B + - سیم زرد به باتری دائمی پلاس. هنگام اتصال، از فیوز 10-20 آمپر استفاده می شود.
• ACC / А + - سیم قرمز به ترمینال قفل احتراق؛
• GROUND / GND - سیم سیاه که نشان دهنده منفی یا زمین است.
• REM - سیم کنترل آبی یا سفید-آبی، که مسئول روشن کردن تقویت کننده یا آنتن ماشین است.
• ILL - سیم نارنجی به ترمینال سوئیچ چراغ؛
• MUTE - سیم زرد مایل به سیاه که مسئول قطع کردن از راه دور یا قطع کامل است. اگر در کیت موجود نباشد، دیگر نیازی به خرید چنین سیمی نیست.

یک طرح اتصال دیگر وجود دارد، زمانی که سیم قرمز با سیم قرمز وصل می شود. این به سیستم صوتی اجازه می دهد بدون توجه به روشن یا خاموش بودن کلید احتراق کار کند. تنها اشکال چنین طرحی این است که ضبط صوت دائماً در حالت آماده به کار قرار می گیرد که تأثیر مخربی بر عملکرد باتری دارد. میزان تخلیه آن را می توان تا حد زیادی افزایش داد.

برای خروجی رادیو از سیم های زیر استفاده می شود که به بلندگوها می روند. آنها همیشه جفت می روند:

• FL- و FL + - منهای و مثبت بلندگوی عقب (سیم های سفید)؛
• FR- و FR + - اسپیکر جلوی منفی و مثبت (سیم های خاکستری)؛
• RL- و RL + - منهای و به علاوه بلندگوی عقب چپ (سیم های سبز)؛
• RR- و RR + - منهای و به علاوه بلندگوی عقب سمت راست (سیم های بنفش).

در هر جفت، یک سیم جامد و سیم دیگر با نوار مشکی خواهد بود. راه راه نشان دهنده منفی است. طرح رنگ رادیو خود را با دقت بخوانید و ترتیب سیم کشی را دنبال کنید.

اتصال بلندگو

فرآیند اتصال بلندگو نیاز به توجه ویژه ای دارد، بنابراین حتما دستورالعمل ها را بررسی کنید. معمولاً علامت های مثبت و منفی روی پایانه های بلندگو وجود دارد. اغلب ترمینال عریض مثبت است و باریک آن منفی است. اگر ماشین شما چنین علائمی ندارد، از ساده ترین تستر - باتری استفاده کنید. + و - را به پایانه های بلندگو وصل کنید و اگر دیفیوزر به سمت بیرون حرکت کند، فازبندی را به درستی تعیین کرده اید.

راه دیگری برای تعیین فاز وجود دارد. برای انجام این کار، تمام صداها را به یکی از بلندگوهای جلو منتقل کنید و صدا را به حداکثر افزایش دهید تا اعوجاج قابل توجهی ظاهر شود. با توزیع یکنواخت صدا در بلندگوهای چپ و راست، صدا را متعادل کنید. اگر مرحله بندی به درستی انجام شود، حجم کلی به طور قابل توجهی افزایش می یابد. اگر صدا بلندتر نمی شود یا تغییرات به سختی قابل توجه است، این نشان دهنده فازبندی نادرست و نیاز به تعویض سیم در یکی از بلندگوها است. به همین ترتیب می توانید بلندگوهای عقب را بررسی کنید.

مهم! حتماً یک آزمایش انجام دهید، زیرا اگر آن را اشتباه وصل کنید، در معرض خطر از دست دادن 80٪ کیفیت صدا یا غیرفعال کردن کامل ضبط کننده نوار رادیویی در طول زمان خواهید بود.

اگر رادیو شما قدرت ضعیفی داشته باشد، برای هر بلندگو فقط به سیم های مثبت مجهز می شود. در این حالت، منهای بلندگوها به منفی مشترک نصب صوتی متصل می شود.

این واقعیت که ضبط صوت رادیویی به طور نادرست یا به روش "نامطلوب" متصل شده است، با علائم زیر متوجه خواهید شد:

• در حین پارک کردن، باتری خیلی سریع تخلیه می شود و به حدی می رسد که روشن کردن ماشین غیرممکن خواهد بود.
• هنگام گوش دادن به موسیقی، متوجه خواهید شد که ضبط صوت دائماً "لکنت" می کند و هنگامی که صدا افزایش می یابد، رادیو ماشین "خاموش می شود".
• هنگامی که برق خاموش می شود، تمام تنظیمات ناپدید می شوند.

اگر متوجه چنین مشکلاتی شدید، بهتر است بررسی کنید که همه سیم ها به درستی وصل شده باشند.

اتصال آنتن

برای اتصال یک آنتن نوع غیرفعال، کافی است دوشاخه آن را به سوکت مربوطه وصل کنید. اگر یک دستگاه فعال را نصب کنید، پس همه چیز با آن کمی پیچیده تر است. واقعیت این است که در این مورد، برق باید به آنتن داده شود. معمولاً می توانید آن را به کمک سیم آبی REM تهیه کنید که یا با ضبط رادیویی همراه است یا از قبل آن را آماده کرده اید.

