Elektrická príklepová vŕtačka je snáď najobľúbenejšie zariadenie, ktoré používam na stavbách, opravách atď.

Toto náradie je prevádzkované v dosť drsných podmienkach - vibrácie, zvýšená prašnosť, prepätia a iné. To všetko skôr alebo neskôr vedie k tomu, že nástroj zlyhá a vyžaduje opravu.

Elektrická príklepová vŕtačka je komplexný strojársky výrobok, ktorý pozostáva z jednotiek, ktoré zabezpečujú pohyb skľučovadla s vrtákom, ktorý je v ňom nainštalovaný. Príklepová vŕtačka je v podstate zariadenie, ktoré premieňa elektrickú energiu na mechanickú energiu.

Hlavné poruchy rotačného kladiva a ich vonkajšie znaky

V závislosti od prevádzkových podmienok môže toto zariadenie mať mechanické aj elektrické problémy.

Okruh príklepovej vŕtačky je dosť blízko elektrickej vŕtačke. Jedným z rozdielov je, že namiesto obyčajného páru ozubených kolies prenášajúcich krútiaci moment do nástroja je do príklepovej vŕtačky namontovaná plnohodnotná prevodovka. Je určený na premenu krútiaceho momentu generovaného o elektrický motor do vratného pohybu kazety.

Problémy vyžadujúce opravu sa môžu vyskytnúť takmer v ktorejkoľvek časti zariadenia. Pred začatím opráv je však potrebné diagnostikovať poruchu a identifikovať dôvody, ktoré viedli k jej výskytu.

Treba poznamenať, že identifikácia poruchy nie je obzvlášť náročná, ale niekedy musíte rozobrať kryt kladiva, aby ste to urobili.

Ako každý technické zariadenie, elektrická príklepová vŕtačka má nejaké slabé stránky v dizajne. Sú príčinou porúch, ktoré si vyžadujú opravu. Časté sú prípady, keď vŕtacie kladivo zlyhá vinou pracovníka, ktorý ju obsluhuje v extrémnych podmienkach a v rozpore s prevádzkovým poriadkom.

Je potrebné pochopiť, že hlavné poruchy vznikajú v elektrických alebo mechanických častiach. Najčastejšie sa vyskytujúce mechanické problémy sú:

• zariadenie nevykonáva svoje hlavné funkcie - vŕtanie a vŕtanie;
• zaseknutie vrtáka v skľučovadle;
• tryska nie je nainštalovaná v skľučovadle;
• vonkajší hluk pri prevádzke zariadenia.

V elektrických systémoch sa najčastejšie vyskytujú tieto poruchy:

• motor nefunguje;
• nadmerné iskrenie kief;
• vzhľad pálenia alebo zápach spálenej izolácie.

Oprava začína čistením tela zariadenia. Je to potrebné minimálne, aby sa zabránilo vniknutiu nečistôt do rozobratého vŕtacieho kladiva.

Mechanické poruchy

Pri oprave elektrického vŕtacieho kladiva je často potrebné ho rozobrať. Skôr ako začnete, musíte sa však ešte raz uistiť, že problémy vznikli v mechanickej časti zariadenia. Podrobne rozoberieme, aké problémy sa vyskytujú a ako ich možno odstrániť.

Poruchy v prevodovke

Predčasná údržba, zle vykonané opravy alebo prevádzka vŕtacieho kladiva v extrémnych podmienkach môže viesť k poruche ktorejkoľvek časti, ktorá je súčasťou tohto mechanizmu. Pre identifikáciu závad na prevodovke je potrebné ju rozobrať, umyť diely a následne vykonať ich dôkladnú kontrolu.

Zistené poškodené diely je potrebné vymeniť za nové. Potom zostavte prevodovku, samozrejme, musíte do nej vložiť mazivo. Mimochodom, značka maziva by mala byť uvedená v návode na použitie.

Porucha skľučovadla

Ak tryska nevstúpi do pracovnej polohy, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou dôvod v kazete. Na odstránenie tejto chyby nie je potrebné prístroj rozoberať. Prekážky pri inštalácii dýzy sú spravidla spôsobené tým, že sa do kazety dostali nejaké nečistoty.

Prepínač režimu je chybný

Na identifikáciu porúch v zariadení na prepínanie režimov bude potrebné vŕtacie kladivo ešte rozobrať. Závadu možno v zásade zistiť dôkladnou kontrolou spínacieho mechanizmu.

V zásade sú uvedené hlavné komponenty, v ktorých sa najčastejšie vyskytujú poruchy a vyžadujú opravu. Medzitým existuje niekoľko ďalších typov porúch, ktoré môžu vzniknúť z rôznych dôvodov. Neexistuje napríklad režim nárazového kladiva. To znamená, že vrták sa otáča spolu s kazetou, ale šoková akcia neovplyvňuje pracovnú plochu. Najčastejšou príčinou je v tomto prípade plávajúce ložisko. Ďalšou príčinou tejto poruchy môže byť poškodenie oceľovej západky. V oboch prípadoch je potrebná výmena chybnej časti.

Často sa vyskytujú prípady, keď pri zapnutí nástroja motor beží, ale skľučovadlo sa neotáča. Stáva sa to najčastejšie, pretože prevodovka je zaseknutá. Mimochodom, ponechanie kladiva na dlhú dobu je neprijateľné, keď skľučovadlo nefunguje, pretože vinutie motora môže vyhorieť. Príklepová vŕtačka sa bude musieť rozobrať a odstrániť chyby v prevodovke. Môžu byť spôsobené buď poškodením ozubených kolies, alebo tým, že sa do nich dostanú nečistoty.

Ďalšou chybou je, že skľučovadlo nedokáže zablokovať vrták. Tento problém sa môže vyskytnúť pri nástroji, ktorý už existuje dlho zneužívané. Príčina tohto problému spočíva v opotrebovaní krytu upevňovacieho prvku.

Elektrické poruchy

Vážne problémy môžu spôsobiť aj poruchy spojené s elektrickou časťou vŕtacieho kladiva. Mimochodom, nefunkčnosť môže byť spôsobená triviálnym nedostatkom napätia v zásuvke.

Mimochodom, riešenie problémov by sa malo začať s menej. To znamená, že musíte skontrolovať prítomnosť napájania elektrickej siete, celistvosť vodiča a zásuvky.

