ฟังก์ชั่นอุ่น - ที่ปัดน้ำฝนแบบอุ่น, พวงมาลัยแบบอุ่น, ที่นั่งแบบอุ่น - ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถสมัยใหม่ รถยนต์ใหม่เกือบทั้งหมดติดตั้งไว้ด้วย ในบรรดาตัวเลือกเหล่านี้ พวงมาลัยแบบปรับอุณหภูมิได้ถือเป็นเรื่องปกติโดยเฉพาะ เจ้าของรถยนต์ในประเทศสามารถติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวได้ สามารถซื้อได้ในร้านค้าเฉพาะ อย่างไรก็ตามผู้ที่ต้องการประหยัดเงินสามารถสร้างพวงมาลัยแบบอุ่นได้ด้วยตัวเองซึ่งจะกล่าวถึงในบทความนี้

อุปกรณ์ทำความร้อนประกอบด้วยลวดนำความร้อนแบบพิเศษ คล้ายกับลวดที่กระจกหลัง

ที่ปลายสายจะมีขั้วต่อที่เชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ดของ ยานพาหนะ- ใน การออกแบบนี้บางครั้งมีการเพิ่มตัวควบคุมเพื่อควบคุมระดับความร้อนและความสามารถในการตั้งอุณหภูมิที่ต้องการอย่างไรก็ตามตามกฎแล้วการให้ความร้อนเป็นมาตรฐานทุกที่

ก่อนอื่นพวงมาลัยแบบอุ่นเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อความสะดวกสบาย การเอามือสัมผัสในฤดูหนาวจะดีกว่ามาก พวงมาลัยที่อบอุ่น- นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งพวงมาลัยแบบอุ่นเพื่อความปลอดภัย คุณไม่ควรขับรถโดยสวมถุงมืออุ่นๆ โดยเฉพาะถุงมือที่ทำด้วยผ้าขนสัตว์ เพราะมือของคุณจะลื่นเข้าไปข้างในซึ่งอาจนำไปสู่อันตรายได้ สถานการณ์ฉุกเฉินบนถนน.

เครื่องมือช่วย

เพื่อให้การติดตั้งพวงมาลัยแบบอุ่นได้สำเร็จคุณต้องตุนเครื่องมือที่จำเป็น:

1. พวงมาลัยนั้น - คุณสามารถซื้อพวงมาลัยมือสองได้เพื่อไม่ให้พวงมาลัยในตัวเสียหายหากงานผิดพลาด
2. สำหรับการทำความร้อนพวงมาลัย คุณสามารถใช้ลวดทำความร้อนและเทอร์โมสตัท ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไป
3. มีดอเนกประสงค์ที่ค่อนข้างคม
4. เข็มและเทปฉนวนซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวยึด
5. กาว.
6. วางยาแนว

พวงมาลัยแบบอุ่นด้วยมือพร้อมคำแนะนำทีละขั้นตอน

1. ก่อนอื่นคุณต้องถอดพวงมาลัยออกอย่างระมัดระวัง
2. จากนั้น ใช้ปากกามาร์กเกอร์ดีๆ หรือปากกาสักหลาด ทำเครื่องหมายตำแหน่งของการตัดในอนาคตที่คุณจะนอน องค์ประกอบความร้อน- รักษาความลาดเอียงด้านเดียวเล็กน้อยระหว่างเส้น ระยะห่างระหว่างการหมุนของเกลียวคือสองหรือสามเซนติเมตร
3. โดยใช้ มีดสเตชันเนอรีทำการตัดในบริเวณที่ทำเครื่องหมายไว้ก่อนหน้านี้
4. เพื่อให้แน่ใจว่าองค์ประกอบความร้อนยึดแน่นในร่องจำเป็นต้องติดกาวอย่างระมัดระวังและทุกที่ ในพื้นที่หมุน การตรึงจะดำเนินการโดยใช้เทปและเข็มฉนวน เมื่อกาวแห้งสนิทแล้ว ให้ดึงเทปออกอย่างระมัดระวัง
5. หลังจากวางสายไฟในช่องแล้วจำเป็นต้องปิดผนึก ขั้นตอนนี้ทำให้นึกถึงการฉาบเป็นหลัก
6. ตอนนี้คุณต้องใส่ฝาครอบพวงมาลัยแบบอุ่น วิธีที่ง่ายที่สุดคือการใช้หนังเพื่อสร้างภาพซ้อนทับ ควรเลือกรูปแบบกระดาษแข็งให้เหมาะกับพวงมาลัยโดยเฉพาะล่วงหน้า มันจะประกอบด้วยหลายอย่าง แต่ละส่วน- จากนั้นชิ้นส่วนหนังที่ได้จะต้องเย็บติดกันอย่างระมัดระวัง วางบนพวงมาลัย และเย็บอย่างพิถีพิถัน บางประเภทตะเข็บด้วย ข้างในพวงมาลัย. ตะเข็บเหล่านี้ต้องแน่ใจว่าวัสดุมีความแน่นพอดี
7. การติดตั้งระบบทำความร้อนพวงมาลัยจริงควรดำเนินการหลังจากเสร็จสิ้นทุกจุดที่อธิบายไว้ข้างต้นแล้วเท่านั้น