سایر مخاطبین احتمالی

ممکن است با علائم دیگری بر روی محصول برخورد کنید، بنابراین دانستن آنها مفید خواهد بود:

• AMP - تماسی که مسئول روشن کردن قدرت تقویت کننده خارجی است.
• DATA IN / OUT - ورودی / خروجی داده.
• LINE IN / OUT - ورودی / خروجی خط.
• ACP +/- - خطوط اتوبوس (که اغلب در اتومبیل های فورد استفاده می شود)؛
• AUDIO / R / L COM - سیم مشترک (زمین) مسئول ورودی / خروجی برای پیش تقویت کننده ها.
• SEC IN - ورودی اضافی.
• ALARM - برای اتصال زنگ هشدار (که اغلب در رادیوهای PIONEER وجود دارد) استفاده می شود.
• D2B- / D2B + - خطوط ارتباطی نوری.

در بازداشت

اگر به دلایلی نیاز به حذف ضبط صوت رادیویی دارید، این کار را می توان بسیار ساده انجام داد. ابتدا دکمه RELEASE را فشار دهید و کنترل پنل جلویی را باز کنید. سپس با استفاده از دو کلید تخت، رادیو را بیرون بکشید. همانطور که می بینید، نصب رادیو ماشین با دستان خود، ویدئویی که در زیر مشاهده خواهید کرد، به زمان و تلاش زیادی نیاز ندارد، نکته اصلی این است که همه چیز را مطابق با طرح اتصال مناسب انجام دهید.

نصب رادیو ماشین یک فرآیند خلاقانه است، اما خیلی سخت نیست. یک دوستدار باتجربه ماشین که حداقل کمی با اصول مهندسی برق آشناست، می تواند به راحتی رادیو ماشین را با دستان خود وصل کند. در این مقاله به شما خواهیم گفت که چگونه ضبط صوت رادیویی را به درستی در ماشین وصل کنید و به چه ترتیبی باید انجام شود.

لازم به یادآوری است که ضبط صوت رادیویی که به درستی نصب و وصل شده است نه تنها صدای بدی خواهد داشت، بلکه حتی ممکن است منجر به آتش سوزی در خودرو شود.

یک آموزش تصویری خوب در مورد نحوه نصب و اتصال رادیو ماشین در ماشین را می توانید در ویدیوی پایین همین صفحه مشاهده کنید.

اتصال نادرست رادیو ماشین باعث مشکلات زیر می شود:

• رادیو در هنگام پارک کردن، برق زیادی مصرف می کند، در نتیجه باتری به طور مداوم تخلیه می شود و در پارک طولانی مدت احتمال روشن نشدن موتور وجود دارد.
• هنگام گوش دادن به موسیقی با صدای زیاد، ضبط کننده نوار رادیویی شروع به "لکنت" می کند، اعوجاج قابل توجهی در سیگنال صوتی ظاهر می شود. همچنین در صدای زیاد، رادیو ماشین به سادگی می تواند خاموش شود.
• هنگامی که برق خاموش می شود، تنظیمات رادیو از بین می روند.

تمامی مشکلات فوق در 90 درصد موارد به دلیل اتصال نادرست رخ می دهد.

ویژگی های نصب رادیو ماشین

با توجه به روش نصب، رادیوهای ماشین مدرن دو نوع هستند: توکار و ثابت.

1. رادیوهای داخلی خودرو معمولاً به یک پانل جلویی قابل جابجایی یا یک شاتر مخصوص مجهز هستند - دستگاه‌ها ساده هستند، اما به طور موثر از رادیو ماشین در برابر سرقت محافظت می‌کنند.
2. رادیوهای ثابت خودرو، به عنوان یک قاعده، توسط سازندگان خودرو در خط مونتاژ نصب می شوند. شکل اصلی و اندازه های غیر استاندارد آنها را از سرقت نجات می دهد.

هنگام نصب رادیو ماشین با دستان خود، باید ویژگی های زیر را در نظر بگیرید.

در ابتدا، لازم است ضبط رادیویی را فقط طبق دستورالعمل وصل کنید. عدم رعایت این قانون می تواند منجر به خرابی و یا حتی آتش سوزی آن شود. در این مورد، نباید از دستورالعمل های نصب رادیوهای دیگر خودرو استفاده کنید، زیرا حتی همان سازنده ممکن است بسته به مدل، دوشاخه ها و علامت های سیم متفاوتی داشته باشد.

اکثر ضبط‌کننده‌های رادیویی یک نمودار اتصال در قاب بالایی دارند و در زیر یک نمودار معمولی اتصال رادیویی خودرو را ارائه خواهیم داد.

دوما، باید به خاطر داشت که از زمان اتحاد جماهیر شوروی، سیم کشی اکثر خودروهای داخلی برای نصب ضبط کننده های رادیویی و رادیو با تنظیم مکانیکی طراحی شده است که می تواند ناراحتی های اضافی ایجاد کند.

به عنوان مثال، در "ژیگولی"، صرف نظر از موقعیت کلید در قفل احتراق، ولتاژ به طور مداوم به سیم برق رادیو ماشین اعمال می شود. اما هنگامی که کلید را در قفل می چرخانید، مدار الکتریکی برای یک ثانیه باز می شود که برای پاک کردن تمام تنظیمات از حافظه رادیو (اگر غیر فرار نباشد) کافی است.

مراحل نصب و اتصال رادیو ماشین

مراحل نصب رادیوهای خودرو انواع مختلف و سازندگان تفاوت چندانی با یکدیگر ندارد. برای انجام این کار، یک ظرف بدون رادیو در یک سوکت استاندارد نصب می شود و با خم کردن گلبرگ های فلزی در امتداد محیط آن ثابت می شود.