Vo všeobecnosti, ak prístroj nevykazuje žiadne známky života, je pravdepodobné, že zlyhala elektrická časť prístroja. Medzi hlavné elektrické poruchy patria:

Žiadne napätie v napájacej sieti, prerušený kábel

Môžete pripojiť akékoľvek elektrický spotrebič. Ak je v sieti napätie, je potrebné skontrolovať neporušenosť kábla.

Ak chcete túto chybu identifikovať, skontrolujte ju a potom pomocou testera zazvoňte. Aby ste predišli pretrhnutiu kábla, môžete ho buď spájkovať alebo skrútiť. Ale najlepšie je vymeniť.

Porucha štartovacieho tlačidla

Príčinou tejto chyby môže byť jednoduchá oxidácia kontaktov v tlačidle. Na kontrolu tohto predpokladu je potrebné demontovať zadný kryt plášťa. Ak nie sú viditeľné známky oxidácie, je vhodné použiť tester. Ak chcete tento problém vyriešiť, môžete vyčistiť kontakty, ale je lepšie vymeniť tlačidlo napájania.

Vymazávanie štetcov

Pri dlhšom a intenzívnom používaní príklepovej vŕtačky dochádza k opotrebovaniu kief, cez ktoré sa elektriny k motoru. Pri nadmernom nosení začnú iskriť a objaví sa pálivý zápach. Štetec musí byť dlhý aspoň 8 mm.

Po dosiahnutí tejto a menšej veľkosti sa vymenia. Postup výmeny je celkom jednoduchý a zvládne ho každý, aj keď sa nevyzná v základoch elektrotechniky.

Porucha regulátora rýchlosti

Ak sa tento problém zistí, je vhodné vymeniť celú zostavu. Ale pre spravodlivosť treba poznamenať, že táto chyba sa nevyskytuje často.

Porucha motora

Toto je asi najhoršia chyba, ktorá sa môže stať elektrické náradie. Používateľ musí pochopiť, že je lepšie neopravovať motor nezávisle. Na tento účel existujú špecializované dielne vybavené všetkým potrebným opravárenským a diagnostickým zariadením.

Pri bežiacom motore sa na potrubí vytvára určitá vrstva karbónových usadenín. Môžete ho odstrániť sami a potom sa ho pokúsiť zapnúť. Ak táto operácia nepomôže, potom je potrebné zazvoniť kotvu a stator. Existujú určité požiadavky na odpor vinutia.

Opravu týchto komponentov je možné vykonať iba v elektrodielni. Je povolené vykonávať túto prácu doma, ale iba ak máte špeciálne vybavenie a určité znalosti týkajúce sa prevádzky elektromotora. Táto operácia, vykonávaná doma, výrazne zníži náklady na opravu rotačného kladiva ako celku.

Dôležité! Oprava zariadenia sa vykonáva s nástrojom odpojeným od elektrickej siete.

Potrebné nástroje a materiály

Na opravu a obnovenie funkčnosti náradia budete potrebovať niekoľko kľúčov, bežné otvorené aj šesťhranné kľúče a skrutkovače s rôznymi drážkami. Na odstránenie ložísk bude potrebný sťahovák.

Demontáž a montáž vŕtacieho kladiva je potrebné vykonávať pomocou kinematických a elektrické obvody príklepová vŕtačka.

Rýchlo nájdite poruchu

Na diagnostiku chybnej príklepovej vŕtačky najčastejšie nie je potrebné používať špeciálne vybavenie a nástroje, možno s výnimkou testera a zariadenia na prevíjanie motora.

Príčinu poruchy je možné určiť pomocou bežnej kontroly.

A na identifikáciu problémov v mechanizme nástroja je vhodné poznať a pochopiť jeho štruktúru a princíp fungovania.

Prevádzkový poriadok alebo ako chrániť zariadenie pred poškodením

Na zabezpečenie dlhotrvajúcej a efektívnu prácu pri elektrickej príklepovej vŕtačke stačí dodržať niekoľko jednoduché pravidlá. Konkrétne:

• Pri práci nie je vhodné na nástroj príliš tlačiť, aspoň to nie je potrebné a navyše pri nadmernom tlaku nástroj rýchlejšie zlyhá.
• Je neprípustné prevádzkovať elektrické vŕtacie kladivo v režime nečinnosti.
• Pri práci s poréznych materiálov Má zmysel vypnúť nárazový mechanizmus. Pri práci s obzvlášť tvrdými materiálmi je vhodné použiť lubrikant.
• Pri práci, najmä pri dlhšej dobe, je potrebné sledovať zahrievanie skrine, najmä v mieste inštalácie prevodovky. Ak dôjde k výraznému zahrievaniu, musíte prácu zastaviť a počkať, kým nevychladne. Voda nemôže byť použitá na chladenie, jej použitie môže poškodiť časti prevodovky.
• Práca s nástrojom by sa mala vykonávať v nasledujúcom režime - aspoň 10-minútová prestávka po pol hodine práce.

DIY oprava

Opravu rotačného kladiva vlastnými rukami je možné vykonať len čiastočne. Ale napríklad je stále lepšie vykonávať takúto jednotku ako elektromotor v špeciálnej dielni.

Opravy je najlepšie vykonať v záručnej dielni spoločnosti, od ktorej ste ho kúpili.

Na mazanie komponentov príklepovej vŕtačky smiete používať iba materiály odporúčané výrobcom.

Oprava perforátora bubna

Sudové kladivo sa líši od tradičného v tom, že elektromotor je umiestnený vertikálne a nemôže pracovať v režime vŕtania.

Preto bude kvôli konštrukčným vlastnostiam, aby ste sa dostali k určitým komponentom, potrebné vykonať ďalšie operácie, najmä skontrolovať elektrický motor, ktorý je potrebné odstrániť spodná časť puzdro alebo kryt. A na výmenu kief sú v tele špeciálne technologické otvory.

Výmena tlačidla napájania

Ak chcete toto tlačidlo vymeniť, budete musieť puzdro rozobrať, odpojiť a nainštalovať nové na pôvodné miesto.

Výmena štetcov

Na výmenu kief je potrebné zabezpečiť prístup k zostave kefy. Ak chcete vymeniť, musíte uvoľniť kefy zo zámku a na ich miesto nainštalovať nové.

