Kia Sportage NEW - การเปลี่ยนระบบเครื่องเสียงโดยสมบูรณ์ การติดตั้งลำโพงด้านหน้าที่ประตูหน้าของ Kia Sportage

สตูดิโอ: DR.DIGO, เชเลียบินสค์
ผู้จัดการโครงการ: Dmitry Golubev

เมื่อตั้งชื่อรถคันนี้ ผู้สร้างไม่คิดว่าจะโดนเป้า แม้แต่สองครั้ง...

แพทย์เพื่อแชมป์

ประเภทของระบบ: เสียง
ส่วนประกอบ: ด้านหน้าสามทาง + ซับวูฟเฟอร์
ที่มา: Alpine DVI-9990R F#1Status
หน่วยประมวลผล: สถานะอัลไพน์ PXI-H990 F#1
เครื่องขยายเสียง: Eton PA-560.2
เสียง: Eton MGS 180, Eton MAS 80, Eton MGS CX 290
ซับวูฟเฟอร์: Eton 12-630 HEX

ประการแรกคือประเภทของรถยนต์ ผู้ผลิตรถยนต์ได้ลบคำว่า "ครอสโอเวอร์" ออกจากคำศัพท์ของเราอย่างไร้ยางอาย และตอนนี้ก็ใช้คำนั้นเป็นคำศัพท์ของพวกเขาเอง และทันทีที่เราได้ยินมันก็ดึงเรากลับมาทันที ชื่อที่สองคือชื่อจริง: Kia Sportage พวกเขาเรียกมันว่าเพื่อความสวยงามในรูปแบบดั้งเดิมรถคันนี้ไม่ควรคำนึงถึงกีฬาใดๆ แต่ถ้าคุณทำงานกับเธอสักพักเธอก็จะกลายเป็นนักกีฬา สปอร์ตเลยทีเดียว แชมป์...

Oleg Kuznetsov เจ้าของรถเลือกรถคันนี้โดยคำนึงถึงการเข้าร่วมการแข่งขันกีฬา ประเภทกีฬาคือเครื่องเสียงรถยนต์... และนี่คือลำดับชั้นของตัวเอง: ในรูปแบบนี้ความรุ่งโรจน์ของเทือกเขาอูราลตอนใต้ได้ถูกนำไปยังเทือกเขาอูราลตอนใต้เป็นเวลาหลายปีโดยชายที่มีชื่อและนามสกุลที่หายากในประเทศของเรา - มิทรี โกลูเบฟ อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกคนที่เรียกเขาด้วยหนังสือเดินทาง ส่วนใหญ่เรียกเขาด้วยนามแฝงมืออาชีพของเขา DR.DIGO มืออาชีพที่มีประสบการณ์หลายปีและเป็นผู้ชนะการแข่งขันเครื่องเสียงรถยนต์เป็นประจำแทบจะไม่ต้องการการแนะนำอย่างเป็นทางการ: ผู้อ่านนิตยสารทั่วไปคุ้นเคยกับชื่อนี้อยู่แล้ว คนอื่น ๆ สามารถสัมผัสกับประสิทธิภาพของเครื่องมือค้นหาบนเว็บไซต์ของนิตยสาร - ผลการค้นหาที่หลากหลาย มีการรับประกัน รถที่คุณหมอเตรียมไว้มักจะได้รับรางวัลเสมอ และเขาจะไม่ทำให้โครงการนี้เป็นข้อยกเว้น

เสียงที่เหมาะสมต้องใช้ส่วนประกอบที่เหมาะสม แหล่งสัญญาณ Alpine DVI-9990R และโปรเซสเซอร์ Alpine PXI-H990 จากสาย F#1Status ในตำนานไม่ได้ถูกเลือกโดยบังเอิญ คุณภาพเสียงที่ยอดเยี่ยมถูกรวมเข้ากับความสามารถด้านมัลติมีเดียที่นี่ ดังนั้นเวกเตอร์ การพัฒนาต่อไปเครื่องทอผ้า - ติดตั้งจอภาพและแสดงในคลาสมัลติมีเดียโดยควรได้ผลลัพธ์ที่คุ้นเคยกับผลงานของสตูดิโอนี้

ทิศทางของแกนทวีตเตอร์ก็ไม่ “เหมือนของคนอื่นๆ” เสียทีเดียว แต่ไม่ใช่ทุกคนที่จะเป็นแชมป์...

