Sklolaminát je jediný materiál, ktorý vám umožňuje vytvoriť tvar akejkoľvek zložitosti sami. Nezávislý dizajn dna umožňuje vybaviť ho steppermi akejkoľvek konfigurácie. Môže byť dosiahnuté maximálna účinnosť výkon plavidla, umiestnenie redanov na najvhodnejšie miesta. Okrem toho bude dizajn domácej lode odrážať charakter jej majiteľa.

Existuje spôsob výroby domáca loď vyrobené z preglejky a sklolaminátu, kedy je plast použitý len na vonkajší kryt člna. Táto technológia sa však neospravedlňuje. Vrstva preglejky ležiaca pod plastom rýchlo naberá vlhkosť, čo zvyšuje hmotnosť nádoby. Preglejka rýchlo degraduje vplyvom mikroorganizmov a procesu delaminácie, pretože preglejka má výrazne nižšiu pevnosť ako plast.

Ako vyrobiť loď? Pri starostlivom dodržiavaní všetkých pravidiel túto úlohu zvládne aj začiatočník. Technologický proces jednoduché a cenovo dostupné. Trup lode je vytvorený pomocou výstužného plniva impregnovaného polymérnou kompozíciou.

Materiály a kresba

Suroviny použité ako výstužné plnivo pri výrobe rámu:

• spodok korpusu, boky – roving sklolaminátové tkaniny TP-07, TP-03, TP-056;
• lokálne spevnenie jednotlivých sekcií - štruktúrne sklovláknité tkaniny T-11, T-13.

Sklolaminát môže byť odlišné typy podľa typu tkania, veľkosti nite. Väčšinou si vyberajú „šikmé“ alebo saténové tkanie. Vlákna musia byť skrútené. Materiál sa predáva vo forme listov, kotúčov, pásky.

Sklolaminátová tkanina sa predáva impregnovaná mastným zložením. Aby bola tkanina lepšie nasýtená spojivom, glejenie by sa malo odstrániť pomocou benzínu, lakového benzínu alebo acetónu. Tkanina bez tuku sa suší na vzduchu asi 2-4 hodiny.

Na lepenie výstužného materiálu budete potrebovať živicu. V lodiarskom priemysle sa používajú tri typy živíc: epoxid, vinylester a polyester. Najdôležitejšie vlastnosti živíc pri stavbe člna zo sklenených vlákien z akéhokoľvek typu vlákna sú priľnavosť a impregnácia.

Lacnou možnosťou je použitie polyesterová živica, ktorý vám umožní vytvárať pevný prvok vyrobené zo sklolaminátu v jednej operácii. Môžete použiť živicu TM Ashland. Na vytvorenie dekoratívneho náteru tela s ochrannými vlastnosťami budete potrebovať gélový lak. Budete tiež potrebovať preglejku s hrúbkou najmenej 1,2 cm, ktorá je odolná voči vlhkosti.

Bez kompetentného výkresu nie je možné vyrobiť loď. Návrh budúceho plavidla je možné vykonať pomocou programu AutoCAD. Najprv sa vytvorí 3D model, potom diagramy rámov a vzorov. Hotové výkresy prevzaté zo špecializovaných stránok na internete. Teraz môžete začať vyrábať čln zo sklenených vlákien vlastnými rukami.

Matrix

Priamo výrobný proces Výroba člna zo sklenených vlákien vlastnými rukami začína budovaním matrice. Najprv sa vytvorí rám, na ktorom sú rámy pripevnené. Ďalej by mali byť čalúnené dvanásťmilimetrovou preglejkou, snažiac sa dosiahnuť čo najviac plochý povrch. Okraje lode sú pevnejšie, na boky je použitá dvojitá vrstva preglejky.

Teraz musíte trvať dlho a opatrne vyrovnať strany pomocou polyesterového tmelu. Je potrebné odstrániť všetky chyby, aby bol dizajn lode stabilný. Môžete pracovať so špeciálnymi šablónovými špachtľami.

V štádiu zarovnávania matíc je možné poskytnúť také dôležitý detailčlny sú ako kýl. Zabezpečuje plynulý pohyb veslice alebo motorového člna, čím sa eliminuje obratnosť. Podomácky vyrobený kýl vyrobený z dreva je vyplnený polyesterovou živicou.

Označením sa identifikujú všetky chyby v zostrojenej matici. Pomocou brúsneho papiera sú okraje vyhladené a vyhladené, čo dáva budúcemu plavidlu symetriu. Hotová forma zbavená nečistôt sa odmastí a nanesie sa na ňu v 4 vrstvách antiadhézna hmota. Je potrebný ako separátor, aby sa zabránilo priľnutiu živice k povrchu formy.

Gélový povlak

Po zaschnutí voskovej vrstvy sa nanesie gelcoat, čo je vonkajší povrch člna. Toto je rozhodujúci moment, od ktorého závisí vzhľad plavidlo. Gelcoat poskytuje ochranu pred poškriabaním, ultrafialovým žiarením a odreninami. Musí sa aplikovať tak, aby sa dosiahlo rovnomerné pokrytie, aby sa zabránilo vzniku bublín a kvapkaní. Teraz môžete začať ukladať odrezané časti na úplne suchú vrstvu gelcoatu.