Výmena ložísk

Ak pri prevádzke príklepovej vŕtačky počujete cudzie zvuky, potom je vysoká pravdepodobnosť, že ložisko dosiahlo určitý stupeň opotrebovania. To znamená, že ho treba vymeniť.

Na tento účel je potrebné úplne alebo čiastočne rozobrať kryt a získať prístup k jednotke, v ktorej je inštalovaný. Na jeho odstránenie môže byť potrebný sťahovák. Mimochodom, niektoré ložiská je možné zaistiť pomocou poistných krúžkov.

Výmena kazety

Ak chcete vymeniť kazetu, ktorej platnosť uplynula, musíte najprv vziať do úvahy, ktorá spoločnosť vyrobila tento produkt. Celý bod je v tom, že schémy upevnenia kazety rôznych výrobcov majú svoje vlastné charakteristiky.

Napríklad na demontáž skľučovadla v príklepovej vŕtačke Bosch je potrebné vykonať nasledujúce manipulácie - uvoľniť poistný krúžok, vytiahnuť skľučovadlo a na jeho miesto namontovať nové.

Oprava ložísk pod vplyvom alkoholu

V niektorých modeloch tohto nástroja sa náraz dosahuje pomocou ložiska. Pri intenzívnom používaní sa môže zničiť.

Na opravu budete potrebovať plochý skrutkovač. Po demontáži puzdra je potrebné vybrať ložisko z puzdra, demontovať, vymeniť opotrebované diely a znova nainštalovať.

Oprava rastrového puzdra a nárazovej skrutky

Na opravu príklepového mechanizmu príklepovej vŕtačky je potrebné odstrániť puzdro rastra, je potrebné uvoľniť pružinu a poistný krúžok. Potom sa nárazová skrutka vymení za novú alebo sa odošle na obnovu.

Výmena rukáva

Rukáv zlyhá pomerne zriedka. Na jeho výmenu je potrebné odstrániť starý z hliníkového puzdra a na jeho miesto nainštalovať nový.

Príklepová vŕtačka pre domácnosť - univerzálna a užitočný nástroj, pomocou ktorej najviac komplexné úlohy na odstraňovanie a vŕtanie betónové steny a podlahy, vŕtacie kamene, povrch vozovky atď. Používa sa na konštantné zaťaženia a časom môžu jednotlivé časti mechanizmu alebo elektriky zlyhať. Vysoko kvalitný produkt je drahý, takže niektoré poruchy je možné opraviť vlastnými rukami, hlavnou vecou je poznať štruktúru a princíp fungovania tohto nevyhnutného nástroja v stavebníctve.

Vlastnosti a prevedenie stavebného kladiva

Bez ohľadu na typ nástroja, jeho výkon a rozsah použitia, väčšina moderné modely, vrátane takých populárnych značiek ako Makita, Bosh, Stihl, Stern, Metabo, Interskol atď., majú podobný dizajn a pozostávajú zo základných prvkov: kazeta, nárazový mechanizmus, prevodovka, motor, tlačidlo napájania, režim vypínač a prepojovací kábel.

Niektoré možnosti sú vybavené: doplnkové funkcie, ako antivibračný systém, regulátor frekvencie otrasov a obmedzovač hĺbky vŕtania. Na rozdiel od klasickej vŕtačky má príklepová vŕtačka zosilnenú možnosť príklepu, čo umožňuje jej použitie pri práci so zložitými a odolnými materiálmi vrátane betónu, prírodný kameň, tehla atď.

Motor zariadenia vytvára rotačný pohyb, ktorý sa na princípe kompresie medzi aktívnymi piestami nástroja premieňa na mohutné a progresívne kmitanie príklepového mechanizmu (vŕtačky, čepele alebo sekáča).

Niektoré modely môžu mať okrem hlavných funkcií režimu vŕtania a zbíjačky aj úlohu vŕtania. Takéto nástroje sú považované za univerzálne, ale sú to tie, ktoré najčastejšie zlyhávajú kvôli zložitejšiemu mechanickému systému.

Na vŕtanie je lepšie použiť spoľahlivú vŕtačku a príklepovú vŕtačku používajte iba na určený účel. Aby ste predišli predčasným poruchám rôznych častí, dodržujte aj pravidlá pre prácu s týmto nástrojom a vykonávajte ho preventívna liečba(mazanie a čistenie jeho jednotlivých prvkov).

Typy a riešenie problémov

Všetky poruchy príklepovej vŕtačky, ktoré sa vyskytnú, sú zvyčajne rozdelené do 2 kategórií v závislosti od povahy poškodenia:

• mechanický;
• elektrický.

Prvé sa zvyčajne prejavujú dodatočným hlukom, netypickými zvukmi brúsenia, zvýšenými vibráciami atď. Najčastejšie poruchy mechanický typ zahŕňajú:

• porucha prepínača prevádzkového režimu;
• opotrebovanie gumových prvkov a tesnení na úderníku;
• poškodenie nárazového mechanizmu nástroja;
• opotrebovanie hlavnej hlavne počas dlhodobej prevádzky;
• porucha ozubených kolies a porucha skľučovadla alebo čepele vŕtačky.

Takéto problémy sa najčastejšie vyskytujú pri porušení prevádzkového režimu nástroja alebo pri jeho dlhodobom používaní vysoké zaťaženie. Opravu rotačného kladiva pre každú z vyššie uvedených porúch je možné vykonať vlastnými rukami, ale niekedy stále potrebujete pomoc špecialistov.

Výskyt elektrických porúch sa rozumie zápachom horenia z tela zariadenia, iskrením pri zapnutí a počas prevádzky, rýchlym prehriatím motora, netypickým „hučaním“ vo vnútri mechanizmu, tvorbou dymu atď. Elektrické poruchy zahŕňajú také časté poruchy, ako sú:

• problémy so zapnutím / vypnutím kladiva;
• opotrebovanie kefy alebo zanesený komutátor na motore;
• zlý kontakt okruhu;
• problémy s rotorom a statorom motora;
• zlyhanie batérie(na pneumatických modeloch).

Väčšinu elektrických porúch je možné vyriešiť samostatne iba vtedy, ak máte elektrické znalosti. V ostatných prípadoch je lepšie kontaktovať špecialistu v tejto oblasti, aby nedošlo k trvalému poškodeniu pracovného zariadenia.

