نیروهای هوابرد فدراسیون روسیه شاخه جداگانه ای از نیروهای مسلح روسیه است که در ذخیره فرمانده کل کشور قرار دارد و مستقیماً تابع فرمانده نیروهای هوابرد است. که در در حال حاضراین موقعیت (از اکتبر 2016) توسط سرهنگ ژنرال سردیوکوف اشغال شده است.

هدف نیروهای هوابرد عملیات در پشت خطوط دشمن، انجام حملات عمیق، تصرف تأسیسات مهم دشمن، سر پل ها، اختلال در ارتباطات دشمن و کنترل دشمن و انجام عملیات خرابکارانه در عقب وی است. نیروهای هوابرد در درجه اول به عنوان ابزار موثرجنگ تهاجمی برای پوشاندن دشمن و عملیات در پشت او، نیروهای هوابرد می توانند از فرود استفاده کنند - هم چتر نجات و هم فرود.

نیروهای هوابرد به حق نخبگان نیروهای مسلح فدراسیون روسیه در نظر گرفته می شوند، برای ورود به این شاخه از نیروها، نامزدها باید معیارهای بسیار بالایی را داشته باشند. اول از همه، به سلامت جسمی و ثبات روانی مربوط می شود. و این طبیعی است: چتربازان وظایف خود را در پشت خطوط دشمن، بدون پشتیبانی نیروهای اصلی خود، تامین مهمات و تخلیه مجروحان انجام می دهند.

نیروهای هوابرد شوروی در دهه 30 ایجاد شد ، توسعه بیشتر این نوع نیروها سریع بود: با آغاز جنگ ، پنج سپاه هوابرد در اتحاد جماهیر شوروی مستقر شدند که هر کدام 10 هزار نفر بودند. نیروهای هوابرد اتحاد جماهیر شوروی نقش مهمی در پیروزی بر مهاجمان نازی ایفا کردند. چتربازان فعالانه در جنگ افغانستان شرکت داشتند. نیروهای هوابرد روسیه به طور رسمی در 12 مه 1992 ایجاد شدند، آنها هر دو کمپین چچنی را پشت سر گذاشتند، در سال 2008 در جنگ با گرجستان شرکت کردند.

پرچم نیروهای هوابرد یک صفحه آبی با نوار سبز در پایین است. در مرکز آن تصویری از یک چتر باز طلایی و دو هواپیمای همرنگ دیده می شود. این پرچم به طور رسمی در سال 2004 تایید شد.

علاوه بر پرچم، نشان این نوع نیروها نیز وجود دارد. این یک نارنجک طلایی رنگ شعله ور با دو بال است. همچنین یک نشان هوابرد متوسط ​​و بزرگ وجود دارد. نشان وسط نشان می دهد عقاب دو سربا تاجی بر سر و سپری با جورج پیروز در مرکز. در یک پنجه، عقاب یک شمشیر و در دیگری، یک نارنجک شعله ور نیروهای هوابرد. بر روی نشان بزرگ، گرانادا بر روی یک سپر هرالدیک آبی قرار گرفته است که توسط یک تاج گل بلوط قاب شده است. در قسمت بالایی آن یک عقاب دو سر قرار دارد.

علاوه بر نشان و پرچم نیروی هوابرد، شعار نیروی هوابرد نیز وجود دارد: "هیچ کس جز ما". چتربازان حتی خود را دارند حامی بهشتی- سنت الیاس.

تعطیلات حرفه ای چتربازان روز نیروهای هوابرد است. در 2 آگوست جشن گرفته می شود. در چنین روزی در سال 1930 اولین فرود چتر نجات یک واحد برای انجام یک ماموریت رزمی انجام شد. در 2 آگوست، روز نیروهای هوابرد نه تنها در روسیه، بلکه در بلاروس، اوکراین و قزاقستان نیز جشن گرفته می شود.

نیروهای هوابرد روسیه به هر دو نوع متعارف تجهیزات نظامی و مدل هایی که به طور خاص برای این نوع نیروها توسعه یافته اند با در نظر گرفتن ویژگی های وظایف آن مسلح می شوند.

نام بردن از تعداد دقیق نیروهای هوابرد فدراسیون روسیه دشوار است، این اطلاعات محرمانه است. با این حال، بر اساس اطلاعات غیر رسمی به دست آمده از وزارت روسیهدفاع، حدود 45 هزار جنگنده است. تخمین های خارجی از تعداد این نوع نیروها تا حدودی معتدل تر است - 36 هزار نفر.

تاریخچه ایجاد نیروهای هوابرد

زادگاه نیروهای هوابرد اتحاد جماهیر شوروی است. در اتحاد جماهیر شوروی بود که اولین واحد هوابرد ایجاد شد ، این در سال 1930 اتفاق افتاد. ابتدا یک گروه کوچک ظاهر شد که بخشی از یک لشکر تفنگ معمولی بود. در 2 اوت، اولین فرود چتر نجات طی تمرینات در زمین تمرین در نزدیکی Voronezh با موفقیت انجام شد.

با این حال، اولین استفاده از چتربازان در امور نظامی حتی زودتر، در سال 1929 رخ داد. در جریان محاصره شهر گرم تاجیکستان توسط شورشیان ضد شوروی، یک دسته از سربازان ارتش سرخ با چتر در آنجا به پرواز درآمدند که امکان رفع انسداد شهرک را در اسرع وقت فراهم کرد.

دو سال بعد یک تیپ بر اساس گردان تشکیل شد. هدف خاصو در سال 1938 به تیپ 201 هوابرد تغییر نام داد. در سال 1932، با تصمیم شورای نظامی انقلاب، گردان های هوانوردی ویژه ایجاد شد که در سال 1933 تعداد آنها به 29 واحد رسید. آنها جزو نیروی هوایی بودند و وظیفه اصلی آنها به هم ریختن پشت سر دشمن و انجام عملیات خرابکارانه بود.

لازم به ذکر است که توسعه نیروهای فرود در اتحاد جماهیر شوروی بسیار سریع و سریع بود. هیچ هزینه ای از آنها دریغ نشد. در دهه 30، کشور یک رونق واقعی چتر نجات را تجربه کرد، برج های چتربازی تقریبا در هر استادیوم وجود داشت.

در طول تمرینات منطقه نظامی کیف در سال 1935، برای اولین بار فرود دسته جمعی چتر نجات انجام شد. که در سال آیندهیک فرود حتی گسترده تر در منطقه نظامی بلاروس انجام شد. ناظران نظامی خارجی دعوت شده به تمرینات از مقیاس فرود و مهارت چتربازان شوروی شگفت زده شدند.

قبل از شروع جنگ ، سپاه هوابرد در اتحاد جماهیر شوروی ایجاد شد که هر یک از آنها حداکثر 10 هزار جنگنده را شامل می شد. در آوریل 1941، به دستور رهبری نظامی شوروی، پنج سپاه هوابرد در مناطق غربی کشور مستقر شدند، پس از حمله آلمان (در اوت 1941)، تشکیل پنج سپاه هوابرد دیگر آغاز شد. چند روز قبل از تهاجم آلمان (12 ژوئن) اداره نیروی هوابرد ایجاد شد و در سپتامبر 1941 واحدهای چترباز از فرماندهی جبهه ها خارج شدند. هر یک از نیروهای هوابرد یک نیروی بسیار مهیب بود: علاوه بر پرسنل آموزش دیده، به توپخانه و تانک های سبک آبی خاکی مسلح بود.

علاوه بر سپاه فرود، ارتش سرخ شامل تیپ های متحرک فرود (پنج واحد)، هنگ های یدکی نیروی هوابرد (پنج واحد) و موسسات آموزشیکه چتربازان را آموزش می داد.

نیروهای هوابرد سهم قابل توجهی در پیروزی بر مهاجمان نازی داشتند. یگان های هوابرد نقش مهمی را در آغاز - سخت ترین - دوره جنگ ایفا کردند. علیرغم این واقعیت که نیروهای هوابرد برای عملیات تهاجمی در نظر گرفته شده اند و دارای حداقل سلاح های سنگین (در مقایسه با سایر شاخه های ارتش) هستند، در ابتدای جنگ، چتربازان اغلب برای "چاپ کردن سوراخ ها" استفاده می شدند: در دفاع، به از بین بردن پیشرفت های ناگهانی آلمان، برای آزادی نیروهای محاصره شده شوروی. به دلیل این عمل، چتربازان متحمل تلفات غیر منطقی زیادی شدند و اثربخشی استفاده از آنها کاهش یافت. اغلب، آماده سازی عملیات فرود چیزهای زیادی باقی می ماند.

واحدهای هوابرد در دفاع از مسکو و همچنین در ضد حمله بعدی شرکت کردند. سپاه چهارم نیروی هوابرد در زمستان سال 1942 در طی عملیات فرود Vyazemsky به چتر نجات افتاد. در سال 1943، هنگام عبور از دنیپر، دو تیپ هوابرد پشت خطوط دشمن پرتاب شدند. یکی دیگر از عملیات فرود بزرگ در منچوری در اوت 1945 انجام شد. در مسیر خود، 4000 جنگنده با چتر فرود آمدند.

در اکتبر 1944، نیروهای هوابرد شوروی به یک ارتش گارد جداگانه از نیروهای هوابرد، و در دسامبر همان سال، به ارتش 9 گارد تبدیل شدند. لشکرهای هوابرد به لشکرهای تفنگ معمولی تبدیل شده اند. در پایان جنگ، چتربازان در آزادسازی بوداپست، پراگ و وین شرکت کردند. نهمین ارتش گارد به کار نظامی باشکوه خود در البه پایان داد.

در سال 1946، واحدهای فرود به نیروی زمینی معرفی شدند و زیر مجموعه وزیر دفاع کشور قرار گرفتند.

در سال 1956، چتربازان شوروی در سرکوب قیام مجارستان شرکت کردند و در اواسط دهه 60 آنها نقش کلیدی در آرام کردن کشور دیگری ایفا کردند که می خواست اردوگاه سوسیالیستی را ترک کند - چکسلواکی.

پس از پایان جنگ، جهان وارد دوران رویارویی بین دو ابرقدرت - اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده آمریکا شد. برنامه های رهبری اتحاد جماهیر شوروی به هیچ وجه فقط به دفاع محدود نمی شد ، بنابراین نیروهای هوابرد به طور ویژه در این دوره توسعه یافتند. تاکید بر افزایش قدرت آتش نیروهای هوابرد بود. برای این کار، طیف وسیعی از تجهیزات هوابرد، از جمله وسایل نقلیه زرهی، سیستم های توپخانه و حمل و نقل جاده ای توسعه یافت. ناوگان هواپیماهای ترابری نظامی به میزان قابل توجهی افزایش یافت. در دهه 1970، هواپیماهای حمل و نقل پهن پیکر با ظرفیت بزرگ ایجاد شد که امکان حمل و نقل نه تنها پرسنل، بلکه تجهیزات نظامی سنگین را نیز فراهم کرد. تا پایان دهه 80 ، وضعیت حمل و نقل نظامی اتحاد جماهیر شوروی به گونه ای بود که می توانست از سقوط چتر نجات تقریباً 75٪ از پرسنل نیروهای هوابرد در یک سورتی اطمینان حاصل کند.

در پایان دهه 60، نوع جدیدی از واحدها که بخشی از نیروهای هوابرد بودند ایجاد شد - واحدهای حمله هوایی (DshCH). آنها تفاوت چندانی با بقیه نیروهای هوابرد نداشتند، اما تابع فرماندهی گروه هایی از نیروها، ارتش ها یا سپاه بودند. دلیل ایجاد DShCh تغییر در برنامه های تاکتیکی تهیه شده توسط استراتژیست های شوروی در صورت وقوع یک جنگ تمام عیار بود. پس از شروع درگیری، قرار بود با کمک فرودهای عظیم در عقب دشمن، دفاع دشمن را "شکستن" کند.

