Vendosja e një radioje në makinë për riprodhimin e muzikës me cilësi të lartë. Si të vendosni një barazues, keni nevojë për ndihmë
Kjo pyetje nuk është aspak një pyetje boshe. Një sistem audio i makinës është ndërtuar shumë ndryshe nga një sistem audio në shtëpi. Këtu, hapësira e kufizuar e kabinës luan një rol, dhe tiparet e instalimit të sistemeve akustike. Prandaj, qasja për zgjidhjen e problemit duket e pazakontë për shumë njerëz.
Arsyeja pse do të doja të filloja me këtë temë të veçantë është shumë e thjeshtë. Siç tregon praktika, jo çdo shofer dëshiron të rindërtojë plotësisht sistemin standard audio. Prandaj, shumë janë të kufizuar vetëm në azhurnimin e tij të lehtë për një tingull më të sigurt në rangun e frekuencës së ulët. Në shumicën e sistemeve të aksioneve, bas është me të vërtetë një nga pikat më të dobëta. Dizajni akustik i altoparlantëve shpesh lë për të dëshiruar, dhe një subwoofer i rregullt, nëse ka, rrallë në çdo sistem mund të mburret me një tingull të mirë.
Subwooferët e rregullt, si rregull, janë ndërtuar në altoparlantë të vegjël dhe kanë mbyllje plastike Duhet t'ju paralajmëroj menjëherë se ne po flasim për një sistem muzikor normal, në të cilin basi është një themel i fortë që i jep tingullit të plotë, pavarësisht nga zhanri. Fatkeqësisht, shumë njerëz sot e shoqërojnë frazën "subwoofer makine" me struktura të pakuptueshme në bagazhe, të cilat lëshojnë tinguj gumëzhitës dhe tronditës dhe nuk kanë asnjë lidhje me muzikën. Le t'i lëmë prapa këto "50 hije basi" dhe çoroditje të tjera autosonike, dhe të marrim një sistem të mirë shtëpie si pikë referimi.
Kushtet akustike
Dallimi i parë i dukshëm midis kushteve të makinës dhe shtëpisë është se vëllimi i kabinës është i kufizuar. Shumë skeptikë përdorin këtë argument, duke besuar se ndërtimi i një sistemi audio të nivelit të lartë në një makinë është i pakuptimtë. Në raste të tilla, unë zakonisht argumentoj se ky është vërtet rasti me qasjen e bazuar në shtëpi. Por nëse përdorni saktë specifikat e "vëllimeve të vogla", mund të arrini rezultate mbresëlënëse, të cilat janë provuar në mënyrë të përsëritur në praktikë.
Në fakt, një nga karakteristikat kryesore të vetive akustike të brendshme të makinës është "ndihma" në riprodhimin e frekuencave të ulëta. Shtë e qartë se gjatësia e valës së zërit rritet me zvogëlimin e frekuencës. Për shembull, në një frekuencë prej 1000 Hz, gjatësia e valës është rreth 30 cm, dhe në 300 Hz, tashmë është më shumë se një metër. Me një rënie edhe më të madhe, bëhet plotësisht proporcionale me madhësinë e kabinës.
Në këtë moment, valët e zërit në pamjen e zakonshme pushojnë së ekzistuari, dhe shpërndarësi i altoparlantëve fillon të krijojë një alternim uniform të ngjeshjeve dhe shkarkimeve të masës së ajrit në të gjithë vëllimin. Si një pistoni në një cilindër. Dhe këtu, jo më pak se të gjitha, shumë do të varen nga amplituda e lëkundjeve të difuzuesit. Sa më e ulët të jetë frekuenca, aq më e lartë është amplituda. Në vëllimin e mbyllur të pjesës së brendshme të makinës, kjo krijon efektin e amplifikimit akustik të frekuencave të ulëta: frekuencë më e ulët - më shumë udhëtime me shpërndarës - amplifikim akustik më i lartë.
Përforcim akustik në ndarjen e pasagjerëve (dB / Hz) Në teori, "ndihma" e kabinës fillon në 50-100 Hz, në varësi të madhësisë së makinës. Sa më i vogël të jetë makina, aq më të larta janë frekuencat që fillon të shfaqet ky efekt. Për më tepër, me uljen e frekuencës për secilën oktavë, fitimi do të rritet me 12 dB. Në praktikë, natyrisht, gjithçka nuk është aq rozë - rrjedhjet e ajrit, humbja e energjisë së zërit përmes dridhjeve, etj. Do të ndikojnë. Për më tepër, ky model matematikor nuk merr parasysh karakteristikat individuale të salloneve të ndryshme. Dhe nuk janë vetëm dimensionet gjeometrike, madje edhe materiali i tapiceri mund të ketë rëndësi.
Kushte të ndryshme akustike me pjesën e sipërme të mbyllur dhe të hapur, i bëjnë kabriolet dhe roadster-in disa nga sistemet audio më të vështira për t'u ndërtuar. Veryshtë shumë e lehtë të ndiesh efektin e "ndihmës" së kabinës në frekuenca të ulëta. Luani çdo këngë me theks bas. Kushtojini vëmendje sesi tingëllon diapazoni i frekuencës së ulët. Tani hapni dyert dhe kapakun e bagazhit. Jam i sigurt që do ta ndjeni ndryshimin menjëherë - sikur frekuencat e ulëta të zvogëloheshin nga kontrolli i tonit.
Keni nevojë për një subwoofer?
Duke ditur këtë veçori të kabinës së mbyllur, është logjike të supozohet se nuk ka nevojë fare për një lidhje të veçantë subwoofer në makinë. Ndoshta është kështu, por le të krahasojmë altoparlantët e makinave me ato të shtëpisë. Në të dy rastet, përdoren altoparlantë të kalibrave të ngjashëm - nga 5 në 8 inç. 6.5 inç - "mesatarja e artë" dhe altoparlantët klasikë të makinave.