วิธีเชื่อมต่อเครื่องทำความร้อน คำแนะนำในการเชื่อมต่อทีละขั้นตอน

1. ขั้นแรก คุณต้องพิจารณาว่าคุณจะปรับเปิดและปิดฟังก์ชันการทำความร้อนอย่างไร เพื่อจุดประสงค์นี้ปุ่มอุ่นพวงมาลัยขนาดกะทัดรัดเหมาะที่สุดซึ่งจะทำงานโดยใช้หน้าสัมผัสเพียงสองตัวเท่านั้น สามารถติดตั้งได้ที่ส่วนล่างของตัวเรือนคอพวงมาลัย สถานที่แห่งนี้ใช้งานง่ายและรอบคอบ ในการดำเนินการตามขั้นตอนอย่างถูกต้องคุณต้องใช้ลายฉลุ มันจะถูกใช้เพื่อกำหนดโครงร่างการตัดบนขอบพวงมาลัย
2. ในการกำหนดตำแหน่งที่จะวาง "บวก" และ "ลบ" คุณจะต้องมีสองแห่ง แหวนทองแดงซึ่งความหนาไม่ควรเกินหนึ่งมิลลิเมตรครึ่ง
3. สายไฟเชื่อมต่อกับวงแหวนโดยใช้หัวแร้งและการเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ทำได้ผ่านรีเลย์ มันถูกเปิดใช้งานเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ
4. วงแหวนติดอยู่กับสายเกลียวในดุมพวงมาลัยโดยใช้เทปกาวสองหน้า
5. กาวอีพอกซีที่เทอย่างหนาระหว่างวงแหวนป้องกันการลัดวงจร
6. หน้าสัมผัสด้านหนึ่งทิ้งไว้ที่ด้านบวก ส่วนประกอบจากเพลาพวงมาลัยสามารถทำหน้าที่เป็นหน้าสัมผัสเชิงลบได้
7. จำเป็นต้องเจาะรูขั้นต่ำในพวงมาลัยซึ่งเราจะติดตั้งหน้าสัมผัสอื่น ควรตั้งอยู่ตรงข้ามวงแหวนทองแดง
8. ตอนนี้เราแยกหน้าสัมผัสทั้งหมดออกอย่างสมบูรณ์เพื่อหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับพวงมาลัย
9. จากนั้นเราจะติดตั้งสปริงซึ่งจะทำให้หน้าสัมผัสและวงแหวนสัมผัสกันอย่างแน่นหนา ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้แผ่นบาง ๆ ด้านหนึ่งของแผ่นดังกล่าวจะออกแรงกดบนหน้าสัมผัส และอีกด้านจะกดอย่างแน่นหนากับพวงมาลัย
10. ในตอนท้าย อุปกรณ์ได้รับการติดตั้งในตำแหน่งถาวร

ในความเป็นจริงกระบวนการสร้างพวงมาลัยแบบปรับอุณหภูมิได้นั้นง่ายและเข้าถึงได้สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่กระหายน้ำทุกคนซึ่งไม่สามารถหรือไม่ต้องการใช้เงินของตัวเองในการซื้ออุปกรณ์มืออาชีพ

ในระหว่าง งานที่ใช้งานอยู่ส่งผลให้กลไกการทำงานค่อนข้างดี พวงมาลัยจะร้อนค่อนข้างเร็ว และกระจายความร้อนได้ดีมากทั่วทุกพื้นที่ การใช้อุปกรณ์ดังกล่าวก็คือ ทางออกที่ดีสำหรับคนที่เย็นชาตลอดเวลา

วันนี้แม้แต่ที่สุด ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงไม่มีฟังก์ชันควบคุมสภาพอากาศแบบปรับได้บนพวงมาลัย อย่างไรก็ตาม ปัญหานี้อยู่ระหว่างการพิจารณามาระยะหนึ่งแล้ว เพราะถ้าในฤดูหนาวมือของคุณเย็นมาก ในฤดูร้อนฝ่ามือของคุณก็จะเหงื่อออกแทบจะในทันที มีความเห็นว่าในไม่ช้าฟังก์ชั่นนี้จะปรากฏในตลาดรถยนต์ซึ่งเรารอคอย

ใน เวลาฤดูหนาวหลายปีที่ผ่านมาแม้แต่ระบบทำความร้อนภายในรถที่ใช้งานได้ก็ไม่สามารถให้ความรู้สึกสัมผัสที่น่าพึงพอใจจากพวงมาลัยได้ การอุ่นพวงมาลัยสามารถแก้ไขสถานการณ์ได้ ลองพิจารณาการติดตั้งชุดอุปกรณ์ การทำความร้อนด้วยตนเอง และความเหมาะสมในการซื้อสายถักเปียที่มีองค์ประกอบความร้อนในตัว

ฉันควรซื้อชุดอุปกรณ์หรือทำเอง?

ความปรารถนาที่จะดัดแปลงรถของคุณด้วยพวงมาลัยแบบปรับอุณหภูมิได้สามารถทำได้ 4 วิธี

หากต้องการเลือกเส้นทางของคุณเอง คุณเพียงแค่ต้องประมาณต้นทุน ชุดสำเร็จรูปองค์ประกอบแยกกันและเวลาที่ต้องใช้ในการติดตั้งพวงมาลัยแบบอุ่นในแต่ละวิธี

ถักเปีย

ข้อดีของการติดตั้งถักเปียแบบอุ่น:

เพื่อความสะดวกคุณจะต้องจ่ายด้วยข้อเสียร้ายแรง:

• ไม่สามารถเปิดพวงมาลัยแบบอุ่นขณะขับรถได้ สายไฟที่ต่อไปยังที่จุดบุหรี่จะจำกัดการเคลื่อนที่ของพวงมาลัย ซึ่งทำให้ควบคุมรถได้ยากและอาจเกิดอุบัติเหตุได้

คุณรู้ไหมว่าทำไมคุณไม่ควรวอร์มรถขณะเดินเบา?

