Najväčší a najstarší zo všetkých oceánov. Jeho rozloha je 178,6 milióna km2. Bez problémov sa do nej zmestia všetky kontinenty, a preto sa jej niekedy hovorí Veľká. Meno „Pacifik“ je spojené s menom F., ktorý cestoval po celom svete a plavil sa cez Tichý oceán za priaznivých podmienok.

Tento oceán je skutočne skvelý: zaberá 1/3 povrchu celej planéty a takmer 1/2 plochy. Oceán má oválny tvar, široký je najmä na rovníku.

Národy obývajúce tichomorské pobrežia a ostrovy sa už dlho plavia po oceáne a skúmajú jeho bohatstvo. Informácie o oceáne sa nahromadili v dôsledku plavieb F. Magellana, J. . Začiatok jeho rozsiahleho štúdia položila v 19. storočí prvá ruská expedícia I.F. . V súčasnosti bola vytvorená špeciálna pre štúdium Tichého oceánu. vzadu posledné roky Získali sa nové údaje o jeho povahe, určila sa hĺbka, študovali sa prúdy a topografia dna a oceánu.

Južná časť oceánu od brehov ostrovov Tuamotu po pobrežia je oblasťou pokoja a stability. Práve pre tento pokoj a ticho nazval Magellan a jeho spoločníci Tichý oceán. Ale na západ od ostrovov Tuamotu sa obraz dramaticky mení. Búrlivé vetry tu zvyčajne fúkajú, často sa menia na... Ide o takzvané južné búrky, obzvlášť prudké v decembri. Tropické cyklóny sú menej časté, ale intenzívnejšie. Prilietajú začiatkom jesene z, na severnom cípe sa menia na teplé západné vetry.

Tropické vody Tichého oceánu sú čisté, priehľadné a majú strednú slanosť. Ich sýta tmavomodrá farba ohromila pozorovateľov. Ale niekedy sa sem dostanú vody zelená farba. Je to spôsobené rozvojom morského života. Rovníková časť oceánu má priaznivé poveternostné podmienky. Teplota nad morom je okolo 25°C a zostáva takmer nezmenená počas celého roka. Fúkajú tu stredne silné vetry. Občas je tu úplný pokoj. Obloha je jasná, noci sú veľmi tmavé. Rovnováha je obzvlášť stabilná v oblasti polynézskych ostrovov. V pokojnom pásme sú časté silné, ale krátkodobé prehánky, hlavne popoludní. Hurikány sú tu mimoriadne zriedkavé.

Teplé vody oceánu prispievajú k práci koralov, ktorých je veľa. Veľký útes sa tiahne pozdĺž východného pobrežia Austrálie. Toto je najväčší „hrebeň“ vytvorený organizmami.

Západná časť oceánu je pod vplyvom monzúnov s ich náhlymi vrtochmi. Vznikajú tu strašné hurikány a... Obzvlášť zúrivé sú na severnej pologuli medzi 5 a 30°. Tajfúny sú časté od júla do októbra, v auguste až štyri za mesiac. Pochádzajú z oblasti ostrovov Caroline a Mariana a potom „robia nájazdy“ na pobrežia a. Keďže na západe tropickej časti oceánu je horúco a daždivo, ostrovy Fidži, Nové Hebridy, Nové Hebridy nie sú bezdôvodne považované za jedno z najnezdravších miest na zemeguli.

Severné oblasti oceánu sú podobné južným, len akoby v zrkadlovom obraze: kruhová rotácia vôd, ale ak v južnej časti proti smeru hodinových ručičiek, potom v severnej časti v smere hodinových ručičiek; nestabilné počasie na západe, kde sa tajfúny dostávajú severnejšie; krížové prúdy: Severný Passat a Južný Passat; na severe oceánu je málo plávajúceho ľadu, pretože Beringov prieliv je veľmi úzky a chráni Tichý oceán pred vplyvom Severného ľadového oceánu. To odlišuje sever oceánu od jeho juhu.

Tichý oceán je najhlbší. Jeho priemerná hĺbka je 3980 metrov a jeho maximum dosahuje 11022 m. Pobrežie oceánu sa nachádza v seizmickej zóne, keďže je to hranica a miesto interakcie s inými litosférickými doskami. Táto interakcia je sprevádzaná pozemskými a podvodnými a.

Funkcia- najväčšie hĺbky sú obmedzené na jeho okraj. Hlbokomorské prepadliny sa tiahnu v podobe úzkych dlhých priekop v západnej a východných častiach oceán. Veľké zdvihy rozdeľujú dno oceánu na panvy. Na východe oceánu sa nachádza East Pacific Rise, ktorý je súčasťou systému stredooceánskych chrbtov.

V súčasnosti hrá Tichý oceán dôležitú úlohu v živote mnohých krajín. Polovica svetového úlovku rýb pochádza z tejto vodnej oblasti, významnú časť tvoria rôzne mäkkýše, kraby, krevety a krill. V niektorých krajinách sa na morskom dne pestujú lastúrniky a rôzne riasy, ktoré sa využívajú ako potrava. Na šelfe sa ťažia ryžové kovy a pri pobreží Kalifornského polostrova sa ťaží ropa. Niektoré krajiny odsoľujú morskú vodu a využívajú ju. Dôležité námorné cesty prechádzajú Tichým oceánom, dĺžka týchto ciest je veľmi veľká. Námorná doprava je dobre rozvinutá, najmä pozdĺž kontinentálneho pobrežia.

Ekonomická činnosť človeka viedla k znečisteniu oceánskych vôd a vyhubeniu niektorých živočíšnych druhov. Tak boli v 18. storočí vyhubené morské kravy, ktoré objavil jeden z účastníkov V. expedície. Tulene a veľryby sú na pokraji vyhynutia. V súčasnosti je ich rybolov obmedzený. Znečistenie vody priemyselným odpadom predstavuje pre oceán veľké nebezpečenstvo.

miesto: obmedzené na východné pobrežie, západné pobrežie severu a Južná Amerika, na severe, na juhu.
Námestie: 178,7 milióna km2
Priemerná hĺbka: 4 282 m.

Najväčšia hĺbka: 11022 m (marianská priekopa).

Spodný reliéf: Východné Tichomorie, Severovýchod, Severozápad, Stredná, Východná, Južná a iné povodia, hlbokomorské priekopy: Aleutská, Kurilská, Mariana, Filipínska, Peruánska a iné.

