Vo veľkej miere závisí od vlastností zložiek zmesi a ich pomeru.

Existuje niekoľko druhov asfaltových betónov, ktorých zloženie sa výrazne líši. V niektorých prípadoch zloženie a kvalita východiskových zložiek súvisí s výrobnou metódou.

• Áno, pre 1-3 klimatická zóna Husté a vysokohustotné AB sú vyrobené z drveného kameňa, ktorého trieda mrazuvzdornosti je F50. Porézny a vysoko porézny - z kamennej triedy F 15 a F25.
• Pre zóny 4 a 5 sa vyrába iba horúci asfalt s vysokou hustotou na báze drveného kameňa triedy F 50

O úlohe piesku v zložení asfaltového betónu si povieme nižšie.

Piesok

Pridáva sa do akýchkoľvek druhov asfaltových betónov, ale v niektorých - piesčitých asfaltových betónoch pôsobí ako jediná minerálna zložka. Používajú ako prírodné – z lomov, tak aj tie, ktoré získavajú preosievaním pri drvení. Požiadavky na materiál určuje GOST 8736.

• Takže pre hustý piesok a piesok s vysokou hustotou je vhodný piesok s triedou pevnosti 800 a 1000 pre pórovitý piesok je znížený na 400.
• Počet ílových častíc - menej ako 0,16 mm v priemere, je tiež regulovaný: pre husté - 0,5%. Pre porézne - 1%.
• zvyšuje schopnosť AB napučiavať a znižuje mrazuvzdornosť, preto sa tento faktor obzvlášť sleduje.

Minerálny prášok

Táto časť tvorí spolu s bitúmenom spojivo. Prášok tiež vypĺňa póry medzi veľkými časticami kameňa, čo znižuje vnútorné trenie. Veľkosti zŕn sú extrémne malé - 0,074 mm. Získavajú sa zo systému zberača prachu.

Minerálny prášok sa v skutočnosti vyrába z odpadu z cementární a hutníckych závodov - ide o cementový náletový prach, popol a troskové zmesi, odpad zo spracovania hutníckej trosky. Zloženie zŕn, množstvo vo vode rozpustných zlúčenín, vodeodolnosť atď. upravuje GOST 16557.

Ďalšie komponenty

Na zlepšenie zloženia alebo poskytnutie určitých vlastností sa do počiatočnej zmesi pridávajú rôzne prísady. Sú rozdelené do 2 hlavných skupín:

• komponenty vyvinuté a vyrobené špeciálne na zlepšenie vlastností – zmäkčovadlá, stabilizátory, látky proti starnutiu atď.;
• odpad alebo druhotné suroviny - síra, granulovaný kaučuk a pod. Náklady na takéto prísady sú samozrejme oveľa nižšie.

Výber a návrh zloženia cestného a letiskového asfaltového betónu sú diskutované nižšie.

Nižšie uvedené video vám povie o odbere vzoriek na posúdenie zloženia a kvality asfaltového betónu:

Dizajn

Skladba asfaltobetónovej vozovky sa vyberá na základe účelu: ulica v malom meste, diaľnica a cyklotrasa vyžadujú iný asfalt. Získať najlepšie pokrytie, ale aby nedošlo k nadmernému používaniu materiálov, použite nasledujúce zásady výberu.

Základné princípy

• Zrnitosť minerálnej zložky, to znamená kameňa, piesku a prášku, je základom pre zabezpečenie hustoty a drsnosti povlaku. Najčastejšie sa používa princíp kontinuálnej granulometrie a len pri nedostatku hrubého piesku sa používa metóda prerušovanej granulometrie. Zloženie zŕn – priemery častíc a ich správny pomer – musia plne zodpovedať špecifikáciám.

Zmes sa vyberá tak, aby sa krivka nachádzala v oblasti medzi hraničnými hodnotami a nezahŕňala zlomeniny: to znamená, že existuje prebytok alebo nedostatok niektorej frakcie.

• Rôzne druhy asfaltu môžu tvoriť rámovú a bezrámovú štruktúru minerálnej zložky. V prvom prípade je drveného kameňa dostatok na to, aby sa kamene dostali do vzájomného kontaktu a vytvorili v hotovom výrobku jasne definovanú asfaltobetónovú štruktúru. V druhom prípade sa kamienky a zrnká hrubého piesku nedostanú do kontaktu. Trochu konvenčnou hranicou medzi týmito dvoma štruktúrami je obsah drveného kameňa v rozsahu 40–45 %. Pri výbere je potrebné vziať do úvahy túto nuanciu.
• Maximálnu pevnosť zaručuje kvádrový alebo štvorstenný drvený kameň. Tento kameň je najviac odolný voči opotrebovaniu.
• Drsnosť povrchu udáva 50–60 % drveného kameňa z ťažko leštiteľných hornín alebo piesku z nich. Takýto kameň si zachováva drsnosť prirodzenej drviny, čo je dôležité pre zabezpečenie odolnosti asfaltu v šmyku.
• Vo všeobecnosti je asfalt na báze drveného piesku odolnejší voči šmyku ako asfalt na báze lomového piesku vďaka jeho hladkému povrchu. Z rovnakých dôvodov je trvanlivosť a odolnosť materiálov na báze štrku, najmä námorných, menšia.
• Nadmerné mletie minerálneho prášku vedie k zvýšeniu pórovitosti, a teda k spotrebe bitúmenu. A väčšina priemyselných odpadov má túto vlastnosť. Na zníženie parametra sa minerálny prášok aktivuje - spracuje povrchovo aktívnymi látkami a bitúmenom. Táto úprava nielen znižuje obsah bitúmenu, ale zvyšuje aj odolnosť voči vode a mrazu.
• Pri výbere bitúmenu by ste sa mali zamerať nielen na jeho absolútnu viskozitu – čím je vyššia, tým je hustota asfaltu vyššia, ale aj na poveternostné podmienky. V suchých oblastiach sa teda volí zloženie, ktoré zaisťuje minimálnu možnú pórovitosť. Naopak, v studených zmesiach sa objem bitúmenu zníži o 10–15 %, aby sa znížila úroveň spekania.

Výber kompozície

Výberové konanie v všeobecný pohľad je rovnaký:

• hodnotenie vlastností minerálnych prísad a bitúmenu. Netýka sa to len absolútnych ukazovateľov, ale aj ich súladu s konečným cieľom;
• vypočítajte pomer kameňa, piesku a prášku tak, aby táto časť asfaltu nadobudla maximálnu možnú hustotu;
• Nakoniec sa vypočíta množstvo bitúmenu: dostatočné na zabezpečenie požadovaných technických vlastností hotového výrobku na základe zvolených materiálov.

Najprv sa vykonajú teoretické výpočty a potom laboratórne testy. Najprv sa skontroluje zvyšková pórovitosť a potom zhoda všetkých ostatných charakteristík s očakávanými. Výpočty a skúšky sa vykonávajú dovtedy, kým sa nezíska zmes, ktorá plne spĺňa špecifikácie.

Ako každý zložitý stavebný materiál, AB nemá jednoznačné vlastnosti - hustotu, špecifická hmotnosť, silu a pod. Jeho parametre určujú zloženie a spôsob prípravy.

Nasledujúce vzdelávacie video vám povie, ako navrhnúť kompozície asfaltového betónu v USA:

3.8. Pre hutný asfaltový betón určený na montáž vrchnej vrstvy vozovky v cestno-klimatickej zóne III je potrebné zvoliť zloženie jemnozrnnej horúcej asfaltobetónovej zmesi typu B, triedy II.

K dispozícii sú nasledujúce materiály:

drvený žulový kameň frakcia 5-20 mm;

drvený vápenec frakcia 5-20 mm;

riečny piesok;

materiál z drvenia žuly;

materiál z preosievania z drvenia vápenca;

neaktivovaný minerálny prášok;

olejový bitúmen BND 90/130 (podľa pasu).

Charakteristiky testovaných materiálov sú uvedené nižšie.

Drvená žula: stupeň pevnosti v tlaku vo valci - 1000, stupeň opotrebenia - I-I, stupeň mrazuvzdornosti - Mrz25, skutočná hustota - 2,70 g/cm 3 ;

drvený vápenec: stupeň pevnosti v tlaku vo valci - 400, stupeň opotrebenia - I-IV, stupeň mrazuvzdornosti - Mrz15, skutočná hustota - 2,76 g/cm 3 ;

riečny piesok: obsah prachu a ílových častíc - 1,8%, hlina - 0,2% hmotnosti, skutočná hustota - 2,68 g/cm 3 ;

materiál z drvenia žuly triedenie tried 1000:

materiál z drviacich preosiatov vápenca triedy 400: obsah prachu a ílových častíc - 12%, hlina - 0,5% hmotnosti, skutočná hustota - 2,76 g/cm 3 ;

neaktivovaný minerálny prášok: pórovitosť - 33% objemu, napučiavanie vzoriek zo zmesi prášku s bitúmenom - 2% objemu, skutočná hustota - 2,74 g/cm 3, kapacita bitúmenu - 59 g, vlhkosť - 0,3% hmotnosti;

bitúmen: hĺbka prieniku ihly pri 25 °C - 94 × 0,1 mm, pri 0 °C - 31 × 0,1 mm, teplota mäknutia - 45 °C, ťažnosť pri 25 °C - 80 cm, pri 0 °C - 6 cm, Fraas bod lámavosti - mínus 18°C, bod vzplanutia - 240°C, priľnavosť k minerálnej časti asfaltobetónová zmes vydrží, penetračný index - mínus 1.

Na prípravu zmesí typu B triedy II možno podľa výsledkov skúšok považovať za vhodné drvený žulový kameň, riečny piesok, materiál z drvenia žuly, minerálny prášok a bitúmen BND 90/130.