Një altoparlant shtëpiak është një njësi e plotë, e projektuar dhe prodhuar për t'i dhënë altoparlantëve tuaj akustikën më të mirë të mundshme. Më e rëndësishmja, një strehë e fortë, pa dridhje. Në makinë, për fat të keq, kjo është më shpesh vetëm një ëndërr. Mbulimet e altoparlantëve në shumicën e rasteve janë dyer ose disa kamare dhe hapësira në elementët e trupit. Për të marrë riprodhim normal me frekuencë të ulët në kushte të tilla? Oh, mos u bëni qesharak.
Kështu janë instaluar altoparlantët në Sistemin e Tingullit Burmester 3D High End për 8000 Euro. Për ta thënë butë, jo modeli më i mirë akustik:
Pra, rezulton se në shumicën e rasteve, akustika është në gjendje të "mbajë" pak a shumë në mënyrë efektive vetëm deri në 80-100 Hz, pavarësisht se çfarë thonë prodhuesit. Çfarë lloj shëndoshë ka?
Situata mund të korrigjohet ose duke forcuar seriozisht dyert dhe duke e kthyer atë në një strukturë të rëndë "betoni të armuar", ose duke bërë rrethime të veçanta për altoparlantët. Epo, apo edhe bie në ndonjë ekzotike:
Në çdo rast, përpjekjet për të krijuar një sistem altoparlantësh me performancë të ulët reduktohen në një ndërhyrje radikale në hartimin e makinës, dhe për këtë ju duhet të jeni plotësisht fanatik. Prandaj, rezulton se subwoofer është mënyra më racionale për të zgjidhur problemin e automobilave të frekuencave të ulëta. Një gjë tjetër është pikërisht ajo që duhet të jetë dhe si ta integroni atë pa probleme me pjesën tjetër të akustikës, në mënyrë që të mos zhurmojë në bagazhin në vetvete, por të jetë një pjesë e plotë e sistemit të zërit.
Bërja e kasave në dyer nuk është një ekzotike, por gjithashtu një mënyrë shumë radikale dhe e kushtueshme për të krijuar modelin akustik të dëshiruar për një altoparlant. Në foto - puna e Aleksandër Lysenko Zgjedhja e një lidhjeje subwoofer
Unë mendoj se nuk ka kuptim të ndalemi në detaje në zgjedhjen e një koncepti specifik të një subwoofer, për një person të njohur me pajisjet shtëpiake, shumë gjëra janë të dukshme. Por në disa mënyra, specifikat e makinës janë ende të ndryshme nga shtëpia.
Për pajisjet shtëpiake, vëllimi i rastit, megjithëse luan një rol të caktuar, nuk është aq i rëndësishëm sa në një makinë. Këtu është e dëshirueshme që të përshtatet e gjithë struktura në vëllimin më të vogël të mundshëm. Kjo detyrë është shumë e diskutueshme dhe zgjidhja e saj është një kompromis i vazhdueshëm. Sapo të fiksoni altoparlantin në një volum të ngushtë, frekuenca më e ulët e ndërprerjes rritet menjëherë dhe nën -vuferi kthehet në vetëm një woofer. Për të rivendosur status quo -në, prodhuesit duhet ta bëjnë sistemin e luajtshëm më të rëndë, dhe kjo kërkon një ulje të ndjeshmërisë, dhe për këtë arsye kërkon një përforcues më të fuqishëm. Prandaj, nuk duhet të habiteni nga monoblokët e basit të makinës me një kapacitet prej qindra vat - ata zakonisht duhet të tërheqin drejtues mjaft të ngushtë.
Pra, kur zgjidhni një altoparlant, duhet t'i jepni përparësi - ose jepni përparësi "peshave të lehta" me pezullime të buta dhe peshë të ulët të lëvizjes, me një përgjigje të mirë impulsive dhe jo kërkesa transcendentale për një përforcues, por që do të kërkojnë rrethime të mëdha, ose "pesha të rënda" që përshtaten në rrethime kompakte, por kërkojnë përforcues të rritur të fuqisë.
Subwoofer nuk duhet të jetë i madh dhe të zërë gjysmën e bagazhit. Mund të jetë gjithashtu një dizajn i vogël, i pastër që nuk ha hapësirë të dobishme në bagazhin. Tani pak për madhësinë e altoparlantëve. Fakti që altoparlantët e mëdhenj, të gjitha gjërat e tjera janë të barabarta, kërkojnë mbyllje të mëdha, mendoj, është i qartë. Por ka edhe një faktor tjetër. Madhësia e subwoofer gjithashtu varet drejtpërdrejt nga sa mirë mund të shkrihet me sistemet e altoparlantëve. Për shembull, nëse kjo e fundit është plotësisht e keqe me potencialin e basit, atëherë zgjedhja e një nën-pes 15-inçësh me peshë të rëndë është të paktën marrëzi-nuk ka gjasa të funksionojë normalisht mbi 50-60 Hz. Por, për shembull, "dhjetëra", gjëra të tjera të barabarta, lehtë mund të arrijnë nga poshtë në akustikë dhe të lidhen mirë me të.
Ndoshta këto janë dy pikat kryesore të cilave duhet t'i kushtoni vëmendje kur ndërtoni një lidhje me frekuencë të ulët për një sistem audio të makinës. Çdo gjë tjetër është një çështje e zbatimeve specifike të folësve. Mund të ketë subwoofera të lehtë me madhësi të mëdha dhe "kalim të ngadaltë" të vegjël. Secila prej tyre kërkon natyrshëm qasjen e vet në zgjedhjen e modelit akustik. Por kjo është një temë më vete dhe tani nuk ka nevojë të thellohet në të.
