Dobrý deň V tomto článku chcem na príklade vlastnej zostavy kompresora ukázať spôsob stavby kompresorov z dostupných dielov pre modelársky airbrush.

Hlavné prvky

Prvým krokom je registrácia technické požiadavky k nášmu ovociu goblinského inžinierstva.
Keďže som si kúpil nový airbrush s dvojitým účinkom, potreboval som kompresor s prijímačom. Faktom je, že na rozdiel od jednočinného airbrushu je nový airbrush schopný ovládať prúdenie vzduchu, uzamknúť ho a otvoriť vzduchové potrubie. V európskych krajinách veľa ľudí používa takýto airbrush spolu so samostatným valcom na stlačený vzduch, jednorazový alebo opakovane použiteľný, nechajme ekonomickú stránku bokom. Vzduchová nádoba - prijímač- umožňuje zbierať vzduch ako valec. Ak sa vzduch nepretržite čerpá do hadice vzduchového potrubia, potom môže v určitom bode armatúra zlyhať a hadica vyletí. Zasiahnutie lietajúcou hadicou na akúkoľvek časť tela je mimoriadne bolestivé a nepríjemné. A tak - airbrush používa vzduch z valca. Takže dvojčinný airbrush zahŕňa použitie prijímača. Vrátime sa k tomu neskôr.

Hlavná vec je vlastne kompresor. Použijeme kompresor z chladničky. Ako „hrnec“ - pretože kompresory typu „valec“ už cez deň nenájdete a všetky sú staré. O výbere kompresora rozhodujeme na rôznych miestach predávajúcich chladiace zariadenia. Pravdepodobne hlavným kritériom bude ich cena, keďže parametre vstrekovania vzduchu sú približne rovnaké. Niekto je silnejší, niekto slabší. Pri nákupe môžete ísť do obchodu sami, môžete si objednať doručenie, ak nemajú maloobchod a fungujú iba na internete. Pred objednávkou si pozrieme model kompresora a pomocou ctrl+c alebo na papier napíšeme názov firmy, ktorá ho vyrába. A ideme na webovú stránku výrobcu. Výrobca kompresora, ktorý som našiel, je Danfoss na ich webovej stránke si môžete stiahnuť pdf súbor s technickým popisom kompresora. Určite si ho stiahnite, budeme ho potrebovať!

Vráťme sa k prijímaču. Prijímač by mal byť kontajner navrhnutý tak, aby obsahoval plyny alebo kvapaliny pod vysokým tlakom. Je žiaduce, aby spĺňal požiadavky GOST. Dovoľte mi hneď urobiť rezerváciu - plastová fľaša, plastové nádrže, nádrže a kanistre k takýmto veciam NEpatria. Ich použitie je očividným porušením bezpečnostných predpisov! Zoberme si kontajnery:

Možnosť jedna- hasiaci prístroj s oxidom uhličitým. Dobrá voľba, testovaný, vydrží až 10 atm. Veľmi široký výber objemov - 3,5,10 l. - je dosť ľahké ho získať (môžete si ho kúpiť, môžete ho „vyčerpať“). Má však jednu výraznú nevýhodu – metrický závit na vstupe. To som použil.

Možnosť dva- hydraulický akumulátor. Slušný výber kapacity, ale má malú prevádzkový tlak. Pri vchode - pohodlné 1 palcový závit. Vyžaduje jemné doladenie pred použitím, pretože vo vnútri je rozdelená na membránu obsahujúcu oxid uhličitý zadržiavanie vody pod tlakom. Treba ju vytiahnuť. Ak ho chcete získať, jednoducho si ho kúpite v stavebnom hypermarkete alebo stavebnom trhu.

Možnosť tri- kyslíkový balón. Niektoré vzorky dokážu pojať obrovské množstvo atmosfér, avšak k dispozícii sú buď valce s extrémne malou kapacitou, alebo ťažké, masívne zváračské práce, a je mimoriadne ťažké získať ďalšie možnosti, ale ak dostanete nejaké lekárske vybavenie (obávam sa, že je to veľmi drahé), môžete si pred montážou nastaviť kyslíkový bar!!! =)))

Možnosť štyri- fľaše na rôzne plyny (propán a pod.) - ľahko dostupné, inak podobné ako hasiaci prístroj. Je na nich však napísané, že použitie na stlačený vzduch sa neodporúča.

Spojovacie články medzi prevodovkou a prijímačom, jednotka prípravy vzduchu

Teraz, keď je určený kompresor a čo bude prijímač, je potrebné premýšľať o tom, ako budú pripojené a ako bude stlačený vzduch prúdiť do airbrush.
Prvou je jednotka, ktorá je pripevnená priamo k prijímaču a zabezpečuje distribúciu vzduchu medzi vedeniami (treba spomenúť, že jednou z jej hlavných charakteristík je kompatibilita s konektorom na prijímači, spôsoby skrutkovania spomeniem neskôr).
Druhým je tlakový spínač. Tlakový spínač musí zabezpečiť vypnutie kompresora pri dosiahnutí určitého tlaku v prijímači a jeho zapnutie, keď tlak klesne na minimálnu hodnotu. Ako tlakový spínač je najlepšou voľbou relé RDM-5 vodovodné systémy. Dá sa veľmi ľahko nájsť a predáva sa vo väčšine obchodov s inštalatérskymi potrebami. Upozorňujeme, že spojovací prvok RDM-5 je určený pre 1-palcový vonkajší závit.

Po tretie, je potrebná indikácia tlaku v prijímači. Kupujeme tlakomer s limitom merania 10 atm. Tieto majú spojovacia veľkosť 1. Dôležité – potrebujete statické zariadenie.

Štvrtá je jednotka na prípravu vzduchu. Na hadicu vedúcu k airbrush je potrebné vyvinúť určitý tlak. Preto je potrebná prevodovka. Reduktor musí mať limit regulácie tlaku od nuly do 8-10 atmosfér. Je tiež potrebné, aby bol k nemu pripevnený manometer, aby ste videli hodnotu regulovaného tlaku, ako aj filter odlučovača oleja. Pretože aj z prijímača môžu častice kompresorového oleja lietať. Pozor - v žiadnom prípade nekupujte filter maznice - plní diametrálne opačnú funkciu.

Po piate - spotrebný materiál, armatúry, otáčky, odpaliská. Hlavná veľkosť armatúr je 1 palec, aby sa vypočítal ich počet, je potrebné nakresliť schému jednotky distribúcie a prípravy vzduchu. Okrem nich budeme potrebovať niekoľko adaptérov od 1 do 1 palca, vonkajších aj vnútorných.
Po pohľade na všetky časti a komponenty urobíme nákres, ako to bude vyzerať zmontované, napríklad takto:

Teraz sa zamyslime nad umiestnením celej konštrukcie. Ako možnosť - obyčajné drevotrieskové dosky. Aby ste sa vyhli naťahovaniu celej konštrukcie po byte a dielni, poskytneme rolovacie nohy, ktoré ľahko nájdete v každom obchode s nábytkom. Aby inštalácia nezaberala veľa miesta, rozhodol som sa umiestniť všetko na dve poschodia. Na uľahčenie práce v budúcnosti nakreslíme nasledujúci diagram:

Budete potrebovať buď veľmi dlhé skrutky M8 alebo krátke kolíky. Rovnako ako matice a podložky.
Teraz, aby sme zhrnuli fázu plánovania, napíšme zoznam požadovaných materiálov.

• Kompresor - 1 ks.
• Prijímač (hasiaci prístroj) 1 ks.
• Tlakový spínač - 1 ks.
• Tlakomer - 1 kus.
• Redukcia filtra - 1 kus.
• Núdzový ventil - 1 kus.
• Kovanie, adaptéry - na základe zvolenej schémy
• Rôzne vodoinštalačné tesnenia, dymová páska, tmel.
• Káble, vypínač, zástrčka + rôzne drobnosti na ich položenie a zapojenie.
• Flexibilná hadica (najlepšie odolná voči oleju) s priemerom, ktorý sa zhoduje s vonkajším priemerom armatúry výstupu vzduchu kompresora.
• Drevotriesková doska na stojan, 4 valčekové nohy, 4 skrutky M8x25 alebo kolíky M8, matice, podložky a iné drobné príslušenstvo, ako aj rôzne nástroje.

Začnime s montážou!