Výroba puzdra

Rezanie látky sa vykonáva odrezaním listov zodpovedajúcich dĺžke tela. Plátna na pokládku pozdĺž vodorysky a kýlu by nemali mať kĺby. Ak dôjde k nárazu na prekážku, materiál v tomto mieste sa môže nadvihnúť a následne odlepiť. Pri rezaní pozdĺž okrajov je potrebné ponechať priestor na prekrytie. Ak chcete šiť kúsky sklenených vlákien, aby ste získali požadovanú dĺžku, môžete použiť sklenené nite, vytiahnutý z okraja materiálu, alebo bielizeň napustená sušiacim olejom.

Vrstva sklených vlákien je rovnomerne potiahnutá spojivovou polymérnou živicou. Na tento účel sa odporúča použiť šijací valček. Je potrebné vyhnúť sa vzduchovým bublinám, pretože na niektorých miestach zostávajúce dutiny oslabujú štruktúru. Ďalej sa ďalšia vrstva sklenených vlákien položí podľa podobného vzoru. Je možné naniesť až päť vrstiev sklolaminátu. Na získanie krajšej vrchnej vrstvy sa odporúča použiť špeciálne „vrchné“ sklolaminát.

Napájací rám a podlaha

Na posilnenie tela je potrebné položiť tri drevené tyče pozdĺž formy, ktorá je potom pokrytá dvoma vrstvami sklolaminátu. Rámy sa inštalujú každých 30 cm, pričom sa na ne nanášajú aj sklenené vlákna.

Je potrebné vytvoriť dvojité utesnené dno, vďaka čomu sa loď nepotopí, aj keď sa prevráti. Podlaha je pokrytá preglejkovými doskami s vlastnosťami odolnými voči vlhkosti. Hotová podlaha je pokrytá niekoľkými vrstvami výstužnej tkaniny, nevyhnutne impregnovanej polymérovou živicou. Kompozícia sa nechá úplne vysušiť.

Záverečná fáza

Zostáva len vybrať hotovú loď z formy, orezať prídavky, obrúsiť povrch, namontovať strechu a drevo na ochranu bokov. Môžete tiež urobiť doplnkové prvky: sedadlá, držiaky na veslá, zásuvky. Pomocou sklenených vlákien si môžete vyrobiť akékoľvek potrebné príslušenstvo pre plavidlo vlastnými rukami. Potom začnú maľovať.

Podobným spôsobom si môžete vyrobiť vlastné člny zo sklenených vlákien. Samozrejme, kresba a dizajn lode je zložitejší ako loď a bude potrebné viac úsilia. Ale náklady na domáci výrobok budú stáť polovicu toho istého hotového plavidla.

Oprava

Oprava člnu alebo člna zo sklenených vlákien je potrebná, keď dôjde k typickému poškodeniu:

• chyby v dekoratívnej vrstve;
• praskliny v tele;
• otvory a polodiery;
• divergencia uhlov;
• škrupiny.

Základné materiály na opravu: sklolaminát, epoxidové živice. Pri začatí opráv sa odporúča umiestniť poškodenú oblasť bližšie horizontálna úroveň. Povrch musí byť čistý, suchý a zbavený mastnoty. Môže byť potrebný fén, technický alebo domáci. Pred začatím utesňovania defektov je potrebné tkaninu zo sklenených vlákien odmastiť, opláchnuť v rozpúšťadle a dôkladne vysušiť.

Počas núdzových opráv ho nesušte nad ohňom, pretože sa tvoria sadze. Pred položením na poškodené miesto sa tkanina zo sklenených vlákien namočí do zriedenej zmesi (polyester alebo epoxidová živica) a potom sa vytlačí vytiahnutím medzi dve tyčinky. Miesto opravy je potrebné očistiť hrubým brúsnym papierom až po vrstvu sklolaminátu, čím je mierne froté.

Oprava poškodenia

Drobné poškodenia v podobe škrabancov sú opravené epoxidová živica bez plniva alebo základného náteru. Priechodný škrabanec sa odstráni tmelením plnivom, po ktorom zostáva ošetrené miesto prebrúsiť a prelakovať.

Malé praskliny môžu byť jednoducho pokryté epoxidovou živicou. Ak je telo prasknuté, dekoratívna vrstva až po sklolaminát sa odstráni z oboch strán poškodenia. Po vysušení sa naplní epoxidovou živicou. Ak to chcete urobiť, zatlačte na každú stranu trhliny, nechajte ju otvoriť a potiahnite ju. Potom sa okraje spoja a fixujú. Pás tkaniny zo sklenených vlákien impregnovaný zmesou je umiestnený na vrchu, na oboch stranách. Po vytvrdnutí sa opravované miesto prebrúsi, prekryje vrstvou živice, opäť prebrúsi a nalakuje.

Polovičný otvor je charakterizovaný zlomom so zvyšným kusom plastu. Ak je prestávka malá, musíte vyčnievajúci kus vrátiť späť. Na tento účel je potrebné ošetriť všetky povrchy zlúčeninou. Pomocou zarážky a paličky sa kus umiestni na miesto, pričom na jednej strane sa vytvorí vydutina a na druhej strane priehlbina. Na konvexnú oblasť sa položí impregnovaná tkanina zo sklenených vlákien a zaistí sa závažím. Po polymerizácii sa polovičný otvor zatmelí živicou a plnivom. Ďalšie úkony, brúsenie - kladenie impregnovaného plechu, sa opakujú dvakrát. Potom sa vykoná brúsenie a lakovanie.