• ผลกระทบเล็กน้อย เมื่อเปิดเครื่องเพียงระยะเวลาสั้นๆ พวงมาลัยจะร้อนน้อยมาก และคลายความร้อนออกอย่างรวดเร็วหลังจากถอดเปียออกแล้ว เราไม่แนะนำให้ขับรถอย่างต่อเนื่องโดยสวมอุปกรณ์เสริมประเภทนี้บนพวงมาลัย เนื่องจากความอเนกประสงค์และคุณสมบัติการผลิต ถักเปียแบบปรับความร้อนจึงยึดกับพวงมาลัยได้ไม่ดี ซึ่งอาจป้องกันการบังคับเลี้ยวฉุกเฉินในกรณีที่ลื่นไถล
• จะต้องจัดเก็บสายถัก สายไฟ และอะแดปเตอร์สำหรับจ่ายไฟให้กับพวงมาลัยแบบอุ่นไว้ในรถตลอดเวลา

เครื่องมือและวัสดุ

ในการติดตั้งชุดอุ่นพวงมาลัย คุณจะต้อง:

หัวแร้งฟลักซ์และบัดกรีบางส่วน
• เครื่องมือสำหรับถอดขอบคอพวงมาลัย, พวงมาลัย คำแนะนำโดยละเอียดสำหรับการถอดออก คุณสามารถดูได้ในคู่มือการซ่อมและการใช้งานสำหรับรถยนต์ของคุณ
• สว่านขนนกสำหรับรูบนพวงมาลัยพูดสำหรับสวิตช์ระบายความร้อน
• กาวสากล "ช่วงเวลา" กาวจะไม่ยอมให้ผ้าที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้ายับหรือหลุดออกจากขอบเมื่อเชื่อมต่อและเย็บใหม่

ความปลอดภัย

ส่วนที่สำคัญที่สุดในการติดตั้งพวงมาลัยแบบอุ่นด้วยตนเองคือการถอดและติดตั้งถุงลมนิรภัย หากต้องการเรียนรู้วิธีปิดการใช้งานถุงลมนิรภัยอย่างถูกต้อง โปรดดูบทความวิธีเปลี่ยนถุงลมนิรภัยอย่างปลอดภัย

การไม่ปฏิบัติตาม กฎง่ายๆการจัดการผลิตภัณฑ์พลุไฟอาจทำให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสและเสียชีวิตได้!

การติดตั้ง

1. ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก
2. ถอดขอบคอพวงมาลัยออก
3. แตะส่วนโลหะที่ไม่ทาสีของรถเพื่อกำจัดไฟฟ้าสถิตส่วนเกิน
4. ปลดโมดูลถุงลมนิรภัยออก จากนั้นถอดขั้วต่อถุงลมนิรภัย ควรจัดเก็บและเคลื่อนย้ายถุงลมนิรภัยโดยหงายด้านไกปืนขึ้น
5. จัดตำแหน่งล้อโดยวางพวงมาลัยไว้ที่ตำแหน่งกึ่งกลาง
6. คลายน็อตพวงมาลัย ต้องคลายเกลียวน็อตออกจนสุดหลังจากถอดพวงมาลัยออกจากที่นั่งแล้ว
7. กางและถอดขอบพวงมาลัยเก่าออก

เราติดตั้งเครื่องทำความร้อน

ชุดอุปกรณ์สำหรับติดตั้งพวงมาลัยแบบอุ่นต้องมีแหวนสลิปที่เชื่อมต่อส่วนต่างๆ ของเทปทำความร้อนคาร์บอน จำเป็นต้องตัดช่องในขอบสำหรับแหวนสลิป วิธีที่สะดวกที่สุดในการทำเช่นนี้คือการใช้จานตัดและเครื่องแกะสลัก ตัดร่องเดียวกันเพื่อวางสายไฟที่ขอบล้อและซี่ล้อพวงมาลัย


จำเป็นต้องติดตั้งเทอร์โมสตัทเพื่อเปิดวงจรทำความร้อนเมื่อถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ อย่าลืมว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิยังมาพร้อมกับสายไฟด้วยซึ่งคุณจะต้องตัดร่องในซี่ล้อออก หากคุณประกอบชุดการติดตั้งด้วยตัวเอง เราขอแนะนำให้ใช้เทอร์มอลรีเลย์แบบปิดปกติซึ่งมีอุณหภูมิในการทำงาน 45°

สำหรับ งานที่มีประสิทธิภาพสวิตช์อุณหภูมิควรวางเทปทำความร้อนคาร์บอนในลักษณะที่พอดีกับองค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนของเทอร์โมสตัท หากต้องการติดเทป ให้ใช้กาวเล็กน้อยที่ขอบและเข็มถัก หลังจากประกอบและต่อสายไฟแล้ว สิ่งที่คุณต้องทำคือตรวจสอบการทำงานของพวงมาลัยแบบอุ่นได้ เย็บเปียเก่าหรือส่งพวงมาลัยไปหุ้มใหม่

เมื่อติดตั้งสายเคเบิลจะต้องอยู่ในตำแหน่งตรงกลาง! มิฉะนั้นคุณอาจเสี่ยงต่อการทำลายเทปหน้าสัมผัสเมื่อหมุนพวงมาลัยจนสุด

องค์ประกอบความร้อนลวด MDCF

การติดตั้งเกี่ยวข้องกับการพันลวดความร้อนรอบๆ ขอบพวงมาลัย หลังจากถอดขอบตกแต่งเก่าออกแล้ว ให้พันพวงมาลัยด้วยลวด โดยใช้ปากกาหรือปากกาสักหลาดเพื่อทำเครื่องหมายตำแหน่งที่คาดหวังของคอยล์ทำความร้อน จากนั้นใช้เครื่องแกะสลักหรือมีดเครื่องเขียนทำร่องที่ขอบเพื่อวางสายไฟ ร่องจะต้องมีความลึกจนลวดท�าความร้อนอยู่ระดับเรียบเสมอกัน

