PJSC Gazprom Neft (vars registrerade kontor är beläget på Ul. Galernaya d. 5, ingång A, St Petersburg 190000), som är rättighetsägaren (nedan kallad "licensgivaren").

i enlighet med artikel 1286.1 i den ryska federationens civillagstiftning beviljar användarrättigheter till alla individer som vill använda innehåll som publiceras på denna webbplats (http://media.gazprom-neft.ru/) (nedan kallat "licenstagaren"). att en sådan person accepterar villkoren i denna licens, villkorslöst och fullt ut.

• Denna öppna licens ger rätten att använda publicerat innehåll, d.v.s. specifikt fotografiskt och/eller audiovisuellt innehåll, publicerat på denna webbplats (), i enlighet med villkoren i denna öppna licens. Villkoren för denna öppna licens gäller för alla enskilda delar av innehåll som publiceras på denna webbplats. Licenstyp: icke-exklusiv. Tillämplig löptid: ett år från det datum då sådan licens beviljades. Område inom vilket sådant publicerat innehåll får användas: över hela världen. Denna öppna licens är royaltyfri.
• Denna öppna licens utgör ett anslutningskontrakt. Det beviljas (d.v.s. ett sådant anslutningsavtal anses ha ingåtts) från den tidpunkt då villkoren för denna öppna licens accepteras (acceptans), ovillkorligt och i sin helhet. Att klicka på knappen Acceptera (visas längst ner i denna öppna licens) kommer att anses utgöra ett godkännande av villkoren för denna öppna licens, liksom nedladdning och/eller lagring av alla filer som innehåller innehåll publicerat på denna webbplats.
• Licenstagaren har rätt att använda det publicerade innehållet enbart på de villkor som beskrivs i denna öppna licens, inklusive, specifikt:
  - vid reproducering av publicerat innehåll – d.v.s. genom att göra en enda kopia av en eller flera delar av publicerat innehåll i valfritt format, och/eller vid nedladdning av sådant innehåll till någon datoriserad eller IT-enhet;
  - att distribuera eller dela sådant publicerat innehåll, utan kostnad;
  - genom att tillåta sådant publicerat innehåll att visas offentligt (med hjälp av vilken teknik som helst) i alla allmänt tillgängliga utrymmen, eller i alla utrymmen som är tillgängliga för ett stort antal allmänheten utanför Licenstagarens egen närmaste familj;
  - genom att inkludera sådant publicerat innehåll i informations- eller vetenskapliga verk, kataloger, uppslagsverk eller webbplatser.
  Det är förbjudet att använda sådant publicerat innehåll på någon annan grund.
• Licenstagaren har inte rätt att överlåta eller på annat sätt överföra till någon tredje part några rättigheter och/eller skyldigheter som hänför sig till denna licens, inte heller att överföra eller bevilja några avgifter eller väsentliga intressen i några rättigheter som erhållits genom denna öppna licens. Licenstagaren är förbjuden att ändra det publicerade innehållet på något sätt, från att göra någon sammanställning därifrån (förutom vad som uttryckligen anges under denna öppna licens), och från att inkludera det publicerade innehållet i något härlett verk eller verk (inklusive under någon behandling, visualisering eller skärm anpassning, arrangemang, iscensättning eller dramatisering) som skulle leda till ändring, förlängning eller annan ändring. Det publicerade innehållet får endast användas i det format som det publiceras på denna webbplats (). Styckvis användning av publicerat innehåll (eller del därav) är förbjudet. Licensgivaren ger inte Licenstagaren någon rätt att använda det publicerade innehållet i utvecklingen av något nytt innehåll eller immateriell egendom.
• Licenstagaren erkänner Licensgivaren som ägare till all upphovsrätt och andra rättigheter som hänför sig till allt publicerat innehåll.
• Användningen av publicerat innehåll i strid med villkoren i denna öppna licens kommer att anses utgöra obehörig användning av immateriella rättigheter och kommer att medföra civilrättsligt och straffrättsligt ansvar, eller ansvar enligt administrativ lag.
• Licensgivaren förbehåller sig rätten att efter eget gottfinnande, helt eller delvis, vägra en öppen licens i händelse av att Licenstagaren avser att erbjuda användningsrättigheter till denna till tredje part eller tredje part.

Hur är situationen på detaljhandelsmarknaden för motorbränsle idag?

Jag skulle säga att situationen inte är lätt. Marknaden har förändrats: sedan slutet av förra året har den betett sig atypiskt. Det var under den period som alltid varit mest lönsam för detaljhandeln – och det här är sista och första kvartalet – som i år gick marginalen till sin topp. Bokstavligen. Vi hade ingen förlust inom detaljhandeln ens under det första, svåraste, kvartalet. Men för att vara ärlig så tjänade vi inte mycket. Jag ser den nuvarande situationen mer som en anledning att mobilisera och ett slags test. Det är därför vi ändrade säljorganisationsmodellen så att vi kunde arbeta under alla marknadsförhållanden.

Vad hände? Varför förändrades marknaden så dramatiskt?

Marknaden förändras främst på grund av mängden petroleumprodukter. I år finns det mindre produkter på marknaden. Varför hände detta? Eftersom flera faktorer spelade samtidigt. För det första har nästa steg av införandet av skattemanövern börjat. Ryska raffinaderier har för det mesta genomgått modernisering och ökat raffineringens djup. Men det finns fortfarande fabriker i landet där andelen eldningsolja i den totala balansen av petroleumprodukter når 40%. För dem har den nya omgången blivit kritisk – bearbetningen har blivit olönsam. De började minska produktionen för hemmamarknaden. Att exportera – oavsett råolja eller diesel – har blivit mer lönsamt för dem.

Allt detta skedde mot bakgrund av att ett antal fabriker lämnade för planerade reparationer och återuppbyggnad. Men om marknaden var redo för den planerade minskningen av volymer - reserver skapades i förväg och åtgärder vidtogs för att fylla på den förlorade resursen, så var det inte för ytterligare.

Det finns mindre produkter på marknaden. Grossistpriset har ökat. Detaljhandelns marginaler har kollapsat. Höjningen av punktskatten på bränsle har förvärrat situationen.

Tror du att detta kommer att hålla länge?

Jag tror att om det håller eller inte är av grundläggande betydelse. Marginaliteten i detaljhandeln är generellt låg. Vi utgår från detta. Till exempel, både i USA och Europa, har bensinmarginalerna för detaljhandeln under lång tid inte överstigit 6–8 %. Det här är från toppen av mitt huvud. I Ryssland var bensinmarginalen för detaljhandeln i genomsnitt 11 % förra året. I år kan vi säga att vi är närmare den internationella standarden. Men här är det viktigt att förstå att marginal inte är inkomst. Detta är, grovt sett, skillnaden mellan inköpspriset och försäljningspriset till slutkonsumenten. Den täcker alla direkta och indirekta kostnader som ådras bensinstationen. I bästa fall är vinsten för detaljhandeln 2–2,5 %. Detta är om vi pratar om EBITDA-marginal.

En naturlig fråga uppstår: är dessa 2 % värda pengarna och ansträngningarna som ett oljebolag lägger på att utveckla sitt eget detaljhandelsnätverk? Ändå är detaljhandeln inte den huvudsakliga verksamheten för vertikalt integrerade oljebolag.

Vi ställer inte denna fråga till oss själva. Du förstår, vi har kontinuerlig produktion. Om det inte blir någon försäljning stoppas produktionen. Och vårt eget återförsäljarnätverk är för det första en garanterad försäljningskanal. I Amerika har oljebolagen just kommit fram till att 2 % inte är en anledning att behålla sin egen detaljhandelskedja. Därför övergav de till slut sin egen detaljhandel. Men de hade råd. För de kan garantera konstant försäljning med långa tioåriga kontrakt med ägarna av försäljningsställen.

Men i Europa är situationen annorlunda. Det finns strängare antitrustbestämmelser. I Europeiska unionen är längden på exklusiva avtal för leverans av bränsle till återförsäljare begränsad till fem år, vad jag minns. Därför, för att garantera konstant försäljning, behöver ett oljebolag äga stationer. Även där stora stormarknader som Carrefour och Tesco gick in på bränslemarknaden och faktiskt berövat dem lönsamheten i detaljhandelssegmentet. För att kunna konkurrera åtminstone på något sätt var oljebolagen tvungna att på allvar ta itu med effektiviteten i sina egna detaljhandelsnätverk.

