Kış yürüyüşü hem konforlu bir yolculuk için gereken eşyaların sayısını hem de hacim ve ağırlık limitini artırır. Yaz kuş tüyü uyku tulumu yaklaşık bir litre kaplıyorsa, o zaman kış için 6'nın tamamına ihtiyacınız vardır. Yaz aylarında bir pens gaz tüpü üç kişiye 3 gün boyunca kaynar su sağlayacaksa, o zaman kışın kar eritirken ve buz, böyle bir silindir bir günde uçup gider. Sırt çantasına yedek sıcak eldivenler, çoraplar, giysiler ve çadır için ayakkabılar yerleştirilir. Kışın halının kalınlığı iki üç kat artıyor. Uzun bir kış yürüyüşü için gerekli tüm ekipmanlar elbette 100 litrelik bir sırt çantasına sığacak. Ancak bazı eşyalarınızı bir sırt çantası ve bir sürükleme arasında bölüştürebilir, hatta tüm eşyalarınızı Chukotka'ya kayak gezimizde olduğu gibi bir keşif kızağına sığdırabilirsiniz.

Sürüklemenin onu kullanmaya başlamak için yeterli avantajı var. Birincisi: kızak, kendi başınıza taşıyabileceğinizden çok daha fazla kargo taşımanıza izin verecektir (bu aynı zamanda hacim için de geçerlidir). Eğer siz de yürüyen bir köpeğin mutlu sahibiyseniz, onu kayışı çekmeye yardımcı olması için eğitebilirsiniz. 2 hafta süren yolculuk boyunca araçlarımız yaklaşık 40 kilo ağırlığındaydı. Taşımada hiç zorluk yaşamadık, çok daha ağır bir kızağı çekebileceğimizi hissettik. Gün içinde en az 25 kilometre yürümeyi başardık, 2 saatlik öğle yemeğimizi yedik, akşam ise kendimizi tam anlamıyla bitkin hissetmedik.

İkincisi: Sürtünmelerle hareket ederken özel bir koşum takımı kullanırsanız sırt çantanızın altında terlemez ve bu sadece hijyenik açıdan rahat değildir. Islak giysiler, kışın zaten eksik olan sıcaklığınızı emer.

Üçüncüsü: malları taşımak için bir çadırda bir sürükleme kullanılabilir: yakacak odun, su için buz, duvar için kar blokları. Ve ayrıca kurbanı tahliye etmek için.

Dördüncüsü: Dinlenirken sürüklenmeye oturmak ve uzun olanın üzerine uzanmak rahattır. Yabancı keşif kızaklarına baktığınızda, kritik bir durumda geceyi geçirmek için de kullanılabilecekleri sonucuna varıyorsunuz, çok genişler.

Genel olarak, kelime volokuşa seni gülümsetiyor.

Ancak zorlu bir yolculuğa çıkmadan önce arazinin doğasını anlamalısınız. Volokushi, açık tundrada, donmuş su kütleleri (deniz veya göl) boyunca kış seyahatleri için idealdir. Yani kabuk üzerinde, yoğun karda ve hatta buz üzerinde hareket ederken.
Çok fazla gevşek kar yoksa, gezimizde kayakla ayağımızın yaklaşık 30 cm kara girmesi, sürtünmenin de iyi gitmesi ve gömülmemesi oldu. Son gezgin, yumuşak karla kaplı bir tekerlek izi üzerinde, yoğun bir kabuk üzerinde olduğu kadar rahat bir şekilde yürüdü.

Patikaya ihtiyaç duyulan çok gevşek diz boyu karda, ağır bir sürüklenmenin kendisini kara gömeceğini ve ilerlemeyi engelleyeceğini öngörüyorum. Bu tür koşullarda yürüyüş yaparken, ikincisini daha hafif hale getirmek için bazı eşyalarınızı sırt çantası ile sürükleme arasında dağıtmanız veya sürüklemeyi tamamen bırakmanız gerekecektir.

Nehirlerin taşkın yataklarını geçtiğimizde sürüklenmelerle hareket etmek daha da zorlaştı: bu tür yerlerde yetişen ağaçlara yapışmaya başladı. İnce dalları kırarak ve turistlerin iyi huylu insanlar olduğu izlenimini vererek çalıların arasında manevra yapmak veya onların arasından geçmek zorunda kaldık. Turist kayakçıların rüzgar kıran ormanlardan geçip geçmediğini bilmiyorum ama orman içinde sürüklenmeli bir rota planlarken sürüklenmelerin ilerlemeyi engelleyebileceğini dikkate almanız gerekir.

Rota üzerinde uzun dağ geçişleri varsa, nehirler boyunca dik kıyılarla ilerlerseniz, genel olarak yokuş boyunca yürümeniz gereken herhangi bir yerde sürüklenmeler sakıncalı olacaktır.

Belirtilmesi gereken önemli bir nokta: Kayakların çentikleri veya derileri olmalı, çünkü artık sadece ileri doğru kaymak değil, aynı zamanda yükü arkadan da çekmek zorundasınız. Sırt çantanızla giderseniz çentiksiz kayaklarda rahatsızlık yalnızca dik bir yokuş yukarı çıkarken ortaya çıkar, aksi takdirde sadece ayaklarınızı hareket ettirmeniz gerekir.

