ข้อผิดพลาดและข้อบกพร่องในการเคลือบเงา สาเหตุของข้อผิดพลาดทั่วไปเมื่อทาสารเคลือบเงาและวิธีการกำจัดที่เป็นไปได้ Lobadur (Loba, Lobadur) การลอกสีหรือสารเคลือบเงา

ซ่อมแซมข้อบกพร่องของการทาสี

กระบวนการ ซ่อมแซมร่างกายซ่อนข้อผิดพลาดมากมายที่ผู้จัดเตรียมและจิตรกรสามารถสะดุดได้ เหล่านี้คือ “หิน” ที่สร้าง งานจิตรกรรมแพงถ้าจำเป็น อย่างดี- นอกจากนี้การทาสียังต้องเผชิญกับปัจจัยลบมากมายจาก สิ่งแวดล้อม.

การทรุดตัวของวัสดุ (การทรุดตัว)

หลังจากทาสีรถแล้ว ตัวทำละลายจะค่อยๆ ระเหยออกจากวัสดุ และเริ่ม "มาเยือน" - วัสดุบางส่วนจะบางลงและลดลงและก่อให้เกิด "ความเสี่ยง" สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ:

การไม่ปฏิบัติตามกฎการไล่ระดับ วัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อน(มีความเสี่ยงที่จะขัดจังหวะอันใหญ่ด้วยอันกลางและอันเล็กเท่านั้น)
ชั้นไพรเมอร์หรือสีโป๊วหนาเกินไป
เวลาในการอบแห้งวัสดุไม่เพียงพอ
ปริมาณทินเนอร์หรือสารทำให้แข็งไม่ถูกต้อง
วัสดุคุณภาพต่ำ

เพื่อแก้ไขข้อผิดพลาด ในกรณีที่ดีที่สุด คุณจะต้องเคลือบเงาองค์ประกอบใหม่ ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด คุณจะต้องทาสีทับอีกครั้ง

หลังจากทาวานิชไปสักพักจะมีจุดสีขาวปรากฏขึ้น ผลกระทบนี้เรียกว่าการเดือดของวานิช - ตัวทำละลายที่มีอยู่ในวานิชไม่มีเวลาระเหยและออกมา แต่ "พัก" กับของแข็งอยู่แล้ว ชั้นบนและยังคงอยู่ในสารเคลือบเงาในรูปของฟอง สิ่งนี้เกิดขึ้น:

เนื่องจากชั้นเคลือบเงาหนาเกินไป (แต่ละชั้นมีเทคโนโลยีของตัวเองและขนาดชั้นของตัวเอง)
การทำให้ชั้นบนสุดของวานิชแห้งเร็วเกินไป (โดยใช้วานิชที่แตกต่างกันบนภาพวาดเดียวกัน หรือทำให้แห้งมากเกินไปในห้องหรือใต้โคมไฟ)

ข้อบกพร่องดังกล่าวสามารถกำจัดได้โดยการทาสีองค์ประกอบใหม่เท่านั้น

หลุมอุกกาบาต

หลังจากที่วานิชแห้งหรือเกือบจะในทันทีหลุมอุกกาบาตจะปรากฏขึ้นบางครั้งก็มีขนาดค่อนข้างใหญ่ (สูงถึง 3 มม.) เอฟเฟกต์นี้เรียกอีกอย่างว่า "ซิลิโคน" เกิดขึ้นด้วยเหตุผลเดียวเท่านั้น - การมีซิลิโคน (ไขมัน) ซิลิโคนเข้าไปได้จากหลายสาเหตุ:

พื้นผิวที่เสื่อมสภาพไม่เพียงพอ
การมีน้ำมันอยู่ในคอมเพรสเซอร์
การมีซิลิโคนอยู่ในอากาศ - การทำความสะอาดห้องไม่เพียงพอ
การปรากฏตัวของซิลิโคนบนพื้นผิวเก่า (การใช้สารเคมีต่างๆในการถูรถ)

ข้อบกพร่องดังกล่าวสามารถลบออกได้ด้วยการเคลือบวานิชใหม่เท่านั้น แต่คุณต้องแน่ใจว่าไม่มีซิลิโคนเข้าไปอีก ในสถานการณ์เช่นนี้ สิ่งที่เลวร้ายที่สุดคือหากมีการใช้ผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดต่างๆ (PLAK ฯลฯ) บนรถ

เอฟเฟกต์โฮโลแกรม (หลังการขัดเงา)

ส่วนที่ทาสีใหม่จะถูกขัดเงา และแทนที่จะเงางามและมันวาว กลับกลายเป็นขุ่นและมีเอฟเฟกต์โฮโลแกรม สาเหตุอาจเป็น:

การอบแห้งวานิชไม่เพียงพอ
ชั้นวานิชหนาเกินไป
ปริมาณสารชุบแข็งที่ไม่ถูกต้องในสารเคลือบเงา
เทคโนโลยีการขัดเงาที่ไม่ถูกต้องหรือวัสดุคุณภาพต่ำ

หากสาเหตุไม่ได้ขัดเงา ชิ้นส่วนต่างๆ จะต้องเคลือบเงาใหม่

เจาะจุด.

ทันทีหลังการใช้งานหรือหลังการอบแห้งจะมีรูเล็ก ๆ ปรากฏบนสารเคลือบเงา แตกต่างจากร่องรอยของซิลิโคนตรงขอบที่คมและเรียบและมีขนาดเล็ก มีสองเหตุผลหลัก:

ฉนวนที่ไม่ดีจากผงสำหรับอุดรู (วัสดุโพลีเอสเตอร์);
รูขุมขนที่ไม่ขัดเงา

หากต้องการลบออก คุณจะต้องทาสีชิ้นส่วนใหม่อีกครั้ง

ลักษณะของฟองอากาศ

ทันทีหลังจากการทาสีหรือหลังจากนั้นสักครู่ ตุ่มสีจะปรากฏขึ้นบนพื้นผิว ฟองสบู่ดังกล่าวอาจเกิดจากสาเหตุหลายประการ:

พื้นผิวที่ทำความสะอาดไม่เพียงพอ
การมีความชื้น – การอบแห้งไม่เพียงพอหรืองาน "เปียก" กับผงสำหรับอุดรู
การกำจัดไมโครโฟกัสของการกัดกร่อนไม่เพียงพอ
การปรากฏตัวของ microcracks และ microholes ในโลหะ

คุณสามารถบอกได้ว่าปัญหาเกิดจากความชื้นหรือการกัดกร่อนหรือไม่ ในระหว่างการกัดกร่อนฟองดังกล่าวมักปรากฏในปริมาณเดียวหรือเล็กน้อยและเมื่อมีความชื้น - ในปริมาณมาก ด้วยการกัดกร่อนคุณจะต้องลอกทุกอย่างลงไปที่โลหะแล้วเอาออก มันง่ายกว่าที่จะจัดการกับความชื้น - ส่วนใหญ่แล้วการทาสีใหม่จะช่วยได้

เอฟเฟกต์ "รอยย่น"

อีกวิธีหนึ่งที่พวกเขาพูดเกี่ยวกับเขาคือ "เคี้ยว" ปรากฏการณ์นี้สามารถเกิดขึ้นได้บนพื้นผิวที่ค่อนข้างใหญ่หรือเฉพาะบางแห่งเท่านั้น เหตุผลได้แก่:

ความไม่เข้ากันของวัสดุเป็นสาเหตุหลัก ส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นเมื่อซ่อมแซมพื้นผิวที่เคยใช้งานมาก่อน วัสดุราคาถูก(กระป๋องสเปรย์ ฯลฯ ) ตัวทำละลายของวัสดุสดจะละลายของเก่าและเริ่มทำปฏิกิริยา คุณมักจะเห็นรัศมีของ "การเคี้ยว" ดังกล่าวในบริเวณที่ไพรเมอร์ใหม่ถูกถูลงไปที่วัสดุเก่าจากนั้นจึงทำการทาสี
ชั้นวัสดุหนาเกินไป
การอบแห้งวัสดุไม่เพียงพอ

ข้อบกพร่องดังกล่าวสามารถลบออกได้โดยการทาสีองค์ประกอบใหม่โดยใช้วัสดุฉนวนเท่านั้น

หลังจากทาวานิชแล้วจะมีจุดสีขาวปรากฏบนพื้นผิว สาเหตุ:

น้ำเข้าสารเคลือบเงาที่ไม่แห้งพอ (หรือผสมกับสารทำให้แข็งไม่ถูกต้อง)