در اواسط دهه 1980، نیروی زمینی اتحاد جماهیر شوروی شامل 14 تیپ حمله هوایی، 20 گردان و 22 هنگ حمله هوایی جداگانه بود.

در سال 1979 جنگ در افغانستان آغاز شد و نیروهای هوابرد شوروی در آن مشارکت فعال داشتند. در این درگیری، چتربازان باید به مبارزه ضد چریکی می پرداختند، البته صحبتی از فرود چتر نبود. تحویل پرسنل به محل عملیات نظامی با کمک وسایل نقلیه زرهی یا وسایل نقلیه انجام می شد ، فرود به روش فرود از هلیکوپترها کمتر مورد استفاده قرار می گرفت.

از چتربازان اغلب برای محافظت از پاسگاه های متعدد و موانع جاده ای پراکنده در سراسر کشور استفاده می شد. به طور معمول، واحدهای هوابرد مأموریت‌هایی را انجام می‌دادند که برای واحدهای تفنگ موتوری مناسب‌تر بودند.

لازم به ذکر است که در افغانستان چتربازان از تجهیزات نظامی نیروی زمینی استفاده می کردند که برای شرایط سخت این کشور بیشتر از شرایط آنها مناسب بود. همچنین بخش هایی از نیروهای هوابرد در افغانستان با واحدهای توپخانه و تانک اضافی تقویت شد.

پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، تقسیم نیروهای مسلح آن آغاز شد. این فرآیندها بر چتربازان نیز تأثیر گذاشت. آنها توانستند در نهایت تا سال 1992 نیروهای هوابرد را تقسیم کنند و پس از آن نیروهای هوابرد روسیه ایجاد شدند. آنها شامل تمام واحدهایی بودند که در قلمرو RSFSR قرار داشتند و همچنین بخشی از بخش ها و تیپ هایی که قبلاً در سایر جمهوری های اتحاد جماهیر شوروی قرار داشتند.

در سال 1993، نیروهای هوابرد روسیه شامل شش لشکر، شش تیپ حمله هوایی و دو هنگ بود. در سال 1994 ، در کوبینکا در نزدیکی مسکو ، بر اساس دو گردان ، هنگ 45 نیروی ویژه نیروهای هوابرد (به اصطلاح نیروهای ویژه نیروهای هوابرد) ایجاد شد.

دهه 1990 به یک آزمون جدی برای نیروهای فرودنده روسیه (و همچنین برای کل ارتش، به هر حال) تبدیل شد. تعداد نیروهای هوابرد به طور جدی کاهش یافت، برخی از واحدها منحل شدند، چتربازان تابع نیروی زمینی شدند. هوانوردی ارتش به نیروی هوایی منتقل شد که به طور قابل توجهی تحرک نیروهای هوابرد را بدتر کرد.

نیروهای هوابرد فدراسیون روسیه در هر دو مبارزات چچنی شرکت کردند، در سال 2008 چتربازان در درگیری اوستیا شرکت داشتند. نیروهای هوابرد بارها در عملیات های حفظ صلح (به عنوان مثال در یوگسلاوی سابق) شرکت کرده اند. واحدهای هوابرد به طور منظم در تمرینات بین المللی شرکت می کنند، آنها از پایگاه های نظامی روسیه در خارج از کشور (قرقیزستان) محافظت می کنند.

ساختار و ترکیب نیروهای هوابرد فدراسیون روسیه

در حال حاضر زمان هوابردفدراسیون روسیه متشکل از ساختارهای فرماندهی و کنترل، واحدها و واحدهای رزمی و همچنین مؤسسات مختلفی است که آنها را ارائه می دهند.

از نظر ساختاری، نیروهای هوابرد دارای سه جزء اصلی هستند:

• هوابرد. این شامل تمام واحدهای هوابرد است.
• حمله هوایی متشکل از واحدهای حمله هوایی.
• کوهستان. این شامل واحدهای حمله هوایی است که برای عملیات در مناطق کوهستانی طراحی شده اند.

در حال حاضر، نیروهای هوابرد فدراسیون روسیه شامل چهار لشکر، و همچنین تیپ ها و هنگ های جداگانه است. نیروهای هوابرد، ترکیب:

• لشکر 76 حمله هوایی گارد، مستقر در پسکوف.
• لشکر هوابرد 98 گارد، واقع در ایوانوو.
• لشکر 7 حمله هوایی گارد (کوهستان)، مستقر در نووروسیسک.
• لشکر 106 هوابرد گارد - تولا.

هنگ ها و تیپ های نیروی هوابرد:

• تیپ 11 هوابرد گارد جداگانه، مستقر در شهر اولان اوده.
• تیپ 45 هدف ویژه گارد جداگانه (مسکو).
• تیپ 56 حمله هوایی گارد جداگانه. محل استقرار - شهر کامیشین.
• تیپ تهاجمی هوایی 31 گارد جداگانه. مستقر در اولیانوفسک.
• تیپ 83 هوابرد جداگانه گارد. مکان - Ussuriysk.
• 38 هنگ مجزای ارتباطات گارد نیروی هوابرد. واقع در منطقه مسکو، در روستای Medvezhye Ozera.

در سال 2013، ایجاد تیپ 345 هجومی هوابرد در ورونژ به طور رسمی اعلام شد، اما پس از آن تشکیل این واحد به بیشتر منتقل شد. دیر مهلت(2017 یا 2018). اطلاعاتی وجود دارد که در سال 2018 یک گردان حمله هوابرد در قلمرو شبه جزیره کریمه مستقر می شود و در آینده هنگ لشکر 7 حمله هوابرد که در حال حاضر در نووروسیسک مستقر است بر اساس آن تشکیل می شود.

علاوه بر واحدهای رزمی، نیروهای هوابرد روسیه شامل مؤسسات آموزشی نیز می شود که پرسنل نیروهای هوابرد را آموزش می دهند. اصلی ترین و معروف ترین آنها مدرسه فرماندهی عالی هوابرد ریازان است که از جمله به آموزش افسرانی برای نیروهای هوابرد روسیه می پردازد. همچنین ساختار این نوع نیروها شامل دو مدرسه سووروف (در تولا و اولیانوفسک)، امسک است. سپاه کادتو مرکز آموزشی 242 واقع در اومسک.

تسلیحات و تجهیزات نیروهای هوابرد روسیه

نیروهای هوابرد فدراسیون روسیه از تجهیزات تسلیحات ترکیبی و نمونه هایی استفاده می کنند که به طور خاص برای این نوع نیروها ایجاد شده است. بیشتر انواع تسلیحات و تجهیزات نظامی نیروهای هوابرد در دوره اتحاد جماهیر شوروی توسعه یافته و ساخته شده اند، اما مدل های مدرن تری نیز وجود دارد که در دوران مدرن ایجاد شده است.

محبوب ترین مدل های خودروهای زرهی هوابرد در حال حاضر خودروهای جنگی هوابرد BMD-1 (حدود 100 دستگاه) و BMD-2M (حدود 1000 دستگاه) هستند. هر دوی این خودروها در اتحاد جماهیر شوروی تولید شدند (BMD-1 در سال 1968، BMD-2 در سال 1985). آنها را می توان برای فرود هم با فرود و هم با چتر نجات استفاده کرد. اینها وسایل نقلیه قابل اعتمادی هستند که در بسیاری از درگیری های مسلحانه آزمایش شده اند، اما به وضوح از نظر اخلاقی و فیزیکی قدیمی هستند. این حتی توسط نمایندگان رهبری عالی ارتش روسیه که در سال 2004 وارد خدمت شد آشکارا بیان شده است. با این حال، تولید آن کند است، امروزه 30 BMP-4 و 12 BMP-4M در خدمت هستند.

همچنین یگان های هوابرد به تعداد کمی نفربر زرهی BTR-82A و BTR-82AM (12 واحد) و همچنین BTR-80 شوروی مسلح می شوند. پر تعداد ترین نفربر زرهی که در حال حاضر توسط نیروهای هوابرد روسیه استفاده می شود، BTR-D ردگیری شده (بیش از 700 قطعه) است. در سال 1974 به بهره برداری رسید و بسیار قدیمی است. باید با BTR-MDM "Shell" جایگزین شود، اما تاکنون تولید آن بسیار کند پیش می رود: امروز در واحدهای رزمی از 12 تا 30 (بر اساس منابع مختلف) "صدف".

سلاح های ضد تانک نیروهای هوابرد با اسلحه ضد تانک خودکششی 2S25 Sprut-SD (36 واحد)، سیستم های ضد تانک خودکششی ربات BTR-RD (بیش از 100 واحد) و طیف گسترده ای نشان داده شده است. سیستم های مختلف ضد تانک: متیس، فاگوت، کنکور و کورنت.

نیروهای هوابرد روسیه همچنین به توپخانه های خودکششی و یدک کش مسلح می شوند: اسلحه های خودکششی Nona (250 قطعه و چند صد واحد دیگر در انبار)، هویتزر D-30 (150 واحد) و خمپاره های Nona-M1 (50 واحد). و "سینی" (150 واحد).

وسایل دفاع هوایی نیروهای هوابرد متشکل از سیستم های موشکی قابل حمل (اصلاحات مختلف سوزن و بید) و همچنین سیستم دفاع هوایی کوتاه برد Strela است. باید توجه ویژه ای به جدیدترین MANPADS روسی "Verba" شود که اخیراً مورد استفاده قرار گرفت و اکنون فقط در چند واحد از نیروهای مسلح RF از جمله لشکر 98 هوابرد به صورت آزمایشی به بهره برداری رسیده است.

نیروهای هوابرد همچنین از اسلحه های ضد هوایی خودکششی BTR-ZD "Skrezhet" (150 دستگاه) تولید شوروی و اسلحه های ضد هوایی ZU-23-2 استفاده می کنند.

که در سال های گذشتهنیروهای هوابرد شروع به دریافت مدل های جدیدی از تجهیزات خودرو کردند که از آنها باید به خودروی زرهی ببر، خودروی سراسری A-1 Snowmobile و کامیون KAMAZ-43501 اشاره کرد.

نیروهای هوابرد به اندازه کافی به سیستم های ارتباطی، کنترل و جنگ الکترونیک مجهز هستند. در میان آنها باید به پیشرفت های مدرن روسیه اشاره کرد: سیستم های جنگ الکترونیک Leer-2 و Leer-3، Infauna، سیستم کنترل سیستم های دفاع هوایی Barnaul، سیستم های خودکارفرماندهی و کنترل نیروهای "Andromeda-D" و "Flight-K".

نیروهای هوابرد به طیف وسیعی از تسلیحات کوچک مسلح هستند که در میان آنها هم مدل های شوروی و هم پیشرفت های جدیدتر روسیه وجود دارد. مورد دوم شامل تپانچه یاریگین، PMM و تپانچه بی صدا PSS است. سلاح شخصی اصلی جنگنده ها تفنگ تهاجمی AK-74 شوروی باقی مانده است، اما تحویل پیشرفته تر AK-74M به سربازان آغاز شده است. برای انجام ماموریت های خرابکارانه، چتربازان می توانند از مسلسل بی صدا "Val" استفاده کنند.

نیروهای هوابرد به مسلسل های پچنگ (روسیه) و NSV (اتحادیه شوروی) و همچنین مسلسل سنگین کورد (روسیه) مسلح هستند.

از جمله سیستم های تک تیرانداز باید به SV-98 (روسیه) و Vintorez (اتحاد جماهیر شوروی) و همچنین تفنگ تک تیرانداز اتریشی Steyr SSG 04 که برای نیازهای نیروهای ویژه نیروهای هوابرد خریداری شد اشاره کرد. چتربازان مجهز به نارنجک انداز خودکار AGS-17 "شعله" و AGS-30 و همچنین یک نارنجک انداز SPG-9 "Spear" هستند. علاوه بر این، تعدادی نارنجک انداز دستی ضد تانک تولید شوروی و روسیه استفاده می شود.