Vilket scenario verkar mest troligt i Ryssland?

Jag är inte redo att tala för hela marknaden. För oss själva ser vi lösningen i att hitta en balans mellan garantin för konstant försäljning och de kostnader som är förknippade med dess tillhandahållande. Vår uppgift är att sälja maximal volym till lägsta kostnad. Detta problem löses på flera nivåer. För det första på nivån för organisations- och ledningsbeslut. Det är då kostnaderna minskas, till exempel genom att lägga ut stationsunderhållsfunktioner på entreprenad. Och ytterligare trafik och intäkter genereras genom utvecklingen av icke-bränslekomponenten - ett kafé, en butik och så vidare. Nästa nivå är mer subtil. För att hantera kostnader och attrahera ytterligare trafik använder vi en affiliate-resurs. Nästa nivå är digital. Detta är skapandet av en enhetlig teknisk plattform för all försäljning. Vi använde nästan alla resurser för organisations- och ledningsbeslut. Nu närmar vi oss att arbeta med partners och skapa en säljplattform.

Vad menar du med att arbeta med partners?

Jag menar att involvera partners i den operativa förvaltningen av våra egna stationer. Efter omorganisationen ser vi lönsamhet inte bara i varje kanal. Vi ser lönsamheten för varje anläggning – det vill säga varje enskild mack. Och anledningarna till att en station har hög lönsamhet och en annan har låg lönsamhet. Detta ger oss möjlighet att beräkna den optimala driftmodellen för varje station – beroende på läge, trafik och marknad. Dessa är redan bra inställningar. Det finns en pool av stationer som fungerar så effektivt som möjligt under vår egen kontroll. Det finns stationer som blir mer effektiva om de växlas till automatiskt läge. Och det finns stationer för vilka den optimala lösningen är att lämna över dem till en partner för driftledning.

Denna metod för att hantera en pool av egna stationer är en allmänt accepterad praxis i världen. Det är precis den vägen som europeiska oljebolag tog på sin tid. Till exempel driver BP själv bara en tredjedel av sina stationer. De återstående stationerna drivs av partners.

Hur exakt planerar du att involvera partners?

Vi har valt tre grundmodeller för att arbeta med partners. Stationen överförs till återförsäljarens kontroll. Stationen överförs till ledningen för en professionell återförsäljare. Stationen övergår till operativ ledning av en enskild företagare. Varje modell har sina egna nyanser. Men alla har samma princip. Företaget sköter intäktsdelen - bränsleförsörjning, och partnern sköter utgiftsdelen - driften av bensinstationen. Partnern är direkt intresserad av både tillväxten av pumpning och minskningen av driftskostnaderna. För hans inkomst beror på det. Vi har drivit pilotprojekt sedan 2014. Vi är nöjda med resultatet. Låt oss se vad effekten av skalning blir. Vi kommer i alla fall inte att överföra alla våra stationer till partners. Bara de som partnern kan hantera bättre än vi kan, av en eller annan anledning.

Finns det några farhågor om att partners inte kommer att kunna uppfylla företagets kvalitetsstandarder för tjänsten och själva produkten? Det är inte för inte som de säger - om du vill göra det bra, gör det själv...

Vi reserverar oss för kontroll över kvaliteten på bränsle och service. Detta diskuteras inte ens. Alla partners ges ett strikt villkor - de måste följa våra interna driftstandarder.

Vi kontrollerar alla stationer som fungerar under varumärket Gazpromneft bensinstationsnätverk på samma sätt, enligt en enda företagsstandard. Oavsett vem som sköter dem – vi eller en partner.

Detta väcker en annan fråga: företaget har en mycket väl utvecklad kompetens i att "leda relaterade verksamheter" och har sitt eget framgångsrika icke-bränslemärke. Varför behöver du en professionell återförsäljare? Finns det en motsägelse eller till och med en intressekonflikt här?

Det finns ingen motsägelse. Det finns två kompletterande berättelser. En professionell återförsäljare som arbetar i branschen har i alla fall större kapacitet och kompetens att organisera arbetet i en butik än ett oljebolag. Det kan kvalitativt förändra utbudet av varor på stationen. Och detta innebär ytterligare trafik och ytterligare liter såld produkt. Vi lämnar inte över alla stationer till återförsäljare för hantering. Endast de vars läge gör att butiken vid en bensinstation kan omvandlas till ett "bekväm butik"-format med ett utökat sortiment av varor, inklusive färskvaror. Vi kan göra detta på egen hand. Frågan är varför. En professionell kommer att göra det bättre och till en lägre kostnad. Det här är det första.

Så du tror att framtiden inom bränslehandeln ligger i utvecklingen av den icke-bränslekomponenten i verksamheten?

Icke-bränsleaffärer är en speciell sak. Nyckelberättelsen är annorlunda. Vi inledde samtalet med att bränslehandeln är en verksamhet med låga marginaler. Dess lönsamhet beror direkt på hur effektivt företaget hanterar kostnaderna. Därför ligger framtiden – det är uppenbart – i en lösning som kommer att minska kostnaderna avsevärt. Och jag tror att det finns en sådan lösning - det här är en försäljningsplattform. Vi har en tillverkare - ett oljebolag. Det finns en produkt. Det finns en konsument. Det finns en påfyllningspunkt. Det finns partners och andra intresserade. Plattformen jag pratar om är en digital plattform där alla marknadsaktörer omedelbart får den lösning han behöver. Konsumenten får produkten under vissa förutsättningar. Partner - avtal om att sköta stationen. Tredjeparts bensinstation - kontrakt för bränsleförsörjning. Och så vidare. Och oljebolaget - ägaren till plattformen - får försäljning. Samtidigt växer volymerna flera gånger - på grund av hastigheten och antalet transaktioner. Och kostnaderna är minimala.

Vi har alla huvudkomponenterna i affärskomponenten i säljplattformen. I själva verket är dessa alla våra verksamheter - inte bara detaljhandeln, utan även små grossister, företagsförsäljning, leverans, lagring, omlastning och kvalitetskontroll. Den tekniska komponenten är svårare - trots allt behövs graden av automatisering och penetration av digital teknik mycket hög. Men vi arbetar redan med detta.

Så här är det. När vi väl integrerar affärs- och teknikkomponenterna i ett enda ekosystem och ger tillgång till det utifrån kommer vi att skapa en försäljningsplattform. När vi väl har skapat det kommer vi att förändra landskapet på marknaden. Jag är övertygad om detta. För det här är en helt annan nivå av kostnadskontroll. Nu ouppnåeligt.

I en ekonomisk nedgång, för företag som verkar på konsumentmarknaden, blir det extra viktigt att upprätthålla kundlojalitet. En av de största aktörerna på den sibiriska bränslemarknaden, med egen produktionsbas i regionen, är bensinstationsnätverket Gazprom Neft (GPN). Det är brett representerat i regionerna Omsk, Novosibirsk och Kemerovo, och företaget utvecklas också aktivt i närliggande regioner. Alexander Krylov, regional försäljningsdirektör för Gazprom Neft PJSC, talade om hur man kan behålla köpare på bränslemarknaden, konkurrens och marknadsföringskostnader.

– Hur mycket har konkurrensen på bränslemarknaden ökat det senaste året?

Under en kris ökar konkurrensen alltid en säljares marknad förvandlas till en köpares marknad. Spelare för en mer aggressiv politik och strävar efter att vinna kunder genom prispolicyer.

Om du kör genom regionerna kommer du att märka dominansen av ett eller annat bensinstationsnät. Till exempel i Omsk och Novosibirsk dominerar GPN-gasstationsnätverket, i Altai-territoriet - Rosneft. Det kan finnas en känsla av att territorierna är uppdelade mellan stora företag. Vad vägleder dig när du fattar ett beslut att marknadsföra ett nätverk i en viss region?