Kızakla hareket etmek biraz farklı görünüyor: Sürükleme onu tutuyor, bu nedenle ileri doğru hareket etmek için kayak geriye kaymamalı. Başka bir deyişle, sürüklemeyi itmek ve çekmek için kayakınızı kar üzerinde dinlendirmeniz gerekir. Bu faktörün etkisini yürüyüşün ilk gününde yaşadım. Yükü boşaltmam gerekiyordu: ekipmanların bir kısmını arkadaşlarıma verdim ve sırtıma bir sırt çantası koydum. Benim durumuma düşmemek için doğru kayak boyutunu seçmeniz gerekiyor.

Sürüklemeyle hareket ederken yükünüzün ağırlık merkezini mümkün olduğunca aşağıya yerleştirmek gerekir. Bagajınız ne kadar yüksek olursa, sastrugi, derin kar veya çarpık tekerlek izleri üzerindeki sürüklenmenin ters dönme olasılığı da o kadar artar. İdeal olarak yükün yüksekliği sürükleme genişliğinden büyük olmayacaktır.

Bu kuralın ana kurallarından biri, bu arada, bir sonuç olarak şu şekildedir: Yükünüz ne kadar fazlaysa, bagajın yüksekliğini azaltmak için sürükleme o kadar uzun olmalıdır. Benim düşünceme göre, ülkemizde neden bu kadar az insanın çantalarla yürüdüğüne, ancak giderek daha fazla sayıda insanın sırt çantasıyla yürüdüğünün açık bir işareti burada yatıyor. Ancak Rusya'da normal keşif kızakları üretilmediği ortaya çıktı! Bir metre uzunluğa kadar kısa, sözde balıkçılık sürüklemelerinde çok sayıda değişiklik var, mühendislerin neden bir düzine çeşidini doğurduğunu hayal bile edemiyorum. 1-3 gün kamp eşyalarınız oraya çok iyi sığar, benim de çok kısa bir sürem var.

Rusya pazarındaki keşif gezilerine az çok yakın olan yalnızca iki tür kızak var: Chris Group'tan Arktika sürükleme kızakları, 120x40x20 cm ölçülerinde (soldaki resim) ve Nor-Plast'tan 157x55x14 ölçülerinde SO-5 sürükleme kızakları cm (ortada). Ve eğer ilkleri dar ve hala biraz kısaysa, o zaman ikincisi çok alçaktır!!!

Pekala bu nedir? Donlarıyla ünlü, Avrupalı ​​olmayan, tüm dünyanın Syberia olarak adlandırdığı, çok haftalı kayak turizminin geliştirildiği bir ülkede normal gezi kızakları yok! Google: keşif kar pulku ve yabancıların ne yazık ki gerçekçi olmayan bir fiyat etiketi karşılığında sunduğu tüm sürükleme çeşitlerini göreceksiniz.

Volokusha Arktik


Volokusha SO-5

Turizm için dragların bir seçeneği daha var: teza draglar ama ben onları hiç dikkate almıyorum. Partilerin üretim kalitesinin tamamen farklı olduğunu, çekiş kayışının takıldığı yerlerin şikayetlere neden olduğunu, hacimlerinin hiç de büyük olmadığını ve en önemlisi bu tür sürtünmelerin ekipmanla doldurulması sürecini sevmediğimi okudum. . Bu tür sürüklemeleri kullanmanın tek seçeneğinin yumuşak kamp ekipmanlarını taşımak olduğunu görüyorum: uyku tulumu, çadır veya kilim ve böylece sırtınızdaki sırt çantasının hacmini azaltmak. Ancak bunun için kısa bir plastik sürtünmem var ve bu da çok daha uzun sürecek.

Arctic drag, sırt çantanız olmadan giderseniz yaklaşık bir hafta süren kış yürüyüşleri için kullanılabilir. Bu drag, kullanışlı boyutlarına bakıldığında yaklaşık 100 litrelik bir sırt çantasının yerini alacak. Kışın sadece ağırlığın değil aynı zamanda daha sıcak ekipman nedeniyle hacmin de eklendiğini hatırlatayım. Sürtünme 10-15 santimetre daha geniş olsaydı çok daha fazla şey alırdı.

Köpeğiniz sürükleme yolculuğunuzda size yardımcı olabilir!

Yolculuğumuz 2 hafta süren 2 bölümden oluştuğundan ve yaklaşık 14 gün boyunca ekipman takmam gerektiğinden, yolculuğum için CO-5 sürüklemeyi seçtim. Bu sürtünmenin tek dezavantajı düşük burundur (ve sırasıyla yanlar), ancak bu özellik beni yalnızca birkaç durumda rahatsız etti.

Bunlardan ilki: güçlü sastrugilerin olduğu bir bölge. Alçak burun, özellikle büyük sastrugilerin veya başka herhangi bir engelin üzerinden geçmiyordu: sürtünme sadece ona yapışıyordu. En iyi durumda, geri dönüp sürüklenmenin burnunu sastrugi'ye kaldırmak için çizgileri kullanmak zorundaydınız. En kötü durumda, sürükleme halatı sastrugi'nin altına giriyordu, genellikle donmuş dalgalara benziyorlardı ve burnun kar tabakasının altından çıkması için ya sürükleme halatını geri itmeye çalışmanız ya da levhayı kaldırmanız gerekiyordu. burnu serbest bırakmak. Kayak yaparken bunu yapmak tamamen sakıncalıydı ve zaman zaman sinirlenmeye başladım.