Nga rruga, sa i përket dizajnit, e konsideroj të nevojshme të përmend altoparlantët e subwooferit për instalim në ajër të lirë. Ata zakonisht qëndrojnë pak larg. Këto nuk kërkojnë mbyllje të veçanta. Përkundrazi, trupat për ta do të jenë vëllimi i bagazhit - ato vendosen në raftin e pasëm ose ndarjen midis bagazhit dhe ndarjes së pasagjerëve. Përkundër thjeshtësisë në dukje, është mjaft e vështirë t'u sigurosh atyre modelin e duhur, vetëm për faktin se duhet të forcosh rrënjësisht sediljet e altoparlantëve në ngurtësinë e gurit, dhe kjo është për shkak të intensitetit të lartë të punës të një pune të tillë. Hedhja e një trupi në bagazhin është shumë më e lehtë, kështu që ka shumë pak nën "më të lirë" në treg. Megjithëse, sipas mendimit tim, këto janë ende disa nga subwoofer-et më të mirë me të cilët ofrojnë zërin më të saktë me frekuencë të ulët.
Problemet e pasme të basit
Duke vazhduar temën e bashkimit të tingullit të subwooferit me altoparlantin, duhet të prek një çështje tjetër të rëndësishme - lokalizimin e subwooferit. Duket se veshët tanë nuk përcaktojnë pozicionin e burimit të zërit në spektrin e frekuencës në të cilën funksionon subwooferi. Kjo është arsyeja pse askush nuk është veçanërisht i etur për ta vendosur atë në pjesën e përparme të kabinës, dhe instalimi në bagazhin konsiderohet një klasik.
Nuk doni të vendosni një nën në bagazhin? Po, ju lutem, të paktën ndërtojeni atë në pult ... Ju mund fjalë për fjalë Sidoqoftë, në praktikë, në shumë raste, basi ende perceptohet si i ardhur nga pas, kur fotografia kryesore e tingullit formohet para dëgjuesit dhe frekuencat e ulëta jetojnë jetën e tyre. Mund të ketë disa arsye për këtë.
Arsyeja e parë: dridhjet
Akordet e fuqishme të basit mund të jehojnë me panelet dhe elementët e afërt. Dhe këto tinguj, siç e dini, janë larg frekuencës së ulët. Ata "përzihen" aq mirë me tingullin e subwooferit saqë nuk mund t'i identifikojmë gjithmonë, por do të prishin dukshëm pamjen e përgjithshme.
Trajtohet duke përpunuar elementët e trupit me materiale për shuarjen e dridhjeve, mbjelljen e tapicerisë plastike në vulosjen e materialeve "anti-squeak", ngjitjen e sigurt të strehimit të subwooferit dhe, në fund, duke i vendosur gjërat në rregull në bagazhin.
Arsyeja e dytë: rast i pasuksesshëm
Mundohuni ta prekni atë me pëllëmbën tuaj kur nën -ndezja është e ndezur. Një rast i mirë nuk duhet të ketë dridhje. Nëse janë, atëherë këtu është arsyeja e dytë për ju - përveç shpërndarësit të altoparlantëve, tingulli lëshohet nga vetë muret e kutisë. Dhe gjithashtu jo në frekuencat më të ulëta. Ky është kryesisht faji i nën-voferëve të lirë me mure të sheshtë, shumica e tyre janë bërë nga chipboard me një trashësi në të mirë 18-20 mm.
Mënyra për të dalë është të krijoni një trup normal me mure të trasha, ta përforconi atë me shirita të brendshëm ose të përdorni një strukturë me shumë shtresa duke përdorur materiale shtrënguese të dridhjeve si shtresa të ndërmjetme. Disavantazhi është se është i mundimshëm dhe rasti është shumë i rëndë. Lehtësia e dizajnit me ngurtësi të mjaftueshme kombinohet në shtëpitë e tekstil me fije qelqi. Një trashësi centimetri për muret e tekstil me fije qelqi të një forme komplekse është mjaft e mjaftueshme për ta bërë strukturën mjaft monolit.
Sipërfaqet e lakuara të trupit të tekstil me fije qelqi, edhe me një trashësi prej rreth 1 cm, kanë ngurtësi të mjaftueshme Arsyeja e tretë: turbulenca e ajrit
Në frekuenca të ulëta, udhëtimi i shpërndarësit është shpesh mjaft domethënës, veçanërisht nëse "ndizni nxehtësinë". Në të njëjtën kohë, nëse vetë altoparlanti është i mbuluar me një skarë mbrojtëse shumë të dendur, atëherë në amplituda të larta, mund të shfaqen turbullira të ajrit, të cilat do të dëgjohen mirë.
Nëse përdoret një rast refleksi bas, atëherë vetë porti mund të bëhet një burim tjetër i mundshëm. Sidomos nëse ka një seksion shumë të vogël ose skaje të mprehta.
Arsyeja e katërt: vendosja e gabuar e filtrave të amplifikatorit
Channelshtë shumë e rëndësishme në kanalin e subwooferit të kufizoni saktë gamën e frekuencës nga lart. Theshtë e mundur të zgjidhni prerjen e filtrit të kalimit të ulët vetëm në mënyrë empirike, duke filluar, përsëri, nga potenciali i akustikës së përparme. Në rastin më të thjeshtë, një mundësi e tillë zakonisht gjendet në një përforcues subwoofer; për sisteme më komplekse me procesorë, ju mund të zgjidhni jo vetëm frekuencën e ndërprerjes, por edhe, për shembull, pjerrësinë e filtrit, dhe nganjëherë edhe faktorin Q të tij Me Në sistemet e personalizuara të nivelit të lartë, aftësi të tilla të procesorit janë në kërkesë. Natyrisht, nëse personalizuesi ka përvojë të mjaftueshme dhe ka një ide se çfarë saktësisht po krijon.
Përpunuesit dixhital ofrojnë praktikisht mundësi të pakufizuara të personalizimit të audios. Vendosja, si rregull, bëhet nga një kompjuter përmes softuerit special Ndryshe nga sistemet shtëpiake, në makina, frekuenca e filtrit me kalim të ulët në kanalin e subwoofer është zakonisht në intervalin 50-100 Hz. Sa i përket pjerrësisë së filtrit, përgjithësisht pranohet se sa më i lartë të jetë, aq më mirë, por unë do të argumentoja me këtë deklaratë. Vendosja është një biznes krijues dhe thjesht individual, një qasje stereotipike nuk sjell gjithmonë rezultatin e dëshiruar.