Tabuľka 7

Minerálny materiál	Hmotnostný zlomok, %, zŕn menších ako daná veľkosť, mm
Počiatočné údaje
Drvená žula
Riečny piesok
Materiály z drvenia žuly
Minerálny prášok
Údaje o výpočte
Drvená žula (50%)
riečny piesok (22 %)
Materiály z drvenia žuly (20%)
Minerálny prášok (8%)
Požiadavky GOST 9128-84 pre zmesi typu B

Drvený vápenec a materiál z preosievania z drvenia vápenca nespĺňajú požiadavky tabuľky. 10 a 11 GOST 9128-84 z hľadiska pevnosti.

Zloženie zŕn vybraných minerálnych materiálov je uvedené v tabuľky 7.

Výpočet zloženia minerálnej časti asfaltobetónovej zmesi začína stanovením takého pomeru hmotností drveného kameňa, piesku a minerálneho prášku, pri ktorom zrnitosť zmesi týchto materiálov spĺňa požiadavky tabuľky. 6 GOST 9128-84.

Veľkosť: px

Začnite zobrazovať zo stránky:

Prepis

1 Systém regulačných dokumentov vo výstavbe PODNIKOVÝ ŠTANDARD Postup pri výbere a odsúhlasovaní receptúr asfaltu betónové zmesi Riaditeľstvo STP Regionálneho cestného fondu Kemerovo PREDSLOV

2 1. URČENÉ NA samostatnú prevádzku nezisková organizácia„Kuzbassdorcertifikácia“ (kandidát technických vied, docent O.P. Afinogenov, inžinier V.B. Sadkov). 2. ZAVEDENÉ Autonómnou neziskovou organizáciou „Kuzbassdorcertifikácia“. 3. SCHVÁLENÉ a uvedené do platnosti štátnou inštitúciou „Kemerovo riaditeľstvo Regionálneho cestného fondu“. 4. PRVÝ KRÁT PREDSTAVENÉ. Štátna inštitúcia „Kemerovo r. regionálna cesta fond", 2000 Podnikový štandard Postup výberu a schvaľovania receptúr asfaltobetónových zmesí Prvýkrát zavedený Schválené a uvedené do platnosti nariadením zo dňa 13.03.2001, 31.

3 1. ROZSAH PÔSOBNOSTI Dátum zavedenia Táto norma ustanovuje základné požiadavky na postup pri výbere receptúr asfaltobetónových zmesí, postup pri ich schvaľovaní pri vykonávaní cestných prác na základe zmlúv so Štátnou inštitúciou „Riaditeľstvo regionálneho cestného fondu Kemerovo“ (ďalej len označovaný ako objednávateľ, Štátna inštitúcia „Kemerovo DODF“). 2. REGULAČNÉ ODKAZY Táto norma používa odkazy na nasledujúce regulačné dokumenty: SNiP Systém regulačných dokumentov v stavebníctve. Základné ustanovenia; SNiP diaľnice; SNiP *. Organizácia stavebnej výroby; GOST Testovanie a kontrola kvality výrobkov. Základné pojmy a definície; GOST Zmesi asfaltového betónu pre cestné, letiskové a asfaltové betóny; GOST Materiály na báze organických spojív pre výstavbu ciest a letísk. Testovacie metódy; STP Príprava cestných bitúmenov modifikovaných ataktickým polypropylénom. Vzorové predpisy; TU Cestné bitúmeny modifikované ataktickým polypropylénom. 3. DEFINÍCIE 3.1. Táto norma používa termíny a ich definície zodpovedajúce GOST 9128, GOST 16504, SNiP, SNiP Asfaltová betónová zmes je racionálne vybraná zmes minerálnych materiálov (drvený kameň [štrk] a piesok s minerálnym práškom alebo bez neho) s bitúmenom v určitých pomeroch. a zmiešané v zohriatom stave. Asfaltový betón je zhutnená asfaltobetónová zmes. Receptúra ​​asfaltobetónovej zmesi je dokument, ktorý je súčasťou technologického predpisu, obsahujúci informácie charakterizujúce rozsah použitia zmesi, jej zloženie a fyzikálno-mechanické vlastnosti, spotrebu materiálu; schválené a odsúhlasené v súlade so stanoveným postupom. 4. VŠEOBECNÉ USTANOVENIA

4 4.1. Zhotoviteľ nemá právo vykonávať práce s použitím asfaltobetónových zmesí na objektoch Štátneho ústavu DODF Kemerovo bez receptúr na ich výrobu, dohodnutých spôsobom upraveným touto normou Receptúra ​​je vypracovaná na stavebnú sezónu. pre každú zmes použitú v tomto zariadení. Je povolené vydať jednu receptúru na viacero predmetov rovnakého druhu V prípade úpravy receptúry na základe výsledkov kontroly výroby, pri výmene materiálov a pod., receptúra ​​podlieha opätovnému schváleniu spôsobom predpísaným v. časť Receptúra ​​musí spĺňať požiadavky projektovej dokumentácie, SNiP, GOST a iných regulačných dokumentov ( VSN, OST, STP atď.) Výber zloženia asfaltobetónovej zmesi musí vykonať organizácia, ktorá má kompetentné laboratórium a zaručuje spoľahlivosť výsledkov skúšok a úplnosť kontrolovaných znakov (vlastností) asfaltobetónovej zmesi akreditované laboratórium pre príslušné druhy skúšok v registrovanom a (alebo) riadne uznanom laboratórnym akreditačným systémom, alebo mať osvedčenie o úradnom posúdení stavu meraní podľa MI Receptúra ​​na asfaltobetónovú zmes sa zostavuje na základe špeciálne vyhotoveného výberu, ktorého účelom je poskytnúť zmesi určené vlastnosti (dizajn) zmesi pozostáva z piatich etáp: 1) stanovenie požiadaviek na zmes; 2) výber materiálov a posúdenie ich vhodnosti; 3) stanovenie racionálneho kvantitatívneho pomeru zložiek zmesi; 4) kontrola kvality kompozície; 5) ekonomické posúdenie kvality skladby Zadanie na návrh asfaltobetónovej zmesi vydáva hlavný inžinier zadávateľa. Zmes môže vybrať laboratórium stavby ciest dodávateľa alebo externé laboratórium V zadaní pre návrh zmesi musí byť uvedený: druh asfaltobetónovej zmesi (teplá, studená, hrubozrnná, jemnozrnná, piesková); druh asfaltového betónu (vysokohustotný, hustý, porézny, vysoko porézny); druh zmesi a značka asfaltového betónu; Žiaduce materiály Pri navrhovaní asfaltobetónových zmesí treba hľadať čo najhospodárnejšie zloženie. 5. OZNAČENIE HLAVNÝCH PARAMETROV ZMESI 5.1. Hlavné parametre a typ zmesi (asfaltový betón) sú priradené podľa projektovej dokumentácie. Ak sa zistia odchýlky od požiadaviek regulačných dokumentov platných v čase výberu zmesi, je potrebné parametre dohodnúť so zákazníkom. Asfaltové betónové zmesi musia

5 aplikovať v súlade s p SNiP, adj. A GOST a spĺňať požiadavky GOST Zákazník má právo stanoviť vyššie dávky asfaltobetónovej zmesi (asfaltový betón), ako stanovuje SNiP (s primeranou kompenzáciou nákladov dodávateľa na inštaláciu spodnej vrstvy náteru). vyrovnávacie vrstvy, mali by sa používať prevažne hrubozrnné zmesi s drsným povrchom (na zaistenie spoľahlivého uchopenia Horná vrstva) a vysokú odolnosť proti šmyku diaľnic V oblastiach s vysokou premávkou by sa mali používať horúce, vysokohustotné zmesi typu A Na opravu drobných poškodení asfaltobetónových vozoviek sa používajú zmesi, ktoré sú vlastnosťami podobné zmesiam opravovanej náterovej vrstvy. 6. VÝBER KOMPONENTOV ZMESI 6.1. Materiály používané na prípravu asfaltobetónových zmesí musia spĺňať požiadavky GOST Je vhodné použiť drvený kameň z vyvrelých alebo metamorfovaných zásaditých a uhličitanových hornín, ktoré majú lepšiu priľnavosť k ropnému bitúmenu. Tvar drveného kameňa by mal byť blízky kocke a nemal by mať ploché vločkovité zrná. Štrk je menej žiaducou zložkou jemný povrch, inklúzie slabých hornín. Zvýšenie množstva drveného kameňa zvyšuje odolnosť náterov proti praskaniu a šmyku. Je vhodné použiť piesok pozostávajúci z častíc rôzne veľkosti. Rovnomerný piesok zvyšuje pórovitosť minerálnej časti. Piesok z drvenia preosievačiek zvyšuje vnútorné trenie minerálnej časti v dôsledku obsahu zŕn s ostrým uhlom v ňom. Riečny piesok sa neodporúča používať Minerálne prášky získané umelým mletím vápenca a dolomitu by sa mali používať na asfaltobetónové zmesi. Prítomnosť veľmi jemných ílových častíc v minerálnom prášku zvyšuje napučiavanie asfaltového betónu pri navlhčení a zvyšuje bitúmenovú kapacitu zmesi. Veľké množstvočastice väčšie ako 0,071 mm zvyšuje spotrebu minerálneho prášku a komplikuje proces prípravy a kladenia zmesi Vlastnosti spojiva do značnej miery určujú kvalitu asfaltového betónu. Nadmerná viskozita bitúmenu vedie k tvorbe trhlín, keď nízke teploty a nízka viskozita vedie k plastickej deformácii náterov v horúcom počasí. V súlade s požiadavkami SNiP je v podmienkach regiónu Kemerovo potrebné použiť polymérno-bitúmenové spojivá (modifikované bitúmeny). Na úpravu sa používajú polymér-bitúmenové spojivá značky PBB a Kaudest-D, bitúmenovo-kaučukové spojivá značiek BKV je povolené na územných komunikáciách použiť ataktický polypropylén značky APP-G/B (spojivo musí spĺňať požiadavky Technických špecifikácií na prípravu bitúmenu,