Ancak 4 haftalık yürüyüşümüz boyunca kendimizi bu kadar büyük sastrugilerin olduğu bir vadide sadece bir kez bulduk ve yaklaşık 3 saat geçirdik. Zamanın geri kalanında, sürükleme çubuğu sastrugi'nin üzerine sevimli küçük bir şey gibi gidiyordu ya da düz çizgiden hafifçe saparak hareketi düzeltmek mümkündü.

Daha da kötü bir durumda, eğer bir engeli aştıysam ve zaten onun üzerinden kayıyorsam ve sürtünme aniden sıkıştıysa, çekiş kayışlarının sarsıntısı nedeniyle düşecektim. Çok nadir de olsa bu oldu, bu yüzden bunu anlatmanın önemli olduğunu düşünüyorum.

SO-5'te ayrıca yuvarlak bir balta şekline sahip olan alçak burun nedeniyle, sürükleme bazen bir engelden ayrılırken burnuyla dinleniyordu. Bunun olmasını önlemek için, çaresizce donup kara gömülmeden önce ipleri çekmek ve sürüklemeyi hızlandırmak yeterliydi. Bu tür yerler nadirdi ve yolculuk sırasında kızağımı ne zaman hızlandırmam gerektiğini ve bir engeli aşmasına yardım etmem gereken anları belirlemeyi öğrendim.

Sevincim ve sempatim de eksik değil, kısa olta takımları yüksek yüklü olan ortaklarımın, alçak pruvayla ilgili problemlerde benden çok daha fazla zorluk yaşadıklarını fark ettim.

sakız 28-12-2012 22:53

Selamlar.
Ormanlık alanlarda kış yürüyüşü yaparken sürükleme kızakları kullanmak mantıklı mı? Sadece sert karda yürümek için mi yoksa gevşek karda da mı gidecekler?

Daha önce bununla ilgili bir konu vardı

Yeşil7.62 29-12-2012 12:09

Selamlar. Ormanlık alanlarda kış yürüyüşü yaparken sürükleme kızakları kullanmak mantıklı mı? Sadece sert karda yürümek için mi yoksa gevşek karda da mı gidecekler?

1. Ormanın yoğunluğuna bağlı olarak, açıklıklardan geçerseniz - sorun değil, molozlu ormandan geçerseniz - bir sırt çantasıyla daha iyidir (her manevra sürüklenerek gerçekleştirilemez).
2. Drag'a ne kadar yüklediğinize bağlıdır (bu toz/kabukla ilgilidir), ancak genel olarak drag'ın alanı nedeniyle neredeyse her zaman rahat gider.

Kurtadam_Zarin 29-12-2012 01:36

Geyik böceği 29-12-2012 07:35

alıntı: Ormanlık alanlarda kış yürüyüşü yaparken kızak kullanmak mantıklı mı?

Yemek yemek.

sakız 29-12-2012 07:43

Werewolf_Zarin'e,

Teşekkür ederim!

Geyik böceği 29-12-2012 07:45

alıntı: Rahat olmaları için daha geniş bir kemere ihtiyaçları var.

IMHO, ancak kemer yerine dar, düz ve yumuşak bir askıdan yapılmış, omuzların üzerinden boyundan atılan ve koltuk altlarından çıkan çizgilere sahip olmak daha uygundur. Bu durumda hareket halindeyken kayak batonlarıyla çalışmak daha verimli olur ve karmaşık bağlantı sistemine sahip kemerlere gerek kalmaz. Dilerseniz ipleri göğsünüzdeki bir ip ile birbirine bağlayabilirsiniz ancak buna genellikle gerek yoktur.

Kurtadam_Zarin 29-12-2012 10:34

alıntı: İlk olarak Gumo tarafından gönderildi:
Werewolf_Zarin'e,
Çok sorun olmazsa şu anda kullanmakta olduğunuz kemerin bir fotoğrafını yayınlayın.
Teşekkür ederim!

NG'den sonra soru yok)) Evet, her zamanki geniş olanı. Omuz vatkası, omurga takmıyorum

kadmiyum 29-12-2012 18:50

Yaklaşık 20 yıl önce, tercüme edilmiş Amerikan petrol dergimizde, 2 kişilik gece konaklaması için fiberglastan yapılmış, sert bir kar motosikleti için mini kirişli bir kızak gördüm. Geziler için çok beğendim. Sonra muhtemelen yeni ortaya çıktılar. Ön kısmı daha alçaktı, kapı ve pencereli arka kısmı daha yüksekti. İçlerine tırmandılar ve görünüşe göre, başları kapıya doğru olacak şekilde ayaklarını yere koydular. BP için, ekonomik olarak iyi yalıtılabilen ve ısıtılabilen ideal bir mobil barınak. Bence gerekirse yüzebilir, çünkü... dibi kayık teknesine benziyor ne yazık ki başka hiçbir yerde buna benzer bir şey görmedim ama araba ile çekilebilir. Ve bunun bir araba için tavan rafı olarak nasıl kullanılacağı.

sakız 29-12-2012 21:52

Rusya pazarında artık iki tür endüstriyel olarak üretilen çekme ağları görüyorum - yumuşak (PVC) ve sert (polipropilen?) Gevşek kar için bence sert olanlar daha iyidir. Aşırı yüklenmezlerse "arıza" minimum düzeyde olacak ve bu nedenle onları çekmek daha kolay olacaktır.