ส่วนประกอบอื่นๆ ทั้งหมดสำหรับระบบ DR นี้ ฉันตัดสินใจรับผู้ผลิตรายหนึ่ง - Eton แน่นอนว่าด้านหน้าเป็นแบบสามทาง โดยมีพื้นฐานมาจากชุดสองทางของ Eton MGS 180/MGS CX 290 ระดับบนสุด จิตวิญญาณของดนตรีสามทางคือเสียงกลาง และ Eton ก็มีเสียงเหล่านี้ค่อนข้างมาก (สำหรับตัวปล่อยประเภทเฉพาะดังกล่าว) ตัวเลือกสุดท้าย (ไม่ใช่ในทันที) คือดิฟฟิวเซอร์ Eton MAS 80 ขนาด 8 ซม. ซับวูฟเฟอร์ - Eton 12-630 HEX คุณสมบัติที่โดดเด่นหัวไดนามิกทั้งหมดตั้งแต่ทวีตเตอร์ไปจนถึงซับวูฟเฟอร์ ผลิตจากวัสดุกระจายเสียง หรือมากกว่านั้น วัสดุสองชนิด โดยหนึ่งในนั้นในแต่ละหัวมีลักษณะเฉพาะที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมกับช่วงความถี่และข้อกำหนดของมัน

วัสดุชิ้นแรกพบอยู่ในโดมทวีตเตอร์ Eton MGS CX 290 มี Keronit ซึ่งเป็นเซรามิกโลหะที่มีแมกนีเซียมเป็นองค์ประกอบหลัก และสัดส่วนของเซรามิกในวัสดุนี้สูงมาก ไม่ใช่แค่โลหะผสมที่ถูกออกซิไดซ์อย่างล้ำลึกเท่านั้น โดมที่สร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีนี้กลายเป็นแสงธรรมชาติ (แมกนีเซียม คุณก็รู้ มันจะเหมือนกับแผ่นอะลูมิเนียม) โดมแข็ง และด้วย พื้นผิวแข็ง- โดมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 28 มม. ติดตั้งอยู่บนระบบกันสะเทือนแบบผ้า ด้านหน้ามีวงแหวนปรับเฟสซึ่งทำหน้าที่ป้องกันด้วย ลักษณะทิศทางได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับมุมประมาณ 30 องศา สะดวกและอเนกประสงค์มากกว่าการติดตั้งแบบติดตรง อย่างไรก็ตาม ขนาดของทวีตเตอร์ หน้าแปลนสี่เหลี่ยม และหม้อน้ำที่ด้านข้างของระบบแม่เหล็ก ไม่ว่าในกรณีใดก็ตาม จำเป็นต้องใช้วิธีติดตั้งที่ไม่สำคัญ

หัวกระจายลมของระบบทั้งหมดใช้เทคโนโลยี Hexacone ซึ่งหมายความว่า โครงสร้างแบบแซนวิชสามชั้นประกอบด้วยเคฟล่าร์สองชั้นและแกนรังผึ้ง Nomex ซึ่งเป็นอะรามิดอีกประเภทหนึ่ง ซึ่งนิยมใช้เมื่อต้องการประสิทธิภาพมวลสูงเช่นกัน เช่นในการบินจะหาวัสดุแบบนี้ได้จากที่ไหนอีก?..

สถานที่ปกติในการติดตั้งทวีตเตอร์ดูผิดปกติ เสียงแหลมขนาดนี้...

ในส่วนประกอบของระบบนี้ Hexacon ถูกใช้แม้กระทั่งในลำโพงเสียงกลาง ซึ่งขึ้นอยู่กับความแม่นยำของเสียงเป็นส่วนใหญ่ แซนด์วิชของที่นี่บางและเบาที่สุด และฉันชอบเสียงของระบบมากกว่าแมกนีเซียม Eton 3-400/a8/25/mg ซึ่งได้รับการทดสอบในบทบาทเดียวกัน พวกเขาตัดสินใจว่าแมกนีเซียมก็เพียงพอแล้ว ส่วนที่เหลือจะเป็นแบบประกอบ โชคดีที่อุปทานตอบสนองความต้องการ ผู้ผลิตชาวเยอรมันใช้ Hexacone ซึ่งหนากว่าและแข็งกว่าสำหรับมิดเบส และใช้หนักมากและแข็งมากสำหรับตัวกระจายเสียงซับวูฟเฟอร์