• در خودروهای مدرن، یک کانکتور ISO ویژه برای اتصال رادیو خودرو در نظر گرفته شده است. تمام اتصالات در این مورد به این واقعیت مربوط می شود که باید کانکتور رادیویی ماشین را در کانکتور ISO مربوطه ماشین خود قرار دهید.
• در خودروهای قدیمی و همچنین در بسیاری از خودروهای داخلی، کانکتور ISO توسط طراحی ارائه نشده است. برای نصب رادیو ماشین، در این صورت باید کانکتور مناسب را خریداری کرده و خودتان آن را وصل کنید. خوشبختانه سیم های این گونه کانکتورها معمولاً علامت گذاری و امضا می شوند.

بیایید به اتصال سیم های رادیو ماشین به کانکتور ISO برویم. به نمودار اتصال زیر نگاه کنید. همانطور که در نمودار مشاهده می کنید، سمت چپ کانکتور ISO وظیفه تغذیه و کنترل ضبط کننده رادیویی و سمت راست برای اتصال بلندگوها به آن است.

نمودار اتصال رادیویی ماشین معمولی

مرحله اصلی در اتصال رادیو ماشین، اتصال منبع تغذیه است. در این مرحله است که بیشتر اشتباهات مرتکب می شوند.

منبع تغذیه رادیو ماشین از طریق یک فیوز جداگانه با استفاده از یک سیم رشته ای انعطاف پذیر با سطح مقطع حداقل 3 میلی متر مربع متصل می شود. در بیشتر موارد، استفاده از فیوز 10 آمپر کافی خواهد بود، به طور قابل اعتمادی از مدار برق در برابر موقعیت های غیر عادی محافظت می کند.

انرژی رادیو با سه سیم زرد، قرمز و مشکی تامین می شود.

+12 ولت(زرد) - سیم برق اصلی. آمپلی فایر داخلی از آن تغذیه می شود و همچنین برای ذخیره تنظیمات رادیو ماشین کار می کند. این سیم از طریق فیوز مستقیماً به باتری متصل می شود. توصیه می شود که طول سیم از باتری تا فیوز از 30 سانتی متر تجاوز نکند.

ACC(قرمز) - کنترل روشن کردن رادیو ماشین از قفل احتراق. در بسیاری از خودروها، قفل های احتراق در موقعیت ACC (لوازم جانبی) قرار دارند. هنگامی که کلید به موقعیت ACC چرخانده می شود، برق به رادیو ماشین، گرمکن محفظه سرنشین و سوکت فندک می رسد، اما سیستم جرقه زنی خودرو خاموش می شود.

GND(سیاه) - به ترمینال منفی باتری ذخیره سازی متصل می شود. اما این ایده آل است. به دلیل قدرت کم رادیو خودرو، امکان اتصال سیم مشکی به بدنه خودرو وجود دارد. ابتدا باید با تمیز کردن محل اتصال از خاک و اکسیدها از تماس خوب با بدن اطمینان حاصل کنید. همچنین می توانید از روان کننده تماسی برای جلوگیری از اکسیداسیون استفاده کنید.

سیم برق زرد را نیز می توان به عنوان برچسب گذاری کرد B +, BU, بات.

می توان آن را به سیم قرمز ACC متصل کرد (با دور زدن سوئیچ احتراق) - این به شما امکان می دهد بدون کلید به موسیقی گوش دهید. اما در این حالت ضبط کننده رادیو به طور مداوم جریان مصرف می کند و اگر دستگاه برای مدت طولانی (از چند روز تا 2-3 هفته) بیکار باشد، ممکن است باتری شما تمام شود.

سیم های زیر وظیفه اتصال بلندگوهای صوتی به رادیو خودرو را بر عهده دارند:

• FL- جلو سمت چپ،
• FR- جلو سمت راست،
• RL- عقب سمت چپ،
• RR- عقب سمت راست

هنگام اتصال بلندگوها به رادیو، حتما قطبیت صحیح را رعایت کنید، در غیر این صورت صدا کیفیت پایینی خواهد داشت، زیرا در این حالت آکوستیک در آنتی فاز کار می کند.

در برخی از رادیوهای خودرو، خروجی های بلندگو توسط کانکتورهای جداگانه "لاله" کپی می شوند - در صورتی که آکوستیک نصب شده در خودرو دارای کانکتورهای یکسان باشد، توصیه می شود از آنها استفاده کنید.

برای اتصال بلندگوها توصیه می شود از سیم های مخصوص آکوستیک استفاده کنید. آنها اغلب با رادیو می آیند.

و سعی نکنید هیچ یک از پایانه های در نظر گرفته شده برای اتصال آکوستیک را با "جرم" ماشین وصل نکنید - خرابی رادیو ماشین تضمین می شود!

بقیه سیم ها در رادیو ماشین وظیفه کنترل عملکردها و تجهیزات اضافی را بر عهده دارند.

ANT(سفید) - کنترل آنتن. به عنوان یک منبع تغذیه برای یک آنتن فعال داخلی عمل می کند، یا یک سیگنال کنترلی برای روشن کردن یک آنتن خارجی خودکار ارائه می دهد.

بیمار(روشن) - مسئول نور پس زمینه رادیو ماشین است. به سمت مثبت مدار تغذیه چراغ های جانبی متصل است.

MUTE- بی صدا را برای کیت ماشین کنترل می کند. وقتی این پین به زمین وصل می شود صدا قطع می شود.

خط پارکینگ- در اکثر دستگاه های پخش دی وی دی خودرو یافت می شود. به سنسور ترمز دستی متصل می شود. با این اتصال، تنها زمانی می توانید DVD تماشا کنید که خودرو روی «ترمز دستی» باشد.

