Správna prevádzka motora v aute nie je možná bez motorového oleja, preto je potrebné venovať osobitnú pozornosť takémuto spotrebnému materiálu. Kvalita kvapaliny určuje životnosť a životnosť náhradných dielov v systéme. V tomto prípade je potrebné kvapalinu vymeniť po určitom počte najazdených kilometrov.

Ako vymeniť olej v spaľovacom motore v aute Honda SRV, prečítajte si viac v článku nižšie.

Kedy je potrebné vymeniť olej?

Motorová kvapalina plní dôležité funkcie pri ochrane motora, ako aj jeho mechanizmov pred predčasným opotrebovaním. Okrem toho olej odvádza teplo, poskytuje potrebnú tlakovú silu, zabraňuje upchávaniu a odstraňuje nečistoty zo systému. Pod vplyvom vysokých teplôt roztok stráca svoje vlastnosti a musí sa urýchlene vymeniť.

Podľa manuálu od automobilky Honda SRV je potrebné meniť motorovú kvapalinu každých 70-tisíc kilometrov. V niektorých prípadoch sa výmena vyžaduje častejšie, najmä ak auto jazdí po zlých cestách a často preváža ťažké náklady.

Príznaky potreby výmeny oleja v spaľovacom motore možno identifikovať takto:

• strata výkonu motora;
• tikavý zvuk pri prvom naštartovaní motora;
• prítomnosť hluku, vibrácií:
• nedostatok trakcie;
• časté zapínanie kontrolky pre kontrolu tlaku v systéme a mnoho iného.

Aký druh oleja by som mal použiť?

Ak chcete určiť, ktorý olej kúpiť na nezávislú výmenu kvapaliny v spaľovacom motore, musíte si prečítať príručku údržby. Výrobca odporúča naplniť motor iba originálnym motorovým olejom triedy Dextron 3. Vhodné sú aj vysokokvalitné analógy, ako sú syntetické roztoky od známych značiek Lukoil a Liqui Molly. Viskozita látky -
5W-30.

Majitelia automobilov Honda CR-V 4. generácie vo všeobecnosti uprednostňujú naplnenie motora originálnou kvapalinou Honda 0W-20. Okrem toho je možné použiť aj syntetický roztok s viskozitou 5W-30 od Mobil 1.

Minerálny olej je najlacnejší, je zasa menej odolný voči teplotným podmienkam, a preto má kratšiu životnosť. Táto kvapalina sa vymieňa každých 10 000 kilometrov. V meste sa toto číslo znížilo na 7 tisíc.

Hodna CR-V 5. generácie je plnená olejom s viskozitou 0W-20. Pôvodná kvapalina je plne syntetický olej Honda. Množstvo roztoku je 5 litrov.

Etapy výmeny oleja v motore Honda SRV 4

Výmena motorovej kvapaliny v aute Honda SRV 4 je práca, ktorú zvládne každý motorista. Aby ste to dosiahli, musíte pripraviť štandardnú sadu nástrojov:

• fľaša novej tekutiny - 5 litrov;
• nový olejový filter;
• vypúšťacia zátka;
• kľúč na „17“;
• prázdne nádoby;
• čisté handry.

Podrobné pokyny na výmenu kvapaliny v motore automobilu Honda SRV 4:

1. Spočiatku musíte motor zahriať 10 minút. To spôsobí, že kvapalina bude menej viskózna a rýchlejšie vytečie;
2. Choďte s autom na nadjazd a vypnite motor;
3. Odstráňte ochranu kľukovej skrine pomocou kľúča;
4. Umiestnite prázdnu nádobu a otvorte plniaci ventil v motore;
5. Počkajte 30-40 minút, kým sa nevypustí všetok spotrebný materiál;
6. V tejto chvíli je potrebné vyčistiť magnety a vymeniť starý olejový filter. Mali by ste tiež skontrolovať tesnosť tesnení;
7. Potom sa nainštaluje nová zástrčka;
8. Ďalej musíte naliať olej po značku maxima na mierke.

Potom naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh 10 minút. Týmto spôsobom je olej rovnomerne distribuovaný v celom systéme. V prípade potreby je možné pridať tekutinu.