ส่วนเครื่องขยายเสียงทำตามหลักการ “แต่ละแบนด์มีแอมพลิฟายเออร์ของตัวเอง” แอมพลิฟายเออร์ทั้งหมดเหมือนกัน Eton PA-560.2 สองแชนเนล - อย่างไรก็ตามเพิ่งทดสอบในการทดสอบของเรา (“AZ” หมายเลข 7/2014) ระยะเอาท์พุตของแอมพลิฟายเออร์ทำงานในคลาส AB จากนั้นเราก็สังเกตเห็นความบิดเบี้ยวในระดับต่ำที่ “วัตต์แรก” ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อไมโครไดนามิกส์ของระบบ กำลังสูงสุดก็ค่อนข้างใหญ่เช่นกัน: 120 W ที่ 4 โอห์มและ 220 W ที่ 2 โอห์ม ขึ้นอยู่กับผลการวัดและมีการปัดเศษ

เมื่อประกอบส่วนประกอบทั้งหมดแล้ว กระบวนการติดตั้งก็เริ่มขึ้น เครื่องเสียงรถยนต์เริ่มต้นที่ไหน? แน่นอนว่าในแง่ของฉนวนกันเสียง ภายในรถถูกถอดประกอบและเคลือบด้วยวัสดุ StP ทั้งหมด ในเวลาเดียวกันมีการวางสายไฟ Tchernov Cable และติดเข้ากับแผ่นกาวในตัว สายไฟ 2AWG, ลำโพงซีรีส์คลาสสิก และสายสัญญาณ สายไฟทั้งหมดถูกวางในท่อหนังงูตาม โทนสี, ทำเครื่องหมายด้วยสี ท่อหดความร้อน- ตามที่กฎเกณฑ์กำหนด คุณสามารถล้อเลียนการที่นักกีฬาเครื่องเสียงติดรถยนต์ปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ที่เข้มงวดในการจัดเครือข่ายเคเบิลในรถยนต์ ในอัลบั้มของผู้เข้าร่วมบางครั้งมีรูปถ่ายหลายสิบหน้าพร้อมรูปถ่าย แต่ไม่มีใครเห็นด้วย: มันมีระเบียบวินัยและที่สำคัญกว่านั้น ช่วยให้คุณไม่ต้องคิดเรื่องสายไฟอีกต่อไป โดยเน้นไปที่แง่มุมที่สร้างสรรค์

ระดับกลางในแก้ว - การออกแบบที่ครั้งหนึ่งเคยได้รับความนิยม แต่ปัจจุบันพบเห็นได้น้อยกว่ามาก

ทวีตเตอร์อยู่บนอัฒจันทร์ แต่มีการค้นหา มุมที่ถูกต้องการติดตั้งใช้เวลานานมาก ตัวทวีตเตอร์ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้นเล็กน้อย - วงแหวนปรับแนวเฟสซึ่งเดิมเป็นสีดำถูกทาสีใหม่ในโทนสีอ่อนทั่วไป

ไดรเวอร์ระดับกลางอยู่ที่ส่วนบนของแผงหน้าปัดและทำงานโดยมีแสงสะท้อนจากกระจก เพื่อที่จะแกะสลักปริมาตรที่จำเป็นสำหรับการทำงาน ท่ออากาศจะต้องได้รับการแก้ไขและย้ายตำแหน่ง

มิดเบสได้รับการติดตั้งโดยไม่มีการดัดแปลงใดๆ มากนัก - ในตำแหน่งมาตรฐานที่มีแท่นเปลี่ยน ขอบประตูไม่ได้ถูกวาดใหม่ มีเพียงกระจังหน้าพลาสติกมาตรฐานเท่านั้นที่ถูกแทนที่ด้วยกระจังหน้าจากชุดมิดเบสและหุ้มหนังใหม่ สไตล์ทั่วไปร้านเสริมสวย

สำหรับซับวูฟเฟอร์ Eton 12-630 HEX ระดับเสียงที่เหมาะสม (ตามสถิติสะสมแล้ว) คือประมาณ 30 ลิตร ซับวูฟเฟอร์ Stealth สร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีคอมโพสิตจากไม้อัดและไฟเบอร์กลาส โดยมีขนาดพอดีกับบังโคลนหลังด้านขวา แต่... มีระดับเสียงไม่เพียงพอ ตอนนั้นเองที่กล่องได้รับ "ภาคผนวก" ในส่วนล่าง - มันอยู่ใต้พื้นยกสูงไม่รบกวนสิ่งใด ๆ และนำการกระจัดไปสู่ขนาดที่ต้องการ ที่นั่นอยู่ใต้พื้นเท็จ แผงยึดติดตั้งแอมพลิฟายเออร์และโปรเซสเซอร์แล้ว ส่วนประกอบทั้งหมดได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือ โดยยังคงรักษาฟังก์ชันการทำงานของลำตัวไว้

เสียงของระบบที่ได้รับการปรับแต่งคือวิธีที่โปรเจ็กต์จบลง หากคุณจำได้ ด้วยระบบแยกการสั่นสะเทือน ระเบียบการด้านกีฬาเป็นพยานถึงผลลัพธ์สุดท้ายของโครงการ

เวที AMT Russian Challenge ในเชเลียบินสค์ - ที่หนึ่งในคลาสสมัครเล่น เวทีในอูฟาเป็นครั้งแรกอีกครั้ง ตอนจบฤดูกาลเป็นครั้งแรกอีกครั้ง และสิ่งแรกในรอบชิงชนะเลิศคือแชมป์ คุณหมอก็สรุปได้อย่างมั่นใจครับ ว่าจำเป็นแค่ไหน...

