Dënim për një shall sportiv në vit. Cili është dënimi për një silenciator "përpara"? Ri-pajisja e paautorizuar e një makine

Një shall i drejtpërdrejtë është një nga elementët e akordimit në modë që jo vetëm që përmirëson pamjen e makinës, por gjithashtu ju lejon të rritni fuqinë e saj (të paktën kështu mendojnë pronarët e këtyre makinave). Nëse vendosni të shkoni në këtë mënyrë kur përmirësoni makinën tuaj, atëherë duhet të pyesni se çfarë lloj dënimi për rrjedhën e drejtpërdrejtë në 2018 mund të lëshohet. Në të njëjtën kohë, përgjegjësia administrative për një shkelje të tillë ndodh jo sipas një neni të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, por nën dy.

Ri-pajisja e paautorizuar e një makine

Instalimi i çdo pajisjeje shtesë dhe ndryshimi në dizajnin e automjetit mund të kryhet vetëm pasi të vlerësohet mundësia e funksionimit të mëtejshëm të sigurt të automjetit. Të gjitha këto ndryshime duhet të regjistrohen në policinë e trafikut.

Duke marrë parasysh që nuk ka gjasa të jeni në gjendje të dokumentoni instalimin e një silenciatori të drejtpërdrejtë, përgatituni të ndëshkoheni sipas Pjesës 1 të nenit 12.5 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse, i cili thotë:

1. Drejtimi i një automjeti në prani të keqfunksionimeve ose kushteve në të cilat, në përputhje me Dispozitat Themelore për Pranimin e Automjeteve në Funksionim dhe detyrimet e zyrtarëve të sigurisë rrugore, ndalohet përdorimi i një automjeti, me përjashtim të keqfunksionimeve dhe Kushtet e përcaktuara në pjesët 2 deri në 7 të këtij neni - do të sjellin një paralajmërim ose vendosjen e një gjobe administrative në shumën prej pesëqind rubla.

Ri-pajisja e paautorizuar e një automjeti i referohet gjithashtu keqfunksionimeve në lidhje me të cilat ngasja në rrugë është e ndaluar. Kjo thuhet në pikën 7.18 të Listës së gabimeve në shtojcën e rregullave të trafikut:

7.18. Janë bërë ndryshime në dizajnin e automjetit pa lejen e Inspektoratit Shtetëror të Sigurisë së Trafikut të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse ose organeve të tjera të përcaktuara nga Qeveria e Federatës Ruse.

Për herë të parë, zakonisht shkelësi mund të zbresë me një paralajmërim, por me kusht që pajisjet jo standarde të çmontohen.

Zhurmë e lartë dhe përqendrim i shtuar i substancave të dëmshme në gazrat e shkarkimit

Këta tregues rregullohen me Rregulloren Teknike të Unionit Doganor “Për sigurinë e automjeteve me rrota. Në Shtojcën 3 të këtij dokumenti, në veçanti, tregohen niveli maksimal i lejuar i ekspozimit ndaj zërit, si dhe përqendrimi maksimal i substancave të dëmshme në gazrat e shkarkimit. Ju rekomandojmë t'i kushtoni vëmendje pikave 2 dhe 3 të kësaj Shtojce. Pra, për kategoritë M1 dhe N1 (shumica e automjeteve të lehta bëjnë pjesë në këto kategori, niveli maksimal i zhurmës është 79 dB.

Duke marrë parasysh që nuk do të jetë e mundur të ruani tregues të tillë kur instaloni një rrjedhë përpara, do të duhet të paguani një gjobë për shkarkimin me zë të lartë në 2018. Baza për këtë do të jetë neni 8.23 i Kodit Administrativ të Federatës Ruse:

Operacioni nga qytetarët e avionëve ose anijeve detare, anijeve të brendshme ujore ose anijeve të vogla, ose makinave, motoçikletave ose mjeteve të tjera mekanike, në të cilat përmbajtja e ndotësve në emetimet ose niveli i zhurmës së krijuar prej tyre gjatë operimit tejkalon standardet e përcaktuara nga standardet shtetërore të Federatës Ruse - do të sjellë një paralajmërim ose vendosjen e një gjobe administrative në shumën prej pesëqind rubla.