ข้อบกพร่องสามารถลบออกได้ด้วยการทาสีใหม่

หนึ่งในข้อบกพร่องการพ่นสีที่ส่งผลต่อการส่งสี สีจะเปลี่ยนทันทีหลังจากทาวานิชลงบนฐานหรือค่อยๆ เมื่อเวลาผ่านไป เหตุผลหลัก:

การใช้วัสดุคุณภาพต่ำ (ไพรเมอร์, วานิช ฯลฯ );
อัตราส่วนเชิงปริมาณที่ไม่ถูกต้องของสารทำให้แข็งในวัสดุ
ฉนวนไม่เพียงพอของวัสดุโพลีเอสเตอร์ (สีโป๊ว), ไพรเมอร์ปฏิกิริยา;
สารตกค้างของน้ำมันดิน เรซิน และสารรีเอเจนต์อื่นๆ บนพื้นผิว (เช่น เรซินหยดลงบนรถจากต้นไม้ หรือมูลนกอาจทำให้เกิดข้อบกพร่องดังกล่าวได้)

การทาสีใหม่และกำจัดสาเหตุเท่านั้นที่จะช่วยกำจัดมันได้ - บางครั้งต้องตัดเรซินแบบเดียวกันออกที่โลหะ

Shagreen ขนาดใหญ่ (เปลือกส้ม)

ข้อบกพร่องนี้เกิดขึ้นเมื่อทาสารเคลือบเงาและมักเกิดขึ้นกับช่างทาสีที่ไม่มีประสบการณ์ เหตุผลคือ:

หนาเกินไปหรือในทางกลับกัน ชั้นบางวานิช;
ระยะห่างระหว่างปืนกับพื้นผิวมากเกินไประหว่างการใช้งาน
แรงดันปืนต่ำเกินไป
หัวฉีดมีขนาดเล็กเกินไป

ในบางกรณีสามารถลบออกได้ด้วยการขัดเงา แต่หาก Shagreen มีขนาดใหญ่เกินไปหรือชั้นเคลือบเงาบางเกินไป คุณจะต้องทาวานิชอีกครั้ง

หยดวานิชหรือฐาน

หยดจะปรากฏขึ้นบนพื้นผิวทันทีระหว่างการทาสีหรือเคลือบเงาหรือหลังจากช่วงเวลาสั้นๆ สาเหตุ:

ฟีดหรือแรงดันในปืนมากเกินไป
วัสดุหนาเกินไป
ระยะห่างระหว่างปืนกับพื้นผิวระหว่างการใช้งานน้อยเกินไป

หยดวานิช (หรือ ภาพวาดสีอะคิลิก) หากมีขนาดเล็กคุณสามารถใช้กระดาษทรายเอาออกได้ (บางครั้งคุณอาจต้องใช้ผงสำหรับอุดรูด้วยซ้ำ) แล้วขัดมัน อย่างไรก็ตาม หยดขนาดใหญ่มักจะทำให้เกิดการเสียดสีที่ฐาน จากนั้นจะต้องทาสีองค์ประกอบอีกครั้ง หากฐานหยด - มีเพียงทางเลือกเดียวเท่านั้น - การทาสีใหม่

การเคลือบแตกร้าว (การกัดเซาะ)

หลังจากการอบแห้งสารเคลือบเงาจะแตก เหตุผลหลัก:

ความผันผวนของอุณหภูมิที่รุนแรงหรือการไม่ปฏิบัติตามเทคโนโลยีอุณหภูมิ
การใช้สารทำให้แข็งอย่างไม่เหมาะสม
วัสดุไม่ตรงกัน (เวลาในการอบแห้ง)

ข้อบกพร่องดังกล่าวจะต้องทาสีใหม่

ความขุ่นมัว (“yayuloki”)

ในแสงจะมองเห็นแถบหรือจุดบนพื้นผิวขนาดใหญ่ (ฮูด) ซึ่งมีสีแตกต่างจากสีหลักเล็กน้อย ข้อบกพร่องดังกล่าวเกิดขึ้นได้กับสีฐานเกรนเท่านั้น สาเหตุ:

การใช้ฐานไม่ถูกต้อง
การอบแห้งฐานไม่เพียงพอก่อนที่จะทาวานิช
สีรองพื้นคุณภาพต่ำ

ส่วนใหญ่แล้วข้อบกพร่องจะเกิดขึ้นกับโลหะสีเทา การกำจัดต้องทาสีใหม่

ลอกสีหรือวานิช

ตำหนิอาจดูแตกต่างออกไปขึ้นอยู่กับว่าวัสดุชนิดใดสูญเสียการยึดเกาะ (การยึดเกาะ) กับตัวใด วานิชอาจลอกออกจากฐาน, ฐานจากไพรเมอร์, ไพรเมอร์จากพลาสติกหรือโลหะ สาเหตุหลักคือ:

การไม่ปฏิบัติตามเทคโนโลยีการใช้งาน (การอบแห้งที่ไม่เหมาะสม, การไม่ปฏิบัติตามการไล่ระดับของสารกัดกร่อน, การใช้สารทำให้แข็งอย่างไม่ถูกต้อง ฯลฯ );
การแปรรูปพลาสติกที่ไม่เหมาะสมหรือความล้มเหลวในการใช้ไพรเมอร์สำหรับพลาสติก
วัสดุคุณภาพต่ำ

แน่นอนว่าข้อบกพร่องดังกล่าวสามารถลบออกได้โดยการทาสีใหม่เท่านั้น

เมื่อทาสีรถนอกห้องพิเศษมักจะมาพร้อมกับข้อบกพร่องต่อไปนี้ - เศษซากที่เข้าไปในฐานหรือสารเคลือบเงา มีสิ่งสกปรกอยู่ในเซลล์จำนวนหนึ่งและถือว่ายอมรับได้ เหตุผลหลัก:

การทำความสะอาดพื้นผิวหรือสถานที่ไม่เพียงพอ
ละเลยการกรองวัสดุผ่านตัวกรองกรอง
การระบายอากาศไม่ดี

เศษซากในสารเคลือบเงาส่วนใหญ่สามารถกำจัดออกได้ด้วยการขัดเงา แต่ต้องทาสีที่ฐานใหม่

วานิชแข็งตัวช้าๆ

สาเหตุ:สารที่มีอยู่ในไม้ (น้ำมันธรรมชาติ) ช่วยป้องกันไม่ให้สารเคลือบเงาแข็งตัว ตัวอย่างเช่น สารเคลือบเงาที่ทำจากน้ำมันเรซินเทียม (ยูรีเทน-อัลคิด, อัลคิด) ไม่แห้งบนไม้ของสายพันธุ์แปลกบางชนิด (มะกอก, ไม้สัก, สีแดงเข้ม) พื้นผิวขัดเงาได้ไม่ดีส่วนที่เหลือของขี้ผึ้งมาสติกจะถูกเก็บรักษาไว้ในแบบเก่า ปูพื้นและป้องกันการแข็งตัวของชั้นวานิช สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้เช่นเมื่อใช้โพลียูรีเทนแอนไฮดรัส, กรด, ยูรีเทน - อัลคิดและวาร์นิชอัลคิด เพิ่มสารทำให้แข็งในสารเคลือบเงาสององค์ประกอบเข้าไป ปริมาณไม่เพียงพอไม่ผสมหรือผสมไม่ดี หรือไม่เติมเลย มากเกินไป อุณหภูมิต่ำในอาคาร (ต่ำกว่า 10 C); อุณหภูมิห้องค่อนข้างสูงแต่พื้นผิวเย็น การเข้าถึงไม่เพียงพอ อากาศบริสุทธิ์(ขาดการระบายอากาศ); ตัวอย่างเช่นการเลือกสารทำให้แข็งที่ไม่ถูกต้องเช่นแทนที่จะเพิ่มสารทำให้แข็งด้วยกรด กลับเพิ่มสารทำให้แข็งสำหรับวานิชโพลียูรีเทนลงในสารเคลือบเงา

