การติดตั้งที่ยึดบนโรลเลอร์สกีสำหรับเล่นสเก็ต วิธีการเลือกโรลเลอร์สกี
) สิ่งที่เหลืออยู่คือการติดตั้งตัวยึดและรถไฟ กระบวนการติดตั้งนั้นง่าย แต่ต้องใช้ทักษะบางอย่าง เราจึงแนะนำให้ติดต่อ ศูนย์บริการโดยมืออาชีพจะติดตั้งตัวยึดได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ หากคุณยังอยากทำด้วยตัวเองมาเริ่มกันเลย
การติดตั้งการผูกบนโรลเลอร์สกีนั้นแทบไม่ต่างจากการติดตั้งการผูกบนสกี หากต้องการติดตั้งสายรัดบนโรลเลอร์สกี คุณต้องมีชุดเครื่องมือแบบเดียวกับการติดตั้งบนสกีทั่วไป:
1. จิ๊กหรือเทมเพลตพิเศษสำหรับติดตั้งตัวยึด
ตัวนำภายใต้ ระบบต่างๆการเมานต์นั้นแตกต่างกัน โปรดใส่ใจกับสิ่งนี้ (SNS และ NNN) จิ๊กสำหรับติดตั้งที่ยึดบนโรลเลอร์สกีนั้นสั้นกว่าการติดตั้งสกี
2. สว่านสำหรับติดตั้งตัวยึด
ลดราคา คุณจะพบดอกสว่านพิเศษพร้อมตัวหยุด เช่น ดอกสว่าน Rottefella 3.7 มม. สำหรับสกี และ 4.1 มม. สำหรับโรลเลอร์สกีแบบโลหะ หากคุณไม่มีสว่านแบบพิเศษ ก็สามารถเจาะโลหะแบบธรรมดาได้ แหล่งที่มาหลายแห่งแนะนำให้ติดตั้งตัวยึดด้วยสว่านขนาด 4 มม. แต่จากประสบการณ์เราขอแนะนำ 4.5 มม. สกรูจะพอดีกับรูดังกล่าวได้ง่ายขึ้นและยึดให้แน่น หากมีเฉพาะ Rottefella มาตรฐาน 3.7 หรือ 4.1 มม. จะเป็นการดีกว่าถ้าขยายรูโดยวางสว่านเป็นมุม คุณสามารถหล่อลื่นสกรูด้วยจาระบีในครัวเรือนหรือน้ำมันเครื่องก็ได้ บางคนแนะนำให้ใช้แว็กซ์สำหรับมือจับสกี มิฉะนั้นจะขันสกรูเข้าได้ยาก
บันทึกแพลตฟอร์ม NIS นั้นมาพร้อมกับสกรู ขนาดใหญ่ขึ้นและควรเจาะรูขนาด 5 มม. ไว้จะดีกว่า
3. ไขควงและไขควงสำหรับขันให้แน่น
ด้านซ้ายคือมาตรฐาน PH ด้านขวาคือ PZ
1. คุณไม่จำเป็นต้องมองหาความสมดุลบนโรลเลอร์สเก็ตซึ่งต่างจากสกี ที่ยึดถูกวางไว้เพื่อให้ส้นรองเท้าอยู่ใกล้กับบังโคลนของล้อหลัง
2. เราติดตัวยึดเข้ากับเฟรมของโรลเลอร์สเกตและทำเครื่องหมายรูด้านหน้าหรือแกนของรองเท้า หากสะดวกกว่าคุณสามารถทำเครื่องหมายรูสำหรับส้นเท้าแล้ววางเทมเพลตไว้ตามนั้น
3. ติดตั้งจิ๊กตามเครื่องหมายและเจาะรูที่ต้องการ
4. ขันสกรูเข้าที่ยึด สกรูเข้าไปในโลหะแน่นมาก - นี่เป็นเรื่องปกติ..