Siç mund ta shihni, kur instaloni një element të vetëm strukturor, po shkelni dy nene krejtësisht të ndryshëm të Kodit njëherësh. Praktika e krijuar e vetëmbrojtjes së interesave të dikujt në kundërvajtje të tilla administrative tregon se në 90% të rasteve nuk është e mundur të arrihet një rezultat pozitiv. Për më tepër, shkelja duket e dukshme në shumicën e rasteve.

Ju mund të merrni vendimin e nevojshëm të gjykatës për anulimin e urdhrit për vendosjen e gjobës duke kontaktuar një avokat profesionist auto i cili ka praktikë në raste të tilla. Prandaj, ju rekomandojmë që të përfitoni nga kjo mundësi. Vetëm një specialist është në gjendje të vlerësojë të gjitha nuancat e situatës dhe të zgjedhë të vetmen linjë të saktë të mbrojtjes kur përfaqëson interesat tuaja.

Dëshira për të dalë nga turma e përgjithshme i shtyn shoferët në veprime të nxituara. Në ndjekjen e pafundme të tendencave të modës, ata vendosin të rimodelojnë makinën sipas gjykimit të tyre, duke e bërë kështu edhe më të rrezikshëm procesin fillimisht të rrezikshëm të trafikut rrugor.
Ksenoni, nënvlerësimi dhe ngjyrosja e makinës - në lidhje me ligjin, të gjitha këto manipulime kanë kufij mjaft të paqartë. E njëjta gjë vlen edhe për zëvendësimin e një shalli të qetë të fabrikës me homologun e tij me rrjedhje të drejtpërdrejtë.
Mjeshtrat kompetentë të stacionit të shërbimit Euroservice SPb, i specializuar në riparimin dhe akordimin e silenciatorëve, tregojnë për dënimin e vendosur për instalimin e një silenciatori me rrjedhje të drejtpërdrejtë.

Thelbi i ndëshkimit për një shall përpara
Futja e çdo modifikimi në dizajnin e makinës, të cilat fillimisht nuk janë parashikuar nga prodhuesi ose janë lejuar nga policia rrugore, bien në dispozitat e neneve të Kodit Administrativ nën numrat 12.5.1 dhe 7.18. Ashtu si shumica e shkeljeve të tilla, instalimi i një silenciator me rrjedhje të drejtpërdrejtë parashikon një paralajmërim ose një gjobë administrative prej 500 rubla. Përveç kësaj, një silenciator i drejtpërdrejtë mund të shkaktojë tejkalim të niveleve të zhurmës. Në këtë rast, thelbi i dënimit do të mbetet i njëjtë, por neni do të ndryshojë në numrin 8.23. Ai parashikon shkelje të standardeve të pragut të zhurmës gjatë përdorimit të mjeteve motorike, të cilat përfshijnë avionë dhe anije, makina, motoçikleta dhe të tjera.

Niveli i lejueshëm i zhurmës së silenciatorit të rrjedhës përpara
Nivelet maksimale të lejueshme të zhurmës mund të gjenden në Rregulloren Teknike për Sigurinë e Mjeteve me Rrota, në paragrafin 9.9 të së cilës jepen kategoritë e automjeteve dhe niveli i zërit në decibel.
Kështu, për kategoritë M1, L dhe N1, sigurohet një prag maksimal i zhurmës prej 96 dB. Ky kufizim vlen për motoçikletat, motoçikletat, ATV-të, makinat me deri në 8 ulëse për pasagjerë dhe kamionët me peshë maksimale të lejuar deri në 3,5 tonë.
Niveli i lejueshëm i zërit për kategoritë N2 dhe M2 është 98 dB. Këtu përfshihen kamionë që peshojnë 3,5-12 tonë dhe automjete me peshë deri në 5 tonë, të cilat kanë më shumë se 8 vende pasagjerësh.
Kategoritë N3 dhe M3 kanë një prag maksimal të zërit prej 100 dB. Po flasim për autobusë të plotë, furgona, kamionë hale dhe kamionë që peshojnë më shumë se 12 tonë.
Inspektori i policisë rrugore është përgjegjës për përcaktimin e shkeljeve të standardeve me vendosjen e mëvonshme të gjobave të përcaktuara. Ai ka në dispozicion një matës të nivelit të zërit - një pajisje e ndjeshme që reagon ashpër ndaj tejkalimit të nivelit të lejuar të zërit nga silenciatorët e rrjedhës së drejtpërdrejtë dhe të fabrikës.