6 modifikované ataktickým polypropylénom, realizované s použitím FSW Polymer aditíva zvyšujú elasticitu bitúmenu, jeho tepelnú stabilitu v širokom rozsahu teplôt, pevnosť a koróznu odolnosť asfaltového betónu. Treba mať na pamäti, že s nedostatkom alebo nadbytkom bitúmenu sa mechanická pevnosť betónu znižuje. S nárastom množstva bitúmenu sa zvyšuje vodotesnosť asfaltového betónu v dôsledku úplnejšieho obaľovania kamenných materiálov bitúmenovým filmom a vyplnenia pórov a znižuje sa tepelná odolnosť. S poklesom množstva bitúmenu sa pozoruje opačný jav: zvyšuje sa nasýtenie vodou, znižuje sa odolnosť proti vode a zvyšuje sa tepelná odolnosť, betón sa stáva pevnejším a krehkejším. 7. VÝPOČET ZLOŽENIA ZMESI 7.1. Návrh zloženia asfaltobetónovej zmesi (asfaltového betónu) sa môže uskutočniť pomocou akejkoľvek známej metódy. Odporúča sa použiť metódu SoyuzdorNII, na ktorú je orientovaná GOST Metóda je založená na predpoklade, že pevnosť betónu je určená jeho štruktúrou a je zabezpečená vytvorením hustého. minerálna zmes s optimálnym množstvom bitúmenu V podmienkach regiónu Kemerovo je vhodné usilovať sa o použitie menšieho množstva piesku a minerálneho prášku, ktoré majú vyššiu vlhkosť, t.j. použiť zmesi typov A a B Výpočet asfaltového betónu zahŕňa dve etapy: výpočet granulometrického (zrnitého) zloženia minerálnej časti zmesi z daného súboru materiálov podľa tabuliek granulometrického zloženia (tabuľky 2 a 3 GOST); experimentálne stanovenie fyzikálne a mechanické vlastnosti asfaltového betónu, posúdenie ich zhody s požiadavkami GOST, ako aj výber optimálneho množstva bitúmenu testovaním skúšobných vzoriek s rovnakým zložením kamenných materiálov a rôznym obsahom bitúmenu bitúmen najlepšie zodpovedá nasýteniu vodou a mechanickej pevnosti v tlaku pri teplote 20 C a 50 C skúšobné vzorky, ktoré spĺňajú požiadavky GOST PRÍKLAD VÝPOČTU ZLOŽENIA JEMNOZRNEJ ZMESI 8.1. Úloha: Vypočítajte zloženie jemnozrnného horúceho asfaltového betónu typu B, triedy II. Komponenty: Drvený kameň z lomu Mozzhuchinsky, frakcie 5-20 mm; Piesok z rastliny Yaya stavebné materiály;

7 Vápencový minerálny prášok. Postup výpočtu. Na základe limitov požadovaných distribúcií veľkosti častíc (tabuľka 3 GOST) a na základe výsledkov preosievania použitých minerálnych materiálov (tabuľka 1) určíme približný percentuálny obsah každého materiálu (drvený kameň, piesok, minerálny prášok). Tabuľka 1 Názov materiálu, výrobcu alebo lomu Čiastočné zvyšky (počet zŕn, % hmotnosti, menej zostávajúce na site s veľkosťou ôk, mm) ,5 1,25 0,63 0,315 0,14 0,071 menej Drvený kameň z lomu Mozzhuchinsky, fr mm Yaisky piesok KSM Mineral prášok 5,3 33,7 30,2 23,6 3,7 3,5 1,0 18,5 17,0 7,5 12,4 24,6 8,8 4,2 6,0 1, 2 2,0 8,6 16,6 71,6 a 04 % 01 9 obsah drveného kameňa .8 kde a je priemerná hodnota celkových zvyškov na site s priemerom 5 mm, požadované tabuľkou. 3 GOST; b obsah frakcie väčší ako 5 mm v drvenom kameni. Obsah minerálneho prášku a1 6 Z = 100 = 100 = 8,4 % b 71,6 1 kde a1 je minimálny prípustný obsah frakcie „menej ako 0,071 mm“ v zložení asfaltového betónu typu B (tabuľka 3 GOST); b1 obsah frakcií jemnejších ako 0,071 mm v minerálnom prášku. Berúc do úvahy prítomnosť zŕn v piesku s veľkosťou častíc väčšou ako 5 mm a jemnejšou ako 0,071 mm, znižujeme vyššie uvedené hodnoty obsahu drveného kameňa a minerálneho prášku v zmesi na nasledujúce hodnoty : drvený kameň 42,0 %, minerálny prášok 7,0 %. Potom obsah piesku v zmesi Vyplňte tabuľku 2. Y = 100 (x + z); Y = 100 (42 + 7) = 51 %

8 Z porovnania údajov v stĺpci 10 s údajmi v stĺpci 11 vyplýva, že zloženie navrhovanej minerálnej časti asfaltobetónovej zmesi zodpovedá požadovaným skladbám hutných zmesí. Tabuľka 2 Výpočtová tabuľka pre stanovenie celkových zvyškov navrhovanej minerálnej zmesi Veľkosť otvorov sita v mm Rozdelenie veľkosti častíc zložiek v % drvený kameň piesok minerálny prášok Rozdelenie veľkosti častíc materiálov v navrhovanej zmesi v % drvený piesok minerálny prášok Čiastkové zvyšky projektovanej minerálnej zmesi v % Celkové zvyšky projektovanej minerálnej zmesi v % Úplné prejazdy Prípustné limity plných prejazdov podľa GOST,3 2,2 2,2 2,2 97,7 14,2 14,2 16,4 83,2 1,0 12,6 0,5 13,1 709,6 1.9.3 2.0.2 0,1 12,6 83, 4 16,14 8,8 8,6 4,6 0,6 5,2 88,6 11,071 4,2 16,6 2,1 1,2 3,3 91,9 8, Menej ako 6,0 71,6 3,1 5,0 8, Percento bitúmenu určujeme v súlade s odporúčaniami GOST dodatku G, je to 5,0-6,5%. Na základe toho pripravíme tri asfaltobetónové zmesi s rovnakým minerálnym zložením a vypočítaným množstvom bitúmenu (5,0-5,8-6,5%). Z týchto kompozícií sú vyrobené skúšobné vzorky a testované na stlačenie pri teplotách +20 a +50 C a na nasýtenie vodou. Za optimálne množstvo bitúmenu sa považuje obsah, pri ktorom sa najlepší výkon asfaltový betón. Vyrábame kontrolné vzorky navrhnutého zloženia s optimálnym množstvom bitúmenu a podrobujeme ich úplnému cyklu skúšok. Výsledky skúšok sú zaznamenané v tabuľke 3. Tabuľka 3 Ukazovatele vlastností asfaltového betónu

9 Názov ukazovateľa Požiadavky GOST Aktuálne ukazovatele Názov ukazovateľa Požiadavky GOST Aktuálne ukazovatele Priemerná hustota, 2,38 Vodeodolnosť pri g/cm 3 dlhodobé nasýtenie vodou Pórovitosť minerálnej časti objemovo, % Zvyšková pórovitosť, % 19 16,3 Priľnavosť bitúmenu k minerálnej časti 2,5 5,0 3,4 Index šmykovej odolnosti Nasýtenie vodou, % 1,5 4 ,0 2,8 Index odolnosti proti trhlinám Pevnosť v tlaku pri teplote, MPa Celková merná efektívna aktivita prírodných rádionuklidov, Bq/kg 0,75 0,87 Prejde Prejde C 2,2 2,6 50 C 1,0 1,1 0 C 12,0 10,0 Vodotesnosť 0,85 0,93 Ukazovatele odolnosti voči trhlinám a šmykovej odolnosti sú normalizované v projektovej dokumentácii na zhotovenie asfaltobetónovej vozovky. Vypočítame zloženie asfaltobetónovej zmesi na jednu dávku miešačky. Počiatočné údaje sú hmotnosť vsádzky a veľkosti ôk sita sita na horúce materiály inštalované v asfaltovni. Pre ABZ DS je hmotnosť dávky 600 kg na sito sú nainštalované sitá s bunkami 5, 15, 35 mm. Hmotnosť materiálu, ktorý musí pochádzať z násypky na dávkovanie, sa rovná (F1 F2) 600 D i =, 100 B kde i je číslo násypky, z ktorej sa materiál zbiera na dávkovanie; F1 je celkový zvyšok na základnom site v %, meraný podľa údajov v tabuľke. 2; F2 je celkový zvyšok na vrchnom site v %, meraný podľa údajov v tabuľke. 2; 600 hmotnosť šarže, kg; B percento bitúmenu v zmesi;