Obyvatelia: veľké množstvo jednobunkové a mnohobunkové mikroorganizmy; ryby (treska, sleď, losos, treska, morský vlk, beluga, chum losos, ružový losos, sockeye losos, chinook losos a mnoho ďalších); tesnenia, tesnenia; kraby, krevety, ustrice, chobotnice, chobotnice.

: 30-36,5 ‰.

Prúdy: teplý - , Severný Pacifik, Aljaška, Južný Trade Wind, Východoaustrálsky; studené - kalifornské, kurilské, peruánske, západné vetry.

Ďalšie informácie: Tichý oceán je najväčší na svete; Ferdinand Magellan ho prvýkrát prekročil v roku 1519, oceán sa nazýval „Pacifik“, pretože počas celých troch mesiacov cesty sa Magellanove lode nestretli s jedinou búrkou; Tichý oceán sa zvyčajne delí na severnú a južnú oblasť, ktorej hranica vedie pozdĺž rovníka.

Predstavte si, povedal jeden americký geológ pred pätnástimi rokmi, že by sa zemská pevnina skúmala rovnakým spôsobom ako dno oceánov. V tomto prípade piloti, ktorí sa plavia po oblohe nad súvislou oblačnosťou, z času na čas znížia pozemok na neviditeľný povrch kontinentov a potom pomocou týchto zriedkavých a náhodných údajov „hĺbok“ geografi zmapujú hory. a nížiny. Takéto metódy streľby by nepochybne viedli k hrozným následkom. Prostredníctvom vzácnej siete meraní „hlbín zeme“ by také „detaily“ reliéfu našej planéty, ako sú Alpy a Kaukaz, mohli ľahko uniknúť.

Avšak práve týmto spôsobom sa skúmalo dno oceánov až do 30. rokov tohto storočia. Los, olovené závažie pripevnené na dlhom kábli, bolo jediným nástrojom používaným na sondovanie dna a čím bolo hlbšie, tým bola práca hydrografa a oceánografa bolestnejšia. Do polovice 19. stor. Partia bola schopná merať iba oblasti plytkej morskej vody. „Strop“ alebo presnejšie „podlaha“ partie v dobe Cooka a Dumonta-Durvilla nepresahovala 500, maximálne 1000 siah. Pravdaže, robili sa pokusy merať veľké hĺbky s množstvom, no v týchto prípadoch sa námorníci zvyčajne ocitli v problémoch. Bolo veľmi ťažké zachytiť moment, keď sa náklad dotkol dna: lano sa odvíjalo z bubna navijaka aj potom, čo náklad ležal na dne. Niet divu, že Američania Denham a Parker „objavili“ hĺbky 14 a dokonca 15 tisíc m! V roku 1854 však Američan Brooks vylepšil a v roku 1870 slávny anglický fyzik William Thomson (neskôr Lord Kelvin) nahradil hrubé káble strunami pre klavír z vysokopevnostnej ocele; veľa a navijak nový dizajn(vylepšil aj W. Thomson) námorníci ho začali používať na meranie veľkých hĺbok, hoci pri každom meraní museli stráviť veľa času a nervov. E.X. Lenz v 20. rokoch zdokonalil batometer - zariadenie na odber vzoriek vody v rôznych hĺbkach, ale techniku ​​na štúdium oceánskych vôd vo veľkých hĺbkach v 19. a na začiatku 20. storočia. bol stále mimoriadne nedokonalý. Avšak v druhej polovici 19. stor. Začal sa útok na oceány a moria a oceánografi všade, a najmä v Tichom oceáne, začali robiť vynikajúce objavy.

Do tejto doby, najmä vďaka výskumom, ktoré uskutočnili expedície Cook, Kotzebue, Golovnin, Bellingshausen a Lazarev, Litka, Freycinet, Duperret, Dumont-D'Urville a Wilkes, bolo možné zmapovať hlavné povrchové prúdy Pacifiku. oceán. Zhromaždili sa cenné údaje o teplote a slanosti vôd horného Pacifiku. Podarilo sa merať hĺbky v pobrežných vodách mnohých ostrovov Oceánie a začalo sa štúdium fauny a flóry morských vôd.

Nautilus, ideálne plavidlo na výskum hlbokých oceánov, zázračná loď záhadného kapitána Nema, žiaľ, bola len výplodom ohnivej fantázie Julesa Verna. V skutočných pozemských moriach museli oceánografi pracovať na lodiach, ktoré sa svojím dizajnom príliš nelíšili od Cookovho Endevru a La Peruzovho Astrolábu.

Medzitým v tretej štvrtine 19. stor. bola stanovená zodpovedná úloha - zistiť reliéf tichomorského dna, študovať hlboké vody a získať predstavu o ich režime, teplote, hustote a ich „biologickom obsahu“.

Prvá špeciálna oceánografická expedícia bola vybavená v Rakúsku, krajine, ktorá sa v žiadnom prípade netešila povesti pani morí. Rakúska loď Novara v rokoch 1857-1860. oboplával svet pod velením kapitána Wüllerstorffa-Urbera. Vedeckú časť expedície viedol viedenský geológ Ferdinand Hochstetter. Po obídení Mysu dobrej nádeje prešla Novara Indický oceán, vybral sa na ostrovy Malajského súostrovia, navštívil čínske moria a potom zamieril okolo Austrálie na Nový Zéland. Cez Oceániu sa výprava vrátila do Európy a obišla mys Horn.

Oceánografické vybavenie Novary bolo mimoriadne nedokonalé, a preto expedícia nemohla významne prispieť k štúdiu Tichého oceánu. Expedícia dosiahla najväčší úspech nie na mori, ale na súši. Hochstetterov náčrt geologickej stavby Nového Zélandu sa považuje za klasickú prácu a všetci novodobí prieskumníci tohto ostrova naň vždy odkazujú.

Britská expedičná loď Challenger I

Prudká zmena v oceánografickom výskume nastala v 70. rokoch 19. storočia. Tri expedície (anglická na lodi Challenger, americká na Tuscarore a nemecká na Gazelle) navštívili v týchto rokoch Tichý oceán a urobili množstvo výnimočných objavov. Najvyššia hodnota mala britská výprava na Challengeri.

"Challenger" - plachetnicová parná vojnová loď (korveta) s výtlakom 2300 ton - bola vybavená parným motorom s výkonom 1200 koní. s. a je dobre vybavená najlepšími nástrojmi na oceánografický výskum; mal parný navijak s výkonom 18 koní. s. Túto výpravu viedol moreplavec George Nares, účastník množstva plavieb do arktických morí; vedeckú prácu vykonali prírodovedci Wyville Thomson (ktorý zomrel v roku 1882 v počiatočnej fáze prác na materiáloch expedície) a John Murray. Na spracovaní zbierok Challengera sa podieľali vynikajúci nemecký zoológ Ernst Haeckel a geológ A. Renard.