โซลูชั่น:หากการชะลอตัวของกระบวนการชุบแข็งของวานิชเกิดจากสารที่มีอยู่ในไม้หรืออุณหภูมิห้องต่ำเกินไป ในกรณีส่วนใหญ่ก็เพียงพอที่จะเพิ่มอุณหภูมิเป็น 20 C และเพิ่มการระบายอากาศ หลังจากนั้นครู่หนึ่งกระบวนการชุบแข็งจะถูกเปิดใช้งานอีกครั้งและสารเคลือบเงาจะแห้ง หากใช้สารชุบแข็งที่ไม่ถูกต้องหรือเติมในปริมาณไม่เพียงพอ ในกรณีส่วนใหญ่ จำเป็นต้องขัดสารเคลือบที่ใช้ออก ในบางกรณี เมื่อใช้น้ำยาเคลือบเงาที่เป็นกรด สถานการณ์สามารถแก้ไขได้หากใช้แปรงทาสารทำให้แข็งด้วยกรดบริสุทธิ์ลงบนพื้นผิวของสารเคลือบเงาที่ไม่ได้รับการบ่มด้วยแปรง แต่หลังจากการดำเนินการดังกล่าวจำเป็นต้องขัดชั้นวานิชอีกครั้ง

ทอผ้าสีขาว

สาเหตุ:ทาวานิชเย็นเกินไป อุณหภูมิพื้นผิวต่ำเกินไป ความชื้นในอากาศสูงเกินไป ความชื้นโดยรวมในห้องสูงเกินไป (เกิดในอาคารใหม่)

โซลูชั่น:คราบสีขาวบ่งบอกเสมอว่าความชื้นจากอากาศควบแน่นบนชั้นวานิชที่เพิ่งทาใหม่ ในกรณีส่วนใหญ่ การรักษาคราบขาวด้วยตัวทำละลายจะช่วยได้ หลังจากนี้คุณควรเคลือบเงาใหม่เสมอ ก่อนที่จะทาชั้นถัดไปจำเป็นต้องอุ่นเครื่องและเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องเพิ่มอุณหภูมิพื้นผิว การบวมของชั้นวานิช

การปลดประจำการ

สาเหตุ:ความไม่เข้ากันของชั้นวานิชเนื่องจากความแตกต่าง องค์ประกอบทางเคมี- ตัวอย่างเช่น ชั้นบนสุดของวานิชโพลียูรีเทนสององค์ประกอบถูกนำไปใช้กับชั้นของวานิชกระจายตัวของน้ำ ทางเลือกที่ไม่ถูกต้องเจือจาง; เครื่องมือสำหรับการทาวานิชนั้นอิ่มตัวด้วยสารทำความสะอาดและในระหว่างการทาวานิชจะผสมกับสารเตรียมนี้หรือเครื่องมือทำความสะอาดไม่ดี การบดระดับกลางไม่เพียงพอ

โซลูชั่น:เมื่อเกิดอาการบวมในพื้นที่เล็ก ๆ สามารถขัดและทาชั้นใหม่ได้ เมื่อเกิดอาการบวมทั่วทั้งพื้นผิว สถานการณ์สามารถแก้ไขได้โดยการขัดเคลือบวานิชที่เคลือบไว้ออกจนหมดเท่านั้น

การก่อตัวของฟองสบู่

สาเหตุ:วานิชเย็นเกินไป ชั้นวานิชหนาเกินไป เปลวไฟ แสงอาทิตย์- การเลือกลูกกลิ้งหรือแปรงไม่ถูกต้องสำหรับการทาวานิช

โซลูชั่น:ฟองอากาศเกิดขึ้นเมื่อชั้นวานิชแข็งตัวเฉพาะบนพื้นผิว แต่ยังคงเป็นของเหลวภายใน ตัวทำละลายที่ระเหยและเพิ่มขึ้นไม่สามารถซึมผ่านฟิล์มที่แข็งตัวและสะสมอยู่ในรูปของฟองอากาศได้ สถานการณ์สามารถแก้ไขได้โดยการขัดพื้นผิวของฟิล์มแล้วทาวานิชใหม่อีกครั้ง

แถบเคลือบ

สาเหตุ:มากเกินไป ความร้อนอากาศภายในอาคารหรืออุณหภูมิพื้นสูง ชั้นวานิชที่ใช้หนาเกินไป ความเร็วในการทำงานช้าเกินไป พื้นที่เคลือบเงามีเวลาให้แห้งก่อนที่จะเคลือบพื้นที่ติดกัน และไม่มีการยึดเกาะระหว่างฟิล์มที่อยู่ติดกัน ความประมาทในการทำงานหรือการเลือกเครื่องมือในการทาวานิชไม่ถูกต้อง

โซลูชั่น:ความหนืดของสารเคลือบเงาทั้งหมดและดังนั้นคุณสมบัติทางเทคโนโลยีรวมถึงการยึดเกาะสามารถปรับปรุงได้เล็กน้อยโดยการเติมทินเนอร์ เมื่อทาชั้นแรก ส่วนประกอบดูดซับจะมากกว่าเมื่อทาเคลือบชั้นที่เหลือเสมอ เมื่อใช้ชั้นที่สองและชั้นถัดไป แนะนำให้เติมตัวทำละลายเล็กน้อยลงในสารเคลือบเงาเพื่อปรับปรุงการยึดเกาะกับฟิล์มก่อนหน้า ในกรณีส่วนใหญ่ก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนจังหวะการทำงานเพื่อให้พื้นที่ใกล้เคียงเคลือบด้วยวานิชโดยเร็วที่สุดและไม่มีเวลาให้แห้ง เพื่อลดอัตราการแห้งของฟิล์ม ลดความร้อน และลดความเข้มของการระบายอากาศช่วย

การก่อตัวของปล่องภูเขาไฟ

สาเหตุ:เครื่องมือทาวานิชไม่เป็นไปตามลำดับ โดยเฉพาะกับลูกกลิ้ง การเลือกเจือจางไม่ถูกต้อง ร่าง; สารเคลือบเงาที่ใช้นั้นเย็นเกินไป “พิษจากซิลิคอน” ของพื้นผิววานิช

โซลูชั่น:ในสภาพแวดล้อมที่มีลมพัดแรง สารเคลือบเงาไม้ปาร์เก้จำนวนมากมีแนวโน้มที่จะเกิดหลุมอุกกาบาต โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากสารเคลือบเงาที่ใช้นั้นเย็นเกินไปในระหว่างการเก็บรักษาและมีความหนืดมากเกินไป สถานการณ์สามารถแก้ไขได้ด้วยการขัดชั้นหน้าขั้นกลางโดยสมบูรณ์ หลังจากนั้นฟิล์มขัดเงาจะถูกขัดด้วยไม้พายโลหะที่มีขอบคม หลังจากการฉาบพื้นผิวจะแห้งดี แต่ไม่ควรขัดอีกต่อไป จากนั้นจึงทาวานิชชั้นใหม่

ความหยาบ ">

ความหมายที่แม่นยำในกรณีส่วนใหญ่ แนวคิดเรื่อง "ความหยาบ" เป็นเรื่องยากมากที่จะนิยาม เนื่องจากพารามิเตอร์ความหยาบมักไม่ค่อยมีใครทราบแน่ชัด

สาเหตุ:ฟองอากาศขนาดเล็กมากกระจายไปทั่วภาพยนตร์ ฝุ่นติดบนแผ่นฟิล์ม การขัดกลางที่ไม่เหมาะสม (การขัด) ของสารเคลือบเงา; เศษเปลือกวานิชจากภาชนะสำหรับทาวานิชติดอยู่บนแผ่นฟิล์ม รอยนิ้วมือมันเยิ้มบนตัวเครื่อง

งานพ่นสีรถยนต์นี่เป็นกระบวนการทางเทคโนโลยีที่ซับซ้อนซึ่งโอกาสที่จะเกิดข้อบกพร่องมีสูงมาก โดยเฉพาะถ้ายังไม่ทาสี จิตรกรมืออาชีพและไม่มี สำหรับการพ่นสีรถยนต์ ในบทความนี้เราจะดูพื้นฐานและทั่วไปที่สุดข้อบกพร่องในการพ่นสีรถยนต์

หากคุณเป็นมือใหม่และไม่มีประสบการณ์และการฝึกฝนเพียงพอ การเกิดข้อบกพร่องระหว่างการทาสีจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก
ข้อบกพร่องเกิดขึ้นจากปัจจัยต่างๆ เช่น การขาดประสบการณ์ของเจ้านาย เงื่อนไขที่ไม่เหมาะสม การใช้งานที่ถูกต้องวัสดุ ฯลฯ ด้านล่างนี้คือรายการข้อบกพร่องหลักของการทาสี ระบุสาเหตุที่เป็นไปได้และให้คำแนะนำในการกำจัด