Zostava kompresora

Nákupný beh je teda u konca, diagram je nakreslený, začnime predstavenie =). Prvým problémom, s ktorým som sa stretol, bola montáž na výstupe hasiaceho prístroja. Tu je niekoľko možností - demontovať zostavu a nájsť zváračku na zváranie požadovanej tvarovky adaptéra. Kvôli môjmu spěchu som nechcel niekoho hľadať, tak som urobil jednoduchú vec - odskrutkoval som časť ventilu (nechal som vnútornú mechaniku a odstránil ovládací prvok). Na jeden výstup bol nasadený adaptér s 1-palcovým vnútorným závitom a do druhého bol s vŕzganím naskrutkovaný adaptér od 1 do 38, tento (a vlastne ako celý prijímač). vyrobené v rozpore s pravidlami pre prevádzku tlakových nádob. Nový adaptér je lepšie zvárať kvalitne (čo samozrejme tiež nie je úplne podľa pravidiel...).

Prvá fáza montáže kompresora je jednoduchá - vyzbrojíme sa inštalatérskym nastaviteľným kľúčom, dymovou páskou, tmelom (pozor, následne stvrdne - ak ho chcete vyrábať stáročia - neľutujte!) a otočíme adaptéry podľa vopred načrtnutého plánu. Dôležitá poznámka - aby sa zabezpečilo pevné spojenie, nie je potrebné všetko dotiahnuť „do škrípania“ - podľa zákona podlosti - odpaliská a zákruty nikdy nebudú v požadovanom uhle. Inštalujeme redukciu, tlakomer, tlakový spínač, adaptér na ohybnú hadicu. Každá fáza procesu musí byť určite sprevádzaná montážou na prijímač hasiaceho prístroja.

Tesár verzus stolár

"Zmija s kolesami je tu!"
KF "Kin-dza-dza"

Druhou etapou montáže je tesárske práce. Zobral som hotové drevotrieskové dosky „zo skladu“ a priskrutkoval som na ne nábytkové kolieska samoreznými skrutkami, pričom som im predtým vyvŕtal sedadlá tenkým vrtákom (takto sa priskrutkujú presne na miesto a oveľa jednoduchšie). S novovyrobeným produktom určite jazdite po byte (treba si ho pozrieť! =)) - budete mať zaručenú pozornosť a zainteresovanú reakciu vašej rodiny (z kategórie zlá rada by stálo za to nechať si poznámku „toto si nikdy neopakujte“). Keďže som vyrábal dvojúrovňový stojan, ďalším krokom bolo označenie a vyvŕtanie otvorov pre kolíky. Matice som naskrutkoval približne do stredu každého čapu, odmeral som si dierovanú pásku s rezervou (aby to bola „lôžko“ pre hasiaci prístroj) a tú nadvihol na miesto na to určené.
Pozor!!! Uistite sa, že ste všetky odhryznuté oblasti dierovanej papierovej pásky zakryli elektrickou páskou alebo iným mäkkým materiálom, aby ste predišli možnosti poranenia, alebo ju ošetrite tak, aby nezostali žiadne ostré hrany alebo otrepy.

Po umiestnení hasiaceho prístroja som na vrch položil ďalšie dve perforované pásky a zaistil som ich maticami.
Ak ako prijímač používate pripravený hydraulický akumulátor, potom väčšina malých (5, 6, 8 litrov) modelov „horizontálneho“ typu má v spodnej a hornej časti nádherné držiaky s pazúrmi. Spodné je možné priskrutkovať k základni a na horné umiestniť kompresor.

V mojom prípade, ktorý používam ako príklad, konštrukcia pozostáva z dvoch úrovní. „Druhé poschodie“ konštrukcie musí byť pripravené pred inštaláciou. Na nohách kompresora nájdeme vhodné otvory (je ich veľa) a pri zachovaní geometrie ich označíme a vyvŕtame na „druhom poschodí“. Je v poriadku, ak sú otvory o niečo väčšie ako priemer skrutiek (použil som M8), všade tam, kde to bolo potrebné, som použil široké podložky. Namontujeme dosku „druhého poschodia“ pri pohľade na schému, o ktorej sme hovorili v prvej časti.
Inštalujeme kompresor. Na zníženie vibrácií je potrebné zabezpečiť niektoré tlmiace prvky. Použil som ako ne obyčajné klampiarske silikónové tesnenia, z ktorých som vytvoril akýsi tlmič. Opravujeme kompresor, nezabudnite vložiť podložky.

Vyskúšame modul rozvodu vzduchu do prijímača. Ak niečo vyčnieva alebo je jednoducho zle umiestnené, dizajn sa môže zmeniť. Po osadení priskrutkujeme. Pomocou ohybnej hadice, dymovej pásky a svoriek spojíme výstup kompresora a vstup jednotky prípravy vzduchu. Svorky musia byť dobre utiahnuté, aby sa zabezpečilo pevné uchytenie hadice - inak môže dôjsť k úniku oleja a striekaniu na strane kompresora a úniku vzduchu zo strany modulu rozvodu vzduchu.

Spievam elektrické telo. Záverečné úpravy a...

"Mahmoud, zapáľ to!"
KF "Biele slnko púšte"

Najprv trochu teórie o motore používanom kompresorom. Kompresor, ktorý uvažujeme ako príklad, používa ako pohon jednofázový asynchrónny stroj. Preto na jeho spustenie potrebujete rôzne pomocné zariadenia. V našom prípade ide o štartovacie vinutie s kondenzátorom. Pozorne si prečítajte pokyny pre kompresor! Typy zariadení, ktoré poskytujú štartovanie pohonu, sa môžu medzi rôznymi modelmi značne líšiť.
Teraz je najdôležitejšie, že musíte pracovať so schémou zapojenia inštalácie. Tu je niekoľko úskalí:

1. Kompresor je vyňatý z bežnej schémy zapojenia. Aby to fungovalo, musíte nainštalovať prepojku.
2. Je vhodné zabezpečiť ochranné prvky ( istič) - kontroverzná otázka, v zásade by sa v prípade akýchkoľvek excesov malo automatické zariadenie spustiť na skupine zásuviek, ku ktorým je pripojený kompresor - inštalácia ďalšieho automatického zariadenia podľa môjho názoru nie je potrebná.
3. Spojovacia linka musí prejsť cez relé a spínač.
4. Niekedy je potrebné pripojiť ku kompresoru kondenzátor. Závisí to od jeho typu. Nezabudnite si pozrieť špecifikácie a príručku pre kompresor, ktorý používate.

Pripojenie sa musí vykonať podľa nasledujúcej schémy:

Zo zástrčky vedieme fázový vodič (L) k spínaču. Potom pripojte fázový vodič k požadovanému terminálu relé. Nulový vodič (N) zostáva nedotknutý, ak je tam zemniaci vodič, ale ak nie je uzemňovací vodič, pripojíme nulový vodič k uzemňovacej svorke relé (získa sa ochranná zem), z relé vedieme fázové a nulové vodiče k štartovaciemu zariadeniu pohonu kompresora (skriňa je na tele takto umiestnená) a podľa schémy ju pripojíme k príslušným svorkám. Ukazuje sa niečo takéto:

Celkový pohľad na schému zapojenia. Schéma zapojenia relé RDM-5. Vezmite prosím na vedomie - na pripojenie fázy používame svorku L1, ako aj zodpovedajúcu svorku na hornom bloku - z nej drôt pôjde do kompresora. L2 sa nepoužíva! Taktiež za žiadnych okolností nepripájajte podložky k sebe - potom relé nebude fungovať.

Od bežnej zástrčky (kábel 2,5 mm2), cez vypínač, až po tlakový spínač (je tam vyznačené, kam čo pripojiť) a ku kompresoru. Kábel na zástrčke môže byť dvoch typov - so zemou, fázou a nulou, ak je váš dom nový, alebo jednoducho s fázou a nulou, ak je dom starý. V zásade sa môžete prestať báť a začať pozemok neutrálny vodič, ako sa to robí v starých domoch.
Takže, aby systém fungoval, nainštalujeme prepojku. Inštaluje sa priamo na svorkovnicu štartéra. Najlepšie je pripojiť spájkovaním, ale môžete použiť krimpovacie kontakty vhodného typu (sú uvedené v popise kompresora). Prepojka je znázornená modrou farbou:

Schéma zapojenia prepojky v štartéri.
Táto prepojka je veľmi dôležitá, pretože zabezpečuje pripojenie vinutia k fáze.
Na konci opatrne položte káble pomocou plastových pások a samolepiacich podložiek. Starostlivo skontrolujte neporušenosť izolácie káblov a tiež skontrolujte mechanickú pevnosť každého spojenia. Starostlivo skontrolujte možné skraty - každý vodič musí byť starostlivo odizolovaný a mať kontakt len ​​s koncovkou na to určenou.