برای انجام شناسایی هوایی و تنظیم آتش توپخانه، نیروهای هوابرد از هواپیماهای بدون سرنشین Orlan-10 ساخت روسیه استفاده می کنند. تعداد دقیق اورلان های در حال خدمت در نیروهای هوابرد مشخص نیست.

اگر سوالی دارید - آنها را در نظرات زیر مقاله بگذارید. ما یا بازدیدکنندگان ما خوشحال خواهیم شد که به آنها پاسخ دهیم.

در دهه 1930، اتحاد جماهیر شوروی در ایجاد نیروهای هوابرد پیشگام شد. پرش گروهی 2500 چترباز در سال 1935 طی مانورهایی در نزدیکی کیف، تصور ناظران نظامی در سراسر جهان را تکان داد. و علیرغم یک سری پاکسازی خونین استالینیستی در صفوف ارتش سرخ، تا سال 1939 شامل سه تیپ هوابرد تمام عیار بود که در نوامبر همان سال در فنلاند رها شدند.
در طول جنگ جهانی دوم، اتحاد جماهیر شوروی تنها دو عملیات هوایی انجام داد و هر دو با شکست مواجه شدند. در نتیجه، تا زمان پیروزی، واحدهای فرود شوروی به عنوان پیاده نظام زبده جنگیدند.
دکترین دفاعی جدید که توسط اتحاد جماهیر شوروی در دهه 1950 تصویب شد، احیای نیروهای هوابرد را فراهم کرد. در دهه 70 ، یک وسیله نقلیه جنگی هوابرد (BMD) که برای فرود هوابرد در نظر گرفته شده بود وارد خدمت شد که به طور قابل توجهی قدرت آتش نیروهای هوابرد را افزایش داد.
حمله به چکسلواکی در سال 1968 آغاز موفق ترین دوره در تاریخ نیروهای هوابرد شوروی بود. در همان ابتدای عملیات، سربازان لشکر 103 گارد و GRU (اطلاعات ارتش) در فرودگاه پراگ فرود آمدند و آن را به تصرف خود درآوردند. دو ساعت بعد، ASU-85 (توپخانه خودکششی) چتربازان در مقابل ساختمان کمیته مرکزی حزب کمونیست در مرکز پایتخت چکسلواکی موضع گرفتند.
در سال 1977، چتربازان شوروی به همراه واحدهای کوبایی و اتیوپیایی عملیات موفقیت آمیزی را در شاخ آفریقا انجام دادند که طی آن نیروهای سومالیایی در صحرای اوگادن شکست خوردند.
در سال 1979، لشکر 105 هوابرد، در خط مقدم ارتش شوروی، به کابل یورش برد. پایتخت افغانستان در آن زمان بین جناح های متخاصم تقسیم شده بود و چتربازان شوروی زیر آتش متقاطع شدید می جنگیدند و با حمایت تانک ها و توپخانه سنگین سنگرهای دشمن را بی رحمانه ویران می کردند.
کمی قبل از آن، در طول جنگ اعراب و اسرائیل در سال 1967، لشکر 103 هوابرد به حالت آماده باش درآمده بود و منتظر دستور اعزام به خاورمیانه و جنگ در کنار اعراب بود.
لشکرهای هوابرد روسیه که از زمان فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی عملاً سازماندهی و ساختار خود را تغییر نداده اند، امروز حدود 700 افسر و 6500 سرباز خصوصی دارند و به 300 خودروی جنگی پیاده نظام مجهز هستند (به برخی از واحدها پایه های توپخانه خودکششی ASU-87 داده شده است. ). به عنوان یک قاعده، نیروهای هوابرد به عنوان یک ذخیره تاکتیکی استفاده می شوند یا به عنوان بخشی از نیروهای واکنش سریع عمل می کنند. لشکر تهاجمی هوابرد متشکل از سه هنگ هوابرد، یک گردان پدافند هوایی، یک هنگ توپخانه، یک گردان مهندس، یک گردان ارتباطات، یک گروهان شناسایی، یک گروهان حفاظت در برابر تشعشعات، یک گردان ترابری، یک گردان پشتیبانی و یک گردان پزشکی است.
آموزش بسیار سخت است و برای تمام دو سال خدمت اجباری، یک چترباز ممکن است حتی یک بار اخراج نشود، اما به محض امضای توافقنامه برای افزایش عمر خدمت، شرایط زندگی او بلافاصله به سمت بهتر شدن تغییر می کند. سلاح شخصی این جنگنده هوابرد یک تفنگ تهاجمی AKS-74 5.45 میلی متری با قنداق تاشو است. یگان های هوابرد همچنین به مسلسل های سبک RPK-74 و نارنجک انداز های ضد تانک RG1G-16، RPG-18 و SPG-9 مجهز هستند.
نارنجک انداز خودکار 30 میلی متری AGS-17 "شعله" برای از بین بردن نیروی انسانی دشمن طراحی شده است. برای پدافند هوایی از دو قبضه ضدهوایی 23 میلی متری ZU-33 و موشک های ضد هوایی SA-7/16 استفاده می شود.

نیروهای هوابرد روسیه برای انجام ماموریت های جنگی مختلف در پشت خطوط دشمن، تخریب نقاط جنگی، پوشش طراحی شده اند. بخشهای مختلفو بسیاری از وظایف دیگر بخش‌های هوابرد در زمان صلح اغلب نقش نیروهای واکنش سریع را در مواقع اضطراری که نیاز به مداخله نظامی دارد، بازی می‌کنند. نیروهای هوابرد روسیه بلافاصله پس از فرود وظایف خود را انجام می دهند که برای آن از هلیکوپتر یا هواپیما استفاده می شود.

تاریخچه ظهور نیروهای هوابرد روسیه

تاریخچه نیروهای هوابرد در پایان سال 1930 آغاز شد. پس از آن بود که بر اساس لشکر 11 پیاده نظام، یک یگان از نوع اساساً جدید ایجاد شد - یک اسکادران فرود هوابرد. این یگان نمونه اولیه اولین واحد فرود شوروی بود. در سال 1932 این گروه به تیپ هوانوردی هدف ویژه معروف شد. با این نام، واحدهای نیروی هوابرد تا سال 1938 وجود داشتند که در آن به تیپ 201 هوابرد تغییر نام دادند.

اولین استفاده از نیروهای فرود در اتحاد جماهیر شوروی در یک عملیات جنگی در سال 1929 انجام شد (پس از آن تصمیم به ایجاد چنین واحدهایی گرفته شد). سپس سربازان ارتش سرخ شوروی در منطقه شهر گرم تاجیکستان با چتر فرود آمدند که توسط گروهی از راهزنان بسماچی که از خارج به خاک تاجیکستان آمده بودند، دستگیر شدند. با وجود تعداد برتر دشمن، من قاطعانه و جسورانه عمل می کنم، ارتش سرخ باند را کاملاً شکست داد.

بسیاری استدلال می کنند که آیا این عملیات باید یک فرود تمام عیار در نظر گرفته شود، زیرا یک دسته از سربازان ارتش سرخ پس از فرود هواپیما فرود آمدند و با چتر نجات نرفتند. به هر حال، روز نیروهای هوابرد به این تاریخ اختصاص ندارد، بلکه به افتخار اولین فرود کامل این گروه در نزدیکی مزرعه کلوچکوو در نزدیکی ورونژ، که به عنوان بخشی از تمرینات نظامی انجام شد، جشن گرفته می شود.

در سال 1931، با دستور ویژه شماره 18، یک یگان هوابرد با تجربه ایجاد شد که وظیفه آن کشف محدوده و هدف نیروهای هوابرد بود. این گروه آزاد متشکل از 164 نفر از پرسنل و شامل:

• یک گروه تفنگ؛
• چندین جوخه مجزا (ارتباطات، سنگ شکن و دسته وسایل نقلیه سبک).
• اسکادران بمب افکن های سنگین؛
• یگان هوانوردی یک سپاه.

قبلاً در سال 1932 ، همه این دسته ها در گردان های ویژه مستقر شدند و تا پایان سال 1933 تعداد 29 گردان و تیپ وجود داشت. وظیفه آموزش مربیان هوانوردی و توسعه استانداردهای ویژه به منطقه نظامی لنینگراد سپرده شد.

در دوره قبل از جنگ، نیروهای فرود توسط فرماندهی عالی برای ضربه زدن به عقب دشمن، کمک به سربازان محاصره شده و غیره استفاده می شد. در دهه 1930، ارتش سرخ آموزش عملی چتربازان را بسیار جدی گرفت. در سال 1935، در طول مانورها، در مجموع 2500 نفر به همراه تجهیزات نظامی فرود آمدند. در سال بعد، تعداد چتربازان بیش از سه برابر شد، که تأثیر زیادی بر هیئت های نظامی کشورهای خارجی که به مانور دعوت شده بودند، گذاشت.

اولین نبرد واقعی با حضور چتربازان شوروی در سال 1939 اتفاق افتاد. اگرچه این حادثه توسط مورخان شوروی به عنوان یک درگیری نظامی معمولی توصیف می شود، مورخان ژاپنی آن را یک جنگ محلی واقعی می دانند. تیپ 212 هوابرد در نبردهای خلخین گل شرکت کرد. از آنجایی که استفاده از یک تاکتیک اساساً جدید چترباز برای ژاپنی ها یک شگفتی کامل بود، نیروهای هوابرد به طرز درخشانی توانایی خود را ثابت کردند.

شرکت نیروهای هوابرد در جنگ بزرگ میهنی

قبل از شروع جنگ جهانی دوم، تمام تیپ های هوابرد در سپاه مستقر شدند. در هر سپاه بیش از 10000 نفر وجود داشت که در آن زمان سلاح های آنها پیشرفته ترین بود. در 4 سپتامبر 1941، تمام واحدهای نیروهای هوابرد به تابعیت مستقیم فرمانده نیروهای هوابرد منتقل شدند (اولین فرمانده نیروهای هوابرد سپهبد گلازونوف بود که تا سال 1943 در این سمت باقی ماند). پس از آن، آنها تشکیل شدند:

• 10 سپاه هوابرد؛
• 5 تیپ هوابرد قابل مانور نیروی هوابرد؛
• هنگ های یدکی نیروهای هوابرد؛
• مدرسه هوابرد

قبل از شروع جنگ جهانی دوم، نیروهای هوابرد شاخه ای مستقل از نیروهای مسلح بودند که قادر به حل طیف وسیعی از وظایف بودند.

هنگ های نیروهای هوابرد به طور گسترده در ضد حمله و همچنین عملیات های مختلف نظامی از جمله کمک و پشتیبانی از انواع دیگر نیروها شرکت داشتند. در طول سالهای جنگ بزرگ میهنی ، نیروهای هوابرد کارایی خود را ثابت کردند.

در سال 1944، نیروهای هوابرد به ارتش هوابرد گارد سازماندهی مجدد شدند. او بخشی از هوانوردی دوربرد شد. در 18 دسامبر همان سال، این ارتش به ارتش نهم گارد تغییر نام داد و شامل کلیه تیپ ها، لشکرها و هنگ های نیروی هوابرد بود. در همان زمان، بخش جداگانه ای از نیروهای هوابرد ایجاد شد که تابع فرمانده نیروی هوایی بود.

نیروهای هوابرد در دوره پس از جنگ

در سال 1946، تمام تیپ ها و بخش های نیروی هوابرد منتقل شدند نیروهای زمینی. آنها تابع وزارت دفاع بودند و از نیروهای ذخیره فرماندهی معظم کل قوا بودند.

در سال 1956، نیروهای هوابرد دوباره مجبور شدند در یک درگیری مسلحانه شرکت کنند. همراه با انواع دیگر نیروها، چتربازان برای سرکوب قیام مجارستان علیه رژیم طرفدار شوروی اعزام شدند.