Vårt nätverk av bensinstationer säljer sitt eget bränsle, därför är platsen för Gazprom Nefts oljeraffinaderier viktigast för oss. Den östligaste av dem är Omsk-raffinaderiet, som förser bensinstationer i Sibiriens federala distrikt med bensin och diesel. Denna anläggning är en av de mest kraftfulla och moderna i landet, och vi kan i sin tur garantera bensinstationskunder bevarandet av fabrikskvaliteten på bränsle tack vare ett transparent logistiksystem och kontroll i varje led av leveransen.

Förra året gick Gazpromneft in i Altairepubliken med sitt nätverk av bensinstationer och ökade sin närvaro i Krasnoyarsk-territoriet. Varför just dessa regioner?

Vi anser att både Krasnoyarsk-territoriet och Altairepubliken är lovande för utveckling. I Krasnoyarsk-territoriet i slutet av 2015 hyrde vi 14 stationer, och nu måste vi utvärdera deras effektivitet. Republiken Altai är en av de mest populära destinationerna för inhemsk turism. Flödet av bilister som kommer till lokala orter från närliggande regioner och utanför ökar år för år. Vi kan säga att vi möter våra kunder halvvägs, eftersom frågan om bränslekvalitet och service för dem som har åkt hundratals, eller till och med tusentals kilometer bakom ratten i sin egen bil, är en garanti för en bekväm resa.

- Vilken marknadsandel i Sibirien har företaget idag?

I detaljhandelssegmentet - 30%. För närvarande har vi 390 bensinstationer i Siberian Federal District.

- Under krisen, enligt dina observationer, har köpkraften minskat?

Med avmattningen i den ekonomiska utvecklingen minskade naturligtvis befolkningens solvens, och detta kunde inte annat än påverka konsumentbeteendet. Prisfaktorn har blivit mer betydande, men samtidigt har människor lärt sig att värdera kvalitet, så förhållandet mellan pris och kvalitet har blivit det mest relevanta.

- Om det inte är möjligt att meddela en betydande rabatt, hur kan du attrahera en köpare?

Lita på, antar jag. För stor rabatt innebär att du är för dyr från början. Bonusarna som vi lämnar tillbaka till våra kunder som en del av lojalitetsprogrammet är ett slags tacksamhet för deras val och förtroende. Och dessa indikatorer är direkt proportionella: ju mer du köper från oss, desto mer sparar du.

Sedan början av 2016 har du uppdaterat lojalitetsprogramplattformen och om många företag ger sparkort till sina kunder bestämde du dig för att sälja dem. Vilka villkor lockar kunder till dig?

På en och en halv månad har vi sålt mer än en miljon nya bonuskort "On Our Way", och det är fler och fler som vill köpa dem på vissa ställen har vi till och med ett underskott, vilket vi snabbt betalar av. Till skillnad från lojalitetsprogram som flygbolag, där miles inte alltid är lätta att omvandla till biljetter, är våra bonusar riktiga pengar som kan omvandlas till varor och tjänster när som helst. Principen är denna: du spenderar pengar, vi returnerar en del av dem till dig som bonusar, med vilka du kan köpa både bränsle och varor och tjänster på våra bensinstationer.

Vi är inte de enda på marknaden, läget är absolut marknadsmässigt, kunden väljer bland en mängd olika erbjudanden. När en person köper ett kort vet vi med säkerhet att vårt program är efterfrågat. Och om en miljon kort köptes på en månad betyder det att det också är populärt. Och naturligtvis betyder köpet att personen kommer att använda kortet. Av denna miljon har 85 % redan gjort köp med det nya kortet.

Under det senaste året har vi returnerat mer än 6 miljarder rubel via kort. i form av bonusar. Lojalitet kostar oss verkligen dyrt. Men kunderna kände verkliga, inte mytiska fördelar.

-  Ger bonusprogrammet vinst eller hänförs utgifter till marknadsföring?

Du överskattar vår marknadsföringsbudget. Dessutom förstår vi att ingen mängd kaffe och bullar kommer att locka dig till en bensinmack om bränslet är dåligt. Gazpromnefts bensinstationsnätverk garanterar bevarandet av fabriksegenskaperna hos bränsle som levereras från företagets egna oljeraffinaderier, och det är därför folk kommer till oss för att tanka. Och eftersom de är här, varför inte erbjuda dem något annat? Och detta är inte bara lönsamt, det är en seriös del av verksamheten. Med korrekt planering bör relaterade varor och tjänster helt täcka de anställdas löner, och i vissa fall skulle bensinstationen vara lönsam även utan bränsle. När det gäller resultaten har vi på två år vuxit i detta område med nästan 50 % och vi skämtar till och med om att vi har ett av de största nätverken av så kallade "närbutiker" i Ryssland.

- Vad har du för planer för utvecklingen av detta segment? Du har redan sammärkta produkter.

Nu på stationerna i vårt nätverk säljer vi över 200 produkter under tre av våra egna varumärken. Den första är Gazpromneft. Dessa är huvudsakligen basrelaterade produkter av daglig efterfrågan. G-Drive är produkter från premiumsegmentet som förknippas med vårt märkesbränsle. DriveCafé är vårt tredje varumärke. När det gäller försäljning av G-Drive energidrycker har vi länge överträffat alla konkurrenter - i de bästa perioderna sålde vi upp till 80 tusen burkar per månad. Vi började konkurrera med Red Bull på våra bensinstationshyllor. Så här föddes idén om att göra en gemensam produkt, som implementerades. Lanseringen av Red Bull för G-Drive 2015 blev ett globalt prejudikat för co-branding med Red Bull och väckte stor uppståndelse. Vi planerar inte att sluta där och kommer snart att introducera nya produkter under vårt eget varumärke.

Har dina marknadsföringskostnader ökat? Hur ändrade företaget sin strategi på marknaden under påverkan av krisen?

Vi har behållit våra traditionella aktiviteter, såsom federala kampanjer för kunder med bra priser. Bara förra veckan sammanfattade vi resultaten av vinterkampanjen "Fuel up like a champion!", inom ramen för vilken 6 bilentusiaster från olika regioner i landet fick resor för två till Sotji. Två av dem är förresten sibirier.

Dessutom har vi, som ni vet, en unik kanal för att marknadsföra premium G-Drive-bränsle. Det här är motorsport. 2015, för första gången i den ryska motorsportens historia, stod G-Drive Racing-teamet inte bara på pallen, utan blev världsmästare i FIA WEC-uthållighetsracing. Tack vare framgången med G-Drive Racing-projektet kunde vi minska kostnaderna för implementeringen med upp till 30 %. Men det beror inte på tvångsbesparingar. Det är bara det att våra sportsliga framgångar gjorde projektet attraktivt för sponsorer, det blev ett varumärke som genererar intäkter.

- Är företagets detaljhandelsavdelning, enligt din bedömning, redo för en kris?

Redan 2008 insåg jag att frågan inte är krisen, utan din förmåga att anpassa sig till nya förhållanden. Vad händer på marknaden nu? Människor och företag blir extremt medvetna om sina utgifter. De väljer det bästa till det bästa priset och analyserar verkligen alla tillgängliga erbjudanden. Antingen erbjuder du köparen en konkurrenskraftig produkt, eller så lämnar han. De lämnar oss inte. Snarare tvärtom. Det betyder att vi gör allt rätt och kommer att försöka ta oss igenom den svåra ekonomiska situationen utan att förlora en enda kund.

PERSONLIGA ÄRenden

Krylov Alexander Vladimirovich

Född den 17 mars 1971 i Leningrad. 1992 tog han examen från LMU (Leningrad), 2004 - från Juridiska fakulteten vid St. Petersburg State University, 2007 - från Moscow International Higher School of Business "MIRBIS", MBA med en examen i strategisk ledning och entreprenörskap. Han tog också en MBA i petroleumaffärer från Handelshögskolan i Stockholm.

Från 1994 till 2005 arbetade han i ledande befattningar på det rysk-kanadensiska samriskföretaget Petrobuild, CJSC City Real Estate Center och CJSC Alpol.

Sedan 2005 innehade han positionen som biträdande chef för försäljningsdirektoratet på Sibur LLC. 2007 flyttade han till positionen som chef för avdelningen för leverans av petroleumprodukter vid Gazprom Neft. Sedan december 2009 - Direktör för regional försäljning på Gazprom Neft.

I oktober 2014 fick han Aristos-priset och blev den första i kategorin "Bästa kommersiella regissör".