คำแนะนำ:
จะดีกว่าถ้าเปลี่ยนเฟล็กเซอร์เป็นแบบแข็งที่ข้อต่อ และบนนักบิน SNS จะเพิ่มแรงสปริงเพื่อไม่ให้ลูกกลิ้งหย่อนมากเกินไปจากส้นรองเท้าบู๊ต
บทความนี้จะพูดถึงการติดตั้งการผูกบนโรลเลอร์สกี คุณต้องมีชุดเครื่องมืออะไรบ้างสำหรับการดำเนินการทั้งหมดนี้
กิน เคล็ดลับเล็กน้อย- สกรูมีปัญหาในการขันเข้ากับโลหะ (เข้ากับแพลตฟอร์มโรลเลอร์สกี) เราหล่อลื่นด้วยสารที่มีความหนืด (เช่น ฉันมักจะใช้แว็กซ์สำหรับเล่นสกี) และทุกอย่างก็จะดำเนินไปเหมือนเครื่องจักร
หากคุณไม่ลงรายละเอียดมันก็ใช้งานได้ กฎทั่วไปเพื่อติดตั้งตัวล็อค (ทั้งสำหรับโรลเลอร์สกีแบบคลาสสิกและสกีสเก็ต): ชุดตัวล็อคสกีจะถูกนำไปใช้กับแท่นโรลเลอร์สกีใกล้กับบังโคลนด้านหลัง และมีเครื่องหมายสำหรับเจาะสกรูที่ส่วนหน้าของตัวล็อค ต่อไปเราจะทำเครื่องหมายสำหรับสกรูตามรูของตัวยึด (หากมีจิ๊กก็ให้ไปตามรู)
ใช้สว่านที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 4-4.5 มม.
สำหรับตัวยึดประเภท “SNS” (Atomic, Salomon) – สกรูยึดด้านหน้าควรอยู่ห่างจากหมุดบังโคลนหน้า 14.5 ซม.
สำหรับตัวยึดประเภท "NNN" (Rottefella, Fischer) – สกรูด้านหน้าถูกเจาะที่ระยะ 17 ซม. จากหมุดบังโคลนหน้า
SWENOR มีโต๊ะสำหรับติดตั้งที่ยึดบนโรลเลอร์สกีเป็นของตัวเอง ตารางแสดงให้เห็นว่าสำหรับแท่นโลหะให้ใช้สว่านขนาด 4 มม. สำหรับแท่นไฟเบอร์กลาสให้ใช้สว่านขนาด 3.6 มม. ขึ้นอยู่กับรุ่นของโรลเลอร์สกีและประเภทของสายรัด ระยะห่างจากจุดเริ่มต้นของแท่น (จุดเริ่มต้นของการวัดจะแตกต่างกันสำหรับแท่นโลหะและไฟเบอร์กลาส) ไปยังร่องของสายรัด (ตำแหน่งที่ยึดรองเท้าบู๊ตเข้า การเข้าเล่ม) จะถูกระบุ วัดขนาดจากด้านหลังแท่น!
หากคุณมีคำถามใด ๆ เรายินดีที่จะช่วยเหลือ!
คำเตือนเล็กๆ น้อยๆ เกี่ยวกับการดูแลโรลเลอร์สกี
ล้างออกหลังการใช้งานในสภาพอากาศเปียก น้ำสะอาดและทาสารหล่อลื่นในปริมาณที่เพียงพอกับแบริ่ง หมุนล้อเพื่อให้สารหล่อลื่นกระจายเท่าๆ กัน จากนั้นจึงทำให้แห้ง โรลเลอร์สกีต้องเก็บไว้ในที่แห้ง หลีกเลี่ยงการสัมผัสโดยตรง แสงอาทิตย์บนล้อเพราะว่า บางส่วนมีแนวโน้มที่จะมีรูปร่างผิดปกติ ก่อนการฝึก ให้ตรวจสอบความสมบูรณ์ของล้อ การยึด และความน่าเชื่อถือของน็อตบนเพลาเสมอ
โรลเลอร์สกีก็คือโรลเลอร์สกี โดยการเปรียบเทียบกับโรลเลอร์สเกต พวกมันมีไว้สำหรับการเล่นสเก็ตบนยางมะตอย การฝึกนักสกีในช่วงฤดูร้อน และสำหรับการแข่งขัน ในบรรดาผู้ชื่นชอบโรลเลอร์สกีมีทั้งมือสมัครเล่นและนักกีฬามืออาชีพ
การทำเครื่องหมาย