Otvor sa utesní pomocou penového razidla, najlepšie pozdĺž vonkajších obrysov. Niekoľko záplat je vyrobených z hrubej sklolaminátovej tkaniny s toleranciou 3 až 5 mm, aby hrúbka obalu zodpovedala hrúbke tela. Po inštalácii raznice sa záplaty nalepia. Algoritmus pre ďalšie akcie je rovnaký ako v predchádzajúcich prípadoch.

Rozpor medzi rohmi je eliminovaný rovnakým spôsobom ako utesnenie trhlín, ale sklolaminát sa používa vo forme pásky. Umývadlo je najnepríjemnejším typom poškodenia. Niekedy ide o výrobnú chybu. Môže sa vytvoriť medzi vrstvami v dôsledku vniknutia vody, ktorá odtláča vrstvy od seba zimný čas. Ak chcete opraviť, budete musieť otvoriť umývadlo vyvŕtaním otvoru, kým nevstúpi do dutiny.

Potom sa na mieste jeho najväčšej veľkosti urobí široký rez (do 5 mm). Otvorená dutina sa vysuší fénom a naplní sa zmesou pomocou injekčnej striekačky. Spracovaná škrupina sa upne do lisu. Potom sa vykoná obvyklý algoritmus tmelenia, brúsenia a lakovania.

Sklolaminát je vynikajúci materiál na výrobu lodí a člnov, ktorý je k dispozícii na použitie. Vlastnoručne vyrobené člny zo sklenených vlákien sú odolné a pevné, ľahko sa opravujú. Malo by sa vziať do úvahy, že zložky materiálov použitých pri práci nie sú bezpečné pre zdravie. Je potrebné pracovať v gumených rukaviciach, ochranných maskách, okuliaroch a na dobre vetranom mieste.

Všetky fotografie z článku

Loď je nepostrádateľným prvkom rybolovu alebo letnej rekreácie na rieke. Samozrejme, je to dobré flotačné zariadenie, aj keď je malý čln, je dosť drahé potešenie. Môžete si ho však vyrobiť sami z preglejky a táto úloha nie je taká náročná, ako by si mnohí mysleli.

V tomto článku sa pozrieme na to, ako si sami postaviť preglejkovú loď, ktorá môže spestriť vašu dovolenku.

Všeobecné informácie

Na stavbu preglejkového člna potrebujete iba jednoduchú sadu nástrojov, ktoré má každý domáci kutil, a vhodný materiál, trpezlivosť a chuť získať kvalitný výsledok.

Je potrebné poznamenať, že okrem jednoduchosti výroby má preglejkové plávajúce plavidlo mnoho ďalších výhod, ako napríklad:

• nízka hmotnosť, čo je veľmi dôležité, pretože pred spustením člna do vody musíte prejsť určitú vzdialenosť. V odľahčenej verzii tento výrobok váži 10-15 kg, takže ho bez problémov znesú aj dvaja dospelí. Pravda, ak je čln vyrobený podľa rámová technológia hmotnosť sa zvyšuje, ale stále to nie je rozhodujúce pre prenos na krátke vzdialenosti;
• v závislosti od typu projektu je kapacita lode do 5 osôb, čo je celkom dosť pre malú rodinu;
• Pri dodržaní výrobnej technológie je dizajn pevný a odolný;
• výroba plavidla si nevyžaduje veľké finančné výdavky, pretože cena všetkých materiálov je pomerne prijateľná.

Preto, ak máte voľný čas a chuť postaviť si loď, nie je dôvod opustiť túto myšlienku.

Nástroje a materiály

Hlavné charakteristiky budúcej lode, ako je pevnosť a trvanlivosť, závisia od preglejky, z ktorej je vyrobená. Preto k jeho výberu treba pristupovať veľmi zodpovedne.

Bežná FK preglejka, ktorá sa používa na výrobu nábytku, nie je na tieto účely vhodná. Preto je najlepšie použiť listy nasledujúcich značiek:

Okrem typu značky preglejky by ste pri výbere mali venovať pozornosť aj jej kvalite:

• na koncoch dosiek by nemali byť žiadne medzery;
• Na povrchu by nemali byť žiadne uzly alebo iné chyby.

Poznámka!
Nemali by ste používať príliš hrubú preglejku, pretože listy musia byť pružné.
Preto optimálna hrúbka je 5-6 mm.

Okrem preglejky budete potrebovať aj ďalšie materiály:

• dosky a tyče - musia byť suché a vysoko kvalitné;
• sklolaminát - je pohodlnejšie kúpiť v kotúči a potom nakrájať na kúsky požadovanej veľkosti;
• jachtový lak alebo vodeodolná farba.

Pokiaľ ide o nástroje, súprava je pomerne jednoduchá:

• skladačka;
• brúska;
• lietadlo;
• kladivo;
• svorky;
• páska a ceruzka;
• špachtle.

Výroba člna

Plány

Pred začatím práce musíte pripraviť výkresy, ako postaviť loď vlastnými rukami z preglejky. Musím povedať, že na internete existuje veľké množstvo všetky druhy projektov. Niektoré z nich sú dostupné aj na našom portáli.

Pred výberom optimálneho projektu by ste sa však mali rozhodnúť o základných požiadavkách na plavidlo, ako sú:

• veľkosť a kapacita lode;
• vzhľad produktu;
• zložitosť dizajnu sa vyberá v závislosti od úrovne vašej zručnosti. Ak je to prvýkrát, čo robíte tento druh práce, je lepšie vziať si jednoduchší projekt.

