Problémy s leštením auta začínajú trápiť majiteľov áut už v druhom či treťom roku po kúpe auta. Dokonca aj odolné autosmalty prémiových zahraničných áut v tomto období zmatnia a vyblednú. Menej odolný lak na lacných autách nielenže stráca lesk. Bez ochranného leštenia sa lak začne odlupovať a praskať.

Dôvody potreby leštenia a obnovy laku

Hlavnými dôvodmi potreby leštenia zostáva prirodzené starnutie autosmaltu a nečistoty na domácich cestách. Všetky cestné nečistoty nahromadené okoloidúcimi a protiidúcimi vozidlami zanechávajú stopy na karosérii vášho auta. Mikroškrabance sú voľným okom ťažko postrehnuteľné, no ich nahromadenie ovplyvňuje odrazivosť laku. Na laku sú výraznejšie stopy po tvrdom piesku, štrku, odletujúcich kamienkoch a konároch, ktoré sa dostali do karosérie.

Odreniny a matná farba lak auta prináša cestnú chémiu, zimné posypanie diaľnic soľou, pieskom, chemické činidlá. Rôzne bischofity a modifikovaný vápnik majú deštruktívny účinok na lakovanie telo Kyslý dážď, krupobitie a špinavý sneh zanechávajú stopy na smalte auta.

Napodiv, automechanici považujú cesty na automatické umývanie kief za dôležitú príčinu škrabancov a odrenín. Od bežného umývania rotačnými kefami stráca lak na telo (najmä mäkké emaily) lesk a stáva sa matným. A ak majiteľ autoumyvárne šetrí na včasnej výmene opotrebovaných kief, tvrdé konce štetín zanechajú na laku hlboké ryhy. Cestná špina sa nabaľuje do mikroškrabancov a malých triesok, čím sa poškodenie rozširuje a prehlbuje.

Okrem straty lesku a jasu továrenskej farby sú všetky poškodenia laku nebezpečné s vážnejšími následkami. Škrabance, ktoré sa navzájom prekrývajú, úplne prerežú vrstvu laku a môžu sa stať zdrojom hrdze, čo si bude vyžadovať nákladné opravy karosérie a prelakovanie auta.

Každý vodič chce obnoviť dokonalý lesk karosérie a skiel, no služby značkových technických centier a cestných detailingových štúdií nie sú pre bežného majiteľa auta dostupné každé dva až tri mesiace. S obmedzenými finančnými zdrojmi mnohým ruským automobilovým nadšencom nezostáva nič iné, ako si auto vyleštiť sami.

Ako leštiť auto doma

Prirodzene, domáce podmienky treba chápať ako suchú, dobre osvetlenú garáž. Leštiť auto na ulici alebo na dvore je nemožné ani v teplom lete. Prach prinesený vetrom a opadané lístie okamžite zničia výsledky vašej práce. Dôležité je aj nerovnomerné schnutie mnohých druhov pást a leštidiel na slnku, ktoré ovplyvňuje kvalitu práce. všeobecná forma autá.

Prípravné operácie

Garáž sa musí pred prácou vyčistiť a odstrániť čo najviac prachu. Skúsení automechanici neodporúčajú leštiť auto, keď mínusové teploty a v teple (nad 35 - 40 stupňov). Pred začatím leštenia je potrebných niekoľko predbežných operácií:

• umývanie tela (ručné alebo bezkontaktné);
• odstránenie škvŕn a odolných nečistôt (olej, bitúmen);
• prilepenie ozdobné detaily(chróm, nikel, guma, plast);
• kontrola čistého tela (výber brusiva a zrnitosť leštiacich zmesí závisí od stupňa poškodenia).

Ak nemáte priestor alebo podmienky na to, aby ste si auto umyli sami v blízkosti garáže, môžete priamo pred leštením navštíviť autoumyváreň, najlepšie bezkontaktnú. Keď vojdete do garáže, musíte auto znova utrieť čistou a suchou handričkou.