در سال 1968، دو لشکر از نیروهای هوابرد در رویدادهای چکسلواکی شرکت کردند و در آنجا از تمام تشکل ها و واحدهای این عملیات پشتیبانی کامل کردند.

پس از جنگ، تمامی یگان ها و تیپ های نیروهای هوابرد جدیدترین مدل های سلاح گرم و بسیاری از تجهیزات نظامی ساخته شده مخصوص نیروهای هوابرد را دریافت کردند. در طول سال ها، نمونه هایی از تجهیزات هوابرد ایجاد شده است:

• وسایل نقلیه زرهی ردیابی شده BTR-D و BMD؛
• اتومبیل های TPK و GAZ-66؛
• اسلحه های خودکششی ASU-57، ASU-85.

علاوه بر این، پیچیده ترین سیستم ها برای فرود چتر نجات تمام تجهیزات ذکر شده ایجاد شد. از آنجایی که فناوری جدید به هواپیماهای حمل و نقل بزرگ برای فرود نیاز داشت، مدل‌های جدیدی از هواپیماهای بزرگ ساخته شد که می‌توانستند وسایل نقلیه و وسایل نقلیه زرهی را با چتر نجات انجام دهند.

نیروهای هوابرد اتحاد جماهیر شوروی اولین کسانی در جهان بودند که وسایل نقلیه زرهی خود را دریافت کردند که به طور خاص برای آنها ساخته شده بود. در تمام رزمایش‌های بزرگ، نیروها همراه با خودروهای زرهی به چتر نجات می‌رفتند که دائماً باعث شگفتی نمایندگان کشورهای خارجی حاضر در تمرینات می‌شد. تعداد هواپیماهای ترابری تخصصی که قادر به فرود بودند به قدری زیاد بود که تنها در یک سورتی پرواز امکان فرود همه تجهیزات و 75 درصد پرسنل کل یک لشکر وجود داشت.

در پاییز 1979، لشکر 105 هوابرد منحل شد. این لشکر برای جنگ در کوه ها و بیابان ها آموزش دیده بود و در شوروی ازبکستان و قرقیزستان مستقر شد. در همان سال نیروهای شوروی وارد خاک افغانستان شدند. از آنجایی که لشکر 105 منحل شد، لشکر 103 به جای آن اعزام شد که پرسنل آن کوچکترین تصور و آموزشی برای عملیات رزمی در مناطق کوهستانی و کویری نداشتند. تلفات متعدد در میان چتربازان نشان داد که فرماندهی چه اشتباه بزرگی انجام داد و بی پروا تصمیم به انحلال لشکر 105 هوابرد گرفت.

نیروهای هوابرد در طول جنگ افغانستان

لشکرها و تیپ های زیر از نیروهای هوابرد و تشکیلات حمله هوایی جنگ افغانستان را پشت سر گذاشتند:

• لشکر 103 هوابرد (که به جای لشکر 103 منحل شده به افغانستان فرستاده شد).
• 56 OGRDSHBR (تیپ تهاجمی هوابرد جداگانه)؛
• هنگ چتر نجات;
• 2 گردان از DSHB که جزء تیپ های تفنگ موتوری بودند.

در مجموع حدود 20 درصد از چتربازان در جنگ افغانستان شرکت داشتند. به دلیل خاص بودن نقش برجسته افغانستان، استفاده از فرود چتر نجات در ارتفاعات غیر قابل توجیه بود، بنابراین تحویل چتربازان با روش فرود انجام شد. مناطق ناشنوای کوهستانی اغلب برای خودروهای زرهی غیرقابل دسترس بود، بنابراین تمام ضربه ستیزه جویان افغان باید توسط پرسنل نیروهای هوابرد متحمل می شد.

علیرغم تقسیم نیروهای هوابرد به واحدهای حمله هوایی و هوابرد، همه یگان ها باید طبق یک طرح عمل می کردند و لازم بود در منطقه ای ناآشنا با دشمنی که این کوه ها خانه آنها بود جنگید.

حدود نیمی از نیروهای هوابرد در میان پاسگاه ها و نقاط کنترل مختلف کشور پراکنده شدند که قرار بود سایر بخش های ارتش این کار را انجام دهند. اگرچه این امر مانع حرکت دشمن می‌شد، اما سوءاستفاده از نیروهای زبده که به شیوه‌ای کاملاً متفاوت آموزش دیده بودند، عاقلانه نبود. چتربازان باید وظایف واحدهای تفنگ موتوری معمولی را انجام می دادند.

بزرگترین عملیات شامل واحدهای هوابرد شوروی (پس از عملیات جنگ جهانی دوم) عملیات پنجم پنجشیر در نظر گرفته شده است که از ماه می تا ژوئن 1982 انجام شد. در این عملیات حدود 4000 چترباز لشکر هوابرد 103 گارد از بالگرد به زمین نشستند. در عرض سه روز، نیروهای شوروی (که حدود 12000 نفر از جمله چتربازان بودند) تقریباً به طور کامل بر دره پنجشیر تسلط یافتند، اگرچه تلفات آن بسیار زیاد بود.

با درک اینکه خودروهای زرهی ویژه نیروهای هوابرد در افغانستان ناکارآمد هستند، زیرا بیشتر عملیات ها باید همراه با گردان های تفنگ موتوری انجام می شد، BMD-1 و BTR-D به طور سیستماتیک با تجهیزات استاندارد واحدهای تفنگ موتوری جایگزین شدند. . زره سبک و منابع کم خودروهای سبک هیچ مزیتی در جنگ افغانستان به همراه نداشت. این جایگزینی از سال 1982 تا 1986 انجام شد. در همان زمان، واحدهای فرود با واحدهای توپخانه و تانک تقویت شدند.

تشکل های حمله هوایی، تفاوت آنها با واحدهای چترباز

در کنار یگان های چتر نجات، نیروی هوایی دارای یگان های حمله هوایی نیز بود که مستقیماً تابع فرماندهان مناطق نظامی بودند. تفاوت آنها در انجام وظایف مختلف، تابعیت و ساختار سازمانی بود. لباس، تسلیحات، آموزش پرسنل به هیچ وجه با تشکیلات چترباز تفاوتی نداشت.

دلیل اصلی ایجاد تشکل های حمله هوایی در نیمه دوم دهه 60 قرن بیستم، توسعه استراتژی و تاکتیک های جدید برای انجام یک جنگ تمام عیار با دشمن احتمالی بود.

این استراتژی مبتنی بر استفاده از فرودهای عظیم در پشت خطوط دشمن و با هدف به هم ریختن پدافند و ایجاد وحشت در صفوف دشمن بود. از آنجایی که ناوگان ارتش در این زمان به تعداد کافی هلیکوپترهای حمل و نقل مجهز شده بود، انجام عملیات در مقیاس بزرگ با استفاده از گروه های بزرگ چتربازان امکان پذیر شد.

در دهه 80، 14 تیپ، 2 هنگ و 20 گردان از گردان های حمله هوایی در سراسر اتحاد جماهیر شوروی مستقر شدند. یک تیپ DShB یک منطقه نظامی را تشکیل می داد. تفاوت اصلی بین واحدهای چتر نجات و حمله هوایی به شرح زیر بود:

• سازندهای چتر نجات به طور 100 درصد با تجهیزات تخصصی هوابرد مجهز شدند و تشکیلات حمله هوایی تنها 25 درصد از کارکنان چنین خودروهای زرهی را در اختیار داشتند. این را می توان با مأموریت های رزمی مختلفی که این تشکل ها قرار بود انجام دهند توضیح داد.
• بر خلاف یگان های حمله هوایی که تابع فرماندهی مناطق نظامی بودند، بخش هایی از نیروهای چتر نجات فقط مستقیماً زیر نظر فرماندهی نیروهای هوابرد بودند. این کار برای تحرک و کارایی بیشتر در صورت نیاز به فرود ناگهانی انجام شد.
• وظایف این تشکل ها نیز تفاوت چشمگیری با یکدیگر داشت. قرار بود یگان های تهاجم هوایی برای عملیات در پشت سر دشمن و یا در قلمرو تحت اشغال یگان های خط مقدم دشمن به کار گرفته شوند تا با اقدامات خود هراس ایجاد کنند و نقشه های دشمن را مختل کنند. قرار بود ارتش او را بزند. یگان های چتر نجات برای فرود در اعماق خطوط دشمن در نظر گرفته شده بودند و قرار بود فرود آنها بدون توقف انجام شود. در همان زمان، آموزش نظامی هر دو تشکیلات عملاً تفاوتی نداشت، اگرچه وظایف در نظر گرفته شده بود واحدهای چتر نجاتبسیار دشوارتر بودند.
• یگان‌های چتر نجات نیروی هوافضا همواره به حداکثر استقرار و مجهز بودن ۱۰۰ درصد به خودرو و خودروهای زرهی مجهز بوده‌اند. بسیاری از تیپ های حمله هوایی ناقص بودند و عنوان "گارد" را یدک نمی کشیدند. تنها استثنا سه تیپ بود که بر اساس هنگ های چتر نجات تشکیل شد و "گارد" نام داشت.

تفاوت گروهان و تیپ ها در این بود که فقط دو گردان در هنگ بودند. علاوه بر این، ترکیب کیت هنگ در هنگ ها اغلب کاهش می یابد.

تا به حال، اختلافات در مورد وجود نیروهای ویژه در ارتش شوروی یا اینکه آیا این وظیفه توسط نیروهای هوابرد انجام می شد فروکش نکرده است. واقعیت این است که در اتحاد جماهیر شوروی (مانند روسیه مدرن) هرگز نیروهای ویژه جداگانه وجود نداشته است. در عوض، آنها بخشی از GRU با هدف ویژه ستاد کل بودند.

اگرچه این واحدها از سال 1950 وجود داشتند، اما وجود آنها تا اواخر دهه 80 مخفی باقی ماند. از آنجایی که شکل واحدهای نیروهای ویژه با شکل سایر واحدهای نیروی هوابرد تفاوتی نداشت، اغلب نه تنها مردم شهر از وجود آنها اطلاعی نداشتند، بلکه حتی سربازان نیز از وجود آنها اطلاع نداشتند. خدمت سربازیفقط در زمان پذیرش پرسنل در مورد آن مطلع شد.

از آنجایی که وظایف اصلی نیروهای ویژه فعالیت های شناسایی و خرابکاری بود، آنها تنها با یونیفرم، آموزش هوابرد پرسنل و امکان استفاده از نیروهای ویژه برای عملیات در پشت خطوط دشمن با نیروهای هوابرد متحد شدند.

واسیلی فیلیپوویچ مارگلوف - "پدر" نیروهای هوابرد

نقش بزرگی در توسعه نیروهای هوابرد، توسعه تئوری استفاده از آنها و توسعه سلاح ها متعلق به فرمانده نیروهای هوابرد از سال 1954 تا 1979، واسیلی فیلیپوویچ مارگلوف است. به افتخار او است که نیروهای هوابرد به شوخی "سربازان عمو واسیا" نامیده می شوند. مارگلوف پایه و اساس استقرار نیروهای هوابرد را به عنوان واحدهای بسیار متحرک با قدرت آتش بالا و محافظت شده توسط زره های قابل اعتماد ایجاد کرد. این نوع از نیروها بودند که قرار بود در یک جنگ هسته ای حملات سریع و غیرمنتظره ای را علیه دشمن انجام دهند. در عین حال ، وظیفه نیروهای هوابرد به هیچ وجه نباید نگه داشتن اشیا یا مواضع تصرف شده برای مدت طولانی باشد ، زیرا در این صورت قطعاً نیروی فرود توسط واحدهای منظم ارتش دشمن منهدم می شود.

تحت تأثیر مارگلوف، نمونه های ویژه ای از اسلحه های کوچک برای یگان های نیروی هوایی ساخته شد که به آنها اجازه می دهد حتی در زمان فرود، مدل های ویژه اتومبیل ها و وسایل نقلیه زرهی و ایجاد هواپیماهای ترابری جدید که برای فرود و فرود طراحی شده اند، به طور مؤثر شلیک کنند. خودروهای زرهی

به ابتکار مارگلوف بود که نماد ویژه ای از نیروهای هوابرد ایجاد شد که برای همه روس های مدرن آشنا بود - جلیقه و کلاه آبی که افتخار هر چترباز است.