Demontáž skľučovadla a tela nástroja na opravu

Ak chcete odstrániť jednu alebo viac porúch, ktoré sa vyskytli, mali by ste vedieť, ako správne rozobrať a znova zložiť vŕtacie kladivo. Hlavnou vecou je dodržiavať algoritmus akcií a bezpečnostných opatrení a mať ich po ruke potrebné nástroje. Ak musíte náročný proces pri demontáži a oprave je lepšie odfotografovať každú fázu, aby sa neskôr dala ľahšie zostaviť.

Demontáž kazety začína odstránením gumenej manžety (1). Potom pomocou plochého skrutkovača opatrne vypáčte poistný krúžok (2) a odstráňte podobnú plastovú časť (3). Potom začnú odstraňovať hlavnú podložku (4), v tejto fáze je dôležité nestratiť malú kovovú guľôčku (alebo niekoľko kusov, v závislosti od modelu), ktorá sa nachádza pod podložkou. Teraz sa postupne odstránia zostávajúce prvky - pružina (6) a doska (5).

Opotrebenie jednej z vyššie uvedených častí vedie k zaseknutiu vrtáka v skľučovadle, čo znemožňuje normálnu prevádzku nástroja. Poškodený prvok by ste mali vymeniť a všetky ostatné komponenty dôkladne vyčistiť, namazať a všetko vrátiť späť v opačnom poradí.

Na odstránenie a demontáž hlavného telesa nad mechanickou časťou vŕtacieho kladiva je potrebné odstrániť prepínač prevádzkového režimu. Valec so snímačom je nainštalovaný v pracovnej polohe „zbíjačka“ s príslušnou ikonou v tvare písmena „T“. Potom stlačte tlačidlo na pravej strane indikátora a jemne ho potiahnite nadol, kým sa neobjaví kliknutie.

Teraz pomocou plochého skrutkovača vypáčte spínač a potiahnite ho smerom k sebe. Na niektorých typoch nástrojov sa dá priskrutkovať k telu pomocou skrutiek, ktoré sa jednoducho odskrutkujú.

Demontáž krytu v prípade elektrického poškodenia

Ak je všetko v poriadku s mechanickou časťou zariadenia a počas prevádzky sa objavia znaky, ktoré naznačujú elektrickú poruchu, je potrebné odstrániť plastový kryt a v prípade potreby rozobrať motor a jeho sprievodné časti.

Zadný kryt na takmer všetkých modeloch je po odstránení spínača zaistený skrutkami, po obvode sú odskrutkované a plastové puzdro je opatrne odstránené, aby nedošlo k rozbitiu prvkov krytu. Teraz to prekrúcajú spojovací materiál sieťový kábel, potom odstráňte kabeláž z upevňovacích prvkov a odstráňte tlačidlo štart.

Všetky vodiče vedúce k statoru sú tiež odstránené, potom sú odstránené motorové kefy, ktoré sú pripevnené k niekoľkým skrutkám. Ak je problém s rotorom v prevodovke, potom sa demontuje a potom sa poškodené ložiská v ňom vymenia pomocou špeciálneho nástroja. V prípade potreby odstráňte prívod vzduchu a vyberte stator z puzdra jemným poklepaním dreveným predmetom.

Výmena motorových kief svojpomocne

Potreba nových kief sa objavuje pri charakteristickom zápachu spáleniny z tela rotačného kladiva, pri silnom zahrievaní motora počas prevádzky a pri iskrení v oblasti komutátora. V normálnom stave tejto časti sa niekedy vyskytuje iskra priamo pod kefami, ale ak sa iskrí v celej oblasti komutátora, problém spočíva v ložiskách rotora alebo vyhorených doskách.

V tejto situácii je dosť ťažké opraviť nástroj vlastnými rukami. Na identifikáciu porúch statora alebo rotora sa na nich meria striedavý odpor pomocou elektrického testera, ktorý musí byť rovnaký a konzistentný na oboch vinutiach. V opačnom prípade je lepšie kontaktovať servisné stredisko, ale problém s kefami môžu vyriešiť sami.

Ak ich chcete vymeniť, odstráňte zadný kryt a držiak motora vo vnútri zariadenia. Potom sa diely vyberú z držiakov spolu s pružinami. V príklepových vŕtačkách existujú 2 typy kief:

• Grafit. Sú odolnejšie a praktickejšie, ale kvôli tvrdosti materiálu nepriliehajú tesne k statoru, čo vedie k opotrebovaniu pri dlhodobom používaní.
• Uhlie. Opotrebúvajú sa rýchlejšie ako prvé, ale lepšie sadnú, čo má pozitívny vplyv na výkon statora.

Na drahších a výkonnejších modeloch rotačných kladív, kombinované možnosti dielov s grafitom a uhlím v rovnakých pomeroch. Odborníci odporúčajú kontrolovať motorové kefy každý rok prevádzky náradia, aby sa nečakalo, kým sa úplne opotrebujú a motor nezaiskrí. Vymieňajú sa pri nosení 1/3 pôvodného objemu (8-10 mm).

Dávajte pozor na stav pružín, ktoré sú nainštalované na týchto častiach a na kontaktných držiakoch. Ak sa žehlička počas prevádzky uvoľní, spôsobí vážne poškodenie motora a uvoľnené kontakty znížia výkon náradia. Pred inštaláciou nových kief sa hlavné časti motora očistia od uhlíkového alebo grafitového prachu a iných nečistôt pomocou lekárskeho liehu.

Konštrukcia a oprava príklepového mechanizmu na „sudových“ príklepových vŕtačkách

Príklepové mechanizmy sa rozlišujú v závislosti od typu a účelu konkrétnej príklepovej vŕtačky. Hlaveň resp vertikálne možnosti Bosch alebo Makita, na ktorých je motor namontovaný vertikálne, majú väčšinou nárazové bloky založené na ojničnom mechanizme (CPM).

Najčastejšie zlyhá špeciálne valivé ložisko, ktoré je inštalované buď na základni hlavnej ojnice alebo na vačke kolesa s excentrom. Na niektorých modeloch je táto časť nahradená klzným ložiskom, ktoré je potrebné neustále a výdatne premazávať.

Ďalším častým problémom je zlomený úderník. Svedčia o tom slabé príklepové vlastnosti príklepovej vŕtačky alebo ich absencia vôbec. Na výmenu tejto časti je potrebné demontovať mechanický valec náradia podľa nasledujúcej schémy.