FÖRETAGSPROFIL

PJSC Gazprom Neft

Ett vertikalt integrerat oljebolag vars huvudsakliga verksamhet är prospektering och utveckling av olje- och gasfält, oljeraffinering samt produktion och marknadsföring av petroleumprodukter. Bolagets bevisade kolvätereserver enligt SPE-klassificeringen (PRMS) uppgår till 1,44 miljarder ton oljeekvivalenter, vilket sätter Gazprom Neft i paritet med de 20 största oljebolagen i världen.

Gazprom Nefts struktur omfattar mer än 70 oljeproduktions-, oljeraffinerings- och marknadsföringsföretag i Ryssland, nära och långt utomlands. Företaget förädlar cirka 80 % av den producerade oljan. När det gäller oljeraffineringsvolym är det ett av de tre största företagen i Ryssland, och när det gäller produktionsvolym är det fjärde. Företaget är verksamt i de största olje- och gasregionerna i Ryssland: Khanty-Mansi och Yamalo-Nenets autonoma Okrugs, Tomsk, Omsk och Orenburg-regionerna. De viktigaste bearbetningsanläggningarna är belägna i regionerna Omsk, Moskva och Yaroslavl samt i Serbien. Dessutom genomför Gazprom Neft produktionsprojekt i Irak, Venezuela och andra länder. Gazprom Nefts produkter exporteras till mer än 50 länder och säljs i hela Ryska federationen och utomlands genom ett nätverk av egna försäljningsföretag. Företagets bensinstationsnätverk omfattar nästan 1,75 tusen stationer i Ryssland, OSS-länderna och Europa.

Intervjuad av Alina Ilyina

PJSC Gazprom Neft (plats: 190000, St. Petersburg, Galernaya St., 5, lit. A), som är upphovsrättsinnehavaren av Verket (nedan kallad Licensgivaren)

i enlighet med artikel 1286.1 i den ryska federationens civillagstiftning, ger rätten att använda Verket till en person som vill använda detta Verk och är redo att helt och villkorslöst acceptera villkoren i denna öppna licens (nedan kallad Licensinnehavare).

• Ämnet för den öppna licensen: rätten att använda Verket, det vill säga ett specifikt fotografiskt eller audiovisuellt verk som publiceras på en webbplats på Internet: , inom de gränser som fastställs av denna öppna licens. En separat offentlig licens tillhandahålls för användningen av varje verk. Typ av licens: enkel (icke-exklusiv) licens. Löptid för den öppna licensen: 1 år, räknat från datumet för beviljandet av den öppna licensen. Territorium där användning av Verket är tillåtet: hela världens territorium. Den öppna licensen är royaltyfri.
• En öppen licens är ett bindningskontrakt. En öppen licens anses beviljad (anslutningsavtalet anses ingått) i det ögonblick då licenstagaren accepterar fullständigt och ovillkorligt villkoren för den öppna licensen (acceptans). Följande åtgärder från Licenstagaren kommer att betraktas som godkännande: att trycka på knappen "Jag accepterar" som finns under texten i denna öppna licens, samt att spela in Verket i datorns minne (spara, det vill säga ladda ner en fil som innehåller Verket) .
• Licenstagaren beviljas rätten att använda Verket uteslutande på de sätt som uttryckligen anges i denna öppna licens, nämligen:
  — reproduktion av Verket, det vill säga framställning av en eller flera exemplar av Verket i någon materiell form, samt inspelning av Verket i datorns minne;
  — Distribution av verk genom överlåtelse av dess exemplar kostnadsfritt.
  - offentlig visning av verket med hjälp av tekniska medel på en plats öppen för allmänheten eller på en plats där det finns ett betydande antal personer som inte tillhör den vanliga familjekretsen;
  — Inkludering av verket i information och vetenskapliga artiklar, kataloger, uppslagsverk och webbplatser på Internet. Användning av Verket på annat sätt är förbjudet.
• Licenstagaren har inte rätt att överlåta, överföra rättigheter och/eller skyldigheter till tredje part, eller pantsätta de rättigheter som erhålls under denna öppna licens. Licenstagaren är förbjuden att bearbeta Verket på något sätt, skapa sammansatta verk (förutom fall som uttryckligen anges i denna öppna licens), inklusive Verket i komplexa objekt, skapa härledda verk (bearbetning, filmatisering, arrangemang, dramatisering, etc.) , införa ändringar och tillägg i arbetet. Verket får användas uteslutande i den form som det läggs ut på webbplatsen på Internet: . Användning av Verket i fragment (i separata delar) är förbjudet. Licensgivaren ger inte Licenstagaren rätt att använda Verket för att skapa ett nytt resultat av immateriell verksamhet (nya immateriella rättigheter).
• Licenstagaren åtar sig att ange namnet på Licensgivaren som upphovsrättsinnehavare varje gång Verket används.
• Användning av Verket i strid med villkoren i denna öppna licens anses vara olaglig användning av immateriell egendom och medför civilrättsligt, administrativt och straffrättsligt ansvar.
• Licensgivaren har rätt att ensidigt helt eller delvis vägra den öppna licensen om Licenstagaren ger tredje part rätten att använda Verket.

Policy för utveckling och marknadsföring av Gazprom Nefts varumärken

Låt oss gå tillbaka 10 år sedan, till tiden för Gazproms förvärv av Sibnefts tillgångar. På den tiden var Sibnefts bensinstationsnät ganska välkänt i de regioner där det fanns, men vidareutveckling av detta varumärke ansågs inte vara ett effektivt scenario. Därför har företaget kommit långt från storskalig marknadsföringsforskning och varumärkesutveckling till storskalig modernisering av företagets huvudsakliga tillgångar och byggandet av nya bensinstationer under varumärket Gazpromneft i Ryssland och GAZPROM utomlands. Gazproms berömmelse och rykte bidrog till ett effektivt introduktion av varumärken på marknaden och satte samtidigt höga krav på servicenivå.

Idag består Gazprom Nefts varumärkesarkitektur av mer än 30 föremål. Det bildas av en serie detaljhandelsvarumärken från Gazprom Neft-linjen, premiummärken från G-Family-familjen, individuella sociala och företagsprogram - kanske inget annat oljebolag på den ryska marknaden har ett så brett utbud av varumärken.

ALEXANDER DYBAL,

Vi har säkrat ett stabilt ledarskap i de regioner där bensinstationer i Gazprom Neft-nätverket är verksamma. En tredjedel av våra kunder föredrar redan premium G-Drive-bränsle. Tack vare den höga kvalitetsnivån på våra produkter tar G-Energy och Gazpromneft-oljorna idag aktivt marknadsandelar och förskjuter framgångsrikt utländska märken från den inhemska marknaden. Idag är det nästan omöjligt att nå framgång på marknaden bara genom att släppa högkvalitativa och tekniskt avancerade produkter under hård konkurrens. En heltäckande strategi för utveckling av konsumentvarumärken behövs som gör att de kan ockupera nya marknader och marknadsnischer, öka försäljningsvolymen och marknadsandelen. Det är Gazprom Nefts konsumentvarumärken som idag gör det möjligt för företaget att vara ledande inom nästan alla segment av den ryska petroleumproduktmarknaden, att framgångsrikt utveckla sina försäljningsnätverk utomlands och därigenom stärka företagets varumärke och, på grund av tillväxten i värdet av immateriella varor. tillgångar, vilket ökar företagets totala kapitalisering.

Ett viktigt steg i utvecklingen av Gazprom Nefts varumärkesarkitektur var lanseringen av en premiumlinje av oljor med det ledande varumärket G-Energy. Den berömda skådespelaren Jason Statham blev ansiktet utåt för reklamkampanjen för det nya oljemärket, vilket gjorde det ljust och effektivt. Därefter kom tur till premiumbränsle G-Drive och Drive Cafe, populära bland bilentusiaster. Idag har motorsport blivit den främsta plattformen för att marknadsföra G-Family-märkena - detta är en global trend i kommunikationen av bränsle- och oljemärken.