Dôsledky predčasnej výmeny

Predčasná výmena kvapaliny spaľovacieho motora negatívne ovplyvňuje životnosť motora a vedie k jeho predčasnému opotrebovaniu. Staré a vyčerpané riešenie nemôže vykonávať svoje funkcie, a preto mechanizmus začína fungovať v núdzovom režime. Zlyhajú olejové tesnenia, ojničné ložiská sa otáčajú, turbodúchadlá sa opotrebúvajú, gumové mechanizmy sa prehrievajú a karbonizujú. Na odstránenie takýchto porúch bude potrebná rozsiahla generálna oprava motora, ktorá bude stáť vodiča oveľa viac ako včasná výmena oleja. Preto sa neodporúča ignorovať odporúčania výrobcu a diagnostikovať všetky poruchy motora v počiatočnom štádiu.

Ako viete, bez motorového oleja (ďalej len MM) nemôže fungovať žiadny motor, takže výberu tohto spotrebného materiálu je zvyčajne venovaný dostatok času. Kvalita oleja určuje chod motora, ako aj jeho životnosť. Dnes sa dozviete, čo je lepšie vyplniť SRV, ako často by sa to malo robiť a ako prebieha proces výmeny. Navyše, špeciálne pre našich užívateľov sme pripravili užitočné video o výmene látky.

[Skryť]

Aký druh oleja by som mal použiť?

Aký druh oleja by sa mal naliať do motora Honda SRV? Túto otázku si položil každý šťastný majiteľ tohto modelu auta. A nie bezdôvodne, pretože kvalita fungovania motora a vozidla ako celku závisí od oleja. Ako je uvedené v návode na použitie, pre automobily Honda sa odporúča používať energeticky úsporné motorové kvapaliny API. Je potrebné poznamenať, že MM musí zodpovedať kategórii kvality SG, SH alebo SJ.

Automobilka od roku 2007 oficiálne odporúča prilievať MM od výrobcu Mobil 1 do motorov svojich áut. Toto nie sú len slová, ale oficiálne odporúčanie pre japonské autá. Samozrejme, nemusíte to dodržiavať, ale stále stojí za to počúvať slová automobilky. Odporúčanie pre olej Mobil 1 bolo opäť urobené špeciálne pre japonský trh, hoci kvalita japonskej motorovej kvapaliny sa mierne líši od kvality predávanej v domácich autoservisoch.

Za zmienku tiež stojí, že na ruskom automobilovom trhu nájdete MM Honda Gold. Ako už názov napovedá, tento spotrebný materiál je optimálne vhodný pre motory vozidiel Honda, ale medzi domácimi spotrebiteľmi nie je obľúbený. Je to spôsobené najmä vysokými nákladmi na látku.

Mimochodom, asi pred ôsmimi rokmi inžinieri spoločnosti testovali rôzne motorové kvapaliny používané v automobiloch Honda. Výsledkom testov bolo jasné, že motory Honda nadmerne spotrebúvajú Castrol a Shell MM, čo znamená, že tieto spotrebné materiály zanechávajú na stenách motorov vysoké percento uhlíkových usadenín. V skutočnosti, ak uvažujete o tom, ktorý MM je lepšie vyplniť svojho „železného koňa“, mali by ste odmietnuť nákup týchto značiek olejov.

Na druhej strane MM vyrobené spoločnosťou „Chevron“ alebo „Enous“ zanechávajú rádovo menej usadenín uhlíka, na stenách motora sa však zaznamenala tvorba usadenín laku. Tento indikátor nie je pre motor „fatálny“, avšak v dôsledku dlhodobého používania takéhoto spotrebného materiálu bude potrebné motor v budúcnosti vyčistiť.

Zic a Dragon MM vyrobené v Kórei zanechávajú rádovo menej sadzí a škodlivých usadenín, ale nemôžu pomôcť zvýšiť životnosť motora. Navyše v motoroch Honda oveľa rýchlejšie strácajú svoje vlastnosti. Inými slovami, použitie takéhoto MM sa odporúča, ak sa mení každých 5 000 kilometrov. Najlepšie výsledky testov vykázala značka MM Liqui Moly: ako sa ukázalo, vo veľkej miere prekračujú pôvodné požiadavky automobilky.