วางตำแหน่งเทอร์โมสตัทไว้ที่ 45°C บนซี่ล้อพวงมาลัย เพื่อลดความเฉื่อยในการตอบสนอง การหมุนของลวดทำความร้อนจะต้องผ่านเข้าไปใกล้กับองค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนของสวิตช์อุณหภูมิ เพื่อให้ความร้อนดีขึ้นในบริเวณตำแหน่งมือบนพวงมาลัยที่ถูกต้องเราแนะนำให้ลดระยะห่างระหว่างการเลี้ยว เพื่อป้องกันไม่ให้ตัวทำความร้อนเคลื่อนที่ในระหว่างขั้นตอนการหุ้มและต่อสายไฟ ให้พันขอบด้วยฟิล์มยืด กระบวนการสร้างพวงมาลัยแบบอุ่นด้วยมือของคุณเองได้แสดงให้เห็นในวิดีโอ

ตัวเลือกการเชื่อมต่อพลังงาน

• รถของคุณมีชุดบังเหียนบังคับเลี้ยวที่มีรางฟรีอย่างน้อยหนึ่งราง ตัวเลือกนั้นไม่เลว แต่ค่าการนำไฟฟ้าของวงแหวนนำไฟฟ้าหนึ่งวงจะไม่เพียงพอสำหรับการทำความร้อนพวงมาลัยทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ วิธีแก้ปัญหาคือติดตั้งสายเคเบิลให้เหมาะสมด้วย จำนวนมากติดต่อฟรี คุณยังสามารถถอดแยกชิ้นส่วนเคสและติดตั้งเทปแยกที่มีแทร็กจำนวนมากได้
• ติดตั้งสายเคเบิลที่มีหน้าสัมผัสว่าง 2-4 อัน ตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบเนื่องจากสิ่งที่คุณต้องทำคือคำนวณภาระ เชื่อมต่อระบบทำความร้อนพวงมาลัยเข้ากับสายเคเบิลมาตรฐาน และแสดงปุ่มเปิด/ปิด
• การออกแบบคอพวงมาลัยไม่ได้หมายความถึงการมีสายเคเบิลเช่นนี้ วิดีโอแสดงวิธีทำพวงมาลัยแบบปรับอุณหภูมิได้โดยใช้แหวนสลิปและแปรงกราไฟท์ทองแดง

เชื่อมต่อขั้วลบของระบบทำความร้อนเข้ากับส่วนโลหะของพวงมาลัย ขั้วบวกผ่านสายเคเบิล (แหวนรอง) จะต้องขับเคลื่อนจากสายไฟหนา ๆ ที่พบ + หลังจากเปิดสวิตช์กุญแจ วางฟิวส์ตามพิกัดที่ต้องการให้ใกล้กับจุดจ่ายไฟมากที่สุด มีการติดตั้งรีเลย์ความร้อนในวงจรเปิดของแหล่งจ่ายไฟทำความร้อน

วิธีการคำนวณภาระ

กำลังที่อนุญาตของการทำความร้อนพวงมาลัยจะขึ้นอยู่กับปริมาณกระแสที่วงแหวนหน้าสัมผัสของสายเคเบิลสามารถส่งผ่านตัวมันเองได้ จะคำนวณปริมาณการใช้กระแสไฟได้อย่างไร? วัดความต้านทาน 1 ม. ขององค์ประกอบความร้อนด้วยมัลติมิเตอร์ แผนภาพการเชื่อมต่อสำหรับพวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้จะใช้องค์ประกอบความร้อนแยกจากกัน ดังนั้นสูตรในการคำนวณความต้านทานรวมจะขึ้นอยู่กับว่าใช้การเชื่อมต่อแบบขนานหรือแบบอนุกรม (ส่วนใหญ่มักใช้การเชื่อมต่อแบบอนุกรม)

ตามกฎของโอห์ม U=IR ดังนั้น I=U/R โดยที่ I คือกระแสที่ใช้ไป U คือแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ด (โปรดจำไว้ว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ทำงานอยู่ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลผลิตประมาณ 14 V) R คือความต้านทานขององค์ประกอบความร้อน ขึ้นอยู่กับค่าปัจจุบัน ให้เลือกหน้าตัดของสายไฟที่ต้องการและพิกัดฟิวส์ของวงจรทำความร้อนพวงมาลัย

หากคุณสงสัยในการคำนวณ ให้ถอดสายเคเบิลออกและเชื่อมต่อเครื่องทำความร้อนจากแบตเตอรี่ ประเมินระดับความร้อนของรางลูปโดยใช้การสัมผัสหรือใช้เทอร์โมคัปเปิล ก่อนที่สวิตช์ระบายความร้อนจะตัดวงจร ใช้มัลติมิเตอร์ในโหมดแอมมิเตอร์เพื่อวัดปริมาณการใช้กระแสไฟจริง เราหวังว่าคุณจะรู้วิธีใช้มัลติมิเตอร์?

ปัจจุบันวิศวกรของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์กำลังพยายามสร้างขีดสูงสุด สภาพที่สะดวกสบายสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ดังนั้นการกำหนดค่าของรถจึงมีตัวเลือกต่างๆ เช่น เบาะนั่งแบบปรับอุณหภูมิได้ กระจกบังลม และพวงมาลัย แต่น่าเสียดายที่ทั้งหมดนี้ ตัวเลือกเพิ่มเติมเสียค่าใช้จ่ายเป็นจำนวนมากเมื่อซื้อรถยนต์ ดังนั้นผู้บริโภคจำนวนมากจึงชอบการดัดแปลงที่ถูกกว่าโดยไม่ต้อง องค์ประกอบเพิ่มเติมปลอบโยน. แต่มีน้อยคนที่รู้ว่าคุณสามารถทำตัวเลือกเหล่านี้ทั้งหมดได้ด้วยตัวเอง ขณะเดียวกันก็ใช้จ่ายขั้นต่ำ เงินและเวลาส่วนตัวบ้าง