Kurtadam_Zarin 30-12-2012 11:55

Zaten zor olan daha iyidir, başka bir komik özellik daha var,
Yanlarda delikler açtım ve oradan bir parça paracord geçirdim, kızağı sırt çantasına sıkıca bağladım; karın içine ve onu daha da sürükleyin.
Tek bir dezavantajı var, gördüğüm kadarıyla sırt çantasının arkasında kar birikiyor. Ancak çok ileri giderseniz üzerini bir parça polietilen veya buna benzer bir şeyle kaplayarak kafanızın karışabileceğini düşünüyorum.

taupin 30-12-2012 12:51

Ancak çok ileri giderseniz üzerini bir parça polietilen veya buna benzer bir şeyle kaplayarak kafanızın karışabileceğini düşünüyorum.

Sırt çantaları için her boyutta ve renkte pelerinler var, onları giyin ve endişelenmeyin.

v0id 30-12-2012 19:04

Bunları kullanıyorum, ilk aldığımda direksiz kayak avlıyordum, sürüklemekten bıktım! Bu sadece küçük bir tepe ve koşu bandındaymış gibi hareketsiz duruyorsunuz... yani en az bir direk gereklidir. Başka bir incelik - kızak kayak pistiniz boyunca hareket eder ve bir kayak pistinden diğerine yuvarlanır... olur, bir kenar kayak pistine düşer ve kızak güvenli bir şekilde döner, bu nedenle ağırlığı doğru bir şekilde dağıtmanız ve emin olmanız gerekir. tüm bagajı sarmak için. Ve ipi daha uzun yapın, aksi takdirde kızak onun arkasında olacaktır, yani. Üzerine basmak için kayaklar.

not: Ormanlık alanlara gelince. Çöpçü ormanında onlarla manevra yapmak kesinlikle imkansızdır. Kayağa tırmanmak zor, bir de kızak var... Ama seyrek bir ormanda prensipte bu mümkün.

Konstantin12 30-12-2012 20:01

alıntı: İlk olarak v0id tarafından gönderildi:

tüm bagajları sardığınızdan emin olun

Doğru, yanların üst kenarlarına delikler açtım ve yükü bağlamak için çapraz bir ip sarımı yaptım. Yükün ağırlık merkezi mümkün olduğunca alçakta olmalı.

alıntı: Ancak seyrek bir ormanda bu temelde mümkündür.

Onlarla sadece açıklıklarda ve terk edilmiş yollarda yürüyorum, ormanda bu imkansız, “gitmeleri gereken yere gitmiyorlar”, ip sıkışıyor, bence bir yük teslim etmeniz gerekiyorsa bu tam bir karmaşa. ağırlığı 40 kg'ı aşmayan, ortopedik süspansiyonlu iyi bir koşu sırt çantası almak daha iyidir.

Geyik böceği 31-12-2012 16:00

alıntı: sadece küçük bir tepe ve sen hareketsiz duruyorsun,

aslında yükün dağıtılması gerekiyor: yarısı sırt çantasında, diğer yarısı kızakta. O zaman kaymazsın. Ancak kargo kızakları (kızaklar) ile engebeli arazide hareket etmenin taktikleri ve özellikleri uzun zaman önce turistler tarafından geliştirildi. Bu arada, kızaksız karmaşık spor gezileri bazen imkansızdır. Fiziksel aktiviteyi önemli ölçüde azaltırlar.

Konstantin12 31-12-2012 16:08

alıntı: İlk olarak Stag-beetle tarafından gönderildi:

Kızaksız karmaşık spor gezileri bazen imkansızdır. Fiziksel aktiviteyi önemli ölçüde azaltırlar.

alıntı: İlk olarak Konstantin12 tarafından gönderildi:

40 kg'ı geçmeyen bir kargo teslim etmeniz gerekiyorsa, ortopedik süspansiyonlu, iyi çalışan bir sırt çantası almanın daha iyi olacağını düşünüyorum.

Hangisi daha büyük bir yük bilmiyorum - taze karlı "bakir topraklarda" bir sırt çantasını sürüklemek mi, yoksa bu "bakir topraklarda" sıkışmış bir kızakla uğraşmak mı? Peki, donmuş bir nehrin/gölün buzunda mı? Kızaklar rekabetin ötesinde ya da tundrada, önceden belirlenmiş bir rotanın olmadığı dağlık ve ormanlık bir alanda, bence onlarsız daha iyi.

sakız 31-12-2012 17:22

Pratik adamlar, pek bir şey anlamadım. Sürtünmeleri "kalpten" mi yüklüyorsunuz - daha stabil gidiyorlar, ancak "toz" üzerinde sıkışıp kalıyorlar ve sertleşiyorlar mı? Fanatizm olmadan yüklerseniz, daha az tozdan düşerler, daha kolay giderler ama pistte etrafa savrulmaya ve devrilmeye başlarlar mı?

Doğru sonuçları çıkardım mı?