Pokiaľ ide o používanie domáceho spotrebného materiálu v automobiloch Honda, výrobca ich použitie veľmi neodporúča. Akákoľvek kvapalina ruskej výroby má vysokú mieru tvorby sadzí, usadenín a koksu v motore japonských vozidiel. To v žiadnom prípade nenaznačuje nekvalitný produkt, ale ukazuje jeho úplnú nekompatibilitu s motormi Honda.

Okrem toho sa odporúča naplniť motor originálnymi olejmi. Hovoríme najmä o Honde ULTRA LTD 5W30 SM japonskej výroby a Honde 5W30 americkej výroby. Priemerná trhová cena japonského MM je asi 1 800 rubľov (700 hrivien) za štvorlitrovú nádobu, americká - asi 1 500 rubľov (580 hrivien) za balenie rovnakého balenia. Tento MM sa najlepšie používa v motoroch Honda. Ak ste nenašli originálny spotrebný materiál pre vaše auto v autoservisoch vo vašom meste, skúste si ho kúpiť online.

Aká je frekvencia výmeny?

Výrobca vozidla odporúča spotrebiteľom vymeniť spotrebný materiál najmenej každých 15 000 kilometrov. To v prípade, ak je auto prevádzkované v ideálnych podmienkach, to znamená, že netrávi väčšinu času v dopravných zápchach a nepoužíva sa na prašných cestách.

Tieto ukazovatele sa nevzťahujú na domáce cesty, preto je lepšie skrátiť dobu výmeny na polovicu. Ak ste naplnili kvalitnú kvapalinu, mala by sa meniť každých 7 500 km. Ak máte pocit, že naplnený spotrebný materiál už začal strácať svoje vlastnosti, je lepšie ho vymeniť po 5 000 kilometroch.

Nahrádzame

Výmena motorovej kvapaliny nie je náročná úloha, zvládne ju aj neskúsený motorista. V tomto prípade je hlavnou vecou dodržať všetky kroky uvedené v našich pokynoch na výmenu.

Čo budete potrebovať?

Vopred pripravte všetko, čo môže byť potrebné počas technickej práce, a to:

• nový motorový olej (pre 2-litrový motor budú stačiť 4 litre; pre 2,4-litrový motor bude objem kvapaliny na naplnenie 5 litrov);
• pôvodný olejový filter;
• nové tesnenie pre vypúšťací otvor (podložka), zvyčajne potrebné pri výmene MM;
• kľúč na „17“;
• špeciálny reťaz, s ktorým môžete (nazývaný kľúč);
• staré vedro alebo inú nádobu na vypustenie MM z motora.

Pokyny krok za krokom

Začnime teda s výmenou maziva. Aby ste to dosiahli, budete musieť nájsť garáž s jamou alebo nadjazdom - vďaka tomu bude oveľa pohodlnejšie vykonávať technické práce. Pri absencii jamy alebo nadjazdu je možné auto umiestniť na zdvihák.

1. Postavte auto na jamu alebo nadjazd a počkajte 20-30 minút, kým motor vychladne. Motor by nemal byť studený, inak z neho nevytečie všetka kvapalina. Ale tiež by to nemalo byť príliš horúce.
2. Siahnite pod auto a nájdite vypúšťaciu zátku, ktorá vypúšťa látku. Vezmite staré vedro alebo akúkoľvek inú nádobu a umiestnite ju pod zátku.
3. Teraz vezmite kľúč „17“ a odskrutkujte zástrčku. Buďte opatrní, horúci olej vám môže popáliť pokožku. Počkajte 30-40 minút, kým z motora nevytečie všetok spotrebný materiál.
4. Kým kvapalina vyteká, odskrutkujte vložku olejového filtra. Ak ho nemôžete odskrutkovať sami, použite špeciálny kľúč na filtre. Ak to nemáte, postačí vám obyčajný plynový kľúč. Nie je vhodné, aby sa krútili, ale je celkom možné vytrhnúť filter zo závitu.
5. Vezmite nové vypúšťacie tesnenie a nainštalujte ho na miesto starého.
6. Ďalej musíte vziať nový filtračný prvok, naliať do neho asi 100 gramov MM a namazať ním gumovú prírubu filtra.
7. Umiestnite nový filter na miesto a utiahnite vypúšťaciu zátku.
8. Otvorte uzáver plniaceho hrdla a nalejte toľko oleja, koľko váš motor potrebuje. Hladinu spotrebného materiálu sledujte pomocou mierky – v ideálnom prípade by hladina MM mala byť v strede medzi značkami MIN a MAX.