10 (100 48,8) 600 D 05 = = 289,8 kg; 100 1,06 (48,8 16,4) 600 D 5 15 = = 183,4 kg 100 1,06 (16,4 0) 600 D = = 92,8 kg.06 ; Keďže minerálny prášok je dodávaný samostatným prívodným potrubím, je potrebné odpočítať hmotnosť minerálneho prášku od hmotnosti materiálu prepravovaného z bunkra D0-5 "289, D 0 5 = = 289,6 39,6 = 250 kg; 100 1,06 Výsledky výpočtu uveďte v tabuľke 4. Zloženie asfaltobetónovej zmesi Spojivo alebo frakcie kamenných materiálov podľa Dávkovanie na dávku 600 kg horúce nádoby ABZ 1 Frakcia mm 92,8 2 Frakcia 5-15 mm 183,4 3 Frakcia 0-5 mm 250,0 4 Minerálny prášok 39,6 5 Bitúmen 34.2 Tabuľka 4 Vypočítame spotrebu asfaltobetónovej zmesi na 1000 m2 vozovky a spotrebu zložiek na 100 ton zmesi, výsledky sú uvedené v tabuľke 5. V = H S G = 0,38 = 95,2 t, kde spotreba V asfaltobetónová zmes, t hrúbka vrstvy S, 1000 m2 G priemerná hustota asfaltového betónu, z tabuľky 3, t/m 3. Je potrebné vziať do úvahy, že v niektorých prípadoch zákazník súhlasí; zaplatiť zhotoviteľovi nenahraditeľné straty, spravidla ide o 3 % z objemu asfaltového betónu V "W 100 = P (100 + C),

11 kde V" spotreba inertných kamenných materiálov, m 3; W percent tohto materiálu v zmesi; P objemová objemová hmotnosť kamenných materiálov; C je percento bitúmenu v zmesi. " V 1 = = 28,5 m 1,39 () " V 2 = = 33,0 m 1,46 () Spotreba materiálu 3 3; ; Tabuľka 5 Na 100 tm zmesi Na 1000 m 2 náteru Názov materiálu Objemová hmotnosť, t/m 3 Obsah v zmesi v % T M 3 Kamenná drť 1,5 Kameň Mozzhukha Piesok Yaisky KSM 1, Minerálny prášok 7 6,6 Bitúmen 6 5,7 Asfaltový betón zmes (t), s hrúbkou vrstvy 2 9. NÁVRH RECEPTURY ZMESI 9.1. Pre každú zmes je zostavený samostatný recept, ktorý musí mať individuálne číslo pozostávajúce z poradového čísla v danom roku a dvoch posledné číslice rok, na ktorý bol zostavený (napríklad 14-00). Sériové čísla musí zodpovedať evidenčným číslam podľa „Vestníka pre zisťovanie fyzikálnych a mechanických vlastností asfaltobetónových zmesí pri výbere zloženia a periodickej kontrole kvality vyrábanej asfaltobetónovej zmesi“ (formulár D-7 sú vypracované na). štandardné tlačivá, podľa tlačiva uvedeného v prílohe. Všetky záznamy musia byť jasné a čisté; Povolené sú nasledujúce možnosti dizajnu: používanie osobného počítača; na formulári ručne, čiernym alebo modrým atramentom (vložiť). Druhá a tretia kópia receptu môžu byť fotokópie. Na preskúmanie a schválenie sa predkladajú 3 kópie receptúry schválené hlavným inžinierom (technickým riaditeľom) organizácie (s uvedením dátumu schválenia, priezviska, iniciál schvaľovateľa, mena zhotoviteľa. Podpis je osvedčený pečiatkou .

12 Je zakázané predkladať fotokópie receptov, na ktorých je skopírovaný podpis a pečať. Organizácia vykonávajúca kontrolu a zákazník majú právo neprihliadať na recepty vydané v rozpore s predpismi konštrukčný prvok , v ktorej sa zmes používa (vrchná, spodná vrstva náteru, podklad), druh, druh a značka zmesi (asfaltový betón), predmet napr.: „... na inštaláciu vrchnej vrstvy náteru (horúca , typ A, stupeň I) na diaľnici "Novosibirsk - Irkutsk", km 45-60" Recept musí obsahovať: informácie o použitých minerálnych materiáloch, zrnitostné zloženie zmesi (s delením na zložky a bez nich), spojivo ; výrobný recept; ukazovatele vlastností zmesi a asfaltového betónu; údaje o spotrebe materiálu. Musia byť uvedené normy pre ťažko odstrániteľné straty zohľadnené v receptúre. Pre inštalácie typu DS-117, DS-158 je stratovosť na asfaltovni 1,5 %, strata pri ukladaní zmesi je 1,5 %. Ak výber vykonáva organizácia tretej strany, recept podpisuje jej technický riaditeľ a podpis je osvedčený pečaťou. 10. SCHVÁLENIE A SCHVÁLENIE RECEPTURY Receptúra ​​asfaltobetónovej zmesi používanej na prevádzkach Štátneho ústavu DODF Kemerovo musí byť schválená hlavným inžinierom (technickým riaditeľom) zmluvnej organizácie a odsúhlasená hlavným inžinierom objednávateľa. (Štátna inštitúcia DODF Kemerovo). Ak zmluvná organizácia nakupuje zmes od organizácie tretej strany, je povinná zabezpečiť, aby zmes vyhovovala receptúre odsúhlasenej Štátnou inštitúciou DODF Kemerovo Pred schválením receptúry objednávateľom sa musí podrobiť preskúšaniu u Kuzbass Road Research Center LLC. Vyšetrenie sa musí vykonať najneskôr do 5 pracovných dní. Počas skúšky sa posudzuje súlad receptúry s požiadavkami SNiP, GOST 9128, správnosť jeho návrhu a výpočet zloženia zmesi. Súlad fyzikálno-mechanických a iných ukazovateľov zmesi uvedených v receptúre so skutočnými hodnotami je sledovaný pri technickom dozore objednávateľa Zhotoviteľ zodpovedá za správnosť údajov uvedených v receptúre a súlad použitých zmesí s receptúrami Zákazník je povinný do 5 dní skontrolovať receptúru predloženú na schválenie. Ak receptúra ​​prešla schvaľovacou procedúrou, jedna kópia zostáva zákazníkovi, jedna kópia je zaslaná dodávateľovi a organizácii, ktorá vykonáva nezávislú kontrolu. Ak je schválenie zamietnuté, zákazník odošle recept dodávateľovi. Odmietnutie musí byť odôvodnené. Po vhodnej úprave receptúra ​​opäť prechádza schvaľovacím postupom stanoveným touto normou. Dôvody na odmietnutie schválenia receptúry: - recept neprešiel skúškou; - nesúlad s požiadavkami regulačných dokumentov a (alebo) projektu;

13 - nesúlad s požiadavkami tejto normy. 11. KONTROLNÁ KONTROLA DODRŽIAVANIA RECEPTÍZ ZMESI Kontrolnú kontrolu dodržiavania receptúr asfaltobetónových zmesí vykonávajú inžinieri služby technického dozoru zákazníka, nezávislá kompetentná organizácia (v mene zákazníka) a administratíva organizácie, ktorá vyrába zmes alebo ju použije. DOHODNUTÉ Hlavný inžinier KDODF A.S. Belokobylsky 200 M.P. Schválil som hlavného inžiniera 200 M.P. RECEPTURA asfaltobetónovej zmesi na inštaláciu (druh a typ značky) (vrchná/spodná/vrstva náteru, podklad) na diaľnici z PC (km) do PC (km) Názov materiálu, 1. NANÁŠANÉ MINERÁLNE HMOTY Čiastkové zvyšky (počet % zŕn zostávajúcich na site s veľkosťou ôk, mm)

14 výrobca alebo kameňolom Názov materiálu, 5 1,25 0,63 0,315 0,14 0,071 menej ako 2. ZRNO ZLOŽENIE ASFALTOVEBETÓNOVEJ ZMESI 2.1. Rozdelené na zložky Obsah Čiastkové zvyšky (počet zŕn, % hm., zostávajúce na site s veľkosťou ôk, mm) v a/b.5 1,25 0,63 0,315 0,14 0,071 menej zmesi, e % 2.2. Bez rozdelenia na zložkové materiály Čiastkové zvyšky, % Celkové zvyšky, % Prejde, % Zrnitosť minerálnej časti zmesi podľa GOST, % 3. SPOJivo, % nad 100 % minerálnej časti 3.1. Obsah bitúmenu (značka, výrobca) v spojive, % 3,2. Obsah modifikátora (názov, značka) v spojive, % 3.3. Obsah rozpúšťadla (názov, značka,) v spojive, % spojiva alebo frakcií kamenných materiálov v súlade s horúcimi bunkrami ABZ 4. ZLOŽENIE ASFALTOBETONOVEJ ZMESI Dávkovanie na váženie šarže, kg Spojivo alebo frakcie kamenných materiálov v súlade s horúce zásobníky ABZ Dávkovanie na šaržu váženie, kg Názov ukazovateľov 5. UKAZOVATELE VLASTNOSTÍ ASFALTOVÉHO BETÓNU Podľa GOST Aktuálne Názov ukazovateľov Podľa GOST Aktuálne

15 1. Priemerná hustota, g/cm 3 6. Odolnosť voči vode pri dlhodobom nasýtení vodou 2. Pórovitosť minerálnej časti, % obj. 3. Nasýtenie vodou, % obj. 4. Medza pevnosti v tlaku (MPa) pri: 20 C 50 C 0 C 5 Vodeodolnosť 7. Priľnavosť bitúmenu k minerálnej časti asfaltobetónovej zmesi 8*. Index šmykovej odolnosti 9*. Index odolnosti proti trhlinám 10. Celková merná efektívna aktivita prírodných rádionuklidov Vyhovuje skúške * Tieto ukazovatele sú stanovené, ak sú normované projektovou dokumentáciou na zhotovenie náteru 6. SPOTREBA MATERIÁLOV Objemová hmotnosť, t/m 3 T Obsah Názov materiál v zmesi, % M 3 Na 100 ton zmesi Bq/kg Na 1000 m 2, náter Asfaltová betónová zmes (t), s hrúbkou vrstvy 4 cm Pri zmene hrúbky vrstvy o 0,5 cm doplniť Tabuľka je zostavená s prihliadnutím na mieru strát % pri asfaltovom betóne a % pri ukladaní zmesi. Vedúci linky, ktorá vykonala výber Odsúhlasil KuzTsDI