7. decembra 1872 Challenger opustil ústie Temže a zostal na plavbe až do 26. mája 1876. Takmer celý rok 1873 bol venovaný prieskumu severnej a južnej polovice Atlantického oceánu. Koncom roku 1873 sa Challenger plavil z Kapského Mesta vo vysokých zemepisných šírkach do Melbourne a odtiaľ začiatkom roku 1874 postupoval cez Bassov prieliv do Oceánie. Prechádzajúc Cookovým prielivom (medzi Severným a Južným ostrovom Nového Zélandu) smeroval po trase: Kermadecké ostrovy - Tonga - Fidži - Koralové more - Torresov prieliv - Moluky - Filipíny - Juhočínske more. V roku 1875 sa z Hongkongu Challenger plavil pozdĺž pobrežia Filipín na ostrovy Admirality a odtiaľ sa presunul priamo na sever cez súostrovie Caroline do Jokohamy. "Challenger" išiel na východ na 150° západnej dĺžky a potom sa otočil na juh a vstúpil Havajské ostrovy a z Havaja cez Tahiti a súostrovie Tubuai prekročili oceán v intervale medzi 20° severnej zemepisnej šírky. a 40° S; pri 40° S a 135° zd. Challenger sa prudko otočil na východ a zamieril smerom k Valparaisu. V januári 1876 loď vstúpila do Atlantického oceánu cez Magellanův prieliv. Celkovo bolo prekonaných 68 900 námorných míľ – vzdialenosť viac ako trojnásobok dĺžky zemského rovníka.

Pozorovania sa uskutočnili na tristošesťdesiatich dvoch staniciach. Na päťdesiatich bodoch v Tichom oceáne boli z Challengera namerané hĺbky presahujúce 2 000 siahov (3 600 m). Challenger našiel najhlbšiu priekopu na svete medzi ostrovmi Caroline a Mariana - 4475 siah (8145 m) (v roku 1957 tu oceánografi z Vityazu objavili hĺbky viac ako 11 000 m).

Z dna Svetového oceánu bolo odobraných tisícdvesto vzoriek sedimentov. Vyzývatelia zhromaždili najbohatšie zbierky morských živočíchov žijúcich nielen v povrchových vôd ach, ale aj v rôznych hĺbkach. Spracovanie materiálov zozbieraných na tejto plavbe pokračovalo asi dvadsať rokov sedemdesiatimi šiestimi vedcami; Séria je venovaná výsledkom plavby špeciálne práce, pozostávajúci z päťdesiatich dvoch zväzkov. Pre materiály expedície bolo v Edinburghu postavené špeciálne úložisko-múzeum (Challenger Office).

Výsledkom práce expedície na Challenger bolo:

1. Dno Svetového oceánu (a teda aj Tichého oceánu) je veľmi nerovnomerné. Oblasti zdvihu sa striedajú s depresiami rôznej hĺbky a rôznej dĺžky.

2. Ďaleko od pobrežia, v hlbokých častiach oceánu, je dno oceánu zložené z červených, jemne rozomletých ílov a organogénnych kalov, pozostávajúcich z najmenších kostrových fragmentov rádiolariov, globigerínov a pterapodov.

3. V hĺbkach viac ako 150-200 m nezávisí teplota oceánskych vôd od sezónnych výkyvov v r. zemskú atmosféru a ukazuje sa, že je viac-menej konštantný v ktorejkoľvek časti svetového oceánu.

4. Okrem toho povrchové prúdy Existujú aj hlboké prúdy. Známky takýchto prúdov sa našli v hĺbkach od 350 do 550 m.

5. Povrchovo voľne plávajúce (planktonické) a prichytené (bentálové) morské organizmy žijú v hĺbkach až 100-180 m Hlbšie začína kráľovstvo živočíchov prispôsobených životu v tme a kolosálnym tlakom.

Okrem toho expedícia objasnila mapu morských prúdov a magnetických deklinácií a študovala fyzikálne (hustota, teplota, priehľadnosť) a chemické (slanosť) vlastnosti vody v rôznych častiach Svetového oceánu. Preskúmali sa koralové ostrovy a objavili sa mnohé nové druhy morskej fauny a flóry. Pod tisíc metrov bolo popísaných a objavených viac ako tisíc päťsto druhov zvierat.

V rokoch 1873-1876. V súvislosti s výskumom projektovanej trasy podmorského kábla San Francisco-Yokohama bolo do severnej časti Tichého oceánu vyslané oceánografické plavidlo amerického námorníctva Tuscarora pod velením kapitána Georga Belknapa. Najprv Tuscarora prechádzala pozdĺž aleutských a kurilských chrbtov (východne od Kurilských ostrovov a japonského ostrovného hrebeňa bola objavená depresia s hĺbkami cez 8000 m), potom prekročila Tichý oceán v stredných zemepisných šírkach.

Na Tuscarore bolo možné vykonať viac hĺbkových meraní ako na Challengeri, ale program americkej expedície bol oveľa užší a jej výsledky boli menej významné. Najdôležitejším výsledkom expedície bolo objavenie sa na mape hlbokomorskej priekopy Tuscarora v severozápadnej časti Tichého oceánu.

V rokoch 1875-1876 uskutočnila rozsiahly výskum v Tichom oceáne. Nemecká výprava Georga Schleinitza na korvete Gazelle. Schleinitz v roku 1874 kráčal od pobrežia Nemecka k Mysu Dobrej nádeje a ďalej k Malajskému súostroviu a severným brehom Novej Guiney. V roku 1875 vykonal hydrografický prieskum na ostrovoch Bismarckovho súostrovia a Šalamúnových ostrovov a potom pokračoval cez Koralové more na Nový Zéland a na ostrovy Fidži a Samoa. Začiatkom roku 1876 Gazela prekročila Tichý oceán zo Samoy do Magellanovho prielivu a v záverečnej fáze plavby sa v centrálnej časti Atlantiku vykonali dôkladné oceánografické práce. Schleinitzova expedícia zhromaždila rozsiahle materiály o Novej Guinei, Koralovom a Tasmanovom mori a juhovýchodnom Tichom oceáne.

V tých istých rokoch uskutočnili ruskí námorníci v severozápadnej časti Tichého oceánu veľmi zaujímavý oceánografický výskum.