โรลเลอร์สกีคู่หนึ่งประกอบด้วยสองแพลตฟอร์มที่มีโรลเลอร์ติดอยู่ ลูกกลิ้งนั้นติดตั้งบังโคลน การผูกโรลเลอร์สกีแบบใหม่มักจะมาแยกกัน อาจเป็นแบบคลาสสิกหรือสเก็ตก็ได้ ติดตั้งเองการยึดเริ่มต้นด้วยเครื่องหมาย ติดชุดประกอบการผูกสกีเข้ากับแท่นเพื่อให้ส่วนที่กว้างที่สุดของพื้นผูกอยู่ในแนวเดียวกับตรงกลางของแท่นลูกกลิ้ง หากคุณกำลังติดสายรัดแบบคลาสสิกสำหรับการวิ่งแบบคลาสสิก ให้ติดสายรัดเข้ากับบังโคลนหลัง หลังจากนั้น ให้ทำเครื่องหมายตำแหน่งสำหรับการขันสกรูยึดด้านหน้าโรลเลอร์สกีบางรุ่นมีจำหน่ายแล้วสำหรับการติดตั้งที่ผูก โดยทั่วไปจะมีเครื่องหมายสกรูสองชุด แบบแรกสำหรับรองเท้าขนาดใหญ่ (มากกว่า 40) แบบที่สองสำหรับรองเท้าขนาดเล็ก (ขนาดน้อยกว่า 40) ควรติดตั้งตัวยึดโดยใช้เทมเพลตพิเศษเพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำสูงสุด
การยึด
ก่อนที่จะขันสกรู ให้เจาะรูก่อน สำหรับการเจาะ ให้ใช้สว่านปรับความเร็วได้และมีดอกสว่านที่ให้มา เส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการและความลึกของรู หากคุณสามารถเข้าถึงอุปกรณ์พิเศษได้ ให้ใช้สว่านพิเศษพร้อมส่วนต่อขยาย ช่วยให้มั่นใจได้ว่าสว่านจะอยู่ตรงกลางสว่านและหยุดที่ความลึกที่ต้องการ เมื่อใช้สว่านมาตรฐาน ให้ใช้สว่านที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3.4-3.6 มม. หากการเจาะเกิดขึ้นโดยใช้เหล็กค้ำยัน จำเป็นต้องใช้จิ๊ก หากไม่มีมัน สว่านมักจะเคลื่อนไปด้านข้างสำหรับการยึด ให้ใช้สกรูเกลียวปล่อยที่มาพร้อมกับตัวยึด แม้ว่าจะบิดได้ยาก แต่ก็ยึดไว้อย่างแน่นหนาและมั่นคง ก่อนขันสกรู ให้ชุบน้ำมันเครื่องก่อนขันสกรูเพื่อลดแรงกดที่ไขควง ต่างจากสกี การเจาะรูในโรลเลอร์เบลดจะต้องดำเนินการด้วยความระมัดระวังอย่างสูงสุด แม้ว่ารูที่ผิดพลาดในสกีจะปิดผนึกด้วยปลั๊กได้ แต่ก็ไม่สามารถทำได้บนโรลเลอร์สเก็ต ในการขันสกรู คุณสามารถใช้ไขควงที่มีดอก PH 3 หรือ PZ 3 ได้
นักกีฬาหลายคนใช้วิธีอื่นในการยึดสายรัดโดยใช้สกรู หัวเทเปอร์ชนิด M4x25. จุดขันสกรูจะถูกทำเครื่องหมายด้วยลายฉลุ ส่วนล่างเจาะลูกสูบเหล็กกลวงรูปตัว T ลูกสูบถูกสอดจากด้านล่างและขันสกรูหัวจมเข้าไป ต่างจากสกรูเกลียวปล่อย แม้ว่าวิธีนี้จะใช้แรงงานมากกว่า แต่ก็มีความแม่นยำและเชื่อถือได้มากกว่ามากเมื่อใช้ลูกกลิ้งอย่างหนัก ตัวเลือกนี้ยังเหมาะสำหรับผู้ที่เจาะรูสกรูเกลียวปล่อยไม่สำเร็จ
วัฏจักรการเตรียมฤดูใบไม้ร่วงเสร็จสิ้นแล้ว ข้างนอกมีฝนตกหนัก ฉันจึงตัดสินใจนั่งลงเพื่ออัปเดตบล็อก ในที่สุด! -
เรามาพูดถึงการติดตั้งตัวยึดกันดีกว่า ตอนนี้เป็นระบบ NNN บน Svenors โดยสรุป ฉันจะอธิบายความประทับใจของฉันต่อ Svenors ในระหว่างฤดูกาล
ขั้นแรกให้ติดตั้งตัวยึด โรลเลอร์สกียังคงเหมือนเดิม http://www.skiwax.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=699&ELEMENT_ID=10547
การยึด Rotefella ของระบบ NNN การติดตั้งนั้นง่ายมาก: ติดอาวุธให้ตัวเองด้วยสว่าน ไขควง อีพอกซี มาร์กเกอร์ ไม้บรรทัด และความอดทน) ควรใช้สว่านแบบพิเศษดีกว่า ถ้าไม่เช่นนั้น เส้นผ่านศูนย์กลางควรเป็น 3.6 มม. ความลึกของรู 14 มม.