ต่อไปในบทความเราจะมาดูวิธีการด้วย คำแนะนำทีละขั้นตอนและรูปถ่าย ในหัวข้อวิธีทำพวงมาลัยแบบอุ่นไฟฟ้าด้วยมือของคุณเอง อีกด้วย. เราอาจให้คำแนะนำใหม่ในการสร้างทางเลือกอื่นๆ เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในภายหลัง วิธีการนี้เหมาะสำหรับรถยนต์ปีใดก็ได้และทุกรูปแบบ จากรถเล็กในเมืองไปจนถึงรถบรรทุกขนาดใหญ่ นั่นเป็นเหตุผล เจ้าของรถทุกคนจะสามารถเพลิดเพลินไปกับความรู้สึกของพวงมาลัยอันอบอุ่นในเช้าฤดูหนาวที่หนาวเย็น

เรามาเริ่มทำความเข้าใจกระบวนการสร้างพวงมาลัยแบบอุ่นกันดีกว่า

วัสดุที่จำเป็นสำหรับการทำความร้อนพวงมาลัยไฟฟ้า

ในการทำงานคุณจะต้องซื้อวัสดุและรับ เครื่องมือที่จำเป็น:

คุณสามารถใช้ชุดทำความร้อนเบาะนั่งเป็นองค์ประกอบหลักได้ โดยอาจใช้ชุดที่เรียกว่า "Emelya Gorynych" ได้ ชุดนี้จะทำหน้าที่เป็นผู้บริจาคซึ่งคุณจะต้องมีองค์ประกอบความร้อนในแบบฟอร์ม สายสีน้ำเงิน(ในชุดอื่นอาจมีสีต่างกัน) และรีเลย์เทอร์โมสแตติก ซึ่งจะรักษาอุณหภูมิให้อยู่ในช่วงที่กำหนด

กาวคุณภาพสูง

มีดที่มีใบมีดคมเหมาะอย่างยิ่ง มีดก่อสร้างด้วยใบมีดแบบถอดเปลี่ยนได้

ใดๆ น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันที่ดี;

เทปฉนวน

เครื่องหมายหรือเครื่องมือทำเครื่องหมายอื่น ๆ

เทปสองหน้า (ควรเป็น 3M ต่างกัน) คุณภาพสูง);

หัวแร้งด้วย วัสดุสิ้นเปลืองสำหรับการบัดกรี

พวงมาลัยหนังถักหรือหนังคุณภาพสูงสำหรับ ยืดตัวเองพวงมาลัย.

หลังจากซื้อทุกสิ่งที่คุณต้องการแล้ว คุณก็สามารถเริ่มสร้างพวงมาลัยใหม่ได้

ทำพวงมาลัยอุ่นไฟฟ้า

1. ก่อนอื่นคุณต้องถอดพวงมาลัยออกก่อน แบบฟอร์มที่จัดตั้งขึ้นการทำงานทั้งหมดจะไม่สะดวกมาก เราจะไม่ให้คำแนะนำในการถอดพวงมาลัยเนื่องจากอาจแตกต่างกันไปในแต่ละรุ่นของรถ แต่ขั้นตอนนี้ไม่มีอะไรซับซ้อน

2. หลังจากนั้นจะต้องทำเครื่องหมายบนพวงมาลัยสำหรับช่องทางการวางองค์ประกอบความร้อนในอนาคต

เป็นที่น่าสังเกตว่าในขั้นตอนนี้คุณจะต้องทำงานเล็กน้อยและนับจำนวนรอบ โดยจะได้มาจากองค์ประกอบความร้อนที่สกัดออกมา สำหรับสิ่งนี้. เราวัดเส้นรอบวงของพวงมาลัยโดยใช้สายวัดหรือไม้บรรทัดด้วยด้ายแล้วหารขนาดผลลัพธ์ด้วย ความยาวรวมองค์ประกอบความร้อนที่แยกออกมา

หลังจากนั้นจะคำนวณระยะห่างของการหมุนพวงมาลัย ในการทำเช่นนี้ให้วัดเส้นรอบวงของพวงมาลัยและหารขนาดผลลัพธ์ด้วยจำนวนรอบที่เป็นไปได้ (คุณสามารถลดจำนวนรอบเพื่อให้มีสายไฟเหลืออยู่เล็กน้อยเพื่อไม่ให้มีสถานการณ์ที่ไม่มี เพียงพอ).

จากนั้น ตามการคำนวณของเรา เราใช้เครื่องหมายพร้อมระดับเสียงที่คำนวณได้และจำนวนรอบ

3. หลังจากมาร์กด้วยมีดคมๆ หรืออื่นๆ เครื่องมือที่สะดวกสำหรับคุณ ช่องพิเศษจะถูกตัดออกตามเครื่องหมายที่ใช้ ช่องนั้นจะต้องรองรับองค์ประกอบความร้อนได้อย่างสมบูรณ์ และไม่แนะนำให้ยื่นออกมาเหนือระนาบของพวงมาลัย

4. ไม่จำเป็นต้องทำขั้นตอนนี้ แต่สามารถทำได้เพื่อการประกันภัยต่อและสะดวกในการทำงานต่อไป ดังนั้นตอนนี้คุณควรยึดสายไฟในช่องด้วยกาวและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนโค้งที่ซับซ้อนคุณสามารถใช้เทปพันสายไฟได้จนกว่ากาวจะเซ็ตตัวโดยสมบูรณ์

6. หลังจากทุกขั้นตอนของการวางและยึดลวดทำความร้อนแล้ว คุณสามารถเริ่มหุ้มพวงมาลัยด้วยหนังใหม่หรือดึงอุปกรณ์พิเศษ ซองหนังซึ่งซ่อนพวงมาลัยไว้ข้างใต้อย่างสมบูรณ์