Po umytí sú zreteľne viditeľné škvrny od bitúmenu a oleja, ktoré sa odstraňujú ručne pomocou jemných rozpúšťadiel, odmasťovačov a lakového benzínu. Nie je potrebné používať skrutkovače ani nože. Keď je škvrna nasiaknutá, dá sa ľahko odstrániť nechtom alebo plastovou kartou.

Aby nedošlo k poškodeniu dekoratívne prvky(obruby skla, lišty, zrkadlá), prelepujú sa maskovacia páska. Profesionálne leštičky odstraňujú a poniklujú kľučky dverí, ale začiatočníkom sa to neodporúča robiť počas prvých experimentov.

Skúsení kutilovia zároveň s leštením karosérie leštia aj sklá auta. Technologicky sa operácie málo líšia (iba v zložení pást a ochranné vybavenie), so skúsenosťami budete vedieť leštiť sklo sami. Pri prvom pokuse o leštenie je lepšie celé sklo utesniť.

Obnovovacie abrazívne leštenie karosérie

Pred leštením auta vlastnými rukami sa musíte postarať o nástroje a spotrebný materiál. Existujú dva spôsoby, ako abrazívne odstrániť poškodenie vrstvy farby - manuálne a mechanické (pomocou brúsky). Pre začiatočníkov samostatná práca Odborníci radia, aby ste si najskôr vyskúšali ručné leštenie abrazívnym leštením, ktoré si vyžaduje nižšie náklady na materiál.

Na ručné brúsenie laku budete potrebovať:

• brúsny brúsny papier (R-2000, R-2500);
• vodný sprej;
• špeciálne obrúsky alebo bavlnené handry;
• leštiace pasty a leštidlá.

Operácie brúsenia karosérie

Pred použitím sa brúsny papier nareže na malé kúsky a ich hrany sa zaoblia, aby ostré rohy nezanechávali hlboké ryhy. Ručné brúsenie začnite s malou časťou tela a potom prejdite odtiaľ do rôzne strany. Pred brúsením sa povrch navlhčí vodou z rozprašovača.

Pomocou namočeného brúsneho papiera sa farba prebrúsi v dvoch na seba kolmých smeroch, čím sa dosiahne rovnomerná matná farba laku. Proces sa niekoľkokrát opakuje, pričom vodu zotrieme vlhkou a suchou handričkou. Po brúsnom papieri R-2000 je možné vykonať druhé brúsenie brúsnym papierom R-2500. Potom pomocou jemnozrnnej špongie alebo plastovej kartičky naneste na brúsené miesto leštiacu pastu a silno ju krúživými pohybmi vtierajte špeciálnymi tampónmi alebo obrúskami.

Leštenie po brúsení sa výrazne urýchli, ak použijete brúska. Namiesto stroja môžete použiť elektrickú vŕtačku so špeciálnym nástavcom (vhodné sú len vŕtačky s nastaviteľnou rýchlosťou).

Na mechanické leštenie budete musieť k počiatočnej súprave pridať nasledujúce nástroje:

• brúska (s nastaviteľnou rýchlosťou od 700 do 3000);
• ochranné okuliare;
• Brúsne a leštiace kotúče;
• tŕne na upevnenie kotúčov rôznych hrúbok;
• kotúče na leštenie plsti alebo kožušiny;
• tuhá kefa na čistenie kruhov.

Počas procesu mechanického leštenia sa stroj pohybuje kruhovým pohybom. Začnite pracovať pri nízkych otáčkach a snažte sa rozotrieť leštiacu pastu. Následne sa rýchlosť zvýši, čím sa zníži upínacia sila. Začnite pracovať s hrubšími pastami a tvrdými kolieskami. Na základe výsledkov leštenia sa postupne nahrádzajú mäkšími kotúčmi a jemnozrnnými pastami.

Práca s brúskou si vyžaduje nacvičené zručnosti, takže predtým, než sa pustíte do leštenia karosérie auta, môžete trénovať na odstránenej časti karosérie. O nesprávna voľba Zrnitosť pasty, rýchlosť otáčania kotúča a prítlačná sila, autosmalt môže byť opotrebovaný až na kov, vypálený (objavujú sa dúhové škvrny, farba napučiava). Kritickými miestami sú najmä zlomy karosérie, tvarové výlisky na kapote, blatníkoch a dverách, ktoré je potrebné obzvlášť dôkladne vyleštiť.