„... Málokto vie,“ píše geológ G.B., účastník mnohých plavieb sovietskeho výskumného plavidla „Vityaz“. Udinceva, že jedným z prvých prieskumníkov veľkých hĺbok v Tichom oceáne bol ruský námorník K.S. Staritsky, ktorý v období od roku 1865 do roku 1871 vykonal prvé, hoci nie početné, hĺbkové merania pomocou hlbokomorského prieskumu v moriach Ďalekého východu a severozápadnej časti Tichého oceánu na korvetách „Askold“ a „Varyag“ . V práci Staritského pokračoval jeho študent a asistent Onantsevich. Zaujímavosťou je, že pozornosť ruských vedcov na štúdium hlbín Tichého oceánu bola už v tomto období taká vážna, že to bol ruský akademik M.A. Rykačev ako prvý zovšeobecnil výsledky expedícií na Challenger, Tuscarora a Gazelle. Na základe týchto údajov M.A. Rykačev zostavil jednu z prvých máp hlbín Svetového oceánu v roku 1881 a ukázal na nej najdôležitejšie črty reliéfu dna Tichého oceánu.“

Admirál S.O. Makarov

Expedícia pozoruhodného ruského moreplavca Stepana Osipoviča Makarova na korvete Vityaz zaujíma osobitné miesto v prieskume Tichého oceánu. Oblet sveta na lodi Vityaz, špeciálne upravenej na oceánografický výskum, sa uskutočnil v rokoch 1886-1889. Výskumný program zahŕňal sledovanie teploty a hustoty vody v rôznych hĺbkach (hlavne do 400 m) a rýchlosti prúdu. Expedícia robila výskum na dvestošesťdesiatjeden staniciach.

V Tichom oceáne S.O. Makarov veľmi podrobne preskúmal vody Japonských morí, Okhotska a východnej Číny. S. O. Makarov výrazne prispel k štúdiu severnej polovice Tichého oceánu (a geograficky k nemu patrí aj časť Oceánie). Podal všeobecný obraz o kolobehu vody v tejto obrovskej panve. Séria máp, ktorú zostavil S. O. Makarov, umožnila vizuálne znázorniť teplotný režim a špecifická hmotnosť povrchových vôd severného Tichého oceánu.

V rokoch 1895-1896 v Západnej Oceánii boli objavené nové veľké hĺbky expedíciou na anglickom vojenskom hydrografickom plavidle Penguin. Na východ od ostrovov Kermadec objavila táto expedícia najhlbšiu prepadlinu v južnom Pacifiku - priekopu Kermadec - s hĺbkou 5155 siah (9390 m) (v roku 1958 tu expedícia na Vityaze odhalila hĺbky vyše 10 000 m ).

Americká expedícia, ktorá na lodi „Nero“ v roku 1899 robila výskum pod transpacifickým telegrafným vedením, objavila v Mariánskej priekope priekopu s hĺbkou 9420 m a o trinásť rokov neskôr tento „rekord“ prekonal r. expedícia na nemeckej lodi "Planet", ktorá objavila hĺbku 9800 m pri pobreží ostrova Mindanao. Na Planéte a na ďalšej nemeckej lodi Edi Stefan sa uskutočnili rozsiahle oceánografické a geologické pozorovania, ktorých výsledky zverejnil nemecký geológ K. Andre.

V rokoch 1888 až 1920 plavila v Tichom oceáne špeciálna loď Americkej rybárskej komisie Albatros. V rokoch 1899-1900 a 1904-1905. hlavu vedeckých prác na Albatrose bol vynikajúci americký prírodovedec, pôvodom Švajčiar, Alexander Agassiz. Vykonával štúdie sedimentov a fauny v rôznych častiach Tichého oceánu.

Napriek významnému pokroku v štúdiu Tichého oceánu, ktorý sa dosiahol pred prvou svetovou vojnou, bola topografia jeho dna študovaná oveľa horšie ako mesačná pologuľa privrátená k Zemi. Celkom jasne však boli na mape naznačené hlboké depresie pozdĺž vonkajšieho okraja ostrovných vulkanických oblúkov hraničiacich s pobrežím východnej Ázie, hlboké depresie boli objavené severne od Nového Zélandu a v centrálnom Pacifiku, ale väčšina tichomorského dna stále zostala nepreskúmané a boli tu preskúmané aj hlboké vody. Nedokonalá technológia bagrovania neumožnila prienik do oceánskych priepastí.

Výrazné zmeny v oceánologickom výskume sa začali až po prvej svetovej vojne. Pokrok v týchto štúdiách bol poháňaný novými metódami spodného sondovania. Počas prvej svetovej vojny sa objavili vylepšené echoloty (zariadenia na určovanie hĺbok), ktorých konštrukcia sa v ďalších rokoch neustále zdokonaľovala. Už koncom 20. rokov tohto storočia široké uplatnenie prijímané echoloty so záznamníkmi - zariadenia, ktoré nepretržite zaznamenávajú hĺbky. Oceánografi tak namiesto „bodových“ meraní začali dostávať súvislé profily tých častí dna, po ktorých sa loď plavila. Práce sa mnohonásobne zrýchlili. Koniec koncov, na Challenger alebo Tuscarore, aby sa namerali hĺbku asi 4-5 tisíc metrov s Brooksovým lotom, musel človek otáčať bránu navijaka celé hodiny. Teraz sa zvukový signál dostal dnu a odrážajúc sa od neho dorazil za pár sekúnd k lodi.

V rokoch 1925-1928. echoloty použili nemeckí oceánológovia na špeciálnom plavidle Meteor. Výhoda echolotu sa počas tejto expedície jasne ukázala. Ak v rokoch 1874-1876. na Challengeri bolo možné vykonať iba tristošesťdesiatdva meraní dna, zatiaľ čo na Meteore sa za ten istý čas vykonalo šesťdesiatsedemtisíc sondovaní s echolotom.

V roku 1927 uskutočnila nemecká expedícia na lodi Emden hĺbkové merania v Tichom oceáne. Emden sondoval hlbokomorské zákopy pri Filipínach a Mariánskych ostrovoch.

V rokoch 1928-1929 oceánológ R. Flemming a geológ P.D. Trask na lodi Carnegie z Amerického ropného inštitútu vykonal zber vzoriek dna v rôznych moriach, najmä v Tichom oceáne; pozdĺž cesty merali hĺbky pomocou profilov („Carnegie“ vyhorel v novembri 1929). Veľmi zaujímavé údaje získané počas tejto expedície o červených íloch ležiacich na dne hlbokých priehlbín zverejnil o niekoľko rokov neskôr mladý americký vedec Roger Revell, ktorý sa v 50. rokoch stal jedným z popredných výskumníkov Tichého oceánu.