7. หลังจากการปรับเปลี่ยนทุกขั้นตอน พวงมาลัยจะได้รับการติดตั้งในตำแหน่งเดิมและเชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ดของรถ

การเชื่อมต่อระบบทำความร้อนพวงมาลัยไฟฟ้า

มีสองตัวเลือกในการเชื่อมต่อของเรา ระบบโฮมเมด- ในบางกรณี คุณสามารถเดินทางโดยเสียค่าใช้จ่ายเพียงเล็กน้อยและพบสายไฟที่ไม่ได้ใช้หลายเส้นในพวงมาลัย (หากพวงมาลัยของคุณมีปุ่มควบคุมสำหรับวิทยุหรือระบบอื่นๆ ของรถ) แล้วจ่ายแรงดันไฟฟ้าที่จำเป็นให้กับสายไฟเหล่านั้น

มิฉะนั้นคุณจะต้องสร้างระบบที่มีหน้าสัมผัสแบบเลื่อน เป็นที่น่าสังเกตว่าคุณจะต้องส่งผู้ติดต่อที่ "เป็นบวก" เท่านั้น เนื่องจากสามารถนำหน้าสัมผัส "กราวด์" หรือ "ลบ" ออกจากแร็คพวงมาลัยได้

หน้าสัมผัสแบบเลื่อนถูกสร้างขึ้นโดยใช้วงแหวนทองแดงวางบนคอพวงมาลัยและจับจ้องไปที่ส่วนที่อยู่กับที่เพื่อไม่ให้สัมผัสกับชิ้นส่วนโลหะอื่น ๆ ของรถและติดตั้งหน้าสัมผัสที่สองบนพวงมาลัยเพื่อให้ มันสัมผัสกับวงแหวนของเราตลอดเวลาระหว่างการหมุน โดยธรรมชาติแล้ว วงแหวนทองแดงจะจ่ายแรงดันไฟฟ้าบวกซึ่งจะถูกส่งไปยังระบบทำความร้อนของเราผ่านหน้าสัมผัสแบบเลื่อน

โปรดทราบว่าแหวนที่ต้องการสามารถพบได้ในโรงรถหรือซื้อที่ร้านขายรถยนต์ (หากคุณพบ) หรือสั่งซื้อจากเครื่องกลึง นอกจากนี้คุณควรใส่ใจกับฉนวนขององค์ประกอบทั้งหมดอย่างใกล้ชิดเพื่อไม่ให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรและคุณไม่จำเป็นต้องทำซ้ำทุกอย่าง

ตอนนี้เราคืนปลั๊ก ฝาครอบ และถุงลมนิรภัยทั้งหมดกลับคืนที่เดิม

บทสรุป

เมื่อสรุปงานที่ทำเสร็จแล้วและผลลัพธ์ที่ได้เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าพวงมาลัยอุ่นไฟฟ้าด้วยมือของคุณเองเป็นงานที่เป็นไปได้สำหรับเจ้าของรถทุกคนหากเขามีเวลาว่างและปรารถนาที่จะเพิ่มความสะดวกสบายในรถ .

จากความประทับใจในการใช้ระบบโฮมเมดนี้ ฉันสามารถพูดได้ว่ามันน่าพอใจมาก เมื่อคุณมาที่รถในตอนเช้าของฤดูหนาว พวงมาลัยจะอุ่นขึ้นภายใน 2 นาที และเมื่อรถอุ่นขึ้นอีก คุณจะไม่รู้สึกอึดอัดใดๆ เลย หลังจากใช้ระบบนี้มาระยะหนึ่งแล้ว คุณจะไม่เข้าใจว่าคุณควบคุมรถอย่างไรมาก่อนอีกต่อไป หากไม่มีฟังก์ชั่นที่น่าพอใจและสะดวกสบายเช่นนี้

กอตอฟชิค มิทรี, 2017

เพื่อให้พวงมาลัยอุ่นขึ้นคุณต้องมี:

1.หนังแท้ 35?45 ตร.ม. ซม. (ขึ้นอยู่กับรูปทรงของพวงมาลัย);
2. ลวดม้วนเคลือบฟันหน้าตัด 0.25 ตร.มม. ยาวประมาณ 10 ม.
3. ด้ายตกปลาไนลอน
4. ปุ่มเปิดปิด (ฉันใช้ปุ่มที่มีสัญลักษณ์ "เครื่องปรับอากาศ") - 1 ชิ้น;
5. รีเลย์ 4 พิน 904.3747-10 - 1 ชิ้น;
6. ลวดที่มีหน้าตัด 0.75-1 ตร. มม.
7. ฟิวส์ 5-10 A - 1 ชิ้น;
8.เข็ม.

วิธีทำพวงมาลัยแบบอุ่นในรถของคุณ?

งานเริ่มต้นด้วยการถอดพวงมาลัย คุณต้องทำเครื่องหมายตำแหน่งของพวงมาลัยที่สัมพันธ์กับเพลาก่อนด้วยสิ่งใดสิ่งหนึ่ง ในทางที่เข้าถึงได้(ทำเครื่องหมายด้วยเครื่องหมาย) ฉันตัดสินใจทำให้พวงมาลัยหนาขึ้นโดยใช้ฟิล์มกันความร้อน

ฉันวางฟอยล์ไว้ด้านบนเพื่อลดการสูญเสียเนื่องจากความร้อนของพวงมาลัย เพื่อให้แน่ใจว่าฟิล์มฉนวนกันความร้อนไม่ละลาย ณ จุดที่สัมผัสกับองค์ประกอบความร้อน ในฐานะที่เป็นองค์ประกอบความร้อน ฉันเลือกลวดขดลวดทองแดงที่มีหน้าตัด 0.25 ตารางเมตร มม. ความยาวสายไฟคำนวณตามกำลังกระจายที่ต้องการ เราพันลวดรอบขอบพวงมาลัย: “เวลา 10.00 และ 14.00 น.” เราทำขั้นตอนที่เล็กลง (0.7-1 ซม.) เพราะ เข็มนาฬิกาจะอยู่ที่นั่นและเพิ่มความร้อนของโซนเหล่านี้ ขั้นบันไดจะใหญ่ขึ้น (1.5 ซม.)