Mundësia e ndëshkimit për instalimin e një silenciatori të drejtpërdrejtë nën 2 artikuj

Ekziston neni 4.4 në Kodin Administrativ, sipas paragrafit të dytë të të cilit një gjyqtar ose një zyrtar detyrohet të vendosë një dënim më të lartë administrativ ndaj një personi që ka kryer një kundërvajtje që bie në disa nene njëherësh. Megjithatë, në rastin e një silenciatori bashkë-rrymë, ky nen nuk zbatohet, sepse të dyja shkeljet vijnë nga veprime të ndryshme:
1. Sipas nenit 12.5.1, përfaqësuesit e ligjit merren me një shofer i cili zëvendësoi silenciatorin e fabrikës me një silenciator me rrjedhje të drejtpërdrejtë, duke bërë kështu ndryshime në dizajnin e makinës pa lejen përkatëse të policisë rrugore.
2. Sipas nenit 8.23, automobilisti përfshihet vetëm për operimin e transportit mbi nivelin e lejuar të zhurmës.
Kështu, gjoba për një silenciator me rrjedhje përpara varion nga lëshimi i një paralajmërimi me vendosjen e mëvonshme të një gjobe prej 500 rubla deri në përcaktimin e një kërkese për eliminimin e shpejtë të shkeljes.

Sado e trishtueshme të jetë, do të doja ta nisja me një anekdotë. Dialog midis shitësit dhe blerësit në dyqan.

Unë jetoj 5 km larg aeroportit, në një rrugë qendrore, ku makinat me silenciator sportiv lëvizin gjithë natën dhe ditën... Pra, pse më duhet një lavatriçe e heshtur që më impononi!?
- Hmm.

Ky është realiteti që duket të jetë për shumë banorë të qytetit. Fatkeqësisht, ky realitet nuk është inkurajues. Në një kohë kur dëshironi pak qetësi, qoftë në mbrëmje pas një dite të vështirë në punë apo herët në mëngjes, por nuk do të themi asgjë për natën, kjo është një çështje e qartë. Gjithçka ndodh pikërisht e kundërta! Shumë njerëz dëgjojnë vetëm zhurmën histerike të makinave sportive imagjinare, të krijuara nga pronarët e tyre vetëm me ndihmën e një mulli dhe saldatori, ose instalimin e një silenciatori "sporti" që nuk i plotëson standardet e zhurmës. pa marrë parasysh cila është arsyeja, atëherë kjo është një arsye për një gjobë, për këtë në artikullin tonë.

Pse një silenciator me zë të lartë është një shkelje për të cilën mund të shqiptohet një gjobë

Para se të vazhdoni me një dënim, duhet të kuptoni se ai është i paligjshëm. Pra, ku shkruhet shkelja, ose më mirë niveli i zhurmës për automjetin? Është e thjeshtë. Ekziston një dokument i tillë si "Dispozitat themelore për pranimin e automjeteve në funksionim ...". Është në të që mund të gjeni klauzolën 6.5. Niveli i lejuar i zhurmës së jashtme tejkalon vlerat e përcaktuara nga GOST R 52231-2004.
Tani mbetet t'i drejtohemi GOST-it të lartpërmendur. Ne gjejmë tabelën 1 atje, dhe këtu është ...