Výber pasty alebo gélu. Ako leštiť auto.

Okrem technológie leštenia je nemenej dôležitá aj otázka, ako vyleštiť auto. Pochopenie základov výrobné procesy, treba si vybrať leštiace pasty, ochranné a obnovovacie leštidlá. Leštiace pasty sa zvyčajne delia na práškové a gélové. Prvý typ pasty sa volí pre tvrdé nátery s početnými poškodeniami a leští nimi sklovinu, aby sa znížila zrnitosť.

Gélové pasty fungujú jemnejšie; používajú sa na leštenie mäkkého laku na lacných zahraničných autách s relatívne malým poškodením. Používajú sa gélové (pastovité) a aerosólové (tekuté) pasty vo valcoch rôzne časti telo Gélová pasta sa nanáša na leštiaci kotúč, je vhodná na spracovanie. bočné plochy(dvere, blatníky) auta. Nastriekajte strechu, kapotu a kufor auta aerosólovou pastou a potom ju pretrite mäkkým leštiacim kotúčom.

Pri použití abrazívnych leštiacich pást je potrebné pamätať na to, že počet leštidiel nie je nekonečný. Každým leštením odstránite vrstvu laku tým, že budete auto leštiť týždenne, za rok sa lak opotrebuje.

Abrazívne leštenie stroja sa potom vykonáva rovnakým spôsobom opravy karosérie a opravy áut. V tomto prípade je jeho cieľom vyrovnať vrstvu farby, odstrániť kvapkanie farby a „shagreen“. Po lakovaní je lepšie použiť gélové leštiace pasty.

Ako správne leštiť auto si môžete podrobnejšie pozrieť vo videu:

Ochranné leštenie laku

Po ošetrení abrazívami, obnovovacími leštiacimi pastami, vyplnením mikroškrabancov vyrovnajú povrch autosmaltu, správne odrážajú svetelné lúče, čím laku dodáva zrkadlový lesk. Ale obnovovacie leštenie nechráni telo pred novým poškodením. Na zabránenie drobného poškodenia laku sa používajú ochranné leštidlá.

Výrobcovia vyrábajú ochranné leštidlá na báze:

• umelé a prírodné vosky;
• teflón;
• živice na drevo;
• silikón;
• keramika;
• "tekuté sklo"

Pred výberom leštiacej pasty na ochranné leštenie by ste si mali pozorne prečítať návod na použitie. Niektoré z nich je možné na auto aplikovať ručne, iné vyžadujú použitie brúsky.

Princíp fungovania ochranných pást je rovnaký. Tvoria na laku tenká vrstva, chráni sklovinu pred ultrafialovým žiarením (farba menej vybledne), odpudzuje vodu, nečistoty a chemikálie.

Jednoduché mäkké pasty zahŕňajú voskové kompozície, ktorý je možné ručne naniesť na telo a pretrieť špeciálnym obrúskom. Preventívnu ochranu môže majiteľ auta aplikovať na karosériu auta za hodinu, mäkká pasta však vydrží len dve až tri kontaktné umytia.

Leštiace ochranné pasty na báze silikónu a teflónu sú odolnejšie. Vydržia 30-40 umytí, ale auto treba vyleštiť brúskou s vymeniteľnými nástavcami. Technológia leštenia je podobná abrazívnej, ale vyžaduje presné načasovanie v závislosti od sušenia ochrannej kompozície.

V drahších nanokeramických ochranných leštidlách je tvrdá vonkajšia vrstva vytvorená polymerizovanými zlúčeninami obsahujúcimi drobné kryštály oxidu kremičitého a oxidov titánu. Polymérová keramická vrstva vypĺňa nerovnosti farby, sťahuje mikrotrhlinky a chráni sklovinu pred odlupovaním. Ochranné vlastnosti nanokremík sa zvyšujú v závislosti od nanesených vrstiev politúry (používa sa až desať vrstiev). Profesionálni leštičky vysoko oceňujú leštidlá Ceramic Pro, NANO POLISH, CERAMIC PRO LIGHT a Restor FX. Určenie účinnosti ochranného leštenia je pomerne jednoduché. Ak na kapotu auta vylejete naberačku vody, tekutina sa bude hromadiť na povrchu vo veľkých kvapkách.