Importantshtë e rëndësishme të kuptohet se është e nevojshme të përputhet subwooferi me sistemet akustike jo vetëm për sa i përket përgjigjes së frekuencës së tyre, por edhe në fazë. Shumë përforcues të specializuar të subwooferit kanë të ashtuquajturin "ndërrues fazor" për këtë. Easiershtë më e lehtë nëse keni një sistem me një procesor dixhital, ku mund të punoni me vonesa, si rregull, duke i shtyrë praktikisht kanalet e përparme me to.
Nëse keni provuar gjithçka, por nën-zëri akoma tingëllon i ndarë nga gjithçka tjetër dhe është i lokalizuar në pjesën e pasme, thjesht rrokullisni "+" dhe "-" në altoparlant. Me fjalë të tjera, përmbyseni fazën dhe përpiquni të përsërisni cilësimin.
Duke përfunduar këtë material, do të doja të shënoja sa vijon. Kur merrni ndonjë vendim - pavarësisht nëse është një azhurnim i thjeshtë i një sistemi standard ose ndërtimi i një sistemi kompleks personal të bazuar në përbërës të nivelit të lartë, gjithmonë mbani në mend atë që saktësisht dëshironi të arrini. Audio e makinës është një mjet për të rritur komoditetin e hapësirës tuaj personale, veçanërisht makinës tuaj. Tingulli duhet të jetë i saktë, i saktë dhe, më e rëndësishmja, i këndshëm.
Prania e një radioje të makinës, altoparlantëve dhe një përforcuesi nuk garanton aftësinë për të dëgjuar muzikën tuaj të preferuar me cilësi të mirë. Pronari i makinës duhet të dijë se si ta akordojë radion në mënyrë që të shijojë tingullin në maksimum.
Karakteristikat dhe dallimet në varësi të prodhuesit
Akordimi i saktë i radios së makinës është i nevojshëm në mënyrë që të dëgjohet një melodi e qartë dhe e fortë nga altoparlantët, altoparlantët të mos shtrembërojnë tingullin dhe të mos dëgjohet zhurmë shtesë.
Të gjitha radiot Pioneer DEH dhe modelet e tjera 3100 e lart janë të rregullueshme duke ndryshuar pozicionin e levës. Doreza e kësaj pjese të pajisjes mund të rrotullohet në të gjitha drejtimet, të futet thellë brenda kasës. Kjo pajisje ju ndihmon të konfiguroni radiot e makinave të shumicës së markave, të përdorni menunë dhe të gjeni parametrat e nevojshëm në të.
Vendosja e njësisë së kokës mund të bëhet në mënyra të tjera. Për shembull, pajisja japoneze Clarion CP435L1 ka një menu të fshehur që thirret duke shtypur njëkohësisht butonin 6 dhe duke kthyer klikimet e Tune 10 ndërsa ndezja është e ndezur.
Vendosja e parametrave të secilit model përshkruhet në udhëzimet, të cilat gjithashtu përshkruajnë pajisjen e radios dhe funksionet e butonave të ndryshëm.
Konfigurimi hap pas hapi
Konfigurimi i radios është detajuar në manualin e përdoruesit Pioneer DEH-1900UB 2017. Do të kryhet në këtë mënyrë dhe kur ndryshoni cilësimet e fabrikës të pajisjeve të tjera të ngjashme. Një përjashtim do të ishin pajisjet e procesorit, të cilat janë më të vështira për t'u konfiguruar.
Kur ndryshoni parametrat e shpërndarjes së zërit, është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje treguesve të mëposhtëm:
- tinguj me frekuencë të ulët;
- ekuilibri i altoparlantëve të përparmë dhe të pasmë;
- shpërndarja e sinjalit të zërit midis altoparlantëve në anën e djathtë dhe të majtë.
Barazues
Rregullimi i barazimit në radio mund të ndihmojë në përmirësimin e cilësisë së zërit, edhe kur përdorni një sistem altoparlantësh me cilësi të ulët. Kjo pajisje ndihmon në rregullimin e frekuencës së zërit.
Equalizer (EQ) mund të gjendet në pjesën e menysë të quajtur "Audio". Në këtë pikë, nuk është e rregulluar e gjithë diapazoni i zërit, por brezat e kërkuar të frekuencave (në regjistruesit e kasetave radio Pioneer ka 5: 8 kHz, 2.5 kHz, 800 Hz, 250 Hz, 80 Hz). Frekuenca në të cilën ndryshon fitimi i filtrit quhet pragu i ndërprerjes në altoparlantët.
Radiot e makinave Pioneer ofrojnë disa mundësi për cilësimet standarde të barazimit dhe 2 grupe cilësimesh të personalizuara që pronari mund t'i krijojë vetë. Kalimi midis këtyre versioneve bëhet nga menyja ose duke shtypur butonin EQ.
Për të vendosur radion vetë, duhet të konfirmoni përzgjedhjen e artikullit "Barazues" në seksionin "Audio" duke shtypur levën. Duke e kthyer atë, mund të zgjidhni frekuencën e dëshiruar dhe të shtypni përsëri qendrën e çelësit, duke vendosur pozicionin në rangun nga -6 në +6. Kjo do të ndryshojë vëllimin e frekuencave të zgjedhura.
Vetë konsumatori përcakton se cilët parametra të tingullit duhet të vendosen. Ka disa rekomandime që do t'ju lejojnë të bëni zgjedhjen e duhur të karakteristikave:
- për të luajtur muzikë rock, është më mirë të rrisni volumin e basit (80 Hz) në +2;
- instrumentet e goditjes tingëllojnë mirë në 250 Hz;
- parametrat e transmetimit të zërit janë të rregullueshëm në 250-800 Hz;
- frekuenca për muzikë elektronike - 2.5-5 kHz.