Najprv sa hlaveň odpojí od tela kladiva. Ak to chcete urobiť, vyberte kazetu pomocou technológie opísanej vyššie, potom poklepte hlaveň na dosku stola, až kým z nej nevyjde piest, a potom poklepte na telo kladivom a vyberte požadovaná časť.

Teraz odstráňte poistný krúžok, ktorý drží piest v požadovanej polohe. Ďalej sa odstráni samotné ložisko, z ktorého sa odstránia aj kovové guľôčky.

To vám umožní dostať sa k rastrovej objímke, z ktorej sú tiež odstránené guľôčky. Je dôležité nezamieňať si ich s tými, ktoré boli v ložisku, majú menší priemer. Posledným krokom je vloženie plochého skrutkovača do puzdra a vytlačenie zlomeného úderníka.

Okrem tohto detailu dodatočne kontrolujú tesniace tesnenia a tesnenia v telese hlavne. Ak sú opotrebované, nahradia sa novými.

Oprava nárazového mechanizmu na horizontálnych prístrojoch

Keď je motor namontovaný vodorovne (na mnohých modeloch od Bosch, Hitachi, Energomash atď.), Je implementovaný ďalší systém tlmičov. Namiesto ojnice je na pieste inštalované kyvné ložisko, ktoré ho uvádza do pohybu. Toto je tiež častý dôvod zlyhania rotačného kladiva, a to strata nárazových kvalít, keď zariadenie jednoducho nebije tak, ako by malo.

Odstráňte opotrebovanú časť pomocou plochého skrutkovača, ktorý sa používa na vypáčenie držiaka na skrini prevodovky a jeho odstránenie. Potom sa ložisko ľahko oddelí od hlavného telesa a samotná prevodovka sa dôkladne umyje, pretože vo vnútri môžu zostať úlomky stará časť. A po inštalácii nového ložiska ho znova namažte hrubou vrstvou vhodný materiál.

Ak je príčina v úderníku, potom na jeho vybratie z hlavne odstráňte poistný krúžok pomocou skrutkovača, ktorý sa zasunie do otvoru a posunie ho smerom k ozubeným kolesám na oboch stranách. Tým istým skrutkovačom stlačte telo a vyberte z neho zlomený úderník. Pri spätnej montáži nárazového mechanizmu nezabudnite na všetky kovové časti naniesť vrstvu maziva.

Odstránenie iných mechanických porúch

Ak dôjde k poruche špeciálneho prepínača režimu, ku ktorému dochádza v dôsledku zanesenia nečistotami a stavebným prachom, je odstránený podľa vyššie popísaných pokynov, vyčistený a nainštalovaný späť alebo nahradený novým, ak je rozbitý.

Ak sa stratia vlastnosti vŕtania a kladivo sa používa dlhší čas, ozubenie ozubenia na hriadeli rotora sa môže opotrebovať. Problém často nastáva, ak sa náradie používa nesprávne (príliš ťažké bremená) alebo v dôsledku poruchy a prerušenia činnosti spojky.

Ak vŕtačka, vŕtačka alebo rýľ jednoducho nezostanú v skľučovadle, budete ich musieť rozobrať a vymeniť guľôčku, poistný krúžok alebo pridržiavaciu pružinu. Ak sa vrták zasekne vo vnútri skľučovadla, príčina je buď v nedostatočnom mazaní stopky (to sa dá vyriešiť dodatočným vstrekovaním WD-40 pod tesniaca guma), alebo bol držiak znitovaný.

V takom prípade naneste ďalšie mazivo a po určitom čase ručne vytiahnite vrták a uvoľnite ho rôzne strany. Ak to nepomôže, potom kazetu rozoberte a zariadenie mechanicky vyrazte kladivom.

Vyhnúť sa veľká kvantita problémy s vŕtacím kladivom, musíte dodržiavať pravidlá jeho prevádzky:

• po dokončení všetkých prác nezabudnite odstrániť všetky nečistoty, prach a nečistoty nahromadené v kazete;
• pri vŕtaní betónové konštrukcie dodržujte frekvenciu práce (každé 2-3 cm sa vrták odstráni zo steny a nechá sa mierne vychladnúť);
• vykonávať preventívne mazanie vonkajších a vnútorné časti nástroj, najmä pri dlhodobom používaní;
• dodržujte pravidlá pre skladovanie príklepovej vŕtačky v plastovom obale, v miestnosti s nízkou vlhkosťou.

Bežnou prevádzkou kvalitnej vŕtačky s príklepom sa vyhnete technickým poruchám po dlhú dobu. Kupujte iba modely od dôveryhodných výrobcov a používajte nástroj striktne na určený účel. Ak si nie ste istí, kde a aký typ poruchy má vaše zariadenie, nemali by ste s ním experimentovať. Ak sa naň vzťahuje továrenská záruka, je lepšie kontaktovať špecialistov alebo servisné stredisko.

Príklepová vŕtačka je nástroj, bez ktorého si dnes nemožno predstaviť väčšinu stavebných a opravárenských prác. Preto sa dnes každý človek zapojený do takejto práce snaží mať tento nástroj. Video o oprave rotačného kladiva bude zaujímavé pre každého, kto chce byť schopný samostatne opraviť poškodenie tohto nástroja.

Zistenie príčiny poruchy

Aby ste vedeli, čo presne je potrebné opraviť, stojí za to pochopiť dôvody poruchy vŕtacieho kladiva. Toto video vám v tom pomôže.

Výmena ložiska v príklepovej vŕtačke

Ak pri práci s príklepovou vŕtačkou počujete netypické „šušťanie“ alebo máte pocit, že vŕtačka „šmýka“, je čas vymeniť ložisko. Toto video vám prezradí, ako na to.

Demontáž prevodovky rotačného kladiva

Prevodovka s rotačným kladivom je navrhnutá tak, aby prenášala rotačný pohyb do skľučovadla z motora. To je to, čo poháňa nárazový mechanizmus. Na výmenu dielov alebo ich premazanie je potrebné rozobrať prevodovku. Ako na to, sa dozviete z videa.

Ďalší príbeh venovaný rozoberaniu prevodovky.

Mazanie kladivom

Pre to. Aby ste predišli zlomeniu alebo poruche vŕtacieho kladiva, musíte sa oň správne starať. Pravidelné mazanie príklepovej vŕtačky je jednou z podmienok náležitá starostlivosť za nástrojom. Na mazanie príklepovej vŕtačky je potrebné ju najskôr rozobrať. Ako na to, sa dozviete sledovaním tohto videa.