V rokoch 1923 až 1938 boli z japonských lodí Shintoku Maru, Menshu, Kyoto a Ieddo fotografované rozsiahle oblasti dna v západnej a strednej časti Tichého oceánu.

Údaje zo všetkých oceánografických expedícií z 20. a 30. rokov „tak rozšírili chápanie reliéfu dna Tichého oceánu, že umožnili zostaviť prvé podrobné batymetrické mapy, na ktorých sa postupne začali objavovať nejasné kontúry podvodného reliéfu. ustúpiť komplexnému obrazu rozrezaného spodného povrchu.“

Objavili sa prehľadové mapy dna Tichého oceánu. V rokoch 1922 až 1938 zostavila Americká hydrografická služba tri takéto mapy a Japonci na svoje mapy umiestnili niekoľko častí pacifického dna v západnej, severozápadnej a strednej časti Tichého oceánu.

Veľmi dôležitá práca strávili v 30. rokoch tohto storočia Angličania na lodi Discovery II v južných častiach Atlantického, Indického a Tichého oceánu. Loď Discovery II vybavená v roku 1929 vykonala počas desiatich rokov trinásť plavieb pod vedením oceánografov a geofyzikov D. Deacona, N. McIntosha a H. Herdmana. Vo vodách Tichého oceánu dokončil Discovery II mnoho často sa pretínajúcich sondážnych línií. Zozbieralo sa tiež množstvo údajov o slanosti a teplote povrchových a hlbokých vôd.

Štúdium a vývoj Tichého oceánu sa začal dávno pred písomnou históriou ľudstva. Junky, katamarány a jednoduché plte. Expedícia na balzovej plti Kon-Tiki z roku 1947, ktorú viedol Nór Thor Heyerdahl, dokázala možnosť preplávať Tichý oceán smerom na západ zo strednej Južnej Ameriky na ostrovy Polynézie. Čínske džunky podnikali plavby pozdĺž pobrežia oceánu do Indického oceánu (napríklad sedem plavieb Zheng He v rokoch 1405-1433). Prvými spoľahlivo doloženými plavbami Európanov pozdĺž západných okrajov Tichého oceánu sú plavby Antonia de Abreu a Francisca Serrana z polostrova Malacca na Moluky v roku 1512 (hoci pred nimi stredovekí európski cestovatelia, napr. Giovanni Montecorvino, najviac pravdepodobne sa plavili po západných moriach Tichého oceánu). Prvým Európanom, ktorý videl Tichý oceán z východného pobrežia, bol španielsky dobyvateľ Vasco Nunez de Balboa, ktorý v roku 1513 z jedného z vrcholov horského hrebeňa na Panamskej šiji „v tichosti“ videl obrovskú vodnú plochu. Tichého oceánu rozprestierajúceho sa na juh a pokrstili ho Južným morom.
Na jeseň roku 1520 portugalský moreplavec Ferdinand Magellan oboplával Južnú Ameriku, prekročil úžinu, po ktorej uvidel nové vodné plochy. Pri ďalšom prechode z Ohňovej zeme na Filipínske ostrovy, ktorý trval viac ako tri mesiace, výprava nestretla ani jednu búrku, a preto Magellan očividne nazval oceán Tichým. Prvú podrobnú mapu Tichého oceánu publikoval Ortelius v roku 1589. V dôsledku expedície v rokoch 1642-1644 pod velením Tasmana sa dokázalo, že Austrália je samostatný kontinent.
Aktívne skúmanie oceánu sa začalo v 18. storočí. Popredné európske štáty začali do Tichého oceánu vysielať vedeckovýskumné expedície, ktoré viedli moreplavci: Angličan James Cook (prieskum Austrálie a Nového Zélandu, objavenie mnohých ostrovov vrátane Havaja), Francúz Louis Antoine Bougainville (prieskum ostrovov Oceánie). ) a Jean-François La Perouse , Talian Alessandro Malaspina (zmapoval celé západné pobrežie južného a Severná Amerika od mysu Horn po Aljašský záliv). Severnú časť oceánu preskúmali ruskí prieskumníci S.I.Děžnev (objav úžiny medzi Euráziou a Severnou Amerikou), V. Bering (štúdium severných brehov oceánu) a A.I , severná časť Tichého oceánu a severovýchodné pobrežie Ázie). V období od roku 1803 do roku 1864 ruskí námorníci absolvovali 45 plavieb okolo sveta a poloprievodných plavieb, v dôsledku čoho ruská vojenská a obchodná flotila zvládla námornú cestu z Baltského mora do Tichého oceánu a pozdĺž cesty. objavil niekoľko ostrovov v oceáne. Počas expedície okolo sveta v rokoch 1819-1821 bola pod vedením F. F. Bellingshausena a M. P. Lazareva objavená Antarktída a popri tom aj 29 ostrovov Južného oceánu.
V rokoch 1872 až 1876 sa uskutočnila prvá vedecká oceánska expedícia na anglickej plachetnicovej korvete Challenger, získali sa nové údaje o zložení oceánskych vôd, flóre a faune, topografii dna a pôdach, zostavila sa prvá mapa oceánskych hĺbok a prvá zbierka bola zozbieraná hlbokomorských živočíchov. Severnú časť Tichého oceánu podrobne preskúmala v rokoch 1886-1889 expedícia okolo sveta na ruskej korvete s plachetnicou „Vityaz“ pod vedením oceánografa S. O. Makarova. Výsledky tejto výpravy a všetkých doterajších ruských a zahraničných výprav, mnohé svetové cesty Makarov starostlivo študoval a prvýkrát urobil záver o kruhovej rotácii a proti smeru hodinových ručičiek povrchových prúdov v Tichom oceáne. Výsledkom americkej expedície z rokov 1883-1905 na lodi "Albatross" bolo objavenie nových druhov živých organizmov a zákonitostí ich vývoja. Veľký prínos pre štúdium Tichého oceánu mala nemecká expedícia na lodi Planet (1906-1907) a americká oceánografická expedícia na nemagnetickom škuneri Carnegie (1928-1929) vedená Nórom H. W. Sverdrupom. V roku 1949 bola pod vlajkou Akadémie vied ZSSR spustená nová sovietska výskumná loď „Vityaz“. Do roku 1979 loď uskutočnila 65 vedeckých plavieb, v dôsledku čoho bolo na mapách podmorského reliéfu Tichého oceánu uzavretých veľa „prázdnych miest“ (najmä bola nameraná maximálna hĺbka v priekope Mariana). Súčasne výskum vykonávali expedície Veľkej Británie - "Challenger II" (1950-1952), Švédska - "Albatross III" (1947-1948), Dánska - "Galatea" (1950-1952) a mnohých ďalšie, ktoré priniesli množstvo nových informácií o topografii dna oceánov, sedimentoch na dne, živote v oceáne, fyzicka charakteristika jeho voda V rámci Medzinárodného geofyzikálneho roka (1957-1958) uskutočnili medzinárodné sily (najmä USA a ZSSR) výskum, ktorého výsledkom bolo zostavenie nových batymetrických a námorných navigačných máp Tichého oceánu. Od roku 1968 sa na americkom plavidle Glomar Challenger uskutočňujú pravidelné hlbokomorské vrty, práce na pohybe vodných más vo veľkých hĺbkach a biologický výskum. 23. januára 1960 sa uskutočnil prvý ponor človeka na dno najhlbšej priekopy vo svetovom oceáne, priekopy Mariana. Poručík amerického námorníctva Don Walsh a výskumník Jacques Picard tam pristáli na výskumnom batyskafe Trieste. Americký režisér James Cameron uskutočnil 26. marca 2012 prvý samostatný a druhý ponor na dno priekopy Mariana na hlbokomorskej ponorke Deepsea Challenger. Zariadenie zostalo na dne priehlbiny asi šesť hodín, počas ktorých sa zbierali vzorky podvodnej pôdy, rastlín a živých organizmov. Zábery zachytené Cameronom budú tvoriť základ vedeckého dokumentárneho filmu na kanáli National Geographic.
V rokoch 1966-1974 vyšla monografia „Tichý oceán“ v 13 zväzkoch, ktorú vydal Ústav oceánografie Akadémie vied ZSSR. V roku 1973 pomenovaný Tichomorský oceánologický inštitút. V. I. Iľjičev, ktorého úsilie vykonalo rozsiahly výskum Ďaleké východné moria a otvorený priestor Tichého oceánu. V posledných desaťročiach sa z vesmírnych satelitov uskutočnilo množstvo meraní oceánov. Výsledkom bol batymetrický atlas oceánov vydaný v roku 1994 americkým Národným centrom geofyzikálnych údajov s rozlíšením mapy 3-4 km a presnosťou hĺbky ±100 m.