ในกรณีที่รุนแรงที่สุด เมื่อสูญเสียการยึดเกาะ ชั้นบนสุดของสีจะถูกแยกออกจากชั้นไพรเมอร์หรือสีเก่าได้ง่าย หรือชั้นทั้งหมดรวมกันจะถูกแยกออกจากโลหะ

โดยทั่วไป การยึดเกาะที่อ่อนแอจะถูกจำกัดไว้เฉพาะบริเวณที่ไวต่อการกระแทกหรือการกระแทก ข้อบกพร่องนี้มักจะพบทันทีหลังจากทาสีเมื่อลอกเทปกาวออก

การยึดเกาะที่ไม่ดีเป็นผลมาจากการยึดเกาะที่ไม่เพียงพอระหว่างฟิล์มสีกับพื้นผิวที่ทาสี ซึ่งมักเกิดขึ้นเนื่องจากการทำความสะอาดพื้นผิวไม่เพียงพอและการเตรียมการทาสีไม่ดี หรือการยึดเกาะอาจลดลงในภายหลังจากการสัมผัสกับความชื้นหรือการเสื่อมสภาพอื่นๆ ของฟิล์ม

สาเหตุหลักของการยึดเกาะไม่ดีคือ:

คุณภาพต่ำเนื่องจากมีสารปนเปื้อนตกค้าง (ขี้ผึ้ง น้ำมัน น้ำ สนิม ฝุ่น ฯลฯ) สารปนเปื้อนเหล่านี้ป้องกันการยึดเกาะของชั้นสีกับพื้นผิวอย่างแน่นหนา
การปรับชั้นไพรเมอร์ให้เรียบด้วยฟิลเลอร์ไม่เพียงพอก่อนทาสี
การผสมวัสดุไม่เพียงพอ
การใช้สีรองพื้นที่ไม่เหมาะกับโลหะหรือสี
การทาสีไม่ถูกต้อง (“การพ่นแบบแห้ง”)
การใช้พื้นผิวที่ไม่เหมาะสำหรับการทาสี
ใช้ตัวทำละลายผิด
การมาสก์พื้นผิวที่ทาสีใหม่เร็วเกินไปในการเคลือบทูโทน
การมาสก์โดยไม่ระมัดระวังอาจทำให้ชั้นสีเสียหายได้เมื่อดึงเทปมาส์กออกจากพื้นผิว
การสัมผัสกับอุณหภูมิสูงมากเกินไปในระหว่างกระบวนการทำให้แห้งด้วยความร้อนของยานพาหนะ หรืออุณหภูมิในการทำให้แห้งสูงเกินไป

ขจัดชั้นสีบนพื้นที่ได้มาก พื้นที่ขนาดใหญ่พื้นที่เสียหายใช้งาน เครื่องบดหรือเครื่องพ่นทราย (เป็นโลหะหากจำเป็น)

หากการสูญเสียการยึดเกาะเกิดจากการปกปิดข้อบกพร่อง ให้รักษาพื้นผิวที่เสียหายแล้วทาสีใหม่

Bubbling ประกอบด้วยการก่อตัวของฟองอากาศที่มีขนาดและความหนาแน่นต่างกันบนพื้นผิวของชั้นสี ฟองสบู่ปรากฏขึ้นทั้งชั้นใหม่และชั้นเก่าและส่วนใหญ่จะปรากฏขึ้นในช่วงเวลาที่มีความชื้นสูงทำให้เกิดน้ำค้างแข็งรุนแรง

การเกิดฟองเกิดจากความชื้นหรืออากาศที่สะสมอยู่ใต้ชั้นสี น้ำสามารถซึมผ่านได้มากที่สุด การเคลือบที่ดีที่สุดในช่วงเวลาที่ร่างกายเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิอย่างกะทันหัน ความชื้นที่เข้าไปในชั้นสีจะขยายตัวและทำให้เกิดแรงกดดัน สิ่งนี้ทำให้การยึดเกาะระหว่างชั้นลดลงและทำให้เกิดฟองอากาศ

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการเกิดฟองคือไม่ได้ทำความสะอาดพื้นผิวและเตรียมการทาสีอย่างเหมาะสม ทิ้งสิ่งสกปรกไว้ระหว่างฟิลเลอร์กับโลหะ หรือระหว่างไพรเมอร์กับสี สารปนเปื้อนโดยทั่วไป ได้แก่ น้ำมันจากท่ออากาศ จาระบีนิ้ว ฝุ่น สิ่งสกปรก และเกลือ ดังนั้นตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นผิวสะอาดและทำความสะอาดก่อนทาสี
การใช้ตัวทำละลายที่ไม่เหมาะสม
ความหนาของชั้นสีมากเกินไปและระยะเวลารอระหว่างชั้นสีไม่เพียงพอ เพราะอาจทำให้ตัวทำละลายสะสมอยู่ในสีได้ ต่อมาเมื่อตัวทำละลายระเหยจะเกิดฟองอากาศ ดังนั้นอย่าเร่งให้สีแต่ละชั้นแห้งเร็วผิดปกติ
ความหนาของสีรองพื้นไม่เพียงพอ
การสัมผัสกับความชื้นหรือความชื้นก่อนทาสี รวมถึงการสัมผัสกับปัจจัยเหล่านี้อย่างต่อเนื่อง

หากมีฟองรุนแรง ให้ขจัดสีลงไปที่โลหะ จากนั้นจึงทาสีพื้นผิวใหม่ทั้งหมด

หากต้องการให้เกิดพุพองน้อยลง ให้ทำความสะอาดบริเวณที่เกิดฟองแล้วทาบางๆ หรือทาสีใหม่อีกครั้ง

ฟิล์มสีไม่เงางามและปกปิดสีรองพื้นและโลหะไม่ดี โดยปกติหนังเรื่องนี้จะมี พื้นผิวเรียบ,ไม่ล้าหลังและไม่เกิดฟอง

ชั้นสีบางเกินไป
การเตรียมพื้นผิวการทำงานไม่ดีหรือใช้เกรนหยาบเกินไปเมื่อปรับให้เรียบ กระดาษทราย.
ข้อบกพร่องระหว่างการรองพื้น
การยึดเกาะของไพรเมอร์กับพื้นผิวไม่ดี

หากชั้นสีบางเกินไป ให้ลดปริมาณตัวทำละลายของสีลง

ในกรณีอื่นๆ ส่วนใหญ่จำเป็นต้องปรับพื้นผิวให้เรียบอีกครั้ง จากนั้นจึงเตรียมพื้นผิวอย่างระมัดระวัง (โดยใช้การเตรียมที่เหมาะสมตามที่จำเป็น) และทาเคลือบด้วยสีที่มีความหนืดที่เหมาะสม

ฟองอากาศเล็กๆ ในชั้นสีเมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิด จะมีรูเล็กๆ ที่ด้านบน ปรากฏการณ์นี้มักพบที่ขอบเขตของบริเวณที่มีการเคลือบหนา

ฟองตัวทำละลายก่อตัวในชั้นสีหนาซึ่งในทางกลับกันจะเกิดขึ้นด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

ปริมาณสีมากเกินไป ()
ความหนืดของสีสูงเกินไป
การเคลื่อนปืนฉีดช้าเกินไป (ใช้สีมากเกินไปบนพื้นผิวขนาดเล็ก)
ชั้นสีทับซ้อนกันมากเกินไปเมื่อทำการพ่น

ก่อนที่จะปรับให้เรียบและทาเคลือบสีขั้นสุดท้าย ให้ปล่อยให้พื้นผิวที่ทาสีแห้งสนิท (เวลาในการแห้งของสีน้ำมันขึ้นอยู่กับความหนาของชั้นเป็นอย่างมาก)

ความขุ่นปรากฏเป็น "หมอก" สีขาวนวลบนพื้นผิวที่ทาสี หากมีความขุ่นบนการเคลือบสี ก็อาจปรากฏบนสีรองพื้นด้วย โปรดทราบว่าความขุ่นของสีรองพื้นอาจไม่สังเกตเห็นได้ชัดเจน (เนื่องจากมักจะเป็นสีด้าน) แต่อาจพัฒนาเป็นพุพองหรือสูญเสียการยึดเกาะในภายหลัง