Ako predĺžiť životnosť príklepovej vŕtačky

Ochrana vŕtacieho kladiva pred prachom znamená predĺženie jeho životnosti. Ak chcete vedieť, ako si môžete vyrobiť ochranu proti prachu pre svoje náradie vlastnými rukami, pozrite si toto video.

Pre prácu je dôležité používať kvalitný nástroj: Práca s ním je príjemnejšia a poruchy sa vyskytujú oveľa menej často. Napriek tomu, keď dôjde k poruchám, je užitočné vedieť, ako ich môžete opraviť sami.

Príklepová vŕtačka je nástroj, ktorý sa na farme vždy hodí. Používa sa na vŕtanie a vŕtanie otvorov, ktoré sú nevyhnutné pre majiteľov bytov vyrobených z železobetónové konštrukcie, pretože vŕtačka môže byť v takýchto podmienkach zbytočná.

Dizajn kladiva

Ak chcete opraviť vŕtacie kladivo sami, ak sa zlomí, musíte poznať jeho štruktúru. A hoci existuje niekoľko typov príklepových vŕtačiek, rôzne modely sa môžu líšiť v sade funkčnosti alebo výkonu, ale v dizajne a princípe fungovania sú podobné.

Príklepová vŕtačka pozostáva z:

• Elektrický motor.
• Redukčný prevod. Zodpovedá za zvýšenie krútiaceho momentu pracovnej osi a zníženie rýchlosti otáčania.
• Nárazový mechanizmus. Prítomnosť tejto časti odlišuje príklepovú vŕtačku od vŕtačky.
• Patrona. Slúži ako upevnenie príloh.

Typ a značku vŕtacieho kladiva si musíte vybrať podľa toho, kde a ako často sa bude nástroj používať. V každom prípade je lepšie, aby bol kvalitný, potom sa dá vyhnúť poruchám. Je však dôležité poznať znaky, podľa ktorých môžete určiť, že elektrický spotrebič čoskoro zlyhá alebo už zlyhal. Tieto znaky sú nasledovné:

Demontáž a oprava kazety

Jeden z časté poruchy ktorým čelia majitelia rotačných kladív: ide o poruchu kazety. Na jeho demontáž budete potrebovať nasledujúce vybavenie: skrutkovač, kladivo, kliešte a vidlicový kľúč.

Najprv musíte nájsť gumovú spojku na konci a odstrániť ju a poistný krúžok. Potom sa otvorí prístup k pracovnej spojke, ktorú je potrebné posunúť a odstrániť ďalší poistný krúžok. Na uvoľnenie krúžkov môžete použiť plochý skrutkovač. Ďalším krokom je odstránenie pružiny a prídržných guľôčok. Teraz musíte vybrať kazetu, aby ste to urobili, môžete použiť zverák a držať kazetu v nej, vziať otvorený kľúč a otáčať vreteno za plošky.

Ak kazeta spadne pri práci s príklepovou vŕtačkou, môže to znamenať, že telo kazety v mieste montáže sa stalo nepoužiteľným. Ak chcete tento problém odstrániť, jednoducho vymeňte poistný krúžok za nový.

Sú chvíle, kedy počas používania vŕtačka vyletí zo skľučovadla. Potom musíte kazetu rozobrať a určiť, čo to mohlo spôsobiť. Je potrebné venovať pozornosť nasledujúcim častiam: guľôčky, obmedzovací krúžok a prídržná pružina. Ak je niektorý z nich poškodený, musíte ho vymeniť, potom sa problém vyrieši.

Ak sa pri demontáži kazety ukáže, že vnútorný valec sa stal nepoužiteľným, kazetu je potrebné úplne vymeniť, pretože ju nemožno obnoviť. V tomto prípade môžete zo starého odstrániť všetky časti, ktoré sa ešte neopotrebovali, môžu byť užitočné v budúcnosti, ak sa niektorý z týchto komponentov opotrebuje v novej kazete.

Po oprave je dôležité, aby ste pri prvom použití nepoužívali veľké zaťaženie, aby ste skontrolovali funkčnosť náradia.

Ak porucha príklepovej vŕtačky nesúvisí so skľučovadlom, a svojou mechanickou resp elektrická časť, potom budete musieť nástroj úplne rozobrať, aby ste zistili príčinu poruchy.

Pri demontáži si môžete prečítať návod alebo technickú dokumentáciu pre konkrétny model, ale mali by ste vedieť, že štandardná mechanická časť sa nachádza za kazetou a elektrická časť nadväzuje na mechanickú časť. Najprv budete musieť použiť skrutkovač alebo skrutkovač a odskrutkovať skrutky, ktoré držia plastové puzdro na mieste. Počet skrutiek závisí od modelu. Drôty, ktoré sú k dispozícii, sú starostlivo odpojené. Pri demontáži je dôležité si zapamätať alebo zapísať postupnosť spájania dielov, aby v budúcnosti neboli problémy s montážou. Nezabudnite si prečítať pokyny, aby ste vedeli, kde sú diely umiestnené a ich správne názvy.

Oprava najčastejších porúch

Jedna z najčastejších porúch štetce niekedy iskria. Často sa to stáva v dôsledku opotrebovania samotnej časti, takže na vyriešenie tohto problému je potrebné ich nahradiť novými.

Môže byť tiež potrebné odstrániť prepínač prevádzkového režimu, musíte ho nastaviť do polohy „náraz“ (tak, aby šípka ukazovala na obrázok kladiva) a otočiť ho ďalej asi o jeden centimeter. Potom sa páka uvoľní zo zásuvky a potiahne sa smerom k sebe.

Ak sa telo vŕtacieho kladiva počas prevádzky veľmi zahrieva, možno po prvé nebol dodržaný prevádzkový režim a po druhé, dôvod môže spočívať v poruche elektrického motora.

Demontáž elektromotora

Ak to bolo určené porucha súvisí s elektromotorom, mali by ste ho začať rozoberať. Aby ste to dosiahli, musíte podľa pokynov určiť, kde sa nachádza elektromotor, a odpojiť jeho kryt od prevodovky. Budete musieť odskrutkovať skrutky, ktoré ich držia pohromade. Odstráňte rotor motora z vodiaceho puzdra, potom bude možná úplná kontrola častí elektromotora.