ในส่วนการติดตั้งเหล่านี้ ฉันอยากจะบอกว่าติดตั้งได้ง่ายกว่า Pilots และ SNS System Profiles มาก ไม่มีการขยับ ปรับ เล่นซอ เพียงวางบนแท่น มีเครื่องหมาย เจาะและติดตั้งแล้ว
1. ในโพสต์ที่แล้วฉันเขียนว่าสำหรับการยึด NNN คุณจะต้องมีไม้บรรทัดเพื่อวัดตามขนาดของรองเท้าบู๊ต ฯลฯ... ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องทำเช่นนี้ :) เราดำเนินการจากสถานการณ์นี้: สูงสุด การยึดแบบขยายสำหรับขนาดรองเท้าที่ใหญ่ที่สุดจะเน้นอยู่ที่ "ส้อม" โลหะบนโรลเลอร์สเก็ต นี่เป็นการยืนยันการเปรียบเทียบระหว่างนักบินกับ Rotafella
ตอนนี้เราเพียงแค่ย้ายส่วนหลังของภูเขาให้เป็นขนาดที่ต้องการ (ในกรณีของเราคือ 42)และทำเครื่องหมายตำแหน่งของหลุมด้วยเครื่องหมาย หากคุณไม่มีปากกามาร์กเกอร์ ให้ใช้สกรูและไขควงแล้วเกาด้วยสกรู :)
3. เป่าฝุ่นออก เจือจางอีพอกซีแล้วเทลงในรูที่เจาะ
4. ขันสกรูให้เร็วที่สุด จากนั้นเราก็สวมปีก และนี่คือสิ่งที่เราได้มาจากเอาท์พุต
อย่าลืมเทอีพ็อกซี่ลงในรูสำหรับปีก
5. เราติดตั้งพาหนะตัวที่สองและชื่นชมมัน
6. เรารอหนึ่งวันเพื่อให้อีพ็อกซี่แข็งตัวและเริ่มการฝึก!)))
และตอนนี้ความประทับใจในผลงานของนักสเก็ต
ในช่วงเวลาตั้งแต่เขียนโพสต์ที่แล้ว ความคิดเห็นของฉันไม่เปลี่ยนแปลง ลูกกลิ้งที่ยอดเยี่ยม ประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยม ใกล้เคียงกับการเล่นสกีมากที่สุด แพลตฟอร์มจะกลืนกินความไม่สม่ำเสมอของแทร็กทั้งหมด สำหรับหัวเข่า - การตัดสินใจที่ดีที่สุดโดยเฉพาะเพลงเก่า/ไม่ดี
อย่าลืมว่าเรามีล้อหมายเลข 3 ช้าๆ
เราทำงานประเภทไหนในช่วงฤดูกาลเตรียมการที่ Svenory:
ก) พลังบนภูมิประเทศใด ๆ
b) ติดทนนานบนทุกพื้นที่
c) การออกกำลังกายแบบเน้นความเร็วระยะสั้น (สูงสุด 10 วินาที) ในทุกพื้นที่
d) งานด้านพลังงานรวมถึงตาม Samokhin บนพื้นที่เบา
พวกเขาไม่ได้ทำล้อความเร็วสูงอย่างที่ฉันเขียนไว้ในรีวิวครั้งก่อน สำหรับล้อความเร็วสูงยังคงต้องใช้ล้อหมายเลข 2
ความประทับใจ: ฉันคิดว่าโรลเลอร์สกีเหล่านี้ให้ความแข็งแกร่งแก่เรามาก เพิ่มความอดทนความแข็งแกร่งอย่างมาก เทคโนโลยีได้รับการปรับปรุงซึ่งสังเกตเห็นได้ชัดเจนในช่วงการเปลี่ยนผ่าน โรลเลอร์บอลเริ่มต้น: ขี่ได้ไกลขึ้นและมั่นใจในเท้ามากขึ้น ข้อเท้าแข็งแรงขึ้นและความรู้สึกสมดุลดีขึ้น เมื่อล้มลง ข้อเท้าก็หยุดหันออกไปด้านนอกเมื่อเหยียบขา ข้างนอกแม้แต่ในรองเท้าบู๊ทที่พังของเรา เราก็คุ้นเคยกับมัน