Konstantin12 31-12-2012 19:29

alıntı: İlk olarak Gumo tarafından gönderildi:

Sürüklemeleri “kalpten” yüklüyorsunuz

alıntı: İlk olarak Gumo tarafından gönderildi:

Fanatizm olmadan yükleyin

Fotoğrafımda kızakta taşıdığım sırt çantam 48 kg ağırlığındaydı. Kızakla yürüdüğüm 7 km'yi sırtımdaki sırt çantasıyla daha hızlı yürürdüm ama sırtım büyük ihtimalle daha ağır olurdu. Yoruldunuz ve bu kadar “dikkatsizliğe” cevap verebilir miydiniz? Yazdığınız gibi “fanatizm olmadan” kızağı kızaksız yüklemek daha iyi olabilir mi? Hele ki biraz yaşlıysanız ve daha önce de belirttiğim gibi herhangi bir sağlık sorununuz yoksa. Benim düşünceme göre kızaklar orman için değil - sonuçta, yavaşlayan kızakla acı çekmektense daha sık mola vermek ve sırt çantanızı çıkarıp sırtınızı dinlendirmek daha iyidir.

İlkel insanlar 01-01-2013 11:55

"Pratik adamlar, pek anlamıyorum. Sürtünmeleri "yürekten" mi yüklüyorsunuz - daha istikrarlı gidiyorlar, ancak "toz" üzerinde sıkışıp kalıyorlar, zorlaşıyorlar mı? “toz” daha kolay gidiyor ama kayak pistine atılmaya başlıyorlar, ters mi dönüyorlar?
Doğru sonuçları mı çıkardım?"
Sonuçlar doğrudur = bu fiziktir. Ancak bence yük ağırsa sürüklemeye ihtiyaç vardır ve kızak yüklü değilse bunlara gerek yoktur. Genelde kışın kızaksız olmak zordur, çünkü iki veya bir hamal varsa çadır, uyku tulumu, soba, bank taşımak zordur! Ve tozlu koşullarda kızağın sallanmaması gerekir, bu nedenle doğru şekilde yüklenmesi ve mümkün olduğu kadar yükseğe, örneğin kemere değil omuzlara sabitlenmesi gerekir...

Konstantin12 01-01-2013 13:08

Birkaç hamal varsa çadır, uyku tulumu, soba ve bank taşımak zor oluyor!

Doğru, ben de sürekli yalnız gidiyorum, yavaş yavaş "sadece yürüyüş yapmanın" tek kişi için çok zor bir eğlence olduğu fikrine vardım, bu nedenle taygada kalışımın hedeflerini biraz değiştirdim, ilginç bir şey buldum. , "güçlü" Yer, sonra kendimi oraya sürükleyeceğim

alıntı: çadır, uyku tulumu, soba – banklar,

Ve orada "derin bir ahlaki tatmin" duygusuyla "hayatta kalmaya" başlıyorum.)

Harding 18-01-2013 11:04

HUMMELschmel 21-01-2013 19:04

alıntı: İlk olarak Werewolf_Zarin tarafından gönderildi:
Bunları kullanıyorum, çalılıklara tırmanmıyorum ama çok fazla kaçak avlanıyorum. Plastik iyidir ve soğukta kırılmaz, daha geniş bir kayışa ihtiyaç duyarlar, rahattır.
http://saint-petersburg.irr.ru...t237857789.html

Sürüklemek taşımaktan daha kolaydır. Ama tek çıkışta sürüklenmeleri öldürdü. Buzun üzerindeki tel, kılavuz rayları ovuşturdu - Volokushi Ladoga 2. Malzeme polietilendir - onları bir şekilde yeniden canlandırmak mümkün mü? Yenilerini bir şekilde değiştirmek daha mı iyi - onlar için bıçak yapmak mı?

HUMMELschmel 21-01-2013 19:18

alıntı: İlk olarak Troglodytes tarafından gönderildi:

Sonuçlar doğrudur = bu fiziktir. Ancak bence yük ağırsa sürüklemeye ihtiyaç vardır ve kızak yüklü değilse bunlara gerek yoktur. Genelde kışın kızaksız olmak zordur, çünkü iki veya bir hamal varsa çadır, uyku tulumu, soba, bank taşımak zordur! Ve tozlu koşullarda kızağın sallanmaması gerekir, bu nedenle doğru şekilde yüklenmesi ve mümkün olduğu kadar yükseğe, örneğin kemere değil omuzlara sabitlenmesi gerekir...

ağırlık merkezi korunmalıdır. Kemerin üzerindeki yükü hissettim, yani kemer ile kürek kemikleri arasında daha yüksek olsaydı daha kolay olurdu. "Yarından Sonra" filmindeki sistemler gibi

Lev007 22-01-2013 10:26

alıntı: Sürüklemek taşımaktan daha kolaydır. Ama tek çıkışta sürüklenmeleri öldürdü. Buzun üzerindeki tel, kılavuz rayları ovuşturdu - Volokushi Ladoga 2. Malzeme polietilendir - onları bir şekilde yeniden canlandırmak mümkün mü? Yenilerini bir şekilde değiştirmek daha mı iyi - onlar için bıçak yapmak mı?

Tüm kar arabası kızakları modernize ediliyor.
Tabana birkaç alüminyum veya kalın polietilen veya propilen şeridi yapıştırılmıştır.
Bunu yapmak için büyük çaplı borular kesilir.
Plastik soğukta çok kırılgandır...

Popüler bilgelik şunu söylüyor: Taşımaktansa sürüklemek daha iyidir. Bu bilgelik, uzun yolculuklarda kargo taşımak için kış seçeneğini en açık şekilde karakterize eder. Bugün sürüklemelerden, taşıma sistemlerinden ve kargo istiflemesinden bahsedeceğim.