Dátum: 01.04.2017

História objavenia a vývoja Tichého oceánu. V roku 1513 španielsky dobyvateľ Vasco de Balboa, pohybujúci sa na západ, ako prvý medzi Európanmi prekročil Ameriku a dostal sa k brehom neznámych vôd. Len pred siedmimi rokmi sa vďaka Portugalcovi F. Magellanovi, ktorý ako prvý prekonal neznáme „more“, objavil moderný názov – Tichý oceán. F. Magellan najprv prešiel úžinou spájajúcou dva oceány - Tichý a Atlantický, ktorý bol potom pomenovaný na jeho počesť.

Prvé obdobie (pred začiatkom 19. storočia)

1. Pred 40 000 rokmi – Aborigéni cestujú do Novej Guiney v Austrálii
2. 1513 - Španieli, V. de Balboa prekročil Panamskú šiju, nazývanú oceán, uvidel Južný oceán
3. 1519-1521 - F. Magellan Ako prvý Európan prekonal Tichý oceán
4. 1648 - S. Dežnev objavil úžinu medzi Tichým a Severným ľadovým oceánom

5. 1768-1799 - J. Cook preskúmal ostrovy, vrátane Havaja a Veľkého bariérového útesu. Prírodovedci sa zúčastnili všetkých jeho expedícií, zbierali vedecký materiál a robili geografický výskum.

Druhé obdobie (Štart- polovice 19čl.)

1. 1804-1806 - I. Kruzenshtern a Yu Lisyansky Boli vytvorené mapy častí oceánu, uskutočnil sa oceánologický výskum

2. 1819 - T. Bellingshausen a M. Lazarev začali s hlbokomorským výskumom

Tretie obdobie (polovica 19. – prvá polovica 20. storočia)

1. 1873-1876; 1886-1889; 1894-1896 - Ch. Thompson a S. Makarov vykonali komplexný oceánologický výskum: Ch. Thompson - na lodi Challenger, S. Makarov - počas svojich expedícií okolo sveta

2. Začiatkom 30-tych rokov XX storočia. Britská výskumná loď Discovery, ktorá merala hĺbky Tichého oceánu, identifikovala na dne stredooceánsky hrebeň. Sovietska loď Vityaz, ktorá pokračovala v štúdiu reliéfu dna Tichého oceánu, v roku 1957 identifikovala hlbokú časť Svetového oceánu - priekopu Mariana.

Späť dopredu

Pojmy „pevnina“, „kontinent“Tichý oceán. Úľava a a "časti sveta" geologická stavba

pozri tiež

Prvé informácie o Tichom oceáne zhromaždili národy, ktoré obývali jeho brehy. Starí Číňania, niekoľko storočí pred naším letopočtom, sa plavili po moriach susediacich s ich krajinou a mali predstavu o otvorených vodách oceánu.

Polynézania sa plavili medzi početnými ostrovmi Oceánie. Boli to úžasní námorníci. Smery, ktoré potrebovali, im naznačovala hviezdna obloha, neustále vetry a prúdy, ktoré dokonale študovali. Na rozdiel od Grékov, ktorí sa neodvážili vzdialiť sa od brehov, Polynézania cestovali do obrovských priestorov najväčšieho z pozemských oceánov.

Informácie o svetových oceánoch sa do Európy dostali až počas éry veľkých geografických objavov. Jeho objavenie sa spája s menom dobyvateľa Vasca Iuneza de Balboa. V roku 1510 sa prihlásil na výpravu, ktorá vyrazila z Hispanioly na pomoc pevnosti San Sebastian založenej A. Ojedom (na území modernej Kolumbie). Pri hľadaní zlata začal Balboa niekoľko výletov do krajín indických caciques (vodcov). Zároveň boli brutálne potlačené akékoľvek pokusy o odpor zo strany miestnych obyvateľov.

Po nejakom čase, keď naverboval dobrovoľníkov v kolónii, Balboa poslal španielskemu kráľovi správu o novej výprave. Na súde bola táto myšlienka podporená a boli pridelené finančné prostriedky, ale vedením výpravy bol poverený Pedro Arias Davila. Bol bohatým šľachticom, dokázal sa prejaviť počas Reconquisty a mal vplyvných patrónov. Balboa nemal rád pre jeho nezávislosť a talent.