Teraz všetko skontrolujeme, spustíme a začneme maľovať modely! =)

Ruský trh ponúka potenciálnym spotrebiteľom veľké množstvo rôzne nástroje. Pri analýze stavu trhu odborníci zaznamenávajú mierny nárast popularity pneumatického náradia. Prednosť však v hlavných parametroch (výkon, spoľahlivosť, životnosť) tradičné typy elektrické náradie, pneumatické náradie vyžaduje zdroj stlačeného vzduchu. Ide o zdroj, ktorého získanie na vykonávanie jednorazovej práce nie je ekonomicky realizovateľné. Preto sa pneumatické nástroje, ktoré odborníci široko používajú, v každodennom živote zriedka používajú.

Štrukturálne vzduchový kompresor je zariadenie, ktoré môže vyrobiť osoba, ktorá má určité znalosti a zručnosti pri vykonávaní inštalatérskych a elektroinštalačné práce doma. Zodpovednou jednotkou je tlakový spínač vzduchu (presostat), ktorý si môžete nainštalovať a nastaviť sami. Okrem toho môžete nezávisle odstrániť najjednoduchšie poruchy tlakového spínača.

Tlakový spínač: účel a princíp činnosti

Tlakový spínač je zariadenie (ovládač), pomocou ktorého sa zapína alebo vypína motor kompresora. Je namontovaný na nádrži (prijímač) a pripojený k jeho spätnému ventilu a hlave kompresora.

Tlakový spínač zabezpečuje, že celý výrobok funguje automaticky. S jeho pomocou sa udržiava požadovaný tlak vzduchu v prijímači.

Princíp činnosti takéhoto relé spočíva v použití normálne uzavretého kontaktu elektrická schéma ovládanie elektromotora. V závislosti od veľkosti tlaku vzduchu v pneumatickom systéme sa napájací obvod uzatvára alebo otvára. V tomto prípade sa motor naštartuje s nedostatočným tlakom vzduchu alebo sa po dosiahnutí maximálnej hodnoty vypne.

Ako ovládací mechanizmus tlakového spínača sa používajú pružiny rôzna tvrdosť, reagujú odlišne na zmeny tlaku vzduchu v prijímači. Pohon sa aktivuje v dôsledku síl elastickej deformácie pružín v dôsledku tlaku stlačeného vzduchu umiestneného v prijímači. V tomto prípade je kontakt napájacieho obvodu motora uzavretý alebo otvorený.

Príslušenstvo

Vo všeobecnosti súprava tlakového spínača obsahuje (maximálna konfigurácia):

1. Vypúšťací ventil.
2. Tepelné relé ochrany motora.
3. Mechanický spínač.
4. Bezpečnostný ventil.

Každé z týchto zariadení vykonáva špecifické funkcie:

• Vypúšťací ventil - otvára sa pri zastavení motora a uvoľňuje tlak z pneumatického vedenia. Pri ďalšom zapnutí a zrýchlení elektromotora sa spätný ventil zablokuje, čo uľahčuje spustenie celého zariadenia z vypnutého stavu.
• Tepelné relé ochrany motora - obmedzuje prúd vo vinutí. Špeciálny nastavovací prvok nastavuje prípustnú silu prúdu, ktorej prekročenie povedie k vypnutiu elektromotora.
• Mechanický spínač - zapne sa automatický režim prevádzku výrobku (pozícia AUTO) a umožňuje násilné vypnutie motora (poloha OFF).
• Poistný ventil - aktivuje sa pri poruche tlakového spínača kompresora a spôsobí núdzové vypustenie stlačeného vzduchu zo zásobníka, čím zabráni zvýšeniu tlaku nad prípustnú hodnotu.

Schéma zapojenia

Existujúce spínače tlaku vzduchu pre kompresor 220 V sa používajú v rôznych schémach pripojenia záťaže.

1. V prípade použitia jednofázového elektromotora použite tlakový spínač s, určený na prevádzku v sieti 220 V.
2. Ak existuje trojfázový motor, použije sa relé s prevádzkovým napätím 380 V, vybavené tromi skupinami kontaktov.

Tlakový spínač je pripojený k elektrickému obvodu kompresora pomocou špeciálnych stýkačov (konektorov) zabudovaných v jeho kryte.

Spojovacie príruby

Tlakový spínač je pripojený k prijímaču pomocou závitovej príruby so štandardným vnútorným závitom 1/4 palca. Mnohé tlakové spínače sú vybavené 4-strannou prírubou, ktorá umožňuje v prípade potreby k nej pripojiť až tri prídavné zariadenia, napr.

1. Tlakomer.
2. Bezpečnostný ventil.
3. Vypúšťací ventil.

Ak nie je potrebné pripojiť ďalšie zariadenia, potom sú príruby uzavreté špeciálnymi zátkami.

DÔLEŽITÉ: Prírubové závitové otvory majú 3/8" alebo 1/2" závit. Prídavné zariadenia musia mať tiež vhodné závity.

Inštalácia

Tlakový spínač kompresora je namontovaný priamo na nádrži kompresora (stredová príruba so závitom 1/4 palca). V prípade potreby sa cez voľné príruby inštalujú ďalšie zariadenia. Ak nie sú potrebné ďalšie zariadenia, potom sú závitové otvory prírub uzavreté špeciálnymi zátkami.

Riadiaci obvod zapínania a vypínania motora kompresora je pripojený na kontakty tlakového spínača.

POZOR! Ak zaťažovací prúd prekročí povolený výkon kontaktov relé, je potrebné pri pripájaní použiť sieťový stýkač (magnetický štartér).

nastavenie

Sériovo vyrábané tlakové spínače nevyžadujú nastavovanie. Počas prevádzky kompresora však môžu nastať situácie, kedy je potrebné zmeniť prahy odozvy jeho akčného člena. Postup pri nastavovaní:

1. Určte rozsah zmeny tlaku stlačeného vzduchu.
2. Odpojte produkt od .
3. Odstráňte horný kryt tlakového spínača.
4. Pomocou dvoch špeciálnych nastavovacích pružinových skrutiek umiestnených pod krytom nastavte požadované hodnoty prahov odozvy relé. Nastavené hodnoty sa kontrolujú pomocou manometra.
5. Nastavenie horného prahu tlakového spínača, pri ktorom sa vypína elektromotor, sa vykonáva pomocou nastavovacej skrutky označenej symbolom „P“. Na zmenu prahu odozvy servopohonu je potrebné otáčať skrutkou v smere šípky v smere zodpovedajúcom označeniam „+“ a „-“.
6. Nastavenie spodnej prahovej hodnoty tlakového spínača, pri ktorej sa motor automaticky zapne, sa vykonáva otáčaním druhej nastavovacej skrutky so symbolom „5P“ smerom k označeniam „+“ a „-“.
7. Namontujte späť horný kryt spínača tlaku vzduchu.

DIY tlakový spínač

Držať sa samovýroba, niektorí amatérski remeselníci sa môžu rozhodnúť vyrobiť tlakový spínač vlastnými rukami.

Na internete nájdete možnosti pre domáce zariadenia, napríklad vyrobené z termostatu z chladničky alebo vyrobené z dielov z CD a plastových fliaš. Treba si však uvedomiť, že ich prevedenie nemožno porovnávať s prevedením komerčne vyrábaného tlakového spínača kompresora. Okrem toho použitie domáce zariadenie, v prípade náhleho zlyhania môže viesť k mimoriadnej udalosti s nepredvídateľnými následkami pre ostatných.

TIP: Vzhľadom na to, že tlakový spínač vzduchu je jednou z najdôležitejších súčastí kompresora, je ešte lepšie nainštalovať priemyselný tlakový spínač.