Skladby pod spoločný názov « tekuté sklo„obsahujú plastické roztoky oxidu kremičitého a kremičitanu sodného, ​​ktoré po vytvrdnutí vyplnia mikropoškodenia a nerovnosti skloviny. Zrkadlová vrstva kremíkových zlúčenín získaných z kremenného piesku je tvrdšia ako nátery automobilových farieb, preto sa stáva spoľahlivou a odolnou ochranou laku. Po dokončení leštenia nie je možné auto umývať asi dva týždne, kým ochranná vrstva úplne nevytvrdne.

Samostatným vykonávaním abrazívneho obnovovacieho leštenia, leštenie auta s trvanlivým ochranné zlúčeniny, vrátite autu vzhľad, ktorý nie je horší nové auto. Operácie ochranného leštenia, ktoré sa opakujú raz alebo dvakrát ročne, znížia potrebu abrazívnej obnovy.

Pri práci s drevený povrch sa blíži ku koncu, začala sa etapa konečné brúsenie. Ak chcete vykonať brúsenie bez otrepov, škrabancov a krásne zaoblenie ostrých rohov akejkoľvek časti, musíte použiť brúsku na drevo. Táto pomôcka vám pomôže vykonávať profesionálne brúsenie aj začiatočníkovi, ktorý stroj berie do rúk prvýkrát. Ak chcete, môžete si vyrobiť brúsku sami, iba pomocou dostupných nástrojov.

Priemysel vyrába niekoľko typov strojov, ktoré sa líšia dizajnom aj účelom. Tu sú tie hlavné:

• Excentrický alebo orbitálny, v tomto prípade základňa nástroja sa súčasne otáča okolo svojej osi a pozdĺž určitej obežnej dráhy. Ukazuje sa, že zakaždým prechádza na trochu inom mieste, takže škrabance a otrepy sa každým prejazdom viac a viac odierajú.

• Vibračný model. Pracovná podošva tu vykonáva vratné pohyby s frekvenciou asi 20 000 pohybov za minútu. Práve týmito pohybmi dochádza k brúseniu.
• Rohový Brúska, ktorý sa ľudovo nazýva „brúska“. Pomocou tohto nástroja sa vykonáva hrubé spracovanie dielov, veľkých kmeňov atď. Na spracovanie sa používajú brúsne kotúče požadovaná veľkosť zrna.
• Pásová brúska, ktorá sa zvyčajne používa na veľké plochy. Konštrukčne ho tvoria valce poháňané elektromotorom, na ktorých je navlečená brúsna páska.

Výroba pásovej brúsky vlastnými rukami + (Video)

Vyrobiť pásovú brúsku sami nie je vôbec ťažké, musíte vykonať nasledujúce kroky:

• zdvihnúť vhodné materiály a podrobnosti;
• vytvoriť spoľahlivý základ pre zabezpečenie nástroja;
• nainštalujte vhodnú stolovú dosku;
• zaistite vertikálne stĺpiky pomocou napínača a bubna;
• namontujte motor a bubny;
• zaistite brúsnou páskou.

Na spracovanie pomerne veľkých dielov a prvkov je potrebné vytvoriť veľkú kópiu sériovej brúsky. Napríklad, ak vezmete elektromotor s výkonom 2 kW alebo silnejším s rýchlosťou rotora 1500 ot./min., nemusíte inštalovať prevodovku. Výkon takéhoto motora je dostatočný na otáčanie bubna s priemerom asi 20 cm a spracovanie častí asi 2 m.