[Skryť]

Intervaly výmeny

Pre Hondu SRV RD1 1997, 1998, 1999, 2002, 2004, 2008, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 a ďalšie modelové roky výrobca radí meniť mazivo minimálne po 15 tisíc kilometroch. Toto pravidlo pre výmenu kvapaliny v automobiloch poháňaných benzínom alebo naftou je relevantné pri prevádzke vozidla v ideálnych podmienkach. Ak sa auto používa vo veľkom meste a často funguje v režime štart-stop (v dopravných zápchach) alebo na veľmi prašných cestách, frekvencia výmeny by sa mala znížiť na najmenej 10 000 km. Optimálny interval výmeny oleja je 7500-10000 km.

Používateľ Yuri Danger hovoril o tom, ako sa mení mazivo v aute Honda SRV.

Frekvencia výmeny môže byť nižšia, ak sa objavia nasledujúce príznaky:

1. Pohonná jednotka začala pracovať hlasnejšie ako zvyčajne. Ak sú trecie časti namazané normálne, nebudú počas prevádzky vydávať žiadne cudzie zvuky. Pri použití starého oleja, ktorý stratil svoje vlastnosti, bude motor bežať rádovo hlasnejšie, čo je zrejmé najmä pri štartovaní. Ak kvapalina nemá svoje pôvodné vlastnosti, sú prvky spaľovacieho motora vystavené väčšiemu treniu. Keď sa hladina maziva v systéme zníži, vodič môže počuť zvuky z kovových častí. To znamená, že objem kvapaliny v jednotke klesol na kritickú hodnotu. Majiteľ vozidla musí urýchlene vymeniť mazivo alebo ho pridať do systému.
2. Automobilový nadšenec vidí alebo cíti výfukové plyny. V šetrnosti k životnému prostrediu moderné autá výrazne prevyšujú staršie autá s opotrebovaným motorom. V dôsledku vybavenia pohonných jednotiek katalyzátormi a zlepšenia konštrukčných prvkov nebude správne fungujúci motor produkovať výfukové plyny. Pri použití kvalitného maziva vychádzajú z tlmiča číre výfukové plyny. Ak sa z potrubia objavia výfukové plyny podobné dymu, môže to znamenať použitie nekvalitného oleja, ktorý stratil svoje vlastnosti. Vo výfukových plynoch by nemal byť cítiť zápach spáleného tuku.
3. Motor začal pracovať nestabilne. V použitom oleji sa tvoria mikročastice a upchávajú filtračnú vložku. Preto je narušená cirkulácia maziva cez systém, v dôsledku čoho pohonná jednotka nemôže pracovať pri konštantnej rýchlosti. Keď stlačíte plynový pedál, najprv pocítite mierne poklesy.
4. Vzhľad indikátora vo forme olejovej nádoby na prístrojovej doske automobilu. Dôvod rozsvietenia ikonky na prístrojovej doske môže byť rôzny, no zvyčajne je spojený s nedostatkom motorovej kvapaliny v mazacom systéme.

Ktorý olej je lepšie zvoliť?

Pozrime sa bližšie na to, ktorý olej je vhodný pre Hondu CRV. Výrobca odporúča plniť motory B20B originálnymi výrobnými kvapalinami. To sa týka produktu Honda Ultra LTD 5W 30 SM. Originál vychádza v Japonsku a USA. Olej americkej výroby - Honda 5W30. V priemere sa cena japonskej kvapaliny pohybuje okolo 1 800 rubľov za štvorlitrovú fľašu a približne 1 500 rubľov za americký olej v tej istej nádobe.