Poruchy relé a ich odstránenie

Je ich viacero typické poruchy súčasťou tlakových spínačov. Najčastejšie sa v týchto prípadoch relé jednoducho nahradí novým, existujú však aj poruchy, ktoré je možné opraviť vlastnými rukami. Medzi najbežnejšie patria:

1. Únik vzduchu cez tlakový spínač pri zastavení kompresora Príčinou poruchy je znečistenie spätného ventilu prijímača Na odstránenie poruchy je potrebné odvzdušniť stlačený vzduch zo zásobníka, odstrániť zátku ventilu a vyčistiť sedlo ventilu. a O-krúžok.
2. Keď je kompresor v prevádzke, stlačený vzduch uniká cez tlakový spínač Je to spôsobené poruchou štartovacieho ventilu. Porucha je eliminovaná výmenou tesnenia štartovacieho ventilu.
3. Kompresor sa začne často zapínať K tomu dochádza v dôsledku vibrácií kompresora a posunutia polohy nastavovacích skrutiek. Je potrebné skontrolovať prahové hodnoty pre zapnutie a vypnutie tlakového spínača a upraviť ich podľa pokynov uvedených v časti „Nastavenia“.
4. Kompresor sa nezapne V tomto prípade môže byť niekoľko dôvodov, ale jeden z nich súvisí so spálením kontaktnej skupiny tlakového spínača. Spálenie kontaktov nastáva v dôsledku erózie elektrickej iskry, ku ktorej dochádza pri otvorení kontaktnej skupiny.

Problém môžete vyriešiť:

• výmena tlakového spínača;
• čistením kontaktných plôch (predĺži životnosť zariadenia o 2-3 mesiace);
• nahradenie kontaktnej skupiny novou (nie všetky modifikácie sú komerčne dostupné);
• opravou skupiny kontaktov svojpomocne (výmena kontaktov vo svorkách).

Oprava skupiny kontaktov vlastnými rukami

Po začatí opravy je potrebné vypustiť vzduch z prijímača, vypnúť napájanie kompresora a demontovať tlakový spínač. Opravárenské práce vykonávané v nasledujúcom poradí:

1. Odstráňte ochranný kryt.
2. Odpojte vodiče vedúce ku skupine kontaktov.
3. Pomocou plochého skrutkovača odstráňte skupinu kontaktov a držiak svoriek. Musíte si zapamätať polohu vratnej pružiny, ktorá môže „vystreliť“ pri demontáži skupiny kontaktov Vytiahnite svorky z držiaka a vyvŕtajte z nich spálené kontakty.
4. Vezmite kúsok medeného drôtu a vložte ho do vyvŕtaného otvoru. Priemer drôtu by mal zabezpečiť pevné uloženie v tomto otvore.
5. Drôt na oboch stranách zalisujte tak, aby bol zaistený spoľahlivé upevnenie v diere.
6. V prípade potreby zopakujte rovnaký postup so zvyšnými svorkami.
7. Zostavte skupinu kontaktov vykonaním potrebných operácií v opačnom poradí.
8. Umiestnite kontaktnú skupinu na miesto a zatvorte tlakový spínač vekom.

POZRITE SI VIDEONÁVOD

ZAUJÍMAVOSŤ: servisný zástupca, ktorý prišiel opraviť poruchu kompresora, bude trvať na výmene, ak sa tlakový spínač pokazí. Nebude čistiť ani meniť časti kontaktnej skupiny, pretože vykonanie takejto práce bude pre spotrebiteľa stáť viac ako nákup a inštalácia novej.

Tak čo, je čas vyhodiť vašu starú rozbitú chladničku na skládku? Aj keď už nie je opraviteľný (napríklad kvôli úniku freónu), stále existujú cenné pracovné jednotky a náhradné diely, ktoré je potrebné odstrániť! Týka sa to predovšetkým kompresora chladničky. Bude to užitočné viac ako raz na čerpanie vzduchu, napríklad v kolesách alebo na výrobu domáceho maliarskeho stroja - airbrush. Na vybratie kompresora z chladničky budete musieť odskrutkovať iba 4 matice a pílkou odrezať iba 2 rúrky - vstup a výstup. Tretia trubica (freón) je pevne upchatá. Medenú rúrku v bezprostrednej blízkosti jednotky možno jednoducho odrezať kliešťami a nie odpíliť. Samozrejme, pred pokračovaním v demontáži musí byť chladnička odpojená zo zásuvky!

Ďalším krokom je kontrola funkčnosti odstránenej jednotky. Ak to chcete urobiť, musíte ho pripojiť elektrickej siete. Ak kompresor beží, je zreteľne počuť syčivý zvuk - vzduch je nasávaný do jednej trubice a vyhadzovaný von do druhej. Jednotku by ste mali vybrať zo starej chladničky čo najopatrnejšie, aby olej v nej zostal bezpečný a zdravý. Musíte odrezať kábel smerujúci k snímaču teploty, potom musíte zmerať odpor a preštudovať umiestnenie uzavretých kontaktov, ktoré sa použijú pri ďalšej montáži, je veľmi dobré, ak ste zachovali schému elektrického obvodu starého chladnička.

Prípravné práce

Po identifikácii výstupného potrubia z kompresora je lepšie ho ihneď označiť, pretože k nemu bude potrebné pripojiť olejový filter. Aby sa použitý kompresor v novom zariadení neprehrial a predčasne nezlyhal, je lepšie k nemu nainštalovať nové relé, ideálne, ak je relé pôvodné, zodpovedajúce značke starej chladničky. Ak chcete správne pripojiť relé, musíte si preštudovať schému chladničky a vykonať pripojenie presne v rovnakom poradí, aké bolo v chladničke a ako ukazuje schéma. Ak sa dokumenty k chladničke nezachovali, schému zapojenia možno nájsť na internete.

Nové zariadenie bude musieť byť vybavené aj prijímačom, ktorý si môžete kúpiť v obchode alebo si ho vyrobiť sami. Budete ho potrebovať aj na montáž plastová fľaša, cez otvory, v ktorých kryte budú prechádzať prívodné a výstupné rúrky. Po vložení skúmaviek by mala byť fľaša naplnená epoxidová živica, navyše by fľaša mala zostať s vrchnákom dole, kým živica nevytvrdne. Po vytvrdnutí živice budú skúmavky a uzáver pevne pripevnené k fľaštičke.

Na pripojenie vzduchovej čerpacej jednotky k nejakému zariadeniu budete potrebovať hadice ostrekovačov čelného skla, ktoré je možné rovnako ako relé kúpiť v každom obchode s automobilmi. Počas prevádzky zariadenia by ste mali starostlivo sledovať hladinu oleja, čo zabraňuje prehriatiu. Mali by ste tiež pamätať na to, že kompresor zo starej chladničky by nemal bežať dlhšie ako 45 minút.

Ako skontrolovať elektrické vedenie a pripojiť kompresor zo starej chladničky bez relé a okruhu?

Mnoho ľudí má záujem o pripojenie kompresora bez relé, čo má svoje vlastné významné nuansy, o ktorých je dosť ťažké nájsť informácie. Dôležitá tu nie je ani tak schéma, ako princíp. Najprv je potrebné prezvoniť spoločný výstup, ktorý je umiestnený samostatne, naľavo od ostatných dvoch. Po umiestnení svorky na spoločnú svorku musíte použiť druhú svorku na nájdenie pracovného vinutia. Napríklad jeden výstup ukazuje 14 ohmov a druhý ukazuje 37,9 ohmov. Ktoré z týchto vinutí funguje? Mnoho ľudí mylne tvrdí, že pracovné vinutie je to, ktoré vykazuje väčší odpor. Ale to je od základu nesprávne.

Pracovné vinutie je také, ktoré vykazuje najmenší odpor! A ten, ktorý ukazuje väčší odpor, je štartovací! Ak ich pomiešate a kompresor pripojíte nesprávne, rýchlo sa prehreje a vôbec dlho nevydrží. Preto musíte byť v tejto veci opatrní!

Presne toto pravidlo funguje pri kompresoroch chladničiek a netreba na to zabúdať. Ďalej Povinné prípravná fáza Pred pripojením je to kontrola, či niektoré z vinutí nepreniká do krytu. V opačnom prípade sa môže stať, že sa dotknete tela fungujúceho zariadenia a dostanete elektrický šok. A to nie je vylúčené, pretože kompresor nie je nový. Ak chcete skontrolovať, musíte sa dotknúť výstupu vinutia ľavou svorkou a pravou svorkou kdekoľvek na tele a otestovať druhý a tretí výstup rovnakým spôsobom. Iba ak zariadenie ukáže, že všetky tri výstupy sú spoľahlivé a neprerazia, môže byť takýto kompresor pripojený k pracovnému zariadeniu.

Ďalším krokom je pripojenie kompresora zo starého chladiaceho zariadenia na napätie pomocou svorkovníc. Najprv - k spoločnému drôtu a k pracovnému drôtu. A štartovacie napätie bude dodané krátkym dotykom holý drôt. Musí sa to však robiť opatrne a opatrne, aby nedošlo k úrazu elektrickým prúdom. Po privedení napätia kompresor začne bzučať a keď sa dotkneme štartovacieho výstupu, zapne sa a začne fúkať vzduch. Optimálny čas práca - 10-15 minút, počas tejto doby je povolené určité zahrievanie telesa jednotky až do 50 stupňov, ale nemalo by byť povolené viac.