Systém regulačných dokumentov vo výstavbe PODNIKOVÉ ŠTANDARDNÉ SCHÉMY PRE KONTROLU KVALITY VÝROBY ZÁKLADNÝCH CESTNÝCH STAVEBNÝCH MATERIÁLOV STP 18-00 Riaditeľstvo regionálneho cestného fondu Kemerovo

SPOLOČNOSŤ S ručením obmedzeným JE "DorTransNII-Engineering" INŽENÝRSKÁ SPRÁVA O VÝSKUMU "Štúdia vplyvu modifikátora polyméru "DORSO 46-02" na fyzikálne a mechanické vlastnosti

KAZACHSKÁ REPUBLIKA MINISTERSTVO DOPRAVY A KOMUNIKÁCIÍ VÝBOR PRE DIAĽNICE KAZACHSTAN CESTNÝ VÝSKUMNÝ INŠTITÚT "KAZDORNII" MDT 625.7/.8:691.16 SCHVÁLENÉ prezidentom JSC "KAZDORNII",

1. VŠEOBECNÉ USTANOVENIA V oddelení cestných stavebných materiálov a konštrukcií Štátneho výskumného ústavu ciest pomenovanom po N.P. Shulgin uskutočnil výskum o vplyve bitúmenu

TECHNICKÉ PODMIENKY TECHNICKÉ PODMIENKY ASFALTOVÝ BETÓN CESTY, LETISKÁ A ASFALTOVÝCH BETÓNOVÝCH ZMESI GOST 9128-97 Dátum zavedenia od 1991-01-01 1. Rozsah Táto norma platí pre asfaltový betón a

Systém regulačných dokumentov vo výstavbe Podniková norma PRAVIDLÁ PRE VÝSTAVBU A NÁVRH PREVÁDZKOVÝCH SCHÉMOV KONTROLY KVALITY STP 31-01 Riaditeľstvo Fondu regionálnej dopravy Kemerovo PREDSLOV

ACT 1 Vykonávanie prác na výbere zloženia asfaltobetónovej zmesi na základe laboratória OJSC "KhMDS" v Surgute technológiou modifikácie asfaltového betónu s použitím komplexného modifikátora

ZOZNAM objektov a kontrolovaných ukazovateľov Objekt Riadené ukazovatele RD pre meracie techniky a skúšobné metódy 1 2 3 4 1 Drvený kameň a štrk z hustých hornín pre stavebníctvo

MOSKVA ŠTÁTNA AUTOMOBILOVÁ A DIAĽNIČNÁ TECHNICKÁ UNIVERZITA (MADI) KOREŠPONDENČNÁ FAKULTA Katedra materiálov cestných stavieb SEMESTERNÁ PRÁCA „NÁVRH ASFALTového BETÓNU“ Študentská skupina

KAZAŇSKÁ ŠTÁTNA ARCHITEKTONICKÁ UNIVERZITA Katedra stavebných materiálov ASFALTOVÝ BETÓN Smernice pre laboratórne práce Kazaň 2007 MDT 691,167 BBK 38,3 C50 C50 Asfaltový betón:

MINISTERSTVO DOPRAVY RUSKEJ FEDERÁCIE FEDERÁLNA ŠTÁTNA ROZPOČTOVÁ VZDELÁVACIA INŠTITÚCIA VYSOKÝCH ŠKOL „RUSKÁ DOPRAVNÁ UNIVERZITA (MIIT)“ Katedra „Diaľnice,

ZADÁVACIE PODMIENKY na opravu úseku diaľnice Perm – Jekaterinburg – Neftyanik 1. Úsek cesty na opravu: km 0+000 km 1+100 diaľnice Perm – Jekaterinburg

4 KONŠTRUKCIA KRYTINY VOZOV 4.1 Ciele a zásady navrhovania vozovky Postup pri navrhovaní vozoviek (OZ) zahŕňa: - výber povrchovej úpravy; - pridelenie počtu konštruktívnych

2 KONŠTRUKCIA KRYTINY VOZOV 2.1 Ciele a zásady navrhovania vozovky Postup pri zhotovovaní vozoviek (OZ) zahŕňa: - výber povlaku; - pridelenie počtu konštruktívnych

METODICKÝ DOKUMENT PRIEMYSELNEJ CESTY Metodické odporúčania na prípravu a použitie asfaltobetónovej zmesi s použitím recyklovaného asfaltového betónu FEDERAL ROAD AGENCY (Rosavtodor)

Systém regulačných dokumentov vo výstavbe Podniková norma PRAVIDLÁ INŠPEKČNEJ KONTROLY V CESTNEJ ORGANIZÁCII STP 30-01 Riaditeľstvo Regionálneho cestného fondu Kemerovo PREDSLOV 1. VYPRACOVANÝ

PREDNÁŠKA 5 Obyčajný betón s hydratačnými spojivami. 1. Materiály pre obyčajný (teplý) betón. 2. Návrh zloženia betónovej zmesi. Betón je materiál z umelého kameňa

MDT.8. VPLYV ZLOŽENIA HRUBÉHO PORÉZNÉHO ASFALTOVÉHO BETÓNU

Y=6,230154 x 1 0,0035 x 2 0,15107 x 3 0,02067, kde x 1 je ukazovateľ rovnomernosti povrchu vozovky IRI, m/km; x 2 racionálna rýchlosť vozidla V a, km/h; x 3 intenzita nákladnej dopravy

JSC "Asphalt Concrete Plant 1" STO 03218295-03.12-2009 Celoročná studená organicko-minerálna zmes na záplaty povrchov ciest technické údaje Uvedenie do prevádzky Petrohrad 2009 1 Región

MEDZIŠTÁTNA RADA PRE ŠTANDARDIZÁCIU, METROLÓGIU A CERTIFIKÁCIU (ISC) MEDZIŠTÁTNY ŠTANDARD GOST 9128-2009 ASFALTOVÉ BETÓNOVÉ ZMESI

MESTSKÉ ZRIADENIE ODBOR HOSPODÁRSTVA MESTA Tel. / fax 5-80 -00 vedúci Tel. 5-41 -55 účtovné oddelenie Kineshma Ivanovský región sv. Sportivnaya, 18 p/p Technické špecifikácie na opravu asfaltového betónu

3 NAVRHOVANIE PODKLADOV KOMUNIKÁCIÍ 3.1 Navrhovanie trvalých podkladov vozoviek Podkladové vrstvy z horúceho pórovitého hrubého asfaltového betónu. Je usporiadaný na vrchu

Medzištátna norma GOST 9128-97 "Asfaltové betónové zmesi pre cestný, letiskový a asfaltový betón. Technické podmienky" (do platnosti vstúpila vyhláškou Štátneho stavebného výboru Ruskej federácie z 29. apríla 1998 N 18-41)

Združenie nezávislých odborníkov v oblasti nerastných surovín, hutníctva a chemického priemyslu Prehľad trhu s asfaltobetónovými zmesami v Rusku a prognóza jeho vývoja v kontexte finančnej krízy

Spoločnosť s ručením obmedzeným "BC Company" ORGANIZAČNÝ ŠTANDARD Asfaltové betónové zmesi a disperzný vláknobetónový asfaltový betón Forta. Technické podmienky. STO 38956563.03-2012

RUSSIAN FEDERATION LLC "BAZA" S T A N A R G A N I S T O R G A N I S T O N STO 99907291-003-2013 ASFALTOVÝ BETÓN A ASFALTOBETONOVÉ ZMESI UPRAVENÉ S MNOHOZLOŽKOVÝMI POLYMÉRMI PRÍDAVKA 08 WALEX

Záver o účinnosti zmeny Komplexného modifikátora asfaltových betónov „KMA“ v zložení asfaltobetónových zmesí na stavbu vrchnej vrstvy povrchov vozoviek Prevádzkové podmienky povrchov vozoviek,

ZMENY V REGULAČNOM RÁMCI V OBLASTI CESTNÝCH STAVEBNÝCH MATERIÁLOV Námestník generálneho riaditeľa ITC LLC Kirill Alekseevich Zhdanov SÚBOR NORIEM PRE DRŤ A ŠTRK Z HORNÍ Technické

Systém regulačných dokumentov v stavebníctve Podniková norma PRAVIDLÁ PRE APLIKÁCIU A KONTROLU KVALITY MODIFIKOVANÉHO BITÚMENU STP 26-00 Riaditeľstvo Fondu regionálnych ciest Kemerovo PREDSLOV 1.

KOMPLEX ARCHITEKTÚRY, VÝSTAVBY, ROZVOJA A REKONŠTRUKCIE MESTA MOSKVA ODBOR ÚMESTNÉHO PLÁNOVANIA POLITIKY, ROZVOJ A REKONŠTRUKCIE MESTSKÉHO ŠTÁTNEHO UNITÁRNEHO PODNIKU VÝSKUM

STO 39363581-006 2012 Systém regulačných dokumentov v stavebníctve ŠTANDARD PRE ORGANIZÁCIU ASFALTETOVÝCH CESTNÝCH ZMESI A ASFALTETÓNOV PRE DIAĽNICE AUTONÓMNEHO OKRESU CHANTY-MANSIYK-YUGRA

ZADÁVACIE PODMIENKY na opravu úsekov diaľnice Roždestvenskoje - Stashkovo 1. Úseky cesty na opravu: km 0+600 km 1+900, km 8+833 km 10+433 diaľnice

REPORTÁŽ „Štúdium vlastností betónu s použitím produktov drvenia odstredivého nárazového drviča TsD-036 ako plniva“ INTERTEJÚCI: Cand. tech. vedy, docent Yu.V. Pukharenko Cand. tech. vedy,

VÝSKUM VLASTNOSTÍ HUSTITÉHO A PÓROVÉHO ASFALTOVÉHO BETÓNU PODĽA DOMÁCICH A EURÓPSKYCH METÓD ŠTÚDIE VLASTNOSTÍ HUSTITÉHO A PÓROVÉHO ASFALTETÓNU PODĽA MIESTNYCH A EURÓPSKYCH METÓD S. A. Timofeev, námestník

Laboratórne práce 12 VÝSKUM VLASTNOSTÍ KAMENIVA Otázky vstupu do laboratórnych prác 1. Na aký účel sa kamenivo pridáva do betónovej zmesi? 2. Aký vplyv má objem?