Vyzbrojení multimetrom môžete skontrolovať vinutia medený vodič, a ak sa zistí skrat, kotva bude musieť byť vymenená za novú. Bolo by užitočné skontrolovať, či nie je poškodená izolácia, a ak sa takýto problém zistí, potom ho opraviť.

Výmena ložísk a štartovacích tlačidiel

Niekedy sa vyskytuje treba vymeniť ložiská. Počas kontroly si všimnete, že ak ho otočíte ručne, môže vydávať zvláštne zvuky ako praskanie alebo chrumkanie. To znamená, že je potrebné vymeniť ložisko. Na to môžete použiť špeciálny sťahovák, ktorý pozostáva zo skrutkovacej časti a časti, ktorá je prispôsobená na uchytenie ložiskového puzdra. Po demontáži je potrebné nainštalovať nové ložisko, zvyčajne sa používa kladivo vyrobené z gumy alebo dreva s ľahkými údermi, aby sa ložisko umiestnilo na svoje miesto. Je dôležité nevyvíjať nadmernú silu, aby sa os ložiska nepohybovala vzhľadom na os hriadeľa.

Môže byť tiež potrebné vymeniť štartovacie tlačidlo, najprv odstráňte kryt, ktorý je krytom na ochranu vnútorných častí vŕtacieho kladiva. Potom sú kontakty vodičov, ktoré sú pripojené k tlačidlu, odpojené a samotné tlačidlo je vytiahnuté sedadlo. Teraz zostáva len vziať nové tlačidlo a vykonať všetky vyššie uvedené kroky v opačnom poradí.

Ako vidíte, oprava rotačného kladiva vlastnými rukami je úlohou, ktorú zvládne každý, hlavnou vecou je pochopiť štruktúru tohto užitočného nástroja na použitie v domácnosti a postupovať podľa pokynov; A aby sa znížila pravdepodobnosť poruchy na minimum, musíte dodržiavať niektoré pravidlá:

• Skôr ako začnete s náradím pracovať, skontrolujte, či v tele nie sú triesky alebo praskliny. Ak sa nájdu, vykonajte opravy.
• Prečítajte si návod a technický list výrobku a dodržujte všetky odporúčania pre prácu s ním.
• Používajte kvalitné vrtáky, ktoré sú vhodné pre konkrétny typ materiálu.
• Ak je množstvo práce, ktorú je potrebné vykonať, veľké, potom je potrebné urobiť prestávky, aby nedošlo k prehriatiu.
• Po práci s náradím očistite jeho povrch od nečistôt a prachu, na jeho vyfúkanie môžete použiť aj vysávač.
• Dodržujte podmienky skladovania. Príklepová vŕtačka musí byť in špeciálne miesto kde vlhkosť neprenikne, pretože môže poškodiť elektrické časti.
• Pravidelne raz až dvakrát do roka vykonávajte kompletnú demontáž, čistenie a premazanie náradia.

Mimochodom, absencia alebo nedostatok mazania je pomerne častou príčinou zlyhania príklepovej vŕtačky. V návode k zariadeniu by malo byť uvedené, ktoré miesta a časti je potrebné premazať a ktoré nie. Je dôležité vedieť, že pre prevodovky sa musí použiť tekuté mazivo, ktoré sa musí naliať do otvoru špeciálne určeného pre ostatné diely, možno použiť hustejšie mazivo.

Pri dodržaní týchto jednoduchých pravidiel vám nástroj vydrží dlho a nebudú hroziť žiadne poruchy. budú obmedzené na minimum. Ak sa však vyskytne nejaká porucha, môžete ju podľa vyššie uvedených odporúčaní bez problémov odstrániť.

Rotačné kladivá sú pomerne nenáročné na údržbu. Pre udržanie funkčného stavu vŕtacieho kladiva Interskol je potrebné urýchlene vymeniť mazivo v prevodovke pri každej výmene opotrebovaných uhlíkových kefiek elektromotora.

Starý tuk sa odstráni do povinné, je lepšie ho odstrániť špeciálnymi čistiacimi prostriedkami používanými v servisných strediskách. ale Domáci majster Dobre poslúži roztok zmesi petroleja a benzínu. Zostavenie príklepovej vŕtačky Interskol vlastnými rukami je pomerne jednoduché. technologický postup. Stačí si to prečítať.
Pred montážou pripravte nové alebo opravené a čisto umyté diely, nové súprava na opravu tesniace krúžky, mazivá, náradie a pomocný materiál. Nezabudni na správna príprava pracovisko a osvetlenie na ňom.

Nové mazivo sa aplikuje na čisto umyté časti a iba to, ktoré je odporúčané pre túto jednotku.

Pri pridávaní nového maziva to nepreháňajte: prebytočné mazivo počas prevádzky vŕtacieho kladiva sa často vytlačí cez skriňu prevodovky a vedie k zničeniu tesnení.

Všeobecné princípy procesu montáže rotačných bucharov Interskol

Montáž rotačných kladív Interskol možno rozdeliť do niekoľkých etáp:

• Montáž gumových tesniacich krúžkov.
• Montáž jednotlivých jednotiek.
• Montážne bloky.
• Zostavenie elektrickej časti.
• Kontrola funkčnosti elektrického náradia.

Všetky rotačné kladivá Interskol pozostávajú z niekoľkých veľkých blokov:

• Mechanický blok šokovej jednotky.
• Blok stredného hriadeľa.
• Blok prevodovky.
• Blok statora.
• Blok riadiaceho obvodu.

Výber maziva

Na mazanie príklepových vŕtačiek domácich výrobcov Boli vyvinuté špeciálne mazivá. Mazivo je rozdelené podľa prevádzkových podmienok jednotiek. Na mazanie prevodoviek, valivých ložísk a spojok sa odporúča používať mazivá špeciálne určené pre tieto komponenty.

Bežne sa mazivá delia do troch kategórií:

1. Pre obzvlášť zaťažované komponenty, ako je nárazový mechanizmus, prevodovka, medzihriadeľ.
2. Na mazanie stopiek vrtákov.
3. Na mazanie gumových O-krúžkov.

Ako mazivo pre gumové tesniace krúžky je vhodné použiť Tsiatim-221, ktorý neničí gumu.

Pre prevodovky rotačných bucharov Interskol sa používajú špeciálne mazivá.