پس از اتصال سیم های برق، آکوستیک و آنتن به کانکتور ISO، کل این بسته به داخل ظرف کشیده می شود تا انتهای آن ها با کانکتور به طول مناسب برای کار به داخل خودرو بروند (تقریباً همانطور که در عکس ابتدا نشان داده شده است. از مقاله)، و به کانکتورهای مربوطه در پشت رادیو متصل شوید.

پس از آن باید رادیو ماشین را روشن کرد و به آن گوش داد. اگر همه چیز خوب کار کند، می توان آن را تا زمانی که متوقف شود در ظرف قرار داد (چفت های طرفین باید کار کنند).

هنگام نصب رادیو ماشین، خوب است بدانید

اگر هنگام نصب رادیو ماشین از آنتن استاندارد ماشین استفاده می کنید، ممکن است طول سیم آن کافی نباشد. بسیاری از خودروها هنوز به آنتن هایی مجهز هستند که برای نصب ضبط کننده های رادیویی به سبک قدیمی طراحی شده اند. آنها دارای یک سوکت آنتن هستند که در "دم" فقط پانزده سانتی متر طول دارد.

در این حالت، می توانید سعی کنید آنتن را پس از اتصال تمام سیم های دیگر به آن، کورکورانه وصل کنید. اگر این کار انجام نشد، به احتمال زیاد، پس از نصب رادیو ماشین در ظرف، باید کنسول را بردارید و دوشاخه آنتن را با لمس بچسبانید.

به هر حال، پس از حدود نیم ساعت از چنین "کاما سوترا" احتمالاً به فکر خرید یک آنتن رادیویی ماشین جدید خواهید بود.

اگر لازم است رادیو ماشین را با یک پانل جلویی قابل جابجایی از ظرف خارج کنید، برای این کار باید دو کلید تخت را که در مجموعه همراه رادیو موجود است، در طرفین آن قرار دهید. قبل از انجام این کار حتماً پنل کنترل جلویی را بردارید - معمولاً با دکمه Release جدا می شود.

دستورالعمل های ویدئویی DIY برای نصب و اتصال رادیو ماشین

اتصال ضبط کننده رادیویی با دستان خود دشوار نیست، اما این کار باید به درستی انجام شود. به عنوان مثال، برای اینکه ضبط رادیو در هنگام پارک طولانی مدت باتری را تخلیه نکند و امکان استفاده از ضبط صوت رادیویی با احتراق خاموش باشد. در نظر گرفتن چندین گزینه برای اتصال رادیو ماشین..

بیایید با کانکتورهایی شروع کنیم که در ضبط‌کننده‌های رادیویی استفاده می‌شوند.

کانکتورهای رادیویی خودرو عبارتند از:

1. کانکتورهای مجزا
2. کانکتور ISO (استاندارد بین المللی)

البته زمانی راحت تر است رادیو با کانکتور ISO... اگر باید رادیو را عوض کنید، فقط دوشاخه را وصل کنید و کارتان تمام است.

در شرایطی که اتصالات رادیویی فردی، می توانید یک کانکتور آداپتور ISO خریداری کنید یا سیم ها را برش دهید و آنها را طبق طرح به بلوک کانکتور جداگانه وصل کنید (که توصیه نمی شود ، در موارد شدید ارزش استفاده از کامبریک انقباض پذیر حرارتی و اقدامات احتیاطی را دارد).

نکته مهم هنگام اتصال رادیواین است که سیم مثبت را به درستی وصل کنید. برای اتصال رادیو، بهتر است آن را مستقیماً از طریق فیوز از باتری بگیرید. قطر سیم کشی نباید کمتر از قطر کانکتور رادیویی باشد. به عنوان آخرین راه حل، رادیو را از فندک وصل کنید.

مثال: نمودار سیم کشی ضبط کننده رادیویی برای کاهش نشتی:

مشکی- زمین
رنگ زرد- منبع تغذیه +12 ولت، از باتری
قرمز- سیگنال روشن کردن رادیو (از قفل احتراق)، جریان کم +12 ولت (منطقی "1").
آبی- روشن کردن آنتن یا دستگاه های دیگر (جریان کم +12 ولت در هنگام روشن شدن رادیو)
دیودها- هر نوع KD522B با جریان کافی

برای اتصال رادیو، باید به دو سیم (قرمز و زرد) یک علامت مثبت اعمال کنید:

1. رنگ زرد- مسئول تغذیه حافظه رادیو (تنظیمات)
2. قرمز- (قدرت) رادیو را خاموش می کند.

برای دارندگان خودروهای VAZ 2110، برای اینکه سیم را به قفل احتراق نکشید، می توانید به پین ​​5 بلوک BSK متصل شوید:

اما چنین اتصالی ایراداتی دارد، مثلا باید کلید استارت نزد مسافر بماند تا بتواند موسیقی گوش کند و با روشن بودن جرقه، مصرف برق افزایش می یابد.

اتصال یک ضبط کننده رادیویی از طریق یک دکمه اضافی

برای از بین بردن نشتی جریان، یک دکمه در برش سیم قرمز قرار می گیرد:

1. دکمه در برش سیم قرمز رادیو؛
2. دکمه بین "بعلاوه" دائمی و پس از احتراق سوئیچ می شود.
3. از طریق زنگ هشدار

با گزینه اولمن فکر می کنم همه چیز واضح است: فقط در برش سیم قرمز روی ضبط صوت رادیویی، دکمه معمول روشن / خاموش آویزان است. بنابراین، ضبط رادیو همیشه برای شما کار می کند، اما اگر تصمیم دارید ماشین را برای مدت طولانی در پارکینگ رها کنید، فقط آن را خاموش کنید. دکمه برای تامین جریان به ضبط کننده رادیویی.