Výprava dvoch tisícok vojakov a námorníkov opustila Španielsko v apríli 1514. Balboa sa však vydal na ťaženie bez toho, aby čakal na posily. V jeho oddiele bolo len 190 Španielov a niekoľko stoviek indiánskych nosičov zo spriatelených kmeňov. Ich cesta viedla cez horské masívy, lesnú divočinu a niekedy aj rašeliniská. Napriek tomu Španieli prekročili Panamskú šiju a dosiahli Tichý oceán, ktorý Vasco Nunez nazval Južné more. Na jeho brehoch conquistador prečítal tradičnú kráľovskú listinu, ktorá sa začína slovami: „Zmocniť sa španielskej koruny týchto morí, brehov, prístavov so všetkým, čo sa v nich nachádza...“

„Južné more“ sa stalo Tichým oceánom vďaka vynikajúcemu navigátorovi z Port Tuguese Ferdinandovi Magellanovi. Pripravil plán veľkej výpravy na hľadanie západnej cesty do Ázie a navrhol ho španielskemu kráľovi Karolovi I. Členom kráľovskej rady sa páčil Magellanov výrok, že Moluky by podľa podmienok Tordesillaskej zmluvy mali patriť do Španielska a že najkratšia cesta k nim viedla cez existujúcu úžinu, ktorou si bol Magellan celkom istý. Jediným zdrojom jeho dôvery boli mapy, na ktorých bol prechod do „južného mora“ zakreslený bez akéhokoľvek podkladu a oveľa ďalej na sever, než v skutočnosti bol. Podobných máp, ktoré znázorňovali neexistujúce úžiny a ostrovy, hory a rieky, bolo v tom čase veľa.

Napriek tomu bola uzavretá dohoda, podľa ktorej Španieli vybavili päť lodí a poskytli expedícii jedlo na dva roky.

20. septembra 1519 sa španielska flotila pod vedením portugalského moreplavca vydala na dlhú, nebezpečnú cestu. Koncom decembra sa dostala do zálivu La Plata. Cestovatelia ho niekoľko týždňov skúmali pri hľadaní prechodu do Južného mora, no všetko bolo zbytočné.

Keď expedícia začala zimovať vo vhodnej zátoke na východnom pobreží Južnej Ameriky, tri lode sa vzbúrili. Niektorí z dôstojníkov požadovali, aby všetky rozhodnutia o ďalšej plavbe boli koordinované s nimi. Verili, že je potrebné vrátiť karavely a ísť na „Pikantné ostrovy“ východnou cestou - okolo Afriky. Rozhodnými a premyslenými činmi dokázal Magellan vzburu potlačiť. Jedného zo sprisahancov prikázal rozštvrtiť, zvyšných dvoch vyložiť na breh, zvyšok omilostiť.

Po zazimovaní pokračovalo vytrvalé hľadanie priechodu. Opäť sa potvrdilo tvrdenie, že viera je cennejšia ako poznanie. V októbri 1520 expedícia vstúpila do dlhého, 575-kilometrového prielivu (neskôr nazývaného Magalhaesov prieliv). Námorníci, ktorí sa plavili jeho labyrintmi, v noci videli pevninu na juhu so svetlami ohňov. Magellan jej dal príslušný názov – Ohňová krajina (Terra del Fuego).

Po viac ako mesiaci putovania sa výprava ocitla v najväčšom z oceánov planéty. Vody oceánu priaznivo privítali cestujúcich: počas plavby neboli žiadne búrky a Magellan nazval otvorený oceán Tichým.

Napriek pokoju oceánskych priestorov sa cesta zmenila utrpenie. Flotila prekonala takmer 17 000 km, ale objavila iba dva opustené ostrovy, teraz nazývané San Pablo a Shark Island. Zásoby sa minuli a námorníci umierali na skorbut. Člen expedície a jej kronikár Antonio Pigafetta napísal: „Jedli sme krekry, ale už to neboli krekry, ale prach z krekrov zmiešaný s červami... Veľmi páchne krysím močom. Už mnoho dní pijeme hnilú žltú vodu. Použili sme aj hovädziu kožu, ktorou sme prikryli hlavný sťažeň... Namočili sme ju morská vodaštyri až päť dní, potom sa na pár minút položili na žeravé uhlie a zjedli. Jedli sme piliny. Potkany sa predávali za pivdukát, ale ani za tú cenu ich nebolo možné zohnať.“

Napokon sa začiatkom marca 1521 na obzore objavili dva obývané ostrovy zo skupiny Mariana. Magellan ich nazval Zlodeji, pretože obyvatelia ukradli veľa vecí námorníkom. Došlo k potýčke, počas ktorej domorodci stratili sedem a Španieli mali ukradnutý čln. Po zachytení iba niekoľkých zásob námorníci opäť zvážili kotvy a vydali sa na more. Po nejakom čase sa cestovatelia priblížili k rozkvitnutému ostrovu Samar zo skupiny Filipínskych ostrovov. Miestni domorodci sa ukázali ako pohostinní. Námorníci v nich dostávali dostatok jedla a čerstvej vody. Začal sa obchod. Magellan a miestny vodca si vymenili návštevy. Magellan sa vytrvalo pustil do šírenia kresťanstva medzi obyvateľmi ostrova. Čoskoro sa lode pohli ďalej.

Flotila sa blížila k ostrovu Cebu. Magellan pochopil, že jeho cesta sa blíži ku koncu. Nadviazanie kontaktu s už objavenými krajinami Starého sveta bolo len otázkou času.

Jeden domorodec, ktorý z neho pochádzal, už rozumel jazyku Magellanovho sluhu, ktorého vzal z Malacca.

Kým lode kotvili pri ostrove Cebu, medzi vládcom tohto ostrova a vodcom kmeňa na ostrove Mactan sa začali občianske spory. Magellan cítil, že musí podporovať svojich nových priateľov a vstúpil do vojny. Vzal so sebou štyridsať členov posádky a na niekoľkých veľkých člnoch vyrazil do Mactanu. Ale bolo tam toľko domorodcov, že španielsky oddiel bol hodený späť na pobrežie a bol nútený utiecť behom k člnom. Námorníci z Magellanovho člna kryli ústup ostatných. Veliteľovi dvakrát zrazili z hlavy prilbu, no opäť ju vrátil a pokračoval v streľbe. Magellan bol zranený do nohy, otrávený šíp ho zasiahol do tváre a on, už po pás vo vode, neprestal bojovať. No v tej chvíli, keď sa obzrel, aby sa uistil, že všetci ľudia sú bezpečne v člnoch, rana dreveného meča ho zrazila na zem. Nad veľkým navigátorom sa uzavreli rady domorodcov.