Môžete tiež použiť Elektrický motor zo starého práčka. V tomto prípade je rám vyrobený z hrubého železného plechu, ktorý pripravuje miesto na inštaláciu motora a opatrne ho upevňuje skrutkami, aby sa eliminovali vibrácie. Konštrukcia takéhoto stroja pozostáva z 2 bubnov, z ktorých jeden je pevný a druhý môže byť napnutý a otáča sa na ložiskách okolo osi. Je vhodné vyrobiť základňu pre stroj z kovu alebo niekoľkých listov hrubej preglejky. Bubny vyrába sústruh z drevotriesky. Páska je odrezaná z pásov brúsny papier asi 20 cm široký a pripevnený k rámu. Čím väčšia je veľkosť stola, tým väčšie diely je možné v budúcnosti skladať a spracovávať. Plány hotové výrobky dá sa nájsť na nete.

https://youtu.be/vDs1gBM_MW4

Výroba mlynčeka z mlynčeka

Mnohí môžu povedať, že „brúska“ je rovnaká ako uhlová brúska, ale sú tu skryté niektoré jemnosti. Treba si uvedomiť, že uhlová brúska má veľmi vysoké otáčky a často aj celkom slušnú hmotnosť. Na leštenie povrchu pomocou brúsky musíte mať v tejto veci značné skúsenosti a používať špeciálne leštiace kotúče a kruhy. Brúska má oveľa nižšie otáčky motora a hmotnosť. Na obsluhu továrenskej brúsky nie sú potrebné žiadne špecifické skúsenosti alebo zručnosti.

Dobrou brúsku si môžete nezávisle vyrobiť z brúsky, ktorá nie je vo svojich parametroch nižšia ako továrenské zariadenie, iba jej úpravou elektrická schéma, inštaláciou regulátora pri nižších otáčkach a použitím špeciálnych brúsnych nadstavcov.

Výroba brúsky z vŕtačky

Premeniť obyčajnú, domácnosť elektrická vŕtačka Brúska musí byť vybavená špeciálnym nástavcom - pracovným bubnom alebo špeciálnou nosnou doskou, v závislosti od úlohy.

Nosná alebo brúsna podložka je plastový alebo gumený základ s nalepeným brúsnym papierom a stopkou na upnutie do skľučovadla. Kotúče s ohybným hriadeľom sú vhodné na prácu s voľným vrtákom, zatiaľ čo tie s pevným hriadeľom sa najlepšie používajú len na dobre zaistený vrták.

Brúsne bubny pre vŕtačku pre domácnosť sú konštrukčne bežný valec, stopka a brúsny papier prilepený k valcu. Pri použití bubnov je pracovná plocha brúsky rovnobežná s osou otáčania.

Výroba orbitálnej brúsky

Momentálne si z pokazeného orbitálneho stroja môžete vyrobiť orbitálny stroj len vlastnými rukami. Je to spôsobené zložitým zariadením na otáčanie pracovného disku, ktoré je dosť problematické na vlastnú replikáciu. Mali by ste tiež pamätať na to, že stroj vyrobený špecializovanou firmou nebude stáť príliš veľa, ale vyrobiť si ho sami bude veľmi ťažké a zaberie veľa času.

Výroba brúsky z pevného disku počítača + (Video)

Každý, kto si odslúžil svoj čas HDD možno premeniť na miniatúrnu brúsku. Ak to chcete urobiť, musíte postupovať podľa týchto krokov:

• úplne rozoberte pevný disk a vyberte z puzdra všetko, čo sa nachádza naľavo od magnetických diskov;
• vystrihnite pracovný kruh z brúsneho papiera, v strede kruhu vytvorte otvor pre vreteno;
• nalepte niekoľko prúžkov na rotujúci disk pevného disku obojstranná lepiaca páska a pripevnite naň brúsny papier;
• vyrobiť ochrannú clonu na ochranu očí pred možným vymrštením vyrobeného brúsneho kotúča;
• pripojte hotový dizajn k zdroju napájania z počítača a používajte ho.

Samozrejme, tento dizajn nemá vysoký výkon, ale je celkom možné nabrúsiť malý nôž alebo nožnice.