گزینه دومزمانی که از دکمه اضطراری به جای دکمه معمولی استفاده می شود. از دکمه دوم گروه اضطراری دقیقاً برای تغییر حالت برق رادیو استفاده خواهید کرد:

1. دکمه فشرده می شود - منبع تغذیه ضبط کننده نوار رادیویی از طریق یک پلاس دائمی
2. دکمه فشار داده نمی شود - منبع تغذیه ضبط کننده نوار رادیویی از طریق به علاوه از احتراق

مثال اتصال رادیویی خودرو:

• سیم نور پس زمینه رادیویی به سیم نور پس زمینه فندکی.
• به علاوه پس از احتراق از صفحه ساعت (سیم نارنجی)
• پلاس دائمی با باتری یا فندک.
• جرم "-" از فندک

گزینه سوم: می توانید یک مدار ساده را نصب کنید که یک پلاس را تامین می کند و آن را به طور خودکار از زنگ هشدار جدا می کند.
اگر خودرو دارای یک شیر برقی دو سیمه است که می تواند با معکوس کردن قطبیت برای هر یک از این عملیات باز و بسته شود، باید به صورت زیر عمل کند:
هنگامی که درها باز می شوند، یک پالس مثبت از شیر برقی به رله P1 اعمال می شود، در حالی که رله کار می کند و در واقع به حالت خودگیر می رود، انرژی را از باتری از طریق پایانه های کنتاکت ها و رله P2 تامین می کند و رادیو را وصل می کند. ضبط صوت روشن شود.

با یک ضربه مثبت در حین بسته شدن، رله P2 راه اندازی می شود، در حالی که مدار برق رله P1 و رادیو قطع می شود، رادیو خاموش می شود و رله به حالت بدون انرژی می رود. اما این مدار یک منهای نیز دارد - این افزایش مصرف انرژی به دلیل رله P1 اضافی است که همیشه همراه با یک ضبط کننده رادیویی فعال روشن می شود.

نتیجه

اکنون، با در نظر گرفتن تمام ظرافت های اتصال رادیو، می توانید سعی کنید به طور مستقل آن را مطابق یکی از طرح های پیشنهادی متصل کنید. سیم ها را به خوبی عایق بندی کنید تا در آینده از اتصال کوتاه جلوگیری کنید. را نیز ببینید

برای کل دوره کارکرد خودرو، مالک تغییرات زیادی در آن دارد. این می تواند هم لوازم جانبی مختلف کوچک باشد و هم خریدهای جدی تر. مهم ترین خرید خرید رادیو ماشین است. احتمالاً اکنون تصور یک ماشین بدون سیستم صوتی دشوار است. این به ویژه هنگام سفرهای طولانی کمک می کند، به رانندگان کمک می کند در هنگام رانندگی شب ها بیدار بمانند.

حتی در هنگام خرید خودروی جدید، نسخه ارزان قیمت سیستم صوتی از قبل از کارخانه نصب شده است، اما خودروهایی نیز هستند که نصب نشده اند. و اگر به مدت 10 سال یک ماشین دست دوم خریده اید، احتمالا یک ضبط صوت رادیویی قدیمی وجود دارد که نیازهای شما را برآورده نمی کند. در رادیو ماشین مدرن جدید، نه تنها می توانید به موسیقی از رسانه هایی مانند:

• دیسک های نوری CD / DVD؛
• درایوهای SD؛
• درایوهای فلش USB؛
• پشتیبانی از همگام سازی و اتصال گوشی به عنوان پخش کننده؛
• ورودی AUX

همچنین در مدل های گران تر یک صفحه نمایش LCD، پشتیبانی از تماشای ویدیو، تماشای کانال های تلویزیونی، یک سیستم ناوبری و بسیاری از عملکردهای جالب دیگر وجود دارد. البته چنین سیستم های صوتی گران هستند و برای برقراری ارتباط به کمک متخصصان نیاز خواهید داشت. ولی بسیاری از رانندگان توانایی خرید چنین مدل هایی از ضبط صوت رادیویی را ندارندو یک گزینه اقتصادی تر را انتخاب کنید. اگر ایده ای از تجهیزات الکتریکی یک ماشین، سیم های اتصال و کمی دقت در کار دارید، می توانید خودتان اتصال را انجام دهید.

چگونه یک ضبط صوت رادیویی را در ماشین وصل کنیم یا آن را با یک ضبط جدید جایگزین کنیم؟

برای انجام این نوع کار به پیچ گوشتی، انبردست، مولتی متر، نوار برق و دقت در برچیدن پانل های تزئینی و نصب خود رادیو نیاز دارید. هنگام تعویض رادیو ماشین قدیمی با رادیو جدید، نباید هیچ مشکلی وجود داشته باشد. بلندگوها قبلاً در مکان های مربوطه نصب شده اند، سیم ها مسیریابی و وصل شده اند. فقط باید تمام سیم ها را از نظر یکپارچگی بررسی کنید، بلندگوهای صوتی را وصل کنید و خود رادیو را در داشبورد خودرو جایگزین کنید.

هنگام تعویض ممکن است اتصال یک رادیو جدید دشوار باشد، از آنجایی که کانکتورها ممکن است متفاوت باشند، باید یک آداپتور مخصوص بخرید. امروزه انواع مختلفی از آداپتورها در بازار وجود دارد، بنابراین هیچ مشکلی در این زمینه نخواهید داشت. در بیشتر موارد، می توانید یک آداپتور را در همان جایی که خود رادیو ماشین را خریداری کرده اید، خریداری کنید. همراه با چند مدل پس از اتصال ضبط کننده رادیویی، باید دوباره همه چیز را بررسی کنید و اولین روشن کردن را انجام دهید تا بررسی کنید که آیا همه چیز کار می کند یا خیر.