สถานะมัลติมีเดียทำงานเป็นเสียงได้แล้ว แต่ใครบอกว่าเย็นแล้ว?

แหล่งจ่ายไฟระยะไกลสำหรับเฮดยูนิตในคอนโซลกลาง

ในการติดตั้งหัวความถี่ต่ำที่ด้านหน้าประตู จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย แต่ไม่มีการแยกการสั่นสะเทือนอย่างมีนัยสำคัญ

“อาวุธสำหรับการตรวจสอบ”: นี่คือลักษณะของท้ายรถระหว่างการสาธิตรถยนต์ในการแข่งขัน

อุปกรณ์แอมพลิฟายเออร์และโปรเซสเซอร์ทั้งหมดได้รับการประกอบและเชื่อมต่อก่อนการติดตั้งในท้ายรถ

โครงสร้างซับวูฟเฟอร์ที่มี "การยืม" ช่วยให้เราสามารถได้รับการแทนที่ที่จำเป็น

หัวข้อที่ชื่นชอบของรถยนต์ "สปอร์ต": การประมวลผลการสั่นสะเทือนและการเดินสายไฟ

เราทำงานร่วมกับ Kia SportAge:

ระบบเครื่องเสียงใหม่ที่ใช้วิทยุ Pioneer

ฉนวนกันเสียงที่สมบูรณ์

การติดตั้งระบบเสียง Morel

โพเดียมสำหรับทวีตเตอร์

ซับวูฟเฟอร์ล่องหนในตัวทำจากไม้

เบื่อกับเสียงฟู่ของระบบเครื่องเสียงมาตรฐานใน Kia Sportage หรือยัง?

คุณรำคาญกับความจริงที่ว่าไม่มีเสียงจากซับวูฟเฟอร์ถึงแม้ว่าจะมีอยู่ในการกำหนดค่าของคุณหรือไม่?

คุณต้องการใช้ฟังก์ชันการทำงานของไฟล์ WAV และ AVI หรือไม่?

คุณชอบใช้ iPhone ของคุณและไม่อยากละทิ้งความสามารถในการนำทางและดนตรีของมันหรือไม่?

ไม่พอใจกับเสียงดังก้องของล้อและเครื่องยนต์ในรถยนต์ราคา 1,200,000 รูเบิลใช่ไหม?

อ่านและดูด้านล่าง - เรามีวิธีแก้ปัญหามากมายเพื่อแก้ไขข้อบกพร่องภาษาเกาหลีทั้งหมดที่อธิบายไว้ข้างต้น

ในสตูดิโอของเรา Kia Sportage ปี 2013 ชุดเสร็จสมบูรณ์ เจ้าของรถมุ่งมั่น: อดทนมาเป็นเวลานาน, มั่นใจในตัวเองว่าเสียงคุณภาพสูงในรถไม่ใช่จุดที่สำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์งบประมาณรายเดือน, เสียงของรถสามารถทนได้, หน้าจอ หัวหน้าหน่วยเหมือนจะมี...แต่สุดท้ายก็ทนไม่ไหวเราจึงเปลี่ยนแปลงทุกอย่างและทำทุกอย่างที่ควรจะเป็น

เพื่อให้ได้เสียงคุณภาพสูงและการมีฟังก์ชันมัลติมีเดียที่ทันสมัยในรถยนต์จำเป็นต้องเปลี่ยนอุปกรณ์มัลติมีเดียที่ทันสมัยแทนของปลอมมาตรฐาน บทบาทของมันจะดำเนินการโดย Pioneer AVH-X8500 BT รุ่นล่าสุด แน่นอนว่าปุ่มมาตรฐานบนพวงมาลัยและกล้องมองหลังจะเชื่อมต่อกับ Pioneer เป็นค่าเริ่มต้น

ในความเห็นของเรา คุณสมบัติที่น่าสนใจบางประการของ Pioneer AVH-X8500 BT:

มากกว่าคุณภาพเสียงที่จริงจัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงความสามารถสากลของวิทยุ

ความสามารถในการอ่านและจัดการไฟล์ MP3, WAV, AVI - เป็นรูปแบบยอดนิยมที่ผู้ใช้สมัยใหม่ส่วนใหญ่ใช้

ความสามารถในการแสดงและจัดการโปรแกรมนำทางที่ติดตั้งบน iPhone เมื่อเชื่อมต่อผ่านสายเคเบิลพิเศษ

หน้าจอที่ถอดออกได้ในกรณีที่คุณจอดรถไม่เพียงแต่ในลานจอดรถเท่านั้น

เอาต์พุตสายสามคู่เพื่อการทำงานเต็มรูปแบบกับเครื่องขยายสัญญาณภายนอก

อินพุต USB สองช่อง

แฮนด์ฟรี Bluetooth + เสียง Bluetooth

เป็นที่ทราบกันดีว่าเพื่อให้ลำโพงในประตูรถยนต์ทำงานได้อย่างเหมาะสม การติดตั้งจะต้องดำเนินการก่อนด้วยกระบวนการแยกการสั่นสะเทือนของประตู

ภาพถ่ายแสดงกระบวนการต่อไปนี้:

แดมผิวประตูด้านนอก 2 ชั้น ด้วยวัสดุ STP Gold

การหน่วงและสร้างแผงกั้นเสียงบนวงกบประตู

ชั้นฉนวนความร้อนและเสียง

การติดตั้งใหม่ ระบบเสียง โมเรล เวอร์ตุส 602(อย่างไรก็ตาม: การเลือกลำโพงเป็นความตั้งใจของลูกค้า แต่เราได้ข้อสรุปเชิงบวกเกี่ยวกับเสียงของชุดนี้เอง)

เปลี่ยนสายไฟอะคูสติกด้วย สายทองแดง Klotz ซึ่งรวมถึงการติดตั้งลอนเปลี่ยนใหม่ระหว่างประตูและตัวถัง

ด้วยซับวูฟเฟอร์มาตรฐานของ Kia Sportage คุณสามารถทดสอบการได้ยินของคุณโดยใช้เป็นพื้นหลังแบบอะคูสติกไม่ว่าคุณจะได้ยินหรือไม่นั้นไม่สำคัญมากสิ่งสำคัญกว่าคือคุณเข้าใจเสียงที่แตกต่างจากพื้นหลังที่อุปกรณ์นี้สร้างขึ้นหรือไม่ . ดังนั้นลูกค้าของเราจึงเชื่อมั่นว่าซับวูฟเฟอร์มาตรฐานนั้นชำรุด เนื่องจาก... ไม่มีอะไรนอกจากเสียงครวญครางเงียบ ๆ และนี่ก็ถึงแม้จะดังเพียงครึ่งเดียวก็ตาม ระบบใหม่เจ้าของรถบอกว่า พอแล้ว ฉันไม่ฟังเสียงดังขนาดนั้น

แม้ว่าซับวูฟเฟอร์มาตรฐานจะไม่เหมาะสมโดยสิ้นเชิง แต่ประสิทธิภาพทางกายภาพของมันก็กลับกลายเป็นว่าน่าประทับใจ: กล่องพลาสติกหนา 1 มม. + หัวซับวูฟเฟอร์ขนาด 8 นิ้วแบบเต็มตัว หลังจากตรวจสอบเคสและลำโพงอย่างละเอียดแล้ว เราก็ได้ข้อสรุปว่าสิ่งนี้ไม่สอดคล้องกับข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับระบบเสียงใหม่ ลูกค้าขอให้สร้างเสียงที่นุ่มนวล สะอาด และแม้กระทั่งเสียงเบสเพื่อเพลิดเพลินกับดนตรีสด ซึ่งเป็นไปไม่ได้เมื่อใช้พลาสติก เคสเล่นไม่ใช่ลำโพง - หลังจากนั้นลำโพงก็หนักกว่าตัวเครื่องถึง 5 เท่าและตัวลำโพงก็ติดอยู่กับตัวด้วยสกรูสามตัว

ในการใช้งานหัวซับวูฟเฟอร์ใหม่ เราทำจากไม้อัด 20 มม. และ วัสดุคอมโพสิตกล่องใหม่หนักและปิดผนึกแน่นหนาอยู่ในตำแหน่งปกติ

เจ้าของอนุมัติซับวูฟเฟอร์ Morel Primo 804 ทันที เขาชอบเสียงของคำว่า Morel โดยเน้นที่สระตัวแรก เราจำเป็นต้องเลือกลำโพงที่สามารถให้เสียงที่ดีในกรณีขนาด 13 ลิตรซึ่งมีกำลังไฟฟ้าเข้าค่อนข้างน้อยและมีความลึกของเบาะนั่งที่ตื้นด้วย ราคาไม่แพง.