Ak je kabeláž v poriadku, treba vymeniť olej!

Samozrejme, môžete nechať starý olej, ale stojí za to vynaložiť toľko úsilia na pripojenie starý kompresor do nového zariadenia len na niekoľko relácií? S najväčšou pravdepodobnosťou je vo vnútri dlho používaný olej, ktorý obsahuje kovové častice a nechráni jednotku dobre pred prehriatím. Najlepšie je úplne vypustiť starý olej a naplniť nový motorový olej. Kde ho vyplniť, nie je otázka. Na skrini kompresora je spravidla zreteľne viditeľná veľká skrutka, ktorú je potrebné odskrutkovať kľúč. Cez otvorený otvor sa vypustí starý olej a pridá sa nový olej.

Ako predĺžiť životnosť kompresora?

Prevenciou prehriatia a predčasného zlyhania kompresora je dostatočné množstvo oleja, správne pripojenie do elektrických zásuviek a časové obmedzenie prevádzky. Je dobré pripojiť kondenzátor medzi spoločný a štartovací výstup, najmä ak bol v chladničke. Toto jednoduché zariadenie zvyšuje účinnosť motora a predlžuje jeho životnosť.

Použitie vzduchového pneumatického relé umožňuje automatizovať plnenie prijímača kompresora stlačeným plynom. Obsluha zariadenia s tlakovým spínačom nemusí monitorovať proces a snažiť sa nastaviť limitné parametre. Tým sa zabráni poškodeniu motora. Významné výsledky, však?

Ak plánujete kúpu tlakového spínača pre váš kompresor, ste na správnom mieste. Tu nájdete obrovské množstvo mimoriadne užitočných informácií o princípoch fungovania zariadenia, jeho konfigurácii a spôsoboch pripojenia.

Podrobne sme popísali existujúce druhy pneumatické relé. Poskytovali možnosti pripojenia k domácej a priemyselnej sieti s mimoriadne prehľadnými schémami. Pozreli sme sa na typické poruchy a spôsoby, ako im predchádzať. Informácie a užitočné tipy, ktoré poskytujeme, sú doplnené o grafické, foto a video aplikácie.

Názov relé je určený jeho účelom - ovládaním piestový kompresor na udržanie požadovaného atmosférického tlaku v prijímači. Zriedkavo sa vyskytuje na skrutkovom zariadení zodpovednom za stláčanie a dodávanie vzduchu.

Beriem do úvahy veľkosť prítlačnej sily v pneumatickej automatizácii, zariadenie pôsobí na napäťové vedenie, zatvára ho alebo otvára. Nedostatočný tlak v kompresore teda naštartuje motor a po dosiahnutí požadovanej úrovne ho vypne.

Tento štandardný princíp činnosti, založený na pripojení normálnej uzavretej slučky k okruhu, sa používa na ovládanie motora.

Konštrukcia všetkých ejektorov obsahuje valec obsahujúci vzduch pod určitým tlakom. Jeho zníženie si vyžaduje zapnutie motora, aby sa doplnila zásoba. Ak je situácia opačná a je zistený prebytok, prívod sa zastaví, aby nádoba nepraskla. Tieto procesy sú riadené tlakovým spínačom

Prezentované sú aj modifikácie s opačným prevádzkovým algoritmom: pri dosiahnutí minimálnych hodnôt v kompresnom obvode tlakový spínač vypne elektromotor a pri maximálnych hodnotách sa aktivuje. Tu systém funguje v normálne otvorenej slučke.

Ako súčasný systém objavujú sa pružinové mechanizmy s rôznym stupňom tuhosti, ktoré reprodukujú odozvu na kolísanie jednotky tlaku vzduchu.

Počas prevádzky sa porovnávajú indikátory vytvorené v dôsledku elastickej sily napnutia alebo stlačenia pružín a tlaku atmosféry stlačenej zariadením. Akékoľvek zmeny automaticky aktivujú činnosť špirály a reléová jednotka pripojí alebo odpojí prívod elektriny.

Je však potrebné zvážiť, že návrh modelu preskúmania nezabezpečuje regulačný vplyv. Výnimočný vplyv na motor. V tomto prípade má užívateľ možnosť nastaviť maximálnu hodnotu, pri ktorej sa pružina spustí.

Kompletná sada kompresorovej automatizačnej jednotky

Konštrukcia relé je malý blok vybavený prijímacími rúrkami, snímacím prvkom (pružina) a membránou. Medzi povinné podzostavy patrí vypúšťací ventil a mechanický spínač.

Snímacia jednotka tlakového spínača je tvorená pružinovým mechanizmom, ktorého stláčacia sila sa mení pomocou skrutky. Podľa továrensky štandardizovaných nastavení je koeficient pružnosti nastavený na tlak v pneumatickom reťazci 4-6 at, ako je uvedené v návode k zariadeniu.

Lacné modely ejektorov nie sú vždy vybavené reléovou automatikou, pretože takéto zariadenia sú namontované na prijímači. Avšak počas dlhodobej prevádzky, aby sa eliminoval problém prehriatia prvkov motora, má zmysel inštalovať tlakový spínač

Stupeň tuhosti a pružnosti pružiacich prvkov podlieha teplotným ukazovateľom prostredia, preto úplne všetky modely priemyselné zariadenia určený pre stabilnú prevádzku v prostrediach od -5 do +80 ºC.

Membrána zásobníka je pripojená k reléovému spínaču. Počas pohybu zapína a vypína tlakový spínač.

Vykladacia jednotka je pripojená k prívodu vzduchu, čo umožňuje uvoľnenie prebytočného tlaku do atmosféry z priestoru piestu. To odbremení pohyblivé časti kompresora od nadmernej sily.

Vykladací prvok je umiestnený medzi spätný ventil ejektor a kompresná jednotka. Ak motorový pohon prestane fungovať, aktivuje sa vykladacia časť, cez ktorú sa uvoľní pretlak (až 2 atm) z priestoru piestu.

Pri ďalšom štarte alebo zrýchlení elektromotora vzniká tlak, ktorý uzatvára ventil. Tým sa zabráni preťaženiu pohonu a zjednoduší sa spustenie zariadenia vo vypnutom režime.

K dispozícii je vykladací systém s časovým intervalom aktivácie. Mechanizmus zostáva v otvorenej polohe, keď sa motor naštartuje po určitú dobu. Tento rozsah je dostatočný na to, aby motor dosiahol maximálny krútiaci moment.

Na spustenie a zastavenie možností automatického systému je potrebný mechanický spínač. Spravidla má dve polohy: „zapnuté“. a „vypnuté“. Prvý režim zapína pohon a kompresor pracuje podľa plánu automatický princíp. Druhý zabraňuje náhodnému spusteniu motora, aj keď je tlak v pneumatickom systéme nízky.

Uzatváracie ventily vám umožňujú vyhnúť sa núdzovým situáciám, keď zlyhajú prvky riadiaceho obvodu, napríklad porucha piestovej jednotky alebo náhle zastavenie motora

Bezpečnosť v priemyselné štruktúry by mal byť zapnutý vysoký stupeň. Pre tieto účely je regulátor kompresora vybavený poistným ventilom. To zaisťuje ochranu systému v prípade nesprávnej činnosti relé.

V núdzových situáciách, keď je úroveň tlaku vyššia ako povolená norma a telepresostat nefunguje, spustí sa bezpečnostná jednotka a odvzdušňuje. Podobná schéma sa používa vo vykurovacích systémoch, ktorých princípy fungovania a zariadenia sú popísané v článku, ktorý odporúčame.

Voliteľne a môže byť použitý ako dodatočné ochranné vybavenie v kontrolnom zariadení. S jeho pomocou sa pri zvýšení parametrov monitoruje sila napájacieho prúdu pre včasné odpojenie od siete.

Aby sa zabránilo vyhoreniu vinutia motora, napájanie sa vypne. Menovité hodnoty sa nastavujú pomocou špeciálneho ovládacieho zariadenia.

Typy tlakových spínačov

V konštrukcii automatickej kompresorovej jednotky existujú len dve varianty. Určenie je založené na princípe ich fungovania. V prvej možnosti mechanizmus vypne elektromotor pri prekročení stanovených limitov úrovne tlaku vzduchu v pneumatickej sieti. Tieto zariadenia sa nazývajú normálne otvorené.