در تاریخچه نیروهای هوابرد، چندین واقعیت جالب وجود دارد که کمتر کسی می داند:

• واحدهای تخصصی هوابرد، که پیشینیان نیروهای هوابرد بودند، در طول جنگ جهانی دوم ظاهر شدند. در آن زمان هیچ ارتش دیگری در جهان چنین واحدهایی نداشت. قرار بود ارتش هوابرد در عقب آلمان عملیات انجام دهد. با مشاهده اینکه فرماندهی شوروی شاخه ای اساساً جدید از ارتش ایجاد کرد، فرماندهی انگلیسی-آمریکایی نیز ارتش هوابرد خود را در سال 1944 ایجاد کرد. با این حال، این ارتش هرگز نتوانست در جنگ جهانی دوم شرکت کند.
• در طول جنگ جهانی دوم، ده ها هزار نفر از افرادی که در یگان های هوابرد خدمت می کردند، سفارش ها و مدال های بسیاری در درجات مختلف دریافت کردند و به 12 نفر عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی اعطا شد.
• پس از پایان جنگ جهانی دوم، نیروهای هوابرد اتحاد جماهیر شوروی بیشترین تعداد را در میان این واحدها در سراسر جهان داشتند. علاوه بر این، توسط نسخه رسمی، نیروهای هوابرد فدراسیون روسیه تا به امروز بیشترین تعداد را در سراسر جهان دارند.
• چتربازان شوروی تنها کسانی هستند که توانستند با تجهیزات کامل جنگی در قطب شمال فرود بیایند و این عملیات در اواخر دهه 40 انجام شد.
• فقط در تمرین چتربازان شوروی فرود آمدن از کیلومترها در وسایل نقلیه جنگی بود.

روز نیروهای هوابرد - تعطیلات اصلی نیروهای هوابرد روسیه

2 آگوست روز نیروهای هوابرد روسیه یا همانطور که به آن می گویند - روز نیروهای هوابرد است. این تعطیلاتاین جشن بر اساس فرمان رئیس جمهور فدراسیون روسیه برگزار می شود و در بین تمام چتربازانی که در نیروهای هوابرد خدمت کرده یا در حال خدمت هستند بسیار محبوب است. در روز نیروی هوایی، تظاهرات، راهپیمایی ها، کنسرت ها، رویدادهای ورزشی و جشن ها برگزار می شود.

متأسفانه، روز نیروهای هوابرد غیرقابل پیش بینی ترین و رسواترین تعطیلات در روسیه در نظر گرفته می شود. اغلب چتربازان شورش، قتل عام و دعوا را سازماندهی می کنند. به عنوان یک قاعده، اینها افرادی هستند که برای مدت طولانی در ارتش خدمت کرده اند، اما می خواهند زندگی غیرنظامی خود را متنوع کنند، بنابراین، در روز نیروهای هوابرد، واحدهای گشت وزارت امور داخله به طور سنتی تقویت می شوند. نظم را در مکان های عمومی در شهرهای روسیه حفظ کنید. در سال های اخیر، روند کاهشی پیوسته در تعداد درگیری ها و قتل عام در روز نیروی هوایی وجود داشته است. چتربازها یاد می گیرند که تعطیلات خود را به روشی متمدنانه جشن بگیرند، زیرا شورش ها و کشتارها نام مدافع وطن را بی حرمتی می کند.

پرچم و نشان نیروهای هوابرد

پرچم نیروهای هوابرد، همراه با نشان، نمادی از نیروهای هوابرد فدراسیون روسیه است. نماد نیروهای هوابرد سه نوع است:

• نماد کوچک نیروهای هوابرد یک نارنجک آتشین طلایی با بال است.
• نشان میانی نیروهای هوابرد یک عقاب دو سر با بال‌های باز است. در یک پنجه او یک شمشیر دارد، و در دیگری - یک نارنجک با بال. قفسه سینه عقاب سپر را می پوشاند، با تصویر جورج پیروز که اژدها را می کشد.
• نشان بزرگ نیروهای هوابرد کپی نارنجک روی نشان کوچک است، فقط در سپر هرالدیک قرار دارد که با تاج گلی گرد از برگ های بلوط مرزبندی شده است، در حالی که نشان نیروهای مسلح فدراسیون روسیه زینت بخش است. قسمت بالایی تاج گل

پرچم نیروهای هوابرد فدراسیون روسیه در 14 ژوئن 2004 به دستور وزارت دفاع تأسیس شد. پرچم نیروهای هوابرد یک تابلوی مستطیل شکل آبی است. یک نوار سبز رنگ در پایین آن وجود دارد. مرکز پرچم نیروهای هوابرد با تصویر یک چتر نجات طلایی با یک چترباز تزئین شده است. در دو طرف چتر نجات هواپیماها قرار دارند.

با وجود تمام سختی هایی که ارتش روسیهدر دهه 90 ، او موفق شد سنت های باشکوه نیروهای هوابرد را حفظ کند ، ساختاری که امروزه نمونه ای برای بسیاری از ارتش های جهان است.

نیروهای هوابرد یکی از قوی ترین اجزای ارتش فدراسیون روسیه هستند. در سال های اخیر به دلیل شرایط متشنج بین المللی، اهمیت نیروی هوابرد رو به افزایش بوده است. اندازه قلمرو فدراسیون روسیه، تنوع چشم انداز آن، و همچنین مرزهای تقریباً با همه کشورهای درگیر، نشان می دهد که لازم است سهام بزرگگروه های ویژه ای از نیروها که قادر خواهند بود حفاظت لازم را در همه جهات که همان نیروی هوایی است، انجام دهند.

زیرا ساختار نیروی هواییگسترده، این سوال اغلب مطرح می شود که نیروهای هوابرد و DSB همان نیروها هستند؟ این مقاله به بررسی تفاوت های بین آنها، تاریخچه، اهداف و آموزش نظامی هر دو سازمان، ترکیب می پردازد.

تفاوت بین نیروها

تفاوت ها در خود نام ها نهفته است. DShB یک تیپ حمله هوایی سازماندهی شده و متخصص در حملات به پشت نزدیک دشمن در صورت انجام عملیات نظامی در مقیاس بزرگ است. تیپ های حمله هواییوابسته به نیروهای هوابرد - نیروهای هوابرد، به عنوان یکی از بخش های آنها و فقط در تشنج تهاجمی تخصص دارند.

نیروهای هوابرد در حال فرود هستند، که وظایف آن تصرف دشمن و همچنین تصرف و انهدام سلاح های دشمن و سایر عملیات هوایی می باشد. عملکرد نیروهای هوابرد بسیار گسترده تر است - شناسایی، خرابکاری، حمله. برای درک بهتر تفاوت ها، تاریخچه ایجاد نیروهای هوابرد و نیروهای هوابرد را جداگانه در نظر بگیرید.

تاریخچه نیروهای هوابرد

نیروهای هوابرد تاریخ خود را در سال 1930 آغاز کردند، زمانی که عملیاتی در نزدیکی شهر ورونژ در 2 اوت انجام شد که در آن 12 نفر به عنوان بخشی از یک یگان ویژه از هوا با چتر پرواز کردند. این عملیات سپس چشمان رهبری را به فرصت های جدیدی برای چتربازان باز کرد. سال بعد، بر اساس منطقه نظامی لنینگراد، گروهی در حال تشکیل است که نامی طولانی دریافت کرد - هوابرد و متشکل از حدود 150 نفر بود.

کارآمدی چتربازان مشهود بود و شورای نظامی انقلاب تصمیم به گسترش آن با ایجاد نیروهای هوابرد گرفت. این نظم در پایان سال 1932 نور را دید. به موازات آن، در لنینگراد، مربیان آموزش دیدند و بعداً توسط گردان های هوانوردی ویژه به مناطق توزیع شدند.

در سال 1935، منطقه نظامی کیف قدرت کامل نیروهای هوابرد را به هیئت های خارجی نشان داد و یک فرود چشمگیر از 1200 چترباز ترتیب داد که به سرعت فرودگاه را تصرف کردند. بعداً تمرینات مشابهی در بلاروس برگزار شد ، در نتیجه هیئت آلمانی که تحت تأثیر فرود 1800 نفر قرار گرفت ، تصمیم گرفت یگان هوایی خود و سپس یک هنگ را سازماندهی کند. به این ترتیب، اتحاد جماهیر شوروی به حق زادگاه نیروهای هوابرد است.

در سال 1939، نیروهای فرود آمدن مافرصتی برای نشان دادن خود در عمل وجود دارد. در ژاپن، تیپ 212 بر روی رودخانه خلکین گل پیاده شد و یک سال بعد تیپ های 201، 204 و 214 درگیر جنگ با فنلاند خواهند شد. با علم به اینکه جنگ جهانی دوم دیگر از ما نخواهد گذشت ، 5 سپاه هوایی 10 هزار نفری تشکیل شد و نیروهای هوابرد وضعیت جدیدی به دست آورد - نیروهای گارد.

سال 1942 با بزرگترین عملیات هوابرد در طول سال های جنگ مشخص شد که در نزدیکی مسکو انجام شد، جایی که حدود 10 هزار چترباز به عقب آلمان انداخته شدند. پس از جنگ، تصمیم گرفته شد که نیروهای هوابرد به فرماندهی عالی متصل شوند و فرمانده نیروهای هوابرد اتحاد جماهیر شوروی را منصوب کنند، این افتخار نصیب سرهنگ ژنرال V.V. گلاگولف

نوآوری های بزرگ در هوابردنیروها با "عمو واسیا" آمدند. در سال 1954 V.V. V.F جایگزین گلاگولف می شود. مارگلوف و تا سال 1979 سمت فرماندهی نیروهای هوابرد را بر عهده داشت. تحت فرمان مارگلوف، نیروهای هوابرد با تجهیزات نظامی جدید، از جمله توپخانه، وسایل نقلیه جنگی، و توجه ویژه ای به کار در شرایط حمله غافلگیرانه می شود. سلاح های هسته ای.

واحدهای هوابرد در تمام درگیری‌های مهم شرکت کردند - رویدادهای چکسلواکی، افغانستان، چچن، قره باغ کوهستانی، اوستیای شمالی و جنوبی. چندین گردان ما مأموریت های حفظ صلح سازمان ملل را در یوگسلاوی انجام دادند.

در زمان ما، صفوف نیروهای هوابرد شامل حدود 40 هزار جنگنده است، هنگام انجام عملیات ویژه - چتربازان اساس آن را تشکیل می دهند، زیرا نیروهای هوابرد جزء بسیار واجد شرایط ارتش ما هستند.

تاریخچه تشکیل DShB

تیپ های حمله هواییتاریخ خود را پس از تصمیم گیری در مورد بازنگری تاکتیک های نیروهای هوابرد در زمینه آغاز خصومت های گسترده آغاز کردند. هدف از چنین پدافند هوایی این بود که مخالفان را با فرودهای دسته جمعی نزدیک به دشمن از بین ببرد، چنین عملیاتی اغلب از هلیکوپترها در گروه های کوچک انجام می شد.

در اواخر دهه 60 در خاور دور تصمیم گرفته شد که تیپ های 11 و 13 با هنگ های هلیکوپتری تشکیل شود. این هنگ ها عمدتاً در مناطق صعب العبور درگیر بودند ، اولین تلاش ها برای فرود در شهرهای شمالی Magdachi و Zavitinsk صورت گرفت. بنابراین، برای تبدیل شدن به چترباز این تیپ، به قدرت و استقامت خاصی نیاز بود، زیرا شرایط آب و هوایی تقریباً غیرقابل پیش بینی بود، به عنوان مثال، در زمستان دمای هوا به 40- درجه می رسید و در تابستان گرمای غیر طبیعی وجود داشت.