Pasi të keni përfunduar ndryshimin e parametrave duke e rrotulluar çelësin në të majtë, dilni në menunë kryesore.
Pas kësaj, muzika akordohet në artikullin e menusë HPF, emri i plotë i të cilit është High Pass Filter (filtër i lartë kalimi). Ndalon dhënien e zërit tek folësit, e cila është më e lartë se vlera e caktuar, në mënyrë që të zvogëlojë shkallën e shtrembërimit të melodisë.
Nëse sistemi nuk ka një subwoofer, është mirë që të vendosni pragun HPF në mes 50 Hz dhe 63 Hz. Rekomandohet të kontrolloni rezultatin në një vëllim prej 30.
Nëse keni një subwoofer, mund ta ngrini pragun më të ulët në 80-120 Hz dhe më të lartë pa e dëmtuar cilësinë e zërit.
Kjo do të bëjë që volumi i riprodhimit të muzikës të rritet.
Filtër me kalim të ulët
Duke përdorur një filtër me kalim të ulët, mund të konfiguroni radion e makinës për një subwoofer në pjesën përkatëse të menusë.
Paraqet 3 vlera të modalitetit të subwooferit:
- Frekuenca e ndërprerjes së subwooferit, e cila mund të vendoset me kërkesë të pronarit në rangun prej 63-100 Hz.
- Vëllimi i altoparlantit në një shkallë prej -6 në +6. Rekomandohet të vendosni parametrin në të njëjtën vlerë si kur rregulloni barazuesin.
- Pjerrësia e zbutjes së frekuencës. Bettershtë më mirë të zgjidhni vlerën e zgjedhur në artikullin HPF (12 ose 24 dB).
Nëse cilësimet janë të qëndrueshme, frekuencat e larta dhe të ulëta në melodi do të jenë të balancuara dhe personi që përdor sistemin e altoparlantëve nuk do të përjetojë siklet gjatë dëgjimit të tij.
Akordimi i Radios
Për të akorduar radio në një radio nga Pioneer, duhet të zgjidhni një grup, të gjeni dhe të ruani stacionet e radios së dëshiruar. Kjo mund të bëhet në disa mënyra:
- Kërkimi automatik për stacionet radio. Në menunë kryesore, duhet të gjeni seksionin BSM, është e mundur të filloni një kërkim për stacionet me frekuencën më të lartë në brezin e radios. Pas kësaj, ju duhet ta ruani atë, duke i caktuar asaj vlerën e butonit nga 1 në 6. Pastaj kërkimi i stacioneve do të vazhdojë. Në menunë e fshehur, mund të ndryshoni hapin e kërkimit nga 100 kHz në 50 kHz për të zgjeruar gamën e funksionimit.
- Kërkim gjysmë automatik për stacionet radio. Shtypja e tastit të djathtë gjatë modalitetit të radios do të fillojë kërkimin e stacioneve.
- Akordim manual i radios. Shtypja e butonit "E djathtë" në panelin e kontrollit disa herë ndërsa jeni në modalitetin e radios do të kalojë në çdo frekuencë. Stacioni i gjetur ruhet në kujtesën e pajisjes.
Cilësimet speciale
Për disa entuziastë të makinave, karakteristikat e mëposhtme do të jenë të dobishme:
- fikja e modalitetit Demo;
- caktimi i datës dhe orës;
- vendosja e shfaqjes së bllokimeve të trafikut nëpërmjet TMC në radio.
Modaliteti demo është i nevojshëm për të treguar aftësitë e pajisjes në një mjedis dyqanesh. Nëse e lini atë, atëherë kur pajisja është e fikur, drita e pasme dhe mbishkrimet e ndezura në ekran do të funksionojnë.
Mund ta fikni modalitetin Demo në menunë e fshehur duke shtypur butonin SRC në radion e fikur. Duke rrotulluar çelësin e levës, gjeni artikullin DEMO dhe kaloni sensorin nga ON në OFF. Butoni BAND përdoret për të dalë nga menyja.
Koha dhe data janë zgjedhur gjithashtu në një menu të fshehur, por në seksionin Sistemi, ku mund të zgjidhni modalitetin 12 ose 24-orësh dhe të ndryshoni vlerat e dëshiruara duke e rrotulluar timonin.
Shfaqja e bllokimeve të trafikut përmes TMC mbështetet nga programet Garmin dhe iGo. Duke instaluar njërën prej tyre, ju mund të merrni informacion në lidhje me trafikun në rrugët e qyteteve të mëdha (për bllokimet e trafikut, aksidentet, riparimet e rrugëve, etj.). IGo ka aftësinë për të ruajtur një listë të stacioneve radio që transmetojnë të dhëna me interes për pronarin e makinës. Me ndihmën e këtyre programeve, rruga e lundrimit midis pikave të caktuara, koha e vonesave të mundshme për shkak të bllokimit të trafikut, etj mund të shfaqet në ekranin e radios. Për të operuar këto aplikacione, keni nevojë për një sërë licencash iGo Primo dhe licencat speciale TMC.
Për të vendosur parametrat e riprodhimit të tingullit në radio të makinës, të cilat do t'i lejojnë pronarit të shijojë muzikë me cilësi të mirë, nuk është e nevojshme të kontaktoni specialistët, mund ta bëni vetë. Tingulli me cilësi të lartë mund të arrihet edhe nga një sistem audio i lirë duke përcaktuar saktë parametrat e riprodhimit të zërit. Disa modele kanë aftësinë për të instaluar aplikacione shtesë që do të rrisin nivelin e komoditetit gjatë vozitjes.