การเกิดเมฆอาจเกิดขึ้นได้หากทาสีเสร็จที่อุณหภูมิต่ำและ ความชื้นสูงและเกิดจากความชื้นเข้าสู่ชั้นสี ในระหว่างกระบวนการพ่นสี ตัวทำละลายจะระเหยอย่างรวดเร็ว ทำให้พื้นที่ทาสีเย็นลง ความชื้นจากอากาศโดยรอบควบแน่นบนชั้นสีใหม่ ส่งผลให้เกิด “หมอก” สีขาวนวล เหตุผลที่เป็นไปได้นี้:

ใช้ตัวทำละลายคุณภาพต่ำ (ราคาถูก)
การใช้ตัวทำละลายที่ระเหยอย่างรวดเร็วในสภาวะที่มีอุณหภูมิต่ำและมีความชื้นสูง ในสภาวะเช่นนี้จำเป็นต้องใช้ตัวทำละลายชนิดพิเศษ นอกจากนี้ ให้ใช้ตัวทำละลายในปริมาณน้อยที่สุด มิฉะนั้นกระบวนการทำให้แห้งของสารเคลือบที่ใช้จะลดลงอย่างมาก
ตั้งค่าพารามิเตอร์การทำงานของปืนฉีดไม่ถูกต้อง เทคนิคการพ่นสีไม่ถูกต้อง หรือ แรงดันเกินอากาศ.
การไหลเวียนของอากาศไม่ถูกต้องหรืออุณหภูมิอากาศไม่เพียงพอในเวิร์คช็อป
ตัวทำละลายจะระเหยเร็วเกินไปเมื่อส่งกระแสอากาศไปยังชั้นสี
ร่างในการประชุมเชิงปฏิบัติการ

ในกรณีที่เกิดความขุ่นเล็กน้อย ให้รอจนกว่าสีจะแห้งสนิทแล้วจึงขจัดข้อบกพร่องด้วยการขัดเงา

ทาสีบริเวณที่ชำรุดใหม่โดยใช้ตัวทำละลายพิเศษ

ฉีดตัวทำละลายพิเศษที่กล่าวข้างต้นลงบนบริเวณที่มีข้อบกพร่อง ภายใต้สภาวะที่เหมาะสม สิ่งนี้จะช่วยขจัดหมอกควัน

หากวิธีการข้างต้นไม่ได้ผล ให้เพิ่มอุณหภูมิอากาศในศูนย์บริการอย่างน้อย 5° และตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีกระแสลม

ข้อบกพร่องของรอยแตกขนาดเล็กคือรอยแตกขนาดเล็กจำนวนมากที่ไม่เกี่ยวข้องกันซึ่งต้องใช้แว่นขยายในการตรวจสอบ ในงานทาสี รอยแตกขนาดเล็กจะปรากฏเป็นพื้นที่หมองคล้ำและไม่มีความมันเงา การแตกร้าวประกอบด้วยรอยแตกแบบสุ่มจำนวนมาก ซึ่งมักมีรูปร่างเหมือนดาวสามแฉก มีลักษณะคล้ายโคลนแตกร้าวในสระน้ำแห้งหรือริมฝั่งแม่น้ำ รอยแตกเหล่านี้มักจะค่อนข้างลึกและทะลุผ่านชั้นบนสุดได้ เคลือบสีและบางครั้งก็ผ่านการไพรเมอร์/ฟิลเลอร์ด้วยซ้ำ การแตกร้าวมักเกิดจากการที่ฟิล์มสีอ่อนตัวลง เช่น รอยแตกแนวเส้นผมหรือพุพอง

การแตกร้าวเกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากการอ่อนตัวของชั้นสีซึ่งเกิดขึ้นภายใต้อิทธิพลของสภาพแวดล้อม สีคุณภาพทันสมัย เมื่อทาถูกวิธี ไม่ค่อยแตกร้าว หลังปรากฏด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

ชั้นสีหนาเกินไป การทาสีหรือไพรเมอร์ที่หนาเกินไปจะเพิ่มความเค้นและความเครียดตามปกติในการเคลือบสีใดๆ ทำให้เกิดรอยแตกร้าวแม้ภายใต้สภาวะปกติ
เวลาในการอบแห้งไม่เพียงพอ ความเสี่ยงของการแตกร้าวจะเพิ่มขึ้นเมื่อมีการเคลือบสีเป็นชั้นหนาทับกันโดยไม่มีเวลาทำให้แห้งอย่างเหมาะสม
การผสมสีไม่เพียงพอก่อนใช้งาน สีที่ผสมไม่ดีจะส่งผลต่อความแข็งแรงของชั้นสี ความยืดหยุ่นและการยึดเกาะ ซึ่งส่งผลให้เกิดรอยแตกร้าว
การทำความสะอาดและการเตรียมพื้นผิวสำหรับการทาสีไม่เพียงพอ

ขัดบริเวณที่ชำรุดลงบนพื้นผิวเรียบ แม้ว่าในกรณีส่วนใหญ่ จำเป็นต้องลอกสีออกจนหมดจนถึงโลหะแล้วทาสีพื้นผิวใหม่

หลุมสีเป็นรูเล็กๆ รูปทรงกรวยในชั้นสีที่เกิดขึ้นระหว่างกระบวนการพ่นสีหรือทันทีหลังจากการพ่นสีรถยนต์ สาเหตุ

ลักษณะของหลุมอุกกาบาตเกิดจากอนุภาคซิลิโคน แว็กซ์ พาราฟิน และสารขัดเงาสมัยใหม่หลายชนิดมีซิลิโคน ยึดติดกับพื้นผิวของงานสีอย่างแน่นหนา และต้องมีมาตรการเพิ่มเติมในการขจัดออกโดยใช้ส่วนผสมของแอลกอฮอล์ หลุมอุกกาบาตปรากฏขึ้นด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

การทำความสะอาดพื้นผิวไม่เพียงพอและการเตรียมการทาสีไม่ดี พื้นผิวที่ปนเปื้อนจะถูกล้างด้วยสบู่และผงซักฟอก จำเป็นต้องใช้มาตรการเพื่อขจัดคราบซิลิโคนออกจากพื้นผิวโดยใช้น้ำยาล้างไขมันและแว็กซ์
การปนเปื้อนยังสามารถเกิดขึ้นได้เมื่อเตรียมพื้นผิวสำหรับการทาสี: จากฝุ่นทราย ขุยจากผ้าขี้ริ้วที่ใช้แล้ว หรือน้ำยาขัดเงารถยนต์ แม้ว่าจะใช้เป็นระยะเวลาสั้น ๆ สารเหล่านี้ก็สามารถทำให้เกิดการปนเปื้อนบนพื้นผิว ซึ่งจะทำให้เกิดหลุมอุกกาบาตตามมา
น้ำมันในท่ออากาศของปืนสเปรย์ ไม่แนะนำให้ใช้ซิลิโคนที่มีสารป้องกันปล่องภูเขาไฟ สารเติมแต่งเหล่านี้สามารถปนเปื้อนในโรงงาน ซึ่งอาจส่งผลให้สูญเสียการยึดเกาะระหว่างงานอื่นๆ

ปรับพื้นผิวที่ชำรุดให้เรียบและทาสีใหม่

พื้นผิวที่หยาบและทาสีไม่สม่ำเสมอ

ระเหยเร็วเกินไปหรือตัวทำละลายไม่เหมาะสมต่ำ
ความชื้นและอุณหภูมิแวดล้อมสูง
อากาศ.
การไหลของสีสูงเกินไป
ความกดอากาศสูงเกินไป
ชั้นฟิล์มสีบางเกินไป
ระยะสเปรย์ยาวเกินไป
ไพรเมอร์ที่เตรียมไว้ไม่ดี

หากเป็นไปได้ ให้ขัดพื้นผิวของชิ้นส่วน หากข้อบกพร่องรุนแรงเกินไป ให้ทาสีชิ้นส่วนใหม่ด้วยการทาสีหรือวานิช

ข้อบกพร่องนี้ประกอบด้วยรอยแตกหรือรอยแยกขนาดเล็กในส่วนโค้งแหลมของแผงที่มีการทาสีทับ ปรากฏขึ้นในระหว่างหรือทันทีหลังจากทาชั้นสีบนไพรเมอร์