เรานำสายไฟออกมาผ่าน "ซี่ล้อ" ของพวงมาลัยเพื่อจ่ายพลังงานให้กับองค์ประกอบความร้อน แน่นอนว่าสิ่งที่ยากที่สุดคือการหุ้มพวงมาลัยด้วยหนัง ในการทำเช่นนี้เราได้รับรูปแบบ: เราพันพวงมาลัยด้วยฟิล์มยึดและที่ด้านบนของพวงมาลัยด้วยเทปกาวและวาดเส้นตะเข็บบนพวงมาลัยที่พันด้วยเทป ในกรณีนี้จำเป็นต้องคำนึงถึงรูปทรงของพวงมาลัยด้วย แนวทางของแต่ละบุคคลไปจนถึงพวงมาลัยรูปทรงใดรูปทรงหนึ่ง ตอนนี้ตัดด้วยกรรไกรอันเล็ก กระดาษกาวตามแนวตะเข็บที่ต้องการ เราคลี่ชิ้นส่วนที่ได้ออกมาแล้ววางลงบนแผ่นกระดาษหนา ติดตามโครงร่าง และตัดเทมเพลตสุดท้ายออกซึ่งจะทำหน้าที่เป็นลวดลาย
เราถ่ายโอนรูปแบบไปยังหนังโดยคำนึงถึงความจริงที่ว่าตะเข็บตามขวางต้องมีการพับ 3-5 มม. (เพิ่ม 3-5 มม. ที่ขอบตามขวาง) และต้องทำตะเข็บตามยาวโดยที่ผิวหนังยืดออก (ถอดออก จากขอบตามยาว 3 มม.) เราเย็บหนังที่ได้โดยใช้ขอบตามขวาง (“ เป็นวงแหวน”) สำหรับตะเข็บตามขวางฉันใช้ด้ายที่บางกว่า (แทบจะมองไม่เห็นเลย) สำหรับตะเข็บตามยาวฉันใช้ด้ายที่หนากว่า มีตะเข็บรถยนต์หลายแบบ โดยจะแตกต่างกันไปตามระดับความซับซ้อน ความกว้าง ฯลฯ สิ่งของ.

ฉันตัดสินใจทำตะเข็บตามยาวแบบ "ผมเปีย" ตะเข็บผมเปียดูเบากว่าและเรียบร้อยกว่าสำหรับฉัน แต่นี่มันเป็นเรื่องของรสนิยม... ตะเข็บตามยาวทำบนพวงมาลัยโดยตรง เวลาเย็บต้องระวังอย่าให้ลวดพันจนขาด จากนั้นเราก็วางพวงมาลัยในตำแหน่งที่ถูกต้องและเริ่มประกอบวงจรไฟฟ้า

การประกอบวงจรไฟฟ้าต้องอาศัยความรู้ TOE (วิศวกรรมไฟฟ้า) และไม่มีปัญหาใดๆ

รถของฉันมีการดัดแปลงเพิ่มเติมมากมายที่จำเป็นต้องมี แหล่งจ่ายไฟดังนั้นฉันจึงวางลวดที่มีพื้นที่หน้าตัด 2.5 ตารางเมตร ตามแนว "ด้านซ้าย" ในตอนแรก มม. (โหลดสูงสุด 30 A) และทำการต๊าปจากนั้นเพื่อ "เพิ่มเติม" ในแต่ละ "ก๊อก" จะมีฟิวส์ที่เลือกตามเงื่อนไขของการแยกจากกระแสโหลด ฉันไม่แนะนำให้เชื่อมต่อการดัดแปลงทั้งหมดกับที่จุดบุหรี่เพราะ... ความสามารถในการรับน้ำหนักของวงจรมีจำกัด
ปุ่มเปิดปิดถูกวางไว้ "ประตูถัดไป" ให้กับปุ่มสำหรับเปิดกระจกหลังแบบอุ่นและขับเคลื่อนแบบขนาน รีเลย์ควบคุมจะอยู่ที่ตัวยึดเพลาพวงมาลัยบนข้อต่อแบบสลักเกลียวตัวใดตัวหนึ่ง ใกล้กับปุ่มและโหลด (ใช้สายไฟน้อยลง)

ความต้านทานขององค์ประกอบความร้อนคือ 3.3 โอห์ม ดังนั้นกระแสโหลดคือ 3.64A การกระจายพลังงานคือ 43.6W ติดตั้งฟิวส์ 5A ในกรณีที่ลวดถูกพันและคลายออกบนเพลาพวงมาลัยจะเป็นการดีกว่าที่จะเสริมลวดในรูปแบบของ "เปีย" ซึ่งจะช่วยลดโอกาสที่สายไฟจะแตกหักได้อย่างมากภายใต้อิทธิพลของแรงทางกล ฉันขับรถมาประมาณหนึ่งปีแล้วและ "ระบบ" ยังไม่ทำให้ฉันผิดหวัง

ใช้งานได้ดีการให้ความร้อนถึงสภาวะอบอุ่นเกิดขึ้นค่อนข้างเร็ว (น้อยกว่า 2-3 นาที) นอกจากนี้พวงมาลัย หุ้มด้วยหนังน่าสัมผัส ลื่นน้อยลง และดูสวยงาม แต่สิ่งสำคัญคือประสิทธิภาพ

ราคาจำหน่าย: ประมาณ. 500-600 ถู
ขอขอบคุณสำหรับความสนใจของคุณ!