İşin garibi, topraklarının önemli bir kısmının uzun kış koşullarına tabi olduğu, kış seferi geleneklerinin uzun ve görkemli bir tarihe sahip olduğu ve pek çok taraftarının olduğu bir ülkede, kış seferi teçhizatı endüstrisi neredeyse yok.

Ülkemizdeki çekme ağlarının ana tedarikçileri balıkçılık ekipmanları konusunda uzmanlaşmış firmalardır. Balık tutma kızaklarının yelpazesi geniştir, ancak uzun seferler için 2-3 tür sürükleme ile sınırlıdır ve bunun nedeni, aralarından seçim yapabileceğiniz başka bir şeyin olmamasıdır.

Parametreleri sürükleyinÇok günlük kış gezileri deneyimimden (3 haftaya kadar), optimum sürükleme uzunluğunun 150-180 cm, genişliği 60-70 cm, yüksekliği 25-35 cm olduğu sonucuna vardım. Ülkemizde “ideal sürükleyişleri” bulun. Uzunluk uygunsa yükseklik ve genişlikte eksiklik olur. Genişliği ve yüksekliği mükemmel, uzunluğu biraz kısa. Uzunluk sorunu kat sayısının arttırılmasıyla çözülmektedir, bu da elbette sürüklemelerin stabilitesini etkilemektedir.

2. Siyah balıkçı teknesi - kısa, kırmızı balıkçı teknesi "Arktik" - düşük (sürekli karla tıkanmış)

3. Küçük balık tutma gezileri, hafta sonu gezileri için idealdir

4. Sırt çantanızı Terra'dan sürükleyin. İyiler ama çok küçükler, sadece 70 litre. Tasarım avantajı çift taraflı olmaları ve çevrildiğinde arka tarafta da kolayca hareket edebilmeleridir. Köpekler için sürükleme köpekleri olarak mükemmeldir.

5. Büyük keşif gezileri. Menşe ülkesi: Kanada. Üretici bilinmiyor. Bunlar en zorlu Arktik keşif gezileri için tasarlanmış sürüklenme tekneleridir. Uzunluk 220 cm! Hava elverişsizse ve çadır kurmanıza engel oluyorsa geceyi çadırlarda geçirebilirsiniz. Ayrıca buz deliklerinde ve içlerindeki çatlaklarda yüzebilirsiniz. Ancak “kıta” boyunca seyahat etmek için bu süreler hala çok uzun. Biraz daha kısa olsaydı onlar için hiçbir bedel olmazdı.

Kargo istifleme. Kış ekipmanları yaz ekipmanlarına göre en az iki kat daha büyük ve ağırdır. “Sırt çantası” paketleme prensibi (her şey tek bir torbada) kışın etkisizdir. Bugün geldiğim en uygun yol, eşyaları ve ekipmanları polipropilen torbalara (şekerden olanlar) ayırmaktır. Tüm kamp eşyaları en az 3 çantaya konur: market alışverişi, kıyafet (uyku tulumuyla birlikte) ve ekipmanların bulunduğu bir çanta (su ısıtıcı, gaz, eczane vb.). Çadır ve kilimler ayrı ayrı bağlanır. Yük, uçlarında elektrotlardan bükülmüş kancalarla şeritler halinde kesilmiş bir araba iç borusu olan kauçuk kullanılarak sabitlenir. Lastik bantlar kullanılmaz; yükün etrafında "yuvarlanır" ve dengesizlik yaratırlar. Soğukta taşınması ve çözülmesi zor olan ipleri de kullanmıyorum.
Kızakların üzerine paketlenen yük, karların kızaklara dolmasını önlemek için film, branda, kumaş veya diğer malzemelerle kaplanmalıdır. Bir termos, tüm yükü açmadan "el altında" olması gereken torbalar arasındaki boşluklara mükemmel bir şekilde oturur. Yükün üstüne, kauçuğun altındaki ayrı bir torbaya veya pakete bir "puf" doldurulur: dinlenme molalarında giyilen bir ceket ve kendiliğinden çıkan pantolonlar. Tıpkı bir termos gibi “el altında” olmalılar.

Ulaştırma "sistemleri".Çekme ağlarının çeşitliliği ve aranması ile ilgili sorunlar varsa, o zaman çekme ağlarının "boşaltılması" tamamen darmadağın olur. RuNet'te, sürüklemelerin taşınması için Alpinindustry web sitesinden satın alınabilecek tek bir boşaltma vardır: Alman "Tatonka".

Yük taşımanın iki ideolojisi:
1) Askı, sözde boyun ve omuzların üzerine (askı bandından yapılmış ev yapımı sistemler) takılır. üst koşum sistemi. Servikal omurlara yük
2) Kayış sistemi. Yük sırasıyla kemere ve mideye yerleştirilir.

Her iki sistemin de var olma hakkı var ama görünen o ki kemer sistemi hala daha iyi.

10. Bel koşum takımı

11. Üst koşum takımı

Nüanslar. Bir kış yolcusu için kargo taşırken devrilme (ezici) sürüklemelerden daha rahatsız edici ve yorucu bir şey yoktur. Bir veya iki kez tolere edilebilir, ancak devrilme sürekli meydana geldiğinde tahrişten başka bir şeye neden olmaz. Temel olarak sürüklemeler iki nedenden dolayı devrilir: yükün yanlış dengelenmesi (yüksek ağırlık merkezi) ve arazi özellikleri (tümsekler, yüksek sastrugi, tekerlek izleri). En uzun sürüklemelerin devrilmeye karşı avantajı vardır.