هنگام اتصال رادیو از ابتدا، باید با دقت بیشتری آماده شوید. اول از همه، شما باید در مورد سیم کشی تصمیم بگیرید. باید به طور ویژه برای آکوستیک با مس بدون اکسیژن با سطح مقطع 2 تا 4 میلی متر کیلوولت طراحی شود. بلندگوها را در مکان های مشخص شده توسط سازنده نصب کنید. اگر چنین مکان هایی وجود ندارد، باید خودمان سوراخ هایی برای بلندگو ایجاد کنید. و در پایان رادیو ماشین را در پنل ماشین نصب کرده و خودش وصل کنید.

اتصال رادیویی خودرو: نمودار اتصال

نمودارهای اصلی اتصال رادیو ماشین را در نظر بگیرید:

• روش اتصال با استفاده از قفل احتراق؛
• روش اتصال مستقیم از باتری؛
• نمودار سیم کشی رادیو هنگام استفاده از دکمه به جای قفل؛
• نمودار اتصال از طریق واحد کنترل هشدار.

عملا هر رادیویی دو سیم مثبت دارد، آنها اغلب در دو رنگ قرمز و زرد هستند. سیم اول یک "سیم حافظه" زرد رنگ است و وظیفه تنظیمات و حافظه رادیو را بر عهده دارد. معمولاً مستقیماً به قطب منفی باتری متصل می شود. قرمز - "سیم برق" برای روشن و خاموش کردن برق رادیو استفاده می شود. سیم منهای هم هست معمولا مشکی هست به منی وصل میشه راحت ترین راه به بدنه ماشین هست.

نمودار سیم کشی با استفاده از قفل احتراق

این روش در دستورالعمل رادیو ماشین توصیه می شود. او امن تر استبه گفته کارشناسان اما یک ایراد نیز در آن وجود دارد، فقط زمانی که احتراق روشن است یا موتور کار می کند می توانید به موسیقی گوش دهید. برای اتصال طبق این طرح، باید سیم زرد (مثبت) را مستقیماً به ترمینال مثبت باتری وصل کنید. سیم مشکی را که وظیفه روشن کردن رادیو را بر عهده دارد به سوئیچ احتراق وصل کنید و سیم منفی را به زمین خودرو وصل کنید. با این روش، رادیو ماشین در حالت استندبای در زمانی که برای مدت طولانی پارک می شود، باتری را خالی نمی کند.

نمودار اتصال مستقیم به باتری

چنین روشی که اغلب استفاده می شودهنگام اتصال رادیو ماشین سیم مشکی را به جرم ماشین وصل می کنیم و سیم های زرد و قرمز را به هم وصل می کنیم و به قطب مثبت باتری وصل می کنیم. با این اتصال حتی در حالت خاموش هم می توانید به موسیقی گوش دهید. اما این روش حتی زمانی که رادیو ماشین خاموش است منجر به تخلیه باتری می شود. ضبط کننده نوار رادیویی در حالت آماده به کار از 0.2 تا 1 آمپر در ساعت مصرف می کند. بنابراین اگر اهل موسیقی نیستید یا باتری قدیمی دارید، بهتر است از این روش اتصال خودداری کنید.

روش اتصال با استفاده از یک دکمه به جای سوئیچ احتراق

با این روش اتصال به همان روشی که با استفاده از قفل جرقه زنی انجام می شود. تفاوت این است که سیم قرمز را به کلید جرقه زنی وصل نمی کنیم، بلکه به دکمه ای که به مثبت باتری متصل می شود. مزیت این روش این است که می توانید برق رادیو را در طول پارک طولانی مدت قطع کنیدبرای جلوگیری از نشتی جریان در باتری و می توانید با احتراق خاموش به موسیقی گوش دهید.

روش اتصال با زنگ هشدار

اغلب راننده به این فکر می کند که آیا موسیقی را در ماشین خاموش کرده ام یا در پارکینگ. اصل این است که رادیو از زنگ هشدار خاموش و روشن می شود. این روش جریان نشتی را نیز کاهش می دهد، زیرا هنگامی که زنگ هشدار روشن است، رادیو از منبع تغذیه قطع می شود. برای اتصال، به دو رله پنج تماسی و یک جفت دیود نیاز دارید. نمودار دقیق تری را می توان به طور خاص برای ماشین، زنگ هشدار و ضبط کننده نوار رادیویی در اینترنت یافت، زیرا ماشین های مختلف دارای طرح رنگ سیم های خاص خود هستند.

به هر یک از روش های فوق اتصال فیوز به مدار ضروری است 10-20 و البته اگر هنگام خرید ضبط صوت رادیویی از قبل تهیه نشده باشد.

اتصال بلندگو

با این روش باید مسئولانه و با دقت رفتار شود. به هر حال، اگر اتصال اشتباه باشد، صدای موسیقی بدتر می شود. در بهترین حالت ممکن است بلندگو از کار بیفتد و در بدترین حالت خود ضبط کننده رادیویی از کار بیفتد.