Në fillim të artikullit tonë, ka kuptim të vërehet menjëherë se metoda e mëposhtme për vendosjen e një regjistruesi radio është projektuar për një përdorues të nivelit fillestar, dhe nuk ka asgjë super të komplikuar në të. Vini re gjithashtu se cilësia e tingullit të riprodhuar është zakonisht vetëm 33% e varur nga përbërja dhe cilësia e përbërësve të pajisjes. Për një të tretën tjetër, varet nga instalimi i saktë i pajisjeve, dhe 33% e mbetur - nga shkathtësia e ngritjes së sistemit audio.
Në këtë artikull ne do të analizojmë se si të vendosim një regjistrues radio të kasetës. Rekomandimet e rregullimit diskutohen duke përdorur shembullin e modelit Pioneer DEH-1900UB nga linja 2017. Ato gjithashtu mund të përdoren për të rregulluar radiot e tjera moderne të makinave Pioneer pasi të gjitha kanë të njëjtat menu. Përjashtim bëjnë pajisjet e procesorit, të cilat janë disi më të vështira për t'u konfiguruar.
Barazues
Barazimi ju lejon të bëni tingullin më të barabartë - rritni ose shkurtoni basin, mesatare dhe të larta - ky është një akordim mjaft i mirë i sistemit audio. Jo i gjithë diapazoni i zërit rregullohet menjëherë, si në artikujt e tjerë të menysë, por brezat e frekuencave specifike. Modele të ndryshme kanë një numër të ndryshëm të tyre, në varësi të klasës së pajisjeve. Janë pesë prej tyre në regjistruesit radio të Pioneer: 80 Hz, 250 Hz, 800 Hz, 2.5 kHz 8 kHz.
Barazuesi gjendet në pjesën "Audio" të menysë së konfigurimit, artikulli EQ. Këtu mund të zgjidhni një nga cilësimet e paracaktuara të paracaktuara. Për ata që nuk janë të kënaqur me këto opsione, ka dy grupe cilësimesh të personalizuara (Custom). Mund të kaloni mes tyre si nga menyja ashtu edhe nga butoni EQ pranë komandës. 
Për të bërë ndryshime në parametrat e frekuencës në një cilësim të personalizuar, zgjidhni atë me timon dhe shtypni levën. Pastaj ktheni timonin për të zgjedhur një nga brezat e frekuencave të barazimit. Shtypni përsëri levën dhe vendosni pozicionin nga -6 (frekuenca e prerjes) në +6 (nxitje). Duke vepruar kështu, ju mund t'i bëni disa frekuenca më të forta dhe të tjera më të qeta.
Nuk ka një recetë universale për rregullimin e barazimit në një magnetofon radio. Prodhohet me vesh, në varësi të preferencave të konsumatorit. Për më tepër, opsione të ndryshme rregullimi zgjidhen për një zhanër të veçantë të muzikës.
Mund të jepen vetëm rekomandime të përafërta:
- nëse luhet muzikë e rëndë, ia vlen të forconi basin - 80 Hz (por jo shumë, + 2– + 3 është e mjaftueshme). Instrumentet e goditjes tingëllojnë në rajonin prej 250 Hz;
- për muzikë me vokale, nevojiten frekuenca prej rreth 250-800 + Hz (zërat meshkuj janë më të ulët, zërat femra janë më të lartë);
- për muzikë elektronike do t'ju duhet frekuenca të larta - 2.5-5 kHz.
Rregullimi i barazimit është një hap shumë i rëndësishëm, dhe ju mund ta përdorni këtë mjet për të përmirësuar cilësinë e zërit me një faktor prej disa. Edhe nëse akustika nuk është shumë e shtrenjtë dhe me cilësi të lartë.
Filtër me kalim të lartë
Tjetra, gjejmë artikullin HPF (High-passFilter). Ky është një filtër me kalim të lartë që shkurton frekuencën e tingullit që furnizohet me altoparlantët nën vlerësimin e tyre të ndërprerjes. Kjo është bërë për faktin se është shumë e vështirë për folësit standardë (13-16 cm) të riprodhojnë frekuenca të ulëta për shkak të diametrit të vogël të diafragmës dhe fuqisë së ulët. Si rezultat, tingulli riprodhohet me shtrembërim edhe në vëllime të ulëta. Nëse ndërprisni frekuencat e ulëta, mund të shijoni tingull të qartë në një gamë më të gjerë volumi.
Pastaj mund të dilni nga menyja me butonin prapa dhe të kontrolloni rezultatin. Bettershtë më mirë ta bëni këtë në një vëllim prej 30.
Nëse cilësia e zërit nuk ju përshtatet, ose nëse jeni jashtë dhe dëshironi të organizoni një disko me zë të lartë, mund të ngrini kufirin e poshtëm nga 80-120 Hz ose më shumë. Rekomandohet të aplikoni të njëjtin nivel të prerjes së kufirit nëse është i disponueshëm një subwoofer. Këto masa do të shumëfishojnë qartësinë dhe vëllimin e tingullit të riprodhuar.
Ekziston gjithashtu një rregullim për pjerrësinë e prishjes së frekuencës. Në Pioneer, është në dy pozicione - 12 dhe 24 dB për oktavë. Ne ju këshillojmë që ta vendosni këtë shifër në 24 dB.
Filtër me kalim të ulët (subwoofer)
Pasi të kemi trajtuar altoparlantët, do të vendosim radion për një subwoofer. Për këtë ne kemi nevojë për një filtër me kalim të ulët. Me ndihmën e tij, ne do të përputhemi me frekuencat e altoparlantëve dhe subwooferit.
Situata duket kështu. Kur hoqëm basin nga akustika (vendosni HPF në 80+), morëm një tingull të fortë dhe me cilësi të lartë. Hapi tjetër është të "lidhni" një subwoofer në altoparlantët tanë. Për ta bërë këtë, shkoni te menyja, zgjidhni artikullin audio, në të gjejmë seksionin e kontrollit të subwooferit. 