محل اولین DShBنه فقط به این دلیل که خاور دور انتخاب شده است. آن زمان روابط دشوار با چین بود که پس از برخورد منافع در جزیره دمشق تشدید شد. به تیپ ها دستور داده شد تا برای دفع حمله ای از چین آماده شوند که هر زمان می توانست حمله کند.

سطح بالا و اهمیت DSBدر طول تمرینات در اواخر دهه 80 در جزیره ایتوروپ نشان داده شد، جایی که 2 گردان و توپخانه بر روی هلیکوپترهای MI-6 و MI-8 فرود آمدند. پادگان به دلیل شرایط جوی در مورد تمرینات هشداری دریافت نکردند و در نتیجه به سمت فرودگرها آتش گشودند اما به لطف آموزش بسیار ماهر چتربازان هیچ یک از شرکت کنندگان در عملیات آسیب ندیدند.

در همان سالها، DSB شامل 2 هنگ، 14 تیپ، حدود 20 گردان بود. یک تیپمتصل به یک منطقه نظامی، اما فقط به کسانی که از طریق زمینی به مرز دسترسی داشتند. کیف هم تیپ خودش را داشت، 2 تیپ دیگر به واحدهای ما مستقر در خارج از کشور داده شد. هر تیپ دارای یک گردان توپخانه، عقب و واحدهای رزمی بود.

پس از پایان یافتن اتحاد جماهیر شوروی، بودجه کشور اجازه نگهداری انبوه ارتش را نمی داد، بنابراین کاری جز انحلال برخی از بخش های DSHB و نیروی هوابرد باقی نمانده بود. آغاز دهه 90 با حذف DSB از تابعیت مشخص شد شرق دورو انتقال به تابعیت کامل به مسکو. تیپ های حمله هوایی در حال تبدیل شدن به تیپ های هوابرد جداگانه - 13 OVDbr. در اواسط دهه 90، طرح کاهش نیروهای هوابرد، ترکیب تیپ 13 هوابرد را منحل کرد.

بنابراین، از موارد فوق می توان دریافت که DSB به عنوان یکی از بخش های ساختاری نیروهای هوابرد ایجاد شده است.

ترکیب نیروهای هوابرد

ترکیب نیروهای هوابرد شامل واحدهای زیر است:

• هوابرد؛
• حمله هوایی؛
• کوه (که منحصراً بر روی تپه های کوهستانی کار می کنند).

اینها سه جزء اصلی نیروهای هوابرد هستند. علاوه بر این، آنها از یک لشکر (76.98، 7، 106 حمله هوایی گارد)، تیپ ها و هنگ ها (45، 56، 31، 11، 83، 38 گارد هوابرد) تشکیل شده اند. در ورونژ، یک تیپ در سال 2013 ایجاد شد که شماره 345 را دریافت کرد.

پرسنل نیروی هوابردتهیه شده در موسسات آموزشی ذخیره نظامی ریازان، نووسیبیرسک، کامنتز-پودولسک، در کولومنسکویه. این آموزش در مناطق دسته چترباز (حمله هوایی)، فرماندهان دسته های شناسایی انجام شد.

این مدرسه سالانه حدود سیصد فارغ التحصیل تولید می کرد - این برای برآوردن نیازهای پرسنل نیروهای هوابرد کافی نبود. در نتیجه، با فارغ التحصیلی از دانشکده های فرود در مناطق ویژه مدارسی مانند گروه های اسلحه ترکیبی و نظامی، می توان وارد پرسنل نظامی نیروهای هوابرد شد.

آموزش

فرماندهان DShB اغلب از نیروهای هوابرد و فرماندهان گردان ها، معاونان فرماندهان گردان ها، فرماندهان گروهان از نزدیکترین مناطق نظامی انتخاب می شدند. در دهه 70، با توجه به این واقعیت که رهبری تصمیم گرفت تجربه خود را تکرار کند - ایجاد و کارکنان DShB، ثبت نام برنامه ریزی شده در موسسات آموزشی در حال گسترش استکه افسران آینده نیروهای هوابرد را آموزش داد. اواسط دهه 80 با این واقعیت مشخص شد که افسران برای خدمت در نیروهای هوابرد صادر شدند و طبق برنامه آموزشی برای نیروهای هوابرد آموزش دیده بودند. همچنین در این سال ها، بازآرایی کامل افسران در حال انجام بود، تصمیم گرفته شد تقریباً همه آنها در DShV جایگزین شوند. در همان زمان، دانش آموزان ممتاز برای خدمت به طور عمده در نیروهای هوابرد رفتند.

برای وارد شدن به خدمت در نیروهای هوابردمانند DSB، باید معیارهای خاصی را رعایت کنید:

• قد 173 و بالاتر؛
• رشد فیزیکی متوسط؛
• آموزش متوسطه؛
• بدون محدودیت پزشکی

اگر همه چیز مطابقت داشته باشد، جنگنده آینده تمرین را آغاز می کند.

البته توجه ویژه ای به آموزش بدنی چتربازان هوابرد می شود که به طور مداوم انجام می شود ، با برخاستن روزانه از ساعت 6 صبح شروع می شود ، نبرد تن به تن (یک برنامه آموزشی ویژه) و با اجبار طولانی پایان می یابد. راهپیمایی های 30 تا 50 کیلومتری بنابراین، هر جنگنده استقامت عظیمی داردو استقامت، علاوه بر این، بچه هایی که به هر نوع ورزشی که آن استقامت را توسعه می دهد مشغول بودند در ردیف آنها انتخاب می شوند. برای بررسی آن، آنها یک تست استقامتی را پشت سر می گذارند - در 12 دقیقه یک جنگنده باید 2.4-2.8 کیلومتر بدود، در غیر این صورت هیچ نقطه ای در خدمات نیروی هوایی وجود ندارد.

شایان ذکر است که بی جهت نیست که آنها را مبارزان جهانی می نامند. این افراد می توانند در مناطق مختلف در هر شرایط آب و هوایی کاملاً بی سر و صدا عمل کنند، می توانند خود را مبدل کنند، انواع سلاح های خود و دشمن را در اختیار داشته باشند، هر نوع حمل و نقل و وسیله ارتباطی را مدیریت کنند. علاوه بر آمادگی جسمانی عالی، آموزش روانی نیز مورد نیاز است، زیرا جنگنده ها باید نه تنها بر مسافت های طولانی غلبه کنند، بلکه باید "با سر خود" کار کنند تا در کل عملیات از دشمن پیشی بگیرند.

تناسب فکری با استفاده از آزمون های گردآوری شده توسط متخصصان تعیین می شود. که در بدون شکستسازگاری روانی در تیم در نظر گرفته می شود، بچه ها به مدت 2-3 روز در یک جدایی خاص قرار می گیرند و پس از آن قدیمی ها رفتار آنها را ارزیابی می کنند.

آموزش روانی در حال انجام است، که به وظایف با خطر افزایش یافتهجایی که استرس جسمی و روانی وجود دارد. چنین وظایفی با هدف غلبه بر ترس انجام می شود. در عین حال ، اگر معلوم شود که چترباز آینده به طور کلی احساس ترس را تجربه نمی کند ، برای آموزش بیشتر پذیرفته نمی شود ، زیرا این احساس کاملاً طبیعی برای کنترل او آموزش داده می شود و کاملاً از بین نمی رود. آموزش نیروهای هوابرد به کشور ما در مقابل جنگنده ها نسبت به هر دشمنی برتری عظیمی می دهد. اکثر VDVeshnikov حتی پس از بازنشستگی نیز یک سبک زندگی آشنا را پیش می برند.

تسلیحات نیروهای هوابرد

در مورد تجهیزات فنی، تجهیزات تسلیحات ترکیبی و ویژه طراحی شده برای ماهیت این نوع نیروها در نیروهای هوابرد حضور دارند. برخی از نمونه ها در طول اتحاد جماهیر شوروی ساخته شده اند، اما بخش عمده آن پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی توسعه یافت.

ماشین آلات دوره شوروی عبارتند از:

• وسیله نقلیه جنگی فرود - 1 (تعداد به - 100 واحد می رسد)؛
• BMD-2M (حدود 1000 واحد)، آنها هم در روش های فرود چتر نجات استفاده می شوند.

این تکنیک ها در طول سالیان متمادی مورد آزمایش قرار گرفتند و در درگیری های مسلحانه متعددی که در خاک کشور ما و خارج از کشور اتفاق افتاد شرکت داشتند. در زمان ما، در شرایط پیشرفت سریع، این مدل ها هم از نظر اخلاقی و هم از نظر فیزیکی منسوخ شده اند. کمی بعد مدل BMD-3 به بازار آمد و امروز تعداد چنین تجهیزاتی فقط 10 دستگاه است ، از آنجایی که تولید متوقف شده است ، آنها قصد دارند به تدریج آن را با BMD-4 جایگزین کنند.

نیروهای هوابرد همچنین به نفربرهای زرهی BTR-82A، BTR-82AM و BTR-80 و پر تعداد ترین نفربر زرهی رهگیری - 700 واحد مسلح هستند، و همچنین قدیمی ترین (اواسط دهه 70) است، به تدریج در حال تبدیل شدن است. جایگزین یک نفربر زرهی - MDM "Rakushka". همچنین اسلحه های ضد تانک 2S25 "Sprut-SD"، یک نفربر زرهی - RD "Robot" و سیستم های ضد تانک: "Competition"، "Metis"، "Fagot" و "Cornet" وجود دارد. پدافند هواییتوسط سیستم های موشکی نشان داده شده است ، اما جایگاه ویژه ای به تازگی داده شده است ، که چندی پیش در خدمت نیروهای هوابرد - Verba MANPADS - قرار گرفت.

چندی پیش، مدل های جدیدی از فناوری ظاهر شد:

• ماشین زرهی "تایگر"؛
• ماشین برفی A-1;
• کامیون کاماز - 43501.

همانطور که برای سیستم های ارتباطی، آنها توسط سیستم های جنگ الکترونیک Leer-2 و 3 به صورت محلی توسعه یافته نشان داده می شوند، Infauna، مدیریت سیستم توسط نشان داده می شود. پدافند هوایی"Barnaul"، "Andromeda" و "Flight-K" - اتوماسیون فرماندهی و کنترل.

سلاحنمونه هایی مانند تپانچه Yarygin، PMM و PSS بی صدا نشان داده شده است. تفنگ تهاجمی Ak-74 شوروی هنوز سلاح شخصی چتربازان است، اما به تدریج با جدیدترین AK-74M جایگزین می شود و تفنگ تهاجمی وال بی صدا نیز در عملیات های ویژه استفاده می شود. هر دو سیستم چتر نجات شوروی و پس از شوروی وجود دارند که می توانند دسته های بزرگی از سربازان و تمام تجهیزات نظامی که در بالا توضیح داده شد را با چتر نجات دهند. تجهیزات سنگین تر شامل نارنجک انداز خودکار AGS-17 "Flame" و AGS-30، SPG-9 است.

تسلیحات DShB

DShB دارای هنگ های حمل و نقل و هلیکوپتر بودکه شامل:

• حدود بیست مایل ۲۴، چهل مایل ۸ و چهل مایل ۶.
• باتری ضد تانک مجهز به یک نارنجک انداز ضد تانک نصب شده 9 MD بود.
• باتری خمپاره شامل 8 BM-37 82 میلی متری بود.
• در جوخه موشکی ضد هوایی، 9 MANPADS Strela-2M وجود داشت.
• همچنین شامل چندین BMD-1، خودروهای جنگی پیاده نظام، نفربرهای زرهی برای هر گردان تهاجمی هوابرد بود.

تسلیحات گروه تیپ - توپخانه شامل هویتزرهای GD-30، خمپاره‌های PM-38، توپ‌های GP 2A2، سامانه موشکی ضد تانک Malyutka، SPG-9MD و توپ ضد هوایی ZU-23 بود.