برای اتصال بلندگوها، باید یک سیم آکوستیک رشته دار ویژه با قطر 2-4 میلی متر 2 انتخاب کنید. به عنوان یک قاعده، دو پایانه روی بلندگوها وجود دارد: یکی گسترده تر، دیگری باریک تر. چیزی که به سمت مثبت بیشتر می شود، آن چیزی که قبلاً به منفی می رود. سیم ها را تا حد امکان کوتاه نگه دارید، زیرا مقاومتی دارند که صدا را مخدوش می کند. حتماً طبق دستورالعملی که با رادیو ماشین ارائه شده است وصل شوید. پیچاندن بی مورد سیم ها را انجام ندهید، از اتصال دهنده های مخصوص استفاده کنیدبرای اتصال سیم به بلندگوها اصولاً آکوستیک 2X2 اغلب استفاده می شود. یعنی دو بلندگوی بزرگ در پشت و دو بلندگوی کوچک در طرفین در درها. با اتصال صحیح می توانید از موسیقی دلپذیر لذت ببرید.

اتصال آنتن

البته امروزه مجموعه موسیقی زیاد است و برخی افراد به سادگی از رادیو استفاده نمی کنند. اما هستند علاقه مندان به ماشین که دوست دارند در ماشین خود به ایستگاه رادیویی مورد علاقه خود گوش دهند.

اگر ماشین شما آنتن استاندارد ندارد، پس بهترین گزینه خرید آنتن فعال است، از آنجایی که نصب یک آنتن غیرفعال یک پنی برای شما هزینه دارد. نصب آنتن فعال نسبتاً ساده است. فقط باید به شیشه جلوی ماشین چسبانده شود. همچنین باید به سیم مخصوصی در خروجی ضبط کننده رادیویی متصل شود، معمولاً سفید است و دارای نام AMP یا REM است. آنتن فعال همچنین دارای دکمه روشن / خاموش برای تقویت کننده است. این بدان معناست که هیچ مشکلی در سیگنال ها در شهر و خارج از شهر وجود نخواهد داشت.

به لطف موسیقی دلپذیر، یک ضبط صوت رادیویی خوب هر سفری را راحت تر می کند. اکثر خودروهای دست دوم یا مجهز به رادیو یا سی دی پلیر نیستند و یا مجهز به دستگاه های ارزان قیمت و بی کیفیت هستند. بنابراین، این سوال که چگونه یک ضبط کننده رادیویی را در ماشین وصل کنیم برای بسیاری از رانندگان مرتبط است. از مقاله یاد خواهید گرفت که چگونه ضبط صوت رادیویی را به درستی وصل کنید و چه اقدامات ایمنی را دنبال کنید.

پارامترهای اصلی ضبط صوت رادیویی

قبل از شروع نصب یا اتصال این دستگاه، لازم است پارامترهای اساسی را تعیین کنید که بر تمام اقدامات بعدی تأثیر می گذارد. این شامل:

• اندازه؛
• قدرت؛
• شکل اتصال دهنده ها

ضبط صوت های رادیویی مدرن در دو نسخه نازک و ضخیم تولید می شوند. اولی ها تک بلوک نیز نامیده می شوند، آنها با استاندارد 1DIN مطابقت دارند. دومی دو بلوک نامیده می شود، آنها با استاندارد 2DIN مطابقت دارند. اکثر خودروهای اروپایی مجهز به سوکت 1DIN هستند، بنابراین امکان نصب دستگاه دو تکه در آن وجود ندارد. خودروهای آمریکایی یا آسیایی اغلب مجهز به سوکت 2DIN هستند، بنابراین می توانید دستگاه های نازکی را در آنها نصب کنید، اما باید سخت کار کنید.

خواندن 7 دقیقه بازدید 8.2k.

اتصال رادیو و نصب آن را می توان به روش های مختلفی انجام داد. این روش ساده است.

نحوه نصب رادیو ماشین

نصب رادیو ماشین اغلب در یک مکان معمولی در پانل جلویی ماشین انجام می شود. در غیر این صورت، نصب رادیو با استفاده از پایه مخصوص انجام می شود که می توانید خودتان این کار را انجام دهید. از آنجایی که رادیوهای 1 DIN رایج ترین هستند، ردپاها برای نصب این دستگاه ها مناسب هستند. برای اندازه استاندارد 2 DIN، به منظور نصب یک صفحه گردان در خودرو، به اصلاح بیشتر داشبورد نیاز است.

قبل از نصب سیستم صوتی خودرو باید محتویات بسته بندی دستگاه را بررسی کنید تا مطمئن شوید که تمام قطعات لازم در آن گنجانده شده است. هد یونیت با استفاده از یک قاب مخصوص که به دستگاه متصل است نصب می شود. برای تعمیر رادیو در ماشین استفاده می شود. ابتدا یک جعبه برای چیزهای کوچک برداشته می شود که در یک مکان معمولی برای نصب قرار می گیرد. سپس فلز وارد می شود
قاب صورت

از ابزار ویژه ارائه شده برای برداشتن و خم کردن زبانه های قفل استفاده کنید.

گام بعدی در نصب رادیو ماشین با دست خود، ثابت کردن آن بر روی صندلی است. برخی از دستگاه ها دارای سوراخ رزوه ای در پشت هستند. یک سنجاق سر در آن پیچ شده است که با آن می توانید پخش کننده را نیز محکم کنید. برای این کار یک نوار مخصوص در پشت داشبورد وصل کنید.

برای نصب یک رادیو غیر استاندارد، باید بررسی کنید که از کدام پایه استفاده شده است و آیا با صندلی مناسب است یا خیر. در صورت وجود سوراخ های رزوه ای بر روی دیواره های جانبی دستگاه، نصب ضبط صوت رادیویی روی خودرو با پیچاندن آن به داشبورد با پیچ و مهره انجام می شود.