Originálny produkt pre mazací systém Honda

Od roku 2007 výrobca Honda povolil používanie mazív z koncernu Mobil 1 Do motora japonského auta je povolené nalievať olej Honda Gold. Nájdete ho na domácom trhu, aj keď sú s tým ťažkosti. Tento produkt nie je medzi našimi automobilovými nadšencami obľúbený kvôli jeho vysokým nákladom. Výrobca neodporúča používať v motoroch svojich áut oleje Castrol, Shell, Chevron, Zik alebo Eneos. Tieto produkty zanechávajú na vnútorných stenách motora veľké množstvo usadenín a sadzí, čo negatívne ovplyvňuje ďalšiu prevádzku spaľovacieho motora. Výrobca najmä neodporúča používať oleje vyrobené v Rusku v motoroch Honda.

Pre Honda SRV 5 2002-2006 s benzínovými motormi výrobca odporúča používať kvapaliny, ktoré spĺňajú normu API SJ alebo SL. Stupeň viskozity nie je dôležitý, závisí od klimatických podmienok. Pre automobily SRV 3 vyrobené v rokoch 2007-2012 s benzínovými motormi dodávanými do Európy je povolené používanie štandardných kvapalín ACEA A1/B1, A3/B3 alebo A5/B5. Ak sa autá nedodávajú do európskych krajín, potom sú požiadavky na oleje iné – výrobok musí mať špecifikáciu API SL alebo vyššiu. Tu nezáleží ani na stupni viskozity.

V dieselových motoroch je povolené používať mazivo Honda SRV Motor Oil alebo iný olej, ktorý spĺňa normu ACEA C2 alebo C3. V roku 2013 modely SRV 4 s benzínovými spaľovacími motormi dodávanými do Európy musia byť použité kvapaliny triedy ACEA A3/B3, A5/B5. Ak sa vozidlo nebude prevádzkovať v európskych krajinách, potom sa môže použiť motorový olej Honda SRV podľa normy API SM. Benzínové motory vyrobené v roku 2015 s objemom 2 a 2,4 litra sú plnené kvapalinami ACEA triedy A1/B1, A3/B3 alebo A5/B5. V dieselových jednotkách je povolené používanie mazív Honda Diesel Oil 1 alebo štandardných produktov ACEA C2 a C3.

Originálny olej pre CR-V

Výber filtra

Na výmenu oleja je potrebné zvoliť kvalitný filter, ktorý dokáže odfiltrovať nečistoty z motorovej kvapaliny. Podľa oficiálnych predpisov sa odporúča používanie filtračných zariadení značky Honda. V prípade ich neprítomnosti je povolené používanie olejových filtrov Bosch, VIK, Sakura, PIAA, Japanparts, Kamoka, AMC, Starline, Clean Filters, Profit atď.

Podľa recenzií používateľov sú originálne filtre a produkty Bosch považované za najlepšie možnosti.

Ovládanie úrovne a požadovanej hlasitosti

Aby ste pochopili, koľko maziva musíte naliať do motora, prečítajte si technickú príručku, ktorá obsahuje všetky odporúčania týkajúce sa jeho objemu. Do dvojlitrových pohonných jednotiek sa naleje asi 4 litre kvapaliny; do 2,4-litrových motorov sa musí naliať asi 5 litrov maziva. Ak chcete kontrolovať hladinu, otvorte kapotu auta a nájdite mierku namontovanú v motore. Odstráňte ho a vyčistite ho handrou od zvyšného oleja diagnostika hladiny sa vykonáva na studenom motore. Potom vráťte mierku späť a znova ju vyberte. V ideálnom prípade by hladina maziva mala byť medzi dvomi značkami MIN a MAX. Ak je oleja viac, treba ho vypustiť, ak je menej, dolejte.

DIY výmena oleja

Výmenu oleja v motore Honda SRV 2., 3. alebo 4. generácie môžete vykonať sami.

Nástroje a materiály

Pripravte si vopred:

• čerstvý olej;
• filtračné zariadenie;
• nové tesnenie pre odtokový otvor;
• sada kľúčov;
• sťahovák filtra, reťaz alebo skrutkovač;
• nádoba, ktorá bude slúžiť na zber použitého maziva - vedro, umývadlo alebo odrezaná fľaša.

Používateľ Andrey Florida jasne predviedol proces výmeny maziva v motore Honda SRV.