Schéma membránového tlakového spínača: 1 – tlakový menič; 2 a 3 – kontakty; 4 – piest; 5 – pružina; 6 – membrána; 7 – závitové pripojenie

Iný model s opačným princípom - zapne motor, ak sa zistí pokles tlaku pod prípustnú úroveň. Zariadenia tohto typu sa nazývajú normálne uzavreté.

Štruktúra symbolov pneumatických relé

Označenie vzduchového tlakového spínača označuje celú voliteľnú zostavu zariadenia, konštrukčné vlastnosti vrátane informácií o továrenskom nastavení tlakového rozdielu.

Výrobné modely Condor ponúkajú širokú škálu zariadení na kontrolu tlaku. Séria MDR je zameraná na použitie vyhadzovačov rôznych výkonov

Pozrime sa podrobnejšie na označenia na príklade zariadení pre vzduchové ejektory RDK – (*) (****) – (*)/(*):

• RDK – séria relé pre kompresory;
• (*) – počet závitových portov: 1 – jeden port s vnútorným závitom 1/4”NPT; 4 – štyri konektory;
• (****) – typ vyhotovenia krytu: T10P – verzia 10 s „pákovým“ spínačom; T10K – „tlačidlový“ spínač; T18P – prevedenie 18 s prepínačom „spínač“; T19P – 19 s;
• (*) – výrobné nastavenia prahovej odozvy: 1 – 4…6 bar; 2 – 6…8 bar; 3 – 8…10 barov;
• (*) – priemer vypúšťacieho ventilu: neprítomnosť symbolu znamená štandardizovaný parameter 6 mm; 6,5 mm – 6,5 mm.

Rozdiel medzi minimálnym a maximálnym tlakom je stanovený výrobcom a má spravidla hodnotu 2 bary.

Je však tiež možné manuálne nastaviť rozsah dvoch hodnôt – maximálnej a minimálnej, avšak iba smerom nadol.

Špecifiká nastavenia tlakového spínača pre čerpacie stanice je uvedený v, s obsahom ktorého vám odporúčame oboznámiť sa.

Schémy zapojenia vzduchového relé

Tlakový spínač kompresora je vyrobený pre pripojenie k elektrickým obvodom rôznej záťaže. V súlade s menovitým výkonom napájacieho vedenia sa vyberie vhodný model reléovej jednotky.

Možnosť #1: do siete s nominálnou hodnotou 220 V

Ak je hnací motor jednofázové zariadenie, potom je nainštalované relé 220 V s dvoma skupinami kontaktov.

Na prácu s jednofázovou záťažou výrobcovia odporúčajú vybaviť jednotku pomocou modelov série RDK: xT10R-x; xT10K-x; xT19P-x, keďže tieto zariadenia majú dve skupiny kontaktov

Možnosť #2: do trojfázovej siete s napätím 380 V

Pre trojfázové zaťaženie obvodu 380 V je možné použiť jednu z možností: modifikáciu relé na 220 V alebo 380 V s tromi trolejovými vedeniami na súčasné odpojenie všetkých troch fáz.

Oba spôsoby majú rôzne schémy. Zoberme si prvú možnosť:

Na prevádzku v trojfázovom elektrickom obvode sa používa tlakový spínač RDK-xT18P-x. Tento model je vybavený tromi kontaktmi a umožňuje súčasné spínanie všetkých fáz

Pri výbere druhej metódy sa napájanie dodáva z jednej fázy (nula) av tomto prípade by malo byť napätie relé 220 V. Viac podrobností nájdete v nasledujúcom diagrame:

Je povolené používať telepresostaty radu RDK: xT10R-x, xT10K-x a xT19P-x s trojfázovou záťažou, avšak použitie takéhoto obvodu vyžaduje neúplné odpojenie od napájacej siete. Presnejšie povedané, jedna fáza bude trvalo pripojená k záťaži

Po pripojení k napájaciemu zdroju musíte pochopiť ďalšie možnosti, ktoré poskytujú vzduchové bloky pre ejektory.

Inštalácia relé a pomocných prvkov

V niektorých modifikáciách tlakových spínačov nájdete prídavné zariadenia vo forme prírubových spojov, cez ktoré sa pripájajú prídavné zariadenia. Ide v podstate o trojcestné diely s priemerom ¼ palca.

Pomocou niekoľkých prírubových spojok je možné vstúpiť do systému doplnkové prvky: bezpečnostný ventil, tlakomer a ďalšie potrebné mechanizmy

Pre uvedenie zariadenia do prevádzky musí byť pripojené k prijímaču. Inštalácia pozostáva z nasledujúcich krokov:

1. Zariadenie je pripojené ku kompresoru cez hlavný výstup.
2. K zariadeniu je pomocou prírub pripojený tlakomer. Môžu existovať aj ďalšie pomocné mechanizmy, ktoré vyžadujú aktiváciu: bezpečnostný alebo vypúšťací ventil.
3. Kanály, ktoré sa nepoužívajú na pripojenie, musia byť uzavreté zátkami.
4. Ďalej podľa elektrickej schémy je relé pripojené ku kontaktom riadiaceho obvodu motora.

Motory s malým výkonom je možné pripojiť priamo, v ostatných prípadoch je to potrebné dodatočná inštalácia elektromagnetický štartér zodpovedajúceho výkonu.

Pred prechodom na nastavenie parametrov prahovej odozvy je potrebné venovať pozornosť prevádzkovým podmienkam. Po prvé, úpravy sa vykonajú pod tlakom. Po druhé, musí byť prerušené elektrické napájanie motora.

Proces nastavenia a uvedenia do prevádzky

Parametre nastavené vo výrobe nie vždy spĺňajú požiadavky spotrebiteľov. Vo väčšine prípadov je to spôsobené nedostatočnou stláčacou silou v najvyššom bode demontáže.

Pracovný rozsah tlakového spínača tiež nemusí byť vhodný. V tomto prípade bude dôležité nezávislé nastavenie pohonu.

Štandardné výrobné nastavenia: horný limit 2,8 atmosféry, spodný limit 1,4 bar. Parametre sa monitorujú vizuálne pomocou manometra, ktorý je súčasťou štandardnej súpravy tlakového spínača. Nové modely, napríklad Italtecnica, majú priehľadné telo a sú vybavené indikátorom kompresie priamo na relé

Ak chcete začať nastavovať hodnotu prevádzkovej kompresie, budete musieť skontrolovať vyrytý štítok, ktorý označuje parametre elektromotora a kompresora.

Potrebujeme len najväčšiu hodnotu, ktorú zariadenie vyprodukuje. Tento indikátor indikuje maximálnu tlakovú silu, ktorú je možné nastaviť na relé pre správnu činnosť celého pneumatického systému.

Ak nainštalujete špecifikovaná hodnota(na obrázku 4,2 atm), potom, berúc do úvahy všetky faktory - rozdiely v napájaní, vývoj životnosti dielov a iné - kompresor nemusí dosiahnuť maximálny tlak, a preto sa nevypne.

V tomto režime sa pracovné prvky zariadenia začnú prehrievať, potom sa deformujú a nakoniec sa roztavia.

Pri určovaní treba brať do úvahy maximálnu hodnotu vyhadzovača najvyššia hodnota relé. Tento indikátor by mal byť nižší ako menovitý tlak kompresora. V tomto prípade budú všetky prvky systému fungovať bez prerušenia

Pre spoľahlivú prevádzku bez odstávok je potrebné na relé nastaviť najvyšší vypínací tlak, ktorý nedosahuje nominálnu hodnotu vyrytú na kompresore, a to o 0,4-0,5 atm nižší. Podľa nášho príkladu - 3,7-3,8 atm.

Limity tlaku, pri ktorých sa kompresor zapína/vypína, sú regulované jedinou skrutkou. Aby nedošlo k omylu pri výbere smeru zvyšovania/znižovania, sú na kovovej základni umiestnené šípky

Po určení úrovne, ktorá bude nastavená, je potrebné odstrániť kryt relé. Pod ním sú dva nastavovacie prvky - malá a veľká matica (na obrázku 1.3).

Neďaleko sú šípky pre smer, v ktorom sa budú robiť zákruty - čím sa stlačí a uvoľní pružinový mechanizmus (2.4).