Marknadsföringsstrategin för utvecklingen av detaljhandelsvarumärken har gett goda resultat, vilket bekräftas av uppgifter från det globala informationsforskningsföretaget Nielsen. Utvecklingen och marknadsföringen av varumärken formade i slutändan till stor del den nuvarande bilden av företaget som modernt, effektivt och tekniskt avancerat. Mekanismen är enkel: livsmedelsvarumärken får konsumenterkännande, vilket påverkar attityder till hela företaget. Samtidigt formar företaget, genom att utveckla avancerade projekt i branschen, konsumenternas attityder till sin linje av varumärken och produkter. På så sätt bildas ett ömsesidigt förtroende mellan företags- och konsumentvarumärken. Och ett varumärke idag är en tillgång med verkligt värde.

Information enligt en studie av effektiviteten i kommunikationen av företagets detaljhandelsmärken i Ryssland: 2011-2012, Bojole-byrå (antal respondenter - 4555 personer); 2013–2015, Nielsen-byrå (antal respondenter - 13 655 personer)

Således utgör varumärkena från många världsjättar en stor del av deras kapitalisering, och varumärkets styrka manifesteras genom förtroende för produktens kvalitet, på partnerns ekonomiska tillförlitlighet och renlighet. Experter anser att den ökande andelen immateriella tillgångar i företagens marknadsvärde är huvudtrenderna i den moderna, postindustriella ekonomin. Samtidigt växer varumärkets roll i utvecklingen av B2B-företag exponentiellt idag, och den är inte mycket mindre betydelsefull än för B2C-företag. Om sammanslutningarna av B2B- och B2C-konsumenter inte bryts över tiden, utan bara stärks och bekräftas av exempel, så är de villiga att betala en viss premie till säljaren för dessa fördelar, vilket följaktligen har en positiv effekt på den ekonomiska företagets tillstånd genom styrkan i dess varumärke. Således behövs imageinvesteringar i ett varumärke inte bara för att utveckla företaget i en positiv vektor, utan också för att visa varumärkets styrka på aktiemarknaden. Således, när ett företag går in i en börsintroduktion eller en fullständig försäljning av tillgångar, blir varumärkets roll mycket betydelsefull i internationell praxis, fall har registrerats när en tredjedel av värdet på aktierna bildas genom framgångsrik marknadsföring av varumärket.

Varumärket för oljebolaget Gazprom Neft är nu känt för nästan alla i Ryssland - detta är en bekräftelse på företagets effektiva marknadsföringspolicy, stödd av utvecklingen av modermärket Gazprom. Samtidigt är Gazprom Neft branschledare i expertgemenskapens ögon: i affärsmiljön rankas företaget i toppen av rankingen av de snabbast växande företagen i Ryssland.

Bensinstationer med garanterad bränslekvalitet och ett populärt lojalitetsprogram

För ett vertikalt integrerat oljebolag är dess eget utvecklade nätverk av bensinstationer en pålitlig försäljningskanal med hög marginal för petroleumprodukter. 2009 började Gazprom Neft skapa ett detaljhandelsnätverk under ett enda varumärke - Gazprom Neft bensinstationer. Inledningsvis förenade nätverket cirka 900 bensinstationer, varav de flesta var belägna i regionerna närmast företagets raffinaderier. Idag är Gazpromneft ett federalt nätverk av bensinstationer, även representerat i ett antal OSS-länder. Under loppet av flera år fördubblades antalet stationer, och tack vare M&A-aktivitet lyckades företaget stärka sin position i Rysslands största region - Central, och ta sig in på de viktiga marknaderna St. Petersburg, Chelyabinsk, Yamalo-Nenets Autonomous Okrug och Krasnodar-territoriet.

Ur konsumentens synvinkel är Gazpromneft bensinstationsnätverket först och främst bensin av hög kvalitet i mellanpriskategorin. Denna positionering är särskilt viktig för icke-huvudstadsregioner, där det finns en stor andel små nätverk som är beroende av billigt och ofta lågkvalitativt bränsle.

Nationellt nätverk

Gazpromneft bensinstationsnätverket inkluderar mer än 1,4 tusen stationer i 29 ryska regioner, såväl som i OSS-länderna. Genom sitt eget detaljhandelsnät sålde företaget 9,3 miljoner ton petroleumprodukter under 2015.

Lojalitetsprogrammet "On Our Way" som verkar i Gazprom Neft bensinstationsnätverk förenar redan 6,4 miljoner kunder. I Ryssland är andelen försäljning av petroleumprodukter som använder lojalitetskort 75 % av den totala detaljhandeln. Ett separat program finns också för företagskunder, som kan använda ett speciellt bensinkort för betalningar, vilket ger betydande prisfördelar.

9,3 miljoner ton petroleumprodukter såldes 2015 genom Gazpromneft bensinstationsnätverk

Samtidigt är utvecklingsstrategin för Gazprom Neft bensinstationsnätverket känslig för förändringar i efterfrågan och tar hänsyn till marknadstrender. Särskilt under de senaste åren har antalet tilläggstjänster och relaterade produkter på stationerna ökat aktivt. Idag är en typisk Gazprom Neft-mack, förutom en bensinmack, även en butik, ett kafé, en biltvätt, däckpumpning och ett snabbt oljebyte. Det är planerat att 2020 andelen försäljning av varor och tjänster som inte är bränsle kommer att öka flera gånger, och intäkter från närstående verksamheter bör täcka en betydande del av detaljhandelns driftskostnader.

Varumärkes historia

Vid tiden för grundandet av Gazprom Neft förvaltade företaget flera nätverk av bensinstationer under olika varumärken: Sibneft, Slavneft, Novosibirsk Nefteprodukt, NK Alliance, etc. Projektet för att skapa ett enhetligt varumärke för företagets detaljhandelsnätverk började 2007. Omprofileringen påverkade både namnet och utseendet på bensinstationerna, såväl som bildandet av bilden av märkesstationer som moderna, bekväma och pålitliga, som erbjuder högkvalitativa produkter och tjänster, med hänsyn till varje regions särdrag, på en överkomligt pris för de flesta bilister.

Det tog två år att utveckla konceptet och företagsidentiteten för det nya varumärket. Det valda namnet för nätverket - bensinstationen "Gazpromneft" - löste två strategiska problem. Den direkta kopplingen till Gazprom väckte automatiskt ett högt förtroende och gjorde det möjligt att effektivt introducera ett nytt varumärke på marknaden, samtidigt som ordet "olja" i namnet gav en semantisk övergång från Gazproms huvudsakliga specialisering ( gas) till ett annat affärsområde - bilbränsle, bensinstation.

ALEXANDER KRYLOV,
Biträdande generaldirektör för Gazprom Neft för företagskommunikation:

Gazpromneft bensinstationsnätverk är vårt företags ansikte utåt, den huvudsakliga kontaktpunkten med konsumenten. Sedan etableringen av nätverket har vi skapat ett starkt och igenkännligt varumärke, som är förknippat med högkvalitativt bränsle, bekväm service och förmånliga erbjudanden för kunderna. Gazpromneft bensinstationer har upprepade gånger blivit årets varumärke, vilket innebär att de värden som vi har investerat i detta märke uppfyller bilisternas förväntningar.

Bolagets bränsleportfölj ökar också för varje år. Branded bensin G-Drive, som vi introducerade på marknaden 2011, är inte längre bara ett premiumbränslemärke - vi har skapat en viss livsstil. Det är därför alla våra produkter under varumärket G-Drive – från bensin till energidrycker och tuggummi – är mycket efterfrågade bland kunderna. Det är därför andelen G-Drive-bränsle i försäljningskorgen för högoktanig bensin i vårt nätverk når 30%, även om marknadsgenomsnittet inte överstiger 15%. G-Drive är flaggskeppsmärket för Gazprom Neft, det förkroppsligar innovation, kraft och seger. Dessa värden förmedlas av vårt G-Drive Racing-team, som redan har uppnått ett antal viktiga världsmotorsportpodier och tack vare vilka vi har möjlighet att testa bränslen under extrema förhållanden.

En familj av högteknologiska premiumbränsleprodukter med förbättrad prestanda.

Andelen G-Drive-bränsle i Gazprom Nefts högoktaniga bensinförsäljningskorgen når 30 %.