Ka tre kuptime këtu:
- Shifra e parë është frekuenca e ndërprerjes së subwooferit. Këtu gjithçka është e njëjtë si me barazuesin. Thjesht nuk ka vlera specifike të vendosjes, dhe diapazoni në të cilin mund të "luani" është nga 63 në 100 Hz.
- Figura tjetër është vëllimi i subwooferit tonë. Ne mendojmë se gjithçka është e thjeshtë këtu, ju mund ta bëni subwooferin më të fortë ose më të qetë në krahasim me akustikën, shkalla është nga -6 në +6.
- Figura tjetër është pjerrësia e prishjes së frekuencës. Mund të jetë ose 12 ose 24, ashtu si në HPF. Këtu është gjithashtu një këshillë e vogël: nëse vendosni një prerje të lartë, atëherë bëni pjerrësinë e kthimit në 24, nëse është më e ulët, atëherë mund ta vendosni në 12 ose 24
Cilësia e zërit varet jo vetëm nga konfigurimi i sistemit tuaj audio, por edhe nga ato altoparlantë që keni instaluar. Nëse dëshironi t'i zëvendësoni, ju këshillojmë të lexoni artikullin ""
Akordimi i Radios
Edhe muzika juaj e preferuar e regjistruar në një flash drive ose USB drive mund të mërzitet me kalimin e kohës. Prandaj, shumë entuziastë të makinave duan të dëgjojnë radio gjatë ngasjes. Nuk është e vështirë të rregulloni saktë radion në një magnetofon radio Pioneer dhe mund të realizohet fjalë për fjalë në disa lëvizje - thjesht duhet të zgjidhni një grup, të gjeni dhe ruani stacione.
Ekzistojnë tre mënyra për të rregulluar radion:
- Kërkimi automatik i stacionit. Për ta bërë këtë, duhet të gjeni artikullin BSM në menunë e cilësimeve dhe të filloni kërkimin. Radioja e makinës do të gjejë stacionin me frekuencën më të lartë në rangun e radios dhe do të ndalet - mund ta ruani duke shtypur butonin me numrin 1–6. Më tej, kërkimi i stacioneve do të vazhdojë në drejtim të zvogëlimit të frekuencës. Nëse asgjë nuk gjendet, në menunë e cilësimeve të fshehura, mund të ndryshoni hapin e kërkimit nga 100 kHz në 50 kHz.
- Kërkim gjysmë automatik. Ndërsa jeni në modalitetin e radios, duhet të mbani shtypur butonin "djathtas". Skanimi i diapazonit do të fillojë dhe kërkimi do të jetë i njëjtë si në modalitetin automatik.
- Cilësimi manual. Duke shtypur shkurtimisht butonin "djathtas" në modalitetin e radios, mund të kaloni në një frekuencë të caktuar. Stacioni më pas ruhet në kujtesë.
Kur të 6 vendet për stacionet e ruajtura janë plot, mund të kaloni në seksionin tjetër të kujtesës. Ka gjithsej 3 prej tyre. Kështu, ju mund të ruani deri në 18 stacione radio.
Çaktivizoni modalitetin Demo
Menjëherë pas blerjes dhe lidhjes së radios, duhet të kuptoni se si të fikni modalitetin demo të krijuar për të shfaqur pajisjen në dyqan. Thisshtë e mundur të përdorni regjistruesin e radios në këtë mënyrë, por është e papërshtatshme, pasi kur e fikni, drita e prapme nuk fiket dhe mbishkrimet me informacione të ndryshme kalojnë nëpër ekran.
Çaktivizimi i modalitetit demo është shumë i thjeshtë:
- Ne hyjmë në menunë e fshehur duke fikur radion dhe duke mbajtur butonin SRC.
- Në menunë, ktheni timonin për të arritur artikullin DEMO.
- Kaloni modalitetin demo nga ON në OFF.
- Dilni nga menyja me butonin BAND.
Gjithashtu në menunë e fshehur, mund të vendosni datën dhe kohën duke shkuar në seksionin Sistemi. Shfaqja e kohës kalon këtu (modaliteti 12/24 orë). Pastaj hapim artikullin "Cilësimi i orës", dhe kthejmë timonin për të vendosur kohën. Seksioni i Sistemit gjithashtu ka një cilësim të gjuhës (Anglisht / Rusisht).
Nëse cilësimet tuaja rivendosen kur ndezja është e fikur, artikulli "" ka një përgjigje për këtë pyetje
Kështu, pasi të blini një model modern Pioneer, mund ta rregulloni plotësisht vetë magnetofonin. Duke rregulluar saktë parametrat audio, mund të arrini tingull me cilësi shumë të lartë edhe me një sistem audio të thjeshtë dhe të merrni një pamje të mirë të zërit me një kosto minimale.
Video: ngritja e një regjistruesi radio Pioneer
Vendosja e saktë e radios së makinës
Për të shijuar muzikën në makinë ndërsa dëgjoni një sistem altoparlantësh të sapo instaluar, nuk mjafton thjesht të instaloni të gjithë komponentët audio. Ju gjithashtu keni nevojë për akordimin e saktë të radios së makinës, si dhe pajisjeve të tjera, të tilla si një procesor ose një përforcues i jashtëm, nëse është i disponueshëm.
Procesi i konfigurimit për një njësi kryesore do të jetë shumë i ndryshëm nga modeli i tij dhe kompleksiteti i të gjithë sistemit audio në makinën tuaj. Prandaj, sa më shumë përbërës të përmbajë, aq më e vështirë do të jetë për ta bërë këtë. Ju duhet të kuptoni që opsionet e personalizimit, si dhe numri i parametrave të personalizueshëm, do të rriten në proporcion me çmimin e pajisjes.
Regjistruesit më të thjeshtë radio kanë një grup të kufizuar funksionesh dhe vetëm disa parametra mund të konfigurohen atje. Njësitë e avancuara të kokës së procesorit kanë mundësi shumë të gjera të personalizimit. E megjithatë, duhet thënë se para se të vendoset radioja e makinës, hapni udhëzimet për të. Asnjë rishikim i internetit nuk do t'ju tregojë më shumë për funksionalitetin e njësisë tuaj të kokës sesa manuali i fabrikës.