ชั้นฟิล์มสีหนาเกินไปโดยไม่ทำให้แห้งเพียงพอ สิ่งนี้นำไปสู่การสะสมตัวทำละลายในชั้นซึ่งทำให้เกิดการแตกร้าว
การผสมและการใช้สีผสมไม่ดีกับไพรเมอร์ตัวทำละลาย สิ่งนี้ส่งผลให้ปริมาณเม็ดสีในสีลดลง ซึ่งทำให้เกิดโครงสร้างพื้นผิวที่เป็นรูพรุน เมื่อทาสีทับหน้า โครงสร้างนี้อาจพังทลายลง ทำให้เกิดการหดตัวและรอยแยกที่ทำให้เกิดการหย่อนคล้อย
ตัวทำละลายไพรเมอร์ออกฤทธิ์เร็วเกินไปและป้องกันไม่ให้ชั้นสีทาสม่ำเสมอ
พื้นผิวทำความสะอาดไม่เพียงพอและการเตรียมการทาสีไม่เพียงพอ หากส่วนที่ยื่นออกมา (ความหย่อนคล้อย) ในบริเวณที่มีการซ่อมแซมพื้นผิวเล็กน้อยไม่ได้รับการทำความสะอาดอย่างเพียงพอ ชั้นไพรเมอร์ที่ใช้อาจ "เลื่อน" ลงมาจากส่วนที่ยื่นออกมาเหล่านี้เนื่องจากการยึดเกาะที่ไม่ดี
เป่าชั้นไพรเมอร์ออกด้วยปืนพ่นสีทันทีหลังจากทา ซึ่งจะทำให้พื้นผิวของสารเคลือบแห้งก่อนที่อากาศจะระบายออกไปและตัวทำละลายระเหยออกไป ทำให้เกิดการหดตัวและแตกร้าวในชั้นที่แห้ง

ลบชั้นบนสุดของสีออกจากพื้นผิวแล้วทาสีใหม่

(แบนเนอร์_ไดเร็ก)
พื้นผิวด้านมากกว่าเมื่อเทียบกับเคลือบเงาธรรมดา โปรดทราบว่าสีสององค์ประกอบและสีที่ใช้ช่วยให้มีความเงางามมากขึ้น

ความหนาของการเคลือบสีบางเกินไป
รอยขีดข่วนจากการเรียบ
สีไม่สม่ำเสมอ (การจำแนก) (ดูบทที่เกี่ยวข้องด้านบน)
ปริมาณสีไม่เพียงพอ

ปรับพื้นผิวให้เรียบอีกครั้งและทาสีชั้นถัดไป

พื้นผิวไม่เรียบชั้นสีคล้ายกับ เปลือกส้มเรียกว่าชากรีน สาเหตุของการปรากฏตัวของ Shagreen ขนาดใหญ่นั้นเกิดจากการขาดการทำให้เป็นละอองของสีซึ่งแสดงออกในการรวมตัวของหยดบนพื้นผิวที่ไม่ดีเช่น หยดยังคงอยู่ในสถานที่ (ตามลำดับที่พวกมันบินออกมาจากปืนสเปรย์) และไม่กระจายไปทั่วพื้นผิว ตามหลักการแล้ว หยดควรกระจายและผสมกัน ทำให้เกิดพื้นผิวเรียบ สาเหตุของการก่อตัวของ Shagreen มีดังนี้:

การปรับปืนฉีดไม่ถูกต้องหรือไม่ถูกต้อง ความดันอากาศสูงหรือต่ำเกินไป ระยะห่างระหว่างปืนกับพื้นผิวมากเกินไป การไหลของสีน้อยเกินไป หรือมีกระแสลมกว้างเกินไป
อุณหภูมิของเวิร์คช็อปสูงเกินไป (ใช้ตัวทำละลายที่ระเหยช้า)
วัสดุผสมไม่เพียงพอ สีสำหรับตกแต่งหลายชนิดมีส่วนประกอบที่ช่วยส่งเสริมการรวมตัวกันของหยด ดังนั้น หากสีไม่ได้รับการกวน อาจเกิดข้อบกพร่อง "เปลือกส้ม" ได้
การเคลือบสีบางเกินไป
ความหนืดของสีไม่เพียงพอ
ไม่ได้รักษาเวลาในการทำให้แห้งระหว่างแต่ละชั้น แต่ใช้การไหลของอากาศจากปืนพ่นสีเพื่อลดเวลาในการทำให้แห้ง

ดังนั้นวิธีการกำจัด Shagreen หลังจากทาสีรถยนต์ หลังจากที่สีแห้งสนิทแล้ว ให้ทำความสะอาดบริเวณที่มีข้อบกพร่องโดยใช้สารขัดหรือกระดาษทราย (เลือกกรวดขึ้นอยู่กับสภาพของพื้นผิว) คืนความเงางามด้วยการขัดเงา

ในกรณีที่รุนแรง ให้เกลี่ยบริเวณที่มีข้อบกพร่องให้เรียบด้วยกระดาษทรายละเอียดแล้วทาสีพื้นผิวใหม่

ชั้นสีชั้นหนึ่งลอกออกหรือแยกออกได้ง่ายเมื่อลอกเทปกาวที่ส่วนท้ายของมาสก์ออกจากอีกชั้นก่อนหน้า สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้ทั้งระหว่างการทาสีครั้งแรกและระหว่างการทาสีใหม่

การปนเปื้อนระหว่างชั้น: น้ำมัน ฝุ่น น้ำ ฯลฯ
การสัมผัสกับความร้อนมากเกินไปหรือความร้อนมากเกินไปเมื่อใช้สีรองพื้นหรือสีทับหน้า
ชั้นไพรเมอร์หรือสีเคลือบบางเกินไป
การปรับให้เรียบระหว่างชั้นสีทำได้ไม่ดี ส่งผลให้ชั้นสียึดเกาะได้ไม่ดี
ความเข้ากันไม่ได้ของสีรองพื้น สี และชั้นตกแต่ง

ปรับพื้นผิวให้เรียบจนถึงสีรองพื้นและทำความสะอาดพื้นผิวอย่างทั่วถึง ในบางกรณีซึ่งพบไม่บ่อยนักที่มีการทาสีใหม่มาก่อน อาจจำเป็นต้องเริ่มต้นด้วยโลหะเปลือย

หนึ่งในข้อบกพร่องที่พบบ่อยที่สุดก็คือการรั่วไหล หยด รอยเปื้อน และสีไหลบนพื้นผิวแนวตั้งหรือเอียงของร่างกาย

ตัวทำละลายในสีระเหยช้าเกินไป
ชั้นสีหนาเกินไป
ชั้นต่อมาถูกทาโดยไม่ทำให้แห้งเพียงพอจากชั้นก่อนหน้า
ระยะห่างระหว่างปืนสเปรย์กับพื้นผิวที่กำลังรับการบำบัดน้อยเกินไป
ความดันสูงอากาศ.
ความเข้มข้นของสเปรย์สูงเกินไป

วิธีขจัดคราบและทาสีและเคลือบเงาบนชิ้นส่วน? หากรอยรั่วไม่มากสามารถขจัดออกได้โดยใช้กระดาษทรายละเอียดและบล็อกแล้วจึงขัดพื้นผิวได้ หากความหย่อนคล้อยและรอยเปื้อนมีความสำคัญ จะต้องทาสีชิ้นส่วนใหม่ จำไว้ สีน้ำมันพวกมันแห้งค่อนข้างช้าและความลึกของการหย่อนคล้อยของสีดังกล่าวอาจมีนัยสำคัญ ในหลายกรณีไม่จำเป็นต้องทาสีเพิ่มเติม

หยดสี "แห้ง" หรือ "กึ่งแห้ง" จากปืนพ่นสีทำให้เกิดการเคลือบอนุภาคที่ไม่เกาะติดกับพื้นผิว

มีการใช้สีแห้งเร็ว
ใช้ตัวทำละลายไม่ถูกต้อง (ระเหยเร็วเกินไป) ในสภาวะที่อบอุ่นและแห้ง
ใช้เทคนิคการพ่นไม่ถูกต้อง เช่น พ่นทับบริเวณที่อยู่ติดกัน (บริเวณที่ทาสีหรือไม่ทาสี)
การเตะกลับมากเกินไปเกิดจากแรงดันอากาศ ความหนืด หรือการตั้งค่าปืนที่ไม่ถูกต้อง

แล็กเกอร์เคลือบทับมักจะแห้งและไม่เกาะติดพื้นผิวอย่างแน่นหนา ดังนั้นจึงสามารถกำจัดออกได้โดยการขัดฟิล์มที่แห้งบางส่วน

เคลือบทับสังเคราะห์มักจะเปียกและเกาะติดแน่นกับพื้นผิวที่ทาสี วัสดุเหล่านี้หลายชนิดขัดได้ยาก ดังนั้นต้องกำจัดสเปรย์ส่วนเกินออกด้วยการขัดแบบเปียกและทาเคลือบใหม่