Nivelet e lejuara të zhurmës së sistemit të shkarkimit të motorëve të automjeteve në punë

Gjithashtu, të njëjtat kritere janë paraqitur në tabelën 9.2 TRTS 018/2011. Për më tepër, përmendet edhe një situatë ku janë bërë ndryshime në sistemin e shkarkimit. Shih pikën 9.10 TRTS 018/2011.

9.10. Ndryshimet në sistemin e shkarkimit nuk lejohen.

Tani gjithçka ra në vend. Nëse kufiri i zhurmës nga sistemi i shkarkimit tejkalohet ose sistemi i shkarkimit të gazit ndryshon, shoferi në fakt shkel ligjin. Tani mbetet për të gjetur një nen të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, i cili parashikon përgjegjësi administrative për një shkelje të tillë.

Sipas cilit nen mund të shqiptohet një gjobë për një shall të djegur (me zë të lartë, sportiv).

Një nga nenet më të zakonshme dhe të përgjithshme, sipas të cilit mund të jepet një gjobë ose paralajmërim, është 12.5 i Kodit Administrativ të Federatës Ruse, përkatësisht pjesa 1. Kjo pjesë në të vërtetë parashikon dënimin për shkeljen e të njëjtave "Dispozitat themelore për pranimin të automjeteve në funksionim…” ose TRTS, të cilën e përmendëm më herët. Këtu është edhe më e saktë të thuhet jo për shkelje, por për prani të keqfunksionimeve dhe kushteve në të cilat, sipas këtyre "Dispozitave Themelore ...", funksionimi i mjetit është i ndaluar.
Këtu vlen t'i referohemi "Listës së kushteve dhe keqfunksionimeve në të cilat ndalohet funksionimi i automjetit". Pra, për rastin me një shall me defekt, do të zbatohen pikat 6.3 dhe 6.5

6.3. Sistemi i shkarkimit është me defekt.
...
6.5. Niveli i lejuar i zhurmës së jashtme tejkalon vlerat e përcaktuara nga GOST R 52231-2004.

Por për rastin me ndryshime në silenciator, domethënë kur instaloni një shall sportiv ose diçka të tillë, pika 7.18

Dënim për një shall të djegur (me zë të lartë, sportiv).

Tani na mbetet vetëm të citojmë nenin 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, pjesa 1. Sado e çuditshme që mund të tingëllojë, "izoloni" prej andej shumën e një gjobe të mundshme për një silenciator "me zë të lartë" ose që nuk parashikohet. sipas dizajnit, dhe gjithashtu gjeni në "Dispozitat Themelore ..." defekte dhe kushte që do të tregojnë se funksionimi me një shall të djegur ose "me zë të lartë" është i ndaluar.

Kjo do të thotë, gjithçka është e qartë. Ky është ose një paralajmërim ose një gjobë minimale prej 500 rubla.

Si duhet të matet niveli i zhurmës së silenciatorit

Në fakt, nëse përpiqeni të përshkruani të gjitha kushtet dhe veçoritë e kontrollit, atëherë do të duhet të paktën një artikull më shumë. Kjo është arsyeja pse ju mund të përqendroheni vetëm në të rëndësishmet. Matjet duhet të kryhen me një pajisje speciale të certifikuar, ndërsa në një distancë prej 0,5 metrash nga tubi i shkarkimit të silenciatorit. Siç tregohet në foto.