Na ovládanie nastavenia kompresie slúži veľká skrutková svorka a pružina. Pri skrútení v smere hodinových ručičiek sa špirála stlačí - zvýši sa vypínací tlak kompresora. Spätné nastavenie - zoslabne a podľa toho sa zníži úroveň tlaku na vypnutie.

Stojí za to pamätať: zvýšením sily kompresie pri vypnutí meníme výrobné nastavenia, pričom sa berie do úvahy regulačné požiadavky na prevádzku zariadenia. Pred vykonaním úprav skontrolujte technickú dokumentáciu zariadenia, aby nedošlo k prekročeniu limitov udávaných výrobcom

Pri reprodukcii nastavení musí byť prijímač zaplnený aspoň z 2/3.

Po pochopení účelu prvkov poďme ďalej:

1. Aby sme zaistili správnu úroveň bezpečnosti, vypneme napájanie.
2. Zmena úrovne stlačenia pružín sa vykonáva otočením matice o niekoľko otáčok v požadovanom smere. Na doske v blízkosti nastavovacej skrutky veľký priemer, podľa noriem existuje symbol Latinské písmeno P (tlak), menšie – ΔР.
3. Proces nastavenia je monitorovaný vizuálne na manometri.

Pre pohodlie niektorí výrobcovia umiestňujú nastavovacie armatúry na zmenu nominálnej hodnoty na povrch tela zariadenia.

Možné poruchy zariadenia

Je zaznamenaných niekoľko porúch charakteristických pre tlakové spínače. Vo väčšine prípadov sa jednoducho nahradia novými zariadeniami. Existujú však menšie problémy, ktoré môžete opraviť sami bez pomoci opravára.

Ak bola príčina poruchy určená ako tlakový spínač, technik bude trvať na výmene zariadenia. Všetky servisné úkony na čistenie a výmenu kontaktov budú používateľa stáť viac ako nákup a inštalácia nového zariadenia

Najbežnejšia porucha je charakterizovaná únikom vzduchu z relé, keď je prijímač zapnutý. V tomto prípade môže byť vinníkom štartovací ventil. Stačí vymeniť tesnenie a problém sa odstráni.

Časté spúšťanie kompresora signalizuje uvoľnenie a posunutie nastavovacích skrutiek. Tu budete musieť dvakrát skontrolovať prah pre zapnutie a vypnutie relé a upraviť ich podľa pokynov v predchádzajúcej časti.

Metódy odstraňovania problémov

Riešenie viac komplexná úloha vykonať, ak kompresor nefunguje. Zdrojov môže byť viacero. Zoberme si jeden z nich - roztavenie kontaktov tlakového spínača v dôsledku erózie vznikajúcej v dôsledku elektrických iskier.

K vyhoreniu kontaktnej skupiny dochádza v dôsledku erózie elektrickej iskry, ktorá sa vytvára v dôsledku otvorenia kontaktov. Nie vždy je však možné prvky vymeniť – niektoré úpravy už nie sú dostupné na predaj

Na odstránenie tohto typu poruchy môžete použiť jednu z nasledujúcich metód: očistiť povrch, čím sa predĺži životnosť minimálne o 3 mesiace, alebo ho opraviť výmenou kontaktov v svorkách.

Pokyny krok za krokom pre druhú možnosť:

1. Vypustite všetok vzduch z prijímača a vypnite napájanie ejektora. Odstráňte tlakový spínač.
2. Po odstránení ochranného krytu odpojte vedenie pripojené k skupine kontaktov.
3. Pomocou skrutkovača musíte odstrániť svorku s kontaktmi a vyvŕtať z nej vypálené čiary.
4. Drôt môžete nahradiť medeným drôtom. Je potrebné ho vybrať s ohľadom na priemer otvoru, pretože musí tesne zapadnúť do sedadla. Vloží sa do otvoru a stlačí sa na oboch stranách.
5. Podobné akcie sa vykonávajú so zostávajúcimi spálenými čiarami.
6. Po zložení kontaktnej skupiny sa táto namontuje na pôvodné miesto a priskrutkuje sa kryt tlakového spínača.

Relé kompresora pracuje v ťažké podmienky podlieha opotrebovaniu.

Hoci oprava nie je nákladovo efektívna, tí, ktorí sú s prístrojom oboznámení, môžu opravu vykonať sami. Možnosť výmeny za nové zariadenie však stále zostáva zisková.

Závery a užitočné video na túto tému

Podrobnosti o konštrukcii tlakového spínača, ako aj vizuálny proces úpravy jeho parametrov v grafe:

Je to tiež možné svojpomocná montáž nastavovacia jednotka pre kompresor, o tom vo videu:

Pneumatické zariadenia sa považujú za bezpečnejšie a jednoduchšie na používanie ako elektrické alebo benzínové modely. K dispozícii je široký výber doplnkových zariadení, ktoré pracujú so stlačeným vzduchom: pištole na umývanie, hustenie pneumatík či lakovanie a mnohé iné.

S pomocou relé je to možné automatická prevádzka pri zachovaní požadovanej úrovne kompresie v prijímači.

Komentáre napíšte do blokového formulára, ktorý sa nachádza pod testom článku. Podeľte sa o svoje vlastné skúsenosti s prevádzkou kompresora s tlakovým spínačom, pýtajte sa, uverejňujte fotografie k téme. Je možné, že vaše odporúčania budú pre návštevníkov stránky užitočné.

Život moderného človeka nie je možný bez domácich spotrebičov, jedným z nich je chladnička. Bohužiaľ, technika netrvá večne a časom sa rozpadá. Najčastejšou poruchou chladničky je porucha kompresora. Poďme sa rozprávať o tom, ako nahradiť.

Schéma prevádzky chladničky

Chladnička sa skladá z:

• Kompresor, ktorý je invertorového a lineárneho typu. Po spustení kompresor začne poháňať freón cez systém, čím ochladzuje komory;
• Kondenzátor - rúrky umiestnené na zadnej stene tela chladničky. Vďaka trubiciam kondenzátora sa chladnička neprehrieva;
• Výparník, v ktorom freón vrie a prechádza do plynného stavu;
• Ventil na termoreguláciu, ktorý slúži na udržanie daného tlaku;
• Chladivom je freónový plyn alebo izobután, ktorý pri cirkulácii v systéme pomáha ochladzovať celú komoru.

Obrázok 1 – schéma činnosti chladničky

Chladiaci systém je uzavretý. Kompresor odčerpáva chladivo z výparníka, ktoré zase vstupuje do kondenzátora pod vysokým tlakom. V kondenzátore sa plyn ochladzuje a mení sa stav agregácie z plynného na kvapalné. Výsledná kvapalina prúdi cez rúrky do výparníka. To zaisťuje uzavretú nepretržitú prevádzku.

Takmer všetky komponenty chladničky fungujú nonstop. Kompresor musí byť zapnutý zo signálu snímača teploty v okamihu, keď prekročí prípustná norma teplotný senzor. Po zadaní signálu začne kompresor poháňaný relé intenzívne pracovať, kým sa ukazovatele teploty nevrátia do normálu. Potom sa motor opäť vypne.

Ak chcete vymeniť kompresor vlastnými rukami, musíte pochopiť elektrický obvod.

Obrázok 2 – elektrická schéma

Mať potrebné vedomosti a mať ich po ruke potrebné nástroje, môžete ľahko určiť príčinu poruchy a opraviť ju sami.

Obrázok 3 – diagram prúdu

Podľa diagramu prúd v prevádzkovom stave prechádza touto dráhou:

• Najprv prúd prechádza cez kontakty na tepelnom relé (1);
• Potom stlačí tlačidlo odmrazovania (2);
• Potom prejde na tepelné relé (3);
• Ďalej na prúdovej ceste je štartovacie relé (5);
• Pracovné vinutie motora motora je na konci dráhy (4.1).

Ak vinutie nefunguje, prejde napätím veľká veľkosť. Štartovacie relé bude fungovať, zatvorí kontakty a spustí vinutie. Akonáhle teplota dosiahne požadovanú hodnotu, kontakty tepelného relé sa otvoria a motor sa zastaví.

Kontrola výkonu kompresora

Aby ste pochopili, či kompresor funguje alebo nie, musíte si vziať multimeter. Pred aplikáciou multimetrových sond sa musíte uistiť, že kryt motora „neprepichne“. V opačnom prípade môžete dostať elektrický šok. Ak je všetko v poriadku, môžete použiť multimetrové sondy na každý kontakt na kryte jeden po druhom. Mechanizmus funguje správne, keď sa na displeji multimetra rozsvieti znak „∞“ a ak sa objavia čísla, chyba je vo vinutí.