Vozidlo, rád by som sa pozastavil nad jednou populárnou požiadavkou: Ako si vyrobiť leštidlo na auto vlastnými rukami? Nie je žiadnym tajomstvom, že moderné chemikálie pre autá môžu byť veľmi drahé. Preto nie je prekvapujúce, že mnohí majitelia automobilov sa snažia ušetriť peniaze. Niektorí ľudia jednoducho radi robia všetko pre auto vlastnými rukami. Takže tento článok je pre nich všetkých.

Prečo je pravidelné leštenie dôležité pre karosériu a výčnelky kovové časti a prvky, sme už povedali. Obnovuje nielen krásny lesk a vzhľad, ale úspešne bojuje aj s menšími chybami, ako sú praskliny, triesky, hrdza a poškriabaný lak. Okrem toho sa povrch tela stáva menej náchylným na nepriaznivé vplyvy prostredia.

Predávajú sa s cieľom zatraktívniť vzhľad auta pre oči ostatných. Zvyčajne sa predávajú v tubách, fľašiach, aerosóloch, a preto na aplikáciu nevyžadujú žiadne leštiace stroje. Bohužiaľ, nie sú dostupné pre všetky kategórie vodičov, a preto mnohí z nich rozmýšľajú, ako si vyrobiť autoleštidlo doma.

Technológia vlastnej prípravy leštidiel

Skôr ako sa začnete učiť domáca výroba, treba pamätať na to, že každý typ leštenia musí obsahovať určité množstvo abrazívnej látky. Ostatným najdôležitejším prvkom je spojivová zložka a inými slovami základ, ktorý môže byť buď kvapalina alebo silikón.

Príprava abrazíva na čistenie tela pozostáva z nasledujúcich krokov:

• Je potrebné vypáliť malé množstvo farby (asi 200 gramov), ale musí obsahovať chróm. To sa dá urobiť nad ohňom alebo pomocou spájkovačky;
• ďalšou možnosťou je nákup dvojchrómanu amónneho a jeho následné spálenie;
• v tomto procese sa tvorí sekrét kyseliny chlorovodíkovej, ktorý sa musí po oxidácii odpariť.

Teraz musíte vyrobiť spojovací komponent podobný tomu, ktorý sa používa v známej paste GOI. Na tento účel spolu zriedime 2 diely stearínu, 1 diel kyseliny octovej. To všetko zmiešajte so 7 dielmi oxidu chrómového a niekoľkými kvapkami petroleja. Výsledné zložky sa lepšie spoja, ak sa počas miešania mierne zahrejú.

Ďalšie recepty na leštenie

Ďalší recept zahŕňa prípravu produktu na obnovu laku, ak dôjde k výraznému poškodeniu povlaku. Dá sa vyrobiť doma, ak použijete obyčajnú hlinku. Aj malé množstvo 100 g bude stačiť na vyleštenie až 10-krát. Všetky postupy sa musia vykonávať s handričkou na báze mikrovlákna, pretože má štruktúru, ktorá je šetrná k povlaku.

Ďalším obľúbeným produktom, ktorý účinne obnovuje lak auta, je takzvaný „voskový lak“. Môžete si ho kúpiť v každom obchode s automobilmi, ale je ľahké si ho vyrobiť sami, aby ste ušetrili peniaze. Budeme potrebovať včelí vosk, ktoré je lepšie kúpiť na dôveryhodnom mieste, aby bol produkt skutočne slušnej kvality. Ďalšou zložkou je obyčajný terpentín. Vosk je jemne nasekaný, rozdrvený a roztavený, kým tekutom stave v parnom kúpeli alebo v mikrovlnnej rúre.

Nalejte rovnaký objem terpentínu do jednej časti horúceho vosku za stáleho miešania, aby ste dosiahli rovnomerné rozloženie. Potom nalejte leštiaci vosk do akejkoľvek nádoby alebo pohára a počkajte, kým úplne nevychladne. Namiesto terpentínu môžete použiť bežný zeleninový olej, ktorý vytvára tukový základ.

Pravidlá aplikácie

Teraz pár slov o tom, ako sa leštenie nanáša na telo vozidlo. Pred začatím postupu musíte pripraviť potrebné nástroje: ochranné rukavice, maska ​​alebo respirátor na ochranu vašich pľúc, mäkká špongia, vlákno na ručné leštenie.