Ngritja e një radioje makinash buxhetore
Le të fillojmë me sistemet më të thjeshta. Le të themi se keni një magnetofon buxhetor dhe dy altoparlantë në dyert e përparme, ose dy të tjera - në raftin e pasëm ose të pasëm. Nga të gjitha opsionet e akordimit, mund të keni vetëm: rregullimin e bilancit, disa paravendosje të barazimit, ndoshta një funksion të rritjes së basit dhe disa të tjera në linjë. Si bëhet në këtë rast konfigurimi i radios së makinës?
Rregulloni ekuilibrin e altoparlantëve të përparmë dhe të pasmë me një mbizotërim të altoparlantëve të përparmë. Dhe gjithashtu rregulloni ekuilibrin midis altoparlantëve të djathtë dhe të majtë në mënyrë që tingulli të mos "rrokulliset" në njërën anë. Gjithashtu zgjidhni paravendosjet e paracaktuara të barazimit për muzikën që po dëgjoni. Të gjitha cilësimet bëhen ekskluzivisht me vesh: nëse ju pëlqen zëri apo jo.
Nëse radio juaj ka një filtër të integruar me kalim të lartë (treguar si HPF), duhet ta ndizni. Pastaj "prerë" frekuencat e ulëta që vijnë në altoparlantët e përparmë, afërsisht në nivelin 100-125 Hz. Në këtë rast, folësit nuk do të përpiqen të riprodhojnë frekuencat më të ulëta, nën 80-100 Hz, afërsisht. Kjo do t'i lejojë ata të luajnë më pastër dhe jo "gulçim".
Nëse keni akoma "ovale" të instaluar në raftin e pasmë, atëherë duke përdorur një filtër me kalim të ulët (mund të përcaktohet si LPF ose diçka tjetër), atëherë akordimi i saktë i radios së makinës mund t'i bëjë ata të luajnë vetëm frekuenca të ulëta, pothuajse si Me Për ta bërë këtë, ndizni filtrin dhe vendosni ndërprerjen në 50-63 Hz. Si rezultat, petullat tuaja do të shfaqen me frekuenca të ulëta, deri në rreth 80 Hz ose pak më të larta. Pas këtij cilësimi, faza e zërit nuk do të zhvendoset prapa, por do të jetë aty ku duhet të jetë - përpara. Tingulli pas këtij cilësimi bëhet shumë i këndshëm.
Nga rruga, në të njëjtën mënyrë, jo vetëm akordimi i radios së makinës, por edhe i subwooferit mund të bëhet, nëse e lidhni atë me kanalet e pasme të radios dhe ndizni filtrin me kalim të ulët. Vërtetë, për të zbatuar këtë metodë, keni nevojë që LPF të jetë i disponueshëm, dhe gjithashtu keni nevojë për një altoparlant subwoofer me ndjeshmëri të lartë në mënyrë që të funksionojë nga njësia e kokës. Sigurisht, kthimi i woofer me një lidhje të tillë do të jetë i ulët, por do të bëjë të mundur të bëhet pa atë të jashtëm dhe do të rrisë cilësinë e zërit në një nivel të ri.
Vendosja e akustikës më serioze
Nëse keni akustikë pak më serioze, për shembull, me dy drejtime dhe një subwoofer, dhe magnetofoni ka filtra që ju lejojnë të shkurtoni frekuenca të ulëta dhe të larta me pjerrësi të ndryshme zbutëse, duhet të bëni manipulime të ngjashme si me atë të mëparshme sistemi: ndizni filtrat dhe vendosni frekuencat "Pritini". Sa më të mëdhenj dhe më të mirë të jenë altoparlantët e përparmë, aq më të ulët mund të priten, por jo më të ulët se 80-100 Hz. Subwooferi zakonisht "pritet" në një frekuencë që nuk i kalon 50 Hz.
Nëse një sistem i dyanshëm ka një kryqëzues, ose një rezistencë që nuk lejon që një sinjal nën 4-5 Hz të kalojë në cicërimë, atëherë frekuencat e larta mund të rregullohen vetëm pak. Nëse cicërimësi është i lidhur drejtpërdrejt, duhet ta "prerë" atë nga poshtë. Përndryshe, thjesht mund të digjet.
Duhet thënë se pasi të keni bërë një "prerje" në një frekuencë të caktuar, nuk duhet të prisni që altoparlanti nuk do të luajë fare pas kësaj frekuence. Do të ketë zë, por do të zbehet pa probleme. Sa pa probleme varet nga rendi i filtrit. Radiot më të avancuara dhe cilësimet e radios së tyre të makinës ju lejojnë të zgjidhni rendin e filtrit.
Vendosja e një radioje serioze të makinës
Nëse ka një njësi të kokës së procesorit, përforcues ose një procesor të jashtëm në sistem, mundësia konfigurimi i radios së makinës shume e gjere. Atëherë mund të akordoni me saktësi secilën brez, duke bërë "prerjen" e dëshiruar nga lart dhe poshtë, në të gjithë altoparlantët, duke vendosur vonesat kohore të sinjalit, gjë që është e rëndësishme për ndërtimin e "skenës" së duhur, rregullimin e ekuilibrit tonal dhe rregullimin përgjigja e frekuencës Por kompleksiteti i një cilësimi të tillë është gjithashtu maksimal.
Nëse keni një sistem të tillë, atëherë do të jetë e gabuar ta rregulloni atë vetëm me vesh, pa aftësi të veçanta, akordim të disqeve dhe pajisjeve matëse, nuk ka gjasa të arrini një rezultat të mirë. Në këtë rast, do të ishte më mirë të kontaktoni profesionistët që e bëjnë këtë.
Statusi i temës: Mbyllur.