Po rozhodnutí o týchto požiadavkách môžete zvážiť existujúce návrhy lodí svojpomocne postavený z preglejky a vyberte si tú najvhodnejšiu. V prípade potreby sa dajú mierne upraviť podľa individuálnych želaní.

Pílenie dielov

Takže sme vyriešili výber projektu, teraz staviame loď z preglejky vlastnými rukami. Ako príklad sa pozrime, ako sa z jedného vyrába najjednoduchší punt.

Mali by ste začať prácu označením a vyrezaním častí.

Tento proces sa vykonáva takto:

1. najprv musíte označiť líniu útora a priečky (v diagrame A, B, C);
2. potom sa časť listu odreže pozdĺž označenej čiary skladačkou;
3. potom by sa mal výsledný obrobok aplikovať opačná strana a zakrúžkujte ceruzkou. Bude teda slúžiť ako šablóna a zabezpečí symetriu člna. Pre pohodlie môže byť obrobok pripevnený k hlavnému listu pomocou svoriek;
4. potom sa druhá časť listu odreže pozdĺž zamýšľanej čiary;

1. potom musíte označiť čiaru, ktorá oddelí priečnik od spodnej časti, a pozdĺž neho odrezať priečnik;
2. Na konci práce je potrebné rezané miesta ošetriť brúsnym papierom.

Poradte!
Loď je možné zväčšiť.
V tomto prípade pred rezaním materiálu musia byť listy preglejky zlepené dohromady, pričom sa spoje ošetria rovinou.

Teraz, keď sú hlavné časti dokončené, môžete začať s montážou lode.

zhromaždenie

Pokyny na zostavenie člna sú nasledovné:

1. pozdĺž okraja kormy a priečnika by sa mali vyvŕtať otvory s priemerom 1,5 mm v krokoch po 150 mm;
2. potom musí byť priečka priskrutkovaná k spodnej časti medeným drôtom;
3. potom treba dno položiť na tri stoličky. Aby sa zabezpečilo potrebné vychýlenie, mali by sa na vonkajšie stoličky umiestniť dosky alebo knihy;
4. Ďalej by mali byť strany vyrobené z dvoch častí, ktoré zostali po vyrezaní dna, berúc do úvahy sklon priečnika. Na tento účel musí byť obrobok pripevnený k lícnej kosti dna. Na uľahčenie označovania môžete v hornej časti priečnika urobiť otvor a priskrutkovať k nemu bočnú stranu. Pre túto operáciu budete potrebovať asistenta, ktorý bude držať stranu blízko luku;
5. pozdĺž zamýšľanej línie, po ktorej by sa mala použiť ako šablóna pre druhú stranu;

1. potom sa pozdĺž okrajov boku a lícnych kostí dna musia vyvŕtať otvory s priemerom 1,5 mm v krokoch po 150 mm;
2. Teraz musíte diely upevniť drôtom, berúc do úvahy nasledujúce nuansy - strany by mali byť inštalované na dne a navinuté drôtom so zákrutami smerom von. Priečka by mala byť medzi stranami;
3. potom je potrebné drôt rozrušiť a poklepať kladivom;

1. Ďalej je potrebné vložiť rám (prepážku), ktorý je možné najskôr pripevniť na boky samoreznými skrutkami, ako aj plechovku (sedadlo). Konštrukcia druhého je rám, na ktorom je pripevnená doska;
2. potom musíte urobiť pásy a prilepiť ich po stranách;
3. Vo vzdialenosti 300 mm od sedadla sú v lamelách vytvorené otvory pre vesla. Na tomto mieste môžu byť posilnené ďalšími tyčami;

1. potom je potrebné spoje dielov zlepiť tromi vrstvami sklolaminátu a epoxidové lepidlo. Šírka spodného pásu by mala byť 25 mm, stredná - 40 mm a horná - 50 mm. Pred vložením musíte odhryznúť vonkajšiu stranu sponiek;
2. potom musíte konečne prilepiť priečku a nádobu;
3. drevené hmoždinky musia byť prilepené do otvorov pre dočasné skrutky a iné upevňovacie prvky epoxidom;
4. potom sú vonkajšie švy prilepené presne rovnakým spôsobom;

1. aby dno malo väčšiu pevnosť a tiež aby sa chránilo pred poškodením počas kotvenia na breh, mal by byť zvonku pripevnený kýl a tiež vonkajšie nadväzce. Pre posledné je najlepšie použiť modřínové lamely. Lamely môžete pripevniť pomocou samorezných skrutiek a epoxidového lepidla.

V tomto bode je hlavná časť práce dokončená, teraz už zostáva len dokončiť produkt.

Dokončovanie

Ďalšie spracovanie lode sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

• v prvom rade by sa všetky nepravidelnosti v epoxidovom lepidle mali obrúsiť brúsnym papierom;
• existujúce chyby musia byť vyplnené tmelom odolným voči vlhkosti;
• potom sa výrobok otvorí lakom alebo natrie. Čln je lepšie natrieť pentaftalovou farbou určenou na vonkajšie použitie.

Poradte!
Ak chcete dať remeslu atraktívnejší vzhľad, môžete kombinovať farbu a lak.

Tým sa dokončí proces výroby lode. Teraz si stačí kúpiť veslá alebo si ich vyrobiť sami.