Pred inštaláciou gumových tesniacich krúžkov na diely je potrebné ich namazať mazivom inertným pre gumu, ktoré vydrží teploty až do +120 °С.

Domáce mazivo na gumové tesniace krúžky v vŕtacích kladivách

Na bezpečné uchopenie nástroja a jeho ľahké odstránenie na konci práce sa odporúča použiť špeciálny zväzok pre stopky.

Zostavenie bloku šokovej jednotky

Pri príklepových vŕtačkách Interskol sa blok príklepovej jednotky skladá z hlavne a častí príklepového mechanizmu.

Zoberme si montáž príklepovej jednotky na príklade hlavne príklepovej vŕtačky Interskol 26/800ER.

Nárazový mechanizmus pozostáva z priemyselnej hmoty poz. 16, valca poz. 45 a piestu poz.

Nárazový impulz je vytvorený vratným pohybom piesta 47 v hlavni 36. Úderník, poz. 45, sa pohybuje vo vnútri piesta a prenáša impulz na priemyselnú hmotu, poz. Ale priemyselná hmota prenáša nárazový impulz do polohy 12 prijímača nástroja. Vo vyššie uvedenom obvode je ďalšie zariadenie, ktoré vyhladzuje veľkosť nárazového impulzu z úderníka na priemyselnú hmotu. Zariadenie sa nazýva zachytávač úderníkov, poz. 42.

Montáž hlavne

Ozubené koleso poz. 35 je nasadené na hlaveň poz. 36, na druhej strane je vačkové puzdro poz. 38 a spojenie ozubeného puzdra poz.

Ozubené koleso je stlačené pružinou poz. 33, na hlaveň je nasadená podložka poz. 32 a všetko je zaistené poistným krúžkom poz.

Hlaveň je vložená do telesa poz. 18, do ktorého sa najskôr zasunie manžeta poz. 20 a puzdro poz.

Hlaveň, úderník, lapač pred montážou

Zostava hlavne končí inštaláciou úderníka a zachytávača dovnútra po namazaní vnútorných plôch. Inštalácia lapača do tela hlavne je zabezpečená poistným krúžkom.

Zostava piestu

Zostava piestu poz. 47 začnite inštaláciou kolíka, poz. 48, a dvoch krúžkov, poz. Prst pôsobí ako pohon z valivého ložiska poz. 60. Úderník, poz. 45, s predinštalovaným tesniacim krúžkom, poz. 46, je vložený do piestu.

Pred vložením úderníka do piestu vnútorný povrch Piest sa musí skontrolovať na drsnosť. Na povrchu by nemali byť žiadne stopy škrabancov.

Mazanie vnútorného povrchu piestu tenká vrstva Ciatim-221, vložte úderník dovnútra.

Zostava prijímača náradia

V konštrukcii vŕtacieho kladiva Interskol P-26/800ER je pracovný nástroj vložený do špeciálneho držiaka nástrojov a upnutý v skľučovadle.

Montáž držiaka náradia, položka 12, je jednoduchá.

Zmontovaná priemyselná hromadná zostava poz. 16 je vložená do vnútornej časti prijímača. Na priemyselnú hmotu musíte najskôr nasadiť puzdro poz. 15, manžetu poz. 13. Guma tesniaci krúžok a vnútro hlavne pred montážou namažte mazivom Tsiatim-221.

Zostavený držiak nástroja sa vloží do hlavne, poz. 36.

Zostava medziľahlého hriadeľa

V rotačných kladivách Interskol P-26/800ER je medzihriadeľ komplexnou zostavou.

Montáž medzihriadeľa nie je náročná.

Najprv sa zmontujú komponenty valivého ložiska opz.60. Ihlové ložisko poz. 61 a kombinované ozubené koleso poz. 62 sú vložené do ložiska.

Detaily hriadeľa vŕtacieho kladiva Interskol P-26/800ER pred montážou

Zostavená jednotka sa vloží do puzdra poz. 53, pričom sa súčasne inštaluje piest poz. 47. Pred inštaláciou sa unášač valivých ložísk vloží do čapu poz. 48.

Namontovaný medzihriadeľ je upevnený konzolou poz. 50.

Zostavenie zostavy nárazového mechanizmu

V ďalšej fáze je ozubený hriadeľ poz. 58 nainštalovaný do medzihriadeľa s nasadeným ramenom spínača poz.

Zostavená jednotka je namazaná prevodovým mazivom.

Zostáva len nasadiť hlaveň poz. 36 na piest.

Montáž rýchloupínacieho skľučovadla SDS-plus

Upevnite vertikálne namontované vŕtacie kladivo do zveráka a namontujte rýchloupínacie skľučovadlo. Po namazaní vnútornej dutiny hlavne vložte držiak nástroja.

Zarovnajte otvory držiaka nástroja a valca, potom do nich vložte valčeky poz.

Umiestnite kužeľovú pružinu poz. 10, špeciálnu podložku poz. 9 a vložte guľôčku poz.

Umiestnite krúžok poz. 7 a prítlačnú objímku poz. 6 na držiak nástroja. Konštrukciu zaistite poistným krúžkom poz.5.

Zostáva len nasadiť podložku, poz. 4, a zaistiť ju druhým poistným krúžkom, poz.

Po nasadení podložky poz. 2 nainštalujte ochranné puzdro poz.

Inštalácia gombíka prepínača režimu

Umiestnite príklepovú vŕtačku Interskol na bok, aby ste mali voľný prístup k otvoru na inštaláciu rukoväte prepínača režimu.

Rukoväť sa ľahko inštaluje. Musíte len dostať antény do drážok spínača. Rukoväť je vložená v opačnej polohe ako „príklep + vŕtanie“, otočená pod uhlom 15º a zaistená západkou stlačením bieleho tlačidla.

Nainštalované tlačidlo sa otáča v smere hodinových ručičiek, aby sa skontrolovalo, či funguje správne.

Zostava statora

Zostava statora príklepovej vŕtačky Interskol P-26/800ER sa nelíši od zostavy statora akejkoľvek inej príklepovej vŕtačky.

Stator poz. 74 je vložený do telesa statora, zaistený skrutkami poz. 73 a uzavretý membránou poz.

Schéma elektrickej montáže

Rotor poz. 69 je vložený do záberu so šikmým ozubením medzihriadeľa.