Nasıl olduğunu bilmiyorum ama birkaç gün süren kış gezilerinde sırtınıza bir sırt çantası takmanın kötü bir davranış olduğunu düşünüyorum. Küçük bir saldırı sırt çantası bile. Kışın “sırt çantası dönemim” ben vazgeçene kadar yaklaşık üç yıl sürdü. Kayak yaparken büyük miktarda ısı ve ter açığa çıkar. Ve en önemlisi arka tarafta. Kışın ıslak kıyafetlerden daha kötü bir şey yoktur. Bu nedenle sırt çantasını reddetmek gerekir.

12. Çalılık alanda sürüklenerek ilerlemek son derece rahatsız edicidir

13. Sürtünme ne kadar küçük olursa devrilme olasılığı da o kadar artar.

14. Halat uzunluğu 2,5-3 metre

Dişli İncelemeleri

Yazımızın ilk bölümünde sizlerle kayak turizmi için ekipman seçimi ve hazırlanmasını ele aldık. Botlar, çoraplar, bağlar, kayaklar ve batonların kendisi, ek aksesuarlardan daha önce bahsetmiştik. Ancak zorlu kış yürüyüşleri için bu yeterli değildir. Karlı ovalarda uzun yürüyüşler için sırt çantasından daha uygun bir şeye ihtiyacınız var. Modern sırt çantaları herkes için iyidir ancak yükü kendi başınıza taşımak, onu yanınızda taşımaktan daha zordur. Bu yüzden yazımızın ikinci bölümünde kayak gezilerinin ayrılmaz bir parçası olan kızaklardan bahsedeceğiz.

Modern endüstri birçok seçenek sunuyor. Çeşitli şekillerde şişirilebilir cheesecake'ler, çeşitli hacimlerde plastik oluklar. İlk yolların kullanımı her zaman uygun olmadığından ikinci seçeneği değerlendireceğiz. Yakın zamanda AlpIndustriya mağaza zinciri, romantik adı "Arctic" olan kızakları satışa sundu. Esasen bu, alıcının kendi gereksinimlerine göre bağımsız olarak değiştirebileceği, hafif ve dayanıklı plastikten yapılmış plastik bir oluktur. Bunlar tam olarak yazar tarafından satın alınan ve hazırlanan kızaklardır.

Kızağınızı değiştirmenin en kolay yolunu sunuyoruz. Üst tarafın tamamı boyunca delikler açıyoruz. Kabloyu takmak ve bagajı sabitlemek veya kızağı sırt çantasına takmak için onlara ihtiyaç vardır. Bunu bağlama yöntemini kullanarak yapmak daha uygundur. Ve bir uzun kablo yerine iki kısa kablo kullanmak daha iyidir. Dikkatli ölçümler ve işaretlemelerle başlıyoruz. "Yedi kere ölçü bir kere kesilir".

Ama arkanızdaki engelleri nasıl çekebilirsiniz? Hadi düşünelim yumuşak aksaklık. Kızağın ön duvarına iki delik açın. Güç halatı olarak 8 mm çapında bir halat uygundur. Ama onu sadece deliklerden itmiyoruz, kızağı çevrenin etrafından çevreliyoruz. Halat önceden geçirilmiş kordonla sabitlenecektir. Böylece ana yük ön duvara değil kızağın tüm çerçevesine düşer. Buna bağlı olarak sürtünmelerin kırılma riski azalır. Bu ulaşım yöntemi yazar tarafından bir yürüyüşte başarıyla test edildi.

Bagaj sabitlendi ve halat çekildi. Ama nasıl çekilir? Yani bir koşum takımına ihtiyacınız var. Bu nedenle evrensel bir çardak kullanabilirsiniz. Yazar kendisi için seçti Petzl Pandion geniş bir ayar yelpazesi ve üst menteşe ile. O zaman bu bir zevk meselesi. Bir ipi bir ilmeğe bağlayabilir veya D şeklinde bir karabina veya iki "oval" kullanabilirsiniz. Mekanik kavramalı karabinaların kullanılması tavsiye edilir, çünkü “otomatik makineler” zorlu kış şartlarında arızalanabiliyor.

Elbette bu bir kızak hazırlamanın tek yolu değil. Kordon askılarla değiştirilebilir. Daha fazla rahatlık için plastik fastex kullanabilirsiniz. Ancak bu çözümler daha fazla zaman ve para gerektirecektir. Bu makalenin amacı, kayak gezisi için bir sürükleme kızağı hazırlamanın en basit ve aynı zamanda güvenilir yolunu sunmaktı. Tavsiyemizin sizin için yararlı olacağını umuyoruz.

Kış henüz bitmedi. Kayak gezisine çıkmak için tam bir ayımız kaldı. Size yeni maceralar dileriz!!!

Rehberler eşliğinde SUP'larla Võhandu Nehri'nde rafting.

Kendinizi gerçek gezginler, Jack London ruhuyla öncüler gibi hissetmek istiyorsanız, Võhandu Maratonunu tamamlama hayali kuruyor ancak nasıl başlayacağınızı bilmiyorsanız ya da sadece su turizmine katılmak istiyorsanız 19-20 Nisan tarihlerinde sizi davet ediyoruz. -21 Võhandu Nehri'nin en ilgi çekici bölümünü rehberler eşliğinde organize bir kampta 2 gece yürümek.