Ak chcete pokračovať v kontrole, je potrebné demontovať plášť, ktorý hermeticky skrýva kompresor. Ak to chcete urobiť, budete musieť:

1. Odpojte zapojenie od kontaktov;
2. Prerežte rúrky motora, ktoré ho spájajú s inými časťami;

Obrázok 4 – prehryznutie rúrky motora

1. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte ich z krytu;
2. Odpojte relé odskrutkovaním skrutiek;

Obrázok 5 - Odpojenie relé

1. Ďalej musíte zmerať odpor medzi kontaktmi;
2. Priložením testovacích sond na výstupné kontakty by ste normálne mali získať 25-35 ohmov (v závislosti od modelu motora a chladničky).

Ak je hodnota, ktorú dostanete, väčšia alebo nižšia ako norma, zariadenie sa musí úplne vymeniť.

Ak sú hodnoty normálne, musíte skontrolovať výkon pomocou manometra.

Na meranie tlaku v kompresore musíte:

1. Pripojte hadicu s výstupom k tlakovej armatúre;
2. Naštartujte motor;
3. Zmerajte tlak;

Obrázok 6 – meranie tlaku kompresora

V pracovnom mechanizme by hodnoty tlakomeru mali byť 6 atm. V takom prípade musíte rýchlo vypnúť tlakomer. V dôsledku rýchlo rastúceho tlaku môže zariadenie zlyhať. Keď kompresor nefunguje, tlak nepresiahne 4 atm. Tento kompresor je potrebné vymeniť.

Ak je tlak normálny a zariadenie sa nezapne, môže byť problém so štartovacím relé.

Príčiny poruchy

Hlavné príčiny poruchy kompresora sú:

1. Zníženie alebo zvýšenie napätia v elektrickej sieti;
2. Prepätia;
3. narušená prevádzka chladničky;
4. Prehrievanie častí chladničky v dôsledku tesnej blízkosti vykurovacích zariadení;
5. Nezávislá výmena chybných častí alebo ich oprava;
6. Poškodenie krytu alebo kondenzátora pri premiestňovaní chladničky.

Ako vymeniť kompresor?

Výmena kompresora je náročná na prácu a ťažká práca, takže ak sa rozhodnete vymeniť kompresor sami, mali by ste sa zásobiť nielen správny nástroj a nie veľa trpezlivosti.

Pozrime sa na princíp výmeny kompresora krok za krokom.

Prvým krokom je príprava nástroja.

Ak chcete kompresor vymeniť sami, zásobte sa:

• Plynový horák (v ideálnom prípade by to mal byť kyslík-propán);
• Kliešte;
• Skladovanie chladiva;
• Ventily na piercing a odber vzoriek.
• prenosná stanica na regeneráciu, plnenie a vysávanie;
• kompaktná rezačka rúr;
• kliešte;
• Hansenova spojka pre hermeticky uzavreté spojenie medzi kompresorom a plniacim potrubím;
• medené potrubie 6 mm;
• filter-absorbér na inštaláciu na vstupe do kapilárnej trubice;
• zliatina medi a fosforu (4-9%);
• hnedá spájka ako tavidlo;
• valec s freónom.

Obrázok 7 – nástroj na výmenu kompresora

Keďže kompresor je umiestnený v spodnej časti chladničky, pred výmenou samotného kompresora bude potrebné odstrániť niekoľko ďalších komponentov.

Krok dva - uvoľnenie freónu:

• Pomocou klieští prerežte potrubia, ktoré sú pripojené k chladiacemu systému. Pamätajte - rúry je potrebné opatrne rezať, nie odpíliť. Počas procesu pílenia sa vytvárajú triesky, ktoré sa môžu dostať do kondenzátora a pri pohybe cez systém môžu poškodiť prvky;
• Potom spustite chladničku na 5 minút. Počas tejto doby sa z freónu stane kondenzát;
• Potom pripojte ventil hadicou pripevnenou k valcu k plniacemu vedeniu.
• Otvorte ventil a uvoľnite všetok freón. Toto nebude trvať dlhšie ako minútu;
• Odstráňte čiernu skrinku s vodičmi, ktoré z nej vychádzajú - toto je reléová jednotka;
• Označte hornú a dolnú časť vo vyhľadávači pre správna inštaláciaďalej;
• Odhryznite upevňovacie prvky a odstráňte ich z traverzy;
• Odrežte drôt, ktorý vedie k zástrčke
• Odskrutkujte všetky upevňovacie prvky a zobrazovacie zariadenie;
• Pri inštalácii nového zariadenia chráňte všetky rúrky.

Tretí krok - Meranie odporu

Na meranie odporu v jednotlivých komponentoch môžete použiť buď tester alebo ohmmeter, prípadne klasickú nabíjačku.

Ak používate špeciálne prístroje na meranie odporu, musíte sondy aplikovať na vodiče v pároch. Skontrolujte získané merania pomocou tabuľky nominálnych hodnôt pre konkrétny model kompresora.

Ak používate nabíjačku, musíte vykonať nasledujúce manipulácie:

• Umiestnite záporné sondy na telo 6 V žiarovky;
• Pripojte kladné sondy k hornej časti napájacieho vinutia;
• Dotknite sa každej nohy základne žiarovky;

Obrázok 8 – meranie odporu

Ak je jednotka v prevádzkovom stave, keď sa dotknete nabíjačka svetlo by sa malo rozsvietiť.

Medzi priechodnými kontaktmi a krytom sa odpor kontroluje pomocou testera. V prevádzkovom stave sa údaje na testeri budú rovnať znamienku nekonečna, ale v prípade poruchy tester poskytne číslo, zvyčajne nulu.

Krok štyri - kontrola sily prúdu.

Po kontrole odporu nezabudnite zmerať prúd. Najprv musíte pripojiť štartovacie relé a zapnúť motor. Potom pomocou testovacej sondy upnite kontakt vedúci k zariadeniu.

Údaje na prístroji musia byť úmerné výkonu motora. Takže ak má motor výkon 120 W, potom by mal byť prúd 1,1 - 1,2 A.

Krok päť - inštalácia nového kompresora

Najprv je potrebné zabezpečiť funkčné dúchadlo k priečnemu ramenu chladiacej jednotky. Odstráňte všetky zátky z potrubí, ktoré vedú ku kompresoru. Skontrolujte atmosférický tlak.

Nezabudnite, že kompresor by mal byť odtlakovaný najskôr 5 minút pred spájkovaním. Spojenie potrubí kompresora s plniacim, výtlačným a sacím potrubím by malo byť 6 cm a priemer by mal byť 6 mm.

Obrázok 9 – inštalácia kompresora

Pri spájkovaní dávajte pozor na smer horenia horáka. Nemalo by smerovať dovnútra potrubia, pretože Plastové prvky jednotiek sa môžu pri zahrievaní zdeformovať alebo dokonca roztaviť.

Najprv musíte spájkovať plniacu trubicu, potom tú, ktorá odstraňuje prebytočné chladivo, a potom výtlačnú trubicu.

Po dokončení procesu spájkovania odstráňte zátky zo sušičky filtra a po vložení škrtiacej klapky ju nainštalujte na výmenník tepla. Spájkujte prvky a umiestnite spojku Hansen na plniacu hadicu.

Šiestym krokom je naplnenie systému chladivom.

Najprv musíte pripojiť vákuum k plniacej linke pomocou spojky. Potom zvýšte tlak na 65 Pa. Potom prepnite kontakty pripojením ochranného relé na kompresor.

Po zapnutí chladničky naplňte systém chladivom na 40 %. Po skontrolovaní tesnosti zariadenia ho znova odpojte. Po znížení tlaku na zvyškovú rýchlosť 10 Pa zapnite chladničku a naplňte ju freónom. Opravu dokončíme zakonzervovaním rúr upnutím, odstránením spojky, spájkovaním rúry.

Ako pripojiť kompresor chladničky bez relé

Ak chcete kompresor pripojiť priamo bez relé, musíte použiť schému:

Obrázok 10 – schéma zapojenia motora bez relé

Vezmite dvojžilový drôt s holými kontaktmi na jednej strane a zástrčkou na druhej strane. Jeden kontakt umiestnime na spoločný bod, druhý na miesto pracovného vinutia. Pripojte kontakty pracovného a štartovacieho vinutia pomocou skrutkovača, zasuňte zástrčku do zásuvky. Chladnička by mala fungovať. Ak nedôjde k spusteniu, môže dôjsť k poruche motora alebo kábla.