Časť 1 Príloha 1 Technické špecifikácie na realizáciu súboru prác na laboratórnu podporu preberacej kontroly stavebných a inštalačných prác. 1. Názov objektu: konštrukcia automobilu

ROSTANDART I - Federálny štátom financovaná organizácia“Štátne regionálne centrum pre normalizáciu, metrológiu a skúšobníctvo v regióne Omsk >> (FBU “Omsk CSM”) 6446, Omsk, st. 4. sever, 7a o

NA. Grinevich PROJEKTOVANIE ZLOŽENIA CESTNÉHO ASFALTOVÉHO BETÓNU Jekaterinburg 2016 MINISTERSTVO ŠKOLSTVA A VEDY RUSKÉHO FSBEI HPE "URAL STÁTNA LESNÍCKA UNIVERZITA" Katedra dopravy a výstavby ciest

Odsúhlasil: Vedúci Cestnej agentúry Republiky Komi Príloha k príkazu vedúceho Štátnej inštitúcie Republiky Kazachstan "UpravtodorKomi" zo dňa 0.0 - 0. februára Tarify za služby pre testovanie a kontrolu kvality

Federálna štátna rozpočtová vzdelávacia inštitúcia vysokoškolského vzdelávania Národný výskum Laboratórium Moskovskej štátnej stavebnej univerzity na testovanie materiálov na stavbu ciest Tel.: 8-909-999-51-14; 8-499-188-04-00 e-mail: [e-mail chránený]

FEDERÁLNA AGENTÚRA PRE TECHNICKÚ REGULÁCIU A METROLÓGIU NÁRODNÝ ŠTANDARD UMENIA RUSKÁ FEDERÁCIA (návrh, prepracované vydanie) Všeobecné automobilové cesty

TECHNICKÁ SPRÁVA o použití modifikátora asfaltového betónu „DORFLEX BA“ na stavbe: „Okruh okolo Petrohradu“ Petrohrad 2013 Obsah správy 1. Dôvody

NÁRODNÝ AKREDITAČNÝ SYSTÉM BIELORUSKEJ REPUBLIKY REPUBLIKÝ JEDNOTNÝ PODNIK "BIELORUSKÉ ŠTÁTNE CENTRUM AKREDITÁCIE" Príloha 1 k osvedčeniu o akreditácii BY/112 02.2.0.2792 zo dňa

ZÁKON 2 zo dňa 18. júna 2013. Výsledky skúšok asfaltového betónu a betónu v súlade so zadaním skúšok 2 zo dňa 6. 11. 13 Meno objednávateľa LLC SKG Avtostrada Miesto odberu 1.

Systém regulačných dokumentov vo výstavbe PODNIKOVÝ ŠTANDARD Technický dozor objednávateľa. Požiadavky na odborníkov vykonávajúcich nezávislú kontrolu STP 14-00 Riaditeľstvo regionálneho cestného fondu

GOST 9128-2013 MEDZIŠTÁTNA NORMA PRE ASFALTOVÉ BETÓNOVÉ ZMESI, POLYMERSAFALTOVÝ BETÓN, ASFALTOVÝ BETÓN, POLYMERSAFALTOVÝ BETÓN PRE DIAĽNICE A LETISKÁ Technické špecifikácie Asfaltový betón

Magisterský stupeň

O.A. KISELEV

VÝPOČET ZLOŽENIA ASFALTOVEBETÓNOVEJ ZMESI

Pre študentov magisterského štúdia študujúcich v smere 270100

„Konštrukcia“, pokyny pre výpočty a grafické práce

v disciplíne „Fyzikálne základy navrhovania novej výstavby

materiály"

Schválené Edičnou a vydavateľskou radou TSTU

Tlačená verzia elektronickej publikácie

Tambov

RIS TSTU

MDT 625 855,3 (076)

BBK 0311-033ya73-5

Zostavil: Ph.D., docent. O. A. Kiseleva

Recenzent: doktor technických vied, prof. Ledenev V.I.

Výpočet zloženia asfaltobetónovej zmesi: Metodické pokyny. / Comp.: O.A. Kiseleva. Tambov: TSTU, 2010 – 16 s.

Metodické pokyny na vykonávanie výpočtových a grafických prác v odbore „Fyzikálne základy navrhovania nových stavebných materiálov“ pre študentov študijného odboru 270100 „Stavebníctvo“.

Schválené redakčnou a vydavateľskou radou Tambovskej štátnej technickej univerzity

© GOU VPO „Štát Tambov

Technická univerzita“ (TSTU), 2010

ÚVOD

Pokyny sú venované výberu zloženia asfaltového betónu.

Ak chcete navrhnúť zloženie asfaltového betónu, potrebujete vedieť:

– zloženie zŕn plnív,

- značka bitúmenu,

– značka asfaltového betónu.

Výpočet zloženia asfaltového betónu spočíva vo výbere racionálneho pomeru medzi zložkami, zabezpečení optimálnej hustoty minerálneho jadra s požadovaným množstvom bitúmenu a získaní betónu so špecifikovaným technické vlastnosti s určitou technológiou výroby.

METÓDY VÝPOČTU ZLOŽENIA ASFALTOVEBETÓNOVEJ ZMESI

Najpoužívanejšou metódou je výpočet pomocou kriviek hustej zmesi. Uvádza, že najväčšia pevnosť betónu sa dosiahne pri maximálnej hustote minerálneho zloženia výpočtom granulometrického zloženia a stanovením obsahu optimálneho množstva bitúmenu a minerálneho prášku.

Výpočet zloženia asfaltového betónu zahŕňa nasledujúce kroky:

- výpočet granulometrického zloženia minerálnej zmesi podľa princípu minimálnych dutín,

- stanovenie optimálneho množstva bitúmenu,

– stanovenie fyzikálnych a mechanických vlastností vypočítaných zmesí,

– úpravy výsledného zloženia zmesi.

1.Výpočet granulometrického zloženia minerálnej zmesi . Na tento účel sa pre jemné a hrubé kamenivo podľa údajov o čiastkových zvyškoch na sitách zistí, že zvyšky A i, % sa rovnajú súčtu čiastkových zvyškov a i) na danom site a na všetkých sitách menších ako toto. Získané výsledky, berúc do úvahy triedu asfaltového betónu podľa veľkosti kameniva, sú uvedené v tabuľke 1.

2.Množstvo plniva určujeme zlomkom. Výpočet sa vykonáva pomocou limitných kriviek zodpovedajúcich zvoleným koeficientom odtoku (obr. 1). Krivky so súčiniteľom odtoku menším ako 0,7 sa pripisujú zloženiu minerálnej časti asfaltobetónovej zmesi s nevýznamným obsahom minerálneho prášku. Kompozície vypočítané pomocou koeficientu odtoku 0,9 obsahujú zvýšené množstvo minerálneho prášku.

Na tento účel sa v závislosti od značky asfaltového betónu stanoví potrebné množstvo piesku na site s veľkosťou ôk 1,25 alebo drvený kameň na site s veľkosťou ôk 5 mm (pre jemnozrnný asfaltový betón). Napríklad pre hrubý asfaltový betón sa množstvo častíc piesku jemnejších ako 1,25 mm pohybuje od 23 do 46 %. Akceptujeme 40%. Potom určíme koeficient pre úpravu zrnitosti piesku

stôl 1

Granulometrické zloženie minerálnej zmesi

Typ plniva	Zvyšky	Veľkosti otvorov sita
			2,5	1,25	0,63	0,315	0,14	0,07
Rozdrvený kameň	a ja	20 sch	10 sch	a 5 sch
A i	A 20 sch	10 sch	A 5 sch
Piesok	a ja				2,5 p	o 1,25 p	a 0,63 p	0,315 p	0,14 p
A i				A 2,5 p	A 1,25 p	A 0,63 p	A 0,315 p	A 0,14 p
Minerálny prášok	a ja						0,63 m	0,315 m	0,14 m	0,07 m
A i						A 0,63 m	A 0,315 m	A 0,14 m	A 0,07 m

Potrebné množstvo minerálneho prášku sa stanoví na site s veľkosťou buniek 0,071. Pre hrubý asfaltový betón sa počet častíc jemnejších ako 0,071 mm pohybuje od 4 do 18 %. Akceptujeme 10%. Potom určíme koeficient pre úpravu zrnitosti minerálneho prášku .

Určujeme koeficient pre úpravu zrnitosti drveného kameňa (alebo piesku) . A objasňujeme zloženie zŕn plnív (tabuľka 2).

Tabuľka 2

Návrhové zloženie kameniva

Typ plniva	Zvyšky	Veľkosti otvorov sita
			2,5	1,25	0,63	0,315	0,14	0,07
Rozdrvený kameň	a ja	K × a 20 sch	K × 10 sch	K × a 5 sch
A i
Piesok	a ja				K p × a 2,5 p	K p × a 1,25 p	K p × a 0,63 p	K p × a 0,315 p	K p × a 0,14 p
A i
Minerálny prášok	a ja						Km x a 0,63 m	Km x a 0,315 m	Km x a 0,14 m	Km x a 0,07 m
A i
∑A

Na základe získaných údajov sa zostrojí krivka granulometrického zloženia konkrétnej vypočítanej zmesi, ktorá by sa mala nachádzať medzi hraničnými odtokovými krivkami. Počet zložiek plniva špecifikujeme podľa frakcií s prihliadnutím na druh asfaltového betónu podľa tabuľky 3.