Finish Pores คือรูเล็กๆ (มักกระจุกกัน) ในพื้นผิวที่ทาสี

รูขนาดเล็กสามารถเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ และเกิดจากการที่ตัวทำละลาย ความชื้น หรืออากาศเข้าไปในชั้นสีและปล่อยออกมาในภายหลัง (ระหว่างการอบแห้ง) ซึ่งมักเกิดจากการเตรียมสีที่ไม่ดีหรือเทคนิคการทาสีที่ไม่ถูกต้อง และอาจเกิดขึ้นได้ในสีรองพื้นและสีเคลือบ Microholes อาจเกิดจากสาเหตุต่อไปนี้:

พารามิเตอร์ของปืนฉีดตั้งค่าไม่ถูกต้องหรือใช้งานไม่ถูกต้อง ปืนอยู่ใกล้กับพื้นผิวที่กำลังรับการบำบัดมากเกินไป การพ่นสีรองพื้นหรือสีเคลือบไม่เพียงพอ รูเข็มเกิดขึ้นเมื่ออากาศหรือตัวทำละลายส่วนเกินหลุดออกจากพื้นผิวที่ทาสีขณะที่แห้ง
ผลกระทบของกระแสอากาศบนพื้นผิวที่ทาสีใหม่ ส่งผลให้อากาศเข้าไปในชั้นสีและทำให้สีแห้งเร็วเกินไป
การทาชั้นสีทับสีรองพื้นหรือสีเคลือบโดยการพ่นแบบแห้ง
เจ็ทถูกปนเปื้อนด้วยน้ำมันจากคอมเพรสเซอร์หรือความชื้น
การใช้สารเคลือบหนาโดยมีเวลาแห้งไม่เพียงพอสำหรับแต่ละชั้น
มีดฉาบไม่ได้ใช้อย่างถูกต้องเมื่อทาฉาบหรือฟิลเลอร์ การใช้มีดทำมุมแหลมจะทำให้วัสดุกลิ้งอยู่ใต้ใบมีด และสร้างฟองอากาศภายในวัสดุ
ข้อผิดพลาดในการกำหนดพื้นที่ที่จะทาฟิลเลอร์หรือสีโป๊ว

ในกรณีที่รูเข็มเป็นข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ สามารถถอดออกด้วยฟิลเลอร์หรือทำให้เรียบด้วยกระดาษทรายละเอียด แล้วจึงทาซ้ำด้วยฟิลเลอร์

ในกรณีอื่นๆ ให้เปียกบริเวณที่มีข้อบกพร่องของสารเคลือบให้เรียบจนถึงระดับความลึกซึ่งรับประกันว่ารูขนาดเล็กจะหมดไป จากนั้นจึงทาสีพื้นผิวที่ชำรุดใหม่ คุณยังสามารถลบสีที่ชำรุดออกจากโลหะเปลือยแล้วทาสีใหม่ได้

หลุมขนาดเล็กที่สัมผัสกับสารตัวเติมหรือผงสำหรับอุดรูหลังจากการทำให้เรียบแล้ว ควรเติมผงสำหรับอุดรูหนาเป็นชั้นในภายหลังโดยใช้มีดสำหรับอุดรูที่ทำมุม 90° กับพื้นผิว ในกรณีนี้สีโป๊วจะถูกดันเข้าไปในรูไมโครอย่างดี

หมายเหตุ: หากคุณกังวลเกี่ยวกับรูเข็ม ให้ตรวจสอบปัจจัยทั้งหมดที่ทำให้เกิดรูเข็ม แห้งเร็วสี: ความหนืดของสี, ชนิดของตัวทำละลาย, อุณหภูมิแวดล้อม ฯลฯ

เกือบตลอดเวลา ฝุ่นและเศษซากระหว่างการทาสีปรากฏเป็นการสะสมของอนุภาคไม่สม่ำเสมอ ขนาดที่แตกต่างกันบนชั้นสี

เศษซากและฝุ่นละอองสามารถเกาะบนพื้นผิวที่ทาสีได้ในระหว่างหรือหลังการทาสี ไม่ว่าในกรณีใด สาเหตุมาจากการขาดความสะอาดหรือการใช้สีที่ไม่สอดคล้องกับสภาพการทำงานของการทาสี การปนเปื้อนของพื้นผิวที่ทาสีเกิดจาก:

สีหรือตัวทำละลายที่ปนเปื้อน แน่นอนว่า เศษซากดังกล่าวไม่สามารถอยู่ในกระป๋องสีและตัวทำละลายที่ปิดผนึกอย่างแน่นหนาก่อนที่จะเปิด แต่อาจเข้าไปได้เมื่อเปิดกระป๋องที่มีฝุ่นมาก หรือเมื่อจัดเก็บวัสดุที่ใช้ไม่ครบถ้วนอย่างเหมาะสม
ฝุ่นยังไม่ถูกกำจัดออกหลังจากดำเนินการเคลือบไพรเมอร์แล้ว
มลภาวะทางอากาศ อาจมาจากสภาพแวดล้อมใกล้ตัวหรือจากแหล่งที่อยู่ไกลออกไปก็ได้ สีที่แห้งช้า (เช่น สีเคลือบ) จำเป็นต้องทำความสะอาด สถานที่ปิดสำหรับการใช้งานด้วยเหตุผลสองประการ: เวลาในการอบแห้งที่เพิ่มขึ้นทำให้มีโอกาสสูงที่ฝุ่นจะตกตะกอนบนพื้นผิวที่ทาสีใหม่ ต่างจากสีเซลลูโลสตรงที่ความมันวาวบนเคลือบอีนาเมลไม่สามารถคืนสภาพได้แม้จะขัดเงาแล้วก็ตาม
เครื่องมือและตัวกรองทำความสะอาดไม่ดี มันเกิดขึ้นว่าเมื่อเปลี่ยนสีจะใช้ตัวทำละลายที่ออกฤทธิ์มากขึ้นซึ่งจะทำให้สิ่งสกปรกแห้งที่สะสมอยู่ในปืนสีอ่อนตัวลงและขจัดออกไป

อาจเป็นตำหนิ คราบ หรือรอยเล็กๆ ที่สร้างรอยแผลเป็นให้กับความสวยงามของเฟอร์นิเจอร์ไม้ของคุณ ยิ่งไปกว่านั้น จุดน้ำที่น่าอับอาย (จุดสีขาว) ยังเป็นอันตรายอีกด้วย ด้านล่างนี้คุณจะพบวิธีแก้ปัญหาบ้านง่ายๆ ที่จะช่วยคุณขจัดคราบขาวออกจากเฟอร์นิเจอร์ของคุณ

ลองนึกภาพคุณกำลังไปเยี่ยมเพื่อนและช่วยเขาหรือเธอจัดอาหารเย็นบนโต๊ะ คุณได้รับหม้อซุปหรือซอสร้อนๆ ยื่นมา และคุณวางมันไว้บนไม้หรูหราโดยไม่ต้องคิด โต๊ะอาหารเย็นโดยไม่ต้องใช้กระดานหรือผ้าเช็ดปากเพื่อปรับระดับอุณหภูมิ ความโง่เขลาของคุณจะถูกสังเกตทันที อย่างดีที่สุด หรือหลังอาหารเย็นอย่างแย่ที่สุด หลักฐานการกระทำผิดของคุณจะมีจุดสีขาวขนาดใหญ่ขึ้นบนพื้นผิวโต๊ะ สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้กับโต๊ะกาแฟราคาแพงที่เพื่อนของคุณมอบให้ ลิ้นชักตัวโปรดที่เคยใช้มาครึ่งชีวิตของคุณ หรือกับอะไรก็ได้ บางทีความคิดที่จะกำจัดคราบขาวจากเฟอร์นิเจอร์ไม้อาจหลอกหลอนคุณอยู่หรือเปล่า?