Po získaní takýchto skúseností môžete nájsť zložitejšie nákresy preglejkových lodí na vlastnú stavbu, napríklad s motorom, a vyrobiť loď na dlhé výlety po rieke.

Záver

Stavba preglejkovej lode, ako sme zistili, neobsahuje žiadne ťažkosti. Jediná vec je, že k tomuto procesu by sa malo pristupovať krok za krokom a pomaly. Proces rezania materiálu a vyrezávania dielov si vyžaduje osobitnú starostlivosť a presnosť, inak stačí dodržať určitú postupnosť činností.

Video v tomto článku poskytuje ďalšie informácie o tejto téme. Ak vám niektoré aspekty výroby preglejkovej lode nie sú úplne jasné, môžete sa opýtať v komentároch a my vám ich radi zodpovieme.

Veľa ľudí, najmä vášnivých rybárov, chce mať dobrú loď, no nie každý má možnosť si ju zaobstarať. Vzniká teda otázka: ako vyrobiť loď vlastnými rukami? Tým, ktorí takúto úlohu považujú za nemožnú, hneď odpovedáme, že to tak nie je. Hlavná vec je vynaložiť úsilie a úsilie.

Loď vyrobená z dosiek

Keď premýšľate o tom, ako vyrobiť loď, musíte sa najprv rozhodnúť pre drevo. Jelša, vŕba či smrek sú na to ako stvorené, ale ako sa hovorí remeselníkov, neexistuje lepšia loď vyrobená z jednoduchých borovicové dosky. Možno je takáto loď trochu ťažká, ale živicové drevo prakticky nepodlieha hnilobe.

Navyše nie je potrebné ho maľovať. Remeselníci veria, že pod vrstvou farby sa drevo parí a hnije. Dosky stačí nasýtiť a na to je vhodný použitý motorový olej.

Príprava dreva

Na píle narežte dosky na hrúbku 30 mm. Potom je potrebné ich hobľovať na hrúbku 25 mm. Toto bude celkom stačiť. Navyše sú hobľované iba na strane, ktorá bude vo vnútri člna.

Tí, ktorí si nie sú úplne istí, ako vyrobiť loď, by mali vedieť, že dĺžka dosiek bude dĺžka trupu. Musíte si ho vybrať podľa vlastného uváženia. Môže to byť od 4 do 6 m.

Pri výrobe lode vezmite do úvahy skutočnosť, že čím širšie sú dosky, tým menej medzier bude v lodi, a tým sa znížia potenciálne netesnosti. Pri spájaní a ohýbaní dosiek sa v každom prípade vyskytnú medzery, preto je potrebné ich okamžite utesniť. Na tento účel použite mach alebo stavebné lano a potom ho dodatočne natrite silikónom.

Upevnenie všetkých prvkov lode

Ak boli dosky predtým pripevnené klincami, teraz boli nahradené samoreznými skrutkami, čo umožňuje spoľahlivo a rýchlo.

Pri premýšľaní o tom, ako vyrobiť loď, nezabudnite na tvar strán. Môžu byť buď šikmé alebo vertikálne. Hoci je výroba týchto lodí jednoduchšia, splavnosť lode sa v dôsledku toho zhoršuje. Mnoho ľudí ich preto radšej ohýba. To neznamená, že je to ľahké, ale je to absolútne možné. Hlavná vec je vedieť, ktoré zariadenia na tento účel použiť. Je dobré to urobiť špeciálne svorky, a musíte sa pomaly ohýbať a postupne zvyšovať zaťaženie. Dosky musia byť pravidelne navlhčené vodou. To im dáva flexibilitu.

Pre väčšiu spoľahlivosť je loď vybavená výstuhami. Zvyčajne sa vyrábajú z dubové dosky. Používa sa tiež na vytvorenie špicatého luku pre loď. Bočné a spodné dosky sú vložené do nej a do špeciálnych drážok. Na upevnenie sa tu nepoužívajú samorezné skrutky.

Pri rozhodovaní o tom, ako vyrobiť loď, by ste mali okamžite odhadnúť šírku prednej a zadnej časti. Zvyčajne šírka v prove dosahuje 80 cm a v zadnej časti sa znižuje na 30-40 cm. V tomto prípade je lepšie, aby strany neboli vyššie ako 40 cm.

Tento tvar člna umožňuje jednoduché riadenie od kormy pomocou jedného vesla.

Gumený čln

Mnoho rybárov radšej používa na rybolov nafukovacie gumené člny. Oproti dreveným majú množstvo výhod - sú kompaktné a vážia málo (nie viac ako 6 kg) a pri starostlivom zaobchádzaní vydržia veľmi dlho.

Tí, ktorí nemajú možnosť kúpiť továrensky vyrobený čln, premýšľajú o tom, ako si sami vyrobiť gumený čln. Ak máte určité zručnosti, je to úplne riešiteľný problém.

Potrebné materiály

Najlepší materiál na výrobu gumený čln‒ pogumovaná látka BCC. Používa sa na výrobu vojenského vybavenia osobnú ochranu. Je veľmi tenký, ľahký, odolný, nehnije a je obojstranne pogumovaný.

Na šitie hlavných prvkov člna použite nylonovú niť (č. 30). Prišite ich šijací stroj. Na upevnenie prvkov sa používa gumové lepidlo 4508 s prírodným kaučukom.