Dve lode dorazili na Moluky, ale len jedna mohla pokračovať v ceste do Španielska s nákladom korenia a mala výrečný názov „Victoria“. Posádka tejto lode pod vedením kapitána Juana El Cana preplávala okolo Afriky a 6. septembra 1522 dorazila k brehom Španielska. Na palube lode zostalo osemnásť námorníkov, ktorých vítali ako hrdinov.

Vedecký výsledok expedície bol obrovský: námorníci vyrazili západným smerom a vrátili sa z východu, čo nepochybne dokázalo, že Zem má guľový tvar a svetový oceán je jeden celok. Myšlienky, ktoré prevládali od staroveku o prevahe pevniny nad oceánskymi priestormi, boli vyvrátené.

Po tom, čo F. Magellan objavil Ohňovú zem, sa námorníci rozhodli zistiť, ako ďaleko na juh sa rozprestiera. Potom nevedeli, že ide o relatívne malé súostrovie, a predpokladali, že Ohňová zem je súčasťou obrovského kontinentu - toho istého, ktorý je zobrazený na mape vynikajúceho vedca Q. Ptolemaia. Ako je známe, vo svojej práci „Geografia“ predstavil kompletný súbor geografických informácií starovekého sveta. Staroveký vedec na juhu zemegule našiel neznámy kontinent a „vyvážil“ pevninu severnej pologule. K. Ptolemaios to nazval „Neznámy južná zem"(Terra australis incognita).

Hypotéza o symetrickej štruktúre zemského povrchu, hoci sa jej nedostalo všeobecné uznanie, predsa len zohrala určitú úlohu pri oživení antickej teórie. Záujem o ňu podporila skutočnosť, že Európania dúfali, že nájdu vytúžené zlato a korenie v „Neznámej južnej krajine“.

Spočiatku to priťahovalo najmä španielskych námorníkov. Po dobytí Peru často cestovali z tichomorského pobrežia krajiny na západ, na Filipínske ostrovy. Dôveru v existenciu pevniny ešte viac posilnil jeden zo španielskych moreplavcov Alvaro Neira, kde Mendaña v roku 1567 opustil Callao (pobrežie Peru) a objavil celé súostrovie východne od Novej Guiney. Navigátor si pomýlil jeden z jeho vysokých sopečných ostrovov pokrytých hustou rovníkovou vegetáciou s legendárnym južným kontinentom.

Cestovateľ porovnával otvorené územia s bájnou krajinou Ofir, z ktorej dostal zlato biblický kráľ Šalamún. Napriek tomu, že tento cenný kov sa na ostrovoch nenašiel, Mendaña ich pomenoval Šalamún. Navigátor sa vrátil do Peru a potom s podporou Madridu vybavil flotilu na prepravu päťsto osadníkov na ostrovy, ktoré objavil. Tu prežil dlhých dvadsať rokov a snažil sa zlepšiť život kolónie. Počas tohto obdobia nenavštívili súostrovie žiadni Európania, a tak Mendaña dúfal, že sa do „Neznámej južnej zeme“ dostane sám.

Hoci sa Mendañove koloniálne schopnosti ukázali ako priemerné, vláda ho v roku 1595 poverila velením novej výpravy. Stretlo sa však so sklamaním, ktoré je typické pre mnohých cestovateľov, ktorí sa vydali hľadať Terra australis incognita. Mendaña dokázal objaviť štyri ostrovy v skupine Marquesas a ostrov Santa Cruz (Svätý kríž). Markézske ostrovy sú jedným z najdôležitejších súostroví v Polynézii, tej časti Oceánie, kde Európania ešte neprenikli do Mendañy. Navigátor im dal meno na počesť manželky miestokráľa Peru - markíza z Cañete.

Španielom pripadali ostrovy ako pozemský raj. Hornaté, pokryté hustými lesmi, sa na rozdiel od Šalamúnových ostrovov vyznačovali miernou povahou a zdravým podnebím. Všade bolo dostatok čerstvej vody. Na Santa Cristine, kde sa nachádzala dočasná základňa expedície, boli okolo malebnej zátoky roztrúsené dediny s drevenými domami pokrytými trstinou.

Po vražde jedného z miestnych vodcov sa však začala vojna. Potom došlo k vzbure vojakov. Toto zlé počasie podkopalo Meng-danovo zdravie a v roku 1595 zomrel. Jeho manželke, hlavnému kormidelníkovi Pedrovi Quirosovi a časti posádky sa podarilo dostať na hlavnú španielsku základňu v oblasti – Manilu (Filipíny). Len o dva roky neskôr sa Quiros ocitol v Lime so smutnou správou o smrti Mendañu a viac ako dvesto členov výpravy.

Plavba Mendaña sa uskutočnila v blízkosti území, ktoré boli podľa zmluvy z Tordesillas zahrnuté do zóny vplyvu Portugalska. V tejto malej európskej krajine už vtedy vznikla celá koloniálna ríša, siahajúca od Gibraltárskeho prielivu až po Malacký prieliv. Portugalský miestokráľ Indie, ktorý sa nachádzal v Goa (pobrežie Indie), bol podriadený piatim guvernérom, ktorí vládli Mozambiku, Hormuzu, Maskatu, Cejlónu a Malakke.

Port Tugali, ktorí mali pod kontrolou také obrovské územie, sa o „Neznámu južnú zem“ veľmi nezaujímali. Nedostatok ľudských a finančných zdrojov brzdí ďalší prieskum oblastí. Portugalci potrebovali zaviesť vládu v už zajatých krajinách. Niektoré objavy boli dokonca utajené takpovediac do lepších časov. To však bolo typické aj pre Španielov, a potom aj pre Holanďanov. Mapy Šalamúnových ostrovov tak Španieli bezpečne ukryli v tajných archívoch.

V roku 1605 sa z Peru vydala nová expedícia na troch lodiach hľadať „Neznámu južnú zem“. Viedol ju Pedro Quiros, ktorý bol hlavným kormidelníkom druhej výpravy Mendaña.

Quiros okamžite vyvolal nespokojnosť medzi tímami tým, že všetko hodil cez palubu kocky a prečítali rozkaz, v ktorom boli vojaci a námorníci poučení, aby nepili víno, neprisahali a v žiadnom prípade neutláčali, neurážali a neokrádali domorodcov v prípade vylodenia na akejkoľvek zemi. Možno práve preto počas dlhej plavby v južných moriach nestratila expedícia Kiros ani jedného človeka. Ide o bezprecedentný prípad v histórii španielskych námorných plavieb.