ข้อได้เปรียบหลักของการติดตั้งที่แสดงคือการติดตั้งลำโพงและตัวเครื่องใหม่โดยยังคงรักษาวัสดุบุมาตรฐานของช่องเก็บสัมภาระไว้อย่างสมบูรณ์ และมีความเป็นไปได้ที่จะส่งคืนอุปกรณ์มาตรฐานกลับคืนมา

ตัวกระจายเสียงซับวูฟเฟอร์ได้รับการปกป้องโดยตะแกรงเหล็ก Morel ที่เป็นกรรมสิทธิ์

เพื่อเป็นการปิดท้ายและเพื่อให้งานที่นำเสนอเสร็จสมบูรณ์ ต่อไปนี้คือภาพถ่ายบางส่วนของการกันเสียงของพื้นรถ

ทุกอย่างอยู่ในรูปแบบมาตรฐานของเรา: มากที่สุดเท่านั้น วัสดุที่ดีที่สุด STP Gold ในหลายชั้น เฉพาะการรีดทุก ๆ เซนติเมตรอย่างระมัดระวังมากที่สุดในระหว่างการรักษาความร้อนเบื้องต้น ชั้นฉนวนความร้อนและเสียงบังคับ และการรักษาส่วนโค้งด้วยสีเหลืองอ่อนพิเศษ

ก้ันเสียง Kia Sportage

อันที่สามเค้าบอกผมว่าถ้าเสียงยังเหมือนเดิมกับรถคันก่อนๆและปัญหาอยู่ที่วิทยุเล่นได้ไม่ดีครับ ตัวเลือกที่ดีคือการติดตั้งเครื่องขยายเสียง ฉันตัดช่องด้านหน้าและด้านหลังออกแล้วเชื่อมต่อกับโปรเซสเซอร์ด้วยสายไฟ Chernov ขนาด 1 มม. 2

ขายลำโพงKia Sportage. ซื้ออะไหล่รถยนต์แท้, อะนาล็อกจากร้านค้า, ลานรื้อรถยนต์, รายบุคคล....

สถานที่ปกติในการติดตั้งทวีตเตอร์ดูผิดปกติ

ฉันเริ่มพบว่ามีอะไรผิดปกติ - ปรากฎว่าขอบประตูพอดีกับระนาบของหัวมิดเบสอย่างแน่นหนา

เสียงที่เหมาะสมต้องใช้ส่วนประกอบที่เหมาะสม แต่ไม่ใช่ทุกคนที่เป็นแชมป์เปี้ยน... ส่วนประกอบอื่นๆ ทั้งหมดสำหรับระบบนี้คือ DR

จิตวิญญาณของดนตรีสามทางคือเสียงกลาง และ Eton มีสิ่งเหล่านี้ค่อนข้างมากสำหรับตัวส่งสัญญาณประเภทเฉพาะดังกล่าว ตัวเลือกสุดท้ายไม่ใช่ในทันทีคือซับวูฟเฟอร์ Eton MAS ดิฟฟิวเซอร์ขนาด 8 เซนติเมตร - Eton HEX คุณสมบัติที่โดดเด่นของไดนามิกเฮดทั้งหมดตั้งแต่ทวีตเตอร์ไปจนถึงซับวูฟเฟอร์คือวัสดุดิฟฟิวเซอร์ หรือมากกว่านั้น วัสดุสองชนิด โดยหนึ่งในนั้นในแต่ละหัวมีลักษณะเฉพาะที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมกับช่วงความถี่และข้อกำหนดของมัน

วัสดุชิ้นแรกพบอยู่ในโดมทวีตเตอร์ Eton MGS CX มี Keronit ซึ่งเป็นเซรามิกโลหะที่มีแมกนีเซียมเป็นองค์ประกอบหลัก และสัดส่วนของเซรามิกในวัสดุนี้สูงมาก ไม่ใช่แค่โลหะผสมที่ถูกออกซิไดซ์อย่างล้ำลึกเท่านั้น

โดมที่ผลิตโดยใช้เทคโนโลยีนี้จะกลายเป็นแมกนีเซียมน้ำหนักเบาโดยธรรมชาติ โดยจะถูกหุ้มด้วยอลูมิเนียม โดมแข็ง และมีพื้นผิวแข็ง โดมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 28 มม. ติดตั้งอยู่บนระบบกันสะเทือนแบบผ้า ด้านหน้ามีวงแหวนปรับเฟสซึ่งทำหน้าที่ป้องกันด้วย