نحوه اتصال صحیح رادیو ماشین

رادیو ماشین به چند روش متصل می شود:

• با استفاده از کانکتور ISO
• بدون استفاده از تراشه با اتصال سیم ها.
• با اتصال مستقیم سیم های برق به پایانه های باتری.
• از طریق سوئیچ احتراق یا سوئیچ جداگانه.
• از طریق دزدگیر.

نمودارهای رادیویی خودرو که به اتصال صحیح کمک می کند، روی برچسب روی جلد بالای دستگاه اعمال می شود. آنها کد رنگ سیم ها را نشان می دهند که توسط استاندارد عمومی پذیرفته شده تعیین شده است:

• قرمز - مدیریت انرژی؛
• زرد - منبع تغذیه حافظه و تقویت کننده؛
• سیاه - جرم؛
• آبی با نوار سفید - منبع تغذیه آنتن با تقویت کننده.

در مورد اشتباه اصلی هنگام اتصال رادیو ماشین، اتصال سیم مثبت از فندک. در نتیجه قدرت هد یونیت کاهش می یابد که از نور پس زمینه چشمک زن ضبط کننده رادیویی با صدای زیاد قابل مشاهده است و در نتیجه اعوجاج در صدا بسیار زودتر ظاهر می شود. بنابراین، رادیو ماشین باید مستقیماً از باتری، با سیم با کیفیت خوب و فیوز اضافی که تا حد امکان نزدیک به باتری قرار دارد، متصل شود.

فوراً متذکر می شوم که رادیو ماشین دو سیم مثبت دارد، یکی زرد است که پاور است و مسئول حافظه رادیو است، دومی قرمز است که نوعی کنترل است.

سیم سیاه رادیواین یک منهای (جرم) است. می توان آن را به بدنه خودرو (به زمین) یا بهتر به منهای باتری متصل کرد، این کار از ظاهر تداخل جلوگیری می کند.

سیم آبیREM، این یک سیم کنترلی است که با روشن شدن رادیو به طور خودکار آمپلی فایر یا آنتن فعال خودرو را روشن می کند.

سیم های آکوستیک، دارای رنگ های جفتی هستند، یک بلندگوی خاص به هر جفت رنگ متصل است:

• جفت سیم سفید - بلندگوی چپ جلو
• جفت خاکستری - بلندگوی جلوی راست
• جفت سبز - بلندگوی عقب سمت چپ
• جفت بنفش - بلندگوی عقب سمت راست

هر جفت سیم بلندگو دارای یک سیم یکنواخت و یک سیم با یک نوار مشکی است که یک نوار مشکی نشان دهنده سیم منفی است.

رعایت اتصال صحیح سیم های آکوستیک بسیار مهم است، در غیر این صورت، اگر رنگ بندی رعایت نشود، تنظیم تعادل درست نمی شود، اگر قطبیت رعایت نشود، بلندگوهای عقب در آنتی فاز پخش می شوند، این امر می شود با عدم وجود باس آشکار می شود.

دو طرح برای اتصال یک ضبط کننده نوار رادیویی را در نظر بگیرید، آنها با یکدیگر متفاوت هستند، فقط با سازماندهی اتصال سیم های مثبت.

نمودار سیم کشی ساده برای رادیو.

در این مدار سیم های مثبت رادیو به یکدیگر وصل شده و به مثبت باتری متصل می شوند. شما می توانید در صورت مصرف اندک برق توسط ضبط صوت رادیویی در حالت خواب از این مدار استفاده کنید. یک دستگاه ضبط رادیویی با مصرف بالا با قابلیت تخلیه کامل باتری در چند روز از پارک خودرو که در این صورت بهتر است از طرح زیر استفاده کنید.

اتصال یک ضبط کننده رادیویی از طریق یک دکمه.

این طرح , این بهترین گزینه است، کنترل دستی قدرت توسط ضبط کننده رادیویی، تنظیمات از بین نمی روند. تنها چیز این است که جایی برای دکمه پیدا کنید.

علاوه بر این مدارها، ضبط صوت رادیویی نیز متصل است از طریق قفل احتراق، اما این بسیار ناخوشایند است، موسیقی بدون کلید در احتراق کار نمی کند. یا از طریق زنگ هشدار، همچنین برای همه مناسب نیست.

هنگام نصب نوار رادیویی، سیم ها را قطع نکنید، از کانکتورهای ISO و آداپتورهای ISO استفاده کنید، این امر امکان تعویض سریع و بدون مشکل ضبط رادیو را در حین کار بیشتر خودرو فراهم می کند.

اتصال یک ضبط کننده رادیویی از آندری سربرکوف.

"من می خواهم در مورد یک راه ساده برای اتصال رادیو ماشین به شما بگویم.

سیم زرد را همانطور که انتظار می رفت به منبع تغذیه 12 ولت و سیم قرمز را به چراغ های جانبی وصل کردم.
من ولتاژ 12 ولت چراغ های جانبی را در نزدیکی رادیو پیدا نکردم ، بنابراین آن را از طریق یک رله وصل کردم که سیم پیچ آن را به سوکت لامپ زیرسیگاری وصل کردم.
1. هنگامی که ابعاد روشن است، رادیو به طور خودکار روشن می شود، و با حافظه ذخیره شده در هنگام خاموش شدن
2. وقتی ابعاد را خاموش می کنید، به طور خودکار خاموش می شود.
3. حالا فراموش نمی کنم چراغ را خاموش کنم.
4. می تواند در پارکینگ بدون روشن کردن احتراق گوش دهد.
5. من لامپ ها را به لامپ های LED (کم مصرف) تغییر دادم.