Uppkomsten av bensin under varumärket G-Drive i Gazprom Nefts bensinstationsnätverk i början av 2011 blev ett logiskt steg för Gazprom Neft mot att stärka sin position på bränslemarknaden och attrahera nya kunder. Vårt eget starka, moderna och dynamiska märke av motorbränslen i premiumsegmentet är en betydande fördel på en mycket konkurrensutsatt marknad. En uppenbar förutsättning för dess skapande var ökningen av flottan av nya utländska bilar i Ryssland, vilket ledde till en konstant ökning av andelen konsumtion av högoktanig bensin och efterfrågan på bränsle med förbättrade egenskaper. Därför är det inte förvånande att G-Drive-bränsle omedelbart hittade sina konsumenter. Idag fyller var tredje förare som väljer 95 bensin på en Gazpromneft-mack med G-Drive

Idag är G-Drive inte bara en familj av premiumbränsleprodukter, motorbensiner med oktantal på 95 och 98, utan också en hel rad relaterade produkter tillverkade under samma varumärke. Sport spelar en speciell roll för att marknadsföra varumärket - bilracing, fotboll och hockey.

Den höga kvaliteten på G-Drive-bränsle, dess efterfrågan på marknaden, samt en kompetent marknadsföringspolicy har gjort det möjligt för G-Drive att ta en topposition bland de mest kända detaljhandelsvarumärkena på den ryska bränslemarknaden på bara några år. Enligt marknadsundersökningar är G-Drive ett av de tre mest kända varumärkena i Ryssland och har en ledande position i de regioner där Gazprom Neft bensinstationsnätverk finns.

Specifikationer

G-Drive-bränsle skapades ursprungligen som högkvalitativ bensin med förbättrad prestanda. Innan det dök upp på marknaden genomgick bränslet oberoende tester på bilar av olika märken. Tester har visat att när man använder G-Drive ökar kraften hos en bilmotor till 8,6 % och bilens accelerationsdynamik ökar till 1,5 sekunder. Med tiden, tack vare det ständiga sökandet efter effektivare komponenter, har dessa indikatorer förbättrats: till exempel idag kan vi redan prata om en maximal ökning av motoreffekten på upp till 12%.

För att uppnå sådana resultat tillsätts olika tillsatser till bensin. Det termiskt stabila elementet som ingår i G-Drive-bränslet - en friktionsmodifierare - skapar en skyddande film mellan kolven och cylinderväggen på en bilmotor, minimerar friktionen, vilket ökar effektiviteten hos motorn som helhet, ger ökad kraft och förbättra accelerationsdynamiken. Komplexet av aktiva tillsatser inkluderar också tvättmedelskomponenter. Tack vare dem, med konstant användning av G-Drive, minskas mängden avlagringar på insugningsventilerna och bränsleinsprutarna på motorer med mer än 10 gånger jämfört med konventionellt bränsle.

Ett nätverk av bensinstationer i premiumsegmentet för bränslehandel på Balkan

95 bensinstationer på Balkan bildar idag nätverket GAZPROM bensinstation

Utvecklingen av ett detaljhandelsdistributionsnätverk är ett av de viktigaste strategiska målen för NIS, Gazprom Nefts serbiska tillgång. Samtidigt beslutades initialt att geografin för företagets detaljhandelsnärvaro inte skulle begränsas till Serbiens gränser, där NIS bensinstationsnätverk historiskt verkar. Men det beslutades att gå in på utländska marknader med ett nytt varumärke - GAZPROM bensinstationer. Inte bara namnet har blivit nytt, utan också målgruppen: GAZPROM bensinstationer är designade för premiumsegmentet som de mest lönsamma under förhållanden med begränsade resurser, på grund av det tillräckliga avståndet mellan stationerna från moderraffinaderierna. Segmentets premiumkaraktär innebär att på stationerna kan kunden inte bara tanka bensin av högsta kvalitet utan också få ytterligare tjänster och produkter. Detta format är typiskt för västeuropeiska länder, där bensinstationer traditionellt förknippas med stormarknader och snackbarer. Sociologiska studier har dock visat att ytterligare tjänster också efterfrågas bland konsumenter i den östra delen av den gamla världen: en undersökning som genomfördes på Balkan 2009 visade att minst 16 % av förarna är redo att betala "för alternativ." Och i takt med att den ekonomiska och politiska situationen förbättras, växer storleken på den motiverade målgruppen.

De första bensinstationerna under varumärket GAZPROM öppnade i Serbien och Rumänien i slutet av 2012, och 2013 fick de sällskap av bensinstationer i Bulgarien och Bosnien och Hercegovina. I slutet av 2013 fick varumärket GAZPROM bensinstation hederstiteln "Bästa regionala projekt", som delas ut årligen av en av de mest inflytelserika affärsstrukturerna i landet - Serbian Association of Managers.

Varumärkes historia

Beslutet att skapa ett eget nätverk av bensinstationer på Balkan specifikt under varumärket GAZPROM togs baserat på resultaten av marknadsundersökningar som genomfördes 2009–2010. Under testningen var det GAZPROM som fick de högsta betygen för eufoni, lätt uttal för potentiella konsumenter och avsikt att använda i jämförelse med andra alternativ. Dessutom är själva varumärket GAZPROM välkänt av europeiska konsumenter och förknippas med tillförlitlighet och premium.

För att skapa det nya varumärkets företagsidentitet togs den visuella bilden av företagsidentiteten för bensinstationskedjan Gazpromneft, som också fick höga betyg från européer, som grund. Under 2015 lanserades försäljningen av G-Drive-märkt premiumbränsle framgångsrikt vid GAZPROM bensinstationer i Serbien och Bulgarien. På kort tid har högkvalitativ 100-oktanig bensin G-Drive 100 förtjänat bilägarnas förtroende och upptar en betydande del av den totala bensinförsäljningen.

GAZPROM i Europa

Idag omfattar GAZPROMs detaljhandelsnätverk 16 bensinstationer i Serbien, 18 i Rumänien, 35 i Bulgarien och 27 stationer i Bosnien och Hercegovina. På GAZPROM bensinstationer erbjuds kunderna Euro-5-bränsle, högkvalitativa oljor och smörjmedel, andra relaterade produkter, trådlöst internet och en varierad meny på ett kafé eller en restaurang, inklusive nationell mat. Dessutom har bensinstationer gott om parkeringsplatser och en lekplats.

Nätverket har ett lojalitetsprogram, såväl som ett GAZPROM-kort för företagskunder - en ny generation kort som uppfyller de högsta europeiska standarderna i sin kapacitet. Kortet gör det möjligt för företagskunder att få betydande rabatter på bränsle och andra varor och tjänster, spåra rörelsen av pengar på deras personliga konto, optimera utgifterna och tillhandahåller även tjänster från en personlig chef. För närvarande pågår processen för att integrera GAZPROM-bränslekortsystemet med företagets kontantlösa betalningssystem i Gazpromneft-gasstationsnätverket, varefter de kan användas i Ryssland och OSS-länderna.

Direktör för försäljningsblocket på NIS:

GAZPROM bensinstationer är ett internationellt premiummärke av bensinstationer där vi använder den senaste tekniken som uppfyller moderna affärs- och miljöstandarder. Tack vare högkvalitativt bränsle, ett brett utbud av relaterade produkter och en trevlig atmosfär har vi på tre och ett halvt år sedan öppnandet av den första bensinstationen under varumärket GAZPROM lyckats vinna förtroende hos kunder i Serbien, Bulgarien , Rumänien, Bosnien och Hercegovina. I enlighet med vår slogan "Det bästa är framför dig" fortsätter vi att arbeta för att förbättra vårt erbjudande, eftersom nöjda kunder kommer först för oss. Våra konsumenter uppskattar vårt arbete och önskan att möta alla deras önskemål, så konsumenternas förtroende för varumärket växer för varje dag, vilket för oss närmare det strategiska målet - att ta en ledande position på bilbränslemarknaden för detaljhandeln på Balkan.

Eget märke av kaféer och matprodukter till försäljning på bensinstationer gör att du kan locka nya kunder och öka kedjans intäkter

En modern bensinstation är inte bara ett försäljningsställe för bränsle - det är ett komplex som kombinerar många tjänster, såsom däckpumpning, biltvätt, försäljning av mat och småsaker som behövs på vägen. Och naturligtvis bör en modern bensinstation ha ett kafé, för det här är det enklaste och snabbaste sättet att äta mellanmål på vägen.