2. ถัดไปคุณจะต้องวาดเล็กน้อย ใช้เครื่องหมายและทำเครื่องหมายร่องที่จะวางองค์ประกอบความร้อนในภายหลัง ฉันดึงสายไฟยาวเกือบ 7 เมตรออกจาก Emelya ของฉัน ทำเครื่องหมายตามดุลยพินิจของคุณเอง คุณสามารถทำได้ตามตัวอย่างของฉัน ดูรูป ขั้นตอนประมาณ 2-3 ซม.

3. เมื่อวาดเส้นแล้ว ก็ถึงเวลาตัดร่องสำหรับองค์ประกอบความร้อน สำหรับสิ่งนี้ฉันใช้ มีดคมถ้าใครมีสว่านคุณสามารถลองดูได้สำหรับฉันดูเหมือนว่าการใช้อุปกรณ์แนบที่เหมาะสมจะไม่เลวร้ายไปกว่าของฉันและอาจเร็วกว่ามาก

4. โดยหลักการแล้วสายไฟควรยึดในลักษณะนี้เนื่องจากหลังจากทำความร้อนเสร็จแล้วพวงมาลัยจะหุ้มด้วยหนัง แต่ฉันยังคงแนะนำให้วางองค์ประกอบความร้อนบนกาวเพื่อให้แน่ใจ ในบริเวณที่มีการเลี้ยวหรือโค้งงอคุณสามารถแก้ไขตำแหน่งได้โดยใช้เทปพันสายไฟ เมื่อทุกอย่างแห้งแล้วก็สามารถถอดออกได้

5. หลังจากวางลวดแล้วฉันก็ปิดทุกอย่างด้วยน้ำยาซีลเพื่อไม่ให้รู้สึกถึงร่องใต้ผิวหนัง เติมร่องแล้วใช้มีดเอาส่วนเกินออก

6. เมื่อองค์ประกอบทั้งหมดถูกวางและปิดผนึกด้วยน้ำยาซีล คุณสามารถดูวิธีดำเนินการนี้ได้ในบทความเก่าๆ ของฉัน

7. เมื่อพวงมาลัยแบบอุ่นพร้อมจะต้องต่อไฟ

ตอนนี้เรามาพูดถึงวิธีเชื่อมต่อพวงมาลัยแบบอุ่นของเรากัน

มีหลายตัวเลือก:

1. ใช้สปริงนาฬิกาหากมีสายไฟ "เกิน"
2. การใช้คอนแทคแพดโดยใช้หลักการที่เรียกว่าหน้าสัมผัสแบบเลื่อน

ตัวเลือกแรกไม่เหมาะกับฉันเพราะฉันไม่มีสายไฟเพิ่มเติมและนอกจากนี้ฉันไม่ต้องการแยกชิ้นส่วนโคเคลียเพียงเพื่อบรรจุสายไฟสองเส้นไว้ในนั้นเท่านั้น สรุปคือฉันตัดสินใจเชื่อมต่อ เครื่องทำความร้อนแบบโฮมเมดพวงมาลัยดังต่อไปนี้:

1. ฉันสั่งแหวนทองแดงสองวงหนา 1.5 มม. จากช่างกลึงที่ฉันรู้จัก จากนั้นฉันก็โยนแหวนเหล่านั้นตามที่คุณเข้าใจ "+" และ "-"
2. ฉันเชื่อมต่อสายไฟเข้ากับพวกเขาโดยใช้หัวแร้งและเชื่อมต่อผ่านรีเลย์ไปยังแบตเตอรี่ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเนื่องจากการทำความร้อนทิ้งไว้ข้ามคืน ฉันจึงตัดสินใจให้รีเลย์เปิดเฉพาะเมื่อสวิตช์กุญแจเปิดอยู่เท่านั้น
3. ด้วยความช่วยเหลือ เทปสองหน้าฉันติดวงแหวนเข้ากับสปริงนาฬิกา

1. ฉันเทกาวอีพอกซีระหว่างวงแหวนเพื่อป้องกันการลัดวงจร
2. ฉันทิ้งผู้ติดต่อไว้หนึ่งอันที่ "บวก" เอาอันลบอันที่สองออกจากเพลาพวงมาลัยและท้ายที่สุดก็ยังไม่ได้ใช้
3. ฉันสัมผัสตรงข้ามกับวงแหวนแล้ววางไว้บนพวงมาลัย เพื่อจะทำสิ่งนี้ ฉันจะต้องเจาะรูเข้าไป

1. จากนั้นฉันก็หุ้มฉนวนทุกอย่างอย่างดีเพื่อป้องกันการสัมผัสกับพวงมาลัย
2. จากนั้นฉันตัดสินใจติดตั้งสปริงเพื่อให้หน้าสัมผัสถูกกดเข้ากับวงแหวนตลอดเวลา ในการทำเช่นนี้ฉันใช้แผ่นบาง ๆ โดยด้านหนึ่งกดกับพวงมาลัยและอีกด้านหนึ่งกดที่หน้าสัมผัส

อะไรทำนองนี้... ตอนนี้ทุกสิ่งทั้งหมดนี้จำเป็นต้องได้รับการติดตั้งเพื่อใช้งานต่อไป

ความประทับใจ:

1. การอุ่นพวงมาลัยด้วยมือของคุณเองเป็นงานที่แท้จริงหากคุณเข้าใกล้อย่างชาญฉลาด
2. กระบวนการทำความร้อนค่อนข้างเร็วและที่สำคัญที่สุดคือสม่ำเสมอภายใน 2-3 นาทีพวงมาลัยจะค่อนข้างอุ่น