Výrobný proces

1. Ako základ sa berú výkresy gumeného člna.
2. Vzory pre prvky lode sú vyrezané z hrubej lepenky.
3. Na veľký stôl položte látku lícom nadol, položte na ňu vzory dielov a obkreslite ich a vytvorte švíkový prídavok 1 cm.
4. Hotové časti člna sa najskôr navnadia nylonovou niťou a potom sa prišijú na stroji.
5. Potom odrežte prúžky látky široké 50 mm a prilepte ich na všetky švy.
6. Týmto spôsobom sa zmontujú predné a zadné časti, ako aj bočné valce.
7. Po zložení celej konštrukcie je nainštalovaný nafukovací ventil. Na to môžete použiť malý kúsok gumenej hadice alebo si kúpiť hotovú továrenskú hadicu.
8. Potom prejdú na výrobu dna. Za týmto účelom nafúknite už vyrobený lodný valec. Na podlahe sa rozprestrie látka, na vrch sa položí balón a okolo neho sa nakreslí kruh.
9. Pre dno musíte urobiť dva vzory. Sú zlepené dohromady a výsledné dvojité dno je prilepené na dno člna.

Takéto stručné pokyny dáva všeobecný pojem, ako si vyrobiť loď sami, ako aj rozhodnúť o materiáloch a rozsahu práce. Dúfame, že naše rady budú užitočné pre vás a pre vás osobitné úsilie môžete si vyrobiť loď sami.

Než začnete stavať drevenú loď, musíte sa postarať o jej najdôležitejšie časti - strany. Na tento účel sa vyberajú dlhé, široké, nie hrubé, najlepšie bez uzlov, borovicové alebo smrekové dosky. Musia ležať aspoň jeden rok na suchom mieste, na rovnom povrchu s miernym tlakom navrchu, aby sa predišlo ich ohnutiu.

Pripravené dosky znova skontrolujeme, či nemajú chyby - praskliny, padajúce uzly atď. Potom si s malou rezervou odmeriame požadovanú dĺžku (tu, ani ďalej, konkrétne rozmery častí člna neuvedieme, pretože to všetko je na vašom uvážení) a každú z nich zapilujeme pod uhlom 45 stupňov - toto bude časť s lukom.

Ďalej ich treba ohobľovať a z napílených koncov skosiť, aby dosky pritlačené k sebe v oblúku nemali medzeru.
Tieto miesta a následne všetky ostatné, ktoré po zložení konštrukcie nebudú k dispozícii na náter, impregnujeme. ochranná vrstva antiseptikum.

Potom pristúpime k vytvoreniu základne nosa - trojuholníkového bloku. Jeho dĺžka by mala presahovať približne 1,5 násobok šírky bokov člna. Drevo je tiež hobľované a pokryté ochrannou vrstvou.

Nezabudnite ponechať okraj v hornej a dolnej časti, potom po montáži bude všetok prebytok odrezaný.

Po príprave týchto prvkov pristúpime priamo k montáži. Začíname od mašle, pevne spojíme obe strany a trojuholníkový blok skrutkami alebo klincami.

Vyčnievajúce časti v hornej a dolnej časti odrežeme v jednej rovine s bokmi.

Musí mať presne rovnakú výšku, ako je znázornené na fotografii, inak môžu dosky pri ohýbaní prasknúť. Uhol rozpery by tiež nemal byť príliš veľký.

Po inštalácii rozpery začneme ohýbať strany, tu budete potrebovať pár pomocníkov alebo lano. Po ohnutí na požadovanú vzdialenosť aplikujeme „chrbát“ a určíme, kde a koľko skosiť, aby sa k nemu strany prilepili bez medzier.

Takže ho postupne odstraňujeme a upravujeme, kým nedosiahneme požadovaný výsledok.

Keď sme to dosiahli, priklincujeme boky a vyčnievajúce časti odrežeme zdola a zhora, ako chcete. Je lepšie to urobiť vo forme trojuholníka.

Potom pristúpime k inštalácii trvalých výstuh a sedadiel. Ich počet a umiestnenie je na vašom uvážení. Pri ich upevňovaní (a vo všeobecnosti na iných miestach) nezabudnite najskôr urobiť dieru malým vrtákom, aby ste predišli vzniku trhlín.

Veľmi dôležitú počiatočnú fázu dokončíme skosením spodnej časti bočníc, rozperiek a nanesením ochranného náteru.

Po zaschnutí impregnácie a lepidla na drevo môžete začať vyrábať jeho dno. Na to potrebujeme hladký pozinkovaný plech. Je žiaduce, aby jeho dĺžka zodpovedala dĺžke plavidla. Je pravda, že nie je ľahké si vybrať jeden, faktom je, že stavebné obchody Predávajú hlavne malé hárky (1,2x2m, 1,5x2), veľké rolky odrezávajú veľmi neradi. Ak sa neviete dohodnúť, vezmite si, čo máte. Spodok môže byť vyrobený z dvoch listov, ale bude to trochu komplikovanejšie.

Pomocou kovových nožníc vystrihnite zo zakúpenej pozinkovanej ocele kus zodpovedajúci veľkosti dna. Aby sme uľahčili určenie dĺžky a šírky, položíme čln na plachtu a obkreslíme ju fixkou s malým okrajom 1,2-2 cm pre každý prípad.

Ďalej musíme pripraviť spodné časti strán. Aplikujeme sanitárnu pištoľ silikónový tmel malá vrstva vo forme súvislého navíjacieho vlákna. Potom priamo na ňu v dvoch radoch položíme špeciálnu šnúru. To všetko spoľahlivo ochráni dno člna pred zatekaním v budúcnosti.