Idag följer alla ryska nätverk vägen för att utveckla relaterade företag, eftersom marginalen i bränslebranschen är 5–7% och i icke-bränsleverksamheten - mer än 30%.

Utvecklingen av ett kafé under eget varumärke vid Gazprom Nefts bensinstationer syftar till att öka bekvämligheten för kunder på språng och samtidigt öka intäkterna för detaljhandelsnätet. Företagets strategi förutsätter att intäkter från relaterade verksamheter år 2020 kommer att täcka en betydande del av detaljhandelns driftskostnader.

Idag är Drive Cafe utrustad i 800 av de 1,4 tusen Gazpromneft bensinstationer i Ryssland. Cirka 50 tusen människor använder deras tjänster varje dag. En annan viktig trend i utvecklingen av relaterade verksamheter är produktion av varor under deras eget varumärke och försäljning av dem på bensinstationer. Sådana produkter blir ett verktyg för att marknadsföra företagets detaljhandelsvarumärken. Varumärket Drive Cafe används för livsmedelsprodukter som säljs på bensinstationer i Gazprom Neft-nätverket.

En annan viktig trend i utvecklingen av relaterade verksamheter är produktion av varor under deras eget varumärke och försäljning av dem på bensinstationer. Sådana produkter blir ett verktyg för att marknadsföra företagets detaljhandelsvarumärken. Varumärket Drive Cafe används för livsmedelsprodukter som säljs på bensinstationer i Gazprom Neft-nätverket.

Varumärkes historia

Företagets bensinstationskaféer lanserade i slutet av 2012 ett eget varumärke. Dessförinnan har en grundlig kartläggning av kundernas åsikter genomförts. Undersökningen visade att närvaron av en butik och ett café vid stationen är en viktig faktor för 47 % av de svarande (medan bland kunder med en inkomst över genomsnittet använder 62 % av de tillfrågade deras tjänster). Siffrorna bekräftades av fakta: 2011 ökade företagets intäkter från försäljning av relaterade produkter och tjänster i Ryssland avsevärt jämfört med föregående år.

Efter registrering av varumärket var nästa steg att ta fram ett standardsortiment för kaféet. Förutom kaffe och te bjöd caféområdena till en början på bakverk och varmkorv i märkespaket. Därefter utökades produktlinjen ständigt. I dagsläget omfattar caféets sortiment ett 80-tal föremål.

ROMAN KRYLOV,
Biträdande generaldirektör för relaterade affärer på Gazpromneft Center:

Cafe är ett separat område som vi aktivt har utvecklat under de senaste fyra åren och skapat vårt eget varumärke. Efter att stationerna fått en igenkännbar företagsidentitet och en servicekvalitetsstandard utvecklats återstod bara att öppna kaféer som skulle locka nya kunder. Märkeskaféer har blivit ett utmärkande inslag i Gazpromnefts bensinstationsnätverk. Nu kommer var tredje "icke-bränsle"-försäljning i vårt nätverk från Drive Café. Matkonceptet Drive Café är to-go-tjänster, där kunderna kan ta med sig vilken produkt som helst och äta den på vägen eller hemma. Liksom bränsle för en bil är kaffe för oss "bränslet" för den medföljande verksamheten.

Tankade bilen - "Tanka" själv

Kaffe har en ledande position bland relaterade produkter och tjänster som köps på bensinstationer. Rekord sattes på en av Moskvas bensinstationer: 1 100 koppar nybryggt kaffe såldes på en dag. På andra plats kommer varmkorv. Försäljningsrekord - 600 stycken per dag.

2015 dök kaffe under sitt eget varumärke Drive Café upp på kaféer på bensinstationer i Gazpromneft-nätverket. Kaffet är 80% Arabica och 20% Robusta, mellanrostat. Drycken är baserad på kaffebönor från Syd- och Centralamerika. Blandningen utvecklades speciellt för försäljning på kaféer vid Gazpromneft bensinstationer. Råvaror köps in från världens största handlare, blandning och rostning av bönor utförs i Ryssland. Systemet för centraliserad fjärrstyrning av kaffemaskiner på Gazprom Neft bensinstationer låter dig ställa in enhetliga receptinställningar och bibehålla en given nivå av kaffekvalitet i alla regioner i nätverkets närvaro. Framtida planer inkluderar att sälja Drive Café kaffebönblandning på bensinstationer i bekväma förpackningar för att göra kaffe hemma.

Premium Gazprom Neft-oljor för moderna bilar, presenterade på marknaderna i 57 länder

Efterfrågan på högteknologiska moderna smörjmedel växer stadigt över hela världen, i takt med att bilar blir mer och mer komplexa. G-Energy är ett premiummärke av motoroljor designade för de modernaste personbilarna och godkända av världens ledande biltillverkare, såsom Mercedes-Benz, VW, BMW, Porsche, Renault, GM, etc. En separat serie oljor - G -Energy Far East - har utvecklats speciellt för bilar av asiatiska märken.

G-Energy är flaggskeppsmärket i den stora produktfamiljen G-Family, som även inkluderar smörjmedel för kommersiella fordon - lastbilar, jordbruksmaskiner och bussar med diesel- eller gasmotorer - samt för stationära gaskolvmotorer (G-Profi, G -Lastbil, G-Special, etc.).

Idag levereras G-Energy-oljor till marknaderna i Centralasien, Medelhavet, Balkan och ett antal länder i Mellanöstern – totalt 57 länder runt om i världen. Expansionen av den geografiska närvaron åtföljs av utmärkta försäljningssiffror: i slutet av 2015 ökade företaget Gazpromneft - Lubricants försäljningsvolymen av produkter under varumärket G-Energy med 69% - från 19 till 32 tusen ton.

Redan nu spenderas ungefär en tredjedel av företagets marknadsföringsbudget utomlands. Ett storskaligt projekt för att främja varumärket - öppnandet av partner bensinstationer G-Energy Service. Idag är de verksamma i Ryssland, Italien, Vitryssland, Armenien, Georgien och Kazakstan.

Varumärkes historia

Ett viktigt steg mot att skapa en ny premiumprodukt var förvärvet 2009 av en högteknologisk produktion av moderna motoroljor i Bari (Italien), där produktionen till en början organiserades. Efter att ha lokaliserat produktionen av en betydande del av G-Energy-oljorna i Omsk, fortsatte den italienska fabriken att huvudsakligen arbeta för den europeiska marknaden.

Eftersom den nya produkten förbereddes samtidigt för marknaderna i Europeiska unionen och Ryssland, beslutade de att överge användningen av Gazprom Nefts företagsmärke i namnet på premiumlinjen av smörjmedel. En anslutning till ett företag indikeras med prefixet G. Energi betecknar en produktlinje. Samma princip för namngivning började användas för andra premiumprodukter från företaget.

Den visuella bilden av varumärket skapades i den berömda italienska studion Giorgetto Giugiaro - Italdesign.

För alla tillfällen

G-Energy-oljor har den unika förmågan att anpassa sig till olika motordriftslägen. Detta uppnås genom användningen av ACF-teknologi (Adaptive Components Formula), som gör att du kan förbättra de nödvändiga prestandaegenskaperna beroende på motorns driftsförhållanden, aktivera de nödvändiga tillsatserna vid rätt tidpunkt och ge maximalt motorskydd under alla driftsförhållanden. .

Produktlinjen G-Energy inkluderar syntetiska och halvsyntetiska motoroljor, transmissions- och serviceoljor, fetter och tekniska vätskor. Alla varumärkesprodukter utvecklas tillsammans med avancerade internationella forskningscentra. Endast de bästa baskomponenterna används för produktionen.

ALEXANDER TRUCHAN,
Generaldirektör för Gazpromneft - Smörjmedel:

Gazprom Nefts smörjmedelsvarumärken är förkroppsligandet av företagets strategi som syftar till att uppnå tekniskt ledarskap på den ryska marknaden. Vi förlitar oss på innovation och moderna metoder för att skapa tekniska processer. Som ett resultat är våra produkter inte sämre i kvalitet än motoroljor från utländska tillverkare - branschledare. Detta avgör populariteten för G-Energy-oljor inte bara på ryska utan också på många utländska marknader. Samtidigt, med varumärket Gazpromneft, lyckades vi lösa en ambitiös uppgift och skapa en av de mest optimala och balanserade oljelinjerna i Ryssland. På grund av det optimala pris-kvalitetsförhållandet används dessa oljor på bensinstationer över hela landet och ockuperar aktivt marknadsnischer där utländska tillverkare tills nyligen var huvudaktörerna.