อย่างไรก็ตาม ขนาดของทวีตเตอร์ หน้าแปลนสี่เหลี่ยม และหม้อน้ำที่ด้านข้างของระบบแม่เหล็ก ไม่ว่าในกรณีใดก็ตาม จำเป็นต้องใช้วิธีติดตั้งที่ไม่สำคัญ หัวกระจายลมของระบบทั้งหมดใช้เทคโนโลยี Hexacone ดังนั้นเราจึงนำสายไฟ AIV และ Stinger แล้วยืดเป็นเส้นลูกฟูกตามเกณฑ์ด้านซ้ายจากฟิวส์ไปยังผู้จัดจำหน่าย สายไฟจากฟิวส์ถึงขั้วแบตเตอรี่ - ความอ่อนแอ, ไม่ได้รับการป้องกันด้วยฟิวส์, เราทำให้มันสั้นที่สุด

ฉันใช้ส่วนผสมจากสลักเกลียวยึดเบาะหลัง ขัดด้ายและพื้นผิวใต้เครื่องซักผ้าด้วยแปรงโลหะ สายไฟสำหรับเครื่องขยายเสียง 2 ตัวต้องใช้ความยาว 7 เมตร ไม่ใช่ทองแดง แต่เป็นโลหะผสม ไม่อยากเสียเงิน R ต่อเมตรของสายเคเบิลใช่ไหม? ขอบประตูทั้งหมด รวมถึงธรณีประตู ขอบท้ายรถสามารถถอดออกได้อย่างง่ายดาย เครื่องมือพลาสติกสำหรับการถอดปลอกออก

คุณไม่ควรกลัวหรือกังวลเกี่ยวกับการประกอบและถอดชิ้นส่วนสิ่งสำคัญคือไม่ต้องรีบร้อน

เราติดประตูด้วย vibrato ตามแบบแผนที่ทุกคนรู้จัก ถอดลำโพงออกแล้วตัดออก มีดคมใช้เครื่องตัดลวดเพื่อกัดตัวยึดภายใน - voila แท่นพร้อมแล้ว ที่จริงแล้วผู้พูดไม่ควรอยู่บนต้นไม้ แต่ฉันใช้เส้นทางที่เรียบง่าย แต่น่าเสียดายที่ฉันมีเวลาไม่มาก วงแหวนควรสูง 35 มม. และกว้างพอที่จะปิดรูยึดมาตรฐาน เพียงเท่านี้ลำโพงก็ประกอบขึ้นและรอการติดตั้ง

บทความล่าสุดในส่วน

เราหักลำโพง สายไฟตามแบบ ติดตั้งและสั่นสายอะคูสติกที่ประตูหน้า ฉันเริ่มพบว่ามีอะไรผิดปกติ - ปรากฎว่าขอบประตูพอดีกับระนาบของหัวมิดเบสอย่างแน่นหนา

ฉันวางไม้อัดสเปเซอร์ไว้ใต้ DLS และปิดผนึกข้อต่อด้วยปลอกโฟม เปิดวิทยุและลำโพงดั้งเดิมยังคงให้เสียงที่ดีกว่า โดยส่วนตัวแล้วจะมีความถี่ต่ำและกลางจากประตูด้านขวาที่ไม่ได้เปิดกับลำโพงดั้งเดิมมากกว่า กล่าวโดยสรุป ฉันนำระบบเสียงดั้งเดิมกลับมาและเพิ่มทวีตเตอร์พร้อมฟิลเตอร์จาก DLS B6A T20 ในตำแหน่งมาตรฐาน ฉันไม่มีทวีตเตอร์-สควีกเกอร์ในชุดสปอร์ต สายไฟสำหรับสควีกเกอร์มาจากโรงงานแล้ว

ความถี่สูงเริ่มฟังดูปกติ ขั้นตอนการถอดแยกชิ้นส่วนประตูด้านคนขับมีดังต่อไปนี้: เปิดฝาฟักที่มุมขวาบนในช่องของคันโยกเปิดประตู

นำสามเหลี่ยมของกระจกออก - ดึงขอบด้านบนเข้าหาตัวคุณให้ห่างจากประตู ติดสามเหลี่ยมที่มีลูกสูบอยู่ตรงกลางและมีส่วนที่ยื่นออกมาที่ด้านล่าง มีด คุณสามารถพันด้วยเทปพันสายไฟ แล้วใช้ไขควงปากแบนช่วยสอดมีดจากขอบซ้ายหรือขวาลงไปด้านล่าง