จุดสีขาวอาจเป็นวงแหวน วงกลมพร่ามัว หรือจุดคล้ายเมฆขนาดใหญ่ อาจเป็นฟองหรือแบนก็ได้ เช่น ฟิล์มหรือชั้นสีทับสีไม้ จุดเหล่านี้ไม่ควรสับสนกับจุดน้ำซึ่งมีความชัดเจนและบวมเล็กน้อย จุดขาวเกิดจากการไหม้ของไม้ วัตถุร้อนบนพื้นผิวไม้ เป็นต้น คุณอาจถามว่าเฟอร์นิเจอร์มีไว้เพื่ออะไรถ้าไม่ใช่เพื่อติดตั้งสิ่งต่าง ๆ แล้วจะถูกต้อง แต่มีความแตกต่างกันนิดหน่อยไม่ใช่ตัวเฟอร์นิเจอร์ แต่เป็นการเคลือบสีซึ่งบางและเปราะบางมาก แต่จำเป็นในการปกป้องไม้ สารเคลือบเหล่านี้ไวต่ออุณหภูมิสูงเป็นพิเศษ

นี่คือสิ่งที่สามารถเกิดขึ้นได้ - สารเคมีใช้เพื่อปกป้องเฟอร์นิเจอร์ ทำปฏิกิริยากับอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น และรวมกันเกิดปฏิกิริยาเคมีที่ออกซิไดซ์หรือเผาไม้ การเปลี่ยนสีที่ชัดเจนเป็นตัวบ่งชี้ถึงปฏิกิริยาดังกล่าว การวางหม้อไฟ กระทะ จาน แก้ว ฯลฯ บนพื้นผิวไม้อาจทำให้เกิดจุดสีขาวที่ไม่น่าดูบนเฟอร์นิเจอร์ได้ ผ้าปูโต๊ะ ผ้าเช็ดตัว หรือผ้าขี้ริ้วจะช่วยป้องกันคราบ แต่ผลของ "การป้องกัน" ดังกล่าวอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการปกปิดของเฟอร์นิเจอร์และอุณหภูมิของวัตถุ

แม้แต่ที่วางแก้วและที่วางเครื่องดื่มก็สามารถทิ้งรอยขาวไว้บนเฟอร์นิเจอร์ได้ จุดเหล่านี้เรียกอีกอย่างว่าจุดไอเพราะอาจทำให้เกิดไอน้ำจากวัตถุร้อนได้ ปฏิกิริยาเคมี- ในบรรดาวิธีแก้ปัญหาต่างๆ สำหรับเฟอร์นิเจอร์ไม้ การขจัดคราบขาวยังคงเป็นปริศนาที่ยากที่สุด แต่ไม่ต้องกังวล ด้านล่างนี้คุณจะพบหลายรายการ เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์และข้อเสนอแนะเพื่อช่วยแก้ไขปัญหา

ขจัดคราบขาวจากเฟอร์นิเจอร์ไม้

ก่อนที่คุณจะไปไกลกว่านี้ โปรดทราบว่าความสำเร็จของการขจัดคราบขาวนั้นขึ้นอยู่กับไม้ที่ใช้ในเฟอร์นิเจอร์ พื้นผิว การขัดเงาหรือน้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันที่ใช้ป้องกัน และความรุนแรงของการเผาไหม้ วิธีการและการเยียวยาที่บ้านต่อไปนี้เป็นทางเลือกในการเคลือบสี ก่อนใช้ผลิตภัณฑ์ใดๆ ให้ลองใช้กับพื้นที่เล็กๆ ที่ซ่อนอยู่ก่อนเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เกิดคราบใหม่

I. วางผ้าเช็ดตัวหรือเสื้อยืดผ้าฝ้ายไว้เหนือจุดสีขาว อย่าใช้ผ้าขนหนูหนาๆ ตั้งเตารีดให้เป็นไอน้ำ จากนั้นวางลงบนผ้าขนหนูโดยวางลงบนคราบโดยตรง ทิ้งเตารีดไว้บนผ้าเช็ดตัวเป็นเวลาหนึ่งนาทีแล้วจึงถอดออก เช็ดความชื้นที่เหลืออยู่ออกจากโต๊ะ หากคุณกังวลว่าความร้อนจะทำให้คราบแย่ลง คุณสามารถค่อยๆ ขยับเตารีดไปรอบๆ บริเวณที่เกิดคราบ หรือแม้แต่ยกเตารีดขึ้นเพื่อจำกัดตัวเองไม่ให้โจมตีคราบด้วยไอน้ำ เคล็ดลับคือการนึ่งคราบ อย่าทิ้งเตารีดไว้บนโต๊ะ เวลานานอาจทำให้เฟอร์นิเจอร์เสียหายได้ คุณสามารถทำงานให้เสร็จได้ด้วยการถูบริเวณนั้นด้วยน้ำมันมะกอกหรือน้ำมันแร่เล็กน้อย
ครั้งที่สอง ใช้เครื่องเป่าผม ตั้งไฟเป็นปานกลางหรือต่ำ แล้วไล่ความร้อนไปที่คราบ ใช้แบบแห้ง ผ้านุ่มเพื่อขจัดคราบ

สาม. ใช้แปรงลวดเกรด 0 (000) ขัดคราบด้านนอก แต่ควรระมัดระวังและอ่อนโยนให้มาก เพราะฝอยขัดหม้ออาจทำให้สีเสียหายได้

IV. ผสมขี้บุหรี่และ เนยหรือน้ำมะนาวหรือ น้ำมันพืช- ถูคราบด้วยผ้าขี้ริ้วชุบส่วนผสมที่มีฤทธิ์กัดกร่อนนี้ คุณต้องใช้ผ้านุ่ม วิธีนี้ต้องทำซ้ำซ้ำๆ และใช้แรงกดเบาๆ ขณะที่ถู
V. มิกซ์ตริโปลีและ น้ำมันลินสีดจนกระทั่งเกิดเป็นของเหลว ค่อยๆ ถู (ครีมนี้มีความเสียดสีมาก) ลงบนคราบ อย่าขัดแรงเกินไปหรือใช้ส่วนผสมมากเกินไป เพราะส่วนผสมอาจบาดลึกเข้าไปในพื้นผิวของไม้ได้ ดูว่าคราบหายไปอย่างไรเพื่อหยุดการเสียดสีได้ทันท่วงที เช็ดด้วยผ้าสะอาดเมื่อเสร็จแล้ว
วี. คุณสามารถขจัดคราบออกได้ด้วยนิ้วของคุณ โดยจุ่มลงในน้ำมันแร่แล้วจึงใส่เกลือ วางนิ้วของคุณบนคราบบนสารเคลือบ จากนั้นออกแรงกดและเริ่มเคลื่อนเป็นวงกลมเหนือคราบ ทำต่อไปจนกว่าจะหายไป

ปกเกล้าเจ้าอยู่หัว หากเรากำลังพูดถึงไม้ขัดเงาที่เคลือบด้วยขี้ผึ้งหรือวานิช ให้ทามายองเนสเล็กน้อยในบริเวณที่มีปัญหา ทิ้งไว้หนึ่งชั่วโมงแล้วเช็ดมายองเนสออก ตอนนี้ทาวานิช

ผลิตภัณฑ์และสารอื่นๆ ที่สามารถใช้เพื่อขจัดคราบขาวจากเฟอร์นิเจอร์ ได้แก่:

— แอลกอฮอล์แปลงสภาพ (ปริมาณเล็กน้อย)

— น้ำยาสำหรับขัดเงาเฟอร์นิเจอร์

- แอมโมเนียกับน้ำครึ่งแก้วผสมกัน

- เบกกิ้งโซดาหรือเกลือผสมกับน้ำ

– น้ำส้มสายชูและน้ำมันมะกอก

- เบกกิ้งโซดาและ ยาสีฟัน(ไม่ใช่เจล)

หากวิธีการข้างต้นช่วยคุณขจัดคราบขาวออกจากเฟอร์นิเจอร์ได้ ก็อย่าลืมทาเสื้อโค้ทด้วย ขี้ผึ้งเฟอร์นิเจอร์หรือเคลือบเงาบนพื้นผิวที่สะอาด เป็นเรื่องยากที่จะเชื่อ แต่การขัดเงาเฟอร์นิเจอร์ไม้สามารถให้ผลลัพธ์ในการทำความสะอาดได้อย่างน่าทึ่ง เฟอร์นิเจอร์โบราณการซ่อนตัวอยู่ที่มุมห้องอาจดูเหมือนใหม่ หลอกแขกและเพื่อนบ้านให้คิดว่าคุณซื้อเฟอร์นิเจอร์ใหม่!

ดังนั้นก่อนที่คุณจะไปเปลี่ยนสี ฟอกสีฟัน และอื่นๆ มาตรการที่รุนแรงลองทำตามคำแนะนำและวิธีกำจัดจุดขาวบนเฟอร์นิเจอร์ของเราดู