تجهیزات سنگین ترشامل نارنجک انداز خودکار AGS-17 "Flame" و AGS-30، SPG-9 "Spear". شناسایی هوایی با استفاده از پهپاد داخلی Orlan-10 انجام می شود.

یک واقعیت جالب در تاریخ نیروهای هوابرد اتفاق افتاد ، برای مدت طولانی ، به لطف اطلاعات نادرست رسانه ها ، سربازان نیروهای ویژه (SpN) به درستی چترباز نامیده نمی شدند. حقیقت، چه در نیروی هواییکشور مادر اتحاد جماهیر شوروی، و همچنین در اتحاد جماهیر شوروی، هیچ نیروی ویژه ای وجود نداشت و هیچ نیروی ویژه ای وجود نداشت، اما واحدها و واحدهایی از نیروهای ویژه GRU ستاد کل وجود دارد که در دهه 50 تا دهه 1980 فرماندهی مجبور بود وجود آنها را در کشور ما کاملاً انکار کند. بنابراین، کسانی که به این نیروها منصوب شدند، تنها پس از قبولی در خدمت، از آنها مطلع شدند. برای رسانه ها، آنها به عنوان گردان های تفنگ موتوری مبدل شده بودند.

روز نیروهای هوابرد

چتربازان روز تولد نیروهای هوابرد را جشن می گیرند، مانند DSB از 2 اوت 2006. این نوع قدردانی از اثربخشی واحدهای هوایی، فرمان رئیس جمهور فدراسیون روسیه در ماه مه همان سال به امضا رسید. علیرغم این واقعیت که این تعطیلات توسط دولت ما اعلام شده است، تولد نه تنها در کشور ما، بلکه در بلاروس، اوکراین و اکثر کشورهای مستقل مشترک المنافع نیز جشن گرفته می شود.

هر ساله کهنه سربازان هوابرد و سربازان فعال در به اصطلاح "محل ملاقات" ملاقات می کنند ، در هر شهر خود را دارد ، به عنوان مثال ، در آستاراخان "باغ برادر" ، در کازان "میدان پیروزی" ، در کیف " پارک آبی، در مسکو "پوکلونایا گورا"، پارک مرکزی نووسیبیرسک. تظاهرات، کنسرت ها و نمایشگاه ها در شهرهای بزرگ برگزار می شود.

نیروهای هوابرد
(VDV)

از تاریخ خلقت

تاریخچه نیروهای هوابرد روسیه به طور جدایی ناپذیری با تاریخ ایجاد و توسعه ارتش سرخ مرتبط است. کمک بزرگی به تئوری استفاده رزمی از حملات هوایی توسط مارشال اتحاد جماهیر شوروی M.N. توخاچفسکی در نیمه دوم دهه 1920، او اولین کسی بود که در میان شخصیت های نظامی شوروی نقش نیروهای تهاجمی هوابرد را در جنگ آینده عمیقاً مطالعه کرد و چشم انداز نیروهای هوابرد را اثبات کرد.

در اثر "پرسش های جدید جنگ" M.N. توخاچفسکی می‌نویسد: «اگر کشوری آماده تولید گسترده نیروهای تهاجمی هوابرد باشد که قادر به تصرف و توقف عملیات راه‌آهن دشمن در جهت‌های تعیین‌کننده، فلج کردن استقرار و بسیج نیروهای خود و غیره باشد، چنین کشوری خواهد بود. می تواند روش های قبلی عملیات عملیاتی را معکوس کند و به نتیجه جنگ شخصیت بسیار تعیین کننده تری بدهد.

جایگاه قابل توجهی در این کار به نقش نیروهای تهاجمی هوابرد در نبردهای مرزی داده شده است. نویسنده معتقد بود که در این دوره از نبرد استفاده از نیروهای تهاجمی هوابرد برای برهم زدن بسیج، انزوا و بستن پادگان های مرزی، شکست نیروهای دشمن محلی، تصرف فرودگاه ها، مکان های فرود و حل سایر وظایف مهم سودآورتر خواهد بود.

توجه زیادی به توسعه تئوری استفاده از نیروهای هوابرد توسط Ya.I. آلکسنیس، A.I. اگوروف، A.I. کورک، آی.پی. اوبورویچ، I.E. یاکر و بسیاری از رهبران نظامی دیگر. آنها معتقد بودند که آموزش دیده ترین سربازان باید در نیروهای هوابرد خدمت کنند و آماده انجام هر کاری باشند و در عین حال اراده و استقامتی از خود نشان دهند. نیروهای تهاجمی هوابرد باید حملات ناگهانی را به دشمن انجام دهند، جایی که کسی منتظر آنها نیست.

مطالعات نظری به این واقعیت منجر شد که فعالیت رزمی نیروهای هوابرد باید ماهیت تهاجمی داشته باشد، جسورانه تا حد وقاحت و بسیار قابل مانور در انجام حملات سریع و متمرکز باشد. نیروهای تهاجمی هوابرد با حداکثر استفاده از ناگهانی بودن ظاهر خود باید سریعاً به حساس ترین نقاط حمله کنند و هر ساعت به موفقیت برسند و در نتیجه وحشت را در صفوف دشمن افزایش دهند.

همزمان با توسعه تئوری استفاده رزمی از نیروهای هوابرد در ارتش سرخ، آزمایش های جسورانه ای بر روی فرود نیروهای تهاجمی هوابرد انجام شد، برنامه گسترده ای برای ایجاد واحدهای هوابرد آزمایشی انجام شد، سوالات سازمان آنها مورد مطالعه قرار گرفت. ، و یک سیستم آموزش رزمی ایجاد شد.

برای اولین بار در سال 1929 از یک حمله هوایی برای انجام یک ماموریت جنگی استفاده شد. در 13 آوریل 1929 باند فضیلی بار دیگر از افغانستان به خاک تاجیکستان یورش بردند. برنامه های باسمچی شامل تصرف ناحیه گرم و در آینده تضمین حمله به دره های آلایی و فرغانه گروه های بزرگتر باسمچی بود. دسته‌های سواره نظام به منطقه تهاجم باسمچی اعزام شدند تا باند را قبل از تصرف منطقه گرم نابود کنند. اما اطلاعات دریافتی از شهر حاکی از آن بود که آنها فرصتی برای بستن راه گروهی که قبلاً یک دسته از داوطلبان گرم را در یک نبرد رودررو شکست داده بودند و شهر را تهدید می کردند، نخواهند داشت. در این شرایط بحرانی، فرمانده ناحیه نظامی آسیای میانه پ.ه. دیبنکو تصمیم جسورانه ای گرفت: انتقال یک دسته از مبارزان از طریق هوا و با یک ضربه ناگهانی برای از بین بردن دشمن در حومه شهر. این گروه متشکل از 45 نفر مسلح به تفنگ و چهار مسلسل بود. صبح روز 23 آوریل، دو فرمانده دسته با اولین هواپیما به منطقه رزم پرواز کردند و سپس فرمانده تیپ سواره نظام تی.ت. شاپکین، کمیسر تیپ A.T. فدین. قرار بود فرماندهان لشکر محل فرود را تصرف کنند و از فرود نیروهای اصلی گروه اطمینان حاصل کنند. وظیفه فرمانده تیپ این بود که وضعیت را در محل بررسی کند و پس از بازگشت به دوشنبه نتیجه را به فرمانده گزارش دهد. قرار بود کمیسر فدین فرماندهی نیروی فرود را بر عهده بگیرد و اقدامات برای نابودی باند را رهبری کند. یک ساعت و نیم پس از بلند شدن هواپیمای اول، نیروهای فرود اصلی به پرواز درآمدند. با این حال، برنامه عملیاتی این گروه که قبلاً برنامه ریزی شده بود، بلافاصله پس از فرود هواپیما با فرمانده و کمیسر لغو شد. نیمی از شهر قبلاً توسط باسماچی ها اشغال شده بود، بنابراین تأخیر غیرممکن بود. فرمانده تیپ با ارسال یک هواپیما با گزارش، تصمیم گرفت بلافاصله با نیروهای موجود، بدون انتظار برای رسیدن نیروی فرود، به دشمن حمله کند. این گروه پس از به دست آوردن اسب در نزدیکترین روستاها و تقسیم به دو گروه، به سمت گرم حرکت کرد. پس از هجوم به شهر، این یگان آتش مسلسل و تفنگ قدرتمندی را روی باسماچی شلیک کرد. راهزنان گیج شده بودند. آنها از وسعت پادگان شهر خبر داشتند، اما به تفنگ مسلح بودند و مسلسل ها از کجا آمده بودند؟ راهزنان به این نتیجه رسیدند که یک لشکر از ارتش سرخ به شهر نفوذ کرده است و از آنجا که قادر به مقاومت در برابر حمله نبودند، از شهر عقب نشینی کردند و حدود 80 نفر را در این روند از دست دادند. یگان های سواره نظام که در حال نزدیک شدن بودند، شکست باند فضیلی را کامل کردند. فرمانده ناحیه پ.ه. دیبنکو، در طول تجزیه و تحلیل، از اقدامات جداشد بسیار قدردانی کرد.

آزمایش دوم در 26 ژوئیه 1930 انجام شد. در این روز، تحت رهبری خلبان نظامی L. Minov، اولین پرش های آموزشی در Voronezh انجام شد. خود لئونید گریگوریویچ مینوف بعداً گفت که این وقایع چگونه اتفاق افتاد: "فکر نمی کردم که یک پرش می تواند چیزهای زیادی در زندگی تغییر دهد. من با تمام وجودم پرواز را دوست داشتم. مانند همه رفقای من ، در آن زمان به چتر نجات بی اعتماد بودم. و در سال 1928، من اتفاقی در جلسه رهبری نیروی هوایی بودم، جایی که گزارش خود را در مورد نتایج کار بر روی پروازهای "کور" در مدرسه خلبانان نظامی Borisoglebsk ارائه کردم. پس از جلسه، پیوتر یونوویچ بارانوف، رئیس نیروی هوایی با من تماس گرفت و پرسید: "در گزارش خود گفتید که باید بدون شکست با چتر نجات کور پرواز کنید. لئونید گریگوریویچ، به نظر شما، چترهای نظامی مورد نیاز هستند. هواپیمایی؟" اونوقت چی میتونستم بگم! البته چتر نجات لازم است. بهترین گواه این موضوع پرش اجباری با چتر نجات خلبان آزمایشی M. Gromov بود. با یادآوری این واقعه، به پیوتر اینوویچ پاسخ مثبت دادم. سپس به من پیشنهاد داد که به آمریکا بروم و از وضعیت آنها با خدمات نجات در هوانوردی مطلع شوم. صادقانه بگویم، من با اکراه موافقت کردم. از ایالات متحده آمریکا «کوچک» برگشتم: با یک «دیپلم» در جیب و سه پرش. پیوتر یونوویچ بارانوف یادداشت من را در پوشه ای نازک گذاشت. وقتی آن را بست، روی جلد آن نوشته بود: «تجارت چتربازی». دو ساعت بعد دفتر بارانوف را ترک کردم. در زمینه معرفی چتر نجات در هوانوردی، سازماندهی مطالعات و آزمایشات مختلف با هدف بهبود ایمنی پرواز، کارهای زیادی باید انجام می شد. به منظور آشنایی خدمه پرواز با چتر نجات و سازماندهی پرش ها تصمیم گرفته شد کلاس هایی در ورونژ برگزار شود. بارانوف پیشنهاد کرد که در مورد امکان آموزش 10-15 چترباز در کمپ آموزشی ورونژ برای انجام یک پرش گروهی فکر کنید. در 26 ژوئیه 1930، شرکت کنندگان در اردوگاه آموزشی نیروی هوایی منطقه نظامی مسکو در فرودگاه نزدیک ورونژ جمع شدند. مجبور شدم یک پرش نمایشی انجام دهم. البته همه کسانی که در فرودگاه حضور داشتند من را در این موضوع یک خال می دانستند. چون من اینجا بوده ام تنها شخصیکه قبلاً غسل تعمید چتر نجات را دریافت کرده است و بیش از یک بار پریده است، نه دو بار، بلکه به اندازه سه پرش داشته است! و جایگاه برنده‌ای که در مسابقات قوی‌ترین چتربازان ایالات متحده گرفتم، ظاهراً چیزی غیرقابل دسترس برای حاضران به نظر می رسید. همراه با من، خلبان موشکوفسکی که به عنوان دستیار من در کمپ آموزشی منصوب شد، برای پرش آماده می شد. دیگر متقاضی نبود. پرش من واقعا موفقیت آمیز بود. به آرامی فرود آمدم، نه چندان دور از تماشاگران، حتی روی پاهایم ایستادم. با تشویق روبرو شد. دختری که از جایی آمده بود دسته گلی از بابونه صحرایی به من داد. - «و موشکوفسکی چطوره؟»... هواپیما وارد کورس می شود. شکل او در آستانه در به وضوح قابل مشاهده است. وقت پریدن است. وقتشه! اما او هنوز در آستانه در ایستاده است و ظاهراً جرات پایین آمدن با عجله را ندارد. یک ثانیه، یک ثانیه دیگر. سرانجام! یک ستون سفید بر روی مردی که در حال سقوط بود پرتاب شد و بلافاصله به یک سایبان محکم چتر نجات تبدیل شد. - "هورآه آه! .." - صدایی از اطراف شنیده شد. بسیاری از خلبانان با دیدن من و موشکوفسکی زنده و سالم، ابراز تمایل کردند که بپرند. در آن روز، فرمانده اسکادران A. Stoilov، دستیار او K. Zatonsky، خلبانان I. Povalyaev و I. Mukhin پرش کردند. و سه روز بعد 30 نفر در صفوف چتربازان بودند. بارانوف پس از شنیدن گزارش من از روند کلاس ها تلفنی پرسید: به من بگویید آیا می توان در عرض دو یا سه روز مثلاً ده یا پانزده نفر را برای یک پرش گروهی آماده کرد؟ با دریافت پاسخ مثبت ، پیوتر اینوویچ فکر خود را توضیح داد: "خیلی خوب است اگر در تمرین ورونژ امکان رهاسازی گروهی از چتربازان مسلح برای عملیات خرابکارانه در قلمرو "دشمن" وجود داشت.