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการฝึกอบรมด้านเทคนิคมีส่วนช่วยในทุกสิ่ง แต่ในขณะเดียวกันข้อดีของการฝึกฝน Svenors ก็อยู่ที่สิ่งนี้เช่นกัน วงล้อแคบกว่าของสตาร์ท เส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าจึงมีความเสถียรน้อยลง คุณไปถึงจุดสตาร์ทแล้วและดูเหมือนมันจะเสถียรมาก
การฝึกบนน้ำและยางมะตอยเปียกไม่พบปัญหาใดๆ ฉันหล่อลื่นมันหลังการฝึกท่ามกลางสายฝน ไม่ได้ถอดแยกชิ้นส่วนลูกกลิ้งอย่างละเอียด ถอดล้อออกเท่านั้น พยายามยัดน้ำมันเข้าไปในตลับลูกปืนด้วยกระบอกฉีดยาและเข็ม และดูเหมือนว่าจะได้ผล
การฝึกซ้อมในสภาพอากาศหนาวเย็นก็เป็นไปได้เช่นกัน ความรู้สึกแทบจะไม่เปลี่ยนแปลง ช้าลงเล็กน้อยในรอบแรก จากนั้นจึงอุ่นเครื่องไม่มากก็น้อย อย่างไรก็ตาม ในช่วงเริ่มต้น ความแตกต่างระหว่างการฝึกแบบอุ่นและเย็นมีความสำคัญมากกว่า
ในส่วนของคุณภาพของส่วนประกอบ
ในระหว่างการฝึกบนเส้นทาง Seminsky Pass บนยางมะตอยที่ไม่ดี เราได้ลดขนาดยางลงอย่างมาก โดยเฉพาะ Max เนื่องจากเขามีน้ำหนักมากกว่า นอกจากนี้พวกเขายังให้เด็กๆ จากส่วนขี่ และใช้โรลเลอร์สเก็ตอย่างเต็มที่ ฉันประมาณว่าการเปลี่ยนล้อ (หน้าไปหลัง) มันจะคงอยู่ไปอีกฤดูกาลครึ่ง
แท่นนี้ยังมีชีวิตอยู่และสบายดี แม้ว่าจะมีบางอย่างส่งเสียงดังเอี๊ยดเมื่อฉันดันมันเข้าไปในลูกกลิ้งอันใดอันหนึ่ง แต่ฉันไม่เห็นความเสียหายภายนอกใด ๆ และไม่รู้สึกว่ามีบางอย่างแตกหักที่นั่น ฉันเชื่อว่ามันเป็นการยึด
ฉันอ่านเจอว่าปัญหาของ Svenors คือ "ส้อม" โลหะที่ยึดล้อเข้ากับแท่น อืม... มันยากที่จะจินตนาการว่าจะมีบางอย่างเกิดขึ้นกับเธอ
โดยสรุปฉันจะบอกว่าความประทับใจจากนักสเก็ตเป็นเพียงแง่บวกเท่านั้น เมื่อเปรียบเทียบกับ Starts ข้อดีของ Swenor ก็ชัดเจน ถ้าเป็น Marvs แล้วใครก็ตามที่คุณชอบ ความรู้สึกบนสเก็ตอยู่ใกล้แค่เอื้อม ล้อของ Marve สึกเร็วขึ้นเล็กน้อย สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าองค์ประกอบของยางจะแตกต่างกันเล็กน้อย และสำหรับ Marve's มีน้อยกว่านั้น
ฉันแนะนำให้ซื้อโรลเลอร์สเกตที่มีล้อหมายเลข 2 เหมือนเมื่อก่อน