Tabuľka 3

Optimálne granulometrické zloženie minerálnej zmesi

Typ zmesi	Obsah zŕn minerálneho materiálu, %, jemnejšie ako daná veľkosť, mm	Približná spotreba bitúmenu, % hmotnosti
				2,5	1,25	0,63	0,315	0,14	0,071
Kontinuálne granulometrické zmesi
Stredné druhy zŕn: A B C	95-100 95-100 95-100	78-85 85-91 91-96	60-70 70-80 81-90	35-50 50-65 65-80	26-40 40-55 55-70	17-28 28-39 39-53	12-20 20-29 29-40	9-15 14-22 20-28	6-10 9-15 12-19	4-8 6-10 8-12	5-6,5 5-6,5 6,5-7
Jemnozrnné druhy: A B C		95-100 95-100 95-100	63-75 75-85 85-93	35-50 50-65 65-80	26-40 40-55 57-70	17-28 29-39 39-53	12-20 20-29 29-40	9-15 14-22 20-28	6-10 9-15 12-19	4-8 6-10 8-12	5-6,5 5,5-7 6-7,5
Druhy piesku: G D				95-100 95-100	75-88 80-95	45-67 53-86	28-60 37-75	18-35 27-55	11-23 17-55	8-14 10-16	7,5-9 7-9
Zmesi diskontinuálnej granulometrie
Druhy zŕn: A B	95-100 95-100	78-85 85-91	60-70 70-80	35-50 50-65	35-50 50-65	35-50 50-65	35-50 50-65	17-28 28-40	8-14 14-22	4-8 6-10	5-6,5 5-6,5

POKRAČOVANIE TABUĽKA 3

3.Stanovte spotrebu bitúmenu. Sľubné je vypočítať množstvo bitúmenu v zmesi pomocou metódy vyvinutej spoločnosťou HADI a na základe kapacity bitúmenu minerálnych zložiek. Výpočet sa uskutočňuje v dvoch etapách: stanovenie kapacity bitúmenu každej frakcie minerálnej časti zmesi a výpočet obsahu bitúmenu. Na stanovenie kapacity bitúmenu sa vysušené materiály dispergujú na frakcie menšie ako 0,071, 0,071-0,14, 0,14-0,315, 0,315-0,63, 0,63-1,25, 1,25-3, 3-5, 5-10 mm atď. na najväčšiu veľkosť drveného kameňa. Kapacita bitúmenu každej frakcie je uvedená v tabuľke 4. Pre každú frakciu určíme obsah bitúmenu (tabuľka 5).

Tabuľka 4

Kapacita bitúmenu plniva

Veľkosť frakcie, mm	Kapacita bitúmenu, %
Materiál žula	Dioritový materiál	Hustý, odolný vápencový materiál	Čistý zaoblený kremenný piesok a štrk
20-40	3,9	3,3	2,9	–
10-20	4,7		3,5	–
5-10	5,4	4,5	4,1	2,8
2,5-5	5,6	5,6	4,6	3,3
1,25-2,5	5,7	5,9	5,3	3,8
0,63-1,25	5,9		6,0	4,6
0,315-0,63	6,4	7,9	7,0	4,8
0,14-0,315	7,4		7,3	6,1
0,071-0,14	8,4		9,4
0,071		16,5

Tabuľka 5

Stanovenie obsahu bitúmenu

Tabuľka 6

Fyzikálne a mechanické vlastnosti asfaltového betónu

Ukazovatele	Normy pre zmes pre vrchnú vrstvu	Normy pre zmes pre spodnú vrstvu
pečiatkujem	značka II
Pórovitosť minerálneho skeletu, % obj. pre zmesi typov: A (vysoko drvený kameň, drvený kameň 50-65%) B (stredne drvený kameň, drvený kameň 35-50%) C (nízkodrvený kameň, drvený kameň 20-35%) D (piesok z drveného piesku s frakciou 1,25-5 mm >33%) D (piesok z prírodného piesku)	15-19 15-19 18-22 – –	15-19 15-19 18-22 18-22	16-22
Zvyšková pórovitosť, % obj	3-5	3-5	5-10
Nasýtenie vodou, % objemové pre zmesi: A B a D C a D	2-5 2-3,5 1,5-3	2-5 2-3,5 1,5-3	3-8
Opuch, % objemu, nie viac	0,5		1,5
Medzná pevnosť v tlaku, kgf/cm 2 pre zmesi typov pri teplotách 20-50 0 C: A B a D C a D pri teplote 0 0 C	–		–
Koeficient odolnosti voči vode, nie menej	0,9	0,85	–
Koeficient odolnosti voči vode pre dlhodobú saturáciu vody, nie menej	0,8	0,75	–

Optimálny obsah bitúmenu v zmesi je určený nasledujúcim vzorcom

kde K je koeficient v závislosti od triedy bitúmenu (pre BND 60/90 - 1,05; BND 90/130 - 1; BND 130/200 - 0,95; BND 200/300 - 0,9); B i – bitúmenová kapacita frakcie i; Р i je obsah frakcie i v zmesi v častiach celku.

4. Z tabuľky 6 vypíšeme fyzikálne a mechanické ukazovatele charakteristické pre tento asfaltový betón.

PRÍKLAD VÝPOČTU

Vyberte zloženie jemnozrnného asfaltového betónu typu A. Plnivá: žulový drvený kameň, kremenný piesok, minerálny prášok získaný mletím dioritu.

Výpočet úplných zostatkov je uvedený v tabuľke 7.

Tabuľka 7

Súkromné ​​zostatky

Typ plniva	Zvyšky	Veľkosti otvorov sita
				2,5	1,25	0,63	0,315	0,14	0,071
Rozdrvený kameň	a ja
A i
Piesok	a ja
A i
Minerálny prášok	a ja
A i

Keďže drvený kameň je jemnozrnný, preosieva sa cez sito s veľkosťou ôk 5 mm a odstraňujú sa väčšie frakcie.

Množstvo plniva určujeme zlomkom. Pre jemnozrnný asfaltový betón sa počet častíc drveného kameňa jemnejších ako 5 mm pohybuje od 84 do 70 %. Požadovaný obsah drveného kameňa väčší ako 5 mm akceptujeme ako 25 %. Stanovíme koeficient pre úpravu zrnitosti kamennej drviny K sh =25*100/(100-28)=34,7.

Potrebné množstvo minerálneho prášku na site s veľkosťou oka 0,071 je v rozmedzí od 10 do 25 %. Akceptujeme 15%. Koeficient na úpravu zrnitosti minerálneho prášku je Km =15*100/74=27,7.

Určíme koeficient pre úpravu zrnitosti piesku K p = 100-35-28 = 37.

Objasňujeme zrnitosť kameniva s prihliadnutím na značku asfaltového betónu na základe veľkosti kameniva (tabuľka 8).

Tabuľka 8

Zrnitostné zloženie kameniva

Typ plniva	Zvyšky	Veľkosti otvorov sita
			2,5	1,25	0,63	0,315	0,14	0,071
Rozdrvený kameň	a ja			28*0,35=9,8
A i			9,8
Piesok	a ja				16*0,37=5,9	22*0,37=8,2	20*0,37=7,4	30*0,37=11,1	12*0,37=4,4
A i					31,1	22,9	15,5	4,4
Minerálny prášok	a ja						7*0,28=2	10*0,28=2,8	9*0,28= 2,5	74*0,28=20,7
A i								23,2	20,7
∑A			74,8		59,1	50,9	41,5	27,6	20,7

Kontrolujeme správnosť výberu zrnitosti minerálnej zmesi. Na tento účel zostavíme graf granulometrického zloženia a vynesieme ho do odtokových kriviek (obr. 5). Z obrázku je vidieť, že graf spadá do prípustnej oblasti. Výpočet bol vykonaný správne.

Pri znalosti kapacity bitúmenu jednotlivých frakcií určíme spotrebu bitúmenu (tab. 9).

Stanovíme vypočítaný obsah bitúmenu triedy BND 90/130 B=1*6,71=6,71%. Obsah bitúmenu kontrolujeme podľa tabuľky. 3. Keďže množstvo bitúmenu podľa výpočtu je väčšie ako štandardných 5-6,5 %, akceptujeme B = 6,71 %.

Zapisujeme fyzikálne a mechanické ukazovatele charakteristické pre tento asfaltový betón:

– pórovitosť minerálneho rámca – 18-22 %,

– zvyšková pórovitosť – 3-5 %,

- nasýtenie vodou - 1,5-3%,

- opuch - 0,5%,

– pevnosť v tlaku – 10 kgf/cm 2,

- koeficient vodeodolnosti - 0,9,

– koeficient vodeodolnosti pre dlhodobú nasýtenosť vodou – 0,8.

Tabuľka 9

Stanovenie obsahu bitúmenu

Veľkosť frakcie	Čiastkové zostatky (v zlomkoch jednotky)	Kapacita bitúmenu, % (z tabuľky 4)	Celková kapacita bitúmenu, %
Rozdrvený kameň	Piesok	Minerálny prášok	Rozdrvený kameň	Piesok	Minerálny prášok
2,5-5	0,098			4,6			0,45
1,25-2,5		0,059			3,8		0,22
0,63-1,25		0,082			4,6		0,38
0,315-0,63		0,074	0,02		4,8	7,9	0,36+0,16
0,14-0,315		0,111	0,028		6,1	9,0	0,68+0,25
0,071-0,14		0,044	0,025			19,0	0,31+0,48
0,071			0,207			16,5	3,42
Obsah bitúmenu = ∑	6,71

BIBLIOGRAFIA

1. Glushko I.M. Materiály na stavbu ciest. Učebnica pre automobilové a diaľničné inštitúty / Glushko I.M., Korolev I.V., Borshch I.M. a ďalšie - M. 1983.