Size gerekli ekipmanı sağlayacağız - SUP'ler (rafting tahtaları), neopren elbiseler/botlar/eldivenler (soğuk suda bile rahat hissetmenizi sağlarlar), can yelekleri, kasklar.
Geceyi, sıcaklık ve kuruluk sağlayacak sobalı büyük bir çadırda - bir tipi (gerçek Kızılderililer gibi)) geçireceğiz.
Ateşte pişirilen yemekleri yiyeceğiz ve çevredeki doğanın güzelliğinin tadını çıkaracağız.

Yürüyüş, Võhandu Nehri'nin orta kesimlerindeki Leevi orman kampında başlıyor ve bitiyor, yani 2 geceyi ocaklı bir tip/chum'da geçireceğiz, yani. konforlu koşullar: sıcak ve kuru.

Etkinlik planı:

19.04 Cuma

İle20.00 - ManitoQ - Sörf ve Kar ekibi sizi kamp alanında bekliyor olacak: Leevi lõkkekoht

kamp alanının tanımı ve koordinatları:
https://loodusegakoos.ee/kuhuminna/puhkealad/rapina-varska-puhkeala/1394
Yere araba ile ulaşılabilir. Tallinn'den seyahat süresi yaklaşık 3 saattir. Kampın hemen yanında otopark.
Benzer düşünen insanların sıcak bir toplantısı var

21.00 - SAP ve diğer ekipmanların hazırlanması, güzergah ve seyahat sırasının tanıtılması

+ akşam yemeği

20.04 Cumartesi: Raftingin 1. günü - sakin nehir

5.30 - uyan, kahvaltı.

6.00 - araba ile rotanın başlangıcına transfer - Võru - Tamula Gölü (kamptan arabayla 15 dakika)
7.00 - su kısmına başlamak için iyi bir zaman

N.B.! Võhandu Maratonu aynı gün gerçekleşiyor (www.vohandumaraton.ee), böylece etkinliğe dolaylı olarak katılabiliyor ve 1.200'den fazla kanoyla maceramıza başlayabiliriz! Önemli olan heyecana kapılmamak ve katılımcılarla birlikte bitiş çizgisine koşmamaktır (yaklaşık 100 km uzaklıkta!).

Artı tarafı: Maraton katılımcılarıyla birlikte hareket etmek günümüzü eğlenceli ve çeşitli kılacak

Hareket sırası:
su SUP ekibi + rehberi. Aynı zamanda yedek eşyalarınızı ve atıştırmalıklarınızı/çayınızı bırakabileceğiniz bir araba da bulunacaktır.

Yol boyunca dinlenme ve atıştırmalıklar için mola vereceğiz.

Günde yaklaşık 35 km'lik bir mesafe kat etmeniz gerekiyor.

Bu kısımdaki nehir sakin ve yavaş akıntılıdır. Bu, ekipmana aşina olmanızı sağlayacaktır: tahtayı nasıl kontrol edeceğinizi öğrenin

16.00 - Su kısmını bitirmek en uygunudur. Yaklaşık bu zamana kadar kıyıdaki kampımıza yaklaşacağız.

21.04 Pazar: Raftingin 2. günü - Rapids

9.00 - Uyanıyoruz, kahvaltı yapıyoruz ve maceraya devam etmeye hazırlanıyoruz: Bu gün vahşi bir kanyonda yaklaşık 15 km yürümemiz ve birçok akıntının üstesinden gelmemiz gerekiyor!

10.00 - nehrin hızlı bir bölümüne çıkıyoruz - akıntıların etrafından koşuyoruz, yani. Zor alanlarda sigorta kurarak bilinçli olarak birkaç kez geçiyoruz. Katılımcılardan biri dönerse ekip onun sudan çıkmasına yardım eder ve tahtayı yakalar.

Endişelenmeyin; eğer doğru organize edilirse, hızlı su aktivitesi oldukça eğlenceli bir etkinliktir:

15.00 - Reo Köprüsü'ne ulaşıyoruz, ekipmanlarımızı otobüsümüze koyuyoruz, kampa dönüyoruz ve öğle yemeği yiyoruz

18.00 - Saf bir kalp ve başarı duygusuyla, bir sonraki yürüyüşlere hazırlanmak için eve dönüyoruz!

Katılım ücreti: 150 euro
Yer ayırtmak için 1,04 tarihine kadar 50 Euro ön ödeme yapmanız gerekmektedir.
kalan tutarı 15.04'e kadar ödeyin
Katılımınızı yürüyüşün başlamasından bir haftadan daha geç bir süre önce iptal ederseniz, maalesef ön ödemeyi iade edemeyiz.
Kayıt olmak için yazın posta ile: [e-posta korumalı] veya 55505959 Evgeniy Dernova'yı arayın - size ödeme ayrıntılarını göndereceğiz.

fiyata dahil
1. Rehberlerin işi
2. Rafting ekipmanları: SUP'ler, neopren elbiseler, botlar, eldivenler, kürekler, can yelekleri, kasklar
3. Grup kamp malzemeleri: kızılderili çadırı, ocak
4. Yiyecek

Kişisel ekipman listesi:
1. Hava şartlarına uygun giyinin
2. mayo/mayo/havlu
3. uyku tulumu + mat
4. kupa+kaşık+kase
5. hijyen ürünleri
6. el feneri
7. cep telefonu + su geçirmez kılıf

İle Team ManitoQ - Sörf ve Kar