Ak nie je žiadny tmel, vymeňte ho za bežnú farbu, ak nie je niť, vložte kúdeľ.

Po dokončení opatrne položte odrezaný kus plechu na čln, zarovnajte ho a začnite ho upevňovať.

Na upevnenie môžete použiť pozinkované samorezné skrutky s lisovacou podložkou alebo klincami. IN v tomto prípade upevňujeme rokmi overenou metódou - t.j. nechty (1,8x32). Začneme pracovať od stredu a postupujeme smerom k okrajom. Práca je monotónna a únavná, ale nie je potrebné sa ponáhľať - vyčnievajúce nechty na kráse nepridajú.

Ako často ich musíte pichať, je znázornené na fotografii.

Miesta, kde plech prečnieva cez okraje o viac ako 5 mm, odrežeme. Zvyšok poklepeme kladivom a ohneme ho na stranu.

Prova člna potrebuje ochranu, zakryjeme ju rovnakým plechom. Odmeriame a vystrihneme požadovaný kus vo forme obdĺžnika.

Na tú časť strán, ktorá bude pokrytá pozinkovanou oceľou, predimpregnovanou antiseptikmi (vo všeobecnosti je potrebné do tejto doby loď pokryť aspoň jednou vrstvou impregnácie), aplikujeme tmel so závitom. Potom priložíme list, ako je znázornené na fotografii, a pribijeme ho.

Okraje plechovky by nemali presahovať nos trojuholníka, inak nechty vypadnú.

Pozinkované plechy položíme hore a dole na seba, prebytok odrežeme a tiež pripevníme klincami. Výsledkom bude skvelý nos, len veľmi ostrý. Jeho hrot preto pokrčíme alebo odrežeme, aby sme na ňom neskôr nepoškodili bažiny alebo rybárske náčinie.

Nová loďka na rybníku určite upúta pozornosť, aby sme ju nejako ochránili pred útokmi alebo aby ju neunášal prúd, robíme zapínanie na retiazku. Na to potrebujeme dlhú skrutku alebo kolík. Do bokov presne pozdĺž priemeru čapu vyvŕtame dieru, zaistíme a prebytok odpílime pílkou.

Loď je takmer pripravená. Pretrieme ďalšími 2 vrstvami impregnácie a necháme vyschnúť v tieni.

Ak si želáte, môžete sa okamžite postarať o ochranu dna člna jeho pokrytím farbou. Galvanizácia na vonkajšej strane sa pri kontakte s vodou časom bez ďalšieho náteru zhoršuje.

Aby sa po plechovom dne pohodlne chodilo a nehrkálo, je potrebné zabezpečiť drevená podlaha. Môže mať širokú škálu dizajnov. Napríklad tento.

Teraz môžeme s istotou povedať, že loď je pripravená! Loď s pozinkovaným dnom je oveľa ľahšia ako s dreveným a počas prevádzky ju po zazimovaní ľahšie pripravíte na ďalšiu sezónu. Pokiaľ ide o silu, nie je v žiadnom prípade horší ako ostatní. Napríklad mojej predchádzajúcej starej lodi po 10 rokoch používania zhnili boky, ale spodok bol aspoň v poriadku.

Áno, a ešte jedna vec - nešetrite antiseptikom, je to práve toto, a nie farba, ktorá oveľa lepšie odoláva ničeniu dreva.

Ak skončíte s niečím podobným alebo ešte lepším, môžete si gratulovať k úspechu.

Predstavujem niekoľko záverečných fotografií rôznych ľudí:

Na základe materiálov z: grossoxota.ru

Video lekcie o výrobe lodí vlastnými rukami

Preglejkový čln

Plechová loď

IN zimné obdobie Mnohí domáci majstri rozmýšľajú nad stavbou člnov, pretože cena kvalitného a spoľahlivého motorového člna nemusí byť dostupná pre mnohých, ktorí radi chodia na ryby, alebo sa len tak plavia po jazere či rieke. Najrozumnejším východiskom zo situácie je preglejková loď pre domácich majstrov, ktorú môžete postaviť aj bez špeciálnych zručností.

V tomto článku budeme hovoriť o tom, ako vyrobiť loď z preglejky vlastnými rukami, aby konečným výsledkom bolo spoľahlivé plavidlo s dobrými prevádzkovými vlastnosťami.

Loď si staviame sami

Stavba preglejkovej lode vlastnými rukami je oveľa jednoduchšia úloha, ako by sa mohlo zdať na prvý pohľad. S náležitou starostlivosťou sa s prácou dokáže vyrovnať aj začiatočník.

Navrhovaný dizajn je veľmi jednoduchý a cenovo dostupný. Je určený na rodinné prechádzky (3-4 osoby), pričom ho možno ľahko prepravovať autom alebo prenášať ručne.

Konštrukcia a materiály

Ako vzorku sme vzali najoptimálnejšie a univerzálna možnosťčlny. Opísaný čln má dĺžku 3,5 metra, hĺbku 0,5 metra a šírku 1,35 m.

Poradte!
Ak chcete skontrolovať spôsobilosť zvoleného dizajnu na plavbu, vytvorte maketu kartónu a otestujte ju vo vodnom kúpeli.
Ak sa konštrukcia nepotopí, zaťažte ju v rozumných medziach, aby ste sa uistili, že zvolené proporcie sú správne.