Dakar tester

År 2013 var Gazpromneft - Lubricants-företaget först på den ryska marknaden att släppa en specialiserad linje av G-Energy Racing syntetiska oljor, utvecklade speciellt för sport- och högpresterande motorer. Dessa oljor har framgångsrikt fälttestats under riktiga tävlingsförhållanden. Sedan 2013 har Gazpromneft - Lubricants stöttat G-Energy Team, som tävlar i World Cup of Rally Raids och årligen deltar i det legendariska Dakar-rallyt, som äger rum på vägarna i Central- och Sydamerika.

Prisvärda men högkvalitativa produkter designade speciellt för ryska konsumenter

Till skillnad från de dyrare G-Energy-produkterna är oljor under varumärket Gazpromneft främst inriktade på masssegmentet på den ryska marknaden. Situationen i den idag är gynnsam och ger stora möjligheter till utveckling: importen blir dyrare, kostnaderna för service av utrustning stiger, och i jakten på en högkvalitativ men billigare produkt betalar företag och privata konsumenter mer och mer uppmärksamhet på inhemska tillverkares kapacitet.

Huvudkonsumenterna av Gazpromneft-olja är ägare av rysktillverkade bilar, utländska budgetbilar och begagnade bilar. Gazpromneft - Lubricants utvecklar samarbete med de största ryska utrustningstillverkarna. Till exempel hälls Gazpromneft Standard 10W-40-olja i alla bilar som kommer från monteringslinjen för Ulyanovsk Automobile Plant.

Gazprom Neft sålde 35 tusen ton smörjmedel på den ryska marknaden 2015

En annan lovande försäljningskanal är leverans av oljor till bensinstationer. Vi talar om produkter avsedda för utrustning under garantiperioden, tillverkade i enlighet med de modernaste specifikationerna av ACEA, API, ILSAC, etc.

Korrekt positionering ger resultat. Under 2015 ökade försäljningen av Gazpromneft-oljor med 17 %. Och detta trots att den inhemska smörjmedelsmarknaden som helhet har krympt under de senaste två åren. Som ett resultat ökade Gazpromneft - Lubricants sin andel i det till 15%, med en försäljningsvolym på 235 tusen ton per år.

Ersättning för import

Importsubstitutionsprogrammet ger idag ryska oljeproducenter goda möjligheter att marknadsföra sina produkter på hemmamarknaden. Gazprom Neft byggde till en början sin oljeverksamhet systematiskt, och detta skapade vissa konkurrensfördelar för företaget, som uppskattades av konsumenterna.

Hittills, som en del av importsubstitutionsprogrammet, har flera storskaliga avtal undertecknats med myndigheterna för flera ingående enheter i Ryska federationen, inklusive St. Petersburg, Orenburg-regionen, Khanty-Mansiysk autonoma Okrug, Stavropol-territoriet , etc. I ett antal regioner har företaget Gazprom Neft - Lubricants redan lyckats nästan helt ersätta importerade oljor inom bostads- och allmännyttiga sektorn, bränsle- och energikomplexet och i personbilar. Samtidigt pratar vi inte bara om försäljning av produkter. Företaget är aktivt involverat i att stödja alla kontrakt, förse konsumenter med ett komplett utbud av ingenjörstjänster, inklusive att hjälpa till att bestämma valet av produkter med hjälp av kartor över smörjmedelsanaloger.

Varumärkes historia

Under lång tid producerades endast industriella oljor och smörjmedel för B2B-marknaden under varumärket Gazpromneft. Företaget hade ett annat detaljhandelsvarumärke riktat till masskonsumenten - Sibi Motor. Möjligheterna för dess utveckling var dock begränsade: för konsumenterna var det bland de prisvärda, men inte högkvalitativa, produkterna. Därför introducerades varumärket Gazpromneft på marknaden 2013 istället, och 2015, även på grund av förändringar i marknadsförhållandena, påbörjades en radikal uppdatering av linjen. De nya produkterna har godkännanden från ledande biltillverkare och är avsedda för både bilister och bensinstationer. Totalt produceras idag mer än 60 olika produkter under varumärket Gazpromneft: motor- och transmissionsoljor, fetter, spololjor, kylvätskor, oljor för kommersiella fordon, marin- och dieselmotorer, hydraulvätskor, etc.

Modernt material för vägbyggen, vilket avsevärt ökar kvaliteten på beläggningen och dess livslängd

Traditionell vägbitumen ersätts av moderna material, såsom polymermodifierad bitumen (PMB). Den är framställd på basis av viskös vägbitumen med tillägg av en polymer som helt kan återställa linjära dimensioner under deformation, samt ett speciellt bindemedel för att säkerställa kemisk bindning på molekylär nivå. Detta gör att du kan få högre och mer stabila prestandaindikatorer på vägytan vad gäller värmebeständighet, frostbeständighet och slitstyrka.

Marknaden för modifierad bitumen i Ryssland utvecklas aktivt, och enligt experter kan dess kapacitet 2025 tredubblas och nå 500 tusen ton. Tillväxtkällan är inte bara storskaliga planer för att bygga nya och återuppbygga befintliga motorvägar inom ramen för Ryska federationens transportstrategi, utan också förändringar i kraven på vägarnas livslängd mellan reparationer och kvalitet material som används på federala motorvägar.

G-Way Styrelf är Gazprom Nefts svar på dessa utmaningar. Detta är ett modernt modifierat bitumen, utvecklat i samarbete mellan Gazprom Neft och det franska företaget Total och dessutom anpassat till ryska klimatförhållanden. Den högteknologiska produkten är främst avsedd för vägar med höga trafikvolymer: byggandet av motorvägar, federala motorvägar och trafikerade stadsmotorvägar. Användningen av G-Way Styrelf förbättrar inte bara beläggningens kvalitet och hållbarhet, utan ökar också den ekonomiska effektiviteten för att köra motorvägar. Produktnamnet innehåller prefixet G, vilket indikerar att det tillhör Gazprom Neft-familjen av premiummärken. Styrelf är ett Total varumärke. Det är välkänt för vägarbetare över hela världen och indikerar att bitumenet produceras med hjälp av avancerad teknik utvecklad i detta företag.

Varumärkes historia

Sökandet efter en partner för att producera premiumbitumen varade i ett och ett halvt år. Under den förberedande perioden utvärderades teknologierna från världens ledande tillverkare av bitumenmaterial, deras policyer och marknadsstrategier. Som ett resultat gjordes valet på Total-företaget - som ledare för den europeiska bitumenmarknaden och innovativa utvecklingar inom området för teknisk produktion av bitumen och PMB i världen.

Sommaren 2013 tecknades ett avtal om att skapa ett joint venture för tillverkning av polymermodifierad bitumen och bitumenemulsioner. Sedan, vid Moskvaraffinaderiet, byggdes en anläggning utformad för att producera 60 tusen ton polymermodifierad bitumen och 7 tusen ton bitumenemulsioner per år. Den 30 september 2014 inleddes dess pilotverksamhet.

Dubbelt så pålitlig

Tack vare det speciella bindemedlet PAXL (Totals egen utveckling), som ingår i produkten, är G-Way Styrelf-bitumen mycket mer motståndskraftig mot sprickbildning och spårbildning, även vid ökad trafikbelastning över ett brett temperaturområde. Livslängden på sådana vägar mer än fördubblas jämfört med beläggningar gjorda med traditionell vägbitumen.

Den ryska linjen av PMB G-Way Styrelf inkluderar fyra typer av bindemedel: "PMB G-Way Styrelf 60 Standard" och "PMB G-Way Styrelf 60 Premium", samt "PMB G-Way Styrelf 90 Standard" och "PMB G-Way Styrelf 90 Premium.” "Standard" kvaliteter uppfyller helt kraven i ryska GOST 52056, och i vissa avseenden överskrider de kraven för liknande betyg. Premiummärken är högteknologiska produkter vars egenskaper avsevärt överstiger analoger på hemmamarknaden.