Në këtë rast, zhurma (96 dB) duhet të matet afërsisht me një shpejtësi motori prej 0,75 herë më të madhe se frekuenca nominale e vendosur nga prodhuesi i makinës. (rreth 3000 rpm)
Ka edhe shumë kritere të tjera, qofshin fryrjet e erës, zhurma e përgjithshme e sfondit, ngrohja e motorit, madje edhe prania e borës gjatë matjes ... Është më mirë të njiheni me këtë nga GOST R 52231-2004

Duke përmbledhur temën "Dënimi për një shall të djegur (me zë të lartë, sportiv)"

Këtu duhen thënë dy faktorë. E para është se ngasja me një shall të djegur nuk është plotësisht "e bukur". Kështu, shoferi ndërhyn me ata që e rrethojnë, me një tingull të lartë nga makina e tij, ndërsa, me siguri, i bezdis dhe i nervozon ata që e rrethojnë. Dakord që kjo nuk është mirë!?
Së dyti, zhurma e tepërt mbi 96 dB (makina M1 dhe N1), në kushte të caktuara, është gjithashtu shkelje e ligjit, për të cilën parashikohet përgjegjësi administrative. Ne folëm për këtë më lart!

A është e mundur të shmangni një gjobë për një silenciator të djegur ose të paguani një gjobë me një zbritje prej 50 përqind

Pyetje - përgjigje në temën "Dënim për një shall të djegur (me zë të lartë, sportiv)"

Pyetje: A mund të shqiptohet një gjobë për një shall të djegur (me zë të lartë, sportiv)?
Përgjigje: Po, ata munden. Sipas nenit 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, pjesa 1. Ky është një paralajmërim ose një gjobë minimale prej 500 rubla.

Ne të gjithë duam të dalim në një turmë gjithnjë në rritje të makinave dhe shoferëve - dikush blen një makinë të shtrenjtë dhe të bukur për këtë (ose ndoshta jo të shtrenjtë) dhe dikush dallohet më shumë brenda mundësive të tij. Fatkeqësisht, "shfaqje" të tilla nuk janë gjithmonë të ligjshme: ngjyrosja, nënvlerësimi i një makine - e gjithë kjo nuk bëhet gjithmonë në një masë (ligjore) dhe kështu mbetet e sigurt për një proces të tillë fillimisht të rrezikshëm si trafiku rrugor.

Po në lidhje me dënimin për një silenciator të drejtpërdrejtë të instaluar në një makinë që fillimisht kishte një silenciator të qetë të fabrikës - cili është dënimi për të ashtuquajturin "co-flow"?

Cili është dënimi për një silenciator "përpara"?

Shumë prej jush e dinë që një nga nenet më të zakonshme të Kodit Administrativ, i cili dënon shkeljet në frymën e ngjashme me instalimin e një silenciatori "përpara", është 12.5.1, i cili parashikon një paralajmërim ose një gjobë prej 500 rubla. për të bërë ndryshime në dizajnin e makinës.të ofruara nga prodhuesi. Ky artikull është gjithashtu i përshtatshëm këtu, dhe akuzohet për shkeljen e pikës 7.18 të Listës së gabimeve nga rregullat e trafikut:

7.18. Janë bërë ndryshime në dizajnin e automjetit pa lejen e Inspektoratit Shtetëror të Sigurisë së Trafikut të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse ose organeve të tjera të përcaktuara nga Qeveria e Federatës Ruse.

Megjithatë, në këtë rast ka një dënim më të shpeshtë jo tërësisht për instalimin e një silenciatori "përpara rrjedhës", por për tejkalimin e standardeve të vendosura të zhurmës, përkatësisht, neni 8.23, i cili parashikon të njëjtin dënim, por për një veprim tjetër. Le t'i hedhim një sy:

Neni 8.23. Funksionimi i mjeteve motorike mbi standardet për përmbajtjen e ndotësve në shkarkime ose standardet për nivelin e zhurmës.

Operacioni nga qytetarët e avionëve ose anijeve detare, anijeve të rrugëve ujore të brendshme ose mjeteve të vogla ose makinave, motoçikletave ose mjete të tjera motorike, në të cilën përmbajtja e ndotësve në emetimet ose niveli i zhurmës, prodhuar prej tyre gjatë punës së tyre, tejkalon normat e përcaktuara nga standardet shtetërore të Federatës Ruse, sjell një paralajmërim ose vendosjen e një gjobe administrative në shumën prej pesëqind rubla.