نیازی به گفتن نیست که این اصلی است و کار جالبما با اشتیاق فراوان پذیرفتیم. تصمیم گرفته شد که فرود را از هواپیمای فرمان-گلیث آغاز کنیم. در آن روزها این تنها هواپیمایی بود که ما برای پرش مهارت داشتیم. مزیت آن نسبت به بمب افکن های TB-1 موجود در تیپ هوایی این بود که شخص نیازی به بیرون آمدن از بال نداشت - چتربازان مستقیماً به داخل پریدند. در باز. علاوه بر این، همه کارآموزان در کابین خلبان بودند. حس آرنج رفیق به همه اطمینان می داد. علاوه بر این، آزاد کننده می توانست او را تماشا کند، قبل از پرش او را تشویق کند. ده داوطلب که قبلاً پرش های آموزشی را انجام داده بودند برای شرکت در فرود انتخاب شدند. برنامه عملیات فرود علاوه بر فرود جنگنده ها شامل پرتاب سلاح و مهمات (مسلسل سبک، نارنجک، فشنگ) از هواپیما بر روی چترهای مخصوص باری بود. برای این منظور از دو کیسه پستی نرم و چهار جعبه سبک سنگین طراحی شده توسط K. Blagin استفاده شد. گروه فرود به دو دسته تقسیم شد، زیرا بیش از هفت چترباز در کابین خلبان جا نمی شوند. پس از فرود اولین چتربازان، هواپیما برای گروه دوم به فرودگاه بازگشت. در فاصله بین پرش ها، قرار بود شش چتر نجات باری با سلاح و مهمات از سه هواپیمای P-1 پرتاب شود. در نتیجه این آزمایش، من می خواستم به تعدادی سوال پاسخ دهم: تعیین درجه پراکندگی یک گروه شش نفره و زمان جدا شدن از هواپیمای همه جنگنده ها. تعیین زمان لازم برای فرود آمدن چتربازان به زمین، دریافت اسلحه های رها شده و آماده سازی کامل نیروی فرود برای عملیات رزمی. به منظور گسترش تجربه، سقوط اولین جداشد از ارتفاع 350 متر، دوم - از 500 متر، رها کردن محموله - از 150 متر برنامه ریزی شد. مقدمات عملیات فرود در 31 جولای به پایان رسید. هر جنگنده جایگاه خود را در هواپیما و وظیفه خود را در زمین می دانست. تجهیزات چتربازان، متشکل از چترهای اصلی و ذخیره، انبار شده و با دقت به شکل جنگنده تنظیم شده است، سلاح ها و مهمات در کیسه های آویزان و جعبه های چترهای باری بسته بندی شده است.

در 2 آگوست 1930، دقیقاً در ساعت 9، یک هواپیما از فرودگاه پایگاه پرواز کرد. اولین گروه از چتربازان در هواپیما حضور دارد. همراه با ما و رئیس گروه دوم یا.موشکوفسکی. او تصمیم گرفت ببیند محل جدایی گروه ما کجاست تا بعداً بتواند با چتر نجات بچه هایش را به دقت بفرستد. ما سه هواپیمای R-1 را تعقیب کردیم که زیر بال های آنها چترهای باری روی قفسه های بمب آویزان شده بود.

با ایجاد یک دایره، هواپیمای ما به سمت محل فرود، واقع در حدود دو کیلومتری فرودگاه، چرخید. منطقه فرود، مزرعه ای عاری از محصولات زراعی به ابعاد 600 در 800 متر است. او به یک مزرعه کوچک متصل شد. یکی از ساختمان ها که در حومه مزرعه قرار دارد، به عنوان نقطه عطفی برای جمع آوری چتربازان پس از فرود و به عنوان نقطه شروع برای شروع عملیات نظامی نیروی فرود در عقب "دشمن" تعیین شده است. - "آماده شدن!" - سعی کردم بر سر صدای موتورها فریاد بزنم، دستور دادم. بچه ها فوراً بلند شدند و یکی پس از دیگری ایستادند و در هم فشرده شدند دست راستحلقه بکش چهره ها متشنج، متمرکز هستند. به محض عبور از سکو، دستور دادم: «بریم!» ... - جنگنده ها به معنای واقعی کلمه از هواپیما بیرون ریختند، من آخرین شیرجه زدم و بلافاصله حلقه را کشیدم. من شمردم - همه گنبدها به طور معمول باز شدند. تقریباً در مرکز سایت، نه چندان دور از یکدیگر فرود آمدیم. سربازها سریع چترهایشان را جمع کردند و به سمت من دویدند. در این بین، پیوند R-1 از بالای سر عبور کرد و شش چتر نجات را با سلاح در لبه مزرعه انداخت. با عجله به آنجا رفتیم، کیسه ها را باز کردیم، مسلسل ها، فشنگ ها را بیرون آوردیم. و حالا «فرمان» ما با گروه دوم دوباره در آسمان ظاهر شد. طبق برنامه ریزی، گروه موشکوفسکی هواپیما را در ارتفاع 500 متری ترک کردند. کنار ما فرود آمدند. فقط چند دقیقه طول کشید و 12 چترباز، مسلح به دو مسلسل سبک، تفنگ، رولور و نارنجک در آنجا حضور داشتند. به طور کامل آماده شده استبرای مبارزه..."

بنابراین اولین فرود چتر نجات جهان رها شد.

در دستور شورای نظامی انقلابی اتحاد جماهیر شوروی به تاریخ 24 اکتبر 1930، کمیسر خلق K. Voroshilov خاطرنشان کرد: "آزمایشات موفقیت آمیز در سازماندهی حملات هوایی باید به عنوان دستاوردها ذکر شود. عملیات هوابرد باید از نظر فنی و تاکتیکی توسط ستاد ارتش سرخ به طور جامع مورد مطالعه قرار گیرد و دستورات مناسب در محل به آنها داده شود.

این دستور است که مدرک قانونی تولد "پیاده نظام بالدار" در سرزمین شوروی است.

ساختار سازمانی نیروهای هوابرد

• فرماندهی نیروهای هوابرد
• سازندهای هوابرد و حمله هوایی:
  • فرمان بنر قرمز 98 سپاه پاسداران هوابرد Svir لشکر درجه 2 کوتوزوف
  • فرمان پرچم سرخ 106 سپاه پاسداران لشکر 2 هوابرد کوتوزوف
  • فرمان پرچم قرمز هفتمین حمله هوایی گارد (کوهستان) لشکر درجه 2 کوتوزوف.
  • 76مین لشکر پرچم قرمز حمله هوایی چرنیهیو گارد؛
  • فرمان تهاجمی هوابرد 31 گارد جداگانه کوتوزوف، تیپ کلاس 2.
• واحد نظامی با هدف ویژه:
  • چهل و پنجمین فرمان گارد جداگانه از دستور کوتوزوف از هنگ ویژه الکساندر نوسکی.
• واحدهای پشتیبانی نظامی:
  • 38 هنگ جداگانه ارتباطات نیروهای هوابرد؛

نیروهای هوابرد- نوعی از نیروهای در نظر گرفته شده برای عملیات رزمی در پشت خطوط دشمن.

طراحی شده برای فرود هوایی در پشت خطوط دشمن یا برای استقرار سریع در مناطق جغرافیایی دورافتاده که اغلب به عنوان نیروهای واکنش سریع استفاده می شود.

روش اصلی تحویل نیروهای هوابرد فرود چتر نجات است، همچنین می توان آنها را با هلیکوپتر تحویل داد. در طول جنگ جهانی دوم، تحویل گلایدر انجام شد.

نیروهای هوابرد متشکل از:
• چتربازان
• مخزن
• توپخانه
• توپخانه خودکششی
• سایر واحدها و بخشها
• از واحدها و زیر واحدهای نیروهای ویژه و عقب.

پرسنل نیروی هوابرد به همراه سلاح های شخصی خود با چتر نجات می یابند.

تانک‌ها، موشک‌اندازها، تفنگ‌های توپخانه، اسلحه‌های خودکششی، مهمات و سایر مواد با استفاده از تجهیزات هوابرد (چتر نجات، چتر نجات و سیستم‌های چتر نجات، کانتینرهای بار، سکوهای نصب و پرتاب سلاح و تجهیزات) از هواپیما پرتاب می‌شوند یا توسط هواپیما تحویل داده می‌شوند. پشت خطوط دشمن تا فرودگاه های تصرف شده

ویژگی های اصلی رزمی نیروهای هوابرد:
• توانایی دسترسی سریع به مناطق دور افتاده
• ضربه ناگهانی
• نبرد با سلاح های ترکیبی را با موفقیت انجام داد.

نیروهای هوابرد مجهز به اسلحه های خودکششی هوابرد ASU-85 هستند. اسلحه های توپخانه خودکششی "Octopus-SD"؛ هویتزر 122 میلی متری D-30; وسایل نقلیه جنگی هوابرد BMD-1/2/3/4؛ نفربر زرهی BTR-D.

بخشی از نیروهای مسلح فدراسیون روسیه ممکن است بخشی از نیروهای مسلح مشترک (به عنوان مثال، نیروهای مشترک کشورهای مستقل مشترک المنافع) یا تحت فرماندهی مشترک مطابق با معاهدات بین المللی فدراسیون روسیه باشد (به عنوان مثال، به عنوان بخشی از نیروهای حافظ صلح سازمان ملل یا نیروهای جمعی CIS برای حفظ صلح در مناطق درگیری نظامی محلی).