Fáza prípravy auta na leštenie si zaslúži osobitnú pozornosť. Auto treba umyť a odstrániť z neho všetky zvyšné nečistoty. Akonáhle je telo dostatočne suché, bolo by dobré ošetrované miesto dodatočne odmastiť zriedeným lakovým benzínom. Pred nanesením nového leštidla odstráňte zvyšky leštidla, aby zmes mohla priľnúť k povrchu.

Postupy leštenia sa môžu vykonávať aj vo vetranej garáži, ak je dostatok osvetlenia. Najlepšie je to však urobiť pod otvorený vzduch, za suchého počasia, pri teplotách od 10 do 30 stupňov Celzia. Je vhodné, aby bola na vrchu strieška, ktorá zabráni vniknutiu nečistôt, prachu alebo nechcených vecí slnečné lúče, skresľujúce vnímanie.

Vždy sa snažia, aby ich autá vyzerali krásne a reprezentatívne. K tomu nie vždy stačí auto len dobre umyť. Správne a kvalitné leštenie vám pomôže urobiť vaše auto atraktívne a svetlé.

V tomto videu si môžete pozrieť lekciu o správnom leštení

Na leštenie potrebujeme:
- šampón;
- voda;
- vedierko;
- leštiaci stroj;
- hrubá vlnitá špongia;
- hadica;
- rozpúšťadlo 646;
- obrúsky;
- žinku.

V prvom rade musíme auto dobre umyť. Nezabudnite odstrániť piesok zo všetkých ťažko dostupné miesta, bude problematické to urobiť rukami a handričkou, takže vezmite hadicu, použite väčší tlak a umyte všetok prebytok. Piesok je potrebné odstrániť zo všetkých štrbín a výliskov, aby pri leštení auta nepadal na žinku alebo sa na žinku neusadzoval.

Po vyschnutí auta sa musíme zbaviť bitúmenu. Nachádza sa na každom aute a najčastejšie sa usádza úplne zdola. Na odstránenie bitúmenových škvŕn použijeme rozpúšťadlo 646.

Nasadíme si ochranné rukavice, navlhčíme handričku rozpúšťadlom a začneme utierať bitúmen z povrchu auta.

Ak na karosérii vidíte hrdzavé fľaky, nie je potrebné skúšať ich pretierať alebo s nimi robiť čokoľvek iné. Pri brzdení sa prach odráža od doštičiek. Nezabudnite prejsť všetky lišty handrou a rozpúšťadlom.

Ak dôjde k poškodeniu tela a zostanú škrabance, neponáhľajte sa s ich prelakovaním. Skúste ho odstrániť rozpúšťadlom 70 % takýchto škvŕn sa dá odstrániť handrou namočenou v 646 rozpúšťadle.

Teraz vezmeme leštiaci stroj s nástavcom z vlnitej špongie.

Na túto žinku nanesieme krepovú pastu Fast Cut PLUS s číslom 50417 Fľaša by mala mať zelený uzáver.

Najhoršie na aute sú hrany (miesta, kde sa kov ohýba, ak ho nesprávne vyleštíte, môžete spáliť lak a auto bude musieť byť prelakované na vaše náklady); Keď máme obrubu, žínka by sa z nej mala skĺznuť, ale v žiadnom prípade ju neprebehnúť. Pretože ak po nej začne pretekať, tak sa pasta hromadí na obrube a snaží sa prejsť najužším miestom. V dôsledku toho sa lak spáli.

Naneste pastu na žinku, nie veľmi. Leštenie začneme jemným pokropením povrchu vodou. Naneste trochu pasty na povrch a zapnite stroj na nízku rýchlosť. Pri leštení je dôležité neprehrievať samotný povrch laku, ale zároveň ho zahriať na správnu teplotu na leštenie. Preto pri leštení vždy skontrolujte povrch, aký je horúci. Ak vás začne páliť na ruke, je čas prestať a nechať to vychladnúť.