Materiály, ktoré budete potrebovať pre prácu:

1. Preglejkové dosky FSF 4 mm, rozmery 1240 x 2450 - 3 kusy.
2. Preglejkové dosky hrúbky 6 a 10 mm.
3. Epoxidová živica ED-531 – 5 kg.
4. Tužidlo (napríklad Telalit) - 1 kg.
5. Mikroguľôčky (Cobasil) – 2 l.
6. 1 rolka sklolaminátu.
7. 1 rolka starej tapety na výrobu vzorov.

Vykonávanie práce

Takže staviame loď z preglejky vlastnými rukami.

Pomôže vám s tým jednoduché pokyny:

1. Spodné vzory prenesieme na list tapety.

Poradte!
Najjednoduchší spôsob prenosu vzoru je „v štvorcoch“.
Táto technika vám umožňuje zachovať proporcie.
Aby ste to dosiahli, musíte nakresliť vzor so štvorcami 1 x 1 cm.
Potom sa zmeria jeho dĺžka a šírka.
Ďalej sa podľa pomeru vypočíta veľkosť štvorcov pre vzor lode na základe jeho skutočné veľkosti.
Označí sa list tapety, na ktorý sa prenesie dizajn.

1. Preneste vzor z listu tapety na list preglejky.
2. Vezmeme skladačku a vystrihneme časti. (pozri tiež )
3. Vystrihli sme bočné prvky. Pri vykonávaní operácií, kde je potrebné dočasné upevnenie prvkov, je vhodné použiť spojivá.
4. Spracujeme symetrické prvky trupu lode rovinou.
5. Diery na zošitie korpusu k sebe vyvŕtame v rozostupoch 100 mm so vzdialenosťou 5 mm od okraja.
6. Pomocou nylonovej nite zošijeme dva prvky dna (podobne ako pri šití plstených čižiem).
7. Dno zlepíme epoxidovou živicou a filet odstránime.

Poradte!
Najpohodlnejšie je odstrániť filé na švíkoch pomocou plastovej lyžice.

1. Sklolaminát narežeme na pásiky široké 5 cm a 7 cm. Rezanie by sa malo vykonávať pod uhlom 45 stupňov.
2. Vzniknuté pásiky žíhame nad ohňom.
3. Na priečnik používame preglejkovú dosku s hrúbkou 10 mm. Vnútorný šev umiestnený na spodnej strane prilepíme sklolaminátom. Sklolaminát by mal byť impregnovaný „epoxidom“ položením fólie na podlahu. Táto impregnácia zabraňuje vypadávaniu materiálu.
4. Ďalej je preglejková loď úplne šitá vlastnými rukami.
5. Priečnik prišijeme epoxidovým lepidlom.
6. Priečnik a vnútorné bočné švy zlepíme sklolaminátom.
7. Pevné rámy vyrábame z plechov hrúbky 6 mm.
8. Všijeme rámy, po ktorých je potrebné ich prilepiť.
9. Vyrábame a lepíme nosník blatníka. Jeho vonkajšie časti by mali byť stlačené po celej dĺžke pomocou svoriek a spojív umiestnených medzi nimi.
10. Zo zvyškov preglejky vyrábame a všijeme predný rám a palubu.

1. Lepenie vnútorných prvkov blatník.
2. Vlepíme výstuž priečnej dosky. Má tieto rozmery: hrúbka – 25 mm, šírka – 130 mm.
3. Vlepíme priečnu policu (šírka 15 mm) a vertikálne konzoly.

Poradte!
Vystuženie priečnej dosky musí byť zaistené skrutkami, kým epoxid schne.

1. Otočíme loď a položíme ju na sklz. Konzoly sú šité a prilepené pod sedadlami.
2. Všetky vonkajšie švy musia byť pokryté dvoma vrstvami sklenených vlákien.
3. Odstráňte skrutky z priečnika. ich sedadlá namiesto skrutiek by ste mali vŕtať a lepiť nábytkové triesky.

1. Vyrábame bočné schodíky, ktoré je potrebné „osadiť“ lepidlom, zaistiť zvnútra skrutkami.
2. Po vytvrdnutí lepidla odstráňte skrutky z bočných a spodných schodíkov.
3. Čln ošetríme epoxidovou živicou.
4. Preglejkový čln pre motor pre domácich majstrov musí byť zvonku úplne natretý. Z vnútra len spodná a Spodná časť strany.
5. Loď je nainštalovaná vo svojej normálnej polohe, po ktorej vrchná časť blatník je vyrovnaný rovinou a impregnovaný epoxidovou živicou.
6. Loď je pripravená. Ako vidíte, preglejkový motorový čln pre domácich majstrov je celkom uskutočniteľný. Ostáva už len dokúpiť motor, aby sme ho mali plnohodnotný motorový čln. Cena takéhoto plavidla bude výrazne nižšia ako hotové analógy predávané v obchodoch, zatiaľ čo navonok domáce plavidlá nevyzerajú horšie ako plavidlá vyrábané známymi spoločnosťami.

Záver

Dnes vyrába veľa domácich majstrov preglejkové člny vlastnými rukami. A ak naozaj chcete, môžete si svoje vlastné plavidlo vyrobiť aj sami. Potrebujete len materiál a vašu pracovitosť.

Vo videu uvedenom v tomto článku nájdete doplnkový materiál na túto tému.

Podobné materiály