ขนาดอะคูสติก (ลำโพง) มาตรฐานของ Kia Sportage 3 (SL):

ไม่ช้าก็เร็วผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ต้องเผชิญกับคำถามว่าจะทำลำโพงติดประตูจากลำโพงในบ้านได้อย่างไร เกีย สปอร์ตเทจ 3 ด้วยตัวคุณเอง โดยที่ การผลิตด้วยตนเองผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนสามารถทำอะคูสติกที่ประตูจากลำโพงในบ้านของ Kia Sportage 3 ได้ด้วยมือของเขาเองซึ่งเป็นคำแนะนำในวิดีโอของฉันจะช่วยคุณได้

ลำโพง Kia Sportage 2 แตก

ทางเลือกของพวกเขาดีมาก ดังนั้นทุกคนจึงเลือกตามกระเป๋าสตางค์ของพวกเขา อย่างน้อยก็ Movil เป็นต้น ซึ่งจะช่วยปกป้องโลหะจากการเกิดสนิมและการกัดกร่อนจากภายใน

ไม่จำเป็นต้องละเลยการดำเนินการดังกล่าว ถ้าทำก็ทำอย่างมีคุณภาพ ตอนนี้คุณสามารถติดตั้งอุปกรณ์ยกกระจกเข้าที่แล้ว เรารักษาความปลอดภัยด้วยการติดตั้งตัวเชื่อมต่อและคลิปทั้งหมดให้เข้าที่

ยกตัวยกกระจกขึ้นจนสุด จากนั้นมันจะเชื่อมต่อกับกระจกเอง เราปล่อยกระจกจากการยึดบนเทปแล้วลดระดับลงเพื่อขันสกรูที่ยึดกระจกให้แน่น เราติดตั้งสเปเซอร์และลำโพงทันที

เครื่องมือที่จำเป็น:

คีมย้ำ/คีมปอกสายไฟ
เครื่องมือช่างเดรเมลพร้อมล้อตัดหรือเครื่องมือตัดพลาสติกอื่นๆ
มีดหรือไขควงนาฬิกา
ไขควงแฉก

ฉันติดตั้งลำโพงตัวใหม่แทนที่ตัวเก่าโดยใช้ขายึดจากโรงงาน อันที่จริง นี่เป็นหนึ่งในงานตัดต่อวิทยากรที่แปลกประหลาดที่สุดที่ฉันเคยทำมา ใช้มีดหรือไขควงนาฬิกา ถอดดิฟฟิวเซอร์ออกโดยงัดออกจากขอบ

ข้าว. 1

โดยใช้ เครื่องมือช่างใช้ใบตัดหรือเครื่องมือใดๆ ก็ตามที่คุณใช้ ตัดแถบพลาสติกด้านในออก 5 เส้น ด้านล่างนี้เป็นรายละเอียดหลังจากถอดลำโพงออกแล้ว

ข้าว. 2

ข้าว. 3

ต่อไป ฉันถอดขั้วต่อจากโรงงานบนโครงยึดออกโดยการตัดออก ฉันเจาะรูในโครงยึดเพื่อเดินสายไฟเข้าและยึดไว้ ข้อต่อแบบปลดเร็วลำโพงใหม่ ฉันเจาะรูที่สองเพื่อเดินสายทวีตเตอร์ให้ผ่านด้วย

ข้าว. 4

ฉันพบว่าลำโพงไม่ได้วางราบกับขายึดอย่างสมบูรณ์ ฉันจึงติดเทปโฟมสองหน้ารอบบริเวณติดตั้ง และใช้วัสดุอุดรูรั่ว

ข้าว. 5

เมื่อทุกอย่างพร้อมแล้ว ให้ติดตั้งลำโพง เชื่อมต่อสายไฟ และยึดให้แน่นด้วยสกรู

ข้าว. 6

ฉันไม่ได้ถ่ายรูปทวีตเตอร์เลย ฉันถอดทวีตเตอร์จากโรงงานออกโดยถอดขายึดที่ยึดด้วยสกรู Phillips สองตัวและขั้วต่อออก ฉันตัดขั้วต่อออกเพราะฉันจะไม่ใช้มันอีก ฉันติดตั้งทวีตเตอร์ตัวใหม่ที่มุมด้านบนของประตู หากจำเป็น ให้ใช้เครื่องมือค้นหาเพื่อค้นหาคำแนะนำเพิ่มเติมเกี่ยวกับ การติดตั้งที่ถูกต้องไดนามิกของ HF

ภาพถ่ายและประวัติ: kia-forums.com