2. Gorelyshev N.V. Materiály a výrobky na stavbu ciest. Adresár. / Gorelyshev N.V., Guryachkov I.L., Pinus E.R. a iné - M.: Doprava, 1986. - 288 s.

3. Korchagina O.A. Výpočet zloženia betónových zmesí: Metóda. vyhláška/Korchagina O.A., Odnolko V.G. – Tambov: TSTU, 1996. – 28 s.

T a b l e P 1

Údaje pre úlohu

Možnosť	Druh asfaltového betónu	Druh asfaltového betónu	Druh asfaltového betónu podľa spôsobu výroby	Účel asfaltového betónu	Bitúmenová trieda BND
	hrubozrnný	A	horúce	Vrchný náter	60/90
	stredné zrno	B	teplý	Spodný kryt	90/130
	jemnozrnný	IN	horúce	Vrchný náter	130/200
	piesková	G	chladný	Spodný kryt	200/300
	hrubozrnný	B	teplý	Vrchný náter	60/90
	stredné zrno	IN	chladný	Spodný kryt	130/200
	jemnozrnný	A	teplý	Spodný kryt	90/130
	piesková	D	horúce	Vrchný náter	60/90
	hrubozrnný	IN	horúce	Spodný kryt	90/130
	stredné zrno	A	teplý	Vrchný náter	60/90
	jemnozrnný	B	chladný	Spodný kryt	200/300
	hrubozrnný	A	teplý	Spodný kryt	90/130
	stredné zrno	B	horúce	Vrchný náter	60/90
	jemnozrnný	IN	chladný	Vrchný náter	130/200
	piesková	G	teplý	Spodný kryt	90/130
	hrubozrnný	B	chladný	Vrchný náter	200/300
	stredné zrno	IN	horúce	Spodný kryt	90/130
	jemnozrnný	A	teplý	Spodný kryt	60/90
	piesková	D	chladný	Vrchný náter	130/200
	hrubozrnný	IN	chladný	Vrchný náter	200/300
	stredné zrno	A	teplý	Spodný kryt	90/130
	jemnozrnný	B	horúce	Vrchný náter	60/90
	piesková	D	teplý	Spodný kryt	90/130
	hrubozrnný	A	horúce	Spodný kryt	60/90
	stredné zrno	B	chladný	Vrchný náter	130/200

Tabuľka A 2

Údaje pre úlohu

Možnosť	Granulometria	Výplňový materiál
rozdrvený kameň	piesku	minerálny prášok
	Nepretržitý	žula	kremeň	diorit
	Nepretržitý	diorit	kremeň	diorit
	Nepretržitý	štrk	vápenec	žula
	Nepretržitý	–	vápenec	vápenec
	Prerušované	diorit	vápenec	žula
	Nepretržitý	žula	kremeň	vápenec
	Nepretržitý	štrk	kremeň	diorit
	Nepretržitý	–	vápenec	diorit
	Nepretržitý	štrk	kremeň	vápenec
	Nepretržitý	diorit	vápenec	vápenec
	Nepretržitý	žula	kremeň	žula
	Prerušované	diorit	kremeň	vápenec
	Nepretržitý	štrk	vápenec	vápenec
	Nepretržitý	žula	vápenec	vápenec
	Nepretržitý	–	kremeň	diorit
	Nepretržitý	štrk	kremeň	žula
	Nepretržitý	žula	vápenec	diorit
	Nepretržitý	diorit	vápenec	diorit
	Nepretržitý	–	kremeň	žula
	Prerušované	žula	vápenec	žula
	Nepretržitý	štrk	kremeň	diorit
	Nepretržitý	diorit	kremeň	žula
	Nepretržitý	–	kremeň	vápenec
	Nepretržitý	štrk	vápenec	diorit
	Prerušované	diorit	kremeň	žula

Najpoužívanejší cestný stavebný materiál v 20. storočí – asfalt – sa delí na mnoho druhov, tried a typov. Základom separácie nie je len zoznam počiatočných zložiek obsiahnutých v asfaltobetónovej zmesi, ale pomer ich hmotnostných frakcií v zložení, ako aj niektoré charakteristiky zložiek - najmä veľkosť frakcie piesku a drveného kameňa, stupeň čistenia minerálneho prášku a rovnaký piesok.

Asfaltové zloženie

Asfalt akéhokoľvek typu a značky obsahuje piesok, drvený kameň alebo štrk, minerálny prášok a bitúmen. Pokiaľ však ide o drvený kameň, nepoužíva sa pri príprave niektorých typov povrchov ciest - ak sa však asfaltovanie plôch vykonáva s prihliadnutím na vysokú premávku a silné krátkodobé zaťaženie povrchu, potom drvený kameň (alebo štrk) je nevyhnutný - ako rámotvorný ochranný prvok.

Minerálny prášok- povinný východiskový prvok na prípravu asfaltu akejkoľvek triedy a typu. zvyčajne hmotnostný zlomok prášok - a získava sa drvením hornín, v ktorých je vysoký obsah zlúčenín uhlíka (inými slovami - z vápenca a iných organických skamenených usadenín) - stanovený na základe úloh a požiadaviek na viskozitu materiálu. Veľké percento minerálnych práškov umožňuje jeho použitie pri prácach, ako je dláždenie ciest a ihrísk: viskózny (teda odolný) materiál úspešne tlmí vnútorné vibrácie mostných konštrukcií bez praskania.

Používa sa väčšina druhov a tried asfaltu piesku- výnimkou, ako sme už povedali, sú typy povrchov ciest, kde je hmotnostný podiel vysoký štrk. Kvalitu piesku určuje nielen stupeň jeho čistenia, ale aj spôsob výroby: ťažený otvorená metóda Piesok spravidla potrebuje dôkladné čistenie, ale umelý piesok získaný drvením hornín sa považuje za pripravený „na prácu“.

nakoniec bitúmen je základným kameňom priemyslu dlažieb. Bitúmen, produkt rafinácie ropy, je obsiahnutý v zmesi akejkoľvek značky vo veľmi malom množstve - jeho hmotnostný podiel vo väčšine odrôd sotva dosahuje 4-5 percent. Hoci sa široko používa pri takých prácach, ako je dláždenie plôch ťažký terén a opravy ciest sa liaty asfalt môže pochváliť obsahom bitúmenu 10 a viac percent. Bitúmen dáva takémuto plátnu značnú elasticitu po vytvrdnutí a tekutosť, čo umožňuje jeho ľahké rozloženie hotová zmes v okolí lokality.

Značky a typy asfaltu

V závislosti od percenta uvedených zložiek, Existujú tri druhy asfaltu. Technické vlastnosti, rozsah použitia a zloženie zmesi rôznych tried sú opísané v GOST 9128-2009, ktorá okrem iného zohľadňuje možnosť pridávania ďalších prísad zvyšujúcich mrazuvzdornosť, hydrofóbnosť, pružnosť alebo odolnosť proti opotrebovaniu. náter.

V závislosti od percenta plniva obsiahnutého v cestnej stavebnej zmesi sa delí na tieto typy:

• A - 50-60% drveného kameňa;
• B - 40-50% drveného kameňa alebo štrku;
• B - 30-40% drveného kameňa alebo štrku;
• G - do 30% piesku z drvenia preosiatia;
• D - do 70% piesku alebo zmesi s drviacimi sitami.

Trieda asfaltu 1

Táto značka vyrába široký sortiment rôzne druhy nátery - od hutných až po vysoko porézne, s výrazným obsahom drveného kameňa. Oblasť ich použitia - výstavba ciest a terénne úpravy: to je jednoducho poréznych materiálov Vôbec nie sú vhodné na úlohu samotného náteru, vrchnej vrstvy povrchu vozovky. Oveľa lepšie je použiť ich na stavbu základov a vyrovnanie podkladu na kladenie hustejších druhov materiálu.

Trieda asfaltu 2

Rozsah hustoty je približne rovnaký, ale obsah a percento piesku a štrku sa môžu značne líšiť. Ide o rovnaký „priemerný“ asfalt s veľmi širokým rozsahom použitia: a bez toho sa nezaobíde výstavba diaľnic, ich oprava a úprava území pre parkoviská a námestia.

Trieda asfaltu

Nátery Mark 3 sa vyznačujú tým, že sa pri ich výrobe nepoužíva drvený kameň ani štrk - sú nahradené minerálnymi práškami a najmä kvalitným pieskom získaným drvením tvrdých hornín.

Pomer piesku a drveného kameňa (štrku)

Pomer obsahu piesku a štrku je jedným z najdôležitejšie ukazovatele, ktorý určuje rozsah použitia konkrétneho typu náteru. V závislosti od prevalencie jedného alebo druhého materiálu označuje sa písmenami A až D: A - viac ako polovicu tvorí jemný drvený kameň alebo štrk a D - približne 70 percent tvorí piesok (hoci piesok sa používa väčšinou z drvených hornín).

Pomer bitúmenových a minerálnych zložiek

Nemenej dôležité - koniec koncov určuje pevnostné charakteristiky povrchu vozovky. Vysoký obsah minerálnych práškov výrazne zvyšuje jeho krehkosť. Preto Piesočnaté asfalty možno použiť len v obmedzenom rozsahu:úprava plôch parkov či chodníkov. Ale nátery s vysokým obsahom bitúmenu sú vítaným hosťom pri každej práci: najmä ak ide o výstavbu ciest v náročných klimatických podmienkach, mínusové teploty, ak je rýchlosť prác taká, že do 24 hodín bude po novom povrchu vozovky jazdiť cestná technika a po dokončení dokončenej vozovky nabehnú ťažké vozidlá.