Çfarë standardesh të zhurmës duhet të ketë një "rrjedhë përpara" dhe si përcaktohen ato?

Pyetja e mëposhtme është mjaft logjike: kush e përcakton dhe si, se niveli i zhurmës nga "rrjedhja përpara" tonë është tejkaluar dhe cila është norma e zhurmës. Përgjigja për këtë pyetje jepet nga Rregulloret Teknike të Unionit Doganor 018/2011 "Për sigurinë e automjeteve me rrota" (në shkurt 2015, e cila thjesht zëvendësoi "Rregulloret teknike për sigurinë e automjeteve me rrota") në pikën 9.9:

Mbetet vetëm për të sqaruar se:

kategoria M1, N1 dhe L - këto janë makina me jo më shumë se 8 vende, kamionë me peshë maksimale të lejueshme jo më shumë se 3.5 ton, motoçikleta / motoçikleta / ATV, etj. përkatësisht;
kategoria M2 dhe N2 - këto janë makina me më shumë se 8 vende (përveç shoferit), por masa maksimale e të cilave nuk i kalon 5 tonë, dhe kamionë me masë maksimale të lejueshme përkatësisht 3.5 deri në 12 tonë;
kategoria M3 dhe N3 janë autobusë dhe kamionë të plotë me një peshë maksimale të lejuar prej më shumë se 12 ton (kamionë, shumica e kamionëve hale, etj.).

Një inspektor i policisë rrugore me një pajisje të posaçme - një matës i nivelit të zërit - përcakton këtë nivel zhurme dhe vendos një gjobë për një shall "përpara", i cili përcakton nëse këto standarde të zhurmës janë tejkaluar. Në të njëjtën kohë, inspektorit, në parim, nuk i intereson nëse keni një silenciator me rrjedhje të drejtpërdrejtë apo një fabrikë.

Matësi i nivelit të zërit të inspektorit të policisë së trafikut me një lexim fiks të rritur të nivelit të zhurmës nga silenciator

A mund të ndëshkohen ata për "rrjedhjen përpara" sipas dy neneve njëherësh?

Oh po, ka një artikull tjetër interesant në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative - 4.4, pika 2 e të cilit na tregon si vijon:

Kur një person kryen një veprim (mosveprim) që përmban elemente të kundërvajtjeve administrative, përgjegjësia për të cilën parashikohet nga dy ose më shumë nene (pjesë nene) të këtij Kodi dhe shqyrtimi i çështjeve për të cilat është në varësi të të njëjtit gjyqtar, organ, zyrtar, shqiptohet një dënim administrativ në kuadër të një sanksioni që parashikon caktimin e një dënimi më të rëndë administrativ ndaj personit që ka kryer veprimin (mosveprimin) e specifikuar.

Megjithatë, ky nen nuk është i zbatueshëm në këtë rast, pasi të dyja shkeljet e mësipërme (rregullat e trafikut dhe TR CU) vijnë nga veprime të ndryshme:

Sipas 8.23 të Kodit Administrativ, një automobilist përfshihet posaçërisht për drejtimin e një makine me tejkalim të nivelit të zhurmës (d.m.th. për drejtimin e automjeteve dhe të ngjashme).
Sipas 12.5.1 të Kodit Administrativ, shoferi (ose pronari) është i përfshirë pikërisht për të bërë ndryshime në modelin e makinës pa lejen e autoritetit mbikëqyrës - policisë së trafikut.

Kështu, ne shohim se një gjobë për një shall "përpara" mund të variojë nga një paralajmërim plus një gjobë prej 500 rubla, ose dy gjoba prej 500 rubla secila (në praktikë, dy paralajmërime nuk mund të jepen). Dhe mos harroni se kohët e fundit, në disa rajone të vendit tonë, është në modë midis oficerëve të policisë rrugore të shkruajnë kërkesa ose udhëzime për të eliminuar (përfunduar) shkeljen.