Algoritmus akcií

1. Choďte s autom do garáže s jamou alebo na nadjazd. Ak je to možné, použite výťah, bude to pohodlnejšie. Počkajte nejaký čas, nechajte motor vychladnúť, ale agregát by nemal byť studený. Pretože teplý olej má ideálnu viskozitu na odvádzanie maximálnej tekutiny zo systému.
2. Vlezte pod spodok vozidla, na bloku valcov uvidíte otvor, ktorý slúži na vypustenie maziva. Umiestnite pod ňu nádobu na zber odpadového produktu. Odskrutkujte zátku pomocou kľúča, čo spôsobí, že kvapalina začne vytekať zo spaľovacieho motora. Vypustenie odpadu bude trvať najmenej pol hodiny.
3. Po vypustení tuku utiahnite zátku otvoru a otvorte plniace hrdlo. Cez ňu pridajte do motora asi 4-5 litrov preplachovacieho oleja v závislosti od objemu pohonnej jednotky. Naskrutkujte uzáver a naštartujte motor, aby sa zahrial. Môžete vykonať skúšobnú jazdu alebo zaradiť všetky prevodové stupne na skrini jeden po druhom a pridať plyn, aby ste zvýšili počet otáčok. To umožní, aby sa preplachovacie činidlo rozptýlilo cez všetky kanály olejového systému.
4. Zopakujte postup vypúšťania a vyhodnoťte kvalitu kvapaliny. Ak je bielizeň príliš špinavá, zostávajú v nej produkty opotrebovania, karbónové usadeniny alebo usadeniny, je potrebné proces čistenia zopakovať. Zvyčajne však na odstránenie nečistôt stačí jedenkrát.
5. Naskrutkujte vypúšťaciu zátku, najskôr na ňu nainštalujte nové tesnenie a začnite rozoberať filter. Skúste ho odskrutkovať rukou. Ak to nefunguje, použite sťahovák. Ak tam nie je žiadne zariadenie, prepichnite filtračné zariadenie bližšie k jeho spodnej časti pomocou skrutkovača, ďalej od závitov, aby ste nepoškodili prvky motora. Odskrutkujte filter proti smeru hodinových ručičiek pomocou nástroja ako páky.
6. Po naliatí približne 100 gramov motorového oleja do sedadla nainštalujte nový filter. V oblasti závitu na zariadení je pogumovaná príruba, ktorú je potrebné namazať kvapalinou. Deje sa tak, aby sa filter počas prevádzky nelepil na miesto inštalácie. V opačnom prípade následné stiahnutie spôsobí ťažkosti.
7. Cez plniace hrdlo pridajte do systému olej zodpovedajúci menovitému objemu. Hladina kvapaliny sa kontroluje pomocou mierky. Je potrebné zabezpečiť, aby množstvo maziva bolo medzi značkami MIN a MAX.
8. Naskrutkujte uzáver plniaceho hrdla a vykonajte skúšobnú jazdu. Potom znova odvezte auto do garáže a po 30 minútach skontrolujte hladinu oleja v motore. V prípade potreby pridajte lubrikant. Skontrolujte tiež, či z vypúšťacej zátky neuniká kvapalina.

Štvrtá generácia Hondy CR-V je kompaktné japonské SUV, veľmi obľúbené na ruskom trhu. Auto je veľmi žiadané s automatickou prevodovkou, ktorá poskytuje komfort v meste a jednoduchosť ovládania. Aby však prevodovka vždy potešila svojho majiteľa, musí byť včas servisovaná. Našťastie môžete niektoré postupy s touto automatickou prevodovkou vykonávať sami. Vymeňte napríklad olej v krabici. Tento postup nevyžaduje profesionálne zručnosti. Na to postačí sada ručného náradia, ako aj špeciálne materiály. Pozrime sa bližšie na to, ako vymeniť olej v automatickej prevodovke Honda CR-V 4.

Kedy vymeniť olej?

Prevodová kvapalina v automatickej prevodovke sa mení v závislosti od počtu najazdených kilometrov. Výrobca tvrdí, že za priaznivých podmienok je plán výmeny 40-50 tisíc kilometrov. V drsných prevádzkových podmienkach sa však dôrazne odporúča znížiť frekvenciu výmeny na 30 000 km. V extrémnych prípadoch musíte prvýkrát vymeniť továrenský olej po 15 000 kilometroch a pri kúpe ojazdeného auta musíte olej vymeniť hneď - je to spoľahlivejšie, bezpečnejšie a je väčšia istota, že prevodovka bude trvať čo najdlhšie.

Mám umyť krabicu?

Určite to stojí za to. Olej časom stráca svoje mazacie vlastnosti a už nie je schopný chladiť vnútorné komponenty prevodovky, ktoré sa v dôsledku toho rýchlo prehrievajú a opotrebúvajú. Zároveň sa vo vnútri škatule hromadia usadeniny nečistôt a kovové hobliny - dôsledok mechanického opotrebovania dielov.

Upozorňujeme, že niektoré konfigurácie Honda CR-V nie sú vybavené odnímateľnou panvou, takže v prevodovke sa rýchlo hromadí veľa nečistôt. Všetky tieto nečistoty upchávajú aj olejový filter, ktorý sa tiež musí meniť.

Ak sa týmto problémom dlhodobo nevenujete, prevodovka sa skôr či neskôr stane nepoužiteľnou. Dokonca aj predajca môže odmietnuť vykonať opravu prevodovky a odporučí vám výmenu prevodovky za novú. Preto je potrebné pravidelne kontrolovať a meniť olej, minimálne každých 20 000 km.

Čiastočná výmena oleja

Tento postup sa považuje za najbežnejší, pretože netrvá veľa času a stačí, aby prevodovka vydržala počas celej prevádzky vozidla.

Čo vyplniť?

Najsprávnejší olej pre automatickú prevodovku Honda CR-V 4. generácie je ATF DW1. Ako opciu môžeme odporučiť ATF Z1.

Náhradné materiály

• Nástroje, kľúče a zásuvky
• Handry, rukavice
• Nový olej
• Nový olejový filter
• Nádoba na vypustenie starého oleja

Postupnosť práce

1. Motor sa zahreje, auto je umiestnené na nadjazde. Voliteľne je vhodný nadjazd alebo inšpekčný otvor
2. Nechajte motor minútu bežať, vypnite ho, potom otvorte kapotu a zmerajte zvyšnú hladinu oleja v automatickej prevodovke.
3. Na vhodnom mieste pod spodkom auta je potrebné demontovať kľukovú skriňu, aby ste získali prístup k olejovému filtru, ktorý je potrebné vymeniť. Na tomto mieste je tiež vypúšťacia zátka, ktorú musíte odskrutkovať a vypustiť odpadovú kvapalinu do vopred pripravenej panvice. Toto sa musí robiť opatrne, pretože horúci olej môže spôsobiť popáleniny. Upozorňujeme, že vypúšťacia zátka (na vypúšťanie oleja) sa odskrutkuje pomocou 3/8 štvorstenu
4. Počkajte, kým olej z automatickej prevodovky úplne nevytečie. Vytiecť by malo asi 3,5 litra starého oleja
5. Na vypúšťacej zátke môžu zostať kovové hobliny a nečistoty, je potrebné ju vyčistiť pomocou špeciálnej zmesi WD-40. Okrem toho je v zástrčke hliníková podložka, treba ju tiež vymeniť za novú
6. Namontujte späť zátku a začnite dopĺňať nový prevodový olej. Na to budete potrebovať hadicu alebo lievik. Ako voliteľná možnosť je vhodná špeciálna striekačka. K nej by mala byť pripojená hadica, ktorá by sa mala zase vložiť do plniaceho hrdla po odstránení mierky. Upozorňujeme, že musíte naplniť toľko novej kvapaliny, koľko starého oleja vytieklo.
7. Je lepšie pridať trochu menej oleja, ako ho preliať. Môžete ho doplniť neskôr, po naštartovaní motora. Potom sa vykoná kontrolné meranie a podľa potreby sa pridá kvapalina. Niektorí odborníci sa domnievajú, že hladina oleja by mala byť medzi značkami Max a Min na mierke - to sa považuje za najoptimálnejšiu úroveň.
8. Po týždni môžete znova zmerať hladinu tekutiny